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Piloto segue para o terceiro ano consecutivo na competição que terá a primeira das nove etapas marcada para Campo Grande (MS) no dia 23 de março
Gui Backes será piloto da MX Vogel na temporada 2025 da NASCAR Brasil Series. Já parte do elenco há dois anos, o jovem catarinense mantém o comando do Ford #28 com equipe chefiada por Eduardo Serratto. O anúncio foi veiculado nesta sexta-feira (17).
Detentor do título Overall e Special Edition de 2023 e vice-campeão do Special Edition, além de terceiro colocado no Brasileiro e Overall 2024, subiu ao pódio por mais de 12 vezes e computou duas vitórias e quatro poles.
Eduardo Serratto, gestor da MX Vogel, se diz feliz de tê-lo no time: “já trabalhei com o Gui Backes no ano passado, mostrou resultados surpreendentes como a sensacional vitória na geral, no oval, na última corrida da etapa de Curvelo/MG. Ele é uma grande promessa para o automobilismo brasileiro. Então, pessoalmente é gratificante e também para a equipe de poder fazer parte da história da evolução desse um jovem piloto tão talentoso”.
“Nesse novo formato da NASCAR Brasil Series 2025 tenho certeza tenho certeza que faremos um trabalho de evolução muito grande, porque temos mais ferramentas de acerto e temos a chance de desenvolver no estilo do Gui guiar e isso nos traz uma expectativa maior ainda, porque uniremos a capacidade técnica do piloto com a da equipe MX Vogel garantirá bons resultados”, completou Serratto.
“Muito ansioso para essa jornada, terceiro ano na NASCAR e com essa equipe incrível! Espero poder dar o melhor resultado possível para que a equipe fique no topo da tabela. Vai ser mais um ano de aprendizado, mas otimista em um ano com mais conquistas ainda, não vejo a hora de estar novamente fazendo o que amo com os melhores engenheiros, mecânicos e companheiros. Vamos com tudo nessa temporada”, disse Gui Backes que levará as cores da Cresol, Santanna Galvão, Garagem 61, Cabanha Rigorosa, Power Sound e Academia Evogen Fitness.
O calendário 2025 da NASCAR Brasil terá nove etapas, com início em 23 de março em Campo Grande (MS) e etapa final em sete de dezembro na Capital Paulista.
Confira abaixo o calendário de datas e locais da temporada 2025:
Etapa 1 – 22 e 23 de Março – Campo Grande (MS)
Etapa 2 – 12 e 13 de Abril – Londrina (PR)
Etapa 3 – 17 e 18 de Maio – Interlagos / São Paulo (SP)
Etapa 4 – 14 e 15 de Junho – Rio Grande do Sul
Etapa 5 – 12 e 13 de Julho – Cascavel (PR)
Etapa 6 – 23 e 24 de Agosto – A confirmar
Etapa 7 – 20 e 21 de Setembro – Curvelo (MG) #OvalTrack
Etapa 8 – 01 e 02 de Novembro – Velocitta (SP)
Etapa 9 – 06 e 07 de Dezembro – Interlagos (SP)
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Equipe paranaense com sede em Curitiba é uma das quatro equipes do campeonato que terá a abertura das nove etapas em 23 de março
A MX Vogel confirma o bicampeão @leotorres_45 na equipe paranaense para a @nascarbrasil 2025 e comandará o Ford #2. O piloto curitibano está no grid da competição desde 2019 e é detentor dos títulos brasileiros de 2021 e 2023 em dupla com o Julio Campos, campeão Overall 2023, vice-campeão Special Edition 2024 e foi premiado com Capacete de Ouro da Revista Racing em 2021. Na categoria NASCAR Brasil registra 11 vitórias, oito segundos lugares e sete terceiros lugares.
“Esta foi uma escolha muito importante para a equipe o Léo Torres, porque ele é um piloto com grande experiência tanto que acumula dois títulos, além do que é um piloto muito rápido. Então, para esse momento que a equipe está vivendo, que é o início dessa nova era da NASCAR é importante ter um piloto com essa bagagem para ajudar a desenvolver os carros. Estamos muito felizes com a contratação e esperamos bons resultados”, Eduardo Serratto, gestor da MX Vogel.
“Estou muito animado com esse novo formato de equipes. Confio muito no trabalho do Eduardo Serrato como diretor da equipe e Vogel dispensa apresentações, é nada mais nada menos que o atual campeão da Stock Car. Com esse time tão experiente, acredito que os bons resultados vão fluir naturalmente”, declarou Léo Torres.
“Terminei o ano passado com vitória e com um vice-campeonato na Special Edition. Já estou treinando bastante no kart e no simulador para ficar com os reflexos em dia, pois o grid tem um nível altíssimo em 2025”, concluiu o piloto que mantém o patrocínio da Maxon Oil, M1 Motors, Rotary AX, Concept Locadora e Link monitoramento.
O calendário 2025 da NASCAR Brasil terá nove etapas, com início em 23 de março em Campo Grande (MS) e etapa final em sete de dezembro na Capital Paulista.
Confira abaixo o calendário de datas e locais da temporada 2025:
Etapa 1 – 22 e 23 de Março – Campo Grande (MS)
Etapa 2 – 12 e 13 de Abril – Londrina (PR)
Etapa 3 – 17 e 18 de Maio – Interlagos / São Paulo (SP)
Etapa 4 – 14 e 15 de Junho – Rio Grande do Sul
Etapa 5 – 12 e 13 de Julho – Cascavel (PR)
Etapa 6 – 23 e 24 de Agosto – A confirmar
Etapa 7 – 20 e 21 de Setembro – Curvelo (MG) #OvalTrack
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Etapa 9 – 06 e 07 de Dezembro – Interlagos (SP)
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Temporada terá abertura em Campo Grande (MS) pelo segundo ano consecutivo e decisão da final no Autódromo de Interlagos (SP). Além de mais uma etapa no calendário, a nova logomarca com destaque para as cores brasileiras também está entre as novidades da NASCAR Brasil Series para o ano.
Nesta sexta-feira (10/01) a organização da NASCAR Brasil Series anuncia as datas e locais previstos para acelerar na temporada 2025. Com calendário como sempre eclético, o campeonato terá acréscimo de uma etapa. Ao todo, serão 21 corridas e nove etapas, oito delas em diferentes traçados. A abertura da temporada será na Capital do Mato Grosso do Sul – Campo Grande -, pelo segundo ano consecutivo.
A NASCAR Brasil contemplou atividades sem longos intervalos – de março a dezembro – tendo praticamente um evento por mês. Em 2025, seguirá o modelo consagrado dos últimos anos, repletos de novos atrativos, com a garantia de muita velocidade e emoção, componentes que acompanham a categoria, desde a sua fundação em 2012.
As seis etapas (12 corridas) do Campeonato Brasileiro estão mantidas e três das nove etapas da temporada (nove corridas) serão destinadas ao torneio Special Edition. Da somatória dessas séries – Campeonato Brasileiro e Special Edition- sairá o campeão do Overall.
A prova no recém-inaugurado traçado oval no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), será repetida na sétima etapa, no dia 21 de setembro. A terceira etapa e a final do campeonato acontecerão no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos (SP), marcadas, respectivamente, para o dia 18 de maio e o dia 07 de dezembro. Além destes circuitos, está confirmado o retorno da competição ao Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), na oitava etapa, em 02 de novembro.
Em breve serão destacadas quais as etapas com edições especiais, assim como as atrações de cada uma delas. E sete etapas (1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 7ª e 9ª) serão realizadas em conjunto com a Copa Truck e seis etapas (1ª, 3ª, 5ª, 6ª, 7ª e 9ª) com a Copa HB20.
Dentre as novidades da NASCAR Brasil Series para 2025 também está a nova logomarca da modalidade, que agora tem mais destaque para as cores da bandeira nacional. Atrás do tradicional fundo preto da logo, estão o retângulo verde e, ao meio, círculos com as cores azul e amarelo.
Confira abaixo o calendário de datas e locais da temporada 2025:
Etapa 1 – 22 e 23 de Março – Campo Grande (MS)
Etapa 2 – 12 e 13 de Abril – Londrina (PR)
Etapa 3 – 17 e 18 de Maio – Interlagos / São Paulo (SP)
Oitava temporada da categoria dos carros clássicos e antigos terá primeiras corridas do ano no autódromo de Interlagos na tarde de 25 de janeiro
A oitava temporada da Gold Classic já tem data definida para começar. As corridas da primeira etapa do campeonato serão disputadas no autódromo de Interlagos no dia 25 de janeiro, integrando a programação preliminar do GP de São Paulo/1000 Milhas Chevrolet Absoluta, evento que mais uma vez abrirá as ações de uma temporada do automobilismo brasileiro. É a quarta vez que a categoria composta por carros clássicos e antigos abre a programação das 1000 Milhas.
Paulo Henrique Costa conquistou o título da Divisão 1 pela primeira vez. Crédito: Rafael Gomes/SiGCom
Além do cronograma de treinos e corridas, os pilotos da Gold Classic terão em Interlagos a cerimônia de premiação aos campeões e vices da temporada de 2024, encerrada no início de novembro em Cascavel com as corridas que acompanharam a 38ª Cascavel de Ouro. Além disso, será feita na ocasião a premiação ao campeão de cada uma das categorias que compuseram a Copa FRUM Gold Classic, compreendida pelas seis corridas das três etapas finais.
Thiri Lorentz repetiu o título que havia conquistado em 2022 na Divisão 2. Crédito: Rafael Gomes/SiGCom
OS CAMPEÕES
A Gold Classic teve dobradinha paranaense na classificação final de duas classes. O campeão da Divisão 1 foi Paulo Henrique Costa, de Maringá, com o Voyage da Blitz Automotive. Ele somou 262 pontos, contra 228 de Neno Oliveira, de Londrina, com o Fusca da J.A. Motorsport. Na Divisão foi Thiri Lorentz, de Campo Largo, que chegou ao bicampeonato somando 237 pontos com o Gol da Thiri Racing, contra 199 do curitibano Gelerson Vendramin, piloto do Passat da HT Guerra.
A temporada da Divisão 3 terminou com mais um título de Carlão Estites. Crédito: Rafael Gomes/SiGCom
Na Divisão 3, ainda com a pontuação final sub-júdice, o título foi atribuído ao carioca Carlos Estites, piloto do Escort da FRT, com 210 pontos. O vice é de Jones Salvaro, paranaense de Curitiba, que chegou a 193 pilotando o Aldee da HT Guerra. O campeão da Divisão 4 foi o paulista Ricardo Domenech, com o Opala da RTC Racing Team. Ele somou 278 pontos, contra 230 de Maurício Gaudêncio, de Curitiba, que competiu com o Omega da Frehner Motorsport-Garage 77.
Ricardo Domenech migrou para a Divisão 4 e conquistou um título inédito. Crédito: Rafael Gomes/SiGCom
A Divisão 4 lançou a classe Master, com dobradinha paulista. Marco Antonio de Sordi, de Bragança Paulista, foi campeão com 294 pontos a bordo do Opala da Autotec. Rogério Barbato, de Ilhabela, assegurou o vice com 107 pontos pilotando o Omega da RTC Racing Team. A Premium marcou o tricampeonato do paulista Caio Lacerda, autor de 245 pontos com o Aldee da HT Guerra. O paranaense Rafael Kliewer, piloto do Omega da Sidney Paint Racing, foi vice, com 221.
Marco de Sordi ganhou dois títulos na Copa FRUM e mais um na temporada regular. Crédito:Rafael Gomes/SiGCom
COPA FRUM GOLD CLASSIC
A pontuação das seis corridas que compuseram as três etapas finais da Gold Classic em Londrina, Viamão e Cascavel efetivou, também, a primeira edição da Copa FRUM. Neste caso, foi Neno Oliveira quem assegurou o título, chegando aos 125 pontos, contra 118 de PH Costa. Lorentz e Vendramin repetiram o título e o vice na Divisão 2, neste caso somando 141 e 101 pontos, respectivamente. O mesmo ocorreu na Divisão 3, com Estites e Salvaro totalizando 115 e 109 pontos.
Neno Oliveira, pela Divisão 1, foi o campeão da primeira edição da Copa FRUM. Crédito: Rafael Gomes/SiGCom
Marco de Sordi conquistou dois títulos da Copa FRUM, tanto na Divisão 4 quanto na classe Master – na primeira, com o vice-campeonato sendo assegurado pela dupla Ricardo Domenech/Rafael Kliewer; na segunda, tendo Rogério Barbato como vice-campeão. Kliewer e Domenech, com Omega, chegaram ao título da Premium na Copa FRUM com 126 pontos, seis a mais que Caio Lacerda. A realização de mais torneios paralelos em 2025 está em fase final de análise.
Caio Lacerda chegou ao tricampeonato consecutivo da Premium na Gold Classic. Crédito:Rafael Gomes/SiGComRafael Kliewer e Ricardo Domenech, campeões da Copa FRUM na classe Premium. Crédito:Rafael Gomes/SiGCom
Jovem chapecoense chega à equipe curitibana com ambição de conquistar grandes resultados na temporada
A escuderia curitibana Team RC acaba de anunciar a presença de Felipe Tozzo no rol de seus pilotos para a temporada 2025 da NASCAR Brasil Series. O jovem chapecoense de 19 anos é o primeiro piloto a ser anunciado pelo Team RC e fará o seu terceiro ano na categoria com o numeral #57. Felipe Tozzo é um dos talentos promissores do automobilismo, que traz na bagagem uma carreira brilhante no kart, sendo detentor do título de Campeão da Copa do Brasil. Nas temporadas anteriores da NASCAR Brasil, conquistou três vitórias, além de diversas pole positions.
“Nós ficamos bem felizes com a chegada do Felipinho, um menino que está no começo da carreira. Sabemos de seu talento e queremos contribuir com essa evolução. Vamos trabalhar para conseguir grandes resultados na NASCAR neste ano”, comentou Marcel Campos, gestor da Team RC.
Felipe Tozzo falou sobre o fato de ser convidado para uma das mais bem-sucedidas escuderias do automobilismo brasileiro: “A expectativa é muito alta, tendo em vista que a equipe é uma das melhores do país. Meu objetivo é conseguir realizar uma temporada constante e com bons resultados, chegando ao fim da temporada com chances de título”, disse o piloto.
Felipinho Tozzo levará consigo as cores da Super Carros, Konkreta Food, Compasi RANDON, Above, Nuctramix e Vodka Rajska.
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Prova válida para o Campeonato Brasileiro de Rally Baja foi realizada em São Carlos (SP)
O Rally Terra Verde, etapa de encerramento da temporada nacional de off-road, teve muita festa em São Carlos (interior de São Paulo), no último final de semana (8/12). O evento coroou Raquel Stein como sua grande campeã na categoria Moto 3. A pilota da equipe MSL Motorsports levou a melhor no Baja, fechando a temporada 2024 com mais uma conquista para a escuderia.
No comando da KTM EXC-350F, Raquel teve um ótimo desempenho entre as motos nos dois dias de competição, que foram disputados em um desafiador percurso dentro da Fazenda Álamo. A prova contou com quatro especiais, divididas entre sábado e domingo.
“Objetivo cumprido”, disse Raquel satisfeita. “Finalizado redondo. Feliz demais. É muito gratificante. Veio confirmar todo o esforço e dedicação do trabalho excelente da equipe. Sempre tive uma moto confiável, segura e competitiva”, comemora a pilota.
“Consagro o meu ano e o título de campeã na moto 3 com a toda a equipe MSL Motorsports, obrigada! Estiveram ao meu lado em toda a história criada esse ano e nossa… que família nós formamos. Agradeço também aos patrocinadores que acreditaram mais uma vez no nosso time”, enfatiza.
“Só gratidão por esse ano incrível e por ter evoluído e aprendido tanto. Afinal, comecei agora e nunca tive vergonha de errar e aprender. Obrigada por acreditarem em mim”, concluiu Stein.
Com um Can-Am Maverick X3, Gunter Hinkelmann garantiu a segunda posição na categoria UTV Over PRO. “A competitividade dos UTVs é muito grande. Não foi muito do jeito que eu achava que iria ser. O carro tem uma questão de limitação de velocidade e por isso foi complicado de ter um ritmo melhor. Mas foi um final de semana divertido e agradável, bem como gostamos junto aos amigos. Não teria melhor forma de encerrarmos o ano nos rallys”, contou o piloto.
“Estou muito feliz, esta foi uma temporada repleto de rally e que mais competi de carro. E, agora, vamos aprimorar os equipamentos para tentar conquistar os campeonatos de 2025”, assegura o piloto, que no mês passado garantiu o título do Campeonato Brasileiro de Rally Raid.
A MSL Mortorsports é patrocinada pela MSL Corporate, Leatt e Castrol Brasil com apoio da Sparco e Polaris.
Piloto da Rhino Maxon oil pretende continuar na competição na temporada de 2025
Goiânia (GO) – Neste domingo (08 de dezembro) o piloto Lucas Bornemann, da equipe Tiger Racing, garantiu a sexta posição na tabela de classificação final da Copa Truck, na classe Super Truck Elite, após garantir o sétimo lugar na corrida 1, e o sexto lugar, na corrida 2, ambas realizadas no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). Com os resultados, o representante da Rhino Maxon oil, totalizou 196 pontos no ano, em sua primeira temporada no comando do Mercedes-Benz #41. Agora o piloto traça objetivos para confirmar seu nome no grid da Copa Truck, em 2025.
Lucas Bornemann chegou confiante ao circuito goiano, o qual fez a sua segunda etapa na boleia do peso-pesado. E, apesar de não ter apresentado seu melhor desempenho nos treinos e no classificatório, manteve o foco para buscar o resultado mais desejado. Vale lembrar que além de Lucas, outros quatro competidores chegaram à pista goiana com chances de brigar pelo vice-campeonato da temporada 2024, na classe Super Elite, sendo que o título foi consolidado por antecipação por Bia Figueiredo.
As duas corridas da nona e derradeira etapa demandou um árduo empenho para manter um ritmo favorável com um calor intenso em torno de 33ºC registrados no circuito goiano. Na corrida 1, Lucas largou da 15ª posição, e foi volta a volta conquistando posições. Depois de 12 voltas, Lucas finalizou a corrida 1 na oitava posição.
Na corrida 2, com a inversão dos oito primeiros, o paranaense, largou do primeiro posto. Na primeira curva os dois oponentes diretos imprimiram uma pressão considerável e foi superado. Ainda nos primeiros giros, o dono do Mercedes #41 ocupava a terceira colocação, e ao longo da disputa o caminhão não rendeu como o esperado para manter suas posições e fechou em sétimo.
Com as desclassificações aplicadas pelos Comissários Desportivos, após o recebimento dos Comunicados Técnicos 08 e 09, decidem penalizar o piloto Fabio Henrique Fogaça #27 e Bia Figueiredo #111 com a desclassificação das provas 1 e 2 devido a irregularidade técnica constatada após a vistoria. Com isso, Lucas passou a pontuar com a sétima posição na corrida 1 e sexta posição na corrida 2.
“Foi um fim de semana muito difícil desde o início dos treinos, enfrentamos muita dificuldade com os ajustes do nosso caminhão. Não consegui manter o mesmo retrospecto das últimas etapas, por muito pouco não subimos no pódio novamente. Também não consegui finalizar com o objetivo que era de estar entre os top3 do campeonato”, lamentou Lucas.
“Mas encerramos a minha primeira temporada e fechamos com esse triunfo, a conquista da sexta posição. Coisa que não esperava no começo do ano, ainda mais com um caminhão totalmente novo. Acredito que tivemos um desempenho acima do que imaginávamos”, declarou o piloto.
“Estou muito feliz por tudo, pelo campeonato, por estar com o apoio da Rhino Maxon oil, na equipe Tiger Racing, com o caminhão Mercedes-Benz. Todos me receberam muito bem no time. A equipe, os mecânicos, todos trabalharam para me entregar o melhor. Foi muito bacana ter um maravilhoso público em Goiânia. Aproveito para agradecer a todos os patrocinadores”, destacou.
“Os planos para 2025 são de continuar na Copa Truck e manter essa evolução, agora, pensando em disputar o titulo da categoria”, concluiu Bornemann.
Lucas Bornemann disputa a Copa Truck com o patrocínio da Rhino Maxon oil.
Sobre a Maxon Racing
A equipe paranaense carrega o patrocínio da Maxon oil, marca que vem reforçando seu protagonismo de investidora do automobilismo brasileiro. Em toda sua história, o time esteve presente nas principais competições do país. Nesta temporada, empenhou um montante expressivo entre bonificações de pilotos que cumprem com as regras estabelecidas e investimentos em equipamentos e acessórios.
Sobre a Maxon oil
Há mais de 11 anos no mercado, Maxon oil é a marca paranaense que mais se destaca no mercado nacional de lubrificantes. Com capacidade produtiva para mais de dois milhões de litros por mês, está presente nas principais lojas de todo território brasileiro. Neste ano, a Maxon oil deve ampliar ainda mais sua participação no segmento automotivo, com intuito de fortalecer sua posição em termos de qualidade e excelência de seus produtos e buscar constantemente por inovação. A marca reforça, a cada ano, o compromisso com seu consumidor: ser a escolha inteligente de lubrificantes automotivos. Em 2024, a marca é a patrocinadora oficial da Copa Truck e da NASCAR Brasil.
Equipe com sede em Petrópolis, RJ, é uma das quatro equipes a compor o elenco do campeonato que terá início em 30 de março
No ano da “revolução” com a chegada de quatro novas equipes na NASCAR Brasil, a RMattheis sai na frente anuncia o seu primeiro piloto a integrar o seu elenco para a temporada 2025. Cayan Chianca teve sua contratação anunciada nesta sexta-feira (07 de dezembro).
“É com grande orgulho que teremos o jovem e promissor piloto Cayan Chianca correndo em nossa equipe em 2025. Já provou sua velocidade, frieza e maturidade para brigar com os grandes nomes da categoria. Estamos muito confiantes, juntando forças para conseguirmos brigar pelo título da NASCAR Brasil Series 2025”, declarou o chefe de equipe Rodolpho Matheis.
O piloto comemorou muito sua confirmação na nova equipe. “A expectativa pra ano que vem é que os carros sejam ainda mais rápidos com a entrada das equipes e estou muito feliz em fazer parte da equipe RMattheis, creio que estou em ótimas mãos e que vamos fazer um ano inesquecível!”, disse Cayan Chianca, de 28 anos, é natural de Natal (RN), morou em Garanhúns (PE) e atualmente reside em Gramado (RS).
Cayan está entre os maiores vencedores da temporada 2024, conduzindo o Ford Mustang #4, conquistou a sua primeira vitória na categoria, no Night Challenge, em Londrina; vitórias na primeira corrida no oval em Curvelo, na etapa gaúcha de Tarumã e na Inverse Race na etapa de Potenza, em Lima Duarte (MT).
Os resultados obtidos no calendário renderam a Cayan a segunda posição entre no campeonato Rookie Of The Year, a terceira posição no Special Edition e a quarta posição no Overall e Campeonato Brasileiro. No seu ano de estreia, foi eleito como Piloto Destaque e terceiro colocado no campeonato 2023.
O calendário 2025 da NASCAR Brasil terá nove etapas, com início em 30 de março e etapa final em 7 de dezembro.
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Piloto da Rhino Maxon oil está entre os cinco melhores em seu ano de estreia na modalidade e vê nas corridas do próximo final de semana a chance de ir para o pódio da grande final
O piloto Lucas Bornemann, da equipe Tiger Team e patrocinado pela linha Rhino Maxon oil, encara a última etapa da Copa Truck, no próximo final de semana, dias 5 a 8, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO).
Este é o ano de estreia do paranaense na pilotagem de caminhões. E a experiência em outras modalidades do automobilismo deve ter feito diferença, porque Bornemann já nesta primeira temporada está entre os cinco melhores de sua categoria Super Truck Elite.
Sem experiência prévia com seu Mercedes-Benz #41 nas pistas das etapas anteriores, Bornemann garantiu presença nos pódios de pelo menos uma corrida em cada fase ao longo do ano. “Esta prova de Goiânia será a primeira vez no ano que vou correr em uma pista que eu já percorri com meu caminhão, já que a segunda etapa da copa foi lá, em abril. Espero que isso me ajude ainda mais. Meu objetivo é somar pontos para tentar chegar entre os top 3 na temporada. Estar em quinto no campeonato, no ano de estreia, é algo que eu e minha equipe nem esperávamos, mas a gente sempre quer mais”, brincou Bornemann. “As duas últimas corridas de Goiânia serão cruciais para terminar o ano com pódio e bons resultados”, acrescentou.
O Autódromo Internacional Ayrton Senna é considerado um dos mais seguros do país, com grandes áreas de escape. Seu traçado tem 3.835 metros extensão e apesar das 12 curvas de altas e baixas velocidades, tem uma reta de quase 1.000 metros, que normalmente rende disputas acirradas com ultrapassagens. “O circuito é perfeito para que eu possa agarrar a chance de ir da quinta para a terceira colocação. Vamos para cima”, garantiu o comandante do gigante #41.
Lucas Bornemann disputa a Copa Truck com o patrocínio da Rhino Maxon oil.
Sobre a Maxon Racing
A equipe paranaense carrega o patrocínio da Maxon oil, marca que vem reforçando seu protagonismo de investidora do automobilismo brasileiro. Em toda sua história, o time esteve presente nas principais competições do país. Nesta temporada, empenhou um montante expressivo entre bonificações de pilotos que cumprem com as regras estabelecidas e investimentos em equipamentos e acessórios.
Sobre a Maxon oil
Há mais de 11 anos no mercado, Maxon oil é a marca paranaense que mais se destaca no mercado nacional de lubrificantes. Com capacidade produtiva para mais de dois milhões de litros por mês, está presente nas principais lojas de todo território brasileiro. Neste ano, a Maxon oil deve ampliar ainda mais sua participação no segmento automotivo, com intuito de fortalecer sua posição em termos de qualidade e excelência de seus produtos e buscar constantemente por inovação. A marca reforça, a cada ano, o compromisso com seu consumidor: ser a escolha inteligente de lubrificantes automotivos. Em 2024, a marca é a patrocinadora oficial da Copa Truck e da NASCAR Brasil.
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO – https://copatruck.com.br/classificacao/
PROGRAMAÇÃO OFICIAL DA COPA TRUCK E COPA HB20
5 a 8 de dezembro de 2024 – Autódromo de Goiânia (GO)
Quinta-feira, 05 de dezembro
18h00 – Trackwalk Copa Truck e Copa Hyundai HB20
Sexta-feira, 06 de dezembro
09h00 – 09h30: Briefing Copa Truck
09h45 – 10h15: Briefing Copa Hyundai HB20
10h45 – 11h10: 1º Treino livre Copa Hyundai HB20
11h30 – 12h05: 1º Treino livre Super Truck Elite
12h15 – 12h40: 1º Treino livre Super Truck Pro
13h40 – 14h05: 2º Treino livre Copa Hyundai HB20
14h25 – 15h00: 2º Treino livre Super Truck Elite
15h10 – 15h45: 2º Treino livre Super Truck Pro
16h00 – 16h25: 3º Treino livre (duplas) Copa Hyundai HB20
Sábado, 07 de dezembro
09h00 – 09h25: 4º Treino livre Copa Hyundai HB20
09h50 – 10h25: 3º Treino livre Super Truck Elite
10h35 – 11h10: 3º Treino livre Super Truck Pro
13h00 – 13h45: Classificatório Copa Hyundai HB20
14h00 – 14h12: Classificatório Super Truck Elite
14h22 – 14h32: Top Qualifying Super Truck Elite
14h42 – 14h54: Classificatório Super Truck Pro
15h04 – 15h14: Top Qualifying Super Truck Pro
15h48: Largada (25 min + 1 volta) Copa Hyundai HB20 (8ª Etapa – Corrida 1)
16h50 – 17h30: Volta rápida Copa Truck e HB20
Domingo, 08 de dezembro
09h00 – 09h10: Warm-up Super Truck Pro
09h20 – 09h30: Warm-up Super Truck Elite
10h00 – 10h30: Desfile de caminhões especiais
10h30 – 11h00: Desfile de motos
10h30 – 11h30: Visitação aos boxes
12h08: Largada (25 min + 1 volta) Copa Hyundai HB20 (8ª Etapa – Corrida 2)
12h50: Preparação para desfile de pilotos
13h00: Desfile de pilotos Copa Truck
13h45: Abertura de box Copa Truck (9ª Etapa – Corrida 1)
14h07: Volta de apresentação Copa Truck (9ª Etapa – Corrida 1)
14h10: Largada (25 min + 1 volta) Copa Truck (9ª Etapa – Corrida 1)
39ª edição da corrida mais tradicional do Brasil vai acontecer na noite de 1º de novembro, com transmissão ao vivo do BandSports
A boa aceitação da Cascavel de Ouro entre os pilotos de várias partes do Brasil teve na última semana uma confirmação que chegou a surpreender a organização do evento. Pouco mais de duas semanas após a realização da edição de 2024, a Masso Sports abriu inscrições para a corrida do ano que vem, marcada para a noite de 1º de novembro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel. Todas as 55 vagas foram preenchidas em menos de três dias.
Os catarinenses Magnabosco e Berlanda foram os campeões da Cascavel de Ouro de 2024. Crédito:Daniel Gomes/SiGCom
“Pensamos que iniciar com tanta antecedência as inscrições para a corrida do ano que vem poderia, numa das hipóteses mais positivas, possibilitar que até março ou abril tivéssemos todas as vagas fechadas, essa era nossa ideia”, disse o piloto Edson Massaro, diretor da Masso Sports e presidente do Automóvel Clube de Cascavel. “Foi uma surpresa e tanto vermos que, quase um ano antes, os pilotos trataram de efetuar suas inscrições e garantir presença”.
Xande Bastos, campeão da Gold Turismo, foi também o pole-position da Cascavel de Ouro. Crédito:Daniel Gomes/SiGCom
A mudança de formato na preparação do grid contemplou uma preferência aos pilotos que integraram o evento na edição dos dias 9 e 10 de novembro deste ano. “Havia vários pilotos que pensávamos que estariam conosco e que, cada qual por seu motivo, não participaram. Decidimos prestigiar todos os que apostaram na prova de 2024. Até o fim do ano só aceitaríamos as inscrições dos que participaram neste ano na Cascavel de Ouro ou na Cascavel de Prata”.
Edson Reis e Lucas Bornemann, da NASCAR Brasil e da Copa Truck, têm presença confirmada. Crédito:Daniel Gomes/SiGCom
O parcelamento da taxa de inscrição sem juros via cartão de crédito, adotado pela primeira vez, teve adesão de mais de 30 inscritos. A indisponibilidade de vagas para os pilotos que seriam admitidos no grid a partir de janeiro não preocupa o organizador da 39ª Cascavel de Ouro. “Dos 55 carros que estão confirmados no grid, 24 têm as duplas definidas. Nos outros 31 a inscrição está individual. O que não vai faltar é opção para os pilotos formarem duplas”, diz Massaro.
Os goianos Marcelo e William Perillo, pai e filho, foram os primeiros a garantir vaga no evento. Crédito:Daniel Gomes/SiGCom
O evento será realizado de 30 de outubro a 1º de novembro. O grid da Cascavel de Ouro terá os carros da Gold Turismo, com subdivisão nas classe Pro, Super, Master e Light e premiação de R$ 100 mil. Serão três horas de disputas em mais uma edição noturna, formato experimentado pela primeira vez no evento de três semanas atrás, que marcou a inauguração do novo sistema de iluminação do no Autódromo Zilmar Beux.
O carioca Léo Martins e o paulista Thiago Lopes, da Copa HB20, estrearam na prova em 2024. Crédito:Daniel Gomes/SiGCom
Os pilotos já inscritos na 39ª Cascavel de Ouro são representantes dos estados de Goiás, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo. A prova de 2024 teve 40 carros no grid, com vitória dos catarinenses Gustavo Magnabosco e Júnior Berlanda, parceiros na pilotagem de um VW Gol da equipe Roger Preparações. O carro número 63 da dupla é um dos 55 que estarão no grid da disputa de 1º de novembro de 2025.
Vencedor em 1980, Marcos Ramos disputará mais uma vez a Cascavel de Ouro em 2025. Crédito:Daniel Gomes/SiGCom
A 5ª Cascavel de Prata, confirmada para o mesmo dia, terá na pista os carros da Race Cup, categoria paulista que assume todo o gerenciamento desportivo da competição. Será uma disputa com duração de duas horas, igualmente aberta a participações individuais ou em dupla. Todos os modelos GM Onix e GM Celta do grid têm preparação a cargo da própria equipe técnica da categoria e as vagas estão disponíveis através do contato de Whatsapp (11) 9 8732-8501.
O grid da 39ª Cascavel de Ouro, em novembro de 2025, reunirá 55 carros da Gold Turismo. Crédito:Daniel Gomes/SiGCom
Legenda 1:A experiência da prova noturna será repetida na Cascavel de Ouro de 2025. Crédito:Daniel Gomes/SiGCom
