A SiG Comunicação é uma agência de Assessoria de Imprensa, Consultoria e Relações Públicas que acredita na influência de uma abordagem multissetorial para otimizar as relações de seus clientes com os diversos públicos, em especial a mídia.
Walter Lester vence a disputa acirradíssima com Leonardo Rigobello ao volante do GTSR #17.
Mogi Guaçu/SP – Quatro pilotos aceleraram na terceira etapa do GT Duel da GT Sprint Race, desta vez no Autódromo Velocitta. Na disputa foram para a pista Giovani Girotto, Walter Lester, Pedro Aizza e Leonardo Rigobello. Os pilotos protagonizaram uma bela demonstração do que está por vir na próxima semana, dias 1º e 02 de maio, no circuito mogiano, com a abertura da temporada 2021.
Na primeira fase eliminatória participaram Leonardo Rigobello (#161) e Giovani Girotto (#72), sendo que o melhor tempo enfrentou o quarto melhor tempo. Já na segunda eliminatória, saíram para o embate Pedro Aizza (#35) e Walter Lester (#17), o segundo melhor tempo disputou com o terceiro melhor colocado.
No duelo semifinal, Aizza superou Girotto e garantiu a terceira colocação. Walter Lester manteve um ritmo forte e venceu o confronto final com Leonardo Rigobello.
“Hoje foi um dia muito bacana, experiência sensacional, me diverti. Os dois meninos concorrentes que duelei andam muito bem. Fiquei feliz por conquistar a vitória nessa pista espetacular”, festejou Lester.
A dinâmica proposta para o GT Duel compreende treinos especiais de uma hora em circuitos diferentes, com análise de desempenho de cada piloto através de um moderno sistema de metria. As sessões contam com uma classificação através da somatória nos treinos que determina as semifinais do GT Duel. Os duelos das semifinais e finais tiveram disputas de duas voltas cada.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.
Confira os locais e datas da GT Sprint Race 2021:
Etapa 1 – 02 de Maio – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#GrandOpening)
Etapa 2 – 23 de Maio – Goiânia/GO (#SpecialEdition)
Etapa 3 – 27 de Junho – Interlagos/SP (#SuperPole)
Etapa 4 – 18 de Julho – Cascavel/PR (#TripleX)
Etapa 5 – 15 de Agosto – Tarumã/RS (#SpecialEdition)
Etapa 6 – A definir – Curitiba/PR (#InverseRace)
Etapa 7 – 03 de Outubro – Juiz de Fora/MG (#SpecialEdition)
Etapa 8 – 31 de Outubro – Palmeira/PR (#AirportTrack)
Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba/PR (#MatchPoint)
–
Siga-nos também nas redes sociais:
Facebook: fb.com/SprintRaceBrasil
Twitter: @Sprint Race
Youtube: youtube.com/sprintracebrasil
Instagram: instagram.com/sprintrace
Site: www.sprintrace.com.br
–
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Prova acontecerá no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, interior paulista. As corridas da etapa terá transmissão ao vivo
A GT Sprint Race anuncia nesta segunda-feira (19) a data da estreia da temporada 2021. Uma das principais categorias nacionais terá a realização da primeira etapa no Velocitta, em 02 de maio, mantendo a praça original de abertura do calendário. Depois de uma longa pausa o campeonato promete uma edição emocionante e prevê manter o cronograma de nove etapas.
Crédito foto: Luciano Santos/SiGCom
É a quinta vez que o circuito de Mogi Guaçu (SP) abriga uma prova da competição nacional, com um traçado bastante sinuoso, seletivo e técnico, um dos mais desafiantes do calendário, com curvas de alta velocidade e que necessitam de muita habilidade dos pilotos nas ultrapassagens. O Velocitta está localizado às margens da Rodovia SP-342 (Mogi Guaçu-Espírito Santo do Pinhal), foi inaugurado em 2012 e é um dos autódromos mais modernos do Brasil.
Crédito foto: Luciano Santos/SiGCom
Mais um marco
Um dos feitos mais surpreendentes e ousados da história da GT Sprint Race será realizado nesta temporada e fará outro marco no automobilismo brasileiro. Em sua décima edição, o campeonato mantém o formato de nove etapas, acrescenta atrativos inéditos, assim como uma pista onde nunca foi disputado.
Crédito foto: Rodrigo Guimarães
Após um longo período de estudo do projeto e negociações para viabilização, uma das pistas do Aeroporto Aldeia da Serra, localizado na cidade de Palmeira, distante 40 quilômetros da capital paranaense, vai abrigar os desafios da oitava etapa do campeonato com a etapa @AirportTrack, em 31 de outubro.
Crédito foto: Luciano Santos/SiGCom
Outra novidade é a etapa Triple X, no Autódromo de Cascavel (PR), marcado para 18 de julho. No quarto encontro do calendário serão computados 25 pontos para classificação, 25 na primeira corrida e 25 pontos na corrida. Assim, como a Match Point, inserido há dois anos na etapa final da temporada, a classificação vale pontos com uma corrida normal.
Crédito foto: Luciano Santos/SiGCom
Na sétima etapa, em 03 de outubro, a competição estará também em novo circuito, no Autódromo de Potenza, construído a 40 quilômetros de Juiz de Fora (MG). Será um calendário com etapas desafiadoras, para finais de semana cheios de ação, velocidade e belas ultrapassagens.
Crédito foto: Luciano Santos/SiGCom
A GT Sprint Race utilizará no Velocitta a mesma conduta adotada desde o início da pandemia. Assim como na edição do ano passado, com uma etapa de portões fechados e seguirá critérios rígidos de biossegurança das autoridades sanitárias coordenado pelas autoridades locais em todos os dias do evento. Estarão presentes no circuito apenas os profissionais restritos às suas respectivas atividades necessárias para a realização das provas da etapa e em número reduzido.
As duas corridas da etapa de abertura terão transmissões ao vivo pela BandSports e também serão exibidas para todo o Brasil dentro da programação com cobertura completa do programa Acelerados (youtube.com/acelerados), além das páginas oficiais do evento nas redes sociais. A geração de imagens é da MasterTV/Catve e a narração é de Luc Monteiro, com comentários de Eduardo Serratto.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.
Confira o calendário atualizado da GT Sprint Race:
Etapa 1 – 02 de Maio – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#GrandOpening)
Etapa 2 – 23 de Maio – Goiânia/GO (#SpecialEdition)
Etapa 3 – 27 de Junho – Interlagos/SP (#SuperPole)
Etapa 4 – 18 de Julho – Cascavel/PR (#TripleX)
Etapa 5 – 15 de Agosto – Tarumã/RS (#SpecialEdition)
Etapa 6 – A definir – Curitiba/PR (#InverseRace)
Etapa 7 – 03 de Outubro – Juiz de Fora/MG (#SpecialEdition)
Etapa 8 – 31 de Outubro – Palmeira/PR (#AirportTrack)
Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba/PR (#MatchPoint)
–
Siga-nos também nas redes sociais:
Facebook: fb.com/SprintRaceBrasil
Twitter: @Sprint Race
Youtube: youtube.com/sprintracebrasil
Instagram: instagram.com/sprintrace
Site: www.sprintrace.com.br
–
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
A 10ª temporada chega a um nível de excelência com as inovações que a categoria realizava ano após ano. Campeonato terá calendário com nove etapas e iniciará edição com grid completo
A GT Sprint Race, uma das principais categorias do automobilismo nacional, como em todas as edições procura incorporar inovações. No ano passado, trouxe um novo projeto com novas máquinas, mais potentes, mas mantendo suas premissas de segurança e equilíbrio, em sintonia com as principais competições de turismo no mundo.
Esses pontos foram garantidos com o conceito de cockpit utilizado nos modelos anteriores, o qual o piloto fica posicionado ao centro do carro, o que ajuda no distanciamento dos impactos em “T”, fica longe das laterais e garante uma maior segurança.
A grande novidade da GT Sprint Race para a 10ª temporada na parte técnica dos bólidos será com relação à direção que estará composta de três opções de peso para controle dos pilotos a cada corrida. E somará as configurações já existentes onde o piloto pode mexer na calibragem dos pneus e de dentro do carro alguns itens, como: a barra estabilizadora que também tem três regulagens de dureza da suspensão dianteira: mole, duro e intermediário; o freio pode ser regulado com distribuição entre as rodas dianteiras e traseiras e, além destes, outro equipamento ajustável é a asa traseira com três regulagens.
O carro GT Sprint Race, conta com chassi tubular de aço inox e peso total de 1.000 kg, motor V6, 3.6 litros, 300 cv de potência e um torque de 40 kg. Nos freios, as pinças são da marca Doppler de fabricação Argentina, discos de freios Fremax e pastilhas de freios TecPads. Os pneus de competição são Pirelli P Zero 260/650 R18, Slick (pista seca) e Wet (pista molhada).
Já na parte eletrônica, em 2020 passaram a usar o um modelo de módulo que permite ao piloto acesso para todas as informações técnicas do carro, direto no volante, as quais facilitam muito o entendimento dos sinais vitais do motor, evita possíveis quebras e, acima de tudo, traz uma facilidade ainda maior com relação ao equilíbrio de todos os carros.
Na suspensão, todos os jogos são independentes, através de duplo triângulo e push rods. Além disso, os GTs estão compostos por um câmbio sequencial Sadev, de fabricação francesa, super conceituado no mundo do automobilismo, com seis marchas, power shift e paddle shift (câmbio na borboleta).
O GT Attack foi incorporado na edição de 2020 e é um incremento que faz parte das inovações tecnológicas projetadas especialmente para os novos carros da categoria, primeiramente para as edições especiais e, agora, serão utilizados em todas as etapas da temporada de 2021.
O dispositivo é integrado com todos os controles eletrônicos disponíveis para assegurar o máximo de potência em qualquer situação, e, ainda, com funções específicas para a categoria, no qual os pilotos podem ativar um adicional de potência para o motor de mais ou menos 50 cavalos e cada piloto tem apenas um botão de acionamento durante a corrida inteira. O objetivo do equipamento é gerar um elemento surpresa em cada etapa para gerar ainda mais expectativa a cada corrida.
Outra ferramenta já disponível as máquinas da GT Sprint Race desde a primeira etapa do ano passado é o dispositivo “GT S8000 + Dash”, com o qual os pilotos têm uma melhor visualização das informações do funcionamento do motor.
As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e também serão exibidas para todo o Brasil dentro da programação com cobertura completa do programa Acelerados (youtube.com/acelerados), além das páginas oficiais do evento nas redes sociais. A geração de imagens é da MasterTV/Catve e a narração é de Luc Monteiro, com comentários de Eduardo Serratto.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.
Siga-nos também nas redes sociais:
Facebook: fb.com/SprintRaceBrasil
Twitter: @Sprint Race
Youtube: youtube.com/sprintracebrasil
Instagram: instagram.com/sprintrace
Site: www.sprintrace.com.br
–
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
São Paulo, 05 de abril de 2021 – Seguindo com uma tradição que já é centenária no motorsport, a Pirelli anuncia a chegada de mais um grande parceiro nas pistas: a GT Sprint Race. A partir de 2021, com um contrato assinado de três anos, uma das categorias que mais cresce no Brasil passará a ter fornecimento exclusivo de pneus Pirelli. Com estreia marcada para 2 de maio, no Paraná, o campeonato celebrará sua décima temporada desde a criação, em 2012.
A GT Sprint Race se unirá a um vasto portifólio em que a Pirelli aparece como
fornecedora exclusiva de pneus para diversas categorias importantes do
automobilismo mundial. O destaque fica por conta da Fórmula 1, onde a
Pirelli atua desde a temporada de 2011, assim como o Campeonato
Mundial de Rali (WRC), que passa, a partir de 2021, a também ser exclusivamente
da marca italiana, além do World SBK, o Mundial de Superbike, que também
tem fornecimento exclusivo pela Pirelli.
Sobre o acordo com a GT Sprint Race, Fabio Magliano, gerente de
produtos Car e Motorsport da Pirelli para a América Latina, diz: “Ter a GT
Sprint Race no nosso portifólio é uma satisfação para a Pirelli. Nosso
acordo, de três anos, para o fornecimento exclusivo de pneus será fundamental
para fomentar ainda mais o caráter do nosso DNA, que aproveita as pistas de
corrida como principal plataforma de desenvolvimento e transferência de
tecnologia para os produtos que são usados no dia a dia do nosso consumidor”.
“A GT Sprint Race receberá pneus projetados e feitos totalmente no
Brasil, em nosso Módulo de Competições localizado na fábrica de Campinas
(SP). Lá, temos condições excelentes, através de equipamento moderno e
funcionários dedicados, para entregarmos o melhor produto possível aos pilotos
e equipes da categoria. A Pirelli tem um compromisso, não só com a qualidade e
segurança dos pneus, mas em buscar o equilíbrio máximo para a competição”,
encerra Magliano.
“A Pirelli faz parte da história da GT Sprint Race. Realizamos diversos testes e conseguimos desenvolver um composto específico para os nossos carros, aproveitando todo o suporte dos técnicos especialistas da Pirelli aqui no Brasil. Com certeza será uma parceria duradoura”, comenta Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.
A realização das nove etapas está mantida, com remanejo do seu calendário.
Por conta da expansão de transmissão do novo coronavírus (Covid-19) nas últimas semanas no Brasil e das determinações que as autoridades nacionais de Saúde – Ministério e Secretarias estaduais -, estão tomando para evitar aglomerações, a GT Sprint Race comunica o remanejo da etapa de abertura da competição, marcada originalmente para os dias 13 e 14 de março no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu/SP. A prova será realizada no mês de novembro no mesmo local, em data a ser informada posteriormente.
Com esta resolução, a abertura da 10ª temporada passará a ser a etapa marcada para os dias 10 e 11 de abril, no Autódromo Internacional de Curitiba.
Desde o início da pandemia, a GT Sprint Race vem trabalhando para que as corridas aconteçam no maior nível de segurança possível, protegendo a saúde de pilotos e equipes, aplicando um protocolo rígido, com uso obrigatório de EPIs, limitação de pessoas e a realização das corridas com portões fechados, para evitar aglomerações e colaborar com os governos locais.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.
Confira o calendário atualizado da GT Sprint Race:
Etapa 1 – 11 de Abril – Curitiba – PR
Etapa 2 – 23 de Maio – Goiânia – GO (Special Edition)
Etapa 3 – 27 de Junho – Interlagos – SP
Etapa 4 – 18 de Julho – Cascavel – PR
Etapa 5 – 15 de Agosto – Tarumã – RS (Special Edition)
Etapa 6 – 03 de Outubro – Juiz de Fora – MG/Alternativa (Special Edition)
Etapa 7 – 31 de Outubro – A definir
Etapa 8 – Data a definir em novembro – Velocitta – SP
Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba – PR
Siga-nos também nas redes sociais:
Facebook: fb.com/SprintRaceBrasil
Twitter: @Sprint Race
Youtube: youtube.com/sprintracebrasil
Instagram: instagram.com/sprintrace
Site: www.sprintrace.com.br
–
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Empresas expoentes na tecnologia em produtos de alta performance para motores automotivos aliam-se a categoria que mais evolui nas pistas brasileiras. Seja como laboratório de suas peças ou atestando a qualidade de seus produtos, parceiros destacam a importância de associar suas marcas à competição.
A organização da GT Sprint Race, ao longo dos últimos meses, firmou e renovou parceiras com empresas expoentes na tecnologia em peças e produtos de alta performance para motores automotivos, os quais serão usados nos bólidos da categoria durante sua décima temporada de disputas no país. A qualidade destes materiais poderá ser comprovada a partir da largada da primeira etapa da competição, que acontece no dia 14 de março, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP).
A primeira destas renovações foi com a TecPads, fabricante de pastilhas e lonas de freio. A empresa e os diretores da competição renovaram o acordo de parceria de fornecimento de peças e de tecnologia à categoria. Este será o segundo ano consecutivo que a categoria servirá de laboratório de testes para as pastilhas e lonas de freio da marca, cujas adequações tecnológicas às exigências das provas da categoria poderão ser aplicadas nos dispositivos de automóveis convencionais. A fabricante desenvolverá peças especiais para cada condição de corrida e pista, além de permitir a intensificação dos treinos para o aperfeiçoamento de produto.
“A GT Sprint Race além de ser uma grande vitrine para nossa marca, possibilitou diversos testes que resultaram em uma nova linha de produtos de performance, que será lançada este ano. Sabemos que, nesta nova temporada, os pilotos estarão mais adaptados aos carros, levando ainda mais ao limite, e, para isso, precisamos aumentar também a eficiência das pastilhas, proporcionando frenagens mais rápidas. A GT Sprint Race, além da expor nossa marca no automobilismo nacional, possibilita testar e evoluir nossos produtos constantemente.”, avaliou Lucas Salve Laterza Lopes, Diretor Comercial da TecPads.
Crédito foto: Rodrigo Guimarães
Outra parceira que está na categoria desde seu início e que se perpetuará nesta décima temporada é a Fremax, referência na fabricação de discos de freio de alta performance para carros esportivos e de competição. A marca é fornecedora oficial dos componentes, desenvolvidos especialmente para a categoria. Têm formulação específica, acompanhando as características de velocidade, temperatura e composição dos carros.
“Há mais de 35 anos a Fremax utiliza matérias primas de alta qualidade em seu processo de fabricação e esta sempre atenta ao controle de qualidade, para entregar ao mercado e aos pilotos um produto com alto desempenho, durabilidade e confiança total, pois sempre zelamos pela segurança de nossos parceiros e clientes. Um dos principais diferenciais dos nossos discos de freio é que eles são fabricados com liga metálica de alto teor de carbono – Tecnologia CARBON +, o que garante melhor desempenho de frenagem e maior vida útil do freio. Em 2021 traremos mais novidades, que ainda estão sendo estudadas e desenvolvidas”, aponta Marlon Fischer, gerente de Marketing e Exportação da empresa.
Crédito foto: Luciano Santos/SiGCom
A Militec Brasil também renovou o patrocínio com a categoria. A marca, fabricante de condicionadores de metais, faz parte da história da GT Sprint Race, influenciando no resultado e ganho de desenvolvimento dos motores da categoria. “Para o Militec 1 é a continuidade de algo que lhe rende uma demonstração qualificada sobre os resultados consistentes que temos em relação ao uso do produto. Para a GT Sprint Race trata-se de uma garantia de proteção aos motores e de aumento de potência. Não é por menos que a utilização do Militec 1 foi de decisiva contribuição para que um recorde de eficiência fosse alcançado. Faz quase três anos que a categoria não registra nenhuma quebra de motor, o que é um grande feito, principalmente em se tratando de automobilismo de ponta”, destaca Paulo Germano, diretor comercial da empresa.
Crédito foto: Rodrigo Guimarães
Nesta edição, uma nova marca estreia parceria com a GT Sprint Race: a Gold Springs, fabricantes de molas helicoidais, destinadas aos seguimentos de competição e carros esportivos. Para a GTSR, a marca personalizará estas peças da suspensão, aliando conforto, dirigibilidade e segurança aos competidores. “Quando não se enquadram em nossa linha de série, as especificações são pré-determinadas em comum acordo com o cliente. Desenvolvemos junto ao corpo técnico da GT Sprint Race e produzimos peças, com variações que foram submetidas a ensaios em campo, para definição dos itens a serem utilizados no calendário de 2021” aponta o diretor da empresa, Wagner Santos, que também é expert e referência nacional em suspensão automotiva em carros de competição.
Para o CEO da GT Sprint Race, Thiago Marques, o acordo com todos estes fornecedores, aliado à tradição e ao respeito no mercado automotivo é extremamente positivo para a competição. “Acreditamos no avanço e seguimos com a certeza de que estas parcerias serão de grande progresso nos projetos do campeonato e para as empresas”, enfatizou.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.
Calendário da GT Sprint Race 2021:
Etapa 1 – 14 de Março – Velocitta – SP
Etapa 2 – 11 de Abril – Curitiba – PR
Etapa 3 – 23 de Maio – Goiânia – GO (Special Edition)
Etapa 4 – 27 de Junho – Interlagos – SP
Etapa 5 – 18 de Julho – Cascavel – PR
Etapa 6 – 15 de Agosto – Tarumã – RS (Special Edition)
Etapa 7 – 03 de Outubro – Juiz de Fora – MG (Special Edition)
Etapa 8 – 31 de Outubro – A definir
Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba – PR
–
Siga-nos também nas redes sociais:
Facebook: fb.com/SprintRaceBrasil
Twitter: @Sprint Race
Youtube: youtube.com/sprintracebrasil
Instagram: instagram.com/sprintrace
Site: www.sprintrace.com.br
–
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Dupla paranaense dividirá o GTSR#83 na temporada 2021 da categoria, que terá largada em 14 de março, no Autódromo Velocitta
Depois de correr como convidado em algumas provas de temporadas passadas, Gabriel Casagrande une forças com Eduardo Pavelski e estreia como piloto oficial do GTSR#83, para a 10ª edição da GT Sprint Race, na classe PRO. A largada do calendário 2021 da categoria acontece no dia 14 de março, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP).
Foto: Luciano Santos/SiGCom
“Estou muito animado com essa oportunidade de me juntar à galera da #GTSR. Conheço alguns pilotos e sei que o ambiente é dos melhores. Não cheguei a pilotar o novo modelo do carro, somente o antigo, por isso a expectativa é grande. Acho que vai ser um ano muito legal em uma categoria que só vem crescendo. Muito ansioso para nossa primeira corrida”, afirma o paranaense de 26 anos.
Foto crédito: Duda Bairros
Natural de Francisco Beltrão (PR) e radicado em Curitiba, Casagrande começou a acelerar nas pistas aos 13 anos. Correu na Fórmula Renault, F3, Brasileiro de Marcas, Stock Light e, desde 2013, na Stock Car. Nesta última categoria, acumula 14 pódios, duas poles e três vitórias em seu histórico.
“Acredito que a parceria com meu amigo Eduardo Pavelski será promissora. Ele anda muito bem com carros de tração dianteira e, agora, vai começar as aventuras nos carros de tração traseira. Fez uma excelente escolha vindo para GT Sprint Race e quero ajudá-lo ao máximo para que possamos disputar o campeonato”, aponta o piloto.
Conhecido nos padoques como “Tomate” e conterrâneo de Casagrande, Pavelski também acumula boa experiência em corridas de velocidade, em seus 33 anos de vida. Desde 2010, disputa o Paranaense de Velocidade na Terra, no qual detém o vice-campeonato de 2011 e o campeonato de 2012, além do Paranaense de Velocidade no Asfalto, com o vice-campeonato em 2017 e 2018, na classe Master. Desde 2019, corre provas do Brasileiro de Turismo, conquistando pódios em Guaporé, Curvelo e Goiânia.
Foto crédito: Claucinei Zonta
“Há poucos dias, recebi o convite do Gabriel Casagrande para formar a dupla. Nem pensei duas vezes antes de aceitar. Não existe expectativa maior em dividir o carro com um dos ícones brasileiros no automobilismo, além de meu amigo, e sabendo que concorreremos na pista com outros grandes nomes. Nosso foco é conquistar o título da GT Sprint Race de 2021”, afirma, confiante Pavelski.
As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e também serão exibidas para todo o Brasil dentro da programação com cobertura completa do programa Acelerados (youtube.com/acelerados), além das páginas oficiais do evento nas redes sociais. A geração de imagens é da MasterTV/Catve e a narração é de Luc Monteiro, com comentários de Eduardo Serratto.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.
Calendário da GT Sprint Race 2021:
Etapa 1 – 14 de Março – Velocitta – SP
Etapa 2 – 11 de Abril – Curitiba – PR
Etapa 3 – 23 de Maio – Goiânia – GO (Special Edition)
Etapa 4 – 27 de Junho – Interlagos – SP
Etapa 5 – 18 de Julho – Cascavel – PR
Etapa 6 – 15 de Agosto – Tarumã – RS (Special Edition)
Etapa 7 – 03 de Outubro – Juiz de Fora – MG (Special Edition)
Etapa 8 – 31 de Outubro – A definir
Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba – PR
–
Siga-nos também nas redes sociais:
Facebook: fb.com/SprintRaceBrasil
Twitter: @Sprint Race
Youtube: youtube.com/sprintracebrasil
Instagram: instagram.com/sprintrace
Site: www.sprintrace.com.br
–
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Dupla do carro GTSR#01 e piloto do GTSR#11, líderes da classe PROAM na temporada passada, concorrerão junto aos pilotos de elite da categoria. Estreia acontece na largada da primeira etapa do calendário 2021, em 14 de março, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP)
Alex Seid e Marcelo Henriques, dupla do carro GTSR#01 e campeões da PROAM Brasil em 2020, e o piloto Weldes Campos, do GTSR#11, campeão do Overall, Special Edition, Rookie Of The Year e vice-campeão Brasil na PROAM na temporada passada, subiram de nível e disputarão o calendário 2021 da categoria na classe PRO. A estreia desses times acontecerá na largada da primeira etapa da 10ª temporada do campeonato, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), em 14 de março.
Correndo juntos pelo terceiro ano consecutivo na GT Sprint Race, Alex Seid e Marcelo Henriques (Mais1 Café, D4U Law Group, Action 360, Pecan Baru), vêm desempenhando uma evolução excepcional ao longo deste tempo e, devido à parceria de sucesso, a dupla está determinada à conquista de um novo título, mesmo disputando em par de igualdades aos pilotos considerados de elite da categoria.
“Agora a brincadeira ficou séria (risos). Será um privilégio disputar pontos com as feras da PRO. O que posso dizer é que, a cada ano na GT Sprint Race, o aprendizado é nítido e vou me tornando um piloto tecnicamente melhor. Tenho um grande respeito e admiração pelas feras do grid e poder disputar com eles os mesmos pontos é um desafio que me motiva muito”, garante Marcelo Henriques, de 39 anos, mineiro radicado em Juiz de Fora.
“A expectativa é sempre muito grande, ainda mais agora que conseguimos vencer o campeonato e estamos com uma visibilidade boa para este ano. O desafio será maior, porque vamos enfrentar grandes nomes do automobilismo brasileiro, de igual para igual. A edição promete ser ainda melhor que 2020. Teremos duas pistas novas em relação ao ano passado e, no 10º ano da GT Sprint Race, a categoria vem cada vez mais consolidada entre as três melhores do Brasil em minha opinião”, diz Alex Seid, piloto paulistano de 36 anos.
Weldes Campos, mineiro que estreou na categoria na última etapa de 2019 e, no ano passado, figurou na temporada completa em disputas acirradíssimas, conquistou pódios e vitórias, tanto na categoria, como na geral, também acelerará nas disputas da classe PRO, a bordo do seu GTSR#11. O piloto, de 33 anos, tem a expectativa de repetir seu desempenho do ano passado, quando se destacou como o melhor novato da categoria, e conquistar pódios na elite da GT Sprint Race.
“Estou muito feliz de estar de volta. Expectativa maior agora é me divertir ao máximo e desafiar os melhores pilotos do Brasil na classe PRO, durante todo o ano, para ser campeão novamente. Será meu segundo ano na categoria e, após ser campeão de três dos quatro torneios que disputei em 2020 (PRO AM), continuo muito animado”, declara o piloto de Belo Horizonte. “Nesta temporada, terei como patrocínio principal da 1MR, Insiders e TraderPro Capital que são minhas empresas no mercado financeiro”, conclui.
As emoções das etapas terão transmissões pela BandSports e também serão exibidas para todo o Brasil dentro da programação com cobertura completa dos canais SBT, no Programa Acelerados e no YouTube (youtube.com/acelerados), além das páginas oficiais do evento nas redes sociais. A geração de imagens é da MasterTV/Catve com narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.
Calendário da GT Sprint Race 2021:
Etapa 1 – 14 de Março – Velocitta – SP
Etapa 2 – 11 de Abril – Curitiba – PR
Etapa 3 – 23 de Maio – Goiânia – GO (Special Edition)
Etapa 4 – 27 de Junho – Interlagos – SP
Etapa 5 – 18 de Julho – Cascavel – PR
Etapa 6 – 15 de Agosto – Tarumã – RS (Special Edition)
Etapa 7 – 03 de Outubro – Juiz de Fora – MG (Special Edition)
Etapa 8 – 31 de Outubro – A definir
Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba – PR
–
Siga-nos também nas redes sociais:
Facebook: fb.com/SprintRaceBrasil
Twitter: @Sprint Race
Youtube: youtube.com/sprintracebrasil
Instagram: instagram.com/sprintrace
Site: www.sprintrace.com.br
–
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Os carros genuinamente brasileiros já têm datas e locais definidos para acelerar. Uma das grandes novidades é que sete das nove etapas serão realizadas em conjunto com a Copa Truck.
A organização da GT Sprint Race confirmou, nesta quinta-feira, 21, o calendário da temporada 2021, que terá uma novidade. Das nove etapas previstas, sete delas serão realizadas em conjunto com um outro grande evento automobilístico, a Copa Truck. As duas etapas que não foram contempladas pela parceria foram a de abertura e a penúltima.
Foto: Luciano Santos/Sigcom
“É uma grande honra compartilhar nosso evento com a Copa Truck, que tem o melhor e mais competente time de gestão de automobilismo do Brasil, em minha opinião. Tenho certeza que isso vai abrilhantar ainda mais a nossa categoria, ao mesmo tempo em que podemos somar muito para o evento da Truck, garantindo um belo espetáculo para o fã de velocidade”, afirma Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.
Foto: Duda Bairros/Copa Truck
A décima edição da GT Sprint Race seguirá o modelo consagrado dos últimos anos, repletos de novos atrativos. Entre eles, a nova pista mineira de Potenza, na região de Juiz de Fora (MG) e o retorno ao circuito gaúcho de Tarumã. A garantia é de muita velocidade e emoção, componentes que acompanham a categoria desde a sua fundação em 2012. Serão seis etapas do campeonato Brasil e três para o torneio da Special Edition (com os pilotos acelerando em duplas ou trios).
A primeira etapa do campeonato acontecerá no autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), no dia 14 de março. As corridas finais estão previstas para o Autódromo Internacional de Curitiba (PR), em 05 de dezembro. Além destes circuitos, a GT Sprint Race terá etapas em Goiânia (GO), Interlagos (SP), Cascavel (PR), Juiz de Fora (MG) e Tarumã (RS).
Foto: Luciano Santos/Sigcom
Devido à pandemia da Covid-19, a organização do campeonato está em tratativas constantes com autoridades locais das praças de cada etapa, para que as mesmas sejam realizadas dentro da previsão, com todos os mais rígidos protocolos de biossegurança obedecidos, enquanto não houver ampla vacinação, que possa permitir o livre acesso da imprensa e do público.
Foto: Luciano Santos/Sigcom
Entre a primeira e nona etapas, além dos finais de semana com a Copa Truck as disputas contarão também com a realização da Copa HB20.
As emoções das etapas terão transmissões pela BandSports e também serão exibidas para todo o Brasil dentro da programação com cobertura completa dos canais SBT, no Programa Acelerados e no YouTube (youtube.com/acelerados), além das páginas oficiais do evento nas redes sociais.
Confira abaixo o calendário de datas da temporada 2021:
Etapa 1 – 14 de Março – Velocitta – SP
Etapa 2 – 11 de Abril – Curitiba – PR
Etapa 3 – 23 de Maio – Goiânia – GO (Special Edition)
Etapa 4 – 27 de Junho – Interlagos – SP
Etapa 5 – 18 de Julho – Cascavel – PR
Etapa 6 – 15 de Agosto – Tarumã – RS (Special Edition)
Etapa 7 – 03 de Outubro – Juiz de Fora – MG (Special Edition)
Ricardo Sperafico (PRO), Marcelo Henriques/Alex Seid (PROAM) e Luiz Arruda (AM) garantiram os títulos no Brasileiro. No Overall, Thiago Camilo (PRO), Weldes Campos (PROAM) e Luiz Arruda (AM) foram os melhores
São Paulo (SP) – Duas provas emocionantes, muito disputadas e com ultrapassagens incríveis em todas as categorias marcaram a etapa final da GT Sprint Race 2020 neste sábado (19), no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos (SP). Depois de seis etapas, a competição conheceu seus melhores no Brasileiro, com Ricardo Sperafico, da PRO, Marcelo Henriques/Alex Seid, da PROAM, e Luiz Arruda, da AM, conquistando os títulos. Já no Overall, que inclui também os pontos obtidos nas duas etapas da GT Sprint Race Special Edition, os ganhadores foram Thiago Camilo (PRO), Weldes Campos (PROAM) e Luiz Arruda (AM).
Os campeões da segunda corrida foram Luciano Zangirolami (PRO), que havia conseguido o segundo lugar na primeira corrida e tinha prometido o topo do pódio na da tarde, Weldes, que venceu as duas do dia e também foi o melhor estreante do ano (Rookie Off The Year), e Antonio Junqueira (AM), destaque da etapa com sua primeira vitória no geral justamente na estreia na competição. “Foi muito legal. Tivemos uma corrida muito disputada e o carro estava muito rápido. Agora é pensar no ano que vem e, se der tudo certo, estaremos de volta”, declarou Antonio Junqueira.
Se a prova realizada pela manhã já tinha se destacado, a da tarde não ficou atrás. Mas, com apenas a categoria PROAM em aberto, as atenções se voltaram para o duelo entre os mineiros Weldes Campos e Marcelo Henriques, que corre ao lado de Alex Seid. A vitória foi de Weldes, mas a vantagem na classificação e a segunda colocação nas duas corridas finais garantiram o primeiro lugar na temporada para a dupla.
Alex destacou a conquista e o desempenho da dupla. “Representa muito este título. Na segunda corrida, caímos para terceiro, mas o Marcelo conseguiu recuperar e, então, finalmente chegamos ao título”, declarou. Seu companheiro disse que foi a corrida mais tensa de sua carreira. “Foi a prova mais tensa da minha vida, porque sabíamos do que precisava estava sempre no limite. Negociei tudo e a meta foi conseguir alcançar os pontos. Missão comprida!”, resumiu Marcelo.
Weldes, por sua vez, disse que as vitórias tiveram sabor um pouco amargo. “Isso porque queria ser campeão nacional também. Consegui ser primeiro na Rookie, no Overall e na Special Edition e faltou no Brasileiro. Mas, o Marcelo e o Alex estão de parabéns e o título foi merecido”, afirmou.
O campeão na AM, Luiz Arruda, dividiu a conquista com o parceiro Pedro Costa. “Primeiro queria dedicar para meus filhos que sofreram com o pai fora de casa. E também para o Pedro, que me ajudou muito a chegar ate aqui e este título não aconteceria sem ele. Começamos este trabalho em 2006 e, agora, colhemos o fruto”, explicou muito emocionado o vencedor da categoria na prova, no Brasileiro e no Overall.
O organizador Thiago Marques fez um balanço positivo da temporada 2020. “Agradeço a todos que trabalharam duro para realizar um evento de um ano em apenas cinco meses. Para 2021, vamos mais fortes, mas com os pés no chão. Teremos boas novidades nos carros, e o formato será o mesmo, com uma categoria com carros fantásticos, com pilotos incríveis e disputada acima de tudo sem guerra orçamentária. Uma disputa viável para todos e que foi um sucesso”, ressaltou.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e Fremax.
Confira o resultado da segunda corrida da Grande Final:
1) #161 Antônio Junqueira, AM, 11 voltas em 25min11s385
2) #19 Luciano Zangirolami, PRO, a 0s121
3) #11 Weldes Campos, PROAM, a 1s021
4) #82 Gerson Campos, PRO, a 3s102
5) #01 Marcelo Henriques/Alex Seid, PROAM, a 3s441
6) #23 Rodrigo Sperafico/Ricardo Sperafico, PRO, a 5s588
7) #33 Bruno Campos, AM, a 10s712
8) #45 Luís Debes/Léo Torres, PROAM, a 15s265
9) #55 Caê Coelho/Walter Lester, AM, a 17s354
10) #44 Luiz Arruda/Pedro Costa, AM, a 19s005
11) #21 Beto Cavaleiro/ Thiago Camilo, PRO, a 50s565
12) #7 Pedro Bezerra, AM, a 2m04s972
13) #30 Josimar Jr, PROAM, a 3 voltas
14) #793 Adalberto Baptista, PROAM, a 3 voltas
15) #17 Daniel Coutinho/ Eduardo Trindade, PRO, a 3 voltas
Não completou 75% da prova:
16) #79 Kau Machado/Pedro Ebrahim, PROAM, a 7 voltas
17) #77 Lucas Daleffe, PRO, a 7 voltas
18) #85 Eduardo Menossi, AM, a 10 voltas
19) #88 Georgios Frangulis, AM, DC
Classificação do Overall (oito etapas e 18 corridas)
PRO
1) #21 Thiago Camilo, 319 pontos
2) #82 Gerson Campos, 290
3) #23 Ricardo Sperafico, 258
4) #17 Daniel Coutinho/Dudu Trindade, 241
5) #23 Rodrigo Sperafico, 213
6) #19 Luciano Zangirolami, 210
7) #19 Diego Ramos, 159
8) #8 Lucas Daleffe, 144
PROAM
1) #11 Weldes Campos, 363 pontos
2) #01 Marcelo Henriques/Alex Seid, 329
3) #793 Adalberto Baptista, 243
4) #45 Luís Debes, 224
5) #30 Josimar Jr., 195
6) #79 Pedro Ebrahim/Kau Machado, 173
7) #53 Enrico de Lucca/Danillo Ramalho, 130
8) #55 Vinny Azevedo, 28
AM
1) #44 Luiz Arruda, 333 pontos
2) #44 Pedro Costa, 308
3) #85 Eduardo Menossi, 278
4) #33 Walter Lester, 270
5) #85 Marcelo Brisac, 222
6) #07 Pedro Bezerra, 207
7) #33 Bruno Campos, 188
8) #55 Caê Coelho, 168
9) #27 Edison Cortez, 134
10) #88 Paulo Borges, 102
11) #161 Antonio Junqueira, 70
12) #27 Georgios Frangulis, 61
13) #27 Guto Negrão, 25
Classificação da GT Sprint Race Brasil (seis etapas e 12 corridas):–
PRO
1) #23 Ricardo Sperafico, 258 pontos
2) #23 Rodrigo Sperafico, 213
3) #21 Thiago Camilo/Beto Cavaleiro, 217
4) #19 Luciano Zangirolami, 210
5) #82 Gerson Campos, 182
6) #19 Diego Ramos, 159
7) #17 Eduardo Trindade/Daniel Coutinho, 148
8) #77 Lucas Daleffe, 144
PROAM
1) #01 Alex Seid/Marcelo Henriques, 221 pontos
2) #11 Weldes Campos, 219
3) #79 Pedro Ebrahim/Kau Machado, 173
4) #45 Léo Torres/Luis Debes, 170
5) #30 Josimar Jr, 163
6) #793 Adalberto Baptista, 149
7) #53 Enrico de Lucca/Danillo Ramalho, 64
8) #55 Vinny Azevedo, 28
AM
1) #44 Luiz Arruda, 233 pontos
2) #44 Pedro Costa, 208
3) #33 Bruno Campos, 188
4) #55 Walter Lester, 179
5) #85 Eduardo Menossi, 177
6) #55 Caê Coelho, 145
7) #07 Pedro Bezerra, 130
8) #85 Marcelo Brisac, 121
9) #88 Paulo Borges, 102
10) #161 Antonio Junqueira, 70
11) #27 Edison Cortez, 64
12) #27 Georgius Frangulis, 61
13) #27 Guto Negrão, 25
14) #53 Pedro Frangulis, 12
Siga-nos também nas redes sociais:
Facebook: fb.com/SprintRaceBrasil
Twitter: @Sprint Race
Youtube: youtube.com/sprintracebrasil
Instagram: instagram.com/sprintrace
Site: www.sprintrace.com.br
–
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
