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Gunter Hinkelmann e Nicolas Falloux terminam primeira etapa em quarto entre os Challenger e 12º na geral dos carros. A competição, válida para o campeonato mundial de Baja da FIA, termina neste sábado
Ha’il (Arábia Saudita) – A nova dupla da MSL, Gunter Hinkelmann e Nicolas Falloux, faz uma boa estreia durante a disputa do Baja Saudi Ha’il, na Arábia Saudita, válido para o campeonato mundial de Baja da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), que prossegue até este sábado, 10 de fevereiro. O conjunto franco-brasileiro encerrou a primeira etapa do desafio na quarta posição entre os Challenger (UTV T3) e 12ª posição geral dos carros, completando os 302 quilômetros de especiais do dia em 3h32m30s.
A especial variada serpenteou pelo deserto de An-Nafud, começando na vila de Qina, a noroeste de Ha’il. “Foi uma boa especial. Conseguimos subir posições em relação ao Prólogo. Mas não foi nada fácil, embora a gente conheça mais ou menos como é o terreno, pois passamos aqui durante o Dakar. É um trecho de dunas pequenas e muito arenoso. Nossa ideia é terminar com o melhor posicionamento possível e já pontuar bem no campeonato mundial que é o nosso objetivo. Precisamos ainda afinar nossa comunicação, mas acredito que estaremos mais entrosados com o passar da competição”, afirma Gunter Hinkelmann
Neste sábado, os concorrentes enfrentam uma etapa mais curta de 164 quilômetros que começa em Shut. O piso segue arenoso, intercalado por dunas e alguns trechos com pedras vulcânicas.
A MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
Ha’il Saudi Baja Rally 2024 Resultados geral dos carros, após primeira etapa (extraoficial)
1) #200 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Timo Gottschalk (DEU), Toyota Hilux Overdrive, 2h45m58s 2) #203 Rokas Baciuška (LTU)/Oriol Vidal (ESP), Toyota Hilux Overdrive, 2h50m08s 3) #201 João Ferreira (PRT)/Filipe Palmeiro (PRT), Mini John Cooper Works Rally Plus, 2h52m05s 4) #202 Juan Cruz Yacopini (ARG)/Daniel Oliveras (ESP), Toyota Hilux Overdrive, 2h57m08s* 5) #301 SalehAl-Saif (SAU) / Nasser Al-Kuwari (QAT), G Rally Team OT3, 3h01m04s 6) #306 João Dias (BRA)/João Miranda (PRT), Can-Am Maverick X3, 3h10m37s 7) #205 AliyyahKoloc (ARE)/Sébastien Delaunay (FRA), Red-Lined Revo+, 3h14m00s 8) #402 Fernando Alvarez (ESP)/Xavier Panseri (FRA), Can-Am Maverick XRS Turbo RR, 3h18m04s 9) #204 Dania Akeel (SAU)/Stéphane Duplé (FRA), Toyota Hilux Overdrive, 3h23m42s 10) #408 Alexander Toril Boquoi (ESP)/Pedro Chaves (ESP), Can-Am Maverick XRS Turbo RR, 3h28m56s 11) #302 Diego Martinez (ARG)/Sergio Lafuente (URY), Can-Am Maverick X3, 3h30m02s 12) #311 Gunter Hinkelmann (BRA)/Nicolas Falloux (FRA), Taurus T3 Máx, 3h32m30s
Serviço:
Baja Saudi Ha’il 2024 Ha’il, Arábia Saudita 8 a 10 de fevereiro de 2024 Válido pelo 1ª Rodada da Mundial FIA de Bajas, 1ª Rodada do Campeonato FIA do Oriente Médio de Bajas, 1ª Rodada do Campeonato Saudita Toyota Informações: https://saudi-championship.samf.gov.sa/t-en/saudibaja24
– Mais informações da equipe: Instagram: @rally_msl
– Consultoria de Comunicação e Assessoria SIG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br Silvana Grezzana Santos / Josi Castro | (11) 999.726.966 www.sigcomunicacao.com.br
Francês Nicolas Falloux fará dupla com Gunter Hinkelmann e estreia será no Baja Saudi Hail, entre 8 e 10 de fevereiro.
São Paulo (SP) – Nesta quinta-feira, 1º de fevereiro, a MSL Rally confirma sua presença na disputa do campeonato de Bajas da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Para isso, contará com o navegador Nicolas Falloux, que forma dupla com o piloto Gunter Hinkelmann durante todo o calendário internacional de 2024. A estreia do conjunto será já na próxima semana, com a disputa do Baja Saudi Hail, na Arábia Saudita, entre 08 e 10 de fevereiro. Nas competições internacionais, a equipe brasileira contará com o apoio técnico da BBR Motorsport, a bordo da UTV T3 Max (FIA) Taurus.
Falloux, de 56 anos, tem ampla experiência em competições fora de estrada no mundo inteiro. “Comecei em 2002, no Rally da Tunísia. Depois, competi no Baja de Espanha e o campeonato Francês num Toyota T2 todo remanufaturado por mim. Nos anos seguintes, fui para as pistas e disputei o Francês de Endurance, por quatro anos. Voltei para o Rali Raid, com nove participações no Dakar, e outras no Rally de Marrocos, no do Kwait, 24 horas da França e o campeonato português de Todo o Terreno (Cross Country)”, relata.
O navegador francês está com a BBR há quatro anos. “É uma equipe muito estruturada, com técnicos eficientes e ótimo desempenho”, aponta.
Nicolas guarda boa expectativa na dupla que formará com Hinkelmann. “Conheci Gunter durante o Maroco Désert Challenge e disputamos em veículos diferentes. E venho acompanhando seu desempenho desde então. No último Dakar, eu estava nos caminhões e ele entre os UTVs Challenger. Nós terminamos em uma boa posição, e ele só não foi melhor pelo acidente no meio da competição e que, mesmo com penalidades, pode terminar o desfio em alto rendimento. Será minha primeira vez neste tipo de carro. Acredito que juntos possamos ter um bom desempenho nesta temporada”, declara o francês.
Para Gunter, a parceria com Falloux pode trazer um novo ânimo para a MSL Rally. “O Nicolas tem um vasto currículo em competições internacionais e isto deve somar forças na evolução da equipe como um todo. Acredito que entraremos em um novo patamar neste ano”, afirma.
“O ano de 2024 vai ser um desafio enorme nesse campeonato Baja internacional. Nós vamos correr contra com os melhores do mundo, com um carro que é fantástico. Vou dar o meu melhor e ver o que conseguimos”, completa o piloto.
A influencer Raquel Stein, que desbravou o Brasil por 120 dias em sua Royal Enfield Himalayan e iniciou a carreira de piloto de rally em 2023 garantindo o título de campeã Brasileira Rally Baja 2023 nas motos, esteve na cobertura do Dakar 2024 com a MSL Rally e, agora, está confirmada para acompanhar a equipe durante toda a temporada, no exterior e no Brasil, contando o dia a dia dessa maratona de competições. Além disso, vai competir algumas provas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja e Cross-country como integrante do time MSL Rally.
A MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
Serviço:
Baja Saudi Hail 2024
Hail, Arábia Saudita
8 a 10 de fevereiro de 2024
Válido pelo 1ª Rodada da Mundial FIA de Bajas, 1ª Rodada do Campeonato FIA do Oriente Médio de Bajas, 1ª Rodada do Campeonato Saudita Toyota
Na última etapa, MSL Rally fica em primeiro entre os rookies da Challenger. Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini cruzaram a linha de chegada da especial final com o sexto melhor tempo da categoria (2h04m09s) e terminam o mais relevante evento off-road do planeta em 22º lugar no acumulado
Yanbu (Arábia Saudita) – Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini finalizam sua estreia no Dakar com um resultado satisfatório e acima das expectativas do objetivo determinado. Na final desta 46ª edição, disputada nesta sexta-feira nos arredores de Yanbu, Arábia Saudita, a dupla da MSL foi a melhor entre os rookies (novatos) dos carros Challenger (UTVs T3) e com o sexto tempo mais rápido (2h04m09s) – o melhor resultado do conjunto nesta difusão. No pódio, que considera a somatória de todas as etapas, o conjunto, formado com o UTV T3 Max (FIA) Taurus #343, figura em 22º lugar na categoria, totalizando 97h20m56s.
Este foi um desempenho muito positivo da dupla formada pelo piloto norte-americano criado e radicado na Capital Paulista e o gaúcho também estabelecido na região metropolitana de São Paulo, que disputam juntos pela primeira vez o Dakar. “Viemos para Arábia Saudita sem quaisquer pretensões, apenas focados em terminar todas as etapas, até para sentir como é participar do rally mais difícil do mundo”, relata Gunter Hinkelmann.
“O que posso dizer que esta foi, de longe, a competição mais dura que disputei em toda minha carreira como piloto, superando toda e qualquer expectativa que criamos. Passamos por paisagens deslumbrantes e avistamos um céu inesquecível, um dos mais lindos que já vi na vida. Só por isso estou feliz. Mas, todos os resultados que tivemos, principalmente, na segunda fase da competição nos deixaram extremamente confiantes e satisfeitos”, aponta.
Depois de outras 13 etapas duríssimas, sendo duas em maratona e o inédito enduro de 48 horas, a final do Dakar, de 174 quilômetros, “pegou” leve com os competidores. Esta foi uma especial curta, com poucas mudanças de direção, nos arredores de Yanbu, a segunda cidade maior e mais importante da Arábia Saudita. O terreno, predominantemente em piso duro, bem apedrejado, num labirinto de pedras gigantes, intercalado por fesh-fesh (areia fina) até a chegada. O desafio do dia foi compensado por um deslocamento final de mais de 100 quilômetros na orla do Mar Vermelho, antes da grande festa que aguardava os competidores.
“Terminamos o Dakar com a sensação de dever cumprido e seguimos motivados para as próximas pelejas que teremos ao longo do ano. Por um lado, estamos com um carro excelente, que respondeu de forma rápida e satisfatória a todos os comandos e resistiu a quase todos os obstáculos da competição, que foi duríssima. Por outro, teremos oponentes de altíssimo gabarito nas competições internacionais que vamos disputar. Mas estou muito seguro disso. Vamos com tudo neste calendário do campeonato mundial”, completa o piloto da MSL Rally.
Fabrício Bianchini fez um balanço do evento para a navegação. “Rally muito duro, mas muito feliz de ter terminado. A equipe BBR é realmente incrível. Consegui angariar uma bagagem imensa recheada de aprendizado principalmente na navegação com colegas que foram generosos comigo. Quero agradecer o Gunter pelo convite, uma parceria muito bacana, ele pilotou muito, deu muito certo. O carro (Taurus) realmente é uma nave. Enfim, foi uma experiência magnífica!”, finalizou o navegador.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC. O Mundial organizado pela FIA conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 foi de 7.891 km, nos quais 4.727 km foram de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar teve 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
A MSL Rally fez a estreia no Dakar, mas não a primeira vez da parceria de Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini em eventos internacionais. A dupla atuou em conjunto no South América Rally Race (SARR), em fevereiro do ano passado, na Argentina, na qual ganhou a última etapa; no Rally Marrocos, em que venceu oito etapas; a última edição realizada do Rally Sertões, em que terminou na segunda colocação na categoria T1-FIA; e o Baja Portalegre 500, em setembro passado, disputado em Portugal, em que ficou em segundo lugar na categoria T8 no primeiro dia de competições.
O Dakar 2024 contou pontos para o Mundial de Rally Raid (antigo Cross Country) tanto pela FIA.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
ETAPA 12 — Sexta-feira, 19/01
Yanbu > Yanbu
Especial: 174 km
Deslocamentos: 154 km
Total do dia: 328 km
Resultado da 12ª etapa – Challenger
1) #318 (BRA) Marcelo Tiglia Gastaldi/ (Bra) Carlos Sachs, Team Bbr, 01h55m22s
Dupla da MSL Rally realizou a última especial em deslocamento longo, entre Al’Ula e Yanbu, de 480 km em 6h05min39s. No classificatório acumulado, o conjunto formado com o UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 subiu mais uma posição, figurando agora na 22ª posição, com 95h16m47s totais.
Yanbu (Arábia Saudita) – A caravana do 46º Dakar realizou, nesta quinta-feira (18), sua última viagem de deslocamento e chega no seu estágio final em Yanbu, na região de Medina, a Oeste da Arábia Saudita. Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini, nesta 11ª especial, conservaram seu bom desempenho e finalizaram o trecho de 480 quilômetros em 6h05m39s, no 12º melhor tempo do dia entre os carros da Challenger (UTVs T3). A dupla da MSL Rally subiu mais um lugar na classificação acumulada, ficando na 22ª posição com o tempo total de 95h16m47s.
O penúltimo trecho cronometrado da edição 2024 do mais relevante evento off-road do planeta foi uma verdadeira prova de resistência. O percurso entre Al’Ula e Yanbu foi em sua grande parte de piso duro e com pedregulhos vulcanicos, terreno árido e acidentado, intercalando poucos pontos de areia com buracos e depressões ao longo do trajeto. Desde a largada, o UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 performou e respondeu bem aos comandos do piloto, que optou por uma pegada mais segura e finalizar com todo o conjunto inteiro na linha de chegada. Na maior parte dos waypoints do caminho, a dupla gerenciou entre o 10º e o 13º melhor tempo. Terminou em 12º.
“Estou competindo com este carro desde agosto passado, quando corremos o Baja Espanha e de lá pra cá o equipamento vem evoluindo bem. Hoje é um carro que responde satisfatoriamente aos comandos. Está fácil de guiar, rápido e aceita desaforo. Enfim, esse carro está entregando tudo o que um piloto precisa”, relata Gunter Hinkelmann. “Pretendo continuar com a máquina durante o resto do ano de 2024, competindo inclusive o Sertões, e devo voltar com ela para o próximo Dakar”, revela.
A final do Dakar será desprovido de grandes dificuldades, dizem os organizadores. Uma especial curta, com poucas mudanças de direção, de 144 quilômetros, nos arredores da segunda cidade maior e mais importante da Arábia Saudita. O terreno será bem variado neste último desafio, que será compensado por um deslocamento final de mais de 100 quilômetros na orla do Mar Vermelho, antes da grande festa que aguarda os competidores.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
Esta é a estreia da MSL Rally no Dakar, mas não é a primeira vez da parceria de Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini em eventos internacionais. A dupla atuou em conjunto no South América Rally Race (SARR), em fevereiro do ano passado, na Argentina, na qual ganhou a última etapa; no Rally Marrocos, em que venceu oito etapas; a última edição realizada do Rally Sertões, em que terminou na segunda colocação na categoria T1-FIA; e o Baja Portalegre 500, em setembro passado, disputado em Portugal, em que ficou em segundo lugar na categoria T8 no primeiro dia de competições.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini melhoram o desempenho do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 e finalizam a especial de 371 km desta quarta-feira em 4h07m03s. O conjunto brasileiro sobe duas posições no classificatório acumulado, ficando com o 23º lugar e somando 89h11m08s.
Al’Ula (Arábia Saudita) – Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini cruzaram a chegada da décima etapa do 46º Dakar, nesta quarta-feira (17), eufóricos com sua melhora de desempenho. A dupla completou os 371 quilômetros da especial em forma de laço em torno da região de Al’Ula com o 12º melhor tempo entre os carros da Challenger (UTVs T3), em 4h07m03s. O resultado influiu diretamente na tabela classificatória acumulada da divisão, na qual o conjunto subiu mais duas posições e agora figura no 23º lugar, somando 89h11m08s.
Nesta décima especial da competição, que teve formato de laço em torno das rochas monumentais da região de Al’Ula, a dificuldade maior foi na navegação. Um trecho cronometrado que pôs a prova a perícia e astúcia dos competidores. O percurso foi formado por um labirinto, com muitas mudanças de direção, poucas retas, muitas pegadinhas e waypoints escondidos. Desta vez, teve menos dunas do que nas etapas anteriores, mas isso não significou que os obstáculos fossem menores. Um trajeto que exigiu muita estratégia e foco. E qualquer erro poderia significar a perda de minutos preciosos na cronometragem.
Com a MSL Rally não foi diferente. A UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 desenvolveu bem ao longo do percurso. Nos primeiros pontos de controle, o conjunto oscilou entre o quarto e o quinto melhor tempo da categoria, mas no caminho para o quarto WP (km 180) a dupla perdeu as referências de navegação e precisou recalcular a rota, chegando em 10º. Desde então a dupla gerenciou o tempo, brigando entre o 10º e o 12º lugar, posição que ocupou ao cruzar a linha final do trecho cronometrado.
“No Dakar nós não podemos chegar achando que vai acelerar com tudo. Tem que vir, conhecer e voltar pra correr de verdade. Nós só fomos entender a dinâmica da competição a partir da quinta etapa. E desde então, estamos competindo tentando entender como melhor se encaixar na prova”, comenta Gunter Hinkelmann. “Hoje, eu considero que foi um dos melhores dias que tivemos. Quero agradecer a equipe BBR que preparou um carro excelente pra nós. Nos próximos dias, nossa estratégia não será olhar mais o resultado na geral, mas ficaremos focados em evoluir todo dia”, aponta.
O piloto da MSL destaca que o maior desafio do Dakar são as dunas. “E um tipo de piso que não temos tanto no Brasil, mas aqui é completamente diferente. É um excesso delas. No começo foi complicado, mas ao passar dos dias, nós aprendemos a lidar com elas e agora ficou um pouco mais fácil”, conclui.
O último deslocamento do Dakar 2024 promete uma verdadeira prova de resistência. No caminho ate Yanbu, uma especial de 480 quilômetros, a maior parte em piso duro, terreno árido e acidentado, com buracos e depressões ao longo do trajeto. Um verdadeiro desafio físico para os pilotos.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
Esta é a estreia da MSL Rally no Dakar, mas não é a primeira vez da parceria de Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini em eventos internacionais. A dupla atuou em conjunto no South América Rally Race (SARR), em fevereiro do ano passado, na Argentina, na qual ganhou a última etapa; no Rally Marrocos, em que venceu oito etapas; a última edição realizada do Rally Sertões, em que terminou na segunda colocação na categoria T1-FIA; e o Baja Portalegre 500, em setembro passado, disputado em Portugal, em que ficou em segundo lugar na categoria T8 no primeiro dia de competições.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
ETAPA 10 — Quarta-feira, 17/01
Al’Ula > Al’Ula
Especial: 371 km
Deslocamentos: 238 km
Total do dia: 612 km
Resultado da décima etapa – Challenger
1) #318 (Bra) Marcelo Tiglia Gastaldi/ (Bra) Carlos Sachs, Team Bbr, 03h44m13s
Conjunto do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 mantém o ritmo e o foco, completando a especial de 417 km do dia em 5h57m36s. A dupla da da MSL Rally conserva o 25º lugar no classificatório acumulado, somando 85h04m05s.
Al’Ula (Arábia Saudita) – Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini finalizaram a 9ª etapa do 46º Dakar, nesta terça-feira (16) com mais um resultado consistente. A dupla da MSL Rally manteve o desempenho e cruzaram a chegada da especial do dia com o 16º melhor tempo entre os carros da Challenger (UTVs T3), correndo os 417 quilômetros entre Hal’il e Al’Ula em 5h57m36s. O bom resultado manteve o conjunto do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 no 25º lugar da tabela classificatória acumulada da divisão, somando 85h04m05s.
A 9ª etapa entregou vistas magníficas ao longo do percurso por um lado, e pegadinhas de navegação por outro. O primeiro quarto de prova foi de dunas e areões, que deu lugar a pistas um pouco mais firmes com pedregulhos, já nos planaltos rochosos. No fim, um mar de fesh-feshes (areia fina) dominou o percurso. A falta de referências visíveis poderia complicar a corrida, e por isso confiança entre a dupla será tão importante quanto a habilidade de cada um para encontrar o ritmo certo.
“Dakar é isso. Uma pedreira diferente a cada dia. Não existe corrida fácil. Mas a gente tenta equilibrar o foco e o prazer de competir. Hoje o carro não falhou, mas tivemos alguns erros que provocou penalidades. Mas seguimos firmes. É a nossa primeira participação e, se desconsiderar os penais, conseguimos performar muito perto dos experientes. E isso me deixa satisfeito. Falta pouco para o fim e nosso objetivo é terminar todas as especiais”, aponta piloto Gunter Hinkelmann.
A 10ª especial do 46º Dakar será em torno das rochas monumentais da região de Al’Ula. A prova em forma de laço, com 371 km de trecho cronometrado, promete obstáculos que colocará a prova a perícia de seus competidores. Será um labirinto com muitas mudanças de direção, poucas retas, e com menos dunas do que nas etapas anteriores. Qualquer erro pode ser fatal. Um trajeto que exigirá muita estratégia e foco. E, apesar das paisagens, estará muito longe de um passeio de lazer.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
Dupla completa sétima etapa na 17ª posição, terminando a especial do dia de 483 km, entre Riad e Al Duwadimi, com 7h10m01s. O UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 da MSL Rally agora está em 23º lugar na classificação acumulada da categoria, somando 72h20m56s
Al Duwadimi(Arábia Saudita) – A segunda fase do 46º Dakar, que partiu neste domingo (14) com a disputa da sua sétima etapa, começou muito bem para Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini. A dupla da MSL Rally, assistida pela francesa BBR Motorsport, conquistou o 17º melhor tempo entre os carros da Challenger (UTVs T3). O conjunto do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 completou o percurso de 483 quilômetros da especial do dia, entre Riad e Al Duwadimi, em 7h10m01s. Na classificação acumulada, a equipe subiu mais seis posições e agora ocupa o 23º lugar na categoria, somando 72h20m56s.
Após tirarem o sábado de folga, os competidores saíram para o primeiro desafio da segunda metade da mais relevante competição off-road do mundo. Que teve uma bela variedade de terrenos e paisagens. A especial começou com um labirinto de cânions com constantes mudanças de direção. Em seguida, o piso intercalou entre o duro, com pedregulhos vulcânicos e afiados, a areia fina do deserto e mais chotts. No quarto final da prova, a cadeia de dunas deu lugar outras trilhas de pedras até cruzar a linha final.
“Só elogios para o nosso carro. Não tivemos nenhuma avaria grande, graças a Deus. Antes de partirmos, foi feita uma revisão básica no carro o que nos deu mais segurança para acelerar na especial. Ouvimos dizer que hoje seria o pior dia da prova, mas isso é meio estranho. Cada competidor tem uma impressão diferente. Eu prefiro acreditar que todo dia a prova vai ser difícil e, então, é assim que mentalmente e fisicamente encaramos cada etapa como uma prova séria e indo para cima”, afirma o piloto Gunter Hinkelmann.
A oitava etapa do Dakar 2024 promete ser de fortes contrastes e um pouco mais fácil do que os desafios anteriores. A especial parte do centro em direção ao norte do país, em mais uma caminhada arenosa, mas sem grandes dificuldades. A marcante mudança de cenário lembrará aos competidores a necessidade de permanecerem em alerta máximo. O percurso será predominantemente de pedras vulcânicas, dentro de um terreno bem acidentado. A pilotagem precisará ser precisa e eficaz, como pisar em cascas de ovos, para evitar furos de pneu no meio do caminho Ha’il.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini finalizam a mais dura e inédita etapa da competição na 15ª posição, completando os 547 quilômetros do desafio nas dunas, em 10h17m49s. Resultado escalona o conjunto em nove posições na geral da Challenger na 29ª posição
Shubaytah (Arábia Saudita) – Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini conquistaram nesta sexta-feira (12) o melhor resultado em sua estreia na mais importante competição off-road do mundo. A dupla da MSL Rally fez o 15º tempo mais rápido entre os carros da Challenger (UTVs T3) na inédita e duríssima especial da competição – o enduro de 48 horas da sexta etapa –, completando os 547 quilômetros do trecho cronometrado totalmente em dunas, divididos em dois dias, em 10h17m49. O resultado do desafio escalonou o conjunto do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 em nove posições na classificação acumulada, ficando agora na 29ª posição da categoria, somando 67h51m21s.
A novidade esperada para este Dakar foi disputada nesta quinta e sexta-feira. O cenário foi o trecho do deserto Rub’Al Khali – a maior área contínua coberta de areia do planeta – conhecido como “Empty Quarter” (Quadrilátero Vazio), com cadeia de dunas de areias finas cruzando com trechos de lagoa salgada seca (chotts) na totalidade do percurso. A navegação foi o principal obstáculo desta especial dupla, que exigiu extremo cuidado, com referências difíceis de avistar e pontos de controles escondidos. Os carros ainda tiveram a desvantagem de não poder aproveitar os rastros deixados pelas motos, pois o percurso era completamente diferente.
Os competidores puderam prosseguir por oito horas seguidas para então descansar num dos sete bivaques (acampamento) espalhados no caminho para reabastecer, se alimentar e descansar, passando a noite no deserto, sem qualquer ligação ou informação sobre os seus oponentes e isolados do resto do mundo, antes de relargar na manhã seguinte. O desafio cumpriu com a promessa de um novo paradigma dentro das competições de longa distância de off-road.
“Adversidades não faltaram nesta imensidão de deserto. Foi areia que não acabava mais, com um desafio intenso e muito difícil no Quadrilátero Vazio”, disse Gunter Hinkelmann. “A navegação tinha muita pegadinha, mas me mantive firme e concentrado. Esse resultado nos deixou muito felizes, motivados e nos deu mais energia para encarar a próxima fase. Mais uma especial concluída com sucesso”, relata o navegador Fabrício Bianchini.
Ainda na sexta-feira, as equipes seguiram para a capital da Arábia Saudita, Riad, onde permanecerão para o devido descanso. Os competidores partirão, neste domingo, para a segunda metade da mais relevante competição off-road do mundo. O próximo desafio de 483 quilômetros da sétima etapa terá na sua fase inicial um labirinto de cânions com constantes mudanças de direção. Já no fim, outra nova cadeia de dunas até Al Duwadimi vão favorecer aqueles que já acostumaram com o terreno arenoso que predomina no país. Uma etapa que pode mexer com as tabelas de classificação, já que proporciona amplas oportunidades de recuperação aos experientes.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
Dupla da MSL Rally continua viva na competição entre os UTVs da categoria Challenger e seguem firme rumo à duríssima etapa, realizada pela primeira vez na história da maior desafio off-road do planeta
Shubaytah (Arábia Saudita) – Mesmo após alguns desarranjos, Gunter Hinkelmann e Fabricio Bianchini seguem firmes na disputa de seu primeiro Dakar, realizado na Arábia Saudita, dentro da categoria Challenger (UTVs T3). Nesta quarta-feira (10), a dupla da MSL Rally, que integra o time francês da BBR Motorsport, cruzou a chegada da quinta etapa da edição na 38ª posição entre as máquinas da categoria, completando o percurso de 118 quilômetros do trecho, em forma de ferradura que circundou Shubaytah, em 2h20m24s.
A jornada desde a largada em Al’Ula até Shubaytah não foi nada fácil e nem simples para o conjunto brasileiro. Depois de escalar 17 posições e ficarem em 19º no final da primeira etapa, Hinkelmann e Bianchini viveram todos os obstáculos e dificuldades possíveis de serem transpostos dentro de uma competição de rali. No caminho para Al Duwadimi (2ª etapa), um rompimento de uma mangueira do sistema de arrefecimento do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 tiraram o conjunto do top 20 da categoria. Foram 2h30 de conserto do problema que afetou diretamente no desempenho e fez com que a dupla finalizasse aquele trecho em 35º lugar.
Na primeira perna da maratona (3ª etapa), durante os 438 quilômetros até Al Salamiya, a dupla sofreu um capotamento logo nos primeiros 100 quilômetros de percurso. Aguardaram ajuda, foram ao ponto de apoio e, de lá, seguiram até o bivaque fechado e tomaram seu primeiro forfete da edição. Na 4ª etapa desta terça-feira, até Al Hofuf, aguentaram um caminho repleto de variação térmica, num terreno de areões e dunas, e continuaram resilientes até o final da especial com o objetivo de chegar com o equipamento o menos danificado possível, apesar de ter dois pneus rasgados no meio do trajeto.
Com todas as questões do equipamento resolvidas, a dupla da MSL Rally seguiu concentrada para Shubaytah. Depois de um deslocamento extenso (cerca de 547km) a quinta etapa parecia fácil, mas expôs alguns perigos escondidos. Um mar de dunas do início ao final do percurso deu a tônica da especial cronometrada do dia. O trecho, em formato de ferradura, contornou o chamado “Quarteirão Vazio”(Empty Quarter), onde o caminho de areões despencou as velocidades médias dos competidores. O objetivo era terminar a prova sem forçar o equipamento, e navegar o melhor possível, para então seguir firme para a etapa dupla que começa nesta quinta-feira (11) – o enduro de 48 horas.
“Foram os dias mais difíceis que tivemos dentro de uma competição. Por isso, precisamos ser estratégicos neste momento. Acelerar na hora certa e navegar o mais preciso possível, tentando avançar posições. Por causa dos contratempos, ficamos distantes do ‘pelotão do meio’ na classificação, mas permanecemos firmes no propósito de finalizar todas as especiais, que já era o objetivo inicial, afinal esta é a nossa primeira participação. O Dakar não é para fracos, e tampouco nós não somos. Este será um grande teste para permanecermos nos próximos desafios até a final, com corpo, alma e uma pitada de paciência. Este rali leva isso tudo da gente”, relata o piloto Gunter Hinkelmann.
A inédita etapa dupla e cronometrada de 48 horas promete ser um novo paradigma dentro das competições de longa distância de off-road. E os organizadores avisam que a experiência em maratonas pode não ter utilidade neste desafio. Partindo e chegando em Shubaytah, a especial de 584 quilômetros correrá na região do “Quarteirão Vazio”, no deserto Rub’Al Khali, que nos seus 650 mil km², contem a maior área contínua coberta de areia no mundo. O percurso, em forma de laço duplo, terá cadeia de dunas intercaladas por lagoas salgadas secas (chotts) em sua grande parte. A navegação promete ser terrivelmente difícil, com trechos difíceis de encontrar e pontos de controle (waypoints) ocultos, que podem levar muitos participantes a perder o rumo.
O diferencial desta etapa é a regra que determina aos competidores completar a primeira parte de seu percurso em até oito horas, além do horário limite pré-determinado (16 horas do fuso local), para alcançarem a área de apoio mais próxima (são oito ao todo). Lá, vão receber as provisões básicas de acampamento para reabastecer, se alimentar e descansar. Nesses locais, terão duas horas para a revisão e reparo necessários nos veículos, e só então poderão repousar, passando a noite no deserto, sem qualquer ligação ou informação sobre os seus oponentes e isolados do resto do mundo, antes de voltar a correr e completar a especial a partir das 7 horas da manhã do dia seguinte. Nesta etapa, Motos (FIM) e carros (FIA) terão percursos diferentes.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
Esta é a estreia da MSL Rally no Dakar, mas não é a primeira vez da parceria de Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini em eventos internacionais. A dupla atuou em conjunto no South América Rally Race (SARR), em fevereiro do ano passado, na Argentina, na qual ganhou a última etapa; no Rally Marrocos, em que venceu oito etapas; a última edição realizada do Rally Sertões, em que terminou na segunda colocação na categoria T1-FIA; e o Baja Portalegre 500, em setembro passado, disputado em Portugal, em que ficou em segundo lugar na categoria T8 no primeiro dia de competições.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
ETAPA 5 — Quarta-feira, 10/01
Al-Hofuf > Shubaytah
Especial: 118 km
Deslocamento total: 527 km
Resultado da quinta etapa – Challenger
1) #301 (Chl) Francisco Contardo/ (Chl) Juan Pablo Latrach, Can-Am Factory Team, 01h40m47s
Nos 414 quilômetros do desafio deste sábado, Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini escalam 17 posições e finalizam o trecho cronometrado em 6h35m55s, na 19ª posição da categoria. Competição segue neste domingo até Al Duwadimi.
Al Henakiyah (Arábia Saudita) – Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini demonstraram competência e astúcia na primeira etapa da 46ª edição do Dakar, em disputa na Arábia Saudita, neste sábado (06). Na categoria Challenger (UTVs T3), a dupla da MSL Rally, que integra o time francês da BBR Motorsport, conseguiu escalar 17 posições na classificação geral da categoria, finalizando os 414 quilômetros de trecho cronometrado entre Al’Ula e Al Henakiyah em 6h35m55s, conquistando a 19ª posição e ficando em terceiro entre os Rookies (novatos) da divisão.
Apesar das várias quebras e trocas de pneus registrados no roteiro do dia, o UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 da dupla deu conta do traçado desafiador da prova. Nos primeiros pontos de controle do trecho cronometrado até o km 225, a dupla vinha oscilando nos tempos entre a 11ª e a 13ª posição. No trecho mais complicado do dia, o desempenho do conjunto deu uma queda, com o 18º lugar no km 281, 20º no km 318, e 21º no km 367. Já na chegada ao penúltimo waypoint (km 394) a performance melhorou, completando o trecho em 19º e mantendo a posição na linha de chegada.
Hoje a dupla da MSL Rally estava mais entrosada tanto entre sí quanto com a prova e o carro. Que por sinal, o Taurus T3 tem se mostrado um tanque de guerra. A evolução dele após o Marrocos é incrível. O carro é forte e foi posto a prova hoje. Não aqueceu, teve força e não quebrou em um dia onde um mar que carros quebrados dominaram a temática da prova foi motivo de conforto para a dupla. A segunda etapa promete ser um dia duro. A expectativa segue alta.
“Por mais experiência que tenhamos competir no Dakar não é para qualquer um e a prova de hoje deu essa amostra. Foi um percurso com um piso completamente diferente com o que estamos acostumados, estava repleto de rochas vulcânicas e bem complicado de passar. Nos trechos mais complicados, preferimos não arriscar para evitar qualquer problema, principalmente com os pneus, afinal é o primeiro dia. Teve parte do caminho que estava complicado de visualizar e nesse ponto o Fabrício foi fantástico e seguro. Mas estou satisfeito de ter chegado inteiro e finalizado esta primeira especial. Agora é revisar o carro e preparar para a pedreira deste domingo”, relata o piloto.
Para Bianchini, a especial também teve dificuldades na navegação. “Navegar hoje, definitivamente não foi uma missão para amadores. A atenção à planilha e aos pontos de referência exigiu muita concentração, pois tinham diversas mudanças súbitas de direção. E isso aliado à poeira no ar levantou ainda mais o sarrafo da dificuldade. Mas chegamos bem, e é o que importa e era nosso objetivo. E amanhã estaremos ainda mais atentos ao desafio”, promete o navegador.
Neste domingo (7), a segunda etapa da maior prova de off-road do planeta reserva um trecho de grandessíssimos desafios. De início, serão 30 km de dunas. No entanto, a maior parte da especial será de trechos rápidos, no qual a sorte favorecerá os corajosos, mas não os imprudentes. Com este percurso, o Dakar porá a resiliência dos competidores e a resistência de suas máquinas. E este será um longo dia no caminho para Al Duwadimi, com 192 quilômetros de deslocamentos e uma especial de 463 quilômetros.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
A novidade em 2024 será a etapa de 48 horas, a sexa da competição, partindo e chegando em Shubaytah, na região desértica chamada de “Quarteirão Vazio” (Empty Quarter), no deserto Rub’Al Khali, que cobre 650 mil km², sendo a maior área contínua coberta de areia no mundo. Neste trecho, os competidores têm horário determinado – até às 16 horas – para alcançarem um dos oito acampamentos para passar a noite. Assim, recebem duas horas para reparos nos veículos e têm suprimentos para dormir e completar a especial a partir das 7 horas da manhã do dia seguinte.
Esta é a estreia da MSL Rally no Dakar, mas não é a primeira vez da parceria de Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini em eventos internacionais. A dupla atuou em conjunto no South América Rally Race (SARR), em fevereiro do ano passado, na Argentina, na qual ganhou a última etapa; no Rally Marrocos, em que venceu oito etapas; a última edição realizada do Rally Sertões, em que terminou na segunda colocação na categoria T1-FIA; e o Baja Portalegre 500, em setembro passado, disputado em Portugal, em que ficou em segundo lugar na categoria T8 no primeiro dia de competições.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
