Autor: Sig Comunicação

São Paulo,01 de julho de 2009 – A categoria caminhões é uma das mais disputadas no Rally dos Sertões. Ao contrário dos carros, onde há a supremacia dos Touaregs, entre os peso pesados a briga pelo título só será decidida na última etapa. Após manter-se na vice-liderança geral e na categoria T4.1 durante as primeiras etapas, o Ford F-4000 de Barrasa assumiu a ponta da tabela, restando apenas duas etapas para o fim do rali. Companheiros de equipe, a bordo do Ford Cargo 1722e, Ulysses Marinzeck, José de Carvalho e Evandro Bautz, ocupam a 4ª posição no geral, e a segunda colocação da categoria T4.2.

Na última terça-feira, durante a sétima etapa do rali as equipes largaram de Barra (BA), com destino a Petrolina (PE). Para a categoria caminhões, o percurso foi encurtado, de 235 quilômetros, para apenas 138 quilômetros de especial. E com um tempo de 03h1157, o F-4000 da equipe cruzou a linha de chegada na segunda posição, garantindo assim a liderança. Já o Cargo 1722e, ficou com a quarta colocação.

Feliz com o resultado, para Amable o importante é sempre fazer o melhor dentro da trilha, sem se preocupar com o adversário. “As conquistas tem que ser obtida através do nosso trabalho, procuramos sempre fazer o melhor, se as vitórias vierem, serão por méritos de toda equipe”, declarou o piloto bicampeão do Rally dos Sertões.

Nesta quarta-feira, mais um desafio para as equipes que continuam disputando o rali. Para a 8ª etapa, foram 421 quilômetros no total, entre Petrolina, e Juazeiro do Norte (CE). Embora tenha tido uma especial mais curta de apenas 197 quilômetros, teve de tudo um pouco em seu percurso, com um terreno diversificado, onde eles tiveram muita barragem, barragens estreitas para atravessar, piso de pedra, cascalho e pouca areia. Para os caminhões da Autoliner, a 2ª e 3ª colocação, com os tempo de 02h34m44s, para Barrasa e 02h50m56s para Ulysses

A penúltima etapa, desta sexta-feira, terá como destino o Rio Grande do Norte, sétimo e último estado por onde a caravana do rali irá passar. Serão no total 439 quilômetros até Caicó, com 184 quilômetros de trechos cronometrados, em uma briga que promete ser acirrada entre os gigantes.

A equipe paulista conta com o patrocínio de Ford, Autoliner, Autometal, CIE Automotive, Eaton, BioAuto, Wekefield e apoio dos rastreadores Pamajhon Sat.

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Roteiro – Rally dos Sertões 2009

02/07 – 9ª etapa – Juazeiro do Norte (CE) – Caicó (RN)
Total do dia: 439km / Total da especial: 184km

03/07 – 10ª etapa – Caicó (RN) – Natal (RN)
Total do dia: 350km / Total da especial: 114km

Assessoria de Imprensa:
SIG Comunicação
texto: Silvana Grezzana
E-mail: sig@sigcomunicacao.com.br
Fone: (11) 5016-6113/ 9972-6966

São Paulo, 01 de julho de 2009 – Foi longa a espera, mas a maior categoria de automobilismo nacional está de volta neste final de semana. O Autódromo de Interlagos recebe as quatro categorias que compõem a Stock Car: Copa Nextel, Copa Vicar, Stock Jr, e Pick-up Racing, em mais uma disputa que promete fortes emoções. Para o piloto Wellington Justino, da equipe Hot Car Competições, saíra melhor quem se conseguir um bom tempo no treino classificatório, marcado para a próxima sexta-feira (03).

“A expectativa para esta etapa é ótima. Espero conseguir realizar um bom treino classificatório, já que esse vem sendo o nosso problema nas etapas anteriores. Acredito que esse é o caminho para conseguir um bom resultado na corrida”, declarou o piloto goiano.

Uma novidade para a quarta etapa, é que ao contrário das provas anteriores, os treinos classificatórios serão realizados no mesmo dia dos treinos livres. Algo que segundo Justino requer atenção especial da equipe. “Acho que a equipe tem que estar bem preparada, pois o tempo entre um treino e outro será muito curto, então os acertos no carro terão que ser feitos em um prazo muito pequeno”, disse.

De acordo com Amadeu Rodrigues, chefe de equipe da Hot Car Competições, o Chevrolet de número 26 de Justino está pronto para mais uma disputa, da Copa Vicar, categoria de acesso à Nextel. “No intervalo entre as etapas o carro foi totalmente revisado, e teremos um bom acerto para Interlagos. As chances são ótimas para uma excelente corrida do Justino. O motor foi levado para a ZF, para passar pelo dinamômetro, pois já estava quase na hora de ser feito”, comentou.

As primeiras atividades de pista, no circuito paulista de 4.309 metros, ocorrem na próxima sexta-feira, com os treinos livres e classificatórios para Copa Vicar. Já a corrida, está marcada para as 13h03 deste domingo, 05, com duração de 40 minutos e transmissão ao vivo da RaceTV (www.racetv.com.br).

Calendário segundo semestre Copa Vicar:

5ª. etapa – 20/09 – Rio de Janeiro (RJ)
6ª. etapa – 04/10 – Campo Grande (MS)
7ª. etapa – 25/10 – Curitiba (PR)
8ª. etapa – 08/11 – Brasília (DF)
9ª. etapa – 06/12 – São Paulo (SP)

Programação Oficial Stock Car – São Paulo (03 a 05/07):

Sexta, 03/06
08h15 – 09h00: 1º Treino Livre (2º Grupo)
09h05 – 09h50: 1º Treino Livre (1º Grupo)
11h15 – 12h55: 2º Treino Livre
15h15 – 16h15: Treino Classificatório

Sábado, 04/06
15h30 – 16h30: Visitação aos Boxes (credenciados)

Domingo, 05/06
08h40 – 09h40: Visitação aos Boxes
13h03: Largada (40 min.)
13h43: Chegada
13h48: Pódio

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Texto: Silvana Grezzana / Luciana Gomes
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São Paulo, 01 de julho de 2009 – A equipe Codipar Racing, alcança a fase final do segundo maior rali do mundo, o Rally Internacional dos Sertões, restam ainda duas etapas, Caicó e Natal, no sétimo Estado a ser visitado, o Rio Grande do Norte. A nona e penúltima etapa parte de Juazeiro do Norte (CE) nesta quinta-feira (02) para mais 439 quilômetros, sendo 184 de especial (trecho cronometrado). Um pouco mais curta, mas não será fácil, os competidores terão de ter cautela em muitos trechos.

A dupla Willem e Doris completaram em 21º na geral e em segundo na categoria Production T-2 nesta quarta-feira, entre as cidades de Petrolina (PE), e Juazeiro do Norte (CE). A oitava etapa, embora tenha tido uma especial mais curta de apenas 197 quilômetros, teve de tudo um pouco em seu percurso, com um terreno diversificado, com travessia de barragens, piso de pedra, cascalho e pouca areia.

“Hoje a especial teve trechos de alta e outros travados. Bem gostoso de andar, no estilo que o Troller corresponde melhor. Chegamos com o carro inteiro, assim a equipe terá apenas que fazer a manutenção de rotina para a largada de amanhã.

Para a navegação também o dia foi mais tranqüilo”, contou Doris van Hees.
Acompanhe o dia-a-dia da Codipar Racing no blog da equipe: www.webventure.com.br/blogcodipar

Willem e Doris van Hees recebem o patrocínio da Codipar – Equipamentos e Assessoria para Indústria Alimentícia, Radiex Produtos Automotivos, DXLub e apoio da UiU Filmes.

Roteiro – Rally dos Sertões 2009

02/07 – 9ª etapa – Juazeiro do Norte (CE) – Caicó (RN)
Total do dia: 439km / Total da especial: 184km

03/07 – 10ª etapa – Caicó (RN) – Natal (RN)
Total do dia: 350km / Total da especial: 114km

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Contato: Silvana Grezzana / Luciana Gomes
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a São Paulo, 01 de julho de 2009 – Restam apenas duas etapas para o fim da 17ª edição do Rally dos Sertões. Após o resultado da especial de hoje, e com o quarto melhor tempo geral entre as motos, Denísio do Nascimento se mantém na segunda colocação, e na liderança da categoria Sport até 250cc. Nesta quarta-feira, a etapa foi entre as cidades de Petrolina (PE), e Juazeiro do Norte (CE). Com a diferença de 50 minutos para o líder Zé Hélio, para Deni agora é administrar o resultado até o final.

A oitava etapa, embora tenha tido uma especial mais curta de apenas 197 quilômetros, teve de tudo um pouco em seu percurso, com um terreno diversificado, onde eles tiveram muita barragem, barragens estreitas para atravessar, piso de pedra, cascalho e pouca areia. Para o piloto estreante na competição, o momento agora é de cautela para não atrapalhar o resultado obtido até aqui.

“Faltam apenas duas etapas, então é preciso ter muita cautela para não cometer nenhum erro que prejudique os dias anteriores. Vamos acelerar forte quando for possível, mas sem cometer nenhum exagero que possa comprometer o rendimento do equipamento”, declarou o piloto catarinense.

A penúltima etapa, que será disputa nesta quinta-feira (02), terá um total de 439 quilômetros, e uma especial curta, de apenas 184 quilômetros, entre Juazeiro do Norte (CE), e Caicó (RN). Segundo informações passadas pela organização do rali, os competidores que chegaram até aqui não terão o caminho facilitado rumo à última etapa, pelo contrário, a especial de amanhã será para “gente grande”, bem travada, estreita, e fechada.

A Equipe Mega Motos/Copobras têm patrocínio de GS Motos, ASW, Riffel e apoio Radiex.

Confira a classificação extra-oficiais do 8º dia:

1º) Zé Hélio – 2h20min20
2º) Juca Bala – 2h23min19
3º) Jakub Przygonski– 2h23min47
4º) Denísio do Nascimento – 2h24min37
5º) Fabrício Bianchini – 2h28min52
6º) Rodolpho Mattheis – 2h29min26
7º) Jacek Czachor – 2h30min02
8º) Sérgio Augusto (Guto) Klaumann – 2h30min43
9º) Nielsem Bueno – 2h31min55
10º) Leo Uratani – 2h32min17

Roteiro – Rally dos Sertões 2009

02/07 – 9ª etapa – Juazeiro do Norte (CE) – Caicó (RN)
Total do dia: 439km / Total da especial: 184km

03/07 – 10ª etapa – Caicó (RN) – Natal (RN)
Total do dia: 350km / Total da especial: 114km

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São Paulo, 01 de julho de 2009 – A 17ª edição do Rally dos Sertões ficará marcada pra sempre na história de Helena Deyama e Joseane Koerich, infelizmente por conta do incidente que tirou a dupla da competição. Um incêndio, ainda sem causa definida, destruiu completamente o veículo Mitsubishi TR4 da equipe, pondo um fim na disputa, a três etapas do término do rali. Apesar da perda total do veículo, Helena e Josi saíram a tempo do carro, e não sofreram ferimentos.

Quando largaram de Barra (BA), com destino a Petrolina (PE), a única dupla feminina do rali tinha esperança de completar a especial sem nenhum problema, seria a conclusão da etapa maratona, onde não foi permitida a ajuda de mecânicos, e as meninas tiveram que dar conta do recado. Problemas solucionados, a expectativa para a especial era a melhor possível, e elas tinham certeza de que venceriam o areião. Foi quando começaram a sentir um forte cheiro de álcool, e por sorte, pararam no momento certo, pois segundos depois o carro estava totalmente em chamas.

“Estávamos em um descidão, e o cheiro de álcool começou a impregnar dentro do carro, como a boca do tanque era do lado da Josi, ela não tinha como ver que estava pegando fogo, pois estava concentrada na planilha, e eu não tinha como ver pelo meu retrovisor. Decidimos parar o carro, e quando descemos metade dele já estava em chamas, foi tudo muito rápido, chegamos a pegar o extintor, vários carros pararam para ajudar, mas não deu tempo de fazer nada, nem de pegar os objetos pessoais”, contou a experiente piloto, Helena Deyama, que completou dez participações no rali.

Em estado de choque após o ocorrido, Helena se surpreendeu com a solidariedade dos moradores locais. “Eu chorava sem parar, e do nada apareceu um monte de gente, estávamos no Brejo da Motuca, e o pessoal nos acolheu muito bem, arrumaram uma sombra para que a gente sentasse, e todos nos consolavam, dizendo o que importa é que não tinha acontecido nada com a gente”, disse.

Segundo Helena, uma das possíveis causas do acidente, pode ter sido por conta de uma amarração feita no escapamento. Ele estava solto, e elas tiveram que prender com um arame, porém, durante a especial ele se soltou, e com isso provocava atrito e possíveis faíscas. Além disso, largaram com o tanque cheio. Mas são apenas suposições, já que a verdadeira causa do acidente ainda não é conhecida.

Para a dupla a tristeza é ainda maior, pois, após diversos problemas nas etapas iniciais, elas sabiam que desta vez seria diferente. “Sabíamos que venceríamos o areião, tínhamos chance de chegar bem, pois o carro estava bom”, afirmou Helena, que recebeu a notícia de um competidor que vinha logo atrás, de que a situação do carro era dramática, pois vinha deixando um rastro de chama no trajeto.

Sem o carro, e no meio da especial, a dupla estava a muitos quilômetros de Petrolina (PE). Foi quando novamente contou com a solidariedade do próximo, desta vez contou com apoio dos fotógrafos oficiais da competição, David Santos Jr, e André Chaco. “Andamos uns dois quilômetros até onde o pessoal estava, e depois seguimos de carro até um vilarejo com o pessoal da Webventure”, disse. Cansadas, e exaustas física e emocionalmente, a dupla ainda tirou forças para contornar outro problema.

“Em uma trilha que pegamos ficamos atoladas junto com o André e o David. Era uma trilha muito ruim, o carro entrou de ‘barriga’ no chão. Eles tentaram de todas as formas tirar o carro dali, e não conseguiram, desistiram. Eu e Josi decidimos pegar os tapetes e colocar por baixo e então entrei no carro, e consegui tirá-lo de lá, para que conseguíssemos seguir viagem”, relembrou Helena.

“A lição que a gente tira de tudo isso, é que dessa vida a gente não precisa de nada material, o que importa é a ajuda que se tem dos outros, os amigos que nos apóiam em momentos difíceis”, declarou Helena, que apesar de tudo, seguirá com Josi até Natal, ajudando outras equipes e competidores no que for preciso, em um gesto de muita força e determinação.

Nesta quarta, as equipes largaram para a 8ª etapa do rali, de Petrolina (PE) até Juazeiro do Norte (RN). Serão ao todo mais três dias de prova, até a chegada final, em Natal (RN), na próxima sexta-feira (03).

A equipe Luart Rally conta com patrocínio da Goodyear e apoio das Rodas Scorro, Academia 4Fit, Guinchos Hipull, Mormaii, OGZ Off Road Adventure, Fusão Impressão Digital e FourWhell Acessórios.

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São Paulo, 30 de junho de 2009 – Uma tarefa difícil na sétima etapa para o Troller da equipe Codipar Racing que vai chegando à reta final do 17º Rally Internacional dos Sertões, restando três etapas até a chegada em Natal, no dia 03 de julho. A etapa desta terça-feira foi marcada por uma especial estreita com quase 200 quilômetros de areia fofa e fina, duras de serem vencidas. No total foram 543 quilômetros percorridos e 235 quilômetros cronometrados entre as cidades de Barra, na Bahia e Petrolina, no Pernambuco.

O trecho de areião branco em forma de labirinto em zigue-zague e tocos que poderiam furar os pneus foi o grande desafio para os competidores. “Esse ano o rali está bem difícil. Hoje encontramos um percurso bem estreito com árvores de galhos compridos que destruiu nosso parabrisa. A embreagem foi forçada para atravessar a areia pesada e o calor dentro do carro passava dos 50 graus. Prova de resistência para nós competidores e dos veículos”, disse o piloto holandês Willem van Hees.

Durante a especial Willem e Doris pararam para socorrer um carro que estava atolado e acabaram presos. “Fomos ajudar e também ficamos atolados. Com isso tivemos que aguardar a ajuda dos caminhões para sairmos e continuarmos a especial.

Completamos bem, seguimos para Petrolina onde vamos encontrar a equipe que fará manutenções pequenas e troca do parabrisa”, disse a navegadora Doris.

Nesta quarta-feira (01/07) a programação continua com destino a cidade de Juazeiro do Norte, no Ceará, quinto Estado brasileiro a ser visitado. A cidade receberá pela primeira vez o Rally dos Sertões. A oitava etapa terá especial de 197 quilômetros, no total com os deslocamentos serão 438 quilômetros.

Acompanhe o dia-a-dia da Codipar Racing no blog da equipe: www.webventure.com.br/blogcodipar

Willem e Doris van Hees recebem o patrocínio da Codipar – Equipamentos e Assessoria para Indústria Alimentícia, Radiex Produtos Automotivos, DXLub e apoio da UiU Filmes.

Roteiro – Rally dos Sertões 2009

01/07 – 8ª etapa – Petrolina (PE) – Juazeiro do Norte (CE)
Total do dia: 421km / Total da especial: 213km

02/07 – 9ª etapa – Juazeiro do Norte (CE) – Caicó (RN)
Total do dia: 439km / Total da especial: 184km

03/07 – 10ª etapa – Caicó (RN) – Natal (RN)
Total do dia: 350km / Total da especial: 114km

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São Paulo, SP, 01 de julho de 2009 – O paulista Douglas Soares (Banco BMG), equipe M4T Motorsport, fez sua estreia na temporada em 17 de maio durante segunda etapa da Stock Car Pick-up Racing, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS), e garantiu a décima colocação, mesmo ainda se adaptando ao carro e após ter perdido algumas posições no grid de largada, – conforme regulamento -, após troca de motor. O piloto vem de uma temporada na Fórmula Atlantic e o objetivo ainda em Interlagos no próximo domingo (05) é conhecer melhor a categoria de turismo brasileira e a picape de número 08.

O piloto que conta com seus primeiros seis pontos na classificação do campeonato, pretende cumprir com o calendário 2009 da temporada da Pick-up Racing. “A ideia é fazer uma boa classificação para garantir uma posição mais confortável no grid de domingo. Estou mais adaptado ao carro, portanto a corrida de Interlagos tem tudo para ser muito boa para nós”, contou Douglas Soares.

No recesso do calendário Douglas fez alguns treinos, participou de provas de kart e acompanhou o trabalho da equipe. “O carro evoluiu bastante, principalmente na parte de distribuição de peso e acabamento. Nossa equipe fez uma revisão completa de todos os itens do carro e tenho certeza que seremos competitivos”, ressaltou o piloto.

Com relação à distribuição dos horários e dias de treinos, sendo um treino livre na sexta, mais um treino livre e o treino classificatório no sábado. Douglas acredita ser a melhor configuração estrategicamente. “A configuração é melhor, pois permite pensarmos de um dia para o outro o melhor ‘setup’ para a classificação, quando os treinos e a classificação acontecem na sexta fica tudo muito corrido e qualquer probleminha prejudica o fim de semana todo”, finalizou.

A programação da terceira etapa da Stock Car Pick-up Racing começa na sexta-feira (03) com os primeiros treinos livres, no sábado acontece o segunda tomada de treinos livres e o treino classificatório, e a corrida está marcada para o dia 05 de julho, às 14h17, com duração de 40 minutos, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. Neste final de semana será realizada a quarta da Copa Vicar Stock Car, assim como as provas da Copa Nextel (5ª etapa) e Pick-up Racing (3ª etapa).

Histórico – Douglas Soares:

Piloto Paulista, 24 anos, natural de Guarulhos, São Paulo. Iniciou a carreira aos 11 anos em provas de kart. Douglas Soares foi destacando-se em provas estaduais de kart. Em 1998, conquistou seus primeiros títulos, na Copa Schincariol e no Praiano de Kart. Repetiu o feito no ano seguinte, com o bicampeonato das duas competições. E, na temporada seguinte o tricampeonato no campeonato do litoral norte paulista.

A estreia nos monopostos se deu em 2000, foi convidado a participar na F-4, antiga F-Chevrolet. Com duas provas disputadas garantiu a quinta colocação. A categoria foi encerrada e Soares migrou para a F-Ford, onde terminou a temporada na terceira colocação na classificação geral.

Em 2003, foi a vez das disputas na F-Renault, categoria de base na época de grande importância na formação de pilotos no cenário nacional. Corria também pela equipe M4T Motorsport, categoria Novatos, levou o vice-campeonato naquele ano. Já em 2005, na equipe Prop Car Racing, em sete etapas conquistou sua primeira pole e foram quatro pódios. E, em 2006, sagrou-se vice-campeão brasileiro do campeonato de F-Renault.

No ano de 2007, fez sua única temporada na F-3 Sul-Americana e em 2008, fez sua experiência fora do País, na Champ Car Atlantic, na segunda etapa quebrou recorde em Laguna Seca, onde participava pela equipe Condor Motorsport.

Calendário após duas etapas das oito programadas:

3ª. Etapa – 05/07 – São Paulo (SP)
4ª. Etapa – 20/09 – Rio de Janeiro (RJ)
5ª. Etapa – 04/10 – Campo Grande (MS)
6ª. Etapa – 25/10 – Curitiba (PR)
6ª. Etapa – 22/11 – Tarumã (RS)
8ª. Etapa – 06/12 – São Paulo (SP)

Programação Oficial da quarta etapa da Pick-Up Racing:

Sexta, 03/06
10h05 – 10h50: 1º Treino Livre (1º Grupo)
10h55 – 11h40: 1º Treino Livre (2º Grupo)

Sábado, 04/06
10h20 – 11h20: 2º Treino Livre
14h05 – 15h05: Treino Classificatório
15h30 – 16h30: Visitação aos Boxes (credenciados)

Domingo, 05/06
08h40 – 09h40: Visitação aos Boxes
14h17: Largada (40 min.)
14h57: Chegada
15h00: Pódio

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São Paulo, 30 de junho de 2009 – Foram seis etapas disputadas e muitos quilômetros percorridos. Mas para o trio formado por de Carlos Eduardo, o JJ, (piloto), Fábio Mainardi (navegador) e Pedro Machado (co-piloto), o Rally dos Sertões 2009 terminou na última segunda-feira, restando quatro etapas para o fim da competição. Apesar da frustração de não concluir a prova, a equipe se considera vencedora, após ter superado tantos obstáculos no caminho do segundo maior rali do mundo.

“O aprendizado foi constante, a cada dia mitos se desfaziam, e o prazer aumentava. Muitos falam das dificuldades do rali, que realmente existem, mas o prazer de participar da prova é muito maior, supera todas as dificuldades encontradas. Fazer navegação de um carro de rali é adrenalina pura, qualquer erro pode ser transformar em um sério acidente, ou na perda de pontos preciosos. A atenção tem que ser constante”, declarou o navegador Fábio Mainardi, estreante nos Sertões.

Segundo Fábio, o entrosamento com toda a equipe foi perfeito, e com certeza servirá de base para próximas oportunidades. “Nosso entrosamento foi nota 10, o Pedro (co-piloto) fiel escudeiro, parece fazer parte do truck, conhece cada parafuso, e ainda não descobriu o que é cansaço, ou desânimo. O JJ é um comedor de trilhas nato, levou com extrema habilidade o caminhão, por entre buracos, caminhos e riachos pelos quais passamos”, disse.

IMPREVISTOS

Um dos agravantes para que o trio conseguisse chegar ao final da competição foi o problema com o caminhão de apoio da equipe, que após uma quebra, não conseguiu chegar a tempo para realizar os reparos no veículo de competição. “O apoio não conseguiu acompanhar a velocidade do deslocamento do rali, deixando o truck sem a manutenção necessária nas madrugadas que antecedem as provas, e com isso, as especiais ficaram ainda mais difíceis, pois além das preocupações normais, ainda tínhamos que cuidar dos reparos para a próxima etapa”, contou JJ.

“Foi assim que sucumbimos nas areias do sertão da Bahia, o motor ficou muito aquecido, e só queria saber de ‘sombra e água fresca’, abortamos a prova, e retornamos para Luiz Eduardo Magalhães, como um guerreiro ferido, mas feliz por ter cumprido seis batalhas de uma guerra onde o único inimigo é o desafio de chegar ao final de cada prova com a mente sã”, lamentou Mainardi.

A aventura da equipe no Rally dos Sertões só foi possível, pois algumas empresas acreditaram no sonho da equipe. E Mainardi faz questão de ressaltar a importância de cada uma delas. “Voltamos para casa de alma lavada, e com imagens de pessoas alegres e solidárias que encontramos pelo caminho, todas as empresas parceiras acreditaram no projeto mesmo sabendo que ele foi feito em apenas 20 dias. Seria muito difícil desse sonho ser concretizado sem a colaboração de cada um deles”, afirmou.

CARBONO NEUTRO

O Volkswagen (15-180) ganhou o apelido de “Caminhão verde”, pois, a equipe aderiu ao o projeto desenvolvido pela MaxAmbiental, onde através do plantio de árvores será feita a neutralização da emissão de CO2 durante a participação no rali, sendo uma parceria com a Das Tribos Rally Team, equipe de esportes a motor pioneira neste tipo de ação sócio-ambiental.

O trio se despede do Rally dos Sertões, mas mantém acesa a paixão pelo rali, e com a expectativa de que no próximo ano, possam estar de volta, mais preparados, mas com a mesma vontade e superação para chegar ao final.

A equipe DasTribos Rally Team – Perim Truck Racing tem patrocínio Perim Auto Peças, Pirelli, Maringá Soldas, Consigaz, ZL Brasil, Urania, Girho´s, Yupee, Radiex- Produtos Automotivos, Nekarth, Retífica ABC, Kaiser – Diferencial, Guerra, Bepo, Pró-logos, Anrap – Associação Nacional de Remanufaturados de Autopeças, Haldex, Fras-le, Alcoa, Sachs, Suspentech, Igual AR, Petronas, Nino Faróis, Corneta Ferramentas, RGR Conexões, Mahle, IBC, Suspensys, Jost Brasil, Baterias Cral, Knorr-Bremse, Jost, Gaff e Master-freios.

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São Paulo, 30 de junho de 2009 – Após intervalo de quase 40 dias no calendário da temporada 2009 da Stock Car – Copa Vicar, o autódromo de Interlagos volta a sediar a competição. Será a quarta etapa da categoria de acesso a Copa Nextel e Renato Rattes, equipe Action Power, conta com um ótimo acerto do Peugeot de número 92 e o conhecimento que tem da pista paulista para ter um bom resultado.

“Interlagos é uma pista que tenho bastante conhecimento e uma boa receita de acerto do carro. Nesse período longo em provas da Stock Car, para não ficar parado fiz treinos semanais de kart e participei de uma das etapas do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos. Além disso, treinos físicos e técnicos constantes para não perder o ritmo”, disse o piloto do ABC paulista.

Para o engenheiro da equipe paranaense esse intervalo entre as provas sempre é muito interessante. “Revisamos o carro mais criteriosamente. Apesar de não termos tido nenhuma quebra mecânica nas três primeiras, a Action Power tem um sistema de ‘shakedown’, aplicado em todas as categorias (Nextel/Vicar). São avaliados praticamente todos os componentes do carro, não só mecânicos, mas itens de segurança e até acabamentos”, informou Eduardo Serratto.

E, continuou. “Sempre em busca da melhor condição e também aperfeiçoamos alguns itens de desempenho, pois para nós um décimo de segundo é muito valioso. A expectativa para Interlagos é muito grande porque juntando nosso histórico nessa pista, mais o desenvolvimento feito no carro, acreditamos num bom resultado”, explicou Serratto.

Muita adrenalina, disputas acirradas e fortes emoções para a Stock Car em Interlagos, com circuito de 4.309 metros. Após a etapa de Santa Cruz do Sul em maio, chegou a vez de novamente da capital paulista, vivenciar de perto a maior categoria de turismo do automobilismo nacional. Neste final de semana será realizada a quarta da Copa Vicar Stock Car, assim como as provas da Copa Nextel (5ª etapa) e Pick-up Racing (3ª etapa).

E as primeiras atividades de pista ocorrem na próxima sexta-feira (03/07), com os primeiros treinos livres, nesta etapa o treino classificatório da Copa Vicar também ocorrerá no mesmo dia. “Todos os treinos no mesmo dia é um pouco complicado e bastante cansativo. Por outro lado, temos menores chances de alteração da pista, conseguindo mais fácil acerto do carro no dia”, enfatizou Rattes.

A largada da Copa Vicar está prevista para as 13h03 deste domingo, 05, com duração de 40 minutos e transmissão ao vivo da RaceTV (www.racetv.com.br).

Renato Rattes conta com o patrocínio de Radiex, Spaal Juntas, Garma, SYL Pastilhas de Freio, Vox Filtros, AJE, Fortec, Natrielli, Fórmulla Auto Parts, Menzelub, Portal Único Dono, Hotel Dunamys e Rastreadores Pamajhon Sat.

Calendário segundo semestre Copa Vicar:

5ª. etapa – 20/09 – Rio de Janeiro (RJ)
6ª. etapa – 04/10 – Campo Grande (MS)
7ª. etapa – 25/10 – Curitiba (PR)
8ª. etapa – 08/11 – Brasília (DF)
9ª. etapa – 06/12 – São Paulo (SP)

Programação Oficial Stock Car – São Paulo (03 a 05/07):

Sexta, 03/06
08h15 – 09h00: 1º Treino Livre (2º Grupo)
09h05 – 09h50: 1º Treino Livre (1º Grupo)
11h15 – 12h55: 2º Treino Livre
15h15 – 16h15: Treino Classificatório

Sábado, 04/06
15h30 – 16h30: Visitação aos Boxes (credenciados)

Domingo, 05/06
08h40 – 09h40: Visitação aos Boxes
13h03: Largada (40 min.)
13h43:Chegada
13h48: Pódio

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SIG Comunicação
Texto: Silvana Grezzana / Luciana Gomes
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