Autor: silvana

Primeira corrida de longa duração da categoria testa estratégia, preparo físico e leitura de Safety Car na quarta edição do Campeonato multimarcas

São Paulo, SP – Interlagos viveu um domingo diferente neste 1º de fevereiro. Mais longo, mais intenso, mais estratégico. Na abertura da temporada 2026 do Campeonato MBR – Marcas Brasil Racing, Edu de Paula venceu o primeiro Endurance da história da categoria, a bordo do VW Polo #222 da Duraline Racing, após duas horas de corrida marcadas por estratégia, resistência física e leitura precisa de Safety Car no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

Foi um dia simbólico para o campeonato. Um grid alinhou com carros padronizados, utilizando motor Toyota 2.0 e câmbio Volkswagen manual, reforçando o conceito de equilíbrio técnico que marcou o fim de semana. Para completar o cenário histórico, o MBR dividiu boxes, paddock e atenção do público com a Fórmula Truck, em uma parceria inédita que transformou Interlagos em um grande festival do automobilismo, com categorias se alternando na pista e compartilhando os bastidores.

A vitória de Edu de Paula teve contornos ainda mais emblemáticos. Pole position da prova, o piloto passou por diferentes posições ao longo do Endurance, acompanhando as variações naturais de uma corrida longa. Diferente das equipes em dupla, ele encarou todo o desafio sozinho, sem a possibilidade de alternar o volante entre stints, administrando ritmo, desgaste físico e concentração até a bandeirada final.

“Foi um final de semana perfeito. Desde sexta-feira, o carro se comportou tão bem que praticamente não fizemos alterações mecânicas, apenas ajustes simples de calibragem. Além da vitória, conquistamos nossa primeira pole position e nosso primeiro triunfo no asfalto e na modalidade Endurance”, disse Edu de Paula, destacando o trabalho coletivo da Duraline Racing.

A estratégia exigiu leitura fria do relógio e do movimento da pista. Correndo solo, o processo de paradas foi mais direto, mas não menos desafiador. “Acabamos perdendo o momento ideal da primeira parada porque o Safety Car entrou no meio do pelotão, beneficiando quem estava atrás. Na última janela, faltando 42 minutos para o fim, aproveitamos o Safety Car para fazer duas paradas em sequência, o que nos permitiu sair com tanque cheio e pneus novos”, explicou o vencedor.

Apesar de Edu de Paula começar e terminar a corrida na frente, o Endurance mostrou rapidamente que a liderança não seria fixa. Ao longo das duas horas, a ponta foi sendo dividida entre diferentes nomes conforme as estratégias se desenhavam. Arthur Scherer e Lucas Pivetta, Rick Heidrich e Felipe Malinowski, além de Henrique Basso e Gustavo Magnabosco, estiveram entre os protagonistas enquanto cada equipe buscava a melhor janela para cumprir as três paradas obrigatórias.

Basso e Magnabosco chegaram a liderar até os minutos finais, mas a dinâmica das paradas obrigatórias e a leitura das janelas de Safety Car redefiniram o cenário da prova. Em uma corrida de duas horas, o relógio pesou tanto quanto o acelerador. No fechamento, Lamartine Pinotti confirmou o segundo lugar com o VW Gol #92 da Sérgio Ferrari, seguido por Marcos Paioli, terceiro com o GM Onix #96 da Paioli Racing. A dupla Basso e Magnabosco levou o GM Onix #17 da Roger Racing à quarta posição, enquanto Lucas Pivetta e Arthur Scherer completaram o top-5 com o GM Onix Sedan #272 da WC6.

Em um grid com 44 carros e 74 pilotos no comando de 20 equipes, o Endurance também mostrou força fora da briga direta pela vitória. As disputas foram intensas em todos os setores da pista. Destaque para Christian e Bernardo Barlera, pai e filho, que na estreia no MBR levaram o VW Gol #91 da RB Competições até a 17ª posição. Os pegas se espalharam ao longo de toda a corrida, sobretudo nas voltas de recuperação de quem retornava dos boxes.

O Endurance do MBR exigiu um novo tipo de concentração. A prova teve duração de duas horas mais uma volta, com três paradas obrigatórias e tempo mínimo de cinco minutos em cada uma.

Ao fim das duas horas de prova, a bandeirada também valeu prêmio. A etapa Endurance distribuiu troféus aos seis primeiros do grid geral e bônus financeiros para a sequência da temporada, com R$ 20 mil ao vencedor, oferecidos pela FacilitaPass, R$ 5 mil ao segundo colocado, com patrocínio da Brazzo, e R$ 2,5 mil para terceiro, quarto, quinto e sexto lugares, com apoio da Alfa Transportes. Edu de Paula ainda saiu de Interlagos com o Troféu Zanoello, pela pole position do Endurance, fechando um fim de semana completo dentro e fora da pista.

Sem exagero, foi uma prova que entrou para a história do campeonato. Pela estreia do formato Endurance no MBR, pela padronização técnica com motor 2.0 e câmbio unificado, pelo grid sem a antiga MBR 1.6, pela primeira vez do campeonato em Interlagos e pela parceria inédita com a Fórmula Truck.

Depois da estreia histórica em Interlagos, o MBR volta à pista para a segunda das sete etapas da temporada 2026. O campeonato segue para Santa Cruz do Sul (RS), entre os dias 13, 14 e 15 de março, no formato Sprint, dando sequência a um ano que começou exigindo fôlego, cabeça fria e leitura fina de corrida.

O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus, Speedmax Pneus, parceria da RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Molly.

1ª Etapa do Campeonato MBR 2026:

Autódromo de Interlagos, São Paulo (SP) – 01/02/2026

Resultado – Endurance:

1. #222 Edu de Paula (Super), Duraline Racing, VW, Polo, 2h05m05s525
2. #92 Lamartine Pinotti (Super), Sérgio Ferrari, VW, Gol, a 15.268s
3. #96 Marcos Paioli (Master), Paioli Racing, GM, Onix, a 25.701s
4. #17 Henrique Basso (Super)/Gustavo Magnabosco (Super), Roger Racing, GM, Onix, a 1 Volta
5. #272 Lucas Pivetta (Elite)/Arthur Scherer (Super), WC6, GM, Onix Sedan, a 1 Volta
6. #98 Cesar Ribas (Elite)/Ruslan Carta Filho (Elite), Ymagava Racing, VW, Polo, a 1 Volta
7. #100 Evandro Maldonado (Super)/Roberto Bonato (Super), Bonato Racing, Hyundai, HB20, a 1 Volta
8. #47 Duda Bana (Elite)/Toninho Carvalho (Elite), Paioli Racing, GM, Onix, a 1 Volta
9. #707 Rafael Salido (Elite)/Fernando Toffol (Elite), RB Competições, Peugeot, 208, a 1 Volta
10. #15 Fabrício Fleury (Elite), Classe A, GM, Onix, a 2 Voltas
11. #101 Adriano Barbosa (Super)/Matheus Rossoni (Elite), Ymagava Racing, VW, Gol, a 2 Voltas
12. #21 Peter Tubarão (Super), Paioli Racing, GM, Onix, a 2 Voltas
13. #66 Rafael Caliento (Elite)/Guilherme Morandini (Elite), Cesinha Competições, VW, UP, a 2 Voltas
14. #33 Pablo Alves (Super)/Samuel Thor Oliveira (Elite), JW Competições, GM, Onix, a 2 Voltas
15. #899 Adriano Martins (Elite)/Vinicius Martendal (Elite), Roger Racing, VW, Gol, a 3 Voltas
16. #913 Juliano Diener (Elite)/Ezequiel Dall’Asta (Elite), MP Competições, GM, Onix, a 3 Voltas
17. #91 Bernardo Barlera (Elite)/Christian Barlera (Elite), RB Competições, VW, Gol, a 4 Voltas
18. #48 Gabriel Ymagava (Super), Ymagava Racing, VW, Gol, a 4 Voltas
19. #1 Odair dos Santos (Elite)/Edgar Favarin (Master), Stumpf Preparações, GM, Onix Sedan, a 4 Voltas
20. #18 Gilberto Silva (Master)/Richard Heidrich (Master), MP Competições, VW, Gol, a 5 Voltas
21. #411 Felipe Machiavelli (Elite)/Guilherme Ragnini (Elite), Roger Racing, VW, Gol, a 7 Voltas
22. #122 José Guilherme Munhoz (Master), Zezinho Motorsport, VW, Polo, a 8 Voltas
23. #82 Davi Steelmol (Elite)/Cezar Martins (Elite), Sermann Racing, VW, Gol, a 9 Voltas

Não Classificados (abaixo de 75% da prova):

#328 Nilton da Silva Filho (Elite)/Jones Salvaro (Elite), Cacá Competições, VW, Gol, a 16 Voltas

#422 Gerson Marek (Master), Cesinha Competições, VW, Gol, a 17 Voltas

#777 Raphael Futsuki (Super), Cesinha Competições, VW, Up, a 19 Voltas

#38 André Jacob (Master), Cesinha Competições, VW, Up, a 20 Voltas

#34 Rodrigo Elger (Super), Cacá Competições, GM, Onix, a 25 Voltas

#171 Lucas José da Silva (Elite), Regicar, GM, Onix, a 27 Voltas

#113 Kadu Silva (Master)/Toninho Espolador (Master), STR, VW, Gol, a 49 Voltas

Desclassificados (por não cumprirem todas as paradas obrigatórias):

#3 Eduardo Pavelski (Super)/Marcus Índio (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix Sedan

#16 Rick Heidrich (Super)/Felipe Malinowski (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan

#45 Junior Helte (Super)/Natan Sperafico (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan

#118 Daniel Nino (Super)/Thiago Riberi (Super), WC6, Peugeot, 208

#132 Naor Petry (Super)/Gefferson Lima (Super), RB Competições, GM, Onix

#8 Luiz Claudio Reis (Master), Speed Racing, VW, Virtus

#61 Juca Lisboa (Super)/Alisson Nürnberg (Elite), Sermann Racing, VW, Polo

#51 Fausto de Lucca (Super)/Alexandre Frankenberger (Super), MIG Motorsports, GM, Onix

#7 Wanderson Freitas (Super)/Leandro Freitas (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix

#72 Davi Dal Pizzol (Super)/Rafael Possenti (Super), Roger Racing, VW, Polo

#25 Eduardo Bonamigo (Elite)/Giovanni Bonamigo (Elite), Cesinha Competições, VW, UP

#9 Rafael Barranco (Super)/Nilton Rossoni (Super), Stumpf Preparações, VW, Gol

#11 Gabriel Contador (Elite)/Caio Botelho (Elite), STR, GM, Onix

#55 João Carlos Machiavelli (Master)/Jeferson Moura (Elite), Cesinha Competições, VW, Gol

Calendário MBR 2026:

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – Maio – Sprint – A confirmar

Etapa 4 – 12, 13 e 14/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

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Top 5 do classificatório fica separado por apenas 0s384 na abertura da temporada 2026

São Paulo, SP – Hoje foi dia de cronômetro valendo em Interlagos. Na etapa de abertura da temporada 2026 do Campeonato MBR – Marcas Brasil Racing, Edu de Paula (VW Polo #222, Duraline Racing, categoria Super) foi o mais rápido do treino classificatório deste sábado (31/01), garantiu a pole position, já levantou o Troféu Zanoello de pole position e vai largar na frente na inédita prova endurance do MBR, que acontece neste domingo. “É um sentimento muito especial. Trabalhamos muito neste carro e este é só o começo da temporada”, afirmou o pole position do dia.

Logo atrás de Edu, a briga pelo grid deixou claro o tamanho do equilíbrio da categoria. Rafael Possenti/Davi Dal Pizzol ficaram com a segunda posição, a apenas 0s190 da pole position. Henrique Basso/Gustavo Magnabosco garantiram o terceiro lugar, a 0s258 do melhor tempo. Arthur Scherer/Lucas Pivetta apareceram em quarto, a 0s368. Fechando o top 5, Edgar Favarin/Odair dos Santos ficaram a apenas 0s384 da pole. Em menos de quatro décimos, os cinco primeiros colocados deram o tom da competitividade que promete marcar a estreia do endurance no MBR.

Antes do classificatório, o sábado já havia sido movimentado desde cedo com os dois últimos treinos oficiais da etapa, que mostraram evolução das equipes e deram o tom do equilíbrio que promete marcar o endurance. No terceiro treino oficial, quem apareceu na frente foi a dupla Edgar Favarin/Odair dos Santos, enquanto o quarto treino teve Junior Helte/Natan Sperafico no topo da tabela.

Edgar Favarin, convidado por Odair dos Santos a dividir o Onix Sedan #1 da Stumpf Preparações, destacou o processo do fim de semana. “O carro ainda está em desenvolvimento, mas já mostrou potencial. Ser o mais rápido no terceiro treino confirma que estamos no caminho certo”, afirmou o piloto.

Presença constante no alto da tabela, Lamartine Pinotti voltou a mostrar intimidade com Interlagos a bordo do VW Gol #92 da equipe Sérgio Ferrari. “Correr em Interlagos é sempre especial. O carro está competitivo e o fim de semana tem sido muito positivo, tanto no seco quanto na chuva”, disse. Sobre o desafio do Endurance solo, completou: “A estratégia fica mais simples, mas o desgaste físico exige atenção total à hidratação e à alimentação”, analisou.

Já Junior Helte, que faz dupla com Natan Sperafico no GM Onix Sedan #45 da JW Competições, ressaltou a evolução do conjunto ao longo do sábado. “Evoluímos bastante desde ontem e chegamos a um acerto muito satisfatório. O desempenho do Natan também foi excelente, mesmo com pouco tempo no carro”, afirmou Helte.

Outro nome que chamou atenção foi Gustavo Magnabosco, que divide o GM Onix #17 da Roger Racing com Henrique Basso. Para ele, o sábado mostrou o amadurecimento do novo formato. “As equipes estão se adaptando rápido ao endurance. Os tempos mostram um equilíbrio grande, com disputa apertada e marcas muito próximas”, avaliou.

Neste domingo, Interlagos abre um novo capítulo para o MBR. As duplas já definiram quem assume o primeiro stint, e os nomes em negrito na tabela do classificatório (veja abaixo) indicam os pilotos responsáveis pela largada. Diferente do formato sprint, o endurance começa com os carros parados no grid, todos à espera da luz verde. É o primeiro capítulo de uma temporada que promete ser intensa.

Acompanhe o endurance ao vivo no canal oficial do MBR no YouTube. Clique no link, ative o sininho e não perca a largada. A transmissão terá início às 10h20 deste domingo:

O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus, Speedmax Pneus, parceria da RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Molly.

Confira os resultados de hoje (5 primeiros colocados):

Resultados completos: https://speedhive.mylaps.com/LiveTiming/577567B6D9E6E5DE-2147484808

TREINO CLASSIFICATÓRIO

1. #222 Edu de Paula (Super), Duraline Racing, VW, Polo, 02m03s449
2. #72 Rafael Possenti (Super)/ Davi Dal Pizzol (Super), Roger Racing, VW, Polo, 2m03s639
3. #17 Henrique Basso (Super)/Gustavo Magnabosco (Super), Roger Racing, GM, Onix, 02m03s707
4. #272 Arthur Scherer (Super)/Lucas Pivetta (Elite), WC6, GM, Onix Sedan, 2m03s817
5. #1 Odair dos Santos (Elite)/Edgar Favarin (Master), Stumpf Preparações, GM, Onix Sedan, 02m03s833

TREINO 4

1. #45 Junior Helte (Super)/Natan Sperafico (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan, 02m03s566
2. #92 Lamartine Pinotti (Super), Sérgio Ferrari, VW, Gol, 02m03s799
3. #18 Richard Heidrich (Master)/ Gilberto Silva (Master), MP Competições, VW, Gol, 02m03s804
4. #777 Raphael Futsuki (Super), Cesinha Competições, VW, Up, 02m03s929
5. #17 Henrique Basso (Super)/Gustavo Magnabosco (Super), Roger Racing, GM, Onix, 02m03s947

TREINO 3

1. #1 Odair dos Santos (Elite)/Edgar Favarin (Master), Stumpf Preparações, GM, Onix Sedan, 02m02s332
2. #92 Lamartine Pinotti (Super), Sérgio Ferrari, VW, Gol, 2m02s351
3. #222 Edu de Paula (Super), Duraline Racing, VW, Polo, 02m02s421
4. #777 Raphael Futsuki (Super), Cesinha Competições, VW, Up, 02m02s422
5. #899 Adriano Martins (Elite)/Vinicius Martendal (Elite), Roger Racing, VW Gol, 02m02s625

Relação de Inscritos:

#1 Odair dos Santos (Elite)/Edgar Favarin (Master), Stumpf Preparações, GM, Onix Sedan

#3 Eduardo Pavelski (Super)/Marcus Índio (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix Sedan

#8 Luiz Claudio Reis (Master), Speed Racing, VW, Virtus

#9 Rafael Barranco (Super)/Nilton Rossoni (Super), Stumpf Preparações, VW, Gol

#11 Gabriel Contador (Elite)/Caio Botelho (Elite), STR, GM, Onix

#15 Fabrício Fleury (Elite), Classe A, GM, Onix

#16 Rick Heidrich (Super)/Felipe Malinowski (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan

#17 Henrique Basso (Super)/Gustavo Magnabosco (Super), Roger Racing, GM, Onix

#18 Gilberto Silva (Master)/Richard Heidrich (Master), MP Competições, VW, Gol

#21 Peter Tubarão (Super), Paioli Racing, GM, Onix

#25 Eduardo Bonamigo (Elite)/Giovanni Bonamigo (Elite), Cesinha Competições, VW, UP

#33 Pablo Alves (Super)/Samuel Thor Oliveira (Elite), JW Competições, GM, Onix

#34 Rodrigo Elger (Super), Cacá Competições, GM, Onix

#38 André Jacob (Master), Cesinha Competições, VW, Up

#45 Junior Helte (Super)/Natan Sperafico (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan

#47 Duda Bana (Elite)/Toninho Carvalho (Elite), Paioli Racing, GM, Onix

#48 Gabriel Ymagava (Super), Ymagava Racing, VW Gol

#51 Fausto de Lucca (Super)/Alexandre Frankenberger (Super), MIG Motorsports, GM, Onix

#55 João Carlos Machiavelli (Master)/Jeferson Moura (Elite), Cesinha Competições, VW, Gol

#61 Juca Lisboa (Super)/Alisson Nürnberg (Elite), Sermann Racing, VW, Polo

#66 Rafael Caliento (Elite)/Guilherme Morandini (Elite), Cesinha Competições, VW, UP

#72 Davi Dal Pizzol (Super)/Rafael Possenti (Super), Roger Racing, VW, Polo

#7 Wanderson Freitas (Super)/Leandro Freitas (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix

#82 Davi Steelmol (Elite)/Cezar Martins (Elite), Sermann Racing, VW, Gol

#91 Bernardo Barlera (Elite)/Christian Barlera (Elite), RB Competições, VW, Gol

#92 Lamartine Pinotti (Super), Sérgio Ferrari, VW, Gol

#96 Marcos Paioli (Master), Paioli Racing, GM, Onix

#98 Cesar Ribas (Elite)/Ruslan Carta Filho (Elite), Ymagava Racing, VW, Polo

#100 Evandro Maldonado (Master)/Roberto Bonato (Super), Bonato Racing, Hyundai, HB20

#101 Adriano Barbosa (Super)/ Matheus Rossoni (Elite), Ymagava Racing, VW, Gol

#113 Kadu Silva (Master)/Toninho Espolador (Master), STR, VW, Gol

#118 Daniel Nino (Super)/Thiago Riberi (Super), WC6, Peugeot, 208

#122 José Guilherme Munhoz (Master), Zezinho Motorsport, VW, Polo

#132 Naor Petry (Super)/Gefferson Lima (Super), RB Competições, GM, Onix

#171 Lucas José da Silva (Elite), Regicar, GM, Onix

#222 Edu de Paula (Super), Duraline Racing, VW, Polo

#272 Lucas Pivetta (Elite)/Arthur Scherer (Super), WC6, GM, Onix Sedan

#328 Nilton da Silva Filho (Elite)/Jones Salvaro (Elite), Cacá Competições, VW, Gol

#411 Felipe Machiavelli (Elite)/Guilherme Ragnini (Elite), Roger Racing, VW, Gol

#422 Gerson Marek (Master), Cesinha Competições, VW, Gol

#707 Rafael Salido (Elite)/Fernando Toffol (Elite), RB Competições, Peugeot 208

#777 Raphael Futsuki (Super), Cesinha Competições, VW, Up

#899 Adriano Martins (Elite)/Vinicius Martendal (Elite), Roger Racing, VW Gol

#913 Juliano Diener (Elite)/Ezequiel Dall’Asta (Elite), MP Competições, GM, Onix

Programação – MBR | Abertura da Temporada 2026

Autódromo de Interlagos – São Paulo (SP)

Domingo – 01/02

09h15 às 10h10 – Desfile de caminhões e pilotos

10h10 às 10h20 – Box aberto

10h25 – Placa de 5 minutos

10h30 – Largada da corrida MBR (duração: 2 horas)

13h00 – Pódio MBR

Calendário MBR 2026:

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – Maio – Sprint – A confirmar

Etapa 4 – 12, 13 e 14/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

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Comunicação MBR

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Crédito fotos: Daniel Gomes

Interlagos recebe pela primeira vez o campeonato, que abre o ano com grid de 44 carros, motor 2.0 unificado e a inédita prova de Endurance

Sexta-feira de portão aberto, box fervendo e cronômetro trabalhando sem descanso. A temporada 2026 do Campeonato MBR – Marcas Brasil Racing foi oficialmente aberta nesta sexta-feira, 30 de janeiro, em um cenário que, sozinho, já muda o patamar da categoria: Interlagos. Pela primeira vez, o MBR acelera no Autódromo Internacional José Carlos Pace e faz isso do jeito mais simbólico possível, inaugurando também a primeira corrida de Endurance de sua história, em um ano que marca expansão, profissionalização e uma nova era técnica.

O dia foi inteiro dedicado à adaptação. Dois treinos oficiais colocaram os pilotos frente a frente com o traçado paulistano e, principalmente, com o novo pacote mecânico da categoria. Com o fim da MBR 1.6, todo o grid agora corre com motor 2.0 e câmbio padronizado, o que elevou o nível de igualdade, mas também bagunçou referências antigas de frenagem, peso e comportamento dos carros.

E como se não bastasse Interlagos cobrar tudo, o grid ainda está enorme. São 44 carros na pista, o que transforma cada volta limpa em um pequeno troféu pessoal.

No primeiro treino do dia, quem apareceu no topo do grid foi Raphael Futsuki, com o VW Up #777 da Cesinha Competições. O piloto destacou o processo de adaptação ao novo cenário técnico. “O motor é bem diferente, muda às frenagens e deixa o carro mais pesado. Ainda há muito a evoluir, mas a disputa promete ser bonita”, afirmou.

À tarde, o cronômetro virou a favor da dupla estreante Lucas Pivetta e Arthur Scherer, no GM Onix Sedan #272 da WC6, que fechou o segundo treino como a mais rápida do dia. Para Scherer, acelerar em Interlagos já carrega um peso especial. “Correr aqui é sempre um prazer, ainda mais abrindo uma temporada cheia de novidades. O carro nasceu bom e começar na liderança é um sinal positivo”, disse.

Na Master, Marcos Paioli voltou ao volante do GM Onix #96 da Paioli Racing, divide o box da equipe Paioli Racing com Peter Tubarão, e resumiu bem o sentimento do dia. “Correr em casa é sempre muito bom. Os acertos antigos não funcionaram, então precisamos reaprender rápido para pensar na corrida longa”, explicou.

Para Gabriel Contador, no GM Onix #11 da STR, dividindo o carro com Caio Botelho, a sexta-feira foi de estreia total. “Foi tudo novo: carro, pneus e pista. Agora é trabalhar para evoluir”, resumiu.

Já Juca Lisboa, do VW Polo #61 da Sermann Racing, que corre em dupla com Alisson Nürnberg, falou com aquele brilho clássico de quem realiza um sonho antigo de estreia no traçado. “Interlagos é o templo do automobilismo e correr aqui pela MBR é especial. O miolo é o trecho que mais exige atenção”, comentou.

Kadu Silva, no VW Gol #113 da STR, pela Master, dividindo o carro com Toninho Espolador, descreveu a sexta-feira como um exercício de sobrevivência técnica. “A pista está muito escorregadia e exige cautela. Em uma corrida de duas horas, estratégia e cabeça fazem toda a diferença”, analisou.

O primeiro dia da temporada deixou claro que o MBR virou outra chave. A estreia do Endurance muda a forma de pensar o fim de semana, o novo pacote técnico coloca todos no mesmo ponto de partida e Interlagos cobra leitura rápida de cenário. Sexta-feira foi de aprendizado intenso; o que vem pela frente promete tensão do início ao fim.

Interlagos no modo Endurance

Agora, a atenção se volta para a sequência do fim de semana, que já começou chuvoso. Os treinos de sábado e o classificatório começam a desenhar as estratégias para domingo, quando o MBR encara um desafio inédito em sua história: uma corrida de Endurance que vai colocar à prova a resistência do homem e da máquina. Em um circuito que não perdoa erros e exige concentração absoluta por duas horas, Interlagos promete separar preparo, leitura de corrida e consistência. No domingo, o MBR escreve mais um belíssimo capítulo no cenário lendário.

Acompanhe o Endurance no canal oficial do MBR no Youtube. Clique no link e ative o sininho para receber notificação, às 10h20 de domingo: https://youtube.com/live/D9FfaMuXGzg?feature=share

Confira os resultados dos treinos de hoje (cinco primeiros colocados):

Resultados completos: https://speedhive.mylaps.com/LiveTiming/577567B6D9E6E5DE-2147484808

TREINO 1

1.#777 Raphael Futsuki (Super), Cesinha Competições, VW, Up, 02m03s726

2. #17 Henrique Basso (Super)/Gustavo Magnabosco (Super), Roger Racing, GM, Onix, 02m03s727
3. #222 Edu de Paula (Super), Duraline Racing, VW, Polo, 02m04s289
4. #72 Davi Dal Pizzol (Super)/Rafael Possenti (Super), Roger Racing, VW, Polo, 02m04s318
5. #33 Pablo Alves (Super), JW Competições, GM, Onix, 02m04s359

TREINO 2

1. #272 Lucas Pivetta (Elite)/Arthur Scherer (Super), WC6, GM, Onix Sedan, 2m19s597
2. #51 Fausto de Lucca (Super)/Alexandre Frankenberger (Super), MIG Motorsports, GM, Onix, 2m19s867
3. #7 Wanderson Freitas (Super)/Leandro Freitas (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix, 2m19s978
4. #3 Eduardo Pavelski (Super)/Marcus Índio (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix Sedan, 2m20s568
5. #92 Lamartine Pinotti (Super), Sérgio Ferrari, VW, Gol, 2m20s835

Relação completa de Inscritos:

#1 Odair dos Santos (Elite)/Edgar Favarin (Master), Stumpf Preparações, GM, Onix Sedan

#3 Eduardo Pavelski (Super)/Marcus Índio (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix Sedan

#8 Luiz Claudio Reis (Master), Speed Racing, VW, Virtus

#9 Rafael Barranco (Super)/Nilton Rossoni (Super), Stumpf Preparações, VW, Gol

#11 Gabriel Contador (Elite)/Caio Botelho (Elite), STR, GM, Onix

#15 Fabrício Fleury (Elite), Classe A, GM, Onix

#16 Rick Heidrich (Super)/Felipe Malinowski (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan

#17 Henrique Basso (Super)/Gustavo Magnabosco (Super), Roger Racing, GM, Onix

#18 Gilberto Silva (Master)/Richard Heidrich (Master), MP Competições, VW, Gol

#21 Peter Tubarão (Super), Paioli Racing, GM, Onix

#25 Eduardo Bonamigo (Elite)/Giovanni Bonamigo (Elite), Cesinha Competições, VW, UP

#33 Pablo Alves (Super)/Samuel Thor Oliveira (Elite), JW Competições, GM, Onix

#34 Rodrigo Elger (Super), Cacá Competições, GM, Onix

#38 André Jacob (Master), Cesinha Competições, VW, Up

#45 Junior Helte (Super)/Natan Sperafico (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan

#47 Duda Bana (Elite)/Toninho Carvalho (Elite), Paioli Racing, GM, Onix

#48 Gabriel Ymagava (Super), Ymagava Racing, VW Gol

#51 Fausto de Lucca (Super)/Alexandre Frankenberger (Super), MIG Motorsports, GM, Onix

#55 João Carlos Machiavelli (Master)/Jeferson Moura (Elite), Cesinha Competições, VW, Gol

#61 Juca Lisboa (Super)/Alisson Nürnberg (Elite), Sermann Racing, VW, Polo

#66 Rafael Caliento (Elite)/Guilherme Morandini (Elite), Cesinha Competições, VW, UP

#72 Davi Dal Pizzol (Super)/Rafael Possenti (Super), Roger Racing, VW, Polo

#7 Wanderson Freitas (Super)/Leandro Freitas (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix

#82 Davi Steelmol (Elite)/Cezar Martins (Elite), Sermann Racing, VW, Gol

#91 Bernardo Barlera (Elite)/Christian Barlera (Elite), RB Competições, VW, Gol

#92 Lamartine Pinotti (Super), Sérgio Ferrari, VW, Gol

#96 Marcos Paioli (Master), Paioli Racing, GM, Onix

#98 Cesar Ribas (Elite)/Ruslan Carta Filho (Elite), Ymagava Racing, VW, Polo

#100 Evandro Maldonado (Master)/Roberto Bonato (Super), Bonato Racing, Hyundai, HB20

#101 Adriano Barbosa (Super)/ Matheus Rossoni (Elite), Ymagava Racing, GM, Onix

#113 Kadu Silva (Master)/Toninho Espolador (Master), STR, VW, Gol

#118 Daniel Nino (Super)/Thiago Riberi (Super), WC6, Peugeot, 208

#122 José Guilherme Munhoz (Master), Zezinho Motorsport, VW, Polo

#132 Naor Petry (Super)/Gefferson Lima (Super), RB Competições, GM, Onix

#171 Lucas José da Silva (Elite), Regicar, GM, Onix

#222 Edu de Paula (Super), Duraline Racing, VW, Polo

#272 Lucas Pivetta (Elite)/Arthur Scherer (Super), WC6, GM, Onix Sedan

#328 Nilton da Silva Filho (Elite)/Jones Salvaro (Elite), Cacá Competições, VW, Gol

#411 Felipe Machiavelli (Elite)/Guilherme Ragnini (Elite), Roger Racing, VW, Gol

#422 Gerson Marek (Master), Cesinha Competições, VW, Gol

#707 Rafael Salido (Elite)/Fernando Toffol (Elite), RB Competições, Peugeot 208

#777 Raphael Futsuki (Super), Cesinha Competições, VW, Up

#899 Adriano Martins (Elite)/Vinicius Martendal (Elite), Roger Racing, VW Gol

#913 Juliano Diener (Elite)/Ezequiel Dall’Asta (Elite), MP Competições, GM, Onix

Programação – MBR | Abertura da Temporada 2026

Autódromo de Interlagos – São Paulo (SP)

Sexta-feira – 30/01

09h00 às 10h00 – Briefing oficial MBR

14h10 às 14h40 – 1º Treino Oficial

16h00 às 16h30 – 2º Treino Oficial

Sábado – 31/01

08h20 às 08h50 – 3º Treino Oficial

10h20 às 10h50 – 4º Treino Oficial

15h40 às 16h00 – Classificatório

Domingo – 01/02

09h15 às 10h10 – Desfile de caminhões e pilotos

10h10 às 10h20 – Box aberto

10h25 – Placa de 5 minutos

10h30 – Largada da corrida MBR (duração: 2 horas)

13h00 – Pódio MBR

Confira o Calendário MBR 2026:

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – Maio – Sprint – A confirmar

Etapa 4 – 12, 13 e 14/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

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Crédito fotos: Daniel Gomes

Piloto encara nova fase da carreira com a Cavaleiro Sports a bordo do Chevrotet #5 para a temporada 2026

Denis Navarro acaba de ser anunciado como novo piloto da NASCAR Brasil e da Cavaleiro Sports na temporada 2026 da NASCAR Brasil Series. Navarro chega ao elenco com muita experiência e vontade de brigar pelo pódio desde a primeira etapa no dia 12 de abril em Santa Cruz do Sul (RS).

Navarro desembarca na NASCAR Brasil trazendo décadas de experiência. Vice-campeão Brasileiro de Marcas, o paulista é daqueles pilotos difíceis de tirar da disputa, acostumado a grids cheios, corrida dura e decisão tomada em décimos de segundo. Começou no kart, competindo no Brasil e na América do Sul. Fez a transição para os carros na Fórmula Ford, passou pela Fórmula Chevrolet e chegou à Fórmula 3 Sul-Americana. Em 2009, correu nos Estados Unidos pela F-Star Mazda e, no retorno ao país, disputou a Copa Montana antes de iniciar sua trajetória na Stock Car, categoria em que competiu por 14 temporadas.

A parceria com a Cavaleiro não é novidade para quem acompanha o paddock. Eles já dividiram box antes, e agora passam a trabalhar juntos sob a bandeira da NASCAR, com a equipe estreando na categoria e apostando alto para já chegar incomodando. “É muito legal continuar com a Cavaleiro neste novo desafio. A NASCAR Brasil vem crescendo e se consolidando cada vez mais no país, e é muito bom fazer parte disso junto com a equipe”, afirma Navarro. “Como a Cavaleiro também está estreando na categoria, vamos construir essa história juntos. Vamos correr a temporada completa de 2026”, completa.

A estreia já acontece em grande estilo, com Navarro e a Cavaleiro Sports acelerando o novo RiSE26, o Chevrolet Camaro #5. Piloto e equipe estão contando os dias para colocar a nova máquina na pista e encarar as nove etapas da temporada 2026, passando por circuitos de perfis variados. “O calendário está bem diversificado, sem repetir nenhuma praça, e tem a questão de andar nos circuitos ovais, que são diferentes. Estou na expectativa”, diz.

CALENDÁRIO 2026

Evento Pré temporada – 15 de Março – Circuito Panamericano

1ª Etapa – 12 de Abril – Santa Cruz do Sul (RS)

2ª Etapa – 03 de Maio – Chapecó (SC)

3ª Etapa – 31 de Maio – Interlagos (SP)

4ª Etapa – 28 de Junho – Velocitta (SP)

5ª Etapa – 02 de Agosto – Cuiabá (MT)

6ª Etapa – 23 de Agosto – Goiânia (GO)

7ª Etapa – 20 de Setembro – Curvelo (MG)

8ª Etapa – 31 de Outubro – Cascavel (PR)

9ª Etapa – 29 de Novembro – Brasília (DF)

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Estará a bordo do Ford Mustang #8 e é um dos principais nomes da nova geração do campeonato

O piloto revelação de 2025, Alfredo Ibiapina, o Alfredinho, estará novamente no grid da NASCAR Brasil Series em 2026. Depois de uma temporada de estreia que virou referência na competição, o piloto renovou contrato com a Full Time Racing e segue com o Ford Mustang #8 para dar continuidade a uma ascensão que chamou atenção desde as primeiras etapas do campeonato.

No ano passado Alfredinho não precisou de tempo para adaptação. Andando de igual para igual com veteranos de renome nacional, o estreante fechou o ano como Rookie of the Year, campeão da Special Edition e vice-campeão do Overall e do Campeonato Brasileiro.

A performance abriu portas além do país. Selecionado para a Driver Development Experience, realizada em Charlotte, nos Estados Unidos, berço da NASCAR americana, Ibiapina se destacou em uma semana intensa de testes e mentorias. O resultado garantiu ao piloto o direito de disputar quatro provas da Pro Late Model nos Estados Unidos em 2026.

Com a confirmação, Alfredinho não esconde a empolgação para voltar à pista e dar sequência ao ano que terminou em alta. “A expectativa é de conquistar muito com a equipe. A Full Time é a atual campeã do Overall e do campeonato brasileiro com o Rubinho Barrichello e do Special Edition comigo. É um time que demonstrou muita força no ano passado e vamos com tudo pra fazer mais um ano incrível na categoria”, afirma.

Além do novo cenário competitivo, 2026 será o primeiro contato de Alfredinho com o RiSE26, carro que chega com salto significativo de potência e promete mudar a dinâmica das corridas na NASCAR Brasil. “Com o grande aumento da potência em relação ao carro anterior, acredito que muitos pilotos terão facilidades e também dificuldades. Porém iremos tirar todas as dúvidas quando pilotarmos os carros na pista pra primeira vez”, analisa.

O calendário da temporada também aparece como um estímulo extra para o piloto, agora com mais responsabilidade, mais quilometragem e a mesma agressividade que o colocou entre os grandes destaques da NASCAR Brasil. “As praças são muito interessantes, com pistas novas e mais ovais acrescentados. Estou muito animado”, conclui.

CALENDÁRIO 2026

Evento Pré temporada – 15 de Março – Circuito Panamericano Pirelli

1ª Etapa – 12 de Abril – Santa Cruz do Sul (RS)

2ª Etapa – 03 de Maio – Chapecó (SC)

3ª Etapa – 31 de Maio – Interlagos (SP)

4ª Etapa – 28 de Junho – Velocitta (SP)

5ª Etapa – 02 de Agosto – Cuiabá (MT)

6ª Etapa – 23 de Agosto – Goiânia (GO)

7ª Etapa – 20 de Setembro – Curvelo (MG)

8ª Etapa – 31 de Outubro – Cascavel (PR)

9ª Etapa – 29 de Novembro – Brasília (DF)

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Prova de duas horas muda a lógica do campeonato e coloca 74 pilotos, em 44 carros, diante de um novo teste de estratégia, constância e execução de box

O Marcas Brasil Racing encara, neste fim de semana, um capítulo totalmente novo da sua história. Entre 30 de janeiro e 1º de fevereiro, o campeonato estreia no formato endurance, com uma prova de duas horas mais uma volta, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. O ano começa com recorde de maior número de competidores e equipes no grid.

O grid reflete o tamanho do desafio. Serão 74 pilotos, distribuídos em 44 carros, de 20 equipes, em um cenário inédito para um campeonato acostumado às corridas sprint. Agora, além de velocidade, entram em jogo estratégia, resistência e execução perfeita de box.

Tudo isso no traçado onde passaram Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Michael Schumacher e Lewis Hamilton, o que transforma a estreia do endurance no MBR quase em um rito de passagem para pilotos e equipes.

Um dos nomes do grid é Arthur Scherer, eleito melhor novato da Copa Truck, que fará dupla com Lucas Pivetta no VW Polo #272, da equipe WC6. “A expectativa é bem positiva e sólida. Estaremos com um carro 100% feito do zero, o que trará desafios. Estarei ao lado do Lucas e com certeza vamos batalhar para estar no pódio”, disse o piloto.

Para as equipes, a prova muda completamente à lógica de trabalho. Na Ymagava Racing, que terá carros com pilotos competindo sozinhos e em dupla, a estratégia varia dentro do mesmo box. “Estratégia é conservar um pouco o carro e o piloto. O foco principal é o piloto, especialmente quem vai andar sozinho; em dupla é mais tranquilo”, explicou Marcio Ymagava. Segundo ele, a confiabilidade não é a principal preocupação: “O carro é revisado para aguentar tanto duas horas quanto sprint; ele já vem preparado para suportar esse tempo ou até mais”.

O desgaste de pneus deve pesar ao longo da corrida, assim como a gestão do ritmo e do cansaço do piloto. Evitar toques será tão importante quanto acelerar. “Em carros com dois pilotos, a tendência é de ritmo forte. Já para quem corre sozinho, saber dosar pode ser decisivo”, observou Ymagava.

A estreia do endurance no MBR acontece em um fim de semana especial, com Interlagos dividindo o paddock com a Fórmula Truck, ampliando o público e o clima de grande evento. Em duas horas de corrida, o MBR aprende agora que acelerar é importante, mas saber quando não acelerar passa a ser decisivo.

O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus, Speedmax Pneus, parceria da RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Molly.

Confira a relação de inscritos

1. #1 Odair dos Santos (Elite)/Edgar Favarin (Master), Stumpf Preparações, GM, Onix Sedan
2. #3 Eduardo Pavelski (Super)/Marcus Índio (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix Sedan
3. #8 Luiz Claudio Reis (Master), Speed Racing, VW, Virtus
4. #9 Rafael Barranco (Super)/Nilton Rossoni (Super), Stumpf Preparações, VW, Gol
5. #11 Gabriel Contador (Elite)/Caio Botelho (Elite), STR, GM, Onix
6. #15 Fabrício Fleury (Elite), Classe A, GM, Onix
7. #16 Rick Heidrich (Super)/Felipe Malinowski (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan
8. #17 Henrique Basso (Super)/Gustavo Magnabosco (Super), Roger Racing, GM, Onix
9. #18 Gilberto Silva (Master)/Richard Heidrich (Master), MP Competições, VW, Gol
10. #21 Peter Tubarão (Super), Paioli Racing, GM, Onix
11. #25 Eduardo Bonamigo (Elite)/Giovanni Bonamigo (Elite), Cesinha Competições, VW, UP
12. #33 Pablo Alves (Super), JW Competições, GM, Onix
13. #34 Rodrigo Elger (Super), Cacá Competições, GM, Onix
14. #38 André Jacob (Master), Cesinha Competições, VW, Up
15. #45 Junior Helte (Super)/Natan Sperafico (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan
16. #47 Duda Bana (Elite)/Toninho Carvalho (Elite), Paioli Racing, GM, Onix
17. #48 Gabriel Ymagava (Super), Ymagava Racing, VW Gol
18. #51 Fausto de Lucca (Elite)/Alexandre Frankenberger (Super), MIG Motorsports, GM, Onix
19. #55 João Carlos Machiavelli (Master)/Jeferson Moura (Elite), Cesinha Competições, VW, Gol
20. #61 Juca Lisboa (Master)/Alisson Nürnberg (Elite), Sermann Racing, VW, Polo
21. #66 Rafael Caliento (Elite)/Guilherme Morandini (Elite), Cesinha Competições, VW, UP
22. #72 Davi Dal Pizzol (Super)/Rafael Possenti (Super), Roger Racing, VW, Polo
23. #77 Wanderson Freitas (Super)/Leandro Freitas (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix
24. #82 Davi Steelmol (Elite)/Cezar Martins (Elite), Sermann Racing, VW, Gol
25. #91 Bernardo Barlera (Elite)/Christian Barlera (Elite), RB Competições, VW, Gol
26. #92 Lamartine Pinotti (Super)/Eduardo Fuentes (Super), Sérgio Ferrari, VW, Gol
27. #96 Marcos Paioli (Master), Paioli Racing, GM, Onix
28. #98 Cesar Ribas (Elite)/Ruslan Carta Filho (Elite), Ymagava Racing, VW, Polo
29. #100 Evandro Maldonado (Master)/Roberto Bonato (Super), Bonato Racing, Hyundai, HB20
30. #101 Adriano Barbosa (Super)/ Matheus Rossoni (Elite), Ymagava Racing, GM, Onix
31. #113 Kadu Silva (Master)/Toninho Espolador (Master), STR, VW, Gol
32. #118 Daniel Nino (Super)/Thiago Riberi (Super), WC6, Peugeot, 208
33. #122 José Guilherme Munhoz (Master), Zezinho Motorsport, VW, Polo
34. #132 Naor Petry (Super), RB Competições, GM, Onix
35. #171 Lucas José da Silva (Elite), Regicar, GM, Onix
36. #222 Edu de Paula (Super), Duraline Racing, VW, Polo
37. #272 Lucas Pivetta (Elite)/Arthur Scherer (Super), WC6, VW, Polo
38. #328 Nilton da Silva Filho (Elite)/Jones Salvaro (Elite), Cacá Competições, VW, Gol
39. #411 Felipe Machiavelli (Elite)/Guilherme Ragnini (Elite), Roger Racing, VW, Gol
40. #422 Gerson Marek (Master), Cesinha Competições, VW, Gol
41. #707 Rafael Salido (Elite)/Fernando Toffol (Elite), RB Competições, Peugeot 208
42. #777 Raphael Futsuki (Super), Cesinha Competições, VW, Up
43. #899 Adriano Martins (Elite)/Vinicius Martendal (Elite), Roger Racing, VW Gol
44. #913 Juliano Diener (Elite)/Ezequiel Dall’Asta (Elite), MP Competições, GM, Onix

EQUIPES

1. Bonato Racing
2. Cacá Competições
3. Cesinha Competições
4. Classe A
5. Duraline Racing
6. JW Competições
7. MIG Motorsports
8. MP Competições
9. Paioli Racing
10. RB Competições
11. Regicar
12. Roger Racing
13. Sérgio Ferrari
14. Sermann Racing
15. Speed Racing
16. STR
17. Stumpf Preparações
18. WC6
19. Ymagava Racing
20. Zezinho Motorsport

Programação – MBR | Abertura da Temporada 2026

Autódromo de Interlagos – São Paulo (SP)

Sexta-feira – 30/01

09h00 às 10h00 – Briefing oficial MBR

14h10 às 14h40 – 1º Treino Oficial

16h00 às 16h30 – 2º Treino Oficial

Sábado – 31/01

08h20 às 08h50 – 3º Treino Oficial

10h20 às 10h50 – 4º Treino Oficial

15h40 às 16h00 – Classificatório

Domingo – 01/02

09h15 às 10h10 – Desfile de caminhões e pilotos

10h10 às 10h20 – Box aberto

10h25 – Placa de 5 minutos

10h30 – Largada da corrida MBR (duração: 2 horas)

13h00 – Pódio MBR

Confira o Calendário MBR 2026:

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – Maio – Sprint – A confirmar

Etapa 4 – 12, 13 e 14/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

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Piloto mato-grossense celebra a experiência e o trabalho coletivo na tradicional e maior prova de endurance nacional

O piloto Márcio Lopes e equipe TGA Racing Team concluiram a participação nas Mil Milhas 2026 celebrando a experiência vivida e o alto nível de competitividade apresentado ao longo da prova. A tradicional e mais longa corrida de endurance do Brasil, disputada no Autódromo de Interlagos no dia que São Paulo completou 472 anos, reuniu grandes equipes e exigiu estratégia, resistência e trabalho coletivo durante as 12 horas de duração. A largada aconteceu à meia noite deste domingo, 25 de janeiro.

Ao longo do evento, Márcio e seus companheiros Alexandre Camargo, Baltazar Junior e Eder Melhorim a bordo do VW Gol #521, na categoria T1-A, demonstraram entrosamento e ritmo consistente.

“Foi uma excelente experiência. Tivemos uma equipe muito unida e competitiva, tudo funcionava bem até o imprevisto mecânico interrompeu a sequência planejada. Infelizmente, era algo que que não pôde ser solucionado dentro do tempo regulamentar de box, o que nos tirou a chance de seguir na pista até o final das 12 horas”, destacou o piloto campeão da classe T1 na temporada 2025.

Apesar do desfecho, Márcio Lopes reforça o saldo positivo da participação e já projeta novos desafios. “Ano que vem tem mais”, completou, demonstrando confiança e motivação para retornar ainda mais forte à tradicional prova de endurance.

O piloto da TGA Racing Team conta com o patrocínio da TGA Sistemas, LemaTech Sistemas, Água Mineral Excelência, Fazenda Rio Alegre e Quallit TI.

Mais informações

Instagram do piloto: @marciotga | @tga.sistemas

Patrocinadores: @tga.sistemas | @lematechsistemas | @quallit_ti | @fazendarioalegre | aguaexcelencia

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Presença constante nos pódios, o piloto catarinense do Chevrolet #57 segue para mais um ano completo no campeonato

Felipinho Tozzo está confirmado para a temporada 2026 da NASCAR Brasil Series. Um dos nomes em ascensão no automobilismo nacional, o piloto de Chapecó (SC) assinou contrato com a Team RC e segue no grid da categoria após uma campanha sólida, marcada pela presença constante entre os protagonistas de cada etapa.

Filho de Felipe Tozzo, campeão da Copa Truck e da Mercedes-Benz Challenge, Felipinho cresceu nos autódromos. Fez história no kartismo — onde conquistou o título da Copa Brasil em 2021 — e migrou para os carros de turismo, estreando na NASCAR Brasil Series em 2023.

Animado, o piloto de 20 anos destaca a motivação para mais uma temporada. “Estou muito feliz e honrado de participar por mais um ano dessa categoria tão profissional e ao lado desta super equipe. Espero conquistar o máximo de pontos possíveis e trazer um ótimo retorno aos meus patrocinadores”, afirma o piloto do Chevrolet Camaro #57.

E 2026 também marca um novo capítulo técnico na NASCAR Brasil com a chegada do carro RiSE26. “Sei que é um carro bem mais veloz do que os que estamos acostumados. Será um desafio grande, espero me adaptar o mais rápido possível”, analisa.

“Seguimos juntos com o Felipinho, temos total confiança no potencial dele e entramos na temporada com o objetivo claro de brigar pelo título da categoria Challenge”, declara Marcel Campos, chefe de equipe da Team RC.

Confirmado para disputar todas as etapas do campeonato, Felipinho terá ainda um ingrediente especial no calendário. “Farei a temporada completa e estou muito feliz de ter a oportunidade de correr na minha cidade pela primeira vez, em Chapecó”, completa o piloto.

Com três temporadas na bagagem, Felipinho entra em 2026 conhecendo os atalhos do grid, com leitura de prova apurada. A temporada promete.

CALENDÁRIO 2026

Evento Pré temporada – 15 de Março – Circuito Panamericano Pirelli

1ª Etapa – 12 de Abril – Santa Cruz do Sul (RS)

2ª Etapa – 03 de Maio – Chapecó (SC)

3ª Etapa – 31 de Maio – Interlagos (SP)

4ª Etapa – 28 de Junho – Velocitta (SP)

5ª Etapa – 02 de Agosto – Cuiabá (MT)

6ª Etapa – 23 de Agosto – Goiânia (GO)

7ª Etapa – 20 de Setembro – Curvelo (MG)

8ª Etapa – 31 de Outubro – Cascavel (PR)

9ª Etapa – 29 de Novembro – Brasília (DF)

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Prova abre a temporada 2026 na próxima semana dias 30 de janeiro a 1º de fevereiro na capital paulista

O Marcas Brasil Racing (MBR) abre a temporada 2026 em Interlagos com a primeira prova de Endurance da categoria e uma homenagem a Angelo Yannes Mendes Corrêa Junior, idealizador do primeiro Campeonato Brasileiro de Marcas e Turismo. A etapa acontece entre 30 de janeiro e 1º de fevereiro, ao lado da Fórmula Truck.

As corrida de Endurance do calendário 2026 do MBR irão reconhecer personagens que ajudaram a formar o automobilismo nacional. Angelo Corrêa será o homenageado da etapa paulista e estará presente no autódromo.

Criado entre autódromos, Correa teve o primeiro contato com o automobilismo ainda na infância. “Meu pai Angelo Yannes Mendes Corrêa era organizador de corridas no fim da década de 50 e começo dos anos 60, e sempre teve a minha mãe Ana Maria ao seu lado. Antes de eu nascer, meus pais já frequentavam autódromo”, relembrou. A memória mais antiga vem de Interlagos: “A primeira corrida que eu lembro de ter assistido foi uma Mil Milhas, em 1967 ou 1968”.

A ideia de um campeonato brasileiro de marcas nasceu no fim de 2016, após um festival nacional realizado em Curvelo. “Ali eu pensei: por que não um campeonato o ano todo, como as outras categorias, e não só um fim de semana?”, contou. Sem patrocínio, experiência ou estrutura, ele decidiu seguir adiante. “Outro grande desafio foi idealizar e tocar um Campeonato Brasileiro sem dinheiro, sem nada, mas sempre com o apoio incondicional da minha esposa Tayline, única ajudante no começo”, disse.

Para o MBR, a homenagem simboliza o reconhecimento a quem teve coragem de começar. A estreia da Endurance em Interlagos conecta passado e presente, com resistência na pista e respeito à história que permitiu a categoria existir. A largada de 2026 acelera com memória, propósito e continuidade.

O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus, Speedmax Pneus e Sparco.

Programação – MBR | Abertura da Temporada 2026

Autódromo de Interlagos – São Paulo (SP)

Sexta-feira – 30/01

09h00 às 10h00 – Briefing oficial MBR

14h10 às 14h40 – 1º Treino Oficial

16h00 às 16h30 – 2º Treino Oficial

Sábado – 31/01

08h20 às 08h50 – 3º Treino Oficial

10h20 às 10h50 – 4º Treino Oficial

15h40 às 16h00 – Classificatório

Domingo – 01/02

09h15 às 10h10 – Desfile de caminhões e pilotos

10h10 às 10h20 – Box aberto

10h25 – Placa de 5 minutos

10h30 – Largada da corrida MBR (duração: 2 horas)

13h00 – Pódio MBR

Confira o Calendário MBR 2026:

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – Maio – Sprint – A confirmar

Etapa 4 – 12, 13 e 14/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

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Comunicação MBR

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Inspirado no formato “The Clash” da NASCAR americana, a categoria inova e traz evento para inaugurar temporada.

A NASCAR Brasil Series inicia a temporada 2026 com uma grande novidade. Nos dias 14 e 15 de março, no Circuito Panamericano Pirelli, em Indaiatuba (SP), a categoria promove um evento especial de pré-temporada que promete agitar o mercado e marcar oficialmente o início de uma nova fase.

A proposta do evento é apresentar, pela primeira vez em pista, o novo carro da NASCAR Brasil, o RiSE26, em um formato inédito, que une competição, entretenimento e experiência. Originalmente prevista como a data de abertura do calendário, a ocasião foi transformada em uma ação estratégica de mercado, ampliando o alcance e o impacto do início da temporada.

Com isso, a NASCAR Brasil passa a contar com 10 eventos ao longo do ano, sendo a primeira etapa oficial do campeonato realizada posteriormente, nos dias 11 e 12 de abril, em Santa Cruz do Sul (RS). O segundo encontro será no dia 03 de maio em Cascavel, na sequência Interlagos (31 de maio), Velocitta (28 de junho), Cuiabá (02 de agosto), Curvelo (20 de setembro), Chapecó (31 de outubro) e por fim, Brasília (29 de novembro).

Emoção na pista e espírito competitivo

Durante o fim de semana, a programação combina sessões de pista e entretenimento. O destaque fica para o domingo, que contará com um desafio especial em formato de duelos, criado para reforçar o caráter de espetáculo e a competitividade que fazem parte do DNA da NASCAR.

Os pilotos disputarão batalhas iniciais de cinco voltas, seguidas por duelos diretos, semifinais e uma final de três voltas, em um modelo criado para gerar disputas diretas em alto nível. Os dois finalistas do The Clash serão premiados com troféu e medalha, além de um “boost” extra para a primeira etapa do campeonato, em abril. Além disso, a ordem final do duelo definirá a ordem de saída para o classificatório da abertura da temporada, adicionando ainda mais peso e estratégia ao desafio.

Experiência completa fora da pista

Fora da pista, o evento foi pensado como um grande ponto de encontro do motorsport nacional, reunindo imprensa, pilotos, equipes e patrocinadores em um ambiente de troca, relacionamento e vivência com o novo carro.

A programação poderá incluir experiências exclusivas para patrocinadores, como a Sponsor Driver Experience, além do Media Day oficial da temporada 2026, concentrando a produção de fotos, vídeos e conteúdos institucionais da categoria.

Também está sendo avaliado a produção de talks institucionais, mesas-redondas, ativações de conteúdo, além de gravações de podcasts e conteúdos ao vivo ao longo de todo o fim de semana.

Um novo marco para a NASCAR Brasil

Com o RiSE26 e um evento concebido como uma experiência completa, a NASCAR Brasil reforça sua posição de destaque no mercado nacional e seu compromisso com a inovação. O Duelo consolida o início da temporada 2026 como um marco institucional, conectando performance, mercado, conteúdo e relacionamento em um único movimento.

PROGRAMAÇÃO

Sábado, 14 de março

Sessões de pista focadas em testes e adaptação:

– 4 sessões de 1 hora

– Limite de 15 voltas por carro por sessão

Domingo, 15 de março

– 4 batalhas de 5 voltas (6 carros por bateria)

– 4 duelos de 3 voltas, com os melhores classificados avançando

– 2 semifinais de 3 voltas

– Final de 3 voltas

CALENDÁRIO DA NASCAR BRASIL SERIES 2026

Evento Pré temporada – 15 de Março – Circuito Panamericano Pirelli

1ª Etapa – 12 de Abril – Santa Cruz do Sul (RS)

2ª Etapa – 03 de Maio – Cascavel (PR)

3ª Etapa – 31 de Maio – Interlagos (SP)

4ª Etapa – 28 de Junho – Velocitta (SP)

5ª Etapa – 02 de Agosto – Cuiabá (MT)

6ª Etapa – 23 de Agosto – Goiânia (GO)

7ª Etapa – 20 de Setembro – Curvelo (MG)

8ª Etapa – 31 de Outubro – Chapecó (SC)

9ª Etapa – 29 de Novembro – Brasília (DF)

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