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Dirigentes e pilotos comemoram o sucesso da I Copa Fórmula Clube do Brasil, organizado pelo Fórmula Clube do Brasil, promovido pelo ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo com apoio e fiscalização da Federação Paulista de Automobilismo, FASP. A etapa inaugural das quatro do calendário 2015 aconteceu no último final de semana, de 23 a 25 abril e o palco das disputas é o ECPA, na cidade de Piracicaba, interior paulista.

“Considero a prova fantástica. Este primeiro campeonato organizado pelo Fórmula Clube do Brasil ainda é estadual, porém nossa pretensão é adquirir experiência para que em 2016 façamos um Campeonato Brasileiro, com pelo menos oito etapas e com 25 a 30 carros no grid. Onde teremos igualdade técnica de equipamentos, proporcionando assim muita “briga” na pista, uma vez que toda e qualquer alteração no Regulamento Técnico está congelada até 2017″, destacou o presidente da entidade Eduardo Rodrigues.

Na etapa estiveram sete carros inscritos com motores a água, zero quilômetro que nunca tinham participado de uma corrida. “Com exceção do carro 96 do piloto Flávio Menezes que teve problemas de câmbio na classificação e do #45 guiado pelo Nenê Finotti, que precisou parar por cinco voltas por conta de uma dor nas costas, todos terminaram com excelência a prova que foi vencida pelo Rodrigo Rosset (#19), com motor a água, fazendo um tempo de classificação muito próximo de seu recorde com o motor a AR da última temporada”, contou Eduardo que pilotou um dos novos monopostos.

Segundo o presidente do Fórmula Clube do Brasil, a expectativa para as próximas etapas é grande. “A categoria que hoje está participando da nossa Copa é a Formula Vee, e como nessa categoria é permitido tanto motores a água, quanto a AR, esperamos que na próxima etapa tenhamos 15 carros no grid, sendo 10 refrigerados a água.

O Fórmula Clube do Brasil foi criado para proporcionar aos seus sócios, amigos e familiares, uma nova experiência e benefícios nas corridas em que estiver o clube envolvido. “Sabemos que as estruturas de conveniência e ‘amenities’ oferecidas na maioria dos autódromos é bastante precária, pouco oferecendo aos pilotos e convidados e que os interesses financeiros prejudicam o espetáculo e o esporte, portanto nosso objetivo será o de lutar para reduzir cada vez mais os custos, oferecendo cada vez mais benefícios, uma vez que nosso clube não tem nenhuma finalidade lucrativa”, acrescentou o presidente da gestão 2014-2015.

“A Fórmula Vee Brasil Eventos Ltda está apoiando nosso campeonato e tem kits de chassis Naja 01 e carros prontos para venda imediata. Todos os pilotos que quiserem se associar ao clube podem fazê-lo, independente da categoria que corram, pois nosso clube é destinado à todos”, finalizou.

O contato para adesão pode ser feito através do e-mail presidente@formulaclubedobrasil.com.br.

A primeira edição da Copa Fórmula Clube do Brasil tem patrocínio da COMPETIKAR, promoção do ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, e Supervisão da FASP – Federação Paulista de Automobilismo.

Resultado da primeira etapa (cinco primeiros):
1) Rodrigo Rosset
2) Heitor Nogueira
3) Kenner Garcia
4) Eduardo Rodrigues
5) Luis Carlos Finotti

Calendário da Copa Fórmula Clube do Brasil:
1a. Etapa – 25 de Abril
2a. Etapa – 20 de Junho
3a. Etapa – 02 de Agosto
4a. Etapa – 25 de Outubro

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O Fórmula Clube do Brasil (FCB) foi fundado no final de outubro, em São Paulo deu início a um dos seus primeiros projetos, a Copa Formula Clube do Brasil, que tem como principal objetivo do Clube dar representatividade aos praticantes das modalidades de fórmulas de automobilismo nacional. A entidade realizou no último final de semana, entre os dias 23 a 25, a primeira das quatro etapas no ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, na cidade de Piracicaba, interior paulista.

O piloto Rodrigo Rosset venceu a etapa inaugural, seguido de Heitor Luciano Nogueira Filho e Kenner Garcia. “Foi uma prova muito boa para todos nós do Fórmula Clube do Brasil. Era um grande desafio nós conseguirmos montar esses carros com mecânica Volkswagem a água. Seguimos um projeto muito bem feito por Kenner Garcia e Gustavo Acosta de Uberlândia, que fizeram o primeiro carro e o testaram ao extremo”, contou Rodrigo Rosset, de Campinas/SP

“Com isso, mostraram que era possível acreditar que daria certo. Nós apostamos nesse projeto, montamos os carros e a expectativa para a corrida era de funcionarem bem, não darem nenhum problema e todo mundo terminar. Esse objetivo foi cumprido, tivemos boas disputas, então foi uma prova que todos foram vencedores, um mérito de todos os integrantes do Fórmula Clube do Brasil”, ressaltou.

“Tive a oportunidade de ganhar a corrida, partindo da pole position. Na largada a terceira marcha não entrou, cai para terceiro, mas consegui recuperar a posição no decorrer da disputa. E agora, espero manter a liderança do campeonato”, disse o piloto do carro #19.

Para os pilotos e dirigentes o Campeonato foi uma grande conquista, devido as obras no Autódromo de Interlagos e o Campeonato Paulista não poder acontecer naquela pista este ano. Por isso, procuraram alternativas em outras praças e foram várias reuniões com a diretoria da ECPA para conseguir formatar o certame.

“O resultado da primeira corrida foi um grid de nove carros, na próxima já temos garantidos onze. Vamos trabalhar para que esse número cresça e tenhamos mais pilotos conosco”, mencionou Rosset de 33 anos, que conta na carreira com alguns títulos paulistas, como o título da Stock Junior e o bicampeonato da Formula Vee (2012 e 2014).

Para Heitor Luciano Nogueira Filho, segundo colocado, a competição já mostrou grande equilíbrio. “Foi uma boa disputa nas três primeiras posições no início da corrida e também um bom equilíbrio nas outras posições. Um dos destaques foi um fato inédito que não houve nenhum abandono por falha mecânica, embora a categoria esteja ainda nessa fase de adaptação à nova motorização dos VW EA111 mais modernos, potentes e econômicos do que os antigos motores boxer”, contou o comandante do monoposto de número 55.

“O Campeonato promete ser muito disputado, pois esses motores EA111 estão sendo utilizados sem nenhuma preparação adicional, são motores originais de fábrica, você simplesmente tira da caixa e coloca no seu carro. Isso garante um grande equilíbrio entre os participantes, menores possibilidades de quebras mecânicas e um custo operacional baixíssimo”, enfatizou Heitor, de São Paulo/SP.

“Todas essas características, aliadas ao suporte que o Fórmula Clube do Brasil está dando aos participantes, promete ser um grande atrativo para que novos pilotos ingressem na categoria e possam desfrutar de um automobilismo saudável e com muito companheirismo entre os participantes”, acrescentou o piloto que conta com o apoio das empresas Sim MK Fuel, Kremer Design, HT Guerra e Futura.

A primeira edição da Copa Fórmula Clube do Brasil tem o apoio da ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, COMPETIKAR. Supervisão é da FASP – Federação Paulista de Automobilismo.

Resultado da primeira etapa (cinco primeiros):
1) Rodrigo Rosset
2) Heitor Nogueira
3) Kenner Garcia
4) Eduardo Rodrigues
5) Luis Carlos Finotti

Calendário da Copa Fórmula Clube do Brasil:
1a. Etapa – 25 de Abril
2a. Etapa – 20 de Junho
3a. Etapa – 02 de Agosto
4a. Etapa – 25 de Outubro

Consultoria e Assessoria de Comunicação:
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