Autor: Sig Comunicação

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GT Sprint Race

Motores da GT Sprint Race – Special Edition roncaram pela primeira vez em Londrina

Pilotos tiveram o primeiro treino livre na tarde desta sexta. No sábado acontecerão ainda o segundo treino, o classificatório e a Corrida 1

Londrina (PR) – O primeiro treino oficial da segunda e decisiva etapa da GT Sprint Race Special Edition movimentou o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR) na tarde desta sexta-feira, 30. Pilotos das três categorias – PRO, PROAM e AM – tiveram o contato inicial com o desafio dos 3.055 metros de extensão do traçado misto paranaense. Os melhores do dia em cada categoria foram Weldes Campos/Ricardo Sperafico, GTSR#11, da PROAM, com 1min19seg318, Pedro Lopes / Gabriel Silva, GTSR# 18 PRO, 1min19s979, e Pedro Costa/ Luiz Arruda, GTSR#44, da AM, 1min20s237.

A primeira corrida será sábado (31/10), às 16 horas, enquanto a segunda e a terceira serão no domingo (1º/11), às 09h30 e às 13h15, respectivamente. O segundo treino oficial será às 9h30, enquanto o treino classificatório no traçado misto da pista acontecerá às 13h30min. As duas provas de domingo terão transmissão ao vivo pela pelo Youtube/Acelerados, Youtube/GT Sprint Race e Facebook da GT Sprint Race. A corrida 3 ainda terá transmissão pelo BandSports.

Como era de se esperar, todos aceleraram forte, dando uma prévia de como serão equilibradas as três corridas programadas para o fim de semana. Os pilotos puderam dar até 22 voltas no circuito, com alguns procurando recordar o traçado, enquanto tiveram a chance de conhecer pela primeira vez o circuito de Londrina.

Ricardo foi o responsável pela volta que garantiu o primeiro lugar geral do treino oficial. “É uma corrida de dupla e tenho um companheiro que nunca correu aqui e, portanto, não conhece a pista. Das 22 voltas que pudemos dar, ele fez umas 14 e eu umas seis voltas. Mas deu para relembrar como é a pista, uma vez que já que faz um bom tempo que não ando aqui. Estou bem contente, mas é somente o começo, com o primeiro resultado. Como no sábado deverá estar mais quente e os demais pilotos mais acostumados, será mas complicado”, declarou.

Também se destacaram na PROAM as duplas Josimar Jr./Rodrigo Sperafico, GTSR#, com 1min20s170, e Alex Seid/Marcelo Henriques, GTSR1, com a marca de 1min21seg110.

Na categoria PRO, Pedro Lopes, segundo colocado no geral, ressaltou o bom desempenho para a sessão de abertura. “Foi um treino muito produtivo. Saí no começo com a pista ainda suja. Fiz um bom tempo e estava em primeiro enquanto estava na pista sem usar o push. Como a pista foi melhorando, conseguiram baixar o tempo depois. Somos líderes do campeonato, com uma boa margem, e o objetivo para o fim de semana é fazer uma corrida calma e constância, pensando no campeonato”, afirmou Pedro.

Entre os pilotos da AM, Pedro Costa teve o melhor rendimento da sessão em sua estreia em Londrina. “Primeira vez no autódromo e foi uma grande aprendizagem. Já tinha feito simulador, mas é bem na hora que você chega aqui. Por isso, as primeiras voltas foram de reconhecimento e penei um pouco para aprender algumas curvas. Estou satisfeito e agora é pensar na qualificação e o pódio”, afirmou.

Marcelo Brisac / Eduardo Menossi / Diego Nunes, GTSR#85, com o tempo de 1min20s281, e Vinny Azevedo / Raphael Teixeira, GTSR#37, com 1min21s083 , ficaram em segundo e terceiro do dia na AM, respectivamente.

A GT Sprint Race – Special Edition definirá seus campeões após a somatória das duas etapas – Goiânia e Londrina. Além do título, os campeões de cada categoria ainda receberão 40 mil pela conquista e ainda somarão pontos para o título Overall em cada categoria (Brasileiro + Special Edition).

A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e -Fremax.

Resultado do primeiro treino da Special Edition – Etapa Londrina

1) #11 Weldes Campos / Ricardo Sperafico, PROAM, 1min19s318 
2) # 18 Pedro Lopes / Gabriel Silva, PRO, 1min19s979 
3) #17 Daniel Coutinho / Dudu Trindade / Sérgio Ramalho, PRO, 1min20s024 
4) #30 Josimar Jr./Rodrigo Sperafico, PROAM, 1min20s170 
5) #82 Gerson Campos / Galid Osman, PRO, 1min20s187 
6) #44 Luiz Arruda / Pedro Costa, AM, 1min20s237 
7) #85 Marcelo Brisac / Eduardo Menossi / Diego Nunes , AM, 1min20s281 
8) #77 Lourenço Beirão, PRO, 1min20s294 
9) # 21 Pedro Ferro / Thiago Camilo, PRO, 1min20s885
10) #37 Vinny Azevedo / Raphael Teixeira, AM, 1min21s083 
11) #01 Marcelo Henriques / Alex Seid, PROAM, 1min21s110
12) # 7 Pedro Bezerra, AM, 1min21s353
13) #45 Guga Lima / Luís Debes, PROAM, 1min21s612 
14) # 793 Adalberto Baptista, PROAM, 1min21s732
15) #27 Edison Cortez, AM, 1min22s078 
16) #55 Walter Lester / Caê Coelho, AM, 1min25s093


Programação GT Special Edition – Etapa Londrina


Sábado, 31 de outubro

09h30 às 10h30 – Treino Oficial 2 (máximo 22 voltas)

13h30 às 14h00 – Treino Classificatório (2 voltas lançadas para cada carro)

16h00 – Corrida 1 (20 minutos e mais uma volta)

Domingo, 1º de novembro

09h35 – Corrida 2 (20 minutos e mais uma volta)

13h15 – Corrida 3 (25 minutos e mais uma volta)

13h50 às 14h00 – GT Sprint Race – Cerimônia de entrega dos troféus

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Confira o grid da segunda etapa da GT Sprint Race Special Edition:

#18 Pedro Lopes/Gabriel Silva, PRO

#21 Pedro Ferro/Thiago Camilo, PRO

#82 Gerson Campos/Galid Osman, PRO

#17 Daniel Coutinho/Dudu Trindade/Sérgio Ramalho, PRO

#77 Lourenço Beirão, PRO

#88 Marco Garcia, PRO

#11 Weldes Campos/Ricardo Sperafico, PROAM

#53 Enrico de Lucca/Danillo Ramalho, PROAM

#01 Marcelo Henriques/Alex Seid, PROAM

#793 Adalberto Baptista, PROAM

#30 Josimar Jr./Rodrigo Sperafico, PROAM

#45 Guga Lima/Luís Debes, PROAM

#44 Luiz Arruda/Pedro Costa, AM

#85 Marcelo Brisac/Eduardo Menossi/Diego Nunes, AM

#55 Walter Lester/Caê Coelho, AM

#09 Sidney Campos, AM

#07 Pedro Bezerra, AM

#27 Edison Cortez, AM

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Classificação da Special Edition:

PRO

1) #18 Pedro Lopes/Gabriel Silva, 71 pontos

2) #77 Daniel Correa, 54

3) #21 Pedro Ferro/Thiago Camilo, 49

4) #82 Gerson Campos, 35

5)#17 Daniel Coutinho/Dudu Trindade/Sérgio Ramalho, 29

PROAM

1) #11 Weldes Campos/Ricardo Sperafico, 69 pontos

2) #53 Enrico de Lucca/Danillo Ramalho, 66

3) #01 Marcelo Henriques/Alex Seid, 59

4) #793 Adalberto Baptista, 42

5) #30 Josimar Jr./Rodrigo Sperafico, 32

AM

1) #44 Luiz Arruda/Pedro Costa, 59 pontos

2) #85 Marcelo Brisac/Eduardo Menossi/Diego Nunes, 54

3) #55 Walter Lester/Luca Milani, 52

4) #09 Sidney Campos, 41

5) #07 Pedro Bezerra/Raphael Teixeira, 41

6) #27 Edison Cortez/Giuliano Losacco, 33

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CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020

1º/08 – Cascavel/ PR (#GrandOpening)

29/08 – Mogi Guaçu/SP

20/09 – Goiânia/GO (#Special Edition)

08/10 – Curitiba/PR (#SuperPole)

11/10 – Curitiba/PR

1º/11 – Londrina/PR – Special Edition

28/11 – Interlagos/ SP (#SetUpFree)

19/12 – Curitiba/PR (#MatchPoint)

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Anuário Off Road

Equipe do Stark/Goodyear desbravará o Sertões 2020

A bordo de dois veículos Stark, o grupo é comandado pelo repórter fotográfico Haroldo Nogueira de Sá Junior. A competição conta com 403 competidores e 233 veículos e acontecerá de 30 de outubro a 07 de novembro entre os estados de São Paulo e do Maranhão.

A equipe Stark/Goodyear enfrentará um grande desafio. Serão aproximadamente nove mil quilômetros em 15 dias, considerando incluídos os dias do trajeto de retorno, passando por cinco Estados brasileiros e o Distrito Federal. O grupo estará a bordo de dois veículos Stark. Um deles competindo. O outro será utilizado por um grupo de fotógrafos, comandados por Haroldo Nogueira de Sá Júnior, que tem como principal objetivo o de conseguir as melhores imagens dos bastidores no roteiro rali do Sertões.

Pela primeira vez, o elenco fotojornalístico faz parte da comunicação oficial do evento. Além disso, o papel desempenhado será o de transmitir aos internautas seguidores nas redes sociais da equipe Stark/Goodyear um pouco da experiência ao longo do percurso. Além disso, o material registrado irá compor um livro de arte pós-evento – o Anuário Off Road, perpetuando sempre em prol do esporte.

O carro de competição disputará o Sertões na categoria Light e será comandado pelo piloto Humberto Ferreira e o navegador Rodrigo Kasbergen. A dupla correrá em cinco etapas que estão previstas para a categoria Light que terá a largada a partir de Brasília (DF), no dia 02 de novembro.

Para a jornada 2020 do maior rali das Américas, o grupo recebeu um reforço essencial – o patrocínio da Goodyear, que completou 100 anos de Brasil em 2019. A fabricante de pneus participa do rali do Sertões desde 2001, como apoiadora de times e já esteve como patrocinadora oficial do evento, e seus apoiados conquistaram títulos de bicampeã em categorias de Carros e Caminhões em 2007.

A empresa fornecerá os jogos de pneus, – modelo Goodyear Wrangler Duratec 285/75 R16 – , para os veículos Stark para enfrentar as mais adversas condições de terreno no roteiro durante a missão deste ano. “Estamos muito orgulhosos de iniciar com a Goodyear um relacionamento que queremos manter por um longo período. Por mais de duas décadas, o Sertões e suas equipes têm contado com os pneus da Goodyear. O compromisso da Goodyear com inovação e excelência desempenha um papel fundamental ao apoiar nosso projeto em um dos melhores produtos de automobilismo fora de estrada do mundo”, diz Haroldo Nogueira.

A 28ª edição do Sertões terá além do prólogo, que define a ordem de largada, mais sete etapas, em um percurso de aproximadamente 5 mil quilômetros para a competição nas modalidades Cross Country, Regularidade, Sprint e Light, nas categorias Carros, Motos, Quadriciclos e UTVs. Este ano, a prova terá um formato diferente por conta das medidas de biossegurança preventivas contra a Covid-19. O deslocamento será de “bolha” em “bolha”, ao invés do modelo tradicional de cidade em cidade, sem acesso ao público local. Uma série de rígidos protocolos em prol da saúde dos participantes e que garantirá a realização do projeto.

Com 17 participações dos Sertões, desde 1996, o repórter fotográfico Haroldo Nogueira de Sá Junior irá encarar, com a companhia da equipe composta de dez pessoas, todo o cronograma do evento em Mogi Guaçu, que envolve briefing, coletiva de imprensa, prólogo e com a cobertura de tudo que acontece até a largada, no dia 30 de outubro. Depois todos seguirão divididos em mais dois carros, além dos veículos Stark da equipe. O início do trabalho já começou desde o lançamento do evento, em 19 de agosto, em São Paulo.

Já o começo da viagem da prova propriamente dita será no dia 31 de outubro, partindo da Fazenda do Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), quando terá início a primeira etapa e o deslocamento para Brasília, no dia 1º de novembro. A partir daí, a equipe Stark/Goodyear cumpre todo o roteiro com as sete etapas da edição 2020, que inclui ainda os Estados de São Paulo, Goiás, Tocantins, Maranhão, Minas Gerais e o Distrito Federal. Ou seja, a equipe passará por três das cinco regiões do país.

“O nosso objetivo este ano, é corresponder ao plano traçado da melhor maneira possível. É a realização de um sonho integrar a comunicação do Sertões. Vamos abusar de toda a nossa experiência nesse novo cenário que vivemos. Acredito que será um dos maiores eventos que já participei, como Dakar, WRC Suécia, S Indy, F1, entre outros”, destacou Haroldo Nogueira.

Sobre a Goodyear

A Goodyear é fabricante de pneus para automóveis, vans, picapes, SUVs, caminhões e ônibus, pneus fora de estrada, empilhadeiras, equipamentos industriais e para aviação, além de materiais para recapagem, e está presente no Brasil há mais de 100 anos. No mundo, emprega cerca de 63 mil pessoas e fabrica seus produtos em 46 instalações, em 21 países. Seus dois Centros de Inovação, em Akron, Ohio, nos Estados Unidos, e Colmar-Berg, em Luxemburgo, desenvolvem produtos e serviços que definem o padrão de tecnologia e desempenho para o setor.

No Brasil, a companhia produz seu portfólio completo de pneus de passeio e comerciais na fábrica de Americana (SP), e materiais para recapagem de pneus comerciais e de aviação na cidade de Santa Bárbara d’Oeste (SP). Além disso, a empresa conta com uma rede de revendedores com mais de 600 pontos de venda em todo o País.

Sobre os pneus

A linha Wrangler nasceu com foco no consumidor que procura um pneu versátil, para ser usado com liberdade tanto no asfalto quanto nas pistas off-road. São modelos, cada um para um uso específico.  O Goodyear Wrangler Duratra é um modelo desenvolvido para picapes e SUVs e é ideal para ser utilizado em atividades cotidianas, assim como no lazer. Por contar com a tecnologia exclusiva TractiveGrooveTM, que consiste em pequenos dentes de serra na base dos sulcos para melhorar a tração em lama, e com o desenho compostos por blocos com sistema de autolimpeza nos ombros, que aumentam a estabilidade e a tração em pisos secos e molhados, o composto se sobressai quando o assunto é oferecer alto desempenho e performance elevada em qualquer tipo de terreno. Outros diferenciais do Duratrac são a capacidade de rodar silenciosamente no asfalto e a proteção de aro para rodas. 

A equipe Stark/Goodyear têm o patrocínio da CAB Motors, Stark e Goodyear; copatrocínio da Rack Box, Viemar Automotive, Fazenda Coronel Jacinto, Saab Agency; e apoio do Portal Motor Action Brasil, Anuário Off Road, Moto Tour Caminhos das Serras e Union Off Road.

Equipe Stark/Goodyear

Fotógrafos

Haroldo Nogueira de Sá Júnior

Marco Antonio de Morais

Claudio Bianor Mazer Sverzut

Carlos Eduardo Contato Rolim

Célio Silva Garroux

Vinícius Soares Ferraz

Eduardo Carvalho da Silva

Rodolfo Bazetto Stefano do Prado

Competidores

Piloto Humberto Ferreira

Navegador Rodrigo Kasbergen

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Programação 28ª edição do Sertões:

28/10 a 31/10 – Velocitta (Mogi Guaçu/SP)

28/10 – Abertura da secretaria de prova e vistoria técnica

29/10 – Secretaria de prova e vistoria técnica, briefings e coletivas

30/10 – Prólogo

31/10 – 1ª Etapa

1º/11 – Saída deslocamento para Brasília (SP->DF)

1º/11 – Chegada descolamento (DF)

02/11 – 2ª Etapa (DF->GO) – Maratona Renê Mello

03/11 – 3ª Etapa (GO ->GO) – Maratona Paulo Gonçalves

04/11 – 4ª Etapa (GO->TO)

05/11 – 5ª Etapa (TO->MA)

06/11 – 6ª Etapa (MA->MA)

07/11 – 7ª Etapa (MA)

Cerimônia de premiação e encerramento

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Accert Competições

Accert Competições pronta para o 10º desafio da equipe no Sertões

Cristiano Rocha e Anderson Geraldi estarão na categoria carros no principal evento off-road do País, que terá primeira de sete etapas, no dia 31 de outubro, em Mogi Guaçu (SP) e a chegada será no dia 07 de novembro em Barreirinhas (MA).

A equipe Accert Competições confirmou participação na segunda maior competição cross country do planeta – o 28º Sertões. A equipe de preparação mecânica, radicada em Goiânia, Goiás, terá Cristiano Antônio Rocha como piloto e Anderson Cleiton Geraldi como navegador, e disputará na categoria Pro Brasil. A concentração pré largada será em São Paulo, na Fazenda do Autódromo Velocittá, localizada no município de Mogi Guaçu, a cerca de 180 km da capital.  A caravana parte de Mogi Guaçu (SP) no dia 31 de outubro e a chegada na cidade de Barreirinhas (MA) no dia 07 de novembro.

Cristiano e Anderson na rampa de largada do Sertões 2016 (Gustavo Epifanio/DFotos)

“Nosso Proton (equipamento de competição) recebeu adaptações para enfrentar o desafio desta edição. Neste ano, já realizamos testes na equipe e no entrosamento da dupla, durante algumas provas do Campeonato Brasileiro, como o Rally RN 1500 e o Rally Jalapão. Já com o novo carro da equipe, fizemos treinos em fazendas da região, como preparação. Para o Sertões, vamos manter a receita que está dando certo, então sem modificações significantes”, relata o piloto Cristiano Rocha.

Cristiano e Anderson são campeões da Mitsubishi Cup 2020, na categoria ASX RS, e competem juntos há oito anos consecutivos no Sertões e em outras competições no rali de velocidade cross country e de regularidade, supervisionadas pela Confederação Brasileira de Automobilismo.  Como piloto, Cristiano fez sua estreia em provas off road na temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e do Sertões. Mas, em 2010, participou como chefe de equipe e, no ano seguinte, como navegador.

Chegada do Rally do Sertões 2013. (Marcelo Machado / Fotop)

Com essa experiência, o piloto está otimista para que o time consiga alcançar o objetivo traçado para esta edição, com roteiro magnífico, recheado de história e paisagens deslumbrantes, em aproximadamente cinco mil quilômetros de extensão. Após a realização do Prólogo, no dia 30 de outubro, serão disputadas sete etapas, percorrendo por cinco estados mais o Distrito Federal. As cidades do trajeto desta 28ª edição não são divulgadas antecipadamente, seguindo orientações do protocolo de biossegurança do Sertões, devido a pandemia do Covid-19.

Participação Sertões 2019. Piloto Cristiano Rocha e navegador Anderson Geraldi (Marcelo Machado / Fotop)

“Este ano será um pouco diferente, o Sertões ficará em bolhas, mas teremos novamente um belo e desafiador roteiro! Passaremos por regiões novas e pela primeira vez largaremos do Autódromo Velocitta, no interior paulista, e vamos chegar próximo à região magnífica dos lençóis maranhenses”, cita o piloto que nasceu em Irati (PR) e divide moradia entre Goiânia (GO) e Luís Eduardo Magalhães (BA).

Cristiano e Anderson, nesta edição, farão estreia na categoria Pró Brasil. “Achamos que será uma prova onde todo o conjunto, desde carro, piloto, navegador e equipe, cada um terá sua grande importância para chegarmos bem ao final do percurso”, completa o navegador Anderson Geraldi nascido em Palotina (PR) e residente em Luís Eduardo Magalhães (BA).

Box da equipe Accert Competições. (Doni Castilho/Dfotos)

A dupla e a Accert Competições finalizam a preparação do carro e ajustes finais na carreta oficina e dormitório, além do motorhome e carro de apoio, para partirem em direção à Mogi Guaçu no dia 27 de outubro para o início das atividades preparatórias para o maior desafio do ano para a equipe.

A equipe Accert Competições recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, LG Hotel, Ale combustíveis, Oilema, Worker, Negrão Ferragens, Suprema, Áudio Works, Liege, Collins, Kala.

Resumo da programação – Sertões 2020

Bolha Velocitta (SP) – 28/10 a 31/10

Bolha Velocitta – 28/10 – Abertura da secretaria de prova e vistoria técnica

Bolha Velocitta – 29/10 – Secretaria de prova e vistoria técnica, briefings e coletivas

Bolha Velocitta (SP) – 30/10 – Prólogo

Bolha Velocitta (SP) – 31/10 – 1ª Etapa

Bolha Velocitta (SP) – 1º/11 – Saída deslocamento para Brasília (SP->DF)

Bolha 1 – 1º/11 – Chegada descolamento (DF)

Bolha 2 – 02/11 – 2ª Etapa (DF->GO) – Maratona Renê Mello

Bolha 3 – 03/11 – 3ª Etapa (GO ->GO) – Maratona Paulo Gonçalves

Bolha 4 – 04/11 – 4ª Etapa (GO->TO)

Bolha 5 – 05/11 – 5ª Etapa (TO->MA)

Bolha 6 – 06/11 – 6ª Etapa (MA->MA)

Bolha 7 – 07/11 – 7ª Etapa (MA)

Cerimônia de premiação e encerramento

Total de Prova: 4.879,73 km

Total de Especiais: 1.881,73 km

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Mais informações da equipe:

Facebook e Instagram: @accertcompeticoes

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Sertões

SERTÕES 2020 se reinventa e bate recorde de inscritos

Com a criação da categoria Light, grid aumenta em relação a 2019 e larga com 233 veículos e 403 competidores. Mais de 30% do grid são estreantes.

A 28ª edição do maior rally das Américas vai largar com um grid de respeito. São 63 Motos/Quadriciclos; 40 Carros, 55 UTVs; 20 Regularidade e 55 Light, a nova categoria de 2020 e 56 equipes. No total são 403 inscritos vindos de 21 Estados e o DF, representantes de 206 cidades brasileiras. A prova acontece de 30/10 a 07/11, com largada inédita do Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu a 180km de SP, e chegada também inédita em Barreirinhas (MA), após quase 5 mil km de percurso, cruzando cinco estados e o DF.

Para manter a realização da prova, a organização criou um rígido protocolo de segurança para garantir um ambiente controlado e interação zero com o público local. As ‘Vilas Sertões’ serão em formato “bolha”, montadas em locais isolados, com acesso restrito apenas aos credenciados (que serão 100% testados com exame PCR).  Toda a caravana, estimada em 1.500 pessoas entre competidores, equipes, staff ficarão concentrados dentro da bolha, em acampamentos e motor homes. Haverá Internet, banheiros e alimentação a fim de evitar circulação fora da área isolada. É a primeira vez em 27 anos que o Sertões será realizado em novembro, tradicionalmente acontece em Agosto.

ALGUNS NÚMEROS SOBRE OS INSCRITOS NO SERTÕES 2020

Estados e Cidades Representados 

5 regiões: Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul

21 Estados e o Distrito Federal, 205 cidades brasileiras

São Paulo – 140 Representantes de 37 cidades; Distrito Federal – 53 Representantes de 9 cidades e Minas Gerais – 40 Representantes de 16 cidades são os estados com maior representação.

Dos 26 estados brasileiros + Distrito Federal, ficaram de fora apenas Acre, Rondônia, Paraíba, Amapá e Sergipe.

3 países: França, Guiana Francesa e Uruguai.

PILOTOS QUE DISPUTARAM MAIS EDIÇÕES DO SERTÕES

Jean Azevedo (Moto) – completa 25 edições este ano

Edu Piano (UTV) – completa 25 edições

José Helio (Carro), completa 25 edições

38 MULHERES

14 no Cross Country; 3 no Regularidade e 21 na Light

OS MAIS JOVENS E OS MAIS EXPERIENTES

Piloto mais jovem do grid do CC = Thiago de Saboia Torres (18 anos – DN 08/01/2002), UTV Estreante – Equipe Torres Racing

Piloto com maior idade do grid do CC = Pioto Zeca Sawaya – 19/08/1953 – UTV – Cotton Race, disputou mais de 20 Sertões.

PILOTOS VINDOS DE PISTA

Leandro Rad – Moto (vem do motovelocidade)

Luciano Anacleto -mais conhecido como Fantasma – Moto – (vem do motovelocidade)

Nelsinho Piquet – UTV – vem da Stock Car

Rubinho Barrichello – Carro – vem da Stock Car

Felipe Fraga – Carro – vem da Stock Car

CONVIDADOS VIPS

DJ Alok

Chef Olivier Anquier

Apresentador Alvaro Garnero

PROTOCOLO DE SEGURANÇA – SERTÕES 2020

 1-Atestado de Saúde – Caravana Sertões (Competidores, Equipes, Staff, Imprensa …) deverá apresentar teste PCR ou IGG de Covid entre 26 e 29/10 para obter a credencial.

 2- Identificação Obrigatória – Uso da credencial visível e permanente garante o isolamento da prova dentro da bolha. Uso de máscaras também é obrigatório em tempo integral.

3- Isolamento Social – Vila Sertões em formato “bolha lacrada” com acesso exclusivo para credenciados (sem público). Pernoite somente dentro da “bolha” (acampamento/motor homes). Haverá alimentação, banheiros e serviço de motoboy (caso seja necessário qualquer tipo de compra externa) a fim de evitar circulação fora da área isolada. Prólogo em área privada, sem público.  

4- Sem filas ou aglomerações – Apresentação de documentos e “assinatura dos termos” serão 100% online. Não haverá fila para entrega de documentos nos dias que antecedem a prova.

5- Menos gente – Tamanho das equipes limitado de acordo com número de competidores (vide tabela “coeficiente equipes”).

6- Controle diário – Temperatura dos competidores será medida diariamente. Em caso de registro acima de 37,5 graus será realizado teste Covid na carreta médica. Testes aleatórios por amostragem serão feitos pela equipe médica durante a prova.

 7- Briefings Virtuais – Os briefings diários serão remotos.

 8- Controle dos movimentos – Todos os veículos de apoio serão monitorados com rotas pré-determinadas. Abastecimento somente em postos de gasolina credenciados que seguirão os protocolos de segurança.

 9- Sem ajuda externa – Os competidores não terão direito à ajuda externa durante a prova. Qualquer eventualidade deve ser filmada para evitar punição.

 10- Impacto Zero – O Sertões tem estrutura médica completa independente nas “bolhas” além de mapeamento dos hospitais particulares no roteiro. Em caso de acidente não será ocupado leitos de hospitais públicos.

Sobre o Sertões

Um ano diferente pede um Sertões diferente. Em 2020, o maior rally das Américas se transforma no “Rally da Solidariedade”. A 28ª edição da prova traz adaptações relevantes nas suas três dimensões: Esporte, Social e Turismo. A missão este ano é levar acesso à medicina de qualidade e fomento econômico para as comunidades remotas e carentes do Brasil. Este ano a ação social do Sertões está focada em dois pilares: 1. Saúde: através da instalação de Unidades de Teleatendimento (UTAs), um projeto inovador desenvolvido pelo SAS Brasil;  2. Legado econômico: a ação coordenada pelo SEBRAE e pelo UniãoBR fará a aquisição de cestas básicas de pequenos comerciantes locais e as distribuirá nas regiões percorridas pelo Sertões aos que estão sem trabalho e renda. O lado competitivo da prova foi adaptado e traz um protocolo de segurança especial. A caravana ficará isolada em bolhas, acampamentos fechados, ao longo do percurso.

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GT Sprint Race

GT Sprint Race Special Edition: traçado londrinense impõe desafio extra aos pilotos

Circuito do Norte do Paraná requer um equipamento equilibrado e muita precisão dos competidores em busca do título do evento.

Os pilotos chegam à etapa final da GT Sprint Race Special Edition, no próximo dia 1º de novembro, em Londrina, PR, com otimismo e carros competitivos. A prova promete ser muito técnica e vai exigir boa estratégia para o treino classificatório que contará pontos e as três corridas do final de semana.

Além disso, serão 86 pontos em jogo na tabela de classificação do torneio nas categorias PRO, PROAM e AM, a tomada de tempos vale 25 pontos ao pole, a primeira e a segunda corrida recebem uma bonificação, 18 pontos cada, e embate final serão mais 25 pontos.

O traçado do autódromo mede 3.055 metros de extensão, com duas retas e dois trechos de curvas travadas, além de aclives e declives. Conta com uma reta do box de 700 metros e uma curva bem travada para esquerda com uma freada forte, uma pequena reta onde chega à curva da caixa d’água para esquerda em subida que vai em direção ao “S” da caixa d’água, curva das mais importantes do circuito por ser a entrada da reta principal de 800 metros.

Por isso, o circuito, que faz parte de um complexo esportivo que conta com o Estádio do Café e um kartódromo, é considerado um circuito desafiador, com muitas curvas de baixa e média velocidade. É uma pista de difícil ultrapassagem, por ser um pouco estreito, por ter poucas áreas de escape e o muro ficar muito perto da pista.

Para os pilotos, o desafio é encontrar um equilíbrio no acerto, que seja eficiente tanto nos setores de alta velocidade, quanto nos de baixa. Portanto, é preciso cuidado para deixar o carro estável nas frenagens, e também para não perder velocidade na aproximação das retas, mantendo a tração nas curvas.

Quanto às provas, estas trazem muitas emoções. A reta dos boxes e a reta oposta, muitas ultrapassagens. No miolo também dá para ver os pilotos travando as rodas, freando cada vez mais tarde para buscar uma ultrapassagem.

Confira o que os pilotos falam sobre a expectativa para a etapa decisiva:

Pedro Lopes – “A minha expectativa é muito alta, vamos para Londrina com uma boa margem, eu e meu parceiro Gabriel. Acredito que será muito bom, é um circuito que conheço e gosto muito, o piloto se destaca se tiver coragem para ser rápido, sempre tem que estar no limite do carro e o circuito não aceita muito erro, por isso demanda muito do piloto. Mas me identifico com esse estilo, sempre que andei lá fui bem rápido. E estou confiante de conquistar esse título da Special Edition da Gt Sprint Race”.

Thiago Camilo – “Esse torneio da Special Edition disputo com o Pedro Ferro, garoto de 16 anos que está iniciando no automobilismo, já mostrou que tem muito potencial e nosso objetivo assim como na primeira etapa em Goiânia é brigar pela vitória”.

“Eu gosto de Londrina, apesar de não ser fã número 1 das características da pista é inevitável dizer que tem uma representatividade positiva na minha carreira, na Stock Car, por exemplo, tenho cinco poles lá e quatro vitórias, são recordes na categoria. Então, estou bem otimista para corrida”, ressalta o piloto paulista.

Ricardo Sperafico – Para a etapa de Londrina tem um formato diferente que você corre em duplas, é uma pista bem difícil, corremos muito próximos do rumo e o calor lá é mais intenso.  A expectativa é sempre a de terminar bem e angariar o mais número de pontos possíveis.

Sérgio Ramalho – “É sempre um prazer muito grande competir na GT Sprint Race. A meta para Londrina é vencermos a etapa! Em Goiânia fizemos a pole e fui segundo em uma das disputas mais intensas da minha carreira. Dessa vez, vamos trabalhar duro pra fechar o final de semana com chave de ouro, mas sabendo que não vai ser nada fácil pela alta competitividade!”.

Weldes Campos – “Somos líderes no campeonato nacional da GT Sprint Race também na Special, Eu e Ricardo Sperafico. Isso ajuda muito. Sinceramente, para mim será mais uma chance de evoluir dividindo o carro ao lado dele. E eu sugo sempre o máximo de aprendizado. Claro que ganhar o minitorneio será consequência de um bom trabalho nosso juntos dentro e fora da pista. Todas as pistas são novidade. Estou muito ansioso e me preparando forte para Londrina. Vi que é uma pista veloz e acredito que será muito divertido correr lá”.

Marcelo Henriques – “Para falar a verdade eu nunca foco na expectativa e sim no que eu preciso fazer. A minha é sempre a mesma. Me preparar da melhor forma possível para que quando chegue a hora H, conseguir dar meu 100%“, comenta. Adoro a pista. Apesar de ser um espaço pequeno, conseguiram desenhar um traçado super interessante e desafiador. A energia da cidade por si só é diferenciada. Daqueles lugares que você chega e se sente a vontade.

Alex Seid – “Na etapa do ano passado em Londrina, chegamos a liderar a prova. A expectativa para a etapa é manter essa performance e buscar a vitória que ficou distante nas duas últimas etapas”, conta Alex Seid. “É uma pista muito desafiadora e sem margem para erro, pois é um circuito rápido sem muita área de escape. Vamos ter muitas disputas nas três corridas ainda mais valendo o prêmio da Special Edition”, completa.

Enrico de Lucca – “As expectativas são muito boas, pois estamos em segundo no campeonato bem próximo ao primeiro e tentar manter o resultado da última que conseguimos ganhar. É uma pista bem desafiadora com algumas curvas de coragem, mas vamos tentar nos adaptar”.

Josimar Jr. – “Já disputei duas vezes naquela pista, o que ajuda a focar no acerto do carro para esta etapa especial. Estamos com uma expectativa muito positiva para somar pontos importantes para o campeonato Overall. Para correr em Londrina, dependemos de um acerto muito bom e de uma classificação dentro do pelotão da frente, já que não existem muitos pontos de ultrapassagem. E isso é fundamental para sairmos com um bom resultado”.

GT Sprint Race 2020 – O calendário está dividido em duas séries: o campeonato nacional propriamente dito, com seis etapas, todas no Brasil (Cascavel, Velocitta, Interlagos e Curitiba), e uma “Special Edition” (Goiânia e Londrina), com três provas. Da somatória dessas duas séries sairá o campeão da Overall nas suas respectivas categorias: PRO, PROAM e AM.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e -Fremax.

Programação GT Sprint Race | Special Edition – Londrina/PR

Sexta-feira, 30 de outubro

13h00 – Track Walk

15h30 às 16h30 – Treino Oficial 1 (máximo 22 voltas)

16h45 – Briefing      

Sábado, 31 de outubro

09h30 às 10h30 – Treino Oficial 2 (máximo 22 voltas)

13h30 às 14h00 – Treino Classificatório (2 voltas lançadas para cada carro)

16h00 – Corrida 1 (20 minutos e mais uma volta)

Domingo, 1º de novembro

09h35 – Corrida 2 (20 minutos e mais uma volta)

13h15 – Corrida 3 (25 minutos e mais uma volta)

13h50 às 14h00 – GT Sprint Race – Cerimônia de entrega dos troféus

–

Classificação da Special Edition:

PRO

1) #18 Pedro Lopes/Gabriel Silva, 71 pontos

2) #77 Daniel Correa, 54

3) #21 Pedro Ferro/Thiago Camilo, 49

4) #82 Gerson Campos, 35

5)#17 Daniel Coutinho/Dudu Trindade/Sérgio Ramalho, 29

PROAM

1) #11 Weldes Campos/Ricardo Sperafico, 69 pontos

2) #53 Enrico de Lucca/Danillo Ramalho, 66

3) #01 Marcelo Henriques/Alex Seid, 59

4) #793 Adalberto Baptista, 42

5) #30 Josimar Jr./Rodrigo Sperafico, 32

AM

1) #44 Luiz Arruda/Pedro Costa, 59 pontos

2) #85 Marcelo Brisac/Eduardo Menossi/Diego Nunes, 54

3) #55 Walter Lester/Luca Milani, 52

4) #09 Sidney Campos, 41

5) #07 Pedro Bezerra/Raphael Teixeira, 41

6) #27 Edison Cortez/Giuliano Losacco, 33

–

CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020

1º/08 – Cascavel/ PR (#GrandOpening)

29/08 – Mogi Guaçu/SP

20/09 – Goiânia/GO (#Special Edition)

08/10 – Curitiba/PR (#SuperPole)

11/10 – Curitiba/PR

1º/11 – Londrina/PR – Special Edition

28/11 – Interlagos/ SP (#SetUpFree)

19/12 – Curitiba/PR (#MatchPoint)

–

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Categorias
Josimar Jr.

Josimar Jr. concentra para a última etapa da Special Edition GT Sprint Race

O evento será no Autódromo Internacional Ayrton Senna em Londrina. Para o piloto pernambucano, que lidera a categoria PROAM na classificação regular, só interessa a vitória.

O piloto Josimar Júnior está concentrado e focado para correr a segunda e última etapa da Special Edition da GT Sprint Race, torneio que ocorre paralelamente ao campeonato regular da categoria. As corridas acontecerão entre os dias 31 de outubro e 1° de novembro. A realização do evento será no Autódromo Internacional Ayrton Senna, pista que o pernambucano, líder da categoria PROAM, conhece bem.

 “Já disputei duas vezes naquela pista, o que ajuda a focar no acerto do carro para esta etapa especial. Estamos com uma expectativa muito positiva para somar pontos importantes para o campeonato Overall. Para correr em Londrina, dependemos de um acerto muito bom e de uma classificação dentro do pelotão da frente, já que não existem muitos pontos de ultrapassagem. E isso é fundamental para sairmos com um bom resultado”, comenta Josimar.

Para a etapa final da Special Edition, Josimar Júnior só se interessa pela vitória. Durante as corridas realizadas em Goiânia, no dia 20 de setembro, o pernambucano se envolveu em acidente, no qual o carro rodou, bateu e pegou fogo, quando dividia a direção com Rodrigo Sperafico no certame.

Campeão da Sprint Race em 2019 na classe GP, o piloto do carro GTSR#30 vem em um desempenho satisfatório, mantém na liderança do campeonato nacional entre os PROAM, dividindo a posição com o mineiro Weldes Campos. “Não conhecia o autódromo de Curitiba (3ª e 4ª etapas do campeonato nacional), a adaptação ao traçado da pista demorou mais do o que previsto, mas ainda sai no lucro, sendo que o objetivo era a liderança absoluta”, relata.

“Este segundo ano na GT Sprint Race continua sendo de aprendizado. O carro mudou um pouco e o nível dos pilotos aumentou bastante, tornando um desafio muito maior que foi o de 2019. O novo GTSR é muito bom, prazeroso de guiar e ensina bastante. Agora, a preparação será intensificada para as últimas etapas do ano”, afirma o pernambucano.

A GT Sprint Race Special Edition é um torneio com duas etapas. A primeira aconteceu em Goiânia e a definição dos campeões será em Londrina. O competição nacional terá mais duas etapas, a semifinal no dia 28 de novembro no Autódromo de Interlagos, São Paulo, e a final no dia 19 de dezembro, no Autódromo de Curitiba. 

O piloto Josimar Júnior conta com patrocínio da Hebron, Energiclin Caff e apoio da PEEX.

Programação GT Sprint Race | Special Edition – Londrina/PR

Sexta-feira, 30 de outubro

13h00 – Track Walk

15h30 às 16h30 – Treino Oficial 1 (máximo 22 voltas)

16h45 – Briefing      

Sábado, 31 de outubro

09h30 às 10h30 – Treino Oficial 2 (máximo 22 voltas)

13h30 às 14h00 – Treino Classificatório (2 voltas lançadas para cada carro)

16h00 – Corrida 1 (20 minutos e mais uma volta)

Domingo, 1º de novembro

09h35 – Corrida 2 (20 minutos e mais uma volta)

13h15 – Corrida 3 (25 minutos e mais uma volta)

13h50 às 14h00 – GT Sprint Race – Cerimônia de entrega dos troféus

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GT Sprint Race – Classificação do campeonato, após oito corridas:

PROAM

1) #11 Weldes Campos, 127 pontos

    #30 Josimar Jr, 127

3) #01 Alex Seid/Marcelo Henriques, 116

4) #79 Kau Machado/Pedro Ebrahim, 109

5) #45 Léo Torres/Luis Debes, 108

6) #793 Adalberto Baptista, 95

7) #53 Enrico de Lucca/Danilo Ramalho, 64

8) #55 Vinny Azevedo, 28

PRO

1) #23 Rodrigo Sperafico e Ricardo, 156 pontos

2) #21 Thiago Camilo/Beto Cavaleiro, 136

3) #19 Diego Ramos, 127

4) #19 Luciano Zangirolami, 117

6) #77 Lucas Daleffe, 106

7) #82 Gerson Campos, 99

5) #17 Eduardo Trindade/Daniel Coutinho, 98

AM

1) #44 Luiz Arruda, 141 pontos

2) #85 Eduardo Menossi/Marcelo Brisac, 121

3) #44 Pedro Costa, 116

4) #55 Walter Lester, 105

5) #33 Bruno Campos, 104

6) #88 Paulo Borges, 102

7) #07 Pedro Bezerra, 80

8) #55 Caê Coelho, 71

9) #27 Edison Cortez, 64

10) #27 Guto Negrão, 25

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Classificação da Special Edition:

PROAM

1) #11 Weldes Campos/Ricardo Sperafico, 69 pontos

2) #53 Enrico de Lucca/Danillo Ramalho, 66

3) #01 Marcelo Henriques/Alex Seid, 59

4) #793 Adalberto Baptista, 42

5) #30 Josimar Jr./Rodrigo Sperafico, 32

PRO

1) #18 Pedro Lopes/Gabriel Silva, 71 pontos

2) #77 Daniel Correa, 54

3) #21 Pedro Ferro/Thiago Camilo, 49

4) #82 Gerson Campos, 35

5)#17 Daniel Coutinho/Dudu Trindade/Sérgio Ramalho, 29

AM

1) #44 Luiz Arruda/Pedro Costa, 59 pontos

2) #85 Marcelo Brisac/Eduardo Menossi/Diego Nunes, 54

3) #55 Walter Lester/Luca Milani, 52

4) #09 Sidney Campos, 41

5) #07 Pedro Bezerra/Raphael Teixeira, 41

6) #27 Edison Cortez/Giuliano Losacco, 33

CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020

1º/08 – Cascavel/ PR (#GrandOpening)

29/08 – Mogi Guaçu/SP

20/09 – Goiânia/GO (#Special Edition)

08/10 – Curitiba/PR (#SuperPole)

11/10 – Curitiba/PR

1º/11 – Londrina/PR – Special Edition

28/11 – Interlagos/ SP (#SetUpFree)

19/12 – Curitiba/PR (#MatchPoint)

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Categorias
Accert Competições

Cristiano Rocha e Anderson Geraldi se consagram campeões da Mitsubishi Cup 2020

A dupla da Accert Competições mostrou técnica, habilidade e boa sintonia nas duas últimas etapas da temporada, que aconteceu neste sábado (17) e domingo (18), no interior de São Paulo.

Mogi Guaçu/SP – A Mitsubishi Motors realizou neste sábado (17) e domingo (18) em Mogi Guaçu (SP) a grande final da temporada 2020. E foi garantido o título na ASX RS pela dupla de Luís Eduardo Magalhães (BA): o piloto Cristiano Antônio Rocha e o navegador Anderson Geraldi.

O circuito off-road da terceira e quarta etapa do campeonato de rali cross country de velocidade, foi montado no perímetro da Fazenda Velocitta. Foram 23 quilômetros percorridos (18 de deslocamentos) em seis provas, totalizando 138 quilômetros na busca do menor tempo na rodada deste final de semana.

A categoria ASX RS viu a disputa mais acirrada do ano, decidida somente nos últimos quilômetros dos dois dias de provas em Mogi Guaçu. “No ano que vem estaremos no grid novamente com um degrau acima de categoria e melhorando cada vez mais a performance. Vamos treinar para isso e vamos brigar ainda mais. Maravilhoso ter o nome marcado na Mitsubishi Cup, sonho realizado, ainda mais no ano da nossa estreia na competição”, emociona-se o piloto.

“Foram muitos campeonatos ao longo de 10 anos em disputas do rali de velocidade, muitos vice-campeonatos, mas este é o primeiro título que conquistei. Então, para a equipe é muito gratificante, veio coroar todo um trabalho desenvolvido, empenho, dedicação investido”, acrescenta Cristiano.

A dupla da Accert Competições chegou à etapa derradeira líderes do campeonato. Eles foram ao pódio nas quatro etapas da temporada 2020, sendo duas vitórias, um quarto lugar e um terceiro na categoria ASX RS. “A competitividade é extremamente grande, não há espaço para falhas”, destaca Cristiano.

“Não tenho palavras, estou muito emocionado. Nós trabalhamos muito para chegar este momento de conquistar esse campeonato. É uma prova sensacional, bem organizada. Foram quatro etapas bem disputadas, nós ganhamos por muito pouco. Estou orgulhoso da nossa equipe e feliz na minha estreia ser campeão. Isso não tem preço”, comemora o navegador.

A prova

O trajeto apresentou terreno irregular, mesclando trechos com piso duro, pedras e terra solta. Havia várias curvas, trilhas estreitas e leves subidas que fizeram o motor roncar mais alto. As referências estavam bem próximas e exigiu atenção e rapidez da navegação.

“O roteiro era técnico e permitia a alta velocidade, então, aproveitamos todas as situações para pisar fundo. Largamos nos dois dias sabendo que tínhamos que acelerar com extrema atenção e acreditar no que sabemos fazer. Mesmo com um capotamento na primeira prova do sábado e contratempos mecânicos, deu tudo certo”, comemorou o piloto.

Pódio da quarta etapa da categoria ASX RS.

Feliz e satisfeita, a equipe agradece a confiança dos patrocinadores. “Levantar este troféu só foi possível graças à credibilidade que nossos parceiros depositaram em nós. E nós nos dedicamos para retribuir essa confiança superando sempre os nossos limites na busca do melhor resultado. Nosso muito obrigado”, conclui Rocha.

Pódio da terceira etapa na categoria ASX RS.

A equipe Accert Competições, com a dupla Cristiano Rocha e Anderson Geraldi, segue agora para o Sertões 2020 a bordo do Mitsubishi L200 RS inscritos na categoria Super Production. O evento acontece de 31 de outubro a 07 de novembro, com largada no Autódromo do Velocitta, em Mogi Guaçu (SP) e chegada em Barreirinhas, no Maranhão em um roteiro de aproximadamente 5.000 quilômetros.

A equipe com sede em Goiânia (GO) recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks e Worker.

Classificação do Campeonato – Mitsubishi Cup 2020

ASX RS

Pilotos

1º #248 Cristiano Rocha, 310 pontos

2º #226 Andery Iltis, 290

3º #250 Filipe Miranda, 284

4º #218 Elcio Bardeli, 280

5º #222 Ricardo Feltre, 270

Navegadores

1º #248 Anderson Geraldi, 310 pontos

2º #226 João Victor Ribeiro, 290

3º #250 José Miranda, 284

4º #218 Eric Francozi, 280

5º #222 Joel Kravtchenko, 270

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Categorias
GT Sprint Race

GT Sprint Race Special Edition será em Londrina em clima de decisão

Campeões do torneio serão conhecidos no dia 1º de novembro

Daqui a 15 dias, o elenco da GT Sprint Race Special Edition chegará ao Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), para o segundo e decisivo evento da temporada. As atividades começam na sexta-feira, dia 30 de outubro, com os treinos oficiais. As três corridas serão realizadas no sábado, 31 de outubro, com uma bateria e, no domingo, 1º de novembro, acontecem as duas finais com transmissão ao vivo.

Estão confirmados 30 pilotos para a GT Sprint Race Special Edition que participarão sozinhos ou em até três pilotos, cada qual em sua respectiva classe (PRO, PROAM e AM), dividindo as novas máquinas da categoria na pista de 3.055 metros de extensão (sentido anti-horário), utilizarão o traçado mais curto, passando pela chicane.

O Autódromo de Londrina recebe a GT Sprint Race pela nona vez, a primeira foi em 2013 no circuito longo com duas provas diurnas, sendo que a primeira prova noturna foi em 2014. Este ano, a tradicional corrida noturna no circuito precisou ser adiada para 2021 devido a alterações no calendário causadas pela pandemia do Covid-19. A pista paranaense só ficou de fora quando a competição estreou no calendário automobilístico em 2012.

O calendário está dividido em duas séries: o campeonato nacional propriamente dito, com seis etapas, todas no Brasil (Cascavel, Velocitta, Interlagos e Curitiba), e uma “Special Edition” (Goiânia e Londrina), com três provas e uma premiação total de R$ 100 mil. Da somatória dessas duas séries sairá o campeão da Overall nas suas respectivas categorias: PRO, PROAM e AM.

Nas etapas da Special Edition o sistema de classificação segue regulamento ao estilo australiano, onde as duas primeiras corridas são classificatórias para a grande final. Os competidores, além do título do minitorneio, concorrerão a R$ 40.000,00, como prêmio aos campeões e R$ 20.000,00 aos vice-campeões. Os valores serão em crédito para serem utilizados na próxima temporada da GT Sprint Race.

As máquinas

Londrina receberá pela primeira vez os novos carros da GT Sprint Race. Os dois modelos da temporada 2020 mantiveram o conceito de cockpit utilizado nos modelos anteriores, o qual o piloto fica sentado no meio do carro. O chassi é tubular de aço inox e peso total de 1.000 kg. O motor V6, 3.6 litros, 300 cv de potência e um torque de 40 kg. Em relação aos freios, as pinças são de fabricação Argentina, marca doppler, discos de freios Fremax e pastilhas de freios TecPads.

Já na parte eletrônica, passaram a usar o modelo S8000 da Injepro, onde o piloto tem todas as informações técnicas do carro no volante, as quais facilitarão muito o entendimento dos sinais vitais do motor, evita possíveis quebras e, acima de tudo, traz uma facilidade ainda maior com relação ao equilíbrio de todos os carros. Já na parte da suspensão, todas elas são independentes, através de duplo triângulo e push rods.

Os GTs são compostos por um câmbio sequencial de fabricação francesa, super conceituado no mundo do automobilismo, chamado Sadev, com seis marchas, power shift e paddle shift (câmbio na borboleta). Os novos modelos contam com dimensões semelhantes aos carros originais de fábrica.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e -Fremax.

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Programação GT Sprint Race | Special Edition – Londrina/PR

Sexta-feira, 30 de outubro

13h00 – Track Walk

15h30 às 16h30 – Treino Oficial 1 (máximo 22 voltas)

16h45 – Briefing      

Sábado, 31 de outubro

09h30 às 10h30 – Treino Oficial 2 (máximo 22 voltas)

13h30 às 14h00 – Treino Classificatório (2 voltas lançadas para cada carro)

16h00 – Corrida 1 (20 minutos e mais uma volta)

Domingo, 1º de novembro

09h35 – Corrida 2 (20 minutos e mais uma volta)

13h15 – Corrida 3 (25 minutos e mais uma volta)

13h50 às 14h00 – GT Sprint Race – Cerimônia de entrega dos troféus

Classificação da Special Edition:

PRO

1) #18 Pedro Lopes/Gabriel Silva, 71 pontos

2) #77 Daniel Correa, 54

3) #21 Pedro Ferro/Thiago Camilo, 49

4) #82 Gerson Campos, 35

5)#17 Daniel Coutinho/Dudu Trindade/Sérgio Ramalho, 29

PROAM

1) #11 Weldes Campos/Ricardo Sperafico, 69 pontos

2) #53 Enrico de Lucca/Danillo Ramalho, 66

3) #01 Marcelo Henriques/Alex Seid, 59

4) #793 Adalberto Baptista, 42

5) #30 Josimar Jr./Rodrigo Sperafico, 32

AM

1) #44 Luiz Arruda/Pedro Costa, 59 pontos

2) #85 Marcelo Brisac/Eduardo Menossi/Diego Nunes, 54

3) #55 Walter Lester/Luca Milani, 52

4) #09 Sidney Campos, 41

5) #07 Pedro Bezerra/Raphael Teixeira, 41

6) #27 Edison Cortez/Giuliano Losacco, 33

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Categorias
GT Sprint Race

GT Sprint Race têm alternância de líderes na AM

Foram ao topo da tabela do torneio nacional três carros diferentes em quatro etapas da nona temporada. A busca será acirrada nas duas etapas finais, em Interlagos (28/11) e Curitiba (19/12). Antes disso, a categoria terá a decisão da GT Sprint Race Special Edition no dia 1º/11.

Foto: Luciano Santos / SiGCom

Na categoria AM, em quatro etapas e oito corridas disputadas da GT Sprint Race Brasil foi uma verdadeira alternância de lideranças, três carros já estiveram à frente.  Na primeira etapa o GTSR#85 de Eduardo Menossi e Marcelo Brisac, no Velocittá o GTSR#44 de Luiz Arruda e Pedro Costa, na terceira etapa assumiu o GTSR#55 de Walter Lester e, ao final da maratona de provas em Curitiba, novamente o carro de Luiz Arruda, todos eles fazem belíssimas campanhas.

A GT Sprint Race computou até aqui três lideranças diferentes na tabela de classificação da competição nacional na divisão AM. Marcelo Brisac/Eduardo Menossi do GTSR#85 iniciou a contagem, marcou uma vitória e uma terceira colocação na etapa de Cascavel e, a dupla segue em vice para a reta final com 121 pontos na competição.

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Luiz Arruda (GTSR#44) assumiu após a segunda etapa no Autódromo Velocitta, Walter Lester (GTSR#55) na terceira etapa. Agora, Luiz Arruda retoma a frente da tabela de classificação com 141 pontos acumulados, foram três vitórias e dois segundos lugares no pódio.

“Tenho que focar em continuar a evolução, tudo está dando certo, e dar valor para as outras duplas e pilotos é muito importante, reconhecer a força dos adversários para definir as estratégias dos finais de semana. A diferença que temos não é confortável, por isso, precisamos agir com inteligência pensando no campeonato já que iremos carregar 30 quilos na próxima pela liderança”, menciona Arruda.

“Valorizo muito a formatação do campeonato, é o que dá um dinamismo diferente, muito bom para todos os pilotos. A GT Sprint Race só tem que ser reconhecida como uma das principais categorias de automobilismo do Brasil, por conta do quanto o Thiago Marques concentra-se em inovação a cada ano. Os novos carros estão muito competitivos, o organizador fez um excelente trabalho, a Sprint está de parabéns. O carro contorna e freia muito mais que os do ano passado”, explicou.

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“Estou muito feliz em poder fazer parte do grid. É um prazer enorme da minha parte poder dividir a pista e passar o final de semana com pilotos consagrados, isso traz um aprendizado não só para a pista, mas para vida, em saber como eles performam e se autoavaliam. Quero agradecer, é mais um mérito da organização”, complementou Arruda.

Pedro Costa, que reveza o GTSR#44 com Arruda, tem uma etapa a menos e, por isso, segue na terceira colocação, com duas vitórias e um segundo lugar, somando 116 pontos. “O lema sempre foi me manter constante. Temos mais duas etapas pela frente, já acostumei com o carro e com os autódromos”, explica Pedro Costa.

“Foi uma estreia repentina no campeonato. Fiquei surpreso com o resultado de P1 logo na segunda etapa ainda em adaptação. Foi bem difícil sentar em um carro novo e fazer virar tempo, pois é muita variável, mas deu um feed muito bom entre carro e piloto. Percebi logo que é um carro muito mais voltado para um fórmula do que para o turismo”, declarou o piloto paulistano.

“Estou muito feliz com o campeonato, fiz bons amigos e também estou satisfeito com a organização e a atenção que tenho recebido. O carro está muito bom e confiável. Sinto-me preparado e otimista para levar o título este ano”, enfatizou Pedro.

Foto: Luciano Santos / SiGCom

Menossi e Brisac seguem na vice-liderança com 121 pontos. “A dupla Luiz Arruda/Pedro Costa está muito forte. O nível dos pilotos da categoria melhorou muito esse ano, todos estão muito rápidos. Nossa estratégia será preservar o carro e procurar pontuar ao máximo”, disse Marcelo Brisac. “Vamos para as próximas dando o nosso melhor e tentar virar o jogo”, enfatizou Eduardo Menossi.

Walter Lester chegou à liderança na terceira etapa, conta com uma vitória, um segundo e um terceiro lugar. “Temos corridas muito bacanas com um carro excelente, muito gostoso de pilotar. A categoria AM está bem disputada com a alternância de posições na liderança toda a hora, cheguei à frente da tabela na terceira etapa e após a quarta cai para quarto. Então, tudo pode acontecer até a última corrida do ano. Vou tentar a primeira posição novamente”, finalizou Lester que soma 105 pontos.

A temporada que chega à sua fase final. Restam quatro corridas das 12 programadas. A penúltima etapa, quinta do ano, está marcada para os dias 27 e 28 de novembro, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, localizado na região Sul da capital de São Paulo. A 6ª e última etapa no Autódromo de Curitiba no dia 19/12. 

Já a segunda e decisiva etapa da GTSprint Race Special Edition será em Londrina (PR), no dia 1º de novembro. Portanto, somam-se ao calendário 2020, mais duas etapas (seis corridas) da GT Sprint Race Special Edition, totalizando oito etapas e 18 corridas na nona edição do evento.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e -Fremax.

Classificação do campeonato, após oito corridas:

PRO

1) #23 Rodrigo Sperafico e Ricardo, 156 pontos

2) #21 Thiago Camilo/Beto Cavaleiro, 136

3) #19 Diego Ramos, 127

4) #19 Luciano Zangirolami, 117

6) #77 Lucas Daleffe, 106

7) #82 Gerson Campos, 99

5) #17 Eduardo Trindade/Daniel Coutinho, 98

PROAM

1)  #11 Weldes Campos, 127 pontos

     #30 Josimar Jr, 127

3) #01 Alex Seid/Marcelo Henriques, 116

4) #79 Kau Machado/Pedro Ebrahim, 109

5) #45 Léo Torres/Luis Debes, 108

6) #793 Adalberto Baptista, 95

7) #53 Enrico de Lucca/Danilo Ramalho, 64

8) #55 Vinny Azevedo, 28

AM

1) #44 Luiz Arruda, 141 pontos

2) #85 Eduardo Menossi/Marcelo Brisac, 121

3) #44 Pedro Costa, 116

4) #55 Walter Lester, 105

5) #33 Bruno Campos, 104

6) #88 Paulo Borges, 102

7) #07 Pedro Bezerra, 80

8) #55 Caê Coelho, 71

9) #27 Edison Cortez, 64

10) #27 Guto Negrão, 25

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Próximas etapas da GT Sprint Race:

1º/11 – Londrina/PR – Special Edition

28/11 – Interlagos/ SP

19/12 – Curitiba/PR

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Categorias
Accert Competições

Cristiano Rocha e Anderson Geraldi aproveitarão a boa fase para buscar o título na Mitsubishi Cup

Representantes da Accert Competições, na categoria ASX RS, estão ansiosos para acelerar no circuito montado ao envolto do Autódromo Velocitta que está preparado para receber as etapas finais da temporada 2020, no próximo final de semana, dias 17 e 18 de outubro.

Faça sol ou faça chuva… A única certeza é de uma disputa altamente emocionante e acirrada nas 3ª e 4ª etapas da Mitsubishi Cup, que coloca o campeonato na decisão dos títulos da 21ª temporada. O palco da prova de rali de velocidade cross country será no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, no interior paulista. Os dois últimos desafios serão realizados neste sábado, 17, e domingo, 18.

O piloto Cristiano Rocha e o navegador Anderson Geraldi, de Luís Eduardo Magalhães (BA), estão na liderança da categoria ASX RS. Devido a excelente campanha que realizaram neste ano – as duas vitórias consecutivas na ASX RS, um quarto e um segundo na geral -, eles têm a chance de conquistar o título na grande final.

“Somente com o primeiro lugar na etapa de Mogi Guaçu é que poderemos comemorar a consagração deste campeonato. Para isso, seguimos mais focados do que nunca, dando o nosso melhor a cada volta. Queremos repetir o 100% de aproveitamento das duas etapas iniciais para defender o título e finalizar com chave-de-ouro”, disse Rocha.

Os pilotos realizam vistoria técnica nesta sexta-feira, 16, e participam também do briefing com a organização da prova. No sábado, 17, roncos potentes de motor ‘dirão bom dia’ logo às 8h. “Sabemos que está chovendo na região, assim o piso pode ficar bem liso para o final de semana, mas estará do jeito que gostamos. Quanto mais adrenalina melhor!”, afirma o piloto.

A disputa está bem acirrada na categoria ASX RS. “Isso nos dá ainda mais motivação para acelerar e melhorar sempre mais. Não daremos ‘refresco’ para os adversários. Largaremos extremamente concentrados, com dedicação e comunicação afiada”, contou Geraldi.

Para conquistar mais uma vitória no ano, a Accert Competições precisará acelerar forte em todas as provas do final de semana, totalizando 90 quilômetros. O local do circuito tem características de curvas desafiadoras, lombas que propiciarão belos saltos, e retas para testar a potência do motor. “É uma região que apreciamos bastante em competir”, destaca Cristiano.

A Accert Competições vai com uma equipe reduzida para o Velocitta, pois parte do elenco segue na sede em Goiânia com todos os preparativos para a disputa do Rally dos Sertões que acontece de 30/10 a 07 de novembro. “A prova servirá para dar uma “engrossada” no braço que promete um enorme desafio”, completa Cristiano Rocha.

O grid da Mitsubishi Cup é formado pelas categorias L200 Triton Sport R, L200 Triton ER, L200 Triton RS, ASX RS PRO e ASX RS.

A equipe com sede em Goiânia (GO) recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks e Worker.

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Mais informações da equipe:

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