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Jorge Martelli reencontra pista de Londrina, um dos seus traçados prediletos na NASCAR Brasil

Bicampeão da categoria, piloto do Team RC chega à sexta etapa da temporada motivado pelo bom histórico no Autódromo Internacional Ayrton Senna

A NASCAR Brasil Series está de volta a Londrina (PR) para a sexta etapa da temporada 2026, e o retorno ao Autódromo Internacional Ayrton Senna traz uma motivação especial para Jorge Martelli. Bicampeão da categoria, o piloto do Team RC tem uma relação positiva com o circuito paranaense, onde já conquistou vitórias em temporadas anteriores e construiu um histórico que faz de Londrina uma de suas pistas preferidas no calendário.

Com 3.146 metros de extensão, o traçado de Londrina é marcado por uma combinação de curvas de diferentes velocidades, mudanças de direção e pontos que exigem precisão na condução. O circuito também apresenta trechos de subida e descida, além de características que tornam o equilíbrio do Chevrolet Camaro #87 fundamental para buscar um bom desempenho ao longo das corridas.

Para Martelli, a pista exige um conjunto de qualidades que fazem diferença dentro da NASCAR Brasil. A necessidade de encontrar o ritmo ideal entre as curvas, aproveitar as oportunidades de ultrapassagem e, ao mesmo tempo, preservar o equipamento transforma cada volta em um exercício de estratégia e precisão.

“Londrina é uma pista de que eu gosto muito e onde já tivemos momentos muito bons e algumas vitórias importantes na categoria. É um traçado misto que exige bastante do piloto, porque você precisa ser preciso, ter um carro bem equilibrado e saber aproveitar cada oportunidade. Tenho uma relação muito boa com essa pista e sempre fico motivado quando voltamos no circuito paranaense”, destaca Jorge Martelli.

Outro ponto que chama a atenção do piloto é a possibilidade de as características do circuito favorecerem disputas intensas. Em uma categoria com carros de alto desempenho e corridas marcadas pelo equilíbrio, pequenos detalhes podem representar uma diferença importante na busca por posições.

“É uma pista que permite disputas e que não perdoa erros. Você precisa estar concentrado o tempo inteiro. Ao mesmo tempo, quando o carro está encaixado, é muito prazeroso andar aqui. Por isso considero Londrina uma das minhas pistas prediletas”, acrescenta o piloto do Team RC.

A sexta etapa também representa um momento importante na temporada 2026 da NASCAR Brasil. Com a disputa pelo campeonato cada vez mais acirrada, cada ponto conquistado pode ter peso decisivo na caminhada rumo aos playoffs. Para Martelli, o objetivo é transformar o conhecimento prévio do circuito em desempenho durante o fim de semana.

“Temos um campeonato muito competitivo e sabemos que cada etapa é importante. Conhecer a pista ajuda, mas precisamos fazer um trabalho muito consistente desde os treinos. A equipe vem trabalhando forte e queremos chegar preparados para brigar pelas primeiras posições e sair de Londrina com o máximo de pontos possível”, finaliza Martelli.

A programação da sexta etapa da NASCAR Brasil Series acontece nos dias 22 e 23 de agosto, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), reunindo também a Copa Truck e a Copa Hyundai HB20 em um fim de semana dedicado à velocidade.

Jorge Martelli conta com patrocínios da Sementes Progresso, Ellix Safras, Supra Sementes, Konkreta Solutions, Sinop Energia, KSB Agribusiness, Agro Baggio, Fazenda Martelli I e Moinho Martelli.

PROGRAMAÇÃO OFICIAL – LONDRINA

QUINTA-FEIRA – 20 DE AGOSTO

17h45 – 18h30 – Trackwalk – Todas as categorias

SEXTA-FEIRA – 21 DE AGOSTO

09h20 – 09h40 – Shakedown NASCAR Brasil
12h05 – 12h50 – Treino Extra NASCAR Brasil
14h30 – 15h10 – 1º Treino Livre NASCAR Brasil – máximo de 18 voltas

SÁBADO – 22 DE AGOSTO

10h30 – 11h10 – 2º Treino Livre NASCAR Brasil – máximo de 18 voltas
14h09 – 14h17 – Q1 – Grupo 1 NASCAR Brasil
14h22 – 14h30 – Q1 – Grupo 2 NASCAR Brasil
14h35 – 14h43 – Q2 NASCAR Brasil

DOMINGO – 23 DE AGOSTO

08h30 – 08h40 – Warm-up – Passando pelo Box NASCAR Brasil
08h54 – Placa de 5 minutos NASCAR Brasil
08h59 – Volta de Apresentação NASCAR Brasil
09h02 – LARGADA – 23 min + 1 volta – NASCAR BRASIL
09h28 – Chegada NASCAR Brasil
09h30 – 09h40 – Pódio NASCAR Brasil

10h00 – 11h00 – Visitação de boxes
10h30 – 10h50 – Desfile Caminhões Charada

11h15 – Saída do Desfile de Pilotos Copa Truck e NASCAR Brasil
13h55 – Hino Nacional NASCAR Brasil
14h08 – LARGADA – 33 min + 1 volta – NASCAR BRASIL
14h45 – 14h55 – Victory Lane/Pódio NASCAR Brasil

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 01 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa – 29 de novembro-  Grande Final – Brasília (DF)

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Consultoria e Assessoria de Comunicação

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ZanoelloCup

Três categorias, três recordes: ZanoelloCup fecha etapa com marcas históricas em Lacerdópolis

Felipe Castagnaro cravou 52s465 e passou a ser o grande recordista da pista; Everson Dall Orsoletta e Fábio Pederseti também superaram a antiga marca de 57s657, registrada por Otavio Ferlin em 2025

A pista do Autódromo Família Lago, em Lacerdópolis (SC), não entregou apenas disputas apertadas na terceira etapa da ZanoelloCup, realizada em 26 de julho. Entregou também uma coleção de marcas de respeito. Em uma mesma manhã, três categorias registraram novos recordes de volta, em um fim de semana no qual o piso úmido e perfeitamente selado criou uma rara aderência para os carros da velocidade na terra.

Everson Dall Orsoletta (#14), de Lacerdópolis, estabeleceu o novo recorde da AP 1.6 Carburada, com 54s688. Na AP 1.6 Injetada, Fábio Pederseti (#91), de Chapecó (SC), baixou a marca para 52s638. E Felipe Castagnaro (#27), de Joaçaba (SC), fechou o recorde final, cravando 52s465 na AP Força Livre.

Na categoria 1600 ar, Otávio Ferlin mantém o Recorde, conseguiu a marca de 57s657, com um AR 1.6 #35, em 13 de julho de 2025.  O resultado mostra o salto de desempenho proporcionado pelo conjunto formado por pista, equipamento e pilotagem ao longo de pouco mais de um ano.

Depois de uma semana de chuvas intensas na região, a pista ficou compactada, sem nenhuma camada de poeira solta e com poucas imperfeições. Para quem estava no cockpit, o cenário abriu espaço para encarar o traçado com mais confiança e carregar velocidade onde normalmente seria necessário administrar a aderência.

“Um grip parecido com asfalto, sem poeira, sem farofa e um pouco lisa. Isso, para quem anda de tração traseira, é um prato cheio”, avaliou Pederseti. O piloto da AP 1.6 Injetada também destacou que o carro manteve a preparação habitual. Para ele, a diferença esteve principalmente na oportunidade criada pelo piso para avançar alguns metros além da zona habitual de conforto. “Quando você soma carro, pista, piloto e amor pelo que faz, o resultado vem”, afirmou.

Na AP 1.6 Carburada, Dall Orsoletta encontrou uma combinação diferente, mas com o mesmo ingrediente principal: confiança. O piloto vinha evoluindo o carro durante a temporada e promoveu ajustes no eixo dianteiro, buscando tornar o comportamento mais previsível. A boa interpretação do traçado completou o pacote.

“A pista tem sua técnica, e só quem realmente confia em si e no conjunto consegue alcançar o melhor resultado”, explicou Dall Orsoletta. Para ele, o longo histórico de participação na ZanoelloCup também ajudou a interpretar uma condição bastante particular do circuito. A sequência de chuvas que atingiu a região nos últimos meses acabou contribuindo para formar uma pista com elevada compactação.

Na AP Força Livre, Castagnaro seguiu uma receita ainda mais cirúrgica. Motor e câmbio permaneceram inalterados. A intervenção ficou concentrada na suspensão, e o novo acerto encontrou uma pista pronta para receber um carro mais agressivo. “Piloto, acerto e pista. Os três estavam em ótimo estado”, resumiu Castagnaro. O resultado foi uma volta de 52s465, o tempo mais rápido entre os três novos recordes.

A competição volta ao Autódromo Família Lago no dia 30 de agosto, para a quarta etapa da temporada 2026, quando, certamente, outros pilotos tentarão mais uma vez conquistar um novo recorde.

A temporada 2026 conta com o patrocínio da Zanoello Troféus, Scherer Autopeças e de outros parceiros que viabilizam o campeonato, como a Santa Proteção Veicular, responsável pela premiação do campeão Overall, que neste ano recebe o Troféu Santa Proteção Veicular.

CALENDÁRIO ZANOELLO CUP 2026

Etapa 1 – 08/03

Etapa 2 – 19/04

Etapa 3 – 26/07

Etapa 4 – 30/08

Etapa 5 – 27/09

Etapa 6 – 25/10

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NASCAR Brasil

NASCAR Brasil retorna a Londrina para a sexta etapa da temporada

Categoria desembarca no Autódromo Internacional Ayrton Senna para um fim de semana de muita velocidade, com duas corridas no domingo (23)

A NASCAR Brasil Series está de volta ao Paraná para a sexta etapa da temporada 2026. Nos dias 22 a 23 de agosto, o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, será palco de mais uma rodada de disputas que promete acelerar ainda mais a briga pelo campeonato.

O fim de semana começa na quinta-feira (20), com o track walk entre os primeiros compromissos. Na sexta-feira (21), a NASCAR Brasil realiza o Shakedown, treino extra e o primeiro treino livre, preparando pilotos e equipes para os desafios do traçado do Norte paranaense. No sábado, a programação segue com treinos, classificação e a Sprint Race classificatória, marcada a partir das 14h08 com transmissão ao vivo no Youtube da NASCAR Brasil.

Desafio também para os pneus

Conhecido por exigir bastante dos carros e pilotos, o circuito de Londrina também representa um desafio importante para os pneus. De acordo com a Pirelli, fornecedora oficial de pneus da NASCAR Brasil, as características do asfalto e do traçado exigem atenção especial das equipes durante as corridas.

“O principal desafio encontrado pela Pirelli na pista de Londrina é a alta abrasividade do asfalto. O traçado anti-horário, com trechos em subida e descida é mais exigente com os compostos do lado de apoio do carro, o direito. A combinação dessas características torna essencial o gerenciamento correto dos pneus, para encontrar a janela térmica ideal e manter o bom desempenho durante toda a corrida”, diz Camila Maluf, diretora Comercial de Motorsport da Pirelli Latam.

A declaração reforça a importância da estratégia e do gerenciamento dos pneus ao longo das provas, em uma etapa que promete colocar à prova o desempenho dos carros e a capacidade das equipes de encontrar o melhor equilíbrio para o circuito.

Domingo é dia de corrida

O domingo (23) será o grande dia da NASCAR Brasil em Londrina, com duas corridas valendo pela sexta etapa da temporada.

A primeira prova terá largada às 9h02, após o warm-up e os procedimentos de formação do grid. A corrida terá duração prevista de 23 minutos + uma volta, com chegada programada para 9h28 e pódio logo na sequência.

A segunda corrida acontece à tarde. A abertura de box está prevista para 13h20, seguida pelos procedimentos de alinhamento, hino nacional, volta de apresentação e largada às 14h08. A prova terá duração de 33 minutos + uma volta, com Victory Lane/pódio às 14h45.

Além das corridas, o público terá a oportunidade de acompanhar de perto a movimentação do evento, incluindo visitação aos boxes, camarotes e paddock, além do Grid Walk da NASCAR Brasil com apresentação musical ao vivo.

Onde acompanhar

Quem estiver em Londrina poderá vivenciar toda a experiência da NASCAR Brasil diretamente no Autódromo Internacional Ayrton Senna. Para quem acompanhar de casa, a programação terá transmissão pelas plataformas e canais oficiais da categoria, incluindo SBT, ESPN, Disney+, NSports e o canal oficial da NASCAR Brasil no YouTube (@NASCARBrasil).

A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter, além dos fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.

PROGRAMAÇÃO OFICIAL – LONDRINA

QUINTA-FEIRA – 20 DE AGOSTO

13h00 – 14h00 – Test Drive GM
14h00 – 15h00 – Shakedown Copa HB20
15h05 – 15h30 – 1º Treino Livre – Duplas Copa HB20
15h40 – 16h05 – 2º Treino Livre Copa HB20
17h45 – 18h30 – Trackwalk – Todas as categorias

SEXTA-FEIRA – 21 DE AGOSTO

08h00 – 08h30 – 3º Treino Livre Copa HB20
09h20 – 09h40 – Shakedown NASCAR Brasil
09h50 – 10h25 – 1º Treino Livre Super Truck Elite
10h35 – 11h10 – 1º Treino Livre Super Truck Pro
11h20 – 11h55 – 4º Treino Livre Copa HB20
12h05 – 12h50 – Treino Extra NASCAR Brasil
13h40 – 13h50 – Classificatório 1 – Super – 6ª Etapa Copa HB20
13h55 – 14h05 – Classificatório 2 – Elite – 6ª Etapa Copa HB20
14h10 – 14h20 – Classificatório 3 – Pro – 6ª Etapa Copa HB20
14h30 – 15h10 – 1º Treino Livre NASCAR Brasil – máximo de 18 voltas
15h20 – 15h55 – 2º Treino Livre Super Truck Elite
16h05 – 16h40 – 2º Treino Livre Super Truck Pro
17h00 – 17h10 – Classificatório 1 – Super – 7ª Etapa Copa HB20
17h15 – 17h25 – Classificatório 2 – Elite – 7ª Etapa Copa HB20
17h30 – 17h40 – Classificatório 3 – Pro – 7ª Etapa Copa HB20

SÁBADO – 22 DE AGOSTO

08h08 – Largada – 25 min + 1 volta – Copa HB20
09h00 – 09h35 – 3º Treino Livre Super Truck Elite
09h45 – 10h20 – 3º Treino Livre Super Truck Pro
10h30 – 11h10 – 2º Treino Livre NASCAR Brasil – máximo de 18 voltas
11h33 – Largada – 30 min + 1 volta – Copa HB20
12h40 – 12h52 – Classificatório Super Truck Elite
13h02 – 13h12 – Top Qualifying Super Truck Elite
13h22 – 13h34 – Classificatório Super Truck Pro
13h44 – 13h54 – Top Qualifying Super Truck Pro

14h09 – 14h17 – Q1 – Grupo 1 NASCAR Brasil
14h22 – 14h30 – Q1 – Grupo 2 NASCAR Brasil
14h35 – 14h43 – Q2 NASCAR Brasil
14h48 – 15h03 – Sprint Race NASCAR Brasil

15h38 – Largada – 25 min + 1 volta – Copa HB20

DOMINGO – 23 DE AGOSTO

07h50 – 08h05 – Warm-up Super Truck Elite
08h10 – 08h25 – Warm-up Super Truck Pro
08h30 – 08h40 – Warm-up – Passando pelo Box NASCAR Brasil
08h54 – Placa de 5 minutos NASCAR Brasil
08h59 – Volta de Apresentação NASCAR Brasil
09h02 – LARGADA – 23 min + 1 volta – NASCAR BRASIL
09h28 – Chegada NASCAR Brasil
09h30 – 09h40 – Pódio NASCAR Brasil

10h00 – 11h00 – Visitação de boxes
10h30 – 10h50 – Desfile Caminhões Charada

11h15 – Saída do Desfile de Pilotos Copa Truck e NASCAR Brasil
12h04 – Hino Nacional Copa Truck
12h10 – Largada – 25 min + 1 volta – Copa Truck
12h43 – Largada – 20 min + 1 volta – Copa Truck
13h55 – Hino Nacional NASCAR Brasil
14h08 – LARGADA – 33 min + 1 volta – NASCAR BRASIL
14h45 – 14h55 – Victory Lane/Pódio NASCAR Brasil

15h18 – Largada – 30 min + 1 volta – Copa HB20

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 01 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa / Grande Final – 29 de novembro – Brasília (DF)

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Marcas Brasil Racing

MBR muda calendário e turbina penúltima etapa do ano com Concept Edition

Brasília deixa o calendário de 2026, Chapecó pode ser antecipada e a sexta etapa ganha duas corridas extras, R$ 20 mil em premiação e a Racing Sprint Sunset

A reta final do Campeonato Marcas Brasil Racing ganhou um novo desenho. A organização divulgou alterações nas duas últimas etapas da temporada 2026 e aproveitou a oportunidade para realizar um novo projeto. O resultado é um calendário readequado, uma etapa com formato inédito e um ingrediente a mais para apimentar a disputa: duas corridas extras com premiação em dinheiro.

A principal mudança envolve a sexta etapa, inicialmente marcada para Brasília (DF), que passa a ser disputada entre os dias 23 e 25 de outubro, no Autódromo Internacional de Cascavel (PR), sob o nome de Sprint | Concept Edition. A organização também trabalha com a previsão de antecipar a realização da etapa de Endurance em Chapecó para os dias 27 a 29 de novembro. A data ainda aguarda confirmação do novo autódromo.

Segundo o diretor do Campeonato Marcas Brasil Racing, Guilherme Bonato Deczka, as mudanças fazem parte de um planejamento que busca entregar um campeonato ainda mais sólido. “Elas foram definidas com o objetivo de adequar o calendário à disponibilidade dos autódromos, otimizar a distribuição das etapas no cenário nacional e garantir as melhores condições de infraestrutura, operação e segurança para a realização das competições”, explica.

A mudança da etapa final também está diretamente ligada à preparação do novo Autódromo Internacional de Chapecó. “A alteração foi necessária para viabilizar a realização da Festa de Premiação 2026 e adequar o grid e as equipes em uma etapa cuja participação em duplas é obrigatória”, diz.  De acordo com Deczka, a reestruturação vai além da logística: “Essas definições fazem parte do planejamento estratégico do Marcas Brasil Racing para a temporada 2027, a partir das respostas dos próprios pilotos e equipes em pesquisas de satisfação, na construção de um campeonato cada vez mais competitivo, equilibrado e atrativo para todos”.

Concept Edition estreia com duas corridas extras e R$ 20 mil em premiação

O grande assunto da sexta etapa promete ser o nascimento da Concept Edition, um formato especial criado para avaliar novidades esportivas que poderão integrar oficialmente o campeonato na próxima temporada.

Além das duas corridas Sprint previstas na programação tradicional do fim de semana, Cascavel receberá mais duas provas exclusivas no domingo, transformando a etapa na mais movimentada do calendário.

A primeira Corrida Concept reunirá em um mesmo grid os pilotos das categorias Elite e Master. Na sequência, será a vez dos competidores da Super disputarem a segunda prova especial. As duas corridas terão 40 minutos de duração, incluindo intervenção obrigatória aos 15 minutos de prova. Ao todo, estarão em jogo R$ 20 mil em premiação, divididos igualmente entre as duas corridas. Cada uma distribuirá R$ 10 mil, sendo R$ 3 mil para o vencedor, R$ 2,5 mil para o segundo colocado, R$ 2 mil para o terceiro, R$ 1,5 mil para o quarto e R$ 1 mil para o quinto colocado, premiando os cinco melhores de cada Corrida Concept.

Outro atrativo da programação será a Corrida 2 da Sprint, marcada para o fim da tarde de sábado e batizada de Racing Sprint Sunset. Com realização durante o pôr do sol, a prova terá o desafio extra para pilotos, que terão de lidar com a rápida mudança das condições de luminosidade durante a disputa.

O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.

Calendário Campeonato MBR 2026

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)

Etapa 4 – 12 e 13/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 –23 a 25/10 – Sprint | Concept Edition  – Cascavel (PR)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC) alterada para 27 a 29/11

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Site: www.marcasbrasilracing.com

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Turismo 1.4

Turismo 1.4 entrega espetáculo em Cuiabá

Quarta etapa da temporada tem 34 carros no grid, vitória absoluta de Tiago Takagi durante a tarde, reação de campeão de Wilton Pena sob os refletores e Gabriel Sano brilhando na Elite e na classificação geral

Cuiabá (MT) – A quarta etapa do Campeonato Turismo 1.4 Brasil transformou o Autódromo Internacional de Mato Grosso em palco de um sábado de disputas intensas. Com 34 carros no grid e corridas marcadas por safety cars, relargadas e muitas trocas de posição, Tiago Takagi comandou a programação diurna ao vencer as duas baterias da Corrida 1. Sob a iluminação artificial, o tetracampeão Wilton Pena respondeu na mesma moeda, venceu as duas baterias da Corrida 2 e fechou a etapa como o grande nome da noite.

Pole position da PRO, Bernardo Cardoso sustentou a liderança apenas nos primeiros metros da Corrida 1. Takagi encontrou espaço nas relargadas, assumiu a ponta e não deu mais chances aos adversários. O piloto do New Onix #54 venceu as duas baterias da classificação geral e da PRO, consolidando um sábado praticamente perfeito.

“Foram duas corridas bem movimentadas, com algumas interferências de safety car. Eu sabia que o início poderia proporcionar muitas oportunidades, então a nossa missão era tentar avançar ao máximo logo no começo e conquistar as posições da frente”, afirmou Takagi.

Se Takagi foi o nome da PRO durante a tarde, Gabriel Sano confirmou tudo o que havia mostrado na classificação. Pole da Elite na sexta-feira, o piloto do Onix #405 venceu a categoria nas duas baterias e levou o carro ao terceiro e ao segundo lugares na classificação geral, mostrando ritmo para brigar de igual para igual com os ponteiros da PRO. “Foi uma corrida difícil, com muita disputa e vários períodos de safety car, mas, no geral, tudo deu certo”, destacou Sano.

Na Master, Dimas Sahium deu a volta por cima para vencer a primeira bateria depois de um início de fim de semana complicado. “Foi uma corrida de recuperação, especialmente após o carro não ter apresentado um bom desempenho durante os treinos”, explicou. Na segunda bateria, a vitória ficou com Ewerson Moreira. “A corrida foi muito boa, embora o calor esteja exagerado”, brincou.

As viradas da noite

Com o grid invertido para a Corrida 2, o roteiro mudou completamente. Marcus Índio largou na frente, mas a disputa entre os quatro primeiros ganhou contornos de corrida de sprint, com trocas constantes de posição entre Índio, Wilton Pena, Juca Bassani e Bernardo Cardoso. Melhor para Pena. O tetracampeão assumiu a liderança nas duas baterias, venceu ambas, cravou também as duas voltas mais rápidas da noite e transformou uma Corrida 1 marcada por contratempos em uma recuperação com assinatura de campeão.

Na Elite, Dudu Fontana também aproveitou a corrida noturna para aparecer entre os protagonistas. O piloto do New Onix #15 terminou as duas baterias em quinto e sétimo lugares na classificação geral, confirmando um desempenho consistente diante de um grid repleto de carros da PRO.

Outro destaque foi Thiago Messias. Depois de enfrentar dificuldades de adaptação ao traçado durante a tarde, o piloto do New Onix #111 reagiu na prova noturna e terminou a bateria final na quarta colocação. “Com certeza vamos querer retornar aqui pela qualidade organizacional. Eu prefiro uma pista mais travada e a pilotagem não encaixou como esperado”, explicou o piloto horas antes de sua atuação de recuperação.

A próxima etapa do Campeonato Turismo 1.4 Brasil será disputada nos dias 19 e 20 de setembro, no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG).

O Campeonato Turismo 1.4 Brasil conta com o patrocínio de Continental Pneus, Atual Pneus, ERT Embreagex, Frum, Filtros Inflow, Plus Veículos, Syl Pastilhas de Freio, Tuba Cabos, RCP Racing Store, Sparco Brasil, Braclean, Baterias Pioneiro e Waux Distribuidora.

Confira os resultados do Campeonato Turismo 1.4 Brasil – 4ª Etapa 2026

Autódromo Internacional de Mato Grosso – Cuiabá

TREINOS CLASSIFICATÓRIOS – 01/08/2026

CORRIDA 1 – BATERIA 1

  1. #54 Tiago Takagi, New Onix, PRO, em 24m08s833
  2. #45 Bernardo Cardoso, HB20, PRO, a 0s403
  3. #405 Gabriel Sano, Onix, ELITE, a 0s863
  4. #25 Eduardo Fuentes, New Onix, PRO, a 0s998
  5. #210 Marcus Indio, Onix, PRO, a 1s118
  6. #8 Gabriel Nagel, New Onix, ELITE, a 2s071
  7. #11 Choka Sirtuli/B. Schneiders, Onix, PRO, a 2s385
  8. #2 Juca Bassani, Etios, PRO, a 2s751
  9. #77 Rafael/Pedro Scistowicz, New Onix, ELITE, a 4s237
  10. #96 Gabriel Giacomo, New Onix, PRO, a 7s746
  11. #347 Helison Vianna, Onix Sedan, ELITE, a 8s385
  12. #12 Rodrigo Stehling, New Onix Sedan, ELITE, a 9s889
  13. #189 Gilberto Londero, New Onix, ELITE, a 11s238
  14. #27 Arthur Gorgueira, HB20, ELITE, a 12s226
  15. #111 Thiago Messias, New Onix, PRO, a 12s480
  16. #66 JR Pestana(M)/G. R. Filgueiras, Onix, ELITE, a 13s949
  17. #71 Arnaldo Glavam Jr, Onix, ELITE, a 15s445
  18. #91 Dimas Sahium(M), Onix, ELITE, a 16s768
  19. #81 Fabricio Fleury, New Onix, ELITE, a 17s921
  20. #15 Dudu Fontana, New Onix, ELITE, a 18s975
  21. #41 Davi Oliveira(M), New Onix, PRO, a 19s096
  22. #55 Rodrigo Moreno(M), New Onix, PRO, a 19s944
  23. #260 Silvio Gatão(M)/Ian Gatinho, Onix, ELITE, a 20s706
  24. #42 Rogerio Cruzeiro(M), New Onix, ELITE, a 20s868
  25. #404 Daniel Bender, New Onix, ELITE, a 22s426
  26. #53 Wilton Pena, Polo, PRO, a 25s745
  27. #43 Leonardo Felipe, HB20, ELITE, a 2 voltas
  28. #19 L. Brizola/L. Rosa, New Onix, ELITE, a 2 voltas
  29. #70 K. Eletric/J. Velard, New Onix, PRO, a 2 voltas
  30. #46 F. Cardoso/S. Passos, New Onix, PRO, a 2 voltas

Não classificados

#811 Juliano Teichmann, Yaris, ELITE, a 4 voltas

#250 Ewerson Moreira(M), City, PRO, a 3 voltas

#17 Bruno Risseto, New Onix, ELITE

#707 Guilherme Matos, Polo, ELITE

Melhor volta: #25 Eduardo Fuentes, New Onix, PRO, em 2m22s544

CORRIDA 1 – BATERIA 2

  1. #54 Tiago Takagi, New Onix, PRO, em 22m13s921
  2. #405 Gabriel Sano, Onix, ELITE, a 1s540
  3. #45 Bernardo Cardoso, HB20, PRO, a 2s731
  4. #53 Wilton Pena, Polo, PRO, a 4s293
  5. #25 Eduardo Fuentes, New Onix, PRO, a 6s418
  6. #2 Juca Bassani, Etios, PRO, a 7s029
  7. #8 Gabriel Nagel, New Onix, ELITE, a 8s937
  8. #46 F. Cardoso/S. Passos, New Onix, PRO, a 9s106
  9. #15 Dudu Fontana, New Onix, ELITE, a 9s448
  10. #96 Gabriel Giacomo, New Onix, PRO, a 12s195
  11. #12 Rodrigo Stehling, New Onix Sedan, ELITE, a 13s103
  12. #210 Marcus Indio, Onix, PRO, a 14s123
  13. #77 Rafael/Pedro Scistowicz, New Onix, ELITE, a 15s137
  14. #66 JR Pestana(M)/G. R. Filgueiras, Onix, ELITE, a 18s897
  15. #347 Helison Vianna, Onix Sedan, ELITE, a 19s330
  16. #11 Choka Sirtuli/B. Schneiders, Onix, PRO, a 24s036
  17. #81 Fabricio Fleury, New Onix, ELITE, a 24s296
  18. #250 Ewerson Moreira(M), City, PRO, a 24s934
  19. #811 Juliano Teichmann, Yaris, ELITE, a 25s263
  20. #71 Arnaldo Glavam Jr, Onix, ELITE, a 26s036
  21. #41 Davi Oliveira(M), New Onix, PRO, a 28s066
  22. #260 Silvio Gatão(M)/Ian Gatinho, Onix, ELITE, a 36s142
  23. #91 Dimas Sahium(M), Onix, ELITE, a 1min03s213
  24. #189 Gilberto Londero, New Onix, ELITE, a 1min15s639
  25. #111 Thiago Messias, New Onix, PRO, a 1 volta
  26. #404 Daniel Bender, New Onix, ELITE, a 2 voltas

Não classificados

#55 Rodrigo Moreno(M), Onix, PRO, 3 voltas

#42 Rogerio Cruzeiro(M), HB20, ELITE, 2 voltas

#27 Arthur Gorgueira, HB20, ELITE, 1 volta

#43 Leonardo Felipe, New Onix, ELITE

#19 L. Brizola/L. Rosa, New Onix, ELITE

#70 K. Eletric/J. Velard, New Onix, PRO

#17 Bruno Risseto, New Onix, ELITE

#707 Guilherme Matos, Polo, ELITE

Melhor volta: #45 Bernardo Cardoso, HB20, PRO, em 2m21s351

CORRIDA 2 – BATERIA 1

  1. #53 Wilton Pena, Polo, PRO, em 20m05s451
  2. #210 Marcus Indio, Onix, PRO, a 2s896
  3. #2 Juca Bassani, Etios, PRO, a 3s285
  4. #45 Bernardo Cardoso, HB20, PRO, a 4s443
  5. #15 Dudu Fontana, New Onix, ELITE, a 6s759
  6. #405 Gabriel Sano, Onix, ELITE, a 8s509
  7. #12 Rodrigo Stehling, New Onix Sedan, ELITE, a 8s639
  8. #96 Gabriel Giacomo, New Onix, PRO, a 9s037
  9. #55 Rodrigo Moreno (M), New Onix, PRO, a 11s636
  10. #11 Choka Sirtuli / B. Schneiders, Onix, PRO, a 13s121
  11. #70 K Eletric / J. Velard, New Onix, PRO, a 14s788
  12. #250 Ewerson Moreira (M), City, PRO, a 23s432
  13. #77 Rafael / Pedro Scistowicz, New Onix, ELITE, a 23s717
  14. #189 Gilberto Londero, New Onix, ELITE, a 24s272
  15. #41 Davi Oliveira (M), New Onix, PRO, a 25s126
  16. #81 Fabricio Fleury, New Onix, ELITE, a 25s366
  17. #404 Daniel Bender, New Onix, ELITE, a 31s787
  18. #707 Guilherme Matos, Polo, ELITE, a 33s343
  19. #91 Dimas Sahium (M), Onix, ELITE, a 39s547
  20. #111 Thiago Messias, New Onix, PRO, a 56s808
  21. #66 JR Pestana (M) / G. R. Filgueiras, Onix, ELITE, a 1min02s461
  22. #811 Juliano Teichmann, Yaris, ELITE, a 1min10s520
  23. #260 Silvio Gatão (M) / Ian Gatinho, Onix, ELITE, a 2min27s430
  24. #25 Eduardo Fuentes, New Onix, PRO, 1 volta
  25. #17 Bruno Risseto, New Onix, ELITE, 1 volta
  26. #19 L. Brizola / L. Rosa, New Onix, ELITE, 1 volta
  27. #46 F. Cardoso / S. Passos, Onix Sedan, PRO, 2 voltas

Não classificados (75% = 6 voltas)

#347 Helison Vianna, New Onix, ELITE, 5 voltas

#54 Tiago Takagi, HB20, PRO, 3 voltas

#27 Arthur Gorgueira, New Onix, ELITE, 3 voltas

#8 Gabriel Nagel, HB20, ELITE, 2 voltas

#43 Leonardo Felipe, Onix, ELITE, 2 voltas

#71 Arnaldo Glavam Jr, New Onix, ELITE, não completou volta

#42 Rogerio Cruzeiro (M), ELITE, não completou volta

Melhor volta: #53 Wilton Pena, Polo, PRO, em 2m20s296

CORRIDA 2 – BATERIA 2

  1. #53 Wilton Pena, Polo, PRO, em 21m15s130
  2. #45 Bernardo Cardoso, HB20, PRO, a 9s911
  3. #210 Marcus Indio, Onix, PRO, a 10s600
  4. #111 Thiago Messias, New Onix, PRO, a 10s774
  5. #2 Juca Bassani, Etios, PRO, a 11s628
  6. #96 Gabriel Giacomo, New Onix, PRO, a 12s920
  7. #15 Dudu Fontana, New Onix, ELITE, a 15s178
  8. #405 Gabriel Sano, Onix, ELITE, a 21s712
  9. #12 Rodrigo Stehling, New Onix Sedan, ELITE, a 27s124
  10. #347 Helison Vianna, Onix Sedan, ELITE, a 36s830
  11. #189 Gilberto Londero, New Onix, ELITE, a 36s846
  12. #811 Juliano Teichmann, Yaris, ELITE, a 38s936
  13. #77 Rafael / Pedro Scistowicz, New Onix, ELITE, a 46s853
  14. #41 Davi Oliveira (M), New Onix, PRO, a 52s074
  15. #404 Daniel Bender, New Onix, ELITE, a 52s588
  16. #707 Guilherme Matos, Polo, ELITE, a 52s724
  17. #27 Arthur Gorgueira, HB20, ELITE, a 1min00s613
  18. #91 Dimas Sahium (M), Onix, ELITE, a 1min01s604
  19. #43 Leonardo Felipe, HB20, ELITE, a 1min01s781
  20. #11 Choka Sirtuli / B. Schneiders, Onix, PRO, a 1min02s013
  21. #81 Fabricio Fleury, New Onix, ELITE, a 1min05s576
  22. #66 JR Pestana (M) / G. R. Filgueiras, Onix, ELITE, a 1min38s278
  23. #55 Rodrigo Moreno (M), New Onix, PRO, 1 volta
  24. #260 Silvio Gatão (M) / Ian Gatinho, Onix, ELITE, 1 volta
  25. #250 Ewerson Moreira (M), City, PRO, 2 voltas
  26. #19 L. Brizola / L. Rosa, New Onix, ELITE, 2 voltas

Não classificados (75% = 6 voltas)

#17 Bruno Risseto, New Onix, ELITE, 2 voltas

#70 K Eletric / J. Velard, New Onix, PRO, 1 volta

#25 Eduardo Fuentes, New Onix, PRO,

#46 F. Cardoso / S. Passos, New Onix, PRO

#54 Tiago Takagi, New Onix, PRO

#8 Gabriel Nagel, New Onix, ELITE

#71 Arnaldo Glavam Jr, Onix, ELITE

#42 Rogerio Cruzeiro (M), New Onix, ELITE

Melhor volta: #53 Wilton Pena, Polo, PRO, em 2m20s174

CALENDÁRIO 2026 – CAMPEONATO TURISMO 1.4 BRASIL

1ª – 07 e 08 de março – Autódromo Orlando Moura – MS

2ª – 10 e 11 de abril – Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul – RS

3ª – 12 e 13 de junho – Autódromo Internacional de Tarumã – RS (Endurance)

4ª – 01 e 02 de agosto – Autódromo Internacional de Cuiabá – MT

5ª – 19 e 20 de setembro – Circuito dos Cristais – MG

6ª – 28 e 29 de novembro – Autódromo Internacional de Chapecó – SC (a confirmar)

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NASCAR Brasil

Arthur Gama vence a Night Challenge e NASCAR Brasil celebra estreia em Cuiabá

Piloto da Cavaleiro Sports conquista a vitória na classificação geral da quinta etapa da temporada 2026 após duas corridas intensas no Autódromo Internacional do Mato Grosso. Felipe Tozzo da Team RC garantiu a segunda posição na geral e primeiro da Challenge.

Cuiabá (MT) – Arthur Gama foi o grande vencedor da Night Challenge da NASCAR Brasil, disputada neste sábado (1º), no Autódromo Internacional do Mato Grosso, em Cuiabá (MT). Após terminar o primeiro estágio na segunda colocação e protagonizar uma corrida marcada por intensas disputas, o piloto da Cavaleiro Sports garantiu a vitória na classificação geral da quinta etapa da temporada 2026.

O primeiro estágio teve vitória de Gabriel Casagrande, seguido por Arthur Gama e Murilo Rocha, vencedor entre os competidores da categoria Challenge e responsável também pela melhor volta da prova, com o tempo de 59s768, à média de 171,522 km/h.

Na soma dos dois estágios divididos por um pit stop obrigatório para reabastecimento de 10 minutos, Arthur Gama confirmou um excelente desempenho ao longo de toda a Night Challenge e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar após completar 48 voltas em 1h11min32s450. Felipe Tozzo, vencedor da Challenge, terminou em segundo na classificação geral, enquanto Nicolas Costa completou o pódio da NASCAR Brasil.

Emocionado com o resultado, Arthur Gama destacou o significado especial da conquista. “Estou muito feliz. Esta vitória é extremamente gratificante e representa a superação de um período desafiador; eu precisava muito deste resultado. Dedico essa conquista a toda a equipe, pois merecíamos este reconhecimento pelo excelente trabalho que temos desenvolvido. No automobilismo, vence quem apresenta o melhor desempenho.

Sobre o resumo da competição, dividida em dois estágios: tivemos um ótimo desempenho em ambas às provas, com um segundo e um primeiro lugares, o que é muito positivo para o campeonato. A segunda corrida foi particularmente difícil, marcada por constantes trocas de posição e um nível de competitividade elevado. O fato de ter sido uma disputa tão acirrada torna a vitória ainda mais satisfatória”, completa.

A programação da NASCAR Brasil em Cuiabá contou com grande presença de público e transmissão ao vivo pela ESPN, Disney+, NSports e pelo canal oficial da categoria no YouTube (@NASCARBrasil). Neste domingo (2), o SBT exibe um compacto da etapa durante o programa Box Aberto, às 9 horas (horário de Brasília).

A temporada 2026 segue agora para o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), que recebe a sexta etapa da NASCAR Brasil Series nos dias 22 e 23 de agosto.

A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter, além dos fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.

Acesse os links abaixo e clique no ícone do sininho para ativar as notificações e não perder nenhum momento da ação nas pistas:

Sexta-feira, 31 de julho – Treino Classificatório e Sprint Race:

Sábado, 01 de agosto – Corrida Night Challenge: https://youtube.com/live/nzmrYW3Eprk

Confira o resultado da corrida Night Challenge em Cuiabá/MT:

1º Estágio

1º) #83 Gabriel Casagrande, Chevrolet, AMattheis, 34m37s712

2º) #9  Arthur Gama, Chevrolet, Cavaleiro Sports,  a 0.365

3º) #55 Murilo Rocha (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 1.239

4º) #5  Denis Navarro, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 2.511

5º) #57 Felipe Tozzo (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 4.224

6º) #87 Jorge Martelli, Chevrolet, Team RC, a 5.336

7º) #8 Alfredinho Ibiapina (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 6.326

8º) #46 Vitor Genz, Ford, Full Time Sports, a 6.441

9º) #11 Witold Ramasauskas (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 8.290

10º) #34 Dudes Castroneves (Challenge), Pole Motorsport, a 10.004

11º) #69 Nicolas Costa, Chevrolet, AMattheis, a 11s102

12º) #3 Firás Fahs (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 13.315

13º) #10 Ricardo Zonta, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 14.566

14º) #85 Gustavo Bandeira (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 16.732

15º) #97 Bruna Tomaselli (Challenge), Pole Motorsport by SG28, a 17.653

16º) #15 Tito Giaffone (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 18.628

17º) #25 Tatiana Calderón (Challenge), Ford, Pole Motorsport by SG28, a 19.402

18º) #28 Gui Backes (Challenge), Ford, AMathheirs, a 4 voltas

19º) #17 Julinho Berlanda (Challenge), Ford, AMattheis, a 7 voltas

20º) #22 Victor Andrade, Ford, Full Time Sports, a 10 voltas

21º) #0 Cacá Bueno, Chevrolet, Team RC, a 13 voltas

22º) #21 Thiago Camilo, Ford, Full Time Sports, a 14 voltas

23º) #90 Alex Seid/ Ricardo Maurício, Chevrolet, Cavaleiro Sports By Pole, a 19 voltas

24º) #99 Galid Osman, Chevrolet, Team RC, a DQ

Melhor volta: Murilo Rocha (#55), 171,522 km/h em 59s768

2º Estágio

1º) #9  Arthur Gama, Chevrolet, Cavaleiro Sports,  21 voltas, 22m43s099

2º) #57 Felipe Tozzo (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 0s739

3º) #69 Nicolas Costa, Chevrolet, AMattheis, a 2s673

4º) #97 Bruna Tomaselli (Challenge), Pole Motorsport by SG28, a 4s118

5º) #46 Vitor Genz, Ford, Full Time Sports, a 4s323

6º) #87 Jorge Martelli, Chevrolet, Team RC, a 4s615

7º) #85 Gustavo Bandeira (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 5s177

8º) #22 Victor Andrade, Ford, Full Time Sports, a 8s275

9º) #25 Tatiana Calderón (Challenge), Ford, Pole Motorsport by SG28, a 8s875

10º) #28 Gui Backes (Challenge), Ford, AMathheirs, a 9s173

11º) #15 Tito Giaffone (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 10s747

12º) #0 Cacá Bueno, Chevrolet, Team RC, a 14s539

13º) #17 Julinho Berlanda (Challenge), Ford, AMattheis, a 16s719

14º) #83 Gabriel Casagrande, Chevrolet, AMattheis, a 36s422

15º) #11 Witold Ramasauskas (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 43s155

16º) #3 Firás Fahs (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 46s792

17º) #8 Alfredinho Ibiapina (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 1 volta

18º) #34 Dudes Castroneves (Challenge), Pole Motorsport, a 2 voltas

19º) #10 Ricardo Zonta, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 6 voltas

Não completaram 75% da prova:

20º) #55 Murilo Rocha (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 11 voltas

21º) #5 Denis Navarro, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 12 voltas

22º) #99 Galid Osman, Chevrolet, Team RC, a 11 voltas

23º) #21 Thiago Camilo, Ford, Full Time Sports, sem tempo

23º) #90 Alex Seid, Chevrolet, Cavaleiro Sports By Pole, sem tempo

Melhor volta: Murilo Rocha (#55), 171,522 km/h em 59s768

Resultado geral

1º) #9  Arthur Gama, Chevrolet, Cavaleiro Sports,  48 voltas, 1h11m32s450

2º) #57 Felipe Tozzo (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 0s739

3º) #69 Nicolas Costa, Chevrolet, AMattheis, a 2s673

4º) #97 Bruna Tomaselli (Challenge), Pole Motorsport by SG28, a 4s118

5º) #46 Vitor Genz, Ford, Full Time Sports, a 4s323

6º) #87 Jorge Martelli, Chevrolet, Team RC, a 4s615

7º) #85 Gustavo Bandeira (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 5s177

8º) #22 Victor Andrade, Ford, Full Time Sports, a 8s275

9º) #25 Tatiana Calderón (Challenge), Ford, Pole Motorsport by SG28, a 8s875

10º) #28 Gui Backes (Challenge), Ford, AMathheirs, a 9s173

11º) #15 Tito Giaffone (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 10s747

12º) #0 Cacá Bueno, Chevrolet, Team RC, a 14s539

13º) #17 Julinho Berlanda (Challenge), Ford, AMattheis, a 16s719

14º) #83 Gabriel Casagrande, Chevrolet, AMattheis, a 36s422

15º) #11 Witold Ramasauskas (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 43s155

16º) #3 Firás Fahs (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 46s792

17º) #8 Alfredinho Ibiapina (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 1 volta

18º) #34 Dudes Castroneves (Challenge), Pole Motorsport, a 2 voltas

19º) #10 Ricardo Zonta, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 6 voltas

20º) #55 Murilo Rocha (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 11 voltas

21º) #5 Denis Navarro, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 12 voltas

Não completarm 75% da prova:

22º) #99 Galid Osman, Chevrolet, Team RC, a 13 voltas

23º) #90 Alex Seid/ Ricardo Maurício, Chevrolet, Cavaleiro Sports By Pole, a 23 voltas

24º) #21 Thiago Camilo, Ford, Full Time Sports, a 23 voltas

Melhor volta: Murilo Rocha (#55), 171,522 km/h em 59s768

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 02 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa / Grande Final – Brasília (DF)

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Copa Truck

Diogo Moscato conquista pódio na primeira corrida noturna da Copa Truck em Cuiabá

Piloto da Scuderia Chiarelli larga da pole na corrida invertida e converte a vantagem em mais um pódio na temporada.

Cuiabá (MT) – Diogo Moscato entrou para a história da Copa Truck na noite deste sábado (1º). O piloto da Scuderia Chiarelli levou o Iveco S-Way #54 ao terceiro lugar na Corrida 2 da quinta etapa da temporada 2026, disputada na primeira prova noturna da categoria no Autódromo Internacional de Mato Grosso.

O resultado coroou um fim de semana consistente do piloto baiano. Ele garantiu na sexta-feira o quarto lugar tanto no classificatório quanto no Top Qualifying, realizados sob iluminação artificial.

Largando da pole, Moscato permaneceu entre os líderes durante toda a Corrida 2 e recebeu a bandeirada em terceiro, garantindo mais um pódio para a Scuderia Chiarelli. “É muito bom pensar que conquistei o pódio em uma corrida que será sempre lembrada como a primeira da Copa Truck na praça de Cuiabá, em uma prova noturna”, comentou o piloto que contou com uma torcida massiva em solo mato-grossense.

O desempenho no novo circuito também aumentou a confiança do piloto para a sequência da temporada. “O resultado anima a mim e toda a equipe para a sexta etapa, daqui a três semanas”, concluiu.

Com o resultado em Cuiabá, Diogo Moscato reforça a boa fase vivida na temporada e mantém o embalo da Scuderia Chiarelli na briga pelas primeiras posições da categoria.

A sexta etapa da Copa Truck 2026 será disputada nos dias 22 e 23 de agosto, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR).

Diogo Moscato conta com o apoio de Inpasa, Rodobras, Atenas, Quipu, FPT Reman e Iveco.

Resultados de Diogo Moscato (Iveco S-Way #54 da Scuderia Chiarelli)

Copa Truck – 5ª Etapa

Autódromo Internacional de Mato Grosso

Cuiabá – 29/07 a 01/08/2026

Treino Livre 1: 7° lugar

Treino Livre 2 (noturno): 13° lugar

Treino Livre 3: 4° lugar

Classificatório (noturno): 4° lugar

Top Qualifying (noturno): 4° lugar

Corrida 1(noturna): 8° lugar

Corrida 2 (noturna): 3° lugar

Resultados completos: https://www.fastcrono.com.br/resultados/resultados-automobilismo/resultados-copa-truck/5a-etapa-cuiaba-mt-30-07-a-01-08/

Calendário Copa Truck 2026

Etapa 1 – 08 de março – Campo Grande (MS)

Etapa 2 – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 03 de maio – Cascavel (PR)

Etapa 4 – 31 de maio – Interlagos (SP)

Etapa 5 – 02 de agosto – Cuiabá (MT)

Etapa 6 – 23 de agosto – Londrina (PR)

Etapa 7 – 20 de setembro – Curvelo (MG)

Etapa 8 – 01 de novembro – Chapecó (SC)

Etapa 9 – 29 de novembro – Brasília (DF)

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Geral

Marcio Lopes supera pressão da estreia em casa e coloca Mato Grosso no top 10 da Elite

Piloto da TGA Racing Team reage após incidente na corrida noturna de sexta-feira, faz prova de recuperação em Cuiabá e destaca a qualidade do novo autódromo mato-grossense

Cuiabá (MT) – Correr pela primeira vez diante da torcida de casa trouxe um desafio extra para Márcio Lopes na quarta etapa da Copa Hyundai HB20, disputada entre os dias 29 de julho e 1º de agosto no Autódromo Internacional de Mato Grosso, em Cuiabá. Depois de um excelente primeiro estágio da primeira corrida da programação na sexta-feira (31), um incidente nas voltas finais forçou o abandono, mas o piloto da TGA Racing Team reagiu na prova deste sábado (1º), ganhou posições ao longo da disputa e cruzou a linha de chegada entre os dez melhores da categoria Elite, justamente na histórica primeira corrida noturna da categoria no circuito misto do mato-grossense.

Representando Tangará da Serra e acelerando o HB20 #521, Márcio encarou um fim de semana de aprendizado em um traçado inédito de 4.450 metros de extensão para praticamente todo o grid. A adaptação ao novo autódromo e a responsabilidade de competir pela primeira vez em casa pesaram nos primeiros dias da programação, mas deram lugar a uma corrida consistente na segunda disputa da etapa.

“A ansiedade e a responsabilidade de correr em casa não ajudaram muito na sexta-feira. Mas hoje, mesmo largando de trás, consegui fazer algumas ultrapassagens e finalizar entre os dez primeiros da categoria”, destacou Marcio.

Além do resultado, o piloto comemorou o fato de Mato Grosso construir uma estrutura capaz de sediar eventos nacionais de alto nível. “A iluminação é espetacular. E a pista põe os pilotos à prova tanto nas retas de alta velocidade quanto nos trechos mais travados”, avaliou o piloto.

A etapa em Cuiabá também representou um momento simbólico para Márcio. Depois de disputar provas nos principais autódromos do país, o mato-grossense finalmente acelerou diante da torcida local em um evento nacional, experiência que passa a integrar um dos capítulos mais importantes de sua trajetória no automobilismo.

O piloto da TGA Racing Team conta com o patrocínio da TGA Sistemas, LemaTech Sistemas e Quallit TI.

CALENDÁRIO COPA HYUNDAI HB20 2026

1ª – 07 e 08 de março – Autódromo Internacional Orlando Moura – MS

2ª – 11 e 12 de abril – Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul – RS

3ª – 27 e 28 de junho – Autódromo Velocittá – Mogi Guaçu – SP (Endurance)

4ª – 31 de julho e 01 de agosto – Autódromo Internacional de Mato Grosso (Cuiabá) – MT

5ª – 22 e 23 de agosto – Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina) – PR (Grande Final)

6ª – 19 e 20 de setembro – Circuito dos Cristais (Curvelo) – MG

Mais informações

Instagram do piloto: @marciotga | @tga.sistemas

Patrocinadores: @tga.sistemas | @lematechsistemas | @quallit_ti

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Jorge Martelli emociona a torcida mato-grossense na corrida noturna da NASCAR Brasil

Bicampeão da categoria recebeu o carinho do público, chegou a liderar a corrida noturna e completou na sexta posição na estreia da NASCAR Brasil no anel externo do Autódromo Internacional do Mato Grosso e conquistou o Troféu do Concurso de Layouts.

Cuiabá (MT) – A quinta etapa da NASCAR Brasil Series ficará marcada para sempre na história do automobilismo mato-grossense. Pela primeira vez, a categoria realizou a tradicional Night Challenge no anel externo do Autódromo Internacional do Mato Grosso, em Cuiabá, e um dos grandes protagonistas do fim de semana foi justamente o representante da casa, Jorge Martelli.

Diante da torcida de Cuiabá e de todo o estado do Mato Grosso, o bicampeão da NASCAR Brasil a bordo do Chevrolet Camaro #87 da Team RC recebeu um apoio especial do público durante toda a programação e correspondeu em pista com uma atuação de destaque.

Após largar apenas da 16ª posição, Martelli protagonizou uma brilhante corrida de recuperação no primeiro estágio, escalando o pelotão até terminar na sexta colocação. Já no segundo estágio, o piloto do Chevrolet #87 assumiu a liderança nas voltas iniciais da prova, levantando as arquibancadas na estreia da NASCAR Brasil no traçado de 2.800 metros de extensão, percorrido no sentido horário.

A 14ª edição da Night Challenge entrou para a história da categoria ao transformar o anel externo do autódromo em um grande espetáculo de velocidade. O circuito contou com 2.800 metros de extensão, 128 torres de iluminação, 768 refletores e um grid formado por 24 carros, proporcionando uma corrida eletrizante sob as luzes de Cuiabá.

Além do desempenho na pista, Jorge Martelli também foi destaque fora dela. O Chevrolet #87 conquistou, pela segunda vez, o título do Desafio de Layouts da NASCAR Brasil, promovido por votação popular nas redes sociais da categoria. Após uma disputa acirrada, o visual do carro do piloto mato-grossense foi o mais votado pelo público, garantindo um troféu personalizado e dois acionamentos extras Karter Boost que pôde ser utilizado na corrida do sábado, 1º de agosto.

Para Martelli, competir em casa tornou o fim de semana ainda mais especial.  “Foi um daqueles finais de semana que ficam marcados na carreira. Poder correr diante da torcida da minha terra, sentir o carinho do público e ouvir a arquibancada vibrando a cada ultrapassagem foi emocionante. Fizemos uma grande corrida de recuperação no primeiro estágio e conseguimos liderar a prova no início da Night Challenge, mostrando que tínhamos um carro competitivo”, destacou o piloto de Tapurah (MT).

“Também fico muito feliz por receber o Troféu do Concurso de Layouts. É um reconhecimento que veio através dos fãs e demonstra o carinho que eles têm por nossa equipe. Agradeço a todos que votaram, à minha família, aos patrocinadores, ao Team RC e a cada torcedor mato-grossense que esteve ao nosso lado durante todo o fim de semana”, concluiu Jorge Martelli.

Após o espetáculo em Cuiabá, a categoria segue agora para o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), onde disputa a sexta etapa da temporada nos dias 22 e 23 de agosto.

Jorge Martelli conta com patrocínios da Sementes Progresso, Ellix Safras, Supra Sementes, Konkreta Solutions, Sinop Energia, KSB Agribusiness, Agro Baggio, Fazenda Martelli I e Moinho Martelli.

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 01 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa – 29 de novembro-  Grande Final – Brasília (DF)

Siga Jorge Martelli no Instagram: @jorgemartelli_87

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Endurance

Endurance Brasil: Pedro Queirolo e David Muffato lideram, mas quebra interrompe corrida em Santa Cruzdo Sul

Dupla da FTR Motorsport comandou a prova em diferentes momentos e manteve o AJR #35 entre os três primeiros durante 2h35 das três horas de disputa

Santa Cruz do Sul (RS) – Pedro Queirolo e David Muffato tiveram uma atuação de protagonistas na quinta etapa do Campeonato Ouribank Endurance Brasil, disputada neste sábado (1º), No Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. Depois de liderar a corrida em diferentes momentos e manter o protótipo AJR #35 entre os três primeiros colocados durante 2h35 das três horas de disputa, a dupla da FTR Motorsport viu uma quebra do cubo traseiro interromper uma performance digna de pódio a apenas 25 minutos da bandeirada.

Muffato largou da terceira posição e assumiu a liderança ainda nos primeiros metros. O piloto sustentou a ponta por 48 minutos até perder a posição ao encontrar um retardatário que não facilitou a ultrapassagem. Mesmo assim, seguiu competitivo, defendeu com firmeza a segunda colocação e voltou à liderança durante o primeiro ciclo de pit stops.

No segundo stint, o AJR #35 retornou à pista em quinto lugar, com Queirolo no comando. O piloto protagonizou uma das principais manobras da corrida ao ultrapassar três adversários de uma só vez, por fora de uma curva, assumindo a segunda posição. Pouco depois, herdou novamente a liderança com a parada do então líder.

David Muffato voltou ao comando do AJR #35 para o terceiro stint, reassumiu a liderança e manteve a equipe na disputa pelas primeiras posições mesmo com a perda de potência provocada pelo superaquecimento do motor. “Este problema de temperatura vem desde os treinos. O carro está um pouco quente e perde um pouco de potência, mas o nosso ritmo está superior ao dos demais. Estamos virando cerca de três segundos abaixo dos tempos da pole position. O ritmo está forte para a temperatura atual. Esperamos que o carro aguente”, explicou.

O piloto paulista Pedro Queirolo destacou em entrevista durante o pit stop obrigatório, minutos antes de ir para a pista: “sabemos qual é a falha e ela já está resolvida, mas não para esta etapa, apenas para Interlagos. O importante é que sabemos a origem do problema e, para a etapa de Interlagos, não teremos mais esse contratempo”.

Já na fase final do desafio em solo gaúcho, Pedro Queirolo assumiu o quarto e último stint ocupando a terceira posição e seguia na disputa pelo pódio quando, a 25 minutos do fim, a quebra do cubo traseiro obrigou o AJR #35 a abandonar a prova. “É um problema que demora pelo menos 40 minutos para ser consertado. A prova já está acabando. É mais uma infelicidade, mas paciência. Vamos para a oficina revisar o carro e nos preparar para a próxima”, concluiu.

Apesar do abandono, a atuação em Santa Cruz do Sul reforçou a competitividade da dupla e da FTR Motorsport. Mesmo enfrentando um problema mecânico durante toda a corrida, o AJR #35 mostrou ritmo para disputar a vitória e deixou evidente que, com a solução definitiva prevista para a próxima etapa, a equipe seguirá na briga pelas primeiras posições.

A sexta etapa do Campeonato Ouribank Endurance Brasil será disputada no dia 12 de setembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Pedro Queirolo e David Muffato contam com patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.

Calendário Campeonato Ouribank Endurance Brasil 2026

Etapa 1 – 11 de abril – Brasília (DF)

Etapas 2 e 3 – 23 e 24 de maio – Interlagos (SP)

Etapa 4 – 27 de junho – Velopark (RS)

Etapa 5 – 1º de agosto – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 6 – 12 de setembro – Interlagos (SP)

Etapa 7 – 24 de outubro – Brasília (DF)

Mais informações: Instagram: @pedro_queirolo

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