Dia: 4 de maio de 2013

A 1ª edição do Rally Paraná definiu seus vencedores na segunda etapa neste sábado (4) e competição ganha força com a presença de 51 veículos inscritos. O trecho de 110 quilômetros em fazendas da região de Cascavel marcou estreia da competição na cidade e foi válida pelo Campeonato Paranaense de Rally 4×4, na modalidade regularidade. Após a disputa no oeste paranaense, Leandro Moor Ximura/Wagner Hirt (Apucarana), na categoria Master, Rogério Gonçales/Rodrigo Borges (Apucarana), na Graduados, e Hoberson Henning/Gilberto Marcowicz (Castro), na Júnior, ficaram com os primeiros lugares no pódio do evento, realizado pela Mundo Nav.

“Estamos contentes pela boa presença desta etapa e um número expressivo de participantes, foram 48 na primeira etapa e 48 na segunda etapa. Isso confirma que estamos no caminho certo e buscando fazer uma prova importante para todos os pilotos e navegadores. Tenho certeza que todos ficaram satisfeitos”, destacou Alex Kolling, diretor-geral do evento.

Disputas cada vez mais equilibradas e muita adrenalina. “A prova foi sensacional, praticamente perfeita, pilotos e navegadores todos contentes elogiando muito o percurso”, disse Vanderlei Hirt, diretor de prova do Rally Paraná.

A largada aconteceu às 10h com passagem pelo pórtico montado no Posto Brasil na Avenida Brasil, 3892, Bairro São Cristóvão para as três categorias Master, Graduados, Júnior que partiram para uma prova dividida em duas etapas, levantada dentro de propriedades particulares, garantindo a segurança dos participantes.

As trilhas em fazenda de reflorestamento teve percurso com muitos laços, passagens de riachos e trechos rápidos, numa disputa cheia de pura emoção e adrenalina, em quase três horas de duração.

A terceira etapa do Rally Paraná está marcada para o dia 06 de julho em Apucarana.

O Rally Paraná tem patrocínio de Ouro Trilha Eurocar, Copava – Concessionária VW, Prata Acassius, Mamute Off Road, conta com apoio da TOTEM e Posto Brasil. Parceiros como o Automóvel Club de Cascavel, Clube Rallye Cascavel, Agotran, Jeep Clube de Ponta Grossa, Jeep Clube de Apucarana e Jeep Clube de Curitiba; Supervisão da Confederação Paranaense de Automobilismo e é uma realização do Mundo Nav e Rally Paraná.

Confira o resultado da 2ª etapa do Rally Paraná – Cascavel (PR):

Categoria Master
1.Leandro Moor Ximura/Wagner Hirt, Apucarana,Troller, 42 pontos ganhos
2.Marcelo Felipe Rorig/Roberto Spessato, Palotina, Pajero Full, 42
3.Luiz Gonçales Jr/Jhonatan Ardigo, Apucarana, TR4, 33
4.Otávio Enz Marreco/Allan Enz, Apucarana, Troller, 28
5.André Queiroz/Rafael Prada, Curitiba, Troller, 27
6.Rone Branco/Ronaldo Willian Santos, Curitiba, Pajero Full, 24
7.Agnaldo Reis/André Reis, Apucarana, Troller, 22
8.Aparecido M. Fernandes/Luiz Carlos Valdir, Maringá, Pajero Full, 17
9.Carlos Augusto Moreira/André Mocelin, Campo Largo, Troller, 15
10.Paulo Vieira/Vinicius Gunha Gallo, Curitiba, Pajero Full, 11
11.Marcos Bezerra/Antonio Bezerra, Ponta Grossa, Rural, 11
12.Alessandro Weirich/Leandro Macedo Ferreira, Curitiba, Troller, 0

Categoria Graduados
1.Rogério Gonçales/Rodrigo Borges, Apucarana, Troller, 45 pontos
2.Maurício Barkema/Marcos Evangelista, Castro, Troller, 34
3.Edson Magnett/Endrigo Macedo Ferreira, Curitiba, Troller, 33
4.Ricardo Ruh/Rodrigo Gullin Martins, Ponta Grossa, Troller, 28
5.Renato Agostineto/Eduardo Ortolan, Cascavel, Troller, 24
6.Marcelo Previdelli/Carlos Knop, Curitiba, Troller, 24
7.Sandro Marcelo Suplitz/Cesar Valandro, Cascavel, Pajero, 19
8.Daniel Castanho/João Henrique, Londrina, Troller, 15
9.Alessandro Rosin/Giovane Adriano, Maringá, Troller, 15
10.Edgar Decker/Rafael Decker, Cascavel, Cherokee, 13
11.Luciano Stédile/André Lenger, Chapecó, Troller, 11
12.Edson Schebeski/Elton Luis Genaro, Ponta Grossa, Troller, 10
13.Mauri Glir Jr/Alessander Fontes, Curitiba, Troller, 10
14.João da Ranger/Brayan Hirt, Apucarana, Troller, 9
15.Genaro Dutra Jr./Idário Driessen, Cascavel, Samurai, 2

Categoria Junior
1.Hoberson Henning/Gilberto Marcowicz, Castro, Pajero, 45
2.Irineu Pedroso/Robson Schuinka, Cascavel, Wrangler, 37
3.Silvano de Jesus Taborda/Juliana Jaremczyk, Cascavel, Troller, 34
4.Marcelo Gouveia/Sandy Ricardo Roncaglio, Curitiba, Troller, 30
5.Rafael Avelar Pinto/Robson Osório, Curitiba, Amarok, 22
6.Bruno Cesconeto/Luana de Deus, Cascavel, Vittara, 20
7.Antônio Sérgio de Oliveira/Rodrigo Rodrigues, Cascavel, Trolller, 19
8.Odair Queiroz/Paulo Fantin, Curitiba, Troller, 18
9.Wilson Boscolo/Victor Reginaldo, Toledo, 17
10.Eraldo Franzoi/Antenor Neto, Curitiba, L200, 13
11.Paulo Henrique Avelino/Fábio Murillo Motta, Curitiba, Pajero, 9
12.Mauro Ritcher/Vitor Ritcher, Ponta Grossa, Troller, 9
13.Roger Valandro/Cesar Egídio Valandro, Cascavel, Pajero, 8
14.Mateus Astolfi/Marco Aurélio Coelho, Maringá, Troller, 4
15.Jairo Mariano Pedroso/Henrique Domingos, Curitiba, Troller, 4
16.Marcelo Beux/Claúdia Campestrini, Cascavel, S10, 3
17.Clóvis Antônio Pereira/Katiuscia Motta, Curitiba, TR4, 0
18.Fábio Gober/Elio Antonio Golber Filho, Campo Largo, Troller, 0
19.Marco Antonio Muzi/Werenilson Carlos Jorge, Maringá, Troller, 0
20.Lélio Montes/Gilberto Lorenzi, Cascavel, Samurai, 0
21.Robson Batista/Wilson Batista, Curitiba, Gran Vitara, 0
22.Helton Luiz Genaro/Antonio Carlos, Ponta Grossa, Vitara, 0

Calendário Campeonato Paranaense de Rally 4×4

16/03/13 – – Ponta Grossa
04/05/13– Cascavel
06/07/13 — Apucarana
07/09/13 — Pitanga / Guarapuava
23/11/13 – Curitiba

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04 de maio de 2013 – Edson Coelho Júnior, de João Monlevade (MG), foi o segundo colocado nos dois treinos livres e no classificatório da primeira etapa da Mercedes-Benz Grand Challenge, realizados juntamente com a programação da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, no Circuito Anhembi, neste final de semana. O piloto marcou o segundo melhor tempo na tomada de tempos e garantiu largar da primeira fila na abertura da temporada. A corrida da Mercedes-Benz acontece neste domingo às 8h45, com duração de 50 minutos, no traçado de traçado de 4.080 metros.

Esta será a 3ª edição da Mercedes-Benz Grand Challenge e Edson Junior fará sua primeira temporada completa na categoria pela equipe Rsports Racing, comandada por Leandro Romera. “O resultado acabou sendo bom, nós tínhamos um carro muito bom com pneu um pouco mais velho e com a pista mais fria. A pista esquentou e o tempo de volta piorou com o pneu novo, não foi o que esperávamos”, declarou o piloto de 18 anos.

O piloto deu nove voltas no treino classificatório. “Tentei me acostumar com a reação do carro com esse pneu, mas estamos fazendo as mudanças necessárias para a corrida e buscar a vitória. É um carro competitivo, bom de corrida, que está preparado para aguentar até o final. Por isso, nessas condições, sempre sendo constante e tendo um bom ritmo posso atacar o primeiro colocado para tentar vencer a prova”, afirmou Edson Júnior.

Edson Jr, por sua vez, fez elogios ao traçado. “Comparando com uma pista dos autódromos brasileiros, pelo que tenho acompanhando vendo as provas nos últimos anos, tiraram bastante as zebras e as irregularidades, ficou bem semelhante ao autódromo. O traçado do Circuito Anhembi tem uma excelente qualidade, como também, sua superfície. Basicamente, as maiores diferenças são as de que chegamos bem próximos do muro e existem poucas áreas de escape, por isso não permite erros. É uma experiência legal, gostei bastante. Um desafio e tanto!”, aprovou o piloto.

O piloto Edson Coelho Júnior conta com patrocínio de Duralitte, Nos Energy Drink, Nestlé, EMC Sistemas, Neide Buffet e AvantGarde Motors.

Confira o grid de largada da 1ª etapa da MBGC:

1º) 31 – Marcio Campos (MB, RS), 1:54.660, média de 128,10 Km/h
2º) 99 – Edson Junior (MB, RS), a 1.066
3º) 11 – Neto De Nigris (MB, SP), a 1.842
4º) 60 – Beto Fonseca (MB, SP), a 2.200
5º) 22 – Rafael Zapelini (MB, SP), a 2.215
6º) 88 – Amorim Jr. (MB, SP), a 2.518
7º) 44 – Cesare Marrucci (MB, SP), a 2.638
8º) 35 – Rubens Tilkian (MB, SP), a 2.863
9º) 16º) 111 – Gottschalk Jr/Tamake Jr (MB, SP), a 3.003
10º) 77 – Arnaldo Diniz (MB, SP), a 3.022
11º) 12 – Leo De Nigris (MB, SP), a 3.130
12º) 6 – Fernando Junior (MB, RS), a 3.214
13º) 7 – Betinho Sartori (MB, SP), a 3.370
14º) 90 – Rodnei Felício (MB, SP), a 3.472
15º) 100 – Linneu Linardi (MB, SP), a 3.650
16º) 21 – Peter Gottschalk (MB, SP), a 4.016
17º) 47 – Marcos Paioli (MB, SP), a 5.534
18º) 55 – Roberto Santos/Beto Rosse, (MB, SP), a 7.106

Programação da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé:

Domingo, 5 de maio

07h00: Abertura dos portões
08h00-08h30: Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, Warm up
08h45-09h35: Mercedes-Benz Grand Challenge, corrida
09h50-10h40: Brasileiro de GT, corrida II
10h55-11h55: Atividade promocional
12h00-12h20: Desfile dos pilotos
12h30-15h00: Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, corrida
15h10-15h45: Pódio

Calendário – Mercedes-Benz Grand Challenge:

05 de maio – Anhembi (SP)
23 de junho – Curitiba (PR)
28 de julho – Tarumã (RS)
18 de agosto – Interlagos (SP)
08 de setembro – Curitiba (PR)
06 de outubro – Tarumã (RS)
03 de novembro – Santa Cruz do Sul (RS)
08 de dezembro – Interlagos (SP)

Assessoria de Imprensa do piloto Edson Coelho Jr.:
SIG Comunicação
Silvana Grezzana Santos
+55 (11) 5016-6113 /99972-6966
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04 de maio de 2013 – Os pilotos e a Rsports Racing que fazem suas estreias em pista de rua, terão de enfrentar o desafio da corrida de amanhã, valida pela 1ª etapa da Mercedes-Benz Grand Challenge, com largada às 8h45, no Circuito Anhembi (SP). Depois de dois treinos livres e a realização das tomadas de tempo na tarde deste sábado (04), Edson Coelho Jr. garantiu a 2ª colocação e Amorim Jr. a 6ª posição. Na nova configuração da categoria a corrida terá duração de 50 minutos.

O veículo Mercedes #88 do paulista Amorim Júnior receberá uma checagem geral para a corrida. “Os dois treinos foram parecidos, o carro melhorou de ontem para hoje. Durante o classificatório, no meio do treino, recebi uma batida na traseira que prejudicou o rendimento no restante do tempo da tomada”, contou o piloto.

Já o seu companheiro, Edson Júnior #99, disse que o resultado acabou sendo bom, mas não garantiu o tempo de volta esperado. “Nós tínhamos um carro muito bom com pneu um pouco mais velho e com a pista mais fria. A pista esquentou e o tempo de volta piorou com o pneu novo”, declarou.

O piloto deu nove voltas no treino classificatório. “Tentei me acostumar com a reação do carro com esse pneu, mas estamos fazendo as mudanças necessárias para a corrida e buscar a vitória. É um carro competitivo, bom de corrida, que está preparado para aguentar até o final. Por isso, nessas condições, sempre sendo constante e tendo um bom ritmo posso atacar o primeiro colocado para tentar vencer a prova”, afirmou Edson Júnior.

Para a Rsports Racing, o dia foi satisfatório. “O classificatório foi muito bom, um carro em segundo e outro em sexto é um resultado bastante positivo. Acredito que temos carros com melhores performances, durante todo o final de semana pensamos em economia de pneus e pela primeira vez competindo nesse tipo de pista na primeira fila é excelente. O Amorim infelizmente na tomada levou um toque severo na traseira do carro e não conseguiu fazer uma volta melhor, mas largar em sexto que também é uma boa colocação”, ressaltou o chefe de equipe Leandro Romera.

A corrida tem uma parada obrigatória, uma janela de cinco minutos, – entre os 20o. e 25o. minutos -, e os competidores são obrigados a entrar para box. “Os carros devem ficar parados dois minutos ou fazer a troca de pilotos para equipe que precisar. Não pode haver troca de pneus e é um jogo apenas para o classificatório e para a corrida. Fizemos alguns testes e sabemos o tempo que precisamos para ficar parado. Agora é ver se temos a estratégia certa e buscar o melhor resultado”, destacou Romera.

O Circuito

Para aumentar a segurança dos pilotos, especialmente no caso das largadas e relargadas, foram realizadas obras na pista para o evento deste ano no Circuito Anhembi, e com isso o traçado ficou mais rápido. Como solicitação da Fórmula Indy, houve o alargamento da área nas curvas um e dois, no S do Samba, a primeira freada logo após a bandeira de largada, de onde os carros da Mercedes-Benz Grand Challenge chegam a mais de 200 km/h. A outra modificação é a diminuição da altura das zebras de entrada e saída de todas as 11 curvas do traçado.

“Para fazer o contorno da curva do `S` estamos a pouco mais de 90 km/h. O que mais me chamou a atenção é que o traçado é bastante estreito e uma curva seguida da outra onde se passa rente ao muro constantemente, por isso exige muita concentração”, disse o piloto Amorim Júnior que faz sua estreia provas de rua.

Outra novidade para a equipe Rsports Racing e para os pilotos, Edson e Amorim, foi que puderam conferir que o Circuito do Anhembi tem a maior reta que de todos os circuitos em autódromos nacionais que já competiram. “Foi a reta que consegui a maior velocidade com o Mercedes, maior de todas e a distante da segunda em aproximadamente 500 metros”, ressaltou Amorim.

Pista: Rua x Autódromo

Edson Jr, por sua vez, fez elogios ao traçado de 4.080 metros onde acontece a primeira etapa do campeonato da Mercedes-Benz GC. “Comparando com uma pista dos autódromos brasileiros, pelo que tenho acompanhando vendo as provas nos últimos anos, tiraram bastante as zebras e as irregularidades, ficou bem semelhante ao autódromo. O traçado do Circuito Anhembi tem uma excelente qualidade, como também, sua superfície. Basicamente, as maiores diferenças são as de que chegamos bem próximos do muro e existem poucas áreas de escape, por isso não permite erros. É uma experiência legal, gostei bastante. Um desafio e tanto!”, aprovou o piloto.

Romera acreditava que teria maiores dificuldades para encontrar o setup ideal para o circuito. “A pista tem uma característica bem de circuito de autódromo, um asfalto bom. O fato de ficarem muito próximos dos muros demora um pouco mais para os pilotos se adaptar e se acostumar, mas pelo menos na minha equipe agradou bastante os pilotos e estão satisfeitos em estar participando dessa etapa”, finalizou.

A equipe Rsports Racing conta com patrocínio de Duralitte, Nos Energy Drink, Nestlé, Fiolux, Serwal Reatores, EMC Sistemas, Neide Buffet e AvantGarde Motors.

Resultado do segundo treino livre – MBGC:

1º) 31 – Marcio Campos (MB, RS), 1:55.354, média de 127.36 Km/h
2º) 99 – Edson Junior (MB, RS), 1:55.760
3º) 11 – Neto De Nigris (MB, SP), 1:56.984
4º) 77 – Arnaldo Diniz (MB, SP), 1:57.188
5º) 12 – Leo De Nigris (MB, SP), 1:57.441
6º) 88 – Amorim Jr. (MB, SP), 1:57.669
7º) 35 – Rubens Tilkian (MB, SP), 1:58.128
8º) 60 – Beto Fonseca (MB, SP), 1:58.247
9º) 47 – Marcos Paioli (MB, SP), 1:58.611
10º) 100 – Linneu Linardi (MB, SP), 1:58.703
11º) 22 – Rafael Zapelini (MB, SP), 1:58.857
12º) 90 – Rodnei Felicio (MB, SP), 1:59.308
13º) 7 – Betinho Sartori (MB, SP), 1:59.496
14º) 6 – Fernando Junior (MB, RS), 1:59.608
15º) 21 – Peter Gottschalk (MB, SP), 2:00.316
16º) 111 – Gottschalk Jr/Tamake Jr (MB, SP), 2:02.574
17º) 44 – Cesare Marrucci (MB, SP), 2:03.941
18º) 55 – R.Santos/B.Rossi (MB, SP), 2:07.674

Melhor Volta: Marcio Campos, 1:55.354 (127.36 km/h)

Confira o grid de largada da 1ª etapa da MBCG:

1º) 31 – Marcio Campos (MB, RS), 1:54.660, média de 128,10 Km/h
2º) 99 – Edson Junior (MB, RS), a 1.066
3º) 11 – Neto De Nigris (MB, SP), a 1.842
4º) 60 – Beto Fonseca (MB, SP), a 2.200
5º) 22 – Rafael Zapelini (MB, SP), a 2.215
6º) 88 – Amorim Jr. (MB, SP), a 2.518
7º) 44 – Cesare Marrucci (MB, SP), a 2.638
8º) 35 – Rubens Tilkian (MB, SP), a 2.863
9º) 16º) 111 – Gottschalk Jr/Tamake Jr (MB, SP), a 3.003
10º) 77 – Arnaldo Diniz (MB, SP), a 3.022
11º) 12 – Leo De Nigris (MB, SP), a 3.130
12º) 6 – Fernando Junior (MB, RS), a 3.214
13º) 7 – Betinho Sartori (MB, SP), a 3.370
14º) 90 – Rodnei Felício (MB, SP), a 3.472
15º) 100 – Linneu Linardi (MB, SP), a 3.650
16º) 21 – Peter Gottschalk (MB, SP), a 4.016
17º) 47 – Marcos Paioli (MB, SP), a 5.534
18º) 55 – Roberto Santos/Beto Rosse, (MB, SP), a 7.106

Programação:

Domingo, 5 de maio
07h00: Abertura dos portões
08h00-08h30: Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, Warm up
08h45-09h35: Mercedes-Benz Grand Challenge, corrida
09h50-10h40: Brasileiro de GT, corrida II
10h55-11h55: Atividade promocional
12h00-12h20: Desfile dos pilotos
12h30-15h00: Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, corrida
15h10-15h45: Pódio

Calendário – Mercedes-Benz Grand Challenge:

05 de maio – Anhembi (SP)
23 de junho – Curitiba (PR)
28 de julho – Tarumã (RS)
18 de agosto – Interlagos (SP)
08 de setembro – Curitiba (PR)
06 de outubro – Tarumã (RS)
03 de novembro – Santa Cruz do Sul (RS)
08 de dezembro – Interlagos (SP)

Mais informações:
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04 de maio de 2013 – Com visual novo e após enfrentar a etapa desafiadora do rali cross country de velocidade na cidade catarinense de Mafra, neste sábado (4), a dupla Helena Deyama e Josi Koerich, estava radiante com a participação no evento. Elas competem na categoria Triton ER.

A prova, válida pela 14ª edição da Mitsubishi Cup, contou com 30 quilômetros de percurso em três voltas em fazendas da região da cidade de Mafra (SC). A dupla feminina competiu em trecho com um relevo que lembra uma montanha-russa, com muito sobe e desce, e teve que fazer valer os anos de experiência e utilizar todo o conhecimento técnico para a etapa completa associada a curvas bem fechadas e retas curtas.

“Esta é uma prova maravilhosa, a equipe da organização da Mitsubushi Cup está de parabéns. Construíram o que posso chamar de um ´autódromo´ no campo> Tinha que uma prova fora de estrada precisa para uma ótima disputa e muito mais. Estou realmente surpreendida com o nível técnico e ainda composta de pura diversão”, contou Helena Deyama.

A etapa proporcionou uma ótima visibilidade da pista e atenção dos navegadores nas curvas fechadas. “O piloto tem que ter a sensibilidade de ler o piso pela dificuldade proporcionada e comum nessa modalidade de rali. Nessa etapa comecei a conhecer melhor o carro e pegar mais a mão dele. A pilotagem desse modelo da Mitsubishi (L200 Triton ER) é diferente, pois faz anos que ando com motor a diesel. Já este veículo é movido a Etanol e tem uma performance diferenciada, por isso leva algum tempo de adaptação”, finalizou a piloto.

MITNORTH

A Mitnorth é uma loja que desde 1994 entrou no mercado de carros com a Mitsubishi. Completa no mês de maio deste ano, 19 anos de histórias com uma característica única, a de realizar sonhos. Para isso, o trabalho é realizado dia após dia, para levar o melhor para o cliente.

A equipe Luart Rally conta com patrocínio da Mitnorth, Truffi Blindados e Academia 4Fit.

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