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A 16ª edição do evento abre o calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja
Botucatu, SP – Foram muitos quilômetros percorridos, muito calor e poeira, curvas fechadas, obstáculos diversos e superação. Os primeiros trechos de competição da temporada 2022 para as equipes acontecem neste final de semana durante a 16ª edição do Rally Cuesta, válida para a etapa de abertura do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. Disputada neste final de semana, a prova, realizou neste sábado (26), na cidade de Botucatu/SP, duas especiais cronometradas de 70 quilômetros, totalizando quilômetros de trajeto, incluindo os deslocamentos iniciais e finais.
O desafio iniciou os veículos partindo em comboio do parque de apoio montado no Ginásio Municipal Mario Covas Junior para o ponto de partida do prólogo composto de 14 quilômetros. A primeira largada ocorreu às 10 horas para as 24 motos e às 13 horas para os 54 UTVs, confirmados em inscrição.
Deu dobradinha da Honda Racing Rally, com Gabriel Soares (CRF 250F) e Júlio Cesar Zavatti (CRF 450X) levaram as melhores posições do dia – 1º e 2º lugares – nas motos com os tempos de 01h59min00s80 e 02h00min04s40, respectivamente. Na terceira posição esteve Luís Zapparoli (Kawasaki KXF 450R) da equipe ATE Preparações.
O Rally Cuesta, que atrai pilotos e navegadores de diversas regiões brasileiras, prossegue neste domingo, 27, para mais um percurso cronometrado de 140 quilômetros, totalizando 400 quilômetros com os deslocamentos iniciais e finais. A largada terá início às 8 horas e, logo após a disputa, haverá a cerimônia de premiação do evento, às 15h30, no Primar Plaza Hotel.
Nos UTVs, Denisio Casarini (Can-Am), da One Utv Rally Team, garantiu a primeira posição em 01h58min01s40, em segundo ficou Nuno Fojo (Polaris) da equipe Polaris Pactiry Racing-Cotton Racing (Can-Am) com 01h59min09s00 e, na sequência, a dupla Juliano Meira/ Rafael Benavides (Can-Am), da One UTV Rally Team.
O 16º Rally Cuesta é uma realização de Arena Promoções e Eventos. A competição conta com o patrocínio do C6 Bank, e o apoio da Prefeitura Municipal de Botucatu e Secretaria Adjunta de Turismo, Anube Sport e Primar Plaza Hotel. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo.
Para mais informações acesse o site www.arenarally.com.br. Acompanhe a etapa nas redes sociais pelo Instagram @arenarally, @rallycuesta e facebook Rallycuesta.
Confira o resultado do primeiro dia do Rally Cuesta (prólogo + SS1 +SS2)
MOTOS
1) 19 Gabriel Soares, Honda CRF 250F, Honda Racing Rally, (1)MT2, 01h59min00s80
2) 1 Julio Cesar Zavatti, Honda CRF 450X, Honda Racing Rally, (1)MT1, 02h00min04s40
3) 34 Luis Zapparoli, Kawasaki KXF 450R, ATE Preparações, (1)MRG, 02h02min39s10
Pilotos e navegadores das modalidades baja disputam, no interior paulista, uma das provas
A partir de amanhã e até domingo 27 de março, o Rally Cuesta irá montar acampamento no complexo esportivo do Ginásio Municipal Mario Covas e, pelo 16º ano, estará na cidade de Botucatu. O evento é válido para o Campeonato Brasileiro de Rally Baja e marca a abertura da temporada 2022. A prova já conta com 92 inscritos para dois dias de disputas pelo título do Rally Cuesta, sendo 33 Motos e 59 UTVs.
Os competidores puderam optar nas motocicletas pelas seguintes modalidades: Moto 1 (antiga Super Production), Moto 2 (Production), lly Moto 3 (Marathon), Moto Brasil, Moto Over e Moto Regional, além dos quadriciclos. Entre os UTVs são UTV 1 (antiga PRO Elite), UTV 2 (PRO), UTV 3 (Super Production), UTV 4 (Production), UTV Over PRO, UTV Double, UTV Over 40, UTV Over 45, UTV Start e a UTV Experimental.
Nesta sexta-feira, 25, as atividades começam a partir das 08 horas com abertura do parque de apoio das equipes, a secretaria de prova e as vistorias técnicas dos veículos começam a partir das 13 horas. A abertura oficial do evento com o briefing para os competidores acontecerá à noite, às 19 horas, no Primar Plaza Hotel com a presença de autoridades locais e representantes das Confederações Brasileiras de Motociclismo.
No sábado e no domingo acontecerão as provas contra o relógio propriamente ditas com quase 400 quilômetros de percurso divididos em quatro especiais (trechos cronometrados). No sábado, haverá um prólogo de 14 km para a definição da ordem de largada no grid. A premiação será no domingo, às 15h30, no Primar Plaza Hotel.
O 16º Rally Cuesta é uma realização de Arena Promoções e Eventos. A competição conta com o patrocínio do C6 Bank, e o apoio da Prefeitura Municipal de Botucatu e Secretaria Adjunta de Turismo, Anube Sport e Primar Plaza Hotel. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo.
Para mais informações acesse o site www.arenarally.com.br. Acompanhe a etapa nas redes sociais pelo Instagram @arenarally, @rallycuesta e facebook Rallycuesta.
PROGRAMAÇÃO – RALLY CUESTA
25/03 – Sexta-feira
08h00 – Abertura do parque de apoio com energia de gerador e água com caminhão pipa.
Local – Ginásio Municipal Mário Covas – Botucatu/SP
13h00 às 18h00 – Secretaria de Prova
13h30 às 18h00 – Vistoria Motos, Quadris e UTV
18h00 – Após vistoria, regime de parque fechado
19h30 – Briefing – Primar Plaza Hotel (jantar opcional)
Rua: Dr. José Freire Vilas Boas, 468 – Alto – Botucatu/SP
26/03 – Sábado
07h00 – Prólogo de 14 km
10h00 – Largada na especial
20h00 – Briefing virtual no grupo do evento – Primar Plaza Hotel (jantar opcional)
21h00 – Regime de parque fechado, recolhimento dos veículos
27/03 – Domingo
08h00 – Largada – 1ª Moto no parque de apoio.
15h30 – Premiação – Primar Plaza Hotel (almoço opcional)
Acordo prevê transporte de contêineres consultórios para atendimento de saúde em comunidades carentes do Ceará. O primeiro deles parte nesta semana, a partir de Campos Belos (GO) para Preá (CE), e o objetivo é o de atingir 10 mil pessoas que não tem acesso a médicos especialistas.
Goiânia (GO) – A Accert Transportes e Logística, radicada em Goiânia (GO), firmou parceria com a startup social SAS Brasil (Saúde e Alegria nos Sertões) para o transporte de contêineres consultórios em comunidades do Nordeste Brasileiro. O primeiro deles parte nesta semana, da sede da empresa, em Campos Belos (GO) com destino a Preá (CE).
Este contêiner transportado pela Accert é chamado de Unidade de Telemedicina Avançada (UTA), que conta com consultório clínico, sala para cirurgias ambulatoriais, um consultório odontológico e uma cabine de atendimento especializado por telemedicina, cujas consultas são feitas on-line, por videoconferência.
Segundo Sabine Bolonhini, diretora da SAS Brasil, esta UTA vai atender a 10 mil pessoas da comunidade de Preá, que não têm acesso a médicos especialistas. “Nossa expectativa é de realizar 6 mil atendimentos por ano. O grande impacto é o de poder possibilitar que esta comunidade não precise se deslocar para receber um atendimento especializado, agregando valor em acesso à saúde especializada”, afirma.
Sobre a parceria com a Accert, Sabine é enfática. “Para a SAS Brasil, esse apoio está fazendo muita diferença. Despesas com logística é um custo muito alto para a organização e cada parceiro que reduza isto permite que nossos recursos sejam direcionados de fato para o impacto final que é a realização dos atendimentos”.
Para Cristiano Rocha, CEO da Accert Logística e piloto da Accert Competições, parcerias como esta são importantes. “Responsabilidade social é um valor sempre presente e disseminado na nossa empresa. Sempre acreditamos que esse é um caminho de transformação de realidades em prol de um mundo mais justo e o envolvimento com diferentes realidades abre novas possibilidades de empatia. Por isso que para nós da Accert, participar destas ações da SAS Brasil faz com que fortalecemos nosso dever de cidadania, colaborando com as comunidades e contribuindo para a melhoria de suas vidas”.
Sobre a Accert Logística:
Desde 2002, no segmento de cargas fracionadas e encomendas, a Accert conta com uma frota própria de veículos pesados e leves, constantemente renovada, para atender diversos tipos de serviço de transporte, dando rapidez e segurança a operação. Especializou-se no transporte diário de diferentes produtos e assim garantiu sua participação no mercado. Atualmente, atua nas várias regiões metropolitanas de Goiás, Bahia e São Paulo, atendendo a clientes nos mais diversos tipos de negócios, sobretudo agrícolas, metalúrgicos, máquinas e equipamentos, construção civil, peças e produtos automotivos etc. Hoje é considerada como uma das melhores empresas do setor no Centro-Oeste brasileiro.
Sobre a SAS Brasil:
Mais que uma instituição de saúde do terceiro setor, a SAS Brasil é uma startup social que tem como missão conectar pessoas, inovação e propósito para promover soluções de acesso à saúde especializada no Brasil. Desde 2013, atua de forma itinerante em cidades carentes de acesso a médicos especialistas, resolvendo os problemas de saúde de ponta a ponta, da prevenção ao diagnóstico e tratamento. A partir de 2020, a SAS Brasil passou a atuar nos formatos presencial e remoto (com a liberação da telessaúde). Com isso, já são mais de 130 mil pessoas beneficiadas em mais de 300 cidades de 21 estados brasileiros. Para mais informações, acesse o site da SAS Brasil.
Tradicional evento realizado em Botucatu, no interior paulista, acontece nos dias 25 a 27 de março. As inscrições estão abertas no site arenarally.com.br
Conferência a todo vapor. Faltam 10 dias para o Rally Cuesta! As expectativas estão em alta para a etapa de abertura do Campeonato Brasileiro de Rally Baja para as categorias Motos, Quadriciclos e UTVs, que acontece de 25 a 27 de março, em Botucatu, SP. A 16ª edição da prova já tem para a largada um grid de respeito com competidores de diversas regiões do país – até o momento são 58 veículos inscritos -, que não veem a hora de aquecer os motores em dois dias de disputas.
A organização e equipe técnica estão em campo, realizando um trabalho minucioso de conferência, para garantir uma prova de alto nível e com segurança. A fase é de preparativos para o desafio de velocidade contra o relógio. O roteiro que desbravará a região terá 394 quilômetros de percurso divididos em quatro especiais (trechos cronometrados), sendo duas por dia (140 quilômetros), somados aos deslocamentos (inicial e final), de 25 quilômetros cada dia. No sábado, 26, haverá o prólogo de 14 quilômetros para definição do grid de largada às 7 horas.
A largada e a chegada serão no parque de apoio montado no Centro Esportivo – Ginásio Municipal Governador Mário Covas, localizado na Rua Maria Joana Félix Diniz, 1585, Jardim Ipyranga, em Botucatu/SP. No mesmo local acontecerão todas as atividades do evento como vistorias técnicas e administrativas. Já os briefings e premiação serão no Primar Plaza Hotel.
Conforme regulamento particular, os veículos seguirão em regime de parque fechado (área onde não se pode operar nenhuma manipulação nos veículos), com recolhimento após a vistoria na sexta-feira, 25, às 18 horas, e no sábado, 26, às 21 horas, até o horário das largadas oficiais.
Portanto, haverá a interdição de proceder com reparação ou reabastecimento, apenas os tripulantes poderão realizar a manutenção de seus veículos. Desde a entrada no parque de largada, de reagrupamento ou do fim de uma etapa e até a largada da mesma, se eles estiverem demarcados; desde a entrada em uma zona de controle e até a saída da mesma; desde a chegada ao fim do Rally Baja até a expiração dos prazos para a entrega das reclamações ou liberação por parte do comissário responsável. Toda infração ao regime do parque fechado acarretará na desclassificação da prova.
O parque de apoio será no centro esportivo, que inclui o Ginásio Municipal Governador Mário Covas, localizado na Rua Maria Joana Félix Diniz, 1585, no Jardim Ipyranga, em Botucatu (SP) cederá espaço para o parque de apoio da competição e no local acontecerão todas as atividades do evento como vistorias, largadas e chegadas . Já os briefings e premiação serão no Primar Plaza Hotel.
O 16º Rally Cuesta é uma realização de Arena Promoções e Eventos. A competição conta com o patrocínio do C6 Bank, e o apoio da Prefeitura Municipal de Botucatu através da Secretaria Adjunta de Turismo e demais secretarias, Anube Sport e Primar Plaza Hotel. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo.
Para mais informações acesse o site www.arenarally.com.br. Acompanhe a etapa nas redes sociais pelo Instagram @arenarally e facebook @rallycuesta.
PROGRAMAÇÃO – RALLY CUESTA
25/03 – Sexta-feira
08h00 – Abertura do parque de apoio com energia de gerador e água com caminhão pipa.
Local – Ginásio Municipal Mário Covas – Botucatu/SP
13h00 às 18h00 – Secretaria de Prova
13h30 às 18h00 – Vistoria Motos, Quadris e UTV
18h00 – Após vistoria, regime de parque fechado
19h30 – Briefing – Primar Plaza Hotel (jantar opcional)
Rua: Dr. José Freire Vilas Boas, 468 – Alto – Botucatu/SP
26/03 – Sábado
07h00 – Prólogo de 14 km
10h00 – Largada na especial
20h00 – Briefing virtual no grupo do evento – Primar Plaza Hotel (jantar opcional)
21h00 – Regime de parque fechado, recolhimento dos veículos
27/03 – Domingo
08h00 – Largada – 1ª Moto no parque de apoio.
15h30 – Premiação – Primar Plaza Hotel (almoço opcional)
Empresa americana especialista em segurança digital une sua marca à categoria que mais evolui no automobilismo brasileiro. 11ª temporada da categoria começa neste domingo 13 de março, com suas primeiras corridas, no Autódromo de Santa Cruz do Sul (RS)
A organização da GT Sprint Race tem mais uma marca forte no rol de seus patrocinadores. A Team Stange Racing e sua parceira, Dignity Gold, LLC, empresa americana especialista em segurança digital, acaba de assinar com a categoria contrato como patrocinadora Master para a temporada 2022 no Brasil, posicionando seu logotipo em destaque durante todo o campeonato. As primeiras corridas do ano acontecem na manhã deste domingo, 13 de março, no Autódromo de Santa Cruz do Sul (RS).
“É um momento maravilhoso, pois desenvolvemos e construímos nossa categoria com um dos melhores formatos de competição no Brasil”, afirmou Thiago Marques, fundador da GT Sprint Race. “É um prazer receber a Dignity Gold como nosso patrocinador e promover sua moeda digital em todo o país. Obrigado ao Tarso Marques, John Stange Jr. e Team Stange Racing por realizar este acordo”.
Stephen Braverman, presidente/CEO da Dignity Holdings LLC, se mostrou bastante animado com a nova parceria. “Estamos honrados em patrocinar uma categoria tão prestigiada no país. O Brasil é um país fantástico para divulgarmos nossa marca e mostrar nosso apoio ao automobilismo e seus fãs”, afirma. “Espero ver muitos tokens de segurança DIGAu sendo comprados e vendidos no Brasil por muito tempo. Agradecemos a John Stange Jr., Tarso Marques e a equipe Stange Racing por fechar este acordo – eles são verdadeiros profissionais e estamos felizes em apoiar suas vitórias”.
“Estou muito animado com este acordo específico porque é a oportunidade perfeita para crescer e desenvolver a presença da Dignity Gold no Brasil, que é uma demografia maravilhosa para sua segurança digital”, explicou John Stange Jr., presidente e CEO da Team Stange Racing . “Há muito potencial e oportunidades de crescimento para o Dignity Gold e seu token de segurança DIGAu, bem como outros tokens preciosos que eles lançarão em breve.”
“Concordo com John que isso abre as portas para muitas possibilidades para o Dignity Gold”, disse Tarso Marques. “O Brasil é um ótimo lugar para a Dignity Gold ter uma grande presença. Existem muitos fãs de corrida no Brasil que apoiam o esporte e seus patrocinadores. Mal posso esperar para que a Dignity Gold veja e sinta o amor dos fãs brasileiros que se tornarão clientes. Espero ver muitos fãs no Brasil comprando o security token DIGAu, que pode ser encontrado na Cryptosx e Bit Global”.
Além de toda a comunicação visual da categoria, a marca da Dignity Gold estará também presente em pista. O GTSR#77, da também americana Team Stange Racing, patrocinada pela marca, tem no layout da carroceria a chancela do token de segurança DIGAu, uma abordagem revolucionária ao usar reservas de ouro verificadas. O carro terá os pilotos Pedro Costa e Ricardo Sperafico no comando do bólido.
“O Brasil é um ótimo lugar para a Dignity Gold ter uma grande presença. Existem muitos fãs de corrida no Brasil que apoiam o esporte e seus patrocinadores. Mal posso esperar para que a Dignity Gold veja e sinta o amor dos fãs brasileiros que se tornarão clientes”, disse Tarso Marques. Cidadãos brasileiros podem visitar cryptosx.io e bitglobal.com para comprar tokens de segurança DIGAu.
As emoções da 11ª temporada da GT Sprint Race terão transmissões ao vivo com geração de imagens da Master/CATVE, narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto. Neste domingo, a primeira corrida e a segunda corrida nos canais do YouTube @Acelerados, @MotorsportBrasil e @GTSprint Race. O canal por assinatura BandSports exibirá a segunda corrida. Além disso, haverá uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como instagram, facebook e o site da competição.
Sobre a equipe Stange Racing A Team Stange Racing expandiu-se para a IndyCar Series em 2019, terminando em 22º nas 500 milhas de Indianápolis. Seu objetivo para 2022 e além é competir consistentemente por vitórias na NASCAR Cup Series e várias outras categorias nos EUA e internacionalmente. A Team Stange Racing pretende construir um império no automobilismo para competir em 2023 junto com a NASCAR e a GT Sprint Race no Brasil. Para mais informações, siga a Team Stange Racing no Instagram, Facebook e Twitter.
Sobre Tarso Marques Tarso Marques, 46 anos, é um piloto brasileiro que participou de 24 Grandes Prêmios de Fórmula 1, todos com a equipe Minardi, a partir de 1996. Em 1999, mudou-se para os Estados Unidos para pilotar na americana Champ Car e chamou a atenção do lendário proprietário da equipe Roger Penske. Quando o bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis, Al Unser Jr., se machucou, Penske pediu que ele substituísse e ele terminou em 5º. Em 2000, 2004 e 2005, ele pilotou nessa série pela Dale Coyne Racing. Desde sua última participação na Champ Car em 2005, Marques já competiu nos campeonatos FIA GT, BOSS GP, Endurance Brasil, TC2000 e Stock Car Brasil. Tarso é seis vezes vencedor do Rat’s Hole da Daytona Bike Week e fundador da TMC, o maior estúdio de design da América do Sul que cria projetos de carros, motocicletas, aviões, iates e arquitetura personalizados. Saiba mais sobre Tarso em TarsoMarques.com e Instagram: @tarsomarquesoficial .
Sobre a Dignity Gold, LLC A Dignity Gold, LLC é uma empresa de desenvolvimento de blockchain que cria tokens de títulos para estabelecer oportunidades de investimento nos setores de mineração e minerais de metais preciosos dos EUA. O token DIGAu é um token de segurança garantido por reserva de ouro verificado, representado por uma promessa de pelo menos US$ 6 bilhões em reservas de ouro em depósitos de rejeitos e aluviais. Fundada em 2019 por Stephen Braverman e Kent M. Swig, a Dignity Gold é a controladora da Dignity Corp. que está envolvida na emissão do token Dignity usando o ticker DIGAu lastreado em depósitos de ouro localizados nos Estados Unidos. Para mais informações, visite http://www.dignitygold.com/ e siga no Twitter, Telegram ou Instagram.
A GT Sprint Race é patrocinada por Dignity Gold e Pirelli, com o apoio de Militec1, TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.
PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1
Sábado, 12 de março
10h55 às 11h40 – Treino oficial 1
14h00 às 14h45 – Treino oficial 2
14h00 – Briefing
16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1
16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2
Domingo, 13 de março
08h05 às 08h15 – Warm-up
09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)
12h30 – Corrida 2 (23 min + 1 volta)
13h20 às 13h30 – Pódios
–
Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 3 de abril – Velocitta – Mogi Guaçu/SP
Etapa 3 – 1º de maio – Interlagos – São Paulo/SP – #SuperPole
Etapa 4 – 5 de junho – Goiânia/GO – #EdiçãoEspecial
Etapa 5 – 9 de julho – Londrina/PR – #NightChallenge
Etapa 6 – 21 de agosto – Interlagos – São Paulo/SP – #EdiçãoEspecial
Etapa 7 – 18 de setembro – Tarumã, Viamão/RS
Etapa 8 – 6 de novembro – Brasília/DF – #EdiçãoEspecial
Etapa 9 – 11 de dezembro – Londrina/PR – #MatchPoint
–
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Twitter: @Sprint Race
Site: www.sprintrace.com.br
–
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Aos 17 anos, piloto baiano vai disputar a etapa de abertura da competição neste fim de semana, no Rio Grande do Sul
Após realizar uma temporada com ótimos resultados no Kart e na Fórmula 1600 em 2021, o piloto baiano Diogo Moscato, de 17 anos, fará sua estreia na categoria ProAm daGT Sprint Race, no próximo dia 13, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul.
Agora com patrocínio da Lubrax, o competidor pretende trazer todo o conhecimento adquirido nas pistas nas duas modalidades disputadas nos últimos anos para sua estreia na categoria turismo.
“Estou muito empolgado com minha entrada na GT Sprint Race, que é um novo e importante passo em minha trajetória no automobilismo. Sei que se tiver um bom desempenho e conseguir uma boa performance ao longo da temporada, posso ganhar experiência e garantir bons resultados. É um momento especial”, destaca o piloto Diogo Moscato.
Apaixonado por corridas de turismo e de resistência, o piloto vem se preparando dentro e fora das pistas para esses novos desafios. “Reforcei meus treinamentos e ganhei massa magra, o que me deixou mais disposto fisicamente. Também utilizo o simulador para conhecer bem as características de cada pista, de cada competição”, comenta.
Com 32 pilotos no grid, sendo alguns deles atletas de renome no automobilismo nacional, como o bicampeão da GT Sprint Race Thiago Camilo, Luciano Zangirolami e Antônio Pizzonia, Diogo Moscato, sabe que terá uma grande batalha pela frente.
“Será incrível competir ao lado de pilotos renomados e experientes nessa categoria. Usarei toda minha força, garra, e vontade de crescer no automobilismo para evoluir a cada etapa”, destaca Diogo.
A abertura do GT Sprint Race 2022 poderá ser conferida ao vivo no BandSports, no canal no youtube.com/GTSprintRace.
Calendário da GT Sprint Race 2022
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)
Etapa 5 – 09 de Julho – Londrina (PR)
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)
Etapa 9 – 11 de Dezembro – Londrina (PR)
Sobre Diogo Moscato
Após realizar uma temporada com ótimos resultados no Kart e na Fórmula 1600 em 2021, o piloto baiano Diogo Moscato faz sua estreia na categoria ProAm daGT Sprint Race.
Apaixonado por corridas de turismo e de resistência, seu objetivo futuro é competir na tradicional 24 Horas de Le Mans.
O carro #77 fará sua estreia em 13 de março, em Santa Cruz do Sul/RS
Team Stange Racing, a única equipe da NASCAR sediada em Chicago, juntamente com seu parceiro, Dignity Gold, LLC, anunciou que se juntará ao mundo internacional do automobilismo ao inscrever um carro na categoria GT Sprint Race em 2022 no Brasil.
“Expandir para o mundo internacional do automobilismo é outro passo importante para nossa equipe de corrida e abre as portas para patrocinadores globais”, afirmou John Stange Jr., presidente e CEO da Team Stange Racing. “Os brasileiros apaixonados por corridas e esperamos ajudar a NASCAR a aumentar sua base de fãs. Isso também proporciona uma exposição significativa para a Dignity Gold, dado o interesse em títulos digitais em todo o Brasil”.
Stange acrescentou: “Tarso Marques, nosso piloto da NASCAR Cup Series este ano, supervisionará todos os esforços e operações da Team Stange Racing no Brasil e nos sentimos muito bem com a experiência e o conhecimento que ele possui”.
O carro de corrida do Team Stange número 77 (Dignity Gold), com o piloto Pedro Costa no comando do bólido, fará sua estreia na GT Sprint Race no domingo, 13 de março, em Santa Cruz do Sul /RS. A primeira das nove etapas, será transmitida ao vivo na Band Sports TV, e nos seguintes canais de YouTube : motorsport.com , Acelerados , e no da categoria. A programação completa e o calendário da GT Sprint Race 2022 podem ser encontrados abaixo.
“Estou super feliz em ser o responsável oficial da equipe em suas participações internacionais também podendo ajudar na escolha de pilotos que teremos este ano em nosso carro na GT Sprint Race, e tenho certeza que eles farão um excelente trabalho. Com relação à Nascar onde eu serei o piloto e quem sabe em mais algumas outras categorias que anunciaremos ao longo do ano, onde também serei o piloto da Dignity Gold Team Stange posso lhes dizer que não vejo a hora de estar no carro acelerando.A Nascar é fantástica, tenho certeza de que toda minha experiência irá somar muito e contribuir para evolução da equipe ao longo prazo, temos total ciência de que temos grande desafios árduos e difíceis pela frente, mas isso é o que nos motiva ainda mais a estar nesta jornada juntos, crescendo e aprendendo junto a equipe dentro desta categoria maravilhosa”, diz Tarso Marques.
A Dignity Gold, uma empresa de segurança digital com sede nos Estados Unidos que está adotando uma abordagem revolucionária ao usar reservas de ouro verificadas para apoiar seu token de segurança DIGAu, será o principal patrocinador e parceiro da Team Stange Racing no carro. Cidadãos brasileiros podem visitar cryptosx.io e bitglobal.com agora para comprar tokens de segurança DIGAu.
Sobre a equipe Stange Racing
A Team Stange Racing expandiu-se para a IndyCar Series em 2019, terminando em 22º nas 500 milhas de Indianápolis. Seu objetivo para 2022 e além é competir consistentemente por vitórias na NASCAR Cup Series e várias fórmulas de corrida nos EUA e internacionalmente. A Team Stange Racing pretende construir um império do automobilismo olhando para outras disciplinas do automobilismo para competir em 2023 junto com a NASCAR e a GT Sprint Race no Brasil. Para mais informações, siga a Team Stange Racing no Instagram, Facebook e Twitter.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.
PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1
Sexta-feira, 11 de março
13h00 às 18h00 – Midia Day
08h00 às 10h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 14h45 – GT Sprint Race – Treino extra 1
17h00 às 17h50 – GT Sprint Race – Treino extra 2
18h00 – GT Sprint Race – Track Walk
Sábado, 12 de março
10h55 às 11h40 – Treino oficial 1
14h00 às 14h45 – Treino oficial 2
14h00 – Briefing
16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1
16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2
Domingo, 13 de março
08h05 às 08h15 – Warm-up
09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)
12h30 – Corrida 2 (23 min + 1 volta)
13h20 às 13h30 – Pódios
Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de março – Santa Cruz do Sul (RS) Etapa 2 – 3 de abril – Velocitta – Mogi Guaçu/SP Etapa 3 – 1º de maio – Interlagos – São Paulo/SP – #SuperPole Etapa 4 – 5 de junho – Goiânia/GO – #EdiçãoEspecial Etapa 5 – 9 de julho – Londrina/PR – #NightChallenge Etapa 6 – 21 de agosto – Interlagos – São Paulo/SP – #EdiçãoEspecial Etapa 7 – 18 de setembro – Tarumã, Viamão/RS Etapa 8 – 6 de novembro – Brasília/DF – #EdiçãoEspecial Etapa 9 – 11 de dezembro – Londrina/PR – #MatchPoint
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Competição distribuirá R$ 405 mil em prêmios na temporada. Torneio mantém três etapas e formato das provas segue padrão exclusivo pelo terceiro ano consecutivo.
A organização da GT Sprint Race anunciou, nesta quinta-feira, 10, os locais e as datas das três etapas do Special Edition da temporada 2022. O torneio ficou definido para Goiânia (GO), São Paulo (SP) e Brasília (DF). A outra novidade é a confirmação do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR) para sediar a última etapa do ano (#MatchPoint), em 11 de dezembro.
Ao todo, o campeonato terá nove etapas programadas – sete delas em diferentes circuitos -, algumas inéditas e repletas de emoção, com novas praças. É o caso da etapa inicial em Santa Cruz do Sul (RS), neste final de semana, e da penúltima etapa em Brasília (DF), no dia 06 de novembro.
Dentre as atrações já consagradas, foram marcadas para o circuito de Interlagos, em São Paulo/SP, no dia 1º de maio, a realização da #SuperPole e, no Autódromo Internacional Ayrton Senna em Londrina (PR), além da #MatchPoint, a tradicionalíssima #NightChallenge, no dia 09 de junho.
A garantia é de muita velocidade e emoção, componentes que acompanham a categoria desde a sua fundação em 2012. Serão seis etapas do campeonato Brasil e três para o torneio do Special Edition, com os pilotos acelerando sozinhos ou em duplas ou em até três pilotos por carro, cada qual em sua respectiva classe (PRO, PROAM e AM).
Nas etapas especiais, serão nove corridas ao todo, três corridas por final de semana. O sistema de classificação segue regulamento ao estilo exclusivo, onde as duas primeiras corridas são classificatórias para a grande final.
PREMIAÇÃO
Os pilotos inscritos, além do título do torneio, irão concorrer a R$ 20 mil em bônus para o vencedor de cada corrida final, de cada categoria e em cada etapa. Somados, serão R$ 180 mil em prêmios.
Complementando o campeonato, as outras seis etapas (12 corridas), serão realizadas todas no Brasil, tendo um ou dois pilotos por carro, os quais concorrerão ao título das classes PRO, PROAM e AM.
Os campeões do Overall receberão um troféu diferenciado e crédito R$ 50.000,00 para os campeões de cada categoria, em um total de R$ 150 mil. No Rookie of The Year, estreantes com participação em até três etapas nos anos anteriores da categoria, o campeão receberá um troféu diferenciado e crédito de R$25.000,00.
Os créditos mencionados são descontos para temporada 2023. As premiações não são acumulativas e sempre prevalecerá o maior prêmio. Em caso de separação das duplas vencedoras para o ano seguinte, os créditos serão automaticamente divididos. As premiações são invendáveis e intransferíveis.
TRANSMISSÕES
As emoções da 11ª temporada da GT Sprint Race terão transmissões ao vivo com geração de imagens da Master/CATVE, narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto. Neste domingo, a primeira corrida e a segunda corrida nos canais do YouTube @Acelerados, @MotorsportBrasil e @GTSprint Race. O canal por assinatura BandSports exibirá a segunda corrida. Além disso, haverá uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como instagram, facebook e o site da competição.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.
PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1
Quinta-feira, 10 de março
16h00 – 17h30 – Carreata
Local – Saída “Oktoberfest” até a Prefeitura de Santa Cruz do Sul
Sexta-feira, 11 de março
13h00 às 18h00 – Midia Day
08h00 às 10h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 14h45 – GT Sprint Race – Treino extra 1
17h00 às 17h50 – GT Sprint Race – Treino extra 2
18h00 – GT Sprint Race – Track Walk
Sábado, 12 de março
10h55 às 11h40 – Treino oficial 1
14h00 às 14h45 – Treino oficial 2
14h00 – Briefing
16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1
16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2
Domingo, 13 de março
08h05 às 08h15 – Warm-up
09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)
12h30 – Corrida 2 (23 min + 1 volta)
13h20 às 13h30 – Pódios
Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu/SP
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo/SP – #SuperPole
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia/GO – #SpecialEdition
Etapa 5 – 09 de Julho – Londrina/PR – #NightChallenge
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo/SP – #SpecialEdition
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã, Viamão/RS
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília/DF – #SpecialEdition
Etapa 9 – 11 de Dezembro – Londrina/PR – #MatchPoint
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Amazonense vai compor o elenco da competição em 2022 e se junta a uma lista de pilotos experientes com passagens pelo exterior, mas queapostaramna continuidade da carreira em pistas brasileiras. A primeira etapa será no próximo domingo, 13, com 27 pilotos e 21 carros no grid
Antonio Pizzonia, ex-piloto de Formula 1, se juntará ao elenco da GT Sprint Race em 2022. O amazonense correrá a bordo do carro #12, na classe PRO, e sua estreia será na abertura da 11ª temporada da categoria, no próximo final de semana, entre 11 e 13 de março, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS). O piloto dividirá o carro com o paranaense Edgar Bueno Neto, da Stock Light, e que também fará a sua primeira temporada completa na competição.
Hoje aos 41 anos, o experiente Pizzonia foi destaque muito cedo como piloto de kart, categoria pela qual conquistou o tricampeonato paulista e um título brasileiro. Em 1997, aos 16 anos, começou a competir na Europa, primeiro pela Fórmula Vauxhall Júnior (vice-campeão), para dois anos depois sagrar-se campeão da Fórmula Renault inglesa e vice da Europeia. Em 2000, entrou para o seleto time de campeões da tradicional Fórmula 3 Inglesa e no ano seguinte foi o sexto colocado da Fórmula 3000. Em 2002, ao mesmo tempo que competia, passou a ser piloto de testes para a equipe Williams de Fórmula 1, função na qual permaneceu por duas temporadas.
Arquivo pessoal
Ainda na principal categoria do automobilismo mundial, em 2004, correu quatro grande prêmios, no lugar de Ralf Schumacher, e, no ano seguinte, foi substituto de Nick Heidfeld, nas ultimas corridas daquela temporada. Foi nesse período que marcou seus primeiros pontos na Fórmula 1, no GP da Alemanha, disputado em Hockenheim, na qual terminou na sétima colocação. Correu mais três corridas pela equipe de Frank Williams naquele ano: Hungria (sétimo colocado); Bélgica (não terminou) e Itália (sétimo colocado novamente), fechando a temporada com seis pontos, em 15º lugar.
Arquivo pessoal
Entre 2006 e 2008, Pizzonia competiu nos Estados Unidos, na Champ Car e na Fórmula Indy, tendo dois décimos lugares, pela equipe Rocketsports, como melhores resultados.
Em paralelo, no final do ano de 2006, Pizzonia foi contratado pela equipe do piloto italiano Giancarlo Fisichella, a FMS, para disputar a temporada de 2007 da categoria de acesso à Fórmula 1, a GP2 Series. Pizzonia participou de todos os testes da pré-temporada.
Arquivo pessoal
Na Stock Car, Pizzonia estreou em 2008 na Action Power e esteve nos anos de 2009, 2010, 2011 e 2012. Retornou em 2014 e, em 13 de abril, venceu sua primeira corrida na Stock, na etapa de Santa Cruz do Sul-RS. Participou também em 2015, 2016 (apenas a Corrida de Duplas com vitória) e 2017. Também participou da Fórmula Superleague em 2011 e em 2013 foi anunciado pela equipe norte-americana Michael Schank Racing na Grand Am.
Ainda em 2013, participou da etapa de abertura do Mundial de Endurance (WEC) pela equipe oficial da montadora japonesa Nissan, nas 6 Horas de Silverstone, na Inglaterra.
Arquivo pessoal
Estrelas no grid
A GT Sprint Race tem um grid que anda, em grande maioria, em todas as pistas, no mesmo segundo por volta, e que a cada ano vai se tornando uma mistura maior de grandes pilotos e gentlemans drivers, nas três classes PRO, PROAM e AM. Ou seja: ela tem conseguido renovar seu grid sem perder força, colocando nomes famosos que, além de tudo, incentivam os que iniciam suas carreiras a crescerem.
Essa mistura tem um toque de Fórmula 1: cada vez mais pilotos que deixaram a principal categoria mundial passam a apostar na presença nas categorias nacionais. Além da qualidade nas pistas, isso aumenta exposição, mídia, curiosidade – e não só sobre eles, mas sobre seus concorrentes.
Com a chegada de Antonio Pizzonia nesta 11ª edição, os nomes com experiências no exterior que pintaram na GT Sprint Race somam um bom número. Em uma década de competições já contou com a presença de pilotos estrangeiros no grid, como o português Lourenço Beirão, o jamaica-canadense Brian Fowler, o uruguaio Fabrício Larratea, além dos ex-F1 como Rubinho Barrichello, Ricardo Zonta e o italiano Max Papis. E, neste ano, contará com o estreante argentino Ayrton Chorne.
Já Luciano Burti e Tarso Marques participaram de treinos e testes de desenvolvimento dos bólidos da categoria. Entre eles, outros grandes talentos com bagagem no exterior compõem o elenco como os irmãos Rodrigo Sperafico e Ricardo Sperafico, Luciano Zangirolami, Nathan Brito, Eduardo Trindade, Rafael Seibel e Adalberto Baptista.
Alem de Pizzonia, outros seis pilotos estreiam na categoria nesta jornada 2022: Brendon Zonta, Diogo Moscato, Alexandre Kauê, Leonardo Yoshii , Edgar Bueno Neto e Ayrton Chorne.
TRANSMISSÕES – As emoções da 11ª temporada da GT Sprint Race terão transmissões televisivas ao vivo com geração de imagens da Master/CATVE, narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto, no próximo domingo: a primeira corrida e a segunda corrida no YouTube @Acelerados, @MotorsportBrasil e GT Sprint Race); e o canal BandSports exibirá a segunda corrida. Além disso, haverá uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como instagram, facebook, site da competição.
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.
Confira a lista de pilotos confirmados, e seus respectivos carros, para a largada da etapa inicial em Santa Cruz do Sul/RS:
PRO
#01 Alex Seid /Marcelo Henriques
#12 Antonio Pizzonia / Edgar Bueno Neto
#37 Ayrton Chorne
#82 Gerson Campos
#19 Luciano Zangirolami /Sérgio Ramalho
#77 Pedro Costa
#87 Rodrigo Sperafico / Jorge Martelli
#13 Rafael Dias
#21 Thiago Camilo / Raphael Teixeira
PROAM
#10 Adalberto Baptista
#61 Antonio Junqueira
#56 Brendon Zonta
#18 Eduardo Trindade
#54 Diogo Moscato
#16 Lucas Mendes / Marco Garcia
#79 Rafael Seibel
AM
#08 Alexandre Kauê
#72 Giovani Girotto
#78 Leonardo Yoshii
#31 Roberto Possas
#17 Walter Lester
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PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1
Quinta-feira, 10 de março
16h00 – 17h30 – Carreata
Local – Saída “Oktoberfest” até a Prefeitura de Santa Cruz do Sul
Sexta-feira, 11 de março
13h00 às 18h00 – Midia Day
08h00 às 10h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 14h45 – GT Sprint Race – Treino extra 1
17h00 às 17h50 – GT Sprint Race – Treino extra 2
18h00 – GT Sprint Race – Track Walk
Sábado, 12 de março
10h55 às 11h40 – Treino oficial 1
14h00 às 14h45 – Treino oficial 2
14h00 – Briefing
16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1
16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2
Domingo, 13 de março
08h05 às 08h15 – Warm-up
09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)
12h30 – Corrida 2 (23 min + 1 volta)
13h20 às 13h30 – Pódios
Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)
Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)
Etapa 9 – 11 de Dezembro – Londrina(PR)
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Inovação é a tônica do campeonato, que trabalha um calendário intenso e motivador, recheada de muita velocidade, emoção e adrenalina
Uma nova temporada da GT Sprint Race tem início nesta semana. O campeonato dará a largada à sua décima primeira edição, entre os dias 11 e 13 de março, e será a primeira vez no Autódromo de Santa Cruz do Sul, na região central do Rio Grande do Sul. O calendário de competições prevê nove etapas em sete diferentes circuitos brasileiros, que é sempre uma atração à parte, diversificado e eclético, que contará também com a estreia em Brasília (DF) no mês de novembro.
A aposta da categoria é de sempre entregar a seus competidores um legítimo carro de competição, com o mais alto grau de qualidade, desempenho e segurança. Hoje, graças a este conceito, se destaca, entre as competições nacionais, como a que mais evolui tecnicamente na performance de suas máquinas. E também é considerada a que mais despontou inovações em mais de uma década para o automobilismo brasileiro.
“A cada ano nos fortalecemos e nos estabelecemos no universo do automobilismo mundial. E esta tem sido a tônica que inspira a todos nós da GT Sprint Race. Passo a passo, com muita calma e cautela para atingir os objetivos traçados, com o firme propósito de sempre evoluir. É um esporte único e apaixonante e estamos orgulhosos por chegar até aqui, iniciando este 11º ano, como um evento consolidado”, declara Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.
Quanto às expectativas da categoria para este novo ano, o CEO da GT Sprint Race é enfático. “E estamos superanimados para a temporada. Tem muitas inovações no carro, bastante modificação não só técnica, como estética. O trabalho foi intenso de toda a equipe, sem folga, sem férias para deixar os carros prontos, e estamos preparados para mais um grande ano!”, conclui Thiago.
PRINCIPAIS MUDANÇAS
Para a edição 2022, as máquinas receberam três principais alterações. A primeira delas foram ganhos em itens de segurança no interior, com um dispositivo modelo Nascar de proteção da cabeça e do pescoço do piloto para o movimento lateral. O segundo incremento foi quanto à utilização de uma barra estabilizadora traseira. Anteriormente, só havia a barra dianteira, agora teremos também a barra traseira com a possibilidade de manusear para mole, duro ou até desligá-la. E, por fim, houve um avanço no desenvolvimento da injeção eletrônica, para sentir o motor e entrar com maior qualidade quando for acelerar.
O HISTÓRICO
Em 12 de maio de 2012, o campeonato iniciou as atividades nos circuitos nacionais e a primeira etapa foi no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, na capital paulista. Porém, os treinos preparatórios e testes com seus bólidos sempre estiveram concentrados no Autódromo Internacional de Curitiba, no município de Pinhais (PR), onde fica localizada a sede da GT Sprint Race. O evento sempre contou com um calendário eclético e com novidades, em todas as temporadas. Um dos marcos da competição e da história do automobilismo foi à estreia da categoria na América do Norte, em 2019, com as provas da Sprint Race Internacional Cup, nos icônicos autódromos de Homestead e Sebring, na Flórida (EUA) e atravessondo a fronteira ao sul para etapas em Rivera, no Uruguai.
Entre as implementações especiais realizadas nas etapas pela GT Sprint Race e que foram consagradas em mais de uma década, estão atrações como a Guest Race, na qual um piloto consagrado no automobilismo é convidado para compor o grid; a Super Pole (Q2), sistema de qualificação destinada apenas para os cinco pilotos mais rápidos, os quais têm somente uma volta independente; a Inverse Race, com grid invertido para os oito primeiros; a tradicionalíssima Night Challenge, corrida noturna; a corrida no anel externo (oval) do Autódromo Internacional de Curitiba que agora é dado histórico com o circuito desativado; a Set Up Free, na qual os pilotos têm liberdade para realizar o acerto do seu carro; além da etapa decisiva com o Match Point.
NOVA ERA
As novas máquinas foram a grande novidade da edição 2020 e um novo conceito da marca foi estabelecido como GT Sprint Race. Após oito anos de um projeto bastante elogiado, a categoria teve em seu grid novos carros, mas manteve suas premissas de segurança e equilíbrio, em sintonia com as principais competições de turismo no mundo. Esses pontos foram garantidos com o conceito de cockpit utilizado nos modelos anteriores, o qual o piloto fica sentado no meio do carro, o que ajuda no distanciamento dos impactos em “T”, ficando longe das laterais e garantindo maior segurança.
A GT Sprint Race, uma das principais categorias do automobilismo nacional, leva como princípio sempre inovar. Com uma versão bem diferente do habitual trouxe para o calendário, há dois anos, o minitorneio Special Edition e que será mantido na edição 2022. O sistema de classificação segue regulamento ao estilo exclusivo, onde as duas primeiras corridas são classificatórias para a grande final. A cada etapa são três corridas com um ou dois pilotos inscritos nas respectivas classes PRO, PROAM e AM.
OS GTs
O carro GT Sprint Race, conta com chassi tubular de aço inox e peso total de 1.000 kg, motor V6, 3.6 litros, 300 cv de potência e um torque de 40 kg. Em relação aos freios, as pinças são de fabricação Argentina, marca doppler, discos de freios Fremax e pastilhas de freios TecPads. Já na parte eletrônica, passaram a usar o modelo GT Attack, onde o piloto tem todas as informações técnicas do carro no volante, as quais facilitam muito o entendimento dos sinais vitais do motor, evita possíveis quebras e, acima de tudo, traz uma facilidade ainda maior com relação ao equilíbrio de todos os carros. Já na parte da suspensão, todas elas são independentes, através de duplo triângulo e push rods. Além disso, os GTs estão compostos por um câmbio sequencial de fabricação francesa, superconceituado no mundo do automobilismo, chamado Sadev, com seis marchas, power shift e paddle shift (câmbio na borboleta).Os pneus são Pirelli 265/645 R18 modelos (Slick – pista seca) e (Wet-pista molhada).
A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.
PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1
Quinta-feira, 10 de março
16h00 – 17h30 – Carreata
Local – Saída “Oktoberfest” até a Prefeitura de Santa Cruz do Sul
Sexta-feira, 11 de março
13h00 às 18h00 – Midia Day
08h00 às 10h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização
14h00 às 14h45 – GT Sprint Race – Treino extra 1
17h00 às 17h50 – GT Sprint Race – Treino extra 2
18h00 – GT Sprint Race – Track Walk
Sábado, 12 de março
10h55 às 11h40 – Treino oficial 1
14h00 às 14h45 – Treino oficial 2
14h00 – Briefing
16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1
16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2
Domingo, 13 de março
08h05 às 08h15 – Warm-up
09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)
12h30 – Corrida 2 (23 min + 1 volta)
13h20 às 13h30 – Pódios
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Calendário da GT Sprint Race 2022:
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)
Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)
Etapa 9 – 11 de Dezembro – a definir
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