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Dupla formada por Cristiano Rocha e Minae Miyauti é destaque da equipe goiana que encerra a temporada com sete duplas no maior rally monomarca da América Latina
A equipe Accert Competições finalizou hoje (23/11) com chave-de-ouro a temporada 2024 do Mitsubishi Cup – o maior rally monomarca da América Latina -, no circuito de terra da Fazenda Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). A dupla formada por Cristiano Rocha e Minae Miyauti (carro #20) conquistou o vice campeonato da categoria Eclipse Cross R PRO (ECP), cincluiram com 525 pontos, a apenas 10 pontos da dupla campeã Frederico Mol/Felipe Dellacqua.
“Foi uma temporada bem disputada e a parceria com Minae foi excepcional. Ela é uma excelente navegadora”, disse o piloto Rocha, que acumula títulos da Mitsubishi Cup em seu histórico. Foi campeão da categoria ASX RS em 2020 e vice-campeão de 2022 na Outlander Sport R PRO e campeão de 2023. “Ficamos em terceiro na etapa deste sábado. Os resultados das provas anteriores nos garantiram o vice-campeonato”, completou a navegadora Minae.
Com sete duplas inscritas em quatro das cinco categorias da disputa, a Accert Competições foi presença marcante em toda temporada, consolidando o nome da equipe como uma das principais do off road brasileiro. Neste ano, só na MitCup, foram 21 corridas disputadas em sete etapas da competição, nas cidades paulistas de Pirassununga, Mogi Guaçu, Canitar, Termas de Ibirá, Ribeirão Preto e São João da Boa Vista.
Para além dos resultados, a Mitsubishi Cup é uma das melhores portas de entrada dos competidores no mundo dos campeonatos de ponta do Brasil e do mundo. Muitos dos nomes que despontaram hoje nos maiores corridas (como os Sertões, o SARR e até mesmo o Dakar) passaram pela Mitsubishi Cup. Nesta última etapa do ano, a Accert Competições reforçou seu nome no grid com a primeira pilota da equipe.
A goiana Jocemari Coutinho fez a prova com o experiente navegador Anderson Brandão, na categoria L200 Triton Sport R PRO (SRP). Jocemari é bicampeã no maior rally feminino do Brasil, o Rally da Mulher, e conta com vários troféus em provas no Estado de Goiás e Distrito Federal. Foi duas vezes sendo a única pilota mulher no Transcatarina e no Transparaná, garantindo troféus para Goiás. Neste ano, com apenas duas etapas de campeonato, garantiu o título de vice-campeã brasileira de regularidade. Outra dupla estreante da escuderia foi Maurício Anchovas/Raul Gomes, que competiu também na categoria SRP.
Outra característica importante da Mitsubishi Cup e bem explorada pela Accert Comeptições é o caráter agregador. É comum ver grupos de amigos ou casais, como Kaio Cardoso/Aline Cardoso (carro #27), da Accert, que participam das corridas trazendo toda família para os eventos. “Claro que amamos a adrenalina das provas e damos sempre nosso melhor. O foco, naquele momento, é o pódio. Mas nada é mais satisfatório do que ter um ambiente familiar seguro para dividirmos tudo isso com nossos filhos também”, disse o piloto Cardoso.
A equipe Accert Competições, com sede em Goiânia (GO), recebe o apoio da Accert Transportes e Logística, Yokohama, Omnilink, Sementes Oilema, Fueltech, Lavanderia Suprema e Atvos.
Conheça as duplas da equipe Accert Motorsports que participaram da 7ª etapa da Mitsubishi Cup:
Eclipse Cross R PRO (ECP)
Cristiano Rocha/Minae Miyauti (#20)
L200 Triton Sport R PRO (SRP)
Kaio Cardoso/Aline Cardoso (#27)
João Gutemberg/Ariel Fonseca (#86)
Maurício Anchovas/Raul Gomes (#68)
Jocemari Coutinho/Anderson Brandão (#97)
Triton ER PRO (ERP)
Bartolomeu Nunes/Flavio Bisi (#65)
Outlander Sport R PRO (ORP)
Alexandre Menezes/Waldemberg Barros (#79)
Mais informações da equipe:
Facebook e Instagram: @accertcompeticoes
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Equipe brasileira segue sua jornada em meio às dunas e rios secos dos andes argentinos
A equipe MSL Motorsports chegou hoje, 23 de novembro, em Fiambalá, após percorrer 285 quilômetros pelo deserto andino, na Argentina, na quarta etapa do South American Rally Race (SARR).
As duplas da MSL formadas por Gunter Hinkelmann/Felipe Eckel (UTV #213 categoria T3.1) e Raquel Stein/Moara Sacilotti (UTV #290 categoria T3.3) saíram na manhã deste sábado da cidade de Tinogasta. Largaram em 10ª e 6ª colocações respectivamente, em suas categorias, pautados nos resultados do dia anterior (terceira etapa, de Chilecito a Tinogasta).
De acordo com o piloto Hinkelman, o dia hoje foi o de navegação mais exigente. “Os organizadores tinham alertado que nesta etapa teríamos o grau mais difícil de navegação de todo SARR, pelos trechos de areia, rios secos e dunas”, contou o piloto do UTV#213.
Com os resultados deste sábado, no acumulado, Hinkelman e Eckel estão em 11° lugar entre os T3.1 e a dupla feminina estreante nos UTVs, Stein/Sacilotti, em 6ª colocação nos T3.3. As duas competidoras, experientes pilotas de moto, fizeram bonito hoje entre os UTVs, finalizando a corrida do dia com o quinto melhor tempo da categoria T3.3 e escalando da 19ª para a 15ª posição no resultado geral dos UTVs (entre os 27 veículos divididos em três categorias).
Neste domingo, a última etapa da competição faz um laço com largada e chegada em Fiambalá, percorrendo 205 quilômetros cronometrados e totalizando os 1.320 quilômetros desta edição do SARR. A prova também é válida para quarta e última etapa do Campeonato Sul-Americano de Rally Raid.
SOBRE A MSL
A MSL é uma equipe mista de rally com mais de 15 anos de experiência. Seus integrantes competem em carros, motos e SSV. Foi fundada a partir da empresa MSL Corporate, especializada em logística. A frente mortorsport criou um nome de respeito no rally brasileiro e mundial já tendo passagens por provas nacionais e internacionais como Dakar (Arábia Saudita), Baja 500 (México); Portalegre (Portugal); Aragon (Espanha); Maroc (Marrocos); SAAR (Argentina); Sertões (Brasil) e Mit Cup (Brasil).
A MSL Mortorsports é patrocinada pela MSL Corporate, Leatt, Castrol e Baterias Pioneiro.
SOBRE O SARR (SOUTH AMERICAN RALLY RACE):
O South American Rally Race (SARR) é uma competição off road que ocorre principalmente na Argentina. A primeira edição foi em 2020, inspirada no Rally Dakar, com o objetivo de trazer uma experiência semelhante à América do Sul, após o Dakar ter sido transferido da América para o Oriente Médio. É organizado pela Associação Argentina de Rally Raid, liderada por Juan Pablo Sisterna. A competição faz parte do Sertões Series, que visa consolidar o Rally Raid no continente, e também é uma das etapas do Campeonato Latino-Americano da FIM para motos e UTVs. Este rally é um dos mais exigentes da América do Sul, atraindo tanto amadores quanto pilotos profissionais, com um número crescente de participantes a cada edição.
Representantes brasileiros no “mini Dakar” entre os UTVs, Gunter Hinkelmann / Felipe Eckel completaram em terceiro a segunda etapa. A dupla estreante Raquel Stein / Moara Sacilotti enfrentou adversidades e não completam a etapa que ligou San Juan a Chilecito.
Chilecito, Argentina – Gunter Hinkelmann / Felipe Eckel (#213/T3.1) completaram na terceira posição a segunda de cinco etapas do SARR Series FIMLA 2024, nesta quinta-feira, 21. A dupla partiu da quinta posição na categoria T3.1, – posição conquistada na primeira etapa – próximo das quase seis horas de prova de San Juan com destino à cidade de Chilecito, na Argentina.
A dupla feminina Raquel Stein / Moara Sacilotti (#290/T3.3), que faz a sua primeira participação juntas a bordo de um UTV no deserto argentino, não completou o trajeto com contratempos com o veículo após o primeiro terço do percurso e precisou aguardar o apoio da equipe.
“Concluímos uma etapa bem completa. Os três trechos da especial de foram bem difíceis, vários tipos de pisos, contamos solo de cascalho, pedras soltas, trechos sinuosos com riachos secos e outros um pouco arenoso. Foi um dia de muita adrenalina e diversão”, disse o piloto Gunter Hinkelmann.
“Passamos por cenários que tiraram o fôlego e desafiaram nossos limites! Uma pena que estourou a correira do UTV e tivemos uma pane seca. Foi preciso fazer um deslocamento grande para concluir o dia, foram 10 horas de provas, mas terminamos (risos). Não tivemos nenhum dano maior, está tudo certo, Seguimos com a mesma energia, rally é isso! Lá vamos nós para mais um dia nesse palco incrível que é o deserto argentino”, declarou Raquel Stein.
Nesta sexta-feira, 22, pilotos e navegadores partiram do Circuito la Olla em Chilecito, passando por Pituil com destino a Termas La Aguadita na cidade de Tinogasta às 8 horas, serão 265 km totais, sendo 50 de deslocamentos e 215 km de especial cronometrada com piso de cascalho e areia por trechos sinuosos. A chegada e o parque de apoio ficará no Polidesportivo de Tinogasta (ARG), com briefing marcaddo para as 20 horas no mesmo local.
A prova, realizada ao longo de cinco etapas no deserto dos Andes argentinos, totaliza 1.320 km e segue o formato desafiador do Rally Dakar, válida ainda para quarta e última etapa do Campeonato Sul-Americano de Rally Raid prossegue até o domingo, 24.
SOBRE A MSL
A MSL é uma equipe mista de rally com mais de 15 anos de experiência. Seus integrantes competem em carros, motos e SSV. Foi fundada a partir da empresa MSL Corporate, especializada em logística. A frente mortorsport criou um nome de respeito no rally brasileiro e mundial já tendo passagens por provas nacionais e internacionais como Dakar (Arábia Saudita), Baja 500 (México); Portalegre (Portugal); Aragon (Espanha); Maroc (Marrocos); SAAR (Argentina); Sertões (Brasil) e Mit Cup (Brasil).
A MSL Mortorsports é patrocinada pela MSL Corporate, Leatt, Castrol e Baterias Pioneiro.
SOBRE O SARR (SOUTH AMERICAN RALLY RACE):
O South American Rally Race (SARR) é uma competição off road que ocorre principalmente na Argentina. A primeira edição foi em 2020, inspirada no Rally Dakar, com o objetivo de trazer uma experiência semelhante à América do Sul, após o Dakar ter sido transferido da América para o Oriente Médio. É organizado pela Associação Argentina de Rally Raid, liderada por Juan Pablo Sisterna. A competição faz parte do Sertões Series, que visa consolidar o Rally Raid no continente, e também é uma das etapas do Campeonato Latino-Americano da FIM para motos e UTVs. Este rally é um dos mais exigentes da América do Sul, atraindo tanto amadores quanto pilotos profissionais, com um número crescente de participantes a cada edição.
Raquel Stein / Moara Sacilotti, pilota e navegadora aceleraram para valer em suas estreias internacionais na modalidade UTV e contam Gunter Hinkelmann / Felipe Eckel para compartilhar as experiências na competição que prossegue até domingo pelo deserto da Argentina
Primeira etapa positiva para pilotos e navegadores brasileiros da MSL Motorsports no SARR Series FIMLA 2024. Os primeiros quilômetros cronometrados no deserto argentino serviram de aquecimento e foram percorridos nos arredores de San Juan. Os representantes do país na categoria UTV, Gunter Hinkelmann / Luís Felipe Eckel (#213/T3.1) marcaram a quinta posição e as estreantes Raquel Stein / Moara Sacilotti (#290/T3.3) utilizaram a prova para verificar o entrosamento para as quatro disputas mais longas.
Para Raquel Stein o objetivo é de concluir sem pensar em resultados, com foco no entrosamento. “Quero que consigamos nos divertir nos trechos que iremos explorar em solo argentino. Esta é a minha primeira experiência no deserto e em uma prova tão longa e desafiadora como é o SARR. Não estou criando muita expectativa de resultados, quero aprender e aproveitar o máximo nesse tipo de terreno. Tenho como navegadora a Moara, uma atleta que sempre me inspirou a competir de motos, somos duas pilotas de moto”, contou.
Para Moara Sacilotti tudo também é muito novo. “Pilotar uma moto de rally faz com que você tome decisões muito importantes em frações de segundo. Já aqui no SARR a bordo do UTV, as minhas decisões vão nos levar para o caminho certo ou errado, eu não estou no comando. Então, me sinto um pouco passageira, mas tenho certeza que essa dupla vai dar muito certo”, completou.
Pura adrenalina e superação! Entre curvas desafiadoras, terrenos imprevisíveis e muita estratégia, o time mostrou garra e determinação em cada quilômetro. “Carro novo, com set up do ex-piloto, promovendo uma insegurança hoje na hora de largar, pois no shakedown havia fervido por conta das ventoinhas não terem funcionado, mas o resultado foi exatamente positivo, 3° na geral. Uma navegação incrível do Felipe Eckel na sua primeira vez na CAP, não errou uma referência. Também tenho que parabenizar a equipe que perdeu uma noite investindo nos ajustes do carro”, destacou o piloto Gunter Hinkelmann.
“Teminamos o primeiro dia, curto, mas muito difícil, navegação bastante complicada, a prova aqui é uma loucura”, complementou Luís Felipe Eckel.
O parque de apoio esteve situado no Autódromo El Zonda Eduardo Copello, mesmo local de partida desta quinta-feira, 21. Os competidores largaram de San Juan para a segunda etapa às 8h20. A especial cronometrada passará El Salado, Mogna e Sanõgasta com destino a Chilecito, após percorrerem 450 km totais, sendo 200 km de deslocamento e 250 km de especial. A característica da disputa do dia é de cascalho e areia, trechos sinuosos e rios secos.
A prova, realizada ao longo de cinco etapas no deserto dos Andes argentinos, totaliza 1.320 km e segue o formato desafiador do Rally Dakar. Válida ainda para quarta e última etapa do Campeonato Sul-Americano de Rally Raid prossegue até o domingo, 24.
SOBRE A MSL
A MSL é uma equipe mista de rally com mais de 15 anos de experiência. Seus integrantes competem em carros, motos e SSV. Foi fundada a partir da empresa MSL Corporate, especializada em logística. A frente mortorsport criou um nome de respeito no rally brasileiro e mundial já tendo passagens por provas nacionais e internacionais como Dakar (Arábia Saudita), Baja 500 (México); Portalegre (Portugal); Aragon (Espanha); Maroc (Marrocos); SAAR (Argentina); Sertões (Brasil) e Mit Cup (Brasil).
A MSL Mortorsports é patrocinada pela MSL Corporate, Leatt, Castrol e Baterias Pioneiro.
SOBRE O SARR (SOUTH AMERICAN RALLY RACE):
O South American Rally Race (SARR) é uma competição off road que ocorre principalmente na Argentina. A primeira edição foi em 2020, inspirada no Rally Dakar, com o objetivo de trazer uma experiência semelhante à América do Sul, após o Dakar ter sido transferido da América para o Oriente Médio. É organizado pela Associação Argentina de Rally Raid, liderada por Juan Pablo Sisterna. A competição faz parte do Sertões Series, que visa consolidar o Rally Raid no continente, e também é uma das etapas do Campeonato Latino-Americano da FIM para motos e UTVs. Este rally é um dos mais exigentes da América do Sul, atraindo tanto amadores quanto pilotos profissionais, com um número crescente de participantes a cada edição.
*Resultado da Etapa 1 – UTV – SARR Series 2024:*
1)216 Bruno Varela – Ari Fiuza, T3.1, Brasil, Varela – Canam – Monster Energy, UTV Can-Am Maverick R, 00h05m49s
Curvelo (MG) – Enfim chegou o dia histórico da inauguração do primeiro circuito oval do Brasil, em Curvelo (MG), com a etapa #Ovaltrack da NASCAR Brasil Series. Na manhã deste sábado, 16 de novembro, 32 pilotos aceleraram no treino classificatório e na corrida 1, estreando o novo traçado que faz parte do complexo de pistas do Autódromo de Curvelo.
E o piloto curitibano Luis Trombini, de 19 anos, foi um dos destaques do dia, no treino classificatório que definiu a ordem de largada para a primeira corrida do dia. Ele ficou a 0,35 milésimos de segundo do mais veloz de todos e garantiu segunda posição no grid de largada da corrida 1 da Challenge. “Estive na disputa do Rookie Of The Year, um campeonato da NASCAR que envolve todos os pilotos que começaram esse ano, em 2024. Após os desafios deste sábado, garantimos a vice-liderança em um ano que viemos em uma crescente evolução”, explicou o piloto.
Na #Ovaltrack, Trombini dividiu o Chevrolet número #63 da Maxon Racing com o piloto paulista Carlos Cunha Filho, que carrega um histórico de respeito, com participações na Fórmula 3 Brasil e no Road to Indy. Cunha Filho fez a corrida 1 e conquistou o quarto lugar no pódio.
A pista de ¾ de milha (1.250 metros) de extensão, com 16% de inclinação em uma das curvas, rendeu uma corrida de tirar o fôlego até dos narradores, com carros colados, buscando brechas de ultrapassagem, trabalhando com o vácuo e com margem quase zero de erro. Como de praxe entre as duplas, amanhã (17/11), Trombini volta ao volante, para correr atrás da melhor colocação no ranking do Rookie Of The Year.
“Em uma temporada com tantos grandes talentos, é uma honra enorme estar entre os melhores”, observou o curitibano. Além do Rookie Of The Year, a corrida deste domingo, última da temporada, define também os títulos dos campeonatos Overall e Special Edition. Lembrando que em outubro a NASCAR Brasil Series finalizou o campeonato Brasil, no qual Trombini ficou em quarto lugar na categoria Challenge, já em sua primeira temporada completa na modalidade.
Para acompanhar Trombini na corrida final da temporada 2024 da NASCAR Brasil em tempo real, acesse o canal oficial da NASCAR Brasil e ative o lembrete. Basta clicar no link abaixo e em seguida apertar no desenho do sininho em “receber notificação”.
Cayan Chianca, na NASCAR Brasil, e Victor Andrade, na Challenge, foram os mais rápidos nas primeiras provas oficiais do novo circuito
Curvelo (MG) – Os 32 pilotos da NASCAR Brasil participaram da corrida inaugural no traçado oval do Circuito dos Cristais, em Curvelo, Minas Gerais. Na manhã deste sábado, na Corrida 1 da etapa Special Edition, na fase com pilotos da categoria NASCAR Brasil, o pernambucano Cayan Chianca (Ford, Reviv Race Engineering) venceu com o tempo de 20min15seg571, seguido por Thiago Lopes (Ford, Unnika Racing) e Léo Torres (Ford, Maxon Racing).
Na fase seguinte, com participantes da Challenge, o paulista Victor Andrade (Ford, Singus Competition), venceu de ponta a ponta com o tempo de 20min25seg611. A segunda colocação foi de Gui Backes (Chevrolet, Maxon Racing) e a terceira de Carlos Cunha (Chevrolet, Maxon Racing).
Neste domingo, a partir das 10h00, ocorrerá a terceira e última prova, que definirá o vencedor da etapa e os campeões das temporadas 2024. A disputa reunirá os pilotos das duas categorias e terá transmissão pela BanSports, assim pelo Youtube, nos canais oficiais da @NASCARBrasil, @MotorsportBrasil e @highspeedtvbr. Os resultados durante a etapa podem ser conferidos no App ou site do Race Hero.
A estreia do oval acabou fazendo com que a organização da NASCAR Brasil mudasse o formato da Corrida 1. Por questão de segurança, em razão do novo traçado, os pilotos foram divididos em dois grupos por categoria. A mudança, além de garantir a melhor adaptação, acabou favorecendo os fãs, que puderam vibrar com duas corridas emocionantes e bastante agitadas.
Na primeira delas, vários pilotos se alternaram na ponta. Cayan, que largou o P2, assumiu a ponta faltando 1min50 para o final da prova. Mesmo pressionado por Thiago Lopes, manteve a ponta até cruzar a linha de chegada no circuito mineiro.
“Corrida muito emocionante. NASCAR no oval é isso, todo mundo andando junto, virando muito igual. Corrida divertida. Fiquei muito tempo em segundo, mas tive paciência e consegui passar na relargada. Muito feliz e agora vamos com tudo para a segunda corrida no domingo”, destacou o vencedor da NASCAR Brasil.
Na Challenge, Victor Andrade largou em primeiro e manteve a ponta até o fim. Também foi bastante pressionado ao longo das voltas por Jorge Martelli e Gui Backes, mas soube manter a calma para garantir a vitória.
“Corrida muito difícil. Sabia que tinha que segurar os caras que vinham atrás e, felizmente, deu tudo certo. Foi uma prova perfeita e todos estão de parabéns. Muita esperança para o domingo para gabaritar nos três títulos que estou disputando”, declarou o primeiro colocado.
Calendário 2025 – Neste sábado, foram divulgadas as datas do calendário 2025 da NASCAR Brasil, cujas praças serão anunciadas nas próximas semanas. São elas:
Etapa 1 – 30 de Março
Etapa 2 – 20 de Abril
Etapa 3 – 18 de Maio
Etapa 4 – 15 de Junho
Etapa 5 – 13 de Julho
Etapa 6 – 10 de Agosto
Etapa 7 – 21 de Setembro
Etapa 8 – 26 de Outubro
Etapa 9 – 07 de Dezembro
A NASCAR Brasil Series conta com o apoio da Chevrolet, Maxon Oil, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello, Graxa e Across.
Confira abaixo as datas do calendário prévio da NASCAR Brasil Series 2025:
Gaúcho da Singus Competition inaugura a primeira pista oval do país, com o melhor tempo, completando o ¾ de milha em 29s240. Entre os Challenge. Victor Andrade, da mesma equipe, foi o mais rápido, com 29s475, o segundo lugar na geral e a 0s235 do líder. Programação segue com as duas corridas iniciais da etapa, a partir das 10h35 e 11h25, respectivamente com transmissão ao vivo pelos canais oficiais no YouTube
Curvelo (MG) – Vitor Genz (Ford, #46) foi o mais rápido no treino classificatório da final da Special Edition, correspondente à oitava e última etapa do calendário da NASCAR Brasil, disputada no novo circuito oval do Autódromo Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG). O gaúcho da Singus Competition completou os ¾ de milha (1.250 metros) em 29s240. Seu companheiro de equipe Victor Andrade (Ford, #22) conquistou a pole entre os carros da Challenge, com 29s475, o segundo lugar na geral e a 0s235 do líder.
“Agora sim podemos dizer que temos um verdadeiro oval no Brasil. Eu já tive a oportunidade de andar nos Estados Unidos, num circuito um pouquinho menor, mas este aqui é bem mais difícil. Andamos muito perto do muro, a linha de cima nessa curva mais rápida aqui é que funciona melhor, então foi bem emocionante. Mesmo andando com um carro reserva, foi uma sorte grande ter completado essa volta. Fazer a pole position na primeira corrida oval é muito emoção. Estou muito feliz com esse resultado e agradeço a toda a equipe Singus que fez um trabalho excelente no acerto do carro, na calibragem, tudo muito encaixado para conseguir esta conquista”, comemora Genz.
Em decorrência do clima em Curvelo, com previsão de chuvas para o horário original programado, toda a agenda deste sábado, 16 de novembro, da Special Edition da Nascar Brasil foi alterada. Com isso, As corridas iniciais, que definem o grid da grande final deste domingo, tiveram suas largadas alteradas para as 10h35 e 11h25, respectivamente. No domingo, a programação permanece inalterada até o momento, com largada a partir das 13h30.
Calendário 2025 – Neste sábado, foram divulgadas as datas do calendário 2025 da Nascar Brasil, cujas praças serão anunciadas até o final do ano. São elas:
Etapa 1 – 30 de Março
Etapa 2 – 20 de Abril
Etapa 3 – 18 de Maio
Etapa 4 – 15 de Junho
Etapa 5 – 13 de Julho
Etapa 6 – 10 de Agosto
Etapa 7 – 21 de Setembro
Etapa 8 – 26 de Outubro
Etapa 9 – 07 de Dezembro
TRANSMISSÕES – A BandSports exibirá todas as emoções da NASCAR Brasil, que transmitirá, ao vivo, a última corrida da Special Edition. Todas as provas, bem como o classificatório, também terão transmissão ao vivo pelo Youtube, nos canais oficiais da @NASCARBrasil, @MotorsportBrasil e @highspeedtvbr. Os resultados durante a etapa podem ser conferidos no App ou site do Race Hero.
A NASCAR Brasil Series conta com o apoio da Chevrolet, Maxon Oil, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello, Graxa e Across.
Confira abaixo as datas do calendário prévio da NASCAR Brasil Series 2025:
Etapa 1 – 30 de Março
Etapa 2 – 20 de Abril
Etapa 3 – 18 de Maio
Etapa 4 – 15 de Junho
Etapa 5 – 13 de Julho
Etapa 6 – 10 de Agosto
Etapa 7 – 21 de Setembro
Etapa 8 – 26 de Outubro
Etapa 9 – 07 de Dezembro
*Praças serão divulgadas em breve
NASCAR BRASIL SERIES
Etapa 8 – FINAL – SPECIAL EDITION – #OVALTRACK
17 de novembro – Curvelo (MG)
Extensão: ¾ de milha (1.250 metros)
Sentido: anti-horário
Curvas: 2 (todas para a esquerda)
Resultado do treino classificatório da Etapa #OvalTrack:
1) #46 Vitor Genz/ Arthur Scherer, Ford, Singus Competition, 29s240
Pilotos aceleraram seus bólidos Chevrolet e Ford na tarde desta quinta-feira, 14. Nesta sexta-feira, acontecem os treinos livres oficiais a partir das 9h40
Curvelo (MG) – Enfim chegou o dia tão aguardado por todo o elenco da NASCAR Brasil. Os 32 pilotos realizaram as primeiras atividades de pista para reconhecimento com uma volta em track walk pela manhã e às 13 horas puderam ligar os motores e conferir de perto como funciona a pilotagem com esse novíssimo formato de traçado. Foram três sessões divididas por equipes Reviv Race Engineering, Singus Competition, Unnika Race Team e Maxon Racing.
Antes disso, todos participaram do primeiro briefing de segurança com Ernesto Abreu Filho, diretor de prova da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e da NASCAR Brasil (NBR). Na oportunidade, foi apresentada a homologação conferida – no período da manhã – da nova pista de ¾ de milha (1.250 metros) de extensão e 12 metros de largura nas retas, que faz parte do complexo de traçados do Autódromo de Curvelo (MG), também conhecido como “Circuito dos Cristais”.
Representantes da NASCAR Brasil, Thiago Marques e Carlos Col agradeceram aos incentivos recebidos para que o sonho da primeira etapa da NASCAR Brasil em um genuíno oval brasileiro fosse concretizado. Thiago Marques citou o importante apoio do piloto Beto Monteiro, consultor da categoria para os estudos do traçado e fez a entrega de uma placa de homenagem para Luís Ernesto Morales, presidente Comissão de Circuitos da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e para Marco Túlio Ferreira dos Santos, diretor geral do Circuito dos Cristais.
“São duas curvas do oval. Foi feito um projeto específico em Curvelo, com curva sul 16% de inclinação e curva norte 0,5% e velocidade máxima projetada 175 km/h entrada curva norte”, contou Luís Ernesto Morales. “Com relação à avaliação da pista em si, foram observadas as questões de segurança em relação ao posicionamento dos muros de concreto, um padrão próximo à pista, utilizando como referência a relação de peso e velocidade dos casos do NASCAR Brasil. E, com isso, se determina a necessidade de colocar um softwall. No caso de Curvelo, não foi necessário. Na curva sem inclinação, foram usados os mesmos conceitos das curvas que a gente tem de circuitos mistos, com área de escape e com caixa de britas”, finalizou.
TRANSMISSÕES – A BandSports exibirá todas as emoções da NASCAR Brasil, que transmitirá, ao vivo, a última corrida da Special Edition. Todas as provas, bem como o classificatório, também terão transmissão ao vivo no Sporttv (Portugal) e pelo Youtube, nos canais oficiais da @NASCARBrasil, @MotorsportBrasil e @highspeedtvbr. Os resultados durante a etapa podem ser conferidos no App ou site do Race Hero.
Para acompanhar em tempo real a estreia de Arianna Casoli e todas as emoções da etapa final da NASCAR Brasil, acesse o canal oficial da NASCAR Brasil e ative o lembrete. Basta clicar nos links abaixo e em seguida apertar no desenho do sininho em “receber notificação”.
A NASCAR Brasil Series conta com o apoio da Chevrolet, Maxon Oil, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello, Graxa e Across.
A dupla classificou o sistema de iluminação como exemplar, marcando a primeira prova noturna da história da competição e elevando o padrão do circuito
O bicampeão NASCAR Brasil Series 2024, Jorge Martelli, e seu coach durante as etapas do calendário, Michel Giusti, participaram da 38ª edição da corrida Cascavel de Ouro, no último sábado, dia 9, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR). Pela primeira vez a tradicional competição paranaense foi realizada à noite, desafiando não só a resistência física, durante as três horas de prova, como também a capacidade de adaptação à pilotagem em condições de menor visibilidade.
A dupla Martelli/ Giusti correu pela equipe Stumpf Preparações, com o Volkswagen Gol número 17, configurado pelo regulamento da Gold Turismo. O desafio marcou a quinta participação dos dois no Cascavel de Ouro e a melhor colocação foi um quinto lugar, em 2015. Os pilotos já dividiram a mesma equipe como companheiros durante anos no Campeonato Paranaense de Turismo. “Nosso entrosamento é singular”, destacou Giusti, natural de Joaçaba (SC).
Os dois ficaram no top 10 do grid de largada. Martelli pilotou o carro nas primeiras horas de corrida, e Giusti nas horas finais. “Infelizmente, um carro teve quebra do motor e causou um acidente com mais de sete veículos e fomos um dos afetados”, lamentou Giusti. No entanto, Martelli, o chapecoense que atualmente mora em Tapurah (MT), lembrou que o importante foi estar presente mais uma vez em um evento tão tradicional do automobilismo, que reúne pilotos de diferentes modalidades, tanto os já experientes quanto jovens promessas, em um dos autódromos mais antigos rápidos e antigos do país, com mais de 50 anos.
Sobre o desafio de correr à noite, sob a luz artificial, ambos já haviam participado de outras competições semelhantes, mas se impressionaram a qualidade do circuito paranaense. “Tenho essa experiência na corrida noturna na NASCAR Brasil, mas nada se compara a este circuito. O projeto de iluminação ficou perfeito e tornou esta edição do Cascavel de Ouro noturno um desafio prazeroso”, elogiou Martelli, que este ano já garantiu o título do campeonato nacional da NASCAR Brasil na categoria Challenge. “Eu também já tinha experiência nas 12 Horas do Tarumã (RS), mas não com uma iluminação tão boa quanto a do Zilmar Beux. Isso precisa ser ressaltado: fizeram um trabalho sensacional. Estamos muito felizes por participar deste evento tão importante”, finalizou Giusti.
Jorge Martelli e Michel Giusti contam com o patrocínio da Ellix Safras, Ciassidis, Presotto Representações, Fazenda Martelli, Moinho Martelli, RCP Equipamentos e Ferticel.
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Com o Chevrolet #63 da Maxon Racing, o piloto curitibano enfrenta o desafio do inédito circuito oval, com 16% de inclinação
O piloto curitibano de apenas 19 anos, Luis Trombini, encara neste final de semana a última etapa de três campeonatos da NASCAR Brasil Series: o Rookie Of The Year, o Special Edition e o Overall. Denominada Special Edition #Ovaltrack, a rodada derradeira da temporada 2024 acontece em Curvelo (MG), nos próximos dias 15 a 17.
O piloto da equipe Maxon Racing, que comanda o Chevrolet #63, tem a possibilidade de voltar para o Paraná com o título do Rookie Of The Year, campeonato em que a NASCAR Brasil Series premia os novatos do ano. Correndo na categoria Challenge, ele é o atual segundo colocado na disputa, a 49 pontos do atual líder, sendo que a etapa #Ovaltrack vale 75 pontos. Matematicamente, o curitibano tem também chances de pódio no campeonato Overall, disputa que computa os pontos de todas as corridas dos campeonatos Brasil (seis etapas e finalizado em outubro passado) e Special Edition (duas etapas).
Se o final de temporada já tira o sono dos competidores, a Ovaltrack tem ainda o adicional de ser a primeira corrida em um circuito totalmente oval, nos moldes da NASCAR americana, com inclinação de 16% em uma das curvas. Isto impacta totalmente na forma de pilotar, já que os brasileiros não estão habituados às disputas com as máquinas tão lado a lado. “Será uma etapa desafiadora com diversas disputas nas corridas. Estou animado por correr em uma pista cujo formato é mesmo da NASCAR Cup, com angulação”, comenta Trombini.
O novato da Maxon Racing começou a temporada com grandes resultados e já garantiu o quarto lugar no campeonato Brasil, que teve a última etapa no mês passado. “O ano de 2024 é muito especial por ser a minha primeira temporada completa na NASCAR Brasil. Está sendo um ano de muito aprendizado, experiências novas nas pistas, conquistas e vitórias. Finalizar o campeonato brasileiro na quarta colocação foi um resultado muito bom por ter sido meu primeiro ano. Subi ao pódio oito vezes e cheguei a liderar o campeonato. Mas agora o foco está na última etapa, em Curvelo. Estou focado e vou dar meu melhor para ganhar”, garante.
Para acompanhar Trombini nesta etapa final de temporada 2024 da NASCAR Brasil em tempo real, acesse o canal oficial da NASCAR Brasil e ative o lembrete. Basta clicar nos links abaixo e em seguida apertar no desenho do sininho em “receber notificação”.