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Dupla estreia na Tech Force com terceiro lugar em corrida marcada por chuva, safety cars e disputa pela liderança até as voltas finais
São Paulo (SP) – Pole, liderança, ultrapassagens e uma briga pela vitória que só terminou na última volta de prova. Pedro Queirolo e David Muffato levaram o AJR #35 ao terceiro lugar na sexta etapa do Ouribank Endurance Brasil, neste sábado (12), em Interlagos. Na estreia da dupla pela Tech Force, o carro esteve na frente durante boa parte das três horas de prova, em uma corrida que começou com chuva forte e terminou com o asfalto praticamente seco.
Queirolo largou na pole e não deu espaço para os adversários. Já nos primeiros giros, abriu vantagem e passou a comandar a corrida com ritmo suficiente para registrar uma sequência de voltas mais rápidas, mesmo com a pista molhada. A diferença para o segundo colocado chegou a apenas seis segundos quando Queirolo entrou no box para a primeira troca de pilotos.
Muffato voltou à pista em quarto e precisou lidar com o spray dos carros à frente. Ganhou uma posição e encontrou a oportunidade na relargada após uma intervenção do safety car. Com uma ultrapassagem precisa, colocou o #35 em segundo.
O ritmo continuou. Muffato também marcou volta mais rápida e passou a atacar a liderança. A 1h38 do fim, assumiu a ponta. A vantagem, porém, durou cinco minutos. Muffato perdeu a liderança, mas a disputa estava longe de terminar. O piloto manteve o AJR no ataque e, sete minutos depois, recuperou a primeira posição. Dessa vez, ficou na frente até a parada obrigatória.
Queirolo reassumiu o carro no terceiro stint e retornou à pista em segundo. Uma penalização por velocidade derrubou o #35 para quarto, posição que o piloto sustentou até a próxima parada, realizada quando restavam 44 minutos para a bandeirada.
O último stint começou com Muffato em sexto e uma condição de pista completamente diferente. A chuva havia parado e o asfalto já estava quase seco. O #35 voltou para a briga. Muffato recuperou posições e chegou novamente à vice-liderança. Restavam poucas voltas quando a disputa pelo segundo lugar voltou a apertar. Na última volta, o AJR perdeu a posição e recebeu a bandeirada em terceiro.
Depois de largar na frente e liderar em diferentes momentos da prova, Queirolo e Muffato fecharam a estreia com a Tech Force no pódio de Interlagos. “A estreia com a Tech Force foi muito boa. Conseguimos fazer a pole position, tivemos um início da corrida muito bom e nos mantivemos à frente no grid por várias vezes”, avaliou Queirolo.
“No último stint começou uma falha de acelerador no carro. Então, estava bem difícil. Foi uma corrida muito desafiadora para todos, com situações de pistas bem molhada, úmida e, depois, seca. Acabou sendo divertido. E foi importante ter acabado bem no pódio. Ficamos com gostinho de ‘quero mais’”, completou Muffato.
A dupla volta à pista para a sétima e penúltima etapa da temporada dia 24 de outubro, em Brasília (DF), com fôlego renovado, após essa entrada com o pé direito na nova equipe, justamente no circuito mais lendário do Brasil.
Pedro Queirolo e David Muffatto contam com patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.
Resultado 6ª etapa | Ouribank Endurance Brasil
Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) – São Paulo (SP) – 12/09/2026
Wanderson Freitas (Super), Lucas José (Elite) e Marcos Paioli (Master) vencem a primeira corrida da quinta etapa, marcada pela alternância entre chuva e pista seca
CASCAVEL (PR) – O equilíbrio entre os competidores e as mudanças nas condições da pista foram os principais ingredientes do sábado (12) de atividades do Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR), em Cascavel. A programação contou com o quarto treino livre, classificatório e a primeira corrida da quinta etapa da temporada, marcada por chuva no início, pista parcialmente molhada no meio da prova e, posteriormente, asfalto seco. Na Corrida 1, as vitórias ficaram com Wanderson Freitas (#77), na Classe Super; Lucas José (#171), na Elite; e Marcos Paioli (#96), na Master.
Na Super, Wanderson Freitas destacou a dificuldade provocada pela mudança das condições da pista durante a prova. “Uma loteria essa corrida. Começou com chuva e terminou no seco. Teve uma disputa bonita entre os primeiros colocados. No meio da corrida, metade da pista estava molhada e metade seca, depois foi secando. Estava difícil encontrar o limite, porque tinha o risco de pegar uma zebra molhada. Foi uma corrida bem intensa”, declarou o piloto mineiro.
Vencedor na Elite, Lucas José ressaltou o nível de tensão da disputa e a estratégia adotada para evitar problemas. “Foi uma corrida extremamente tensa e perigosa. A galera estava querendo muito ir para a frente e isso normalmente resulta em batida. Eu fiquei bastante calmo, fui segurando e conseguimos fazer a maioria das ultrapassagens que precisávamos. Terminamos perto da inversão, então amanhã já pegamos uma boa posição”, diz o piloto de Joinville (SC).
Na Master, Marcos Paioli comemorou mais uma vitória em Cascavel, resultado que ganhou um significado especial depois de uma sequência de acidentes. O piloto também destacou o trabalho realizado pela equipe em um treino realizado anteriormente no circuito.
“Eu estava muito inseguro ainda. Tive uma sequência de acidentes que nunca aconteceu na minha carreira inteira, que são quase 40 anos, e estava muito preocupado. Hoje fui muito resguardado, com muito cuidado. Eu queria chegar e, ganhar a prova foi uma grande conquista.”, destaca o piloto paulista.
Paioli também explicou a dificuldade de disputar uma prova que reúne carros das três classes em pista. “Nos envolvemos no bololô da Super e da Elite, e estamos disputando o nosso campeonato. Você não quer ficar para trás, mas ao mesmo tempo entra em uma guerra que não é tua. Foi muito bom”, conta.
Para a segunda corrida, o piloto aposta no trabalho desenvolvido pela Paioli Racing em Cascavel. “O acerto do carro foi muito bem feito. Tivemos a oportunidade de fazer um dia de treino aqui em agosto. Trouxemos a equipe inteira para cá, passamos um dia inteiro com os pilotos e dois dias com a equipe. Trabalhamos bastante e está aí o resultado”, acrescenta Marcos Paioli.
Pista em constante transformação
As condições do circuito já haviam exigido bastante dos pilotos desde os treinos. A alternância entre chuva e pista seca tornou cada sessão uma nova adaptação.
Felipe Machiavelli destacou a diferença entre as condições encontradas nos treinos anteriores e a pista deste sábado. “Ontem estava um pouco molhado, chovia e parava, então estava bem diferente. Hoje, como andamos cedo no treino da manhã, a pista estava mais fria, e isso acabou ajudando há melhorar os tempos. Já na corrida foi novamente com pista instável”, detalhou.
Rafael Salido também chamou atenção para a constante transformação do circuito. “Fizemos os treinos ontem e a previsão era de chuva com pista seca. À tarde choveu e tivemos que nos adaptar conforme entrávamos na pista. Tem trechos em que um carro ou outro sai e traz sujeira, então cada treino tem sido uma adaptação. Acho que essa é a palavra correta para o classificatório e também para a corrida”, frisou.
Com o carro apresentando evolução ao longo das sessões, Salido espera uma disputa em pista seca neste domingo. “Os tempos foram baixando e o carro está tudo certo. Vamos nos preparar para a corrida deste domingo, temos previsão de pista seca, mas se tiver que enfrentar alguma condição diferente, vamos encarar”, afirma.
Naor Petry reforçou a proximidade entre os tempos. Segundo ele, as três sessões realizadas na sexta-feira apresentaram condições distintas de pista, enquanto o treino deste sábado também registrou evolução dos tempos.
“A pista tem mudado muito. Ontem tivemos três condições de pista, três treinos e três pistas diferentes. Hoje de manhã começou suja e foi melhorando. Os tempos baixaram e está todo mundo muito perto. Levamos oito décimos para o primeiro setor e somos o 18º no geral. Isso mostra o equilíbrio da categoria, o nível dos pilotos e como a pista está se comportando, infelizmente um incidente logo no início da corrida o tirou da disputa. Agora é fazer os ajustes e buscar um bom resultado neste domingo”, enfatiza.
Rafael Barranco, por sua vez, segue em busca do acerto ideal para as corridas. “Vamos buscar um acerto ideal para as corridas. Ainda não descobrimos o que vem prejudicando o desempenho desde o início dos treinos nesta etapa”, concluiu o piloto de Curitiba/PR.
Poles mostram equilíbrio entre as classes
O classificatório confirmou a competitividade do grid. Lamartini Pinotti (#92) garantiu a pole position da Super, com o tempo de 1min16s919. Na Elite, a primeira posição ficou com Ruslan Carta/Cesar Ribas (#98), em 1min17s473. Na Master, o estreante Ademar Dagostini (#380) foi o mais rápido, com 1min18s067.
Pinotti comemorou sua segunda pole em Cascavel e atribuiu o resultado à combinação entre o conhecimento da equipe e o desempenho do carro. “Foi a minha segunda pole com o circuito em Cascavel. Minha equipe é daqui, então temos a responsabilidade de andar bem. Eles conhecem muito bem esse Gol. Hoje esse Gol é o mais rápido do Brasil. O carro e a pilotagem casaram bem para chegar a esse resultado. Fico muito feliz, porque era o que eu estava querendo”, mencionou.
Ruslan Carta destacou o trabalho realizado ao longo dos últimos dois anos para chegar à primeira posição. “É uma pole muito importante. Vínhamos trabalhando no carro há dois anos. Neste ano viemos com a equipe de Magalhães, trabalhando, trocando peças e tentando sempre melhorar. Hoje deu certo, ficou tudo bem encaixado e conseguimos a pole. É muito bom”, comemorou.
Estreante no MBR, Ademar Dagostini comemorou a pole na Master e fez questão de dividir o mérito com a equipe Paioli Racing. “Essa pole foi minha estreia na categoria, nunca tinha andado no MBR. A pole position significa que estamos competitivos e reforça o nosso potencial. Vamos ver como nos saímos nas duas corridas, porque é apenas uma classificação e o que vale é a corrida. O mérito é 90% da equipe Paioli. Com o carro bem acertado, é só acelerar”, concluiu.
A programação do MBR em Cascavel será encerrada neste domingo (13), com o warm-up pela manhã e a segunda corrida da etapa à tarde. A prova terá duração de 35 minutos mais uma volta.
O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.
Programação – domingo, 13 de setembro
08h15 às 08h25 – Warm-up MBR 10h10 às 11h00 – Show, visitação e desfile de caminhões 14h10 – Box Aberto MBR 14h30 – Corrida 2 MBR – 35 minutos + 1 volta
RESULTADOS DO SÁBADO
TREINO 4 – 10 primeiros colocados
Grupo A (Elite e Master)
#171 Lucas José, VW Gol, Regicar, 01m16s761
#1 Odair dos Santos, GM Onix Plus, Stumpf Preparações, 01m17s064
#899 Adriano Martins, GM Onix, Roger Racing, 01m17s261
#197 Guilherme Ragnini, GM Onix Plus, Roger Racing, 01m17s275
#411 Felipe Machiavelli, VW Polo, Roger Racing, 01m17s290
