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Team Stange Racing faz parceria com a Dignity Gold, empresa de segurança digital apoiada pela Gold Reserve, para competir na NASCAR Cup Series com Tarso Marques

CHICAGO, Ilinóis – A Team Stange Racing, a única equipe da NASCAR com sede em Chicago, fez parceria com a empresa de desenvolvimento de blockchain Dignity Gold, LLC e seu token DIGau, que competirá em oito etapas da NASCAR Cup Series ao longo de 2022, este é o primeiro de muitos anúncios a serem feitos este ano.

A Dignity Gold é uma empresa de segurança digital com sede nos Estados Unidos que está adotando uma abordagem revolucionária ao usar reservas de ouro verificadas para apoiar seu token de segurança. Tornar o acordo entre a Team Stange Racing e a Dignity Gold, LLC ainda mais original é que todo o patrocínio foi pago em tokens DIGau da Dignity Gold (negociados na CryptoSX e BitGlobal).

A Team Stange Racing também anunciou que Tarso Marques, piloto brasileiro que competiu em 24 corridas de Fórmula 1, será seu piloto nas corridas da NASCAR Cup Series e em outras séries a serem anunciadas em 2022.

“Estamos entusiasmados com investidores e a comunidade do automobilismo se unindo com esta parceria da Dignity Gold, trazendo valor para as pistas e fãs de corrida que possuem uma paixão por títulos digitais e automobilismo”, afirmou John Stange, Jr., presidente e CEO da Equipe Stange Racing. “Com um piloto experiente como Tarso ao volante, estamos muito otimistas em competir na NASCAR Cup Series este ano, e também  em outras corridas em diferentes categorias que estão por vir. Estou ansioso para me juntar à Dignity e meu amigo Tarso nos programas de corrida, enquanto continuamos a construir uma equipe dos sonhos, liderando projetos emocionantes dentro e fora das pistas.”

“Esta é uma oportunidade incrível para conscientizar os fãs de corrida sobre uma segurança digital compatível com os EUA que é um veículo de investimento moderno baseado em um patrimônio tradicional, reservas de ouro”, explicou Kent M. Swig, presidente da Dignity Corp. A Dignity Gold será uma parceria significativa, preenchendo a lacuna entre fãs casuais, investidores e a excitante nova fronteira dos títulos digitais.”

A primeira das oito NASCAR Cup Series 2022 da Team Stange Racing acontecerá em 03 de julho no Kwik Trip 250 Road America, Elkhart Lake, Wisconsin. Um Ford Mustang com Roush Yates Power – Carro 79 (o número numérico para ouro) será pilotado pot Tarso em todas as corridas da NASCAR Cup Series da Team Stange Racing em 2022. A Team Stange Racing também fará a NASCAR Camping World Truck Series Race como uma “refresh Race” no dia 12 de junho em Sonoma, Califórnia.

Sobre a equipe Stange Racing

A Team Stange Racing expandiu-se para a IndyCar Series em 2019, terminando em 22º nas 500 milhas de Indianápolis. Seu objetivo para 2022 e além é competir consistentemente por vitórias na NASCAR Cup Series e várias outras categorias do automobilismo nos EUA e Internacionalmente. A Team Stange Racing visa construir um império no automobilismo olhando para outras categorias para competir em 2023 junto com seus programas NASCAR e GT Sprint Race no Brasil. Para maiores informações siga Team Stang Racing no Instagram, Facebook e Twitter.

Sobre a Dignity Gold, LLC

A Dignity Gold, LLC é uma empresa de desenvolvimento de blockchain que cria tokens de títulos para estabelecer oportunidades de investimento nos setores de mineração e minerais de metais preciosos dos EUA. O token DIGau é um token de segurança garantido por reserva de ouro verificado, representado por uma promessa de pelo menos US$ 6 bilhões em reservas de ouro em depósitos de rejeitos e aluviais. Os tokens DIGau devem ter mais liquidez do que o ouro físico, que possui obstáculos logísticos significativos para sua negociação ou posse física. Os tokens DIGau devem oferecer transferibilidade comparativamente rápida e fácil, dentro dos limites das leis de negociação de valores mobiliários, e devem ser negociáveis a qualquer hora do dia, durante todo o ano. Fundada em 2019 por Stephen Braverman e Kent M. Swig, a Dignity Gold é a controladora da Dignity Corp. que está envolvida na emissão do token Dignity usando o ticker DIGau lastreado em depósitos de ouro localizados nos Estados Unidos. Para mais informações, visite www.dignitygold.com, siga no Twitter em @DIG_Au, Telegram ou Instagram.

Sobre Tarso Marques

Tarso Marques, 46 anos, é um piloto brasileiro que participou de 24 Grandes Prêmios de Fórmula 1, todos com a equipe Minardi, a partir de 1996. Em 1999, mudou-se para os Estados Unidos para pilotar na americana Champ Car e chamou a atenção do lendário proprietário da equipe Roger Penske. Quando o bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis, Al Unser Jr., se machucou, Penske pediu que ele substituísse e ele terminou em 5º. Em 2000, 2004 e 2005, ele pilotou na categoria pela Dale Coyne Racing. Desde sua última participação na Champ Car em 2005, Marques já competiu nos campeonatos FIA GT, BOSS GP, Endurance Brasil, TC2000 e Stock Car Brasil. Tarso é seis vezes vencedor do Rat’s Hole da Daytona Bike Week e fundador da TMC, o maior estúdio de design da América do Sul que cria projetos de carros, motocicletas, aviões, iates e arquitetura personalizados. Saiba mais sobre o Tarso em  Instagram: @tarsomarquesoficial  e  www.tarsomarques.com

Team Stange Racing/2022 NASCAR Cup Series Corridas

TODOS OS TEMPOS HORÁRIO CENTRAL (CT)

  3 de julho às 2:00 PM Kwik Trip 250 Road America Elkhart Lake, Wisconsin   31 de julho às 1:30 PM Verizon 200 at the Brickyard Indianapolis Motor Speedway Road Course Indianapolis, Indiana   31 de agosto às 2:00 PM Go Bowling at The Glen Watkins Glen International Watkins Glen, New York   27 de agosto às 6:00 PM Coke Zero Sugar 400 Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida  9 de outubro às 1:00 PM Bank of America ROVAL 400 Charlotte Motor Speedway Road Course Concord, North Carolina   16 de outubro às 1:30 PM ET South Point 400 Las Vegas Motor Speedway Las Vegas, Nevada   23 de outubro às 1:30 PM Dixie Vodka 400 Homestead-Miami Speedway Homestead, Florida   6 de novembro às 2:00 PM NASCAR Cup Series Championship Phoenix Raceway Avondale, Arizona

Contato: Adam Fluck

312-804-6447

media@teamstange.com

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GT Sprint Race

GT Sprint Race divulga programação da 1ª etapa

Treinos extras acontecem na próxima sexta-feira e as atividades oficiais serão no sábado e domingo, no autódromo gaúcho de Santa Cruz do Sul

A GT Sprint Race, uma das principais categorias do automobilismo brasileiro, abrirá a temporada deste ano no próximo domingo, dia 13 de março, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS). Na prova de estreia no circuito serão 27 pilotos, confirmados até o momento, acelerando pelos 3.530 metros de extensão da pista gaúcha. A programação prevê a entrada dos pilotos na pista com os carros na sexta-feira, 11, para dois treinos extras, às 14 horas e 17 horas.

No sábado, 12 de março, acontecem dois treinos oficiais, às 10h55 e 14 horas, máximo de 18 voltas cada, e grids de largada serão definidos a partir das 16h30. E, no domingo, 13, as largadas serão às 9h45 e 12h30.

O CIRCUITO

O Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul é um dos circuitos mais modernos do Brasil. A pista tem extensão total de 3.530,7 metros, com 14 curvas (sete à direita e sete à esquerda) de alta, média e baixa velocidades. Algumas curvas são feitas em mergulho cego, o que exige grande perícia dos pilotos. A principal característica do circuito inaugurado em 12 de junho de 2005 é a seletividade. As chicanes, a Ferradura e as curvas de alta em “S” são consideradas pelos pilotos as mais desafiadoras e prazerosas do Brasil.

TRANSMISSÕES

As emoções da 11ª temporda da GT Sprint Race terão transmissões televisivas ao vivo com geração de imagens da Master/CATVE, narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto, no próximo domingo: a primeira corrida e a segunda corrida no YouTube  @Acelerados, @MotorsportBrasil e GT Sprint Race); e o canal BandSports exibirá a segunda corrida. Além disso, haverá uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como instagram, facebook, site da competição.

INGRESSOS

Os ingressos para a etapa de abertura da GT Sprint Race e da Copa Truck já está à venda no site do Ingresso Digital (www.bilheteriadigital.com/copa-truck-etapa-1-12-de-marco).  Os ingressos custam de R$ 15 (meia-entrada) a R$ 30 (inteira), para o passe de visitação aos boxes R$90 e para assistir na área acima dos boxes R$ 180.

Outra opção é ir direto às bilheterias do Autódromo, que estarão abertas desde a quinta-feira (10/03), para o torcedor que optar pela compra no ato, ou para quem precisa trocar o voucher da compra pela internet pelo ingresso físico. Cada ingresso tem validade para os dois dias de evento, contemplando a programação completa.

Além disso, o público terá direito à visitação aos boxes em dois horários –, no sábado às 15h15 com uma hora de duração e no domingo às 11h15 com 45 minutos, – para que o torcedor consiga seu autógrafo ou fotos com os pilotos da GT Sprint Race e Copa Truck. Por determinação da vigilância sanitária e seguindo as normas de biossegurança do Covid-19, é obrigatório uso de máscara e apresentação do comprovante de vacinação.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.

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PROGRAMAÇÃO – ETAPA 1

Quinta-feira, 10 de março

16h00 – 17h30 – Carreata

Local – Saída “Oktoberfest” até a Prefeitura de Santa Cruz do Sul

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Sexta-feira, 11 de março

13h00 às 18h00 – Midia Day

08h00 às 10h00 – GT Sprint Race – Shakedown organização

14h00 às 14h45 – GT Sprint Race – Treino extra 1

17h00 às 17h50 – GT Sprint Race – Treino extra 2

18h00 – GT Sprint Race – Track Walk

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Sábado, 12 de março

10h55 às 11h40 – Treino oficial 1

14h00 às 14h45 – Treino oficial 2

14h00 – Briefing

16h30 às 16h40 – Treino classificatório 1

16h50 às 17h00 – Treino classificatório 2

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Domingo, 13 de março

08h05 às 08h15 – Warm-up

09h40 – Corrida 1 (23min + 1 volta)

12h30 – Corrida 2  (23 min + 1 volta)

13h20 às 13h30 – Pódios

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Calendário da GT Sprint Race 2022:

Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)

Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)

Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)

Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)

Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)

Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)

Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)

Etapa 9 – 11 de Dezembro – a definir

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GT Sprint Race

Com grid completo, GT Sprint Race iniciará a sua 11ª temporada

A abertura da competição está marcada para 13 de março, na pista gaúcha de Santa Cruz do Sul. Ao todo, são nove etapas programadas, algumas delas inéditas, com evoluções nos carros, formato instigante e provas repletas de atrações

A GT Sprint Race, que chega à 11ª temporada, terá sua etapa de abertura na próxima semana, dia 13, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul. A categoria, cuja primeira prova foi realizada em 12 de maio de 2012 em Interlagos (SP), começa 2022 com um grid bem mais numeroso, em relação à temporada passada, composto por 32 pilotos. Porém, este número ainda pode aumentar, considerando que é permitido em regulamento do campeonato correr com até dois competidores por carro, para o duelo nas três classes, PRO, PROAM e AM.

Entre as novidades de 2022, está o ex-Fórmula 1 Antonio Pizzonia. Outros renomes do automobilismo nacional com currículos invejáveis também estão confirmados, como o bicampeão da GT Sprint Race Thiago Camilo, Luciano Zangirolami e Rodrigo Sperafico, todas com uma bela carreira nacional e internacional.

Dentre os novatos que se juntam ao elenco, além de Pizzonia, já são cinco os anunciados: Brendon Zonta, Lucas Mendes, Leonardo Yoshii, Alexandre Kauê e Diogo Moscato.

Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race, destaca que as disputas entre diferentes classes de pilotos dentro da mesma corrida ainda é o principal trunfo da categoria. “Conseguimos atingir o nosso objetivo de trazer uma categoria no formato PROAM para o Brasil. Hoje temos um grid de profissionais de altíssimo nível na classe PRO, sendo um dos mais disputados do país. Na divisão AM, uma excelente opção para gentlemans drivers”, diz.

Para esta temporada, 27 pilotos já foram anunciados e outros cinco nomes surpresa serão conhecidos no início da próxima semana, que abrirá a temporada no circuito gaúcho. “Estamos com o grid completo, e com lista de espera para novos pilotos, os quais, infelizmente, não tivemos carros para atendê-los”, finaliza Thiago.

CAMPEÕES

Um fato curioso: algumas vagas foram confirmadas justamente por campeões do campeonato genuinamente brasileiro. Dos 32 pilotos do grid, nove já conquistaram, pelo menos, um título.

Na PRO, Thiago Camilo, é o maior campeão da atualidade, com duas conquistas no Overall e uma no Special Edition. Computou um título cada, Gerson Campos (campeão de 2018 e conta três vice-campeonatos de 2017, 2019 e 2020), a dupla Marcelo Henriques / Alex Seid (campeã na categoria PROAM e vice-campeã no Overall e Special Edition de 2020) e Jorge Martelli (campeão de 2017 e o vice-campeão em 2016).

Na PROAM, Dudu Trindade, foi campeão da Internacional Cup 2019. Na AM, três outros triunfaram uma vez cada, casos de Giovani Girotto, Luís Debes e Walter Lester.

O duelo nas três classes, PRO, PROAM e AM, será alucinante e as etapas, recheadas de emoção, poderão ser conferidas ao vivo pela BandSports e pelo canal no youtube.com/GTSprintRace. Também serão exibidas, com cobertura completa, no programa Acelerados e no Motorsports Brasil.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli, Militec1, com apoio de TecPads, Fremax, Graxa e Real Radiadores.

Confira a lista de pilotos confirmados, e seus respectivos carros, para a largada da etapa inicial em Santa Cruz do Sul/RS:

PRO

#01 Alex Seid /Marcelo Henriques

#13 Rafael Dias

#19 Luciano Zangirolami

#82 Gerson Campos

#21 Thiago Camilo / Raphael Teixeira

#87 Rodrigo Sperafico / Jorge Martelli

#77 Pedro Costa

#12 Antonio Pizzonia / Edgar Bueno Neto

PROAM

#10 Adalberto Baptista

#61 Antonio Junqueira

#18 Eduardo Trindade

#79 Rafael Seibel

#54 Diogo Moscato

#25 Sérgio Ramalho / Brendon Zonta

#16 Lucas Mendes / Marco Garcia

AM

#08 Alexandre Cauê

#37 Luís Debes

#17 Walter Lester

#72 Giovani Girotto

#78 Leonardo Yoshii

#31 Roberto Possas

Calendário da GT Sprint Race 2022:

Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)

Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)

Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)

Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)

Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)

Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã – Viamão (RS)

Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)

Etapa 9 – 11 de Dezembro – a definir

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Crédito fotos: Luciano Santos / SiGCom

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Gold Classic

Velocitta recebe a Gold Classic pela primeira vez na segunda etapa da temporada

Grid com 55 carros dá sequência à disputa pelo título das cinco categorias que compõem o maior campeonato de carros clássicos e antigos do automobilismo brasileiro

A Gold Classic conhecerá nesta semana o quinto autódromo de sua história. Depois de corridas festivas e oficiais nas pistas de Cascavel, Curitiba, Interlagos e Rivera, a categoria de grid mais numeroso do automobilismo brasileiro terá neste domingo (6) as corridas da segunda etapa da temporada de 2022 no autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, no interior paulista. O evento está inserido na programação da segunda etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo.

A categoria reúne carros produzidos até 1993. Crédito: Rafa Catelan

Aberta em Interlagos no mês de janeiro, a quinta temporada da Gold Classic chega ao Velocitta com 55 carros confirmados nas cinco categorias – Premium, Divisão 4, Divisão 3, Divisão 2 e Divisão 1. Serão duas corridas, cada uma com duração de 30 minutos e mais uma volta, com largadas às 10h20 e às 15h do domingo. As duas terão transmissão ao vivo no canal de YouTube da Gold Classic (youtube.com/goldclassicbrasil) e na página de Facebook da Fasp.

O grid é subdividido em cinco categorias. Crédito: Rafa Catelan

Seriam 58 os carros no grid de Mogi Guaçu. O paulista Denísio Casarini, que venceu a primeira etapa com o Willys Interlagos da Casarini Racing pela classe Premium, e o catarinense Almir Morales, piloto de um VW Voyage na Divisão 1, tiveram imprevistos que impediram a conclusão da preparação de seus carros. O também catarinense Jorge Garcia, que estrearia com um GM Omega na Divisão 4, ficou impedido de competir por conta de agenda pessoal.

A diversidade é marca forte da Gold Classic. Crédito: Rafa Catelan

A temporada da Gold Classic é composta por quatro etapas. Além de Interlagos, já realizada em janeiro, e Velocitta, neste fim de semana, a categoria passará por Cascavel, no dia 30 de outubro, e por Londrina, em evento que está em vias de ser definido para o mês de dezembro. O intervalo de mais de sete meses entre as segunda e terceira etapas servirá à realização de pelo menos dois eventos, em datas e pistas não definidas, e não válidos pelo campeonato.

A primeira etapa aconteceu em Interlagos. Crédito: Rafa Catelan

“Aos poucos a categoria vai se firmando e se solidificando. Neste ano, vamos visitar pistas onde ainda não corremos, tanto no campeonato quanto nas provas de meio de temporada”, diz o jornalista e narrador Luc Monteiro, organizador da Gold Classic.

GOLD CLASSIC – LISTA DE INSCRITOS NO VELOCITTA

(Os participantes da segunda etapa da temporada 2022)

1 – Mário Diego Broering (SC), Sidney Paint/GM Omega, Divisão 4

3 – Willian Jaeger (SC), NEP Preparações/GM Opala, Premium

6 – Caio Lacerda (SP), HT Guerra/Aldee-VW, Premium

8 – Juliano Meira (SP), Coelho’s Racing/VW Voyage, Divisão 1

9 – Ciro Paciello (SP), Big Power Competições/GM Omega, Premium

11 – Armin Kliewer (RR), Careca Competições/GM Omega, Premium

12 – Mauro Kern (RS), HT Guerra/Puma GTE, Premium

13 – Rafa Gimenez (SP), DR Preparações/VW Gol, Divisão 2

15 – Heitor Nogueira (SP), Joes Racing/Espront-BMW, Divisão 3

17 – Ricardo Domenech (SP), RTC Racing Team/GM Opala, Premium

18 – Estevão Alexandre (SP), HT Guerra/VW Passat, Divisão 2

19 – Maurício Gaudêncio (PR), Careca Competições/GM Omega, Divisão 4

20 – Deninho Casarini (SP), Casarini Racing/Porsche 914, Premium

21 – Fábio Mencarelli (SP), Tigueis Motorsport/GM Opala, Divisão 4

22 – Marcelo Kairis (SP), Saúva Racing-Paddock Racing/Puma GTE, Divisão 2

26 – Sílvio Gatão (SC), Luizão Racing/PAG Nick, Divisão 2

27 – Wanderlei Berlanda (SC), Careca Competições/GM Omega, Premium

28 – Rubens Kliewer (PR), Careca Competições/GM Omega, Divisão 4

31 – Francisco Farinos (SP), Tigueis Motorsport/GM Opala, Divisão 4

36 – Gilberto Koike (SP), Maurício Racing/Espron-BMW, Divisão 3

37 – Giovani Almeida (SP), HT Guerra/Aldee-VW, Premium

41 – Ike Nodari (SC), Terraquatro/Fiat Uno, Divisão 1

42 – Richard Heidrich (SC), Careca Competições/GM Omega, Premium

44 – Guilherme Melo (MG), Thiri Racing/Puma GTE, Divisão 2

49 – Paulo Jalles (MG), Leandro Motorsport/Fiat Uno, Divisão 2

52 – Paulo Stelle (PR), Veneno Parts/GM Omega, Premium

57 – Antônio Chambel (SP), DR Preparações/VW Gol, Divisão 2

65 – Willian Chahine (SP), Coelho’s Racing-Paddock Racing/VW Passat, Divisão 2

69 – Solon Pezzini (SP), Polegar Racing/VW Gol, Divisão 2

70 – Clóvis Bechtold/Gabriel Bechtold (SC/SC), Big Power Competições/GM Omega, Premium

74 – Arthur Bailo/Thiri Lorentz (PR/PR), Thiri Racing/VW Gol, Divisão 2

77 – Rogério Barbato (SP), RTC Racing Team/GM Opala, Divisão 4

81 – Marcos Silva Ramos/José Córdova (PR/PR), Billi Racing/Aldee-VW, Divisão 3

82 – Dudu Pimenta (SP), Casarini Racing/Puma GTE, Divisão 3

88 – Moacir Fighera/Daniel Fighera (RS/RS), Fighera Competições/VW Fusca, Divisão 1

91 – Jorge Machado (RS), Macjor-LF Competições/VW 1600, Divisão 3

96 – Marcelo Servidone (SP), Mamba Negra/VW Brasília, Divisão 3

112 – Carlos Guizzo (RS), Eu & Ela Racing/VW Fusca, Divisão 1

113 – Bruno Campos (MG), Polegar Racing/VW Passat, Divisão 2

131 – Neno Oliveira (PR), JA Motorsport/VW Fusca, Divisão 1

141 – José Augusto Júnior (SP), JA Motorsport/VW Fusca, Divisão 1

152 – Marcelo Ferraz (SP), Speedtec/VW Gol, Divisão 3

158 – André Padilha (RS), Equipe 158/VW Gol, Divisão 2

166 – Andrew Leonardi/Paulo Ovçar (PR/PR), Thiri Racing/W Gol, Divisão 1

178 – Matheus Beccalli (SP), HT Guerra/Aldee-VW, Premium

205 – Marcos Silva Ramos/José Córdova (PR/PR), Cordova Motorsport/Peugeot 205, Divisão 1

222 – Fábio Tokunaga (PR), Blitz Automotive/VW Gol, Divisão 1

248 – Leandro Kairis (SP), Saúva Racing/Fiat 147, Divisão 2

335 – Rogério Schuhli (PR), Terraquatro/Aldee-VW, Divisão 3

339 – Rafael Schuhli (PR), Terraquatro/Puma GTE, Divisão 3

343 – Franccesco Esposito (PR), Gasoline Racing/GM Omega, Divisão 4

571 – Anderson Barros (MG), Thiri Racing/VW Passat, Divisão 1

777 – PH Costa (PR), Blitz Automotive/VW Voyage, Divisão 1

888 – Leandro Pedro/Ton CostaWagner (SP/SP), Coelho’s Racing/VW Passat, Divisão 1

913 – Carlão Estites (RJ), HT Guerra/Ford Escort, Divisão 3

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Legenda foto capa: A Gold Classic cumpre sua quinta temporada. Crédito: Rafa Catelan

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GT Sprint Race

GT Sprint Race reafirma patrocínios e apoios para temporada 2022

Principais marcas em tecnologia de alto desempenho automotivo se alinham com a categoria de esporte a motor que mais se desenvolve nas pistas brasileiras. Servindo como laboratório de seus produtos, comprovando a qualidade aferida, parceiros destacam a importância destes acordos com o evento.

Dentro de duas semanas, terá início mais um novo campeonato da GT Sprint Race. As realizações que a categoria implantou ao longo de 2021 surtiram efeito, e, resultado disso, foram renovações de parcerias e entrada de novos apoiadores para as próximas nove corridas do ano. As peças e produtos de alta performance para motores automotivos dessas marcas serão usados nos bólidos da categoria durante sua décima primeira temporada de disputas no país. O desempenho e qualidade desses materiais poderão ser constatados a partir da largada da primeira etapa da competição, marcada para o dia 13 de março, no Autódromo de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul.

Dentre estas renovações, está o patrocínio da Pirelli. Com contrato firmado por três anos, a partir do ano passado, a marca detém, desde então, a exclusividade de fornecimento de pneus para a categoria.

Outro importante patrocínio foi reafirmado com a Militec Brasil, fabricante de condicionadores de metais. A marca faz parte da história da GT Sprint Race, esteve sempre como parceira da família Marques – organizadora do evento – desde antes com testes para a primeira temporada. É uma aliada fundamental e continua influenciando no resultado e ganho de desenvolvimento dos motores da categoria.

Entre os apoiadores, a TecPads, fabricante de pastilhas e lonas de freio, foi outra marca que renovou sua confiança com a categoria. A empresa continuará fornecendo peças e tecnologia e, em contra partida, pelo terceiro ano consecutivo, a GT Sprint Race servirá de laboratório de testes para as pastilhas e lonas de freio da marca, cujas adequações tecnológicas às exigências das provas da categoria poderão ser aplicadas nos dispositivos de automóveis convencionais. A fabricante desenvolverá peças especiais para cada condição de corrida e pista, além de permitir a intensificação dos treinos para o aperfeiçoamento de produto.

A Fremax, referência na fabricação de discos de freio de alta performance para carros esportivos e de competição é outra parceira que está na categoria desde seu início e que se perpetuará nesta décima primeira temporada. A marca é fornecedora oficial dos componentes, desenvolvidos especialmente para a categoria.

Graxa – Engenharia de Lubrificação possui uma linha de produtos GRAXA para atender o mercado consumidor em geral e a linha motorsport que já atende o automobilismo profissional de alto nível e estará pelo segundo ano consecutivo com a GTSR.

A nova parceira da GT Sprint Race é a Real Radiadores e estará nos carros já na abertura da temporada. A empresa fabrica e faz a manutenção de radiadores de todas as marcas nacionais e importados, realiza adaptações sob medida e são especialistas em radiadores de alta performance.

Para Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race, o acordo com todos estes fornecedores, aliado à tradição e ao respeito no mercado automotivo é extremamente positivo para a competição. “Começamos o ano com a satisfação de anunciar essas parcerias. Sabemos da paixão do brasileiro por esporte e a tradição no automobilismo. Justamente por essa forte conexão e valorização, os nossos patrocinadores Pirelli e Militec e apoiadores Tecpdas, Real Radiadores e Graxa, deram mais esse passo em incentivar uma competição que reúne equipes de várias regiões do país. Acreditamos no avanço e seguimos com a certeza de que estas parcerias serão de grande progresso nos projetos do campeonato e para as empresas, além de mostrarmos o nosso compromisso com a valorização do esporte em nível nacional”, declarou.

As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e também serão exibidas para todo o Brasil dentro da programação com cobertura completa do programa Acelerados (youtube.com/acelerados) e do Motorsportbrasil.com, além das páginas oficiais do evento nas redes sociais. A narração é de Luc Monteiro, com comentários de Eduardo Serratto.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli, Militec1, com apoio de TecPads, Fremax, Graxa e Real Radiadores.

Calendário da GT Sprint Race 2022:

Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)

Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)

Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)

Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)

Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)

Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)

Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)

Etapa 9 – 11 de Dezembro – a definir

*Etapas especiais a serem definidas

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Accert Competições

Accert Competições finaliza SARR 2022 em sétimo entre os carros T1.2

Cristiano Rocha e Anderson Geraldi, da Mitsubishi L200RS, #134, recuperou posições nas últimas etapas da competição e acumulou no geral 68h23min43seg. Estreia da equipe goiana em eventos internacionais.

Viedma (Argentina) — Doze dias, nove etapas e quase quatro mil quilômetros em percursos de alto grau técnico de dificuldade e muitas novas experiências na bagagem. Assim foi a estreia em competições internacionais da equipe Accert Competições, que ficou com a sétima posição na somatória geral dos carros T1.2, na terceira edição da South American Rally Race (SARR2022). Realizada entre 15 e 26 de fevereiro, a competição atravessou a Argentina, desde La Rioja, ao Norte, até Viedma, na foz do Rio Negro, ao Sudeste do país. Cristiano Rocha e Anderson Geraldi, a bordo da Mitsubishi L200RS, #134, da equipe cumpriu o desafio, acumulando 68h23min43seg. 

A SARR surgiu de uma lacuna deixada pelo Dakar, a mais importante competição off road do planeta, que deixou de ser realizada nas regiões desérticas da América do Sul, em 2019, quando foi para a Arábia Saudita. A Associação Argentina de Rally Raid, atendendo a apelos de amantes do rali que se sentiram saudosos, aproveitou muitas daquelas rotas e criou seu campeonato sul-americano. Nesta terceira edição, as provas passaram pelas províncias de La Rioja, San Juan, Mendoza, La Pampa até chegar à Rio Negro. 

O roteiro dos competidores incluiu paisagens deslumbrantes dos principais biomas argentinos, como as dunas de Aimogasta, as dunas de La Difunta Correa, dunas de Lavalle, dunas d’El Nihuil, as chapadas da Meseta de Somuncura, Deserto dos Andes (em Cuyo), Pampas Secos, entre outros pontos extremamente radicais do país. Nos percursos, um cenário completamente diferente daqueles que a dupla da Accert Competições estava acostumada a competir.

Terrenos completamente áridos, com muita vegetação seca, típica de deserto, dunas, fesh-fesh, leitos de rios secos, trechos em cânions, travessia de pampas e, na segunda parte da competição, aguaceiros e muita lama, antes de chegar às praias de Viedma. A variação de clima foi outro ponto forte da competição. Muito calor na primeira fase e fortes chuvas na segunda, a ponto de cancelar a realização de algumas especiais, por falta de condição de travessia.

“Foram dias muitos especiais. Um rali muito duro, mas muito prazeroso de competir. Passamos por algumas dificuldades, fizemos grandes amizades e daqui a gente leva uma baita experiência. Sem falar na receptividade dos nossos ‘hermanos’. Pena que nossos melhores resultados só vieram nas últimas etapas e isso nos motiva a querer mais novos desafios”, afirma Cristiano Rocha, piloto e líder da Accert Competições.

Para o navegador, cada prova foi uma novidade. “As etapas tinham sempre mais de uma especial por dia em todas elas com um desafio diferente. Teve prova com navegação exclusivamente por GPS, procurando pelos Waypoints, muita trilha, obstáculos duríssimos e paisagens maravilhosas. Valeu cada dia”, revela Anderson Gerardi.

Além da Mitsubishi L200RS da dupla, caminhonetes de apoio rápido, a carreta de peças e o motorhome compuseram a frota da equipe que partiu de Goiânia para a Argentina.

Na temporada 2021, a Accert Competições compôs o grid das principais provas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country inscrita na categoria PRO Brasil. Com muita garra e determinação, a equipe conquistou o prêmio de Melhor Equipe do rali do Sertões em 2021, além do título da 1ª edição do Rally São Paulo na PRO Brasil. A equipe já acumula o título de campeã do Sertões 2020 (PRO Brasil) e , de vice-campeã em 2019 (Super Production), além do título do Mitsubishi Cup 2020 (categoria ASX RS).

A equipe Accert Competições recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Yokohama, Flach, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks, Worker e Poynting Antennas.

CLASSIFICAÇÃO GERAL SOUTH AMERICAN RALLY RACE (SARR 2022)

APÓS NOVE ETAPAS– T1.2

1º) #132 – Maximiliano Iglesias/ Conrado Azategui (ARG)

2º) #141 – Antonio Pennesi/ Martin Winterstetter (ARG)

3º) #135 – José Luis Gonzalez/ Daniel Lopez (ARG)

4º) #144 – Leandro de Gea/ German Gogol (ARG)

5º) #137 – Daniel Estigarribia/ Sérgio García (ARG)

6º) #139 – Miguel Bergondi/ Javier Bergondi (ARG)

7º) #134 – Cristiano Rocha/ Anderson Geraldi (BRA)

8º) #138 – Edgardo Vega/ Horacio Pagliaricci (ARG)

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ROTEIRO SOUTH AMERICAN RALLY RACE (SARR) 2022:

16/2 – Shakedown e Largada Promocional (Autódromo de La Rioja)

17/2 – Etapa 1 —  La Rioja – Chilecito

(Total do dia 390 km, sendo 250 km de Especial)

18/2 – Etapa 2 — Chilecito – San Juan

(Total do dia 550 km, sendo 330 km de Especial)

19/2 – Etapa 3 — San Juan – Tunuyan (maratona motos)

(Total do dia 460 km, sendo 320 km de Especial)

20/2 – Etapa 4 — Tunuyan – Alvear

(Total do dia 430 km, sendo 300 km de Especial)

21/02 – Descanso

22/02 – Etapa 5 — Alvear – 25 de Mayo

(Total do dia 550 km, sendo 320 km de Especial)

23/02 – Etapa 6 —  25 de Mayo – Villa Regina

(Total do dia 430 km, sendo 300 km de Especial)

24/2 – Etapa 7 — Villa Regina – Gral Conesa (maratona autos)

(Total do dia 400 km, sendo 270 km de Especial)

25/2 – Etapa 8 — Gral Conesa – Viedma

(Total do dia 350 km, sendo 230 km de Especial)

26/2 – Etapa 9 — Viedma – Viedma

(Total do dia 300 km, sendo 200 km de Especial)

TOTAL GERAL= 3.860 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 2.520 km
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Mais informações sobre a competição: https://www.sarr2022.com
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Mais informações da equipe no Instagram e Facebook: @accertcompeticoes
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Consultoria de Comunicação e Assessoria
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Fotos: Sanderson Pereira e Paco Foto Agência

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Accert Competições

SARR 2022: Entre os T1.2, Accert Competições chega em primeiro na sétima etapa

Na primeira fase da maratona para autos, Cristiano Rocha e Anderson Geraldi conseguiram virar o resultado na última especial do dia e repetem vitória. A Mitsubishi L200RS, #134, da dupla completou os 230 quilômetros das provas entre Villa Regina e Gral Conesa, em Rio Negro, na Argentina

Gral Conesa (Argentina) — O rastro de poças e lama deixado pelas chuvas na província do Rio Negro fez a festa da dupla da Accert Competições. Mais uma vez, Cristiano Rocha e Anderson Geraldi venceram a sétima etapa da terceira edição do South America Race Rally (SARR 2022), entre Villa Regina e Gran Conesa (ARG), na categoria dos carros T1.2, nesta quinta-feira, 24. Somente dois trechos especiais foram disputados, somando 230 quilômetros cronometrados para a maratona, nos quais os competidores são impedidos ao apoio técnico externo. O tempo percorrido pela Mitsubishi L200RS, #134, da dupla foi de 4h34min08seg. Entre os carros da categoria, a Accert ocupa agora a quinta posição, somando, desde o início da competição, 59h03min10seg.

Se as especiais até a etapa passada foram bem travadas, requerendo atenção tanto da pilotagem quando da navegação, as provas desta quinta-feira, até Gral Conesa foram de pistas mais rápidas, ainda em pampas, com travessias de rio, além de muita poças e lamas.

“Levantamos o aguaceiro praticamente o caminho todo. Tivemos alguns contratempos na primeira prova, que ficamos em terceiro, mas nos recuperamos no segundo trecho. Foi bem tranquilo e prazeroso, uma prova do jeito que gosto de pilotar. Estamos felizes com o resultado e com toda a experiência que a gente vem adquirindo. Agora é cuidar da máquina para que a gente possa finalizar  a maratona inteiros”, conta Cristiano Rocha.

Um ponto que surpreendeu a dupla nesta noite foi a regra para o parque fechado da competição. “Não há limite de tempo para que a gente faça a manutenção que precisa no carro. Se quisermos, podemos até dormir aqui. Mas, uma vez que saia do parque, não pode voltar. Bastante diferente de todas etapas maratonas que já participamos”, revela Cristiano.

Os competidores  do SARR 2022 e suas caravanas, nesta sexta feira, 25, partem do parque fechado em Gran Conesa para Viedma, no último longo deslocamento. Serão 350 quilômetros de viagem, sendo 230 deles em especiais em que, para os carros, o apoio mecânico externo ainda será impedido, já que se trata da segunda perna da maratona. Mais de dois terços da prova será em terreno litorâneo, de praia, que começa descendo os pampas, com pistas rápidas, seguidas por dunas muito altas e areais.

A terceira edição da South American Rally Race é dividida em nove etapas e atravessou as províncias de La Rioja, San Juan, Mendoza, La pampa e chega a Rio Negro. O roteiro dos competidores incluiu paisagens deslumbrantes dos principais biomas argentinos, como as dunas de Aimogasta, as dunas de La Difunta Correa, dunas de Lavalle, dunas d’El Nihuil, as chapadas da Meseta de Somuncura, Deserto dos Andes (em Cuyo), Pampas Secos, entre outros pontos extremamente radicais do país.

A equipe Accert Competições recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Yokohama,  Flach, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks, Worker e Poynting Antennas.

ROTEIRO SOUTH AMERICAN RALLY RACE (SARR) 2022:

16/2 – Shakedown e Largada Promocional (Autódromo de La Rioja)

17/2 – Etapa 1 —  La Rioja – Chilecito
(Total do dia 390 km, sendo 250 km de Especial)

18/2 – Etapa 2 — Chilecito – San Juan
(Total do dia 550 km, sendo 330 km de Especial)

19/2 – Etapa 3 — San Juan – Tunuyan (maratona motos)
(Total do dia 460 km, sendo 320 km de Especial)

20/2 – Etapa 4 — Tunuyan – Alvear
(Total do dia 430 km, sendo 300 km de Especial)

21/02 – Descanso

22/02 – Etapa 5 — Alvear – 25 de Mayo
(Total do dia 550 km, sendo 320 km de Especial)

23/02 – Etapa 6 —  25 de Mayo – Villa Regina
(Total do dia 430 km, sendo 300 km de Especial)

24/2 – Etapa 7 — Villa Regina – Gral Conesa (maratona autos)
(Total do dia 400 km, sendo 270 km de Especial)

25/2 – Etapa 8 — Gral Conesa – Viedma
(Total do dia 350 km, sendo 230 km de Especial)

26/2 – Etapa 9 — Viedma – Viedma
(Total do dia 300 km, sendo 200 km de Especial)

TOTAL GERAL= 3.860 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 2.520 km
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GT Sprint Race

GT Sprint Race: Thiago Camilo e Raphael Teixeira anunciam dupla para brigar por título da PRO

Camilo fará o seu terceiro ano consecutivo completo na competição e Teixeira será a primeira temporada na íntegra. O calendário terá início no dia 13 de março no circuito gaúcho de Santa Cruz do Sul.

A quinta-feira começou com o anúncio de uma dupla para a temporada da GT Sprint Race na categoria PRO. O atual bicampeão Thiago Camilo vai formar dupla com Raphael Teixeira para disputar todas as etapas do campeonato que terá início previsto para os dias 12 e 13 de março em Santa Cruz do Sul (RS).

“Vamos repetir uma dupla que foi vitoriosa em uma das etapas do ano passado, só que agora vamos disputar a temporada completa no GTSR#21. O Thiago é um grande nome e eu estou muito feliz de fazer parte deste projeto”, conta o goiano Rapha Teixeira, que terá o apoio da Unifort, Resfedryl, Brabus Marketing & Business, TV Goiânia Band, Bons Ventos, Fênix, Corneta Ferramentas e GPM Automotivos.

Thiago Camilo acumula o título de campeão do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos de 2011, de vice-campeão da Stock Car em 2009 e 2013, além de terminar em terceiro em 2007 e 2008, e é o único piloto a vencer a Corrida do Milhão da Stock Car em três edições: 2011, 2012 e 2015. Filho do ex-piloto Bel Camilo, aos 16 anos ingressou na Stock Light em 2000 e na Stock Car em 2003, na mesma corrida em que seu pai se despedia das pistas.

Em 2021, os competidores formaram dupla na etapa decisiva da Special Edition, um torneio de três etapas dentro da temporada da GT Sprint Race – e conquistaram dois pódios. Camilo acabou como campeão após as provas realizadas no Autódromo Potenza (MG).

“Acredito que a oportunidade de fazer uma temporada completa só tem a melhorar, entrosar mais, ter mais tempo para trocar experiências. O Rapha está em ascensão, e o objetivo é somar o maior número de vitórias ao longo do ano. Nosso objetivo é sair com o título no final do ano, seja na Overall, seja no Campeonato Brasil, que é um título que ainda não conquistei”, afirma o paulistano Thiago Camilo.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli, Militec1, TecPads, Fremax, Graxa e Real Radiadores.

Calendário da GT Sprint Race 2022
Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)
Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)
Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)
Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã- Viamão (RS)
Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)
Etapa 9 – 11 de Dezembro – a definir

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Accert Competições

SARR 2022: Cristiano Rocha e Anderson Geraldi vencem sexta etapa entre os T1.2

Mitsubishi L200RS, #134, da Accert Competições liderou as especiais de aproximadamente 300 quilômetros, entre 25 de Mayo e Villa Regina, e soma 12h48min23seg para a equipe

Villa Regina (Argentina) — A fama de “piloto de chuva” de Cristiano Rocha se fez valer nesta quarta-feira, 23. Ao lado do navegador Anderson Geraldi, o líder da Accert Competições venceu a sexta etapa da terceira edição do South America Race Rally (SARR 2022), entre 25 de Mayo e Villa Regina, na Argentina, na categoria dos carros T1.2. Em função das fortes chuvas que caem na região, três das quatro especiais previstas valeram para o dia e a Mitsubishi L200RS, #134, da equipe, que liderou desde o início, completou os quase 300 quilômetros dos percursos em 12h48min23seg.

Depois de provocar o cancelamento da quinta etapa, as precipitações pluviométricas não deram trégua nesta quarta-feira. No entanto, foi possível percorrer a maior parte dos trechos previstos. Melhor para Cristiano e Anderson, que tradicionalmente costumam ter melhor desempenho em aguaceiros. Ainda saindo dos Pampas Argentinos e adentrando a província de Rio Negro, os competidores encontraram pistas sinuosas, muita lama, trechos fofos com vegetação rasteira e alguns pontos com cascalhos. A atenção ficou triplicada. Um olho no céu, outro na pista e um terceiro na planilha para completar os trechos com bom desempenho e perspicácia. Uma prévia do que será a etapa maratona da competição para os carros, que ocorre amanhã.

“A prova hoje pareceu que foi desenhada pra nós”, brinca Cristiano Rocha. “Muita chuva o tempo inteiro, mas de pilotagem prazerosa e que exigiu bastante da navegação. Conseguimos imprimir um ritmo forte, andamos bem e conseguimos um bom resultado. A vitória veio e agora é manter a constância até o final da competição”, explica.

Outro ponto destacado pelo piloto se refere à recepção da população local. “É impressionante a paixão que o povo argentino tem pelo automobilismo fora de estrada. Nosso box aqui teve várias visitas. O povo vibra e gosta de ver os carros. Foi surpreendente o carinho e a receptividade dos nossos ‘hermanos’”, aponta Cristiano.

Nesta quinta, 24, a caravana do SARR 2022 segue para Gral Conesa, em 400 quilômetros totais de deslocamento. Destes, 270 serão em especiais que corresponderão à maratona para os carros, trechos que os competidores estarão por si, sem apoio mecânico externo, o qual, nesta etapa, é proibido. Em compensação, o trecho promete pistas mais rápidas, ainda em terrenos de pampas, algumas travessias de rio, e, se o clima secar, trechos em fesh-fesh.

A terceira edição da South American Rally Race é dividida em nove etapas e atravessou as províncias de La Rioja, San Juan, Mendoza, La pampa e chega a Rio Negro. O roteiro dos competidores incluiu paisagens deslumbrantes dos principais biomas argentinos, como as dunas de Aimogasta, as dunas de La Difunta Correa, dunas de Lavalle, dunas d’El Nihuil, as chapadas da Meseta de Somuncura, Deserto dos Andes (em Cuyo), Pampas Secos, entre outros pontos extremamente radicais do país.

A equipe Accert Competições recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Yokohama, Flach, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks, Worker e Poynting Antennas.

ROTEIRO SOUTH AMERICAN RALLY RACE (SARR) 2022:

16/2 – Shakedown e Largada Promocional (Autódromo de La Rioja)

17/2 – Etapa 1 —  La Rioja – Chilecito

(Total do dia 390 km, sendo 250 km de Especial)

18/2 – Etapa 2 — Chilecito – San Juan

(Total do dia 550 km, sendo 330 km de Especial)

19/2 – Etapa 3 — San Juan – Tunuyan (maratona motos)

(Total do dia 460 km, sendo 320 km de Especial)

20/2 – Etapa 4 — Tunuyan – Alvear

(Total do dia 430 km, sendo 300 km de Especial)

21/02 – Descanso

22/02 – Etapa 5 — Alvear – 25 de Mayo

(Total do dia 550 km, sendo 320 km de Especial)

23/02 – Etapa 6 —  25 de Mayo – Villa Regina

(Total do dia 430 km, sendo 300 km de Especial)

24/2 – Etapa 7 — Villa Regina – Gral Conesa (maratona autos)

(Total do dia 400 km, sendo 270 km de Especial)

25/2 – Etapa 8 — Gral Conesa – Viedma

(Total do dia 350 km, sendo 230 km de Especial)

26/2 – Etapa 9 — Viedma – Viedma

(Total do dia 300 km, sendo 200 km de Especial)

TOTAL GERAL= 3.860 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 2.520 km

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Accert Competições

SARR fecha primeira fase da edição 2022; Cristiano Rocha e Anderson Geraldi ficam em quarto entre os T1.2, na quarta etapa

Dupla da Accert Competições finalizou as especiais de 242 quilômetros do dia, entre Tunuyan e Alvear, e somam 18h48min09seg. Caravana da segunda maior competição off-road das Américas terá folga nesta segunda-feira.

Alvear (Mendonza, Argentina) — A dupla da Accert Competições, Cristiano Rocha e Anderson Geraldi, finalizou a quarta etapa da terceira edição do South America Race Rally (SARR 2022), entre Tunuyan e Alvear, na quarta posição entre os carros da T1.2. Dois dos três trechos previstos foram disputados, totalizando 242 quilômetros, que foram percorridos pela Mitsubishi L200RS, #134, da equipe em 18h48min09seg. A segunda maior prova off road das Américas segue até o próximo sábado, dia 26, chegando em Viedma, na província de Rio Negro.

As provas deste domingo seguiram o alto grau de dificuldade já esperado da competição. Porém, a segunda das três especiais previstas foi cancelada por falta de condições para a travessia. Com isso, apenas a primeiro trecho, de 20 quilômetros, e o terceiro, de 122, com um deslocamento de mais de 200 quilômetros entre eles, foram válidos para a cronometragem. Rios secos, dunas altas, pistas sinuosas, cascalhos e travessias de rio foram alguns dos obstáculos que compuseram os desafios do dia, que exigiu perspicácia e atenção redobrada, tanto dos pilotos quantos dos navegadores, já que os trechos foram os mesmos da segunda perna da maratona para motos e quadriciclos na competição.

“A primeira parte do SARR esteve bem técnica com especial duríssimas de transpor, a cada etapa era um novo desafio tanto para a dupla quanto para carro. A equipe tem sido guerreira e estamos com o carro inteiro para os cinco dias finais. Estamos satisfeitos com a participação até aqui em nossa estreia no evento”, conta Cristiano Rocha.

Nesta segunda, 21, a caravana do SARR 2022 permanece em Alvear, Mendonza, em tese, para descanso das equipes. Será a oportunidade de revisar os equipamentos, checar motores e deixar tudo pronto para a quinta etapa que partirá na terça-feira, 22, para 25 de Mayo. No caminho, os Pampas Secos argentinos. Apesar de plano e em planalto, o percurso não dará moleza aos competidores. Pistas sinuosas, leitos de rio seco e fesh-fesh com vegetação rasteira serão algumas das características das próximas provas que antecedem a maratona para autos na competição.

A terceira edição da South American Rally Race é dividida em nove etapas e atravessará as províncias de La Rioja, San Juan, Mendoza, La pampa e Rio Negro. O roteiro dos competidores inclui paisagens deslumbrantes dos principais biomas argentinos, como as dunas de Aimogasta, as dunas de La Difunta Correa, dunas de Lavalle, dunas d’El Nihuil, as chapadas da Meseta de Somuncura, Deserto dos Andes (em Cuyo), Pampas Secos, entre outros pontos extremamente radicais do país.

A equipe Accert Competições recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Yokohama, Flach, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks, Worker e Poynting Antennas.


ROTEIRO SOUTH AMERICAN RALLY RACE (SARR) 2022:

16/2 – Shakedown e Largada Promocional (Autódromo de La Rioja)

17/2 – Etapa 1 —  La Rioja – Chilecito
(Total do dia 390 km, sendo 250 km de Especial)

18/2 – Etapa 2 — Chilecito – San Juan
(Total do dia 550 km, sendo 330 km de Especial)

19/2 – Etapa 3 — San Juan – Tunuyan (maratona motos)
(Total do dia 460 km, sendo 320 km de Especial)

20/2 – Etapa 4 — Tunuyan – Alvear
(Total do dia 430 km, sendo 300 km de Especial)

21/02 – Descanso


22/02 – Etapa 7 — Alvear – 25 de Mayo
(Total do dia 550 km, sendo 320 km de Especial)

23/02 – Etapa 6 —  25 de Mayo – Villa Regina
(Total do dia 430 km, sendo 300 km de Especial)

24/2 – Etapa 7 — Villa Regina – Gral Conesa (maratona autos)
(Total do dia 400 km, sendo 270 km de Especial)

25/2 – Etapa 8 — Gral Conesa – Viedma
(Total do dia 350 km, sendo 230 km de Especial)

26/2 – Etapa 9 — Viedma – Viedma
(Total do dia 300 km, sendo 200 km de Especial)

TOTAL GERAL= 3.860 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 2.520 km
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