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Rally Poeira

Rally Poeira em Araçatuba marcará o 2º encontro do calendário nacional do Rally Cross Country e Baja

A cidade de Araçatuba, localizada na região Noroeste do Estado de São Paulo, recebe no mês de março, de 27 a 29, pela terceira vez o Rally Poeira, prova válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e Baja nas categorias Carros, Motos, Quadriciclos e UTVs, como também para categorias regionais. As inscrições podem ser feitas no site www.rallypoeira.com.br.

Restando dois meses para a competição, a Arena Promoções e Eventos, organizadora da competição finaliza os detalhes da programação e levantamento do roteiro que deve repetir o sucesso das edições anteriores. A concentração do evento que estará repleto de atrações ficará novamente no Recinto de Exposições Clibas de Almeida Prado de Araçatuba.

Após a solenidade de abertura e briefing da prova para as equipes e competidores, que serão realizados no início da noite da sexta-feira, 27, todos os participantes serão convidados para a Largada Promocional, saindo do recinto em carreata pelas ruas e avenidas da cidade. No período da tarde no sábado, 28, haverá um Super Prime, apresentação das equipes ao público, também em pista indoor montada junto ao Recinto de Exposições.

“Estamos muito felizes em levar mais uma vez o evento para a cidade de Araçatuba, evoluímos desde a primeira edição realizada em 2018. Vamos com o mesmo objetivo que é o de proporcionar mais uma grande prova da modalidade Baja e, este ano, teremos o brasileiro de Cross Country para os carros”, declara Henrique Arena, CEO do Rally Poeira.

A 3ª edição do Rally Poeira é uma realização da Arena Promoções e Eventos e têm a supervisão da CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo, CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo e da FASP – Federação Paulista de Automobilismo. A prova conta com o patrocínio da Can-Am e, apoio do Divino Fogão e da Prefeitura Municipal de Araçatuba, através das Secretarias de Esporte e Turismo.

 

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2020 (CBM)

1ª prova – 07 e 08 de março – Rally Minas Brasil

2ª prova – 28 e 29 de março – Rally Poeira

3ª Prova – 16 e 17 de maio – Rally Cuesta

4ª Prova – 06 e 07 de junho – Rally Santa Catarina

5ª Prova – 18 e 19 de julho – Rally de Inverno

6ª Prova – 19 e 20 de setembro – Rally Rota Sudeste

7ª Prova – 17 e 18 de outubro – Rally Serra Azul

8ª Prova – 28 e 29 de novembro – Rally dos Campeões

 

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country 2020 (CBA)

1ª prova – 07 e 08 de março – Rally Minas Brasil

2ª prova – 28 e 29 de março – Rally Poeira

3ª prova – 21 a 25 de abril – Rally RN 1500

4ª prova – 28 a 30 de maio – Rally São Paulo

5ª Prova – 03 a 05 de julho – Rally Jalapão

6ª Prova – 14 a 22 de agosto – Sertões

7ª Prova – 01 a 03 de outubro – Rally Caminhos da Neve

8ª Prova – 12 a 14 de novembro – Rally Rio de Janeiro

9ª Prova – 04 e 05 de dezembro – Rally Rota Sul

 

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country 2020 (CBM)

1ª prova – 21 a 25 de abril – Rally RN 1500

2ª prova – 28 a 30 de maio – Rally São Paulo

3ª Prova – 03 a 05 de julho – Rally Jalapão

4ª Prova – 14 a 22 de agosto – Sertões

5ª Prova – 01 a 03 de outubro – Rally Caminhos da Neve

6ª Prova – 12 a 14 de novembro – Rally Rio de Janeiro

7ª Prova – 04 e 05 de dezembro – Rally Rota Sul

 

Mais informações:

Site: www.arenarally.com.br | www.rallypoeira.com.br

Facebook: www.facebook.com.br/rallypoeira

Instagram: @areanarally / #arenarally

 

Consultoria de Comunicação e Assessoria

SIG Comunicação – sig@sigcomunicacao.com.br

Silvana Grezzana Santos (11) 999.726.966

www.sigcomunicacao.com.br

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Accert Competições

Cerapió: Nos carros, Cristiano Rocha e Roberto Spessatto completam em segundo a etapa de abertura

 

Sobral, CE – O Cerapió abriu as disputas da edição 2020 com o trajeto  entre as cidades de Fortaleza e Sobral, no Ceará, nesta terça-feira, 28 de janeiro. O primeiro dia da 33ª edição do evento, válido pela abertura do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade (CBA), foi marcado por 358 quilômetros de percurso e a vice-liderança de Cristiano Antonio Rocha e Roberto Luiz Spessato, na categoria Master. O piloto e o navegador da equipe Accert Competições utilizam a picape Mitsubishi Pajero Full.

“Hoje foi um dia de adaptação, com entrosamento e experiências da dupla e do carro que tem preparação diferenciada para o percurso e solo da região. Acertamos na escolha dos pneus (MUD), por isso estou muito contente tudo correspondeu bem, foi satisfatório para o primeiro dia de disputas”, comenta Cristiano Rocha.

“As três disputas do dia foram muito gostosas de fazer, bastante técnica, bem medida, com muitos balaios. Tivemos basicamente estradinhas, mas com muitas depressões fundas com muitas poças d’água, alguns trechos lisos e com lama, pois choveu em alguns períodos da prova e durante a madrugada anterior”, contou o piloto de Goiânia (GO).

Na segunda etapa desta quarta-feira (29), a prova de regularidade começa em Sobral (CE) até Pedro II (PI) com trecho de 282 quilômetros. A terceira etapa, na quinta-feira (30), terá largada em Pedro II para as categorias de regularidade, com chegada em Teresina (PI). Na última etapa, sexta-feira (31), os bikes, carros, motos, UTVs e quadriciclos encaram um circuito na capital piauiense.

A disputa será válida pelo Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo); Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) e pelo ranking nacional Stage Race, da CBC (Confederação Brasileira de Ciclismo).

A equipe com sede em Goiânia (GO) recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks e Worker.

 

Resultado da primeira etapa na categoria Master:

 

1) #728 Paulo Coelho/Renan Felix, Fortaleza (CE), 841 pontos ganhos

2) #734 Cristiano Rocha/Roberto Spessatto, Goiânia (GO), 1.027

3) #740 Rogério de Oliveira/Artur de Carvalho Jr, São Luiz (MA), 1.041

4) #731 Renato Martins/Gustavo Schimidt, Belo Horizonte (MG), 1.086

5) #739 Fabio Ruediger/Mascos Panstein, Luís Eduardo Magalhães (BA), 1.152

6) #729 Fernando Lage / Jhonatan Ardigo, Belo Horizonte (MG), 1.186

7) #714 Ricardo Barra / Cristiano de Souza, Niterói/RJ, 1.292

8) #702 Fernando Gomes / Thiago Feitosa, Fortaleza (CE), 2.781

9) #715  Ivano Torres / Leonardo Bezerra, Curitiba (PR), 3.440

10) #732 Ednilso Borguezani / Marcos Evangelista, Curitiba (PR), 3.514

11) #705 João Carlos Rodrigues / João Paulo Rodrigues, Recife (PE), 17.686

12) #722 Danilo Rego / José Messias dos Santos Jr, Salvador (BA), 978.499

13) #723 Rodger Nobre / Mauricio de Oliveira, Fortaleza (CE), 991.015

 

Programação Rally Cerapió 2020

29/01 – Quarta-feira
06h00 – Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs – Sobral (CE) a Pedro II (PI) – 282 km
Bikes – Circuito em Pedro II (PI) – 80 km

30/01 – Quinta-feira
06h00 – Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs – Pedro II (PI) a Teresina (PI) – 294 km
Bikes – Circuito em Teresina (PI) – 80 km

31/01 – Sexta-feira
08h30 – Motos (206 km), Carros, Quadriciclos e UTVs (217 km) – Circuito em Teresina (PI)
Bikes – Circuito em Teresina (PI) – 80 km
20h30 – Festa de premiação

Mais informações da equipe:

Facebook e Instagram: @accertcompeticoes

 

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Accert Competições

Cerapió: Nos carros, Cristiano Rocha e Roberto Spessatto completam em segundo a etapa de abertura

 

Sobral, CE – O Cerapió abriu as disputas da edição 2020 com o trajeto  entre as cidades de Fortaleza e Sobral, no Ceará, nesta terça-feira, 28 de janeiro. O primeiro dia da 33ª edição do evento, válido pela abertura do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade (CBA), foi marcado por 358 quilômetros de percurso e a vice-liderança de Cristiano Antonio Rocha e Roberto Luiz Spessato, na categoria Master. O piloto e o navegador da equipe Accert Competições utilizam a picape Mitsubishi Pajero Full.

“Hoje foi um dia de adaptação, com entrosamento e experiências da dupla e do carro que tem preparação diferenciada para o percurso e solo da região. Acertamos na escolha dos pneus (MUD), por isso estou muito contente tudo correspondeu bem, foi satisfatório para o primeiro dia de disputas”, comenta Cristiano Rocha.

“As três disputas do dia foram muito gostosas de fazer, bastante técnica, bem medida, com muitos balaios. Tivemos basicamente estradinhas, mas com muitas depressões fundas com muitas poças d’água, alguns trechos lisos e com lama, pois choveu em alguns períodos da prova e durante a madrugada anterior”, contou o piloto de Goiânia (GO).

Na segunda etapa desta quarta-feira (29), a prova de regularidade começa em Sobral (CE) até Pedro II (PI) com trecho de 282 quilômetros. A terceira etapa, na quinta-feira (30), terá largada em Pedro II para as categorias de regularidade, com chegada em Teresina (PI). Na última etapa, sexta-feira (31), os bikes, carros, motos, UTVs e quadriciclos encaram um circuito na capital piauiense.

A disputa será válida pelo Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo); Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) e pelo ranking nacional Stage Race, da CBC (Confederação Brasileira de Ciclismo).

A equipe com sede em Goiânia (GO) recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks e Worker.

 

Resultado da primeira etapa na categoria Master:

 

1) #728 Paulo Coelho/Renan Felix, Fortaleza (CE), 841 pontos ganhos

2) #734 Cristiano Rocha/Roberto Spessatto, Goiânia (GO), 1.027

3) #740 Rogério de Oliveira/Artur de Carvalho Jr, São Luiz (MA), 1.041

4) #731 Renato Martins/Gustavo Schimidt, Belo Horizonte (MG), 1.086

5) #739 Fabio Ruediger/Mascos Panstein, Luís Eduardo Magalhães (BA), 1.152

6) #729 Fernando Lage / Jhonatan Ardigo, Belo Horizonte (MG), 1.186

7) #714 Ricardo Barra / Cristiano de Souza, Niterói/RJ, 1.292

8) #702 Fernando Gomes / Thiago Feitosa, Fortaleza (CE), 2.781

9) #715  Ivano Torres / Leonardo Bezerra, Curitiba (PR), 3.440

10) #732 Ednilso Borguezani / Marcos Evangelista, Curitiba (PR), 3.514

11) #705 João Carlos Rodrigues / João Paulo Rodrigues, Recife (PE), 17.686

12) #722 Danilo Rego / José Messias dos Santos Jr, Salvador (BA), 978.499

13) #723 Rodger Nobre / Mauricio de Oliveira, Fortaleza (CE), 991.015

 

Programação Rally Cerapió 2020

29/01 – Quarta-feira
06h00 – Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs – Sobral (CE) a Pedro II (PI) – 282 km
Bikes – Circuito em Pedro II (PI) – 80 km

30/01 – Quinta-feira
06h00 – Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs – Pedro II (PI) a Teresina (PI) – 294 km
Bikes – Circuito em Teresina (PI) – 80 km

31/01 – Sexta-feira
08h30 – Motos (206 km), Carros, Quadriciclos e UTVs (217 km) – Circuito em Teresina (PI)
Bikes – Circuito em Teresina (PI) – 80 km
20h30 – Festa de premiação

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GT Sprint Race

GT Sprint Race anuncia calendário com nove etapas em oito diferentes praças

São Paulo (SP) – A GT Sprint Race acaba de confirmar e anunciar seu calendário definitivo para a temporada 2020, que é considerado pela organização “o mais eclético da história da competição”. Em sua nona edição, com novo formato entre outras novidades, o campeonato contará com nove etapas, algumas delas com atrativos inéditos e em pistas onde nunca foi disputado.

É o caso, por exemplo, das três etapas em edição especial (Special Editions): a #SunsetGoiânia, estreia no Autódromo Internacional de Goiânia (GO), na terceira etapa, em maio; a #AirportTrack, prova inédita no Aeroporto da região metropolitana de Curitiba (PR), na sexta etapa, em agosto; e a inauguração do autódromo de Potenza, na região Juiz de Fora (MG), marcada para novembro, correspondente à oitava etapa. Nessas etapas especiais, os pilotos vão competir obrigatoriamente em dupla, cada qual em sua respectiva classe (PRO e GP) e além do título, concorrerá a R$ 100 mil em dinheiro, como prêmio.

Complementando o campeonato, as outras seis etapas (12 corridas), serão realizadas todas no Brasil, tendo um ou dois pilotos por carro, os quais concorrerão ao título das classes PRO e GP. As etapas internacionais só retornam em 2021, integrando o campeonato a cada biênio.

Outras atrações tradicionais especiais, já consagradas em temporadas passadas, estão confirmadas em 2020. A Guest Race, onde um piloto consagrado no automobilismo é convidado para compor o grid; a Super Pole (Q2), sistema de qualificação que é destinada apenas para os cinco pilotos mais rápidos, os quais terão somente uma volta independente (prevista para a quarta etapa, em julho, no Velo Città); a Inverse Race, com grid invertido para os oito primeiros (na quinta etapa em Interlagos); a tradicionalíssima Night Challenge, corrida noturna, que deve acontecer na segunda etapa, em maio, no autódromo de Londrina; a Set Up Free, na qual os pilotos têm liberdade para realizar o acerto do seu carro, e a etapa decisiva com o Match Point, em Interlagos, foram mantidas.  Na disputa destas, os pilotos concorrem a premiações que somam R$ 300 mil em investimentos.

Na abertura da temporada 2020, a GT Sprint Race retorna às origens, realizando sua primeira disputa no circuito da capital paranaense. “A abertura em Curitiba é uma grande satisfação. Iniciar o campeonato aqui, que considero a casa da Sprint Race, onde tudo começou. Este calendário é o mais eclético de todas as temporadas. A única pista que vai repetir, a princípio, é Interlagos. Todos os circuitos diferentes”,  revela Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.

Mais um marco

O feito mais surpreendente e ousado da história da GT Sprint Race será realizado nesta temporada. Após um longo período de estudo do projeto e negociações para viabilização, uma das pistas do Aeroporto localizado na região metropolitana de Curitiba, com 3.200 metros de extensão, vai abrigar os desafios da sexta etapa do campeonato, em 30 de agosto. Serão três corridas desafiadoras, para um final de semana cheio de ação e belas ultrapassagens. “É algo inovador no automobilismo nacional. Esta ideia foi inspirada numa prova da Formula Indy que ocorreu em 1990 e, agora, vamos realizá-la no Brasil”, declara Thiago.

Embora inédita no calendário nacional, corridas automobilísticas em pista de aeroportos são raras dentro da história do esporte. A primeira delas aconteceu em 1982, no Burke Lakefront Airport, em Cleveland, Ohio, nos Estados Unidos. A pista original tinha cerca de 4.000 metros de extensão. Já em 1990 iniciou nova fase de competições, com o traçado encurtado para 3.389 metros.

Novo circuito

A GT Sprint Race também terá outro marco no automobilismo brasileiro. Será a competição que abrirá os trabalhos do novo Autódromo de Potenza, construído a 40 quilômetros de Juiz de Fora (MG). “Para nós é uma honra de fazer parte da inauguração deste autódromo. A presença da GT será um grande lance para o público Mineiro!”, comenta o organizador.

Atendendo a um apelo de publico e pilotos, a competição também irá para Goiana (GO). “Esta é outra satisfação nossa, que desde o primeiro ano de categoria, são dezenas de pedidos de pilotos e patrocinadores para levarmos nosso elenco, mas vamos de uma forma diferenciada, com uma corrida ao anoitecer, denominada Sunset Goiânia”, enfatiza Marques.

Novas Máquinas

Os novos carros da GT Sprint Race terão motores seis cilindros, com 3.6 de potência, acima de 300cv; chassi tubular em aço inox; suspensão independente, através de duplo triângulo e push rods; além do câmbio sadev de seis marchas, com paddle shift e power shift. Ao equilibrar um alto desempenho com o novo layout, com expressões de extrema qualidade, proporcionará a melhor experiência para os pilotos na história da competição, padronizando, assim, os novos carros da competição.

As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e pelo Youtube, no canal da SprintRace. Também serão exibidas para todo Brasil, com cobertura completa, no programa Acelerados no SBT e YouTube – youtube.com/acelerados).

A GT Sprint Race é patrocinada pela aQuamec, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e Fremax.

 

CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020*

11/04 – Curitiba – PR (#GrandOpening)

09/05 – Londrina – PR (#NightChallenge)

30/05 – Goiânia – GO (#GoiâniaSunset)

04/07 – Mogi Guaçu – SP (#SuperPole)

08/08 – São Paulo – SP – (#InverseRace)

30/08 – Curitiba Aeroporto – PR (#AirportTrack)

26/09 – Cascavel – PR (#SprintSetupFree)

01/11 – Juiz de Fora – MG (#OpenHouse)

19/12 – *São Paulo – BRA (#MatchPoint)

*Sujeito a alterações do local

 

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Crédito fotos: Luciano Santos/SiGCom

 

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GT Sprint Race

GT Sprint Race anuncia calendário com nove etapas em oito diferentes praças

São Paulo (SP) – A GT Sprint Race acaba de confirmar e anunciar seu calendário definitivo para a temporada 2020, que é considerado pela organização “o mais eclético da história da competição”. Em sua nona edição, com novo formato entre outras novidades, o campeonato contará com nove etapas, algumas delas com atrativos inéditos e em pistas onde nunca foi disputado.

É o caso, por exemplo, das três etapas em edição especial (Special Editions): a #SunsetGoiânia, estreia no Autódromo Internacional de Goiânia (GO), na terceira etapa, em maio; a #AirportTrack, prova inédita no Aeroporto da região metropolitana de Curitiba (PR), na sexta etapa, em agosto; e a inauguração do autódromo de Potenza, na região Juiz de Fora (MG), marcada para novembro, correspondente à oitava etapa. Nessas etapas especiais, os pilotos vão competir obrigatoriamente em dupla, cada qual em sua respectiva classe (PRO e GP) e além do título, concorrerá a R$ 100 mil em dinheiro, como prêmio.

Complementando o campeonato, as outras seis etapas (12 corridas), serão realizadas todas no Brasil, tendo um ou dois pilotos por carro, os quais concorrerão ao título das classes PRO e GP. As etapas internacionais só retornam em 2021, integrando o campeonato a cada biênio.

Outras atrações tradicionais especiais, já consagradas em temporadas passadas, estão confirmadas em 2020. A Guest Race, onde um piloto consagrado no automobilismo é convidado para compor o grid; a Super Pole (Q2), sistema de qualificação que é destinada apenas para os cinco pilotos mais rápidos, os quais terão somente uma volta independente (prevista para a quarta etapa, em julho, no Velo Città); a Inverse Race, com grid invertido para os oito primeiros (na quinta etapa em Interlagos); a tradicionalíssima Night Challenge, corrida noturna, que deve acontecer na segunda etapa, em maio, no autódromo de Londrina; a Set Up Free, na qual os pilotos têm liberdade para realizar o acerto do seu carro, e a etapa decisiva com o Match Point, em Interlagos, foram mantidas.  Na disputa destas, os pilotos concorrem a premiações que somam R$ 300 mil em investimentos.

Na abertura da temporada 2020, a GT Sprint Race retorna às origens, realizando sua primeira disputa no circuito da capital paranaense. “A abertura em Curitiba é uma grande satisfação. Iniciar o campeonato aqui, que considero a casa da Sprint Race, onde tudo começou. Este calendário é o mais eclético de todas as temporadas. A única pista que vai repetir, a princípio, é Interlagos. Todos os circuitos diferentes”,  revela Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race.

Mais um marco

O feito mais surpreendente e ousado da história da GT Sprint Race será realizado nesta temporada. Após um longo período de estudo do projeto e negociações para viabilização, uma das pistas do Aeroporto localizado na região metropolitana de Curitiba, com 3.200 metros de extensão, vai abrigar os desafios da sexta etapa do campeonato, em 30 de agosto. Serão três corridas desafiadoras, para um final de semana cheio de ação e belas ultrapassagens. “É algo inovador no automobilismo nacional. Esta ideia foi inspirada numa prova da Formula Indy que ocorreu em 1990 e, agora, vamos realizá-la no Brasil”, declara Thiago.

Embora inédita no calendário nacional, corridas automobilísticas em pista de aeroportos são raras dentro da história do esporte. A primeira delas aconteceu em 1982, no Burke Lakefront Airport, em Cleveland, Ohio, nos Estados Unidos. A pista original tinha cerca de 4.000 metros de extensão. Já em 1990 iniciou nova fase de competições, com o traçado encurtado para 3.389 metros.

Novo circuito

A GT Sprint Race também terá outro marco no automobilismo brasileiro. Será a competição que abrirá os trabalhos do novo Autódromo de Potenza, construído a 40 quilômetros de Juiz de Fora (MG). “Para nós é uma honra de fazer parte da inauguração deste autódromo. A presença da GT será um grande lance para o público Mineiro!”, comenta o organizador.

Atendendo a um apelo de publico e pilotos, a competição também irá para Goiana (GO). “Esta é outra satisfação nossa, que desde o primeiro ano de categoria, são dezenas de pedidos de pilotos e patrocinadores para levarmos nosso elenco, mas vamos de uma forma diferenciada, com uma corrida ao anoitecer, denominada Sunset Goiânia”, enfatiza Marques.

Novas Máquinas

Os novos carros da GT Sprint Race terão motores seis cilindros, com 3.6 de potência, acima de 300cv; chassi tubular em aço inox; suspensão independente, através de duplo triângulo e push rods; além do câmbio sadev de seis marchas, com paddle shift e power shift. Ao equilibrar um alto desempenho com o novo layout, com expressões de extrema qualidade, proporcionará a melhor experiência para os pilotos na história da competição, padronizando, assim, os novos carros da competição.

As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e pelo Youtube, no canal da SprintRace. Também serão exibidas para todo Brasil, com cobertura completa, no programa Acelerados no SBT e YouTube – youtube.com/acelerados).

A GT Sprint Race é patrocinada pela aQuamec, Yokohama, Militec1, Sparco, TecPads, Injepro e Fremax.

 

CALENDÁRIO – GT SPRINT RACE 2020*

11/04 – Curitiba – PR (#GrandOpening)

09/05 – Londrina – PR (#NightChallenge)

30/05 – Goiânia – GO (#GoiâniaSunset)

04/07 – Mogi Guaçu – SP (#SuperPole)

08/08 – São Paulo – SP – (#InverseRace)

30/08 – Curitiba Aeroporto – PR (#AirportTrack)

26/09 – Cascavel – PR (#SprintSetupFree)

01/11 – Juiz de Fora – MG (#OpenHouse)

19/12 – *São Paulo – BRA (#MatchPoint)

*Sujeito a alterações do local

 

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Accert Competições

Cerapió: Accert Competições segue para o primeiro dia de disputas

Fortaleza, CE – Começa para valer nesta terça-feira (28) em Fortaleza, no Ceará, o Cerapió 2020. A caravana com os inscritos nos carros, motos, UVTs e quadriciclos partem para a primeira de 358 km até o Centro de Convenção de Sobral (CE). Já as bikes largam de Itapajé (CE) e também têm como destino final Sobral (CE). A Accert Competições segue para a disputa da competição de regularidade com a Mitsubishi Pajero Full, comandada por Cristiano Antonio Rocha e Roberto Luiz Spessatto. A chegada final está prevista para sexta-feira, 31, no Teresina Shopping, em Teresina, no Piauí.

“É sempre bom voltar ao Nordeste e em solo cearense, sentimos de perto novamente a acolhida calorosa da população. Por onde passamos, recebemos muito carinho, na área de box no parque de apoio e na largada promocional. É uma força incrível dessa galera para encararmos as etapas até Teresina no Piauí”, destaca o piloto Cristiano.

Na 33ª edição, o evento atraiu competidores de 22 estados brasileiros, mais o Distrito Federal, além de estrangeiros, reunindo no total 417 participantes inscritos, sendo 150 nas bikes, 140 nas motos, 98 nos carros, 24 nos UTVs e cinco nos quadriciclos. Serão percorridos durante quatro dias mais de 1.000 quilômetros, sendo que os ciclistas terão 400 quilômetros de trechos cronometrados.

Na segunda etapa, quarta-feira (29), a prova de regularidade começa em Sobral (CE) até Pedro II (PI) e as bikes fazem um circuito na região de Pedro II. A terceira etapa, na quinta-feira (30), terá largada em Pedro II para as categorias de regularidade, com chegada em Teresina (PI); enquanto as bikes farão um circuito na região em Teresina. Na última etapa, sexta-feira (31), os bikes, carros, motos, UTVs e quadriciclos encaram um circuito na capital piauiense.

A disputa será válida pelo Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo); Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) e pelo ranking nacional Stage Race, da CBC (Confederação Brasileira de Ciclismo).

Além de Fortaleza e Teresina, a competição terá como cidades-sede Itapajé (CE), Sobral (CE) e Pedro II (PI). Porém, os trechos por onde os participantes passarão incluem também áreas nos municípios de Pentecoste, Groaíras, no Ceará, e Domingos Mourão, Campo Maior, União, no Piauí.

A equipe com sede em Goiânia (GO) recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks e Worker.

Programação Rally Cerapió 2020

28/01 – Terça-feira
06h00 – Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs – Fortaleza (CE) a Sobral (CE) – 358 km
Bikes – Itapajé (CE) a Sobral (CE) – 110 km

29/01 – Quarta-feira
06h00 – Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs – Sobral (CE) a Pedro II (PI) – 282 km
Bikes – Circuito em Pedro II (PI) – 80 km

30/01 – Quinta-feira
06h00 – Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs – Pedro II (PI) a Teresina (PI) – 294 km
Bikes – Circuito em Teresina (PI) – 80 km

31/01 – Sexta-feira
08h30 – Motos (206 km), Carros, Quadriciclos e UTVs (217 km) – Circuito em Teresina (PI)
Bikes – Circuito em Teresina (PI) – 80 km
20h30 – Festa de premiação

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Accert Competições

Cerapió abre calendário 2020 para a Accert Competições

 

A Accert Competições, campeã brasileira, está com tudo preparado para a primeira disputa do ano, o Cerapió. Para os principais eventos de rali de regularidade a nível nacional, a dupla destacada pela equipe para a temporada será Cristiano Antonio Rocha como piloto e Roberto Luiz Spessatto como navegador. Eles estarão a bordo de uma Mitsubishi Pajero Full.

Cristiano Rocha fará sua 4° participação no evento, esteve três vezes como piloto e uma vez como navegador. “O Cerapió é uma prova muito técnica e prazerosa, além de muita divertida e bonita, pois passa pela região do Nordeste onde além de belas paisagens também tem um povo muito hospitaleiro e alegre, o que contagia os participantes. Vale lembrar que quando fazemos esta prova com chuva, tudo fica mais colorido e a alegria da população da região é ainda maior”, comenta o piloto que irá competir também no Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country (incluindo o Sertões) e no Mitsubishi Cup.

A tradicional prova do circuito nacional conta com três trajetos diferentes: um exclusivo para as bikes, com cerca de 400 quilômetros; um para as motos e outro para os carros, quadriciclos e UTVs. Esses dois últimos terão mais de 1.000 quilômetros.

A disputa será válida pelo Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo); Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) e pelo ranking nacional Stage Race, da CBC (Confederação Brasileira de Ciclismo).

Além de Fortaleza e Teresina, a competição terá como cidades-sede Itapajé (CE), Sobral (CE) e Pedro II (PI). Porém, os trechos por onde os participantes passarão incluem também áreas nos municípios de Pentecoste, Groaíras, no Ceará, e Domingos Mourão, Campo Maior, União, no Piauí.

A equipe com sede em Goiânia (GO) recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks e Worker.

Programação Rally Cerapió 2020

26/01 – Domingo
19h – Festa de boas-vindas – Barraca Sunrise – Praia do Futuro

27/01 – Segunda-feira

Todas as modalidades – Fortaleza (CE)
8h às 15h – Vistoria técnica
8h30 às 9h – Briefing Carros 4×4
10h10 às 11h – Briefing Motos
11h10 às 11h30 – Briefing MotoTurismo
11h40 às 12h30 – Briefing Bikes
17h – Largada promocional
19h – Show de manobras radicais Força & Ação

28/01 – Terça-feira
Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs – Fortaleza (CE) a Sobral (CE) – 358 km
Bikes – Itapajé (CE) a Sobral (CE) – 110 km

29/01 – Quarta-feira
Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs – Sobral (CE) a Pedro II (PI) – 282 km
Bikes – Circuito em Pedro II (PI) – 80 km

30/01 – Quinta-feira
Motos, Carros, Quadriciclos e UTVs – Pedro II (PI) a Teresina (PI) – 294 km
Bikes – Circuito em Teresina (PI) – 80 km

31/01 – Sexta-feira
Motos (206 km), Carros, Quadriciclos e UTVs (217 km) – Circuito em Teresina (PI)
Bikes – Circuito em Teresina (PI) – 80 km
20h30 – Festa de premiação

*Distâncias podem ser alteradas após conferência dos percursos

 

Mais informações da equipe:

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Inscrições abertas para o Rally Cordeirópolis

 

Nos dias 14 a 16 de fevereiro Cordeirópolis, no interior de São Paulo, a 177 km da capital, será o palco de um evento de aventura, adrenalina e muita diversão: o Rally Cordeirópolis – UTV Racing Show.

A prova exclusiva para veículos UTV terá dois dias de desafios no Autódromo Valdemar Fragnani, localizado na Avenida do Barro Preto, s/n, no bairro Água Branca. “Contamos com toda a estrutura do autódromo como base para as equipes. Será mais um grande evento e abrirá o nosso calendário de provas”, afirma o organizador Henrique Arena.

A pista 100% de terra proporcionará disputas acirradas de tirar o fôlego no sentido anti-horário, com 1.900 metros de extensão com a reta dos boxes/largada com aproximadamente 320 metros e a reta oposta com 350 metros.

Os competidores interessados em participar podem realizar as inscrições no site www.arenarally.com.br, para as categorias Aspirado, Over 50, Turbo Light e Turbo Pró.

O Rally Cordeirópolis é uma realização da Casarini Racing com organização da Arena Promoções e Eventos.

 

Mais informações:

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Léo Torres

Léo Torres faz balanço positivo de sua primeira temporada na Sprint Race

 

Um sábado de sol entre nuvens em Interlagos foi o palco da decisão do título e encerramento da temporada 2019 da Sprint Race. O resultado final da 9ª etapa não foi o esperado para Léo Torres, mas o balanço do ano foi muito positivo. O piloto do carro #99 fechou o seu primeiro ano no campeonato nacional, ficando em 3º lugar, com 170 pontos. Ao longo do ano foram duas vitórias (Londrina e Cascavel), além de quatro top-5, três top-3, um Top-4 e um Top-2.

O piloto curitibano participou das seis etapas do calendário nacional da competição: Londrina – 1ª e 5ª etapas; Interlagos – 2ª etapa; Cascavel – 6ª etapa e Velo Città – 8ª etapa e 9ª e grande final em Interlagos. As demais etapas da temporada contaram pontos para a Sprint Internacional Cup, sendo que na disputa do campeonato Overall, que soma as etapas nacionais e no exterior, Léo garantiu a 8ª posição na classe GP entre 26 pilotos que computaram pontos na tabela de classificação.

Na última corrida do ano, Léo acabou não marcando pontos, sendo a única corrida do calendário brasileiro que o piloto não sobe ao pódio. Mas comemorou com seu companheiro na divisão do Sprint Race, Vinny Azevedo, a 3ª posição entre os carros da GP na segunda corrida.

Torres, que no classificatório de sexta-feira (20), valendo pontos na tabela do torneio da Sprint Race Brasil, marcou a 8º posição no grid de largada para a primeira corrida do sábado às 9h10 e somou seis pontos, mas fez um balanço positivo de sua primeira temporada na Sprint Race.

“Ano de estreia a categoria, pistas novas pra mim, muito aprendizado e adaptação com o carro. O balanço geral é excelente, principalmente os pódios em todas as etapas e as poles e as vitórias que fizemos. Tivemos altos e baixos, mas é normal. É um começo de trabalho e agora é entender, analisar para que a gente consiga fazer corridas mais consistentes no futuro”, continuou o piloto.

“Este é um ano que vai ficar guardado com muito carinho na memória, como o início da participação em carros de Turismo. Quero agradecer ao Thiago Marques pelo ano maravilhoso, e pelas amizades que começaram na pista e que vão ficar para sempre!”, destacou.

“A toda a equipe da Sprint, time nota 10. Também ao Christiano de Luca pela parceira de sempre, horas de treinos, viagens e pelo rádio começando sempre com aquele – Oooopa, tudo bom guri? Tu és o trovão, filho do Torressss. Ao Vinny Azevedo, valeu a parceria e insistência no começo do ano, se não fosse isso não estaria aqui! A Vodka Ministry obrigado pelo apoio, espero continuar com a parceria para o ano que vem. E a Isa Negrini por aguentar a minha ausência para competir no kart e na Sprint, pelo apoio, por incentivar e torcer na pista. Como também a todos que torceram principalmente meu paizão, Silvio Torres, que sempre me apoia, e veio de Curitiba fazer um bate volta para assistir a final”, ressaltou.

“Saio satisfeito do ano, o objetivo inicial era o título, ficamos em 3º, então foi muito perto. O ano que vem promete ainda mais emoção, bora acelerar o Camaro ou Mustang na GT Sprint Race 2020!”, concluiu Léo Torres.

Léo Torres é patrocinado por Link Monitoramentos, PepperSim e Vodka Ministry.

 

Confira a classificação final da Sprint Race 2019:

Sprint Race Brasil (14 corridas)

 

Categoria GP

1) #17 Daniel Coutinho/Josimar Jr, 238 pontos

2) #19 Rafael Seibel/L. Zangirolami, 206

3) #99 Léo Torres/Vinny Azevedo, 192

4) #55 Caê Coelho, 167

5) #85 Eduardo Menossi / Marcelo Brisac, 161

6) #03 Alex Seid/Marcelo Henriques, 156

7) #55 Cassio Cortes, 125

8) #44 Luiz Arruda, 104

9) #77 Marcus Perez, 45

10) #33 Walter Lester, 42

 

Categoria PRO

1) #858 João Rosate/Bruno Smielevski, 231

2) #82 Gerson Campos, 228

3) #07 Kau Machado/Dante Fibra, 213

4) #18 Pedro Lopes, 205

5) #73 Francesco Franciosi, 171

6) #61 Lucca Croce, 134

7) #61 Allan Croce, 114

8) #28 Vinicius Kwong, 71

9) #78 Franco Pasquale, 42

10) #79 Sergio Ramalho, 39

 

 

Overall – SR Brasil e Internacional Cup (18 corridas):

 

Categoria GP

1) #17 Daniel Coutinho, 345 pontos

2) #17 Josimar Jr, 308

3) #19 Rafael Seibel, 302

4) #99 Vinny Azevedo, 240

5) #55 Caê Coelho, 223

6) #19 Luciano Zangirolami, 206

7) #85 Eduardo Menossi, 193

8) #99 Léo Torres, 192

9) #44 Luiz Arruda, 178

10) #03 Alex Seid/Marcelo Henriques, 161

 

Categoria PRO

1) #858 João Rosate/Bruno Smielevski, 337 pontos

2) #18 Pedro Lopes, 307

3) #82 Gerson Campos, 290

4) #07 Kau Machado/Dante Fibra, 289

5) #61 Lucca Croce, 196

6) #61 Allan Croce, 174

7) #73 Francesco Franciosi, 171

8) #28 Vinicius Kwong, 113

9) #111 Dudu Barrichello/Rubinho Barrichello, 45

10) #73 Franco Pasquale, 42

 

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Crédito fotos: Luciano Santos e Rodrigo Guimarães

 

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GT Sprint Race

Sprint Race celebra ano histórico para a categoria no automobilismo com festa dos campeões de 2019

 

São Paulo /SP – Com apenas três pontos de diferença para a segunda colocação, a dupla do carro SR#858, João Rosate e Bruno Smielevski, são os grandes campeões, na PRO, da temporada 2019 da Sprint Race Brasil. Na GP, com uma soma de pontos um pouco mais confortável, o título ficou com os nordestinos parceiros do SR#17, Daniel Coutinho e Josimar Jr. Este resultado foi definido com a realização das corridas finais da competição, que aconteceram neste sábado no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, na capital paulista.

“Conseguimos fazer uma temporada e ter todos os títulos possíveis e isso é o que mais importa. Este é o nosso primeiro ano como dupla, provamos muita coisa e a parceria deu muito certo”, comemora Rosate, que mesmo com a quinta colocação na cronometragem da segunda corrida, levou o título nacional, mais a Overall, além da Internacional Cup, conquistada em Rivera (URU). “Imaginava que o João tivesse uma corrida sensacional, então fiquei confiante”, revela o parceiro Bruno Smielevski.

Na última prova, teve de um tudo. Muito calor, superação, acidente, safety car na pista e até punição. Rosate (#858) que liderou com folga durante toda a corrida, tomou um penal de 20 segundos, caindo para a quinta posição na cronometragem e que quase atrapalha a festa da dupla, por ter queimado a relargada antes da saída do safety car. Pedro Lopes (#18) fez uma corrida brilhante, em plena recuperação, partindo da última posição, e ficando em terceiro, em menos de 10 voltas. Só não foi melhoro, porque Gerson Campos (#62), campeão de 2018, bravamente defendeu a segunda posição, e, com o penal de Rosate, ganhou a prova final, ficando com o vice-campeonato na PRO.

Na GP, Josimar Jr. (#17), fez uma prova de recuperação, cuidando do carro e administrando a posição a fim de garantir o título da dupla. “Larguei em terceiro, mas logo no início tomei um toque na traseira, que me deixou na última posição. A partir daí, fui agressivo, recuperando posições a fim de conquistar o campeonato na categoria”, destacou o pernambucano.

Mas foi Caê Coelho (#55) quem ganhou a última corrida da temporada. “A única coisa que queria era ter um bom resultado. Mas ter toda minha família aqui foi especial e me fez inspirar mais. Foi minha primeira vitória na temporada, mas o que mais valeu for ter este resultado com a presença de quem amo. Aqui me realizei e estou realmente emocionado”, relata o vencedor da prova na GP.

Com os títulos garantidos na Overall, Winter Cup, Internacional Cup e, ao lado do parceiro Josimar Júnior, na Sprint Race Brasil, Daniel Coutinho comemorou. “Estou muito feliz. Ganhei todos os títulos possíveis e meu parceiro foi fundamental para que eu obtivesse este resultado. Agora é partir pra o abraço, comemorar e planejar as estratégias para a próxima temporada”, declarou piloto de João Pessoa (PB).

Novato do Ano – Nesta última etapa, também foi definido o título do torneio “Rookie Of The Year”, no qual disputam somente os estreantes da categoria, levando em conta seus resultados nas nove etapas da temporada 2019. O vencedor foi o paulistano Dante Fibra (SR#07), que, aos 17 anos, faz história e conquista seu primeiro título em carros de turismo. O jovem piloto leva como prêmio R$ 25mil em créditos para ser usado no campeonato de 2020.

“Foi um ano incrível, em que consegui evoluir demais. Logo nas primeiras acelerei forte e, vim melhorando ao longo das etapas. Nossa estratégia deu certo, consegui ficar como o melhor estreante do ano. Tenho consciência de que poucos novatos tiveram os resultados que obtive em um primeiro ano, mas pra mim, foi uma temporada perfeita e espero ter melhores resultados em 2020”, conta.

Despedida – Esta foi a última etapa de um carro que deu muitas alegrias para mais de 150 pilotos que estiveram no grid das categorias PRO e GP, passou por 10 cidades e três países (Brasil, Estados Unidos e Uruguai) e viajou mais de 50 mil quilômetros. Foram 132 corridas ao longo da existência da Sprint Race, desde a sua fundação em 2012. Sempre regada com ingredientes que deixam a categoria equilibradíssima, na qual nunca um piloto sofreu qualquer incidente grave ou se machucou.

A partir de 2020, os atuais bólidos darão espaço às máquinas GT Sprint Race, que também será o novo nome da competição, dando um novo reposicionamento à marca e à categoria. Com carros mais evoluídos, equipados por motores seis cilindros, com 3.6 de potência, acima de 300cv; chassi tubular em aço inox; suspensão independente, através de duplo triângulo e push rods; além do câmbio sadev de seis marchas, com paddle shift e power shift. A nova configuração proporcionará a melhor experiência para os pilotos na história da competição, padronizando, assim, seus novos carros. Entre as novidades anunciadas e previstas para a próxima temporada, incluem novo formato de competição, novo regulamento, 400 mil em prêmios e pistas inéditas (Juiz de Fora/MG e Goiânia/GO, além de Aeroporto no Paraná) para a categoria que mais evolui no automobilismo brasileiro.

A cerimônia de premiação aconteceu às 18 horas, durante a festa de encerramento da competição, no Porto Luna Bar, na Vila Olímpia, também na capital.

As corridas da oitava temporada contaram com exibição para todo o Brasil pelos canais Play TV, Programa Acelerados – na SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados), Programa Auto+ , na RedeTV!  e no Programa National Sports Channel.

A Sprint Race Brasil conta com o patrocínio da aQuamec, Yokohama, Militec1, Permabond, Fremax, Motul e Vivamil.

Sprint Race – 9ª etapa, #SprintMatchPoint – Interlagos, SP

Resultados segunda corrida

1) #82 Gerson Campos, PRO, 27m33s256

2) #19 Pedro Lopes, PRO, a 3s105

3) #07 Kau Machado, PRO, a 12s422

4) #55 Caê Coelho, GP, a 15s355

5) #858 João Rosate, PRO, a 16s150

6) #17 Josimar Jr., GP, a 30s389

7) #99 Léo Torres, GP, a 32s432

8) #61 Allan Croce, PRO, a 32s622

9) #90 Weldes Campos, GP, a 36s844

10) #33 Walter Lester, GP, a 37s653

11) #19 Rafael Seibel, GP, a 49s668

12) #03 Alex Seid, GP, a 1m56s416

13) #85 Marcelo Brisac, GP, a 2 voltas

Não completou 75% das voltas

14) #73 Francesco Franciosi, PRO, a 8 voltas

15) #44 Luiz Arruda, GP, a 12 voltas

16) #11 Delfin Braz, GP, sem tempo

 

Classificação do campeonato Overall, após 18 corridas

(SR Brasil e Internacional Cup, somadas):

 

PRO

1) #858 João Rosate/Bruno Smielevski, 337 pontos

2) #18 Pedro Lopes, 307

3) #82 Gerson Campos, 290

4) #07 Kau Machado/Dante Fibra, 289

5) #61 Lucca Croce, 196

6) #61 Allan Croce, 174

7) #73 Francesco Franciosi, 171

8) #28 Vinicius Kwong, 113

9) #111 Dudu Barrichello/Rubinho Barrichello, 45

10) #73 Franco Pasquale, 42

11) #79 Sergio Ramalho, 39

12) #77 Rodrigo Elger/Nathan Brito, 38

13) #55 Lourenço Beirão, 25

14) #28 Felipe Neira/Rafael Lucena, 24

15) #82 Brian Fowler, 22

16) #111 Fabrício Larratea, 20

17) #28 Luiz Floss, 20

 

GP

1) #17 Daniel Coutinho, 345 pontos

2) #17 Josimar Jr, 308

3) #19 Rafael Seibel, 302

4) #99 Vinny Azevedo, 240

5) #55 Caê Coelho, 223

6) #19 Luciano Zangirolami, 196

7) #85 Eduardo Menossi, 193

8) #99 Léo Torres, 192

9) #44 Luiz Arruda, 178

10) #03 Alex Seid/Marcelo Henriques, 161

11) #85 Marcelo Brisac, 160

12) #09 Cassio Cortes, 125

13) #17 Dudu Trindade, 115

14) #55 Adolpho Rossi, 56

15) #33 Walter Lester, 52

16) #73 Julia Piquet/ Wagner Pontes, 38

17) #77 Luca Milani / Roberto Milani, 37

18) #77 Marcus Perez, 37

19) #90 Weldes Campos, 36

19) #19 Max Papis, 32

20) #99 Daniel Mageste, 24

21) #79 Leonardo Sanches/Nelson Monteiro, 22

22) #33 Mauricio Salas, 24

23) #33 Otto Werner, 18

24) #11 Delfin Braz, 3

25) #69 Daniel Correa/Carlos Renaux, 0

 

Classificação da Sprint Race Brasil, após 14 corridas:

 

PRO

1) #858 João Rosate/Bruno Smielevski, 231

2) #82 Gerson Campos, 228

3) #07 Kau Machado/Dante Fibra, 213

4) #18 Pedro Lopes, 205

5) #73 Francesco Franciosi, 171

6) #61 Lucca Croce, 134

7) #61 Allan Croce, 114

8) #28 Vinicius Kwong, 71

9) #78 Franco Pasquale, 42

10) #79 Sergio Ramalho, 39

11) Rodrigo Elger/Nathan Brito, 38

12) Felipe Neira/Rafael Lucena, 24

 

GP

1) #17 Daniel Coutinho/Josimar Jr, 238 pontos

2) #19 Rafael Seibel/L. Zangirolami, 206

3) #99 Vinny Azevedo / Léo Torres, 192

4) #55 Caê Coelho, 167

5) #85 Eduardo Menossi / Marcelo Brisac, 161

6) #03 Alex Seid/Marcelo Henriques, 156

7) #55 Cassio Cortes, 125

8) #44 Luiz Arruda, 104

9) #77 Marcus Perez, 45

10) #33 Walter Lester, 42

11) #90 Weldes Campos, 36

12) #79 Nelson Monteiro/ Leo Sanchez, 30

13) #55 Maurízio Salas, 24

14) #33 Otto Werner, 18

15) #11 Delfin Braz, 13

16) #69 Daniel Correa/Carlos Renaux, 0

 

 

CALENDÁRIO 2019

Etapa 1 – 24/03 – Londrina – BRA

Etapa 2 – 20/04 – São Paulo – BRA (#SprintSuperPole)

Etapa 3 – 30/06 – Homestead – EUA (#SprintInternationalCup)

Etapa 4 – 07/07 – Sebring – EUA (#SprintInternationalCup)

Etapa 5 – 07/09 – Londrina – BRA (#SprintNightChallenge)

Etapa 6 – 28/09 – Cascavel -BRA #SprintInverseRace)

Etapa 7 – 19/10 – Rivera – URU (#SprintGuestDriver / #SprintInternationalCup)

Etapa 8 – 30/11 – Velo Città – BRA (#SprintSetupFree)

Etapa 9 – 21/12 – São Paulo – BRA (#SprintMatchPoint)

 

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