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Stock Car – Batida após a largada tirou Justino da sétima etapa em Curitiba

São Paulo, 26 de outubro de 2009 – O final de semana foi descarte para o goiano Wellington Justino da Hot Car Racing. Depois de ter conseguido classificar em sexto para a sétima etapa da Copa Vicar Stock Car, o piloto logo na largada é atingido por adversários e o choque prejudicou completamente o Chevrolet #26 e fez com abandonasse a prova. A vitória ficou com o paranaense Rodrigo Sperafico e o companheiro de equipe de Justino, baiano Diego Freitas ficou com a 11ª colocação.

Wellington que fez a pole em Campo Grande (sexta etapa), tinha como objetivo manter a posição na largada na sétima etapa e buscar ultrapassagens durante a corrida, pois o carro estava muito constante e com setup excelente. “São coisas de corrida, lamentei muito o acontecido e senti pela equipe que tem me dado sempre um carro competitivo. Agora o jeito é esperar a próxima etapa em casa. A pista de Brasília é uma pista que conheço bem e sempre obtive resultados bons”, disse o piloto.

A oitava e penúltima etapa da Copa Vicar/Stock Car está marcada para o dia 08 de novembro, em Brasília.

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Sexta etapa da Pick-up Racing tem corrida maluca, mas trio da Max Power Racing conclui a prova

São Paulo, 26 de outubro de 2009 – Foi uma verdadeira batalha a sexta etapa da Pick-up Racing, em Curitiba, neste domingo, onde muitos carros não conseguiram chegar ao final da prova, que teve que ser encerrada antes da hora, após a entrada do Safety Car. Mesmo assim, o trio da Max Power Racing, composto por Wanderson Freitas (12º), Marlon Watanabe (9º) e Márcio Sarot (14º) conseguiu cruzar a linha de chegada e conquistar pontos.

“O saldo foi positivo até demais, a batalha maior foi vencida, que foi colocar os três carros no grid, e eles conseguiram terminar a prova. O Marlon andou muito bem, o Wanderson foi excelente também, apesar da deficiência no motor dos dois carros, do Wanderson e do Márcio Sarot. Para o Marlon faltou um pouco de freio, que emborrachou, bloqueou e ele rodou, senão teria terminado a prova em terceiro, e pegaria pódio, pois ele tinha carro para chegar após os Safety Car” analisou o chefe de equipe Max.

“Sair de todos os imprevistos que ocorreram durante a sexta etapa, com os acidentes, pra mim foi maravilhoso. Mostrou que meus três pilotos estão afiados para a etapa de Tarumã, além de terem carros competitivos, e também são desportivos como os outros pilotos”, concluiu Max.

Marlon Watanabe esperava mais da corrida de Curitiba, mas está confiante para a próxima etapa. “Foi mais uma experiência, tinha mais expectativas para esta prova, já que estamos em casa. Mas foi boa, vamos para a próxima corrida de Tarumã. Temos algumas coisas para mudar no carro, mas tenho certeza que temos condições de brigar pela ponta”, declarou o piloto que terminou a corrida com a 9ª posição e marcou mais sete pontos na tabela geral de classificação.

Para Márcio Sarot a prova foi um treino. Após problemas durante os treinos, não conseguiu sentir o carro direito, e com isso não teve uma posição no grid de largada. “Na corrida o carro ficou muito traseiro, desequilibrava na freada, consegui fazer alguma coisa na largada, onde passei alguns carros, e foi uma luta ter condições para me manter na pista. Por isso, terminar já foi uma vitória. Com certeza o mais importante foi sair de todos os acidentes da corrida que foram inúmeros, não esbarramos em nenhum carro”, afirmou Sarot, 14º na corrida e dois pontos no campeonato.

Já para o estreante Wanderson Freitas, a etapa de Curitiba marcou sua primeira corrida em um carro da Pick-up Racing e Stock Car. O piloto já participou de provas do Marcas e Pilotos, foi Campeão Mineiro e Campeão Paulista de Marcas. E nunca havia andado na pista de Curitiba, e tão pouco conhecia o carro. “Fiz uma boa largada, mas o motor perdeu rendimento, e não consegui manter a posição que fui perdendo até o final. Com as quebras dos adversários terminamos em uma boa posição, resultado também de ter conseguido me livrar de todas as batidas. Foi uma grande bagagem, e vou levar para minhas próximas disputas. Mais feliz por ter conquistado meus quatro primeiros pontos na categoria”, explicou Wanderson, que pretende correr agora atrás de um patrocínio para competir no restante do campeonato e na próxima temporada.

Tarumã, no Rio Grande do Sul, recebe a sétima etapa da Pick-up Racing no dia 22 de novembro, sendo a penúltima corrida da temporada.

A equipe Max Power Racing tem apoio da Vitti Ferragens e Parafusos, Baretec Eco-Friendly Battery, Radiex e Impressão Digital Gráfica G3.

– Pick Up Racing – sexta etapa (Curitiba):

1º) 4 – Julio Campos (Mi, PR), 36 voltas em 37:28.639 (média de – km/h)
2º) 54 – Fabricio Lançoni (Mi , SP), a 0.761
3º) 56 – João Pretto (Mi , MT), a 1.600
4º) 1 – Cadú Pasetti (Ch , SP), a 3.811
5º) 88 – Marcos Ramalho (Ch , MS), a 5.009
6º) 6 – Marcelo Cesquim (Ch , PR), a 8.314
7º) 46 – Vitor Genz (Mi , RS), a 9.591
8º) 78 – Fúlvio Marote (Mi , PR), a 10.487
9º) 63 – Marlon Watanabe (Ch , PR), a 11.339
10º) 90 – Thiago Riberi (Ch , SP), a 22.763
11º) 3 – Rafael Iserhard (Ch , RS), a 2 voltas
12º) 11 – Wanderson Freitas (Ch , MG), a 2 voltas
13º) 18 – Rodrigo Navarro (Ch , SP), a 4 voltas
14º) 48 – Márcio Sarot (Ch , PR), a 4 voltas
15º) 10 – Aluizio Coelho (Mi , SP), a 19 voltas
16º) 17 – Serafim Junior (Ch , RJ), a 19 voltas
17º) 96 – João Ometto (Ch , SP), a 21 voltas
18º) 75 – Henrique Assunção (Mi , SP), a 27 voltas
19º) 16 – Carlos Kray (Mi , RS), a 32 voltas
20º) 70 – Rodrigo Stefanini (Ch , SP), a 33 voltas
21º) 14 – Hybernon Cysne (Mi , CE), a 35 voltas

Melhor Volta: Thiago Riberi , 54.027 (169,91 km/h)
fonte: CRONOMAP Timing

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Após etapa de Curitiba, Equipe RS Racing/Zuffo Motorsport já foca em Brasília

São Paulo, 26 de outubro de 2009 – A sétima etapa da Copa Vicar/Stock Car foi um verdadeiro aprendizado pra a Equipe RS Racing/Zuffo Motorsport, mesmo com problemas comuns em qualquer corrida, o balanço foi positivo, já que os dois carros da equipe, pilotados por Renato Rattes e Leandro Romera – este estreante – concluíram a prova. O próximo desafio será dia 08 de novembro, em Brasília.

Feliz com o retorno a Stock Car, Romera conta que um problema na parte elétrica de seu carro, dificultou seu rendimento na prova. “Após a falha, não houve muito que fazer. Vamos trocar por completo a parte elétrica, para não restar dúvida do funcionamento. Tive um dos carros mais rápidos na reta do circuito oval, o que mostra que ele está bem acertado. Para Brasília, vamos trocar o motor e resolver o que falta. Largamos bem lá atrás, e conquistamos 12 posições. Foi uma boa corrida, apesar do ritmo modesto por conta do defeito no equipamento”, analisou Romera, que lamentou não ter conseguido pontuar.

Renato Rattes, também teve problemas em seu Chevrolet, mas ocasionado por conta de um toque durante a prova.”A corrida foi muito boa, nas primeiras voltas consegui ganhar algumas posições. Depois, tive um toque com o carro do Tiago Gonçalves, o que acabou desalinhando um pouco o carro, começou um problema na embreagem, e assim foi perdendo desempenho durante a prova. Mas consegui terminar a corrida”, afirmou Rattes que já pensa na etapa de Brasília.

Segundo o chefe da equipe Rui Salles, o saldo da etapa de Curitiba foi positivo. “Foi um desafio muito grande, o Renato vem evoluindo a cada etapa, e isso é muito importante. Trouxemos o Leandro para ajudar no jogo de equipe e no desenvolvimento. O carro foi montado em 15 dias, e o objetivo era não quebrar, chegar com os dois carros inteiros, e disputar posições. Infelizmente a batida não permitiu que ele chegasse mais a frente. No geral foi bom, pois conseguimos que os dois carros chegassem bem”, analisou Salles.

Agora, pilotos e equipe se preparam para a próxima etapa, que será disputada no próximo dia 08 de novembro, em Brasília. “Vamos desmontar e revisar os dois carros inteiros. Vamos verificar se houve algum desgaste do equipamento, para substituir, e em consequência disso, preparar o ânimo da equipe para começar tudo de novo”, afirmou o chefe da equipe RS Racing.

A equipe RS Racing/Zuffo Motorsport tem patrocínio da Glandata, Grupo Candinho, RS Consult, Bull Flex, Radiex e Hotel Dunamys.

Corrida – Sétima etapa Copa Vicar – Curitiba (PR)

1º) 2 – Rodrigo Sperafico (P3, PR), 45 voltas em 40:19.186 (média de – km/h)
2º) 17 – Eduardo Berlanda (P3 , SP), a 0.828
3º) 22 – Rafael Daniel (P3 , SP), a 3.440
4º) 99 – Julio Campos (P3 , PR), a 4.756
5º) 4 – Gustavo Sondermann (P3 , SP), a 5.540
6º) 8 – Diogo Pachenki (CA , PR), a 11.094
7º) 21 – Lucas Finger (CA , SP), a 15.301
8º) 43 – Cássio H de Melo (CA , SP), a 26.324
9º) 31 – Italo Silveira (CA , MG), a 27.644
10º) 90 – Eduardo Leite (P3 , SP), a 27.775
11º) 14 – Diego Freitas (P3 , BA), a 28.397
12º) 69 – Tiago Gonçalves (P3 , SP), a 33.975
13º) 98 – Marcelo Tomasoni (P3 , SP), a 35.127
14º) 12 – Leonardo Vital (P3 , SP), a 37.226
15º) 23 – Marco Cozzi (CA , SP), a 39.313
16º) 28 – Galid Osman (P3 , SP), a 44.112
17º) 62 – Renato Russo (P3 , SP), a 1 volta
18º) 88 – Leandro Romera (CA , SP), a 1 volta
19º) 92 – Renato Rattes (CA , SP), a 1 volta
20º) 44 – Daniel Pflaumer (CA , SP), a 7 voltas
21º) 73 – Sergio Jimenez (CA , SP), a 18 voltas
22º) 10 – Felipe Lapenna (P3 , SP), a 22 voltas
23º) 54 – Murillo Macedo (P3 , SP), a 26 voltas
24º) 18 – Rodrigo Navarro (P3 , SP), a 26 voltas
25º) 9 – Cristiano Federico (P3 , SP), a 32 voltas
26º) 36 – Sergio Vida (P3 , PR), a 34 voltas
27º) 13 – André Bragantini (P3 , PR), a 39 voltas
28º) 6 – Juliano Moro (CA , SP), a 40 voltas
29º) 16 – Afonso Bastos (P3 , SP), a 43 voltas

Melhor Volta: Eduardo Berlanda, 52.766 (173,97 km/h)

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Mesmo com problemas no carro, Renato Rattes cruza linha de chegada da 7ª etapa da Copa Vicar

São Paulo, 26 de outubro de 2009 – No último domingo (25) foi disputada a 7ª etapa da temporada 2009 da Copa Vicar, categoria que faz parte do circo da Stock Car. A prova foi realizada no anel externo do Autódromo Internacional de Curitiba. Para o piloto Renato Rattes, da RS Racing/Zuffo Motorsport, foi mais um final de semana de superação. Após um toque com outro carro, acabou perdendo rendimento de seu Chevrolet, mas ainda assim conseguiu completar a etapa.

“A corrida foi muito boa, nas primeiras voltas consegui ganhar algumas posições. Depois, tive um toque com o carro do Tiago Gonçalves, o que acabou desalinhando um pouco o carro, começou um problema na embreagem, e assim foi perdendo desempenho durante a prova. Mas consegui terminar a corrida”, afirmou Rattes.

Para a etapa de Curitiba Rattes teve companhia de Leandro Romera no box da RS Racing/Zuffo Motorsport. E segundo o chefe da equipe Rui Salles, o saldo da etapa de Curitiba foi positivo. “Foi um desafio muito grande, o Renato vem evoluindo a cada etapa, e isso é muito importante. Trouxemos o Leandro para ajudar no jogo de equipe e no desenvolvimento. O carro foi montado em 15 dias, e o objetivo era não quebrar, chegar com os dois carros inteiros, e disputar posições. Infelizmente a batida não permitiu que ele chegasse mais a frente. No geral foi bom, pois conseguimos que os dois carros chegassem bem”, analisou Salles.

Agora, pilotos e equipe se preparam para a próxima etapa, que será disputada no próximo dia 08 de novembro, em Brasília. “Vamos desmontar e revisar os dois carros inteiros. Vamos verificar se houve algum desgaste do equipamento, para substituir, e em consequência disso, preparar o ânimo da equipe para começar tudo de novo”, afirmou o chefe da equipe RS Racing.

“Agora é trabalhar bastante e preparar o carro, além de manter minha preparação física para a etapa de Brasília”, concluiu Rattes.

Renato Rattes conta com o patrocínio de Radiex, Spaal Juntas e Retentores, Garma, SYL Pastilhas de Freio, Vox Filtros, AJE, Fortec, Natrielli, Fórmulla Auto Parts, Menzelub, Portal Único Dono, Hotel Dunamys e Rastreadores Pamajhon Sat.

Corrida – Copa Vicar

1º) 2 – Rodrigo Sperafico (P3, PR), 45 voltas em 40:19.186 (média de – km/h)
2º) 17 – Eduardo Berlanda (P3 , SP), a 0.828
3º) 22 – Rafael Daniel (P3 , SP), a 3.440
4º) 99 – Julio Campos (P3 , PR), a 4.756
5º) 4 – Gustavo Sondermann (P3 , SP), a 5.540
6º) 8 – Diogo Pachenki (CA , PR), a 11.094
7º) 21 – Lucas Finger (CA , SP), a 15.301
8º) 43 – Cássio H de Melo (CA , SP), a 26.324
9º) 31 – Italo Silveira (CA , MG), a 27.644
10º) 90 – Eduardo Leite (P3 , SP), a 27.775
11º) 14 – Diego Freitas (P3 , BA), a 28.397
12º) 69 – Tiago Gonçalves (P3 , SP), a 33.975
13º) 98 – Marcelo Tomasoni (P3 , SP), a 35.127
14º) 12 – Leonardo Vital (P3 , SP), a 37.226
15º) 23 – Marco Cozzi (CA , SP), a 39.313
16º) 28 – Galid Osman (P3 , SP), a 44.112
17º) 62 – Renato Russo (P3 , SP), a 1 volta
18º) 88 – Leandro Romera (CA , SP), a 1 volta
19º) 92 – Renato Rattes (CA , SP), a 1 volta
20º) 44 – Daniel Pflaumer (CA , SP), a 7 voltas
21º) 73 – Sergio Jimenez (CA , SP), a 18 voltas
22º) 10 – Felipe Lapenna (P3 , SP), a 22 voltas
23º) 54 – Murillo Macedo (P3 , SP), a 26 voltas
24º) 18 – Rodrigo Navarro (P3 , SP), a 26 voltas
25º) 9 – Cristiano Federico (P3 , SP), a 32 voltas
26º) 36 – Sergio Vida (P3 , PR), a 34 voltas
27º) 13 – André Bragantini (P3 , PR), a 39 voltas
28º) 6 – Juliano Moro (CA , SP), a 40 voltas
29º) 16 – Afonso Bastos (P3 , SP), a 43 voltas

Melhor Volta: Eduardo Berlanda, 52.766 (173,97 km/h)

fonte: CRONOMAP Timing
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