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Multicampeões retornam aos Carros e o foco é no título da categoria T1.1
A dupla Gunter Hinkelmann/Weidner Moreira está pronta para mais uma edição do Sertões, desta vez com um novo desafio: encarar a disputa pelo título da categoria T1.1 a bordo da Ford Ranger preparada pela MSL Motorsports. A largada acontece no dia 26 de julho, em Goiânia (GO), e a dupla terá pela frente um roteiro exigente, cruzando cinco estados até a chegada à Praia do Francês, em Alagoas.
Em 2024, foram vice-campeões na categoria SSV , Hinkelmann e Weidner formam uma das duplas mais experientes do grid. O piloto, natural de Nova York e radicado em São Paulo, disputa sua 23ª edição do Sertões. O navegador mineiro soma 20 participações. Juntos, já conquistaram dois títulos brasileiros na classe Ultimate T1.1.
O percurso deste ano inclui 3.482 km, sendo 2.215 km de especiais cronometradas. A caravana atravessará cinco estados – Goiás, Minas Gerais, Bahia, Pernambuco e Alagoas – com chegada prevista para o dia 3 de agosto na Praia do Francês, em Marechal Deodoro.
“Esse Sertões tem tudo para ser daqueles em que a resistência, o foco e a cabeça vão contar tanto quanto o desempenho do carro. Vai exigir tudo de todos, todos os dias”, avalia Hinkelmann, que também tem no currículo participações no Dakar, no Rally do Marrocos e na SARR, na Argentina.
A preparação da equipe teve que ser reorganizada, com a decisão de correr com a Ford Ranger em cima da hora, o que reduziu o tempo disponível para treinos. “Mudamos os planos de última hora e só conseguimos finalizar o carro praticamente esta semana. Mas teremos o shakedown em Goiânia para acertar tudo”, conta Weidner.
Nos últimos dias, o navegador esteve na sede da MSL ajustando os últimos detalhes antes da largada. “Hoje vim até a equipe para deixar tudo 100% com a mesa de navegação, intercom e banco. Está tudo nos conformes”, diz.
Apesar do pouco tempo de pista com o carro #388, o foco é alto e a meta é clara. “Vamos em busca do título da nossa categoria e queremos brigar por um lugar no top 5 da geral”, reforça Weidner. “O Gunter e eu vamos focar em retomar o ritmo do ano passado, que estava bem forte, e tentar entender esse Sertões, que parece que será um dos mais difíceis dos últimos anos”, avalia.
O prólogo e o Super Prime abrem a competição no dia 26, em Goiânia. De lá, os competidores seguem por oito etapas consecutivas em terrenos variados: areia, piçarra, pedras, trechos de serra e mudanças constantes de relevo. A expectativa é de briga apertada até o último dia.
Gunter Hinkelmann e Weidner Moreira contam com o patrocínio de Amalog, Bandeirantes Deicmar, Sparco, Leatt e MSL Corporate nesta edição do Sertões.
Perfil:
Equipe: MSL Motorsports
Piloto: Gunter Hinkelmann (23ª edição no Sertões), bicampeão Brasileiro de Raid (Ultimate T1.1) e vice-campeão do Sertões 2024 (SSV).
Navegador: Weidner Moreira (20º Sertões) , bicampeão Brasileiro de Raid (Ultimate T1.1) e vice-campeão do Sertões 2024 (SSV).
Categoria: T1.1
Numeral: #388
Veículo: Ford Ranger
33° Sertões – Etapas:
26/7 – Prólogo / Super Prime: Goiânia (GO)
27/7 – 1ª etapa: Goiânia (GO) / Unaí (MG)
DI: 26 km / SS: 283 km / DF: 227 km – Total: 536 km
28/7 – 2ª etapa: Unaí (MG) / Januária (MG)
DI: 40 km / SS: 301 km / DF: 75 km – Total: 416 km
29/7 – 3ª etapa: Januária (MG) / Bom Jesus da Lapa (BA)
DI: 80 km / SS: 290 km / DF: 64 km – Total: 434 km
30/7 – 4ª etapa: Bom Jesus da Lapa (BA) / Xique-Xique (BA) (Maratona)
DI: 19 km / SS: 276 km / DF:183 km – Total: 478 km
Com disputa de Guaporé (RS), a regularidade dos ponteiros foi mantida, mas as trocas de posições entre o restante do pelotão mostram que nada está definido
Com três etapas concluídas, o Campeonato Marcas Brasil Racing 2025 chega à metade da temporada com os líderes de cada categoria mantendo suas posições no topo da tabela. Apesar de nenhum dos ponteiros serem superados até aqui, as disputas continuam apertadas e houve mudanças nas demais colocações. A regularidade tem feito à diferença para quem briga pelo título.
Após a etapa realizada em Guaporé (RS), de 4 a 6 deste mês, na MBR2000 A, Rafael Barranco (#9) manteve a liderança e ampliou a diferença para os demais, chegando aos 196 pontos. A vice-liderança passou a ser da dupla Gustavo Magnabosco/Henrique Basso (#17/SC), que subiu uma posição e soma agora 172 pontos. Com um desempenho consistente, Lamartine Pinotti (#92/SP) avançou ao terceiro lugar. A dupla Fausto De Lucca/Richard Heidrich (#56/SC) caiu do segundo para o quarto lugar. Quem fecha os cinco primeiros é Peter Tubarão, que subiu do sexto para o quinto lugar após uma boa etapa.
Na MBR2000 B, Naor Petry (#132/SC) segue inalcançável até aqui. Ele chegou aos 208 pontos e manteve a primeira posição com folga. Junior Helte (#45) permanece em segundo, agora pressionado por Rodrigo Elger (#34/PR), que foi o destaque da etapa ao pular do quinto para o terceiro lugar. A dupla Luiz Fernando de Toffol /Rafael Salido (#707/PR) segue em quarto, enquanto Duda Bana (#47/PR) subiu quatro posições e completa o top 5 da categoria.
Pela MBR2000 Sênior, André Jacob (#38/PR) continua no topo, com 219 pontos. Marcos Paioli (#96/SP) manteve-se como o principal perseguidor, reduzindo a distância para 19 pontos. Luiz Reis (#8/SC) e Gerson Marek (#422/PR) seguem firmes na terceira e quarta colocações, separados por apenas dois pontos. A dupla Toninho Espolador/Kadu Silva (#88/PR), que também vem mantendo constância, fecha o grupo dos cinco primeiros.
Na MBR (1.6) Super, Fausto De Lucca (#51/SC) manteve a liderança com 182 pontos, mas agora vê Richard Heidrich (#16/SC) colado na segunda posição, apenas três pontos atrás, após saltar do quinto para o segundo lugar. Gustavo Magnabosco (#63/SC), que ocupava a vice-liderança, caiu para terceiro. Gabriel Ymagava (#48/PR) perdeu uma posição e agora é o quarto colocado, enquanto Henrique Basso subiu para quinto e segue na briga entre os primeiros.
Na MBR (1.6) Elite, Felipe Machiavelli (#47/SC) continua como o nome a ser batido. Ele lidera com 218 pontos, mas Raphael Futsuki (#777/PR) encostou de vez e agora é o vice-líder com 200. Peter Tubarão (#22/SP) também subiu uma posição e assumiu o terceiro lugar, deixando Roberto Bonato/Evandro Maldonado (#100/PR) em quarto. Nathan Sperafico completa a lista dos cinco melhores da categoria até aqui, se mantendo em quinta posição.
A temporada ainda reserva três etapas até a definição dos campeões e muita coisa pode mudar nesse intervalo. A próxima parada do campeonato será no Autódromo de Tarumã, em Viamão (RS) conhecido como o “Templo da Velocidade”. As disputas acontecem entre os dias 8 e 10 de agosto, em um dos traçados mais desafiadores e tradicionais do automobilismo nacional.
O MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello e RCP Racing/Sparco.
Campeonato MBR – Classificação após 3 etapas MBR2000 A 1) #9 Rafael Barranco, 196 pontos 2) #17 Gustavo Magnabosco/Henrique Basso, 172 3) #92 Lamartine Pinotti, 155 4) #56 Fausto De Lucca/Richard Heidrich, 154 5) #21 Peter Tubarão, 143 6) #96 Marcos Paioli, 113 7) #101 Adriano Barbosa, 99 8) #64 Lourenço Massaro, 86 9) #77 Wanderson Freitas/Leandro Freitas, 84 10) #72 David Dal Pizzol, 59 11) #00 Fabiano Cardoso/Silas Passos, 49 12) #80 Fabiano Donner, 38 13) #38 André Jacob, 26 14) #88 Toninho Espolador/Kadu Silva, 28 15) #88 Bernardo Cardoso, 25 16) #6 Pierre Sabbagh, 23 17) #15 Fabricio Fleury/Mathias Do Vale, 23 18) #18 Gilberto Silveira da Silva, 22 19) #25 Jaidson Zini/L.Guerra, 15 20) #1 Guto Baldo, 8 21) #31 Eduardo Pavelski/Caio Carvalho, 6
MBR2000 B 1) #132 Naor Petry, 208 2) #45 Junior Helte, 160 3) #34 Rodrigo Elger, 157 4) #707 Fernando De Toffol/Rafael Salido, 128 5) #47 Duda Bana, 121 6) #8 Luiz Reis, 104 7) #44 Toninho Carvalho, 96 8) #422 Gerson Marek, 94 9) #111 Taylor Pilger, 85 10) #49 Paulo Jalles, 78 11) #98 Ruslan Filho/Cesar Ribas, 63 12) #22 E. Dall Lasta, 48 13) #49 João Machiavelli, 31 14) #100 Evandro Maldonado/Roberto Bonato, 29 15) #11 Rodrigo Maia, 18 16) #32 G.Lima, 11
Confira os locais e datas do calendário da MBR 2025: 1ª Etapa – 28/29/30 de Março – Campo Grande (MS) 2ª Etapa – 09/10/11 de Maio – Cascavel (PR) 3ª Etapa – 04/05/06 de Julho – Guaporé (RS) 4ª Etapa – 08/09/10 de Agosto – Tarumã (RS) 5ª Etapa – 03/04/05 de Outubro – Cascavel (PR) 6ª Etapa – 21/22/23 de Novembro – Londrina (PR)
Acompanhe as redes sociais do MBR Instagram, Facebook, Youtube: @marcasbrasilracing
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Mais informações SIG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin +55 (13) 996.822.172
Depois de escalar oito posições, no final de 45 voltas, Ford Mustang #21 da Full Time recebe a bandeira quadriculada. Próximo compromisso da categoria será em 24 de agosto no Velocitta, em Mogi Guaçu
Cascavel (PR) – O fã de velocidade precisou ter fôlego e coração tranquilo para torcer durante o inédito desafio noturno de 100 milhas da NASCAR Brasil, correspondente à quinta etapa da temporada 2025, disputado ao anoitecer deste sábado, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR). Estratégia e técnica foram essenciais para que os pilotos conseguissem seus melhores resultados nos 3.058 metros da pista, ainda mais numa corrida de longa distância e pouca visibilidade.
No final de 45 voltas, Thiago Camilo (Ford Mustang #21, Full Time), após 45 voltas em uma corrida de recuperação galgando oito posições, levou a bandeira quadriculada, a 1h11m00s149 de prova, e a 0s233 de Rubens Barrichello (Ford Mustang #91, Full Time) e a 0s860 de Vitor Genz (Chevrolet Camaro #45, RMattheis).
“Acho que depois de tudo que aconteceu no campeonato, conseguimos uma vitória como essa, numa prova difícil, largando de oitavo, depois de um problema na classificação, foi de lavar a alma. Vim ganhando posições e recuperando ali na pista. Estou feliz pela vitória. Hoje, eu pude mostrar dentro da pista principalmente, que é onde eu tenho que executar meu trabalho e ser o mais limpo possível. Agora é comemorar a vitória”, relata Camilo.
Pela Challenge, venceu Gabryel Romano (Chevrolet Camaro #56, RMattheis). “Foi uma corrida muito difícil. Larguei de último de novo, igual em Interlagos. Consegui escalar posições nas relargadas. Acabamos tendo um toquezinho aqui na entrada da reta e fez com que rodássemos. Mas lutamos forte, não desistimos e continuamos. Graças a Deus, a vitória veio para mim, para a equipe, e para todo mundo”, comemorou.
O próximo compromisso da NASCAR Brasil está marcado para o dia 24 de agosto, com realização da sexta etapa da temporada 2025, com a etapa #MatchPoint, a última do Campeonato Brasileiro da categoria, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, interior Paulista.
A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio da Petrobras, Karter, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa. Montadoras da competição: Chevrolet e Ford.
NASCAR Brasil
Etapa 5 – 100 miles / Night Challenge Autódromo Internacional Zilmar Beux – Cascavel/PR Extensão: 3.058 metros
Sentido: anti-horário
Curvas: 7 (2 à direita e 5 à esquerda)
Resultados:
Estagio 1:
1) #91 Rubens Barrichello, Full Time, Ford Mustang, 25 voltas, 30m34s514
2) #83 Gabriel Casagrande, MX Vogel, Ford Mustang, a 0s162
3) #22 Victor Andrade, Full Time, Ford Mustang, a 1s678
4) #99 Galid Osman, Team RC, Chevrolet Camaro, a 3s970
5) #21 Thiago Camilo, Full Time, Ford Mustang, a 4s176
6) #46 Vitor Genz, RMattheis , Chevrolet Camaro, a 7s284
7) #8 Alfredinho Ibiapina, Full Time, Ford Mustang, a 15s021
8) #1 Ricardo Zonta, RMattheis , Chevrolet Camaro, a 18s163
9) #17 Pietro Rimbano, RMattheis , Ford Mustang, a 18s826
10) #87 Jorge Martelli, Team RC, Chevrolet Camaro, a 19s407
11) #15 Tito Giaffone, Full Time, Ford Mustang, a 23s839
12) #2 Léo Torres, MX Vogel, Ford Mustang, a 33s566
13) #55 Gabryel Romano, RMattheis , Chevrolet Camaro, a 33s855
14) #28 Gui Backes, MX Vogel, Ford Mustang, a 35s298
15) #57 Felipinho Tozzo, Team RC, Chevrolet Camaro, a 37s961
16) #11 Witold Ramasauskas,Team RC, Chevrolet Camaro, a 38s823
17) #10 Adalberto Baptista, TeamRC, Chevrolet Camaro, a 1m08s429
18) #4 Cayan Chianca, RMattheis Motorsport, Chevrolet Camaro, a 4 voltas
19) #16 Lourenço Beirão, MX Vogel, Ford Mustang, a 4 voltas
20) #7 Alex Seid/ Julio Campos, MX Vogel, Ford Mustang, a 6 voltas
21) #84 Vinicius Canhedo, Full Time, Ford Mustang, Rookie, a 6 voltas
Não completaram 75% da prova
22) #30 Beto Monteiro, MX Vogel, Ford Mustang, a 12 voltas
23) #0 Cacá Bueno, RC, Chevrolet Camaro, a 12 voltas
Estágio 1+2:
1) #21 Thiago Camilo, Full Time, Ford Mustang, 45 voltas, 1h11m00s149
2) #91, Rubens Barrichello, Full Time, Ford Mustang, a 0s233
3) #46 Vitor Genz, RMattheis, Chevrolet Camaro, a 0s860
4) #0 Cacá Bueno, Team RC, Chevrolet Camaro, a 1s015
5) #99 Galid Osman, Team RC, Chevrolet Camaro, a 1s175
6) #2 Leo Torres, MX Vogel, Ford Mustang, a 1s574
7) #1 Ricardo Zonta RMattheis, Chevrolet Camaro, a 1s632
8) #56 Gabryel Romano, RMattheis, Chevrolet Camaro, Challenge, a 6s078
9) #28 Gui Backes, MX Vogel, Ford Mustang, Challenge, a 6s101
10) #15 Tito Giaffone (rookie), Full Time, Ford Mustang, Challenge, a 7s415
11) #83 Gabriel Casagrande, MX Vogel, Ford Mustang, a 11s528
12) #88 Beto Monteiro, MX Vogel, Ford Mustang, a 16s749
13) #84 Vinicius Canhedo (rookie), Full Time, Ford Mustang, Challenge, a 23s816
14) #87 Jorge Martelli, Team RC, Chevrolet Camaro, Challenge, a 26s196
15) #22 Victor Andrade, Full Time, Ford Mustang, a 1 volta
16) #10 Adalberto Baptista Team RC, Chevrolet Camaro, Challenge, a 4 voltas
17) #17 Pietro Rimbano, RMattheis, Chevrolet Camaro, a 6 voltas
18) #57 Felipe Tozzo, Team RC, Chevrolet Camaro, Challenge, a 6 voltas
19) #11 Witold Ramasauskas, Team RC, Chevrolet Camaro, a 8 voltas
Não completaram 75% da prova:
20) #8 Alfredinho Ibiapina (rookie), Full Time, Ford Mustang, Challenge, a 15 voltas
21) #6 Lourenço Beirão, MX Vogel, Ford Mustang, a 18 voltas
22) #4 Cayan Chianca RMattheis, Chevrolet Camaro, a 20 voltas
23) #7 Julio Campos/Alex Seid, MX Vogel, Ford Mustang, a 20 voltas
Melhor volta: Cayan Chianca #4, 1m09s492, 158,418 km/h
Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:
Etapa 1 – 23/03 – Campo Grande/MS
Etapa 2 – 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)
Etapa 3 – 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)
Equipe chega ao oeste paranaense com caminhões ajustados e pilotos confiantes para encarar o fim de semana com provas noturna e diurna no Autódromo Zilmar Beux
A equipe PP Motorsport desembarca em Cascavel (PR) para a 5ª etapa da Copa Truck, de 11 a 13 de julho, no Autódromo Inernacional Zilmar Beux. A etapa terá um formato especial, com uma corrida noturna no sábado e outra diurna no domingo.
Depois de conquistar dois pódios em Tarumã com o piloto Evandro Camargo, a equipe ajustou os detalhes que vinham comprometendo o desempenho de seus outros dois representantes: PP Fernandes e Léo Rufino. Ambos chegam à etapa com expectativas altas e caminhões reforçados, cientes de que um bom desempenho em Cascavel pode mudar o rumo da temporada.
PP Fernandes mira a virada
PP Fernandes, piloto da Mercedes-Benz Actros #29, aposta na etapa de Cascavel como uma oportunidade de “virar o jogo” no campeonato. Após Tarumã (RS), Pedro Paulo se mostra mais confiante com o trabalho feito no intervalo pela equipe. “A equipe fez os ajustes que precisávamos e estou chegando mais seguro. A expectativa é de um caminhão mais equilibrado e competitivo desde os primeiros treinos”, afirma o piloto da categoria PRO, que ocupa a 13ª posição na classificação atual da Copa Truck.
Conhecedor do traçado paranaense, PP sabe que a exigência vai além do preparo físico: “Cascavel é uma pista que cobra consistência o tempo todo. Estamos reforçando o que for necessário e cuidando para que tudo esteja no lugar na hora certa”.
Sobre o desafio de pilotar em uma prova noturna, o piloto do Mato Grosso encara com entusiasmo: “A corrida à noite exige uma leitura diferente da pista e adaptação de estratégia. Estou animado. É uma chance de mostrar trabalho num cenário pouco comum para a equipe”, disse Fernandes.
Dividido entre as funções de gestor da equipe e piloto, PP resume a dinâmica com simplicidade. “Quando estou no caminhão, foco totalmente na pista. Fora dele, sigo cuidando dos detalhes que mantêm tudo funcionando. É puxado, mas quando a gente vê resultado, tudo vale a pena”, garante.
Evandro Camargo quer manter o embalo
Responsável pelos melhores resultados da PP Motorsport na última etapa da Copa Truck, Evandro Camargo quer repetir em Cascavel o bom desempenho mostrado em Tarumã, onde subiu ao pódio nas duas provas com o Mercedes-Benz Actros #69.
“Estou confiante com a evolução do caminhão. Espero que ele se comporte tão bem quanto Tarumã. Ano passado eu larguei na terceira posição em Cascavel. Então, estou bem animado”, afirmou o piloto, atual 11º colocado na categoria PRO.
Sobre o desafio de competir à noite, Evandro é direto: “Sinceramente, prefiro as corridas diurnas, porque na última corrida noturna que fiz não enxergava nada”, brincou.
Ele aposta na regularidade e no bom momento, para evoluir na classificação do campeonato. “Adoro a pista de Cascavel e espero sair com mais um ótimo resultado e entrar no top 10 da classificação”, disse.
Léo Rufino mantém firme a meta do top 3
Na Elite, o jovem Léo Rufino chega a Cascavel com metas bem definidas, ocupa o quinto lugar no campeonato e agora quer voltar à briga pelo top 3 da tabela.
“Fizemos algumas alterações no caminhão e espero ter ótimos resultados em Cascavel, que é uma pista que gosto muito”, afirma o piloto da Mercedes-Benz Actros #11.
A etapa noturna é inédita para Rufino, que está se preparando de forma específica para esse desafio. “Nunca fiz uma corrida à noite. Então a expectativa também está lá em cima. Será um desafio e tanto pilotar com visibilidade limitada”, reconhece.
Mesmo assim, ele acredita no potencial do equipamento e no próprio desempenho. “Em Cascavel a classificação é muito importante, pois é uma pista de difícil ultrapassagem”, destaca Rufino, que estima ter chances de brigar por pódio nas duas corridas.
A equipe PP Motorsport conta com os patrocínios de Embreagex, Mogitruck, Real Radiadores, Cotrimac, Priw Design, Vegini, CPN, Spall Juntas e Dinamic Retentores.
Já Léo Rufino têm os patrocínios da Mogitruck, Jrdiesel, Trackibrasil, Iiman, Staff pro e Jrbaus.
PP Fernandes leva consigo os patrocínios da Palhettos Sorvetes.
Evandro Camargo leva as cores do Riosulense, Intercâmbio soluções e Hexlub Lubrificantes.
Calendário Copa Truck 2025:
1ª Etapa – 23/03 – Campo Grande/MS
2ª Etapa – 13/04 – Londrina/PR
3ª Etapa – 18/05 – Interlagos/SP
4ª Etapa – 15/06 – Tarumã/ RS
5ª Etapa – 12/07 – Cascavel/PR
6ª Etapa – 24/08 – Potenza/MG
7ª Etapa – 21/09 – Curvelo/MG
8ª Etapa – 19/10 – Londrina/PR
9ª Etapa – 07/12 – Interlagos/SP
Mais informações:
Equipe @ppmotorsport.mb
Piloto Pedro Paulo @ppfernandes29
Piloto Evandro Camargo @e.camargooficial
Piloto Léo Rufino @_leorufino
Assessoria de Imprensa
SIG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br
Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin | +55 (11) 999.726.966
Piloto da RMattheis fará a estreia em desafios combinados na #100miles e corrida com início ao anoitecer da Capital do oeste paranaense. A largada no próximo sábado será às 17h40, com transmissão ao vivo no ESPN e no Youtube da competição
Aos 17 anos, o Gabryel Romano encara no próximo fim de semana o maior desafio na temporada 2025 da NASCAR Brasil Series. O piloto da RMattheis se prepara para a aguardada etapa #100miles, marcada para a noite de 12 de julho, no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). Será a estreia do paulistano em uma corrida noturna de longa duração, um formato inédito para ele e todos os pilotos da modalidade. A corrida exige não apenas velocidade, mas resistência, concentração e leitura de prova.
“Essa junção de corrida longa com a pista iluminada por refletores é algo novo para mim, trazendo um misto de ansiedade e empolgação”, admite Gabryel. “Correr à noite muda muita coisa: visibilidade, percepção de velocidade, temperatura dos pneus e até o ritmo mental. E como a prova é longa, exige cautela e constância. Quero aproveitar ao máximo essa experiência e entregar uma boa performance do início ao fim”, destaca o piloto que comanda o Chevrolet #56.
Na última etapa, em Tarumã (RS), Romano confirmou sua evolução na categoria Challenge ao somar um sexto e um quarto lugares nas duas baterias da etapa Inverse Race. Os bons resultados, somados à vitória em Interlagos, na terceira etapa do ano, colocaram o jovem piloto entre os cinco primeiros colocados da categoria Challenge.
Agora, com os olhos voltados para Cascavel, ele vê nas 100 Milhas uma chance concreta de subir ainda mais na tabela. “Provas longas permitem trabalhar melhor a estratégia. Tenho focado bastante em manter um ritmo forte e constante, sem cometer erros. Se tudo der certo, dá pra dar um salto na classificação. Não é só acelerar, é pensar a corrida como um todo”, explica.
O desafio #100miles vale 50 pontos e será disputada em dois estágios, com pit stop obrigatório. O formato tem potencial para mexer com a classificação e será decisivo para quem ainda briga pelas primeiras posições no campeonato.
Gabryel garante que o trabalho com a equipe tem sido fundamental na preparação para o desafio de pilotar à noite em uma corrida de longa duração. “Temos uma troca muito boa na RMattheis. O trabalho começa bem antes da pista: analisamos dados, estudamos estratégias, conversamos bastante. A equipe tem uma estrutura incrível e sabe preparar o carro para esse tipo de situação, então vamos confiantes”, afirma.
Cascavel é conhecida por suas curvas rápidas e por ser um circuito que pune erros, especialmente em corridas longas. Para Romano, o segredo está no equilíbrio entre agressividade e controle. “É uma pista que exige respeito. Tem curvas de alta que não perdoam erro, e o desgaste dos pneus vai pesar. Controlar o ritmo e manter a concentração serão fundamentais”, prevê.
A #100miles será a quinta etapa do calendário regular da NASCAR Brasil 2025, considerada um divisor de águas na temporada. Depois dela, a etapa segue para o Velocitta, onde será encerrado o Campeonato NASCAR Brasil. Em seguida, a disputa entra na fase decisiva com as três etapas do torneio Special Edition, que somadas aos resultados do ano definem o campeão Overall da temporada.
Gabryel Romano conta com o patrocínio da São Cristóvão, Rede Alpha, Hiper Freios e ZM Motors Premium.
Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:
Etapa 1 – 23/03 – Campo Grande/MS
Etapa 2 – 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)
Etapa 3 – 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)
Títulos foram garantidos por Nicolas Rodriguez nas Motos e Guilherme Cysne entre os UTVs, após duas vitórias na 19ª edição do evento. A próxima etapa do Campeonato Brasileiro será o Rally Serra Azul no Rodoserv Stop, em Pardinho/SP, nos dias 29 e 31 de agosto
Barra Bonita (SP) – Concluído o Rally Rota Sudeste 2025, prova válida para o Campeonato Brasileiro de Rally Baja (3ª etapa), neste sábado (05) e domingo (06), Estância Turística Barra Bonita, no interior paulista. Um final de semana de sol e temperaturas amenas levou os competidores ao desafio em meio a canaviais, areia, chão batido e cascalho. Os campeões da 19ª edição foram coroados na geral com Nicolas Rodriguez nas Motos e Guilherme Cysne nos UTVs, além dos pódios de cada subcategoria.
Com belas disputas, que levantaram poeira e a adrenalina dos competidores, o espetáculo foi garantido. A competição teve início na manhã do sábado com uma especial cronometrada de 109 quilômetros com brigas acirradas pelo melhor tempo. Para fechar a programação foram realizados na manhã deste domingo mais 109 quilômetros, totalizando 218 quilômetros percorridos.
“Consegui manter a concentração para fechar com duas vitórias e marcar pontos importantíssimos no Brasileiro Baja”, comemora Nicolas Rodriguez #19.
“Neste domingo, o objetivo foi mantido, não tive nenhum contratempo durante o trecho cronometrado e em um ritmo seguro durante toda a prova para concluir bem”, comemora Guilherme Cysne #101.
“Abrimos mais um ano de provas e Barra Bonita nos recebeu de braços abertos mais uma vez com um espaço de apoio no Kartódromo. Os dois dias de disputas foram em uma região com muitas fazendas e trilhas diferenciadas que atendem perfeitamente as necessidades do nosso esporte. Vamos para os próximos eventos de 2025 com o objetivo de realizar provas que sejam satisfatórias a todos!”, destaca o organizador Henrique Arena.
A quarta etapa do Campeonato Brasileiro será o Rally Serra Azul no Rodoserv Stop (Rodovia Castelo Branco) em Pardinho /SP, nos dias 29 e 31 de agosto.
O 19º Rally Rota Sudeste é uma realização da Arena Promoções e Evento com apoio do C6 Bank, da Prefeitura Municipal da Estância Turística de Barra Bonita, através das Secretarias de Esportes e de Turismo e Anube. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo.
Para mais informações acesse o site www.arenarally.com.br e instagram @arenarally. A cronometragem é a cargo da Chronosat (chronosat.com.br).
Resultado do primeiro dia de disputas do Rally Rota Rudeste, em Barra Bonita (SP):
MOTOS
1) #19 Nicolas Rodriguez (RJ), Yamaha YZ 250, Pro Tech Racing, (1)MT2, 01h30m41s18
Evento do Campeonato Brasileiro de Rally Baja prossegue até este domingo, 06 de julho. A premiação será por volta das 14h30
Barra Bonita (SP) – Mais uma vez, a Estância Turística Barra Bonita, no interior paulista, se consolida como a casa do rally baja e é palco, de sexta-feira (04) até domingo (06), do Rally Rota Sudeste, na terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2025.
Com os 53 competidores de diversas regiões do país inscritos nos Motos e UTVs, estiveram extremamente competitivos nas duas categorias. Sob sol com muitas nuvens e temperatura em torno de 23°C, a 19ª edição, teve neste sábado, 05, Nicolas Rodriguez no domínio entre as Motos e Guilherme Cysne nos UTVs, após a disputa do trecho cronometrado de 218,02 quilômetros.
“Consegui superar às diferentes condições do traçado. Existem alguns pontos bem rápidos, outros excitantes, além de outros mais lentos. Ou seja, um pouco de tudo, o que torna a prova um verdadeiro teste (para os pilotos). Para a segunda prova faremos alguns pequenos ajustes na motocicleta para garantir o melhor desempenho”, destaca Nicolas Rodriguez, de Niterói (RJ).
Para Guilherme Cysne apesar dos desafios, o primeiro dia de provas é marcado pela emoção e adrenalina. “Uma prova espetacular, mistura que a organização conseguiu achar aqui, trechos rápidos, outros de areão. Realmente muito, muito boa a prova. Procuramos pela melhor performance e a superação dos obstáculos. O resultado foi positivo na primeira especial, esperamos manter e levar o título da 19ª edição”, disse o piloto de Socorro (SP).
Uma prova cheia de emoção, a etapa é um deleite para os apaixonados por automobilismo e off road. E neste cenário, a cidade também ganha, pois visitantes de toda a região visitam Barra Bonita em razão do evento, fomentando a economia da cidade, desde hotéis a restaurantes.
A programação compreende ainda mais uma prova, que será realizada na manhã de domingo, a partir de 08 horas.
O 19º Rally Rota Sudeste é uma realização da Arena Promoções e Evento com apoio do C6 Bank, da Prefeitura Municipal da Estância Turística de Barra Bonita, através das Secretarias de Esportes e de Turismo e Anube. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo.
Para mais informações acesse o site www.arenarally.com.br. Acompanhe a etapa nas redes sociais pelo Instagram @arenarally. A cronometragem fica a cargo da Chronosat (http://www.chronosat.com.br).
Resultado do primeiro dia de disputas do Rally Rota Rudeste, em Barra Bonita (SP) – EXTRA OFICIAL:
MOTOS
1) #19 Nicolas Rodriguez (RJ), Yamaha YZ 250, Pro Tech Racing, (1)MT2, 01h31m35s78
2) #23 Theo Lopes (SP), KTM EXC 450, Mult Racing, (1)MOV, 01h39m20s88
3) #2 Bruno Arruda (SP), GasGas EC 500, Mult Racing, (3)MT1, 01h39m30s33
Quatro baterias agitaram o circuito gaúcho, onde a técnica é colocada à prova curva após curva
Guaporé, RS – A terceira etapa do Campeonato Marcas Brasil Racing 2025 iniciou as suas provas neste sábado (5), no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, em Guaporé (RS). O dia de agenda cheia começou com os treinos classificatórios e seguiu com quatro baterias.
No classificatório que definiu a ordem de largada da Corrida 1 entre os pilotos da MBR2000 A e B, o melhor tempo foi cravado por Rafael Barranco (VW Gol #9, Stumpf Preparações). “Muitos pilotos excelentes já andaram neste circuito de Guaporé. Fiquei feliz demais por garantir minha primeira pole aqui”, comentou o piloto, que compete entre os MBR2000 A.
Nesta mesma tomada de tempo, Marcos Paioli (Chevrolet Onix #96, Paioli Racing) foi o mais veloz entre os pilotos da Sênior. “Foi uma disputa bem intensa, com os carros andando todos juntos o tempo todo”, avaliou o veterano.
Já entre os carros da MBR 1.6, Richard Heidrich Jr, (Mig Motorsport, Fiat Uno #16) foi o mais rápido na Super, enquanto Rafael Futsuki ( VW UP #777, Cesinha Competições) dominou na Elite.
As corridas começaram logo após o classificatório e trouxeram disputas intensas em todas as categorias, com pilotos aproveitando os vácuos, errando pontos de freada, sustentando ultrapassagens por fora e decidindo posições nos metros finais. As curvas de alta velocidade e longas retas proporcionaram um show à parte na pista. E tudo isso com a torcida local presente em um número expressivo, ocupando o autódromo com entusiasmo típico de quem entende do assunto.
Corrida 1
Na corrida que abriu a programação dos MBR2000 A e B, Gustavo Magnabosco (Renalt Kwid #17, Roger Preparações) que faz dupla com Henrique Basso, foi o vencedor, com um desempenho incrível, escalando um pelotão enorme à sua frente. “Largar em 12° e vencer, sem dúvida, é uma vitória de todos nós. É além das pistas, porque só nós sabemos o quanto nossa equipe trabalhou na oficina, virando noite, para estarmos aqui. Após um acidente que tivemos, o time teve que começar a construir um carro novo”, contou Magnabosco, da MBR2000 A.
Entre os MBR2000 B, Duda Bana (Chevrolet Onix #47, RB Motorsport) foi o mais rápido, andando pela primeira vez em Guaporé em uma disputa de carros de turismo. “Para mim é tudo novo. Larguei em terceiro na minha categoria e terminei em primeiro. Agora é tentar manter o ritmo”, observou.
A Corrida 1 da MBR 1.6 Super e Elite também foi um show à parte, com duelos imperdíveis por cada colocação. E Luiz Carlos Ribeiro (Toyota Etios #44, Ouro Car), correndo em casa, levou a melhor na competição, passando primeiro pela bandeirada final no pelotão geral. “É muito bom correr aqui, com a família assistindo. A gente ‘se puxa’ um pouquinho mais, para fazer o negócio certo”, brincou o gaúcho que corre entre os MBR 1.6 Super.
Para a turma do MBR 1.6 Elite o pega também foi digno de aplaudir de pé. “Foi uma corrida disputadíssima. Vim disputando com o Nathan Sperafico ali no começo, mas ele acabou tendo um toque e ficou fora da corrida. Depois disso só me mantive entre os Super e trouxe o carro inteiro para próxima corrida”, explicou o vencedor Raphael Futsuki (#777), ciente de que há mais três corridas pela frente nesta etapa.
Corrida 2
Depois de uma pausa para o almoço, o sábado seguiu movimentado, com a segunda bateria dos carros da MBR2000 A e B. A largada embaralhou o pelotão e, a partir daí, foi cada um por si em busca de espaço nas curvas rápidas do circuito gaúcho.
Na MBR2000 A, o Fabiano Cardoso (VW Polo #00, Fast Racing), que faz dupla com Silas Passos. não deu margem para erro. Aproveitou bem os vácuos, ganhou posições com autoridade e cruzou a linha de chegada em primeiro, somando pontos importantes para a etapa. “Essa pista para mim é como se fosse de casa. Se eu falar, vou chorar. Eu me criei aqui dentro”, disse Cardoso, emocionado.
O piloto Marcos Paioli (Chevrolet Onix #96, Paioli Racing) foi outro destaque da corrida, colocando os Sêniores na segunda posição no pelotão geral. “Chegar à segunda posição com esse povo que está muito competitivo me deixa feliz. Ter a possibilidade de andar com a molecada me dá a certeza de que tudo aquilo que eu aprendi na vida ainda consigo executar. Isso que é o mais legal”, comemorou Paioli.
Entre os MBR2000 B, o Rodrigo Elger (Chevrolet Onix #34, Cacá Competições) também fez uma prova com direito a disputas intensas até os metros finais. “Consegui fazer meu poder de recuperação”, brincou. “Cheguei em terceiro na geral e primeiro na MBR2000B. Então, estou feliz demais”, resumiu.
Na sequência, foi à vez dos carros da MBR 1.6 voltar à pista para mais uma bateria quente, apesar do frio típico da serra gaúcha. Na Super, Richard Heidrich Jr (Fiat Uno #16, Mig Motorsport) foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, em uma vitória conquistada com precisão nas curvas. “Largamos mais atrás, mas o carro apresentou um desempenho muito bom, pediu bastante sorte nas disputas e conseguimos mais uma vitória”, comemorou o vencedor que corre pela MBR 1.6 Super.
Na Elite, Rafael Futsuki, Elite (VW#777, Cesinha Competições) foi o grande nome do dia, sendo o mais rápido de sua categoria no classificatório e nas duas corridas. Soube escapar das confusões e imprimiu um ritmo consistente. Segurou firme até a bandeirada e garantiu mais uma vitória na conta.
A programação continua neste domingo (6), com mais quatro corridas decisivas em Guaporé, cidade localizada na Serra Gaúcha, ao nordeste do Rio Grande do Sul. A largada da terceira bateria da MBR2000, às 9h50, marcará a abertura oficial do dia com a execução do Hino Nacional no grid. O encerramento está previsto para 17 horas, com a cerimônia de pódio final.
Como assistir
As provas são transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennephol. Clique nos links e ative o ícone do “sininho”, para ser avisado quando a transmissão começar.
MBR 1.6 Super e Elite – Corrida 3 – Domingo – 08h30
MBR 2000 A e B – Corrida 3 – Domingo – 9h50
MBR 1.6 Super e Elite – Corrida 4 – Domingo – 13h45
MBR 2000 A e B – Corrida 4 – Domingo – 14h50
O MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello, RCP Racing/Sparco, Monaro Hotel Guaporé e Pavoni Churrascaria.
Treinos agitaram o Autódromo Nelson Luiz Barro nesta sexta. Pilotos voltam a acelerar neste sábado em busca dos melhores tempos no desafiador traçado gaúcho
O ronco dos motores do Campeonato Marcas Brasil Racing tem acordado a população guaporense, na Serra Gaúcha! A movimentação da terceira etapa da temporada 2025 no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, começou na manhã desta sexta-feira (4), com um briefing para os pilotos, seguido dos tão esperados treinos. E se o frio gaúcho não deu trégua, a adrenalina tratou de aquecer os competidores, nas oito rodadas de treinos ao longo do dia – quatro para as categorias MBR2000 (A e B) e outros quatro para a MBR 1.6 (Super e Elite).
No primeiro treino do dia, Gustavo Magnabosco (VW Gol #63, Sérgio Ferrari Racing, em dupla com Ike Ramos) fez a melhor volta entre todas as categorias, completando o circuito em 1m23s103. O segundo treino e terceiro treinos teve as voltas mais rápida realizadas por Luiz Carlos Ribeiro (Toyota Etios #44 Ouro Car) . Ele fechou o circuito com o melhor tempo do dia no treino 2, em 1m22s948 e em 1m23s009 no treino 3. Ike Ramos (VW Gol #63, Sérgio Ferrari Racing) foi o mais rápido no quarto treino, fechando o traçado gaúcho em 1m23s167 (confira abaixo os cinco melhores tempos em cada um dos treinos).
Ao final da tarde, os veículos inscritos participaram de uma carreata pelo centro de Guaporé até a parça da catedral, animando a cidade. “Guaporé respira automobilismo. As maiores categorias passam ou já passaram por aqui em algum momento. O fato do autódromo ser muito próximo do centro da cidade torna fácil ao público prestigiar o evento. Estamos muito animados com a hospitalidade do povo da cidade e temos uma expectativa boa da participação do público”, disse Guilherme Bonato Deczka, diretor da Marcas Brasil Racing.
O dia terminou com uma confraternização entre todos os participantes: pilotos, equipes e todo staff da organização do campeonato.
As corridas começam neste sábado (5), logo após os treinos classificatórios. Serão quatro baterias ao longo do dia, alternando as disputas entre MBR 2000 (A e B) e MBR 1.6 (Super e Elite).
Já no domingo (6), o dia começa cedo com mais quatro baterias decisivas do MBR: duas da MBR 1.6 e duas da MBR 2000, com destaque para a abertura oficial da etapa no grid da terceira bateria do MBR 2000, que terá execução do Hino Nacional.
O público certamente terá um show de pilotagem e disputas ao longo do fim de semana. “A pista daqui é rápida e desafiadora, muito apreciada pelos pilotos da categoria. No ano passado, tivemos uma das corridas mais disputadas da história do MBR com 10 pilotos buscando a primeira colocação do início ao fim da corrida. Guaporé sempre nos garante as melhores disputas que o público adora assistir”, garante Deczka.
Público especial
Oitenta crianças do programa de Horta Comunitária do Centro Ocupacional Bruno José Campos foram ao autódromo assistir de perto os treinos do MBR, divididas em dois grupos de 40, nos períodos da manhã e da tarde. A entidade atende em torno de 100 meninos de 6 aos 16 anos e foi fundada em 1972 com intuito de tirar menores infratores da rua. Naquela época, para a reorientação social dos meninos, eles desenvolviam várias atividades, como a produção de telas, postes, o cultivo e comercialização de verduras.
Parceria certeira
O MBR – Marcas Brasil Racing firmou uma parceria especial com a Pavoni Churrascaria durante a etapa de Guaporé. Nos dias 5 e 6, os integrantes da equipe MBR terão 15% de desconto no almoço ou jantar. Já os participantes e público do evento que apresentarem ingresso ou pulseira oficial terão 5% de desconto.
Como assistir
As provas também serão transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennephol.
Ingressos
Sympla – Link: http://bit.ly/3ZGFkC0
Paddock com acesso aos boxes – Valores promocionais a partir de 20,00. Ingresso válido para os dois dias. (Os primeiros compradores ganham um boné exclusivo) Reta principal / entrada pelo kartódromo – Gratuito.
O MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello, RCP Racing/Sparco, Monaro Hotel Guaporé e Pavoni Churrascaria.
Resultados dos Treinos Campeonato MBR 2025 – 3a Etapa – Guaporé (RS)
Treino 01 – MBR 1.6 Super/Elite
1) #63 Gustavo Magnabosco/Ike Ramos, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, em 1:23.103
2) #51 Fausto De Lucca, Mig Motorsport, VW Gol, a 0.454s
3) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, a 0.505s
4) #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.994s
5) #23 Marcelo Beaux, Ferrari Motorsport, Chevrolet Onix, a 1.075s
Treino 01 – MBR2000 A/B
1) #72 Bernardo Cardoso/Davi Dal Pizzol, MP Competições, Chevrolet Onix, em 1:24.804
2) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, a 0.094
3) #56 Fausto De Lucca/Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, Chevrolet Onix, a 0.221s
4) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, a 0.376s
5) #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.515s
Treino 02 – MBR 1.6 Super/Elite
1) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, em 1:22.948
2) #63 Ike Ramos/Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.058s
3) #23 Marcelo Beaux, Ferrari Motorsport, Chevrolet Onix, a 0.428s
4) #16 Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, Fiat Uno, a 0.621s
5) #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.823s
Treino 02 – MBR2000 A/B
1) #72 Bernardo Cardoso/Davi Dal Pizzol, MP Competições, Chevrolet Onix, em 1:24.922
2) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, a 0.039s
3) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, a 0.406s
4) #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.528s
5) #17 Henrique Basso/Gustavo Magnabosco, Roger Preparações, Renalt Kwid, a 0.556s
Treino 03 – MBR 1.6 Super/Elite
1) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, em 1:23.009
2) #63 Ike Ramos/Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.293s
3) #16 Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, Fiat Uno, a 0.743s
4) #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.903s
5) #777 Rafael Futsuki, Cesinha Competições, VW UP, a 1.156
Treino 03 – MBR2000 A/B
1) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, em 1:24.631
2) #45 Junior Helte, JW Motorsport, Chevrolet Onix, a 0.040
3) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, a 0.138 s
4) #17 Henrique Basso/Gustavo Magnabosco, Roger Preparações, Renalt Kwid, a 0.501s
5) #56 Richard Heidrich Jr/Fausto De Lucca, Mig Motorsport, Chevrolet Onix, a 0.575s
Treino 04 – MBR 1.6 Super/Elite
1) #63 Ike Ramos/Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, em 1:23.167
2) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, a 0.208s
3) #17 Henrique Basso, Roger Preparações, VW Gol, a 0.453s
4) #16 Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, Fiat Uno, a 0.736s
5) #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, a 0.778s
Treino 04 – MBR2000 A/B
1) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, em 1:24.831
2) #47 Duda Bana, RB Motorsport, Chevrolet Onix, a 0.527s
3) #21 Peter Tubarão, Paioli Racing, VW Polo, a 0.723s
4) #96 Marcos Paioli, Paioli Racing, Chevrolet Onix, a 0.859s
5) #88 Kadu Silva/Toninho Espolador, STR, VW Gol, a 1.552s
Por trás de cada carro competitivo, há um chefe de equipe guiando um batalhão e agindo sob pressão, equilibrando logística, acerto e decisões que podem definir o campeonato.
Quando é dada a largada de uma corrida e o ronco dos motores toma conta do autódromo, poucos sabem quantas mãos e mentes foram necessárias para que cada carro do grid estivesse ali em condições de brigar pelas primeiras posições. Muito além do talento dos pilotos, há um trabalho de bastidores que mistura conhecimento técnico, sensibilidade, resistência emocional e paixão. É ali, nos boxes e nas oficinas, que os chefes de equipe assumem um papel fundamental, conectando todas as engrenagens que fazem uma equipe funcionar.
Liderar uma equipe no Campeonato Marcas Brasil Racing exige mais do que entender de mecânica. Exige visão estratégica, pulso firme e um faro apurado para decisões, às vezes técnicas, às vezes humanas, que impactam diretamente no desempenho em pista. Não por acaso, muitos desses líderes começaram cedo, aprendendo na prática. “Muito novo já participava da preparação de carros de arrancada. Sempre foi uma paixão”, disse Muriel Stumpf, da Stumpf Preparações, equipe que lidera a MBR2000 A com Rafael Barranco e o VW Gol #9.
A busca pelo acerto ideal de cada carro começa bem antes da etapa. A rotina entre provas é intensa: as oficinas funcionam diariamente, com desmontagem completa dos carros, revisões minuciosas e adaptações conforme o que foi observado na última corrida. “Começa sempre após a última etapa. Já nas revisões, tentamos modificações para buscar desempenho. E a suspensão é o que mais muda de uma pista para outra”, observou Stumpf.
Leonardo Rogério Nascimento, da Roger Racing, líder tanto na MBR2000 B com Naor Petry (Chevrolet Onix #132), quanto na MBR (1.6) Elite com Felipe Machiavelli (VW Polo #47), destaca a importância do diálogo constante com os pilotos. “Para chegar ao acerto ideal do carro, precisamos que o piloto nos passe a informação mais completa e assertiva, pra que possamos desenvolver o veículo a partir do que eles nos passam”, disse.
Esse trabalho prévio, que envolve planejamento, experimentação e sensibilidade, se estende também para os fins de semana de corrida. “A rotina nos treinos é uma busca incessante pelo melhor setup. Nem sempre o acerto de uma pista funciona nela para o ano seguinte”, explicou Alexandre Frankenberger, da MIG Motorsport, equipe que lidera a MBR (1.6) Super com Fausto De Lucca no Gol #51.
Nascimento acrescenta que o acerto do carro pode variar não apenas de pista para pista, mas também ao longo do fim de semana. “Cada pista tem um acerto, assim como a gente pode mudar durante a etapa também, durante o fim de semana”, observou. E mesmo em situações com pilotos dividindo o carro, como Gustavo Magnabosco e Henrique Basso em sua equipe, a adaptação nem sempre é necessária: “Eles andam muito parecidos, então não precisamos modificar o carro de uma bateria pra outra”, contou o chefe da Roger Racing.
Frankenberger destaca que a troca de informações entre pista e box é contínua e exige atenção aos detalhes. “A sensibilidade do piloto ainda é fundamental para entendermos as necessidades do carro”, disse. Já Stumpf viveu situações em que foi preciso ousar. “Uma vez testei uma carga de molas que nunca tinha usado e matou a pau. Funciona até hoje”, contou.
Mas nem todos seguem essa linha. “A gente nunca arriscou um acerto”, afirmou Nascimento. Para ele, o foco está no capricho e na honestidade com que os carros são montados e desenvolvidos. “Sempre procuramos ter o máximo de capricho na montagem dos carros e no desenvolvimento”, disse.
A tecnologia auxiliando as tomadas de decisões
Para tornar as decisões mais embasadas, as equipes contam com uma aliada indispensável: a telemetria. Esse sistema coleta e transmite dados do carro e do piloto em tempo real, permitindo uma análise precisa do desempenho e auxiliando nas tomadas de decisão. “No nosso caso, usamos o GPS como banco de dados, somado ao módulo do motor. É mais útil para aprimorar a guiada do piloto do que para acerto fino do carro”, explicou Frankenberger. Já Stumpf destaca o uso complementar de câmeras onboard para analisar o comportamento do carro e do piloto: “Os pilotos olham tudo comigo. É um trabalho conjunto”, observou. Nascimento também reconhece o valor dos dados, mas pondera: “Os dados de telemetria ajudam bastante no trabalho da equipe, mas os pilotos também têm bastante liberdade para opinar referente ao que estão sentindo durante a pilotagem”.
Mesmo com tecnologia à disposição, o toque humano é o que garante que tudo siga funcionando, tanto nos aspectos técnicos quanto na convivência diária. “Manter a equipe motivada, mesmo com cansaço ou quando os resultados ainda não aparecem, é um dos maiores desafios”, disse Frankenberger. Para Nascimento, esse desafio é suavizado pelo ambiente harmonioso. “É tranquilo liderar uma equipe, porque nossos colaboradores são de extrema qualidade e nos compreendem bastante, assim como os pilotos também tornam o ambiente bem unido e agradável”, garante.
Cesar Bonilha, chefe da equipe Cesinha Competições, que lidera a MBR2000 Sênior com André Jacob no VW UP #38, aposta na organização como principal diferencial. “Temos um fluxograma de funcionamento. Seguimos isso e tudo dá certo”, disse.
A gestão de pessoas e a divisão de tarefas também são pontos de atenção. “Para os dois carros da equipe temos seis pessoas diretamente ligadas durante o final de semana, fora todo o restante de pessoas que fazem parte da operação de forma indireta. Não sei ao certo o número total, mas imagino que seja mais de 20 pessoas, se somar os serviços terceirizados ligados ao carro e ao evento”, detalhou Frankenberger.
Stumpf também conta com uma estrutura que se expande além dos muros da oficina. No dia a dia, trabalha com uma equipe fixa enxuta, mas o volume de serviços terceirizados envolvidos em cada carro amplia consideravelmente essa rede. “Envolve muita gente e gera muitos empregos. Tem a retífica de motores, a chapeação, a preparação de cabeçote, a borracharia… é uma cadeia que vai muito além da nossa oficina”, disse.
Na Roger Racing, o trabalho também vai além dos mecânicos. “Para cada carro temos um mecânico durante a prova. Quando o outro colega do outro carro precisa de uma atenção um pouco maior, todos se unem. Esse trabalho vem desde a oficina, é um trabalho que envolve muitas pessoas, inclusive a família”, explicou Nascimento. “Precisamos de uma colaboração maior, porque é um trabalho que demanda um pouco mais do nosso tempo nos finais de semana”, completa.
Durante as corridas, o chefe de equipe costuma ser a figura central na tomada de decisões. “Geralmente está tudo planejado, mas em adversidades eu tomo as decisões”, contou Stumpf. Nascimento confirma: “As decisões mais críticas são tomadas pelo chefe de equipe mesmo”, disse. E nem sempre a cautela vence e pode acontecer do “tiro sair pela culatra”: “Troquei uma caixa de câmbio por precaução e a que coloquei quebrou. Se tivesse deixado a anterior, talvez não tivesse acontecido”, lembrou Stumpf.
No calor da pista e de acordo com a pressão, estratégias também podem virar o jogo. “Saber a hora certa de trocar pneus ou de atacar uma posição pode mudar tudo”, disse Frankenberger. Nascimento também já viveu reviravoltas: “Já houve, sim, decisões de estratégia que acabam mudando positivamente ou negativamente, mas são várias ao decorrer do campeonato”, contou.
Com a temporada 2025 ainda em andamento, os chefes de equipe seguem seu trabalho silencioso e vital. A cada etapa, enfrentam o cronômetro, o clima, a pista, a tensão e as adversidades com o mesmo foco: colocar seus carros na frente. E, principalmente, garantir que os pilotos possam brilhar com confiança de que, nos bastidores, tudo está perante controle. Afinal, em um campeonato onde milésimos de segundo fazem diferença, são eles – os chefes de equipe – que garantem que tudo esteja onde precisa estar.
O que você precisa saber sobre a 3ª etapa do Campeonato MBR
A próxima etapa do Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR) será realizada no próximo fim de seman, em Guaroré (RS) Entre os dias 4 e 6 de julho, o Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro reunirá carros da MBR 1.6 (Super e Elite) e MBR 2000 (A, B e Sênior).
As provas serão transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennenphol.
A MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello, RCP Racing/Sparco, Churrascaria Pavoni e Monaro Hotel Guaporé.
Confira a programação completa no Autódromo Nelson Luiz Barro, de Guaporé (RS)
3ª Etapa Campeonato Marcas Brasil Racing
Quinta-feira, 3 de Julho
18h00 às 18h30 – Briefing obrigatório / Chefes de equipe MBR
Sexta-feira, 4 de Julho
07h30 às 08h00 – Briefing MBR
08h30 às 09h00 – Treino 1 MBR 2000
09h40 às 10h10 – Treino 1 MBR 1.6
10h30 às 11h00 – Treino 2 MBR 2000
11h40 às 12h10 – Treino 2 MBR 1.6
12h10 às 12h40 – Foto oficial (todos os carros e pilotos no grid)
12h45 às 13h15 – Treino 3 MBR 2000
13h55 às 14h25 – Treino 3 MBR 1.6
15h00 às 15h30 – Treino 4 MBR 2000
16h10 às 16h40 – Treino 4 MBR 1.6
17h00 – Carreata no Centro de Guaporé (MBR + 1.4)
19h30 – Confraternização pilotos e equipes (Autódromo)
Sábado, 5 de Julho
07h00 às 18h00 – Secretaria de prova / Vistoria técnica
07h00 às 18h00 – Abastecimento / Borracharia
08h30 às 08h40 – Classificatório MBR 2000
08h50 às 09h00 – Classificatório MBR 1.6
09h05 às 09h15 – Classificatório Turismo 1.4 Cat A
09h20 às 09h30 – Classificatório Turismo 1.4 Cat B
09h30 às 10h20 – Bateria 1 – MBR 2000
10h45 às 11h35 -Bateria 1 MBR 1.6
11h45 às 13h00 – Bateria 1 – Turismo 1.4
13h00 às 14h00 – Intervalo almoço / Ação promocional
14h00 às 14h50 – Bateria 2 – MBR 2000
15h15 às 16h05 – Bateria 2 – MBR 1.6
16h05 às 16h50 – Pódios
Domingo, 6 de Julho
08h30 às 9h20 – Bateria 3 – MBR 1.6
09h50 às 10h50 – Bateria 3 – MBR 2000 (com abertura oficial no grid / Hino Nacional)
10h50 às 12h00 – Almoço / Momento Scherer
13h45 às 14h35 – Bateria 4 – MBR 1.6
14h50 às 15h40 – Bateria 4 – MBR 2000
15h40 às 16h25 – Pódios
Confira os locais e datas do calendário da MBR 2025:
1ª Etapa – 28/29/30 de Março – Campo Grande (MS)
2ª Etapa – 09/10/11 de Maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 04/05/06 de Julho – Guaporé (RS)
4ª Etapa – 08/09/10 de Agosto – Potenza (MG)
5ª Etapa – 03/04/05 de Outubro – Cascavel (PR)
6ª Etapa – 21/22/23 de Novembro – Londrina (PR)
Acompanhe as redes sociais do MBR
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Site: https://www.marcasbrasilracing.com
Mais informações
SIG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br
Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin +55 (13) 996.822.172
