Autor: Sig Comunicação

São Paulo, SP, 20 de janeiro de 2009 – A edição de 22 anos do Rally Piocerá está com tudo pronto e promete ser uma das mais radicais dos últimos tempos. A organização já está preparada para receber os mais de 500 competidores de Norte a Sul do Brasil, que vão disputar ponto a ponto na regularidade e correr contra o tempo na velocidade do rali mais radical do Nordeste. Já estão inscritos competidores do Rio Grande do Sul, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Brasília, Goiás, Mato Grosso do Sul, Amazonas, Acre, Pará, Tocantins, Minas Gerais, Maranhão, Piauí, Ceará, Pernambuco, Alagoas, Bahia, Sergipe, Paraíba e Rio Grande do Norte.

Representando a turma off-road do centro-sul do país, o Piocerá conta com a presença da equipe Codipar Racing, de São Paulo, composta por Willem e Doris van Hees. Eles participam do Piocerá pela terceira vez consecutiva, na categoria Protótipos (Troller), dos carros.

Willem (Holândes) e Doris (Paraense), o casal mora na capital paulista onde fica também a oficina da equipe, eles estão animados e esperam enfrentar as dificuldades e tentar uma boa colocação na prova. “Resolvemos participar do primeiro Velopiocerá – prova cross country – há três anos. Desde o início sabíamos das dificuldades que iríamos enfrentar, devido à distância do local da prova, tipo de terreno, duração, enfim… tudo, e nos apaixonamos pelo cenário e percurso”, declara o piloto Willem van Hees.

Os preparativos da equipe Codipar Racing não cessaram após a última disputa de 2008, no início de dezembro no Rally dos Amigos. E, depois de acompanharem de perto o maior rali do mundo, Dakar 2009, que aconteceu de 03 a 17 de janeiro, entre Argentina e Chile, a dupla Willem e Doris, não quer deixar a adrenalina e emoção da velocidade abaixar e nesta terça-feira (20) encontram-se na região de Taubaté (SP) em treino extra para aquecer os motores do Troller para a disputa da próxima semana.

“Queremos começar as competições com o pé direito. Todos os ajustes foram realizados no carro, este ano estamos com a equipe própria e bem estruturada. Montamos uma planilha de 35 quilômetros para o treino desta terça, com saltos, curvas, subidas e descidas para avaliar com precisão e aprovarmos os ajustes significativos que fizemos na suspensão, com ganho maior de curso. Como também, na mecânica, parte elétrica e comunicação”, ressalta o piloto Willem.

Será a terceira participação consecutiva da Codipar Racing no Piocerá. “Essa será nossa primeira disputa da temporada, o objetivo é conquistar uma boa colocação. O formato da prova em linha no cross country nos agrada, acredito que será um belo evento, contando pela experiência que temos”, complementa a navegadora Doris Van Hees.

O Piocerá terá cerca de 1.200 km de extensão entre Teresina (PI) e Fortaleza (CE), a prova começa no dia 28 com a definição da ordem de largada e o encerramento oficial está previsto para o dia 31 de janeiro.

A primeira especial do VeloPiocerá será no dia 28 de janeiro, entre os municípios de Teresina e Altos, com um total de 99 km. Os competidores farão um deslocamento inicial de 18 km até o local da largada. Após o término da etapa, as equipes seguem para o pernoite, no município de Piripiri e Parque Nacional de Sete Cidades, em um deslocamento de 144 quilômetros.

A segunda especial, no dia 29 de janeiro, será entre Piripiri e Parnaíba, ainda no Piauí, com 178 km de percurso. Para começar, um deslocamento de 28 km até o ponto da largada e mais 59 km até o pernoite em Parnaíba.

A terceira especial larga no dia 30 de janeiro, entre Parnaíba e Coreaú, com um total de 192 km, sendo a mais longa de todas. O deslocamento inicial será de 60 km e o deslocamento final será de 52 km até Sobral, pernoite do terceiro dia.

A quarta e última especial será de Forquilha até Tejuçuoca, ambas no Ceará, com um percurso de 148 km. De Sobral até Forquilha, as equipes farão deslocamento de 39 km e do final da especial até a chegada final, em Fortaleza, mais 151 km.

Willem e Doris van Hees recebem o patrocínio da Codipar – Equipamentos e Assessoria para Indústria Alimentícia, Pirelli, DXLub – Lubrificantes, Radiex – Produtos Automotivos e apoio da UiU Filmes.

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São Paulo, 09 de janeiro de 2009 – O sonho de Reinaldo Varela e Marcos Macedo de completar o Dakar 2009 acabou na última quarta-feira (07), quando após uma sucessão de problemas, foram obrigados a abandonar a prova. Logo no início da especial, tiveram a primeira amostra de como seria um percurso difícil. Após largarem na 53ª posição, encalharam com 8 quilômetros de percurso. Depois de forçarem muito o carro, e perderem muito tempo conseguiram sair. Prosseguiram por um bom tempo sem nenhum imprevisto, quando detectaram problema no combustível, sem saber ao certo se era na bomba de combustível, na injeção ou sujeira no tanque. Achando que não poderia ficar pior, percorreram até o quilômetro 180, quando o carro parou, e para piorar ficaram sem os dois macacos (hidráulico e manual). Para finalizar, o guincho também parou de funcionar, tirando por fim, a dupla da disputa, já que só seriam resgatados no dia seguinte, eliminando a possibilidade de largar na especial seguinte, da última quinta-feira (08).

Em um dia completamente atípico, onde os competidores largaram em um sol escaldante, marcando mais de 40ºC fora do carro, Varela e Macedo tiveram ainda outros contratempos no caminho. “Quando paramos para ver se ainda era possível fazer alguma coisa, do nada o tempo virou bruscamente, e começou a chover forte, chuva de granizo inclusive. Saímos de uma temperatura altíssima, para um frio intenso. Tivemos que passar a noite dentro do carro, com muito frio, com medo de hipotermia, e tentamos nos proteger de todas as maneiras. Dormíamos e acordávamos a toda hora. Quando acordamos demos risada da situação, mas a vontade era de chorar. Mas o importante é que conseguimos sobreviver”, contou Varela.

Mesmo com as dificuldades, Varela e Macedo foram acordados com um belíssimo nascer do sol. “Era uma coisa impressionante, maravilhosa. Ficamos então esperando o resgate. A ‘vassoura’ da organização passou por volta das 10 horas levando todo mundo para o parque de apoio. Fomos dentro da carroceria de um caminhão, essa foi a pior aventura, já que chacoalhava demais, e parecíamos sacos de batatas”, lembra.

Varela ainda tenta assimilar que sua aventura chegou ao fim. “Não dá para acreditar que acabou é uma sensação muito ruim, assistir ao rali de fora”, disse.

Para Marcos Macedo, que ao contrário do companheiro, teve sua primeira experiência na maior competição off-road do mundo este ano, a aventura foi muito desgastante, mas válida de qualquer forma. “Foi tudo muito mais difícil do que eu imaginava. Foi uma corrida maluca largar depois dos caminhões, e tentar ganhar alguma posição atrás da imensa poeira que eles levantavam. Por outro lado as paisagens eram maravilhosas, é um lugar perfeito para uma competição cross country, com muita areia, lagos secos e pedras. Espero ter a chance de participar novamente de uma prova ali”, declarou Macedo.

Sobre a navegação Macedo afirma não ter tido maiores dificuldades. “A navegação foi bem tranqüila. Como largamos atrás, encontramos o trecho bastante marcado. Por outro lado, tive experiências novas também, como ajudar o piloto a encontrar caminhos alternativos dentro do trecho, para fugir de uma pedra, ou um buraco, isso foi novo para mim”, disse.

O Dakar é conhecido por reunir as maiores feras do mundo dos ralis. Por isso, para Marcão Macedo fica outra frustração, de não ter tido tempo de trocar experiência com outras equipes. “Infelizmente chegávamos sempre muito tarde depois de cada especial, e normalmente o briefing já havia terminado, foi tudo muito corrido, e não tive tempo de conhecer outros competidores”, afirmou.

Por fim, o navegador da Equipe Rally Brasil se mostrou bastante orgulhoso de todos que estiveram com ele e Varela na Argentina. “Quero ressaltar o trabalho de toda equipe de apoio, muitas vezes eles viravam a noite para deixar o carro em condições de competir. O fato de não termos conseguido chegar ao final, não é culpa de ninguém, foi apenas uma pedra no meio do nosso caminho. Mas com certeza servirá de experiência para próximas oportunidades”, finalizou.

As dificuldades do Rally Dakar são proporcionais a sua grandeza. Varela e Macedo não são os únicos a não conseguir completar a competição. Após seis dias de prova, dos 542 veículos – entre carros, motos e caminhões – que largaram em Buenos Aires, apenas 385 seguem na disputa. Sendo que ainda falta mais a metade do percurso até a chegada, também em Buenos Aires, no dia 17 de janeiro.

Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Rally Brasil) têm o patrocínio de Mitsubishi, Pirelli, Blindarte, além de apoio da Itamotors, Divino Fogão, São Paulo-I, Shell, Borgwarner e Artfix.

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São Paulo, 08 de janeiro de 2009 – A quinta etapa do Dakar foi cruel para os competidores que disputam a 30ª edição da competição. Isso pode ser expresso em números, já que nem metade dos carros que largaram da cidade de Neuquen, rumo a San Rafael conseguiu completar a prova, apenas 33 veículos completaram todo percurso sem problemas. Reinaldo Varela e Marcos Macedo não passaram imunes, e estavam entre os carros que não chegaram ao fim. Percebendo que as coisas não iam bem, a organização optou por cancelar a especial a partir do quilômetro 388, onde foi organizado um comboio de deslocamento direto para a cidade de San Rafael.

Em virtude dos problemas da quarta especial, a organização resolveu diminuir a especial desta quinta-feira, reduzindo de 395 quilômetros para apenas 178 quilômetros. Além disso, a largada de todas as categorias também foi atrasada, e teria início, com as motos às 9h35 (horário de Brasília).

A bordo do Mitsubishi L200 RS de número 462, Reinaldo Varela e Marcos Macedo tem previsão para largar na 54º posição, partindo da cidade de San Rafael, rumo a Mendoza.

Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Rally Brasil) têm o patrocínio de Mitsubishi, Pirelli, Blindarte, além de apoio da Itamotors, Divino Fogão, São Paulo-I, Shell, Borgwarner e Artfix.

PROGRAMAÇÃO DAKAR 2009

A prova, que acontecerá entre 03 e 17 de janeiro de 2009 na América do Sul. Confira abaixo os detalhes de cada dia:

Etapa 6 (quinta-feira, 8 de janeiro) – San Rafael / Mendoza
Deslocamento: 76 km
Especial: 395 km
Deslocamento: 154 km
Total do dia: 625 km

Etapa 7 (sexta-feira, 9 de janeiro) – Mendoza (ARG) / Valparaiso (CHL)
Deslocamento: 80 km
Especial: 419 km
Deslocamento: 317 km
Total: 816 km

Etapa 8 (domingo, 11 de janeiro) – Valparaiso / La Serena
Deslocamento: 245 km
Especial: 294 km
Deslocamento: 113 km
Total do dia: 652 km

Etapa 9 (segunda-feira, 12 de janeiro) – La Serena / Copiapo
Deslocamento: 88 km
Especial: 449 km
Total do dia: 537 km

Etapa 10 (quinta-feira, 13 de janeiro) – Copiapo / Copiapo
Deslocamento: 20 km
Especial: 666 km
Total: 686 km

Etapa 11 (quarta-feira, 14 de janeiro) – Copiapo / Fiambala
Deslocamento: 20 km
Especial: 215 km
Deslocamento: 445 km
Total do dia: 680 km

Etapa 12 (quinta-feira, 15 de janeiro)- Fiambala / La Rioja
Deslocamento: 4 km
Especial: 253 km
Deslocamento: 261 km
Total do dia: 518 km

Etapa 13 (sexta-feira, 16 de janeiro) – La Rioja / Cordoba
Deslocamento: 161 km
Especial: 545 km
Deslocamento: 47 km
Total do dia: 753 km

Etapa 14 (sábado, 17 de janeiro) – Cordoba / Buenos Aires
Deslocamento: 224 km
Especial: 227 km
Deslocamento: 341 km
Total do dia: 792 km

Assessoria de Imprensa:
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São Paulo, 06 de janeiro de 2009 – Nesta terça-feira (06) foi disputada a quarta etapa do Rally Dakar 2009. Partindo de Jacobacci rumo a Neuquen, na Argentina, os competidores percorreram 459 quilômetros de especial. Ainda largando em posição não favorável, muito próximos dos caminhões, Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Mitsubishi L200 RS) conquistaram a melhor etapa dos quatro dias de provas, das 14 programadas da edição deste ano.

A perícia na pilotagem foi colocada à prova. “A especial estava gostosa, bem variado e andamos forte em boa parte do percurso, mas também enfrentamos pedras enormes, que tivemos que “escalar”, a impressão era de que não conseguiríamos atravessar, principalmente na passagem de um rio, deixamos o carro solto, quase que flutuando. Houve também trecho travado com bastante direita e esquerda e, quilômetros que lembraram bastante o Jalapão – deserto brasileiro, por onde passamos no Rally dos Sertões”, comentou o piloto Reinaldo Varela.

Uma sujeira no tanque de combustível quase prejudicou a chegada da dupla da equipe Rally Brasil, que assegurou a 53ª posição, com o tempo de 01h44min59seg, melhor colocação de Reinaldo Varela e Marcos Macedo. “Estava tudo bem, o diesel chegou ao finalzinho e acionei o outro tanque, devia haver alguma sujeira que entupiu o filtro. O carro parou e não pegava, esgotamos o sistema de diesel, aceleramos forte e voltamos para a prova. Faltando quatro quilômetros para o fim da especial novamente o carro começou a falhar, chegou se arrastando, paramos algumas vezes, bombeamos para que o sistema de combustível melhorasse e assim no sufoco conseguimos completar. Posso dizer que hoje começou o rali pra gente”, ressaltou Varela.

A quinta etapa parte de Neuquen rumo a San Rafael, na Argentina, e agora Varela e Macedo terão oportunidade de mostrar o que sabem em busca de melhorar a classificação geral. Na somatória após quatro etapas e com o resultado de hoje a dupla manteve a 107ª colocação.

Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Rally Brasil) têm o patrocínio de Mitsubishi, Pirelli, Blindarte, além de apoio da Itamotors, Divino Fogão, São Paulo-I, Shell, Borgwarner e Artfix.

PROGRAMAÇÃO DAKAR 2009

A prova, que acontecerá entre 03 e 17 de janeiro de 2009 na América do Sul. Confira abaixo os detalhes de cada dia:

Etapa 5 (quarta-feira, 7 de janeiro) – Neuquen / San Rafael
Deslocamento: 173 km
Especial: 506 km
Deslocamento: 84 km
Total do dia: 763 km

Etapa 6 (quinta-feira, 8 de janeiro) – San Rafael / Mendoza
Deslocamento: 76 km
Especial: 395 km
Deslocamento: 154 km
Total do dia: 625 km

Etapa 7 (sexta-feira, 9 de janeiro) – Mendoza (ARG) / Valparaiso (CHL)
Deslocamento: 80 km
Especial: 419 km
Deslocamento: 317 km
Total: 816 km

Etapa 8 (domingo, 11 de janeiro) – Valparaiso / La Serena
Deslocamento: 245 km
Especial: 294 km
Deslocamento: 113 km
Total do dia: 652 km

Etapa 9 (segunda-feira, 12 de janeiro) – La Serena / Copiapo
Deslocamento: 88 km
Especial: 449 km
Total do dia: 537 km

Etapa 10 (quinta-feira, 13 de janeiro) – Copiapo / Copiapo
Deslocamento: 20 km
Especial: 666 km
Total: 686 km

Etapa 11 (quarta-feira, 14 de janeiro) – Copiapo / Fiambala
Deslocamento: 20 km
Especial: 215 km
Deslocamento: 445 km
Total do dia: 680 km

Etapa 12 (quinta-feira, 15 de janeiro)- Fiambala / La Rioja
Deslocamento: 4 km
Especial: 253 km
Deslocamento: 261 km
Total do dia: 518 km

Etapa 13 (sexta-feira, 16 de janeiro) – La Rioja / Cordoba
Deslocamento: 161 km
Especial: 545 km
Deslocamento: 47 km
Total do dia: 753 km

Etapa 14 (sábado, 17 de janeiro) – Cordoba / Buenos Aires
Deslocamento: 224 km
Especial: 227 km
Deslocamento: 341 km
Total do dia: 792 km

Assessoria de Imprensa:
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Silvana Grezzana / Luciana Gomes
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São Paulo, 06 de janeiro de 2009 – Na última segunda-feira (05) foi disputada a terceira etapa do Rally Dakar 2009. Partindo de Puerto Madryn a Jacobacci na Argentina, os competidores tiveram pela frente uma verdadeira maratona de 616 quilômetros de especial. Largando entre os caminhões, Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Mitsubishi L200 RS) tiveram que superar diversos obstáculos para conseguir terminar a prova.

Mesmo com as inúmeras dificuldades, a dupla conseguiu completar mais uma etapa, chegando em 82º, com o tempo de 7h17m55s. “Como largamos depois de alguns caminhões, por eles serem pesados, acabam abrindo sulcos na areia, que era muito fina, parecia cal. Com isso, tínhamos que tentar desviar desses sulcos para não encalhar, e acabávamos perdendo muito tempo. Chegamos a encalhar uma vez, e além disso tivemos que trocar um pneu, utilizando macaco manual, já que o hidráulico não funcionou, e acabamos perdendo algumas posições”, afirmou Varela.

De acordo com Marcão, o fato de terem tido problema nas primeiras especiais acabou tirando a possibilidade de que eles participassem do briefing das primeiras etapas. Ontem porém, eles chegaram a tempo de acompanhar a explicação dos organizadores para a quarta etapa. “Ainda não tivemos como fazer nenhuma avaliação em relação ao nosso desempenho, justamente por termos largado lá atrás. Segundo informaram no briefing a etapa de hoje (06) foi encurtada. Eles diminuíram a especial, e aumentaram o deslocamento”, afirmou Macedo, que completou dizendo que o briefing foi muito rápido, bem diferente do que eles estão habituados nos Sertões, por exemplo.

A expectativa para a dupla na etapa desta terça é encontrar um percurso ainda mais difícil, com trechos rápidos e muita quebradeira, com pedras e areia bem fina no caminho. “Com certeza vai ser bem puxado, e pra gente será ainda mais, já que tivemos três dias bem difíceis até aqui. Além disso, no Dakar a largada entre os veículos acontece de 30 em 30 segundos, e isso prejudica a sua visão, por conta da poeira que o carro da frente levanta, então às vezes é melhor você manter uma certa distância, para conseguir enxergar melhor”, lembra Varela.

A quarta etapa parte de Jacobacci rumo a Neuquen, na Argentina, e será a oportunidade de Varela e Macedo conquistarem mais algumas posições na classificação, o que possibilita uma colocação melhor no grid de largada, esse é o objetivo da dupla para este etapa. Com o resultado de ontem eles subiram cinco posições na classificação geral até aqui, e ocupam o 107º lugar.

Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Rally Brasil) têm o patrocínio de Mitsubishi, Pirelli, Blindarte, além de apoio da Itamotors, Divino Fogão, São Paulo-I, Shell, Borgwarner e Artfix.

PROGRAMAÇÃO DAKAR 2009

A prova, que acontecerá entre 03 e 17 de janeiro de 2009 na América do Sul. Confira abaixo os detalhes de cada dia:

Etapa 4 (terça-feira, 6 de janeiro) – Jacobacci / Neuquen
Deslocamento: 4 km
Especial: 459 km
Deslocamento: 25 km
Total do dia: 488 km

Etapa 5 (quarta-feira, 7 de janeiro) – Neuquen / San Rafael
Deslocamento: 173 km
Especial: 506 km
Deslocamento: 84 km
Total do dia: 763 km

Etapa 6 (quinta-feira, 8 de janeiro) – San Rafael / Mendoza
Deslocamento: 76 km
Especial: 395 km
Deslocamento: 154 km
Total do dia: 625 km

Etapa 7 (sexta-feira, 9 de janeiro) – Mendoza (ARG) / Valparaiso (CHL)
Deslocamento: 80 km
Especial: 419 km
Deslocamento: 317 km
Total: 816 km

Etapa 8 (domingo, 11 de janeiro) – Valparaiso / La Serena
Deslocamento: 245 km
Especial: 294 km
Deslocamento: 113 km
Total do dia: 652 km

Etapa 9 (segunda-feira, 12 de janeiro) – La Serena / Copiapo
Deslocamento: 88 km
Especial: 449 km
Total do dia: 537 km

Etapa 10 (quinta-feira, 13 de janeiro) – Copiapo / Copiapo
Deslocamento: 20 km
Especial: 666 km
Total: 686 km

Etapa 11 (quarta-feira, 14 de janeiro) – Copiapo / Fiambala
Deslocamento: 20 km
Especial: 215 km
Deslocamento: 445 km
Total do dia: 680 km

Etapa 12 (quinta-feira, 15 de janeiro)- Fiambala / La Rioja
Deslocamento: 4 km
Especial: 253 km
Deslocamento: 261 km
Total do dia: 518 km

Etapa 13 (sexta-feira, 16 de janeiro) – La Rioja / Cordoba
Deslocamento: 161 km
Especial: 545 km
Deslocamento: 47 km
Total do dia: 753 km

Etapa 14 (sábado, 17 de janeiro) – Cordoba / Buenos Aires
Deslocamento: 224 km
Especial: 227 km
Deslocamento: 341 km
Total do dia: 792 km

Assessoria de Imprensa:
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Silvana Grezzana / Luciana Gomes
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São Paulo, 05 de janeiro de 2009 – Embora o Dakar não tenha começado como o esperado para Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Mitsubishi L200 RS), não há tempo para lamentar, já que é uma competição longa, e a cada dia surge um novo desafio, ainda mais difícil. Sendo assim, no segundo dia de competição realizado no último domingo (04), após largar praticamente entre os últimos caminhões, ficando a frente de apenas cinco veículos, a dupla teve que usar de toda técnica e perícia para conseguir chegar ao final de mais uma especial. No total, foram percorridos 837 quilômetros, porém, apenas 237 km de especial, sendo o restante de deslocamentos. Após uma prova extremamente difícil, o resultado foi positivo para a dupla, que conseguiu finalizar a prova com a 88ª colocação, de um total de 146 carros.

Segundo Reinaldo Varela foi um percurso muito difícil, onde muitos competidores ficaram pelo caminho. “A prova estava muito difícil, e chegamos a encalhar três vezes. Encontramos muitos carros pelo caminho, parecia até uma plantação de carros, por conta da quantidade de veículos quebrados. Tirando o problema de ter encalhado, de resto correu tudo muito bem, o carro estava muito bom, e considerando que tive que fazer uma corrida de recuperação, o resultado foi satisfatório”, avaliou.

Para a terceira etapa do Dakar, que teve largada nesta manhã, os competidores terão pela frente a primeira maratona do rali. Com 616 quilômetros de especial, e 78 km de deslocamentos. Varela, que largou às 08h30 esperava encontrar um trajeto muito complicado pelo caminho. “Com certeza será o pior e mais difícil até aqui, mas o carro foi totalmente revisado e espero fazer uma boa prova”, afirmou. Ainda na Argentina, os carros partiram de Puerto Madryn, rumo a cidade de Jacobacci.

Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Rally Brasil) têm o patrocínio de Mitsubishi, Pirelli, Blindarte, além de apoio da Itamotors, Divino Fogão, São Paulo-I, Shell, Borgwarner e Artfix.

PROGRAMAÇÃO DAKAR 2009

A prova, que acontecerá entre 03 e 17 de janeiro de 2009 na América do Sul. Confira abaixo os detalhes de cada dia:

Etapa 4 (terça-feira, 6 de janeiro) – Jacobacci / Neuquen
Deslocamento: 4 km
Especial: 459 km
Deslocamento: 25 km
Total do dia: 488 km

Etapa 5 (quarta-feira, 7 de janeiro) – Neuquen / San Rafael
Deslocamento: 173 km
Especial: 506 km
Deslocamento: 84 km
Total do dia: 763 km

Etapa 6 (quinta-feira, 8 de janeiro) – San Rafael / Mendoza
Deslocamento: 76 km
Especial: 395 km
Deslocamento: 154 km
Total do dia: 625 km

Etapa 7 (sexta-feira, 9 de janeiro) – Mendoza (ARG) / Valparaiso (CHL)
Deslocamento: 80 km
Especial: 419 km
Deslocamento: 317 km
Total: 816 km

Etapa 8 (domingo, 11 de janeiro) – Valparaiso / La Serena
Deslocamento: 245 km
Especial: 294 km
Deslocamento: 113 km
Total do dia: 652 km

Etapa 9 (segunda-feira, 12 de janeiro) – La Serena / Copiapo
Deslocamento: 88 km
Especial: 449 km
Total do dia: 537 km

Etapa 10 (quinta-feira, 13 de janeiro) – Copiapo / Copiapo
Deslocamento: 20 km
Especial: 666 km
Total: 686 km

Etapa 11 (quarta-feira, 14 de janeiro) – Copiapo / Fiambala
Deslocamento: 20 km
Especial: 215 km
Deslocamento: 445 km
Total do dia: 680 km

Etapa 12 (quinta-feira, 15 de janeiro)- Fiambala / La Rioja
Deslocamento: 4 km
Especial: 253 km
Deslocamento: 261 km
Total do dia: 518 km

Etapa 13 (sexta-feira, 16 de janeiro) – La Rioja / Cordoba
Deslocamento: 161 km
Especial: 545 km
Deslocamento: 47 km
Total do dia: 753 km

Etapa 14 (sábado, 17 de janeiro) – Cordoba / Buenos Aires
Deslocamento: 224 km
Especial: 227 km
Deslocamento: 341 km
Total do dia: 792 km

Assessoria de Imprensa:
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São Paulo, 04 de janeiro de 2009 – Segundo informações obtidas neste domingo Reinaldo Varela e Marcos Macedo tiveram um problema com a embreagem do carro, quando já haviam completado boa parte da primeira especial do Dakar, tendo inclusive ultrapassado mais de 50 carros. O problema tirou a chance da dupla de finalizar a prova, tendo conseguido porém, chegar ao parque de apoio, após as 5 horas da manhã.

Como já haviam praticamente completado todo o percurso quando aconteceu o problema, eles conseguiram largar para a segunda especial deste domingo. Segundo informações de Rodrigo Varela, membro da equipe, embora eles só tenham conseguido largar depois dos caminhões, que pela ordem são os últimos a iniciar a prova, ainda assim, Varela e Macedo fizeram uma boa largada.

A prova teve início na manhã deste domingo, e se encontra adiantada, estando próxima do fim. Assim que tivermos acesso a outras informações elas serão divulgadas.

Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Rally Brasil) têm o patrocínio de Mitsubishi, Pirelli, Blindarte, além de apoio da Itamotors, Divino Fogão, São Paulo-I, Shell, Borgwarner e Artfix.

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São Paulo, 02 de janeiro de 2009 – Na manhã desta sexta-feira (02) foi realizado o primeiro briefing da edição 2009 do Dakar. Na ocasião foi passado a pilotos e navegadores detalhes técnicos da primeira especial da competição, com largada prevista para este sábado. Partindo de Buenos Aires, as equipes terão pela frente um total de 733 quilômetros, sendo 371 km de especial, e o restante em deslocamentos.

De acordo com Reinado Varel, da Equipe Rally Brasil, os organizadores afirmaram que o controle da prova será extremamente rigoroso, onde só será permitida a comunicação com a equipe de apóio por meio do próprio equipamento concedido pelo Dakar, e por celular. “O controle será bastante rígido, especialmente nas regiões de fronteiras e nas zonas de radar. Além do equipamento de navegação só poderemos nos comunicar com a equipe através do celular que iremos levar conosco”, afirmou o piloto.

Em relação a primeira prova, de acordo com informações transmitidas durante o briefing os competidores terão um percurso fácil pela frente, com uma pista bastante rápida e bem ampla. “Será a oportunidade ideal para que todos possam se adaptar ao rali, testar o carro e checar se todos os equipamentos estão funcionando corretamente”, revelou Varela, que ao lado de Marcos Macedo irá pilotar um Mitsubishi L200 RS.

COBERTURA

O maior rali do mundo pode ser acompanhado diariamente através no rádio com a Mitsubishi (92,5 fm), na tv, a Band traz todas as informações sobre a competição em seus telejornais, além disso, na internet o portal Webventure (www.webventure.com.br ), e o Portal WebPickup (www.webpickup.com.br) trazem todos os detalhes sobre a 30º edição do Dakar, e tudo que acontece com os brasileiros que disputam a prova.

Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Rally Brasil) têm o patrocínio de Mitsubishi, Pirelli, Blindarte, além de apoio da Itamotors, Divino Fogão, São Paulo-I, Shell, Borgwarner e Artfix.

PROGRAMAÇÃO DAKAR 2009

A prova, que acontecerá entre 03 e 17 de janeiro de 2009 na América do Sul. Confira abaixo os detalhes de cada dia:

Etapa 1 (sábado, 03 de janeiro) – Buenos Aires/Santa Rosa
Deslocamento: 196km;
Especial: 371km;
Deslocamento: 166km;
Total do dia: 733km.

Etapa 2 (domingo, 4 de janeiro) – Santa Rosa/Puerto Madryn
Especial: 237km;
Deslocamento: 600 km
Total do dia: 837 km

Etapa 3 (segunda-feira, 5 de janeiro) – Puerto Madryn/Jacobacci
Deslocamento: 70 km
Especial: 616 km
Deslocamento: 8 km
Total do dia: 694 km

Etapa 4 (terça-feira, 6 de janeiro) – Jacobacci / Neuquen
Deslocamento: 4 km
Especial: 459 km
Deslocamento: 25 km
Total do dia: 488 km

Etapa 5 (quarta-feira, 7 de janeiro) – Neuquen / San Rafael
Deslocamento: 173 km
Especial: 506 km
Deslocamento: 84 km
Total do dia: 763 km

Etapa 6 (quinta-feira, 8 de janeiro) – San Rafael / Mendoza
Deslocamento: 76 km
Especial: 395 km
Deslocamento: 154 km
Total do dia: 625 km

Etapa 7 (sexta-feira, 9 de janeiro) – Mendoza (ARG) / Valparaiso (CHL)
Deslocamento: 80 km
Especial: 419 km
Deslocamento: 317 km
Total: 816 km

Etapa 8 (domingo, 11 de janeiro) – Valparaiso / La Serena
Deslocamento: 245 km
Especial: 294 km
Deslocamento: 113 km
Total do dia: 652 km

Etapa 9 (segunda-feira, 12 de janeiro) – La Serena / Copiapo
Deslocamento: 88 km
Especial: 449 km
Total do dia: 537 km

Etapa 10 (quinta-feira, 13 de janeiro) – Copiapo / Copiapo
Deslocamento: 20 km
Especial: 666 km
Total: 686 km

Etapa 11 (quarta-feira, 14 de janeiro) – Copiapo / Fiambala
Deslocamento: 20 km
Especial: 215 km
Deslocamento: 445 km
Total do dia: 680 km

Etapa 12 (quinta-feira, 15 de janeiro)- Fiambala / La Rioja
Deslocamento: 4 km
Especial: 253 km
Deslocamento: 261 km
Total do dia: 518 km

Etapa 13 (sexta-feira, 16 de janeiro) – La Rioja / Cordoba
Deslocamento: 161 km
Especial: 545 km
Deslocamento: 47 km
Total do dia: 753 km

Etapa 14 (sábado, 17 de janeiro) – Cordoba / Buenos Aires
Deslocamento: 224 km
Especial: 227 km
Deslocamento: 341 km
Total do dia: 792 km

Assessoria de Imprensa:
SiG Comunicação
Silvana Grezzana / Luciana Gomes
(11) 5016-6113 / 9972-6966
sig@sigcomunicacao.com.br
www.sigcomunicacao.com.br

São Paulo, 01 de janeiro de 2009 – Após desembarcar na Argentina na última segunda-feira (29), Reinaldo Varela e Marcos Macedo passaram as primeiras horas do ano novo com muita expectativa. Durante a semana foram realizadas as vistorias técnicas e administrativas no carro, onde todos os mínimos detalhes foram averiguados. Para que o Mitsubishi L200 RS fosse aprovado, foram necessárias algumas pequenas modificações, para enfim, o carro ser levado para o parque fechado, onde juntamente com os veículos da Equipe Petrobras foram os primeiros brasileiros a receberem homologação pela organização do Dakar.

“Primeiro passamos pela vistoria administrativa, depois na vistoria técnica, como não passamos de inicio, foram necessários alguns ajustes, fizemos as alterações necessárias e fomos aprovados. São muitos detalhes, e cada um deles recebe um carimbo de aprovação. Toda a equipe e mecânicos acompanhou de perto a vistoria”, afirmou Marcos Macedo.

Para Reinaldo Varela esse foi apenas o início rumo ao primeiro desafio do ano. “Demos o primeiro passo, agora está tudo certo, o Marcão estava muito ansioso, mas agora já está no clima. A largada promocional de amanhã será uma grande festa”, afirmou Varela.

Macedo se mostrou muito bem impressionado com a grandiosa estrutura do Dakar, assim como a quantidade de pessoas envolvidas na organização do rali. “Fomos muito bem recebidos pela organização, são todos muito prestativos, e possuem uma estrutura gigantesca. Fiquei impressionado também com a quantidade e diversidade dos carros, tem de todos os tipos e marcas, onde os super ‘canhões’ estão lado a lado de carros menos potentes, todos com um mesmo objetivo, chegar no final”, afirmou o navegador.

Embora o rali tenha início apenas no sábado(03), nesta sexta-feira a capital Argentina terá o primeiro contato com o ronco dos motores dos veículos inscritos na prova. Será durante a largada promocional, de acordo com Macedo a largada será em uma avenida bastante larga de Buenos Aires, onde foi montada uma estrutura com pódio e arquibancada, e a expectativa é atrair uma multidão, já que os argentinos são apaixonados por automobilismo. Já no sábado, é pra valer, e as equipes terão pela frente os primeiros 733 quilômetros de prova, sendo 371 km de especial, e o restante de deslocamento. Para os 15 dias de competição estão previstos 9.574 quilômetros de percurso no maior rali do mundo, quando as equipes voltam a Buenos Aires, onde será realizada a chegada.

Reinaldo Varela e Marcos Macedo (Rally Brasil) têm o patrocínio de Mitsubishi, Pirelli, Blindarte, além de apoio da Itamotors, Divino Fogão, São Paulo-I, Shell, Borgwarner e Artfix.

PROGRAMAÇÃO DAKAR 2009

A prova, que acontecerá entre 03 e 17 de janeiro de 2009 na América do Sul. Confira abaixo os detalhes de cada dia:

Etapa 1 (sábado, 03 de janeiro) – Buenos Aires/Santa Rosa
Deslocamento: 196km;
Especial: 371km;
Deslocamento: 166km;
Total do dia: 733km.

Etapa 2 (domingo, 4 de janeiro) – Santa Rosa/Puerto Madryn
Especial: 237km;
Deslocamento: 600 km
Total do dia: 837 km

Etapa 3 (segunda-feira, 5 de janeiro) – Puerto Madryn/Jacobacci
Deslocamento: 70 km
Especial: 616 km
Deslocamento: 8 km
Total do dia: 694 km

Etapa 4 (terça-feira, 6 de janeiro) – Jacobacci / Neuquen
Deslocamento: 4 km
Especial: 459 km
Deslocamento: 25 km
Total do dia: 488 km

Etapa 5 (quarta-feira, 7 de janeiro) – Neuquen / San Rafael
Deslocamento: 173 km
Especial: 506 km
Deslocamento: 84 km
Total do dia: 763 km

Etapa 6 (quinta-feira, 8 de janeiro) – San Rafael / Mendoza
Deslocamento: 76 km
Especial: 395 km
Deslocamento: 154 km
Total do dia: 625 km

Etapa 7 (sexta-feira, 9 de janeiro) – Mendoza (ARG) / Valparaiso (CHL)
Deslocamento: 80 km
Especial: 419 km
Deslocamento: 317 km
Total: 816 km

Etapa 8 (domingo, 11 de janeiro) – Valparaiso / La Serena
Deslocamento: 245 km
Especial: 294 km
Deslocamento: 113 km
Total do dia: 652 km

Etapa 9 (segunda-feira, 12 de janeiro) – La Serena / Copiapo
Deslocamento: 88 km
Especial: 449 km
Total do dia: 537 km

Etapa 10 (quinta-feira, 13 de janeiro) – Copiapo / Copiapo
Deslocamento: 20 km
Especial: 666 km
Total: 686 km

Etapa 11 (quarta-feira, 14 de janeiro) – Copiapo / Fiambala
Deslocamento: 20 km
Especial: 215 km
Deslocamento: 445 km
Total do dia: 680 km

Etapa 12 (quinta-feira, 15 de janeiro)- Fiambala / La Rioja
Deslocamento: 4 km
Especial: 253 km
Deslocamento: 261 km
Total do dia: 518 km

Etapa 13 (sexta-feira, 16 de janeiro) – La Rioja / Cordoba
Deslocamento: 161 km
Especial: 545 km
Deslocamento: 47 km
Total do dia: 753 km

Etapa 14 (sábado, 17 de janeiro) – Cordoba / Buenos Aires
Deslocamento: 224 km
Especial: 227 km
Deslocamento: 341 km
Total do dia: 792 km

Assessoria de Imprensa:
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Silvana Grezzana / Luciana Gomes
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