Categoria: Gold Turismo/Cascavel de Ouro

Evento mais tradicional do automobilismo brasileiro retoma na 38ª edição formato que lhe deu maior visibilidade na última década

A 38ª edição da Cascavel de Ouro já tem data confirmada: 10 de novembro de 2024. A prova tida como mais tradicional do automobilismo brasileiro retomará o formato que a colocou em evidência nos últimos dez anos, tendo seu grid formado por carros de turismo com motorização 1.6, padronizados pelo regulamento técnico da competição Gold Turismo. Será uma corrida única, com três horas de duração.

“Falta pouco mais de um ano para a Cascavel de Ouro e podermos anunciar regulamento e formato é extremamente positivo sob uma série de aspectos”, considera o presidente do Automóvel Clube de Cascavel, Edson Massaro. “Sobretudo para os pilotos e as equipes, que desde já passam a considerar a nossa prova em seu planejamento para a próxima temporada. Tenho certeza de que teremos grid lotado”, aposta.

A Gold Turismo formou o grid da Cascavel de Ouro pela primeira vez em 2022, ano de sua criação. Sob um formato de quatro corridas realizadas em sequência, a disputa foi vencida pelo curitibano Fabrício Lançoni, na ocasião piloto do VW Gol número 54 da Abreu Motors. A disputa foi estipulada nesse formato para ser validada como etapa do campeonato da Gold Turismo, que prevê quatro corridas por evento.

“Eu mesmo participei como piloto desta edição de 2022 e gostei muito de como tudo foi formatado. Em 2024 vamos retomar a corrida longa com duração de três horas, que é o modelo preferido pela grande maioria dos pilotos da categoria”, antecipa Massaro, assegurando a retomada da premiação em dinheiro aos três primeiros. “As inscrições serão abertas em janeiro, já com a definição do valor dos prêmios”.

Com seu grid escalado para compor a 38ª Cascavel de Ouro, a Gold Turismo realinha o planejamento de seu campeonato, que passará a ter menos etapas, a última delas em setembro. “Uma vez terminado o campeonato, com todos os títulos já definidos, as equipes terão um intervalo considerável para revisar e preparar seus carros para as três horas da Cascavel de Ouro”, comenta o organizador da categoria, Luc Monteiro.

O anúncio da volta da Gold Turismo ao histórico da Cascavel de Ouro foi feito nesta sexta-feira (13) no próprio Autódromo Internacional Zilmar Beux, onde a categoria reúne mais de 40 carros para a sexta e última etapa do campeonato de 2023. No caso do evento deste fim de semana serão quatro corridas, com transmissão ao vivo pelo canal de YouTube “Gold Racing”. A geração de imagens é da Master TV.

Legenda 1: A Gold Turismo voltará a formar o grid da Cascavel de Ouro na temporada de 2024

Crédito: Daniel Gomes/SiGCom

Regulamento do evento mais tradicional do automobilismo brasileiro garante 40 das 55 vagas aos pilotos que disputam temporada regular do campeonato

Evento mais tradicional do automobilismo brasileiro, que chega em 2022 à sua 36ª edição, a Cascavel de Ouro terá na pista do Autódromo Internacional Zilmar Beux, no dia 29 de outubro, pilotos e carros da Gold Turismo. Formatada em quatro corridas com duração de meia hora, cada, a prova que põe em disputa o troféu mais tradicional do esporte brasileiro terá seu grid formado por 55 carros. Destes, 40 estão definidos a partir da regra que estipulou preferência de vaga no grid para os pilotos que disputam o campeonato regularmente.

“As últimas edições da Cascavel de Ouro trouxeram corridas de longa duração, que não estão previstas no regulamento da Gold Turismo. Como a categoria foi escolhida para cumprir o evento deste ano, adaptamos o formato das quatro corridas, com paradas muito rápidas para as operações de reabastecimento dos carros e eventuais trocas de pilotos”, explica Luc Monteiro, organizador do campeonato. “A pega vai ser, no fim das contas, tão forte quanto a de uma corrida longa. Os pilotos aprovaram a ideia”, ele conta.

Os que disputaram as primeiras etapas da Gold Turismo, em Interlagos, tiveram preferência pelas vagas do grid. “Estipulamos um prazo de três semanas para as inscrições destes pilotos, que totalizaram 40 carros. Em caso de excedente de inscrições, os pilotos destes 40 carros estarão isentos de qualquer procedimento pré-classificatório. Para as outras 15 vagas já há quatro inscritos. Se passarmos de 15, teremos uma corrida de ‘repescagem’ para sabermos quem disputa a Cascavel de Ouro”, explica o promotor do evento, Edson Massaro.

A abertura das 15 vagas foi possível graças à separação do grid. Os carros da classe Light, uma das quatro que compõem a Gold Turismo, terão duas provas próprias, cada uma com duração de 40 minutos, que além de contarem pontos pelo campeonato colocarão em disputa a 3ª Cascavel de Prata. “Os carros da Light têm uma configuração técnica diferente dos que integram a Pro, a Super e a Master. É justo que haja um grid à parte para eles, e acredito que na Cascavel de Prata chegaremos a pelo menos 30 inscritos”, estipula Monteiro.

Em 2021 o evento teve na pista os pilotos e carros da Gold Classic, na etapa que definiu os campeões da temporada. Os paulistas Caio Lacerda, com um Aldee-VW, e Alexandre Peppe, com um VW Passat, conquistaram a vitória na Cascavel de Ouro e na Cascavel de Prata, respectivamente. A Gold Classic também irá compor a programação do evento de outubro em Cascavel, sob perspectiva de mais de 80 carros na pista – o pelotão será dividido em dois grids, de acordo com as categorias. Serão quatro corridas válida pela Gold Classic.

As quatro corridas da 36ª Cascavel de Ouro ocorrerão em uma janela de três horas, das 14h às 17h, com transmissão ao vivo para todo o Brasil pela TV Cultura. A geração de imagens estará a cargo da Master TV. A narração será de Osires Júnior, com comentário de Deivicris de Cristo. As provas da Cascavel de Prata e da Gold Classic terão transmissão ao vivo pelo YouTube e por plataformas digitais que serão informadas aos seguidores das páginas de Facebook e dos perfis @goldclassicbrasil e @goldturismobrasil no Instagram.

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Com grid formado por 55 carros da Gold Turismo, disputa de 29 de outubro valerá também pela terceira etapa do campeonato da categoria

Tendo grid formado pelos carros da Gold Turismo, categoria de Marcas para modelos produzidos até 2017 que cumpre sua primeira temporada, a 36ª Cascavel de Ouro será acompanhada por torcedores de todo o Brasil. Marcada para 29 de outubro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel, a prova será transmitida ao vivo pela TV Cultura, com geração de imagens da Master TV.

Evento mais tradicional do automobilismo brasileiro, a Cascavel de Ouro será atração na programação da TV Cultura pelo segundo ano consecutivo – em 2021 a emissora mostrou as quatro baterias da disputa, que consistiu a etapa de encerramento da Gold Classic, categoria de carros clássicos que também vai integrar o cronograma de outubro próximo no circuito paranaense.

“Um evento desse porte merece uma exposição à altura. Nossa parceria com a TV Cultura está renovada e essa edição tem tudo para ser a mais movimentada de todas”, considera o promotor da Cascavel de Ouro, Edson Massaro. “O espetáculo será levado aos telespectadores de todo o Brasil e nossos pilotos têm uma cobertura de excelente nível para oferecerem a seus patrocinadores”.

A DISPUTA

Por valer como terceira e penúltima etapa da Gold Turismo, a 36ª Cascavel de Ouro foi formatada de acordo com o regulamento do campeonato. A disputa pelo troféu mais famoso do esporte a motor nacional não levará em conta as classes de graduação do campeonato e se dará pela soma de pontos de quatro corridas, cada uma com duração de 30 minutos, todas disputadas em sequência.

O grid é limitado a 55 carros e 45 vagas serão preenchidas pelos pilotos que disputam regularmente a Gold Turismo nas classes Pro, Super e Master. As vagas restantes serão disponibilizadas às demais equipes, que em caso de excedente de inscrições farão uma corrida de “repescagem” pela presença no grid principal. A classe Light formará grid à parte, tendo em disputa a 3ª Cascavel de Prata.

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Crédito fotos: Daniel Gomes/SiGCom 

Perspectiva de excedente no número de carros inscritos não compromete metas de participantes do campeonato que terá sua segunda etapa em julho

O primeiro ano de disputa da Gold Turismo tem revelado grids expressivos. O Festival de Verão, evento extracampeonato que marcou o início da categoria em Interlagos, reuniu 41 carros. A primeira etapa, também no circuito paulista, ocorreu em pleno fim de semana de Páscoa e teve total de 40 carros. Para a segunda etapa, que devolverá a disputa Interlagos no dia 17 de julho, já há mais de 35 carros inscritos, com perspectiva de grid superior a 50.

A adesão crescente de pilotos e equipes é fruto da atratividade do campeonato criado para acolher carros de Marcas 1.6 de modelos já descontinuados pela indústria. Isso traz um panorama adicional na preparação para a terceira etapa. O evento de 29 de outubro terá em disputa a 36ª edição da Cascavel de Ouro, um dos eventos de maior tradição no automobilismo brasileiro. Os organizadores preparam-se para lidar com um excedente no número de carros inscritos.

“A Gold Turismo tem atraído cada vez mais pilotos e equipes. Em Cascavel isso tende a se acentuar, pelo fato de valer a Cascavel de Ouro”, frisa Luc Monteiro, organizador da categoria. “Em outros anos, com a Cascavel de Ouro não atrelada a campeonatos, havia procedimentos de repescagem, em que os treinos classificatórios determinavam quem corria e quem ficava fora. Agora isso muda. Os pilotos que já estão no campeonato terão vaga assegurada”, antecipa.

Monteiro, que também participa da Gold Turismo como piloto, estima que entre 35 e 40 carros do campeonato estarão no grid da etapa cascavelense. “É um levantamento que vamos fazer piloto a piloto entre a etapa de Interlagos e o começo de agosto. Uma vez tendo as confirmações de quem estará no evento saberemos quantas vagas vamos poder disponibilizar para as equipes que estão nos procurando com interesse pontual na Cascavel de Ouro”, explica.

A perspectiva de excedente no número de carros justifica-se pelo próprio histórico do evento. “Em 2018, por exemplo, tivemos 70 carros inscritos para a Cascavel de Ouro, e os procedimentos de ‘repescagem’ apontaram os 55 pelos tempos de voltas dos treinos. Para o evento de outubro próximo, a prioridade será dos pilotos que já vem cumprindo o campeonato, que tiverem participado de pelo menos uma das etapas de Interlagos”, antecipa Luc Monteiro.

A Gold Turismo tem quatro categorias. Duas delas, Pro e Super, são classes de graduação dos pilotos. A Master é exclusiva para participantes com idade mínima de 50 anos. “O piloto dessa faixa etária pode optar, também, por participar pela Pro ou pela Super. Nesse caso, para efeito de campeonato, ele deixa de ser Master”, segundo o organizador. A classe Light tem diferenciação técnica, acolhendo carros menos potentes e com rodas de aro de 13 polegadas.

O evento de 29 de outubro no Autódromo Internacional Zilmar Beux será composto, ainda, pelas corridas da terceira etapa da Gold Classic – categoria que em 2021 pôs a Cascavel de Ouro em disputa. Também em sua terceira etapa, o campeonato dividirá seu grid em Cascavel, proporcionando quatro corridas. Duas delas terão na pista os carros da Divisão 1 e da Divisão 2. Nas outras duas estarão os carros da Divisão 3, da Divisão 4 e da Premium.

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