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Único piloto solo da quarta etapa, paulista enfrentou pneu furado logo após a largada, problema no radiador durante a prova e completou o desafio em sexto lugar na principal categoria do campeonato
Nova Santa Rita (RS) – A quarta etapa do Campeonato Ouribank Endurance Brasil exigiu de Pedro Queirolo um desafio incomum. Único piloto a disputar sozinho às três horas de corrida no Autódromo Velopark, o representante da FTR Motorsport precisou administrar o desgaste físico de conduzir sem revezamento o protótipo AJR #35 e ainda superar dois contratempos mecânicos que comprometeram sua estratégia. Ao final, recebeu a bandeirada na sexta colocação da categoria P1, a principal da modalidade.
Sem dividir o volante, como acontece normalmente nas provas de endurance, coube a Queirolo permanecer durante toda a corrida acelerando forte no circuito de 2.262 metros do Velopark. Foram três horas em ritmo de competição, administrando tráfego entre categorias, desgaste físico, consumo de equipamento e a necessidade de manter um ritmo consistente sem abrir espaço para erros.
A corrida começou com um contratempo ainda antes bandeirada de largada. A equipe identificou um dos pneus dianteiros furado, mas, pelo regulamento, o AJR #35 precisou partir nessas condições e fazer a troca somente após os primeiros minutos de prova. A parada tirou o carro da sétima posição do grid e o deixou há duas voltas atrás do restante do pelotão.
Mesmo em desvantagem, Queirolo manteve o trabalho de recuperação até que, depois de cerca de dois terços da corrida, um novo problema interrompeu a sequência. Uma mangueira do radiador se rompeu, obrigando o protótipo a retornar aos boxes para reparos. A intervenção custou mais voltas, mas a equipe recolocou o carro na pista para completar a prova.
“A etapa foi até agora a que mais me exigiu fisicamente. E em determinado momento, passou a ser questão de honra chegar ao final”, destacou o piloto. Além da exigência natural de uma prova de longa duração, a etapa foi disputada sob as baixas temperaturas da primeira semana do inverno gaúcho. Apesar de aumentar a eficiência dos motores com o ar mais frio e denso, o frio dificultou o aquecimento dos pneus.
“Estava preocupado com o desgaste físico, mas no final da corrida estava muito bem, daria pra fazer mais 3 horas. Uma pena os contratempos que tivemos, pneu furado antes da largada, uma mangueira do radiador direito que se rompeu e no último stint tivemos um problema com o suporte da asa traseira, mudando muito o comportamento do carro. Enfim, bora pra próxima!”, enfatizou o Pedro Queirolo.
Com a etapa do Velopark concluída, o foco da FTR Motorsport passa para a quinta etapa do Campeonato Ouribank Endurance Brasil, marcada para 1º de agosto, em Goiânia (GO). Na próxima prova, Queirolo voltará a dividir o AJR #35 com David Muffato. “Temos quatro etapas pela frente para buscar o título”, finalizou Queirolo.
Pedro Queirolo e David Muffato contam com patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.
Calendário Campeonato Ouribank Endurance Brasil 2026
Dupla do Mitsubishi Eclipse Cross R #22 foi a mais veloz ao longo das três especiais da terceira etapa disputada neste sábado (27), em Holambra (SP)
Holambra (SP) – A Transmáquinas Racing/Sierra encerrou a terceira etapa da Mitsubishi Cup, disputada neste sábado (27), em Holambra (SP), com lugar mais alto do pódio, na categoria Eclipse Cross R PRO. Depois de um sábado marcado por lama e mudanças constantes nas condições da pista, Otávio Sousa Leite e Eduardo Shiga, no Mitsubishi Eclipse Cross R #22, somaram o melhor desempenho das três especiais e conquistaram o troféu de vencedores da categoria.
A etapa da maior disputa off road monomarca do Brasil reuniu três provas cronometradas em sequência, em um percurso de 32,57 quilômetros que exigiu adaptação a cada passagem. A chuva dos dias anteriores deixou o terreno bastante liso na abertura da etapa e, ao longo do dia, o traçado foi secando, abrindo novas linhas e alterando completamente a aderência.
“A primeira prova foi uma corrida bem difícil, escorregadia, do jeito que eu gosto de tocar. Começamos em um ritmo lento e na última parte conseguimos apertar um pouco. Meu pai ganhou a primeira corrida. Depois, na segunda e terceira conseguimos imprimir um bom ritmo e ganhamos”, contou Otávio Sousa Leite.
A vitória de Otávio nas duas especiais seguintes acabou invertendo o placar da disputa particular em família. Pai do vencedor da etapa, Cristiano de Sousa Batista começou o sábado no alto do pódio ao lado de Claudio Rieser, com o Eclipse Cross R #62. Mas o desfecho da rodada foi bem diferente. “Fizemos uma obra de arte”, brincou Cristiano.
“Furamos um pneu no quilômetro 18, trocamos e seguimos ‘passeando’ para completar a prova. Depois demos conta de furar outro pneu. Mas é sempre uma aventura, um aprendizado e um final de semana especial estar aqui na MitCup. Gosto muito. E na ‘briga’ com o meu filho, uma hora eu ganho, outra ele ganha. Mas é muito prazeroso poder competir com ele e com os amigos”, relatou Batista.
Na Eclipse Cross R Cup, Rodrigo Medeiros, o Byça, e Flávio Bisi encararam uma etapa de muita técnica e baixa aderência, administrando o equipamento e aproveitando cada quilômetro para evoluir ao longo das três especiais.
“O piso estava muito escorregadio, completamente diferente das outras etapas. É muito gostoso de dirigir; como você vem em uma velocidade menor, o carro perde mais aderência, o que proporciona uma dirigibilidade mais ‘dançante’”, avaliou Medeiros.
A dupla capotou o carro #72 na segunda prova. Nenhum deles teve ferimentos, graças aos equipamentos de segurança, mas devido a danos no motor, não foi possível finalizar a etapa.
Na Triton Sport R PRO, Cristiano Rocha e Minae Miyauti também precisaram superar adversidades. “Uma árvore atravessou a pista”, brincou Cristiano Rocha. O toque na árvore danificou a suspensão do Mitsubishi Triton Sport R #20 logo na primeira especial, mas a dupla conseguiu trocar o pneu, voltar ao trecho cronometrado e seguir na disputa durante o restante do dia. Para Minae, a lama também trouxe desafios extras durante a navegação no começo da etapa. “Por causa da lama, o hodômetro fica meio bagunçado. Assim que é bom”, observou a navegadora.
A Mitsubishi Cup retorna no dia 8 de agosto para a quarta etapa da temporada 2026, em Santa Bárbara d’Oeste (SP), quando a Transmáquinas Racing/Sierra volta à disputa em busca de novos pontos na briga pelo campeonato.
A CAR7 Racing, responsável pelo apoio de preparação mecânica da equipe, tem sede em Goiânia (GO), conta com patrocínio da CAR7 Planning Projects, DALE – Dom Antonio Logística Expressa, Accert Transportes e Logística, ATVOS, Yokohama, Sementes Oilema, FuelTech, Suprema Lavanderia e Omnilink.
Já a Transmaquinas/Sierra Racing tem patrocínio da Transmaquinas Logística e Sustentabilidade, Aurora, Monterrico, Mouvy, Sierra, Sons e Encore.
Resultados da Equipe Transmáquinas Racing/Sierra
3ª Etapa Mitsubishi Cup – Holambra (SP)
(soma de tempo das provas 1, 2 e 3)
Categoria Eclipse Cross R PRO
1° Otávio Sousa Leite/Eduardo Shiga #22
6° Cristiano Sousa Batista/Claudio Rieser #62
Categoria Eclipse Cros R Cup
8° Rodrigo Medeiros (Byça)Flávio Bisi #73
Categoria Triton R PRO
8° Crisiano Rocha/Minae Miyauti #20
Calendário Mitsubishi Cup 2026
Etapa 1 – Mogi Guaçu/SP
Etapa 2 – Ibirá/SP
Etapa 3 – Holambra/SP
Etapa 4 – Santa Bárbara d’Oeste/SP
Etapa 5 – Canitar/SP
Etapa 6 – Limeira/SP
Etapa 7 – Mogi Guaçu/SP
Mais informações da equipe:
Facebook e Instagram: @CAR7Racing / @transmaquinasracing / @mitsubishicup
Consultoria de Comunicação e Assessoria
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Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin (11) 999.726.966
Disputa da corrida classificatória Sprint Race teve equilíbrio impressionante entre Chevrolet e Ford e diferenças mínimas entre os concorrentes
Mogi Guaçu (SP) – A definição do grid de largada da quarta etapa da NASCAR Brasil Series foi marcada por equilíbrio absoluto neste sábado (27), no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). Depois de um classificatório dividido em fases e de uma emocionante Sprint Race que definiu as seis primeiras posições do grid.
O sistema classificatório da NASCAR Brasil Series, válido até a quarta etapa do campeonato, proporciona ainda mais emoção. Inicialmente, os pilotos são divididos em dois grupos de acordo com o resultado do Treino Livre 2. Cada grupo disputa um Q1 de oito minutos, classificando os seis mais rápidos para o Q2. Na sequência, os 12 classificados voltam à pista para mais oito minutos de disputa, definindo as posições do sétimo ao 12º lugares no grid.
Os seis melhores do Q2 disputam então uma Sprint Race, cuja ordem de chegada determina as seis primeiras posições da Corrida 1. Já o grid da Corrida 2 será formado pelo resultado da primeira prova, com inversão dos seis primeiros colocados.
O equilíbrio entre Chevrolet e Ford ficou evidente desde o início das atividades. No Grupo 1 do Q1, 11 pilotos terminaram separados por menos de um segundo, enquanto no Grupo 2 foram nove competidores dentro da mesma margem, demonstrando a competitividade do grid.
No decisivo Q2, a disputa ficou ainda mais intensa: os 11 primeiros colocados ficaram separados por apenas 1s086, e entre o primeiro e o sexto colocado a diferença foi de apenas 0s280. As duas montadoras protagonizaram uma batalha acirrada durante toda a sessão.
Quem liderou o Q2 foi Galid Osman, com a marca de 1min38s788, seguido por Gui Backes (+0s030), Vitor Genz (+0s032), Gabriel Casagrande, Nicolas Costa e Thiago Camilo.
Na Sprint Race, Galid Osman foi o primeiro a receber a bandeirada, mas, após análise dos Comissários Desportivos sobre um incidente envolvendo Gabriel Casagrande durante a disputa, o piloto recebeu uma penalização que alterou o resultado final. Com isso, Thiago Camilo herdou a vitória da Sprint Race e a pole position para a Corrida 1 deste domingo. Gabriel Casagrande avançou para a segunda colocação, enquanto Galid Osman ficou em terceiro. Vitor Genz, Gui Backes e Nicolas Costa completam as seis primeiras posições do grid.
A programação deste domingo começa com o warm-up às 8h30. A Corrida 1 terá largada às 9 horas, enquanto a Corrida 2 acontece às 14h18. O grid da segunda corrida será formado pelo resultado da Corrida 1, com inversão das seis primeiras posições, conforme prevê o regulamento esportivo da NASCAR Brasil.
A programação é intensa no Velocitta e o público pode acompanhar tudo de perto, tanto no autódromo quanto nas transmissões ao vivo no SBT com a primeira corrida às 9 horas e nos canais ESPN e Disney+ para a corrida 2. Você também pode conferir todas as emoções e rever as transmissões no canal oficial da NASCAR Brasil no YouTube @nascarbrasil.
A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter; fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.
Acesse os links abaixo e clique no ícone do sininho para ativar as notificações e não perder nenhum momento da ação nas pistas:
Sábado, 27 de junho, às 13h00— Treino Classificatório
Domingo, 28 de junho, às 9h00 — Corrida 1
Domingo, 28 de junho, às 14h00 — Corrida 2
Confira os resultados dos treinos classificatórios deste sábado (27):
Q1 (Grupo 1)
1º) #83 Gabriel Casagrande, Chevrolet, AMattheis, 1:38.935
2º) #0 Cacá Bueno, Chevrolet, Team RC, 1m39s208
3º) #46 Vitor Genz, Ford, Full Time Sports, 1m39s248
4º) #85 Gustavo Bandeira (Challenge), Chevrolet, Team RC, 1m39s305
5º) #99 Galid Osman, Chevrolet, Team RC, 1m39s367
6º) #87 Jorge Martelli, Chevrolet, Team RC, 1m39s514
7º) #8 Alfredinho Ibiapina (Challenge), Ford, Full Time Sports, 1min39s548
8º) #55 Murilo Rocha (Challenge), Ford, Full Time Sports, 1min39s605
6º) #69 Nicolas Costa, Chevrolet, AMattheis, 1m40s105
Programação NASCAR Brasil
Domingo, 28 de junho
08h30 às 08h40 – Warm-Up
09h00 – Largada da 1ª Corrida (23 min + 1 volta)
09h30 – Victory Lane e pódio
13h35 às 14h10 – Grid Walk
14h05 – Hino Nacional
14h18 – Largada da 2ª Corrida (33 min + 1 volta)
15h00 – Victory Lane e pódio
Calendário NASCAR Brasil Series 2026
Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli 1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS) 2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR) 3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP) 4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP) 5ª Etapa – 02 de agosto – Cuiabá (MT) 6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR) 7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG) 8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC) 9ª Etapa / Grande Final – Brasília (DF)
