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Turismo 1.4

Guto Rotta vence primeiro Endurance da Turismo 1.4 Brasil e entra para a história da categoria

Campeão de 2021, piloto da Xtreme superou 41 concorrentes em duas horas de prova em Tarumã em uma corrida marcada por estratégia e reviravoltas

Viamão (RS) – Campeão da Turismo 1.4 em 2021, Guto Rotta escreveu mais um capítulo importante de sua trajetória na categoria neste sábado (13), ao vencer o primeiro Endurance da história da Turismo 1.4 Brasil, disputado no Autódromo Internacional de Tarumã, localizado na região metropolitana de Porto Alegre, em Viamão (RS).

Com o VW Polo #129 da Xtreme, o piloto completou as duas horas mais uma volta de prova em 2h02min08s543, abrindo 10s258 de vantagem sobre Bernardo Cardoso, segundo colocado com o Hyundai HB20 #45 da Fast Racing/Empower Team. A terceira posição ficou com a dupla Juca Bassani/Bruno Fernandes, da SRT, que levou o Toyota Etios #2 ao pódio após terminar a 32s157 do vencedor.

A estreia do formato de longa duração colocou à prova estratégia, leitura de corrida, gerenciamento de equipamento e capacidade de adaptação. Uma boa medida para o tamanho do desafio foi o fato de apenas 23 dos 42 carros inscritos passarem pela bandeirada final da prova. 

A disputa já havia dado sinais do equilíbrio do grid ainda pela manhã. No treino classificatório, apenas 0s977 separaram os 13 primeiros colocados. Wilton Pena garantiu a pole position com o VW Polo #53 da Pacecar, enquanto Bernardo Cardoso completou a primeira fila. Duas duplas da equipe Xtreme ficaram na segunda fila: Rodrigo Stehling/Lucyano Silva (Chevrolet Onix Sedan #12) e Choka Sirtuli/Bruno Schneiders. Rotta largou da terceira fila, ao lado de Juca Bassani /Bruno Fernandes. 

Embora o formato fosse de endurance, os minutos iniciais tiveram ritmo de corrida sprint. O pelotão permaneceu compacto, as disputas por posição foram constantes e as estratégias começaram a se desenhar ainda na primeira metade da prova. 

A corrida cobrou caro de alguns dos favoritos. Thiago Messias escapou da pista aos 42 minutos de prova. Apesar de conseguir retornar e recuperar terreno, acabou abandonando a disputa a apenas 13 minutos da bandeirada final. Outro que ficou pelo caminho foi Tiago Takagi. Um dos destaques dos treinos, o piloto da Leandro Motorsport teve problemas de motor e abandonou quando restavam cerca de 19 minutos para o encerramento. 

Nem mesmo Wilton Pena, dono da pole e da melhor volta da corrida, escapou dos contratempos. Uma passagem extra pelos boxes a pouco mais de 20 minutos do fim comprometeu sua estratégia e o fez cair para a sétima colocação. 

Foi justamente nesse cenário que Guto Rotta apareceu. Sem cometer erros, mantendo ritmo consistente e executando uma estratégia eficiente ao longo de toda a corrida, o piloto da Xtreme evitou os problemas que atingiram vários adversários e construiu o resultado que o colocou mais uma vez na história da categoria como vencedor do primeiro Endurance da Turismo 1.4 Brasil. 

“Nunca corremos por brincadeira. O objetivo desde o início era vencer. Estou muito feliz, porque eram 42 carros com esse tanto de piloto bom que tem aqui. Admiro muito o nível deste grid”, observou Rotta. 

A Xtreme saiu de Tarumã com o troféu de melhor equipe. Além da vitória de Guto Rotta, Toco Júnior terminou a prova na quarta colocação, coroando um trabalho sem falhas ao longo das duas horas de disputa. “Tivemos 100% de aproveitamento, fizemos trocas excelentes, dentro do tempo certo. Nossa equipe e os pilotos estão de parabéns”, avaliou Paulo Roberto Pretto, chefe da escuderia. 

Wilton Pena levou o troféu da etapa pela volta mais rápida do Endurance, registrada em 1min19s331. Apesar dos contratempos enfrentados, o piloto deixou Tarumã satisfeito com o saldo do fim de semana. “Viemos com a intenção de vencer, mas não é todo dia. Estou feliz com o resultado, pois o maior foco era a pontuação no campeonato Overall no 1.4. Conseguimos tirar muita diferença em relação ao Thiago Messias. Estamos em segundo, bem mais perto dele agora. Fiz pole position e volta mais rápida. Então, é só alegria”, finalizou o piloto. 

A temporada da Turismo 1.4 Brasil agora avança para sua quarta de seis etapas. O próximo compromisso está marcado para os dias 1º e 2 de agosto, no Autódromo Internacional de Mato Grosso, em Cuiabá (MT), circuito mais novo do automobilismo brasileiro. 

O Campeonato Turismo Brasil 1.4 conta com o patrocínio de Continental Pneus, Atual Pneus, ERT Embreagex, Frum, Filtros Inflow, Plus Veículos, Syl Pastilhas de Freio, Tuba Cabos, RCP Racing Store, Sparco Brasil, Braclean, Baterias Pioneiro e Waux Distribuidora.

RESULTADOS CAMPEONATO TURISMO 1.4 BRASIL

3ª ETAPA – AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE TARUMÃ – VIAMÃO (RS)

13/06/2026

ENDURANCE – 2 HORAS + 1 VOLTA

1 #129 Guto Rotta, Xtreme, VW Polo, em 2h02m08s543

2 #45 Bernardo Cardoso, Fast Racing / Empower Team, Hyundai HB20, a 10s258

3 #2 Juca Bassani/Bruno Fernandes, SRT, Toyota Etios, a 32s157

4 #29 Toco Jr, Xtreme, Chevrolet Onix, a 41s059

5 #70 Kléber Eletric/João Velard, Velard Eletric Motorsport, Chevrolet Onix, a 2m13s268

6 #46 Fabiano Cardoso/Vale Ricciardi, Chevrolet Onix Sedan, a 1 volta

7 #53 Wilton Pena, Pacecar, VW Polo, a 1 volta

8 #125 Felipe Pick, Ourocar, Chevrolet Onix, a 1 volta

9 #25 Eduardo Fuentes/Roger Sandoval, Ourocar, Chevrolet Onix, a 1 volta

10 #12 Rodrigo Stehling/Lucyano Silva, Xtreme, Chevrolet Onix Sedan, a 1 volta

11 #15 Dudu Fontana/Luiz Brambila, Ourocar, Chevrolet Onix, a 1 volta

12 #89 Gaga Goulart/Adriano Carboni, Chevrolet Onix, a 1 volta

13 #812 Ale Pereyra, Auto Racing, Chevrolet Onix, a 1 volta

14 #960 Silas Passos, RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 1 volta

15 #404 Daniel Bender, Enzo Power Sports, Chevrolet Onix, a 1 volta

16 #41 Davi Oliveira, Forever Young, Chevrolet Onix, a 1 volta

17 #77 Rafael Scistowicz/Pedro Scistowicz, Pacecar, Chevrolet Onix, a 2 voltas

18 #811 Juliano Teichmann/Marcos Miguel, Auto Racing, Toyota Yaris, a 2 voltas

19 #111 Thiago Messias, Bastos, Chevrolet Onix Plus Sedan, a 2 voltas

20 #260 Silvio Gatão, Chevrolet Onix, a 4 voltas

21 #42 Rogério Cruzeiro, Forever Young, Chevrolet Onix, a 6 voltas

22 #66 Jr Pestana/Guilherme Filgueiras, Pacecar, Chevrolet Onix, a 7 voltas

23 #11 Choka Sirtuli/Bruno Schneiders, Xtreme, Chevrolet Onix, a 10 voltas

24 #210 Marcus Índio, RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 16 voltas

25 #54 Tiago Takagi, Leandro Motorsport, Chevrolet Onix, a 19 voltas

Não classificados (75% = 58 voltas)

26 #27 Arthur Gorgueira, Phoenix Competições, Hyundai HB20, a 23 voltas

27 #8 Gabriel Nagel, Pacecar, Chevrolet Onix, a 24 voltas

28 #43 Leonardo Felipe/Gui Sirtoli, Bastos, Hyundai HB20, a 25 voltas

29 #116 Nando Cezar/Gilmar Barcelos, Toyota Etios, a 26 voltas

30 #405 Gabriel Sano, Bastos, Hyundai HB20 Sedan, a 30 voltas

31 #22 Eduardo Marques/Victor Manzini, SRT, Chevrolet Onix, a 33 voltas

32 #55 Rodrigo Moreno, Pacecar, Chevrolet Onix, a 36 voltas

33 #707 Guilherme Matos, VW Polo, a 36 voltas

34 #26 Narciso Verza, Chevrolet Onix, a 36 voltas

35 #188 José Jair Bola Jr/João Cardoso Neto, Auto Racing, Chevrolet Onix Sedan, a 39 voltas

36 #189 Gilberto Londero/João Cardoso Jr, Auto Racing, Chevrolet Onix Sedan, a 41 voltas

37 #21 Breno Honório/Black Driver Jr, Ourocar, Chevrolet Onix, a 42 voltas

38 #91 Dimas Sahium, Leandro Motorsport, Chevrolet Onix Sedan, a 54 voltas

39 #16 Léo Martins, RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 55 voltas

40 #3 André Baptista, Pacecar, Chevrolet Onix, a 60 voltas

41 #14 Miguel San German/Julio Augusto, SRT, Chevrolet Onix, a 73 voltas

42 #347 Helison Vianna/Rodrigo Sucata, RS Sports, Chevrolet Onix Sedan, a 78 voltas

Melhor volta: #53 Wilton Pena, Pacecar, VW Polo, em 1m19s331

CLASSIFICATÓRIO

1 #53 Wilton Pena, Pacecar, VW Polo, em 1m18s839

2 #45 Bernardo Cardoso, Fast Racing / Empower Team, Hyundai HB20, em 1m18s883

3 #12 Rodrigo Stehling/Lucyano Silva, Xtreme, Chevrolet Onix Sedan, em 1m18s933

4 #11 Choka Sirtuli/Bruno Schneiders, Xtreme, Chevrolet Onix, em 1m18s991

5 #2 Juca Bassani/Bruno Fernandes, SRT, Toyota Etios, em 1m19s038

6 #129 Guto Rotta, Xtreme, VW Polo, em 1m19s168

7 #29 Toco Jr, Xtreme, Chevrolet Onix, em 1m19s294

8 #54 Tiago Takagi, Leandro Motorsport, Chevrolet Onix, em 1m19s312

9 #55 Rodrigo Moreno, Pacecar, Chevrolet Onix, em 1m19s459

10 #46 Fabiano Cardoso/Vale Ricciardi, Chevrolet Onix Sedan, em 1m19s476

11 #347 Helison Vianna/Rodrigo Sucata, RS Sports, Chevrolet Onix Sedan, em 1m19s498

12 #188 José Jair Bola Jr/João Cardoso Neto, Auto Racing, Chevrolet Onix Sedan, em 1m19s628

13 #111 Thiago Messias, Bastos, Chevrolet Onix Plus Sedan, em 1m19s816

14 #15 Dudu Fontana/Luiz Brambila, Ourocar, Chevrolet Onix, em 1m19s873

15 #405 Gabriel Sano, Bastos, Hyundai HB20 Sedan, em 1m19s912

16 #25 Eduardo Fuentes/Roger Sandoval, Ourocar, Chevrolet Onix, em 1m20s021

17 #8 Gabriel Nagel, Pacecar, Chevrolet Onix, em 1m20s091

18 #77 Rafael Scistowicz/Pedro Scistowicz, Pacecar, Chevrolet Onix, em 1m20s162

19 #70 Kléber Eletric/João Velard, Velard Eletric Motorsport, Chevrolet Onix, em 1m20s186

20 #125 Felipe Pick, Ourocar, Chevrolet Onix, em 1m20s208

21 #3 André Baptista, Pacecar, Chevrolet Onix, em 1m20s229

22 #189 Gilberto Londero/João Cardoso Jr, Auto Racing, Chevrolet Onix Sedan, em 1m20s266

23 #89 Gaga Goulart/Adriano Carboni, Chevrolet Onix, em 1m20s282

24 #43 Leonardo Felipe/Gui Sirtoli, Bastos, Hyundai HB20, em 1m20s365

25 #116 Nando Cezar/Gilmar Barcelos, Toyota Etios, em 1m20s423

26 #210 Marcus Índio, RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, em 1m20s470

27 #812 Ale Pereyra, Auto Racing, Chevrolet Onix, em 1m20s984

28 #27 Arthur Gorgueira, Phoenix Competições, Hyundai HB20, em 1m21s277

29 #707 Guilherme Matos, VW Polo, em 1m21s408

30 #404 Daniel Bender, Enzo Power Sports, Chevrolet Onix, em 1m21s444

31 #811 Juliano Teichmann/Marcos Miguel, Auto Racing, Toyota Yaris, em 1m21s469

32 #41 Davi Oliveira, Forever Young, Chevrolet Onix, em 1m21s672

33 #22 Eduardo Marques/Victor Manzini, SRT, Chevrolet Onix, em 1m22s043

34 #66 Jr Pestana/Guilherme Filgueiras, Pacecar, Chevrolet Onix, em 1m22s044

35 #960 Silas Passos, RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, em 1m22s140

36 #16 Léo Martins, RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, em 1m22s512

37 #260 Silvio Gatão, Chevrolet Onix, em 1m23s183

38 #42 Rogério Cruzeiro, Forever Young, Chevrolet Onix, em 1m23s539

39 #26 Narciso Verza, Chevrolet Onix, em 1m23s973

40 #91 Dimas Sahium, Leandro Motorsport, Chevrolet Onix Sedan, em 1m24s348

41 #14 Miguel San German/Julio Augusto, SRT, Chevrolet Onix, em 1m27s616

42 #21 Breno Honório/Black Driver Jr, Ourocar, Chevrolet Onix, em 7m04s490

CALENDÁRIO 2026 – CAMPEONATO TURISMO 1.4 BRASIL

1ª – 07 e 08 de março – Autódromo Orlando Moura – MS

2ª – 10 e 11 de abril – Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul – RS

3ª – 12 e 13 de junho – Autódromo Internacional de Tarumã – RS (Endurance)

4ª – 01 e 02 de agosto – Autódromo Internacional de Cuiabá – MT

5ª – 19 e 20 de setembro – Circuito dos Cristais – MG

6ª – 28 e 29 de novembro – Autódromo Internacional de Chapecó – SC (a confirmar)

FOTOS: Crédito: Fabio Leal/SiGCom

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Marcas Brasil Racing

Cuiabá entra para a história do MBR com corridas equilibradas e vencedores inéditos

Rafael Possenti venceu a Corrida 1 da Super, Fausto De Lucca levou a Corrida 2, enquanto Guilherme Ragnini (Elite) e Kadu Silva (Master) conquistaram vitórias duplas na quarta etapa da temporada. O campeonato terá um hiato de três meses e o próximo encontro do será em Cascavel em 13 de setembro

Cuiabá (MT) – O Campeonato Marcas Brasil Racing escreveu mais um capítulo importante de sua história neste sábado (13), ao realizar a quarta etapa da temporada 2026 no Autódromo Internacional de Mato Grosso, em Cuiabá. Em sua primeira visita ao mais novo circuito do país, a categoria reuniu 47 carros e 59 pilotos (incluindo as duplas), proporcionando corridas equilibradas e disputadas do início ao fim.

Com 4,5 quilômetros de extensão, velocidades próximas dos 200 km/h e temperaturas na casa dos 33 graus, com sensação térmica beirando os 40 graus, o novo traçado exigiu bastante dos competidores e equipes. O desafio foi ainda maior pelo fato de apenas dois pilotos do grid já terem acelerado anteriormente no circuito: Nico Dallagnol e Marcel Leão.

Na categoria Super, Rafael Possenti (#72), da Roger Racing, venceu a Corrida 1 ao lado de Davi Dal Pizzol. Já a Corrida 2 teve vitória de Fausto De Lucca (#51), da MIG Motorsports. Na Elite, Guilherme Ragnini (#197), da Roger Racing, dominou o fim de semana e venceu as duas baterias. O mesmo aconteceu na Master, com Kadu Silva (#113), da STR Motors, conquistando vitórias nas duas corridas.

Os primeiros pole positions da história do Marcas Brasil Racing em Cuiabá ficaram com Rafael Possenti (Super), Guilherme Ragnini (Elite) e Marcos Paioli (Master). “É muito difícil segurar o pessoal. O grid é extremamente competitivo e a temperatura acaba sendo mais um adversário. É preciso estar muito bem preparado fisicamente”, destacou Rafael Possenti após a vitória na primeira corrida.

Grande destaque da Elite, Guilherme Ragnini comemorou a conquista em um circuito inédito para todos os competidores. “É uma felicidade muito grande conquistar essa vitória. Há tempos me convidavam para correr na categoria e é muito especial disputar posições com grandes amigos. Fazer parte da história como um dos primeiros vencedores neste autódromo é algo marcante”, afirmou.

Na Master, Kadu Silva destacou a rápida adaptação ao novo circuito. “Foi minha primeira vez andando aqui. Como a pista é nova, ainda estamos descobrindo detalhes do traçado. Consegui aproveitar as oportunidades e administrar bem a corrida. Na classificação tive um problema mecânico e fiz praticamente uma única volta rápida, mas felizmente deu tudo certo”, explicou.

Vencedor da segunda corrida da Super, Fausto De Lucca celebrou o resultado que o recoloca na disputa pelo campeonato. “Feliz demais. Estamos de volta à briga pelo campeonato. Foi um final de semana incrível”, comemorou.

Após a passagem inédita por Cuiabá, o Marcas Brasil Racing terá uma pausa de três meses no calendário. A próxima etapa está marcada para os dias 11, 12 e 13 de setembro, no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR).

O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além das parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.

RESULTADO DA 4ª ETAPA DO CAMPEONATO MBR EM CUIABÁ/MT:

TREINO 4

MASTER

1) #96 Marcos Paioli, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, 2m17s291

2) #113 Kadu Silva, STR Motors, VW Gol, 2m18s375

3) #25 Eduardo Bonamigo, Cesinha Competições, VW Up, 2m20s568

ELITE

1) #171 Lucas José, Regicar, VW Gol, 2m14s353

2) #411 Felipe Machiavelli, Roger Racing, VW Gol, 2m15s232

3) #197 Guilherme Ragnini, Roger Racing, Chevrolet Ônix Sedan, 2m16s197

SUPER

1) #222 Edu de Paula, Dudaline Racing, VW Polo, 2m14s639

2) #17 Henrique Basso, Roger Racing, Chevrolet Ônix, 2m14s719

3)  #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 2m14s738

CLASSIFICATÓRIO

Super – 1) #72 Rafael Possenti/Davi Dal Pizzol, Roger Racing, VW Polo, 2m15s189

Elite – 1) #197 Guilherme Ragnini, Elite, Roger Racing, Chevrolet Ônix Sedan, 2m16s409

Master – 1) #96 Marcos Paioli, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, 2m17s144

CORRIDA 1

1) #72 Rafael Possenti/Davi Dal Pizzol, Super, Roger Racing, VW Polo, 13 voltas, 37m22s734

2) #51 Fausto De Lucca, Super, MIG Motorsports, VW Gol, a 1s890

3) #111 Nico Dallagnol/Felipe Malinowski, Super, Porthack, VW Gol, a 3s418

4) #48 Gabriel Ymagava, Super, Ymagava Racing, VW Polo, a 4s723

5) #9 Rafael Barranco, Super, Stumpf Preparações, Chevrolet Ônix Sedan, a 5s042

6) #92 Lamartine Pinotti, Super, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 5s268

7) #118 Daniel Nino, Super, WC6 Motorsports, Peugeot 208, a 5s940

8) #34 Rodrigo Elger, Super, Cacá Competições, Chevrolet Ônix, a 6s323

9) #61 Lego Tozzo/Juca Lisboa, Super,  Sermann Racing, VW Polo, a 6s510

10) #197 Guilherme Ragnini, Elite, Roger Racing, Chevrolet Ônix Sedan, a 7.575

Melhor volta: #72 Rafael Possenti, 2m15s469 em 119,585 km/h

CORRIDA 2

1) #51 Fausto De Lucca, Super, MIG Motorsports, VW Gol, 13 voltas, 37m45s716

2) #118 Daniel Nino, Super, WC6 Motorsports, Peugeot 208, a 0s630

3) #197 Guilherme Ragnini, Elite, Roger Racing, Chevrolet Ônix Sedan, a 2s043

4) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, Chevrolet Ônix Sedan, 2s695

5) #48 Gabriel Ymagava, Super, Ymagava Racing, VW Polo, a 3s392

6) #7 Leandro Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix, a 3s645

7) #16 Rick Heidrich, JW Motorsport, Chevrolet Ônix Sedan, a 4s903

8) #21 Peter Tubarão, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, a 5s234

9) #45 Junior Helte, JW Motorsport, Chevrolet Ônix Sedan, a 5s614

10) #61 Juca Lisboa/Lego Tozzo, Super,  Sermann Racing, VW Polo, a 5s906

Melhor volta: #51 Fausto De Lucca, 2m15s585 em 119,482 km/h

Resultados completos: cronobox.com.br https://www.dropbox.com/scl/fo/lhk00tkg17nlk7i6xxnv2/AJ7jfda6iar2fnOEwDtniHw/2026/MBR/4%20ET%20-%20CUIABA?dl=0&rlkey=owpb8321tem7xka20o3oy91m9&subfolder_nav_tracking=1

Calendário MBR 2026

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)

Etapa 4 – 12 e 13/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

FOTOS – Crédito: Daniel Gomes / SiGCom https://drive.google.com/drive/folders/1wk8GHPYOE8pK_wYH2iFCm-hyq-MaWLQ1

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Luis Trombini

Após duas etapas promissoras, Luís Trombini encara desafio inédito em Cuiabá

Piloto do Chevrolet #63 disputa pela primeira vez a etapa mato-grossense da Stock Light e terá pela frente a experiência única de correr sob as luzes do Autódromo Internacional de Cuiabá

A temporada 2026 da Stock Light chega a mais um momento especial para Luís Trombini. Depois de construir uma trajetória consistente nas etapas de Interlagos e Goiânia, o piloto do Chevrolet #63 da RKL Competições/SG28 Racing se prepara para um novo desafio: sua estreia no Autódromo Internacional de Cuiabá, palco da terceira etapa do campeonato e de uma das corridas mais aguardadas do calendário.

Nas duas primeiras etapas disputadas, Trombini acumulou importantes resultados, evolução constante e experiências fundamentais para sua trajetória no automobilismo nacional. Agora, o piloto terá pela frente um circuito totalmente novo, exigindo aprendizado acelerado desde o track walk e os primeiros treinos.

Localizado na capital mato-grossense, o Autódromo Internacional de Cuiabá apresenta características bastante particulares. O traçado combina retas de boa velocidade com curvas técnicas de média e baixa velocidade, exigindo equilíbrio no acerto do carro, precisão nas frenagens e boa tração nas saídas de curva. Além disso, as elevadas temperaturas da região costumam influenciar diretamente o comportamento dos pneus e a performance dos equipamentos ao longo das atividades.

Outro fator que torna o fim de semana ainda mais especial será a realização das provas em período noturno, proporcionando um cenário diferente para pilotos, equipes e torcedores.

“Estou muito animado para essa etapa. Será minha primeira vez correndo em Cuiabá e também uma experiência diferente por ser uma corrida noturna. Tivemos um início de ano onde conseguimos evoluir bastante com a equipe, entender melhor o carro e ganhar confiança. Agora o objetivo é continuar crescendo, aprender rapidamente as características da pista e buscar mais um bom resultado para a temporada”, destacou Trombini.

Projetado dentro dos padrões internacionais da FIA e da FIM, o Autódromo Internacional de Mato Grosso é considerado um dos circuitos mais modernos do país. Com 4,5 quilômetros de extensão, 13 curvas e o primeiro sistema completo de iluminação para corridas noturnas do automobilismo brasileiro, o traçado combina trechos de alta velocidade, frenagens fortes e setores técnicos que exigem precisão dos pilotos. A qualidade do asfalto, a infraestrutura de padrão internacional e pontos estratégicos mais estreitos para ultrapassagens tornam o circuito um dos mais desafiadores e promissores do calendário nacional.

O piloto acredita que a adaptação ao circuito será determinante para o desempenho durante o fim de semana. “É uma pista que exige bastante atenção aos detalhes. Pelo que estudamos, tem pontos de frenagem importantes e trechos que exigem boa tração. Quero aproveitar cada minuto de treino para conhecer o traçado e chegar bem preparado para as corridas. Estou muito motivado para esse desafio”, completou.

A programação da Stock Light em Cuiabá começa na quarta-feira (17) com o shakedown para pilotos rookies. Os treinos oficiais e a classificação acontecem entre quinta-feira (18) e sexta-feira (19). A primeira corrida será disputada na noite de sexta-feira, enquanto as duas provas restantes acontecem no sábado (20), completando mais uma etapa da temporada 2026.

Luis Trombini conta com o patrocínio de Philco, Trombini, Watch Time, Stellantis Financiamentos, Grupo LeLac, Machado & Schütz, Compwire, Grupo Barigüi, PINATI e Wiz Conseg.

Programação Stock Light – Cuiabá

Quarta-feira (17/06)

19h50 às 20h00 – Shakedown

20h15 às 21h15 – Track Walk

21h45 às 22h10 – 1º Treino Oficial (Rookies)

Quinta-feira (18/06)

13h45 às 14h10 – 2º Treino Oficial

19h00 às 19h30 – 3º Treino Oficial

23h20 às 23h50 – Treino Classificatório

Sexta-feira (19/06)

17h48 – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)

18h20 – Pódio

20h00 às 21h30 – Visitação aos boxes

Sábado (20/06)

15h08 – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)

15h48 – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)

16h20 – Pódio

18h45 às 20h15 – Visitação aos boxes

CALENDÁRIO STOCK LIGHT 2026

Etapa 1 – 26/04 – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 17/05 – Goiânia (GO)
Etapa 3 – 20/06 – Cuiabá (MT)
Etapa 4 – 26/07 – Velocitta (SP)
Etapa 5 – 06/09 – Chapecó (SC)
Etapa 6 – 27/09 – Brasília (DF)
Etapa 7 – 13/12 – Interlagos (SP)

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Marcas Brasil Racing

Estreia em Cuiabá reforça equilíbrio do Campeonato MBR

Com 47 carros na pista, campeonato abriu a quarta etapa com alternância de líderes e tempos apertados nas três categorias

Cuiabá (MT) – O Campeonato Marcas Brasil Racing deu início nesta sexta-feira (12) à quarta etapa da temporada 2026 no Autódromo Internacional de Mato Grosso, em Cuiabá. A estreia da categoria no mais novo circuito do país colocou 47 carros na pista e acrescentou uma variável rara ao campeonato: um traçado praticamente sem referências para a maioria do grid, que precisou acelerar o processo de adaptação durante os três treinos livres realizados ao longo do dia.

O cenário reforçou uma das principais características do MBR. Com todos os carros utilizando a mesma motorização, as diferenças são construídas nos detalhes: acerto, leitura das condições da pista, estratégia e execução ao longo do fim de semana. Não por acaso, as três sessões desta sexta-feira tiveram líderes diferentes e margens apertadas entre os mais rápidos das categorias.

Treino 1

Entre os competidores da Super, Nico Dallagnol/Felipe Malinowski (#111) abriram o fim de semana na frente com 2min17s153. Henrique Basso (#17) ficou a apenas 0s222 da liderança. Daniel Nino (#118) registrou o terceiro melhor tempo da categoria, a 1s108 dos líderes.

Na Elite, Lucas José (#171) liderou a classificação da categoria com 2min18s780. Adriano Martins/Vinicius Martendal (#899) ficaram em segundo a 1s083 do líder. Felipe Machiavelli (#411) completou o top 3 a 1s463 da melhor volta da sessão.

Na Master, Marcos Paioli (#96) foi o mais rápido com 2min24s135. Eduardo Bonamigo (#25) ficou a 2s528 da referência. José Guilherme Munhoz (#122) apareceu em terceiro, a 3s260 do líder.

Treino 2

A segunda sessão trouxe uma queda significativa dos tempos e manteve o equilíbrio em evidência. Henrique Basso (#17) colocou a Roger Racing na liderança da Super com 2min15s738. Lamartine Pinotti (#92) terminou a 0s197 da ponta. Fausto De Lucca (#51) ficou logo atrás, em terceiro, separado por apenas 0s204 da melhor marca.

Na Elite, Lucas José (#171) voltou a liderar com 2min17s023. Felipe Machiavelli (#411) ficou a 0s529 da referência. Gabriel Contador (#11) garantiu a terceira posição, a 1s794 do líder.

Na Master, Kadu Silva (#113) registrou 2min20s850 e superou Marcos Paioli (#96) por 0s405. Gilberto Silva (#18) fechou os três primeiros a 2s297 da melhor volta da categoria.

Treino 3

O encerramento das atividades de sexta-feira manteve o alto nível de competitividade da Super. Nico Dallagnol/Felipe Malinowski (#111) colocaram o VW Gol da Porthack na liderança da categoria com 2min14s923. Lamartine Pinotti (#92) ficou a 0s359 da referência, enquanto Henrique Basso (#17) garantiu a terceira posição a 0s428. O equilíbrio da divisão ficou evidente com os seis primeiros colocados separados por apenas 0s786.

Na Elite, Lucas José (#171) confirmou a rápida adaptação ao novo circuito e liderou a categoria pela terceira vez no dia ao registrar 2min16s574. Gabriel Contador (#11) terminou em segundo, a 1s050 da melhor volta, enquanto Adriano Martins/Vinicius Martendal (#899) completaram o top 3 a 1s857 da referência.

Já na Master, Marcos Paioli (#96) retomou a liderança da categoria com 2min18s752. Gilberto Silva (#18) ficou com a segunda posição a 6s644, enquanto André Jacob (#38) fechou os três primeiros colocados a 7s650 do melhor tempo da sessão.

O circuito

Para José Guilherme Munhoz, piloto do VW Polo #122 da categoria Master, a novidade do circuito tem sido um dos atrativos da etapa. “Primeira vez andando aqui. Estou ‘pegando a mão’ e gostando do circuito. No segundo treino já deu para andar um pouco mais. A estrutura daqui é maravilhosa. É meu primeiro ano de MBR e estou em segundo lugar no campeonato. Está valendo a pena”, avaliou.

Quem também destacou o processo de adaptação foi João Machiavelli, piloto do VW Gol #55 da Cesinha Competições. “Nestes primeiros treinos consegui me adaptar e adquirir conhecimento do circuito. Ainda não atingimos o desempenho que esperávamos, mas acredito que teremos uma evolução no próximo treino”, contou.

A qualidade do novo autódromo também chamou atenção dos competidores. “Estou encantado com o traçado e com a qualidade do asfalto; não há irregularidades (bumps), sendo um padrão internacional”, observou Kadu Silva, piloto do VW Gol #113 da STR Motors.

A programação segue neste sábado (13) com a realização do quarto treino oficial pela manhã, seguido pelo classificatório que definirá o grid da Corrida 1. O resultado da primeira prova estabelecerá a ordem de largada da Corrida 2, com inversão dos dez primeiros colocados. As duas disputas terão duração de 35 minutos mais uma volta.

As corridas terão transmissão ao vivo no canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Elton Cirpiani e comentários de Francis Trennenphol. Na mesma plataforma, a prova também será exibida pelos canais High Speed (@highspeedtvbr), PHSports (@phsporttvbr) e Parc Fermé (@parcfermetv2022). Na TV aberta, a transmissão será pelo canal NGT, enquanto na internet também poderá ser acompanhada pelo portal Drive Channel TV (drivechannel.com.br).

O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.

RESULTADOS CAMPEONATO MBR 2026 – 4ª ETAPA

TREINO LIVRE 1

ELITE:

1 #171 Lucas José, Regicar, VW Gol, em 2m18s780

2 #899 Adriano Martins/Vinicius Martendal, Roger Racing, Chevrolet Ônix, em 2m19s863

3 #411 Felipe Machiavelli, Roger Racing, VW Gol, em 2m20s243

4 #197 Guilherme Ragnini, Roger Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m20s275

5 #98 Cesar Ribas/Ruslan Filho, Ymagava Racing, VW Polo, em 2m20s718

6 #11 Gabriel Contador, STR Motors, Chevrolet Ônix, em 2m20s936

7 #47 Duda Bana/Toninho Carvalho, RB Motorsport, VW Gol, em 2m21s346

8 #82 Cezar Martins/Davi Vianna, Sermann Racing, Fiat Argo, em 2m23s680

9 #328 Nilton da Silva Filho/Jones Salvaro, Cacá Competições, VW Gol, em 2m25s059

10 #225 Giovanni Bonamigo, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m26s368

11 #707 Rafael Salido/Fernando Toffol, RB Motorsport, Peugeot 208, em 2m26s489

12 #91 Christian Barlera/Bernardo Barlera, RB Motorsport, VW Gol, em 2m26s989

13 #4 Guilherme Morandini, Cesinha Competições, VW Up, em 2m27s729

14 #66 Rafael Caliento, Cesinha Competições, VW Up, em 2m31s400

15 #15 Fabrício Fleury, Classe A, Chevrolet Ônix, sem tempo registrado

16 #19 Leonel Rosa, Automotiva Racing, Chevrolet Ônix Sedan, sem tempo registrado

MASTER

1 #96 Marcos Paioli, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, em 2m24s135

2 #25 Eduardo Bonamigo, Cesinha Competições, VW Up, em 2m26s663

3 #122 José Guilherme Munhoz, Zezinho Motorsports, VW Polo, em 2m27s395

4 #113 Kadu Silva, STR Motors, VW Gol, em 2m27s981

5 #18 Gilberto Silva, MP Competições, VW Gol, em 2m29s789

6 #38 André Jacob, Cesinha Competições, VW Up, em 2m30s084

7 #55 João Machiavelli, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m32s883

8 #422 Gerson Marek, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m33s434

9 #8 Luiz Reis, Speed Racing, VW Virtus, em 2m34s370

SUPER

1 #111 Nico Dallagnol/Felipe Malinowski, Porthack, VW Gol, em 2m17s153

2 #17 Henrique Basso, Roger Racing, Chevrolet Ônix, em 2m17s375

3 #118 Daniel Nino, WC6 Motorsports, Peugeot 208, em 2m18s261

4 #77 Wanderson Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix, em 2m18s832

5 #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Ônix, em 2m19s356

6 #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m19s526

7 #51 Fausto De Lucca, MIG Motorsports, VW Gol, em 2m19s569

8 #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, em 2m20s117

9 #61 Lego Tozzo/Juca Lisboa, Sermann Racing, VW Polo, em 2m20s153

10 #7 Leandro Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix, em 2m20s602

11 #48 Gabriel Ymagava, Ymagava Racing, VW Polo, em 2m21s003

12 #777 Raphael Futsuki, Cesinha Competições, VW Up, em 2m21s221

13 #101 Adriano Barbosa, Ymagava Racing, VW Gol, em 2m21s229

14 #45 Junior Helte, JW Motorsport, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m21s680

15 #3 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m21s889

16 #222 Edu de Paula, Dudaline Racing, VW Polo, em 2m22s095

17 #72 Rafael Possenti/Davi Dal Pizzol, Roger Racing, VW Polo, em 2m22s210

18 #16 Rick Heidrich, JW Motorsport, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m22s378

19 #132 Naor Petry, RB Motorsport, Chevrolet Ônix, em 2m23s083

20 #100 Evandro Maldonado/Roberto Bonato, Bonato Racing, HB20, em 2m24s857

21 #21 Peter Tubarão, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, em 2m29s494

TREINO LIVRE 2

ELITE

1 #171 Lucas José, Regicar, VW Gol, em 2m17s023

2 #411 Felipe Machiavelli, Roger Racing, VW Gol, em 2m17s552

3 #11 Gabriel Contador, STR Motors, Chevrolet Ônix, em 2m18s817

4 #15 Fabrício Fleury, Classe A, Chevrolet Ônix, em 2m19s337

5 #197 Guilherme Ragnini, Roger Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m19s402

6 #47 Duda Bana/Toninho Carvalho, RB Motorsport, VW Gol, em 2m19s688

7 #82 Cezar Martins/Davi Vianna, Sermann Racing, Fiat Argo, em 2m20s361

8 #707 Rafael Salido/Fernando Toffol, RB Motorsport, Peugeot 208, em 2m20s753

9 #328 Nilton da Silva Filho/Jones Salvaro, Cacá Competições, VW Gol, em 2m21s045

10 #66 Rafael Caliento, Cesinha Competições, VW Up, em 2m21s085

11 #225 Giovanni Bonamigo, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m21s435

12 #91 Christian Barlera/Bernardo Barlera, RB Motorsport, VW Gol, em 2m21s536

13 #4 Guilherme Morandini, Cesinha Competições, VW Up, em 2m21s645

14 #500 Marcel Leão, Stumpf Preparações, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m22s098

15 #899 Adriano Martins/Vinicius Martendal, Roger Racing, Chevrolet Ônix, em 2m22s129

16 #98 Cesar Ribas/Ruslan Filho, Ymagava Racing, VW Polo, em 2m22s719

17 #19 Leonel Rosa, Automotiva Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m27s222

MASTER

1 #113 Kadu Silva, STR Motors, VW Gol, em 2m20s850

2 #96 Marcos Paioli, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, em 2m21s255

3 #18 Gilberto Silva, MP Competições, VW Gol, em 2m23s147

4 #25 Eduardo Bonamigo, Cesinha Competições, VW Up, em 2m23s262

5 #122 José Guilherme Munhoz, Zezinho Motorsports, VW Polo, em 2m23s632

6 #38 André Jacob, Cesinha Competições, VW Up, em 2m25s396

7 #8 Luiz Reis, Speed Racing, VW Virtus, em 2m29s548

8 #422 Gerson Marek, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m29s620

9 #55 João Machiavelli, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m31s462

SUPER

1 #17 Henrique Basso, Roger Racing, Chevrolet Ônix, em 2m15s738

2 #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, em 2m15s935

3 #51 Fausto De Lucca, MIG Motorsports, VW Gol, em 2m15s942

4 #72 Rafael Possenti/Davi Dal Pizzol, Roger Racing, VW Polo, em 2m16s187

5 #222 Edu de Paula, Dudaline Racing, VW Polo, em 2m16s550

6 #3 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m16s632

7 #77 Wanderson Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix, em 2m16s886

8 #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m16s954

9 #7 Leandro Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix, em 2m17s086

10 #48 Gabriel Ymagava, Ymagava Racing, VW Polo, em 2m17s138

11 #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Ônix, em 2m17s224

12 #111 Nico Dallagnol/Felipe Malinowski, Porthack, VW Gol, em 2m17s270

13 #118 Daniel Nino, WC6 Motorsports, Peugeot 208, em 2m17s275

14 #16 Rick Heidrich, JW Motorsport, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m17s390

15 #100 Evandro Maldonado/Roberto Bonato, Bonato Racing, HB20, em 2m17s518

16 #101 Adriano Barbosa, Ymagava Racing, VW Gol, em 2m17s813

17 #45 Junior Helte, JW Motorsport, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m18s108

18 #777 Raphael Futsuki, Cesinha Competições, VW Up, em 2m18s432

19 #61 Lego Tozzo/Juca Lisboa, Sermann Racing, VW Polo, em 2m18s554

20 #21 Peter Tubarão, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, em 2m19s144

21 #132 Naor Petry, RB Motorsport, Chevrolet Ônix, em 2m20s770

TREINO 3

ELITE

1 #171 Lucas José, Regicar, VW Gol, em 2m16s574

2 #11 Gabriel Contador, STR Motors, Chevrolet Ônix, em 2m17s624

3 #899 Adriano Martins/Vinicius Martendal, Roger Racing, Chevrolet Ônix, em 2m18s431

4 #197 Guilherme Ragnini, Roger Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m18s450

5 #411 Felipe Machiavelli, Roger Racing, VW Gol, em 2m18s499

6 #15 Fabrício Fleury, Classe A, Chevrolet Ônix, em 2m18s778

7 #47 Duda Bana/Toninho Carvalho, RB Motorsport, VW Gol, em 2m18s974

8 #82 Cezar Martins/Davi Vianna, Sermann Racing, Fiat Argo, em 2m19s941

9 #225 Giovanni Bonamigo, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m20s703

10 #328 Nilton da Silva Filho/Jones Salvaro, Cacá Competições, VW Gol, em 2m21s736

11 #4 Guilherme Morandini, Cesinha Competições, VW Up, em 2m21s739

12 #66 Rafael Caliento, Cesinha Competições, VW Up, em 2m23s078

13 #707 Rafael Salido/Fernando Toffol, RB Motorsport, Peugeot 208, em 2m24s688

14 #98 Cesar Ribas/Ruslan Filho, Ymagava Racing, VW Polo, em 2m25s584

15 #19 Leonel Rosa/Leonel Júnio, Automotiva Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m33s735

16 #91 Christian Barlera/Bernardo Barlera, RB Motorsport, VW Gol, sem tempo registrado

17 #500 Marcel Leão, Stumpf Preparações, Chevrolet Ônix Sedan, sem tempo registrado

MASTER

1 #96 Marcos Paioli, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, em 2m18s752

2 #18 Gilberto Silva, MP Competições, VW Gol, em 2m25s396

3 #38 André Jacob, Cesinha Competições, VW Up, em 2m26s402

4 #55 João Machiavelli, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m28s312

5 #122 José Guilherme Munhoz, Zezinho Motorsports, VW Polo, em 2m30s171

6 #8 Luiz Reis, Speed Racing, VW Virtus, em 2m33s592

7 #422 Gerson Marek, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m34s739

8 #25 Eduardo Bonamigo, Cesinha Competições, VW Up, sem tempo registrado

9 #113 Kadu Silva, STR Motors, VW Gol, sem tempo registrado

SUPER

1 #111 Nico Dallagnol/Felipe Malinowski, Porthack, VW Gol, em 2m14s923

2 #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, em 2m15s282

3 #17 Henrique Basso, Roger Racing, Chevrolet Ônix, em 2m15s351

4 #118 Daniel Nino, WC6 Motorsports, Peugeot 208, em 2m15s521

5 #48 Gabriel Ymagava, Ymagava Racing, VW Polo, em 2m15s588

6 #222 Edu de Paula, Dudaline Racing, VW Polo, em 2m15s709

7 #77 Wanderson Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix, em 2m16s029

8 #7 Leandro Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix, em 2m16s134

9 #51 Fausto De Lucca, MIG Motorsports, VW Gol, em 2m16s258

10 #16 Rick Heidrich, JW Motorsport, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m16s457

11 #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Ônix, em 2m16s506

12 #101 Adriano Barbosa, Ymagava Racing, VW Gol, em 2m16s928

13 #777 Raphael Futsuki, Cesinha Competições, VW Up, em 2m17s045

14 #45 Junior Helte, JW Motorsport, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m17s162

15 #3 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m17s425

16 #61 Lego Tozzo/Juca Lisboa, Sermann Racing, VW Polo, em 2m17s782

17 #21 Peter Tubarão, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, em 2m18s546

18 #72 Rafael Possenti/Davi Dal Pizzol, Roger Racing, VW Polo, em 2m18s701

19 #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m18s721

20 #132 Naor Petry/G. Lima, RB Motorsport, Chevrolet Ônix, em 2m19s986

21 #100 Evandro Maldonado/Roberto Bonato, Bonato Racing, Hyundai HB20, em 2m20s265

RESULTADO GERAL AGRUPADO (SOMATÓRIA DE TEMPOS DOS 3 TREINOS LIVRES)

1 #118 Daniel Nino, WC6 Motorsports, Peugeot 208, em 2m15s521

2 #111 Nico Dallagnol/Felipe Malinowski, Porthack, VW Gol, em 2m15s538

3 #222 Edu de Paula, Dudaline Racing, VW Polo, em 2m15s709

4 #17 Henrique Basso, Roger Racing, Chevrolet Ônix, em 2m15s738

5 #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, em 2m15s935

6 #51 Fausto De Lucca, MIG Motorsports, VW Gol, em 2m15s942

7 #77 Wanderson Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix, em 2m16s029

8 #72 Rafael Possenti/Davi Dal Pizzol, Roger Racing, VW Polo, em 2m16s187

9 #16 Rick Heidrich, JW Motorsport, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m16s457

10 #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Ônix, em 2m16s506

11 #48 Gabriel Ymagava, Ymagava Racing, VW Polo, em 2m16s524

12 #171 Lucas José, Regicar, VW Gol, em 2m16s574

13 #3 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m16s632

14 #7 Leandro Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Chevrolet Ônix, em 2m16s687

15 #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m16s954

16 #777 Raphael Futsuki, Cesinha Competições, VW Up, em 2m17s045

17 #45 Junior Helte, JW Motorsport, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m17s308

18 #100 Evandro Maldonado/Roberto Bonato, Bonato Racing, HB20, em 2m17s518

19 #411 Felipe Machiavelli, Roger Racing, VW Gol, em 2m17s552

20 #11 Gabriel Contador, STR Motors, Chevrolet Ônix, em 2m17s624

21 #61 Lego Tozzo/Juca Lisboa, Sermann Racing, VW Polo, em 2m17s782

22 #101 Adriano Barbosa, Ymagava Racing, VW Gol, em 2m17s813

23 #899 Adriano Martins/Vinicius Martendal, Roger Racing, Chevrolet Ônix, em 2m18s431

24 #197 Guilherme Ragnini, Roger Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m18s450

25 #21 Peter Tubarão, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, em 2m18s546

26 #96 Marcos Paioli, Paioli Racing, Chevrolet Ônix, em 2m18s752

27 #15 Fabrício Fleury, Classe A, Chevrolet Ônix, em 2m18s778

28 #47 Duda Bana/Toninho Carvalho, RB Motorsport, VW Gol, em 2m18s974

29 #82 Cezar Martins/Davi Vianna, Sermann Racing, Fiat Argo, em 2m19s941

30 #132 Naor Petry/G. Lima, RB Motorsport, Chevrolet Ônix, em 2m20s501

31 #225 Giovanni Bonamigo, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m20s703

32 #98 Cesar Ribas/Ruslan Filho, Ymagava Racing, VW Polo, em 2m20s718

33 #707 Rafael Salido/Fernando Toffol, RB Motorsport, Peugeot 208, em 2m20s753

34 #113 Kadu Silva, STR Motors, VW Gol, em 2m20s850

35 #328 Nilton da Silva Filho/Jones Salvaro, Cacá Competições, VW Gol, em 2m21s045

36 #66 Rafael Caliento, Cesinha Competições, VW Up, em 2m21s085

37 #91 Christian Barlera/Bernardo Barlera, RB Motorsport, VW Gol, em 2m21s536

38 #4 Guilherme Morandini, Cesinha Competições, VW Up, em 2m21s645

39 #500 Marcel Leão, Stumpf Preparações, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m22s098

40 #18 Gilberto Silva, MP Competições, VW Gol, em 2m23s147

41 #25 Eduardo Bonamigo, Cesinha Competições, VW Up, em 2m23s262

42 #122 José Guilherme Munhoz, Zezinho Motorsports, VW Polo, em 2m23s632

43 #38 André Jacob, Cesinha Competições, VW Up, em 2m25s396

44 #19 Leonel Rosa/Leonel Júnio, Automotiva Racing, Chevrolet Ônix Sedan, em 2m27s222

45 #55 João Machiavelli, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m31s462

46 #8 Luiz Reis, Speed Racing, VW Virtus, em 2m29s548

47 #422 Gerson Marek, Cesinha Competições, VW Gol, em 2m29s620

Programação do Campeonato MBR 2026 – 4ª Etapa

Autódromo Internacional de Mato Grosso – Cuiabá

Sábado (13/06)

08h00 – 08h30 – 4º Treino Oficial MBR – Grupo 1

08h35 – 09h05 – 4º Treino Oficial MBR – Grupo 2

11h40 – 11h50 – Classificatório – MBR – Elite/Master

12h00 – 12h10 – Classificatório – MBR – Super

14h00 – Largada Corrida 1 – MBR (35 min + 1 volta)

16h40 – Largada  Corrida 2 – MBR (35 min + 1 volta)

Calendário MBR 2026

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)

Etapa 4 – 12 e 13/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

FOTOS – Crédito: Daniel Gomes / SiGCom https://drive.google.com/drive/folders/1wk8GHPYOE8pK_wYH2iFCm-hyq-MaWLQ1

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Categorias
Gold Turismo/Cascavel de Ouro Turismo 1.4

Dublê de Hollywood, uruguaio e família Cardoso são atrações do endurance da Turismo 1.4

Prova de duas horas em Tarumã, nos dias 12 e 13 de junho, terá as estreias de Eduardo Marques Jr. e do uruguaio Miguel San Germán, além do duelo entre pai e filho da família Cardoso

A terceira etapa do Campeonato Turismo 1.4 Brasil leva ao grid do endurance histórias pouco comuns no automobilismo nacional, neste fim de semana (12 e 13), no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS). Entre os inscritos estão um brasileiro radicado nos Estados Unidos que atuou como dublê em superproduções de Hollywood, um uruguaio que fará sua estreia na categoria e uma dupla de pai e filho que estarão em lados opostos da disputa.

Entre as novidades está o paulistano Eduardo Marques Jr., que dividirá o Chevrolet Onix Joy #22 da SRT com Victor Manzini. Morando nos Estados Unidos há 30 anos, Marques construiu carreira como piloto dublê profissional e participou de produções como Mad Max: Estrada da Fúria, Fronteira Tripla, Esquadrão Suicida 2, Gifted e o programa Top Gear.

“Quando pilotava carros de rally e ministrava aulas em uma escola de pilotagem da modalidade, fui convidado para um teste de piloto/dublê. Após passar na seleção, fui contratado para o Disney Stunt Show. Anos depois, tive a oportunidade de pilotar em diversos comerciais e, na sequência, conquistei o maior projeto da minha carreira: fui escolhido para integrar a equipe de dublês de Mad Max: Estrada da Fúria”, relatou.

O piloto ressalta que a estreia na Turismo 1.4 Brasil pode ser apenas o começo. “Um dos grandes motivos de vir para a Turismo 1.4 foi a parceria com a SRT, mas o que me chama atenção é a competitividade, uma categoria com muitas disputas. Tem grande chance de eu voltar para outras provas”, afirmou.

“Sempre vi o automobilismo brasileiro como um grande desafio e uma excelente oportunidade para adquirir novas experiências. O interesse surgiu pela competitividade da Turismo 1.4 Brasil, que possui um nível técnico elevado e um grid muito numeroso”, destacou.

Outra novidade do grid será o piloto uruguaio Miguel San Germán, que fará dupla com Julio Silva no New Onix Hatch #14 da SRT. Campeão nacional de turismo no Uruguai e atualmente entre os protagonistas da categoria C1, ele acompanha o automobilismo brasileiro há anos e vê a participação em Tarumã como a realização de um objetivo antigo.

Entre os desafios da estreia está a comunicação com a equipe. “Enfrentarei a barreira do idioma, o que será um desafio extra, especialmente na comunicação via rádio. Compreendo pouco do português, além de saudações e termos básicos. Embora as línguas sejam parecidas, a comunicação técnica em alta velocidade não será simples”.

A corrida também marcará o retorno de João Cardoso Junior às competições. Campeão do Brasileiro de Endurance, das 12 Horas de Tarumã e do Gaúcho Turismo 1.4, o piloto gaúcho volta às pistas após sete anos para dividir o Chevrolet Onix Sedan #189 da Auto Racing com Gilberto Londero. O detalhe é que, desta vez, ele terá pela frente um adversário especial: o próprio filho, João Cardoso Neto, que também integra a equipe Auto Racing. Cardoso Junior encara a situação com bom humor. “Com certeza é bacana. Mas sei que hoje ele está no auge. Será divertido”, completou.

Quem quiser acompanhar a estreia dos novos nomes do grid e a corrida de duas horas em Tarumã poderá assistir à transmissão ao vivo da etapa neste sábado (13), a partir das 12h, pelo BandSports e pelo canal oficial da Turismo 1.4 Brasil no YouTube (@Turismo1.4).

O Campeonato Turismo Brasil 1.4 conta com o patrocínio de Continental Pneus, Atual Pneus, ERT Embreagex, Frum, Filtros Inflow, Plus Veículos, Syl Pastilhas de Freio, Tuba Cabos, RCP Racing Store, Sparco Brasil, Braclean, Baterias Pioneiro e Waux Distribuidora.

PROGRAMAÇÃO TURISMO 1.4 BRASIL

3ª ETAPA – Tarumã (RS)

Sexta-Feira

08h30 – Briefing

09h00 – Treino Livre 1

13h00 – Treino Livre 2

16h30 – Classificatório

Sábado

12h00 – Largada 2 Horas (Transmissão: BandSports e YouTube)

14h30 – Pódio

CALENDÁRIO 2026 – CAMPEONATO TURISMO 1.4 BRASIL

1ª – 07 e 08 de março – Autódromo Orlando Moura – MS

2ª – 10 e 11 de abril – Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul – RS

3ª – 12 e 13 de junho – Autódromo Internacional de Tarumã – RS (Endurance)

4ª – 01 e 02 de agosto – Autódromo Internacional de Cuiabá – MT

5ª – 19 e 20 de setembro – Circuito dos Cristais – MG

6ª – 28 e 29 de novembro – Autódromo Internacional de Chapecó – SC (a confirmar)

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Marcas Brasil Racing

Cuiabá entra no mapa do MBR e desafia o grid a começar do zero

Mais novo autódromo do Brasil recebe a quarta etapa da temporada 2026 nos dias 12 e 13 de junho, com 47 carros, 59 pilotos e um traçado que será novidade para a grande maioria do grid

Se cada etapa do Campeonato MBR tem uma característica marcante, a quarta rodada da temporada 2026 chega embalada pela expectativa. Marcada para os dias 12 e 13 de junho, no Autódromo Internacional de Mato Grosso, em Cuiabá, a etapa coloca pilotos e equipes diante de um desafio raro no automobilismo: acelerar em um circuito praticamente desconhecido para a grande maioria do grid. Palco da rodada, o mais novo autódromo do Brasil receberá pela primeira vez a categoria, abrindo um fim de semana de busca por referências que só começarão a surgir quando os carros entrarem na pista.

Do total de 59 participantes, destes 24 competidores formam as 12 duplas inscritas para a etapa, enquanto outros 35 pilotos disputarão a programação de forma individual. A movimentação começa na sexta-feira (12), com briefing e os três primeiros treinos oficiais. Já o sábado (13) terá agenda intensa, com mais duas sessões de treinos, classificatórios para definição do grid de largada e as duas corridas da etapa, ambas com duração de 35 minutos mais uma volta.

Entre os pilotos que acompanham o campeonato desde o início da temporada, a falta de referências sobre o traçado dos 4.450 metros do autódromo aparece como um dos principais temas da etapa. Naor Petry, que divide o New Onix #132 da RB Motorsport com Gefferson de Lima na categoria Super, vê o momento como uma oportunidade rara dentro de um campeonato marcado pelo equilíbrio.

“É um privilégio participar de uma etapa como essa, ainda mais em um ano tão desafiador. Correr em Cuiabá já seria especial, mas estrear em um autódromo novo deixa tudo ainda mais interessante. Como a maioria dos pilotos não conhece a pista, todos começam praticamente do zero, o que deve trazer disputas muito equilibradas”, afirmou Petry.

O piloto também acredita que a combinação entre equalização técnica e competitividade do grid tende a aumentar ainda mais o nível das disputas. “Em Guaporé vimos quase 20 carros dentro do mesmo segundo da pole, o que mostra o nível de equilíbrio e a qualidade dos pilotos do campeonato. Em Cuiabá acredito que será ainda mais disputado. As corridas são relativamente curtas, então não dá para ficar esperando acontecer: é preciso resolver a vida logo. Com o calor e a necessidade de administrar bem os pneus, cada detalhe vai fazer diferença. Com um grid tão forte tecnicamente, a tendência é de corridas muito acirradas do início ao fim”, observou.

A mesma linha de raciocínio é compartilhada por Eduardo Pavelski, piloto do New Onix Sedan #3 da Sérgio Ferrari Racing, também na categoria Super. “Temos referências de vídeos de outras categorias, mas no conceito da MBR ainda não temos referências de marchas, de posicionamento ou de tempo relacionadas a este pneu”, disse. Para Pavelski, o nível técnico da categoria faz com que qualquer detalhe tenha peso decisivo no resultado.

“A equalização dos carros é muito precisa e presente dentro da categoria. Somado ao nível técnico dos pilotos e aos novos competidores que estão entrando no campeonato, entendo que a disputa está cada dia mais acirrada. Qualquer erro ou vacilo pode levar um piloto do top 5 para a 20ª ou 30ª posição. Sem sombra de dúvidas este é o maior grid do Brasil e um dos mais equalizados tecnicamente”, afirmou

Entre os estreantes, um dos destaques da etapa será a dupla formada por Leonel Brizola Rosa Filho e Leonel Júnio Fleury. Pai e filho dividirão pela primeira vez um carro de corrida, o New Onix Sedan #19 da Automotiva Racing, na categoria Elite. “Estamos indo bem confiantes em um bom resultado. E a oportunidade de dividir um carro de corrida com o meu primogênito, será uma experiência única para nós”, disse Leonel Rosa.

Aos 18 anos, Leonel Júnio chega ao MBR após passagens pelo Campeonato Paulista 1.4, Campeonato Brasileiro 1.4 e pela atual temporada do Campeonato Goiano de Turismo 1.4. “Dividir o carro com meu pai pela primeira vez tenho certeza que será algo incrível e memorável. Tenho realizado treinos no simulador para me preparar para essa etapa e a expectativa é de encontrar um carro competitivo para brigar por boas posições durante o final de semana”, afirmou.

Fechando a lista de estreantes está Marcel Leão, piloto do New Onix Sedan #500 da Stumpf Preparações, na categoria Elite. Curitibano radicado em Cuiabá, ele é um dos poucos pilotos do país que já tiveram a oportunidade de acelerar no Autódromo Internacional de Mato Grosso. A experiência veio durante as atividades de inauguração do circuito, condição favorecida pelo fato de residir na capital mato-grossense, que recebe a quarta etapa do campeonato. No automobilismo desde 2013, Leão construiu uma trajetória vitoriosa no esporte, com títulos no Kart de Asfalto, no Autocross e quatro campeonatos consecutivos de Turismo Cross Estadual de Cuiabá entre 2022 e 2025.

“É a primeira vez que ando no MBR. Vou tentar a sorte, pois não há preparação. Vai ‘no susto’ mesmo e vamos torcer para dar tudo certo. A meta é entrar, acelerar e ser mais rápido que os demais”, revelou. Mesmo com o contato prévio com o circuito, o piloto acredita que a novidade do traçado seguirá sendo um fator importante para todos os competidores. “Um local novo sempre iguala os pilotos”, observou.

As corridas terão transmissão ao vivo no canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Elton Cirpiani e comentários de Francis Trennenphol. Na mesma plataforma, a prova também será exibida pelos canais High Speed (@highspeedtvbr), PHSports (@phsporttvbr) e Parc Fermé (@parcfermetv2022). Na TV aberta, a transmissão será pelo canal NGT, enquanto na internet também poderá ser acompanhada pelo portal Drive Channel TV (drivechannel.com.br).

O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.

Programação do Campeonato MBR 2026 – 4ª Etapa

Autódromo Internacional de Mato Grosso – Cuiabá

12 a 13 de junho de 2026

Sexta-feira (12/06)

08h00 – 08h45 Briefing – MBR

09h00 – 09h20 – 1º Treino Oficial MBR – Grupo 1

09h25 – 09h45 – 1º Treino Oficial MBR – Grupo 2

13h10 – 13h30 – 2º Treino Oficial MBR – Grupo 1

13h35 – 13h55 – 2º Treino Oficial MBR – Grupo 2

15h20 – 15h40 – 3º Treino Oficial MBR – Grupo 1

15h45 – 16h05 – 3º Treino Oficial MBR – Grupo 2

Sábado (13/06)

08h25 – 08h45 – 4º Treino Oficial MBR – Grupo 1

08h50 – 09h10 – 4º Treino Oficial MBR – Grupo 2

10h35 – 10h55 – 5º Treino Oficial MBR – Grupo 1

11h00 – 11h20 – 5º Treino Oficial MBR – Grupo 2

11h40 – 11h50 – Classificatório – MBR – Elite/Master

12h00 – 12h10 – Classificatório – MBR – Super

14h00 – Largada Corrida 1 – MBR (35 min + 1 volta)

16h40 – Largada  Corrida 2 – MBR (35 min + 1 volta)

Grid do Campeonato MBR 2026 – 4ª Etapa

Autódromo Internacional de Mato Grosso – Cuiabá

#3 Eduardo Pavelski (Sérgio Ferrari Racing, Super, New Ônix Sedan)

#4 Guilherme Morandini (Cesinha Competições, Elite, VW Up)

#7 Leandro Freitas (Sérgio Ferrari Racing, Super, New Ônix)

#8 Luiz Reis (Speed Racing, Master, Virtus)

#9 Rafael Barranco (Stumpf Preparações, Super, Ônix Sedan)

#11 Gabriel Contador (STR Motors, Elite, Ônix)

#15 Fabrício Fleury (Classe A, Elite, New Ônix)

#16 Rick Heidrich (JW Motorsport, Super, New Ônix Sedan)

#17 Henrique Basso (Roger Racing, Super, New Ônix)

#18 Gilberto Silva (MP Competições, Master, Gol)

#19 Leonel Rosa (Automotiva Racing, Elite, New Ônix Sedan)

#21 Peter Tubarão (Paioli Racing, Super, New Ônix)

#25 Eduardo Bonamigo (Cesinha Competições, Elite, VW Up)

#34 Rodrigo Elger (Cacá Competições, Super, New Ônix)

#38 André Jacob (Cesinha Competições, Master, VW Up)

#45 Junior Helte (JW Motorsport, Super, New Ônix Sedan)

#47 Duda Bana/Toninho Carvalho (RB Motorsport, Elite, Gol)

#48 Gabriel Ymagava (Ymagava Racing, Super, Polo)

#51 Fausto De Lucca (MIG Motorsports, Super, Gol)

#55 João Machiavelli (Cesinha Competições, Master, Gol)

#61 Juca Lisboa/Lego Tozzo (Sermann Racing, Super, Polo)

#66 Rafael Caliento (Cesinha Competições, Elite, VW Up)

#72 Davi Dal Pizzol/Rafael Possenti (Roger Racing, Super, Polo)

#77 Wanderson Freitas (Sérgio Ferrari Racing, Super, New Ônix)

#82 Davi Vianna/Cezar Martins (Sermann Racing, Elite, Fiat Argo)

#91 Christian Barlera/Bernardo Barlera (RB Motorsport, Elite, Gol)

#92 Lamartine Pinotti (Sérgio Ferrari Racing, Super, Gol)

#96 Marcos Paioli (Paioli Racing, Master, Ônix)

#98 Cesar Ribas/Ruslan Filho (Ymagava Racing, Elite, Polo)

#100 Evandro Maldonado/Roberto Bonato (Bonato Racing, Super, HB20)

#101 Adriano Barbosa (Ymagava Racing, Super, Gol)

#111 Nico Dallagnol/Felipe Malinowski (Porthack, Elite, VW Gol)

#113 Kadu Silva (STR Motors, Master, Gol)

#118 Daniel Nino (WC6 Motorsports, Super, Peugeot 208)

#122 José Guilherme Munhoz (Zezinho Motorsports, Master, Polo)

#132 Naor Petry (RB Motorsport, Super, New Ônix)

#171 Lucas José (Regicar, Elite, Gol)

#197 Guilherme Ragnini (Roger Racing, Elite, Ônix Sedan)

#222 Edu de Paula (Dudaline Racing, Super, Polo)

#225 Giovanni Bonamigo (Cesinha Competições, Elite, Gol)

#328 Nilton da Silva Filho/Jones Salvaro (Cacá Competições, Elite, Gol)

#411 Felipe Machiavelli (Roger Racing, Elite, Gol)

#422 Gerson Marek (Cesinha Competições, Master, Gol)

#500 Marcel Leão (Stumpf Preparações, Elite, New Ônix Sedan)

#707 Rafael Salido/Fernando Toffol (RB Motorsport, Elite, Peugeot 208)

#777 Raphael Futsuki (Cesinha Competições, Super, VW Up)

#899 Adriano Martins/Vinicius Martendal (Roger Racing, Elite, New Ônix)

Calendário MBR 2026

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)

Etapa 4 – 12 e 13/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

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Marcas Brasil Racing

Experiência não garante vaga na frente: pilotos de outras categorias encaram adaptação desafiadora no MBR

Equalização dos carros e alto nível do grid impõem um novo ritmo de adaptação até para quem já acumulava resultados em outras categorias

A temporada 2026 do  Campeonato Marcas Brasil Racing chega à quarta etapa, nos dias 12 e 13 de junho, com uma característica cada vez mais evidente na área de box: andar na frente não tem sido tarefa simples nem para pilotos acostumados a conquistar vitórias em outras modalidades. Depois de três etapas, competidores seguem enfrentando o desafio de encontrar espaço entre os líderes em um grid numeroso, competitivo e marcado pela forte equalização dos carros.

A situação pode ser observada em diferentes pontos da classificação. Na Super, Daniel Nino,  ocupa a oitava colocação. Para o piloto da WC6 Motorsports, o principal diferencial está justamente no nível técnico do campeonato.

“Os melhores pilotos de tração dianteira estão hoje correndo no MBR, então isso torna a categoria extremamente disputada. Andar entre os dez primeiros é um grande desafio”, afirma. Nino também destaca a proximidade de desempenho entre os carros. “O regulamento técnico está permitindo uma equalização incrível dos carros”, aponta o campeão brasileiro da Copa Hyundai HB20 e vice-campeão da Turismo Nacional.

Na Elite, Guilherme Morandini atualmente ocupa a nona posição. Acostumado a outros grids de turismo, ele encontrou uma realidade diferente ao ingressar na categoria. “O que me impressiona na MBR foi essa paridade do campeonato”, destaca. Segundo ele, a competitividade exige evolução constante. “Se você não estiver sempre treinando e buscando desenvolvimento, fica para trás”, comenta que chegou ao campeonato após passagens pelo kart e pela Gold Turismo. 

A mesma percepção é compartilhada por Gabriel Contador Oliveira, que disputa seu primeiro campeonato nacional. Hoje em 19º lugar na Elite, curitibano ainda está construindo sua trajetória no campeonato e enfrenta o desafio de ganhar posições em um pelotão bastante disputado. “Somos em média 45 carros, o que dificulta a escalada no grid”, explica. 

Na Master, Eduardo Bonamigo também encontrou uma realidade diferente daquela que imaginava antes da estreia. Após anos dedicados às provas de arrancada, ainda vive seu processo de adaptação às corridas de turismo. “Confesso que achei que seria mais fácil. Um grid com um número muito grande de carros e uma diversidade altíssima de pilotos torna a missão bastante difícil”, afirma.

O contraponto vem da Elite

Se a adaptação tem sido um desafio para boa parte dos estreantes, Lucas José Silva segue caminho diferente. Em apenas seu segundo ano no automobilismo, o piloto da Regicar ocupa a terceira colocação da Elite e já figura entre os protagonistas da categoria.

Nem ele esperava chegar tão rápido ao grupo da frente. “Eu achei que a gente ia brigar no meio do pelotão por muito mais tempo. Foi uma surpresa para mim e para a equipe”, revela. Para ele, os resultados ajudam a explicar o nível de exigência do campeonato. “Hoje a gente disputa em uma categoria com equipamento muito parecido e extremamente disputada”, destaca.

Com um circuito inédito para todos os competidores e a primeira corrida noturna da história do campeonato, a etapa de Cuiabá reúne ingredientes capazes de mexer na ordem de forças do grid. Sem experiência prévia no traçado e diante de uma condição inédita para a categoria, pilotos e equipes terão uma rara oportunidade de começar do mesmo ponto. Para quem busca subir na classificação, o fim de semana mato-grossense pode marcar uma virada importante na temporada.

As corridas terão transmissão ao vivo no canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Elton Cirpiani e comentários de Francis Trennenphol. Na mesma plataforma, a prova também será exibida pelos canais High Speed (@highspeedtvbr), PHSports (@phsporttvbr) e Parc Fermé (@parcfermetv2022). Na TV aberta, a transmissão será pelo canal NGT, enquanto na internet também poderá ser acompanhada pelo portal Drive Channel TV (drivechannel.com.br).

O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.

Campeonato MBR – Etapa Cuiabá

12 a 13 de junho de 2026

Sexta-feira (12/06)

08h00 – 08h45 Briefing – MBR

09h00 – 09h20 – 1º Treino Oficial MBR – Grupo 1

09h25 – 09h45 – 1º Treino Oficial MBR – Grupo 2

13h10 – 13h30 – 2º Treino Oficial MBR – Grupo 1

13h35 – 13h55 – 2º Treino Oficial MBR – Grupo 2

15h20 – 15h40 – 3º Treino Oficial MBR – Grupo 1

15h45 – 16h05 – 3º Treino Oficial MBR – Grupo 2

Sábado (13/06)

08h25 – 08h45 – 4º Treino Oficial MBR – Grupo 1

08h50 – 09h10 – 4º Treino Oficial MBR – Grupo 2

10h35 – 10h55 – 5º Treino Oficial MBR – Grupo 1

11h00 – 11h20 – 5º Treino Oficial MBR – Grupo 2

11h40 – 11h50 – Classificatório – MBR – Elite/Master

12h00 – 12h10 – Classificatório – MBR – Super

14h00 – Largada Corrida 1 – MBR (35 min + 1 volta)

16h40 – Largada  Corrida 2 – MBR (35 min + 1 volta)

Calendário MBR 2026

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)

Etapa 4 – 12 e 13/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

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Geral

Jorge Martelli encara novo desafio e estreia no TCR em Cuiabá

Multicampeão brasileiro acelera o Audi RS3 Gen2 da Cobra Racing pela primeira vez na categoria e conta com o apoio da torcida mato-grossense. Piloto inicia trajetória na categoria continental com carro, equipe e campeonato inéditos e em corrida noturna

A etapa do TCR Brasil no Centro Oeste brasileiro marcará um momento especial na carreira de Jorge Martelli. O piloto fará sua estreia na principal categoria de turismo da América do Sul pilotando o Audi RS3 Gen2 #87 da Cobra Racing, encarando um desafio repleto de novidades: carro novo, equipe nova, campeonato novo e uma pista inédita para ele. Mas há um detalhe que torna essa estreia ainda mais especial: será praticamente correndo em casa.

“Estou muito feliz com essa oportunidade. É um desafio enorme entrar em uma categoria tão competitiva e com um carro totalmente diferente do que estou acostumado. Tenho muito a aprender, mas também muita vontade de evoluir e aproveitar essa experiência. E estrear em Cuiabá deixa tudo ainda mais especial, porque vou poder contar com o apoio de muitos amigos, parceiros e familiares”, destacou Martelli.

Com mais de 20 anos de trajetória no automobilismo, Jorge Martelli é um dos nomes mais respeitados das competições nacionais. Entre seus principais títulos estão o campeonato da Sprint Race Brasil em 2017 e os títulos da NASCAR Brasil Series Challenge em 2024 e 2025. Além disso, foi vice-campeão da NASCAR Brasil Special Edition em 2022, consolidando-se como um dos pilotos mais competitivos do cenário nacional.

Agora, aos 41 anos, Martelli inicia um novo capítulo em sua carreira ao integrar o grid do TCR, categoria que reúne mais de 20 carros de seis fabricantes diferentes e alguns dos principais nomes do automobilismo continental.

A estreia acontecerá justamente em uma das etapas mais desafiadoras e emblemáticas do calendário. O circuito de Cuiabá recebe a única rodada noturna da temporada, proporcionando um espetáculo único para pilotos e fãs.

A programação da etapa começa na quinta-feira com treinos livres. As corridas serão disputadas na sexta-feira a partir das 22h10 e no sábado às 17h10, prometendo fortes emoções para a estreia de Jorge Martelli no cenário internacional do turismo sul-americano.

PROGRAMAÇÃO TCR SOUTH AMERICA E TCR BRASIL

Quinta-feira, 18/06

19h45 às 20h15 – Treino 1

22h30 às 23h10 – Treino 2

Sexta-feira, 19/06

15h05 às 15h25 – Classificatório 1

15h35 às 15h45 – Classificatório 2 (Top 12)

22h10 – Corrida 1 –  4ª Etapa (25min+ 1 volta)

22h45 às 22h55 – Pódio

Sábado, 20/06

17h10 – Corrida 2 –  4ª Etapa (25min+ 1 volta)

17h50 às 18h00 – Pódio

Siga Jorge Martelli no Instagram: @jorgemartelli_87

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Pausa no calendário leva equipes a intensificar trabalho nas oficinas antes da retomada da ZanoelloCup

Revisões, ajustes e planejamento ocupam a rotina de pilotos e preparadores enquanto o campeonato se aproxima da terceira etapa marcada para o dia 28 de junho

A pausa entre a segunda e a terceira etapa da ZanoelloCup transformou as oficinas em protagonistas do campeonato. Com a próxima corrida marcada para 28 de junho, após a remarcação da prova inicialmente prevista para maio em razão das chuvas, equipes e pilotos passaram a concentrar esforços em revisões mecânicas, manutenção preventiva e preparação dos carros para a sequência da temporada.

O cancelamento das corridas do dia 17 de maio exigiu uma reorganização do calendário e criou um intervalo incomum entre as corridas. “Devido à chuva no fim de semana em que estava agendada a etapa e ao choque de datas com outros eventos automobilísticos, achamos melhor jogar esta etapa para setembro”, explica Fredson Dall Orsolletta, CEO da ZanoelloCup.

Enquanto os carros permanecem longe da pista, o trabalho segue intenso nos boxes. O período sem corridas abriu espaço para revisões mais completas e para ajustes que muitas vezes precisam ser feitos em prazos mais curtos durante a temporada. “Todas as equipes estão ansiosas para realização da prova. São praticamente 60 dias sem disputa”, destaca Orsolletta.

Para os pilotos e equipes, o cancelamento em fim de semana chuvoso é algo previsto, apesar de aumentar a ansiedade de todos. “Sabemos que a modalidade velocidade na terra é 100% dependente da previsão do tempo. Mesmo com a remarcação da etapa seguimos firmes e concentrados para a próxima corrida”, afirma Eliseu Grassi, piloto da categoria Força Livre. Para ele o intervalo maior também cria oportunidades para evolução do equipamento. “Mais tempo significa mais desempenho. Vamos sempre aprimorando”, aponta.

Nas oficinas, a preparação também segue em ritmo acelerado. Responsável pelo carro da dupla Mateus Everson e Everson Dall Orsolletta na AP 1.6 Injetada, Jairo Garcia dos Anjos, da Dos Anjos Competições, explica que cada etapa é seguida por uma revisão completa dos principais conjuntos do carro. “Cada corrida o carro passa por uma revisão geral de freios suspensão motor câmbio e pneus”, relata.

“Geralmente a atenção maior é com gerenciamento do motor tanto nas corridas quando numa corrida e outra isso faz muita diferença”, explica. Mesmo ocupando a liderança da categoria, a equipe mantém o foco na preparação para a sequência da temporada. “Estamos trabalhando forte para seguirmos na liderança tudo bem organizado”, ressalta.

Os carros da ZanoelloCup voltam à pista no dia 28 de junho para a terceira etapa da. Até lá, a movimentação continua nos boxes, onde parte importante do campeonato segue sendo construída longe das arquibancadas.

A temporada 2026 conta com o patrocínio da Zanoello Troféus, Scherer Autopeças e de outros parceiros que viabilizam o campeonato, como a Santa Proteção Veicular, responsável pela premiação do campeão Overall, que neste ano recebe o Troféu Santa Proteção Veicular.

CALENDÁRIO 2026

Etapa 1 – 08/03

Etapa 2 – 19/04

Etapa 3 – 28/06 (nova data)

Etapa 4 – 26/07

Etapa 5 – 30/08

Etapa 6 – (em definição)

Etapa 7 – 11/10 (Endurance)

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Copa Truck

Piloto da Copa Truck, Diogo Moscato é destaque no estande da Inpasa na Bahia Farm Show

Exposição do caminhão Iveco #54 reforça a conexão entre tecnologia, inovação e desenvolvimento regional. O piloto participa da programação da feira e leva aos visitantes a experiência do automobilismo brasileiro.

Luís Eduardo Magalhães (BA) – A Copa Truck marcou presença na 20ª edição da Bahia Farm Show por meio do piloto Diogo Moscato, que participa da programação da feira e leva para exposição o caminhão Iveco #54 no estande da Inpasa, é a maior produtora de etanol de grãos da América Latina.

Reconhecida como a principal feira de tecnologia agrícola das regiões Norte e Nordeste do Brasil, a Bahia Farm Show acontece entre os dias 8 e 13 de junho de 2026, em uma área de 35 hectares em Luís Eduardo Magalhães, no Oeste baiano, reunindo produtores rurais, empresários, investidores e empresas ligadas ao agronegócio.

A presença de Moscato no evento reforça a conexão entre o automobilismo e o agronegócio, setores que compartilham valores como tecnologia, inovação, eficiência e desenvolvimento econômico. Durante a feira, os visitantes têm a oportunidade de conhecer de perto o caminhão de competição utilizado pelo piloto na Copa Truck, além de interagir com um dos representantes da categoria, unindo a paixão pelo automobilismo ao ambiente de negócios e inovação que caracteriza a Bahia Farm Show.

Para Diogo Moscato, a participação na Bahia Farm Show também representa uma oportunidade de aproximar a Copa Truck do público nordestino.

“É muito legal a Inpasa estar aqui na Farm Show, ainda mais que abriu uma nova usina aqui em Luís Eduardo Magalhães. É compensador também ver esse envolvimento deles com a Copa Truck e com a população da região. Trazer um pouquinho do carinho da Copa Truck, que infelizmente não tem muita presença no Nordeste. Eu gostaria que tivesse mais, mas com certeza agora, com o apoio de várias marcas, principalmente da INPASA junto a mim, estamos com o intuito de mudar esse cenário”, destacou o piloto.

Com a presença de Diogo Moscato e da Copa Truck, a edição histórica de 20 anos da feira ganha um atrativo adicional para os fãs da velocidade, reforçando a sinergia cada vez maior entre o agronegócio brasileiro e o esporte a motor.

Sobre a Inpasa

A Inpasa é uma das maiores biorrefinarias de etanol de grãos da América Latina, reconhecida por sua inovação, eficiência e compromisso com a sustentabilidade. Fundada em 2006 no Paraguai e presente no Brasil desde 2018, opera sete unidades industriais, cinco no Brasil e duas no Paraguai, além de uma planta em construção em Luís Eduardo Magalhães (BA).

Com capacidade instalada para produzir 6,2 bilhões de litros de etanol por ano, a companhia também gera 3,3 milhões de toneladas de DDGS, 312 mil toneladas de óleo vegetal e 1.513 GWh de energia renovável, operando com alto padrão de eficiência energética e integração agroindustrial.

A empresa é líder na exportação brasileira de DDGS e possui certificações internacionais como a ISCC CORSIA, habilitando o fornecimento de matérias-primas para combustíveis sustentáveis de aviação (SAF). Entre 2021 e 2024, reduziu em 43% a intensidade de emissões por tonelada de milho processado e conquistou o Selo Ouro do GHG Protocol por quatro anos consecutivos.

Diogo Moscato conta com o apoio de Inpasa, Rodobras, Atenas, Quipu, FPT Reman e Iveco.

Calendário Copa Truck 2026

Etapa 1 – 08 de março – Campo Grande (MS)

Etapa 2 – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 03 de maio – Cascavel (PR)

Etapa 4 – 31 de maio – Interlagos (SP)

Etapa 5 – 02 de agosto – Cuiabá (MT)

Etapa 6 – 23 de agosto – Goiânia (GO)

Etapa 7 – 20 de setembro – Curvelo (MG)

Etapa 8 – 01 de novembro – Chapecó (SC)

Etapa 9 – 29 de novembro – Brasília (DF)

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