Dia: 6 de dezembro de 2025

Piloto da MX Vogel (Ford #83) soma pontos importantes para o campeonato, As duas corridas finais acontecem neste domingo, às 9h40 e 16h05. A equipe venceu também na Challenge com Gui Backes (Ford #28).

São Paulo (SP) – Gabriel Casagrande, piloto do Ford Mustang #83 da MX Vogel, conquistou neste sábado a vitória na primeira corrida da nona e última etapa da NASCAR Brasil Series, válida pela terceira etapa da Special Edition, no Autódromo de Interlagos. Casagrande assumiu a liderança poucas voltas após a largada e completou as 12 voltas do circuito de 4.309 metros em 26m04s503.

O triunfo rendeu ao paranaense 18 pontos preciosos na disputa pelo campeonato. “A largada pegou na veia. Não deu para acreditar. Foi legal demais pular de quinto para segundo. Foi uma corrida para comemorarmos demais”, celebrou Gabriel Casagrande.

O chefe da equipe MX Vogel, Eduardo Serrato, destacou a forte atuação do time, que venceu também na Challenge com Gui Backes. “Nunca fiquei tão nervoso na vida, nem quando eu corria. Ganhamos na geral e na Challenge, com o Gui Backes. Foi uma corrida intensa, com muita gente boa atrás. Só pressão. As equipes são muito fortes e, especialmente aqui em São Paulo, todos vêm extremamente competitivos”, afirmou.

Gui Backes (#28) garantiu a vitória na divisão Challenge e ainda registrou a melhor volta da prova, com o tempo de 1m49s791. “Corrida 1 finalizada. Largando de último, 22º e terminando em 6º na geral, 1º na Challenge. Uma corrida de muita evolução, muita constância, muitas batalhas. Estou muito contente com essa vitória. Amanhã, mais uma corrida que vou ter que largar de último, porque, infelizmente, no Qualy, onde eu tinha chances de brigar pela pole, acabou quebrando a suspensão traseira. Mostrei que tenho velocidade e potencial. Estamos na disputa do título ainda”, destacou.

A grande final da NASCAR Brasil Series 2025, valendo o título do Overall e da Special Edition, promete emoção até os metros finais. Com três corridas somando 61 pontos e grande potencial de reviravoltas a cada relargada, os campeonatos permanecem totalmente em aberto.

As provas deste domingo terão transmissão ao vivo pela RedeTV!, ESPN, Disney+ e pelo YouTube oficial da NASCAR Brasil (@nascarbrasil). A cronometragem é da Fastcrono.

A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio de Petrobras, Karter, Pirelli e Frum; fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa; e apoio das montadoras Chevrolet e Ford.

Resultado da Corrida 1 – Etapa 9

1)#83 Gabriel Casagrande, MX Vogel, Ford Mustang, a 12 voltas, 26m04s503

2) #21 Thiago Camilo, Full Time, Ford Mustang, a 0s800 

3) #46 Vitor Genz, RMattheis, Chevrolet Camaro, a 1s196 

4) #0 Cacá Bueno, Team RC, Chevrolet Camaro, a 1s479

5) #22 Victor Andrade, Full Time, Ford Mustang, a 2s314

6) #28 Gui Backes, MX Vogel, Challenge,  Ford Mustang, a 3s203

7) #77 Valdeno Brito, RMattheis, Chevrolet Camaro, a 3s944

8) #8 Alfredinho Ibiapina (rookie), Full Time, Challenge, Ford Mustang, a 4s951

9) #87 Jorge Martelli, Team RC, Challenge, Chevrolet Camaro, a 5s703

10) #10 Adalberto Baptista, Team RC, Challenge, Chevrolet Camaro, a 10s048

11) #57 Felipe Tozzo, Team RC, Challenge, Chevrolet Camaro, a 10s532

12) #15 Tito Giaffone (rookie), Full Time, Challenge, Ford Mustang, a 10s541

13) #34 Dudes Castroneves (rookie), RMattheis, Challenge, Chevrolet Camaro, a 17s012

14) |#84 Vinicius Canhedo (rookie), Full Time, Challenge,Ford Mustang, a 17s536

15) #99 Galid Osman, Team RC, Chevrolet Camaro, 27s035

16) ) #94 Vinny Azevedo /Leandro Parisotto, RMattheis, Challenge, Chevrolet Camaro,

33s983

17) #76 Pedro Bezerra, RMattheis, Challenge, Chevrolet Camaro, a 51.889

Não completaram a prova:

#1 Ricardo Zonta RMattheis, Chevrolet Camaro, a 7 voltas

#7 Alex Seid /Julio Campos, MX Vogel, Ford Mustang, a 7 voltas

#51 Ricardo Rotilli (rookie), MX Vogel, Challenge, Ford Mustang, a 7 voltas

#91 Dudu Barrichello/Rubens Barrichello, Full Time, Ford Mustang, a 9 voltas

#11 Witold Ramasauskas, Team RC, Chevrolet Camaro, a 10 voltas

Volta mais rápida: #28 Gui Backes, MX Vogel, Challenge,  Ford Mustang, em 1m49s791

PROGRAMAÇÃO – GRANDE FINAL 2025

Domingo, 7 de dezembro
08h15 – 08h25 | Warm-Up – NASCAR Brasil
09h48 | Corrida 2 – NASCAR Brasil
10h40 – 11h40 | Visitação aos Boxes
13h00 | Drive Parade
15h30 – 16h10 | Grid Walk
16h05 | Hino Nacional
16h18 | Corrida 3 – NASCAR Brasil
17h30 | Cerimônia de premiação

CALENDÁRIO 2026

1ª Etapa – 15 de Março – A confirmar
2ª Etapa – 03 de Maio – Chapecó (SC)
3ª Etapa – 31 de Maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de Junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 02 de Agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de Agosto – Goiânia (GO)
7ª Etapa – 20 de Setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de Outubro – Cascavel (PR)
9ª Etapa – 29 de Novembro – Brasília (DF)

Siga a NASCAR Brasil nas redes sociais: @NASCARBrasil
YouTube | TikTok | Facebook | X | Threads
Site: nascarbrasil.com.br

Comunicação – NASCAR Brasil
Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin
(11) 999.726.966 | imprensa@nascarbrasil.com.br
SiG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br

Crédito fotos: Luciano Santos e Clayton Medeiros / SiGCom

Dupla da TMG Racing estreia novo motor no AJR#35, e a estratégia dos pilotos, junto ao comprometimento da equipe, levou à vitória na última etapa do campeonato 2025.

Brasília (DF) – A dupla da TMG Racing, Pedro Queirolo e David Muffato, venceu as Quatro Horas de Brasília. Neste sábado (6), o conjunto do AJR#35, o protótipo mais rápido do Brasil, completou as 108 voltas nos 5.475 metros da pista do recém-inaugurado Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília – o maior do país –, em 4h02m59s960. No total, foram aproximadamente 586 quilômetros de prova.

Com um novo motor, o carro da TMG Racing partiu da sexta posição do grid, resultado do desempenho satisfatório nos treinos classificatórios da sexta-feira, quando o carro marcou sua melhor volta a 2s810 do líder. Queirolo assumiu o volante no primeiro stint. Durante a primeira hora de prova, o conjunto do AJR#35 oscilou entre a sexta e a sétima posição, como se quisesse estudar os componentes que estrearam nesta última etapa da temporada, em um ritmo constante.

A partir da 49ª volta, o cenário da prova começou a mudar. Após três paradas obrigatórias, Queirolo, ao volante, colocou o protótipo #35 na liderança da P1 e alcançou o quarto lugar na geral, faltando 2h36m de prova. A partir daí, o paulistano acelerou, virando duas voltas rápidas em sequência, com o tempo de 1m44s441, marca que permaneceu por 12 voltas. Na 65ª volta, já estava em terceiro na geral, e na 70ª assumiu a liderança, posição que manteve até a 78ª volta, quando entregou a direção ao parceiro Muffato, que segurou a posição até a bandeirada final. Muffato, inclusive, registrou a volta mais rápida de toda a corrida – 1m44s316, na 102ª volta.

“Estou feliz com nossa primeira prova e primeira vitória em Brasília. Depois de passarmos por três etapas problemáticas, trocamos nosso motor e colocamos no carro para o tudo ou nada. E deu certo. Embora não tivéssemos um grande resultado no qualificatório, a equipe virou a noite melhorando o equipamento e entregou um carro excelente. Com nossa estratégia de prova, a vitória veio, e isso prova que daremos trabalho na próxima temporada”, comenta Queirolo.

Para Muffato, a vitória na última prova do calendário 2025 veio para lavar a alma. “A etapa de Brasília fecha um ciclo importante, consolidando o aprendizado que tivemos ao longo da temporada. O saldo é positivo: adaptação rápida à nova pista de Brasília, prova sólida e um desempenho que reafirma que a dupla e a equipe mostraram maturidade competitiva no grid de Endurance nacional”, finaliza.

Pedro Queirolo e David Muffato contam com o patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.

Confira os resultados da  Endurance Brasil 2025 – 8ª Etapa –

Quatro Horas de Brasília, neste sábado, 06/12:

Pedro Queirolo e David Muffato (AJR #35, TMG Racing) categoria P1

– Classificatório: 6° lugar

– Corrida: 1° lugar na Geral e na categoria P1, 107 voltas, 4h02m59s960

– Volta mais rápida: David Muffato, 102ª, 1m44s316

Calendário Endurance Brasil 2025

Etapa 1 – 10/05 – Três Horas de Interlagos – São Paulo/SP

Etapa 2 – 11/05 – Três Horas de Interlagos – São Paulo/SP

Etapa 3 – 21/06 – Três Horas do Velopark – Nova Santa Rita/RS

Etapa 4 – 09/08 – Três Horas de Cascavel – Cascavel/PR

Etapa 5 – 20/09 – Três Horas do Velocitta – Mogi Guaçu/SP*

Etapa 6 – 21/09 – Três Horas do Velocitta – Mogi Guaçu/SP*

Etapa 7 – 01/11 – Quatro Horas de Santa Cruz – Santa Cruz do Sul/RS

Etapa 8 – 06/12 – Quatro Horas de Brasília – Brasília/DF

.

Mais informações:

Instagram: @pedro_queirolo

.

Consultoria e Assessoria de Comunicação

SIG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br

Silvana Grezzana Santos | Josi Castro | (11) 999.726.966

www.sigcomunicacao.com.br

Crédito fotos: Wallace Martins / SiGCom

Projeto conecta o crescimento do segmento de picapes no Brasil ao desenvolvimento de uma categoria multimarcas, com ativações previstas já para 2026.

• Horse Powertrain irá fornecer (e co-desenvolver) o motor dos veículos da nova categoria de picapes, em parceria com a Sports & Racing Brazil
• Prevista para começar a competir em 2027, a nova categoria será apresentada em corridas-exibição durante a temporada de 2026
• Os veículos usarão o motor HORSE H13, um motor flex de quatro cilindros e 1,3 litro, produzido na fábrica da empresa em Curitiba

São Paulo, Brasil (6 de dezembro de 2025) – A Horse Powertrain, líder global em sistemas de propulsão inovadores e de baixa emissão,  e a Sports & Racing Brazil (SRB) anunciaram uma parceria para fornecer motores de competição para uma nova categoria do automobilismo brasileiro: picapes.

Com estreia marcada para a temporada de 2027, as corridas da nova categoria acontecerão tanto em pistas de asfalto quanto de terra, oferecendo novas experiências e desafios para equipes e fãs do automobilismo no Brasil.

Os veículos da nova categoria multimarcas utilizarão um chassi padronizado e um motor produzido pela Horse Powertrain. A SRB e a Horse Powertrain planejam revelar os primeiros veículos da categoria em 2026, após a conclusão dos testes — incluindo uma corrida de exibição com montadoras, equipes e torcedores.

A linha inicial de veículos será equipada com uma variante do motor HORSE H13. Este motor turbo de quatro cilindros e 1,3 litro foi projetado para operar com a tecnologia flex, comum no Brasil, contando com novas tecnologias de ponta para maximizar desempenho e confiabilidade. A categoria baseada em etanol oferece um ciclo well-to-wheel baixo em carbono, reduzindo 70% de emissão de CO2 comparada a um combustível fóssil, e diminuindo a pegada ambiental do automobilismo.

Com um inovador cabeçote em formato Delta e coletor de escape integrado, o HORSE H13 é um sistema compacto, leve e com baixo centro de gravidade. Combinado a outros avanços — incluindo eletrônica sofisticada para controlar a wastegate do turbo e a válvula de escape, além de um sistema exclusivo de injeção direta — o HORSE H13 entrega alta potência e torque, com excelente eficiência de consumo.

Os motores HORSE H13 usados na nova categoria são produzidos na fábrica da Horse Powertrain em Curitiba, no Brasil, parte da divisão Horse Technologies. Afinal, o HORSE H13 foi concebido com um DNA esportivo, trazendo flexibilidade e elasticidade para uso em competição.

Thiago Marques, CEO da SRB, declarou: “Este projeto nasce para atender a uma demanda real por uma categoria de corridas de picapes no Brasil, refletindo o crescimento contínuo desse segmento no mercado. Nosso objetivo é criar uma categoria nova e envolvente para montadoras, equipes e fãs, e nossa parceria com a Horse Powertrain será fundamental para alcançar essa missão.”

Patrice Haettel, CEO da Horse Technologies, afirmou: “Para a Horse Powertrain, entrar no automobilismo brasileiro é uma demonstração clara de quem somos e do que podemos oferecer. A competição é o ambiente perfeito para testar tecnologia, confiabilidade e desempenho, e fazê-lo ao lado da SRB nos permite mostrar toda a capacidade do nosso motor HORSE H13 — produzido aqui no Brasil. Esta parceria combina dois valores que compartilhamos plenamente: inovação e espírito competitivo. O automobilismo é um laboratório real e desafiador, e temos orgulho de ver o HORSE H13, fabricado localmente, impulsionando esta nova categoria que promove talento, indústria e tecnologia brasileira.”

A Sports & Racing Brazil (SRB) é uma das líderes brasileiras no desenvolvimento técnico e na fabricação de veículos de competição, com mais de trinta anos de experiência em diversas categorias. Conectando montadoras, equipes, pilotos e marcas, a SRB desempenha um papel essencial na inovação, segurança e eficiência no automobilismo nacional. A empresa é responsável por plataformas consolidadas no Brasil e agora expande sua atuação em parceria com a Horse Powertrain.

Sobre a Horse Powertrain 

A Horse Powertrain é uma nova líder global em soluções de motores híbridos e a combustão, oferecendo suporte a montadoras de veículos com uma gama de sistemas, incluindo motores, transmissões, eletrônica de potência e plataformas híbridas integradas. Composta por duas divisões, Aurobay Technologies e Horse Technologies, a Horse Powertrain opera 17 fábricas e 5 centros de P&D em todo o mundo, atendendo a uma variedade de montadoras, incluindo Renault Group, Geely Auto, Volvo Cars, Proton, Nissan e Mitsubishi Motors Corporation. A Horse Powertrain está sediada em Londres, Reino Unido, e emprega 19.000 pessoas globalmente. Os três acionistas da empresa são Renault Group (45%), Geely (45%) e Aramco (10%).

Informações à imprensa:

SRB

• Silvana Grezzana Santos: sig@sigcomunicacao.com.br +55 (11) 99972-6966

 Horse Powertrain

• Alvaro Fernandez: fernandez@horse.tech, +34 69906-8082
• Deborah Castro: LLYC: horse@llyc.global +11 91023-9749

Crédito fotos: Luciano Santos e Clayton Medeiros / SiGCom