Dia: 26 de junho de 2025

Equipe retorna ao grid do campeonato e Gunter Hinkelmann fará dupla com Cesinha Pereira, pela categoria L200 Triton Sport RS. As três provas do evento acontecem nesta sábado, 28 de junho, em Pirassununga (SP)

A MSL Motorsports voltará ao elenco da Mitsubishi Cup a partir da terceira da temporada 2025. O encontro no próximo sábado, dia 28 de junho, será Pirassununga, no interior paulista. Gunter Hinkelmann terá no cockpit a companhia do navegador Cesinha Pereira na picape de numeral #88 irá concorrer pela categoria L200 Triton Sport RS. Os treinos livres e classificatórios acontecem nesta sexta-feira, 27, no período da tarde.

“Temos um conjunto bem preparado para seguirmos na edição daqui em diante. Por isso, a nossa expectativa é de que teremos uma excelente máquina nas mãos”, destaca o piloto da equipe paulista MSL Motorsports. “Como dupla já adquirimos uma boa dinâmica, vamos com a meta de excelentes resultados”, menciona.

Cesinha Pereira, que estreou na MSL em 2023, revela estar ansioso para o desafio no interior paulista. “Como sempre um prazer andar ao lado do Gunter, um piloto experiente o qual já estivemos juntos em duas temporadas da Mit Cup. Ansioso para voltar a acelerar neste final de semana!”, aponta.

Em 2025, a Mitsubishi Cup está dividida em dez categorias, de acordo com o carro e a experiência dos competidores: L200 Triton Sport R PRO, L200 Triton Sport R CUP, L200 Triton ER PRO, L200 Triton ER CUP, L200 Triton Sport RS PRO, L200 Triton Sport RS CUP, Outlander Sport R PRO, Outlander Sport R CUP, Eclipse Cross R PRO e Eclipse Cross R CUP.

A Mitsubishi Cup terá sete etapas (três provas em cada uma) realizadas no Estado de São Paulo e como novidade este ano a quinta etapa será em Ponta Grossa (PR), seguindo os regulamentos estabelecidos pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

A etapa de Pirassununga terá transmissão ao vivo pelo YouTube da prova e do programa Acelerados. Para mais informações sobre o evento no site da Mitsubishi Motorsport.

A MSL Mortorsports é patrocinada pela MSL Corporate, Castrol e apoio da Sparco.

PROGRAMAÇÃO MITSUBISHI CUP – 3ª ETAPA – PIRASSUNUNGA/SP

Parque de Apoio – Pirahall Eventos

SEXTA-FEIRA (27/06)

07h00 às 12h00 – Abertura do parque de apoio – equipes – Pirahall

07h30 às 18h00 – Secretaria de prova – Pirahall

07h45 às 07h55 – Vistoria técnica TRITON SPORT RS – Pirahall

08h45 às 08h55 – Vistoria técnica TRITON SPORT R – Pirahall

09h35 às 09h45 – Vistoria técnica TRITON ER – Pirahall

10h35 às 10h45 – Vistoria técnica ECLIPSE CROSS R– Pirahall

11h35 às 11h45 – Vistoria técnica OUTLANDER SPORT R – Pirahall

14h30 às 16h00 – Vistoria técnica extra – Pirahall

13h30 às 16h30 – Pista Convidados – pista

12h00 às 13h10 – Treinos livres TRITON SPORT RS – pista

13h10 às 14h20 – Treinos livres TRITON SPORT R – pista

14h20 às 15h30 – Treinos livres TRITON ER – pista

15h30 às 16h10 – Treinos livres ECLIPSE CROSS R – pista

16h10 às 17h-00 – Treinos livres OUTLANDER SPORT R – pista

18h00 às 19h00 – Briefing – Pirahall

19h00 às 21h00 – Confraternização – Pirahall

SÁBADO (28/06)

07h50– Saída do primeiro carro do parque fechado – Pirahall

08h00 – Largada do 1º carro – prova 01 – pista

10h20 – Largada do 1º carro – prova 02 – pista

12h40 – Largada do 1º carro – prova 03 – pista

13h00 – Abertura do parque fechado – Pirahall

16h00 às 17h00 – Premiação Mitsubishi Cup – Pirahall

18h00 – Encerramento do evento – Pirahall

CALENDÁRIO 2025 – MITSUBISHI CUP

Etapa 1 – 05/04 – Ribeirão Preto/SP

Etapa 2 – 31/05 – Canitar/SP

Etapa 3 – 28/06 – Pirassununga/SP

Etapa 4 – 06/09 – Mogi Guaçu/SP

Etapa 5 – 04/10 – Ponta Grossa/SP

Etapa 6 – 01/11 – São João da Boa Vista/SP

Etapa 7 – 29/11 – Mogi Guaçu/SP

Mais informações da equipe MSL Motorsports

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Na metade da temporada, o apoio da torcida gaúcha promete embalar os pilotos rumo ao pódio. A terceira etapa acontecerá nos dias 4 a 6 de julho

Com a temporada 2025 do Marcas Brasil Racing alcançando sua metade, os olhos do automobilismo nacional se voltam para Guaporé (RS). A cidade serrana será o palco da terceira etapa do campeonato entre os dias 4 e 6 de julho, recebendo equipes e pilotos de todo o país no tradicional Autódromo Internacional de Guaporé. Todo o espetáculo do final de semana terá a presença sempre marcante da torcida local, apaixonada por velocidade.

Na pista, o equilíbrio entre arrojo e constância segue como fórmula fundamental. E é com esse foco que Wanderson Freitas, da equipe Sérgio Ferrari Racing, se prepara para mais um desafio. Ele compete ao lado do irmão Leandro Freitas, com o Chevrolet Onix #77 na MBR 2000A e com o VW Polo #77 na MBR 1.6 Super.

“A expectativa é muito boa. Guaporé é um circuito desafiador, com um traçado técnico e trechos de alta. Vamos focar em uma boa classificação e, principalmente, em manter ritmo forte nas baterias”, afirmou Wanderson. Com experiência no autódromo gaúcho, ele elogia a pista e o ambiente que a cerca.

“Gosto muito da fluidez do traçado. É uma pista que exige leitura de curva, confiança nos freios e tomada de decisão rápida. Além disso, o clima em Guaporé é especial: torcida presente, estrutura acolhedora… isso faz diferença”, avaliou o piloto.

Ele destaca ainda a importância da estratégia, já que divide as corridas com o irmão. “No MBR, cada etapa tem quatro baterias. Eu corro duas e o Leandro as outras duas. Nosso resultado depende da soma dos desempenhos, então o foco é minimizar erros e aproveitar as oportunidades, especialmente nas largadas”, explicou.

Quem também chega forte é Fausto de Lucca, da equipe Mig Motorsport. Ele lidera a MBR 1.6 Super com o VW Gol #51 e ocupa a vice-liderança na MBR 2000A, ao lado de Richard Heidrich, com o Chevrolet Onix #56. Experiente, Fausto aposta na regularidade como diferencial. “Minha estratégia não é ser o mais rápido a cada volta, mas estar sempre entre os que mais pontuam. É nisso que baseio minha expectativa”, declarou.

Veterano no traçado gaúcho, Fausto conhece bem os desafios do circuito: “A combinação de curvas de alta e baixa casa bem com nosso carro. A curva do Túnel exige técnica, e minha favorita é a curva do Radiador, onde passamos de pé cravado. É um trecho que separa os pilotos que confiam no carro daqueles que ainda hesitam”, analisou.

Felipe Machiavelli, da Roger Racing, também chega como líder em sua categoria. Ele pilota o VW Polo #47 na MBR 1.6 Elite e aposta na consistência para manter a liderança: “Queremos seguir com bons resultados, etapa após etapa. O objetivo é sair de Guaporé ainda no topo”, comentou.

Em relação à pista, Machiavelli aponta um dos trechos mais desafiadores: “A curva do Radiador exige coragem. É rápida, e você precisa confiar muito no carro para manter a linha certa”, comentou. Sobre sua preparação, foi direto: “Não tenho rotina específica, só algumas voltas no simulador. Mas quero seguir evoluindo a cada etapa e brigar de igual para igual com o pessoal da Super”.

Com 12 corridas previstas no fim de semana — entre baterias do MBR 1.6, MBR 2000, Turismo 1.4 e Super Fórmula VW —, Guaporé terá uma das maiores concentrações de carros de turismo do país em um só evento. E como a etapa marca o ponto exato de virada do campeonato, tudo pode mudar.

Na metade de um campeonato marcado por disputas equilibradas e atuações consistentes, a margem para erros diminui. Os pilotos sabem que cada ponto conquistado em Guaporé pode ser decisivo lá na frente. Como definiu Wanderson Freitas: “A segunda metade do campeonato é decisiva, e vamos com tudo”. 

Transmissão

A etapa de Guaporé terá transmissão ao vivo pelo YouTube do Marcas Brasil Racing com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennephol.

Ingressos

Sympla – Link: http://bit.ly/3ZGFkC0

Paddock com acesso aos boxes – Valores promocionais a partir de 20,00. Ingresso válido para os dois dias. (Os primeiros compradores ganham um boné exclusivo)
Reta principal / entrada pelo kartódromo – Gratuito.

O MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. E tem como fornecedores oficiais a Zanoello e RCP Racing/Sparco.

Confira os locais e datas do calendário da MBR 2025:

1ª Etapa – 28/29/30 de Março – Campo Grande (MS)

2ª Etapa – 09/10/11 de Maio – Cascavel (PR)

3ª Etapa – 04/05/06 de Julho – Guaporé (RS)

4ª Etapa – 08/09/10 de Agosto – Potenza (MG)

5ª Etapa – 03/04/05 de Outubro – Cascavel (PR)

6ª Etapa – 21/22/23 de Novembro – Londrina (PR)

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO MBR 2025 (APÓS 2 ETAPAS)

MBR2000 A

1) #09 Rafael Barranco – 149 pontos
2) #56 Fausto De Lucca/Richard Heidrich – 146 pontos
3) #17 Gustavo Magnabosco/Henrique Basso – 136 pontos
4) #92 Lamartine Pinotti – 110 pontos
5) #64 Lourenço Massaro – 90 pontos
6) #21 Peter Tubarão – 88 pontos
7) #77 Wanderson Freitas/Leandro Freitas – 84 pontos
8) #96 Marcos Paioli – 71 pontos
9) #101 Adriano Barbosa – 62 pontos
11) #80 Fabiano Donner – 45 pontos
12) #72 Davi Dal Pizzol – 35 pontos
13) #06 Pierre Sabbach – 30 pontos
14) #15 Fabricio Fleury/Mathias Do Vale – 23 pontos
15) #25 Jaidson Zini/Leandro Guerra – 15 pontos
16) #38 André Jacob – 15 pontos
17) #88 Toninho Espolador/Kadu Silva – 14 pontos
18) #18 Gilberto Silva – 13 pontos
19) #01 Guto Baldo – 8 pontos
20) #31 Eduardo Pavelski/G.Carvalho – 6 pontos

MBR2000 B

1) #132 Naor Petry – 160 pontos
2) #45 Junior Helte – 123 pontos
3) #44 Toninho Carvalho – 102 pontos
4) #707 Luiz Fernando de Toffol/Rafael Salido – 94 pontos
5) #34 Rodrigo Elger – 89 pontos
6) #08 Luiz Reis – 88 pontos
7) #422 Gerson Marek – 81 pontos
8) #49 Paulo Jalles – 77 pontos
9) #47 Duda Bana – 72 pontos
10) #98 Ruslan Filho/ Cesar Ribas – 68 pontos
11) #111 Taylor Pilger – 63 pontos
12) #55 João Machiavelli – 25 pontos

MBR2000 SÊNIOR

1) #38 André Jacob – 158 pontos
2) #96 Marcos Paioli – 127 pontos
3) #08 Luiz Reis – 113 pontos
4) #422 Gerson Marek – 108 pontos
5) #88 Toninho Espolador/Kadu Silva – 101 pontos
6) #49 Paulo Jalles – 85 pontos
7) #18 Gilberto Silva – 85 pontos
8) #01 Guto Baldo – 55 pontos
9) #55 João Machiavelli – 46 pontos

MBR (1.6) SUPER 

1) #51 Fausto De Lucca – 137 pontos
2) #63 Gustavo Magnabosco – 130 pontos
3) #48 Gabriel Ymagava – 126 pontos
4) #77 Leandro Freitas / Wanderson Freitas – 119 pontos
5) #16 Richard Heidrich – 117 pontos
6) #17 Henrique Basso – 114 pontos
7) #44 Luiz Ribeiro – 73 pontos
8) #21 Eduardo Pavelski – 66 pontos
9) #33 Pablo Alves – 47 pontos
10) #25 Eduardo Fuertes/Roger Sandoval – 34 pontos
11) #34 Marcelo Beux – 26 pontos

MBR (1.6) ELITE 

1) #47 Felipe Machiavelli – 165 pontos
2) #100 Roberto Bonato/Evandro Maldonado – 141 pontos
3) #777 Raphael Futsuki – 141 pontos
4) #22 Peter Tubarão – 122 pontos
5) #27 Nathan Sperafico – 82 pontos
6) #45 Heverton Bastos – 75 pontos
7) #11 Rodrigo Maia – 55 pontos

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Team RC assume liderança na tabela de classificação, após Full Time ser destaque em Interlagos. A quinta etapa acontecerá no sábado, 12 de junho, com a 100 Milhas em prova noturna no Autódromo de Cascavel

A temporada 2025 da NASCAR Brasil tem sido marcada como um dos campeonatos mais equilibrados dos últimos anos. Com quatro etapas já concluídas, a alternância na liderança da classificação geral e da categoria Challenge evidencia o nível técnico das equipes e o equilíbrio entre os dois modelos que protagonizam o grid: o Chevrolet Camaro e o Ford Mustang.

A liderança agora volta para as mãos da Team RC, que assume o topo da tabela em duas frentes: Galid Osman é o novo líder da Geral, enquanto seu companheiro de equipe, Jorge Martelli, aparece como líder da categoria Challenge e vice-líder na classificação Geral, apenas dez pontos atrás de Osman.

Para Galid Osman, a fase atual reflete um trabalho que começa nos treinos. “Acredito que um dos fatores determinantes para estarmos na liderança do campeonato nesse momento seja nossa velocidade nas classificações. Largamos entre os quatro primeiros em três de quatro etapas nesse ano, e isso, acredito que tenha ajudado bastante”, avalia o piloto paulistano, de 39 anos.

Martelli, atual campeão da Challenge, valoriza o momento da equipe e destaca a regularidade como fator chave. “Essa volta à liderança é fruto de consistência e também de saber escolher os momentos certos para ser mais agressivo. O foco tem sido somar pontos em todas as etapas, mas sem abrir mão de brigar por pódios e vitórias”, afirma o piloto catarinense de 37 anos, atualmente radicado em Tapurah (MT).

O campeonato começou com Vitor Genz, da RMattheis, liderando na Geral e Jorge Martelli na classe Challenge. Após Londrina, Jorge assume nas duas tabelas de classificação. Na terceira, em Interlagos, a Full Time reagiu com uma dobradinha de Rubens Barrichello que mudou a ordem momentaneamente. Mas a virada veio em Tarumã, na quarta etapa, onde a Team RC retomou o controle com desempenho sólido e uma estratégia de corrida precisa. Portanto, três das quatro equipes já lideraram a tabela de classificação até aqui.

As dificuldades da primeira metade do campeonato também serviram de aprendizado. “As principais dificuldades foram encontrar o acerto ideal em algumas pistas e lidar com as variações de desempenho entre uma etapa e outra. A categoria é muito equilibrada e qualquer detalhe faz diferença”, explica Martelli.

O entrosamento dentro da equipe tem sido um diferencial apontado por ambos os pilotos. “O ambiente dentro da equipe tanto com o Jorge quanto com os outros pilotos é muito bom. De amizade e união. Sem dúvidas o clima dentro do box ajuda e interfere no resultado final”, destaca Galid.

Martelli reforça: “No Chevrolet Camaro, eu e a equipe temos trabalhado bastante para deixar o carro mais dianteiro, com melhor resposta nas entradas de curva, que é o que combina com meu estilo de pilotagem. O maior acerto técnico até aqui foi justamente esse: encontrar um equilíbrio de suspensão e ajuste de barra que me desse mais confiança nas curvas de baixa e média velocidade”.

Chefe da equipe, Marcel Campos credita o desempenho coletivo à harmonia interna e à eficiência nos bastidores. “Acredito que a harmonia na equipe e os pilotos em busca dos resultados, além do time buscar um aprendizado do carro mais rápido, têm sido essenciais”, afirma. Segundo ele, a Team RC adaptou sua abordagem ao longo do ano: “Nossa tendência foi buscar um ajuste padrão no início, mas ao longo do campeonato vamos adaptando o setup para cada piloto individualmente. Cada piloto é tratado de forma específica, de acordo com seu perfil de pilotagem e o que o carro está pedindo”.

Osman também valoriza o trabalho técnico da equipe. “O carro evoluiu no quesito da montagem. Além disso, o Marcel e os engenheiros conseguiram entender melhor o acerto do carro para cada pista”, comenta. Já Martelli elogia o ambiente e a preparação estratégica do time: “O carro está competitivo, o time vem acertando bem o setup para o meu estilo e o ambiente dentro da Team RC está muito positivo. Isso nos dá tranquilidade para pensar em resultado e seguir evoluindo a cada etapa”.

Com apenas duas etapas restantes no campeonato principal – a tradicional #100miles, marcada para 12 de julho em Cascavel (PR), e a decisiva #matchpoint, no dia 24 de agosto em Mogi Guaçu (SP) – a disputa pelo título segue em aberto. As três provas finais da temporada (Curvelo e duas rodadas extras em Velocitta e Interlagos) fazem parte do campeonato paralelo Special Edition, com características e pontuação distintas. Na somatória após nove etapas, do Campeonato Brasileiro e do Special Edition, serão definidos os campeões do Overall.

Mesmo com os dois pilotos nas posições de ponta, Campos garante que o foco do time continua o mesmo. “De maneira geral a abordagem não muda, sempre estamos em busca de pontos no campeonato e vitórias. Mas é claro que a tensão aumenta”, garante o chefe da escuderia.

A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio da Petrobras, Karter, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa. Montadoras da competição: Chevrolet e Ford.

Classificação do Campeonato, após final da quarta etapa:

1) #99 Galid Osman, 108 pontos

2) #87 Jorge Martelli, 98

3) #46 Vitor Genz, 94

4) #2 Léo Torres, 94

5) #91 Rubens Barichello, 90

6) #21 Thiago Camilo, 89

7) #22 Victor Andrade, 73

8) #83 Gabriel Casagrande, 72

9) #11 Witold Ramasauskas, 57

10) #8 Alfredinho Ibiapina ®, 54

11) #0 Cacá Bueno, 52

12) #57 Felipe Tozzo, 43

13) #4 Cayan Chianca, 37

14) #7 Julio Campos/ Alex Seid, 32

15) #16 Antonio Junqueira, 31

16) #28 Gui Backes, 28

17) #37 Raphael Teixeira, 14

18) #15 Tito Giaffone, 14

19) #56 Gabryel Romano, 14

20) #9 Nick Monteiro, 11

21) #88 Beto Monteiro, 10

22) #6 Lourenço Beirão, 8

23) #10 Adalberto Baptista, 7

24) #1 Ricardo Zonta, 3

25) #10 Bruno Baptista, 1

26) #84 Vinicius Canhedo, 1

Classe Challenge

1) #87 Jorge Martelli, 152 pontos

2) #8 Alfredinho Ibiapina, 147

3) #57 Felipe Tozzo, 138

4) #28 Gui Backes , 100

5) #56 Gabryel Romano , 97

6) #15 Tito Giaffone, 80

7) #16 Antonio Junqueira , 74

8) #10 Adalberto Baptista, 66

9) #84 Vinicius Canhedo, 61

10) #9 Nick Monteiro , 60

11) #12 Emerson Reck, 18

12) #78 Léo Yoshii, 16

13) #14 Thiago Lopes, 12

14) #10 Bruno Baptista, 12

15) #39 Marcel Jorand, 7

Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:

Etapa 1 – 23/03 – Campo Grande/MS

Etapa 2 – 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)

Etapa 3 – 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)

Etapa 4 – 15/06 – Tarumã – Viamão/RS (#inverserace)

Etapa 5 – 12/07 – Cascavel/PR (#100miles)

Etapa 6 – 24/08 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#matchpoint)

Etapa 7 – 21/09 – Curvelo/MG (#ovaltrack/#specialedition)

Etapa 8 – 02/11 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#specialedition)

Etapa 9 – 07/12 – Interlagos – São Paulo/SP (#specialedition)

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