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Sistema de classificação definirá o grid de largada das corridas desta quinta-feira (08). Os treinos oficiais começam na quarta-feira (07) às 13 horas.

No meio da semana (07 e 08 de outubro), as máquinas da GT Sprint Race vão invadir o Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR), em uma das provas mais aguardadas do ano. Os pilotos do campeonato da PRO, PROAM e da AM se preparam para mais um grande desafio da nona edição: a Super Pole. Além disso, terão uma maratona de corridas em duas etapas durante a semana. A quarta etapa será realizada no sábado e domingo (10 e 11 de outubro) também no circuito paranaense.

O treino classificatório (Q1) será disputado a partir das 9 horas da quinta-feira (08) e terá apenas 10 minutos para os carros do grupo 1 e mais 10 minutos para o grupo 2. A Super Pole (Q2), sistema de qualificação utilizada em competições tradicionais de Turismo, marcada para as 09h30, é destinada apenas para os três pilotos mais rápidos de cada grupo (seis pilotos), os quais terão somente uma volta independente. É nesta qualificatória que será definido o grid para as corridas da terceira etapa, que acontecem às 12h35 e às 16h15, sendo que o resultado da primeira corrida será o grid da segunda corrida.

Para a etapa desta quinta-feira (08) havia programação no traçado inverso do Autódromo Internacional de Curitiba, mas dependia das condições climáticas. “Assim como prevíamos, devido à instabilidade para as duas etapas, manteremos o traçado e o sentido padrão para os quatro dias de programação”, diz Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race que ressalta a importância do regulamento particular para a etapa com a Super Pole. “O objetivo é trazer algo diferente a cada etapa”.

A expectativa dos organizadores para esta semana é de duas provas acirradas, que terão tripla importância. Ao mesmo tempo, as etapas valem tanto como terceira e quarta das seis etapas da competição nacional, como do Rookie Of The Year (novatos), – minitorneio dentro da GT Sprint Race que premia os vencedores com investimentos para a próxima temporada -, além da premiação geral (Overall).

As emoções das etapas, sem público, terão transmissões ao vivo pelo Youtube, no canal da GT Sprint Race e do Acelerados de todas as corridas das etapas. O canal National Sports Channel transmite o VT da corrida 1 e ao vivo a corrida 2 da terceira etapa a partir das 15 horas. Já a BandSports a corrida 2 no domingo (11/10). Também serão exibidas para todo Brasil durante a semana seguinte, no programa Auto + da RedeTV!, no Programa Acelerados no SBT e YouTube (youtube.com/acelerados) e no Programa Velocidade Máxima no National Sports Channel.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e Fremax.

Pilotos confirmados para a terceira etapa:

PRO

#23 Rodrigo Sperafico/ Ricardo Sperafico

#21 Thiago Camilo/ Beto Cavaleiro

#82 Gerson Campos

#17 Eduardo Trindade/ Daniel Coutinho

#19 Luciano Zangirolami/ Diego Ramos

#08 Lucas Daleffe

PROAM

#30 Josimar Jr.

#11 Weldes Campos

#01 Alex Seid/ Marcelo Henriques

#79 Kau Machado/ Pedro Ebrahim

#45 Luís Debes/ Leonardo Torres

#53 Enrico de Lucca/ Danillo Ramalho

#793 Adalberto Baptista

AM

#27 Edison Cortez

#85 Eduardo Menossi/ Marcelo Brisac

#88 Paulo Borges

#33 Bruno Campos

#44 Luiz Arruda/ Pedro Costa

#07 Pedro Bezerra

#55 Caê Coelho/Walter Lester

Confirma a programação da GT Sprint Race no Autódromo Internacional de Curitiba desta semana:

ETAPA 3

Quarta-feira, 07 de outubro

13h00 às 13h40 – GTSR – Treino oficial 1

14h30 às 15h30 – GTSR – Teste de saída do carro

15h45 às 16h15 – GTSR – Briefing

16h30 às 17h10 – GTSR – Treino oficial 2

19h30 – Desocupação do autódromo

–

Quinta-feira, 08 de outubro

09h00 às 09h10 – GTSR – Treino classificatório do grupo 1

09h15 às 09h25 – GTSR – Treino classificatório do grupo 2

09h30 às 09h40 – GTSR – #SuperPole com os 3 mais rápidos de cada grupo

12h30 – GTSR – Corrida 1 – Placa de 5 minutos

12h35 às 13h00 – GTSR – Volta de apresentação + Corrida 1 (23 min + 1 volta)

13h05 – GTSR – Cerimônia de entrega dos troféus

16h10 – GTSR – Corrida 2 – Placa de 5 minutos

16h15 às 16h40 – GTSR – Volta de apresentação + Corrida 2 (23 min + 1 volta)

16h45 – GTSR – Cerimônia de entrega de troféus

***

ETAPA 4

Sábado, 10 de outubro

13h00 às 13h40 – GTSR – Treino oficial 1

15h45 às 16h15 – GTSR – Briefing

16h30 às 17h10 – GTSR – Treino oficial 2

19h30 – Desocupação do autódromo

–

Domingo, 11 de outubro

09h00 às 09h10 – GTSR – Treino classificatório da corrida 1

09h15 às 09h25 – GTSR – Treino classificatório da corrida 2

12h00 – 12h25 – Ação promocional

12h30 – GTSR – Corrida 1 – Placa de 5 minutos

12h35 às 13h00 – GTSR – Volta de apresentação + Corrida 1 (23 min + 1 volta)

13h05 – GTSR – Cerimônia de entrega dos troféus

15h30 às 16h00 – Ação promocional

16h10 – GTSR – Corrida 2 – Placa de 5 minutos

16h15 às 16h40 – GTSR – Volta de apresentação + Corrida 2 (23 min + 1 volta)

16h45 – GTSR – Cerimônia de entrega de troféus

–

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Evento decisivo do torneio Special Edition previsto para 1º de novembro foi transferido para o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, na mesma data.

A próxima etapa da Special Edition da temporada 2020, correspondente ao segundo desafio do torneio com decisão do título, e prevista para o próximo 1º de novembro, está transferida de local e será realizada no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, no Paraná.

A inauguração do Autódromo Potenza, próximo a Juiz de Fora, em Lima Duarte, Zona da Mata Mineira,  ficou para o início do calendário de 2021. A categoria tinha previsto participar do evento desde o início do ano, a obra está praticamente pronta, mas a comissão de Organização da GT Sprint Race,  em conjunto com a diretoria-geral do Autódromo Potenza, resolveu adiar os planos.

“Entendemos perfeitamente a questão, estamos muito animados para levar a GT Sprint Race para Potenza, já estive lá e estou envolvido diretamente com o Givanildo, gestor da obra e proprietário do autódromo.  Infelizmente vamos ter que conter a ansiedade de estar inaugurando o autódromo, deixando para o começo do próximo ano”, diz Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.

“Por outro lado, estamos felizes por estar em Londrina, considero o autódromo a segunda casa da GT Sprint Race, porque já estivemos sempre com etapas contidas no nosso calendário. Não poderemos realizar a tradicional corrida noturna, mas será um grande espetáculo como sempre”, ressalta o organizador.

O plano da GT Sprint Race é realizar oito etapas (18 corridas) na atual temporada, que teve o cronograma adiado por conta da pandemia de Covid-19. Até o momento, foram três disputadas realizadas. A primeira da GT Sprint Race Brasil, em Cascavel, foi disputada em agosto, Velocitta recebeu a etapa seguinte. Já Goiânia, recebeu a primeira etapa da GT Sprint Race Special Edition que terá a segunda etapa definindo os campeões do torneio em Londrina no dia 1º de novembro.

Estão previstas na próxima semana a terceira (07 e 08/10) e quarta (10 e 11/10) etapas no Autódromo Internacional de Curitiba, que deve receber a etapa final em 19 de dezembro. E, Interlagos, terá uma etapa em 28 de novembro.

A organização prevê cumprir as datas do calendário atualizado para o ano, mas alguma alteração pode ocorrer em função de uma nova orientação momentânea das autoridades responsáveis, mas a princípio estas são as datas e locais já confirmadas.

As emoções das etapas, sem público, terão transmissões ao vivo pelo Youtube, no canal da SprintRace e do Acelerados, da Hight SpeedTV e da Box 77 de todas as corridas das etapas e a BandSports da corrida 2 no domingo (11/10). Também serão exibidas para todo Brasil durante a semana, no programa Auto + da RedeTV!, no Programa Acelerados no SBT e YouTube (youtube.com/acelerados) e no Programa Velocidade Máxima no National Sports Channel.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e Fremax.

Confirma a programação da GT Sprint Race no Autódromo Internacional de Curitiba na próxima semana:

ETAPA 3

Quarta-feira, 07 de outubro

13h00 às 13h40 – GTSR – Treino oficial 1

14h30 às 15h30 – GTSR – Teste de saída do carro

15h45 às 16h15 – GTSR – Briefing

16h30 às 17h10 – GTSR – Treino oficial 2

19h30 – Desocupação do autódromo

–

Quinta-feira, 08 de outubro

09h00 às 09h10 – GTSR – Treino classificatório do grupo 1

09h15 às 09h25 – GTSR – Treino classificatório do grupo 2

09h30 às 09h40 – GTSR – #SuperPole com os 3 mais rápidos de cada grupo

12h30 – GTSR – Corrida 1 – Placa de 5 minutos

12h35 às 13h00 – GTSR – Volta de apresentação + Corrida 1 (23 min + 1 volta)

13h05 – GTSR – Cerimônia de entrega dos troféus

16h10 – GTSR – Corrida 2 – Placa de 5 minutos

16h15 às 16h40 – GTSR – Volta de apresentação + Corrida 2 (23 min + 1 volta)

16h45 – GTSR – Cerimônia de entrega de troféus

***

ETAPA 4

Sábado, 10 de outubro

13h00 às 13h40 – GTSR – Treino oficial 1

15h45 às 16h15 – GTSR – Briefing

16h30 às 17h10 – GTSR – Treino oficial 2

19h30 – Desocupação do autódromo

–

Domingo, 11 de outubro

09h00 às 09h10 – GTSR – Treino classificatório da corrida 1

09h15 às 09h25 – GTSR – Treino classificatório da corrida 2

12h00 – 12h25 – Ação promocional

12h30 – GTSR – Corrida 1 – Placa de 5 minutos

12h35 às 13h00 – GTSR – Volta de apresentação + Corrida 1 (23 min + 1 volta)

13h05 – GTSR – Cerimônia de entrega dos troféus

15h30 às 16h00 – Ação promocional

16h10 – GTSR – Corrida 2 – Placa de 5 minutos

16h15 às 16h40 – GTSR – Volta de apresentação + Corrida 2 (23 min + 1 volta)

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Maior competição de carros clássicos e antigos do automobilismo brasileiro terá complemento da temporada com etapas em Curitiba e em Interlagos

Atração preliminar da GT Sprint Race na abertura da temporada, no evento realizado no Autódromo Internacional de Cascavel no dia 1º de agosto, a Gold Classic confirmou nesta terça-feira (29) que cumprirá o restante de seu campeonato igualmente acompanhando a categoria criada pelo piloto Thiago Marques. A maior competição de carros clássicos e antigos do país terá próxima etapa, no dia 11 de outubro, no Autódromo Internacional de Curitiba, também como preliminar das provas dos carros GT.

“Nosso calendário original previa quatro etapas. Teríamos séries duplas de corridas curtas em Curitiba, Interlagos e Cascavel, e entre elas uma corrida de longa duração em Londrina”, lembra o jornalista e locutor esportivo Luc Monteiro, organizador da Gold Classic. “Acompanharíamos a GT Sprint Race em três desses quatro eventos. Com todas as mudanças causadas pela pandemia, os planos tiveram de ser revistos. Fico contente que a reacomodação dos calendários tenha juntado as duas categorias de novo”.

A terceira e última etapa da Gold Classic, no dia 28 de novembro, acontecerá no circuito paulista de Interlagos, também antecedendo a GT Sprint Race, em um fim de semana que terá ainda corridas do Mercedes-Benz Challenge e das categorias do Campeonato Paulista de Automobilismo. A soma dos pontos das três etapas definirá os campeões de 2020 em cada uma das sete categorias previstas no regulamento da Gold Classic – Premium, Super Classic, Força Livre, GT, Turismo Super, Turismo Light e Gold Speed.

Narrador das corridas da própria GT Sprint Race nas transmissões ao vivo pelo BandSports e pelo canal “Acelerados” no YouTube, Luc Monteiro destaca o momento de ascensão da Gold Classic. “Já temos a lista de participantes definida tanto para Curitiba, onde largaremos com 55 carros, quanto para Interlagos, com 62 carros. Temos buscado uma fórmula que atenda o que os pilotos de carros antigos buscam, nossas corridas têm transmissão ao vivo e o grupo de participantes é bastante unido e comprometido com a proposta”, diz.

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Inovando mais uma vez a terceira etapa com as disputas nos dias 07 e 08 de outubro, e a quarta etapa, nos dias 10 e 11 de outubro, sendo que uma delas será no sentido inverso da pista e a outra no traçado misto normal

A GT Sprint Race, uma das principais categorias do automobilismo brasileiro, confirma mais duas etapas da temporada 2020, nos dias 07 e 08 de outubro – quarta-feira e quinta-feira – e, na mesma semana, nos dias 10 e 11 de outubro – sábado e domingo – no Autódromo Internacional de Curitiba. As 20 novas máquinas da categoria irão acelerar pela primeira vez na pista paranaense, localizada em Pinhais, e tornou-se uma das mais importantes do esporte a motor do país após sua reinauguração em 1989.

A grande novidade do próximo encontro será a programação completa da terceira etapa ou da quarta etapa no sentido inverso do traçado paranaense, dependendo das condições climáticas. A Etapa #InverseTrack da GT Sprint Race será realizada pela terceira vez e marca pelo ineditismo a história da competição, do autódromo e do automobilismo nacional.

“Aproximamos as duas próximas etapas pensando na logística principalmente dos pilotos. Não se trata de uma rodada dupla e sim, duas etapas distinta tanto que uma delas nós pretendemos fazer no sentido inverso do Autódromo Internacional de Curitiba”, destaca Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.

O campeonato, que completa a nona edição, retorna ao circuito que mais abrigou provas desde a fundação em 2012, foram 21 etapas (42 corridas), sem contar as horas de treinos extras no que serviram para a preparação e desenvolvimento dos carros de competição. E ainda, foi o palco de muitas das inovações da categoria, como a corrida no circuito oval (anel externo) e a corrida com grid inverso. Logo atrás, vem o Autódromo de Interlagos que sediou 19 etapas, sendo 40 corridas.

No calendário de 2020, por conta do cenário da pandemia, o calendário previsto para início em abril sofreu mudanças nas datas e praças. A abertura da temporada aconteceu no dia 1º de agosto no Autódromo de Cascavel, no Paraná; a segunda etapa foi realizada em 29 de agosto no Velocittá, em Mogi Guaçu (SP); e a primeira etapa do torneio inédito da GT Sprint Race Special Edition com estreia da competição que ocorreu no Autódromo de Goiânia, Goiás, no dia 20 de setembro.

Para este ano, o calendário prevê três etapas (as duas de outubro e a etapa final) no Autódromo Internacional de Curitiba e uma etapa em Interlagos (novembro), além da segunda etapa da GT Sprint Race Special Edition, a confirmar, com a inauguração do autódromo de Potenza, na região da Zona da Mata mineira.

Já passaram pelo grid mais de 180 pilotos das cinco regiões nacionais e renomes internacionais. O alto equilíbrio dos carros fez das provas um sucesso no cenário nacional.

O AIC

Obedecendo aos mais rígidos conceitos relativos à segurança, funcionalidade e à qualidade, o Autódromo Internacional de Curitiba – AIC é uma referência nacional e até mundial. Ele segue as normas e padrões da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e é homologado pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), o que permite receber provas das mais diversas categorias nacionais e mundiais.

Atualmente, o AIC é composto por um circuito misto com sete curvas à direita, quatro à esquerda e cinco segmentos de reta, sendo o mais longo com 980 metros (inicialmente tinha 1100 metros). Totalizando 3.695 metros de extensão, 15 metros de largura, e tem desnível máximo de 4 metros. Já o circuito oval (anel externo) possui 15 metros de largura ao longo de 2.550 metros de extensão.

Quanto às curvas temos as seguintes características: “S” de Baixa: sequência de curvas em forma de “S” no final da reta principal, após uma forte freada; Junção, também chamada de entrada do miolo, é uma curva para a direita, em duas partes, onde geralmente se faz com o famoso “pé embaixo”; Pinheirinho, a mais técnica de todas as curvas, à esquerda, com raio duplo, de baixa velocidade; “S” de alta, uma sequência em forma de S, de raio longo, geralmente feito em plena aceleração (ou quase) em descida, com pouca visibilidade e a Vitória, é a curva que antecede a grande reta, de raio longo, de alta velocidade.

As emoções das etapas, sem público, terão transmissões ao vivo pela BandSports e pelo Youtube, no canal da SprintRace e do Acelerados, da Hight SpeedTV e da Box 77. Também serão exibidas para todo Brasil durante a semana, no programa Auto + da RedeTV!, no Programa Acelerados no SBT e YouTube (youtube.com/acelerados) e no Programa Velocidade Máxima no National Sports Channel.

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Piloto paulista, em dia de aniversário, conseguiu a terceira vitória na temporada na categoria PRO. Diego Nunes venceu na AM e Danilo Ramalho na PROAM. Próxima etapa da Special Edition será em Minas Gerais, em 1º de novembro.

Goiânia (GP) – Uma disputa de tirar o fôlego e com pilotos de muita habilidade. Assim foi a terceira corrida da GT Sprint Race/Special Edition, realizada no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). No final, após um duelo de gente grande pela ponta, terceira vitória de Thiago Camilo, que completou as 15 voltas em 27min09seg203. Sérgio Ramalho (GTSR#88/PRO), ficou em segundo, a 1s171, enquanto Diego Nunes (GTSR#85/AM).

A primeira etapa da GT Sprint Race/Special Edition foi, como o nome diz, especial. A estreia da categoria em Goiânia não poderia ter sido melhor, com três corridas emocionantes e os pilotos dando um show à parte. Na terceira delas, na tarde deste domingo, que definiu os campeões da etapa, teve de tudo: disputa, Safety Car, carros lado a lado e alternância seguida de liderança. Ou seja, um dia perfeito para quem gosta de adrenalina

A prova teve dois momentos distintos. No primeiro, antes da paralização forçada em razão de um acidente na pista, Pedro Lopes (GTSR#18) dominou, brigando com Sérgio Ramalho e Weldes Campos (GTSR#18). Na retomada, entretanto, Camilo, que largou em último, passou Weldes e entrou na briga.  Os três pilotos chegaram a ficar lado a lado e quem acabou levando vantagem foi o paulista que, partir daí, alternou a ponta com Ramalho. Faltando um pouco mais de um minuto, Camilo conseguiu abrir vantagem, aproveitando a pressão de Diego Nunes em Sérgio Ramalho pelo segundo lugar, e garantiu a terceira vitória na categoria em 2020.

“Foi uma corrida muito especial e muito divertida também. Eu larguei em último, então fiz uma corrida de recuperação, consegui encaixar uma boa largada e estou muito feliz de conseguir essa vitória da maneira que foi. Também foi legal ter uma jovem revelação do nosso automobilismo do meu lado durante esse fim de semana que é o Pedro Ferro. A gente trabalhou bastante para acertar o carro, mas que bom que a gente conseguiu terminar o fim de semana assim, no alto do pódio”, afirmou o vencedor.

“Hoje é meu aniversário e acho que foi um grande presente. No fim estou longe da minha família, dos meus amigos, da minha filha e da minha esposa, mas de qualquer maneira eu estou fazendo aquilo que eu amo e sou muito grato a isso. Quero agradecer aos meus patrocinadores e também ao Pedro que me deu essa oportunidade de estar com ele e ao Thiago Marques, da GT Sprint Race. Vamos com tudo pela briga do campeonato”, completou.

PROAM e AM

Na briga da PROAM, Danillo Ramalho teve o melhor desempenho, pois ficou com a vitória na categoria e o quinto lugar na geral. Alex Seid (GTSR#1) terminou em segundo (6º no geral) e Weldes Campos em terceiro.

“Foi uma prova bem disputada, com grandes nomes, uma experiência nova pra mim. Foi minha terceira etapa na GT Sprint Race e nós estamos nos adaptando ao carro, mas o nível é altíssimo e como piloto nós crescemos muito. Foi uma corrida difícil, com calor absurdo, então tem muito desgaste no meio da prova também. No final a gente perdeu um pouco de rendimento, mas no final deu tudo certo e conseguimos ser bem competitivos”, explicou Danillo.

O experiente Diego Nunes, que também disputa a Stock Car, venceu na AM, ficou em terceiro no geral e ainda marcou a melhor volta. Pedro Costa (GTSR#44), foi o segundo colocado e Luca Milani (GTSR#55) o terceiro.

“Foi uma experiência bem legal, tivemos um problema, mas mesmo assim deu tempo de arrumar o carro e ficou perfeito. Faltou largarmos um pouquinho mais para frente e talvez daria pra ter brigado com o Thiago pela vitória. Eu fiz a volta mais rápida, mas para uma estreia está muito bom. Saímos com a vitória da AM, então fiquei muito feliz”, afirmou.

Para Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race foi um daqueles finais de semana de rachar de emoção, preocupação, tensão e realização, enfim tudo junto em um só dia. “Vimos uma das etapas mais disputadas da história da Sprint. Dá para tirar um saldo positivo da segurança dos carros, destacando a forma de sair dos GTs, com dois pilotos grandes que são o Josimar Jr. e o Adalberto Baptista. Ambos saíram super bem e rápidos, o Adalberto ainda pela escotilha, pela eficiência que nos empenhamos nessa questão que é a segurança. Nosso foco agora é trabalhar para tentar chegar com os 20 carros para o próximo desafio que é daqui a 15 dias, que é uma meta bem ousada”, declara.

A segunda etapa e que definirá os campeões da Special Edition, torneio inédito da GT Sprint Race, será no dia 1º de novembro na inauguração do Autódromo de Potenza, localizado na Zona da Mata mineira, em Lima Duarte (MG). Antes, porém, acontecerá a terceira etapa da GT Sprint Race 2020, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR), entre os dias 8 e 11 de outubro.

Special Edition – O sistema de classificação segue regulamento ao estilo australiano, a cada etapa serão três corridas e podem se inscrever para cada carro até três pilotos. Nessas etapas especiais, os pilotos vão competir em até três inscritos por carro, cada qual em sua respectiva classe (PRO, PROAM e AM) e além do título do minitorneio, concorrerá a R$ 40.000,00, como prêmio aos campeões e R$ 20.000,00 aos vice-campeões. Os valores serão em crédito para serem utilizados na próxima temporada da GT Sprint Race.

As duas corridas deste domingo tiveram transmissões ao vivo com imagens geradas pela MasterTV no Youtube.com/acelerados, no BandSports e no canal da Sprint Race no YouTube (youtube.com/GTSprintRace),  além da cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição, dos canais Hight SpeedTV e Box 77. Também serão exibidas para todo Brasil durante a semana, no programa Auto + da RedeTV!, no Programa Acelerados no SBT e YouTube (youtube.com/acelerados) e no Programa Velocidade Máxima no National Sports Channel.

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Confira o resultado da terceira corrida da Special Edition:

1) #21 Thiago Camilo/ Pedro Ferro, PRO, 27m09s203, a 15 voltas

2) #88 Sérgio Ramalho/Daniel Coutinho/Dudu Trindade, PRO, 1s171

3) #85 Diego Nunes/Eduardo Menossi/Marcelo Brisac, AM, 1s895

4) #18 Pedro Lopes/Gabriel Silva, PRO, 2s347

5) #53 Danillo Ramalho/Enrico de Lucca, PROAM, 17s153

6) #44 Pedro Costa /Luiz Arruda, AM, 24s131

7) #01 Alex Seid/Marcelo Henriques, PROAM, 29s191

8) #55 Luca Milani/Walter Lester, AM, 38s510

9) #07 Raphael Teixeira/Pedro Bezerra, AM, 59s560

10) #09 Sidney Campos, AM, 1m38s356

11) #11 Weldes Campos/Ricardo Sperafico, PROAM, a 2 voltas

12) #77 Daniel Correa, PRO, a 3 voltas

Não completaram 75% da prova:

13) #82 Gerson Campos, PRO

14) #27 Giuliano Losacco/Edison Cortez, AM

15) #793 Adalberto Baptista, PROAM

16) #30 Josimar Jr/Rodrigo Sperafico, PROAM

Melhor volta: Diego Nunes (#85), 1m35s508 (média 144,553 km/h)

–

Classificação da Special Edition por categoria

PRO

1) #18 Pedro Lopes/Gabriel Silva, 71 pontos

2) #77 Daniel Correa, 54

3) #21 Pedro Ferro/Thiago Camilo, 49

4) #82 Gerson Campos, 35

5) #17 Daniel Coutinho/Dudu Trindade/Sérgio Ramalho, 29

PROAM

1) #11 Weldes Campos/Ricardo Sperafico, 69 pontos

2) #53 Enrico de Lucca/Danillo Ramalho, 66

3) #01 Marcelo Henriques/Alex Seid, 59

4) #793 Adalberto Baptista, 42

5) #30 Josimar Jr./Rodrigo Sperafico, 32

AM

1) #44 Luiz Arruda/Pedro Costa, 59 pontos

2) #85 Marcelo Brisac/Eduardo Menossi/Diego Nunes, 54

3) #55 Walter Lester/Luca Milani, 52

4) #09 Sidney Campos, 41

5) #07 Pedro Bezerra/Raphael Teixeira, 41

6) #27 Edison Cortez/Giuliano Losacco, 33

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Paranaense foi o melhor da geral e da PROAM. Gabriel Silva ganhou na PRO, e Luiz Arruda na AM. A terceira corrida acontece às 14h15. As transmissões serão ao vivo no Youtube/Acelerados e GT Sprint Race e BandSports

Goiânia (GP) – Ricardo Sperafico, do GTSR#11, categoria PROAM, ganhou a segunda corrida da GT Sprint Race em etapa inédita da Special Edition. Na manhã ensolarada deste domingo, no circuito do Autódromo Internacional Ayrton Senna, na capital goiana, ele completou as 11 voltas com o tempo de 21min51s070. A segunda colocação foi de Gabriel Silva, GTSR#18, da PRO, a 5s490, e no terceiro posto ficou Enrico de Lucca (PROAM), GTSR#56, a 6s753. A programação final da Special Edition prevê a terceira corrida a partir das 14h15min.

A segunda prova em Goiânia deixou claro que a categoria é sempre garantia de muita emoção e disputas por posições do começo ao fim. Após uma largada bastante movimentada, Pedro Ferro (GTSR#21) manteve a ponta, mas resistiu pouco tempo, já que Ricardo Sperafico assumiu a liderança logo na segunda volta, e foi seguido pelo irmão gêmeo Rodrigo. A partir daí, o paranaense administrou a vantagem até o final das voltas no circuito, garantindo a vitória.

“Foi uma corrida divertida. Começo foi bem intenso, com confusão na largada, mas consegui escapar bem dos enroscos. Depois, passei a administrar e fiquei brincando com meu irmão (Rodrigo). Agora vamos para a próxima que terá meu parceiro Weldes Campos no cockpit”, declarou Rodrigo Sperafico.

Gabriel Silva, da categoria PRO, era só alegria. Afinal, depois de tentar por dois anos participar da competição, conseguiu realizar o sonho e fazer bonito em Goiânia, garantindo o segundo lugar no geral e a vitória na sua classe. Daniel Correa (GTSR#77) foi o vice, e Daniel Coutinho (GTSR#88) o terceiro colocado nesta manhã.

“Foi uma corrida muito boa, eu tive muito pouco tempo de treino, primeira vez em um carro. Eu estava dois anos sem andar por falta de patrocínio. Aí apareceu essa oportunidade, então tem um sabor especial porque eu sei o tanto que foi difícil pra eu estar aqui. Eu fico muito feliz, porque foi uma corrida boa e consegui passar o Pedro Ferro na última volta”, comemorou o amazonense Gabriel Silva.

Já na AM, Luiz Arruda (GTSR#44) foi o melhor. Sétimo no geral, ele destacou o objetivo da dupla nesta etapa. O segundo posto ficou com Walter Lester (GTSR#55) e o terceiro com o estreante Sidney Campos (GTSR#09).

“Estávamos com o objetivo dos pontos para a terceira corrida, para o Pedro largar bem. Na largada conseguimos nos posicionar e levar a corrida com um excelente ritmo até o final, corremos com bastante cabeça. O importante agora é entregar o carro bem para a bateria final, o Pedro acelera muito e tenho certeza que vamos comemorar muito daqui a pouco”, destacou o piloto paulista Luiz Arruda.

Special Edition

O sistema de classificação segue regulamento ao estilo australiano, a cada etapa serão três corridas e podem se inscrever para cada carro até três pilotos. Nessas etapas especiais, os pilotos vão competir em até três inscritos por carro, cada qual em sua respectiva classe (PRO, PROAM e AM) e além do título do minitorneio, concorrerá a R$ 40.000,00, como prêmio aos campeões e R$ 20.000,00 aos vice-campeões. Os valores serão em crédito para serem utilizados na próxima temporada da GT Sprint Race.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Tekbond, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e Fremax.

Confira o resultado da segunda corrida da Special Edition:

1) 11 Ricardo Sperafico/Weldes Campos,  PROAM,  21min51s070

2) 18 Gabriel Silva /Pedro Lopes, PRO, a 5s490

3) 53 Enrico de Lucca /Danillo Ramalho, PROAM, a 6s753

4) 77 Daniel Correa, PRO, a 9s611

5) 88 Daniel Coutinho /Trindade/S. Ramalho, PRO, a 12s436

6) 01 Marcelo Henriques /Alex Seid, PROAM, a 12s929

7) 44 Luiz Arruda /Pedro Costa, AM, a  20s000

8) 55 Walter Lester /Luca Milani, AM,  a 24s897

9) 09 Sidney Campos, AM, a 25s138

10) 793 Adalberto Baptista, PROAM, a 26s294

11) 27 Edison Cortez /Giuliano Losacco, AM, a 30s354

12) 07 Pedro Bezerra /Raphael Teixeira, AM, a 1m11s328

13) 85 Eduardo Menossi /Marcelo Brisac/Diego Nunes, AM, a 2 voltas

14) 82 Gerson Campos, PRO, a 2 voltas  

Não completou 75% da prova:

15) 30 Rodrigo Sperafico /Josimar Jr, PROAM, DQ

16) 21 Pedro Ferro /Thiago Camilo, PRO,  DQ

Melhor volta: Ricardo Sperafico/ Weldes Campos (11), 1:37.033 (média 142,281 km/h), 9ªvolta

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GRID – CORRIDA 3

1) #18 Pedro Lopes/Gabriel Silva, PRO

2) #11 Weldes Campos/Ricardo Sperafico, PROAM

3) #77 Daniel Correa, PRO

4) #44 Pedro Costa /Luiz Arruda, AM

5) #53 Danillo Ramalho/Enrico de Lucca, PROAM

6) #01 Alex Seid/Marcelo Henriques, PROAM

7) #793 Adalberto Baptista, PROAM

8) #82 Gerson Campos, PRO

9) #09 Sidney Campos, AM

10) #27 Giuliano Losacco/Edison Cortez, AM

11) #85 Diego Nunes/Eduardo Menossi/Marcelo Brisac, AM

12) #07 Raphael Teixeira/ Pedro Bezerra, AM,

13) #30 Josimar Jr/Rodrigo Sperafico, PROAM

14) #55 Luca Milani/Walter Lester, AM

15) #21 Thiago Camilo/ Pedro Ferro, PRO

16) #88 Sérgio Ramalho/Daniel Coutinho/Dudu Trindade, PRO

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