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Dupla estreia pela FTR na abertura do campeonato marcada para os dias 10 e 11 de abril, de volta ao circuito onde venceu em 2025. Nova fase combina experiência, mudanças técnicas e ambição por resultados.
A temporada 2026 do Endurance Brasil começa com uma combinação de expectativa elevada, renovação e boas lembranças para a dupla formada por Pedro Queirolo e David Muffato. Nos dias 10 e 11 de abril, o Autódromo de Brasília recebe a abertura do campeonato, justamente o palco onde os dois encerraram 2025 com uma vitória marcante.
Agora, o desafio ganha novos contornos: além de iniciarem uma nova temporada, Pedro e David estreiam pela equipe FTR Motorsport, iniciando um novo capítulo na trajetória da dupla dentro da prova de longa duração nacional.
Pedro Queirolo não esconde a ansiedade para voltar à pista, especialmente em uma data simbólica. “Estou bem ansioso para mais uma temporada no Endurance Brasil. O autódromo de Brasília ficou excelente após a reforma, é uma pista muito técnica e de alta velocidade. E essa corrida será no dia do meu aniversário de 50 anos, então espero que a gente consiga mais uma vitória para brindar essa data especial”, destaca o piloto paulista.
A etapa de abertura tem peso estratégico em um campeonato curto, com apenas oito etapas e descarte limitado. “Todas as corridas são muito importantes. A maior preocupação é manter a constância e pontuar sempre”, reforça Pedro, evidenciando a mentalidade que norteia a dupla na busca pelo título.
A mudança para a FTR Motorspot foi motivada por um objetivo claro: elevar o nível de competitividade e confiabilidade. “Escolhemos a FTR pela experiência em provas de endurance e pelo trabalho com o AJR. O carro foi totalmente desmontado e reconstruído, com revisão completa dos conjuntos mecânicos, estruturais e aerodinâmicos. A expectativa é ter um carro rápido, mas principalmente confiável para provas de longa duração”, explica.
David Muffato complementa a decisão com uma visão estratégica. “A FTR vive o endurance no dia a dia. Queríamos uma equipe totalmente focada nisso. A expectativa é muito boa, agora é colocar tudo em prática na pista”, afirma o piloto paranaense.
A chegada da dupla também é vista com entusiasmo pela equipe. Segundo o chefe da FTR, Cassiano Trein, a combinação entre estrutura técnica e experiência dos pilotos pode ser determinante ao longo do campeonato. “Estamos ansiosos pelo começo da temporada. O trabalho na sede começou já em janeiro e contar com uma dupla muito profissional e equilibrada como Pedro e David nos dá confiança de que será um ano muito bom. Temos uma capacidade técnica forte e, somando com dois pilotos rápidos, o resultado certamente será positivo”, afirma.
Cassiano também destaca o perfil complementar da dupla. “O David dispensa comentários, é um piloto com passagem por diversas categorias e sempre muito rápido e constante. Já o Pedro nós conhecemos bem, já fomos campeões juntos nas 12 Horas de Tarumã. Ele é rápido, consistente e sabe cuidar do equipamento em provas longas”.
Para o chefe de equipe, essa combinação pode ser um diferencial importante. “Os dois têm em comum a constância e a capacidade de serem rápidos sem ultrapassar o limite do carro. Isso faz total diferença em corridas de endurance”.
O Autódromo de Brasília, reinaugurado recentemente, combina trechos de alta velocidade com sequências técnicas desafiadoras, exigindo equilíbrio entre desempenho e consistência — características fundamentais em provas de longa duração. “É uma pista de alta velocidade, mas com curvas muito desafiadoras. Um traçado prazeroso de guiar e que exige muito do piloto”, analisa Muffato.
No endurance, no entanto, velocidade pura não é suficiente. Estratégia, gerenciamento de equipamento e leitura de corrida fazem a diferença. “Não adianta forçar demais e não terminar a prova. É preciso extrair o máximo sem desgastar o carro”, resume Pedro.
Muffato detalha ainda a complexidade estratégica: “durante a prova, você precisa controlar consumo de combustível, desgaste de pneus e ritmo. O segredo é manter uma média forte sem exagerar. Foi assim que vencemos em Brasília no ano passado”.
Nos bastidores, a FTR trabalhou intensamente na pré-temporada. O carro passou por uma revisão completa antes da estreia. “O carro foi totalmente desmontado assim que chegou à equipe e passou por uma revisão geral muito detalhada. A expectativa é que esteja pronto em breve para os primeiros testes”, explica Cassiano.
A comunicação entre pilotos e equipe será outro ponto-chave. “Em provas longas, a comunicação entre engenheiros e pilotos é primordial. É isso que sustenta a estratégia e garante resultados positivos”, completa.
Com sede em Porto Alegre (RS), a FTR Motorsport foi fundada em 2019 e carrega um histórico relevante no automobilismo, com títulos no Campeonato Gaúcho de Super Turismo, no Endurance Brasil (categoria P2), além de conquistas nas 12 Horas de Guaporé e nas Mil Milhas de Interlagos.
Entre os momentos mais críticos da corrida, ambos destacam a largada e o stint final. “A largada é sempre tensa, mas não se ganha corrida ali. O momento decisivo é o final, quando extraímos o máximo do carro”, aponta Pedro. Para 2026, uma mudança no regulamento deve tornar esse início mais seguro, com largadas separadas por categoria.
Na preparação, Pedro aposta em uma rotina intensa de treinos físicos e esportes, enquanto a equipe trabalhou profundamente no carro durante a pré-temporada. Segundo Muffato, o protótipo passou por uma reconstrução completa, incluindo revisão de chassi, sistema elétrico e tanque de combustível, buscando eliminar falhas que comprometeram resultados anteriores.
Com um conjunto mais robusto e alinhado, a dupla chega para a nova temporada com metas claras. “Somos competitivos e queremos brigar pelo título. O objetivo é terminar todas as provas e manter a regularidade”, afirma Pedro.
A lembrança da vitória em Brasília segue como combustível extra. “Foi nossa corrida mais consistente do ano passado. Esperamos repetir o desempenho”, diz Muffato.
Para 2026, o recado é direto: o público pode esperar uma dupla forte, experiente e ainda mais preparada para encarar os desafios do Endurance.
A temporada começa; e Brasília pode ser o ponto de partida de uma grande campanha.
Henrique Basso vence na Super e Felipe Machiavelli na Elite no sábado e no domingo. Na Master, Marcos Paioli, da Paioli Racing, conquista o topo do pódio
Santa Cruz do Sul (RS) – O Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR) 2026 concluiu neste domingo (15) a programação da segunda etapa da temporada no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. A equipe Roger Racing encerrou o fim de semana repetindo resultado nas duas corridas da etapa, com vitórias de Henrique Basso (GM Onix #17) na categoria Super e de Felipe Machiavelli (VW Gol #411) na Elite tanto no sábado quanto no domingo. A equipe Paioli Racing venceu na categoria Master, com o piloto Marcos Paioli sendo o mais veloz entre os veteranos (VW Polo #96).
A corrida começou com cenário embaralhado por conta da inversão no grid entre os dez primeiros colocados da Corrida 1. Com isso, o vencedor da prova de sábado largou em décimo, o vice em nono e assim sucessivamente, enquanto o décimo colocado assumiu a pole position. A regra colocou pilotos que vinham fortes no fim de semana no meio do tráfego logo na largada, criando um cenário de corrida bastante movimentado desde os primeiros giros. Enquanto os carros da frente tentavam defender suas posições, os que largaram atrás vinham ávidos, esperando o momento certo para atacar. Quem ganhou com isso foi o espectador, que acompanhou uma corrida com disputas fortes e tentativas constantes de ultrapassagens.
Basso cruzou a linha de chegada aos 37m47s097 de prova que contou com 21 voltas, depois de disputas fortes com Raphael Futsuki (Cesinha Competições VW Up #777), segundo colocado. “Este resultado é muito positivo para o campeonato. Hoje foi difícil de administrar a questão da temperatura. Nas últimas voltas, precisei monitorar a temperatura do motor, que subiu e chegou aos 100°C. Fiz as duas voltas finais com o motor fervendo, o que tornou tudo bem desafiador. Apesar disso, conseguimos concluir a prova”, declarou.
Na Elite, Felipe Machiavelli garantiu o primeiro lugar após uma corrida marcada por disputas no pelotão. “Não foi fácil; a temperatura aqui está muito alta e a pista está bastante quente. Larguei do meio do pelotão e precisei disputar posições com os outros pilotos”, contou festejando os excelentes resultados em todos os desafios da etapa.
Na Master, Marcos Paioli completou o pódio da etapa e já projetou a sequência da temporada. “Não tenho a menor dúvida de que, em maio, teremos disputas tão boas quanto as de Santa Cruz do Sul. Guaporé é uma pista com características especiais, como suas curvas inclinadas e trechos de alta velocidade em reta. Certamente veremos lá o mesmo nível de competitividade que presenciamos hoje”, completou, projetando a próxima etapa do campeonato, marcada para os dias 8, 9 e 10 de maio, no Autódromo de Guaporé (RS).
O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parceria com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Molly.
Confira os resultados da 2ª Etapa | Campeonato Marcas Brasil Racing 2026
Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS) | 13 a 15 de março
CORRIDA 2
1º #17 Henrique Basso (Super), Roger Racing, GM Onix, 21 voltas, em 37m47s097
Piloto paranaense do VW Up #777 da Cesinha Competições conquista um terceiro e segundo lugares na classe Super
O piloto Raphael Futsuki teve um fim de semana de destaque na segunda etapa do Marcas Brasil Racing, disputada no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS). A bordo do VW Up (2.0) #777 da equipe Cesinha Competições, o piloto largou da quinta posição e conquistou dois pódios na categoria Super.
Na Corrida 1, Futsuki mostrou consistência e bom ritmo ao longo de toda a prova. Após uma largada segura e disputas intensas no pelotão da frente, o piloto cruzou a linha de chegada na terceira colocação, garantindo seu primeiro pódio do fim de semana.
Já na Corrida 2, a performance foi ainda mais forte. Futsuki assumiu a liderança e dominou grande parte da prova, mantendo um ritmo competitivo em meio ao grid numeroso e equilibrado do campeonato. Nas voltas finais, após intensa disputa, o piloto terminou em segundo lugar, conquistando mais um pódio e consolidando um excelente resultado na etapa.
Futsuki também comentou sobre o desafio de largar e disputar posições em um pelotão tão numeroso. “Com quase 50 carros, a largada faz muita diferença. Se largar bem e sair na frente ajuda bastante, porque os carros são muito iguais e ultrapassar não é fácil. O segredo é tentar estar sempre rápido”, explicou.
O piloto destacou o nível técnico do campeonato e a competitividade da categoria. “Iniciei no kart desde pequeno. Faz uns quatro anos que estamos correndo de carro. No ano passado fomos campeões da Elite do MBR. Este ano estamos disputando na Super, que tem um grid excelente, fortíssimo. Acho que é o melhor grid de tração dianteira do Brasil. É um campeonato muito disputado e dá para ver isso nas corridas”, afirmou.
Com quase 50 carros no grid, o desafio começa já na largada, especialmente na primeira curva do circuito gaúcho. “O segredo é a largada. Se largar bem e sair na frente ajuda bastante. Se largar atrás, fica difícil porque os carros são muito iguais e ultrapassar não é simples. Tem que tentar sempre estar rápido”, explicou.
A etapa também marcou a primeira experiência de Futsuki no circuito de Santa Cruz do Sul, que passou por melhorias recentes para voltar ao calendário das competições. “Eu nunca tinha andado aqui em Santa Cruz, mas gostei bastante da pista. É um traçado bem difícil, que exige bastante do piloto. Conseguimos aprender o caminho ao longo do fim de semana e deu certo”, completou.
Com os dois pódios na etapa, Raphael Futsuki segue confiante para a sequência da temporada do Marcas Brasil Racing, que promete manter o alto nível de disputas em um dos grids mais competitivos do automobilismo nacional.
Raphael Futsuki conta com o patrocínio da Distribuidora Guarapuava.
Calendário MBR 2026
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 01/02 – Endurance – Interlagos (SP) Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS) Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS) Etapa 4 – 12, 13 e 14/06 – Sprint – Cuiabá (MT) Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR) Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF) Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)
Prova em Santa Cruz do Sul teve batida envolvendo 15 carros; Felipe Machiavelli e Kadu Silva também comemoram vitórias em suas categorias
Santa Cruz do Sul (RS) – Depois de abrir a 2ª etapa com treinos na sexta-feira (13), o Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR) 2026 voltou à pista neste sábado (14), no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, para um dia de agenda cheia. A programação começou com dois treinos oficiais pela manhã, reunindo um grid de 46 carros.
À tarde, o Classificatório definiu a ordem de largada antes da realização da Corrida 1 com Fausto de Luca #51 garantindo com a pole position na Super, Felipe Machiavelli #411 na Elite e Marcos Paioli #96 na Master.
No fim do dia, as vitórias ficaram com Henrique Basso (Roger Racing, GM Onix #17), na categoria Super; Felipe Machiavelli (Roger Racing, VW Gol #411), na Elite; e Kadu Silva (STR Motors, VW Gol #113), na Master.
A corrida foi intensa desde a largada. Ela foi dividida em duas partes, a primeira com 35 minutos e a segunda, com 20 minutos. Na segunda largada, houve um acidente envolvendo 15 carros. Devido aos equipamentos de segurança dos carros e dos pilotos, nenhum competidor sofreu ferimentos. Todos foram prontamente atendidos pela equipe de resgate que agiu com agilidade também para a retirada dos veículos e limpeza da pista para que fosse dada a relargada.
Foi o maior acidente da história do MBR. Apesar da dimensão da batida, os danos foram apenas materiais, evidenciando a evolução dos sistemas de segurança no automobilismo e dos veículos. Os carros envolvidos não puderam retornar à prova, mas várias equipes começaram imediatamente os reparos visando a Corrida 2 de domingo.
“Foi a corrida dos sobreviventes’”, comentou Basso. “Foi uma prova conturbada por causa da relargada e todo mundo foi mais cauteloso para o final. Eu não tinha um ritmo tão forte de começo e meio. Nas duas últimas voltas eu consegui chegar mais forte e a vitória foi na bandeirada, na porta”, disse o piloto. Ele venceu com inacreditáveis 0s030 de vantagem sobre Fausto de Lucca (MIG Motorsports, GM Onix #51), que vinha liderando, mas enfrentou contratempo com um dos pneus nas voltas finais.
Machiavelli, além de vencer na Elite, chegou em terceiro lugar no pelotão geral. “Consegui ficar no ritmo dos líderes. Estou muito feliz e emocionado. Nem imaginava que isso fosse acontecer. A expectativa é enorme para amanhã. Vamos continuar na mesma pegada”, declarou.
Kadu, o vencedor da Master, contou que escapou por pouco de ser envolvido no acidente da relargada. “Parece que Deus pegou o carro e jogou do outro lado”, disse. “Tive uma falha de embreagem. Na última volta, não tinha mais como engatar a marcha, estava uma dificuldade grande. Foi uma luta, com uma vitória merecida. Tinha que controlar o parceiro que vinha na Master atrás e, quando vi que ele estava encostando, dei uma acelerada e consegui chegar”, narrou.
Do cronômetro ao grid: como se desenhou a Corrida 1
O sábado começou cedo no autódromo gaúcho, com duas sessões de treinos livres que serviram para ajustes finais de acerto e adaptação das equipes às condições de pista.
Nas tomadas de tempo da manhã, os melhores registros ficaram com Henrique Basso, tanto no terceiro treino quanto no treino final. Ele marcou 1m38s817 no Treino 3 e 1m39s522 no quarto treino. “Corri aqui uma vez em 2022. É um bom diferencial já ter tido contato com a pista. Esta semana me dediquei bastante no simulador para vir focado. Estamos caminhando para estar sempre nas cabeças neste final de semana”, comentou Basso após o último treino.
Na sequência veio o Classificatório que determinou a ordem de largada da Corrida 1. Ali já ficou claro que a corrida oficial iria pegar fogo. Simplesmente os oito primeiros pilotos ficaram separados por menos de um segundo, e sim, você leu corretamente. Fausto De Lucca (MIG Motorsports, GM Onix #51) garantiu a pole position ao lado de Henrique Basso. Na segunda fila do pelotão vieram Rodrigo Elger (Cacá Competições, GM Onix #34) e o primeiro da categoria Elite, Felipe Machiavelli (Roger Racing, VW Gol #411).
A programação da 2ª etapa segue neste domingo (15), com a Corrida 2 do fim de semana. A prova está marcada para 14h55. Para a largada, o regulamento prevê inversão no grid entre os dez primeiros colocados da Corrida 1: o vencedor parte da décima posição, o segundo colocado larga em nono e assim sucessivamente, enquanto o décimo colocado assume a pole position, com o nono ao seu lado na primeira fila. A regra costuma embaralhar estratégias e promete um pelotão ainda mais disputado na corrida que fecha o fim de semana.
A corrida terá transmissão ao vivo no canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Elton Cirpiani e comentários de Francis Trennenphol. Na mesma plataforma, a prova também será exibida pelos canais High Speed (@highspeedtvbr), PHSports (@phsporttvbr), Parc Fermé (@parcfermetv2022) e Drive Channel TV (drivechannel.com.br). Na TV aberta, a transmissão será pelo canal NGT, na próxima semana você pode conferir também no canal LCM+TV (ClaroTV) que exibirá a segunda etapa.
O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parceria com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Molly.
Confira os resultados da 2ª Etapa | Campeonato Marcas Brasil Racing 2026
Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS) | 13 a 15 de março
TREINO 3
1 #17 Henrique Basso (Super), Roger Racing, GM Onix, em 1m38s.817
2 #411 Felipe Machiavelli (Elite), Roger Racing, VW Gol, em 1m39s.898
3 #51 Fausto De Lucca (Super), MIG Motorsports, GM Onix, em 1m39s.953
4 #72 Davi Dal Pizzol (Super)/Rafael Possenti (Super), Roger Racing, VW Polo, em 1m39s.981
5 #3 Eduardo Pavelski (Super), Sérgio Ferrari Racing, GM Onix Sedan, em 1m40s.051
6 #7 Leandro Freitas (Super), Sérgio Ferrari Racing, GM Onix, em 1m40s.074
Vice-campeão da F4 Brasil, piloto de 16 anos acelera o Ford Mustang #55 e inicia nova etapa da carreira na categoria
A NASCAR Brasil Series ganha mais um jovem talento para a temporada 2026. O piloto Murilo Rocha, vice-campeão da F4 Brasil Championship, está confirmado no grid e fará sua estreia na categoria defendendo a Full Time Sports, equipe comandada por Mauricio Ferreira.
Natural de Sorocaba (SP), Murilo tem apenas 16 anos e inicia uma nova fase na carreira ao migrar dos monopostos para os carros de turismo. Considerado uma das promessas do automobilismo nacional, o piloto construiu uma trajetória sólida no kart, com conquistas expressivas, incluindo o título paulista e o vice-campeonato brasileiro de Rotax em 2019, além de passagens por competições na Europa.
Em 2025, Murilo disputou a temporada da F4 Brasil Championship, onde protagonizou a luta pelo título até as etapas finais, conquistando três vitórias ao longo do campeonato e encerrando o ano como vice-campeão.
Agora, o piloto Mobil encara o desafio de acelerar o Ford Mustang #55 preparado pela Full Time, uma das equipes mais tradicionais do automobilismo brasileiro e atual campeã de pilotos da NASCAR Brasil Series.
O primeiro contato de Murilo Rocha com o novo carro da categoria, o RiSE26, acontece nos dias 21 e 22 de março durante O Duelo NASCAR Brasil, evento especial que marca a abertura da temporada 2026. A atividade será realizada no Circuito Panamericano, complexo de testes localizado no interior de São Paulo.
O calendário da NASCAR Brasil Series 2026 é composto por nove etapas ao longo da temporada, passando por diferentes formatos de pista, incluindo circuitos mistos, ovais e anéis externos de autódromos brasileiros. A primeira etapa será em Santa Cruz do Sul (SP), nos dias 11 e 12 de abril.
Com talento, juventude e o suporte de uma das equipes mais vencedoras do país, Murilo Rocha chega ao campeonato pronto para iniciar sua trajetória em uma das categorias que mais crescem no automobilismo nacional.
CALENDÁRIO DA NASCAR BRASIL SERIES 2026
Evento Pré-temporada – 22 de Março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de Abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de Maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de Maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de Junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 02 de Agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de Agosto – Goiânia (GO)
7ª Etapa – 20 de Setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de Outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa – 29 de Novembro – Brasília (DF)
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Etapa gaúcha tem duas corridas curtas e promete disputas intensas no grid, neste fim de semana
O Campeonato Marcas Brasil Racing volta à pista entre os dias 13 e 15 de março em Santa Cruz do Sul (RS) para a segunda etapa da temporada 2026. Depois da abertura em Interlagos com corrida no formato Endurance, o campeonato retorna agora ao modelo Sprint, que coloca os pilotos novamente em disputas diretas e corridas decididas no detalhe.
Nas etapas Sprint, cada evento tem duas corridas de 35 minutos + uma volta. É um formato que pede intensidade o tempo todo. Os classificatórios e as largadas pesam, as ultrapassagens aparecem rápidas e não existe muito tempo para reorganizar a corrida. Cada volta pode mudar a disputa.
Diferente da etapa de abertura, no modelo Endurance, que teve uma prova única de duas horas onde entraram em jogo fatores como gestão de pneus, ritmo constante e leitura estratégica da corrida. A temporada 2026 alterna esses dois estilos de prova. O calendário tem sete etapas, sendo cinco no formato Sprint e duas Endurance, combinando fins de semana de ataque direto com corridas em que estratégia e consistência ganham ainda mais importância.
O que esperar da etapa no circuito gaúcho
O circuito de Santa Cruz do Sul exige atenção total dos pilotos. São 3.531 metros e 14 curvas em sequência, em um traçado técnico que não dá muito espaço para respiro e cobra precisão a cada volta.
Entre os pilotos da categoria Super, Juca Lisboa chega para o desafio defendendo a Sermann Racing com o VW Polo #61. “As expectativas sempre são boas. É um desafio andar na Super, mas vamos fazer o melhor. Já corri em outra categoria lá, acho um traçado muito técnico. O carro está com o mesmo ajuste da etapa anterior. Só fizemos a revisão mesmo”, disse.
Na Master, Kadu Silva, que compete pela equipe STR no VW Gol #113, aposta na experiência prévia no circuito. “Estamos muito ansiosos, pois acreditamos que o nosso carro se adapta bem ao traçado. Conheço bem o circuito de Santa Cruz. Já competi lá de protótipo. É uma pista rápida e bastante técnica”, afirmou.
Kadu também destaca características específicas do traçado gaúcho. “Lembra um pouco o de Guaporé, especialmente na sequência de curvas com inclinação e na subida para o grampo. Já a entrada da reta recorda a ‘Curva do Zero’ em Cascavel, onde é preciso deixar o carro escapar sobre a zebra para aproveitar a longa reta”, explicou.
Segundo o piloto, a experiência pode fazer diferença na etapa. “Acredito que teremos uma prova emocionante. Como muitos dos cerca de 50 pilotos inscritos nunca aceleraram em Santa Cruz, nossa experiência prévia pode ser uma vantagem”, completou.
Rodrigo Elger (Cacá Competições, GM Onix #34) chega à etapa com boas lembranças das pistas gaúchas. “Gosto muito das pistas do Rio Grande do Sul, ano passado ganhamos todas as corridas de lá e foi decisivo para conseguir o título. Espero que esse ano consiga repetir o feito e somar muitos pontos para o campeonato”, disse.
Raphael Futsuki (Cesinha Competições, VW Up #777) encara o desafio depois de muitas voltas no simulador. “A expectativa para a etapa de Santa Cruz é bem grande. Sempre gostei muito dessa pista no simulador. Ainda não conheço o traçado pessoalmente, mas já treinei bastante virtualmente. É uma pista bem difícil, com trechos técnicos que exigem bastante concentração. Mesmo assim estou animado e confiante para a etapa. Espero conseguir me adaptar rápido na pista real e fazer boas corridas”, afirmou.
A programação da segunda etapa do Campeonato MBR começa na sexta-feira com briefing e treinos livres. No sábado acontecem as classificatórias e a primeira corrida da etapa, às 16 horas. No domingo, após o warmup e a visitação aos boxes, os pilotos voltam à pista para a segunda corrida, com largada às 14h55.
As corridas terão transmissão ao vivo no canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Elton Cirpiani e comentários de Francis Trennenphol. Na mesma plataforma, a prova também será exibida nos canais High Speed (@highspeedtvbr), PHSports (@phsporttvbr) e Parc Fermé (@parcfermetv2022). Na TV aberta, a transmissão será pelo canal NGT, enquanto na internet também poderá ser acompanhada pelo Drive Channel TV.
O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus, Speedmax Pneus, parceria da RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Molly.
Confira a programação completa:
Campeonato Marcas Brasil Racing 2026 – 2ª Etapa
Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS) – 13 a 15 de março
Sexta-feira, 13 de março
10h00 às 11h00 – Briefing MBR
14h10 às 14h40 – Treino 1 MBR
16h00 às 16h50 – Treino 2 MBR
Sábado, 14 de março
08h20 às 08h50 – Treino 3 MBR
10h10 às 10h40 – Treino 4 MBR
13h10 às 13h20 – Classificatório MBR
13h25 às 13h35 – Classificatório MBR
16h00 – CORRIDA 1 – MBR
Domingo, 15 de março
09h00 às 09h15 – Warmup
10h00 às 11h00 – Show, Visitação, Desfile de caminhões, pilotos Truck e MBR
14h55 – CORRIDA 2 – MBR
16h40 – Pódios
Calendário MBR 2026:
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
Piloto do VW Up #777 da Cesinha Competições disputa a segunda etapa da temporada em formato Sprint e aposta na preparação física e nos treinos de simulador para buscar bons resultados
Após conquistar o título da categoria Elite do Marcas Brasil Racing (MBR) em 2025, o piloto Raphael Futsuki retorna à pista neste fim de semana, entre os dias 13 e 15 de março, para a segunda etapa da temporada 2026, que será disputada no Autódromo de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul. A rodada marca também a primeira prova do campeonato no formato Sprint.
A bordo do VW Up (2.0) #777 da equipe Cesinha Competições na categoria Super, Futsuki chega motivado para encarar o traçado gaúcho, que apesar de ainda não conhecer pessoalmente, já faz parte de sua rotina de preparação virtual.
“A expectativa para a etapa de Santa Cruz do Sul é bem grande. Sempre gostei muito dessa pista no simulador. Ainda não conheço o circuito pessoalmente, mas já treinei bastante virtualmente”, destacou o piloto de Guarapuava (PR).
Segundo o atual campeão da Elite, o circuito é conhecido por sua complexidade e exige bastante concentração dos pilotos. “É uma pista bem difícil, com trechos técnicos que exigem bastante concentração. Mesmo assim estou animado e confiante para a etapa. Espero conseguir me adaptar rápido na pista real e fazer boas corridas”, completou.
Além da preparação técnica, Futsuki também reforçou o trabalho físico neste intervalo entre as etapas, principalmente pensando nas condições da corrida e na duração das provas.
“Tenho me preparado fisicamente, principalmente porque é uma prova mais longa que as do ano passado e no Rio Grande do Sul costuma fazer bastante calor. Então a preparação física acaba sendo muito importante para aguentar bem as corridas”, enfatizou Futsuki.
O piloto também tem utilizado diferentes ferramentas de treinamento para manter o ritmo competitivo. “Fiz treinos no simulador para me adaptar melhor à pista e também alguns treinos de kart, que ajudam bastante a manter o ritmo”, explicou.
Como assistir
As provas terão transmissão ao vivo pelo canal oficial do Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Elton Cirpiani e comentários de Francis Trennenphol.
Raphael Futsuki conta com o patrocínio da Distribuidora Guarapuava.
Calendário MBR 2026
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 01/02 – Endurance – Interlagos (SP) Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS) Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS) Etapa 4 – 12, 13 e 14/06 – Sprint – Cuiabá (MT) Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR) Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF) Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)
A paisagem urbana brasileira vive uma transformação acelerada com a sanção da Lei Estadual nº 18.403/2026 em São Paulo. Ao assegurar aos condôminos o direito de instalar estações de recarga em suas vagas privativas, esta iniciativa do governo paulista estabelece um marco regulatório que serve de incentivo e modelo para que outros estados brasileiros sigam o mesmo caminho na organização da infraestrutura de eletromobilidade. No entanto, o avanço da frota traz um desafio técnico crítico: como expandir a infraestrutura de recarga sem comprometer a segurança elétrica e a harmonia dos condomínios.
O Desafio da Infraestrutura e a Conformidade Legal
Diferente das soluções paliativas que conectam carregadores diretamente aos medidores individuais — prática que gera riscos de sobrecarga e desequilíbrio de fases —, a nova legislação e as normas técnicas exigem rigor técnico, conformidade com a ABNT e acompanhamento por profissionais habilitados. O descumprimento dessas diretrizes pode impactar diretamente a segurança patrimonial e a renovação do AVCB (Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros).Para endereçar essa lacuna, a B2XLabs, empresa brasileira que desenvolve tecnologia sob padrões globais de excelência , apresenta a Plataforma E3. A solução atua como uma camada de inteligência que organiza a operação de recarga, garantindo escalabilidade e segurança.
Pilares da Jornada de Eletrificação Segura:
Interoperabilidade e Padrões Abertos: Por meio do uso de protocolos de comunicação padrão da indústria de veículos elétricos, a plataforma E3 permite a integração de carregadores de diferentes fabricantes. Isso garante que o condomínio não fique dependente de soluções proprietárias e possa crescer de forma sustentável.
Gestão Dinâmica de Carga: A tecnologia de balanceamento adaptativo monitora o consumo das áreas comuns em tempo real. O sistema direciona a potência sobressalente aos veículos de forma fluida, evitando quedas de energia e investimentos desnecessários em novos transformadores.
Inovação e Conveniência Centradas no Usuário: A B2XLabs mantém um compromisso com a inovação constante, posicionando o usuário no centro de todo o desenvolvimento tecnológico. O objetivo é absorver e resolver as complexidades técnicas nos bastidores, oferecendo uma jornada de recarga tão simples que dispensa a obrigatoriedade de aplicativos específicos. Essa abordagem traz agilidade e facilidade, permitindo que o condômino utilize diversos recursos da plataforma de forma intuitiva e integrada ao seu cotidiano.
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Sobre a B2XLabs
A B2XLabs foca na interseção entre engenharia de software e infraestrutura de energia para tornar a recarga de veículos elétricos administrável no mundo real. Com foco em eficiência operacional e transparência, a empresa posiciona-se como parceira estratégica para condomínios e empresas que buscam conformidade regulatória e valorização do patrimônio através de tecnologia de ponta.
Thiago Messias (PRO), Gabriel Sano (ELITE) e Rodrigo Moreno (MASTER) foram ao topo do pódio da Corrida 2, que fechou o primeiro fim de semana da temporada 2026 no Autódromo Orlando Moura
Campo Grande (MS) – O Campeonato Turismo 1.4 Brasil encerrou neste domingo (8) a primeira de seis etapas da temporada 2026 no Autódromo Orlando Moura, em Campo Grande (MS), com a realização da Corrida 2 das categorias PRO e ELITE. Depois de três dias de atividades, que começaram na sexta-feira com treinos livres, passaram pelos classificatórios e pela Corrida 1 no sábado, os pilotos voltaram à pista para a última disputa do fim de semana e definiram mais dois vencedores na primeira etapa do ano.
Com prova iniciada com uma chuva fina e constante, o grid cheio (41 carros) garantiu pegas homéricos ao público sul-mato-grossense. Ao longo das voltas, o pelotão se manteve compacto, com brigas roda a roda. Na PRO, a vitória ficou com Thiago Messias (Bastos, Chevrolet New Onix #111), que conquistou seu primeiro triunfo na temporada.
Na ELITE, Gabriel Sano (Chevrolet Onix #405) repetiu o bom desempenho do fim de semana e garantiu mais um resultado expressivo ao terminar como o melhor entre os pilotos da categoria e em sexto lugar no pelotão geral, na frente, inclusive, de pilotos da PRO.
Já entre os competidores da MASTER, destinada aos pilotos mais experientes do grid, Rodrigo Moreno (Pacecar, Chevrolet New Onix #55) foi o destaque ao assegurar a vitória da divisão após cruzar a linha de chegada na oitava posição geral.
“Esta foi uma vitória extremamente emocionante. Tivemos muitos percalços e a nossa vitória na categoria não era algo garantido. O carro ficou pronto literalmente aos 45 do segundo tempo; a equipe virou a noite trabalhando para que pudéssemos alinhar no grid. Foi um projeto novo e audacioso. Viemos com o objetivo de chegar e despontar, e acredito que esta segunda prova (baterias três e quatro) demonstrou nossa superioridade técnica. No automobilismo, falhas podem acontecer, corrida é corrida, mas precisávamos desse resultado para coroar o esforço monumental da equipe”, declarou Messias, visivelmente emocionado.
Sano também foi pura euforia, antes de subir ao pódio: “foi um final de semana perfeito: conquistei a pole position e venci as quatro baterias. A única coisa que consigo dizer agora é que estou extremamente feliz. O trabalho da equipe foi impecável durante todo o final de semana. Estivemos o tempo todo focados em evoluir o carro. Independentemente de ele já estar rápido ou não, nossa meta era buscar sempre o melhor acerto. O resultado dessa dedicação foi esse desempenho perfeito que alcançamos aqui”.
Moreno, campeão entre os veteranos da MASTER, ressaltou a dificuldade da prova. “Foi bem disputado, a pista estava difícil, mas eu atingi o meu objetivo: ganhei na MASTER e consegui ficar entre os 10 na geral. Foi bem gratificante”, complementou.
Rodrigo Machado, organizador do Campeonato Turismo 1.4 Brasil, destacou a competitividade da etapa e a reação dos pilotos ao desafio da pista. “Os pilotos gostaram bastante, porque é uma pista muito técnica. O asfalto é muito abrasivo e o calor é intenso, então tanto os pilotos quanto os equipamentos sofreram bastante. Algumas equipes foram até pegas de surpresa. Mas, para nós, como evento, está sendo muito satisfatório porque o público está presente e o retorno nas redes sociais tem sido muito positivo. O resumo final do fim de semana é extremamente positivo, e eu, como organizador, saio daqui com o objetivo concluído”, finalizou o gestor.
Quem quiser rever todas as emoções desta primeira etapa pode acessar as transmissões que aconteceram ao vivo e ficaram registradas pelo canal oficial da categoria no YouTube (@Turismo1.4), com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Murillo Carlos, além das plataformas Parc Fermé TV (@parcfermetv2022) e High Speed TV (highspeedtvbr).
Depois da abertura em Campo Grande, o campeonato segue agora para a segunda etapa nos dias 11 e 12 de abril, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS), dando continuidade a um calendário que em 2026 passa por seis estados e mantém a Turismo 1.4 Brasil como uma das categorias mais competitivas do automobilismo nacional.
A temporada 2026 do Campeonato Turismo 1.4 Brasil conta com o patrocínio da Continental Pneus; ERT Embreagex, Frum, Filtros Inflow, Syl Pastilhas de Freio, Tubos Cabos, Baterias Pioneiro, Atual Pneus; Braclean, Plus Veículos, RCP Racing Store e Sparco Brasil.
Corrida 2 – Resultado Geral
1 #111 Thiago Messias (PRO), Bastos, Chevrolet New Onix, 21:09.220 2 #53 Wilton Pena (PRO), Pacecar, VW Polo, a 1.763 3 #25 Eduardo Fuentes (PRO), Ourocar, Chevrolet New Onix, a 4.713 4 #45 Bernardo Cardoso (PRO), Fast Racing / Empower Team, Hyundai HB20, a 5.059 5 #2 Juca Bassani (PRO), SRT, Toyota Etios, a 6.032 6 #405 Gabriel Sano (ELITE), Bastos, Chevrolet Onix, a 6.379 7 #54 Tiago Takagi (PRO), Leandro Motorsport, Chevrolet New Onix, a 9.026 8 #55 Rodrigo Moreno (PRO/M), Pacecar, Chevrolet New Onix, a 9.345 9 #188 Jose Jair Bola Jr (ELITE), Auto Racing, Chevrolet Onix Sedan, a 11.922 10 #12 Rodrigo Stehling (PRO), Xtreme, Chevrolet New Onix Sedan, a 13.339 11 #8 Gabriel Nagel (PRO), Pacecar, Chevrolet New Onix, a 13.603 12 #404 Daniel Bender (ELITE), Enzo Power Sports, Chevrolet New Onix, a 14.516 13 #210 Marcus Indio (ELITE), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 17.011 14 #16 Leo Martins (ELITE), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 18.652 15 #43 Leonardo Felipe (ELITE), Bastos, Hyundai HB20, a 19.351 16 #70 K Eletric / J Velard (ELITE), Velard Eletric Motorsport, Chevrolet New Onix, a 20.100 17 #22 Luiz Veras (ELITE), Team Brabus, Chevrolet New Onix, a 20.289 18 #15 Dudu Fontana (ELITE), Ourocar, Chevrolet New Onix, a 23.354 19 #69 Alexandre Bellonia (ELITE/M), Cimini Racing, Chevrolet Onix Sedan, a 26.352 20 #33 Rafael Silva (ELITE), Fast Racing / Empower Team, Chevrolet Onix, a 27.735 21 #960 Silas Passos (ELITE), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 28.107 22 #96 Gabriel Giacomo (ELITE), RS Sports, Chevrolet New Onix, a 28.595 23 #189 Gilberto Londero (ELITE), Auto Racing, Chevrolet New Onix, a 31.930 24 #347 Helison Vianna (ELITE), RS Sports, Chevrolet Onix Sedan, a 32.902 25 #11 Choka Sirtuli / B Schneiders (ELITE), equipe não informada, Chevrolet Onix, a 34.236 26 #3 Andre Baptista (PRO), Pacecar, Chevrolet New Onix, a 40.967 27 #77 Rafael / Pedro Scistowicz (ELITE), Pacecar, Chevrolet New Onix, a 41.413 28 #41 Davi Oliveira (ELITE/M), Forever Young, Chevrolet New Onix, a 42.930 29 #125 Felipe Pick (ELITE), Ourocar, Chevrolet Onix, a 44.682 30 #91 Dimas Sahium (ELITE/M), Leandro Motorsport, Chevrolet Onix, a 52.507 31 #88 Jairo Bagua (ELITE), Bagua Racing, Chevrolet Onix, a 52.690 32 #27 Arthur Gorgueira (ELITE), Phoenix Competições, Hyundai HB20, a 54.310 33 #42 Rogerio Cruzeiro (ELITE/M), Forever Young, Chevrolet New Onix, a 1:01.322 34 #86 Rodolpho Sanz (ELITE), Cimini Racing, Chevrolet Onix, a 1:13.186 35 #26 Eduardo Pedra (ELITE/M), Forever Young, Chevrolet Onix, a 1:15.536 36 #812 Ale Pereyra (ELITE), Auto Racing, Chevrolet New Onix, a 3 Laps 37 #21 Breno Honorio (ELITE), Ourocar, Chevrolet New Onix, a 5 Laps 38 #228 Junior Martins (ELITE), RS Sports, Chevrolet New Onix, a 6 Laps 39 #66 Jr Pestana / G Filgueiras (ELITE/M), Pacecar, Chevrolet Onix, a 6 Laps 40 #31 Renato Lima (ELITE), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a 8 Laps 41 #811 Juliano Teichmann (ELITE), Auto Racing, Toyota Yaris, a 9 Laps
Com caminhões Mercedes-Benz, equipe conquista resultados consistentes, pódio com Adalberto Jardim em segundo na corrida 2, bons resultados de Luiz Lopes e Pedro Paulo Fernandes equipe soma pontos importantes no início da temporada 2026
Campo Grande (MS) – A PP Motorsport começou a temporada 2026 da Copa Truck demonstrando garra, capacidade de superação e evolução ao longo do fim de semana no Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande (MS). Com seus três caminhões Mercedes-Benz no grid, a equipe conquistou resultados consistentes e somou pontos importantes logo na etapa de abertura do campeonato.
Na Corrida 1, o trio mostrou competitividade mesmo enfrentando desafios técnicos e ajustes no equipamento. Adalberto Jardim (#5) cruzou a linha de chegada na oitava colocação, seguido por Luiz Lopes (#99) em nono, enquanto Pedro Paulo Fernandes completou a prova na 12ª posição.
Com a inversão dos oito primeiros no grid para a Corrida 2, Adalberto Jardim largou da pole position e protagonizou uma das grandes atuações da etapa. O piloto liderou a prova durante praticamente toda a corrida e só foi superado na última volta, garantindo um brilhante segundo lugar e levando a PP Motorsport ao pódio logo na abertura do campeonato.
Na mesma corrida, Luiz Lopes terminou em sétimo lugar, enquanto Pedro Paulo Fernandes cruzou a linha de chegada em nono, consolidando um fim de semana positivo para a equipe.
Apesar das dificuldades iniciais, o time mostrou evolução ao longo dos dias de atividade, lidando com ajustes técnicos e também com a adaptação a uma nova mudança de combustível considerada inovadora, na qual a equipe tem atuado como pioneira.
Adalberto Jardim destacou a recuperação ao longo do fim de semana e a satisfação com o resultado conquistado. “Apesar de um início difícil, com problemas mecânicos e de acerto e até uma falha no turbo que me levou para a última posição em um momento do fim de semana, conseguimos evoluir bastante. A equipe trabalhou muito e fomos nos adaptando a essa nova mudança de combustível, que é algo inovador e que estamos ajudando a desenvolver. Estou satisfeito com o resultado. Foi uma disputa limpa e justa com o vencedor, e sair daqui com um segundo lugar é muito positivo para começar o campeonato”, declarou o piloto paulista.
Para Luiz Lopes, que inicia uma nova fase na carreira com a equipe, o saldo da etapa foi bastante encorajador. “Pelo jeito que o fim de semana começou, até que foi bem produtivo. Terminamos a primeira corrida em nono e a segunda em sétimo. Eu estava em quarto na segunda corrida, mas tivemos uma falha no câmbio e não consegui engatar a quinta marcha, o que me fez perder posições. Mesmo assim, foi um fim de semana satiafatório. A equipe trabalhou muito e começar a temporada terminando as corridas, sem grandes quebras, já é um ótimo sinal. Para mim, que mudei de equipe agora, foi muito bom”, destacou o paranaense.
Já Pedro Paulo Fernandes ressaltou a importância de somar pontos e construir o campeonato etapa a etapa. “Foi excelente para mim e para a equipe. O caminhão de chassi estava muito bom, excelente mesmo. Precisávamos ajustar algumas coisas de motor, porque ainda não estava rendendo como deveria, mas o importante foi completar as corridas e salvar o máximo de pontos possíveis. O campeonato é longo, não se decide em uma etapa. Cada ponto conta no final. Sabíamos que o caminhão estava bom de reta, então focamos em terminar as provas, andar com consistência e seguir trabalhando para resolver esses detalhes para a próxima etapa. O mais importante é que todos da equipe terminaram as corridas. Isso mostra a força do time. Estamos muito confiantes para a temporada”, completou o piloto mato-grossense.
Com pódio, resultados consistentes e aprendizado técnico ao longo da etapa, a PP Motorsport deixa Campo Grande com confiança renovada e focada na evolução para as próximas etapas da Copa Truck 2026.
A equipe PP Motorsport e o piloto Pedro Paulo Fernandes contam com o apoio de Embreagex, Real Radiadores, Cotrimac, Priw Design, Vegini, CPN, Spall Juntas. Luiz Lopes representa a Frum, Jomarca Kits, Jomarca Parafusos, Lojas Torra e LL Veículos e LC Lucar. Adalberto Jardim conta com patrocínio do grupo Velox Transportes, Ital Speed, Teccom, Box Distribuidor, Sartoretto Odontologia, Speed Truck Auto Socorro 24 horas, Valmar, SPAAL, Festaz Buffet, ON Comunicação Visual e GRAACC.
