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Treinos, classificatório e corrida de duas horas marcam a abertura ao lado da Fórmula Truck
São Paulo (SP) – A temporada 2026 do Campeonato MBR – Marcas Brasil Racing terá início em grande estilo no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, entre os dias 30 de janeiro e 1º de fevereiro, integrando a programação oficial do Campeonato Interestadual de Fórmula Truck. A abertura do campeonato promete um fim de semana intenso, reunindo velocidade, diversidade de marcas e a força dos carros 2.0 multimarcas da categoria em um dos circuitos mais tradicionais do automobilismo mundial.
As atividades do MBR para as três categorias Super, Elite e Master começam já na sexta-feira (30/01), com briefing oficial, seguido pelos treinos oficiais, fundamentais para o ajuste fino dos carros e adaptação das equipes ao traçado paulistano. No sábado (31/01), os pilotos voltam à pista para o terceiro e quarto treinos oficiais e o classificatório, que define o grid de largada para a prova de abertura da temporada.
O ponto alto acontece no domingo (01/02), quando a primeira etapa da quarta edição do MBR protagoniza momentos especiais dentro da programação conjunta do evento. Um desfile de apresentação dos carros, caminhões e pilotos abre as atividades da categoria, antecedendo os procedimentos oficiais de largada. Às 10h30, está prevista a largada da corrida do MBR – Marcas Brasil Racing, com duração de duas horas, exigindo estratégia, regularidade e desempenho máximo das equipes.
O pódio do MBR está programado para as 13 horas, coroando os primeiros vencedores da primeira da temporada 2026 em um cenário de grande visibilidade, com arquibancadas cheias e ampla presença de público, imprensa e parceiros.
A abertura do MBR em conjunto com a Fórmula Truck reforça a integração entre grandes categorias do automobilismo nacional, ampliando o alcance do evento e proporcionando uma experiência completa aos fãs, que acompanham, em um único fim de semana, carros de turismo e os potentes caminhões acelerando em Interlagos.
A expectativa é de um início de campeonato altamente competitivo, marcando mais um capítulo importante do Campeonato Marcas Brasil Racing, que segue se consolidando como uma das principais competições multimarca do país.
O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello, Speedmax, Santa Proteção Veicular e Liqui Molly.
Programação – MBR | Abertura da Temporada 2026
Autódromo de Interlagos – São Paulo (SP)
Sexta-feira – 30/01
09h00 às 10h00 – Briefing oficial MBR
14h10 às 14h40 – 1º Treino Oficial
16h00 às 16h30 – 2º Treino Oficial
Sábado – 31/01
08h20 às 08h50 – 3º Treino Oficial
10h20 às 10h50 – 4º Treino Oficial
15h40 às 16h00 – Classificatório
Domingo – 01/02
09h15 às 10h10 – Desfile de caminhões e pilotos
10h10 às 10h20 – Box aberto
10h25 – Placa de 5 minutos
10h30 – Largada da corrida MBR (duração: 2 horas)
13h00 – Pódio MBR
Calendário MBR 2026 (*)
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
Prova tradicional do off-road nacional reunirá motos, quadriciclos e UTVs entre os dias 6 e 8 de fevereiro
Botucatu (SP) volta a ser o centro das atenções do off-road nacional com a realização do 21º Rally Cuesta, que acontece entre os dias 6 e 8 de fevereiro de 2026 e abre oficialmente o calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. Com inscrições abertas para as categorias Motos, Quadriciclos e UTVs, o evento promete dois dias intensos de disputas em especiais técnicas e desafiadoras, características marcantes da região.
Organizado por Henrique Arena, diretor da Arena Promoções & Eventos, o Rally Cuesta mantém sua tradição de oferecer uma prova bem estruturada, com percurso seletivo, segurança e logística completa para equipes e competidores. A cidade de Botucatu, reconhecida como um dos principais palcos do rally nacional, voltará a receber pilotos de diversas regiões do país.
“O Rally Cuesta é uma prova muito especial para nós e para o rally brasileiro. Abrir novamente o Campeonato Brasileiro de Rally Baja em Botucatu reforça a importância da região e da história do evento. Estamos preparando um percurso técnico, seguro e competitivo, à altura das expectativas dos pilotos e equipes”, destaca Henrique Arena, diretor da Arena Promoções & Eventos.
A programação oficial tem início na sexta-feira com secretaria de prova, vistorias técnicas, shakedown e briefing obrigatório. As disputas começam no sábado, com uma especial longa, e seguem até o domingo, quando acontece a etapa final e a cerimônia de premiação.
O Rally Cuesta reafirma sua posição como uma das provas mais tradicionais do rally brasileiro, unindo desafio esportivo, organização e o cenário único do interior paulista, em um evento que promete abrir a temporada 2026 em alto nível.
O 21º Rally Cuesta é uma realização de Arena Promoções e Eventos. A competição conta com o apoio do C6 Bank, Prefeitura Municipal de Botucatu, Secretaria Municipal de Esportes, Secretaria Adjunta de Turismo e Primar Plaza Hotel. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo.
O Primar Plaza Hotel é o oficial do evento, as reservas poder ser feitas pelo telefone (14) 3815-3177.
PROGRAMAÇÃO OFICIAL – 21º RALLY CUESTA
Botucatu – SP | 6 a 8 de fevereiro de 2026
Quinta-feira – 05/02/2026 Secretaria de Prova / Início das atividades 14h00 – Abertura do Parque de Apoio – Ginásio de Esportes
Sexta-feira – 06/02/2026 14h00 às 18h00 – Abertura da Secretaria de Prova 14h30 às 18h00 – Vistoria Técnica 16h30 – Shakedown (comboio até o local) 19h00 – Briefing obrigatório dos competidores – Primar Plaza Hotel
Sábado – 07/02/2026 Etapa 1 – Especial longa 07h30 – Largada para o prólogo (comboio) 08h20 – Início do prólogo 11h00 – Largada da especial 15h00 – Previsão de chegada dos primeiros competidores 18h30 – Publicação dos resultados 19h00 – Briefing e jantar (opcional) – Primar Plaza Hotel
Domingo – 08/02/2026 Etapa Final e Premiação 07h00 – Largada (Parque de Apoio) 08h00 – Largada do primeiro competidor 12h00 – Previsão de chegada dos primeiros 14h00 – Publicação dos resultados oficiais 15h00 – Cerimônia de Premiação – Primar Plaza Hotel
DADOS TÉCNICOS
Distância da Especial: 119,71 km Deslocamento Inicial: 15,50 km Reabastecimento: 58 km Deslocamento Final: 22,24 km Total do dia principal: 157,45 km Prólogo: 6,40 km
CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY BAJA
(Motos, Quadris e UTVs – duas etapas por prova)
1ª e 2ª etapas – 07 e 08 de fevereiro – Cuesta (*)
3ª e 4ª etapas – 14 e 15 de março – Barretos
5ª e 6ª etapas – 04 e 05 de julho – Serra Azul (*)
7ª e 8ª etapas – 26 e 27 de setembro – Rota Sudeste (*)
9ª e 10ª etapas – 17 e 18 de outubro – Poeira (*)
11ª e 12ª etapas – 05 e 06 de dezembro – Terra Verde
CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY RAID
(Carros, Motos, Quadris e UTVs)
1ª a 5ª etapas – 13 a 19 de abril – RN1500 – 5 etapas (*)
6ª a 9ª etapas – 12 a 17 de maio – Minas Brasil – 4 etapas
10ª a 13ª etapas – 16 a 20 de junho – Jalapão – 4 etapas (*)
14ª a 16ª etapas – 09 a 11 de julho – Sertões Series PR – 3 etapas
17ª a 24ª etapas – 22 a 30 de agosto – Rally dos Sertões – 8 etapas
25ª a 27ª etapas – 05 a 08 de novembro – Sertões Series SP – 3 etapas
CAMPEONATO LATINOAMERICANO DE RALLY RAID
(Motos, Quadris e UTVs)
1ª etapa – 27 de fevereiro a 07 de março – SARR – Argentina
2ª etapa – 14 a 19 de abril – RN1500 – Brasil (*)
3ª etapa – 24 a 29 de maio – Desafio Rota 40 – Argentina
4ª etapa – 16 a 20 de junho – Jalapão – Brasil (*)
5ª etapa – 21 a 25 de outubro – SARR Series – Argentina
Com nova estratégia de comunicação, campeonato terá transmissões ao vivo e repercussão nacional e no exterior. A abertura da temporada será no dia 08 de março
A ZanoelloCup Autocross entra em 2026 com um movimento de crescimento e reposicionamento no cenário do automobilismo na terra. O campeonato anunciou parceria com a SiG Comunicação – Consultoria e Assessoria de Imprensa, empresa com atuação consolidada no Brasil e no exterior, responsável a partir de agora pelo relacionamento com a mídia e fortalecimento institucional da competição.
Com experiência acumulada ao lado de organizadores de grandes campeonatos de pista e off-road, a SiG chega ao projeto com um portfólio sólido. A empresa também atua junto a equipes e pilotos que competem em diferentes continentes e modalidades, e agora assume a missão de ampliar o alcance da ZanoelloCup.
A estratégia envolve presença estruturada nos veículos especializados, na imprensa geral e nas plataformas digitais, alinhando a imagem do evento a patrocinadores, parceiros e ao público.
A temporada 2026 mantém as transmissões ao vivo das etapas com geração de imagens da MEP PRODUÇÕES de São Bento do Sul, narração de Fernando Assis, comentários de Reuel Ratti e reportagem de Fredson Dall Orsoletta. Amplia a exposição do campeonato com as parceria realizadas com a High Speed TV / CBTV, a PH SportTV, no Pará, e a italiana Parc Fermé TV, levando as corridas a diversas regiões do Brasil e a países da Europa. A entrada da Parc Fermé TV no projeto reforça a abertura internacional da ZanoelloCup e amplia sua inserção, especialmente entre os fãs de competições de velocidade e provas off-road.
Com sete etapas confirmadas no calendário, o campeonato mantém o ritmo de evolução, com investimentos direcionados à estrutura e à comunicação. O reflexo desse avanço se estende também ao território, consolidando Lacerdópolis (SC) como um dos centros de referência do automobilismo na terra no país.
Dentro das pistas, a expectativa é de um grid renovado, disputas mais intensas e uma presença midiática consistente, conectando a ZanoelloCup a um público cada vez maior, no Brasil e fora dele.
A ZanoelloCup conta com patrocínio Master da Zanoello e Scherer e o troféu Overall recebe o patrocínio da Santa Proteção Veicular.
Calendário ZanoelloCup Autocross 2026
Troféu Scherer Autopeças
Sítio dos Lagos, Lacerdópolis – SC
Etapa 1 – 08 de Março
Etapa 2 – 19 de Abril
Etapa 3 – 17 de Maio
Etapa 4 – 21 de Junho
Etapa 5 – 26 de Julho
Etapa 6 – 30 de Agosto
Etapa 7 – 11 de Outubro – Endurance
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Temporada começa em 30 de janeiro e confirma crescimento com novos nomes, histórias familiares e perfis consolidados do automobilismo nacional
O Marcas Brasil Racing dá a largada para a temporada 2026 com programação entre 30 e 31/01 e 1º/02 em prova inédita de Endurance com duas horas de duração, marcando o início de um ano que consolida a expansão do campeonato. Além dos pilotos que já competiram nas edições anteriores, o sucesso da categoria atraiu oito novos nomes que fazem sua estreia no grid do MBR2000.
Entre os recém-chegados há uma diversidade de perfis formada por novatos, pilotos experientes em outras modalidades e duplas compostas por pai e filho. Ou seja, o MBR 2026 começa com um cenário que mistura renovação e bagagem competitiva.
Richard Heidrich estreia no MBR na Master e corre no mesmo campeonato que o filho
Com mais de 25 anos de trajetória no automobilismo, Richard Heidrich faz sua estreia no Marcas Brasil Racing. O piloto competirá na categoria Master, formando dupla com Gilberto Silva, enquanto também divide o mesmo evento com o filho, Richard Heidrich Jr., que corre na categoria Super e dividirá o carro com Felipe Malinowski.
A expectativa para o primeiro ano no campeonato é objetiva. “Como vou participar com o Gilberto Silva, na categoria Master, a esperança é de várias vitórias e da conquista do campeonato”, afirmou Heidrich. A presença do filho no mesmo campeonato adiciona um componente especial à temporada. “Esse é o maior interesse, pois quando vou é para assisti-lo. Espero poder ajudar, se assim precisar”, completou. Heidrich compete com um Volkswagen Gol e conta com o apoio da Heidrich Geração Elétrica.
Barlera: pai e filho dividem volante na estreia no MBR
Christian e Bernardo Barlera trazem o laço de pai e filho para dentro do cockpit em sua estreia conjunta pela categoria Elite do MBR.
Christian é vice-campeão da Gold Turismo em 2025. Para ele, a temporada representa um novo ciclo. “Minha expectativa é competir no melhor nível possível, aproveitando a parceria com meu filho e me desenvolvendo como piloto”, disse. Sobre a experiência de correr ao lado de Bernardo, o piloto destacou o significado pessoal do momento. “A MBR está me permitindo realizar o maior e mais verdadeiro sonho da minha vida: participar de uma competição automobilística junto com meu filho”, afirmou.
Bernardo encara o MBR como uma etapa natural de evolução. Campeão paranaense da Race Cup 2025, na categoria Onix Pro, e com passagens recentes por provas de Endurance e Marcas e Turismo, o piloto valoriza a oportunidade de dividir o carro com o pai. “Competir em dupla com meu pai torna essa temporada ainda mais especial. Sei que será um aprendizado enorme e uma vivência que vou levar para a vida toda”, destacou. A dupla compete com um Gol G8, numeral 91, pela B.Braccingteam.
Lucas José Silva chega à Elite com histórico consistente em provas de longa duração
Outro nome que estreia no MBR em 2026 é Lucas José Silva, piloto que construiu sua trajetória principalmente em provas de Endurance e competições de turismo. Bicampeão dos 500 km de Interlagos, com participações em provas de longa duração como as 1000 Milhas, vitórias na TCC VNT e presença no CCA e na Cascavel de Ouro, Silva chega ao campeonato com um currículo consolidado.
A expectativa para o primeiro ano no MBR é clara. “Desejo me consolidar entre os nomes fortes da categoria e conseguir me encaixar dentro do automobilismo”, afirmou. Sobre o ambiente do campeonato, o piloto destacou a competitividade. “Vejo uma categoria com alto nível técnico e competitividade. Espero disputas limpas e um ótimo ambiente para o início da minha carreira”, completou. Silva competirá com um GM Onix 2025, na categoria Elite.
Pivetta e Scherer formam dupla de estreantes na Super
Na categoria Super, o campeonato recebe a dupla formada por Lucas Pivetta e Arthur Scherer, ambos estreantes no Marcas Brasil Racing.
Pivetta chega ao MBR com base sólida no kart, onde atua há dez anos, além de passagens pelo HB20 em 2024, incluindo uma vitória. A expectativa para o ano de estreia inclui a certeza de fazer uma rápida adaptação. “Tenho pouca experiência em carros. Treino bastante no simulador e corro de kart há 10 anos. Espero ter um bom ano e acredito que consigo me adaptar rápido”, explicou. Sobre o campeonato, completou: “É um campeonato que vem crescendo bastante, com muita competitividade, e espero um ano de aprendizado constante”.
Scherer chega ao MBR como um piloto em ascensão no cenário nacional. Iniciou sua carreira na Fórmula 1600 e na Copa HB20 e ganhou projeção ao conquistar o vice-campeonato da classe Elite da Copa Truck em seu ano de estreia, em 2025. Para o piloto, a temporada representa um novo desafio. “Será uma experiência totalmente nova: carro novo, minha primeira prova de Endurance na categoria e a divisão do carro com o Lucas Pivetta. Vamos dar o nosso melhor”, afirmou. A dupla competirá com um Chevrolet New Onix Sedan.
Elite também recebe Guilherme Ragnini e Cezar Martins
A lista de estreantes na categoria Elite ainda inclui Cezar Martins, que dividirá o carro com Davi Steelmol, e Guilherme Ragnini, que formará dupla com Felipe Machiavelli.
Martins traz um perfil experiente, com histórico consistente em competições de turismo e marcas, além de participações no Campeonato Brasileiro de Turismo Nacional e em provas de Endurance, como a Cascavel de Ouro, onde se destacou pela regularidade. “Será uma temporada de muito aprendizado. Nunca andei no carro, então, se conseguir ser competitivo, já fico feliz”, afirmou Martins. “O campeonato cresceu bastante e tem pilotos muito bons. Serão corridas muito divertidas”, completou.
O catarinense Ragnini é um piloto de rápida ascensão no automobilismo nacional. Apesar do início tardio nas pistas, acumulou múltiplos títulos nos Campeonatos Paranaense e Metropolitano de Automobilismo, nas categorias Turismo e Marcas. Bicampeão Paranaense de Turismo, bicampeão Curitibano de Asfalto e campeão da Gold Turismo Super, ele chega motivado para a primeira temporada na Elite.
“A expectativa para 2026 é a melhor possível. Será a primeira temporada com os carros da nova geração e com o pneu semi-slick, com o qual nunca tive contato”, afirmou Ragnini. Mesmo diante do desafio técnico, o piloto deixa claro o objetivo traçado para o ano. “A expectativa é entrar para brigar pelo título da Elite”, completou. Ele também destacou o momento vivido pelo campeonato. “É um campeonato que cresceu muito nos últimos anos, com um futuro brilhante, com pessoas responsáveis e apaixonadas pelo esporte”, disse.
A competição
Criado em 2023, o Marcas Brasil Racing é um campeonato multimarca idealizado por pilotos e chefes de equipe. Em 2026, a competição contará com sete etapas, passando por cinco estados e seis circuitos diferentes.
A temporada será disputada nas categorias Super, Elite e Master. No formato sprint, o regulamento prevê duas corridas mais longas por fim de semana, substituindo o modelo de quatro provas curtas utilizado em 2025.
Calendário MBR 2026 (*)
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
A abertura da temporada está marcada para o Autódromo de Interlagos, em pouco mais de 25 dias. A organização do campeonato prepara uma quarta edição recheada de atrações.
O campeonato multimarca Marcas Brasil Racing (MBR) terá sete etapas em sua quarta temporada. A abertura acontece no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, na capital paulista, entre os dias 30 de janeiro e 1º de fevereiro. No grid, equipes de diversas regiões do país e campeões das edições anteriores já confirmaram presença.
Entre eles está o tricampeão do MBR, Gustavo Magnabosco, campeão da categoria Super do MBR 1.6 e também campeão da MBR 2000, categoria A, ao lado de Henrique Basso, a bordo do Chevrolet New Onix, pela equipe Roger Racing.
Henrique Basso destaca que a expectativa para a temporada é das melhores. “Iniciaremos a temporada de 2026 como campeões inéditos da MBR 2000 – categoria A, e vamos em busca do bicampeonato. Será um ano muito desafiador, com pistas novas e grid cheio”, afirmou o piloto, que conta com o apoio de Super Carros Gramado, Zanque, Transpower, HB Logística, Catalyst Catalisadores e Hi-Power Telematics.
Após conquistar o título da categoria B em 2025, Rodrigo Elger sobe de categoria e fará sua estreia na classe Super em 2026, comandando o Chevrolet New Onix da equipe Cacá Competições.
“A expectativa é muito boa. Vamos correr na Super, que é a categoria mais difícil, com os melhores pilotos e equipes de tração dianteira do Brasil. Sei que será um ano de muito trabalho, mas estou confiante e darei o meu máximo para buscar bons resultados”, contou o piloto de Maringá (PR). Para a temporada de 2026, Elger mantém os patrocínios da Rede Digo’s de Postos e Race 34 Produtos Automotivos.
Atual bicampeão da categoria A da MBR Cup (2024) e campeão da Elite da MBR 1.6 em 2025, Raphael Futsuki (Distribuidora Guarapuava) afirma que a preparação está em dia e o foco é total para a nova temporada. “Vou em busca de mais um título. A MBR é uma categoria de alto nível, o que representa muito para a carreira de um piloto. O grid está forte e promete grandes disputas”, disse Futsuki, que competirá com um VW Up, pela equipe Cesinha Competições, na classe Super.
Outro nome confirmado é o experiente André Jacob, campeão do MBR 1.6 em 2023 e campeão da MBR 2000 na categoria Sênior em 2025. O piloto disputará mais uma temporada completa com o VW Up nº 38, também pela Cesinha Competições. “A expectativa é de uma temporada muito equilibrada, com disputas intensas”, comentou.
Jacob também destacou o crescimento da categoria. “Na classe em que participo, a Master, houve aumento no número de participantes, o que valoriza ainda mais as disputas e torna o pódio mais difícil. É isso que faz valer a pena. Desejo um ano de muito sucesso para a MBR”, concluiu o piloto de Londrina (PR).
Gabriel Ymagava confirmou presença na categoria Super, conquistou o bicampeonato, títulos na classe A em 2023 e na Elite em 2024. “Para nós (eu e equipe) cada corrida foi um grande evolução. A cada edição temos também procurado um desempenho maior do carro para a nos mantermos em par de igualdade”, contou o piloto londrinense.
Marcos Paioli, campeão da MBR 1.6 2024, e Luiz Reis, campeão da MBR Cup 2024, também confirmaram presença e estão inscritos na categoria Master.
A competição
O Marcas Brasil Racing é uma categoria multimarca criada em 2023, idealizada por um grupo de pilotos e chefes de equipe. O campeonato é disputado em sete etapas, passando por cinco estados e seis circuitos diferentes: São Paulo, Rio Grande do Sul, Mato Grosso, Paraná, Santa Catarina e uma praça ainda a ser confirmada.
A temporada contará com as categorias Super, Elite e Master. No formato sprint, o regulamento passa a prever duas corridas mais longas por fim de semana, substituindo o modelo de quatro provas curtas utilizado em 2025.
Campeões do Marcas Brasil Racing
1ª Edição – 2023 MBR (seis etapas): • Super – Gustavo Magnabosco • Categoria A – Gabriel Ymagava • Categoria B – Nicolas Dallagnol • Sênior – André Jacob
MBR Cup – Etapa inaugural: vencedor Natan Sperafico
2ª Edição – 2024 MBR (seis etapas): • Super – Gustavo Magnabosco • Elite – Gabriel Ymagava • Sênior – Marcos Paioli
MBR Cup (seis etapas): • Categoria A – Raphael Futsuki • Categoria B – Enzo Ranieri • Sênior – Luiz Reis
Cuesta abre o Brasileiro de Rally Baja, enquanto RN1500 e Jalapão ganham status internacional no Latinoamericano de Rally Raid
A Arena Promoções e Eventos anunciou oficialmente o seu calendário para a temporada 2026 do rally, reunindo provas válidas pelos Campeonatos Brasileiros de Rally Baja e Rally Raid, além de competições internacionais. A grande novidade do próximo ano é a inclusão do Rally RN1500 e do Rally Jalapão no Campeonato Latinoamericano de Rally Raid.
Comandada por Henrique Arena, a promotora dará início à temporada nos dias 06 a 08 de fevereiro, com a realização do 21º Rally Cuesta, na cidade de Botucatu (SP). A prova abrirá o calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, reunindo motocicletas e UTVs. As inscrições já estão abertas e podem ser realizadas pelo site www.arenarally.com.br
Ao longo de 2026, a Arena Eventos será responsável pela organização de seis provas válidas pelos campeonatos brasileiros de Rally Baja e Rally Raid:
21º Rally Cuesta (Baja – CBM);
28º Rally RN1500, em parceria com Kleber Tinoco (Raid – CBM/CBA);
12º Rally Jalapão (Raid – CBM/CBA);
13º Rally Serra Azul (Baja – CBM);
20º Rally Rota Sudeste (Baja – CBM);
8º Rally Poeira (Baja – CBM).
O Campeonato Brasileiro de Rally Baja contará com seis provas, totalizando 12 etapas (rodadas duplas). Já o Campeonato Brasileiro de Rally Raid será composto por seis provas, somando 27 etapas ao longo do ano.
“O nosso objetivo é planejar e organizar bons ralis. Contamos com uma equipe técnica eficiente e comprometida, capaz de destacar roteiros desafiadores e surpreendentes”, destaca o diretor da Arena Eventos, Henrique Arena.
Além das disputas nacionais, a Arena Eventos terá papel de destaque no Campeonato Latinoamericano de Rally Raid, promovendo duas etapas no Brasil: o RN1500 e o Rally Jalapão, reforçando o protagonismo do país no cenário internacional da modalidade.
Mais informações estão disponíveis no site www.arenarally.com.br. Acompanhe também as novidades e bastidores das provas pelas redes sociais, no Instagram @arenarally.
CALENDÁRIOS 2026 – ARENA PROMOÇÕES E EVENTOS
Campeonato Brasileiro de Rally Baja
(Motos, Quadris e UTVs – duas etapas por prova)
1ª e 2ª etapas – 07 e 08 de fevereiro – Cuesta (*)
3ª e 4ª etapas – 14 e 15 de março – Barretos
5ª e 6ª etapas – 04 e 05 de julho – Serra Azul (*)
7ª e 8ª etapas – 26 e 27 de setembro – Rota Sudeste (*)
9ª e 10ª etapas – 17 e 18 de outubro – Poeira (*)
11ª e 12ª etapas – 05 e 06 de dezembro – Terra Verde
Campeonato Brasileiro de Rally Raid
(Carros, Motos, Quadris e UTVs)
1ª a 5ª etapas – 13 a 19 de abril – RN1500 – 5 etapas (*)
6ª a 9ª etapas – 12 a 17 de maio – Minas Brasil – 4 etapas
10ª a 13ª etapas – 16 a 20 de junho – Jalapão – 4 etapas (*)
14ª a 16ª etapas – 09 a 11 de julho – Sertões Series PR – 3 etapas
17ª a 24ª etapas – 22 a 30 de agosto – Rally dos Sertões – 8 etapas
25ª a 27ª etapas – 05 a 08 de novembro – Sertões Series SP – 3 etapas
Campeonato Latinoamericano de Rally Raid
(Motos, Quadris e UTVs)
1ª etapa – 27 de fevereiro a 07 de março – SARR – Argentina
2ª etapa – 14 a 19 de abril – RN1500 – Brasil (*)
3ª etapa – 24 a 29 de maio – Desafio Rota 40 – Argentina
4ª etapa – 16 a 20 de junho – Jalapão – Brasil (*)
5ª etapa – 21 a 25 de outubro – SARR Series – Argentina
(*) Provas promovidas pela Arena Eventos
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Piloto da MX Vogel (Ford #83) soma pontos importantes para o campeonato, As duas corridas finais acontecem neste domingo, às 9h40 e 16h05. A equipe venceu também na Challenge com Gui Backes (Ford #28).
São Paulo (SP) – Gabriel Casagrande, piloto do Ford Mustang #83 da MX Vogel, conquistou neste sábado a vitória na primeira corrida da nona e última etapa da NASCAR Brasil Series, válida pela terceira etapa da Special Edition, no Autódromo de Interlagos. Casagrande assumiu a liderança poucas voltas após a largada e completou as 12 voltas do circuito de 4.309 metros em 26m04s503.
O triunfo rendeu ao paranaense 18 pontos preciosos na disputa pelo campeonato. “A largada pegou na veia. Não deu para acreditar. Foi legal demais pular de quinto para segundo. Foi uma corrida para comemorarmos demais”, celebrou Gabriel Casagrande.
O chefe da equipe MX Vogel, Eduardo Serrato, destacou a forte atuação do time, que venceu também na Challenge com Gui Backes. “Nunca fiquei tão nervoso na vida, nem quando eu corria. Ganhamos na geral e na Challenge, com o Gui Backes. Foi uma corrida intensa, com muita gente boa atrás. Só pressão. As equipes são muito fortes e, especialmente aqui em São Paulo, todos vêm extremamente competitivos”, afirmou.
Gui Backes (#28) garantiu a vitória na divisão Challenge e ainda registrou a melhor volta da prova, com o tempo de 1m49s791. “Corrida 1 finalizada. Largando de último, 22º e terminando em 6º na geral, 1º na Challenge. Uma corrida de muita evolução, muita constância, muitas batalhas. Estou muito contente com essa vitória. Amanhã, mais uma corrida que vou ter que largar de último, porque, infelizmente, no Qualy, onde eu tinha chances de brigar pela pole, acabou quebrando a suspensão traseira. Mostrei que tenho velocidade e potencial. Estamos na disputa do título ainda”, destacou.
A grande final da NASCAR Brasil Series 2025, valendo o título do Overall e da Special Edition, promete emoção até os metros finais. Com três corridas somando 61 pontos e grande potencial de reviravoltas a cada relargada, os campeonatos permanecem totalmente em aberto.
As provas deste domingo terão transmissão ao vivo pela RedeTV!, ESPN, Disney+ e pelo YouTube oficial da NASCAR Brasil (@nascarbrasil). A cronometragem é da Fastcrono.
A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio de Petrobras, Karter, Pirelli e Frum; fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa; e apoio das montadoras Chevrolet e Ford.
Resultado da Corrida 1 – Etapa 9
1)#83 Gabriel Casagrande, MX Vogel, Ford Mustang, a 12 voltas, 26m04s503
2) #21 Thiago Camilo, Full Time, Ford Mustang, a 0s800
3) #46 Vitor Genz, RMattheis, Chevrolet Camaro, a 1s196
4) #0 Cacá Bueno, Team RC, Chevrolet Camaro, a 1s479
5) #22 Victor Andrade, Full Time, Ford Mustang, a 2s314
6) #28 Gui Backes, MX Vogel, Challenge, Ford Mustang, a 3s203
7) #77 Valdeno Brito, RMattheis, Chevrolet Camaro, a 3s944
8) #8 Alfredinho Ibiapina (rookie), Full Time, Challenge, Ford Mustang, a 4s951
9) #87 Jorge Martelli, Team RC, Challenge, Chevrolet Camaro, a 5s703
10) #10 Adalberto Baptista, Team RC, Challenge, Chevrolet Camaro, a 10s048
11) #57 Felipe Tozzo, Team RC, Challenge, Chevrolet Camaro, a 10s532
12) #15 Tito Giaffone (rookie), Full Time, Challenge, Ford Mustang, a 10s541
13) #34 Dudes Castroneves (rookie), RMattheis, Challenge, Chevrolet Camaro, a 17s012
14) |#84 Vinicius Canhedo (rookie), Full Time, Challenge,Ford Mustang, a 17s536
15) #99 Galid Osman, Team RC, Chevrolet Camaro, 27s035
17) #76 Pedro Bezerra, RMattheis, Challenge, Chevrolet Camaro, a 51.889
Não completaram a prova:
#1 Ricardo Zonta RMattheis, Chevrolet Camaro, a 7 voltas
#7 Alex Seid /Julio Campos, MX Vogel, Ford Mustang, a 7 voltas
#51 Ricardo Rotilli (rookie), MX Vogel, Challenge, Ford Mustang, a 7 voltas
#91 Dudu Barrichello/Rubens Barrichello, Full Time, Ford Mustang, a 9 voltas
#11 Witold Ramasauskas, Team RC, Chevrolet Camaro, a 10 voltas
Volta mais rápida: #28 Gui Backes, MX Vogel, Challenge, Ford Mustang, em 1m49s791
PROGRAMAÇÃO – GRANDE FINAL 2025
Domingo, 7 de dezembro 08h15 – 08h25 | Warm-Up – NASCAR Brasil 09h48 | Corrida 2 – NASCAR Brasil 10h40 – 11h40 | Visitação aos Boxes 13h00 | Drive Parade 15h30 – 16h10 | Grid Walk 16h05 | Hino Nacional 16h18 | Corrida 3 – NASCAR Brasil 17h30 | Cerimônia de premiação
CALENDÁRIO 2026
1ª Etapa – 15 de Março – A confirmar 2ª Etapa – 03 de Maio – Chapecó (SC) 3ª Etapa – 31 de Maio – Interlagos (SP) 4ª Etapa – 28 de Junho – Velocitta (SP) 5ª Etapa – 02 de Agosto – Cuiabá (MT) 6ª Etapa – 23 de Agosto – Goiânia (GO) 7ª Etapa – 20 de Setembro – Curvelo (MG) 8ª Etapa – 31 de Outubro – Cascavel (PR) 9ª Etapa – 29 de Novembro – Brasília (DF)
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Comunicação – NASCAR Brasil Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin (11) 999.726.966 | imprensa@nascarbrasil.com.br SiG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br
Crédito fotos: Luciano Santos e Clayton Medeiros / SiGCom
Dupla da TMG Racing estreia novo motor no AJR#35, e a estratégia dos pilotos, junto ao comprometimento da equipe, levou à vitória na última etapa do campeonato 2025.
Brasília (DF) – A dupla da TMG Racing, Pedro Queirolo e David Muffato, venceu as Quatro Horas de Brasília. Neste sábado (6), o conjunto do AJR#35, o protótipo mais rápido do Brasil, completou as 108 voltas nos 5.475 metros da pista do recém-inaugurado Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília – o maior do país –, em 4h02m59s960. No total, foram aproximadamente 586 quilômetros de prova.
Com um novo motor, o carro da TMG Racing partiu da sexta posição do grid, resultado do desempenho satisfatório nos treinos classificatórios da sexta-feira, quando o carro marcou sua melhor volta a 2s810 do líder. Queirolo assumiu o volante no primeiro stint. Durante a primeira hora de prova, o conjunto do AJR#35 oscilou entre a sexta e a sétima posição, como se quisesse estudar os componentes que estrearam nesta última etapa da temporada, em um ritmo constante.
A partir da 49ª volta, o cenário da prova começou a mudar. Após três paradas obrigatórias, Queirolo, ao volante, colocou o protótipo #35 na liderança da P1 e alcançou o quarto lugar na geral, faltando 2h36m de prova. A partir daí, o paulistano acelerou, virando duas voltas rápidas em sequência, com o tempo de 1m44s441, marca que permaneceu por 12 voltas. Na 65ª volta, já estava em terceiro na geral, e na 70ª assumiu a liderança, posição que manteve até a 78ª volta, quando entregou a direção ao parceiro Muffato, que segurou a posição até a bandeirada final. Muffato, inclusive, registrou a volta mais rápida de toda a corrida – 1m44s316, na 102ª volta.
“Estou feliz com nossa primeira prova e primeira vitória em Brasília. Depois de passarmos por três etapas problemáticas, trocamos nosso motor e colocamos no carro para o tudo ou nada. E deu certo. Embora não tivéssemos um grande resultado no qualificatório, a equipe virou a noite melhorando o equipamento e entregou um carro excelente. Com nossa estratégia de prova, a vitória veio, e isso prova que daremos trabalho na próxima temporada”, comenta Queirolo.
Para Muffato, a vitória na última prova do calendário 2025 veio para lavar a alma. “A etapa de Brasília fecha um ciclo importante, consolidando o aprendizado que tivemos ao longo da temporada. O saldo é positivo: adaptação rápida à nova pista de Brasília, prova sólida e um desempenho que reafirma que a dupla e a equipe mostraram maturidade competitiva no grid de Endurance nacional”, finaliza.
Pedro Queirolo e David Muffato contam com o patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.
Confira os resultados da Endurance Brasil 2025 – 8ª Etapa –
Quatro Horas de Brasília, neste sábado, 06/12:
Pedro Queirolo e David Muffato (AJR #35, TMG Racing) categoria P1
– Classificatório: 6° lugar
– Corrida: 1° lugar na Geral e na categoria P1, 107 voltas, 4h02m59s960
– Volta mais rápida: David Muffato, 102ª, 1m44s316
Calendário Endurance Brasil 2025
Etapa 1 – 10/05 – Três Horas de Interlagos – São Paulo/SP
Etapa 2 – 11/05 – Três Horas de Interlagos – São Paulo/SP
Etapa 3 – 21/06 – Três Horas do Velopark – Nova Santa Rita/RS
Etapa 4 – 09/08 – Três Horas de Cascavel – Cascavel/PR
Etapa 5 – 20/09 – Três Horas do Velocitta – Mogi Guaçu/SP*
Etapa 6 – 21/09 – Três Horas do Velocitta – Mogi Guaçu/SP*
Etapa 7 – 01/11 – Quatro Horas de Santa Cruz – Santa Cruz do Sul/RS
Etapa 8 – 06/12 – Quatro Horas de Brasília – Brasília/DF
Projeto conecta o crescimento do segmento de picapes no Brasil ao desenvolvimento de uma categoria multimarcas, com ativações previstas já para 2026.
Horse Powertrain irá fornecer (e co-desenvolver) o motor dos veículos da nova categoria de picapes, em parceria com a Sports & Racing Brazil
Prevista para começar a competir em 2027, a nova categoria será apresentada em corridas-exibição durante a temporada de 2026
Os veículos usarão o motor HORSE H13, um motor flex de quatro cilindros e 1,3 litro, produzido na fábrica da empresa em Curitiba
São Paulo, Brasil (6 de dezembro de 2025) – A Horse Powertrain, líder global em sistemas de propulsão inovadores e de baixa emissão, e a Sports & Racing Brazil (SRB) anunciaram uma parceria para fornecer motores de competição para uma nova categoria do automobilismo brasileiro: picapes.
Com estreia marcada para a temporada de 2027, as corridas da nova categoria acontecerão tanto em pistas de asfalto quanto de terra, oferecendo novas experiências e desafios para equipes e fãs do automobilismo no Brasil.
Os veículos da nova categoria multimarcas utilizarão um chassi padronizado e um motor produzido pela Horse Powertrain. A SRB e a Horse Powertrain planejam revelar os primeiros veículos da categoria em 2026, após a conclusão dos testes — incluindo uma corrida de exibição com montadoras, equipes e torcedores.
A linha inicial de veículos será equipada com uma variante do motor HORSE H13. Este motor turbo de quatro cilindros e 1,3 litro foi projetado para operar com a tecnologia flex, comum no Brasil, contando com novas tecnologias de ponta para maximizar desempenho e confiabilidade. A categoria baseada em etanol oferece um ciclo well-to-wheel baixo em carbono, reduzindo 70% de emissão de CO2 comparada a um combustível fóssil, e diminuindo a pegada ambiental do automobilismo.
Com um inovador cabeçote em formato Delta e coletor de escape integrado, o HORSE H13 é um sistema compacto, leve e com baixo centro de gravidade. Combinado a outros avanços — incluindo eletrônica sofisticada para controlar a wastegate do turbo e a válvula de escape, além de um sistema exclusivo de injeção direta — o HORSE H13 entrega alta potência e torque, com excelente eficiência de consumo.
Os motores HORSE H13 usados na nova categoria são produzidos na fábrica da Horse Powertrain em Curitiba, no Brasil, parte da divisão Horse Technologies. Afinal, o HORSE H13 foi concebido com um DNA esportivo, trazendo flexibilidade e elasticidade para uso em competição.
Thiago Marques, CEO da SRB, declarou: “Este projeto nasce para atender a uma demanda real por uma categoria de corridas de picapes no Brasil, refletindo o crescimento contínuo desse segmento no mercado. Nosso objetivo é criar uma categoria nova e envolvente para montadoras, equipes e fãs, e nossa parceria com a Horse Powertrain será fundamental para alcançar essa missão.”
Patrice Haettel, CEO da Horse Technologies, afirmou: “Para a Horse Powertrain, entrar no automobilismo brasileiro é uma demonstração clara de quem somos e do que podemos oferecer. A competição é o ambiente perfeito para testar tecnologia, confiabilidade e desempenho, e fazê-lo ao lado da SRB nos permite mostrar toda a capacidade do nosso motor HORSE H13 — produzido aqui no Brasil. Esta parceria combina dois valores que compartilhamos plenamente: inovação e espírito competitivo. O automobilismo é um laboratório real e desafiador, e temos orgulho de ver o HORSE H13, fabricado localmente, impulsionando esta nova categoria que promove talento, indústria e tecnologia brasileira.”
A Sports & Racing Brazil (SRB) é uma das líderes brasileiras no desenvolvimento técnico e na fabricação de veículos de competição, com mais de trinta anos de experiência em diversas categorias. Conectando montadoras, equipes, pilotos e marcas, a SRB desempenha um papel essencial na inovação, segurança e eficiência no automobilismo nacional. A empresa é responsável por plataformas consolidadas no Brasil e agora expande sua atuação em parceria com a Horse Powertrain.
Sobre a Horse Powertrain
A Horse Powertrain é uma nova líder global em soluções de motores híbridos e a combustão, oferecendo suporte a montadoras de veículos com uma gama de sistemas, incluindo motores, transmissões, eletrônica de potência e plataformas híbridas integradas. Composta por duas divisões, Aurobay Technologies e Horse Technologies, a Horse Powertrain opera 17 fábricas e 5 centros de P&D em todo o mundo, atendendo a uma variedade de montadoras, incluindo Renault Group, Geely Auto, Volvo Cars, Proton, Nissan e Mitsubishi Motors Corporation. A Horse Powertrain está sediada em Londres, Reino Unido, e emprega 19.000 pessoas globalmente. Os três acionistas da empresa são Renault Group (45%), Geely (45%) e Aramco (10%).
Trio de gigantes decide o Overall da NASCAR Brasil em Interlagos: Rubens Barrichello, Thiago Camilo e Galid Osman. A etapa final reúne favoritos separados por pequenos detalhes e promete uma das decisões mais tensas e estratégicas da temporada
A temporada 2025 da NASCAR Brasil chega ao seu momento decisivo entre os dias 6 e 7 de dezembro no circuito de Interlagos, em São Paulo (SP). A 9ª etapa do ano — e 3ª do Campeonato Special Edition — define o campeão Overall, título máximo da temporada. O troféu é entregue ao piloto que somar mais pontos considerando as etapas do Campeonato NASCAR Brasil (encerrado em agosto) e do Special Edition.
A rodada final coloca 61 pontos em disputa, divididos em três corridas, mantendo vivas as batalhas tanto no pelotão geral da NASCAR Brasil quanto na categoria Challenge.
No ranking geral estão os paulistanos, Rubens Barrichello (Ford Mustang #91, Full Time) chega a Interlagos na liderança, com 270 pontos, seguido por seu companheiro de equipe Thiago Camilo (Ford Mustang #21), com 251, e por Galid Osman (Chevrolet Camaro #99, Team RC), com 227.
Barrichello, em sua temporada de estreia, viveu um ano de adaptação veloz. “Eu me sinto super orgulhoso de ter me acostumado rápido ao carro, com muito pouco treino. O carro vestiu bem o meu estilo e foi muito gostoso correr pelas pistas. Me diverti e aprendi muito este ano. E fiquei mais orgulhoso ainda pelo fato de estar competitivo. O maior desafio sempre é nosso, tentando dar mais, ser mais competitivo. Mas foi tudo fluindo muito naturalmente”, afirmou o líder. Sobre a decisão em Interlagos, completou: “Estarei fazendo aquilo que eu mais amo”.
Vice-líder, Thiago Camilo encara em Interlagos uma etapa que pode redesenhar seu ano. “Chego para essa final com a sensação de que fizemos uma temporada muito sólida. Mantivemos constância, buscamos evolução em cada etapa e agora temos a chance real de disputar o título. Interlagos é uma pista especial, onde já vivi grandes momentos, e sei que será uma rodada intensa e de decisões rápidas. Vou entrar no fim de semana focado sabendo o que precisamos entregar para buscar esse campeonato”, afirmou o piloto paulistano.
Fechando o top-3, Galid Osman aposta na estratégia. “Será um fim de semana de muitas contas, pensando no título. No Overall, apenas eu, Thiago e Rubens temos chances. Então o foco será 100% neles. Temos que acertar todas as decisões”, disse. Ele também celebrou o primeiro ano na categoria. “Foi uma temporada muito boa de estreia na NASCAR Brasil. Disputar o título e liderar o campeonato logo no primeiro ano é um privilégio grande. Espero que ano que vem seja de igual para melhor”, enfatizou o paulistano.
DISPUTA DA CHALLENGE
Na Challenge o líder no Overall Jorge Martelli (Chevrolet Camaro #87, Team RC) chega com 308 pontos, seguido por Alfredinho Ibiapina (Ford Mustang #8, Full Time), com 299, e Felipe Tozzo (Chevrolet Camaro #57, Team RC), com 249. A diferença curta mantém a categoria totalmente aberta e promete uma decisão marcada por estratégia, leitura de pista e precisão sob pressão.
Martelli destaca que temporada foi intensa e conquistar o bicampeonato da Challenge (2024/2025) em agosto deixou aquela sensação de trabalho bem-feito. “Para essas finais, chego confiante, mas com a mesma disciplina de sempre: foco em execução, constância e leitura de prova”, destacou o piloto catarinense que reside atualmente em Tapurah (MT).
Vice-líder, Alfredinho Ibiapina, vive ano de ascensão. “Este ano está sendo muito bom. Lideramos hoje o Special Edition e somos segundo no Overall, a poucos pontos do líder. Evoluí bastante do começo do ano para cá e estou pronto para Interlagos, uma pista forte. Vamos com tudo”. Sobre a pressão, completou: “eu tento não pensar muito nisso. Entro na pista para fazer o meu melhor e o resultado vem a partir disso”.
Em terceiro, Felipe Tozzo mantém esperanças matemáticas. “Sempre digo que precisamos focar na constância, para aproveitar o máximo de pontos possíveis. Interlagos é uma pista onde sou rápido — ganhei lá este ano. Estou bem confiante. O determinante será focar desde os treinos, absorver bem as informações da equipe e dos meus companheiros, que são referências. Sei o que tenho que fazer”, concluiu o piloto catarinense.
Premiação tripla para o campeão Overall
O grande campeão Overall receberá um troféu especial inspirado na Bill France Cup, símbolo máximo da NASCAR Cup Series. Ele também levará um bracelete exclusivo, criado para representar a conquista de forma que o piloto carregue o título no dia a dia. Soma-se a isso a presença permanente do nome do campeão no Hall da Fama da NASCAR, em Charlotte, nos Estados Unidos, reforçando a conexão direta entre a operação brasileira e o berço histórico da marca.
A decisão completa poderá ser acompanhada ao vivo pela RedeTV!, ESPN, Disney+ e pelo canal oficial da NASCAR Brasil no YouTube (@nascarbrasil).
A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio de Petrobras, Karter, Pirelli e Frum; fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa; e as montadoras Chevrolet e Ford.
Classificação do Overall até a 8ª Etapa da Temporada 2025:
NASCAR Brasil
1) #91 Rubens Barichello, 270 pontos
2) #21 Thiago Camilo, 251
3) #99 Galid Osman, 227
4) #0 Cacá Bueno, 206
5) #46 Vitor Genz, 189
6) #83 Gabriel Casagrande, 187
7) #87 Jorge Martelli, 172
8) #8 Alfredinho Ibiapina, 146
9) #2 Léo Torres , 129
10) #22 Victor Andrade , 122
11) #57 Felipe Tozzo, 97
12) #7 Julio Campos/ Alex Seid, 112
13) #11 Witold Ramasauskas , 102
14) #28 Gui Backes , 98
15) #15 Tito Giaffone, 77
16) #1 Ricardo Zonta, 67
17) #77 Valdeno Brito, 59
18) #4 Cayan Chianca , 37
19) #16 Antonio Junqueira , 36
20) #10 Adalberto Baptista, 26
21) #22 Felipe Bartz, 21
22) #56 Gabryel Romano , 20
23) #44 João Barion, 17
24) #37 Raphael Teixeira, 14
25) #88 Beto Monteiro, 11
26) #9 Nick Monteiro , 11
27) #55 Brendon Zonta, 11
28) #17 Pietro Rimbano, 11
29) #94 Luan Lopes / Vinny Azevedo, 8
30) #6 Lourenço Beirão, 8
31) #34 Dudes Castroneves, 8
32) #95 Alceu Feldmann Neto, 5
33) #76 Pedro Bezerra, 2
34) #84 Vinicius Canhedo, 1
35) #10 Bruno Baptista, 1
36) #3 Gianluca Petecof, 0
37) #14 Thiago Lopes, 0
38) #39 Marcel Jorand, 0
39) #78 Léo Yoshii, 0
40) #37 Daniel Mencacci, 0
41) #37 Pablo Marçal, 0
42) #12 Emerson Reck, 0
Challenge:
1) #87 Jorge Martelli, 308 pontos
2) #8 Alfredinho Ibiapina, 299
3) #57 Felipe Tozzo, 249
4) #28 Gui Backes , 235
5) #15 Tito Giaffone, 224
6) #10 Adalberto Baptista, 144
7) #56 Gabryel Romano , 139
8) #84 Vinicius Canhedo, 117
9) #9 Nick Monteiro , 90
10) #55 Brendon Zonta, 34
11) #44 João Barion, 25
12) #12 Emerson Reck, 18
13) #34 Dudes Castroneves, 18
14) #78 Léo Yoshii, 16
15) #94 Luan Lopes / Vinny Azevedo, 14
16) #76 Pedro Bezerra, 14
17) #14 Thiago Lopes, 12
18) #10 Bruno Baptista, 12
19) #39 Marcel Jorand, 7
20) #95 Alceu Feldmann Neto, 5
Classificação do campeonato Special Edition até a 8ª Etapa da Temporada 2025:
1) #83 Gabriel Casagrande, 93 pontos
2) #0 Cacá Bueno, 88
3) #99 Galid Osman, 79
4) #21 Thiago Camilo, 79
5) #7 Julio Campos/ Alex Seid, 72
6) #91 Rubens Barrichello, 65
7) #8 Alfredinho Ibiapina, 64
8) #77 Valdeno Brito, 59
9) #87 Jorge Martelli, 56
10) #46 Vitor Genz, 49
11) #28 Gui Backes , 48
12) #1 Ricardo Zonta, 43
13) #15 Tito Giaffone, 43
14) #57 Felipe Tozzo, 40
15) #11 Witold Ramasauskas , 29
16) #22 Victor Andrade, 25
17) #22 Felipe Bartz, 21
18) #44 João Barion, 17
19) #10 Adalberto Baptista, 16
20) #55 Brendon Zonta, 14
21) #84 Vinicius Canhedo, 10
22) #94 Vinny Azevedo / Luan Lopes , 8
23) #34 Dudes Castroneves, 8
24) #95 Alceu Feldmann Neto, 5
25) #16 Antonio Junqueira, 4
26) #76 Pedro Bezerra, 2
27) #6 Lourenço Beirão, 0
Challenge:
1) #8 Alfredinho Ibiapina, 86
2) #87 Jorge Martelli, 77
3) #15 Tito Giaffone, 68
4) #28 Gui Backes , 63
5) #57 Felipe Tozzo, 56
6) #55 Brendon Zonta, 34
7) #10 Adalberto Baptista, 26
8) #44 João Barion, 25
9) #84 Vinicius Canhedo, 22
10) #34 Dudes Castroneves, 18
11) #94 Vinny Azevedo / Luan Lopes , 14
12) #76 Pedro Bezerra, 14
13) #95 Alceu Feldmann Neto, 5
Calendário da NASCAR Brasil Series 2025:
Etapa 1 – 23/03 – Campo Grande/MS
Etapa 2 – 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)
Etapa 3 – 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)
