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Mercedes-Benz Challenge: Cristian Mohr voltará ao palco da conquista do título

O atual campeão da categoria C250 Cup, Cristian Mohr, aguarda com grandes expectativas a oportunidade de voltar a correr no circuito que traz excelentes recordações. O intervalo de quase dois meses desde a segunda etapa disputada no Circuito de Rua de Ribeirão Preto, no dia 05 de abril, só completa a ansiedade do piloto de Blumenau (SC).

O Autódromo Internacional de Curitiba é o circuito mais próximo da cidade de Blumenau (SC) onde mora Cristian Mohr (Grupo Mohr/Votorantim Cimentos/WDCom). “Andar em Curitiba é quase que andar em casa e ficar dois meses sem prova só aumenta o nosso desejo de acelerar!”, comenta. “É uma pista com vários pontos de ultrapassagens e tem uma grande reta, uma das minhas favoritas”, destaca o competidor da equipe Rsports Racing.

Mohr conta com muitas participações na pista paranaense, onde conquistou o título de 2014 do Mercedes-Benz Challenge na categoria C250 Cup. “Em categorias regionais e nacionais juntas foram inúmeras participações, inclusive tive várias vitórias neste circuito e um título de campeão paranaense de Marcas, e é claro uma ótima lembrança recente, que foi a nossa conquista do primeiro título nacional para Rsports, sendo também o meu primeiro título em uma categoria de alto nível”, enfatiza o dono do Mercedes AMG 45 (#3).

A equipe Rsports Racing conta com o patrocínio da Votorantim Cimentos, Grupo Max Mohr, Fiolux/Serwal e Copimaq.

Classificação do campeonato após duas etapas:

1º Adriano Rabelo (#33), Cordova Motorsports, 40
2º Neto De Nigris (#11), De Nigris / Europamotors, 26
3º Fernando Junior (#6), WCR, 25
4º Arnaldo Diniz Fº (#77), Comark Racing, 21
5º Cristian Mohr (#3), Rsports Racing, 19
6º Pierre Ventura (#10), CKR Racing, 17
7º Luiz Carlos Ribeiro (#19), Mottin Racing, 17
8º Cesar Fonseca (#61), Center Bus Sambaiba Racing, 14
9º Victor Amorim / Fernando Amorim (#88), Fiolux/Rsports Racing, 12
10º Carlos Kray (#46), CKR Racing, 10
11º Fernando Poeta/Guilherme Daudt (#18), Mottin Racing, 10
12º Peter Ferter (#56), LT Team, 9
13º Cesare Marrucci (#44), Cordova Motorsports,
14º Marcelo Hahn (#16),Blau Motorsport, 8
15º Betão Fonseca (#60), Center Bus Sambaiba Racing, 6
16º Roger Sandoval (#20), Mottin Racing, 5
17º Danilo Pinto (#76), Scuderia 111, 5
18º Fernando Fortes (#32), Mottin Racing, 4
19º Lorenzo Varassin / Paulo Varassin (#37), Hitech Racing, 2
20º Claudio Dahruj/Otavio Mesquita (#27), VB Motorsport, 0
21º Lineu Linardi (#17), Linardi Sports, 0
22º Rodney Felício (#57), De Nigris / Europamotors, 0

Calendário Mercedes-Benz Challenge 2015

Etapa 1 – Goiânia/GO – 22 de março
Etapa 2 – Ribeirão Preto/SP – 05 de abril
Etapa 3 – Curitiba/PR – 31 de maio
Etapa 4 – Santa Cruz do Sul/RS – 28 de junho
Etapa 5 – Goiânia/GO – 16 de agosto
Etapa 6 – Brasília/DF – 13 de setembro
Etapa 7 – Tarumã/RS – 08 de novembro
Etapa 8 – São Paulo/SP – 13 de dezembro

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Piloto Edson Coelho diz: “pedalar para correr melhor!”

A corrida faz parte da vida de Edson Coelho Junior, seja com o carro #99 da equipe J.Star Racing no Campeonato Brasileiro de Turismo, corridas a pé (na esteira e na rua) ou no comando de uma bike ‘Merida’, o piloto está sempre em atividade. Religiosamente ele calça o tênis ou a sapatilha e, sai duas, três ou quatro vezes por semana para treinar.

Enquanto espera ansiosamente pela prova do mês inclui treinos de bicicleta na rotina para melhorar seu desempenho nas pistas, que ajudam no condicionamento cardiovascular, e de quebra, o livra da monotonia. “Tenho focado bastante no condicionamento físico nos intervalos entre as corridas, principalmente no que se refere à questão aeróbica. Além da preparação em academia, que ocorre três vezes por semana, intensifiquei as corridas, seja na esteira ou na rua, e também os treinos de bicicleta. A prática no simulador não ficou de lado, sendo ponto chave para aprimorar a concentração e o conhecimento dos traçados”, conta o piloto mineiro.

Edson tem feito expedições de bicicleta como treino uma ou duas vezes por semana, geralmente nos feriados e fins de semana. “Os percursos são muito variados e, em sua maioria, giram em torno da minha cidade natal, João Monlevade. São trechos entre 20 e 60 km de distância, seja no asfalto, na terra ou na lama. Passeios muito divertidos, mas que exigem um excelente condicionamento físico para superar todos os obstáculos. A cada treino, a vontade de dar o melhor de mim e superar a marca anterior é maior!”, explica.

A bicicleta tem impacto muito positivo no fôlego e também no desenvolvimento muscular. Esse fator é de extrema importância nas competições, onde os competidores passam longos períodos no interior do carro sob uma temperatura que supera os 50°C. Segundo Edson, treinos de bicicleta não exigem somente força nas pernas, mas também um bom suporte nutricional.

“Toda a musculatura do corpo é utilizada nessa atividade – o que fica nitidamente indicado pelas dores no dia seguinte a um percurso longo. Além disso, é necessário excelente controle da respiração. Quanto à alimentação, é importante levar carboidratos na bolsa. Barras de cereais e até mesmo rapadura são essenciais em passeios longos para recuperar a energia”, comenta Edson.

De pai para filho

O pai de Edinho, Edson Coelho Martins, é um adepto ao ciclismo. “Acompanhei e incentivei meu pai em seus primeiros passeios de bicicleta. Hoje, é ele quem incentiva toda a família e tem grande influência no nosso gosto pelo ciclismo – confesso, inclusive, que tenho bastante dificuldade para acompanhá-lo. Atualmente, até mesmo minha mãe e minha namorada participam das aventuras, o que torna o esporte ainda mais agradável”, destaca o piloto que segue na quarta posição no campeonato com 34 pontos.

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da IPQ Instituto de Psiquiatria, PPG, IbPré, DMP Sistemas, MADIS, Yuny, Unitalo – Centro Universitário Ítalo Brasileiro, Malas Cruzeiro, TELEMABI Contac Center, Atua Construtora, Colonial Rodas, Benfica, Drugovich, Noma, EMC Sistemas e Neide Buffet.

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Sprint Race irá premiar categorias Master e Sudam no TOP KART Brasil

Faltando pouco mais de 20 dias para a abertura das disputas do TOP KART Brasil cada vez mais novidades aparecem nos bastidores da competição. Assim como aconteceu na temporada passada a categoria Sprint Race renovou seu acordo de parceria com o Campeonato e irá oferecer uma importante premiação aos pilotos.

O campeão e o vice da categoria Sudam terão a oportunidade de participarem, juntos, de uma das etapas do Campeonato 2015. Como a categoria compete em sistema de rodadas duplas cada piloto terá a oportunidade de disputar uma das provas e sentir a emoção de competir em uma das modalidades de turismo que mais crescem no Brasil.

De forma inovadora para esta edição do TOP KART Brasil, após a proveitosa experiência vivenciada no ano de 2014, os organizadores da Sprint Race ampliaram o prêmio aos campeões do kart. Assim, o Campeão da categoria Master, que reunirá os competidores das classes Novato, Sênior “A” e Sênior “B”, ganhará o direito de participar em uma sessão de testes da Sprint Race. Nesta oportunidade o piloto poderá conhecer a fundo como funciona a categoria e, principalmente, ter o seu primeiro contato com o carro.

A SPRINT RACE

A Sprint Race é, atualmente, uma das principais categorias de entrada do automobilismo de competição no Brasil. A categoria iniciou suas disputas em 2012 e hoje figura como um dos principais campeonatos nacionais de turismo. O alto equilíbrio dos carros fez das provas um sucesso no cenário brasileiro. A um custo acessível, subsidiado pelos patrocinadores do evento, uma só equipe é responsável por todos os carros do grid, garantindo o equilíbrio e a durabilidade do equipamento. O carro da Sprint Race é fabricado em um chassis tubular e equipado com motor V6 3.6 litros com 270 hp. Seu câmbio é sequencial de seis marchas com power shift. A suspensão é suportada por meio de duplos triângulos e push rods.

Pedro Sereno, diretor executivo do TOP KART Brasil, comentou a parceria. “No ano passado tivemos uma experiência muito positiva com a Sprint Race através da premiação oferecida e do contato com o Thiago Marques. Da parte deles o TOP KART Brasil também foi muito elogiado o que nos proporcionou, neste ano, aumentar a premiação oferecida e, assim, expandirmos o benefício também para a categoria Master. Tenho certeza que este será um incremento ainda maior para os nossos pilotos”.

INSCRIÇÕES

As inscrições para o TOP KART Brasil seguem abertas no web-site do campeonato (www.topkartbrasil.com.br). Os pilotos devem seguir o link das inscrições e fazer o seu cadastramento podendo pagar com todos os cartões de crédito ou boleto bancário. O período de inscrições com desconto segue até o dia 18 de maio.

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Sprint Race: Machado segue líder. Rabello/Marini e Brecailo encostam

A terceira etapa promete muitas emoções com mais uma rodada no sábado, 23, no Autódromo Internacional Ayrton Senna em Londrina (PR), com uma bateria à tarde, sendo que a Corrida Noturna tem previsão de largada para as 19h.

Depois de quatro corridas disputadas da Sprint Race Brasil 2015 com a realização das etapas de Tarumã e de Curitiba, apenas nove pontos separam o líder da categoria GP, Kau Machado SR#44, da dupla segunda colocada, Felipe Rabello e Matheus Marini SR#36 e para o terceiro colocado na tabela, Fábio Brecailo SR# são 13 pontos.

“Este é um grande campeonato, muito disputado e com grandes evoluções dos pilotos novos, isto sempre nos coloca uma responsabilidade maior em evoluir sempre para poder se manter na briga. A estratégia é continuar usando minha experiência para vencer a corrida, chegando o mais na frente possível”, declara o piloto Kau Machado.

Para Kau, o circuito de Londrina com corrida noturno é sempre uma incógnita. “O ideal é fazer uma boa tomada para largar mais na frente possível, porque esta prova limita muito as ultrapassagens, pelo risco e pelo ritmo imposto pelos pilotos ano passado, e imagino será igual ou mais forte ainda este ano”, enfatiza o curitibano que segue com 75 pontos.

Já o piloto Felipe Rabello, que soma 66 pontos, disse que quer repetir a dose da última etapa em Curitiba com a ajuda do piloto com quem divide o carro, Matheus Marini de Curitiba (PR). Marini venceu a primeira corrida do dia na GP e Rabello a segunda. “A expectativa é de vitória nas duas baterias e, assim, assumirmos a liderança na GP. Como também espero uma pontuação mais alta na Winter Cup”, disse o piloto de Belo Horizonte (MG).

Fábio Brecailo vem em um crescente desempenho, aparece na terceira colocação do campeonato, somando 62 pontos. “Por nunca ter corrido em uma prova noturna, sempre gera uma tensão. Vou tentar fazer o máximo de pontos na corrida diurna e poder arriscar mais na segunda prova que será realizada a noite em Londrina. Mas acredito que será mais um show da categoria, porque que especialmente esse ano conta com um altíssimo nível de pilotos, com vários favoritos tanto na GP quanto na PRO”, conclui o curitibano.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Classificação do campeonato, após a segunda etapa em Curitiba (quatro corridas):

Categoria GP
1) #44 Kau Machado, 75
2) #36 Felipe Rabello/ Matheus Marini, 66
3) #8 Fábio Brecailo, 62
4) #7 Vinícius Margiota, 54
5) #55 Osman Didi, 51
6) #39 Eduardo Serratto/ Marcelo Rodriguez, 38
7) #44 Rodrigo Gil, 30
8) #55 Caê Coelho, 26
9) #1 Junior Spada, 22

Categoria PRO
1) #27 Billy Zonta/ Felipe Lobo, 65
2) #17 Pietro Rimbano, 60
3) #94 Gustavo Kiryla, 56
4) #10 Berlanda Jr/ Lucas Villela, 49
5) #77 Luca Milani, 46
6) #14 Gustavo Martins, 45
7) #79 Flávio Lisboa/ Caito Vianna, 36
8) #4 Luiz Santos/ Lucas Gohr, 28
9) #27 Jader Davi, 25

Calendário 2015 da Sprint Race Brasil:

29/03 – Tarumã – Viamão (RS)
19/04 – AIC – Curitiba (PR)
23/05 – Londrina (PR) – Noturna
28/06 – São Paulo (SP)
09/08 – Curitiba (PR) – Pontos em dobro
06/09 – Cascavel (PR)
15/11 – Curitiba (PR) – Oval
19/12 – São Paulo (SP) – Pontos em dobro

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Site: www.sprintrace.com.br
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Texto: Silvana Grezzana Santos
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Crédito fotos: Luciano Santos/Sigcom

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BR de Turismo: Gustavo Myasava aposta em atividades extras no intervalo das etapas

O cascavelense Gustavo Myasava, da equipe J.Star Racing, que estreou no Campeonato Brasileiro de Turismo no ano passado, optou em fazer a temporada completa em 2015, deixando as competições no exterior de fórmula. O piloto não quer perder o ritmo e procura duas vezes por semana andar de kart, alternando com ciclismo. Desta vez a distância entre a etapa do Velopark e Curitiba será de um mês, a terceira etapa está marcada para o dia 31 de maio.

Além dos treinos sobre rodas (kart e bicicleta) Gustavo procura condicionamento físico três vezes por semana com personal trainer. A ideia é sempre forçar o corpo além de uma situação de prova para gerar as adaptações necessárias – a chamada resistência aeróbica – e se assegurar de que não faltará fôlego durante as corridas, o que prejudicaria a concentração e faria o piloto render menos.

“Também é feito um fortalecimento geral da musculatura como um meio de prevenção de lesões. Até hoje não tive condições de trabalhar na parte nutricional, pois tinha muitas viagens ao exterior que acabavam comprometendo qualquer dieta alimentar”, conta.

A prática esportiva é comum da família Myasava. “Além dessas atividades, costumo caminhar ao redor do Lago Municipal de Cascavel com 4.200 metros, juntamente com minha mãe. Tudo isso ajuda na performance durante os treinos e corridas”, enfatiza o piloto que comanda o bólido de número 69.

Outra atividade que o piloto curte bastante é a música. “Adoro ouvir música, mas não tenho aptidão para tocar qualquer instrumento musical”, comenta.

Além disso, Gustavo precisa conciliar a agenda de competições com a Universidade. “É a parte mais difícil, as matérias das aulas consigo copiar dos colegas quando possível, alguns me ajudam mandando via internet as cópias dos cadernos, mas a faculdade disponibiliza os conteúdos no site, razão pela qual sou obrigado a levar os meus livros e cadernos juntos, mas a falta de presença faz muita diferença nas provas”, disse.

O CAMPEONATO

O piloto fez uma avaliação do campeonato após as primeiras etapas. “Acho que o campeonato tem muito pouca etapa e para piorar, tem um vazio muito grande entre algumas etapas. Então, para ser uma categoria de ascensão para a Stock, minha opinião pessoal, deveríamos ter no mínimo o dobro de etapas. Nos USA e na Inglaterra onde competi de fórmula, os campeonatos de base são compostos de 30 etapas, sem falar que existem muitos treinos oficiais nos intervalos das etapas”, conclui o Myasava, que segue em sexto na tabela de classificação, com 26 pontos.

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da IPQ Instituto de Psiquiatria, PPG, IbPré, DMP Sistemas, MADIS, Yuny, Unitalo – Centro Universitário Ítalo Brasileiro, Malas Cruzeiro, TELEMABI Contac Center, Atua Construtora, Colonial Rodas, Benfica, Drugovich, Noma, EMC Sistemas e Neide Buffet.

Classificação do Campeonato Brasileiro de Turismo, após três corridas:

1) Marco Cozzi – 52 pontos
2) Marcio Campos – 43
3) Danilo Dirani – 40
4) Edson Coelho Junior- 34
5) Gabriel Robe – 28
6) Gustavo Myasava – 26
7) Felipe Guimarães – 25
8) Renato Braga – 24
9) Dennis Dirani – 21
10) Pedro Boesel – 21

Calendário Campeonato Brasileiro de Turismo:

Treino Coletivo – 04 e 05 de março – Cascavel/PR
Etapa 1 – 21 e 22 de março – Goiânia/GO (rodada dupla)
Etapa 2 – 25 e 26 de abril – Velopark/RS
Etapa 3 – 31 de maio – Curitiba/PR
Etapa 4 – 27 e 28 de junho – Santa Cruz do Sul/RS (rodada dupla)
Etapa 5 – 01 e 02 de agosto – Salvador/BA ou Velopark/RS (a definir)
Etapa 6 – 15 e 16 de agosto – Goiânia/GO (rodada dupla)
Etapa 7 – 07 e 08 de novembro – Tarumã/RS (rodada dupla)
Etapa 8 – 12 e 13 de dezembro – São Paulo/SP

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MB Challenge: Cristian Mohr, atual campeão da C250, entre os Top Five no ano de estreia no CLA Cup

O catarinense Cristian Mohr (Grupo Max Mohr, Votorantim Cimentos e WDCom) e a Rsports Racing confirmaram o crescimento do piloto na categoria CLA Cup na corrida realizada no início de abril como preliminar da Stock Car, em Ribeirão Preto, no circuito Circuito de Rua.

Em Goiânia, na etapa de abertura da temporada em março, figurou entre os quatro primeiros. Mas na segunda etapa na corrida nas ruas de Ribeirão Preto poderia ter sido realmente muito melhor não fossem pequenos deslizes, frutos ainda da inexperiência com o carro, desconhecimento da pista e devido aos poucos treinos com o carro. Porém, o piloto mostrou sua força nas provas de 45 minutos da competição.

Na tabela de classificação, o competidor fez um 4º lugar e um 10º lugar, então com os resultados garantiu o Top Five, somando 19 pontos. “A equipe está focada no meu carro para que encontremos um acerto melhor, ou que seja corrigido alguma coisa que esteja atrapalhando na nossa performance. Acredito que conseguiremos em cima deste emprenho ter um carro mais competitivo para Curitiba”, declara Cristian Mohr.

“Estamos até o momento entre os cinco primeiros, precisamos nos concentrar bem para buscar um pódio e estarmos sempre acesos no campeonato. O primeiro colocado disparou um pouco, os demais vem bem juntos até o quinto lugar. Vale ressaltar também que a última etapa terá pontuação dobrada. O negócio é trabalharmos forte; equipe, carro e piloto para virmos pra frente na tabela de classificação”, finaliza o dono do Mercedes AMG 45 (#3).

A equipe Rsports Racing conta com o patrocínio da Votorantim Cimentos, Grupo Max Mohr, Fiolux/Serwal e Copimaq.

Classificação do campeonato após duas etapas:

1º Adriano Rabelo (#33), Cordova Motorsports, 40
2º Neto De Nigris (#11), De Nigris / Europamotors, 26
3º Fernando Junior (#6), WCR, 25
4º Arnaldo Diniz Fº (#77), Comark Racing, 21
5º Cristian Mohr (#3), Rsports Racing, 19
6º Pierre Ventura (#10), CKR Racing, 17
7º Luiz Carlos Ribeiro (#19), Mottin Racing, 17
8º Cesar Fonseca (#61), Center Bus Sambaiba Racing, 14
9º Victor Amorim / Fernando Amorim (#88), Fiolux/Rsports Racing, 12
10º Carlos Kray (#46), CKR Racing, 10
11º Fernando Poeta/Guilherme Daudt (#18), Mottin Racing, 10
12º Peter Ferter (#56), LT Team, 9
13º Cesare Marrucci (#44), Cordova Motorsports,
14º Marcelo Hahn (#16),Blau Motorsport, 8
15º Betão Fonseca (#60), Center Bus Sambaiba Racing, 6
16º Roger Sandoval (#20), Mottin Racing, 5
17º Danilo Pinto (#76), Scuderia 111, 5
18º Fernando Fortes (#32), Mottin Racing, 4
19º Lorenzo Varassin / Paulo Varassin (#37), Hitech Racing, 2
20º Claudio Dahruj/Otavio Mesquita (#27), VB Motorsport, 0
21º Lineu Linardi (#17), Linardi Sports, 0
22º Rodney Felício (#57), De Nigris / Europamotors, 0

Calendário Mercedes-Benz Challenge 2015

Etapa 1 – Goiânia/GO – 22 de março
Etapa 2 – Ribeirão Preto/SP – 05 de abril
Etapa 3 – Curitiba/PR – 31 de maio
Etapa 4 – Santa Cruz do Sul/RS – 28 de junho
Etapa 5 – Goiânia/GO – 16 de agosto
Etapa 6 – Brasília/DF – 13 de setembro
Etapa 7 – Tarumã/RS – 08 de novembro
Etapa 8 – São Paulo/SP – 13 de dezembro

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Sprint Race Brasil: Corrida Noturna vem aí!

Está chegando o dia tão aguardado pelos pilotos, a Etapa Noturna da Sprint Race Brasil e, na temporada 2015, será no dia 23 de maio no Autódromo Internacional Ayrton Senna em Londrina, no Norte do Paraná, que recebe o evento pela terceira vez. A prova de turismo nacional com formato de disputa noturna é inédito no Brasil.

Os pilotos inscritos nas categorias PRO e GP da Sprint Race viverão mais esta emoção, no calendário mais equilibrado e emocionante da categoria, que conta com as transmissões do canal BandSports e da PlayTV. “A categoria sempre tem procurado formas de exigir mais dos pilotos e esta novidade é só mais uma forma de nos qualificar. Sem dúvida será um desafio muito bacana para todos!”, disse o piloto Caê Coelho SR #55.

O piloto do SR #55 fará sua estreia na pista de Londrina. “As expectativas são as melhores possíveis, meu parceiro Osman Didi tem sido muito rápido, já participou de provas noturnas de rali e vamos nos dedicar para sermos competitivos. Temos condições de obter bons resultados e brigaremos por isso”, conta Caê.

“Antes de tudo preciso conhecer bem a pista, pois nunca corri em Londrina e os treinos serão mais importantes ainda. A corrida será acirrada, tem muita gente boa no grid, mas o foco é fugir de confusão na largada e ter um ritmo forte, vamos dar trabalho”, complementa o paulistano.

Lucas Gohr de Joinville (SC) espera obter bons pontos na corrida de Londrina. “Estou bem ansioso para correr em uma corrida noturna da Sprint Race, é uma ideia muito bacana do Thiago Marques”, declara. “A nossa estratégia é que eu faça a primeira corrida do dia e o Luiz Santos faça a segunda corrida, pois a experiência dele no circuito é maior para garantirmos bons pontos para o campeonato”, ressalta o piloto do SR #04.

Outro estreante no circuito paranaense é Vinícius Margiota do SR# 7. “A Corrida de Londrina é uma novidade muito positiva, que ajuda o desenvolvimento dos pilotos. Estou muito ansioso para essa etapa, pois nunca fiz uma prova noturna. Vou procurar um bom ritmo e não se envolver em acidentes, baseando nas corridas convencionais”, conclui o piloto de Jundiaí (SP).

Sistema de Disputa

Em 2015 o sistema de disputa da Sprint Race permanece o mesmo, com 16 corridas que acontecem em oito datas diferentes, sendo este ano 23 minutos de prova e mais uma volta, onde cada carro pode ser representado por um ou dois pilotos. No caso das duplas, cada piloto terá o mesmo tempo de treinos e corridas. A premiação será do primeiro ao terceiro lugar, sendo que em cada etapa o vencedor recebe um prêmio.

Para competir, o piloto precisa apresentar apenas seu equipamento pessoal e recebe a preparação de um legítimo carro de competição com o mais alto padrão de qualidade, performance e segurança.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardhal, Fremax e Rio Custom.

Calendário 2015 da Sprint Race Brasil:

29/03 – Tarumã – Viamão (RS)
19/04 – AIC – Curitiba (PR)
24/05 – Londrina (PR) – Noturna
28/06 – São Paulo (SP)
09/08 – Curitiba (PR) – Pontos em dobro
06/09 – Cascavel (PR)
15/11 – Curitiba (PR) – Oval
19/12 – São Paulo (SP) – Pontos em dobro

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Texto: Silvana Grezzana Santos
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Sprint Race Brasil no Programa Competição dessa semana

Assista a matéria completa com o repórter Chico Vargas no 1º Bloco do Programa Competição, do Grupo RBS afiliada TV Globo Santa Catarina, que foi ao ar no último sábado, dia 25 de abril.

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Texto: Silvana Grezzana Santos
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I Copa Fórmula Clube do Brasil será o trampolim para Campeonato Brasileiro em 2016

Dirigentes e pilotos comemoram o sucesso da I Copa Fórmula Clube do Brasil, organizado pelo Fórmula Clube do Brasil, promovido pelo ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo com apoio e fiscalização da Federação Paulista de Automobilismo, FASP. A etapa inaugural das quatro do calendário 2015 aconteceu no último final de semana, de 23 a 25 abril e o palco das disputas é o ECPA, na cidade de Piracicaba, interior paulista.

“Considero a prova fantástica. Este primeiro campeonato organizado pelo Fórmula Clube do Brasil ainda é estadual, porém nossa pretensão é adquirir experiência para que em 2016 façamos um Campeonato Brasileiro, com pelo menos oito etapas e com 25 a 30 carros no grid. Onde teremos igualdade técnica de equipamentos, proporcionando assim muita “briga” na pista, uma vez que toda e qualquer alteração no Regulamento Técnico está congelada até 2017″, destacou o presidente da entidade Eduardo Rodrigues.

Na etapa estiveram sete carros inscritos com motores a água, zero quilômetro que nunca tinham participado de uma corrida. “Com exceção do carro 96 do piloto Flávio Menezes que teve problemas de câmbio na classificação e do #45 guiado pelo Nenê Finotti, que precisou parar por cinco voltas por conta de uma dor nas costas, todos terminaram com excelência a prova que foi vencida pelo Rodrigo Rosset (#19), com motor a água, fazendo um tempo de classificação muito próximo de seu recorde com o motor a AR da última temporada”, contou Eduardo que pilotou um dos novos monopostos.

Segundo o presidente do Fórmula Clube do Brasil, a expectativa para as próximas etapas é grande. “A categoria que hoje está participando da nossa Copa é a Formula Vee, e como nessa categoria é permitido tanto motores a água, quanto a AR, esperamos que na próxima etapa tenhamos 15 carros no grid, sendo 10 refrigerados a água.

O Fórmula Clube do Brasil foi criado para proporcionar aos seus sócios, amigos e familiares, uma nova experiência e benefícios nas corridas em que estiver o clube envolvido. “Sabemos que as estruturas de conveniência e ‘amenities’ oferecidas na maioria dos autódromos é bastante precária, pouco oferecendo aos pilotos e convidados e que os interesses financeiros prejudicam o espetáculo e o esporte, portanto nosso objetivo será o de lutar para reduzir cada vez mais os custos, oferecendo cada vez mais benefícios, uma vez que nosso clube não tem nenhuma finalidade lucrativa”, acrescentou o presidente da gestão 2014-2015.

“A Fórmula Vee Brasil Eventos Ltda está apoiando nosso campeonato e tem kits de chassis Naja 01 e carros prontos para venda imediata. Todos os pilotos que quiserem se associar ao clube podem fazê-lo, independente da categoria que corram, pois nosso clube é destinado à todos”, finalizou.

O contato para adesão pode ser feito através do e-mail presidente@formulaclubedobrasil.com.br.

A primeira edição da Copa Fórmula Clube do Brasil tem patrocínio da COMPETIKAR, promoção do ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, e Supervisão da FASP – Federação Paulista de Automobilismo.

Resultado da primeira etapa (cinco primeiros):
1) Rodrigo Rosset
2) Heitor Nogueira
3) Kenner Garcia
4) Eduardo Rodrigues
5) Luis Carlos Finotti

Calendário da Copa Fórmula Clube do Brasil:
1a. Etapa – 25 de Abril
2a. Etapa – 20 de Junho
3a. Etapa – 02 de Agosto
4a. Etapa – 25 de Outubro

FÓRMULA CLUBE DO BRASIL
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Fórmula Clube do Brasil organiza seu primeiro campeonato

O Fórmula Clube do Brasil (FCB) foi fundado no final de outubro, em São Paulo deu início a um dos seus primeiros projetos, a Copa Formula Clube do Brasil, que tem como principal objetivo do Clube dar representatividade aos praticantes das modalidades de fórmulas de automobilismo nacional. A entidade realizou no último final de semana, entre os dias 23 a 25, a primeira das quatro etapas no ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, na cidade de Piracicaba, interior paulista.

O piloto Rodrigo Rosset venceu a etapa inaugural, seguido de Heitor Luciano Nogueira Filho e Kenner Garcia. “Foi uma prova muito boa para todos nós do Fórmula Clube do Brasil. Era um grande desafio nós conseguirmos montar esses carros com mecânica Volkswagem a água. Seguimos um projeto muito bem feito por Kenner Garcia e Gustavo Acosta de Uberlândia, que fizeram o primeiro carro e o testaram ao extremo”, contou Rodrigo Rosset, de Campinas/SP

“Com isso, mostraram que era possível acreditar que daria certo. Nós apostamos nesse projeto, montamos os carros e a expectativa para a corrida era de funcionarem bem, não darem nenhum problema e todo mundo terminar. Esse objetivo foi cumprido, tivemos boas disputas, então foi uma prova que todos foram vencedores, um mérito de todos os integrantes do Fórmula Clube do Brasil”, ressaltou.

“Tive a oportunidade de ganhar a corrida, partindo da pole position. Na largada a terceira marcha não entrou, cai para terceiro, mas consegui recuperar a posição no decorrer da disputa. E agora, espero manter a liderança do campeonato”, disse o piloto do carro #19.

Para os pilotos e dirigentes o Campeonato foi uma grande conquista, devido as obras no Autódromo de Interlagos e o Campeonato Paulista não poder acontecer naquela pista este ano. Por isso, procuraram alternativas em outras praças e foram várias reuniões com a diretoria da ECPA para conseguir formatar o certame.

“O resultado da primeira corrida foi um grid de nove carros, na próxima já temos garantidos onze. Vamos trabalhar para que esse número cresça e tenhamos mais pilotos conosco”, mencionou Rosset de 33 anos, que conta na carreira com alguns títulos paulistas, como o título da Stock Junior e o bicampeonato da Formula Vee (2012 e 2014).

Para Heitor Luciano Nogueira Filho, segundo colocado, a competição já mostrou grande equilíbrio. “Foi uma boa disputa nas três primeiras posições no início da corrida e também um bom equilíbrio nas outras posições. Um dos destaques foi um fato inédito que não houve nenhum abandono por falha mecânica, embora a categoria esteja ainda nessa fase de adaptação à nova motorização dos VW EA111 mais modernos, potentes e econômicos do que os antigos motores boxer”, contou o comandante do monoposto de número 55.

“O Campeonato promete ser muito disputado, pois esses motores EA111 estão sendo utilizados sem nenhuma preparação adicional, são motores originais de fábrica, você simplesmente tira da caixa e coloca no seu carro. Isso garante um grande equilíbrio entre os participantes, menores possibilidades de quebras mecânicas e um custo operacional baixíssimo”, enfatizou Heitor, de São Paulo/SP.

“Todas essas características, aliadas ao suporte que o Fórmula Clube do Brasil está dando aos participantes, promete ser um grande atrativo para que novos pilotos ingressem na categoria e possam desfrutar de um automobilismo saudável e com muito companheirismo entre os participantes”, acrescentou o piloto que conta com o apoio das empresas Sim MK Fuel, Kremer Design, HT Guerra e Futura.

A primeira edição da Copa Fórmula Clube do Brasil tem o apoio da ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, COMPETIKAR. Supervisão é da FASP – Federação Paulista de Automobilismo.

Resultado da primeira etapa (cinco primeiros):
1) Rodrigo Rosset
2) Heitor Nogueira
3) Kenner Garcia
4) Eduardo Rodrigues
5) Luis Carlos Finotti

Calendário da Copa Fórmula Clube do Brasil:
1a. Etapa – 25 de Abril
2a. Etapa – 20 de Junho
3a. Etapa – 02 de Agosto
4a. Etapa – 25 de Outubro

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