30 de novembro de 2021 – Sig Comunicação

Abertura da temporada em Interlagos tem 68 carros inscritos para provas que vão acompanhar a programação das 1000 Milhas Chevrolet Absoluta

Mesmo sem haver ainda a definição de praças e datas das demais etapas, a temporada de 2022 da Gold Classic Brasil tem um recorde assegurado para seu início. Nada menos que 68 carros estão inscritos para a primeira etapa, que será desenvolvida nos dias 21 e 22 de janeiro no autódromo de Interlagos – as inscrições estão encerradas pela organização. A etapa vai integrar a programação das 1000 Milhas Chevrolet Absoluta, marcadas para 23 de janeiro.

A relação de 75 inscritos – haverá sete participações em dupla – inclui pilotos de Ceará, Mato Grosso, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Roraima, Santa Catarina e São Paulo. A transmissão ao vivo das corridas do evento em Interlagos nas plataformas de internet está mantida, como ocorre em todos os eventos desde a criação da categoria em 2018. A possibilidade de exibição também na televisão segue em negociação.

Interlagos deverá receber pelo menos duas etapas da Gold Classic .Crédito: Rafa Catelan

A Gold Classic vai manter em 2022 o formato de etapas compostas por duas corridas de 30 minutos e mais uma volta. A organização elaborou, em conjunto com sua comissão técnica, a unificação de algumas categorias. “Em termos técnicos não muda praticamente nada. Reduzir o número de categorias era necessário para termos um produto de melhor apresentação ao público”, segundo o jornalista e narrador Luc Monteiro, organizador da categoria.

Luc Monteiro, organizador dos eventos Gold Classic e Gold Turismo. Crédito: Rafa Catelan.

A partir da unificação, as classes Speed e Turismo da Divisão 1 passam a compor a nova Divisão 1. O mesmo acontece na Divisão 2, que elimina as subclasses Turismo e GT, e na Divisão 3, englobando todos os carros que compuseram em 2021 as classes GT & Protótipos e Turismo. A Divisão 4 passa a contar apenas com os carros que eram da classe Stock. A classe Premium, que tem os carros mais potentes do grid, ganha categoria própria, de mesmo nome.

A diversidade da frota é uma das marcas fortes da Gold Classic. Crédito: Rafa Catelan.

A temporada de 2022 da Gold Classic será composta por cinco etapas, já contabilizada a de janeiro em Interlagos. “É provável que pelo menos mais uma etapa aconteça em São Paulo, que é onde temos o maior número de pilotos. Definir e divulgar o calendário às equipes antes de 2021 terminar é importantíssimo e está nos planos. Para isso dependemos de fechar a negociação sobre qual evento vamos acompanhar ao longo do ano”, explica Monteiro.

GOLD CLASSIC INTERLAGOS – OS PILOTOS PARTICIPANTES

(Relação de inscritos para primeira etapa da temporada de 2022)

0 – Fábio Mencarelli (SP/RTC Racing Team), GM Opala/Divisão 4

3 – Willian Jaeger (SC/NEP Preparações), GM Opala/Divisão 4

5 – Felipe Steyer (RS/Steyer Motorsport), Ford Escort/Premium

6 – Caio Lacerda (SP/HT Guerra), Aldee-VW/Premium

8 – Juliano Meira (SP/Coelho’s-Paddock Racing), VW Voyage/Divisão 1

9 – Ciro Paciello (SP/Big Power Competições), GM Omega/Premium

10 – Marcelo Kroth/Diego Lino (PR/Garagem 88 Competições), VW Gol/Divisão 2

11 – Armin Kliewer (RR/Careca Competições), GM Omega/Premium

12 – Mauro Kern Júnior (RS/HT Guerra), Puma GTE/Premium

13 – Rafael Gimenez (SP/DR Preparações), VW Gol/Divisão 2

14 – Anderson Andrade (PR/Careca Competições), GM Omega/Premium

15 – Heitor Nogueira (SP/HT Guerra), Espron-BMW/Divisão 3

16 – Denísio Casarini (SP/Casarini Racing), Willys Interlagos/Premium

17 – Ricardo Domenech (SP/RTC Racing Team), GM Opala/Premium

19 – Maurício Gaudêncio (PR/Careca Competições), GM Omega/Divisão 4

20 – Deninho Casarini (SP/Porsche 914), Casarini Racing/Premium

22 – Marcelo Kairis (SP/Saúva-Paddock Racing), Puma GTE/Divisão 2

26 – Silvio Gatão (SP/Luizão Racing), PAG Nick/Divisão 2

27 – Wanderlei Berlanda (SC/Careca Competições), GM Omega/Premium

28 – Rubens Kliewer (PR/Careca Competições), GM Omega/Divisão 4

33 – Roberto Lacombe (RS/Lacombe Motorsport by Mascarello), Aldee-VW/Premium

35 – Alex Morais (PR/Paraná Racing-Billi Motors), Aldee-VW/Premium

36 – Gilberto Koike (SP/Maurício Racing), Espron-BMW/Divisão 3

37 – Giovani Almeida (SP/HT Guerra), Aldee-VW/Premium

38 – Luciano Fracaro (PR/Franzói Racing), GM Omega/Premium

41 – Ike Nodari (SC/Terraquatro), Fiat Uno/Divisão 1

42 – Richard Heidrich (SC/Careca Competições) GM Omega/Premium

44 – Guilherme Melo (MG/Terraquatro), Puma GTE/Divisão 2

49 – Paulo Jalles (MG/Leandro Motorsport), Fiat Uno/Divisão 2

52 – Paulo Stelle (PR/Veneno Parts), GM Omega/Premium

55 – Paulo Loco (SP/A1-Martini), Aldee-VW/Premium

57 – Antônio Chambel (SP/DR Preparações), VW Gol/Divisão 2

58 – Rogério Mendes (SP/Lyus Racing), VW Gol/Divisão 1

65 – Willian Chahine (SP/Coelho’s-Paddock Racing), VW Passat/Divisão 2

66 – Almir Morales (SC/MP Competições), VW Voyage/Divisão 1

69 – Solon Pezzini (MG/Go Racing), VW Gol/Divisão 2

70 – César “Bica” Vianna/Nando Brock (RS/Eltz Racing), Fiat Uno/Divisão 1

74 – Thiri Lorentz/Arthur Bailo (PR/Thiri Racing), VW Gol/Divisão 2

76 – Márcio Lopes (MT/2A Motorsport), VW Fusca/Divisão 1

82 – Dudu Pimenta/Zé Bolão (SP/Casarini Racing-AT Autosport), Puma GTE/Divisão 3

88 – Moacir Fighera (RS/Fighera Competições), VW Fusca/Divisão 1

91 – Jorge Machado (RS/Macjor-LF Competições), VW 1600/Divisão 1

96 – Paulo Bernardes (MG/Go Racing), VW Passat/Divisão 2

99 – Frederico Jaeger (SC/NEP Preparações), GM Omega/Divisão 4

101 – Adir Veneno Júnior (PR/Veneno Parts), GM Omega/Premium

113 – Bruno Campos (MG/Go Racing), VW Passat/Divisão 1

117 – Glauber Pelegrini (MG/Go Racing), VW Passat/Divisão 1

131 – Neno Oliveira (PR/2A Motorsport), VW Fusca/Divisão 1

137 – Valter Sousa Júnior (SP/DR Preparações), VW Gol/Divisão 2

141 – José Augusto/João Cury (SP/2A Motorsport), VW Fusca/Divisão 1

143 – Hamilton Morsch (PR/SR Preparações), GM Chevette/Divisão 2

158 – André Padilha (RS/Equipe 158), VW Gol/Divisão 2

166 – Andrew Leonardi (PR/Thiri Racing), VW Gol/Divisão 1

178 – Matheus Beccalli (SP/HT Guerra), Aldee-VW/Premium

200 – Jorge Garcia (SC/Pneustore Team), GM Omega/Divisão 4

222 – Fábio Tokunaga (PR/Red Foot Racing Team), VW Gol/Divisão 1

248 – Leandro Kairis (SP/Saúva-Paddock Racing), Fiat 147/Divisão 2

335 – Rogério Schuhli/Thiago Brandt (PR/Terraquatro), Aldee-VW/Divisão 3

339 – Rafael Schuhli (PR/Terraquatro), Puma GTE/Divisão 3

343 – Franccesco Esposito (PR/Gasoline Racing), GM Omega/Divisão 4

467 – Tarcires Soares (CE/Saúva Racing), Fiat Uno/Divisão 1

571 – Anderson Barros (MG/Thiri Racing), VW Passat/Divisão 1

625 – Ricardo Brito (RJ/Ele & Ela Racing), VW Fusca/Divisão 1

717 – Fábio Menegaro (PR/Menegaro Racing), VW Voyage/Divisão 2

777 – Paulo Henrique Costa (PR/Red Foot Racing Team), VW Voyage/Divisão 1

888 – Leandro Pedro/Ton CostaWagner (SP/Coelho’s Racing), VW Passat/Divisão 1

913 – Carlos Estites (RJ/HT Guerra), Ford Escort/Divisão 3

961 – Marcelo Servidone (SP/Mamba Negra), VW Brasília/Divisão 3

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Crédito fotos: Rafa Catelan

Legenda foto 1 – Capa: A Gold Classic volta a acompanhar as 1000 Milhas Chevrolet Absoluta

Equipe faz sua estreia internacional na terceira edição da maior prova fora de estrada da Argentina. Serão 12 dias de atividades divididas em nove etapas, desde La Rioja, no norte do País, até Viedma, na região da Patagônia, num total de 3.850 quilômetros, entre deslocamentos e especiais.

A Accert Competições, com 11 anos de história em provas off-road, anuncia que irá disputar, pela primeira vez, a South America Race Rally (SARR 2022), que cruzará a Argentina, da região Norte à Patagônia, entre 17 e 26 de fevereiro. Será a estreia da Mitsubishi L200 RS da equipe em provas internacionais, inscrita na Categoria T1-2.

“Quando disputar o Sertões era um sonho, nem pensávamos em correr uma prova internacional como o SARR. Era fora do nosso alcance, ainda mais em outro país. Agora que temos uma carreira consolidada no campeonato Brasileiro de Cross Country, fomos incentivados por muitos amigos que conhecem nossa tocada e dizendo que temos chances de bons resultados nessa competição, e resolvemos nos inscrever. Estamos muito felizes por mais um passo da equipe, agora, internacional. Vamos para uma prova sul-americana em meio às feras da nossa categoria”, declara Cristiano Rocha, piloto e líder da Accert Competições.

A Accert Competições têm a sua oficina radicada em Goiânia (GO) e elenco composto na sua maioria por representantes de Luís Eduardo Magalhães (BA). Além da Mitsubishi L200 da equipe, outro carro, três UTVs e quatro motos, em parceria com a Dango Racing, além dos veículos de apoio, devem compor a caravana que sairá de Luís Eduardo Magalhães direto para a capital da província de La Rioja, de onde será a largada da competição argentina.

“Temos que agradecer e reconhecer todo o esforço e incentivo do Danilo Gomes, líder da equipe Dango Racing, para que a nossa participação no SARR 2022 se tornesse uma realidade”, destaca Cristiano Rocha.

O percurso da prova atravessará as provincias de La Rioja, San Juan, Mendoza, La pampa e Rio Negro. Serão quase 4 mil quilômetros de desafios exigentes, em lugares que os competidores deverão enfrentar, tais como as dunas de Aimogasta, as dunas de La Difunta Correa, dunas de Lavalle, dunas d’El Nihuil, as chapadas da Meseta de Somuncura, entre outros pontos extremamente radicais do país.

Na temporada 2021, a Accert Competições compôs o grid das principais provas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country inscrita na categoria PRO Brasil. Com muita garra e determinação, a equipe conquistou o prêmio de Melhor Equipe do rali do Sertões em 2021, além do título da 1ª edição do Rally São Paulo na PRO Brasil. A equipe já acumula o título de campeã do Sertões 2020 (PRO Brasil) e , de vice-campeã em 2019 (Super Production), além do título do Mitsubishi Cup 2020 (categoria ASX RS).

A equipe Accert Competições recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks e Worker.

ROTEIRO DO SARR 2022

Quinta-feira, 17/02- 1ª etapa – La Rioja > Chilecito

Deslocamentos – 140 km | Especiais – 250 km | Total= 390 km

Sexta-feira, 18/02 – 2ª etapa – Chilecito > San Juan

Deslocamentos – 220 km | Especiais – 330 km | Total= 550 km

Sábado, 19/02 – 3ª etapa – San Juan > Tunuyan

Deslocamentos – 140 km | Especiais – 320 km | Total= 460 km

Domingo, 20/02 – 4ª etapa – Tunuyan > Alvear

Deslocamentos – 130 km | Especiais – 300 km | Total= 430 km

Segunda-feira, 21/02 – Descanso

Terça-feira, 22/02 – 5ª etapa – Alvear >25 de Mayo

Deslocamentos – 230 km | Especiais – 320 km | Total= 550 km

Quarta-feira, 23/02 – 6ª etapa – 25 de Mayo > Villa Regina

Deslocamentos – 130 km | Especiais – 300 km | Total= 430 km

Quinta-feira, 24/02 – 7ª etapa – Villa Regina > Gral Conesa

Deslocamentos – 130 km | Especiais – 270 km | Total= 400 km

Sexta-feira, 25/02 – 8ª etapa – Gral Conesa > Viedma

Deslocamentos – 120 km | Especiais – 230 km | Total= 350 km

Sábado, 26/02 – 9ªetapa – Viedma > Viedma

Deslocamentos – 100 km | Especiais – 200 km | Total= 300 km

TOTAL GERAL= 3.850 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 2.520 km

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