7 de fevereiro de 2023 – Sig Comunicação

SARR 2023: Accert Competições parte de Goiânia para a disputa na Argentina

Equipe bicampeã do Brasileiro de Rally Cross Country e do Sertões estará representada por Cristiano Rocha e Anderson Geraldi pelo segundo ano consecutivo no South American Rally Race. A largada para 12 dias de provas será em Catamarca no dia 14 de fevereiro

Começa a contagem regressiva para a quarta edição do South American Rally Race (SARR), um dos eventos mais desafiadores de rally cross-country da América do Sul. De 14 a 25 de fevereiro, carros, motos, quadriciclos e UTVs colocam as duas habilidades a prova em aproximadamente 4.200 quilômetros de percurso de Catamarca até La Rioja. Cristiano Rocha e Anderson Geraldi, estão inscritos pelo segundo ano consecutivo, e irão compor o grid a bordo do Mitsubishi Triton L200 CR de numeral #133, pela equipe Accert Competições, na categoria PRO Brasil.

As tripulações de 16 países (entre eles o Brasil) iniciam a programação oficial no dia 14 com as vistorias técnicas e administrativas, além de um shakedown para testes nos equipamentos de competição. No dia 15, acontecerá o prólogo para a definição da ordem de largada da primeira das nove etapas previstas para edição que contará com um dia de descanso. A disputa passará pelo grande “deserto argentino”.

O piloto Cristiano Rocha e navegador Anderson Geraldi, bicampeões do rali do Sertões e do bicampeões do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country de 2022 estão prontos e já contam as horas para o início do SARR 2023. Serão praticamente três semanas desde a partida ao retorno a Goiânia computando mais de 5.500 quilômetros de traslado, juntando ao roteiro da prova ao final serão praticamente 10.000 quilômetros rodados pela equipe Accert Competições.

“Nesta terça-feira, 07, partimos de Goiânia onde fica a sede da equipe para a liberação da nossa estrutura de apoio e do carro de competição na aduana Argentina. Depois seguiremos para Catamarca na Argentina para adentrar o parque de apoio no dia 10 de fevereiro para a montagem de box e aguardar as atividades oficiais que iniciarão no dia 14”, conta Cristiano.

A quarta edição do SARR terá no roteiro a região noroeste da Argentina entre as cidades de San Fernando del Valle de Catamarca, Santiago del Estero, Santa María, Belén, Fiambalá, Chilecito, Villa Unión, Aimogasta e La Rioja.

Sobre a Accert Competições

A equipe Accert Competições, com sede em Goiânia (GO), completou 12 anos de história em provas off-road nesta temporada. Acumula inúmeros títulos e pódios. Além dos títulos consagrados, como o Prêmio de Melhor Equipe e a terceira colocação no rali do Sertões 2021. Na estreia no SARR – South American Rally Race 2022 garantiram a sétima posição entre os carros T1.2.

Este ano, a equipe confirmou o bicampeonato no Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country (2019 e 2022) e vice-campeã do Mitsubishi Cup 2022, na categoria Outlander Sport R PRO. Em 2022, Cristiano e Anderson também conquistaram o título de campeões do Sertões Norte, garantindo o bicampeonato para a equipe e vice-campeões ( PRO Brasil).

Em 2020, garantiu os títulos nas competições nacionais: Sertões (PRO Brasil) e Mitsubishi Cup (AXS RS), além do Rally do Cerrado com Cristiano Rocha e Roberto Spessatto (Regularidade/Master); em 2019, consagrou-se campeã brasileira do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e Sertões Series na categoria Super Production, como também o título de vice-campeã dos Sertões.

Como piloto, Cristiano Rocha fez sua estreia em provas off road na temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e do Sertões. Mas, em 2010, participou como chefe de equipe e, no ano seguinte, como navegador. Anderson Geraldi fez a sua oitava participação com a equipe.

A equipe Accert Competições, com sede em Goiânia (GO), recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Yokohama, Flach Carregadores, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks, Worker, Lamesa, Kisy Perian Moda Fitness, Café Rancheiro e Poynting Antennas e Omnilink.

Programação do SARR – South American Rally Race 2023:

06/02 – Abertura de aduanas para equipes estrangeiras (via terrestre)

10/02 – Abertura do parque de apoio (Catamarca)

14/02 – Início das vistorias Administrativas e Técnicas (Shakedown)

15/02 – Prólogo e pódio inicial

16/02 – Etapa 1 – Catamarca – Santiago
17/02 – Etapa 2 – Santiago – Santa Maria
18/02 – Etapa 3 – Santa Maria – Belén
19/02 – Etapa 4 – Belén – Fiambalá
20/02 – Etapa 7 – Fiambalá – Chilécito
21/02 – Etapa 8 – Dia de Descanso (Chilécito)
22/02 – Etapa 6 – Chilécito – Villa Unión
23/02 – Etapa 7 – Villa Unión / Aimogasta (Etapa Maratona)

24/02 – Etapa 8 – Aimogasta / La Rioja

25/02 – Etapa 9 – La Rioja / La Rioja

26/02 – Viagem de regresso

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Mais informações da equipe:

Facebook e Instagram: @accertcompeticoes

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Consultoria de Comunicação e Assessoria

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Silvana Grezzana Santos | Luciano Santos

+55 (11) 99972-6966 / (11) 98663.1742

Gold Classic lota grid da primeira etapa mais de dois meses antes da largada em Guaporé

Primeira das cinco etapas do campeonato de 2023 terá suas corridas no dia 15 de abril, marcando a primeira apresentação da categoria no Rio Grande do Sul

Marcada pela inclusão de circuitos gaúchos no calendário de sedes de suas etapas, a sexta temporada da Gold Classic tem assegurada para a abertura do campeonato a manutenção de uma de suas principais características: o grid lotado. A mais de dois meses da primeira largada, todas as 50 vagas disponibilizadas para a inédita etapa em Guaporé, na Serra Gaúcha, foram preenchidas a partir da efetivação de inscrições por pilotos de oito estados.

Dos 50 carros que vão compor o grid nas duas corridas da primeira etapa, confirmada para 15 de abril no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, em Guaporé, 15 terão pilotos gaúchos a bordo, sendo que quatro dessas participações são inéditas na Gold Classic. A presença maciça de pilotos do Rio Grande do Sul tem base, também, em outra etapa que a categoria terá em 2023: no Autódromo Internacional Tarumã, na cidade de Viamão.

**A presença do GM Omega chama atenção no grid**. **Crédito:** **Daniel Gomes**

A etapa em Viamão será a terceira, no dia 22 de julho. Entre as duas aparições inéditas no Rio Grande do Sul, a Gold Classic terá a segunda etapa no dia 10 de junho em Londrina, palco das corridas que definiram os campeões do ano passado. A quarta etapa, no dia 10 de setembro, está prevista para Mogi Guaçu, no autódromo Velocitta. A quinta e última, em 15 de outubro, ocorrerá em Cascavel, no Autódromo Internacional Zilmar Beux.

**A Divisão 1 responde por 13 dos 50 carros inscritos**. **Crédito:** **Daniel Gomes**

Todas as etapas da Gold Classic em 2023 terão transmissão ao vivo na internet, nas plataformas habituais adotadas pela categoria. As corridas também serão mostradas em videoteipe no BandSports, canal por assinatura do Grupo Bandeirantes de Comunicação que tem assumido vínculo cada vez maior com o automobilismo de competição. As inscrições para a etapa de junho em Londrina serão abertas no mês de março.

**A Gold Classic apresenta carros de várias épocas**. **Crédito:** **Daniel Gomes**

A Gold Classic foi formatada em 2018, inicialmente sob o plano de um evento único a cada ano. A demanda manifestada por pilotos e equipes levou a um calendário com dois eventos em 2019 e três em 2020, ano em que, apesar dos contratempos ocasionados pela pandemia do Covid-19, o campeonato foi instituído e homologado pelas federações de automobilismo do Paraná e de São Paulo, com etapas em Cascavel, Pinhais e São Paulo.

**Os protótipos Aldee fizeram sucesso nos anos 90**. **Crédito:** **Daniel Gomes**

Em 2021 o campeonato teve quatro etapas, sendo duas em São Paulo – uma dela estava agendada para Londrina e teve de ser transferida por conta de restrições sanitárias atreladas à pandemia – e outras duas no Paraná. Houve ainda um evento extracampeonato em Rivera, no Uruguai. O campeonato de 2022 teve etapas nas pistas de Interlagos, Velocitta, Cascavel e Londrina, além de dois eventos festivos nas pistas de Goiânia e Interlagos.

O paulista Caio Lacerda, com o Aldee-VW da HT Guerra, foi campeão da classe Premium em 2022. O catarinense Mário Broering, foi campeão da Divisão 4 com o GM Omega da Sidney Paint. Os demais títulos foram conquistados por pilotos do Paraná: Rafael Schuhli, com o Puma GTE da Terraquatro, na Divisão 3; Thiri Lorentz/Artur Bailo, com o VW Gol da Thiri Racing, na Divisão 2; e Neno Oliveira, com o VW Fusca da J.A. Motorsport, na Divisão 1.

Com subdivisão em cinco categorias, a Gold Classic tem grid formado por carros de modelos existentes até 1993. O regulamento comporta desde carros com pneus radiais e motores de 1.600 cilindradas, como o Fusca, até protótipos de época e modelos competitivos como Aldee, Avallone, Espront, Omega, Opala e Maverick. A lista contempla ainda carros como Escort, Uno, 147, Voyage, Gol, Chevette e versões do Puma, entre vários outros.

GOLD CLASSIC 2023 – GP DE GUAPORÉ

(Relação de inscritos para primeira etapa)

0 – Carlão Estites (RJ), FRT, Ford Escort/Divisão 3

2 – Marcelo Tatsch (PR), Renn Tech, GM Opala/Divisão 4

6 – Caio Lacerda (SP), HT Guerra, Aldee-VW/Premium

9 – Ciro Paciello/Sandro Sanches (SP), Big Power Competições, GM Omega/Premium

10 – Anderson Barros/Paulo César Ovçar (MG/PR), Thiri Racing, VW Gol/Divisão 1

11 – Armin Kliewer (RR), Sidney Paint Racing, GM Omega/Premium

12 – Mauro Kern (RS), HT Guerra, Puma GTE/Premium

13 – José Antônio Sala (RS), Equipe Sala, VW Fusca/Divisão 2

16 – José Fernando Schlosser/Fernando Schlosser (RS), Rubão Racing, Puma GTE/Divisão 3

17 – Ricardo Domenech (SP), RTC Racing Team, GM Omega/Premium

18 – Silvano Brock (RS), RS Sports, Aldee-VW/Premium

19 – Maurício Gaudêncio (PR), Frehner Motorsport/Garage 77, GM Omega/Divisão 4

22 – Marcelo Kairis (SP), HT Guerra, Puma GTE/Divisão 2

27 – Wanderlei Berlanda (SC), Frehner Motorsport/Garage 77, GM Omega/Premium

28 – Cristiano Canto (SP), J.A. Motorsport, VW Fusca/Divisão 1

30 – Edson Serdeira/Cleiton Krause (RS), Artmotors, Fiat Uno/Divisão 1

33 – Roberto Lacombe (RS), Lacombe Motorsport by Mascarello, Puma GTE/Divisão 3

38 – Rafael Kliewer (BA), Franzói Racing, GM Omega/Premium

39 – Cleiton Krause/Edson Serdeira (RS), Cabelo Racing, Fiat Uno/Divisão 2

41 – Ike Nodari (SC), Terraquatro, Fiat Uno/Divisão 1

42 – Richard Heidrich (SC), Frehner Motorsport/Garage 77, GM Omega/Premium

45 – Heverson Bastos (PR), Caús Motorsport, Aldee-VW/Divisão 3

55 – Samuel Machado (RS), Infantini Racing, VW Fusca/Divisão 1

66 – Almir Morales (SC), MP Competições, VW Voyage/Divisão 1

68 – César “Bica” Vianna/Nando Brock (RS), Eltz Racing, Fiat Uno/Divisão 2

70 – Clóvis Bechtold/Gabriel Bechtold (SC), Big Power Competições, GM Omega/Premium

71 – José Carlos Franzói (PR), Franzói Racing, GM Omega/Premium

74 – Artur Bailo Thiri/Lorentz (PR), Thiri Racing, VW Gol/Divisão 2

77 – Rogério Barbato (SP), RTC Racing Team, GM Omega/Divisão 4

82 – Dudu Pimenta (SP), AT Autosport, Puma GTE/Divisão 3

88 – Moacir Fighera (RS), Fighera Competições, VW Fusca/Divisão 1

111 – Eduardo Valmorbida/José Valentini (RS), VVR, GM Opala/Premium

112 – Carlos Guizzo (RS), Eu & Ela Racing, VW Fusca/Divisão 1

117 – Richard Rodrigues (RS), Rubão Racing, VW Fusca/Divisão 1

131 – Neno Oliveira (PR), J.A. Motorsport, VW Fusca/Divisão 1

158 – André Padilha (RS), Equipe 158, VW Gol/Divisão 2

178 – Matheus Beccalli (SP), HT Guerra, Aldee-VW/Premium

205 – Marcos Silva Ramos (PR), Cordova Motorsport, Peugeot 205/Divisão 1

222 – Fábio Tokunaga (PR), Sussego Motorsports, VW Gol/Divisão 1

248 – Leandro Kairis (SP), HT Guerra, Fiat 147/Divisão 2

301 – Fábio Claudino (PR), SR Competições, GM Chevette/Divisão 2

302 – Leovaldo Petry (RS), Project Motorsport, Ford Maverick/Premium

333 – Douglas Torres (PR), Sidney Paint Racing, GM Omega/Divisão 4

335 – Thiago Brandt (PR), Terraquatro, Aldee-VW/Divisão 3

337 – Leonardo Almeida (SP), HT Guerra, Aldee-VW/Divisão 3

339 – Rafael Schuhli (PR), Terraquatro.com, Puma GTE/Divisão 3

343 – Franccesco Esposito (PR), Gasoline Racing, Porsche 911/Divisão 3

444 – Markenson Marques (PR), Willys Interlagos/Premium

666 – Levy Rezende/Marco Tanure (PR), Renn Tech, GM Omega/Premium

777 – Paulo Henrique Costa (PR), Blitz Automotive, VW Voyage/Divisão 1

Legenda 1 (capa):

A Gold Classic abre em Guaporé sua sexta temporada.

Crédito: Daniel Gomes