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Piloto soteropolitano da Scuderia Chiarelli encara etapa de adaptação e ajustes no caminhão inscrito na Super Truck Elite. Próximo encontro será em Santa Cruz do Sul (RS), nos dias 11 e 12 de abril
Campo Grande (MS) – O piloto Diogo Moscato, com o Iveco S-Way #54 da Scuderia Chiarelli, disputou neste domingo (8) a primeira de nove etapas da Copa Truck 2026, no Autódromo Internacional de Campo Grande (MS). A prova marcou o início do segundo ano do baiano na categoria e a primeira oportunidade da temporada para colocar o caminhão na pista e começar a construção da campanha no campeonato.
Depois de dois dias de treinos no circuito de 3.433 metros do autódromo conhecido pela longa reta principal de quase um quilômetro e pelas sequências de curvas que exigem equilíbrio entre tração e frenagem, Moscato largou na 11ª posição da Super Truck Elite. O domingo teve céu nublado, com nuvens carregadas no entorno do autódromo e aparições ocasionais de sol. No começo da corrida, uma leve garoa chegou a cair, mas não foi suficiente para molhar a pista a ponto de provocar trocas de pneus.
Logo na primeira volta, quando Moscato avançava no pelotão, um piloto perdeu a freada e provocou um toque envolvendo vários caminhões. O Iveco #54 acabou atingido no incidente, o que danificou uma das mangueiras do motor e comprometeu o rendimento do equipamento ao longo da prova.
“Na primeira corrida saímos de décimo para sexto, mas um piloto ocasionou um acidente e acabou me atingindo. Nesse toque, uma das mangueiras do motor foi danificada e tentamos resolver, mas era um problema interno”, explicou Moscato. O piloto ainda tentou se manter na pista, mas o dano já havia sido causado.
“O motor chegou a trabalhar entre 130 °C e 135 °C. Infelizmente o fim de semana não foi o que esperávamos, mas sempre dá para tirar algo positivo. Agora é trabalhar bastante para chegar forte na nossa etapa em terras gaúchas e seguir somando pontos no campeonato”, afirmou o piloto.
A etapa de Campo Grande também serviu como primeiro momento de adaptação e avaliação para a equipe neste início de temporada, com ajustes no conjunto ao longo do fim de semana. Com um calendário longo pela frente, o saldo é visto de forma positiva como ponto de partida para a evolução na tabela de classificação nas próximas etapas.
A próxima etapa da Copa Truck 2026 está marcada para 12 de abril, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS).
Diogo Moscato conta com o apoio de Rodobras, Inpasa, Atenas, Quipu, FPT Reman e Iveco para colocar o Iveco #54 na pista na temporada 2026 da Copa Truck.
Resultados completos no link: https://shre.ink/AItX
Calendário Copa Truck 2026 08 de março – Campo Grande (MS) 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS) 03 de maio – Cascavel (PR) 31 de maio – Interlagos (SP) 02 de agosto – Cuiabá (MT) 23 de agosto – Goiânia (GO) 20 de setembro – Curvelo (MG) 01 de novembro – Chapecó (SC) 29 de novembro – Brasília (DF)
Siga Diogo Moscato no Instagram: @diogomoscato
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Classificatórios e corrida movimentam o Autódromo Orlando Moura e definiram os primeiros vencedores da sexta temporada do campeonato
Campo Grande (MS) – Depois de uma sexta-feira de treinos e ajustes nos carros, o sábado (7) colocou de vez o Campeonato Turismo 1.4 Brasil em modo corrida, no Autódromo Orlando Moura, em Campo Grande (MS). Os classificatórios pela manhã e a Corrida 1 à tarde definiram os primeiros vencedores da sexta edição do Campeonato Brasileiro. Com um grid cheio, de 41 carros e 45 pilotos, a abertura confirmou o que já se desenhava nos boxes desde cedo: um campeonato que entra no ano com ritmo forte e disputas apertadas.
Na categoria PRO, a vitória ficou com Wilton Pena (Pacecar, VW Polo #53), enquanto na Elite quem abriu o ano no topo do pódio foi Gabriel Sano (Bastos, Chevrolet Onix #405).
Entre os carros da PRO, Pena precisou construir a vitória com paciência. Logo nas primeiras voltas, o piloto travou uma disputa intensa com Bernardo Cardoso (Fast Racing / Empower Team, Hyundai HB20 #45), que largou na pole. A ultrapassagem decisiva veio no fim da reta principal, quando os dois emparelharam e Pena conseguiu garantir o lado de dentro na frenagem da curva, assumindo a liderança da corrida.
A partir daí, o carro da Pacecar apresentou bom rendimento mesmo sob o calor de Campo Grande, permitindo ao piloto administrar a vantagem até a bandeirada. “A corrida foi maravilhosa. Por ser a abertura da temporada, enfrentei certa dificuldade inicial para ultrapassar. Depois que consegui a posição, o carro rendeu muito bem”, destacou Pena.
O piloto também ressaltou que não dá para “baixar a guarda” depois desta primeira vitória da temporada. “Respeitamos nossos concorrentes, pois sabemos que será uma batalha longa. O sistema de pontuação é progressivo e o campeonato permanece aberto”, observou.
Entre os competidores da Elite, Gabriel Sano conquistou sua primeira vitória no Campeonato Brasileiro. Segundo Sano, a primeira parte da corrida foi decisiva para se manter entre os protagonistas, enquanto o trecho final exigiu mais gestão do ritmo e recuperação após perder rendimento na largada. “Estou muito feliz e espero conseguir repetir esse desempenho neste domingo e realizar novas boas corridas”, afirmou.
O piloto também fez questão de destacar o comportamento dos adversários na pista. “Quero parabenizar toda a equipe e agradecer pelo excelente trabalho realizado. Também agradeço aos pilotos pela corrida limpa, que possibilitou que esse resultado acontecesse”, finalizou.
Como tudo se desenhou nos Classificatórios
Antes da largada da tarde, a manhã foi dedicada às tomadas de tempo que definiram o grid. Primeiro entraram na pista os carros da PRO, seguidos pela Elite. Na PRO, a primeira fila ficou com Bernardo Cardoso e Wilton Pena. “Nunca havia pilotado no traçado real deste circuito, apenas no simulador, onde treinei bastante. Sabíamos do potencial técnico que tínhamos e que o desempenho aqui seria muito positivo. Consegui extrair o melhor possível do equipamento e me adaptei rapidamente à pista”, explicou o gaúcho.
Já na Elite, Gabriel Sano largou na frente, com José Jair Bola Jr (Auto Racing, Chevrolet Onix Seda #188) ao seu lado na primeira fila.
A programação da etapa continua neste domingo (8), quando o campeonato encerra a abertura da temporada com a Corrida 2, novamente no Autódromo Orlando Moura. A largada está agendada para às 14h08 no horário local (15h08 no horário de Brasília).
As corridas do Campeonato Brasileiro de Turismo 1.4 têm transmissão ao vivo no canal oficial da categoria no YouTube (@Turismo1.4) narração de Rodrigo Vicente e comentários de Murillo Carlos e pelas plataformas Parc Fermé TV, Curva do S e High Speed TV.
A temporada 2026 do Campeonato Turismo 1.4 Brasil conta com o patrocínio da Continental Pneus; ERT Embreagex, Frum, Filtros Inflow, Syl Pastilhas de Freio, Tubos Cabos, Baterias Pioneiro, Atual Pneus; Braclean, Plus Veículos, RCP Racing Store e Sparco Brasil.
RESULTADOS 1ª ETAPA DO CAMPEONATO TURISMO 1.4 BRASIL
06 de março – Autódromo Orlando Moura – Campo Grande (MS)
TREINO CLASSIFICATÓRIO
1 #45 Bernardo Cardoso, Fast Racing / Empower Team, Hyundai HB20, PRO, 1:49.828
41 #21 Breno Honorio, Ourocar, Chevrolet New Onix, ELITE, 2:03.064
CORRIDA 1 ( por categoria)
PRO
1 #53 Wilton Pena, Pacecar, VW Polo, 21:40.417 2 #54 Tiago Takagi, Leandro Motorsport, Chevrolet New Onix, a 2.934 3 #111 Thiago Messias, Bastos, Chevrolet New Onix, a 5.331 4 #25 Eduardo Fuentes, Ourocar, Chevrolet New Onix, a 6.187 5 #45 Bernardo Cardoso, Fast Racing / Empower Team, Hyundai HB20, a 8.405 6 #22 Luiz Veras, Team Brabus, Chevrolet New Onix, a 10.901 7 #2 Juca Bassani, SRT, Toyota Etios, a 17.559 8 #55 Rodrigo Moreno (M), Pacecar, Chevrolet New Onix, a 18.447 9 #70 K Eletric / J Velard, Velard Eletric Motorsport, Chevrolet New Onix, a 22.876 10 #210 Marcus Indio, RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 24.895 11 #11 Choka Sirtuli / B Schneiders, equipe não informada, Chevrolet Onix, a 26.127 12 #41 Davi Oliveira (M), Forever Young, Chevrolet New Onix, a 1:53.205
Não classificados (75%)
13 #96 Gabriel Giacomo, RS Sports, Chevrolet New Onix, a 10 voltas
ELITE
1 #405 Gabriel Sano, Bastos, Chevrolet Onix, 21:49.508 2 #43 Leonardo Felipe, Bastos, Hyundai HB20, a 2.376 3 #8 Gabriel Nagel, Pacecar, Chevrolet New Onix, a 7.138 4 #69 Alexandre Bellonia (M), Cimini Racing, Chevrolet Onix Sedan, a 12.002 5 #16 Leo Martins, RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 14.975 6 #404 Daniel Bender, Enzo Power Sports, Chevrolet New Onix, a 15.493 7 #12 Rodrigo Stehling, Xtreme, Chevrolet New Onix Sedan, a 16.209 8 #960 Silas Passos, RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 18.533 9 #77 Rafael / Pedro Scistowicz, Pacecar, Chevrolet New Onix, a 25.900 10 #811 Juliano Teichmann, Auto Racing, Toyota Yaris, a 26.779 11 #125 Felipe Pick, Ourocar, Chevrolet Onix, a 30.263 12 #228 Junior Martins, RS Sports, Chevrolet New Onix, a 33.143 13 #33 Rafael Silva, Fast Racing / Empower Team, Chevrolet Onix, a 34.171 14 #66 Jr Pestana / G Filgueiras (M), Pacecar, Chevrolet Onix, a 39.094 15 #812 Ale Pereyra, Auto Racing, Chevrolet New Onix, a 39.333 16 #42 Rogerio Cruzeiro (M), Forever Young, Chevrolet New Onix, a 39.464 17 #91 Dimas Sahium (M), Leandro Motorsport, Chevrolet Onix, a 50.099 18 #21 Breno Honorio, Ourocar, Chevrolet New Onix, a 1:02.842 19 #347 Helison Vianna, RS Sports, Chevrolet Onix Sedan, a 1:05.059 20 #26 Eduardo Pedra (M), Forever Young, Chevrolet Onix, a 1:10.176 21 #15 Dudu Fontana, Ourocar, Chevrolet New Onix, a 1 volta 22 #88 Jairo Bagua, Bagua Racing, Chevrolet Onix, a 1 volta 23 #86 Rodolpho Sanz, Cimini Racing, Chevrolet Onix, a 1 volta 24 #27 Arthur Gorgueira, Phoenix Competições, Hyundai HB20, a 2 voltas
Não classificados (75%)
25 #31 Renato Lima, RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 9 voltas 26 #3 Andre Baptista, Pacecar, Chevrolet New Onix, a 9 voltas 27 #188 Jose Jair Bola Jr, Auto Racing, Chevrolet Onix Sedan, a 9 voltas 28 #189 Gilberto Londero, Auto Racing, Chevrolet New Onix, a 9 voltas
PROGRAMAÇÃO – 1ª ETAPA DO CAMPEONATO TURISMO 1.4 BRASIL
Com três caminhões na pista em Campo Grande (MS), time tem trabalhado no desenvolvimento e adaptação dos equipamentos em acordo com novo regulamento da categoria para a classificação e corridas do fim de semana.
Campo Grande (MS) – A temporada 2026 da Copa Truck começou oficialmente nesta sexta-feira (6) com as primeiras atividades de pista no Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande. Os pilotos participaram de um treino extra e de dois treinos oficiais que marcaram o início da programação da etapa de abertura do campeonato.
O dia foi dedicado principalmente à adaptação das equipes e pilotos aos equipamentos, além de ajustes iniciais de acerto dos caminhões para o restante do fim de semana. Com a pista sul-mato-grossense tradicionalmente técnica e exigente, as sessões serviram para coleta de dados e evolução dos conjuntos.
Entre os pilotos que foram à pista, Pedro Paulo Fernandes, do Mercedes-Benz #29, destacou a importância do primeiro dia para iniciar o trabalho de evolução ao longo da etapa.
“Foi um dia importante para começarmos a entender o comportamento do caminhão e trabalhar junto com a equipe nos ajustes. Ainda temos bastante coisa para evoluir, mas conseguimos dar boas voltas e reunir informações importantes para o restante do fim de semana.”
O piloto Adalberto Jardim, do Mercedes-benz #5, também ressaltou o processo de adaptação da equipe após a união recente dentro do time.
“Foi legal a equipe do Paulo fizemos uma união. É algo que vai levar tempo e que vai fazer ficarmos melhor. Eu estou tentando achar a melhor interação com o caminhão, mas a pista aqui é sempre boa, eu sempre gosto daqui. A expectativa é grande e, se tudo der certo, a gente pode ir pra frente. Ele também acabou de virar bem, então vamos trabalhar para evoluir”.
Já Luiz Lopes, do Mercedes-benz #99, explicou que o primeiro dia foi focado em readaptação ao equipamento e na busca por soluções para alguns contratempos.
“Então o treino de hoje ainda é aquele começo de retomada, estamos começando a pegar o caminhão novamente. Tivemos algumas mudanças e estamos tentando nos acertar. Tivemos um problema de fumaça e não conseguimos desenvolver tudo agora. A expectativa de buscar um pódio existe e todo mundo está empolgado, mas primeiro precisamos acertar o caminhão e entender como vamos reagir. Amanhã é o dia da classificação e ainda temos mais um treino para tentar deixar tudo pronto.”
A programação da etapa continua neste sábado com mais um treino livre e a sessão classificatória que define o grid de largada para as corridas de domingo, que abrem oficialmente a disputa da temporada 2026 da Copa Truck. No domingo, as largadas serão as 11h10 (Corrida 1) e 11h43 (Corrida 2).
PROGRAMAÇÃO DA 1ª EFAPA DA COPA TRUCK 2026
Autódromo Internacional de Campo Grande (MS)
Horário Local (uma hora a menos em relação ao horário oficial de Brasília)
Treinos, classificatório e corrida de duas horas marcam a abertura ao lado da Fórmula Truck
São Paulo (SP) – A temporada 2026 do Campeonato MBR – Marcas Brasil Racing terá início em grande estilo no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, entre os dias 30 de janeiro e 1º de fevereiro, integrando a programação oficial do Campeonato Interestadual de Fórmula Truck. A abertura do campeonato promete um fim de semana intenso, reunindo velocidade, diversidade de marcas e a força dos carros 2.0 multimarcas da categoria em um dos circuitos mais tradicionais do automobilismo mundial.
As atividades do MBR para as três categorias Super, Elite e Master começam já na sexta-feira (30/01), com briefing oficial, seguido pelos treinos oficiais, fundamentais para o ajuste fino dos carros e adaptação das equipes ao traçado paulistano. No sábado (31/01), os pilotos voltam à pista para o terceiro e quarto treinos oficiais e o classificatório, que define o grid de largada para a prova de abertura da temporada.
O ponto alto acontece no domingo (01/02), quando a primeira etapa da quarta edição do MBR protagoniza momentos especiais dentro da programação conjunta do evento. Um desfile de apresentação dos carros, caminhões e pilotos abre as atividades da categoria, antecedendo os procedimentos oficiais de largada. Às 10h30, está prevista a largada da corrida do MBR – Marcas Brasil Racing, com duração de duas horas, exigindo estratégia, regularidade e desempenho máximo das equipes.
O pódio do MBR está programado para as 13 horas, coroando os primeiros vencedores da primeira da temporada 2026 em um cenário de grande visibilidade, com arquibancadas cheias e ampla presença de público, imprensa e parceiros.
A abertura do MBR em conjunto com a Fórmula Truck reforça a integração entre grandes categorias do automobilismo nacional, ampliando o alcance do evento e proporcionando uma experiência completa aos fãs, que acompanham, em um único fim de semana, carros de turismo e os potentes caminhões acelerando em Interlagos.
A expectativa é de um início de campeonato altamente competitivo, marcando mais um capítulo importante do Campeonato Marcas Brasil Racing, que segue se consolidando como uma das principais competições multimarca do país.
O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello, Speedmax, Santa Proteção Veicular e Liqui Molly.
Programação – MBR | Abertura da Temporada 2026
Autódromo de Interlagos – São Paulo (SP)
Sexta-feira – 30/01
09h00 às 10h00 – Briefing oficial MBR
14h10 às 14h40 – 1º Treino Oficial
16h00 às 16h30 – 2º Treino Oficial
Sábado – 31/01
08h20 às 08h50 – 3º Treino Oficial
10h20 às 10h50 – 4º Treino Oficial
15h40 às 16h00 – Classificatório
Domingo – 01/02
09h15 às 10h10 – Desfile de caminhões e pilotos
10h10 às 10h20 – Box aberto
10h25 – Placa de 5 minutos
10h30 – Largada da corrida MBR (duração: 2 horas)
13h00 – Pódio MBR
Calendário MBR 2026 (*)
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
Prova tradicional do off-road nacional reunirá motos, quadriciclos e UTVs entre os dias 6 e 8 de fevereiro
Botucatu (SP) volta a ser o centro das atenções do off-road nacional com a realização do 21º Rally Cuesta, que acontece entre os dias 6 e 8 de fevereiro de 2026 e abre oficialmente o calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. Com inscrições abertas para as categorias Motos, Quadriciclos e UTVs, o evento promete dois dias intensos de disputas em especiais técnicas e desafiadoras, características marcantes da região.
Organizado por Henrique Arena, diretor da Arena Promoções & Eventos, o Rally Cuesta mantém sua tradição de oferecer uma prova bem estruturada, com percurso seletivo, segurança e logística completa para equipes e competidores. A cidade de Botucatu, reconhecida como um dos principais palcos do rally nacional, voltará a receber pilotos de diversas regiões do país.
“O Rally Cuesta é uma prova muito especial para nós e para o rally brasileiro. Abrir novamente o Campeonato Brasileiro de Rally Baja em Botucatu reforça a importância da região e da história do evento. Estamos preparando um percurso técnico, seguro e competitivo, à altura das expectativas dos pilotos e equipes”, destaca Henrique Arena, diretor da Arena Promoções & Eventos.
A programação oficial tem início na sexta-feira com secretaria de prova, vistorias técnicas, shakedown e briefing obrigatório. As disputas começam no sábado, com uma especial longa, e seguem até o domingo, quando acontece a etapa final e a cerimônia de premiação.
O Rally Cuesta reafirma sua posição como uma das provas mais tradicionais do rally brasileiro, unindo desafio esportivo, organização e o cenário único do interior paulista, em um evento que promete abrir a temporada 2026 em alto nível.
O 21º Rally Cuesta é uma realização de Arena Promoções e Eventos. A competição conta com o apoio do C6 Bank, Prefeitura Municipal de Botucatu, Secretaria Municipal de Esportes, Secretaria Adjunta de Turismo e Primar Plaza Hotel. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo.
O Primar Plaza Hotel é o oficial do evento, as reservas poder ser feitas pelo telefone (14) 3815-3177.
PROGRAMAÇÃO OFICIAL – 21º RALLY CUESTA
Botucatu – SP | 6 a 8 de fevereiro de 2026
Quinta-feira – 05/02/2026 Secretaria de Prova / Início das atividades 14h00 – Abertura do Parque de Apoio – Ginásio de Esportes
Sexta-feira – 06/02/2026 14h00 às 18h00 – Abertura da Secretaria de Prova 14h30 às 18h00 – Vistoria Técnica 16h30 – Shakedown (comboio até o local) 19h00 – Briefing obrigatório dos competidores – Primar Plaza Hotel
Sábado – 07/02/2026 Etapa 1 – Especial longa 07h30 – Largada para o prólogo (comboio) 08h20 – Início do prólogo 11h00 – Largada da especial 15h00 – Previsão de chegada dos primeiros competidores 18h30 – Publicação dos resultados 19h00 – Briefing e jantar (opcional) – Primar Plaza Hotel
Domingo – 08/02/2026 Etapa Final e Premiação 07h00 – Largada (Parque de Apoio) 08h00 – Largada do primeiro competidor 12h00 – Previsão de chegada dos primeiros 14h00 – Publicação dos resultados oficiais 15h00 – Cerimônia de Premiação – Primar Plaza Hotel
DADOS TÉCNICOS
Distância da Especial: 119,71 km Deslocamento Inicial: 15,50 km Reabastecimento: 58 km Deslocamento Final: 22,24 km Total do dia principal: 157,45 km Prólogo: 6,40 km
CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY BAJA
(Motos, Quadris e UTVs – duas etapas por prova)
1ª e 2ª etapas – 07 e 08 de fevereiro – Cuesta (*)
3ª e 4ª etapas – 14 e 15 de março – Barretos
5ª e 6ª etapas – 04 e 05 de julho – Serra Azul (*)
7ª e 8ª etapas – 26 e 27 de setembro – Rota Sudeste (*)
9ª e 10ª etapas – 17 e 18 de outubro – Poeira (*)
11ª e 12ª etapas – 05 e 06 de dezembro – Terra Verde
CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY RAID
(Carros, Motos, Quadris e UTVs)
1ª a 5ª etapas – 13 a 19 de abril – RN1500 – 5 etapas (*)
6ª a 9ª etapas – 12 a 17 de maio – Minas Brasil – 4 etapas
10ª a 13ª etapas – 16 a 20 de junho – Jalapão – 4 etapas (*)
14ª a 16ª etapas – 09 a 11 de julho – Sertões Series PR – 3 etapas
17ª a 24ª etapas – 22 a 30 de agosto – Rally dos Sertões – 8 etapas
25ª a 27ª etapas – 05 a 08 de novembro – Sertões Series SP – 3 etapas
CAMPEONATO LATINOAMERICANO DE RALLY RAID
(Motos, Quadris e UTVs)
1ª etapa – 27 de fevereiro a 07 de março – SARR – Argentina
2ª etapa – 14 a 19 de abril – RN1500 – Brasil (*)
3ª etapa – 24 a 29 de maio – Desafio Rota 40 – Argentina
4ª etapa – 16 a 20 de junho – Jalapão – Brasil (*)
5ª etapa – 21 a 25 de outubro – SARR Series – Argentina
Com scanners 3D HYPERSCAN e MARVELSCAN e o software Geomagic Design X, a Hexagon criou réplicas digitais completas dos novos Mustang e Camaro 2026, redefinindo os padrões técnicos da categoria.
Na NASCAR Brasil, todos com veículos especialmente construídos para competição seguem regulamentos técnicos rigorosos que asseguram a igualdade de condições entre as equipes. Para tornar esse processo ainda mais preciso e eficiente, a organização iniciou um projeto inovador de padronização técnica com a Hexagon, líder global em soluções de realidade digital.
Usando os scanners 3D portáteis HYPERSCAN e MARVELSCAN, aliados ao software de engenharia reversa Geomagic Design X, a Hexagon desenvolveu modelos digitais 3D altamente precisos e detalhados dos novos Mustang e Camaro 2026, os RiSE26 — os carros oficiais da categoria para a próxima temporada.
“A parceria com a Hexagon nos levou a um novo patamar”, afirma Thiago Marques, representante da NASCAR Brasil. “A tecnologia traz precisão e agilidade à medição, garantindo que não haja variação entre os carros. Podemos nos concentrar no que realmente importa. Essa inovação vai revolucionar o automobilismo, não só na NASCAR, mas em todo o setor”, destaca.
Os modelos 3D digitais têm o potencial de aumentar a eficiência em várias frentes. Os veículos apresentados nas corridas são construídos sob medida pelas diferentes equipes participantes da corrida, mas também devem atender a certos critérios. O chassi, o motor e a carroceria são padronizados. Os ajustes que podem ser feitos na geometria da suspensão, ajuste aerodinâmico e alinhamento das rodas são estritamente regulamentados.
Com modelos 3D, a equipe técnica poderia realizar análises mais profundas e precisas do que com a documentação técnica tradicional, além de reduzir o tempo de inspeção e homologação. Além disso, o uso dos modelos 3D permitiria que a NASCAR Brasil se alinhasse com as diretrizes de excelência da NASCAR nos EUA, o que garante justiça e alto desempenho.
Como funciona a verificação digital
Os gêmeos digitais permitem análises mais profundas e confiáveis do que a documentação tradicional, reduzindo significativamente o tempo de inspeção e homologação.
Os modelos da carroceria e dos componentes foram consolidados em um gêmeo digital completo de cada veículo. O projeto de digitalização abriu as portas para ganhos significativos de eficiência. Os modelos CAD dos carros permitem que a NASCAR Brasil realize verificações de conformidade de forma rápida, precisa e com uma documentação digital completa. A inspeção é mais eficiente e ágil, enquanto as disputas técnicas podem ser resolvidas mais rapidamente.
A digitalização foi realizada em três etapas principais:
Digitalização da carroceria – A geometria completa dos carros foi capturada com o HYPERSCAN, gerando nuvens de pontos densas e precisas. O MARVELSCAN foi utilizado em componentes menores e críticos, como suspensão e pontos de montagem.
Engenharia reversa 3D – As nuvens de pontos foram convertidas em modelos CAD editáveis no Geomagic Design X, garantindo total fidelidade dimensional.
Criação dos gêmeos digitais – Os modelos foram integrados em uma réplica virtual completa de cada veículo, servindo de base para inspeções, comparações e análises futuras.
“O projeto Digital Twin representa um avanço significativo para o setor de engenharia da NASCAR Brasil”, diz Gustavo Bansho, Engenheiro Automotivo da NASCAR Brasil. “Com modelos CAD altamente precisos, as comparações entre carrocerias de carros tornam-se possíveis, bem como a detecção até mesmo das menores variações entre elas”, declara.
O futuro do automobilismo
Com o projeto, a NASCAR Brasil passa a operar em sintonia com os mais altos padrões de excelência técnica. Este projeto é um marco na aplicação de tecnologias avançadas de digitalização no automobilismo brasileiro. Ao fornecer gêmeos digitais dos carros Mustang e Camaro 2026, a Hexagon resolveu um desafio para a conformidade e capacitou a NASCAR Brasil a impulsionar a inovação e a excelência no cenário dos esportes competitivos.
Com nova estratégia de comunicação, campeonato terá transmissões ao vivo e repercussão nacional e no exterior. A abertura da temporada será no dia 08 de março
A ZanoelloCup Autocross entra em 2026 com um movimento de crescimento e reposicionamento no cenário do automobilismo na terra. O campeonato anunciou parceria com a SiG Comunicação – Consultoria e Assessoria de Imprensa, empresa com atuação consolidada no Brasil e no exterior, responsável a partir de agora pelo relacionamento com a mídia e fortalecimento institucional da competição.
Com experiência acumulada ao lado de organizadores de grandes campeonatos de pista e off-road, a SiG chega ao projeto com um portfólio sólido. A empresa também atua junto a equipes e pilotos que competem em diferentes continentes e modalidades, e agora assume a missão de ampliar o alcance da ZanoelloCup.
A estratégia envolve presença estruturada nos veículos especializados, na imprensa geral e nas plataformas digitais, alinhando a imagem do evento a patrocinadores, parceiros e ao público.
A temporada 2026 mantém as transmissões ao vivo das etapas com geração de imagens da MEP PRODUÇÕES de São Bento do Sul, narração de Fernando Assis, comentários de Reuel Ratti e reportagem de Fredson Dall Orsoletta. Amplia a exposição do campeonato com as parceria realizadas com a High Speed TV / CBTV, a PH SportTV, no Pará, e a italiana Parc Fermé TV, levando as corridas a diversas regiões do Brasil e a países da Europa. A entrada da Parc Fermé TV no projeto reforça a abertura internacional da ZanoelloCup e amplia sua inserção, especialmente entre os fãs de competições de velocidade e provas off-road.
Com sete etapas confirmadas no calendário, o campeonato mantém o ritmo de evolução, com investimentos direcionados à estrutura e à comunicação. O reflexo desse avanço se estende também ao território, consolidando Lacerdópolis (SC) como um dos centros de referência do automobilismo na terra no país.
Dentro das pistas, a expectativa é de um grid renovado, disputas mais intensas e uma presença midiática consistente, conectando a ZanoelloCup a um público cada vez maior, no Brasil e fora dele.
A ZanoelloCup conta com patrocínio Master da Zanoello e Scherer e o troféu Overall recebe o patrocínio da Santa Proteção Veicular.
Calendário ZanoelloCup Autocross 2026
Troféu Scherer Autopeças
Sítio dos Lagos, Lacerdópolis – SC
Etapa 1 – 08 de Março
Etapa 2 – 19 de Abril
Etapa 3 – 17 de Maio
Etapa 4 – 21 de Junho
Etapa 5 – 26 de Julho
Etapa 6 – 30 de Agosto
Etapa 7 – 11 de Outubro – Endurance
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Temporada começa em 30 de janeiro e confirma crescimento com novos nomes, histórias familiares e perfis consolidados do automobilismo nacional
O Marcas Brasil Racing dá a largada para a temporada 2026 com programação entre 30 e 31/01 e 1º/02 em prova inédita de Endurance com duas horas de duração, marcando o início de um ano que consolida a expansão do campeonato. Além dos pilotos que já competiram nas edições anteriores, o sucesso da categoria atraiu oito novos nomes que fazem sua estreia no grid do MBR2000.
Entre os recém-chegados há uma diversidade de perfis formada por novatos, pilotos experientes em outras modalidades e duplas compostas por pai e filho. Ou seja, o MBR 2026 começa com um cenário que mistura renovação e bagagem competitiva.
Richard Heidrich estreia no MBR na Master e corre no mesmo campeonato que o filho
Com mais de 25 anos de trajetória no automobilismo, Richard Heidrich faz sua estreia no Marcas Brasil Racing. O piloto competirá na categoria Master, formando dupla com Gilberto Silva, enquanto também divide o mesmo evento com o filho, Richard Heidrich Jr., que corre na categoria Super e dividirá o carro com Felipe Malinowski.
A expectativa para o primeiro ano no campeonato é objetiva. “Como vou participar com o Gilberto Silva, na categoria Master, a esperança é de várias vitórias e da conquista do campeonato”, afirmou Heidrich. A presença do filho no mesmo campeonato adiciona um componente especial à temporada. “Esse é o maior interesse, pois quando vou é para assisti-lo. Espero poder ajudar, se assim precisar”, completou. Heidrich compete com um Volkswagen Gol e conta com o apoio da Heidrich Geração Elétrica.
Barlera: pai e filho dividem volante na estreia no MBR
Christian e Bernardo Barlera trazem o laço de pai e filho para dentro do cockpit em sua estreia conjunta pela categoria Elite do MBR.
Christian é vice-campeão da Gold Turismo em 2025. Para ele, a temporada representa um novo ciclo. “Minha expectativa é competir no melhor nível possível, aproveitando a parceria com meu filho e me desenvolvendo como piloto”, disse. Sobre a experiência de correr ao lado de Bernardo, o piloto destacou o significado pessoal do momento. “A MBR está me permitindo realizar o maior e mais verdadeiro sonho da minha vida: participar de uma competição automobilística junto com meu filho”, afirmou.
Bernardo encara o MBR como uma etapa natural de evolução. Campeão paranaense da Race Cup 2025, na categoria Onix Pro, e com passagens recentes por provas de Endurance e Marcas e Turismo, o piloto valoriza a oportunidade de dividir o carro com o pai. “Competir em dupla com meu pai torna essa temporada ainda mais especial. Sei que será um aprendizado enorme e uma vivência que vou levar para a vida toda”, destacou. A dupla compete com um Gol G8, numeral 91, pela B.Braccingteam.
Lucas José Silva chega à Elite com histórico consistente em provas de longa duração
Outro nome que estreia no MBR em 2026 é Lucas José Silva, piloto que construiu sua trajetória principalmente em provas de Endurance e competições de turismo. Bicampeão dos 500 km de Interlagos, com participações em provas de longa duração como as 1000 Milhas, vitórias na TCC VNT e presença no CCA e na Cascavel de Ouro, Silva chega ao campeonato com um currículo consolidado.
A expectativa para o primeiro ano no MBR é clara. “Desejo me consolidar entre os nomes fortes da categoria e conseguir me encaixar dentro do automobilismo”, afirmou. Sobre o ambiente do campeonato, o piloto destacou a competitividade. “Vejo uma categoria com alto nível técnico e competitividade. Espero disputas limpas e um ótimo ambiente para o início da minha carreira”, completou. Silva competirá com um GM Onix 2025, na categoria Elite.
Pivetta e Scherer formam dupla de estreantes na Super
Na categoria Super, o campeonato recebe a dupla formada por Lucas Pivetta e Arthur Scherer, ambos estreantes no Marcas Brasil Racing.
Pivetta chega ao MBR com base sólida no kart, onde atua há dez anos, além de passagens pelo HB20 em 2024, incluindo uma vitória. A expectativa para o ano de estreia inclui a certeza de fazer uma rápida adaptação. “Tenho pouca experiência em carros. Treino bastante no simulador e corro de kart há 10 anos. Espero ter um bom ano e acredito que consigo me adaptar rápido”, explicou. Sobre o campeonato, completou: “É um campeonato que vem crescendo bastante, com muita competitividade, e espero um ano de aprendizado constante”.
Scherer chega ao MBR como um piloto em ascensão no cenário nacional. Iniciou sua carreira na Fórmula 1600 e na Copa HB20 e ganhou projeção ao conquistar o vice-campeonato da classe Elite da Copa Truck em seu ano de estreia, em 2025. Para o piloto, a temporada representa um novo desafio. “Será uma experiência totalmente nova: carro novo, minha primeira prova de Endurance na categoria e a divisão do carro com o Lucas Pivetta. Vamos dar o nosso melhor”, afirmou. A dupla competirá com um Chevrolet New Onix Sedan.
Elite também recebe Guilherme Ragnini e Cezar Martins
A lista de estreantes na categoria Elite ainda inclui Cezar Martins, que dividirá o carro com Davi Steelmol, e Guilherme Ragnini, que formará dupla com Felipe Machiavelli.
Martins traz um perfil experiente, com histórico consistente em competições de turismo e marcas, além de participações no Campeonato Brasileiro de Turismo Nacional e em provas de Endurance, como a Cascavel de Ouro, onde se destacou pela regularidade. “Será uma temporada de muito aprendizado. Nunca andei no carro, então, se conseguir ser competitivo, já fico feliz”, afirmou Martins. “O campeonato cresceu bastante e tem pilotos muito bons. Serão corridas muito divertidas”, completou.
O catarinense Ragnini é um piloto de rápida ascensão no automobilismo nacional. Apesar do início tardio nas pistas, acumulou múltiplos títulos nos Campeonatos Paranaense e Metropolitano de Automobilismo, nas categorias Turismo e Marcas. Bicampeão Paranaense de Turismo, bicampeão Curitibano de Asfalto e campeão da Gold Turismo Super, ele chega motivado para a primeira temporada na Elite.
“A expectativa para 2026 é a melhor possível. Será a primeira temporada com os carros da nova geração e com o pneu semi-slick, com o qual nunca tive contato”, afirmou Ragnini. Mesmo diante do desafio técnico, o piloto deixa claro o objetivo traçado para o ano. “A expectativa é entrar para brigar pelo título da Elite”, completou. Ele também destacou o momento vivido pelo campeonato. “É um campeonato que cresceu muito nos últimos anos, com um futuro brilhante, com pessoas responsáveis e apaixonadas pelo esporte”, disse.
A competição
Criado em 2023, o Marcas Brasil Racing é um campeonato multimarca idealizado por pilotos e chefes de equipe. Em 2026, a competição contará com sete etapas, passando por cinco estados e seis circuitos diferentes.
A temporada será disputada nas categorias Super, Elite e Master. No formato sprint, o regulamento prevê duas corridas mais longas por fim de semana, substituindo o modelo de quatro provas curtas utilizado em 2025.
Calendário MBR 2026 (*)
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
Evento terá seis etapas regulares e uma prova de Endurance, com corridas em Lacerdópolis (SC), entre março e outubro
O ronco dos motores já tem data marcada para ecoar forte no Oeste catarinense. No dia 08 de março, a ZanoelloCup Autocross dá a largada na temporada 2026, colocando novamente Lacerdópolis (SC) no centro das atenções do automobilismo na terra. Reconhecida como um verdadeiro celeiro de pilotos e berço de talentos que avançam para as provas de turismo e velocidade em nível nacional, a cidade recebe a abertura do campeonato no Autódromo Sítio dos Lagos, pista que se consolidou como referência da modalidade no Sul do país.
“Estamos entusiasmados com a temporada 2026 da ZanoelloCup – Troféu Sherer Autopeças. O campeonato contará com a entrada de novos pilotos no grid e a implementação de uma série de melhorias estruturais e organizacionais, com o objetivo de elevar ainda mais o nível técnico e esportivo do evento”, afirma Claian Cervelin, presidente do ACL – Automóvel Clube de Lacerdópolis.
“Para 2026, a expectativa é de um crescimento consistente no número de inscritos, aliado à permanência dos pilotos que integraram a temporada passada. Também está previsto um trabalho contínuo de preparação e adequação do traçado, visando aprimorar a competitividade e a qualidade das disputas ao longo do campeonato”, completa Fernando Assis, diretor de comunicação e narrador da ZanoelloCup.
O campeonato – incluindo seis etapas regulares e uma prova de Endurance – começa no dia 08 de março e segue com etapas em 19 de abril e 17 de maio. A sequência do calendário passa por 21 de junho, 26 de julho e 30 de agosto. A temporada será encerrada com a Endurance, marcada para 11 de outubro, prova que costuma testar ao limite carros, pilotos e equipes.
Correr no Sítio dos Lagos nunca é igual de uma bateria para outra. O circuito de terra, com cerca de um quilômetro de extensão, sofre constantes alterações; seja de uma etapa para outra ou até mesmo ao longo do fim de semana. A poeira é controlada ao máximo para preservar a visibilidade, mas a principal exigência dos pilotos está na leitura rápida e precisa das condições da pista.
Além disso, o desgaste natural do piso ao longo das provas pode formar sulcos e irregularidades, resultando em trechos de pista solta, sujeira fora do traçado ideal e áreas de escape reduzidas, dificuldades reais e constantes. Em caso de chuva, normalmente as corridas são transferidas. Por isso, o cenário impõe um desafio permanente para todos que alinham no grid.
Falando em grid, a ZanoelloCup reúne mais de 20 carros por etapa, distribuídos entre as categorias AR 1.600, AP 1.6 carburada, AP 1.6 injetada e AP Força Livre. Os carros tubulares, preparados especificamente para o autocross, são feitos para aguentar o castigo da terra e garantir disputas do início ao fim das provas.
Com o calendário definido, equipes e pilotos entram agora no modo pré-temporada. É o momento de revisar motores, ajustar chassi, testar soluções e planejar cada detalhe. Em um campeonato onde a pista muda o tempo todo, chegar bem preparado pode ser a diferença entre brigar na frente ou apenas completar mais uma etapa.
A ZanoelloCup conta com patrocínio Master da Zanoello e Scherer e o troféu Overall recebe o patrocínio da Santa Proteção Veicular.
Calendário ZanoelloCup Autocross 2026
Troféu Scherer Autopeças
Sítio dos Lagos, Lacerdópolis – SC
Etapa 1 – 08 de Março
Etapa 2 – 19 de Abril
Etapa 3 – 17 de Maio
Etapa 4 – 21 de Junho
Etapa 5 – 26 de Julho
Etapa 6 – 30 de Agosto
Etapa 7 – 11 de Outubro – Endurance
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A abertura da temporada está marcada para o Autódromo de Interlagos, em pouco mais de 25 dias. A organização do campeonato prepara uma quarta edição recheada de atrações.
O campeonato multimarca Marcas Brasil Racing (MBR) terá sete etapas em sua quarta temporada. A abertura acontece no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, na capital paulista, entre os dias 30 de janeiro e 1º de fevereiro. No grid, equipes de diversas regiões do país e campeões das edições anteriores já confirmaram presença.
Entre eles está o tricampeão do MBR, Gustavo Magnabosco, campeão da categoria Super do MBR 1.6 e também campeão da MBR 2000, categoria A, ao lado de Henrique Basso, a bordo do Chevrolet New Onix, pela equipe Roger Racing.
Henrique Basso destaca que a expectativa para a temporada é das melhores. “Iniciaremos a temporada de 2026 como campeões inéditos da MBR 2000 – categoria A, e vamos em busca do bicampeonato. Será um ano muito desafiador, com pistas novas e grid cheio”, afirmou o piloto, que conta com o apoio de Super Carros Gramado, Zanque, Transpower, HB Logística, Catalyst Catalisadores e Hi-Power Telematics.
Após conquistar o título da categoria B em 2025, Rodrigo Elger sobe de categoria e fará sua estreia na classe Super em 2026, comandando o Chevrolet New Onix da equipe Cacá Competições.
“A expectativa é muito boa. Vamos correr na Super, que é a categoria mais difícil, com os melhores pilotos e equipes de tração dianteira do Brasil. Sei que será um ano de muito trabalho, mas estou confiante e darei o meu máximo para buscar bons resultados”, contou o piloto de Maringá (PR). Para a temporada de 2026, Elger mantém os patrocínios da Rede Digo’s de Postos e Race 34 Produtos Automotivos.
Atual bicampeão da categoria A da MBR Cup (2024) e campeão da Elite da MBR 1.6 em 2025, Raphael Futsuki (Distribuidora Guarapuava) afirma que a preparação está em dia e o foco é total para a nova temporada. “Vou em busca de mais um título. A MBR é uma categoria de alto nível, o que representa muito para a carreira de um piloto. O grid está forte e promete grandes disputas”, disse Futsuki, que competirá com um VW Up, pela equipe Cesinha Competições, na classe Super.
Outro nome confirmado é o experiente André Jacob, campeão do MBR 1.6 em 2023 e campeão da MBR 2000 na categoria Sênior em 2025. O piloto disputará mais uma temporada completa com o VW Up nº 38, também pela Cesinha Competições. “A expectativa é de uma temporada muito equilibrada, com disputas intensas”, comentou.
Jacob também destacou o crescimento da categoria. “Na classe em que participo, a Master, houve aumento no número de participantes, o que valoriza ainda mais as disputas e torna o pódio mais difícil. É isso que faz valer a pena. Desejo um ano de muito sucesso para a MBR”, concluiu o piloto de Londrina (PR).
Gabriel Ymagava confirmou presença na categoria Super, conquistou o bicampeonato, títulos na classe A em 2023 e na Elite em 2024. “Para nós (eu e equipe) cada corrida foi um grande evolução. A cada edição temos também procurado um desempenho maior do carro para a nos mantermos em par de igualdade”, contou o piloto londrinense.
Marcos Paioli, campeão da MBR 1.6 2024, e Luiz Reis, campeão da MBR Cup 2024, também confirmaram presença e estão inscritos na categoria Master.
A competição
O Marcas Brasil Racing é uma categoria multimarca criada em 2023, idealizada por um grupo de pilotos e chefes de equipe. O campeonato é disputado em sete etapas, passando por cinco estados e seis circuitos diferentes: São Paulo, Rio Grande do Sul, Mato Grosso, Paraná, Santa Catarina e uma praça ainda a ser confirmada.
A temporada contará com as categorias Super, Elite e Master. No formato sprint, o regulamento passa a prever duas corridas mais longas por fim de semana, substituindo o modelo de quatro provas curtas utilizado em 2025.
Campeões do Marcas Brasil Racing
1ª Edição – 2023 MBR (seis etapas): • Super – Gustavo Magnabosco • Categoria A – Gabriel Ymagava • Categoria B – Nicolas Dallagnol • Sênior – André Jacob
MBR Cup – Etapa inaugural: vencedor Natan Sperafico
2ª Edição – 2024 MBR (seis etapas): • Super – Gustavo Magnabosco • Elite – Gabriel Ymagava • Sênior – Marcos Paioli
MBR Cup (seis etapas): • Categoria A – Raphael Futsuki • Categoria B – Enzo Ranieri • Sênior – Luiz Reis
