A SiG Comunicação é uma agência de Assessoria de Imprensa, Consultoria e Relações Públicas que acredita na influência de uma abordagem multissetorial para otimizar as relações de seus clientes com os diversos públicos, em especial a mídia.
Quinta-feira, 30 de julho 07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico 10h00 às 13h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização 14h00 às 18h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos 15h30 às 16h10 – GT Sprint Race – Treino Extra 17h15 às 18h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Track Walk
Sexta-feira, 31 de julho 07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico 08h00 às 08h30 – GT Sprint Race – Shakedown organização 08h30 às 09h30 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos 08h45 às 09h45 – Gold Classic – Treino Livre 1 10h00 às 13h00 – GT Sprint Race – pesagem e foto oficial do piloto 10h00 às 10h40 – GT Sprint Race – Treino Oficial 1 11h00 às 12h00 – Gold Classic – Treino Livre 2 13h30 às 14h10 – GT Sprint Race – Treino Oficial 2 14h20 às 16h20 – Gold Classic – Treino Livre 3 16h30 às 16h40 – GT Sprint Race – Treino Classificatório 1 16h50 às 17h00 – GT Sprint Race – Treino Classificatório 2 17h10 às 17h25 – Gold Classic – Treino Classificatório, Grupo 1 17h35 às 17h50 – Gold Classic – Treino Classificatório, Grupo 2
Sábado, 1º de agosto 07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico 08h10 às 08h40 – GT Sprint Race – Shakedown organização 08h30 às 10h30 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos 08h45 às 09h40 – Gold Classic – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta) 10h00 às 10h05 – GT Sprint Race – Corrida 1 – Placa de 5 minutos 10h05 às 10h30 – GT Sprint Race – Volta de apresentação + Corrida (23 minutos + 1 volta) 10h35 às 10h45 – GT Sprint Race – Cerimônia de entrega dos troféus 13h00 às 13h55 – Gold Classic – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta) 14h15 às 14h20 – GT Sprint Race – Corrida 2 – Placa de 5 minutos 14h24 às 14h50 – GT Sprint Race – Volta de apresentação + Corrida 2 (23 minutos + 1 volta) 14h50 às 15h00 – GT Sprint Race – Cerimônia de entrega dos troféus 15h00 às 15h15 – Gold Classic – Cerimônia de entrega dos troféus 15h00 às 19h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Desocupação geral
Piloto pernambucano acumula títulos na carreira, do kart a Sprint Race. A etapa de abertura será no próximo final de semana no circuito de Cascavel/PR
Josimar Junior, atual campeão da Sprint Race Brasil e vice-campeão da Overall em uma brilhante temporada de estreia na competição pela categoria GP, irá compor o grid da GT Sprint Race 2020 e estará sozinho no comando do GT SR#30 pela categoria PRO AM. A etapa inaugural do campeonato nacional será no Autódromo Zilmar Beux em Cascavel, no dia 1º de agosto. A programação prevê um treino extra na tarde da próxima quinta-feira, 30 de julho e os treinos oficiais da sexta-feira, 31.
O piloto, de 42 anos, fez carreira toda no kart, iniciou em 2014, conquistou alguns títulos como o de Campeão Paraibano F4 em 2014 e 2015, de Campeão Pernambucano Sênior 2T em 2014 e Campeão Paraibano Sênior 2T em 2018.
Josimar terá a Hebron no patrocínio master, o carro vem com cores da empresa, azul e laranja. “Teremos também o produto Energiclin Caff, que é um polivitamínico. O número dessa temporada será o 30, em homenagem aos 30 anos da Hebron”, destaca o pernambucano.
Segundo o piloto, os fãs que o acompanham podem esperar muita competitividade até o último minuto de cada corrida. “A categoria é muito igual e competitiva e, isso, permite um grande número de ultrapassagens e mudanças de posição na corrida em todo momento, assim deixa a categoria muito divertida para quem assiste”, afirma.
“O campeonato deve ser bem disputado, com o campeão sendo definido na última corrida, como foi no ano passado. O novo carro está muito bonito, gostava do carro do ano passado, mas o desse ano está bem superior em layout e potência. Ansioso para estrear nele!”, acrescenta.
“Estamos em um período bem incomum na história da humanidade, essa pandemia, com as pessoas ficando em casa e mudando seus hábitos, ficamos um pouco órfãos dos esportes em geral e do automobilismo no primeiro semestre. Agora, a GT Sprint Race fará um belo espetáculo no seu retorno às pistas e vai encantar os fãs com seu novo carro e disputas emocionantes. Não vejo a hora de começar!”, conclui Josimar Henrique Junior.
A GT Sprint Race terá transmissões ao vivo, a primeira e segunda corridas às 10 horas e 14h15 será no YouTube (youtube.com/acelerados), sendo que a segunda corrida passará também no BandSports. Haverá também uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como o canal da Sprint Race no YouTube (youtube.com/GTSprintRace).
O piloto Josimar Jr. conta com patrocínio da Hebron e Energiclin Caff.
PROGRAMAÇÃO
Quinta-feira, 30 de julho
07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico
10h00 às 13h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 18h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos
15h30 às 16h10 – GT Sprint Race – Treino Extra
17h15 às 18h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Track Walk
Sexta-feira, 31 de julho
07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico
08h00 às 08h30 – GT Sprint Race – Shakedown organização
08h30 às 09h30 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos
08h45 às 09h45 – Gold Classic – Treino Livre 1
10h00 às 13h00 – GT Sprint Race – pesagem e foto oficial do piloto
10h00 às 10h40 – GT Sprint Race – Treino Oficial 1
11h00 às 12h00 – Gold Classic – Treino Livre 2
13h30 às 14h10 – GT Sprint Race – Treino Oficial 2
Pilotos da “casa”, Ricardo e Rodrigo dividirão o mesmo carro na competição que terá estreia no dia 1º de agosto em Cascavel/PR
Para a nona edição do campeonato da GT Sprint Race, o campeonato terá os irmãos Ricardo e Rodrigo Sperafico na condução do GT SR#23 na prova que se inicia no dia 1º de agosto no Autódromo Internacional Zilmar Beux em Cascavel, no Paraná. Em termos de campeonato, as únicas vezes que dividiram a pilotagem foi no Mundial de GT nos anos de 2014 e 2015. E em 2009, foi a primeira vez que eles disputaram um campeonato pela mesma equipe na Stock Car.
Os gêmeos completaram 41 anos na última quinta-feira, 23. “Já corri como convidado (Sprint Guest Race) no Velo Città há dois anos, e gostei bastante do carro. Agora, estamos ansiosos para conhecer o carro novo e o novo formato da temporada 2020. Além de voltar a dividir o mesmo carro com o Rodrigo, é fantástico compor o grid da GT Sprint Race que evolui a cada ano”, diz Rodrigo Sperafico.
Ricardo, por sua vez, competiu na etapa Corrida de Convidados da Sprint Race em 2017. “Acredito que a parceria com o Rodrigo renderá bons resultados, que é o companheiro ideal para mim, pois além de ser meu irmão, é um piloto que tem um estilo de conduzir o carro muito parecido com o meu”, completa o piloto.
Rodrigo reside atualmente em Cascavel (PR), é vice-campeão da Stock Car em 2007 e conta com uma boa bagagem em sua carreira, começou no kart na década de 80 e foi galgando degraus até chegar a categorias de expressão internacional como a Fórmula 3.000. Uma de suas provas inesquecíveis foi a vitória no GP Brasil de Fórmula 3.000 Internacional de 2002, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.
Ricardo, que permanece na cidade natal, também iniciou sua carreira no kart e em 1997 partiu para a Grã Bretanha, onde correu na Fórmula Ford local. No ano 2000 competiu na Fórmula 3000 Italiana, sagrando-se campeão na primeira temporada. Em 2001, ingressou na F-3000 Internacional pela equipe Petrobras Júnior. Após três temporadas, onde conseguiu um vice-campeonato, realizou testes na equipe Williams F1. Na temporada 2005 competiu na hoje extinta Champ Car. Já 2007, regressou ao Brasil para competir na Stock Car onde permaneceu até 2013.
Para a primeira etapa em Cascavel, além das transmissões televisivas com geração de imagens da Master/CATVE, será preparada uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como o canal da Sprint Race no YouTube (youtube.com/GTSprintRace), além das exibições para todo Brasil, da primeira e segunda corridas por meio do YouTube (youtube.com/acelerados) e da segunda corrida também no BandSports.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e Fremax.
PROGRAMAÇÃO
Quinta-feira, 30 de julho
07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico
10h00 às 13h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 18h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos
15h30 às 16h10 – GT Sprint Race – Treino Extra
17h15 às 18h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Track Walk
Sexta-feira, 31 de julho
07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico
08h00 às 08h30 – GT Sprint Race – Shakedown organização
08h30 às 09h30 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos
08h45 às 09h45 – Gold Classic – Treino Livre 1
10h00 às 13h00 – GT Sprint Race – pesagem e foto oficial do piloto
10h00 às 10h40 – GT Sprint Race – Treino Oficial 1
11h00 às 12h00 – Gold Classic – Treino Livre 2
13h30 às 14h10 – GT Sprint Race – Treino Oficial 2
Maior categoria de carros clássicos e antigos do automobilismo brasileiro tem grid estimado em 45 carros para primeira etapa de 2020
A temporada de 2020 da Gold Classic terá início no dia 1º de agosto. As duas corridas do primeiro evento do calendário de 2020 da categoria serão disputadas no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR), na programação preliminar da primeira etapa da GT Sprint Race. Tida como maior competição de carros clássicos e antigos do automobilismo brasileiro, a Gold Classic terá a terceira edição de sua história no circuito paranaense.
As duas provas da Gold Classic Cascavel, no dia 1º, terão transmissão ao vivo na internet com geração de imagens da Master/CATVE, empresa que respondeu pela produção das principais categorias do automobilismo brasileiro nas três últimas décadas. Os canais serão anunciados na semana do evento através do perfil @goldclassic2020, do Instagram. A narração das corridas será de Luc Monteiro, que também é o organizador da competição.
O calendário formatado antes da interrupção das atividades por conta da pandemia previa etapas em Curitiba, Londrina, Interlagos e Cascavel, como atração adicional da Cascavel de Ouro. “Com tudo que houve, consideramos as disponibilidades. Cascavel foi a primeira pista disponibilizada para corridas após a quarentena, e assim optamos por definir a realização do evento para abreviar a espera dos pilotos”, diz Monteiro.
A disputa da Gold Classic tem subdivisão em sete categorias, pautadas nas características técnicas dos carros: Premium, Super Classic, Força Livre, GT, Turismo Super, Turismo Light e Gold Speed. Os cinco primeiros colocados de cada classe na soma dos pontos das duas provas integram a premiação no pódio. Os troféus reservados aos vencedores levarão o nome de Marcus Ramaciotti, renomado diretor de provas que morreu em abril último.
O grid da Gold Classic para a etapa de Cascavel é limitado a 50 carros pelas normas da Federação Paranaense de Automobilismo. Foi exatamente o número de carros que integraram a última edição da competição no circuito do Paraná, que foi disputada em novembro de 2019 como preliminar da Cascavel de Ouro e teve como campeão geral o paulista Denísio Casarini, inscrito com o modelo Willys Interlagos número 22 na classe Premium.
A diversidade é a principal característica da Gold Classic, que foi criada em 2018. O grid apresenta modelos como os protótipos Avallone, Espron, Heve P6 e Aldee, VW Puma, Fusca, Gol e Voyage, Fiat Uno, Oggi e 147, GM Opala, Chevette e Omega, Ford Maverick e Escort, Miúra Targa, Corona Dardo e Porsche 550, 914 e GT3 911. O grid da etapa cascavelense, consideradas as ausências decorrentes da pandemia sanitária, está estimado em 45 carros.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e Fremax.
PROGRAMAÇÃO
Quinta-feira, 30 de julho
07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico
10h00 às 13h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 18h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos
15h30 às 16h10 – GT Sprint Race – Treino Extra
17h15 às 18h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Track Walk
Sexta-feira, 31 de julho
07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico
08h00 às 08h30 – GT Sprint Race – Shakedown organização
08h30 às 09h30 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos
08h45 às 09h45 – Gold Classic – Treino Livre 1
10h00 às 13h00 – GT Sprint Race – pesagem e foto oficial do piloto
10h00 às 10h40 – GT Sprint Race – Treino Oficial 1
11h00 às 12h00 – Gold Classic – Treino Livre 2
13h30 às 14h10 – GT Sprint Race – Treino Oficial 2
Competição dará sequência ao retorno do automobilismo brasileiro às pistas, seguindo critérios rígidos de biossegurança das autoridades sanitárias. A prova na próxima semana corresponde a que não foi disputada devido à pandemia de Covid-19 em abril e as demais etapas do calendário serão remarcadas
A etapa de abertura da temporada da GT Sprint Race acontecerá no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR), entre os dias 31 de julho e 1º de agosto. Após uma espera de quase cinco meses, provocada pela pandemia da Covid-19, a organização do campeonato planeja manter a execução da maioria das etapas, cuja modificação de calendário deverá ser divulgada em breve.
A retomada do campeonato em 2020 seguirá a melhor conduta de biossegurança para a saúde dos envolvidos, em protocolo firmado com autoridades da Prefeitura de Cascavel, da Vigilância Sanitária e da Secretaria, Municipal de Saúde, com rigorosos procedimentos de proteção aos pilotos, colaboradores, parceiros e equipe de apoio técnico. Haverá a medição de temperatura na entrada, uso obrigatório de máscaras, além de limitação de pessoas no box e no evento em geral.
“A GT Sprint Race manifesta sua preocupação, a qual também reflete a apreensão do setor automobilístico, com o risco de colapso nos empregos, no contexto da pandemia da Covid-19, que abala o mundo e o Brasil. Por isso, a organização entende ser preciso, com todo o cuidado, responsabilidade, de modo coordenado e organizado, com envolvimento e sinergia para com as autoridades, iniciar o calendário das atividades da competição”, declara Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.
Dentre as obrigações do protocolo firmado, está a da apresentação do exame RT-PCR (com resultado negativo para COVID-19) por parte de todos os profissionais envolvidos. Tanto os vindos de fora (pilotos e equipes), que deverão enviar o exame à organização antes de partirem para Cascavel, quanto os contratados localmente, que também terão de fazer o teste antes de entrar no local. Todos estes estarão restritos às suas respectivas atividades necessárias para a realização das provas da etapa.
A GT Sprint Race previa, para esta temporada, etapas nos circuitos de Curitiba (PR), Londrina (PR), Interlagos (SP), Mogi Guaçu (SP), além de provas inéditas em Goiânia (GO) e em Juiz de Fora (MG), antes da suspensão do calendário, causada pela pandemia. “Dentro todas as possibilidades propostas, Cascavel foi o primeiro autódromo a abrir suas portas e conceder provas após a quarentena. Por isso, consideramos a realização da abertura da temporada, o que satisfez o desejo da comunidade do automobilismo nacional”, completa o organizador.
As duas corridas da etapa de abertura da GT Sprint Race terão transmissão ao vivo pelo YouTube (youtube.com/acelerados), sendo que a segunda corrida será também no BandSports no sábado (1º), às 10 horas e 14h15. Os fãs do esporte poderão conferir um belo espetáculo do campeonato, que traz inovações em seu formato, além de novas máquinas que irão abrilhantar o novo cenário vivido por todos.
Uma das grandes atrações do dia será a Gold Classic que abre a sua terceira temporada em Cascavel como preliminar da GT Sprint Race, adicionando um clima ainda maior de emoção para o evento. A Gold Classic é a maior categoria de carros clássicos e antigos do automobilismo brasileiro e prevê um grid estimado em 45 carros.
Além das transmissões televisivas com geração de imagens da Master/CATVE, será preparada uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como instagram, facebook, site e no canal da Sprint Race no YouTube (youtube.com/GTSprintRace), além das exibições para todo Brasil, por meio do programa Acelerados, no SBT e YouTube (youtube.com/acelerados).
A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e Fremax.
PROGRAMAÇÃO
Quinta-feira, 30 de julho
07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico
10h00 às 13h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 18h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos
15h30 às 16h10 – GT Sprint Race – Treino Extra
17h15 às 18h00 – GT Sprint Race e Gold Classic – Track Walk
Sexta-feira, 31 de julho
07h00 às 08h30 – GT SR e Gold Classic – Acesso ao autódromo grupo técnico
08h00 às 08h30 – GT Sprint Race – Shakedown organização
08h30 às 09h30 – GT Sprint Race e Gold Classic – Acesso aos pilotos
08h45 às 09h45 – Gold Classic – Treino Livre 1
10h00 às 13h00 – GT Sprint Race – pesagem e foto oficial do piloto
10h00 às 10h40 – GT Sprint Race – Treino Oficial 1
11h00 às 12h00 – Gold Classic – Treino Livre 2
13h30 às 14h10 – GT Sprint Race – Treino Oficial 2
Piloto Cristiano Antonio Rocha e o navegador Anderson Geraldi participaram da segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja
Apesar de acumular diversas participações, títulos e pódios no Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, Rally de Regularidade e no Rally dos Sertões, considerado o segundo maior do mundo, o piloto Cristiano Antonio Rocha e o navegador Anderson Geraldi viveram a emoção de correr pela 1ª vez a bordo de um UTV (Utility Task Vehicle) – que tem como tradução, Veículo Utilitário Multitarefas.
A dupla da equipe Accert Competições, representante de Luís Eduardo Magalhães, esteve a bordo de um UTV Can-Am Maverick X3 inscrita na segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, Rally Cuesta, realizado nos dias 11 e 12 de julho na cidade de Botucatu/SP, com um grid de 50 veículos na categoria.
“A emoção de pilotar um UTV é extraordinária! Pode-se dizer que é indiscutivelmente feroz”, disse Cristiano. “Nos treinos que tivemos a oportunidade de realizar, fiquei muito impressionado com o veículo, por isso resolvemos nos inscrever na prova. A expectativa era muito grande, principalmente por competir pela primeira vez em um UTV em uma prova da modalidade Baja que contam com especiais mais curtas e duração de dois dias, anteriormente só havíamos participado de provas de cross-country no Brasileiro e Sertões”, comentou Cristiano.
O piloto garante que a adaptação foi muito tranquila. “Foi uma experiência completamente nova para mim, tanto na técnica de pilotagem do veículo, que é bem diferente de pilotar uma caminhonete. Já o navegador deu para garantir um excelente desempenho nesse estilo de prova (Baja), pois não chacoalha tanto. Gostamos bastante desse novo desafio, tivemos uma experiência incrivelmente positiva”, destacou.
“Apesar de nos surpreendermos ainda mais com o fascinante mundo dos UTVs durante a disputa do Brasileiro, vamos seguir com o nosso planejamento de buscar o título nos carros tanto no Campeonato Brasileiro como no Sertões este ano. Mas para o ano que vem, estamos bem inclinados a migrar para os UTVs para a próxima temporada”, destaca que achou a pilotagem do UTV bem prazerosa.
Cristiano e Anderson já sinalizaram estar entre os UTVs na 2ª edição do South American Rally Race (SARR) em fevereiro de 2021, prova de rally cross-country composta por oito etapas e provavelmente passará novamente pelas províncias argentinas de San Juan, La Rioja e Catamarca. “Começamos a nos mobilizar para nos unirmos aos brasileiros que participam do South American Rally Race, considerado mini Dakar”, finalizou o piloto.
O próximo desafio da equipe Accert Competições será o Rally Jalapão programado para 26 a 29 de agosto e o 22º Rally RN1500 marcado para os dias 09 a 13 de setembro.
A equipe com sede em Goiânia (GO) recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks e Worker.
Mais informações da equipe:
Facebook e Instagram: @accertcompeticoes
Consultoria de Comunicação e Assessoria
SIG Comunicação – sig@sigcomunicacao.com.br
Silvana Grezzana Santos (11) 999.726.966
www.sigcomunicacao.com.br
Crédito fotos: Sanderson Pereira/Photografy | Nelson Santos Jr/PhotoAction
Produtos oficiais da competição estão sendo vendidos
A GT Sprint Race lançou nesta terça-feira (14) uma plataforma de comercialização online de produtos licenciados que trazem estampadas a marca e a emoção da competição. A princípio estão disponíveis itens do uniforme oficial da temporada 2020, tudo reunido na loja virtual no site – www.sprintrace.com.br/loja.
“Era algo que vínhamos trabalhando, já que tanto os pilotos como fãs e torcedores da categoria vinham solicitando uma opção virtual, principalmente, agora nesse momento que estamos vivendo. Por enquanto, estão disponíveis apenas um mix de produtos de lançamento, futuramente, vamos colocar uma diversidade maior”, falou Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.
Os produtos podem ser comprados através dos cartões de crédito ou na opção de pagamento pelo Paypal e PagSeguro. O valor do frete será cobrado de acordo com a distância para a entrega.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro, Fremax e Tekbond.
Campeões dos últimos anos da competição vão acelerar os novos bólidos nas pistas nacionais.
O grid da nona edição da GT Sprint Race, que terá nove etapas, trouxe um fato curioso: algumas vagas foram confirmadas justamente por cinco últimos campeões do campeonato genuinamente brasileiro. O duelo nas três categorias, PRO, PRO AM e AM, será alucinante e as etapas, recheadas de emoção, você vai poder conferir ao vivo pela BandSports e pelo canal da SprintRace no YouTube (youtube.com/GTSprintRace). Também serão exibidas para todo Brasil, com cobertura completa, no programa Acelerados, no SBT e YouTube (youtube.com/acelerados).
Na categoria PRO, João Rosate, atual campeão da Sprint Internacional Cup, Sprint Race Brasil e Overall, na categoria PRO e que já detém o título da Sprint Race Of Champions em 2018 e, acumula também, o título do torneio Rookie of the Year (novato do ano), da Final Cup, além de vice-campeão da PRO em 2017 em seu currículo, fará seu terceiro ano no campeonato e levará as cores do GT SR#58.
O jovem piloto, de 19 anos, fez uma campanha incontestável na temporada 2019. “Acredito que será um grande ano, todos estão nivelados no zero, já que temos carros completamente novos. O piloto que se adaptar mais rápido terá uma vantagem no início do campeonato!”, assegura Rosate. “Creio também que será uma grande oportunidade de mostrar para todos que o nível da Sprint Race sempre foi alto, pois teremos pilotos consagrados do automobilismo conosco”, acrescenta o paulistano que reside na capital goiana.
Gerson Campos em seu quinto ano consecutivo na competição estará a bordo do GT SR#82. O piloto conquistou a taça da Sprint Race Brasil e da Winter Cup em 2018, vice-campeão da Sprint Race em 2017 na categoria GP, vice-campeão da Sprint Race Brasil a apenas três pontos na PRO, quarto colocado na Sprint Internacional Cup e terceiro colocado na Overall em 2019.
“As expectativas são as melhores possíveis. Um carro totalmente novo, com mais tecnologia e maior velocidade e segurança, mais ainda do que já tinha. Tenho certeza que vai ser um campeonato super legal para todos que acompanham essa nova proposta da GT Sprint Race”, diz Gerson. “Os carros são muito bonitos, chamam a atenção. Estou muito curioso para andar com o carro. Pelo que eu sei, o carro está entre três a quatro segundos mais rápidos. Espero que, no mês que vem, já estejamos na pista para sentar e acelerar”, acrescenta o piloto paulista.
Ainda na PRO, marcarão presença em suas segundas temporadas na competição: Daniel Coutinho e Dudu Trindade, atuais campeões da Sprint Internacional Cup, dividirão o GT SR#18, sendo que Coutinho levou ainda o título da Overall, Winter Cup e Sprint Race Brasil.
“Estou muito feliz em renovar para mais uma edição, foi na Sprint Race que garanti todos os títulos possíveis. Agora, vamos planejar as estratégias para a temporada. A expectativa é de tentar campeonato da PRO e conseguir fazer corridas consistentes sempre brigando pela vitória. O carro é fantástico com um ar bem mais agressivo, não vejo a hora de poder guiá-lo”, declara Daniel Coutinho, de João Pessoa (PB).
O jovem de 18 anos dividirá a nova máquina do campeonato com Dudu Trindade, e formarão a dupla mais jovem do grid. Daniel e Dudu revezaram o cockpit nas etapas da Internacional Cup nos Estados Unidos em Homestead-Miami Speedway e Sebring International Raceway e, no Uruguai, no Autódromo de Rivera, com poles e vitórias computaram seus primeiros títulos da carreira automobilística.
“Mal posso esperar para andar nas novas máquinas! Estão lindas. E pelo que já ouvi sobre as melhorias mecânicas, deve estar verdadeiros foguetes”, afirma o pernambucano Eduardo Trindade.
Já na PRO AM, Josimar Jr., atual campeão da Sprint Race Brasil e vice-campeão da Overall, comandará o GT SR#30.
Segundo Josimar Jr., os fãs que acompanham a categoria podem esperar muita competitividade até o último minuto de cada corrida. “A categoria é muito igual e competitiva e, isso, permite um grande número de ultrapassagens e mudanças de posição na corrida em todo momento, assim deixa a categoria muito divertida para quem assiste”, afirma o pernambucano.
“Estamos em um período bem incomum na história da humanidade, essa pandemia, com as pessoas ficando em casa e mudando seus hábitos, ficamos um pouco órfãos dos esportes em geral e do automobilismo nesse primeiro semestre. Acho que a GT Sprint Race vai ser uma das primeiras categorias a voltar e encantar os fãs com seu novo carro e disputas emocionantes, não vejo a hora de começar”, conclui Josimar.
A GT Sprint Race é patrocinada pela aQuamec, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro, Fremax e Tekbond.
Bicampeão Brasileiro de Grand Turismo e vencedor da primeira Corrida do Milhão de dólares da Stock Car vai disputar a temporada 2020 na categoria PRO.
A GT Sprint Race 2020 anuncia mais uma novidade. Além dos novos carros, novos formatos de corrida e classificação de pilotos, o experiente piloto Valdeno Brito estreia na categoria a bordo da GT SR#77, na categoria PRO, o que dará mais emoção às corridas da temporada juntamente ao belíssimo elenco da competição.
“Acompanho a Sprint Race desde o seu início e, inclusive já participei de corridas como convidado. Conheço bem o Thiago Marques e gosto muito do jeito que ele promove a competição e dá retorno aos seus patrocinadores. Aceitei a ideia de participar do campeonato por diversas razões. Gosto do carro e, agora, com esse formato GT, com maior ganho de potência, tenho certeza que deverá ser extremamente prazeroso de dirigir. É uma categoria que permite dividir o carro e realiza duas corridas por etapa, e isso, para mim é um atrativo”, conta Valdeno.
Valdeno Brito é bicampeão brasileiro de Grand Turismo (2010/2011). Foto:Rodrigo Guimarães
Para o piloto, o sucesso e o desempenho da GT Sprint Race vem de encontro as suas visões e princípios. “É uma competição que, até por conta do baixo custo, acaba proporcionando ao piloto se profissionalizar na categoria. E talvez nem tenha sido a intenção do Thiago no começo da criação da Sprint Race. Acredito que essa mudança no paradigma da categoria, com todos os ajustes realizados, tenha tudo para ser um grande sucesso e ampliar o seu reconhecimento frente ao automobilismo nacional, proporcionada pela exposição e beleza dos carros e a promoção realizada do evento”, analisa que conta com o patrocínio de CompreiMeuCarro.com.br e AMSOIL.
As expectativas de Valdeno Brito para sua estreia são as melhores. “Estou bem animado. Vamos tentar levar o campeonato, realizar a temporada completa, sempre respeitando os demais pilotos, que são muito bons. Mas tenho esse objetivo e estou feliz em fazer parte da GT Sprint Race”.
Brito compôs o grid da Sprint Race como convidado na #RaceOfChampions2018. Foto:Rodrigo Guimarães
Nascido em Campina Grande (PB) e radicado em Londrina (PR), e embora tenha começado já tardiamente no kart, aos 18 anos, Valdeno intensificou e ratificou sua expertise de piloto dentro da Stock Car. Ao longo de 15 temporadas (2004-2019) acumulou 235 corridas, oito poles, 31 pódios, e oito vitórias, dentre elas a icônica primeira Corrida do Milhão de dólares, no Autódromo de Jacarepaguá no Rio de Janeiro, em 2008. Em paralelo à Stock Car, Valdeno Brito também detém o bicampeonato brasileiro de Grand Turismo (2010/2011).
A GT Sprint Race é patrocinada pela aQuamec, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro, Fremax e Tekbond.
Equipe participará do calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade e Mitsubishi Cup.
A experiência de levar um carro ao seu limite, utilizando todos os recursos que ele oferece, é inesquecível. Para a maioria das pessoas, essa é uma oportunidade rara: para pilotar é preciso uma pista segura, um evento bem organizado e um veículo que aceite ser exigido enquanto entrega muita performance e nenhum risco.
E é exatamente isso que Cristiano Antonio Rocha e seus navegadores, Anderson Geraldi (cross country) e Roberto Spessatto (regularidade), buscam e recebem da Accert Competições e empresas organizadoras dos eventos de rali a cada temporada. Os próximos desafios são muito aguardados pela equipe que devem começar a acontecer em agosto com as etapas dos Campeonatos Brasileiros de Rally Cross Country e Mitsubishi Cup.
O piloto Cristiano Rocha fará etapas do Mitsubishi Cup com o ASX RS. Foto: Sanderson Pereira/Photografy
A preparação do carro e ajustes na carreta oficina e dormitório, além do motorhome e carro de apoio permanecem constantes na sede da equipe Accert Competições localizada em Goiânia, GO. “Estou ansioso para o retorno às disputas, rever os amigos e acelerar para valer”, enfatiza.
Com 10 anos de fundação, a Accert Competições acumula inúmeros títulos e pódios. Em 2019, consagrou-se campeã brasileira do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e Sertões Series na categoria Super Production, como também o título de vice-campeã dos Sertões.
Equipe Accert Competições tem sede na capital goiana. Foto: Sanderson Pereira/Photografy
“Fazemos as competições há mais de uma década e buscamos experiências únicas que nos proporcionam dias inesquecíveis para nós e para as nossas famílias que quase sempre nos acompanham país afora”, comenta Cristiano Antonio Rocha, que compete o Campeonato Brasileiro, a Mitsubishi Cup e o Sertões, além de provas nacionais de regularidade como o Transparaná, Cerapió/Piocerá, Rally do Cerrado e Transcatarina.
“Os nossos veículos Mitsubishi, – L200 no cross country, ASX RS no Mitsubishi Cup e Pajero Full no regularidade -, receberam as adaptações necessárias. Este ano, já realizamos testes na primeira prova do Campeonato Brasileiro Cross Country em Minas, Cerapió e Transparaná. Para as demais etapas do nacionais vamos manter a receita que está dando certo, então sem modificações significantes“, menciona o piloto que nasceu em Irati (PR) e divide moradia entre Goiânia (GO) e Luís Eduardo Magalhães (BA).
“Todas as provas exigem muito de todo o conjunto, desde carro, piloto, navegador e equipe, cada um tem sua grande importância para chegarmos bem ao final do percurso e com objetivos concretizados. Por isso, nosso esforço e empenho são constantes”, assegura.
Vida de empresário
A paixão pela velocidade só cresce ano a ano. “A partir do momento que alguém entra nesse meio fascinante do rali, fica impossível sair”, garante o piloto. Como piloto, Cristiano fez sua estreia em provas off road na temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e do Sertões, sendo que em 2011 participou como chefe de equipe e, no ano seguinte, como navegador.
Cristiano conta que divide a vida de piloto com a vida de empresário. “Eu comecei com pouca estrutura, era o próprio mecânico, fazia todo o trabalho e contava apenas com o apoio nas provas da família e amigos. Fui melhorando e conseguindo investir mais com o passar dos anos. A Accert Competições hoje é completa”, diz.
Mas, para o piloto, dedicar-se apenas ao esporte é impossível. “No Brasil é muito difícil viver do esporte, pois há gastos demais. Continuamos porque é uma modalidade viciante, mas o trabalho será sempre prioridade. Temos parceiros sensacionais, os patrocínios e apoios para a temporada são essenciais para nos mantermos competitivos”, conclui Cristiano.
A equipe com sede em Goiânia (GO) recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks e Worker.
