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Por trás de cada carro competitivo, há um chefe de equipe guiando um batalhão e agindo sob pressão, equilibrando logística, acerto e decisões que podem definir o campeonato.

Quando é dada a largada de uma corrida e o ronco dos motores toma conta do autódromo, poucos sabem quantas mãos e mentes foram necessárias para que cada carro do grid estivesse ali em condições de brigar pelas primeiras posições. Muito além do talento dos pilotos, há um trabalho de bastidores que mistura conhecimento técnico, sensibilidade, resistência emocional e paixão. É ali, nos boxes e nas oficinas, que os chefes de equipe assumem um papel fundamental, conectando todas as engrenagens que fazem uma equipe funcionar.

Liderar uma equipe no Campeonato Marcas Brasil Racing exige mais do que entender de mecânica. Exige visão estratégica, pulso firme e um faro apurado para decisões, às vezes técnicas, às vezes humanas, que impactam diretamente no desempenho em pista. Não por acaso, muitos desses líderes começaram cedo, aprendendo na prática. “Muito novo já participava da preparação de carros de arrancada. Sempre foi uma paixão”, disse Muriel Stumpf, da Stumpf Preparações, equipe que lidera a MBR2000 A com Rafael Barranco e o VW Gol #9.

A busca pelo acerto ideal de cada carro começa bem antes da etapa. A rotina entre provas é intensa: as oficinas funcionam diariamente, com desmontagem completa dos carros, revisões minuciosas e adaptações conforme o que foi observado na última corrida. “Começa sempre após a última etapa. Já nas revisões, tentamos modificações para buscar desempenho. E a suspensão é o que mais muda de uma pista para outra”, observou Stumpf.

Leonardo Rogério Nascimento, da Roger Racing, líder tanto na MBR2000 B com Naor Petry (Chevrolet Onix #132), quanto na MBR (1.6) Elite com Felipe Machiavelli (VW Polo #47), destaca a importância do diálogo constante com os pilotos. “Para chegar ao acerto ideal do carro, precisamos que o piloto nos passe a informação mais completa e assertiva, pra que possamos desenvolver o veículo a partir do que eles nos passam”, disse.

Esse trabalho prévio, que envolve planejamento, experimentação e sensibilidade, se estende também para os fins de semana de corrida. “A rotina nos treinos é uma busca incessante pelo melhor setup. Nem sempre o acerto de uma pista funciona nela para o ano seguinte”, explicou Alexandre Frankenberger, da MIG Motorsport, equipe que lidera a MBR (1.6) Super com Fausto De Lucca no Gol #51.

Nascimento acrescenta que o acerto do carro pode variar não apenas de pista para pista, mas também ao longo do fim de semana. “Cada pista tem um acerto, assim como a gente pode mudar durante a etapa também, durante o fim de semana”, observou. E mesmo em situações com pilotos dividindo o carro, como Gustavo Magnabosco e Henrique Basso em sua equipe, a adaptação nem sempre é necessária: “Eles andam muito parecidos, então não precisamos modificar o carro de uma bateria pra outra”, contou o chefe da Roger Racing.

Frankenberger destaca que a troca de informações entre pista e box é contínua e exige atenção aos detalhes. “A sensibilidade do piloto ainda é fundamental para entendermos as necessidades do carro”, disse. Já Stumpf viveu situações em que foi preciso ousar. “Uma vez testei uma carga de molas que nunca tinha usado e matou a pau. Funciona até hoje”, contou.

Mas nem todos seguem essa linha. “A gente nunca arriscou um acerto”, afirmou Nascimento. Para ele, o foco está no capricho e na honestidade com que os carros são montados e desenvolvidos. “Sempre procuramos ter o máximo de capricho na montagem dos carros e no desenvolvimento”, disse.

A tecnologia auxiliando as tomadas de decisões

Para tornar as decisões mais embasadas, as equipes contam com uma aliada indispensável: a telemetria. Esse sistema coleta e transmite dados do carro e do piloto em tempo real, permitindo uma análise precisa do desempenho e auxiliando nas tomadas de decisão. “No nosso caso, usamos o GPS como banco de dados, somado ao módulo do motor. É mais útil para aprimorar a guiada do piloto do que para acerto fino do carro”, explicou Frankenberger. Já Stumpf destaca o uso complementar de câmeras onboard para analisar o comportamento do carro e do piloto: “Os pilotos olham tudo comigo. É um trabalho conjunto”, observou. Nascimento também reconhece o valor dos dados, mas pondera: “Os dados de telemetria ajudam bastante no trabalho da equipe, mas os pilotos também têm bastante liberdade para opinar referente ao que estão sentindo durante a pilotagem”.

Mesmo com tecnologia à disposição, o toque humano é o que garante que tudo siga funcionando, tanto nos aspectos técnicos quanto na convivência diária. “Manter a equipe motivada, mesmo com cansaço ou quando os resultados ainda não aparecem, é um dos maiores desafios”, disse Frankenberger. Para Nascimento, esse desafio é suavizado pelo ambiente harmonioso. “É tranquilo liderar uma equipe, porque nossos colaboradores são de extrema qualidade e nos compreendem bastante, assim como os pilotos também tornam o ambiente bem unido e agradável”, garante.

Cesar Bonilha, chefe da equipe Cesinha Competições, que lidera a MBR2000 Sênior com André Jacob no VW UP #38, aposta na organização como principal diferencial. “Temos um fluxograma de funcionamento. Seguimos isso e tudo dá certo”, disse.

A gestão de pessoas e a divisão de tarefas também são pontos de atenção. “Para os dois carros da equipe temos seis pessoas diretamente ligadas durante o final de semana, fora todo o restante de pessoas que fazem parte da operação de forma indireta. Não sei ao certo o número total, mas imagino que seja mais de 20 pessoas, se somar os serviços terceirizados ligados ao carro e ao evento”, detalhou Frankenberger.

Stumpf também conta com uma estrutura que se expande além dos muros da oficina. No dia a dia, trabalha com uma equipe fixa enxuta, mas o volume de serviços terceirizados envolvidos em cada carro amplia consideravelmente essa rede. “Envolve muita gente e gera muitos empregos. Tem a retífica de motores, a chapeação, a preparação de cabeçote, a borracharia… é uma cadeia que vai muito além da nossa oficina”, disse.

Na Roger Racing, o trabalho também vai além dos mecânicos. “Para cada carro temos um mecânico durante a prova. Quando o outro colega do outro carro precisa de uma atenção um pouco maior, todos se unem. Esse trabalho vem desde a oficina, é um trabalho que envolve muitas pessoas, inclusive a família”, explicou Nascimento. “Precisamos de uma colaboração maior, porque é um trabalho que demanda um pouco mais do nosso tempo nos finais de semana”, completa.

Durante as corridas, o chefe de equipe costuma ser a figura central na tomada de decisões. “Geralmente está tudo planejado, mas em adversidades eu tomo as decisões”, contou Stumpf. Nascimento confirma: “As decisões mais críticas são tomadas pelo chefe de equipe mesmo”, disse. E nem sempre a cautela vence e pode acontecer do “tiro sair pela culatra”: “Troquei uma caixa de câmbio por precaução e a que coloquei quebrou. Se tivesse deixado a anterior, talvez não tivesse acontecido”, lembrou Stumpf.

No calor da pista e de acordo com a pressão, estratégias também podem virar o jogo. “Saber a hora certa de trocar pneus ou de atacar uma posição pode mudar tudo”, disse Frankenberger. Nascimento também já viveu reviravoltas: “Já houve, sim, decisões de estratégia que acabam mudando positivamente ou negativamente, mas são várias ao decorrer do campeonato”, contou.

Com a temporada 2025 ainda em andamento, os chefes de equipe seguem seu trabalho silencioso e vital. A cada etapa, enfrentam o cronômetro, o clima, a pista, a tensão e as adversidades com o mesmo foco: colocar seus carros na frente. E, principalmente, garantir que os pilotos possam brilhar com confiança de que, nos bastidores, tudo está perante controle. Afinal, em um campeonato onde milésimos de segundo fazem diferença, são eles – os chefes de equipe – que garantem que tudo esteja onde precisa estar.

O que você precisa saber sobre a 3ª etapa do Campeonato MBR

A próxima etapa do Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR) será realizada no próximo fim de seman, em Guaroré (RS) Entre os dias 4 e 6 de julho, o Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro reunirá carros da MBR 1.6 (Super e Elite) e MBR 2000 (A, B e Sênior).

As provas serão transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennenphol.

A MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello, RCP Racing/Sparco, Churrascaria Pavoni e Monaro Hotel Guaporé.

Confira a programação completa no Autódromo Nelson Luiz Barro, de Guaporé (RS)

3ª Etapa Campeonato Marcas Brasil Racing

Quinta-feira, 3 de Julho

18h00 às 18h30 – Briefing obrigatório / Chefes de equipe MBR

Sexta-feira, 4 de Julho

07h30 às 08h00 – Briefing MBR

08h30 às 09h00 – Treino 1 MBR 2000

09h40 às 10h10 – Treino 1 MBR 1.6

10h30 às 11h00 – Treino 2 MBR 2000

11h40 às 12h10 – Treino 2 MBR 1.6

12h10 às 12h40 – Foto oficial (todos os carros e pilotos no grid)

12h45 às 13h15 – Treino 3 MBR 2000

13h55 às 14h25 – Treino 3 MBR 1.6

15h00 às 15h30 – Treino 4 MBR 2000

16h10 às 16h40 – Treino 4 MBR 1.6

17h00 – Carreata no Centro de Guaporé (MBR + 1.4)

19h30 – Confraternização pilotos e equipes (Autódromo)

Sábado, 5 de Julho

07h00 às 18h00 – Secretaria de prova / Vistoria técnica

07h00 às 18h00 – Abastecimento / Borracharia

08h30 às 08h40 – Classificatório MBR 2000

08h50 às 09h00 – Classificatório MBR 1.6

09h05 às 09h15 – Classificatório Turismo 1.4 Cat A

09h20 às 09h30 – Classificatório Turismo 1.4 Cat B

09h30 às 10h20 – Bateria 1 – MBR 2000

10h45 às 11h35 -Bateria 1 MBR 1.6

11h45 às 13h00 – Bateria 1 – Turismo 1.4

13h00 às 14h00 – Intervalo almoço / Ação promocional

14h00 às 14h50 – Bateria 2 – MBR 2000

15h15 às 16h05 – Bateria 2 – MBR 1.6

16h05 às 16h50 – Pódios

Domingo, 6 de Julho

08h30 às 9h20 – Bateria 3 – MBR 1.6

09h50 às 10h50 – Bateria 3 – MBR 2000 (com abertura oficial no grid / Hino Nacional)

10h50 às 12h00 – Almoço / Momento Scherer

13h45 às 14h35 – Bateria 4 – MBR 1.6

14h50 às 15h40 – Bateria 4 – MBR 2000

15h40 às 16h25 – Pódios

Confira os locais e datas do calendário da MBR 2025:

1ª Etapa – 28/29/30 de Março – Campo Grande (MS)

2ª Etapa – 09/10/11 de Maio – Cascavel (PR)

3ª Etapa – 04/05/06 de Julho – Guaporé (RS)

4ª Etapa – 08/09/10 de Agosto – Potenza (MG)

5ª Etapa – 03/04/05 de Outubro – Cascavel (PR)

6ª Etapa – 21/22/23 de Novembro – Londrina (PR)

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Apesar do domínio dos Chevrolet Camaro, vitórias dos Ford Mustang e estratégias podem decidir os títulos do campeonato

A temporada 2025 da NASCAR Brasil tem sido marcada até agora por vitórias expressivas dos Chevrolet Camaro. Em quatro etapas, a marca ficou no topo em três delas, mas quem pensa que o título já está garantido pode se enganar: o equilíbrio entre as montadoras segue sendo um dos trunfos da categoria e mantém a briga em aberto.

Carlos Col, CEO da Mais Brasil, promotora oficial da NASCAR no país, faz questão de ressaltar que os resultados não vêm apenas do carro em si. “Não há superioridade técnica desta ou daquela marca, os resultados vêm através de fatores como trabalho das equipes, pilotos, estratégias e, às vezes, até um pouco de sorte”, afirma Col.

Para ele, a vitória dos Ford Mustang em Interlagos é a prova mais clara de que ninguém tem lugar cativo no pódio. Os modelos Ford quebraram a sequência da Chevrolet e venceram tanto na geral quanto na Challenge. “O equilíbrio entre as equipes é muito grande, e certamente sempre haverá alternância nos pódios”, destaca o dirigente.

A próxima etapa da NASCAR Brasil acontece no sábado, dia 12 de julho, com a segunda edição da #100miles em Cascavel (PR), desta vez disputada à noite — detalhe que deve mexer bastante com o planejamento das equipes. “A corrida de 100 milhas em Cascavel terá um peso maior das estratégias e tudo pode acontecer. O campeonato está em aberto”, projeta Col.

Depois de Cascavel, o Velocitta (SP) recebe, em agosto, a última etapa do Campeonato Brasileiro dentro do calendário regular composto por nove etapas. Na sequência, a NASCAR Brasil dá início ao Special Edition, campeonato com três provas, incluindo a aguardada corrida no oval de Curvelo (MG). “Ao começar a Special Edition todos iniciam um novo ciclo e novas esperanças estarão na mesa”, explica.

A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio da Petrobras, Karter, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa. Montadoras da competição: Chevrolet e Ford.

Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:

Etapa 1 – 23/03 – Campo Grande/MS

Etapa 2 – 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)

Etapa 3 – 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)

Etapa 4 – 15/06 – Tarumã – Viamão/RS (#inverserace/ #nightchallenge)

Etapa 5 – 12/07 – Cascavel/PR (#100miles)

Etapa 6 – 24/08 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#matchpoint)

Etapa 7 – 21/09 – Curvelo/MG (#ovaltrack/#specialedition)

Etapa 8 – 02/11 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#specialedition)

Etapa 9 – 07/12 – Interlagos – São Paulo/SP (#specialedition)

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Provas acontecem entre os dias 4 e 6 de julho no Autódromo Nelson Luiz Barro

Depois de passar por Campo Grande (MS) e Cascavel (PR), o Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR) segue para o Rio Grande do Sul, onde realiza a terceira etapa da temporada. Entre os dias 4 e 6 de julho, a cidade de Guaporé volta a receber a competição no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, reunindo carros da MBR 1.6 (Super e Elite) e MBR 2000 (A, B e Sênior).

As atividades no autódromo começam na quinta-feira (3), com a chegada das equipes, montagem dos boxes, acertos administrativos e o primeiro briefing oficial. 

Na sexta-feira (4), as quatro sessões de treinos livres para cada categoria se intercalam com a foto oficial no grid e uma carreata pelo centro de Guaporé. O dia termina com uma confraternização entre os participantes.

As corridas começam no sábado (5), logo após os treinos classificatórios. A MBR terá quatro baterias ao longo do dia, alternando as disputas entre MBR 2000 e MBR 1.6.

Já no domingo (6), o dia começa cedo com mais quatro baterias decisivas do MBR: duas da MBR 1.6 e duas da MBR 2000, com destaque para a abertura oficial da etapa no grid da terceira bateria do MBR 2000, que terá execução do Hino Nacional.

Serão carros 1.4, 1.6 e 2.0 na pista, com 12 corridas previstas, sendo quatro corridas do MBR 1.6, quatro do MBR 2000, duas do Turismo 1.4 e duas do Super Formula VW, reunindo a maior concentração de carros de turismo no mesmo final de semana em Guaporé.

Ingressos

A entrada pela reta principal, com acesso via kartódromo, será gratuita. Para quem quiser acompanhar tudo de perto nos boxes, o ingresso para o paddock custa a partir de R$20, com validade para os dois dias de corridas. Os primeiros compradores ainda ganham um boné exclusivo da categoria. A venda é feita online, pelo Sympla: http://bit.ly/3ZGFkC0.

Como assistir

As provas também serão transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennenphol.

A MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello e RCP Racing/Sparco.

Confira a programação completa no Autódromo Nelson Luiz Barro, de Guaporé (RS)

3ª Etapa Campeonato Marcas Brasil Racing

Quinta-feira, 3 de Julho

18h00 às 18h30 – Briefing obrigatório / Chefes de equipe MBR

Sexta-feira, 4 de Julho

07h30 às 08h00 – Briefing MBR

08h30 às 09h00 – Treino 1 MBR 2000 

09h40 às 10h10 – Treino 1 MBR 1.6 

10h30 às 11h – Treino 2 MBR 2000 

11h40 às 12h10 – Treino 2 MBR 1.6 

12h10 às 12h40 – Foto oficial (todos os carros e pilotos no grid)

12h45 às 13h15 – Treino 3 MBR 2000 

13h55 às 14h25 – Treino 3 MBR 1.6 

15h00 às 15h30 – Treino 4 MBR 2000 

16h10 às 16h40 – Treino 4 MBR 1.6 

17h00 – Carreata no Centro de Guaporé (MBR + 1.4)

19h30 – Confraternização pilotos e equipes (Autódromo)

Sábado, 5 de Julho 

07h00 às 18h00 – Secretaria de prova / Vistoria técnica

07h00 às 18h00 – Abastecimento / Borracharia

08h30 às 08h40 – Classificatório MBR 2000

08h50 às 09h00 – Classificatório MBR 1.6

09h05 às 09h15 – Classificatório Turismo 1.4 Cat A

09h20 às 09h30 – Classificatório Turismo 1.4 Cat B

09h30 às 10h20 – Bateria 1 – MBR 2000

10h45 às 11h35 -Bateria 1 MBR 1.6 

11h45 às 13h00 – Bateria 1 – Turismo 1.4

13h00 às 14h00 – Intervalo almoço / Ação promocional

14h00 às 14h50 – Bateria 2 – MBR 2000

15h15 às 16h05 – Bateria 2 – MBR 1.6

16h05 às 16h50 – Pódios

Domingo, 06 de Julho

08h30 às 9h20 – Bateria 3 – MBR 1.6 

09h50 às 10h50 – Bateria 3 – MBR 2000 (com abertura oficial no grid / Hino Nacional) 

10h50 às 12h00 – Almoço / Momento Scherer

13h45 às 14h35 – Bateria 4 – MBR 1.6

14h50 às 15h40 – Bateria 4 – MBR 2000 

15h40 às 16h25 – Pódios

17h00 às Fim das atividades

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Etapa em Cascavel une dois dos formatos mais desafiadores da categoria em corrida noturna com pit stop obrigatório e 50 pontos em jogo

A etapa marcada para 12 de julho no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), será um ponto fora da curva, no melhor sentido. Pela primeira vez, a NASCAR Brasil combina dois formatos consagrados de prova em uma única disputa: a corrida noturna, batizada de #NightChallenge, e a prova de resistência conhecida como #100Miles. O resultado é uma corrida longa, sob os refletores, em um dos circuitos mais velozes do país.

Cascavel entra no mapa das corridas noturnas após um processo de modernização iniciado em 2024 e finalizado neste ano. A pista agora conta com iluminação completa, tanto para garantir visibilidade em alta velocidade quanto para atender aos padrões exigidos pelas transmissões ao vivo. A mudança de Londrina para Cascavel acompanha essa atualização da estrutura. “O autódromo recebeu investimentos da prefeitura e agora tem iluminação adequada não só para os carros, mas também para as transmissões televisivas”, afirma Thiago Marques, representante da NASCAR Brasil.

A corrida será disputada em dois estágios, com pit stop obrigatório. Cada fase vale 25 pontos, o que exige dos pilotos cuidado com o carro e estratégia bem definida. A estimativa é de 1h10 de prova, tempo suficiente para que qualquer erro comprometa não só o resultado da etapa, mas a sequência no campeonato.

Além da etapa da NASCAR, o fim de semana inclui duas corridas da Copa Truck – uma delas também à noite, no sábado. O público que for ao autódromo poderá assistir às provas dos dois campeonatos, com ingressos válidos para os dois dias de evento. A recomendação é agasalhar-se bem: o frio na região oeste do Paraná deve marcar presença.

Com essa etapa, a categoria chega à quinta prova da temporada e à penúltima do Campeonato Brasileiro. Faltando ainda 125 pontos em jogo, a corrida em Cascavel pode redefinir o cenário antes da decisão em Mogi Guaçu. “Quem quiser chegar com chance à final, no Velocitta, terá que se sair bem nessa corrida de 100 milhas. Está tudo aberto”, diz Marques.

A tradição das corridas noturnas já acompanha a NASCAR Brasil desde os primeiros anos. “A Night Challenge foi à primeira corrida sprint no Brasil a ser realizada à noite. Isso já é uma característica da categoria. Já fizemos em Interlagos, Londrina, agora vamos para Cascavel”, conclui Thiago Marques.

O desfecho do Campeonato Brasileiro será em 24 de agosto, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). Depois disso, a temporada entra em sua reta final com a disputa pelo título da Special Edition, formada por três etapas: Curvelo (MG), em 21 de setembro (#ovaltrack/#specialedition); Velocitta (SP), em 2 de novembro (#specialedition); e Interlagos (SP), no dia 7 de dezembro (#specialedition).

A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio da Petrobras, Karter, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa. Montadoras da competição: Chevrolet e Ford.

Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:

Etapa 1 – 23/03 – Campo Grande/MS

Etapa 2 – 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)

Etapa 3 – 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)

Etapa 4 – 15/06 – Tarumã – Viamão/RS (#inverserace)

Etapa 5 – 12/07 – Cascavel/PR (#100miles / #nightchallenge)

Etapa 6 – 24/08 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#matchpoint)

Etapa 7 – 21/09 – Curvelo/MG (#ovaltrack/#specialedition)

Etapa 8 – 02/11 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#specialedition)

Etapa 9 – 07/12 – Interlagos – São Paulo/SP (#specialedition)

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Equipe retorna ao grid do campeonato e Gunter Hinkelmann fará dupla com Cesinha Pereira, pela categoria L200 Triton Sport RS. As três provas do evento acontecem nesta sábado, 28 de junho, em Pirassununga (SP)

A MSL Motorsports voltará ao elenco da Mitsubishi Cup a partir da terceira da temporada 2025. O encontro no próximo sábado, dia 28 de junho, será Pirassununga, no interior paulista. Gunter Hinkelmann terá no cockpit a companhia do navegador Cesinha Pereira na picape de numeral #88 irá concorrer pela categoria L200 Triton Sport RS. Os treinos livres e classificatórios acontecem nesta sexta-feira, 27, no período da tarde.

“Temos um conjunto bem preparado para seguirmos na edição daqui em diante. Por isso, a nossa expectativa é de que teremos uma excelente máquina nas mãos”, destaca o piloto da equipe paulista MSL Motorsports. “Como dupla já adquirimos uma boa dinâmica, vamos com a meta de excelentes resultados”, menciona.

Cesinha Pereira, que estreou na MSL em 2023, revela estar ansioso para o desafio no interior paulista. “Como sempre um prazer andar ao lado do Gunter, um piloto experiente o qual já estivemos juntos em duas temporadas da Mit Cup. Ansioso para voltar a acelerar neste final de semana!”, aponta.

Em 2025, a Mitsubishi Cup está dividida em dez categorias, de acordo com o carro e a experiência dos competidores: L200 Triton Sport R PRO, L200 Triton Sport R CUP, L200 Triton ER PRO, L200 Triton ER CUP, L200 Triton Sport RS PRO, L200 Triton Sport RS CUP, Outlander Sport R PRO, Outlander Sport R CUP, Eclipse Cross R PRO e Eclipse Cross R CUP.

A Mitsubishi Cup terá sete etapas (três provas em cada uma) realizadas no Estado de São Paulo e como novidade este ano a quinta etapa será em Ponta Grossa (PR), seguindo os regulamentos estabelecidos pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

A etapa de Pirassununga terá transmissão ao vivo pelo YouTube da prova e do programa Acelerados. Para mais informações sobre o evento no site da Mitsubishi Motorsport.

A MSL Mortorsports é patrocinada pela MSL Corporate, Castrol e apoio da Sparco.

PROGRAMAÇÃO MITSUBISHI CUP – 3ª ETAPA – PIRASSUNUNGA/SP

Parque de Apoio – Pirahall Eventos

SEXTA-FEIRA (27/06)

07h00 às 12h00 – Abertura do parque de apoio – equipes – Pirahall

07h30 às 18h00 – Secretaria de prova – Pirahall

07h45 às 07h55 – Vistoria técnica TRITON SPORT RS – Pirahall

08h45 às 08h55 – Vistoria técnica TRITON SPORT R – Pirahall

09h35 às 09h45 – Vistoria técnica TRITON ER – Pirahall

10h35 às 10h45 – Vistoria técnica ECLIPSE CROSS R– Pirahall

11h35 às 11h45 – Vistoria técnica OUTLANDER SPORT R – Pirahall

14h30 às 16h00 – Vistoria técnica extra – Pirahall

13h30 às 16h30 – Pista Convidados – pista

12h00 às 13h10 – Treinos livres TRITON SPORT RS – pista

13h10 às 14h20 – Treinos livres TRITON SPORT R – pista

14h20 às 15h30 – Treinos livres TRITON ER – pista

15h30 às 16h10 – Treinos livres ECLIPSE CROSS R – pista

16h10 às 17h-00 – Treinos livres OUTLANDER SPORT R – pista

18h00 às 19h00 – Briefing – Pirahall

19h00 às 21h00 – Confraternização – Pirahall

SÁBADO (28/06)

07h50– Saída do primeiro carro do parque fechado – Pirahall

08h00 – Largada do 1º carro – prova 01 – pista

10h20 – Largada do 1º carro – prova 02 – pista

12h40 – Largada do 1º carro – prova 03 – pista

13h00 – Abertura do parque fechado – Pirahall

16h00 às 17h00 – Premiação Mitsubishi Cup – Pirahall

18h00 – Encerramento do evento – Pirahall

CALENDÁRIO 2025 – MITSUBISHI CUP

Etapa 1 – 05/04 – Ribeirão Preto/SP

Etapa 2 – 31/05 – Canitar/SP

Etapa 3 – 28/06 – Pirassununga/SP

Etapa 4 – 06/09 – Mogi Guaçu/SP

Etapa 5 – 04/10 – Ponta Grossa/SP

Etapa 6 – 01/11 – São João da Boa Vista/SP

Etapa 7 – 29/11 – Mogi Guaçu/SP

Mais informações da equipe MSL Motorsports

Instagram @msl_motorsport_team

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Na metade da temporada, o apoio da torcida gaúcha promete embalar os pilotos rumo ao pódio. A terceira etapa acontecerá nos dias 4 a 6 de julho

Com a temporada 2025 do Marcas Brasil Racing alcançando sua metade, os olhos do automobilismo nacional se voltam para Guaporé (RS). A cidade serrana será o palco da terceira etapa do campeonato entre os dias 4 e 6 de julho, recebendo equipes e pilotos de todo o país no tradicional Autódromo Internacional de Guaporé. Todo o espetáculo do final de semana terá a presença sempre marcante da torcida local, apaixonada por velocidade.

Na pista, o equilíbrio entre arrojo e constância segue como fórmula fundamental. E é com esse foco que Wanderson Freitas, da equipe Sérgio Ferrari Racing, se prepara para mais um desafio. Ele compete ao lado do irmão Leandro Freitas, com o Chevrolet Onix #77 na MBR 2000A e com o VW Polo #77 na MBR 1.6 Super.

“A expectativa é muito boa. Guaporé é um circuito desafiador, com um traçado técnico e trechos de alta. Vamos focar em uma boa classificação e, principalmente, em manter ritmo forte nas baterias”, afirmou Wanderson. Com experiência no autódromo gaúcho, ele elogia a pista e o ambiente que a cerca.

“Gosto muito da fluidez do traçado. É uma pista que exige leitura de curva, confiança nos freios e tomada de decisão rápida. Além disso, o clima em Guaporé é especial: torcida presente, estrutura acolhedora… isso faz diferença”, avaliou o piloto.

Ele destaca ainda a importância da estratégia, já que divide as corridas com o irmão. “No MBR, cada etapa tem quatro baterias. Eu corro duas e o Leandro as outras duas. Nosso resultado depende da soma dos desempenhos, então o foco é minimizar erros e aproveitar as oportunidades, especialmente nas largadas”, explicou.

Quem também chega forte é Fausto de Lucca, da equipe Mig Motorsport. Ele lidera a MBR 1.6 Super com o VW Gol #51 e ocupa a vice-liderança na MBR 2000A, ao lado de Richard Heidrich, com o Chevrolet Onix #56. Experiente, Fausto aposta na regularidade como diferencial. “Minha estratégia não é ser o mais rápido a cada volta, mas estar sempre entre os que mais pontuam. É nisso que baseio minha expectativa”, declarou.

Veterano no traçado gaúcho, Fausto conhece bem os desafios do circuito: “A combinação de curvas de alta e baixa casa bem com nosso carro. A curva do Túnel exige técnica, e minha favorita é a curva do Radiador, onde passamos de pé cravado. É um trecho que separa os pilotos que confiam no carro daqueles que ainda hesitam”, analisou.

Felipe Machiavelli, da Roger Racing, também chega como líder em sua categoria. Ele pilota o VW Polo #47 na MBR 1.6 Elite e aposta na consistência para manter a liderança: “Queremos seguir com bons resultados, etapa após etapa. O objetivo é sair de Guaporé ainda no topo”, comentou.

Em relação à pista, Machiavelli aponta um dos trechos mais desafiadores: “A curva do Radiador exige coragem. É rápida, e você precisa confiar muito no carro para manter a linha certa”, comentou. Sobre sua preparação, foi direto: “Não tenho rotina específica, só algumas voltas no simulador. Mas quero seguir evoluindo a cada etapa e brigar de igual para igual com o pessoal da Super”.

Com 12 corridas previstas no fim de semana — entre baterias do MBR 1.6, MBR 2000, Turismo 1.4 e Super Fórmula VW —, Guaporé terá uma das maiores concentrações de carros de turismo do país em um só evento. E como a etapa marca o ponto exato de virada do campeonato, tudo pode mudar.

Na metade de um campeonato marcado por disputas equilibradas e atuações consistentes, a margem para erros diminui. Os pilotos sabem que cada ponto conquistado em Guaporé pode ser decisivo lá na frente. Como definiu Wanderson Freitas: “A segunda metade do campeonato é decisiva, e vamos com tudo”. 

Transmissão

A etapa de Guaporé terá transmissão ao vivo pelo YouTube do Marcas Brasil Racing com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennephol.

Ingressos

Sympla – Link: http://bit.ly/3ZGFkC0

Paddock com acesso aos boxes – Valores promocionais a partir de 20,00. Ingresso válido para os dois dias. (Os primeiros compradores ganham um boné exclusivo)
Reta principal / entrada pelo kartódromo – Gratuito.

O MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. E tem como fornecedores oficiais a Zanoello e RCP Racing/Sparco.

Confira os locais e datas do calendário da MBR 2025:

1ª Etapa – 28/29/30 de Março – Campo Grande (MS)

2ª Etapa – 09/10/11 de Maio – Cascavel (PR)

3ª Etapa – 04/05/06 de Julho – Guaporé (RS)

4ª Etapa – 08/09/10 de Agosto – Potenza (MG)

5ª Etapa – 03/04/05 de Outubro – Cascavel (PR)

6ª Etapa – 21/22/23 de Novembro – Londrina (PR)

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO MBR 2025 (APÓS 2 ETAPAS)

MBR2000 A

1) #09 Rafael Barranco – 149 pontos
2) #56 Fausto De Lucca/Richard Heidrich – 146 pontos
3) #17 Gustavo Magnabosco/Henrique Basso – 136 pontos
4) #92 Lamartine Pinotti – 110 pontos
5) #64 Lourenço Massaro – 90 pontos
6) #21 Peter Tubarão – 88 pontos
7) #77 Wanderson Freitas/Leandro Freitas – 84 pontos
8) #96 Marcos Paioli – 71 pontos
9) #101 Adriano Barbosa – 62 pontos
11) #80 Fabiano Donner – 45 pontos
12) #72 Davi Dal Pizzol – 35 pontos
13) #06 Pierre Sabbach – 30 pontos
14) #15 Fabricio Fleury/Mathias Do Vale – 23 pontos
15) #25 Jaidson Zini/Leandro Guerra – 15 pontos
16) #38 André Jacob – 15 pontos
17) #88 Toninho Espolador/Kadu Silva – 14 pontos
18) #18 Gilberto Silva – 13 pontos
19) #01 Guto Baldo – 8 pontos
20) #31 Eduardo Pavelski/G.Carvalho – 6 pontos

MBR2000 B

1) #132 Naor Petry – 160 pontos
2) #45 Junior Helte – 123 pontos
3) #44 Toninho Carvalho – 102 pontos
4) #707 Luiz Fernando de Toffol/Rafael Salido – 94 pontos
5) #34 Rodrigo Elger – 89 pontos
6) #08 Luiz Reis – 88 pontos
7) #422 Gerson Marek – 81 pontos
8) #49 Paulo Jalles – 77 pontos
9) #47 Duda Bana – 72 pontos
10) #98 Ruslan Filho/ Cesar Ribas – 68 pontos
11) #111 Taylor Pilger – 63 pontos
12) #55 João Machiavelli – 25 pontos

MBR2000 SÊNIOR

1) #38 André Jacob – 158 pontos
2) #96 Marcos Paioli – 127 pontos
3) #08 Luiz Reis – 113 pontos
4) #422 Gerson Marek – 108 pontos
5) #88 Toninho Espolador/Kadu Silva – 101 pontos
6) #49 Paulo Jalles – 85 pontos
7) #18 Gilberto Silva – 85 pontos
8) #01 Guto Baldo – 55 pontos
9) #55 João Machiavelli – 46 pontos

MBR (1.6) SUPER 

1) #51 Fausto De Lucca – 137 pontos
2) #63 Gustavo Magnabosco – 130 pontos
3) #48 Gabriel Ymagava – 126 pontos
4) #77 Leandro Freitas / Wanderson Freitas – 119 pontos
5) #16 Richard Heidrich – 117 pontos
6) #17 Henrique Basso – 114 pontos
7) #44 Luiz Ribeiro – 73 pontos
8) #21 Eduardo Pavelski – 66 pontos
9) #33 Pablo Alves – 47 pontos
10) #25 Eduardo Fuertes/Roger Sandoval – 34 pontos
11) #34 Marcelo Beux – 26 pontos

MBR (1.6) ELITE 

1) #47 Felipe Machiavelli – 165 pontos
2) #100 Roberto Bonato/Evandro Maldonado – 141 pontos
3) #777 Raphael Futsuki – 141 pontos
4) #22 Peter Tubarão – 122 pontos
5) #27 Nathan Sperafico – 82 pontos
6) #45 Heverton Bastos – 75 pontos
7) #11 Rodrigo Maia – 55 pontos

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Team RC assume liderança na tabela de classificação, após Full Time ser destaque em Interlagos. A quinta etapa acontecerá no sábado, 12 de junho, com a 100 Milhas em prova noturna no Autódromo de Cascavel

A temporada 2025 da NASCAR Brasil tem sido marcada como um dos campeonatos mais equilibrados dos últimos anos. Com quatro etapas já concluídas, a alternância na liderança da classificação geral e da categoria Challenge evidencia o nível técnico das equipes e o equilíbrio entre os dois modelos que protagonizam o grid: o Chevrolet Camaro e o Ford Mustang.

A liderança agora volta para as mãos da Team RC, que assume o topo da tabela em duas frentes: Galid Osman é o novo líder da Geral, enquanto seu companheiro de equipe, Jorge Martelli, aparece como líder da categoria Challenge e vice-líder na classificação Geral, apenas dez pontos atrás de Osman.

Para Galid Osman, a fase atual reflete um trabalho que começa nos treinos. “Acredito que um dos fatores determinantes para estarmos na liderança do campeonato nesse momento seja nossa velocidade nas classificações. Largamos entre os quatro primeiros em três de quatro etapas nesse ano, e isso, acredito que tenha ajudado bastante”, avalia o piloto paulistano, de 39 anos.

Martelli, atual campeão da Challenge, valoriza o momento da equipe e destaca a regularidade como fator chave. “Essa volta à liderança é fruto de consistência e também de saber escolher os momentos certos para ser mais agressivo. O foco tem sido somar pontos em todas as etapas, mas sem abrir mão de brigar por pódios e vitórias”, afirma o piloto catarinense de 37 anos, atualmente radicado em Tapurah (MT).

O campeonato começou com Vitor Genz, da RMattheis, liderando na Geral e Jorge Martelli na classe Challenge. Após Londrina, Jorge assume nas duas tabelas de classificação. Na terceira, em Interlagos, a Full Time reagiu com uma dobradinha de Rubens Barrichello que mudou a ordem momentaneamente. Mas a virada veio em Tarumã, na quarta etapa, onde a Team RC retomou o controle com desempenho sólido e uma estratégia de corrida precisa. Portanto, três das quatro equipes já lideraram a tabela de classificação até aqui.

As dificuldades da primeira metade do campeonato também serviram de aprendizado. “As principais dificuldades foram encontrar o acerto ideal em algumas pistas e lidar com as variações de desempenho entre uma etapa e outra. A categoria é muito equilibrada e qualquer detalhe faz diferença”, explica Martelli.

O entrosamento dentro da equipe tem sido um diferencial apontado por ambos os pilotos. “O ambiente dentro da equipe tanto com o Jorge quanto com os outros pilotos é muito bom. De amizade e união. Sem dúvidas o clima dentro do box ajuda e interfere no resultado final”, destaca Galid.

Martelli reforça: “No Chevrolet Camaro, eu e a equipe temos trabalhado bastante para deixar o carro mais dianteiro, com melhor resposta nas entradas de curva, que é o que combina com meu estilo de pilotagem. O maior acerto técnico até aqui foi justamente esse: encontrar um equilíbrio de suspensão e ajuste de barra que me desse mais confiança nas curvas de baixa e média velocidade”.

Chefe da equipe, Marcel Campos credita o desempenho coletivo à harmonia interna e à eficiência nos bastidores. “Acredito que a harmonia na equipe e os pilotos em busca dos resultados, além do time buscar um aprendizado do carro mais rápido, têm sido essenciais”, afirma. Segundo ele, a Team RC adaptou sua abordagem ao longo do ano: “Nossa tendência foi buscar um ajuste padrão no início, mas ao longo do campeonato vamos adaptando o setup para cada piloto individualmente. Cada piloto é tratado de forma específica, de acordo com seu perfil de pilotagem e o que o carro está pedindo”.

Osman também valoriza o trabalho técnico da equipe. “O carro evoluiu no quesito da montagem. Além disso, o Marcel e os engenheiros conseguiram entender melhor o acerto do carro para cada pista”, comenta. Já Martelli elogia o ambiente e a preparação estratégica do time: “O carro está competitivo, o time vem acertando bem o setup para o meu estilo e o ambiente dentro da Team RC está muito positivo. Isso nos dá tranquilidade para pensar em resultado e seguir evoluindo a cada etapa”.

Com apenas duas etapas restantes no campeonato principal – a tradicional #100miles, marcada para 12 de julho em Cascavel (PR), e a decisiva #matchpoint, no dia 24 de agosto em Mogi Guaçu (SP) – a disputa pelo título segue em aberto. As três provas finais da temporada (Curvelo e duas rodadas extras em Velocitta e Interlagos) fazem parte do campeonato paralelo Special Edition, com características e pontuação distintas. Na somatória após nove etapas, do Campeonato Brasileiro e do Special Edition, serão definidos os campeões do Overall.

Mesmo com os dois pilotos nas posições de ponta, Campos garante que o foco do time continua o mesmo. “De maneira geral a abordagem não muda, sempre estamos em busca de pontos no campeonato e vitórias. Mas é claro que a tensão aumenta”, garante o chefe da escuderia.

A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio da Petrobras, Karter, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa. Montadoras da competição: Chevrolet e Ford.

Classificação do Campeonato, após final da quarta etapa:

1) #99 Galid Osman, 108 pontos

2) #87 Jorge Martelli, 98

3) #46 Vitor Genz, 94

4) #2 Léo Torres, 94

5) #91 Rubens Barichello, 90

6) #21 Thiago Camilo, 89

7) #22 Victor Andrade, 73

8) #83 Gabriel Casagrande, 72

9) #11 Witold Ramasauskas, 57

10) #8 Alfredinho Ibiapina ®, 54

11) #0 Cacá Bueno, 52

12) #57 Felipe Tozzo, 43

13) #4 Cayan Chianca, 37

14) #7 Julio Campos/ Alex Seid, 32

15) #16 Antonio Junqueira, 31

16) #28 Gui Backes, 28

17) #37 Raphael Teixeira, 14

18) #15 Tito Giaffone, 14

19) #56 Gabryel Romano, 14

20) #9 Nick Monteiro, 11

21) #88 Beto Monteiro, 10

22) #6 Lourenço Beirão, 8

23) #10 Adalberto Baptista, 7

24) #1 Ricardo Zonta, 3

25) #10 Bruno Baptista, 1

26) #84 Vinicius Canhedo, 1

Classe Challenge

1) #87 Jorge Martelli, 152 pontos

2) #8 Alfredinho Ibiapina, 147

3) #57 Felipe Tozzo, 138

4) #28 Gui Backes , 100

5) #56 Gabryel Romano , 97

6) #15 Tito Giaffone, 80

7) #16 Antonio Junqueira , 74

8) #10 Adalberto Baptista, 66

9) #84 Vinicius Canhedo, 61

10) #9 Nick Monteiro , 60

11) #12 Emerson Reck, 18

12) #78 Léo Yoshii, 16

13) #14 Thiago Lopes, 12

14) #10 Bruno Baptista, 12

15) #39 Marcel Jorand, 7

Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:

Etapa 1 – 23/03 – Campo Grande/MS

Etapa 2 – 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)

Etapa 3 – 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)

Etapa 4 – 15/06 – Tarumã – Viamão/RS (#inverserace)

Etapa 5 – 12/07 – Cascavel/PR (#100miles)

Etapa 6 – 24/08 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#matchpoint)

Etapa 7 – 21/09 – Curvelo/MG (#ovaltrack/#specialedition)

Etapa 8 – 02/11 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#specialedition)

Etapa 9 – 07/12 – Interlagos – São Paulo/SP (#specialedition)

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Penúltimo dia teve areia fofa, serras e pontes estreitas em trecho cronometrado que passou também pelo Maranhão

São Félix do Tocantins (TO) – A 11ª edição do Rally Jalapão chegou nesta quarta-feira (18) ao seu penúltimo dia, depois de um percurso acumulado de 677,44 quilômetros pelas trilhas mais desafiadoras do Tocantins. A etapa de hoje teve formato de laço: largada e chegada em São Félix do Jalapão, com um trecho total de 191,79 km – sendo 161,39 km cronometrados – que incluiu serras, travessia de rios por pontes estreitas e até um “pulinho” no Estado do Maranhão.

O terreno? O clássico areião do Jalapão: aquele pó fino e traiçoeiro que parece talco e testa os nervos e a técnica de qualquer competidor. Um descuido e os veículos enterram, ou o tempo vai embora. Foi um dia de atenção redobrada, principalmente para os navegadores, que além das dunas e erosões, ainda tiveram que lidar com uma infinidade de pontes estreitas no roteiro.

Nos resultados do dia, o mais rápido entre as motos foi Gabriel Soares da motocicleta #4, (MT1/Yamaha WR 450F/Yamaha Ims Rally Team), que fechou o trecho cronometrado com o melhor tempo.  Entre os UTVs, destaque para a dupla Rodrigo Varela/ Matheus Mazzei (Rally UTV Ultimate/Can-Am Maverick R/Varela Rally Team), com o veículo #102.  Já nos carros, a dupla Marcus Baumgart / Beco Andreotti, com o carro #302 (Ultimate T1.1/ Toyota/ Sizmic Racing), foi quem levou a melhor.

Para os pilotos de moto, a missão foi ainda mais exigente: controlar as máquinas na força do braço em meio à areia fofa, exigindo resistência física e controle absoluto.  “Eu abri a prova, então tinha bastante navegação. Teve umas partes em que nunca passou nenhum rali. Eram trechos novos e isso é muito interessante para o Jalapão. Porque geralmente só inverte os lugares em que passamos. Foi bom, com um nível técnico bem legal. Nesta quinta-feira é o último dia. Eu abri um pouco mais de vantagem na classificação geral. Será um dia mais curto, com 140km. Dizem que vamos largar pelo Caracol, então será um desafio grande. Estou animado e feliz com a minha pilotagem até aqui, porque esse tipo de terreno não é o meu preferido. É um terreno em que eu não treino, sabia que seria duro”, explicou Gabriel Soares.

“Hoje foi mais um dia de muita areia, muita costela e teve um misto bem legal. Eu não me lembro de ter andado nesses trechos, que eram umas serras. Teve trecho de trial. Você anda na areia, daqui a pouco começa uma serra e pedra e trial e descida de serra. Nossa, que prova maravilhosa e aquele visual deslumbrante. Chega uma hora que você tem um retão e pensa que é tranquilo. Não, não é tranquilo. É aquele monte de costela que vai fazendo um milkshake no seu cérebro e você olha aquele visual, aquelas chapadas. É uma coisa incrível. Aí é um misto porque você pensa que precisa terminar a prova. Tem que tomar cuidado nos escapes, tem que conseguir administrar tudo do carro e da navegação para chegar. Mas ao mesmo tempo você não quer que acabe, porque é tão lindo”, disse a navegadora Minae Miyauti, Can-Am Maverick R #147 (UOP/ Cotton Racing).

“Para nós hoje a prova foi perfeita. Navegar no Jalapão é uma delícia. É uma navegação exigente. Não dá pra ficar achando que é fácil, porque às vezes são muitas alternativas, muitas estradinhas parecidas e temos que estar sempre atentos. Passamos por um novo trecho, em um lugar super inóspito, onde o piloto tem que acreditar na navegação e achar que é ali e pronto. Isso também faz o encanto de uma prova dessa em um lugar tão deserto”, contou Josi Koerich navegadora do piloto Pedro Padro com o Ford Ranger #326 (Ultimate Br/ X Rally Team).

“Especial de sobrevivência hoje! Difícil, pesada, super exigente! 100% areia, bem fofa na maior parte dela, alguns trechos muito sinuosos difíceis de pilotar. Foi bom demais! Fazia tempo que eu não corria uma especial tão desafiadora! Gostei muito. Fiz 3º lugar na Over45 e 14º na geral. Contente demais com o desempenho da moto e dos pneus”, Moara Sacilotti no comando da Kawasaki KX 450X #25 (categoria MOV/Sacilotti Rally).

Nesta quinta-feira, 19, a caravana parte de São Félix com destino a Palmas, para o encerramento oficial. A chegada e a cerimônia de premiação acontecem às 17h, no Capim Dourado Shopping.

O 11º Rally Jalapão é uma realização da Arena Promoções e Eventos, com patrocínio do Motiva Aeroportos e FF Motorsport, apoio do C6 Bank, Capim Dourado Shopping, Governo do Tocantins, Prefeitura Municipal de Palmas, Prefeitura Municipal de São Félix do Tocantins, Prefeitura Municipal de Mateiros, Resgate das Dunas, KTM Tocantins, SiG Comunicação, PhotoAction, Prefeitura Municipal de Ponte Alta, Imperial Filmes, DFotos, Rally BR, Anube e Sanderson Pereira Vídeos. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo – e da CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo.

Para mais informações acesse o site www.arenarally.com.br. Acompanhe a etapa nas redes sociais pelo Instagram @arenarally e @rallyjalapao. A cronometragem ficará a cargo da Chronosat (http://www.chronosat.com.br).

RESULTADO DA TERCEIRA ETAPA – SÃO FÉLIX (TO) -> SÃO FELIX (TO)

MOTOS

1) #4 Gabriel Soares (MG), Yamaha WR 450F, (1)MT1, Yamaha Ims Rally Team, 01h58m41s30

2) #5 Gabriel Bruning (SC), Yamaha WR 450F, (1)MT2, Yamaha Ims Rally Team, 01h59m56s56

3) #3 Martin Duplessis (ARG), (2)MT1, Honda CRF 450RX, Honda Racing, 02h02m46s78

4) #7 Tiago Wernersbach (ES), Honda CRF 450RX, (1)MT3, Honda Racing, 02h02m50s13

5) #23 Romain Dumontier (FRA), Honda CRF 450RX, (2)MT1, Honda Racing, 02h06m16s93

UTVs

1) #102 Rodrigo Varela/Matheus Mazzei, (1) UTU – Rally UTV Ultimate, Can-Am Maverick R, VARELA Can-Am Monster Energy Rally Team, 02h00m48s96

2) #119 Andre Hort (SC), (2)UTU, Marcelo Ritter (RS), Can-Am Maverick X3, Hps Racing, 02h00m52s22

3) #101 Denisio do Nascimento/Gunnar Dums, (3)UTU – Rally UTV Ultimate , Can-Am Maverick R, Bompack Racing, 02h11m05s79

4) #104 Tomas Luza (BA)/ Flavio França (RN), (4)UTU, Can-Am Maverick R, Cotton Racing, 02h01m22s62

5) #111 Thiago Fraga (PR)/Alvaro Amarante (GO), (5)UTU, Can-Am Maverick X3, Dango Racing, 02h01m58s60

CARROS

1) #302 Marcos Baumgart/Beco Andreotti, Ultimate T1.1, Toyota, Sizmic Racing, 02h00m11s89

2) #326 Pedro Prado/Josi Koerich, Ultimate Br, Ford Ranger, X Rally Team, 02h18m25s59

3) #304 Pedro Queirolo/Lauro Sobreira, Ultimate Br, Buggy, RMattheis Offroad, 02h25m13s45

4) #394 Mario Marcondes/Artemio Pauluci, Ultimate Br, Ford Ranger, Braço Curto Motorsports, 02h30m22s58

5) #365 João Gutemberg R Sousa/Marcus Vinicius C. Silva, Stock, Mitsubishi Triton Sport R, Cadasso Racing, sem tempo

RESULTADO ACUMULADO, APÓS TRÊS ETAPAS

MOTOS

1) #4 Gabriel Soares (MG), Yamaha WR 450F, (1)MT1, Yamaha Ims Rally Team, 06h59m23s97

2) #5 Gabriel Bruning (SC), Yamaha WR 450F, (1)MT2, Yamaha Ims Rally Team, 07h05m23s30

3) #23 Romain Dumontier (FRA), Honda CRF 450RX, (2)MT1, Honda Racing, 07h10m05s25

4) #7 Tiago Wernersbach (ES), Honda CRF 450RX, (1)MT3, Honda Racing, 07h13m38s02

5) #11 Bruno Crivilin (ES), Honda CRF 450RX, Honda Racing, (2)MT2, 07h23m40s88

UTVs

1) #102 Rodrigo Varela/Mateus Mazzei, (1)UTU – Rally UTV Ultimate, Can-Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 06h57m30s61

2) #103 Bruno Varela/Ari Fiuza, (2)UTU – Rally UTV Ultimate, Can-Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 06h59m34s23

3) #101 Denisio do Nascimento/Gunnar Dums, (3)UTU – Rally UTV Ultimate , Can-Am Maverick R, Bompack Racing, 06h59m57s80

4) #107 Pedro Mac Dowell/Daniel Spolidório, (4)UTU- Rally UTV Ultimate, Can-Am Maverick R, QI Racing, 07h07m45s25

5) #153 Gabriel Varela/Michael Masson, (1)UT1, UT1 – Rally UTV 1, Can-Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 07h11m25s11

CARROS

1) #302 Marcos Baumgart/Beco Andreotti, Ultimate T1.1, Toyota, Sizmic Racing, 06h55m00s85

2) #304 Pedro Queirolo/Lauro Sobreira, Ultimate Br, Buggy, RMattheis Offroad, 07h22m29s18

3) #394 Mario Marcondes/Artemio Pauluci, Ultimate Br, Ford Ranger, Braço Curto Motorsports, 08h09m56s18

4) #326 Pedro Prado/Josi Koerich, Ultimate Br, Ford Ranger, X Rally Team, 11h50m33s49

5) #365 João Gutemberg R Sousa/Marcus Vinicius C Silva, Stock, Mitsubishi Triton Sport R, Cadasso Racing, sem tempo

Resultados completos: https://chronosat.com.br/novo/2025/2513-jlp.html

CONFIRA A PROGRAMAÇÃO RALLY JALAPÃO 2025:

19/06 – Quinta-feira – ETAPA 4

São Felix do Tocantins (TO) / Palmas (TO)

Chegada e Parque fechado

A partir das 17h – Premiação

Local – Capim Dourado Shopping

OBS- Carretas e caminhões estão autorizados a permanecer no Centro de Convenções em Palmas.

CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY RAID

14 a 16/03 – Rally de Barretos (3 etapas)

07 a 13/04 – RN1500 (4 etapas)

13 a 18/05 – Rally Minas Brasil (4 etapas)

14 a 19/06 – Rally Jalapão (4 etapas)

26/07 a 03/08 – Sertões (6 etapas válidas)

23/09 a 27/09 – Rally Tocantins (3 etapas)

CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY BAJA (2 etapas cada)

14 a 16/03 – Rally de Barretos

25 a 27/04 – Rally Cuesta (Botucatu)

04 a 06/07 – Rally Rota Sudeste

29 a 31/08 – Rally Poeira

07 a 09/11 – Rally Serra Azul

05 a 07/12 – Rally Terra Verde

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Competidores percorram nesta terça-feira (17) a região do Jalapão, interior do Tocantins, em percurso de pura areia. Prova segue até quinta-feira (19), quando encerra em Palmas (TO)

São Felix do Tocantins (TO) – O Rally Jalapão 2025 completou nesta terça-feira (17) sua primeira metade, em um percurso de 240,50 quilômetros totais ligando os municípios de Mateiros e São Félix do Tocantins. Os 190,42 quilômetros de especial cronometrada exigiu atenção redobrada dos 116 competidores. O trecho mesclou alta velocidade com setores bastante técnicos, marcados por areia profunda e trechos irregulares, o que aumentou o nível de dificuldade da prova.

Durante entrevista, o organizador Henrique Arena falou sobre o roteiro do dia. “Estamos em Mateiros, na largada do segundo dia de prova, definitivamente nas areias. Os pilotos estão muito satisfeitos com a prova até aqui, e hoje muda totalmente a característica do terreno. A prova fica ainda mais veloz, com muitos trechos de areia, com muita velocidade. Estamos super concentrados e empenhados para fazer a boa prova. Para que todos cheguem a São Félix com segurança e a tempo de poder aproveitar um pouquinho o que o Jalapão tem de bom, que são os entretenimentos, os fervedouros e as cachoeiras”, declarou Arena.

A largada ocorreu ainda nas primeiras horas da manhã. Logo nos quilômetros iniciais, os participantes enfrentaram setores rápidos. No entanto, a mudança de terreno logo impôs um novo ritmo: a areia passou a dominar boa parte da especial, tornando a pilotagem mais exigente e elevando o risco de erros de navegação.

Depois da metade do percurso, os competidores entraram em regiões com trilhas estreitas e bastante danificadas, exigindo precisão na leitura do terreno e forte entrosamento entre piloto e navegador. A chegada a São Félix marcou o fim de uma etapa que testou não apenas o desempenho técnico, mas também o controle físico e mental dos participantes, sob calor intenso e ritmo constante.

Na modalidade Motos, Gabriel Soares (Yamaha #4) e nos Carros, Marcus Baumgart/Beco Andreotti (Ford #302) mantiveram seus resultados e foram os primeiros da segunda etapa. Entre os nos UTVs, Bruno Varela e Ari Fiuza (#103) dominaram a especial cronometrada e estiveram seguidos de perto por Denisio do Nascimento/Gunnar Dums (#101).

A prova reúne 66 veículos nas categorias motos, UTVs e carros, com representantes de Brasil, França e Argentina. Até aqui, o roteiro já percorreu regiões de serra, trechos sinuosos e trilhas com diferentes tipos de solo, entre eles piçarra, areia e cascalho solto. Com a etapa desta terça, os competidores completam praticamente a metade dos 1.233 quilômetros previstos para a edição deste ano.

A caravana do Rally Jalapão passa dois dias em São Feliz do Tocantins. Amanhã, quarta-feira (18), a terceira etapa será em formato de laço, com largada e chegada na mesma cidade. O trecho cronometrado terá 161,39 km, passando por regiões de serra e exigindo alto nível de navegação, com destaque para a travessia de pontes e passagens por areia fina.

A chegada oficial do Rally Jalapão está marcada para a próxima quinta-feira (19), em Palmas.

Sobre o Rally Jalapão

O 11º Rally Jalapão é uma realização da Arena Promoções e Eventos. Conta com patrocínio do Motiva Aeroportos e FF Motorsport, apoio do C6 Bank, Capim Dourado Shopping, Governo do Tocantins, Prefeitura Municipal de Palmas, Prefeitura Municipal de São Félix do Tocantins, Prefeitura Municipal de Mateiros, Resgate das Dunas, KTM Tocantins, SiG Comunicação, PhotoAction, Prefeitura Municipal de Potne Alta, Imperial Filmes, DFotos, Rally BR, Anube e Sanderson Pereira Vídeos. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo – e da CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo.

Para mais informações acesse o site www.arenarally.com.br. Acompanhe a etapa nas redes sociais pelo Instagram @arenarally e @rallyjalapao. A cronometragem ficará a cargo da Chronosat (http://www.chronosat.com.br).

RESULTADO DA SEGUNDA ETAPA – MATEIROS (TO) -> SÃO FELIX (TO)

MOTOS

1) #4 Gabriel Soares (MG), Yamaha WR 450F, (1)MT1, Yamaha Ims Rally Team, 02h10m45s02

2) #23 Romain Dumontier (FRA), Honda CRF 450RX, (2)MT1, Honda Racing, 02h13m13s83

3) #5 Gabriel Bruning (SC), Yamaha WR 450F, (1)MT2, Yamaha Ims Rally Team, 02h13m46s53

4) #7 Tiago Wernersbach (ES), Honda CRF 450RX, (1)MT3, Honda Racing, 02h14m29s46

5) #11 Bruno Crivilin (ES), Honda CRF 450RX, Honda Racing, (2)MT2,  02h18m51s49

UTVs

1) #103 Bruno Varela/Ari Fiuza, (1)UTU – Rally UTV Ultimate, Can-Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 02h11m00s32

2) #101 Denisio do Nascimento/Gunnar Dums, (2)UTU – Rally UTV Ultimate , Can-Am Maverick R, Bompack Racing, 02h11m05s79

3) #102 Rodrigo Varela/Mateus Mazzei, (3) UTU – Rally UTV Ultimate, Can-Am Maverick R, VARELA Can-Am Monster Energy Rally Team, 02h11m42s77

4) #153 Gabriel Varela/Michael Masson, (1)UT1 – Rally UTV 1, Can-Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 02h13m16s93

5) #107 Pedro Mac Dowell/Daniel Spolidório, (4)UTU – Rally UTV Ultimate, Can-Am Maverick R, QI Racing, 02h14m28s41

CARROS

1) #302 Marcos Baumgart/Beco Andreotti, Ultimate T1.1, Toyota, Sizmic Racing, 02h10m27s60

2) #304 Pedro Queirolo/Lauro Sobreira, Ultimate Br, Buggy, RMattheis Offroad, 02h11m57s41

3) #394 Mario Marcondes/Artemio Pauluci, Ultimate Br, Ford Ranger, Braço Curto Motorsports, 02h43m02s61

4) #365 João Gutemberg R Sousa/Marcus Vinicius C Silva, Stock, Mitsubishi Triton Sport R, Cadasso Racing, sem tempo

5) #326 Pedro Prado/Josi Koerich, Ultimate Br, Ford Ranger, X Rally Team, sem tempo

RESULTADO ACUMULADO, APÓS DUAS ETAPAS

MOTOS

1) #4 Gabriel Soares (MG), Yamaha WR 450F, (1)MT1, Yamaha Ims Rally Team, 05h00m42s67

2) #23 Romain Dumontier (FRA), Honda CRF 450RX, (2)MT1, Honda Racing, 05h03m48s32

3) #5 Gabriel Bruning (SC), Yamaha WR 450F, (1)MT2, Yamaha Ims Rally Team, 05h05m26s74

4) #7 Tiago Wernersbach (ES), Honda CRF 450RX, (1)MT3, Honda Racing, 05h10m47s89

5) #11 Bruno Crivilin (ES), Honda CRF 450RX, Honda Racing, (2)MT2,  05h16m53s57

UTVs

1) #103 Bruno Varela/Ari Fiuza, (1)UTU – Rally UTV Ultimate, Can-Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 04h56m14s60

2) #102 Rodrigo Varela/Mateus Mazzei, (2)UTU – Rally UTV Ultimate, Can-Am Maverick R, VARELA Can-Am Monster Energy Rally Team, 04h56m52s65

3) #101 Denisio do Nascimento/Gunnar Dums, (3)UTU – Rally UTV Ultimate , Can-Am Maverick R, Bompack Racing, 04h58m19s68

4) #153 Gabriel Varela/Michael Masson, (1)UT1, UT1 – Rally UTV 1, Can-Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 05h02m22s90

5) #107 Pedro Mac Dowell/Daniel Spolidório, (4)UTU- Rally UTV Ultimate, Can-Am Maverick R, QI Racing, 05h03m46s99

CARROS

1) #302 Marcos Baumgart/Beco Andreotti, Ultimate T1.1, Toyota, Sizmic Racing, 04h54m48s96

2) #304 Pedro Queirolo/Lauro Sobreira, Ultimate Br, Buggy, RMattheis Offroad, 04h57m15s73

3) #394 Mario Marcondes/Artemio Pauluci, Ultimate Br, Ford Ranger, Braço Curto Motorsports, 05h39m23s60

4) #365 João Gutemberg R Sousa/Marcus Vinicius C Silva, Stock, Mitsubishi Triton Sport R, Cadasso Racing, sem tempo

5) #326 Pedro Prado/Josi Koerich, Ultimate Br, Ford Ranger, X Rally Team, sem tempo

Resultados completos: https://chronosat.com.br/novo/2025/2513-jlp.html

CONFIRA A PROGRAMAÇÃO RALLY JALAPÃO 2025:

18/06 – Quarta-feira – ETAPA 3

São Felix do Tocantins (TO) / São Felix do Tocantins (TO)

20h – Briefing

19/06 – Quinta-feira – ETAPA 4

São Felix do Tocantins (TO) / Palmas (TO)

Chegada e Parque fechado

A partir das 17h – Premiação

Local – Capim Dourado Shopping

Link de fotos para download – https://drive.google.com/drive/folders/1is-pITqnAANKbm8nppwrRDqEjqR6tzjo

CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY RAID

14 a 16/03 – Rally de Barretos (3 etapas)

07 a 13/04 – RN1500 (4 etapas)

13 a 18/05 – Rally Minas Brasil (4 etapas)

14 a 19/06 – Rally Jalapão (4 etapas)

26/07 a 03/08 – Sertões (6 etapas válidas)

23/09 a 27/09 – Rally Tocantins (3 etapas)

CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY BAJA (2 etapas cada)

14 a 16/03 – Rally de Barretos

25 a 27/04 – Rally Cuesta (Botucatu)

04 a 06/07 – Rally Rota Sudeste

29 a 31/08 – Rally Poeira

07 a 09/11 – Rally Serra Azul

05 a 07/12 – Rally Terra Verde

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