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Equipe chega ao oeste paranaense com caminhões ajustados e pilotos confiantes para encarar o fim de semana com provas noturna e diurna no Autódromo Zilmar Beux
A equipe PP Motorsport desembarca em Cascavel (PR) para a 5ª etapa da Copa Truck, de 11 a 13 de julho, no Autódromo Inernacional Zilmar Beux. A etapa terá um formato especial, com uma corrida noturna no sábado e outra diurna no domingo.
Depois de conquistar dois pódios em Tarumã com o piloto Evandro Camargo, a equipe ajustou os detalhes que vinham comprometendo o desempenho de seus outros dois representantes: PP Fernandes e Léo Rufino. Ambos chegam à etapa com expectativas altas e caminhões reforçados, cientes de que um bom desempenho em Cascavel pode mudar o rumo da temporada.
PP Fernandes mira a virada
PP Fernandes, piloto da Mercedes-Benz Actros #29, aposta na etapa de Cascavel como uma oportunidade de “virar o jogo” no campeonato. Após Tarumã (RS), Pedro Paulo se mostra mais confiante com o trabalho feito no intervalo pela equipe. “A equipe fez os ajustes que precisávamos e estou chegando mais seguro. A expectativa é de um caminhão mais equilibrado e competitivo desde os primeiros treinos”, afirma o piloto da categoria PRO, que ocupa a 13ª posição na classificação atual da Copa Truck.
Conhecedor do traçado paranaense, PP sabe que a exigência vai além do preparo físico: “Cascavel é uma pista que cobra consistência o tempo todo. Estamos reforçando o que for necessário e cuidando para que tudo esteja no lugar na hora certa”.
Sobre o desafio de pilotar em uma prova noturna, o piloto do Mato Grosso encara com entusiasmo: “A corrida à noite exige uma leitura diferente da pista e adaptação de estratégia. Estou animado. É uma chance de mostrar trabalho num cenário pouco comum para a equipe”, disse Fernandes.
Dividido entre as funções de gestor da equipe e piloto, PP resume a dinâmica com simplicidade. “Quando estou no caminhão, foco totalmente na pista. Fora dele, sigo cuidando dos detalhes que mantêm tudo funcionando. É puxado, mas quando a gente vê resultado, tudo vale a pena”, garante.
Evandro Camargo quer manter o embalo
Responsável pelos melhores resultados da PP Motorsport na última etapa da Copa Truck, Evandro Camargo quer repetir em Cascavel o bom desempenho mostrado em Tarumã, onde subiu ao pódio nas duas provas com o Mercedes-Benz Actros #69.
“Estou confiante com a evolução do caminhão. Espero que ele se comporte tão bem quanto Tarumã. Ano passado eu larguei na terceira posição em Cascavel. Então, estou bem animado”, afirmou o piloto, atual 11º colocado na categoria PRO.
Sobre o desafio de competir à noite, Evandro é direto: “Sinceramente, prefiro as corridas diurnas, porque na última corrida noturna que fiz não enxergava nada”, brincou.
Ele aposta na regularidade e no bom momento, para evoluir na classificação do campeonato. “Adoro a pista de Cascavel e espero sair com mais um ótimo resultado e entrar no top 10 da classificação”, disse.
Léo Rufino mantém firme a meta do top 3
Na Elite, o jovem Léo Rufino chega a Cascavel com metas bem definidas, ocupa o quinto lugar no campeonato e agora quer voltar à briga pelo top 3 da tabela.
“Fizemos algumas alterações no caminhão e espero ter ótimos resultados em Cascavel, que é uma pista que gosto muito”, afirma o piloto da Mercedes-Benz Actros #11.
A etapa noturna é inédita para Rufino, que está se preparando de forma específica para esse desafio. “Nunca fiz uma corrida à noite. Então a expectativa também está lá em cima. Será um desafio e tanto pilotar com visibilidade limitada”, reconhece.
Mesmo assim, ele acredita no potencial do equipamento e no próprio desempenho. “Em Cascavel a classificação é muito importante, pois é uma pista de difícil ultrapassagem”, destaca Rufino, que estima ter chances de brigar por pódio nas duas corridas.
A equipe PP Motorsport conta com os patrocínios de Embreagex, Mogitruck, Real Radiadores, Cotrimac, Priw Design, Vegini, CPN, Spall Juntas e Dinamic Retentores.
Já Léo Rufino têm os patrocínios da Mogitruck, Jrdiesel, Trackibrasil, Iiman, Staff pro e Jrbaus.
PP Fernandes leva consigo os patrocínios da Palhettos Sorvetes.
Evandro Camargo leva as cores do Riosulense, Intercâmbio soluções e Hexlub Lubrificantes.
Calendário Copa Truck 2025:
1ª Etapa – 23/03 – Campo Grande/MS
2ª Etapa – 13/04 – Londrina/PR
3ª Etapa – 18/05 – Interlagos/SP
4ª Etapa – 15/06 – Tarumã/ RS
5ª Etapa – 12/07 – Cascavel/PR
6ª Etapa – 24/08 – Potenza/MG
7ª Etapa – 21/09 – Curvelo/MG
8ª Etapa – 19/10 – Londrina/PR
9ª Etapa – 07/12 – Interlagos/SP
Mais informações:
Equipe @ppmotorsport.mb
Piloto Pedro Paulo @ppfernandes29
Piloto Evandro Camargo @e.camargooficial
Piloto Léo Rufino @_leorufino
Assessoria de Imprensa
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Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin | +55 (11) 999.726.966
Piloto da RMattheis fará a estreia em desafios combinados na #100miles e corrida com início ao anoitecer da Capital do oeste paranaense. A largada no próximo sábado será às 17h40, com transmissão ao vivo no ESPN e no Youtube da competição
Aos 17 anos, o Gabryel Romano encara no próximo fim de semana o maior desafio na temporada 2025 da NASCAR Brasil Series. O piloto da RMattheis se prepara para a aguardada etapa #100miles, marcada para a noite de 12 de julho, no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). Será a estreia do paulistano em uma corrida noturna de longa duração, um formato inédito para ele e todos os pilotos da modalidade. A corrida exige não apenas velocidade, mas resistência, concentração e leitura de prova.
“Essa junção de corrida longa com a pista iluminada por refletores é algo novo para mim, trazendo um misto de ansiedade e empolgação”, admite Gabryel. “Correr à noite muda muita coisa: visibilidade, percepção de velocidade, temperatura dos pneus e até o ritmo mental. E como a prova é longa, exige cautela e constância. Quero aproveitar ao máximo essa experiência e entregar uma boa performance do início ao fim”, destaca o piloto que comanda o Chevrolet #56.
Na última etapa, em Tarumã (RS), Romano confirmou sua evolução na categoria Challenge ao somar um sexto e um quarto lugares nas duas baterias da etapa Inverse Race. Os bons resultados, somados à vitória em Interlagos, na terceira etapa do ano, colocaram o jovem piloto entre os cinco primeiros colocados da categoria Challenge.
Agora, com os olhos voltados para Cascavel, ele vê nas 100 Milhas uma chance concreta de subir ainda mais na tabela. “Provas longas permitem trabalhar melhor a estratégia. Tenho focado bastante em manter um ritmo forte e constante, sem cometer erros. Se tudo der certo, dá pra dar um salto na classificação. Não é só acelerar, é pensar a corrida como um todo”, explica.
O desafio #100miles vale 50 pontos e será disputada em dois estágios, com pit stop obrigatório. O formato tem potencial para mexer com a classificação e será decisivo para quem ainda briga pelas primeiras posições no campeonato.
Gabryel garante que o trabalho com a equipe tem sido fundamental na preparação para o desafio de pilotar à noite em uma corrida de longa duração. “Temos uma troca muito boa na RMattheis. O trabalho começa bem antes da pista: analisamos dados, estudamos estratégias, conversamos bastante. A equipe tem uma estrutura incrível e sabe preparar o carro para esse tipo de situação, então vamos confiantes”, afirma.
Cascavel é conhecida por suas curvas rápidas e por ser um circuito que pune erros, especialmente em corridas longas. Para Romano, o segredo está no equilíbrio entre agressividade e controle. “É uma pista que exige respeito. Tem curvas de alta que não perdoam erro, e o desgaste dos pneus vai pesar. Controlar o ritmo e manter a concentração serão fundamentais”, prevê.
A #100miles será a quinta etapa do calendário regular da NASCAR Brasil 2025, considerada um divisor de águas na temporada. Depois dela, a etapa segue para o Velocitta, onde será encerrado o Campeonato NASCAR Brasil. Em seguida, a disputa entra na fase decisiva com as três etapas do torneio Special Edition, que somadas aos resultados do ano definem o campeão Overall da temporada.
Gabryel Romano conta com o patrocínio da São Cristóvão, Rede Alpha, Hiper Freios e ZM Motors Premium.
Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:
Etapa 1 – 23/03 – Campo Grande/MS
Etapa 2 – 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)
Etapa 3 – 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)
Faltando duas etapas para o fim do Campeonato Brasileiro da NASCAR Brasil, a prova do dia 12 de julho em Cascavel (PR) promete ser um divisor de águas para quem ainda sonha com o título.
A #100miles, agora disputada à noite em formato inédito, vai misturar dois dos desafios mais intensos da temporada: a corrida de longa duração e a tradicional Night Challenge, sob os refletores do reformado Autódromo Zilmar Beux.
A corrida acontece em dois estágios, na noite de 12 de julho, com pit stop obrigatório e 50 pontos em jogo – peso considerável numa tabela ainda muito embolada. Restam duas etapas, de Cascavel e do Velocitta, no dia 24 de agosto, que encerrará oficialmente o Campeonato Brasileiro, que compreende seis das nove etapas da temporada 2025.
Na sequência, o calendário segue com mais três etapas, mas dentro de uma disputa à parte: o Campeonato Special Edition, com pontuação, dinâmicas próprias e três corridas nos finais de semana. A somatória o Campeonato Brasileiro e do Special Edition define o título Overall.
Na pista de Cascavel, todos sabem que a ordem agora é ser rápido, mas pilotando com destreza. Um deslize compromete não só a etapa: pode encurtar de vez a luta pelo título.
Abaixo, o clima de expectativa traduzido em palavras:
“Nós estamos liderando o campeonato, a ideia é conseguirmos pontuar bastante, correr com bastante cabeça. Cascavel tem uma pista que eu sempre me dei muito bem, então acho que temos tudo pra conseguir se manter no topo, chegar na última etapa do Brasileiro no Velocitta, forte para disputar o título”. Galid Osman (Chevrolet Camaro #99, RC Team) – líder na Classificação Geral
“O fim de semana promete bastante. Gosto muito de Cascavel. Na última etapa o carro já estava muito rápido. Provavelmente o Seid comece a etapa economizando o carro o máximo possível. Porque precisamos dele inteiro no final, para que nas últimas 15 e 20 voltas possamos realmente disputar pela vitória. Vamos com tudo. A ideia é sempre ganhar corrida.” Julio Campos (Ford Mustang #7, MX Vogel) – atual 14° colocado na Geral, corre em dupla com Alex Seid
“A expectativa de uma corrida bem divertida. Cascavel é uma das minhas pistas favoritas e a corrida noturna esse ano a torna ainda mais desafiadora. Temos que fazer uma boa primeira metade, garantindo pontos, e poder completar a segunda metade também. Ano passado vimos muitos carros com problemas na primeira metade, o que já impede de disputar a parte final. Então temos que correr com cabeça, pensando nos pontos.” Alex Seid (Ford Mustang #7, MX Vogel)
“A expectativa é repetir o pódio do ano passado, que foi uma prova durante o dia, mas o formato foi o mesmo. Então, acho que conta muito a estratégia para você ficar vivo ali no primeiro estágio e ir com tudo para cima no segundo, que é o que vale o pódio. Estou bastante feliz por essa prova, que agora será 100% noturna. Cascavel tem muita estrutura de luz e tudo mais para poder atender essa prova. Será uma prova onde a estratégia e a paciência serão fundamentais para se ter um bom resultado. Lembrando que não é uma prova curta. Será longa, com dois estágios. Então muda um pouquinho a nossa estratégia. Estou bem empolgado para tirarmos bons pontos de lá e com certeza buscar um pódio.” Witold Ramasauskas (Chevrolet Camaro #11, Team RC) – atual 9° colocado na Geral
“A expectativa é de pontuar, fazer uma corrida estratégica. Aproveitar as oportunidades, mas com uma consciência de que será uma corrida longa. Então tem muita coisa pra acontecer. Ano passado larguei de 17° e cheguei a ser segundo colocado na geral disputando com o Genz. Esse ano espero repetir esse feito, de disputar com os grandes nomes da categoria.” Gui Backes (Ford Mustang #28, MX Vogel) – 4º colocado na Challenge
“As expectativas para as 100 Milhas de Cascavel da NASCAR Brasil são muito positivas. A equipe MX Vogel teve bastante tempo para trabalhar no carro, e tenho certeza de que teremos um equipamento competitivo neste fim de semana. Estamos firmes na briga pelo título, a poucos pontos do líder, então o foco é total na vitória. Mas, como a dinâmica desta etapa é diferente, praticamente duas corridas em sequência, com a tomada de tempo valendo como uma prova, precisamos ser estratégicos. O objetivo é terminar bem todos os estágios e seguir somando pontos importantes. Não podemos colocar tudo a perder por um único lance.” Léo Torres (Ford Mustang #2, MX Vogel) – atual 4° colocado na classificação geral
“A etapa 100 Milhas é uma prova especial para mim. Já corri à noite e em longa duração, inclusive fui vencedor da edição do ano passado, então a expectativa é muito boa. A experiência conta bastante, principalmente na gestão de ritmo e estratégia. Agora é foco total em Cascavel, uma pista que eu conheço bem e onde já tive boas atuações.” Jorge Martelli (Chevrolet Camaro #87, Team RC) – líder da Challenge e vice-líder geral
“As expectativas para as 100 Milhas são altas. É uma pista onde já venci corridas, somos vice-lideres do campeonato, na Challange, e estamos confiantes para recuperar a liderança.” Alfredinho Ibiapina (Ford Mustang #8, Full Time) – estreante e vice-líder da Challenge
“Com o objetivo de maximizar o desempenho e a serenidade mental, integramos recentemente a meditação transcendental à nossa preparação. Paralelamente, mantemos uma disciplinada carga de treinos, que inclui duas horas diárias de exercícios aeróbicos e duas horas de simulador.” Vinicius Canhedo (Ford Mustang #84, Full Time) – estreante, atual 9° colocado na Challenge
Você pode acompanhar a transmissão das #100miles ao vivo pela ESPN e pelo canal oficial da NASCAR Brasil no YouTube (@NASCARBrasil).
A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio da Petrobras, Karter, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa. Montadoras da competição: Chevrolet e Ford.
Programação Etapa de Cascavel – #100Miles / #NightChallenge 2025
Quinta-feira, 10 de julho
12:30 às 14:30 – Horário Promocional – Chevrolet
13h às 18h – Vistoria Técnica – NASCAR Brasil
16h15 às 17h15 – Trackwalk Copa Truck – NASCAR Brasil, Old Stock
17h30 às 17h50 – Teste de Luz
Sexta-feira, 12 de julho
10h10 às 10h30 – Shakedown – Por Dentro do Box
12h50 às 13h35 – Treino Extra Classe Challenge
15h às 15h40 – Briefing
17h55 às 18h45 – 1° Treino Oficial (Máx 18 voltas)
Sábado, 13 de julho
11h às 11h50 – 2° Treino Oficial (Máx 18 voltas)
14h30 às 15h30 – Quali (2 voltas por carro)
16h50 – Abertura de box
17h – Fechamento de box
17h às 17h30 – Gridwalk (camarotes e paddocks)
17h25 – Hino Nacional
17h35 – Placa de 5 minutos
17h40 – Volta de apresentação
17h43 – Largada (60 min) – NASCAR Brasil 100 Miles
18h46 – Chegada
18h46 às 18:56 – Victory Lane/Pódio
Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:
Etapa 1 – 23/03 – Campo Grande/MS
Etapa 2 – 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)
Etapa 3 – 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)
Títulos foram garantidos por Nicolas Rodriguez nas Motos e Guilherme Cysne entre os UTVs, após duas vitórias na 19ª edição do evento. A próxima etapa do Campeonato Brasileiro será o Rally Serra Azul no Rodoserv Stop, em Pardinho/SP, nos dias 29 e 31 de agosto
Barra Bonita (SP) – Concluído o Rally Rota Sudeste 2025, prova válida para o Campeonato Brasileiro de Rally Baja (3ª etapa), neste sábado (05) e domingo (06), Estância Turística Barra Bonita, no interior paulista. Um final de semana de sol e temperaturas amenas levou os competidores ao desafio em meio a canaviais, areia, chão batido e cascalho. Os campeões da 19ª edição foram coroados na geral com Nicolas Rodriguez nas Motos e Guilherme Cysne nos UTVs, além dos pódios de cada subcategoria.
Com belas disputas, que levantaram poeira e a adrenalina dos competidores, o espetáculo foi garantido. A competição teve início na manhã do sábado com uma especial cronometrada de 109 quilômetros com brigas acirradas pelo melhor tempo. Para fechar a programação foram realizados na manhã deste domingo mais 109 quilômetros, totalizando 218 quilômetros percorridos.
“Consegui manter a concentração para fechar com duas vitórias e marcar pontos importantíssimos no Brasileiro Baja”, comemora Nicolas Rodriguez #19.
“Neste domingo, o objetivo foi mantido, não tive nenhum contratempo durante o trecho cronometrado e em um ritmo seguro durante toda a prova para concluir bem”, comemora Guilherme Cysne #101.
“Abrimos mais um ano de provas e Barra Bonita nos recebeu de braços abertos mais uma vez com um espaço de apoio no Kartódromo. Os dois dias de disputas foram em uma região com muitas fazendas e trilhas diferenciadas que atendem perfeitamente as necessidades do nosso esporte. Vamos para os próximos eventos de 2025 com o objetivo de realizar provas que sejam satisfatórias a todos!”, destaca o organizador Henrique Arena.
A quarta etapa do Campeonato Brasileiro será o Rally Serra Azul no Rodoserv Stop (Rodovia Castelo Branco) em Pardinho /SP, nos dias 29 e 31 de agosto.
O 19º Rally Rota Sudeste é uma realização da Arena Promoções e Evento com apoio do C6 Bank, da Prefeitura Municipal da Estância Turística de Barra Bonita, através das Secretarias de Esportes e de Turismo e Anube. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo.
Para mais informações acesse o site www.arenarally.com.br e instagram @arenarally. A cronometragem é a cargo da Chronosat (chronosat.com.br).
Resultado do primeiro dia de disputas do Rally Rota Rudeste, em Barra Bonita (SP):
MOTOS
1) #19 Nicolas Rodriguez (RJ), Yamaha YZ 250, Pro Tech Racing, (1)MT2, 01h30m41s18
Evento do Campeonato Brasileiro de Rally Baja prossegue até este domingo, 06 de julho. A premiação será por volta das 14h30
Barra Bonita (SP) – Mais uma vez, a Estância Turística Barra Bonita, no interior paulista, se consolida como a casa do rally baja e é palco, de sexta-feira (04) até domingo (06), do Rally Rota Sudeste, na terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2025.
Com os 53 competidores de diversas regiões do país inscritos nos Motos e UTVs, estiveram extremamente competitivos nas duas categorias. Sob sol com muitas nuvens e temperatura em torno de 23°C, a 19ª edição, teve neste sábado, 05, Nicolas Rodriguez no domínio entre as Motos e Guilherme Cysne nos UTVs, após a disputa do trecho cronometrado de 218,02 quilômetros.
“Consegui superar às diferentes condições do traçado. Existem alguns pontos bem rápidos, outros excitantes, além de outros mais lentos. Ou seja, um pouco de tudo, o que torna a prova um verdadeiro teste (para os pilotos). Para a segunda prova faremos alguns pequenos ajustes na motocicleta para garantir o melhor desempenho”, destaca Nicolas Rodriguez, de Niterói (RJ).
Para Guilherme Cysne apesar dos desafios, o primeiro dia de provas é marcado pela emoção e adrenalina. “Uma prova espetacular, mistura que a organização conseguiu achar aqui, trechos rápidos, outros de areão. Realmente muito, muito boa a prova. Procuramos pela melhor performance e a superação dos obstáculos. O resultado foi positivo na primeira especial, esperamos manter e levar o título da 19ª edição”, disse o piloto de Socorro (SP).
Uma prova cheia de emoção, a etapa é um deleite para os apaixonados por automobilismo e off road. E neste cenário, a cidade também ganha, pois visitantes de toda a região visitam Barra Bonita em razão do evento, fomentando a economia da cidade, desde hotéis a restaurantes.
A programação compreende ainda mais uma prova, que será realizada na manhã de domingo, a partir de 08 horas.
O 19º Rally Rota Sudeste é uma realização da Arena Promoções e Evento com apoio do C6 Bank, da Prefeitura Municipal da Estância Turística de Barra Bonita, através das Secretarias de Esportes e de Turismo e Anube. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo.
Para mais informações acesse o site www.arenarally.com.br. Acompanhe a etapa nas redes sociais pelo Instagram @arenarally. A cronometragem fica a cargo da Chronosat (http://www.chronosat.com.br).
Resultado do primeiro dia de disputas do Rally Rota Rudeste, em Barra Bonita (SP) – EXTRA OFICIAL:
MOTOS
1) #19 Nicolas Rodriguez (RJ), Yamaha YZ 250, Pro Tech Racing, (1)MT2, 01h31m35s78
2) #23 Theo Lopes (SP), KTM EXC 450, Mult Racing, (1)MOV, 01h39m20s88
3) #2 Bruno Arruda (SP), GasGas EC 500, Mult Racing, (3)MT1, 01h39m30s33
Quatro baterias agitaram o circuito gaúcho, onde a técnica é colocada à prova curva após curva
Guaporé, RS – A terceira etapa do Campeonato Marcas Brasil Racing 2025 iniciou as suas provas neste sábado (5), no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, em Guaporé (RS). O dia de agenda cheia começou com os treinos classificatórios e seguiu com quatro baterias.
No classificatório que definiu a ordem de largada da Corrida 1 entre os pilotos da MBR2000 A e B, o melhor tempo foi cravado por Rafael Barranco (VW Gol #9, Stumpf Preparações). “Muitos pilotos excelentes já andaram neste circuito de Guaporé. Fiquei feliz demais por garantir minha primeira pole aqui”, comentou o piloto, que compete entre os MBR2000 A.
Nesta mesma tomada de tempo, Marcos Paioli (Chevrolet Onix #96, Paioli Racing) foi o mais veloz entre os pilotos da Sênior. “Foi uma disputa bem intensa, com os carros andando todos juntos o tempo todo”, avaliou o veterano.
Já entre os carros da MBR 1.6, Richard Heidrich Jr, (Mig Motorsport, Fiat Uno #16) foi o mais rápido na Super, enquanto Rafael Futsuki ( VW UP #777, Cesinha Competições) dominou na Elite.
As corridas começaram logo após o classificatório e trouxeram disputas intensas em todas as categorias, com pilotos aproveitando os vácuos, errando pontos de freada, sustentando ultrapassagens por fora e decidindo posições nos metros finais. As curvas de alta velocidade e longas retas proporcionaram um show à parte na pista. E tudo isso com a torcida local presente em um número expressivo, ocupando o autódromo com entusiasmo típico de quem entende do assunto.
Corrida 1
Na corrida que abriu a programação dos MBR2000 A e B, Gustavo Magnabosco (Renalt Kwid #17, Roger Preparações) que faz dupla com Henrique Basso, foi o vencedor, com um desempenho incrível, escalando um pelotão enorme à sua frente. “Largar em 12° e vencer, sem dúvida, é uma vitória de todos nós. É além das pistas, porque só nós sabemos o quanto nossa equipe trabalhou na oficina, virando noite, para estarmos aqui. Após um acidente que tivemos, o time teve que começar a construir um carro novo”, contou Magnabosco, da MBR2000 A.
Entre os MBR2000 B, Duda Bana (Chevrolet Onix #47, RB Motorsport) foi o mais rápido, andando pela primeira vez em Guaporé em uma disputa de carros de turismo. “Para mim é tudo novo. Larguei em terceiro na minha categoria e terminei em primeiro. Agora é tentar manter o ritmo”, observou.
A Corrida 1 da MBR 1.6 Super e Elite também foi um show à parte, com duelos imperdíveis por cada colocação. E Luiz Carlos Ribeiro (Toyota Etios #44, Ouro Car), correndo em casa, levou a melhor na competição, passando primeiro pela bandeirada final no pelotão geral. “É muito bom correr aqui, com a família assistindo. A gente ‘se puxa’ um pouquinho mais, para fazer o negócio certo”, brincou o gaúcho que corre entre os MBR 1.6 Super.
Para a turma do MBR 1.6 Elite o pega também foi digno de aplaudir de pé. “Foi uma corrida disputadíssima. Vim disputando com o Nathan Sperafico ali no começo, mas ele acabou tendo um toque e ficou fora da corrida. Depois disso só me mantive entre os Super e trouxe o carro inteiro para próxima corrida”, explicou o vencedor Raphael Futsuki (#777), ciente de que há mais três corridas pela frente nesta etapa.
Corrida 2
Depois de uma pausa para o almoço, o sábado seguiu movimentado, com a segunda bateria dos carros da MBR2000 A e B. A largada embaralhou o pelotão e, a partir daí, foi cada um por si em busca de espaço nas curvas rápidas do circuito gaúcho.
Na MBR2000 A, o Fabiano Cardoso (VW Polo #00, Fast Racing), que faz dupla com Silas Passos. não deu margem para erro. Aproveitou bem os vácuos, ganhou posições com autoridade e cruzou a linha de chegada em primeiro, somando pontos importantes para a etapa. “Essa pista para mim é como se fosse de casa. Se eu falar, vou chorar. Eu me criei aqui dentro”, disse Cardoso, emocionado.
O piloto Marcos Paioli (Chevrolet Onix #96, Paioli Racing) foi outro destaque da corrida, colocando os Sêniores na segunda posição no pelotão geral. “Chegar à segunda posição com esse povo que está muito competitivo me deixa feliz. Ter a possibilidade de andar com a molecada me dá a certeza de que tudo aquilo que eu aprendi na vida ainda consigo executar. Isso que é o mais legal”, comemorou Paioli.
Entre os MBR2000 B, o Rodrigo Elger (Chevrolet Onix #34, Cacá Competições) também fez uma prova com direito a disputas intensas até os metros finais. “Consegui fazer meu poder de recuperação”, brincou. “Cheguei em terceiro na geral e primeiro na MBR2000B. Então, estou feliz demais”, resumiu.
Na sequência, foi à vez dos carros da MBR 1.6 voltar à pista para mais uma bateria quente, apesar do frio típico da serra gaúcha. Na Super, Richard Heidrich Jr (Fiat Uno #16, Mig Motorsport) foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, em uma vitória conquistada com precisão nas curvas. “Largamos mais atrás, mas o carro apresentou um desempenho muito bom, pediu bastante sorte nas disputas e conseguimos mais uma vitória”, comemorou o vencedor que corre pela MBR 1.6 Super.
Na Elite, Rafael Futsuki, Elite (VW#777, Cesinha Competições) foi o grande nome do dia, sendo o mais rápido de sua categoria no classificatório e nas duas corridas. Soube escapar das confusões e imprimiu um ritmo consistente. Segurou firme até a bandeirada e garantiu mais uma vitória na conta.
A programação continua neste domingo (6), com mais quatro corridas decisivas em Guaporé, cidade localizada na Serra Gaúcha, ao nordeste do Rio Grande do Sul. A largada da terceira bateria da MBR2000, às 9h50, marcará a abertura oficial do dia com a execução do Hino Nacional no grid. O encerramento está previsto para 17 horas, com a cerimônia de pódio final.
Como assistir
As provas são transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennephol. Clique nos links e ative o ícone do “sininho”, para ser avisado quando a transmissão começar.
MBR 1.6 Super e Elite – Corrida 3 – Domingo – 08h30
MBR 2000 A e B – Corrida 3 – Domingo – 9h50
MBR 1.6 Super e Elite – Corrida 4 – Domingo – 13h45
MBR 2000 A e B – Corrida 4 – Domingo – 14h50
O MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello, RCP Racing/Sparco, Monaro Hotel Guaporé e Pavoni Churrascaria.
Treinos agitaram o Autódromo Nelson Luiz Barro nesta sexta. Pilotos voltam a acelerar neste sábado em busca dos melhores tempos no desafiador traçado gaúcho
O ronco dos motores do Campeonato Marcas Brasil Racing tem acordado a população guaporense, na Serra Gaúcha! A movimentação da terceira etapa da temporada 2025 no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, começou na manhã desta sexta-feira (4), com um briefing para os pilotos, seguido dos tão esperados treinos. E se o frio gaúcho não deu trégua, a adrenalina tratou de aquecer os competidores, nas oito rodadas de treinos ao longo do dia – quatro para as categorias MBR2000 (A e B) e outros quatro para a MBR 1.6 (Super e Elite).
No primeiro treino do dia, Gustavo Magnabosco (VW Gol #63, Sérgio Ferrari Racing, em dupla com Ike Ramos) fez a melhor volta entre todas as categorias, completando o circuito em 1m23s103. O segundo treino e terceiro treinos teve as voltas mais rápida realizadas por Luiz Carlos Ribeiro (Toyota Etios #44 Ouro Car) . Ele fechou o circuito com o melhor tempo do dia no treino 2, em 1m22s948 e em 1m23s009 no treino 3. Ike Ramos (VW Gol #63, Sérgio Ferrari Racing) foi o mais rápido no quarto treino, fechando o traçado gaúcho em 1m23s167 (confira abaixo os cinco melhores tempos em cada um dos treinos).
Ao final da tarde, os veículos inscritos participaram de uma carreata pelo centro de Guaporé até a parça da catedral, animando a cidade. “Guaporé respira automobilismo. As maiores categorias passam ou já passaram por aqui em algum momento. O fato do autódromo ser muito próximo do centro da cidade torna fácil ao público prestigiar o evento. Estamos muito animados com a hospitalidade do povo da cidade e temos uma expectativa boa da participação do público”, disse Guilherme Bonato Deczka, diretor da Marcas Brasil Racing.
O dia terminou com uma confraternização entre todos os participantes: pilotos, equipes e todo staff da organização do campeonato.
As corridas começam neste sábado (5), logo após os treinos classificatórios. Serão quatro baterias ao longo do dia, alternando as disputas entre MBR 2000 (A e B) e MBR 1.6 (Super e Elite).
Já no domingo (6), o dia começa cedo com mais quatro baterias decisivas do MBR: duas da MBR 1.6 e duas da MBR 2000, com destaque para a abertura oficial da etapa no grid da terceira bateria do MBR 2000, que terá execução do Hino Nacional.
O público certamente terá um show de pilotagem e disputas ao longo do fim de semana. “A pista daqui é rápida e desafiadora, muito apreciada pelos pilotos da categoria. No ano passado, tivemos uma das corridas mais disputadas da história do MBR com 10 pilotos buscando a primeira colocação do início ao fim da corrida. Guaporé sempre nos garante as melhores disputas que o público adora assistir”, garante Deczka.
Público especial
Oitenta crianças do programa de Horta Comunitária do Centro Ocupacional Bruno José Campos foram ao autódromo assistir de perto os treinos do MBR, divididas em dois grupos de 40, nos períodos da manhã e da tarde. A entidade atende em torno de 100 meninos de 6 aos 16 anos e foi fundada em 1972 com intuito de tirar menores infratores da rua. Naquela época, para a reorientação social dos meninos, eles desenvolviam várias atividades, como a produção de telas, postes, o cultivo e comercialização de verduras.
Parceria certeira
O MBR – Marcas Brasil Racing firmou uma parceria especial com a Pavoni Churrascaria durante a etapa de Guaporé. Nos dias 5 e 6, os integrantes da equipe MBR terão 15% de desconto no almoço ou jantar. Já os participantes e público do evento que apresentarem ingresso ou pulseira oficial terão 5% de desconto.
Como assistir
As provas também serão transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennephol.
Ingressos
Sympla – Link: http://bit.ly/3ZGFkC0
Paddock com acesso aos boxes – Valores promocionais a partir de 20,00. Ingresso válido para os dois dias. (Os primeiros compradores ganham um boné exclusivo) Reta principal / entrada pelo kartódromo – Gratuito.
O MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello, RCP Racing/Sparco, Monaro Hotel Guaporé e Pavoni Churrascaria.
Resultados dos Treinos Campeonato MBR 2025 – 3a Etapa – Guaporé (RS)
Treino 01 – MBR 1.6 Super/Elite
1) #63 Gustavo Magnabosco/Ike Ramos, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, em 1:23.103
2) #51 Fausto De Lucca, Mig Motorsport, VW Gol, a 0.454s
3) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, a 0.505s
4) #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.994s
5) #23 Marcelo Beaux, Ferrari Motorsport, Chevrolet Onix, a 1.075s
Treino 01 – MBR2000 A/B
1) #72 Bernardo Cardoso/Davi Dal Pizzol, MP Competições, Chevrolet Onix, em 1:24.804
2) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, a 0.094
3) #56 Fausto De Lucca/Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, Chevrolet Onix, a 0.221s
4) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, a 0.376s
5) #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.515s
Treino 02 – MBR 1.6 Super/Elite
1) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, em 1:22.948
2) #63 Ike Ramos/Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.058s
3) #23 Marcelo Beaux, Ferrari Motorsport, Chevrolet Onix, a 0.428s
4) #16 Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, Fiat Uno, a 0.621s
5) #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.823s
Treino 02 – MBR2000 A/B
1) #72 Bernardo Cardoso/Davi Dal Pizzol, MP Competições, Chevrolet Onix, em 1:24.922
2) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, a 0.039s
3) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, a 0.406s
4) #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.528s
5) #17 Henrique Basso/Gustavo Magnabosco, Roger Preparações, Renalt Kwid, a 0.556s
Treino 03 – MBR 1.6 Super/Elite
1) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, em 1:23.009
2) #63 Ike Ramos/Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.293s
3) #16 Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, Fiat Uno, a 0.743s
4) #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.903s
5) #777 Rafael Futsuki, Cesinha Competições, VW UP, a 1.156
Treino 03 – MBR2000 A/B
1) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, em 1:24.631
2) #45 Junior Helte, JW Motorsport, Chevrolet Onix, a 0.040
3) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, a 0.138 s
4) #17 Henrique Basso/Gustavo Magnabosco, Roger Preparações, Renalt Kwid, a 0.501s
5) #56 Richard Heidrich Jr/Fausto De Lucca, Mig Motorsport, Chevrolet Onix, a 0.575s
Treino 04 – MBR 1.6 Super/Elite
1) #63 Ike Ramos/Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, em 1:23.167
2) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, a 0.208s
3) #17 Henrique Basso, Roger Preparações, VW Gol, a 0.453s
4) #16 Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, Fiat Uno, a 0.736s
5) #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.778s
Treino 04 – MBR2000 A/B
1) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, em 1:24.831
2) #47 Duda Bana, RB Motorsport, Chevrolet Onix, a 0.527s
3) #21 Peter Tubarão, Paioli Racing, VW Polo, a 0.723s
4) #96 Marcos Paioli, Paioli Racing, Chevrolet Onix, a 0.859s
5) #88 Kadu Silva/Toninho Espolador, STR, VW Gol, a 1.552s
Por trás de cada carro competitivo, há um chefe de equipe guiando um batalhão e agindo sob pressão, equilibrando logística, acerto e decisões que podem definir o campeonato.
Quando é dada a largada de uma corrida e o ronco dos motores toma conta do autódromo, poucos sabem quantas mãos e mentes foram necessárias para que cada carro do grid estivesse ali em condições de brigar pelas primeiras posições. Muito além do talento dos pilotos, há um trabalho de bastidores que mistura conhecimento técnico, sensibilidade, resistência emocional e paixão. É ali, nos boxes e nas oficinas, que os chefes de equipe assumem um papel fundamental, conectando todas as engrenagens que fazem uma equipe funcionar.
Liderar uma equipe no Campeonato Marcas Brasil Racing exige mais do que entender de mecânica. Exige visão estratégica, pulso firme e um faro apurado para decisões, às vezes técnicas, às vezes humanas, que impactam diretamente no desempenho em pista. Não por acaso, muitos desses líderes começaram cedo, aprendendo na prática. “Muito novo já participava da preparação de carros de arrancada. Sempre foi uma paixão”, disse Muriel Stumpf, da Stumpf Preparações, equipe que lidera a MBR2000 A com Rafael Barranco e o VW Gol #9.
A busca pelo acerto ideal de cada carro começa bem antes da etapa. A rotina entre provas é intensa: as oficinas funcionam diariamente, com desmontagem completa dos carros, revisões minuciosas e adaptações conforme o que foi observado na última corrida. “Começa sempre após a última etapa. Já nas revisões, tentamos modificações para buscar desempenho. E a suspensão é o que mais muda de uma pista para outra”, observou Stumpf.
Leonardo Rogério Nascimento, da Roger Racing, líder tanto na MBR2000 B com Naor Petry (Chevrolet Onix #132), quanto na MBR (1.6) Elite com Felipe Machiavelli (VW Polo #47), destaca a importância do diálogo constante com os pilotos. “Para chegar ao acerto ideal do carro, precisamos que o piloto nos passe a informação mais completa e assertiva, pra que possamos desenvolver o veículo a partir do que eles nos passam”, disse.
Esse trabalho prévio, que envolve planejamento, experimentação e sensibilidade, se estende também para os fins de semana de corrida. “A rotina nos treinos é uma busca incessante pelo melhor setup. Nem sempre o acerto de uma pista funciona nela para o ano seguinte”, explicou Alexandre Frankenberger, da MIG Motorsport, equipe que lidera a MBR (1.6) Super com Fausto De Lucca no Gol #51.
Nascimento acrescenta que o acerto do carro pode variar não apenas de pista para pista, mas também ao longo do fim de semana. “Cada pista tem um acerto, assim como a gente pode mudar durante a etapa também, durante o fim de semana”, observou. E mesmo em situações com pilotos dividindo o carro, como Gustavo Magnabosco e Henrique Basso em sua equipe, a adaptação nem sempre é necessária: “Eles andam muito parecidos, então não precisamos modificar o carro de uma bateria pra outra”, contou o chefe da Roger Racing.
Frankenberger destaca que a troca de informações entre pista e box é contínua e exige atenção aos detalhes. “A sensibilidade do piloto ainda é fundamental para entendermos as necessidades do carro”, disse. Já Stumpf viveu situações em que foi preciso ousar. “Uma vez testei uma carga de molas que nunca tinha usado e matou a pau. Funciona até hoje”, contou.
Mas nem todos seguem essa linha. “A gente nunca arriscou um acerto”, afirmou Nascimento. Para ele, o foco está no capricho e na honestidade com que os carros são montados e desenvolvidos. “Sempre procuramos ter o máximo de capricho na montagem dos carros e no desenvolvimento”, disse.
A tecnologia auxiliando as tomadas de decisões
Para tornar as decisões mais embasadas, as equipes contam com uma aliada indispensável: a telemetria. Esse sistema coleta e transmite dados do carro e do piloto em tempo real, permitindo uma análise precisa do desempenho e auxiliando nas tomadas de decisão. “No nosso caso, usamos o GPS como banco de dados, somado ao módulo do motor. É mais útil para aprimorar a guiada do piloto do que para acerto fino do carro”, explicou Frankenberger. Já Stumpf destaca o uso complementar de câmeras onboard para analisar o comportamento do carro e do piloto: “Os pilotos olham tudo comigo. É um trabalho conjunto”, observou. Nascimento também reconhece o valor dos dados, mas pondera: “Os dados de telemetria ajudam bastante no trabalho da equipe, mas os pilotos também têm bastante liberdade para opinar referente ao que estão sentindo durante a pilotagem”.
Mesmo com tecnologia à disposição, o toque humano é o que garante que tudo siga funcionando, tanto nos aspectos técnicos quanto na convivência diária. “Manter a equipe motivada, mesmo com cansaço ou quando os resultados ainda não aparecem, é um dos maiores desafios”, disse Frankenberger. Para Nascimento, esse desafio é suavizado pelo ambiente harmonioso. “É tranquilo liderar uma equipe, porque nossos colaboradores são de extrema qualidade e nos compreendem bastante, assim como os pilotos também tornam o ambiente bem unido e agradável”, garante.
Cesar Bonilha, chefe da equipe Cesinha Competições, que lidera a MBR2000 Sênior com André Jacob no VW UP #38, aposta na organização como principal diferencial. “Temos um fluxograma de funcionamento. Seguimos isso e tudo dá certo”, disse.
A gestão de pessoas e a divisão de tarefas também são pontos de atenção. “Para os dois carros da equipe temos seis pessoas diretamente ligadas durante o final de semana, fora todo o restante de pessoas que fazem parte da operação de forma indireta. Não sei ao certo o número total, mas imagino que seja mais de 20 pessoas, se somar os serviços terceirizados ligados ao carro e ao evento”, detalhou Frankenberger.
Stumpf também conta com uma estrutura que se expande além dos muros da oficina. No dia a dia, trabalha com uma equipe fixa enxuta, mas o volume de serviços terceirizados envolvidos em cada carro amplia consideravelmente essa rede. “Envolve muita gente e gera muitos empregos. Tem a retífica de motores, a chapeação, a preparação de cabeçote, a borracharia… é uma cadeia que vai muito além da nossa oficina”, disse.
Na Roger Racing, o trabalho também vai além dos mecânicos. “Para cada carro temos um mecânico durante a prova. Quando o outro colega do outro carro precisa de uma atenção um pouco maior, todos se unem. Esse trabalho vem desde a oficina, é um trabalho que envolve muitas pessoas, inclusive a família”, explicou Nascimento. “Precisamos de uma colaboração maior, porque é um trabalho que demanda um pouco mais do nosso tempo nos finais de semana”, completa.
Durante as corridas, o chefe de equipe costuma ser a figura central na tomada de decisões. “Geralmente está tudo planejado, mas em adversidades eu tomo as decisões”, contou Stumpf. Nascimento confirma: “As decisões mais críticas são tomadas pelo chefe de equipe mesmo”, disse. E nem sempre a cautela vence e pode acontecer do “tiro sair pela culatra”: “Troquei uma caixa de câmbio por precaução e a que coloquei quebrou. Se tivesse deixado a anterior, talvez não tivesse acontecido”, lembrou Stumpf.
No calor da pista e de acordo com a pressão, estratégias também podem virar o jogo. “Saber a hora certa de trocar pneus ou de atacar uma posição pode mudar tudo”, disse Frankenberger. Nascimento também já viveu reviravoltas: “Já houve, sim, decisões de estratégia que acabam mudando positivamente ou negativamente, mas são várias ao decorrer do campeonato”, contou.
Com a temporada 2025 ainda em andamento, os chefes de equipe seguem seu trabalho silencioso e vital. A cada etapa, enfrentam o cronômetro, o clima, a pista, a tensão e as adversidades com o mesmo foco: colocar seus carros na frente. E, principalmente, garantir que os pilotos possam brilhar com confiança de que, nos bastidores, tudo está perante controle. Afinal, em um campeonato onde milésimos de segundo fazem diferença, são eles – os chefes de equipe – que garantem que tudo esteja onde precisa estar.
O que você precisa saber sobre a 3ª etapa do Campeonato MBR
A próxima etapa do Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR) será realizada no próximo fim de seman, em Guaroré (RS) Entre os dias 4 e 6 de julho, o Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro reunirá carros da MBR 1.6 (Super e Elite) e MBR 2000 (A, B e Sênior).
As provas serão transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennenphol.
A MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello, RCP Racing/Sparco, Churrascaria Pavoni e Monaro Hotel Guaporé.
Confira a programação completa no Autódromo Nelson Luiz Barro, de Guaporé (RS)
3ª Etapa Campeonato Marcas Brasil Racing
Quinta-feira, 3 de Julho
18h00 às 18h30 – Briefing obrigatório / Chefes de equipe MBR
Sexta-feira, 4 de Julho
07h30 às 08h00 – Briefing MBR
08h30 às 09h00 – Treino 1 MBR 2000
09h40 às 10h10 – Treino 1 MBR 1.6
10h30 às 11h00 – Treino 2 MBR 2000
11h40 às 12h10 – Treino 2 MBR 1.6
12h10 às 12h40 – Foto oficial (todos os carros e pilotos no grid)
12h45 às 13h15 – Treino 3 MBR 2000
13h55 às 14h25 – Treino 3 MBR 1.6
15h00 às 15h30 – Treino 4 MBR 2000
16h10 às 16h40 – Treino 4 MBR 1.6
17h00 – Carreata no Centro de Guaporé (MBR + 1.4)
19h30 – Confraternização pilotos e equipes (Autódromo)
Sábado, 5 de Julho
07h00 às 18h00 – Secretaria de prova / Vistoria técnica
07h00 às 18h00 – Abastecimento / Borracharia
08h30 às 08h40 – Classificatório MBR 2000
08h50 às 09h00 – Classificatório MBR 1.6
09h05 às 09h15 – Classificatório Turismo 1.4 Cat A
09h20 às 09h30 – Classificatório Turismo 1.4 Cat B
09h30 às 10h20 – Bateria 1 – MBR 2000
10h45 às 11h35 -Bateria 1 MBR 1.6
11h45 às 13h00 – Bateria 1 – Turismo 1.4
13h00 às 14h00 – Intervalo almoço / Ação promocional
14h00 às 14h50 – Bateria 2 – MBR 2000
15h15 às 16h05 – Bateria 2 – MBR 1.6
16h05 às 16h50 – Pódios
Domingo, 6 de Julho
08h30 às 9h20 – Bateria 3 – MBR 1.6
09h50 às 10h50 – Bateria 3 – MBR 2000 (com abertura oficial no grid / Hino Nacional)
10h50 às 12h00 – Almoço / Momento Scherer
13h45 às 14h35 – Bateria 4 – MBR 1.6
14h50 às 15h40 – Bateria 4 – MBR 2000
15h40 às 16h25 – Pódios
Confira os locais e datas do calendário da MBR 2025:
1ª Etapa – 28/29/30 de Março – Campo Grande (MS)
2ª Etapa – 09/10/11 de Maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 04/05/06 de Julho – Guaporé (RS)
4ª Etapa – 08/09/10 de Agosto – Potenza (MG)
5ª Etapa – 03/04/05 de Outubro – Cascavel (PR)
6ª Etapa – 21/22/23 de Novembro – Londrina (PR)
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Mais informações
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Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin +55 (13) 996.822.172
Apesar do domínio dos Chevrolet Camaro, vitórias dos Ford Mustang e estratégias podem decidir os títulos do campeonato
A temporada 2025 da NASCAR Brasil tem sido marcada até agora por vitórias expressivas dos Chevrolet Camaro. Em quatro etapas, a marca ficou no topo em três delas, mas quem pensa que o título já está garantido pode se enganar: o equilíbrio entre as montadoras segue sendo um dos trunfos da categoria e mantém a briga em aberto.
Carlos Col, CEO da Mais Brasil, promotora oficial da NASCAR no país, faz questão de ressaltar que os resultados não vêm apenas do carro em si. “Não há superioridade técnica desta ou daquela marca, os resultados vêm através de fatores como trabalho das equipes, pilotos, estratégias e, às vezes, até um pouco de sorte”, afirma Col.
Para ele, a vitória dos Ford Mustang em Interlagos é a prova mais clara de que ninguém tem lugar cativo no pódio. Os modelos Ford quebraram a sequência da Chevrolet e venceram tanto na geral quanto na Challenge. “O equilíbrio entre as equipes é muito grande, e certamente sempre haverá alternância nos pódios”, destaca o dirigente.
A próxima etapa da NASCAR Brasil acontece no sábado, dia 12 de julho, com a segunda edição da #100miles em Cascavel (PR), desta vez disputada à noite — detalhe que deve mexer bastante com o planejamento das equipes. “A corrida de 100 milhas em Cascavel terá um peso maior das estratégias e tudo pode acontecer. O campeonato está em aberto”, projeta Col.
Depois de Cascavel, o Velocitta (SP) recebe, em agosto, a última etapa do Campeonato Brasileiro dentro do calendário regular composto por nove etapas. Na sequência, a NASCAR Brasil dá início ao Special Edition, campeonato com três provas, incluindo a aguardada corrida no oval de Curvelo (MG). “Ao começar a Special Edition todos iniciam um novo ciclo e novas esperanças estarão na mesa”, explica.
A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio da Petrobras, Karter, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa. Montadoras da competição: Chevrolet e Ford.
Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:
Etapa 1 – 23/03 – Campo Grande/MS
Etapa 2 – 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)
Etapa 3 – 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)
Provas acontecem entre os dias 4 e 6 de julho no Autódromo Nelson Luiz Barro
Depois de passar por Campo Grande (MS) e Cascavel (PR), o Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR) segue para o Rio Grande do Sul, onde realiza a terceira etapa da temporada. Entre os dias 4 e 6 de julho, a cidade de Guaporé volta a receber a competição no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, reunindo carros da MBR 1.6 (Super e Elite) e MBR 2000 (A, B e Sênior).
As atividades no autódromo começam na quinta-feira (3), com a chegada das equipes, montagem dos boxes, acertos administrativos e o primeiro briefing oficial.
Na sexta-feira (4), as quatro sessões de treinos livres para cada categoria se intercalam com a foto oficial no grid e uma carreata pelo centro de Guaporé. O dia termina com uma confraternização entre os participantes.
As corridas começam no sábado (5), logo após os treinos classificatórios. A MBR terá quatro baterias ao longo do dia, alternando as disputas entre MBR 2000 e MBR 1.6.
Já no domingo (6), o dia começa cedo com mais quatro baterias decisivas do MBR: duas da MBR 1.6 e duas da MBR 2000, com destaque para a abertura oficial da etapa no grid da terceira bateria do MBR 2000, que terá execução do Hino Nacional.
Serão carros 1.4, 1.6 e 2.0 na pista, com 12 corridas previstas, sendo quatro corridas do MBR 1.6, quatro do MBR 2000, duas do Turismo 1.4 e duas do Super Formula VW, reunindo a maior concentração de carros de turismo no mesmo final de semana em Guaporé.
Ingressos
A entrada pela reta principal, com acesso via kartódromo, será gratuita. Para quem quiser acompanhar tudo de perto nos boxes, o ingresso para o paddock custa a partir de R$20, com validade para os dois dias de corridas. Os primeiros compradores ainda ganham um boné exclusivo da categoria. A venda é feita online, pelo Sympla: http://bit.ly/3ZGFkC0.
Como assistir
As provas também serão transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennenphol.
A MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello e RCP Racing/Sparco.
Confira a programação completa no Autódromo Nelson Luiz Barro, de Guaporé (RS)
3ª Etapa Campeonato Marcas Brasil Racing
Quinta-feira, 3 de Julho
18h00 às 18h30 – Briefing obrigatório / Chefes de equipe MBR
Sexta-feira, 4 de Julho
07h30 às 08h00 – Briefing MBR
08h30 às 09h00 – Treino 1 MBR 2000
09h40 às 10h10 – Treino 1 MBR 1.6
10h30 às 11h – Treino 2 MBR 2000
11h40 às 12h10 – Treino 2 MBR 1.6
12h10 às 12h40 – Foto oficial (todos os carros e pilotos no grid)
12h45 às 13h15 – Treino 3 MBR 2000
13h55 às 14h25 – Treino 3 MBR 1.6
15h00 às 15h30 – Treino 4 MBR 2000
16h10 às 16h40 – Treino 4 MBR 1.6
17h00 – Carreata no Centro de Guaporé (MBR + 1.4)
19h30 – Confraternização pilotos e equipes (Autódromo)
Sábado, 5 de Julho
07h00 às 18h00 – Secretaria de prova / Vistoria técnica
07h00 às 18h00 – Abastecimento / Borracharia
08h30 às 08h40 – Classificatório MBR 2000
08h50 às 09h00 – Classificatório MBR 1.6
09h05 às 09h15 – Classificatório Turismo 1.4 Cat A
09h20 às 09h30 – Classificatório Turismo 1.4 Cat B
09h30 às 10h20 – Bateria 1 – MBR 2000
10h45 às 11h35 -Bateria 1 MBR 1.6
11h45 às 13h00 – Bateria 1 – Turismo 1.4
13h00 às 14h00 – Intervalo almoço / Ação promocional
14h00 às 14h50 – Bateria 2 – MBR 2000
15h15 às 16h05 – Bateria 2 – MBR 1.6
16h05 às 16h50 – Pódios
Domingo, 06 de Julho
08h30 às 9h20 – Bateria 3 – MBR 1.6
09h50 às 10h50 – Bateria 3 – MBR 2000 (com abertura oficial no grid / Hino Nacional)
10h50 às 12h00 – Almoço / Momento Scherer
13h45 às 14h35 – Bateria 4 – MBR 1.6
14h50 às 15h40 – Bateria 4 – MBR 2000
15h40 às 16h25 – Pódios
17h00 às Fim das atividades
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