Categoria: GT Sprint Race

Competição voltará às pistas, totalmente reformulada com novos carros, novo formato, atrações inéditas e promete realizar neste ano o mais eclético calendário de sua história.

São Paulo (SP) – A oitava edição da GT Sprint Race promete ter, em 2020, uma das disputas de mais alto nível técnico de sua história. O campeonato trouxe um novo posicionamento no quesito divisão de pilotos, além de ter modificado seu formato, com novos carros, tipos de pista e de corrida que pretendem disputar. A classificação dos pilotos passou de duas para três categorias.

A classe PRO, reúne pilotos profissionais ou pilotos que almejam fazer dele como profissão. Podem se inscrever pilotos até 27 anos, pilotos provenientes do kart nas categorias Graduados e Shifter; piloto com superlicença ou carteira máster até 59 anos.

A AM, assim como acontecia na antiga GP, pilotos ou duplas acima de 27 anos, pilotos convidados pelo promotor não intencionado a participar do campeonato, com passagem pelo kartismo nacional sem terem participado da categoria Graduados ou Shifter.

E a nova PROAM é um misto das duas categorias, na qual disputam pilotos ou duplas acima dos 27 anos e que têm vivência no automobilismo; sendo pilotos com título ou vice-campeonato na Sprint Race, pilotos acima de 27 anos detentores de títulos nacionais e pilotos detentores de carteira máster ou superlicença acima de 59 anos.

O piloto com perfil para GT Sprint Race AM pode inscrever-se à GT Sprint Race PROAM e PRO, assim como pilotos PROAM podem fazer parte do grid PRO, entretanto, uma vez inscrito em uma modalidade deverá ser mantido até o fim da temporada. Na hipótese de mudança de categoria dentro do ano em atividade, sua pontuação automaticamente estará zerada.

A participação dos pilotos poderá ser individual ou em duplas. Quando em duplas, cada piloto fará um treino, uma classificação e largará na posição que conquistar na sua tomada de tempo.

“O que estamos colocando em pista não é nada inventado. Apenas adaptamos o que já acontece nas categorias na Europa, na Ásia e nos Estados Unidos e vem dando certo em todos estes lugares”, aponta Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.

Thiago Marques tem ótimas perspectivas para próxima temporada da competição genuinamente nacional. “Em um momento delicado do país e o mundo, não estamos medindo esforços para chegar mais fortes como nunca estivemos. O grid está praticamente completo e bastante eclético, firmando mais ainda as características do campeonato”, salientou.

Ao equilibrar um alto desempenho com o novo layout, com expressões de extrema qualidade, proporcionará a melhor experiência para os pilotos na história da competição, padronizando, assim, os novos carros da competição que terão motores seis cilindros, com 3.6 litros, 300cv de potência, torque de 40 kg; chassi tubular em aço inox, peso de 1000 kg; suspensão independente, através de duplo triângulo e push rods; além do câmbio sadev de seis marchas, com paddle shift e power shift.

No regulamento desta temporada, o tempo de pista será o mesmo, com 23 minutos e mais uma volta, assim como o ‘lastro’ (peso extra) aos líderes, que seguem na seguinte proporção: 30 kg ao primeiro colocado, 25 kg ao segundo e 20 kg ao terceiro de ambos os campeonatos, PRO, PROAM e AM.

Todos os pilotos, embora disputem categorias diferentes, correm em par de igualdade, com o mesmo equipamento, preparados pela mesma equipe, onde você leva apenas seu capacete e a vontade de vencer!

A GT Sprint Race é patrocinada pela aQuamec, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro, Fremax e Tekbond.

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Novo projeto foi lançado nesta semana reforça a integração virtual, com pistas nacionais e internacionais e conteúdo de diversas categorias nacionais.

São Paulo, SP – A Sprint Race está no jogo da franquia de simuladores da produtora brasileira Reiza Studios, que celebra o patrimônio do esporte a motor nacional. Após quase uma década de projeto, o Automobilista 2 foi lançado nesta semana pelos desenvolvedores.

Os jogadores poderão competir usando os veículos da Sprint Race, com o calendário e os circuitos nacionais da temporada 2019. São quatro pistas para se disputar corridas da categoria, incluindo alguns dos principais autódromos brasileiros, em Interlagos, Londrina, Cascavel e Velo Città.

O Automobilista 2 é uma sequência do Automobilista 1 e mantém os recursos de simulação já existentes com a projeção de todas as categorias e pistas nacionais. E conta com uma lista ainda maior de carros e pistas do que seu antecessor, entre elas, as pistas de Ímola, Hockenheim e Brands Hatch.

O desenvolvimento especificamente da Automobilista 2 e da Sprint Race foi desde outubro de 2018, portanto é de 18 meses. Os dados obtidos com a organização da Sprint Race foram imprescindíveis para o sucesso do game com troca constante de informações precisos para que ficasse o mais próximo da realidade possível.

“O projeto se expandiu ao longo dos anos. Este é projeto mais ambicioso, mais completo que já fizemos, atingimos todas as metas com relação à fidelidade da simulação. Assim, esperamos que seja também um alicerce para um novo impulso de integração do automobilismo brasileiro com o automobilismo virtual”, comentou Renato Simioni Reiza.

O novo título proporciona uma incrível qualidade gráfica,  sistemas dinâmicos de condições meteorológicas e de pista avançados, assim como o suporte aos óculos VR. Além de fornecer uma atualização de realismo substancial e uma experiência visual totalmente imersiva.

O game pode ser baixado no App Store pela Steam na plataforma Windows-pc, sendo que a página do jogo já está no ar. No link tem mais informações do game, e o usuário pode adicioná-lo a sua lista de desejos para ser notificado por e-mail quando for lançado! https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/

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Novo chassi manterá o equilíbrio e segurança como principias pontos.

São Paulo (SP) – A temporada 2020 da GT Sprint Race tem como uma de suas grandes novidades as novas máquinas. Após oito anos de um projeto bastante elogiado, a categoria terá novos carros neste ano, mas mantendo suas premissas de segurança e equilíbrio, em sintonia com as principais competições de turismo no mundo. Esses pontos foram garantidos com o conceito de cockpit utilizado nos modelos anteriores, o qual o piloto fica sentado no meio do carro.  

“O piloto posicionado ao centro, ajuda no distanciamento dos impactos em “T”. Ele fica longe das laterais e garante uma maior segurança. O melhor exemplo disso é que em mais de 200 provas realizadas, ninguém, felizmente se machucou”, destaca Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race “Sem contar que distribui melhor o peso e assegura um maior equilíbrio, ponto este que sempre foi inquestionável por qualquer piloto que já teve a possibilidade de dirigir um dos carros da categoria”, completa.

O novo carro GT Sprint Race, vem com chassi tubular de aço inox e peso total de 1.000 kg. Terá motor V6, 3.6 litros, 300 cv de potência e um torque de 40 kg. Em relação aos freios, as pinças são de fabricação Argentina, marca doppler, discos de freios Fremax e pastilhas de freios TecPads. Já na parte eletrônica, passaremos a usar o modelo S8000 da Injepro, onde o piloto terá todas as informações técnicas do carro no volante, as quais facilitarão muito o entendimento dos sinais vitais do motor, evitará possíveis quebras e, acima de tudo, trará uma facilidade ainda maior com relação ao equilíbrio de todos os carros. Já na parte da suspensão, todas elas serão independentes, através de duplo triângulo e push rods.

Os GTs estarão compostos por um câmbio sequencial de fabricação francesa, super conceituado no mundo do automobilismo, chamado Sadev, com seis marchas, power shift e paddle shift (câmbio na borboleta). 

Os novos modelos terão dimensões semelhantes aos carros originais de fábrica. Portanto, foi preciso trabalhar bastante na aerodinâmica para uma dirigibilidade ideal dos pilotos. “Para usar esse modelo de asa, estilo Nascar americano, compensamos o downforce do tradicional aerofólio suspenso, com outros apêndices aerodinâmicos e mexendo bastante no set up do carro. Chegamos a um resultado satisfatório, resultando em um ganho de 20% de velocidades nas curvas em geral”, completou o CEO.

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FICHA TÉCNICA

Chassi

Chassi tubular space frame revestido de chapas de alumínio.

Piso plano de madeira e difusor de fibra de vidro.

Tanque de combustível de borracha com espuma com capacidade para 70 litros.

Freios & Rodas & Suspensão

Freios: Dopler cáliper, seis pistões e discos 330 x 30 mm

Discos: Fremax

Pastilhas: TecPads

Pneus: YOKOHAMA 260/650 R18 modelo A005 (Slick – pista seca) e A006 (Wet-pista molhada).

Suspensão: Duplo triângulo e push rods.

Amortecedores: JRZ, duas vias regulagem bump e rebound.

Barras Estabilizadoras reguláveis.

Interior & Motor & Câmbio

Piloto posicionado, exatamente no centro para maior segurança e distribuição de peso.

Câmbio: Sadev traseiro longitudinal, seis marchas, sequencial com power shift.

Motor: V6, 3.6 litros – 300cv.

Peso: 1.000 kg.

Carroceria

Carenagem: composites (plástico reforçado com fibras)

Pára-brisas: Policarbonato
Asa traseira:Fibra de vidro e suporte de alumínio
Extrator – Em fibra de vidro
Portas  – Asa de gaivota
Itens de montagem: – Capô traseiro, cock central, portas capô e para-choque     

Dimensões: 1,80 de entre eixo, 4,90 de comprimento, 1,28 de altura e 1,94 de bitola.

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Resolução foi tomada em conformidade com a CBA e autoridades de Saúde. A realização das nove etapas está mantida, mas o calendário pode sofrer outras alterações.

Seguindo orientações da Organização Mundial da Saúde, por conta da expansão de transmissão do novo coronavírus (Covid-19), e as determinações da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), alinhada com as autoridades nacionais de Saúde – Ministério e Secretarias estaduais -, a organização da GT Sprint Race comunica que a etapa que seria realizada no dia 11 de abril, no autódromo Internacional de Curitiba, foi adiada para 21 de novembro, em local ainda a ser confirmado. A resolução também atinge a Gold Classic, corrida realizada paralelamente a etapa.

“Trata-se de uma medida necessária, em conformidade com a CBA, que é órgão máximo do automobilismo nacional. Assim também cumprimos nosso dever de preservar a integridade de nossos pilotos, nossa equipe e o público fã da categoria que viria nos prestigiar”, explica Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.

Quem já adquiriu ingressos pela internet, pelo Disk-Ingresso, ou nos pontos de vendas dos shoppings de Curitiba, poderá trocá-los por cinco ingressos para a etapa adiada.

Com esta resolução, a abertura do GT Sprint Race 2020 passará a ser a etapa marcada para o dia 09 de maio, que, a princípio, seria realizado em Londrina. O calendário da competição está mantido com as nove etapas, as quais poderão passar por alterações de datas e locais. Porém, todas essas informações da competição serão confirmadas ao longo dos próximos dias, em momento oportuno.

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Prova no Autódromo Internacional de Curitiba terá treinos extras no dia 09, treinos oficiais no dia 10 e as duas corridas no dia 11, com transmissão ao vivo no BandSports e nas plataformas digitais da competição.

Está definida a programação para o primeiro encontro da GT Sprint Race 2020, que acontece no dia 11 de abril no Autódromo Internacional de Curitiba, na cidade de Pinhais (PR). O final de semana em um dos melhores autódromos do país traz um prato cheio ao amante da velocidade, com as novíssimas máquinas do campeonato na pista com layouts arrojados e deslumbrantes.

A quinta-feira (09) será o dia em que os carros entrarão na pista pela primeira vez. O primeiro contato dos carros com o asfalto acontecerá pela manhã, a partir das 8 horas com um shakedown de dez minutos exclusivamente para a organização – trata-se de uma sessão curta para verificação de montagem e funcionamento dos sistemas dos carros. A GT Sprint Race faz três treinos extras com uma hora de duração cada, às 12h30, às 14h30 e às 16h30.

A sexta-feira (10) abre às 8 horas para shakedown, às 9h40 acontece o primeiro treino oficial da GT Sprint Race e o segundo será às 12h40, antes das respectivas sessões de classificação e definição do grid de largada – a partir das 16h30 horas.

Sábado (11), dia de corridas com programação aberta às 8 horas, sendo que a primeira largada da GT Sprint Race acontece às 11 horas para 25 minutos mais uma volta; a segunda prova, de mesma duração, larga às 15h00 – ambas transmitidas ao vivo pelo BandSports e pelas plataformas digitais da GT Sprint Race.

As atividades de pista do sábado, dia 11 de abril, não se encerram por aí: em paralelo acontece a Gold Classic com corridas às 9h25 e 12h10, maior competição do gênero no país. A categoria resgata no automobilismo brasileiro as disputas entre pilotos de carros que marcaram época em todos os campeonatos das décadas de 70, 80 e 90.

As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e pelo Youtube, no canal da SprintRace. Também serão exibidas para todo Brasil, com cobertura completa, no programa Acelerados no SBT e YouTube – youtube.com/acelerados).

A GT Sprint Race é patrocinada pela aQuamec, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro, Fremax e Tekbond.

Outras informações no site oficial da competição www.sprintrace.com.br.

PROGRAMAÇÃO

Quinta-feira, 09 de abril

08h00 às 12h00 – GT Sprint Race/Gold Classic – Shakedown e treinos extras

12h30 às 13h00 – GT Sprint Race – Treino extra 1

13h15 às 14h15 – Gold Classic – Treino extra 1

14h30 às 15h00 – GT Sprint Race – Treino extra 2

15h15 às 16h15 – Gold Classic – Treino extra 1

16h30 às 17h00 – GT Sprint Race – Treino extra 3

17h15 às 18h15 – GT Sprint Race/Gold Classic – Track Walk

Sexta-feira, 10 de abril

08h00 às 08h20 – GT Sprint Race  – Shakedown da organização

08h30 às 09h30 – Gold Classic – Treino livre 1

09h40 às 10h20 – GT Sprint Race – Treino oficial 1

10h30 às 11h30 – Gold Classic – Treino livre 2

12h50 às 13h30 – GT Sprint Race -Treino oficial 2

13h40 às 14h40 – Gold Classic – Treino livre 3

14h50 às 15h30 – GT Sprint Race/Gold Classic – Ação promocional

15h40 às 15h55 – Gold Classic – Treino classificatório do grupo 1

16h05 às 16h20 – Gold Classic – Treino classificatório do grupo 2

16h30 às 16h40 – GT Sprint Race – Treino classificatório 1

16h50 às 17h00 – GT Sprint Race – Treino classificatório 2

Sábado, 11 de abril

08h00 às 8h30 – Gold Classic – Warm up

08h40 às 09h00 – GT Sprint Race – Shakedown da organização

09h25 às 10h00 – Gold Classic Corrida 1 (30 minutos)

10h05 às 11h05 – GT Sprint Race/Gold Classic – Visitação/ações promocionais

11h00 às 11h05 – GT Sprint Race – Hino Nacional (carros em 45º)

11h08 às 11h33 – GT Sprint Race – Corrida 1 (23 minutos + 1 volta)

11h35 às 11h45 – GT Sprint Race – Cerimônia de pódio

12h10 às 12h45 – Gold Classic – Corrida 2 (30 minutos)

13h00 às 13h20 – Gold Classic – Cerimônia de pódio

13h30 às 14h30 – GT Sprint Race/Gold Classic -Visitação/Ações promocionais

14h45 às 15h10 – GT Sprint Race – Corrida 2 (23 minutos + 1 volta)

15h15 às 15h25 – GT Sprint Race – Cerimônia de pódio

CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020*

11/04 – Curitiba – PR (#GrandOpening)

09/05 – Londrina – PR (#NightChallenge)

30/05 – Goiânia – GO (#GoiâniaSunset)

04/07 – Mogi Guaçu – SP (#SuperPole)

08/08 – São Paulo – SP – (#InverseRace)

30/08 – Curitiba Aeroporto – PR (#AirportTrack)

26/09 – Cascavel – PR (#SprintSetupFree)

01/11 – Juiz de Fora – MG (#OpenHouse)

19/12 – *São Paulo – BRA (#MatchPoint)

*Sujeito a alterações do local

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Corrida que abre a temporada 2020 será no dia 11 de abril no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR).

O primeiro lote de ingressos promocionais para a etapa de abertura da GT Sprint Race já está à venda no site da Ingresso Nacional (www.ingressonacional.com.br). Os ingressos custam de R$ 30. A operadora oferece inclusive o serviço de Disk Ingressos, para retirada nos pontos dos shoppings Estação, Muller ou Palladium, pelo telefone (41) 3315-0808.

Cada ingresso contempla a programação completa no sábado, 11 de abril. Além disso, o público terá direito à visitação aos boxes em dois horários – com uma hora de duração cada –, às 10h05 e 13h30, para que o torcedor consiga seu autógrafo ou fotos com os pilotos da GT Sprint Race e Gold Classic.

Outra opção é ir direto às bilheterias do Autódromo, que estarão abertas no sábado (11), para o torcedor que optar pela compra no ato, ou para quem precisa trocar o voucher da compra pela internet pelo ingresso físico. As opções de descontos especiais (para estudantes, idosos, professores da rede estadual e doadores de sangue) necessitam comprovação mediante apresentação de documento correspondente.

Para menores de idade até 12 anos, é obrigatório que seja apresentado o documento original tanto do responsável como do menor na entrada do evento, e estes deverão permanecer nos camarotes e nas áreas pré-determinadas pela organização do evento, durante todo o transcurso das corridas. Crianças até sete anos não necessitam de ingresso para acessar a arquibancada, desde que acompanhados de maior responsável.  As de oito a 12 anos, terão acesso condicionado às mesmas circunstâncias, mas com o benefício da meia-entrada. Adolescentes de 13 a 18 anos terão acesso desde que acompanhados dos pais ou responsáveis legais, ou mediante apresentação de autorização do Juizado de Menores.

As emoções da abertura da GT Sprint Race terão transmissões ao vivo pela BandSports e pelo canal da SprintRace no YouTube (youtube.com/GTSprintRace). Também serão exibidas para todo Brasil, com cobertura completa, no programa Acelerados, no SBT e YouTube  (youtube.com/acelerados).

A GT Sprint Race é patrocinada pela aQuamec, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro, Fremax e Tekbond.

Confira a programação completa no Autódromo Internacional de Curitiba:

Quinta-feira, 09 de abril

08h00 às 12h00 – GT Sprint Race/Gold Classic – Shakedown e treinos extras

12h30 às 13h00 – GT Sprint Race – Treino extra 1

13h15 às 14h15 – Gold Classic – Treino extra 1

14h30 às 15h00 – GT Sprint Race – Treino extra 2

15h15 às 16h15 – Gold Classic – Treino extra 1

16h30 às 17h00 – GT Sprint Race – Treino extra 3

17h15 às 18h15 – GT Sprint Race/Gold Classic – Track Walk

Sexta-feira, 10 de abril

08h00 às 08h20 – GT Sprint Race  – Shakedown da organização

08h30 às 09h30 – Gold Classic – Treino livre 1

09h40 às 10h20 – GT Sprint Race – Treino oficial 1

10h30 às 11h30 – Gold Classic – Treino livre 2

12h50 às 13h30 – GT Sprint Race -Treino oficial 2

13h40 às 14h40 – Gold Classic – Treino livre 3

14h50 às 15h30 – GT Sprint Race/Gold Classic – Ação promocional

15h40 às 15h55 – Gold Classic – Treino classificatório do grupo 1

16h05 às 16h20 – Gold Classic – Treino classificatório do grupo 2

16h30 às 16h40 – GT Sprint Race – Treino classificatório 1

16h50 às 17h00 – GT Sprint Race – Treino classificatório 2

Sábado, 11 de abril

08h00 às 8h30 – Gold Classic – Warm up

08h40 às 09h00 – GT Sprint Race – Shakedown da organização

09h25 às 10h00 – Gold Classic Corrida 1 (30 minutos)

10h05 às 11h05 – GT Sprint Race/Gold Classic – Visitação/ações promocionais

11h00 às 11h05 – GT Sprint Race – Hino Nacional (carros em 45º)

11h08 às 11h33 – GT Sprint Race – Corrida 1 (23 minutos + 1 volta)

11h35 às 11h45 – GT Sprint Race – Cerimônia de pódio

12h10 às 12h45 – Gold Classic – Corrida 2 (30 minutos)

13h00 às 13h20 – Gold Classic – Cerimônia de pódio

13h30 às 14h30 – GT Sprint Race/Gold Classic -Visitação/Ações promocionais

14h45 às 15h10 – GT Sprint Race – Corrida 2 (23 minutos + 1 volta)

15h15 às 15h25 – GT Sprint Race – Cerimônia de pódio

SERVIÇO

1º Etapa – GT Sprint Race
Data: 10 e 11 de abril
Horário: a partir das 08 horas
Local: Autódromo Internacional de Curitiba
Endereço: Av. Iraí, 16 – Weissópolis – Pinhais/PR.
Preço: a partir de R$ 30,00

CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020*

11/04 – Curitiba – PR (#GrandOpening)

09/05 – Londrina – PR (#NightChallenge)

30/05 – Goiânia – GO (#GoiâniaSunset)

04/07 – Mogi Guaçu – SP (#SuperPole)

08/08 – São Paulo – SP – (#InverseRace)

30/08 – Curitiba Aeroporto – PR (#AirportTrack)

26/09 – Cascavel – PR (#SprintSetupFree)

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19/12 – *São Paulo – BRA (#MatchPoint)

*Sujeito a alterações do local

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As atividades válidas para a etapa de abertura da temporada da GT Sprint Race 2020 no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais/SP, serão realizadas nos dias 10 e 11 de abril, onde as novas máquinas e o novo formato da competição poderá ser conferido de perto.

Prazo e formas de solicitação:

O credenciamento pode ser feito até às 20 horas do dia 07 de abril. Somente serão aceitas as solicitações realizadas pelo link de credenciamento do site www.sprintrace.com.br, que se encontra na aba “Imprensa”. 

Link de credenciamento:

Este é o link para enviar a sua solicitação:  http://sprintrace.com.br/imprensa/ 

Credenciais por publicação:

Veículos de comunicação interessados na cobertura devem solicitar o credenciamento de seus profissionais seguindo os critérios abaixo.

No máximo:

• 3 (três) credenciais para equipes de TV (repórter + cinegrafista + produtor ou técnico ou assistente).
• 2 (duas) credenciais para jornais e revistas (jornalista + fotógrafo).
• 1 (uma) para rádios, websites e blogs.

Os pedidos deverão ser feitos de maneira individual (um por pessoa), incluindo todos os dados relativos ao veículo de comunicação solicitados no formulário e OBRIGATORIAMENTE conter o e-mail do solicitante, celular e número do documento de identificação de cada profissional.

Fotógrafos e cinegrafistas:

Para obtenção do colete que permite acesso à pista, será realizado briefing com o fotógrafo oficial da GT Sprint Race e com a direção de prova, em data e horário a serem informados.

Drones:

É preciso autorização especial. Após aprovação do credenciamento, favor consultar.

Aguarde a resposta de seu pedido:

O preenchimento da solicitação NÃO GARANTE A APROVAÇÃO DO PEDIDO. Fiquem atentos aos prazos e condições para a solicitação das credenciais, evitando possíveis transtornos.

Somente os PEDIDOS APROVADOS serão notificados por e-mail com as instruções para retirada.

Link notícias:

http://sprintrace.com.br/gt-sprint-race-anuncia-calendario-com-nove-etapas-em-oito-diferentes-pracas/

http://sprintrace.com.br/gt-sprint-race-traz-tecnologia-e-inovacao-no-sistema-eletronico-dos-novos-carros/

CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020*

11/04 – Curitiba – PR (#GrandOpening)

09/05 – Londrina – PR (#NightChallenge)

30/05 – Goiânia – GO (#GoiâniaSunset)

04/07 – Mogi Guaçu – SP (#SuperPole)

08/08 – São Paulo – SP – (#InverseRace)

30/08 – Curitiba Aeroporto – PR (#AirportTrack)

26/09 – Cascavel – PR (#SprintSetupFree)

01/11 – Juiz de Fora – MG (#OpenHouse)

19/12 – *São Paulo – BRA (#MatchPoint)

*Sujeito a alterações do local

Atenciosamente,

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Depois de três edições festivas nos autódromos de Cascavel e de São Paulo, realizadas entre 2018 e 2019, a Gold Classic prepara-se para a mais movimentada de suas temporadas. O calendário para 2020 prevê corridas dos modelos clássicos e antigos nos autódromos de Curitiba, Londrina, Interlagos e Cascavel. É a maior competição do gênero no país, que confirma a estimativa de grid com mais de 50 carros a cada etapa.

As três primeiras etapas da Gold Classic vão integrar a programação de eventos da GT Sprint Race. A categoria criada pelo piloto Thiago Marques terá em 2020 a nona temporada de sua história, apresentando um formato técnico que contempla a adoção de um novo projeto de carro, já mostrado aos pilotos e aos torcedores da categoria que tem sua sede localizada em Pinhais, ao lado do Autódromo Internacional de Curitiba.

A parceria entre as duas categorias não ficará restrita às conveniências logísticas das etapas que vão compor programações conjuntas em Curitiba, no dia 11 de abril, Londrina, no dia 9 de maio, e Interlagos, no dia 8 de agosto. Um dos pilotos da Gold Classic será escolhido ao fim da temporada para participar de uma corrida na GT Sprint Race. O prêmio, já anunciado aos pilotos, inclui a isenção dos custos técnicos de competição e com seguro.

“Quando a Gold Classic nasceu foi junto com a Sprint Race, num evento em Cascavel, e desde então ficou claro que é uma categoria com um potencial enorme”, aponta Thiago Marques, criador e organizador da GT Sprint Race. “A simpatia que eu tenho pelas corridas de carros clássicos é enorme, e ter o grid e os pilotos da Gold Classic perto de nós é bastante positivo. Essa é uma entre as tantas novidades da GT Sprint Race para este ano”, continua.

A quarta e última etapa da Gold Classic terá suas corridas em Cascavel no dia 1º de novembro, na programação preliminar da 34ª Cascavel de Ouro. “É na etapa de Cascavel que vamos saber qual piloto vai ter direito a essa vaga tão cobiçada no grid da GT Sprint Race”, antecipa o jornalista e narrador Luc Monteiro, que atua nas transmissões ao vivo das duas categorias e também de campeonatos com Porsche Carrera Cup e Hyundai Copa HB20.

HISTÓRIA

A história da Gold Classic teve início em novembro de 2018, com duas corridas que confrontaram quase 60 pilotos em Cascavel em um grid formado por 44 carros, para um torneio extra campeonato na preliminar da Cascavel de Ouro, maior evento do país para carros de turismo com motorização 1.6. O título geral foi dos paulistas Ricardo Domenech e Rafael Lopes, que venceram as duas corridas com o GM Omega da RC Racing Team.

O grid voltou a se formar em setembro de 2019 em São Paulo, com 54 carros. O título geral foi do gaúcho Leovaldo Petry, que levou o Ford Maverick da Project Motorsport a uma vitória e um segundo lugar – a corrida final foi vencida por Roberto “Coruja” Amaral, com o GM Opala da Coruja Motorsport. O paranaense Paulo Henrique Costa, com o VW Voyage da Red Foot Racing Team, conquistou no torneio o Troféu Dú Cardim, em critério à parte.

A terceira edição da Gold Classic ocorreu em novembro de 2019, mais uma vez na preliminar da Cascavel de Ouro. Petry voltou a somar uma vitória e um segundo lugar, mas perdeu o título geral para Denísio Casarini, piloto do Willys Interlagos da Casarini Motorsport, que foi segundo colocado na primeira prova e venceu a segunda – o resultado da corrida final é tomado como critério imediato para desempate pelo regulamento desportivo da categoria.

A GT Sprint Race conta para esta temporada com os seguintes patrocinadores: aQuamec, Yokohama, Militec1, Sparco, Injepro, TecPads e Fremax.

 

CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020*

11/04 – Curitiba – PR (#GrandOpening)

09/05 – Londrina – PR (#NightChallenge)

30/05 – Goiânia – GO (#GoiâniaSunset)

04/07 – Mogi Guaçu – SP (#SuperPole)

08/08 – São Paulo – SP – (#InverseRace)

30/08 – Curitiba Aeroporto – PR (#AirportTrack)

26/09 – Cascavel – PR (#SprintSetupFree)

01/11 – Juiz de Fora – MG (#OpenHouse)

19/12 – *São Paulo – BRA (#MatchPoint)

*Sujeito a alterações do local

 

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São Paulo, SP – A organização da GT Sprint Race e a TecPads, fabricante de pastilhas e lonas de freio, e assinaram acordo de parceria de fornecimento de peças e de tecnologia à categoria, que cumpre neste ano sua nona temporada no país, a qual terá início no dia 11 de abril, em Curitiba (PR). A competição está investindo pesado e chega com mais novidades para a temporada 2020, que terá, além dos novos carros, novos apoiadores em seu retorno ao circuito paranaense.

A GT Sprint Race 2020 servirá de laboratório para as pastilhas de freio fabricadas pela TecPads, cuja adequação tecnológica às exigências das provas da categoria que poderá ser aplicada nos automóveis de rua. A fabricante desenvolverá peças especiais para cada condição de corrida e pista, além de permitir a intensificação dos treinos para o aperfeiçoamento de produto.

“Iniciamos contato com a GT Sprint Race ao final do ano passado, onde em conversa com o Thiago Marques oferecemos nossas pastilhas para teste, por considerar uma categoria de grande exposição e relevância no automobilismo brasileiro, além de possibilitar estudos para evolução de nossos produtos, em carros de alta performance e exigência técnica”, avaliou Lucas Salve Laterza Lopes, Diretor Comercial da TecPads.

Para o CEO da GT Sprint Race, Thiago Marques, o acordo com fornecedores com essa tradição e respeito no mercado automotivo é extremamente positivo para a competição. “Em contrapartida, oferecemos a eles um laboratório de pesquisas fundamental para o uso de equipamentos em condições extremas, as quais são obtidas em competições, para as novas tecnologias que serão aplicadas nos veículos de rua”, acrescentou.

Dois torneios, uma competição

O calendário da GT Sprint Race 2020 terá dois torneios, com classificações e premiações distintas. Um deles é o campeonato propriamente dito, com seis etapas, todas no Brasil (Curitiba, Interlagos, Londrina, Cascavel, Velo Cittá e Interlagos), nos quais os pilotos concorrem a uma premiação que somam R$ 300 mil em investimentos. O outro é a “Special Edition”, composta por três provas em dupla, com uma premiação total de R$ 100 mil. A programação de provas ainda inclui a inauguração do Autódromo Potenza, próximo a Juiz de Fora, em Lima Duarte, Zona da Mata Mineira; a inédita e histórica corrida nas pistas do Aeroporto Aldeia da Serra, localizado na região metropolitana de Curitiba (primeira vez de uma prova do gênero no automobilismo brasileiro); e a estreia da categoria em Goiânia (GO).

As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e pelo Youtube, no canal da SprintRace. Também serão exibidas para todo Brasil, com cobertura completa, no programa Acelerados no SBT e YouTube (youtube.com/acelerados).

A GT Sprint Race é patrocinada pela aQuamec, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e Fremax.

Sobre a TecPads

Fundada em 1993, na cidade de Indaiatuba (SP), a TecPads com toda experiência e credibilidade apresenta a seus clientes uma linha completa de produtos e fornece pastilhas de freio para o mercado de competições automotivas, carros importados e para motocicletas de todos os portes, nacionais e importadas.

Paralelamente, também produz para o mercado de freios industriais, com ênfase em máquinas e equipamentos de grande porte, tais como pontes rolantes, guindastes e veículos “fora da estrada” para todos os segmentos, desde mineradoras, aciarias, carvoarias, fábricas de celulose, hidrelétricas, entre outros.

Além disso, consciente de seu papel social e ecológico, a empresa investe na produção de pastilhas de freios para geradores eólicos para geração de energia limpa, com produtos aprovados internacionalmente.

CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020*

11/04 – Curitiba – PR (#GrandOpening)

09/05 – Londrina – PR (#NightChallenge)

30/05 – Goiânia – GO (#GoiâniaSunset)

04/07 – Mogi Guaçu – SP (#SuperPole)

08/08 – São Paulo – SP – (#InverseRace)

30/08 – Curitiba Aeroporto – PR (#AirportTrack)

26/09 – Cascavel – PR (#SprintSetupFree)

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Crédito fotos: Luciano Santos/SiGCom

 

A GT Sprint Race acaba de anunciar mais novidades para os carros da categoria na temporada 2020.  Por meio de acordo de parceria, firmado com a Injepro, empresa nacional referência em gerenciamento eletrônico de desempenho de motores, os carros da competição terão mais outras inovações tecnológicas projetadas especialmente para a nona temporada, que terá início em 11 de abril, no Autódromo de Curitiba, em Pinhais/PR.

“Fomos contatados pela Sprint Race, ainda no final de 2018, quando conversamos sobre o desejo de modernizar a eletrônica utilizada nos carros da categoria. Após negociações e testes realizados, chegamos a um projeto inovador e ousado. Esta parceria é importante para as empresas, pois poderemos desenvolver juntos muitos recursos para melhorar o desempenho, a segurança e confiabilidade dos carros da GT Sprint Race”, destaca Carlos Alberto Ansbach, diretor geral da Injepro.

De acordo com Ansbach, os carros da categoria contarão com o dispositivo “INJEPRO S8000 + DASH”, pelo qual os pilotos terão melhor visualização das informações do funcionamento do motor. “Será integrado com todos os controles eletrônicos disponíveis para assegurar o máximo de potência em qualquer situação, e, ainda, com funções específicas para a categoria como a  ‘INJEPRO +’ no qual os pilotos poderão ativar um adicional de potência para o motor, visando facilitar ultrapassagens e aumentando a competitividade na categoria”, conta.

O CEO da GT Sprint Race, Thiago Marques, comemorou o acordo. “Tenho certeza que essa parceria será de grandes resultados para o campeonato e para a empresa”, aposta. “Estamos em um ano de muita inovação e a Injepro chegou em boa hora. Os equipamentos que utilizaremos no sistema eletrônico dos novos carros são fundamentais para o crescimento dos projetos da GT Sprint Race. Em breve anunciaremos mais uma grande novidade fruto dessa parceria”, revelou.

As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e pelo Youtube, no canal da SprintRace. Também serão exibidas para todo Brasil, com cobertura completa, no programa Acelerados no SBT e YouTube – youtube.com/acelerados).

Além da Injepro, a GT Sprint Race conta para esta temporada com os seguintes patrocinadores: aQuamec, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads e Fremax.

SOBRE A INJEPRO

A INJEPRO é uma empresa que atua no desenvolvimento de produtos para gerenciamento eletrônico focado no mercado de alta performance. De origem brasileira, fundada em 2011, estabelecida na cidade de Cascavel, no Paraná, tem clientes em todo Mercosul, América do Norte e Europa.

O projeto da nossa injeção eletrônica programável evidenciou um gerenciamento funcional e resultados surpreendentes, que desafiam nossa equipe cada dia para otimizar a tecnologia e alcançar a plena satisfação dos nossos clientes.

Trabalhamos intensamente no desenvolvimento de produtos tecnicamente elaborados para proporcionar segurança, confiabilidade e satisfação para clientes exigentes que visam superar limites. Nossa equipe é altamente capacitada para desenvolver, aperfeiçoar e oferecer todo o suporte técnico com a garantia de um atendimento personalizado.

O maior laboratório da Injepro são as pistas de corrida. Técnicos da empresa estão presentes nos maiores eventos de Arrancada como também em diversos circuitos no Brasil, Argentina, Chile e Paraguai.

 

 

CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020*

11/04 – Curitiba – PR (#GrandOpening)

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04/07 – Mogi Guaçu – SP (#SuperPole)

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30/08 – Curitiba Aeroporto – PR (#AirportTrack)

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