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Aos 17 anos, piloto baiano vai disputar a etapa de abertura da competição neste fim de semana, no Rio Grande do Sul
Após realizar uma temporada com ótimos resultados no Kart e na Fórmula 1600 em 2021, o piloto baiano Diogo Moscato, de 17 anos, fará sua estreia na categoria ProAm daGT Sprint Race, no próximo dia 13, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul.
Agora com patrocínio da Lubrax, o competidor pretende trazer todo o conhecimento adquirido nas pistas nas duas modalidades disputadas nos últimos anos para sua estreia na categoria turismo.
“Estou muito empolgado com minha entrada na GT Sprint Race, que é um novo e importante passo em minha trajetória no automobilismo. Sei que se tiver um bom desempenho e conseguir uma boa performance ao longo da temporada, posso ganhar experiência e garantir bons resultados. É um momento especial”, destaca o piloto Diogo Moscato.
Apaixonado por corridas de turismo e de resistência, o piloto vem se preparando dentro e fora das pistas para esses novos desafios. “Reforcei meus treinamentos e ganhei massa magra, o que me deixou mais disposto fisicamente. Também utilizo o simulador para conhecer bem as características de cada pista, de cada competição”, comenta.
Com 32 pilotos no grid, sendo alguns deles atletas de renome no automobilismo nacional, como o bicampeão da GT Sprint Race Thiago Camilo, Luciano Zangirolami e Antônio Pizzonia, Diogo Moscato, sabe que terá uma grande batalha pela frente.
“Será incrível competir ao lado de pilotos renomados e experientes nessa categoria. Usarei toda minha força, garra, e vontade de crescer no automobilismo para evoluir a cada etapa”, destaca Diogo.
A abertura do GT Sprint Race 2022 poderá ser conferida ao vivo no BandSports, no canal no youtube.com/GTSprintRace.
Calendário da GT Sprint Race 2022
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)
Etapa 5 – 09 de Julho – Londrina (PR)
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)
Etapa 9 – 11 de Dezembro – Londrina (PR)
Sobre Diogo Moscato
Após realizar uma temporada com ótimos resultados no Kart e na Fórmula 1600 em 2021, o piloto baiano Diogo Moscato faz sua estreia na categoria ProAm daGT Sprint Race.
Apaixonado por corridas de turismo e de resistência, seu objetivo futuro é competir na tradicional 24 Horas de Le Mans.
O carro #77 fará sua estreia em 13 de março, em Santa Cruz do Sul/RS
Team Stange Racing, a única equipe da NASCAR sediada em Chicago, juntamente com seu parceiro, Dignity Gold, LLC, anunciou que se juntará ao mundo internacional do automobilismo ao inscrever um carro na categoria GT Sprint Race em 2022 no Brasil.
“Expandir para o mundo internacional do automobilismo é outro passo importante para nossa equipe de corrida e abre as portas para patrocinadores globais”, afirmou John Stange Jr., presidente e CEO da Team Stange Racing. “Os brasileiros apaixonados por corridas e esperamos ajudar a NASCAR a aumentar sua base de fãs. Isso também proporciona uma exposição significativa para a Dignity Gold, dado o interesse em títulos digitais em todo o Brasil”.
Stange acrescentou: “Tarso Marques, nosso piloto da NASCAR Cup Series este ano, supervisionará todos os esforços e operações da Team Stange Racing no Brasil e nos sentimos muito bem com a experiência e o conhecimento que ele possui”.
O carro de corrida do Team Stange número 77 (Dignity Gold), com o piloto Pedro Costa no comando do bólido, fará sua estreia na GT Sprint Race no domingo, 13 de março, em Santa Cruz do Sul /RS. A primeira das nove etapas, será transmitida ao vivo na Band Sports TV, e nos seguintes canais de YouTube : motorsport.com , Acelerados , e no da categoria. A programação completa e o calendário da GT Sprint Race 2022 podem ser encontrados abaixo.
“Estou super feliz em ser o responsável oficial da equipe em suas participações internacionais também podendo ajudar na escolha de pilotos que teremos este ano em nosso carro na GT Sprint Race, e tenho certeza que eles farão um excelente trabalho. Com relação à Nascar onde eu serei o piloto e quem sabe em mais algumas outras categorias que anunciaremos ao longo do ano, onde também serei o piloto da Dignity Gold Team Stange posso lhes dizer que não vejo a hora de estar no carro acelerando.A Nascar é fantástica, tenho certeza de que toda minha experiência irá somar muito e contribuir para evolução da equipe ao longo prazo, temos total ciência de que temos grande desafios árduos e difíceis pela frente, mas isso é o que nos motiva ainda mais a estar nesta jornada juntos, crescendo e aprendendo junto a equipe dentro desta categoria maravilhosa”, diz Tarso Marques.
A Dignity Gold, uma empresa de segurança digital com sede nos Estados Unidos que está adotando uma abordagem revolucionária ao usar reservas de ouro verificadas para apoiar seu token de segurança DIGAu, será o principal patrocinador e parceiro da Team Stange Racing no carro. Cidadãos brasileiros podem visitar cryptosx.io e bitglobal.com agora para comprar tokens de segurança DIGAu.
Sobre a equipe Stange Racing
A Team Stange Racing expandiu-se para a IndyCar Series em 2019, terminando em 22º nas 500 milhas de Indianápolis. Seu objetivo para 2022 e além é competir consistentemente por vitórias na NASCAR Cup Series e várias fórmulas de corrida nos EUA e internacionalmente. A Team Stange Racing pretende construir um império do automobilismo olhando para outras disciplinas do automobilismo para competir em 2023 junto com a NASCAR e a GT Sprint Race no Brasil. Para mais informações, siga a Team Stange Racing no Instagram, Facebook e Twitter.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.
PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1
Sexta-feira, 11 de março
13h00 às 18h00 – Midia Day
08h00 às 10h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 14h45 – GT Sprint Race – Treino extra 1
17h00 às 17h50 – GT Sprint Race – Treino extra 2
18h00 – GT Sprint Race – Track Walk
Sábado, 12 de março
10h55 às 11h40 – Treino oficial 1
14h00 às 14h45 – Treino oficial 2
14h00 – Briefing
16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1
16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2
Domingo, 13 de março
08h05 às 08h15 – Warm-up
09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)
12h30 – Corrida 2 (23 min + 1 volta)
13h20 às 13h30 – Pódios
Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de março – Santa Cruz do Sul (RS) Etapa 2 – 3 de abril – Velocitta – Mogi Guaçu/SP Etapa 3 – 1º de maio – Interlagos – São Paulo/SP – #SuperPole Etapa 4 – 5 de junho – Goiânia/GO – #EdiçãoEspecial Etapa 5 – 9 de julho – Londrina/PR – #NightChallenge Etapa 6 – 21 de agosto – Interlagos – São Paulo/SP – #EdiçãoEspecial Etapa 7 – 18 de setembro – Tarumã, Viamão/RS Etapa 8 – 6 de novembro – Brasília/DF – #EdiçãoEspecial Etapa 9 – 11 de dezembro – Londrina/PR – #MatchPoint
–
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Competição distribuirá R$ 405 mil em prêmios na temporada. Torneio mantém três etapas e formato das provas segue padrão exclusivo pelo terceiro ano consecutivo.
A organização da GT Sprint Race anunciou, nesta quinta-feira, 10, os locais e as datas das três etapas do Special Edition da temporada 2022. O torneio ficou definido para Goiânia (GO), São Paulo (SP) e Brasília (DF). A outra novidade é a confirmação do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR) para sediar a última etapa do ano (#MatchPoint), em 11 de dezembro.
Ao todo, o campeonato terá nove etapas programadas – sete delas em diferentes circuitos -, algumas inéditas e repletas de emoção, com novas praças. É o caso da etapa inicial em Santa Cruz do Sul (RS), neste final de semana, e da penúltima etapa em Brasília (DF), no dia 06 de novembro.
Dentre as atrações já consagradas, foram marcadas para o circuito de Interlagos, em São Paulo/SP, no dia 1º de maio, a realização da #SuperPole e, no Autódromo Internacional Ayrton Senna em Londrina (PR), além da #MatchPoint, a tradicionalíssima #NightChallenge, no dia 09 de junho.
A garantia é de muita velocidade e emoção, componentes que acompanham a categoria desde a sua fundação em 2012. Serão seis etapas do campeonato Brasil e três para o torneio do Special Edition, com os pilotos acelerando sozinhos ou em duplas ou em até três pilotos por carro, cada qual em sua respectiva classe (PRO, PROAM e AM).
Nas etapas especiais, serão nove corridas ao todo, três corridas por final de semana. O sistema de classificação segue regulamento ao estilo exclusivo, onde as duas primeiras corridas são classificatórias para a grande final.
PREMIAÇÃO
Os pilotos inscritos, além do título do torneio, irão concorrer a R$ 20 mil em bônus para o vencedor de cada corrida final, de cada categoria e em cada etapa. Somados, serão R$ 180 mil em prêmios.
Complementando o campeonato, as outras seis etapas (12 corridas), serão realizadas todas no Brasil, tendo um ou dois pilotos por carro, os quais concorrerão ao título das classes PRO, PROAM e AM.
Os campeões do Overall receberão um troféu diferenciado e crédito R$ 50.000,00 para os campeões de cada categoria, em um total de R$ 150 mil. No Rookie of The Year, estreantes com participação em até três etapas nos anos anteriores da categoria, o campeão receberá um troféu diferenciado e crédito de R$25.000,00.
Os créditos mencionados são descontos para temporada 2023. As premiações não são acumulativas e sempre prevalecerá o maior prêmio. Em caso de separação das duplas vencedoras para o ano seguinte, os créditos serão automaticamente divididos. As premiações são invendáveis e intransferíveis.
TRANSMISSÕES
As emoções da 11ª temporada da GT Sprint Race terão transmissões ao vivo com geração de imagens da Master/CATVE, narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto. Neste domingo, a primeira corrida e a segunda corrida nos canais do YouTube @Acelerados, @MotorsportBrasil e @GTSprint Race. O canal por assinatura BandSports exibirá a segunda corrida. Além disso, haverá uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como instagram, facebook e o site da competição.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.
PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1
Quinta-feira, 10 de março
16h00 – 17h30 – Carreata
Local – Saída “Oktoberfest” até a Prefeitura de Santa Cruz do Sul
Sexta-feira, 11 de março
13h00 às 18h00 – Midia Day
08h00 às 10h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 14h45 – GT Sprint Race – Treino extra 1
17h00 às 17h50 – GT Sprint Race – Treino extra 2
18h00 – GT Sprint Race – Track Walk
Sábado, 12 de março
10h55 às 11h40 – Treino oficial 1
14h00 às 14h45 – Treino oficial 2
14h00 – Briefing
16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1
16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2
Domingo, 13 de março
08h05 às 08h15 – Warm-up
09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)
12h30 – Corrida 2 (23 min + 1 volta)
13h20 às 13h30 – Pódios
Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu/SP
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo/SP – #SuperPole
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia/GO – #SpecialEdition
Etapa 5 – 09 de Julho – Londrina/PR – #NightChallenge
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo/SP – #SpecialEdition
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã, Viamão/RS
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília/DF – #SpecialEdition
Etapa 9 – 11 de Dezembro – Londrina/PR – #MatchPoint
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Amazonense vai compor o elenco da competição em 2022 e se junta a uma lista de pilotos experientes com passagens pelo exterior, mas queapostaramna continuidade da carreira em pistas brasileiras. A primeira etapa será no próximo domingo, 13, com 27 pilotos e 21 carros no grid
Antonio Pizzonia, ex-piloto de Formula 1, se juntará ao elenco da GT Sprint Race em 2022. O amazonense correrá a bordo do carro #12, na classe PRO, e sua estreia será na abertura da 11ª temporada da categoria, no próximo final de semana, entre 11 e 13 de março, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS). O piloto dividirá o carro com o paranaense Edgar Bueno Neto, da Stock Light, e que também fará a sua primeira temporada completa na competição.
Hoje aos 41 anos, o experiente Pizzonia foi destaque muito cedo como piloto de kart, categoria pela qual conquistou o tricampeonato paulista e um título brasileiro. Em 1997, aos 16 anos, começou a competir na Europa, primeiro pela Fórmula Vauxhall Júnior (vice-campeão), para dois anos depois sagrar-se campeão da Fórmula Renault inglesa e vice da Europeia. Em 2000, entrou para o seleto time de campeões da tradicional Fórmula 3 Inglesa e no ano seguinte foi o sexto colocado da Fórmula 3000. Em 2002, ao mesmo tempo que competia, passou a ser piloto de testes para a equipe Williams de Fórmula 1, função na qual permaneceu por duas temporadas.
Arquivo pessoal
Ainda na principal categoria do automobilismo mundial, em 2004, correu quatro grande prêmios, no lugar de Ralf Schumacher, e, no ano seguinte, foi substituto de Nick Heidfeld, nas ultimas corridas daquela temporada. Foi nesse período que marcou seus primeiros pontos na Fórmula 1, no GP da Alemanha, disputado em Hockenheim, na qual terminou na sétima colocação. Correu mais três corridas pela equipe de Frank Williams naquele ano: Hungria (sétimo colocado); Bélgica (não terminou) e Itália (sétimo colocado novamente), fechando a temporada com seis pontos, em 15º lugar.
Arquivo pessoal
Entre 2006 e 2008, Pizzonia competiu nos Estados Unidos, na Champ Car e na Fórmula Indy, tendo dois décimos lugares, pela equipe Rocketsports, como melhores resultados.
Em paralelo, no final do ano de 2006, Pizzonia foi contratado pela equipe do piloto italiano Giancarlo Fisichella, a FMS, para disputar a temporada de 2007 da categoria de acesso à Fórmula 1, a GP2 Series. Pizzonia participou de todos os testes da pré-temporada.
Arquivo pessoal
Na Stock Car, Pizzonia estreou em 2008 na Action Power e esteve nos anos de 2009, 2010, 2011 e 2012. Retornou em 2014 e, em 13 de abril, venceu sua primeira corrida na Stock, na etapa de Santa Cruz do Sul-RS. Participou também em 2015, 2016 (apenas a Corrida de Duplas com vitória) e 2017. Também participou da Fórmula Superleague em 2011 e em 2013 foi anunciado pela equipe norte-americana Michael Schank Racing na Grand Am.
Ainda em 2013, participou da etapa de abertura do Mundial de Endurance (WEC) pela equipe oficial da montadora japonesa Nissan, nas 6 Horas de Silverstone, na Inglaterra.
Arquivo pessoal
Estrelas no grid
A GT Sprint Race tem um grid que anda, em grande maioria, em todas as pistas, no mesmo segundo por volta, e que a cada ano vai se tornando uma mistura maior de grandes pilotos e gentlemans drivers, nas três classes PRO, PROAM e AM. Ou seja: ela tem conseguido renovar seu grid sem perder força, colocando nomes famosos que, além de tudo, incentivam os que iniciam suas carreiras a crescerem.
Essa mistura tem um toque de Fórmula 1: cada vez mais pilotos que deixaram a principal categoria mundial passam a apostar na presença nas categorias nacionais. Além da qualidade nas pistas, isso aumenta exposição, mídia, curiosidade – e não só sobre eles, mas sobre seus concorrentes.
Com a chegada de Antonio Pizzonia nesta 11ª edição, os nomes com experiências no exterior que pintaram na GT Sprint Race somam um bom número. Em uma década de competições já contou com a presença de pilotos estrangeiros no grid, como o português Lourenço Beirão, o jamaica-canadense Brian Fowler, o uruguaio Fabrício Larratea, além dos ex-F1 como Rubinho Barrichello, Ricardo Zonta e o italiano Max Papis. E, neste ano, contará com o estreante argentino Ayrton Chorne.
Já Luciano Burti e Tarso Marques participaram de treinos e testes de desenvolvimento dos bólidos da categoria. Entre eles, outros grandes talentos com bagagem no exterior compõem o elenco como os irmãos Rodrigo Sperafico e Ricardo Sperafico, Luciano Zangirolami, Nathan Brito, Eduardo Trindade, Rafael Seibel e Adalberto Baptista.
Alem de Pizzonia, outros seis pilotos estreiam na categoria nesta jornada 2022: Brendon Zonta, Diogo Moscato, Alexandre Kauê, Leonardo Yoshii , Edgar Bueno Neto e Ayrton Chorne.
TRANSMISSÕES – As emoções da 11ª temporada da GT Sprint Race terão transmissões televisivas ao vivo com geração de imagens da Master/CATVE, narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto, no próximo domingo: a primeira corrida e a segunda corrida no YouTube @Acelerados, @MotorsportBrasil e GT Sprint Race); e o canal BandSports exibirá a segunda corrida. Além disso, haverá uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como instagram, facebook, site da competição.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.
Confira a lista de pilotos confirmados, e seus respectivos carros, para a largada da etapa inicial em Santa Cruz do Sul/RS:
PRO
#01 Alex Seid /Marcelo Henriques
#12 Antonio Pizzonia / Edgar Bueno Neto
#37 Ayrton Chorne
#82 Gerson Campos
#19 Luciano Zangirolami /Sérgio Ramalho
#77 Pedro Costa
#87 Rodrigo Sperafico / Jorge Martelli
#13 Rafael Dias
#21 Thiago Camilo / Raphael Teixeira
PROAM
#10 Adalberto Baptista
#61 Antonio Junqueira
#56 Brendon Zonta
#18 Eduardo Trindade
#54 Diogo Moscato
#16 Lucas Mendes / Marco Garcia
#79 Rafael Seibel
AM
#08 Alexandre Kauê
#72 Giovani Girotto
#78 Leonardo Yoshii
#31 Roberto Possas
#17 Walter Lester
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PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1
Quinta-feira, 10 de março
16h00 – 17h30 – Carreata
Local – Saída “Oktoberfest” até a Prefeitura de Santa Cruz do Sul
Sexta-feira, 11 de março
13h00 às 18h00 – Midia Day
08h00 às 10h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 14h45 – GT Sprint Race – Treino extra 1
17h00 às 17h50 – GT Sprint Race – Treino extra 2
18h00 – GT Sprint Race – Track Walk
Sábado, 12 de março
10h55 às 11h40 – Treino oficial 1
14h00 às 14h45 – Treino oficial 2
14h00 – Briefing
16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1
16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2
Domingo, 13 de março
08h05 às 08h15 – Warm-up
09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)
12h30 – Corrida 2 (23 min + 1 volta)
13h20 às 13h30 – Pódios
Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)
Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)
Etapa 9 – 11 de Dezembro – Londrina(PR)
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Inovação é a tônica do campeonato, que trabalha um calendário intenso e motivador, recheada de muita velocidade, emoção e adrenalina
Uma nova temporada da GT Sprint Race tem início nesta semana. O campeonato dará a largada à sua décima primeira edição, entre os dias 11 e 13 de março, e será a primeira vez no Autódromo de Santa Cruz do Sul, na região central do Rio Grande do Sul. O calendário de competições prevê nove etapas em sete diferentes circuitos brasileiros, que é sempre uma atração à parte, diversificado e eclético, que contará também com a estreia em Brasília (DF) no mês de novembro.
A aposta da categoria é de sempre entregar a seus competidores um legítimo carro de competição, com o mais alto grau de qualidade, desempenho e segurança. Hoje, graças a este conceito, se destaca, entre as competições nacionais, como a que mais evolui tecnicamente na performance de suas máquinas. E também é considerada a que mais despontou inovações em mais de uma década para o automobilismo brasileiro.
“A cada ano nos fortalecemos e nos estabelecemos no universo do automobilismo mundial. E esta tem sido a tônica que inspira a todos nós da GT Sprint Race. Passo a passo, com muita calma e cautela para atingir os objetivos traçados, com o firme propósito de sempre evoluir. É um esporte único e apaixonante e estamos orgulhosos por chegar até aqui, iniciando este 11º ano, como um evento consolidado”, declara Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.
Quanto às expectativas da categoria para este novo ano, o CEO da GT Sprint Race é enfático. “E estamos superanimados para a temporada. Tem muitas inovações no carro, bastante modificação não só técnica, como estética. O trabalho foi intenso de toda a equipe, sem folga, sem férias para deixar os carros prontos, e estamos preparados para mais um grande ano!”, conclui Thiago.
PRINCIPAIS MUDANÇAS
Para a edição 2022, as máquinas receberam três principais alterações. A primeira delas foram ganhos em itens de segurança no interior, com um dispositivo modelo Nascar de proteção da cabeça e do pescoço do piloto para o movimento lateral. O segundo incremento foi quanto à utilização de uma barra estabilizadora traseira. Anteriormente, só havia a barra dianteira, agora teremos também a barra traseira com a possibilidade de manusear para mole, duro ou até desligá-la. E, por fim, houve um avanço no desenvolvimento da injeção eletrônica, para sentir o motor e entrar com maior qualidade quando for acelerar.
O HISTÓRICO
Em 12 de maio de 2012, o campeonato iniciou as atividades nos circuitos nacionais e a primeira etapa foi no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, na capital paulista. Porém, os treinos preparatórios e testes com seus bólidos sempre estiveram concentrados no Autódromo Internacional de Curitiba, no município de Pinhais (PR), onde fica localizada a sede da GT Sprint Race. O evento sempre contou com um calendário eclético e com novidades, em todas as temporadas. Um dos marcos da competição e da história do automobilismo foi à estreia da categoria na América do Norte, em 2019, com as provas da Sprint Race Internacional Cup, nos icônicos autódromos de Homestead e Sebring, na Flórida (EUA) e atravessondo a fronteira ao sul para etapas em Rivera, no Uruguai.
Entre as implementações especiais realizadas nas etapas pela GT Sprint Race e que foram consagradas em mais de uma década, estão atrações como a Guest Race, na qual um piloto consagrado no automobilismo é convidado para compor o grid; a Super Pole (Q2), sistema de qualificação destinada apenas para os cinco pilotos mais rápidos, os quais têm somente uma volta independente; a Inverse Race, com grid invertido para os oito primeiros; a tradicionalíssima Night Challenge, corrida noturna; a corrida no anel externo (oval) do Autódromo Internacional de Curitiba que agora é dado histórico com o circuito desativado; a Set Up Free, na qual os pilotos têm liberdade para realizar o acerto do seu carro; além da etapa decisiva com o Match Point.
NOVA ERA
As novas máquinas foram a grande novidade da edição 2020 e um novo conceito da marca foi estabelecido como GT Sprint Race. Após oito anos de um projeto bastante elogiado, a categoria teve em seu grid novos carros, mas manteve suas premissas de segurança e equilíbrio, em sintonia com as principais competições de turismo no mundo. Esses pontos foram garantidos com o conceito de cockpit utilizado nos modelos anteriores, o qual o piloto fica sentado no meio do carro, o que ajuda no distanciamento dos impactos em “T”, ficando longe das laterais e garantindo maior segurança.
A GT Sprint Race, uma das principais categorias do automobilismo nacional, leva como princípio sempre inovar. Com uma versão bem diferente do habitual trouxe para o calendário, há dois anos, o minitorneio Special Edition e que será mantido na edição 2022. O sistema de classificação segue regulamento ao estilo exclusivo, onde as duas primeiras corridas são classificatórias para a grande final. A cada etapa são três corridas com um ou dois pilotos inscritos nas respectivas classes PRO, PROAM e AM.
OS GTs
O carro GT Sprint Race, conta com chassi tubular de aço inox e peso total de 1.000 kg, motor V6, 3.6 litros, 300 cv de potência e um torque de 40 kg. Em relação aos freios, as pinças são de fabricação Argentina, marca doppler, discos de freios Fremax e pastilhas de freios TecPads. Já na parte eletrônica, passaram a usar o modelo GT Attack, onde o piloto tem todas as informações técnicas do carro no volante, as quais facilitam muito o entendimento dos sinais vitais do motor, evita possíveis quebras e, acima de tudo, traz uma facilidade ainda maior com relação ao equilíbrio de todos os carros. Já na parte da suspensão, todas elas são independentes, através de duplo triângulo e push rods. Além disso, os GTs estão compostos por um câmbio sequencial de fabricação francesa, superconceituado no mundo do automobilismo, chamado Sadev, com seis marchas, power shift e paddle shift (câmbio na borboleta).Os pneus são Pirelli 265/645 R18 modelos (Slick – pista seca) e (Wet-pista molhada).
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.
PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1
Quinta-feira, 10 de março
16h00 – 17h30 – Carreata
Local – Saída “Oktoberfest” até a Prefeitura de Santa Cruz do Sul
Sexta-feira, 11 de março
13h00 às 18h00 – Midia Day
08h00 às 10h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 14h45 – GT Sprint Race – Treino extra 1
17h00 às 17h50 – GT Sprint Race – Treino extra 2
18h00 – GT Sprint Race – Track Walk
Sábado, 12 de março
10h55 às 11h40 – Treino oficial 1
14h00 às 14h45 – Treino oficial 2
14h00 – Briefing
16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1
16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2
Domingo, 13 de março
08h05 às 08h15 – Warm-up
09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)
12h30 – Corrida 2 (23 min + 1 volta)
13h20 às 13h30 – Pódios
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Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)
Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)
Etapa 9 – 11 de Dezembro – a definir
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CHICAGO, Ilinóis – A Team Stange Racing, a única equipe da NASCAR com sede em Chicago, fez parceria com a empresa de desenvolvimento de blockchain Dignity Gold, LLC e seu token DIGau, que competirá em oito etapas da NASCAR Cup Series ao longo de 2022, este é o primeiro de muitos anúncios a serem feitos este ano.
A Dignity Gold é uma empresa de segurança digital com sede nos Estados Unidos que está adotando uma abordagem revolucionária ao usar reservas de ouro verificadas para apoiar seu token de segurança. Tornar o acordo entre a Team Stange Racing e a Dignity Gold, LLC ainda mais original é que todo o patrocínio foi pago em tokens DIGau da Dignity Gold (negociados na CryptoSX e BitGlobal).
A Team Stange Racing também anunciou que Tarso Marques, piloto brasileiro que competiu em 24 corridas de Fórmula 1, será seu piloto nas corridas da NASCAR Cup Series e em outras séries a serem anunciadas em 2022.
“Estamos entusiasmados com investidores e a comunidade do automobilismo se unindo com esta parceria da Dignity Gold, trazendo valor para as pistas e fãs de corrida que possuem uma paixão por títulos digitais e automobilismo”, afirmou John Stange, Jr., presidente e CEO da Equipe Stange Racing. “Com um piloto experiente como Tarso ao volante, estamos muito otimistas em competir na NASCAR Cup Series este ano, e também em outras corridas em diferentes categorias que estão por vir. Estou ansioso para me juntar à Dignity e meu amigo Tarso nos programas de corrida, enquanto continuamos a construir uma equipe dos sonhos, liderando projetos emocionantes dentro e fora das pistas.”
“Esta é uma oportunidade incrível para conscientizar os fãs de corrida sobre uma segurança digital compatível com os EUA que é um veículo de investimento moderno baseado em um patrimônio tradicional, reservas de ouro”, explicou Kent M. Swig, presidente da Dignity Corp. A Dignity Gold será uma parceria significativa, preenchendo a lacuna entre fãs casuais, investidores e a excitante nova fronteira dos títulos digitais.”
A primeira das oito NASCAR Cup Series 2022 da Team Stange Racing acontecerá em 03 de julho no Kwik Trip 250 Road America, Elkhart Lake, Wisconsin. Um Ford Mustang com Roush Yates Power – Carro 79 (o número numérico para ouro) será pilotado pot Tarso em todas as corridas da NASCAR Cup Series da Team Stange Racing em 2022. A Team Stange Racing também fará a NASCAR Camping World Truck Series Race como uma “refresh Race” no dia 12 de junho em Sonoma, Califórnia.
Sobre a equipe Stange Racing
A Team Stange Racing expandiu-se para a IndyCar Series em 2019, terminando em 22º nas 500 milhas de Indianápolis. Seu objetivo para 2022 e além é competir consistentemente por vitórias na NASCAR Cup Series e várias outras categorias do automobilismo nos EUA e Internacionalmente. A Team Stange Racing visa construir um império no automobilismo olhando para outras categorias para competir em 2023 junto com seus programas NASCAR e GT Sprint Race no Brasil. Para maiores informações siga Team Stang Racing no Instagram, Facebook e Twitter.
Sobre a Dignity Gold, LLC
A Dignity Gold, LLC é uma empresa de desenvolvimento de blockchain que cria tokens de títulos para estabelecer oportunidades de investimento nos setores de mineração e minerais de metais preciosos dos EUA. O token DIGau é um token de segurança garantido por reserva de ouro verificado, representado por uma promessa de pelo menos US$ 6 bilhões em reservas de ouro em depósitos de rejeitos e aluviais. Os tokens DIGau devem ter mais liquidez do que o ouro físico, que possui obstáculos logísticos significativos para sua negociação ou posse física. Os tokens DIGau devem oferecer transferibilidade comparativamente rápida e fácil, dentro dos limites das leis de negociação de valores mobiliários, e devem ser negociáveis a qualquer hora do dia, durante todo o ano. Fundada em 2019 por Stephen Braverman e Kent M. Swig, a Dignity Gold é a controladora da Dignity Corp. que está envolvida na emissão do token Dignity usando o ticker DIGau lastreado em depósitos de ouro localizados nos Estados Unidos. Para mais informações, visite www.dignitygold.com, siga no Twitter em @DIG_Au, Telegram ou Instagram.
Sobre Tarso Marques
Tarso Marques, 46 anos, é um piloto brasileiro que participou de 24 Grandes Prêmios de Fórmula 1, todos com a equipe Minardi, a partir de 1996. Em 1999, mudou-se para os Estados Unidos para pilotar na americana Champ Car e chamou a atenção do lendário proprietário da equipe Roger Penske. Quando o bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis, Al Unser Jr., se machucou, Penske pediu que ele substituísse e ele terminou em 5º. Em 2000, 2004 e 2005, ele pilotou na categoria pela Dale Coyne Racing. Desde sua última participação na Champ Car em 2005, Marques já competiu nos campeonatos FIA GT, BOSS GP, Endurance Brasil, TC2000 e Stock Car Brasil. Tarso é seis vezes vencedor do Rat’s Hole da Daytona Bike Week e fundador da TMC, o maior estúdio de design da América do Sul que cria projetos de carros, motocicletas, aviões, iates e arquitetura personalizados. Saiba mais sobre o Tarso em Instagram: @tarsomarquesoficial e www.tarsomarques.com
Team Stange Racing/2022 NASCAR Cup Series Corridas
TODOS OS TEMPOS HORÁRIO CENTRAL (CT)
3 de julho às 2:00 PM Kwik Trip 250 Road America Elkhart Lake, Wisconsin 31 de julho às 1:30 PM Verizon 200 at the Brickyard Indianapolis Motor Speedway Road Course Indianapolis, Indiana 31 de agosto às 2:00 PM Go Bowling at The Glen Watkins Glen International Watkins Glen, New York 27 de agosto às 6:00 PM Coke Zero Sugar 400 Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida
9 de outubro às 1:00 PM Bank of America ROVAL 400 Charlotte Motor Speedway Road Course Concord, North Carolina 16 de outubro às 1:30 PM ET South Point 400 Las Vegas Motor Speedway Las Vegas, Nevada 23 de outubro às 1:30 PM Dixie Vodka 400 Homestead-Miami Speedway Homestead, Florida 6 de novembro às 2:00 PM NASCAR Cup Series Championship Phoenix Raceway Avondale, Arizona
Treinos extras acontecem na próxima sexta-feira e as atividades oficiais serão no sábado e domingo, no autódromo gaúcho de Santa Cruz do Sul
A GT Sprint Race, uma das principais categorias do automobilismo brasileiro, abrirá a temporada deste ano no próximo domingo, dia 13 de março, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS). Na prova de estreia no circuito serão 27 pilotos, confirmados até o momento, acelerando pelos 3.530 metros de extensão da pista gaúcha. A programação prevê a entrada dos pilotos na pista com os carros na sexta-feira, 11, para dois treinos extras, às 14 horas e 17 horas.
No sábado, 12 de março, acontecem dois treinos oficiais, às 10h55 e 14 horas, máximo de 18 voltas cada, e grids de largada serão definidos a partir das 16h30. E, no domingo, 13, as largadas serão às 9h45 e 12h30.
O CIRCUITO
O Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul é um dos circuitos mais modernos do Brasil. A pista tem extensão total de 3.530,7 metros, com 14 curvas (sete à direita e sete à esquerda) de alta, média e baixa velocidades. Algumas curvas são feitas em mergulho cego, o que exige grande perícia dos pilotos. A principal característica do circuito inaugurado em 12 de junho de 2005 é a seletividade. As chicanes, a Ferradura e as curvas de alta em “S” são consideradas pelos pilotos as mais desafiadoras e prazerosas do Brasil.
TRANSMISSÕES
As emoções da 11ª temporda da GT Sprint Race terão transmissões televisivas ao vivo com geração de imagens da Master/CATVE, narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto, no próximo domingo: a primeira corrida e a segunda corrida no YouTube @Acelerados, @MotorsportBrasil e GT Sprint Race); e o canal BandSports exibirá a segunda corrida. Além disso, haverá uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como instagram, facebook, site da competição.
INGRESSOS
Os ingressos para a etapa de abertura da GT Sprint Race e da Copa Truck já está à venda no site do Ingresso Digital (www.bilheteriadigital.com/copa-truck-etapa-1-12-de-marco). Os ingressos custam de R$ 15 (meia-entrada) a R$ 30 (inteira), para o passe de visitação aos boxes R$90 e para assistir na área acima dos boxes R$ 180.
Outra opção é ir direto às bilheterias do Autódromo, que estarão abertas desde a quinta-feira (10/03), para o torcedor que optar pela compra no ato, ou para quem precisa trocar o voucher da compra pela internet pelo ingresso físico. Cada ingresso tem validade para os dois dias de evento, contemplando a programação completa.
Além disso, o público terá direito à visitação aos boxes em dois horários –, no sábado às 15h15 com uma hora de duração e no domingo às 11h15 com 45 minutos, – para que o torcedor consiga seu autógrafo ou fotos com os pilotos da GT Sprint Race e Copa Truck. Por determinação da vigilância sanitária e seguindo as normas de biossegurança do Covid-19, é obrigatório uso de máscara e apresentação do comprovante de vacinação.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.
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PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1
Quinta-feira, 10 de março
16h00 – 17h30 – Carreata
Local – Saída “Oktoberfest” até a Prefeitura de Santa Cruz do Sul
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Sexta-feira, 11 de março
13h00 às 18h00 – Midia Day
08h00 às 10h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 14h45 – GT Sprint Race – Treino extra 1
17h00 às 17h50 – GT Sprint Race – Treino extra 2
18h00 – GT Sprint Race – Track Walk
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Sábado, 12 de março
10h55 às 11h40 – Treino oficial 1
14h00 às 14h45 – Treino oficial 2
14h00 – Briefing
16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1
16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2
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Domingo, 13 de março
08h05 às 08h15 – Warm-up
09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)
12h30 – Corrida 2 (23 min + 1 volta)
13h20 às 13h30 – Pódios
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Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)
Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)
Etapa 9 – 11 de Dezembro – a definir
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
A abertura da competição está marcada para 13 de março, na pista gaúcha de Santa Cruz do Sul. Ao todo, são nove etapas programadas, algumas delas inéditas, com evoluções nos carros, formato instigante e provas repletas de atrações
A GT Sprint Race, que chega à 11ª temporada, terá sua etapa de abertura na próxima semana, dia 13, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul. A categoria, cuja primeira prova foi realizada em 12 de maio de 2012 em Interlagos (SP), começa 2022 com um grid bem mais numeroso, em relação à temporada passada, composto por 32 pilotos. Porém, este número ainda pode aumentar, considerando que é permitido em regulamento do campeonato correr com até dois competidores por carro, para o duelo nas três classes, PRO, PROAM e AM.
Entre as novidades de 2022, está o ex-Fórmula 1 Antonio Pizzonia. Outros renomes do automobilismo nacional com currículos invejáveis também estão confirmados, como o bicampeão da GT Sprint Race Thiago Camilo, Luciano Zangirolami e Rodrigo Sperafico, todas com uma bela carreira nacional e internacional.
Dentre os novatos que se juntam ao elenco, além de Pizzonia, já são cinco os anunciados: Brendon Zonta, Lucas Mendes, Leonardo Yoshii, Alexandre Kauê e Diogo Moscato.
Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race, destaca que as disputas entre diferentes classes de pilotos dentro da mesma corrida ainda é o principal trunfo da categoria. “Conseguimos atingir o nosso objetivo de trazer uma categoria no formato PROAM para o Brasil. Hoje temos um grid de profissionais de altíssimo nível na classe PRO, sendo um dos mais disputados do país. Na divisão AM, uma excelente opção para gentlemans drivers”, diz.
Para esta temporada, 27 pilotos já foram anunciados e outros cinco nomes surpresa serão conhecidos no início da próxima semana, que abrirá a temporada no circuito gaúcho. “Estamos com o grid completo, e com lista de espera para novos pilotos, os quais, infelizmente, não tivemos carros para atendê-los”, finaliza Thiago.
CAMPEÕES
Um fato curioso: algumas vagas foram confirmadas justamente por campeões do campeonato genuinamente brasileiro. Dos 32 pilotos do grid, nove já conquistaram, pelo menos, um título.
Na PRO, Thiago Camilo, é o maior campeão da atualidade, com duas conquistas no Overall e uma no Special Edition. Computou um título cada, Gerson Campos (campeão de 2018 e conta três vice-campeonatos de 2017, 2019 e 2020), a dupla Marcelo Henriques / Alex Seid (campeã na categoria PROAM e vice-campeã no Overall e Special Edition de 2020) e Jorge Martelli (campeão de 2017 e o vice-campeão em 2016).
Na PROAM, Dudu Trindade, foi campeão da Internacional Cup 2019. Na AM, três outros triunfaram uma vez cada, casos de Giovani Girotto, Luís Debes e Walter Lester.
O duelo nas três classes, PRO, PROAM e AM, será alucinante e as etapas, recheadas de emoção, poderão ser conferidas ao vivo pela BandSports e pelo canal no youtube.com/GTSprintRace. Também serão exibidas, com cobertura completa, no programa Acelerados e no Motorsports Brasil.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli, Militec1, com apoio de TecPads, Fremax, Graxa e Real Radiadores.
Confira a lista de pilotos confirmados, e seus respectivos carros, para a largada da etapa inicial em Santa Cruz do Sul/RS:
PRO
#01 Alex Seid /Marcelo Henriques
#13 Rafael Dias
#19 Luciano Zangirolami
#82 Gerson Campos
#21 Thiago Camilo / Raphael Teixeira
#87 Rodrigo Sperafico / Jorge Martelli
#77 Pedro Costa
#12 Antonio Pizzonia / Edgar Bueno Neto
PROAM
#10 Adalberto Baptista
#61 Antonio Junqueira
#18 Eduardo Trindade
#79 Rafael Seibel
#54 Diogo Moscato
#25 Sérgio Ramalho / Brendon Zonta
#16 Lucas Mendes / Marco Garcia
AM
#08 Alexandre Cauê
#37 Luís Debes
#17 Walter Lester
#72 Giovani Girotto
#78 Leonardo Yoshii
#31 Roberto Possas
Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)
Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã – Viamão (RS)
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)
Etapa 9 – 11 de Dezembro – a definir
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Grid com 55 carros dá sequência à disputa pelo título das cinco categorias que compõem o maior campeonato de carros clássicos e antigos do automobilismo brasileiro
A Gold Classic conhecerá nesta semana o quinto autódromo de sua história. Depois de corridas festivas e oficiais nas pistas de Cascavel, Curitiba, Interlagos e Rivera, a categoria de grid mais numeroso do automobilismo brasileiro terá neste domingo (6) as corridas da segunda etapa da temporada de 2022 no autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, no interior paulista. O evento está inserido na programação da segunda etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo.
A categoria reúne carros produzidos até 1993. Crédito: Rafa Catelan
Aberta em Interlagos no mês de janeiro, a quinta temporada da Gold Classic chega ao Velocitta com 55 carros confirmados nas cinco categorias – Premium, Divisão 4, Divisão 3, Divisão 2 e Divisão 1. Serão duas corridas, cada uma com duração de 30 minutos e mais uma volta, com largadas às 10h20 e às 15h do domingo. As duas terão transmissão ao vivo no canal de YouTube da Gold Classic (youtube.com/goldclassicbrasil) e na página de Facebook da Fasp.
O grid é subdividido em cinco categorias. Crédito: Rafa Catelan
Seriam 58 os carros no grid de Mogi Guaçu. O paulista Denísio Casarini, que venceu a primeira etapa com o Willys Interlagos da Casarini Racing pela classe Premium, e o catarinense Almir Morales, piloto de um VW Voyage na Divisão 1, tiveram imprevistos que impediram a conclusão da preparação de seus carros. O também catarinense Jorge Garcia, que estrearia com um GM Omega na Divisão 4, ficou impedido de competir por conta de agenda pessoal.
A diversidade é marca forte da Gold Classic. Crédito: Rafa Catelan
A temporada da Gold Classic é composta por quatro etapas. Além de Interlagos, já realizada em janeiro, e Velocitta, neste fim de semana, a categoria passará por Cascavel, no dia 30 de outubro, e por Londrina, em evento que está em vias de ser definido para o mês de dezembro. O intervalo de mais de sete meses entre as segunda e terceira etapas servirá à realização de pelo menos dois eventos, em datas e pistas não definidas, e não válidos pelo campeonato.
A primeira etapa aconteceu em Interlagos. Crédito: Rafa Catelan
“Aos poucos a categoria vai se firmando e se solidificando. Neste ano, vamos visitar pistas onde ainda não corremos, tanto no campeonato quanto nas provas de meio de temporada”, diz o jornalista e narrador Luc Monteiro, organizador da Gold Classic.
GOLD CLASSIC – LISTA DE INSCRITOS NO VELOCITTA
(Os participantes da segunda etapa da temporada 2022)
Principais marcas em tecnologia de alto desempenho automotivo se alinham com a categoria de esporte a motor que mais se desenvolve nas pistas brasileiras. Servindo como laboratório de seus produtos, comprovando a qualidade aferida, parceiros destacam a importância destes acordos com o evento.
Dentro de duas semanas, terá início mais um novo campeonato da GT Sprint Race. As realizações que a categoria implantou ao longo de 2021 surtiram efeito, e, resultado disso, foram renovações de parcerias e entrada de novos apoiadores para as próximas nove corridas do ano. As peças e produtos de alta performance para motores automotivos dessas marcas serão usados nos bólidos da categoria durante sua décima primeira temporada de disputas no país. O desempenho e qualidade desses materiais poderão ser constatados a partir da largada da primeira etapa da competição, marcada para o dia 13 de março, no Autódromo de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul.
Dentre estas renovações, está o patrocínio da Pirelli. Com contrato firmado por três anos, a partir do ano passado, a marca detém, desde então, a exclusividade de fornecimento de pneus para a categoria.
Outro importante patrocínio foi reafirmado com a Militec Brasil, fabricante de condicionadores de metais. A marca faz parte da história da GT Sprint Race, esteve sempre como parceira da família Marques – organizadora do evento – desde antes com testes para a primeira temporada. É uma aliada fundamental e continua influenciando no resultado e ganho de desenvolvimento dos motores da categoria.
Entre os apoiadores, a TecPads, fabricante de pastilhas e lonas de freio, foi outra marca que renovou sua confiança com a categoria. A empresa continuará fornecendo peças e tecnologia e, em contra partida, pelo terceiro ano consecutivo, a GT Sprint Race servirá de laboratório de testes para as pastilhas e lonas de freio da marca, cujas adequações tecnológicas às exigências das provas da categoria poderão ser aplicadas nos dispositivos de automóveis convencionais. A fabricante desenvolverá peças especiais para cada condição de corrida e pista, além de permitir a intensificação dos treinos para o aperfeiçoamento de produto.
A Fremax, referência na fabricação de discos de freio de alta performance para carros esportivos e de competição é outra parceira que está na categoria desde seu início e que se perpetuará nesta décima primeira temporada. A marca é fornecedora oficial dos componentes, desenvolvidos especialmente para a categoria.
Graxa – Engenharia de Lubrificação possui uma linha de produtos GRAXA para atender o mercado consumidor em geral e a linha motorsport que já atende o automobilismo profissional de alto nível e estará pelo segundo ano consecutivo com a GTSR.
A nova parceira da GT Sprint Race é a Real Radiadores e estará nos carros já na abertura da temporada. A empresa fabrica e faz a manutenção de radiadores de todas as marcas nacionais e importados, realiza adaptações sob medida e são especialistas em radiadores de alta performance.
Para Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race, o acordo com todos estes fornecedores, aliado à tradição e ao respeito no mercado automotivo é extremamente positivo para a competição. “Começamos o ano com a satisfação de anunciar essas parcerias. Sabemos da paixão do brasileiro por esporte e a tradição no automobilismo. Justamente por essa forte conexão e valorização, os nossos patrocinadores Pirelli e Militec e apoiadores Tecpdas, Real Radiadores e Graxa, deram mais esse passo em incentivar uma competição que reúne equipes de várias regiões do país. Acreditamos no avanço e seguimos com a certeza de que estas parcerias serão de grande progresso nos projetos do campeonato e para as empresas, além de mostrarmos o nosso compromisso com a valorização do esporte em nível nacional”, declarou.
As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e também serão exibidas para todo o Brasil dentro da programação com cobertura completa do programa Acelerados (youtube.com/acelerados) e do Motorsportbrasil.com, além das páginas oficiais do evento nas redes sociais. A narração é de Luc Monteiro, com comentários de Eduardo Serratto.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli, Militec1, com apoio de TecPads, Fremax, Graxa e Real Radiadores.
Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)
Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)
Etapa 9 – 11 de Dezembro – a definir
*Etapas especiais a serem definidas
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Twitter: @Sprint Race
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Instagram: instagram.com/sprintrace
Site: www.sprintrace.com.br
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