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Dudu Trindade (PROAM), Léo Yoshii (AM) e Léo Torres (PRO) vencem a penúltima corrida de 2022 da GT Sprint Race

A 21ª e última corrida da temporada terá programação de largada a partir das 17h30. As transmissões serão ao vivo no BandSports e YouTube

Londrina, PR – Londrina está em festa, além de celebrar 89 anos recebe a Grande Final da temporada 2022 da Dignity Gold GT Sprint Race. Dudu Trindade, do GTSR #18, foi o grande vencedor da primeira corrida que aconteceu no início da tarde deste sábado, no Autódromo Internacional Ayrton Senna. Depois de 23 minutos e mais uma volta nos 3.146 metros de pista, o piloto pernambucano fechou a prova em 24min47s832. Léo Yoshii (GTSR #78, AM), a 02s551, Léo Torres (GTSR #77, PROAM), a 03s119 foram os primeiros e somaram mais 25 pontos na classificação em suas respectivas classes. A corrida decisiva, que definem todos os títulos da competição (Overall, Campeonato Brasil e Rookie of the Year) terá largada a partir das 17h30.

A penúltima corrida do calendário foi de alegria para o piloto Dudu Trindade que fez uma tocada extraordinária o pernambucano garantiu mais uma vitória na temporada. “Feliz demais. Consegui assumir a pole no começo se manter a frente até o final no desenrolar da prova. Então, super satisfeito com todo o trabalho que temos feito em casa, em treino, por isso só tenho que agradecer a toda a equipe e, principalmente, a Deus”, destaca Dudu.

Buscando melhorar o seu posicionamento na tabela de classificação do Campeonato Brasil e no Overall, seguindo na vice-liderança, Léo Yoshii optou por manter um ritmo forte constante após ter largado da pole position entre os pilotos da AM. Na corrida final ainda são 25 pontos em jogo.

“O carro estava muito bom. Foi uma corrida sensacional, agora vamos para a próxima para fechar o ano com chave-de-ouro”, afirma o piloto, que comemorou a vitória com a família, correndo “em casa” e que com a soma da pontuação da qualificatória e desta primeira corrida final (50 pontos ao todo) ficou numa posição confortável na liderança da sua divisão.

Para o curitibano Léo Torres, a vitória na PRO teve um gosto especial. “Este ano só participei de três etapas. A vitória prova que tenho potencial ainda e estou forte no grid evencer aqui em Londrina que é uma pista que gosto bastante”, relata.

O calendário da competição está dividido em duas séries e nove etapas: o campeonato nacional, com seis etapas e duas corridas cada (Santa Cruz do Sul, Velocitta, Interlagos, Londrina e Tarumã), e o “Special Edition”, sendo três etapas (Goiânia – duas etapas, Interlagos), com três corridas cada. Nesta edição serão três títulos distintos da Dignity Gold Sprint Race: Brasil, Special Edition e Overall, nas suas respectivas classes: PRO, AM e PROAM. E, ainda, o título do torneio do Rookie Of The Year.

TRANSMISSÕES – As emoções da 11ª temporada da tem geração de imagens ao vivo pela Master/CATVE, com narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto. As duas corridas em Londrina, serão transmitidas, via streaming, nos perfis e canais das plataformas digitais da competição (@GTSprintRace), pelas quais haverá ainda ampla cobertura dos bastidores e, no Youtube, a exibição ficará também a cargo dos canais @Acelerados, @MotorsportBrasil e @HighSpeedTVbr. O canal por assinatura BandSports transmitirá a segunda e decisiva corrida do final de semana.

A GT Sprint Race é patrocinada por Dignity Gold e Pirelli, com o apoio de Militec1, TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.

RESULTADO DA CORRIDA 1 – 9ª ETAPA – LONDRINA

1) #18 Dudu Trindade, PROAM, a 11 voltas, 24min47s832

2) #77 Léo Torres, PRO, a 2s551

3) #54 Diogo Moscato, PROAM, a 3s119

4) #61 Antonio Junqueira, PROAM, a 3s523

5) #09 Arthur Gama, PROAM, a 3s737

6) #13 Rafael Dias, PRO, a 4s074

7) #87 Jorge Martelli/ Rodrigo Sperafico, PRO, a 4s716

8) #82 Gerson Campos, PRO, a 4s994

9) #78 Léo Yoshii, AM, a 5s450

10) #56 Brendon Zonta, PROAM, a 5s597

11) #72 Giovani Girotto, AM, a 11s300

12) #79 Rafael Seibel, PROAM, a 13s008

13) #17 Walter Lester, AM, a 2 voltas

14) #21 Raphael Teixeira, PRO, a 4 voltas

15) #19 Luciano Zangirolami/ Sérgio Ramalho, PRO, a 4 voltas

Não completou 75% da prova

16) #01 Alex Seid/ Marcelo Henriques, PRO

17) #37 Marco Garcia/ Vitor Genz, PRO

18) #27 Lucas Mendes, PROAM

19) #08 Alexandre Kauê, AM

20) #31 Roberto Possas, AM

Melhor volta #18 Dudu Trindade, a 1min27s758, 129,014 km/h

CLASSIFICAÇÃO APÓS A CORRIDA 1 DA 9ª ETAPA

GT SPRINT RACE BRASIL

PRO

1) Raphael Teixeira, 197 pontos

2) Luciano Zangirolami/Sérgio Ramalho, 196

3) Thiago Camilo, 185

4) Rafael Dias, 178

5) Marcelo Henriques/Alex Seid, 147

6) Pedro Costa, 144

7) Gerson Campos, 132

8) Rodrigo Sperafico/Jorge Martelli, 128

9) Edgar Bueno Neto, 109

10) César Ramos, 79

11) Léo Torres, 61

12) Ayrton Chorne, 58

13) Ricardo Sperafico, 33

14) Vitor Genz, 25

15) Felipe Baptista, 22

AM

1) Giovani Girotto, 250 pontos

2) Leo Yoshii, 225

3) Walter Lester, 181

4) Roberto Possas, 141

5) Alexandre Kauê, 114

6) Luís Zanon, 30

PROAM

1) Arthur Gama, 227 pontos

2) Dudu Trindade, 201

3) Diogo Moscato, 198

4) Antonio Junqueira, 167

5) Brendon Zonta, 136

6) Rafael Seibel, 135

7) Lucas Mendes, 86

8) Marco Garcia, 60

9) Adalberto Baptista, 40

10) Vitor Genz / Cassiano Lopes, 37

– 

OVERALL

PRO

1) Raphael Teixeira, 403 pontos

2) Thiago Camilo, 391

3) Rafael Dias, 319

4) Rodrigo Sperafico/Jorge Martelli, 287

5) Pedro Costa, 278

7) Gerson Campos, 260

8) Luciano Zangirolami/Sérgio Ramalho, 196

9) Edgar Bueno Neto, 174

10) Ayrton Chorne, 150

11) Marcelo Henriques/Alex Seid, 147

12) Cesar Ramos, 144

13) Lourenço Beirão, 109

14) Léo Torres, 90

15) Felipe Baptista, 87

16) Marco Garcia, 63

17) Ricardo Sperafico, 33

18) Vitor Genz, 25

AM

1) Giovani Girotto, 402 pontos

2) Léo Yoshii, 354

3) Walter Lester, 253

4) Roberto Possas, 211

5) Alexandre Kauê, 188

6) Luís Debes, 134

7) Léo Martins, 117

8) Tiago Kfouri, 74

9) Elias Azevedo, 47

10) Marcus Índio, 42

11) Matheus Roque, 42

12) Cello Nunes, 37

13) Luís Zanon, 30

14) Mario de Lara, 15

PROAM

1) Arthur Gama, 392 pontos

2) Diogo Moscato, 376

3) Dudu Trindade, 329

4) Antonio Junqueira, 286

5) Rafael Seibel, 253

6) Lucas Mendes, 204

7) Brendon Zonta, 136

8) Marco Garcia, 60

9) Luca Milani / Roberto Milani, 49

10) Adalberto Baptista, 40

11) Vitor Genz / Cassiano Lopes, 37

12) Marcus Índio, 36

PROGRAMAÇÃO DA NONA E ÚLTIMA ETAPA (LONDRINA)

Sábado, 10 de dezembro

Corrida 2     

17h30 – Alinhamento dos carros    

17h37 – Placa de 5 minutos

17h45 – Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta

19h00 – Cerimônia de premiação e encerramento da temporada no autódromo

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Todos de olho no título Overall da Dignity Gold GT Sprint Race

Após oito etapas, pilotos consolidam posições no campeonato que engloba todas as 21 corridas da temporada. Encontro final no Autódromo de Londrina terá 75 pontos em jogo

Resta apenas uma das nove etapas programadas para o calendário 2022. O evento de decisão da Dignity Gold GT Sprint Race vai desembarcar no Autódromo Internacional Ayrton Senna, nos dias 09 e 10 de dezembro. O desafio, com duas corridas ao todo, promete disputas emocionantes e apontará os campeões da 11ª edição do evento. Os primeiros colocados das classes PRO, AM e PROAM buscarão os seus melhores desempenhos para terminar bem a temporada e um dos focos é o Overall, classificação que envolve todas as etapas do campeonato, dos torneios Special Edition e Brasil.

Na grande final, em cada classe, estão em jogo 75 pontos – a “Match Point” (25 pontos para o treino classificatório, 25 pontos para a corrida 1 e 25 pontos na corrida final). Qualquer um dos 28 pilotos quer somar o maior número de pontos para fechar bem a edição, que conta ainda com os campeonatos em aberto da GT Sprint Race Brasil, correspondente às etapas nacionais do calendário, e o Rookie On The Year, que premia os novatos da temporada, independentemente do resultado dos adversários diretos. Cada corrida do próximo sábado terá 23 minutos de duração, mais uma volta.

A categoria AM, os protagonistas ao título darão o máximo de si para angariar as melhores posições no classificatório e nas duas corridas. O piloto do Giovani Girotto (#72) segue no topo da tabela com 362 pontos e Léo Yoshii (#58) segundo colocado, acumula 304 pontos, é o piloto de Londrina e tem um retrospecto significativo no circuito. Na sequência, estão Walter Lester (#17), 221, Roberto Possas (#31), 211 e Alexandre Kauê (#08), 174, que travarão um duelo em busca do troféu de vice-campeões.

Por sua vez, a classe PROAM tende a ser a mais disputada. Arthur Gama #09, lidera o ranking com 366 pontos, mas não está tranquilo. O piloto do carro #54, Diogo Moscato, está em segundo, soma 336 pontos e garante que lutará pelo título. Logo ali, os pilotos Dudu Trindade (#18), 279 pontos, Antonio Junqueira (#61), 256 pontos, e Rafael Seibel (#79), 233 pontos, defenderão o lugar mais alto no pódio da etapa e o vice-campeonato.

Já na PRO, Thiago Camilo e Raphael Teixeira (#21), encabeçam a classificação do Overall e confirmaram a conquista do título antecipado, com 391 pontos acumulados. A briga pelo vice-campeonato fica entre Rafael Dias (#13), que soma 293 pontos, Pedro Costa (#77), com 278; Rodrigo Sperafico/Jorge Martelli (#87), 257, Gerson Campos (#82), 238 e Luciano Zangirolami/Sérgio Ramalho (#19), 272.

Nas duas corridas finais, em cada classe, estão em jogo 75 pontos, o “Match Point” (25 pontos para o treino classificatório, 25 pontos para a corrida 1 e 25 pontos na corrida final). Cada corrida da próxima etapa terá 23 minutos de duração, mais uma volta.

Sistema de pontuação – Overall: o campeão receberá um troféu diferenciado e um crédito a ser usado na temporada 2023 da competição, compartilhando o carro com outro piloto. Se o vencedor se repetir, este receberá o troféu e será considerado o vencedor. O piloto pode escolher o torneio a ser beneficiado no calendário ano seguinte.

As nove etapas que compõe o calendário da competição estão divididas em duas séries e em seis praças diferentes: o campeonato Brasil, com seis etapas (duas corridas em cada), – Santa Cruz do Sul (RS), Velocitta (SP), Interlagos (SP), Londrina (PR) –, e as três etapas da “Special Edition” – Goiânia (duas etapas) e Interlagos (SP) –, com três corridas cada. Da somatória dessas séries sairá o campeão do Overall nas suas respectivas classes: PRO, AM e PROAM.

A GT Sprint Race é patrocinada por Dignity Gold e Pirelli, com o apoio de Militec1, TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.

Classificação do Overall com descartes BR + SE (após oito etapas, 19 corridas)

PRO

1) Thiago Camilo/Raphael Teixeira, 391 pontos

2) Rafael Dias, 293

3) Pedro Costa, 278

4) Rodrigo Sperafico/Jorge Martelli, 257

5) Gerson Campos, 238

6) Edgar Bueno Neto, 274

7) Luciano Zangirolami/Sérgio Ramalho, 272

8) Ayrton Chorne, 150

9) Cesar Ramos, 144

10) Marcelo Henriques/Alex Seid, 137

11) Lourenço Beirão, 109

12) Felipe Baptista, 87

13) Léo Torres, 49

14) Marco Garcia, 38

15) Ricardo Sperafico, 33

AM

1) Giovani Girotto, 362 pontos

2) Léo Yoshii, 304

3) Walter Lester, 221

4) Roberto Possas, 211

5) Alexandre Kauê, 174

6) Luís Debes, 134

7) Léo Martins, 117

8) Tiago Kfouri, 74

9) Elias Azevedo, 47

10) Marcus Índio, 42

11) Matheus Roque, 42

12) Cello Nunes, 37

13) Luís Zanon, 30

14) Mario de Lara, 15

PROAM

1) Arthur Gama, 366 pontos

2) Diogo Moscato, 336

3) Dudu Trindade, 279

4) Antonio Junqueira, 256

5) Rafael Seibel, 233

6) Lucas Mendes, 188

7) Brendon Zonta, 116

8) Marco Garcia, 60

9) Luca Milani / Roberto Milani, 49

10) Adalberto Baptista, 40

11) Vitor Genz / Cassiano Lopes, 37

12) Marcus Índio, 36

Confira as tabelas de classificação completas: Overall, GTSR Brasil, GTSR Special Edition e Rookie Off The Year no site https://sprintrace.com.br/tabela-de-classificacao-2022/ .

Confira os locais e datas do Dignity Gold GT Sprint Race 2022:

Etapa 1 – 13 de março – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 2 – 3 de abril – Velocitta – Mogi Guaçu/SP

Etapa 3 – 1º de maio – Interlagos – São Paulo/SP – #SuperPole

Etapa 4 – 5 de junho – Goiânia/GO – #SpecialEdition

Etapa 5 – 9 de julho – Londrina/PR – #NightChallenge

Etapa 6 – 21 de agosto – Interlagos – São Paulo/SP – #SpecialEdition

Etapa 7 – 18 de setembro – Tarumã, Viamão/RS

Etapa 8 – 6 de novembro – Goiânia/GO – #SpecialEdition

Etapa 9 – 10 de dezembro – Londrina/PR – #MatchPoint

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Geral

Gold Turismo define em Londrina campeões da primeira temporada de sua história

Luc Monteiro, na categoria Pro, Rafael Possenti, na Super, Toninho Espolador, na Master, Chris Pampuch, na Light, são os líderes do campeonato

A Gold Turismo terá neste sábado (10) a definição de todos os campeões da primeira temporada de sua história. As quatro corridas da quarta e última etapa serão disputadas no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, na programação da etapa decisiva da Dignity Gold GT Sprint Race. A Gold Classic, com duas corridas, também compõe o evento no circuito do Norte paranaense.

Luc Monteiro, da HT Guerra, é o líder da classe Pro. Crédito foto: Daniel Gomes

Os pilotos do Paraná, aliás, são líderes do campeonato da Gold Turismo em três das quatro categorias em disputa. Luc Monteiro, de Cascavel, é o primeiro colocado na pontuação da categoria Pro. Toninho Espolador, de Curitiba, é o primeiro na Master. Chris Pampuch, de São José dos Pinhais, está à frente na tabela de pontos da Light. Na Super, a liderança atual é do catarinense Rafael Possenti.

O formato de quatro baterias por etapa fez com que todas as categorias chegassem a Londrina com o título em aberto. “O sistema de pontuação é muito equilibrado e valoriza a regularidade. Terminar todas as corridas foi o que me permitiu estar à frente com tantos pilotos mais experientes e mais velozes na disputa”, comenta Monteiro, da HT Guerra, que é também o organizador da Gold Turismo.

O catarinense Felipe Lobo, da MD7, vice-líder da Pro. Crédito foto: Daniel Gomes

Pampuch, que corre pela Pamputerra, também aposta na regularidade. “Para não depender de ninguém, considerando o que fizemos até aqui, eu preciso terminar todas as corridas entre os dez primeiros”, calcula. “O campeonato está sensacional. O sistema de pontuação faz com que qualquer corrida sem pontuar possa pôr o campeonato a perder. Isso dá um tempero ainda melhor”, considera.

Rafael Possenti, da Roger Preparações, líder da Super. Crédito foto: Daniel Gomes

Apesar da perspectiva de mudanças no sistema de pontuação para 2023, o formato atual é apontado por Possenti como um dos fatores de equilíbrio do campeonato. “É só um ponto de diferença de uma posição para outra. Mas vamos a Londrina para tentar trazer esse título para Videira”, diz o piloto da Roger Preparações. “Ser o primeiro campeão da Super seria uma honra, vamos fazer o possível por isso”.

Raphael Thiamer, da M.I. Motors, segundo na Super. Crédito Foto: Daniel Gomes

Espolador, que desde a segunda etapa tem Aloysio Ludwig Neto como parceiro na STR Motors, viu na Gold Turismo a oportunidade ideal para retomar a atuação regular. “A Gold está show, com recorde de carros e pilotos e um espírito de competitividade, e me proporcionou o prazer voltar mesmo não sendo mais um guri. Estou feliz, principalmente podendo disputar mais um título”, celebra o líder da Master.

Toninho Espolador lidera a Master na Gold Turismo. Crédito foto: Daniel Gomes

A Gold Turismo reúne em seu grid modelos da categoria Turismo 1.6 já descontinuados pela indústria automotiva. São carros já não contemplados no regulamento técnico da Turismo Nacional, que tem status de Campeonato Brasileiro. Antes do campeonato começar a categoria realizou em Interlagos o Festival de Verão, com grid de 41 carros e título do paulista Rafael Lopes, que pelo título recebeu prêmio de R$ 12 mil.

Kadu Silva, de Londrina, busca a liderança da Master. Crédito foto: Daniel Gomes

CLASSIFICAÇÃO

Pro: 1º) Luc Monteiro (PR), 680 pontos; 2º) Felipe Lobo (SC), 602; 3º) Alexandre Souza (SP), 586; 4º) Rafa Lopes (SP), 511; 5º) Fabrício Lançoni (PR), 503; 6º) Marcelo Servidone (SP), 469; 7º) Alisson Nurnberg (PR), 464; 8º) Leandro de Liba (PR), 415; 9º) Marcelo Andrade (PR), 363; 10º) Nilton Rossoni Filho (PR), 301; 11º) Ruslan Carta Filho (PR), 285; 12º) Emerson Grochoski (PR), 270.

Chris Pampuch, da equipe Pamputerra, lidera a Light. Crédito foto: Daniel Gomes

Super: 1º) Rafael Possenti (SC), 738 pontos; 2º) Rafael Thiamer (PB), 662; 3º) Adriano Martins (SC), 625; 4º) Leonardo Grochoski (PR), 546; 5º) Maycon Oliveira (SC), 479; 6º) Adriano Barbosa (PR), 473; 7º) João Pedro Bortoluzzi (SC), 467; 8º) Alexandre Camargo (MT), 465; 9º) Hugo Doria Netto (SP), 460; 10º) Cezar Martins (SP), 449; 11º) Marcus Índio (SP), 426; 12º) Cacá Schilipack/Dudu Moratelli (PR/SC), 424.

Davi Vianna e Vithor Colodel, vice-líderes da Light. Crédito foto: Daniel Gomes

Master: 1º) Toninho Espolador (PR), 683 pontos; 2º) Kadu Silva (PR), 681; 3º) Pedro Paulo Scherner (PR), 539; 4º) Carlos Auricchio (SP), 502; 5º) Marcos Silva Ramos (PR), 447; 6º) Aloysio Ludwig Neto (PR), 435; 7º) Gilberto Silva (SC), 429; 8º) José Cordova (PR), 255; 9º) Marcelo Perillo/José Eduardo (GO), 248; 10º) César Bonilha (PR), 186; 11º) Guto Baldo/Gastão Weigert (PR), 124; 12º) Karl Rauscher (PR), 63.

A etapa de Londrina define os campeões de 2022. Crédito foto: Daniel Gomes

Light: 1º) Chris Pampuch (PR), 601; 2º) Davi Vianna/Vithor Colodel (PR/SC), 554; 3º) Guilherme Ragnini (SC) e Leonardo Tozzo (SC), 492; 5º) Israel Reis (SC), 383; 6º) Tuche Dondoni (SC), 361; 7º) Iwan Junior (PR), 354; 8º) Rodrigo Sartori (SC), 345; 9º) Eto Dondoni (SC), 249; 10º) Juca Lisboa/Stive Tokarski (PR/SC), 246; 11º) Gefferson de Lima/Naor Petry (PR/SC), 244; 12º) Guilherme Sirtoli (PR), 243.

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GT Sprint Race divulga programação da etapa Match Point em Londrina

Os treinos oficiais acontecem na próxima sexta-feira e as duas corridas serão no sábado, no autódromo paranaense

Londrina viverá uma experiência inesquecível com a nona e última etapa da Dignity Gold GT Sprint Race, no sábado, dia 10 de dezembro. O Autódromo Internacional Ayrton Senna vai tremer com o ronco dos 22 motores possantes da competição. Na quinta-feira, 08, os 28 pilotos inscritos fazem um track walk (reconhecimento da pista sem o carro) às 18 horas. O espetáculo com os carros começa na sexta-feira, 09, com duas sessões de treinos às 11 horas e 14h50.

Já no final da tarde acontecerá o treino classificatório único, que define a ordens de largada de uma das principais categorias automobilísticas do país, está marcado para iniciar ao anoitecer, a partir das 18 horas, no traçado de 3.146 metros de extensão do circuito paranaense. E, no sábado, 10, as largadas serão às 13h40 e 17h30.

A coroação dos novos campeões das categorias PRO, AM e PROAM, como também entrega dos troféus do Overall, Brasil, Special Edition e Rookie Of The Year e do piloto Destaque do Ano, será no autódromo de Londrina, logo após a corrida decisiva, às 19 horas.

As nove etapas que compõe o calendário da competição estão divididas em duas séries: o campeonato Brasil, com seis etapas (duas corridas em cada), – Santa Cruz do Sul (RS), Velocitta (SP), Interlagos (SP), Londrina (PR) –, e as três etapas da “Special Edition” – Goiânia (duas etapas) e Interlagos (SP) –, com três corridas cada. Da somatória dessas séries sairá o campeão do Overall nas suas respectivas classes: PRO, AM e PROAM.

As emoções da 11ª temporada da tem geração de imagens ao vivo pela Master/CATVE, com narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto. As duas corridas em Londrina, serão transmitidas, via streaming, nos perfis e canais das plataformas digitais da competição (@GTSprintRace), pelas quais haverá ainda ampla cobertura dos bastidores e, no Youtube, a exibição ficará também a cargo dos canais @Acelerados, @MotorsportBrasil e @HighSpeedTVbr. O canal por assinatura BandSports transmitirá a segunda e decisiva corrida do final de semana.

A GT Sprint Race é patrocinada por Dignity Gold e Pirelli, com o apoio de Militec1, TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.

PROGRAMAÇÃO ETAPA MATCH POINT

Quinta-feira, 08 de dezembro

18h00 às 19h00 – Trackwall

Sexta-feira, 09 de dezembro

08h00 às 10h00 – Shakedown (organização)

10h00 às 10h25 – Briefing

11h00 às 11h45 – 1º Treino OFICIAL (Máximo de 18 voltas)

14h50 às 15h30 – 2º Treino OFICIAL (Máximo de 18 voltas)

18h00 às 18h30 – Classificação Única (individual)

Sábado,  15 de dezembro

Corrida 1

13h40 – Placa de 5 minutos

13h48 – Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta

Corrida 2      

17h30 – Alinhamento dos carros 

17h37 – Placa de 5 minutos

17h45 – Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta

19h00 – Cerimônia de premiação e encerramento da temporada no autódromo

Tabelas de classificação completas: Overall, GTSR Brasil, GTSR Special Edition e Rookie Off The Year no site https://sprintrace.com.br/tabela-de-classificacao-2022/ .

Confira os locais e datas do Dignity Gold GT Sprint Race 2022:

Etapa 1 – 13 de março – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 2 – 3 de abril – Velocitta – Mogi Guaçu/SP

Etapa 3 – 1º de maio – Interlagos – São Paulo/SP – #SuperPole

Etapa 4 – 5 de junho – Goiânia/GO – #SpecialEdition

Etapa 5 – 9 de julho – Londrina/PR – #NightChallenge

Etapa 6 – 21 de agosto – Interlagos – São Paulo/SP – #SpecialEdition

Etapa 7 – 18 de setembro – Tarumã, Viamão/RS

Etapa 8 – 6 de novembro – Goiânia/GO – #SpecialEdition

Etapa 9 – 10 de dezembro – Londrina/PR – #MatchPoint

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Josimar Jr.

Josimar Junior e Sérgio Ramalho vencem os 500 km em Interlagos, são campeões na Sport e vice-campeões na Challenge da Porsche/Endurance

A prova que encerrou a temporada 2022 da Porsche Cup terminou no início da noite deste sábado e consagrou Josimar Junior e Sérgio Ramalho como vencedores dos 500 km de Interlagos na Challenge Sport. A dupla foi a campeã Endurance Challenge na categoria e garantiram o vice-campeonato da Challenge

São Paulo, SP – Terminou neste sábado (3) a temporada 2022 da Porsche Cup com a disputa da principal e etapa final do campeonato da Endurance Challenge, os 500 km de Interlagos. Com grandes estrelas do automobilismo brasileiro no lendário circuito do esporte a motor nacional, a categoria coroou a maior parte dos seus campeões na temporada e viu a vitória de Josimar Junior e Sérgio Ramalho a bordo do Porsche #777 na categoria Challenge Sport.

O título na disputa do campeonato de endurance, com os resultados como um todo na classe Sport, ficou com a dupla pernambucana, que venceu as três corridas do calendário destinadas para a prova de longa duração, que triunfou também como vice-campeões da Challenge.

“É uma alegria muito grande conquistar o título da Challenge Sport e na segunda colocação na Challenge. Estivemos muito competitivos neste que foi o primeiro ano da dupla no Endurance e a minha primeira também na Sprint Challenge, onde saímos também com um vice-campeonato. Então, vamos guardar um pouco para o próximo ano”, comemora Josimar Junior.

A dupla deve se manter unida para a temporada 2023. “Vamos continuar a dupla e no ano que vem, esperamos obter novas e maiores conquistas. Já angariamos experiência, apesar de que a cobrança será maior, queremos alçar voos mais altos”, afirma.

“Muito legal uma corrida sem fim, com um ritmo satisfatório e trabalhamos super bem como dupla e como equipe. Conseguimos muitas conquistas ao longo desse ano na Porsche e nessa corrida com nossa missão cumprida. Estou muito feliz de estarmos juntos e dividir o carro com o Josimar Junior, foi especial”, festeja Sérgio Ramalho.

Com muita chuva a largada foi dada com 30 minutos de atraso sob safety car para 110 voltas completadas ao longo de 4h30min. Da mesma forma, devido a pouca visibilidade, garoa constante e tempo fechado, a corrida foi encerrada na noite deste sábado em bandeira amarela e com safety car.

Josimar Junior e Sérgio Ramalho fizeram cinco paradas de box, com troca de pneus para piso molhado em quatro delas. Sérgio largou e dominou a primeira parte na Challenge e na categoria, com 26 voltas passou o bastão para Josimar que fez uma excelente tocada para o time.

Na sequência, com 42 voltas Sérgio assumiu o volante até a volta 62 entrando Josimar ao cockpit. Com o Porsche #777 à frente do pelotão da Challenge foi realizado o revezamento com novamente Sérgio na volta 79 e, por fim, Josimar completou o tempo de prova restante da disputa na 23ª posição na geral entre todos os carros, em terceiro na categoria Challenge e na primeira posição na divisão Sport.

“Quero agradecer a Deus em primeiro lugar, pela oportunidade de correr o campeonato esse ano, minha esposa, Fernanda e todos meus filhos, pelo apoio em todas as horas, minha mãe também, uma torcedora especial, além de toda a família, amigos, colegas de trabalho que torceram por mim. Agradecer também ao Marcos meu engenheiro e ao Sandro meu mecânico, eles foram fundamentais para que eu pudesse evoluir durante o ano, além do meu coach e companheiro Sérgio Ramalho, que tem feito um trabalho fantástico comigo. Devo lembrar também de Pedro Lobo, que me ajudou em momentos importantes do campeonato, além é claro dos patrocinadores, Hebron Farmacêutica, Energiclin, DuraMais, JBS motors, Grupo Dislub e Exmed por todo o apoio necessário para realizarmos um grande ano”, concluiu Josimar Junior.

Pela Challenge, a liderança era de Matheus Iorio (#34) e em segundo Nelson Marcondes (#199). A vitória e título para a dupla do #26, Christian Hahn e Diego Nunes na Carrera Cup. Pela Challenge, triunfou o carro #34, de Ricardo Fontanari, Matheus Iorio e Christian Fittipaldi. Em segundo ficou o #199, de Nelson Marcondes e Renan Guerra, resultando na detenção do título.

A dupla conta o patrocínio da Hebron Farmacêutica, da Energiclin (suplemento vitamínico e mineral), do Grupo Dislub Equador, Duramais, Exmed e JBS Motors.

Confira o resultado da Endurance Challenge – 500 km Interlagos

  1. #26 Christian Hahn e Diego Nunes 4:30:35.232
  2. #73 Adroaldo Weisheimer e Enzo Elias** +2.581
  3. #70 Lucas Salles, Rafael Suzuki e Fran Lara* +12.064
  4. #17 Leonardo Sanchez, Átila Abreu e Marçal Muller** +12.195
  5. #80 Rouman Ziemkiewicz, Gabriel Casagrande e Renan Pizii* +18.006
  6. #116 Marcelo Hahn e Allam Khodair* +24.378
  7. #77 Francisco Horta, William Freire e Pedro Aguiar* +29.891
  8. #888 Lineu Pires, Beto Gresse e Vitor Meira** +31.852
  9. #88 Georgios Frangulis e Cesar Ramos* +33.634
  10. #99 Jeff Giassi e Nicolas Costa +48.323
  11. #7 Miguel Paludo e Dennis Dirani -1 volta
  12. 1 #8 Werner Neugebauer e Ricardo Zonta -1 volta
  13. #87 Nelson Monteiro, Alan Hellmeister e JP Mauro** -1 volta
  14. #33 Bruno Campos, Giuliano Losacco e Ricardo Maurício** -1 volta
  15. #121 João Barbosa e João Gonçalves** -2 voltas
  16. #85 Eduardo Menossi, Pedro Boesel e Sergio Sette Câmara* -2 voltas
  17. #3 Franco Giaffone e Rubens Barrichello* -2 voltas
  18. #44 Gustavo Farah e Sebastian Moreno** -2 voltas
  19. #25 Paulo Sousa, Bia Figueiredo e Galid Osman** -2 voltas
  20. #34 Ricardo Fontanari, Matheus Iorio e Christian Fittipaldi -2 voltas
  21. #9 Edu Guedes, Carlos Ambrósio e Caio Collet** -2 voltas
  22. #199 Nelson Marcondes e Renan Guerra -3 voltas
  23. #777 Josimar Junior e Sergio Ramalho* -3 voltas
  24. #555 Ayman Darwich e Sergio Jimenez -3 voltas
  25. #66 Sadak Leite e Fabio Carbone** -4 voltas
  26. #14 André Gaidzinski, Nasser Aboultaif e Gabriel Robe** -4 voltas
  27. #145 Carlos Renaux, Luiz Razia e Pedro Costa -4 voltas
  28. #74 Piero Cifali e André Bragantini Junior** -5 voltas
  29. #1 Alceu Feldmann e Guilherme Salas -5 voltas
  30. #002 Junior Dinardi e Yuri Alves** -6 voltas

*Sport

**Rookie

Em itálico, classe Challenge

Classificação final do Endurance (cinco primeiros)

Challenge Sport

  1. Josimar Jr e Sergio Ramalho – 222
  2. Sadak Leite e Fabio Carbone – 192
  3. Andre Gaidzinski – 180
  4. Junior Dinardi e Yuri Alves – 166
  5. Piero Cifali e Andre Bragantini jr – 125

Challenge

  1. Nelson Marcondes e Renan Guerra – 211 pontos
  2. Josimar Jr e Sergio Ramalho – 182
  3. Ayman Darwich e Sergio Jimenez – 171
  4. Sadak Leite e Fabio Carbone – 145
  5. Carlos Renaux e Luiz Razia – 134

 Challenge Rookie

  1. Sadak Leite e Fabio Carbone – 210
  2. Andre Gaidzinski – 199
  3. Junior Dinardi e Yuri Alves – 185
  4. Piero Cifali e André Bragantini Jr – 139
  5. Nasser Aboultaif e Gabriel Robe – 108

Carrera

  1. Christian Hahn e Diego Nunes – 181 pontos
  2. Enzo Elias e Adroaldo Weisheimer – 164
  3. Alceu Feldmann e Gui Salas – 161
  4. Jeff Giassi e Nicolas Costa – 139
  5. Lineu Pires e Beto Gresse – 118

Carrera Sport

  1. Rouman Ziemkiewicz e Gabriel Casagrande – 198 pontos
  2. Lucas Salles e Rafael Suzuki – 187
  3. Francisco Horta e William Freire – 175
  4. Marcelo Hahn e Allam Khodair – 174
  5. Georgios Frangulis e Cesar Ramos – 158

Carrera Rookie

  1. Enzo Elias e Adroaldo Weisheimer – 212 pontos
  2. Lineu Pires e Beto Gresse – 190
  3. Nelson Monteiro e Alan Hellmeister – 188
  4. Leo Sanchez e Átila Abreu – 162
  5. Paulo Sousa e Galid Osman – 135

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Os campeões de 2022

Campeonato Endurance Challenge

Carrera Cup – Christian Hahn e Diego Nunes

Carrera Sport – Rouman Ziemkiewicz e Gabriel Casagrande

Carrera Rookie – Adroaldo Weisheimer e Enzo Elias

Challenge – Nelson Marcondes e Renan Guerra

Challenge Sport – Josimar Junior e Sergio Ramalho

Challenge Rookie – Sadak Leite e Fabio Carbone

Overall

Carrera – Enzo Elias

Challenge – Nelson Marcondes

Campeonato de Sprint

Carrera Cup – Enzo Elias

Carrera Sport – Franco Giaffone

Carrera Rookie – Lineu Pires

Challenge – Raijan Mascarello

Challenge Sport – Campeão Guilherme Bottura / Vice-campeão – Josimar Junior

Challenge Rookie – Gustavo Zanon

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GT Sprint Race

Nada definido na classe AM. “Será uma final bem difícil”, diz o líder Giovanni Girotto

Campeões do título nacional serão conhecidos no dia 10 de dezembro, no autódromo de Londrina

O confronto na categoria AM será emocionante, você vai poder conferir ao vivo a grande final, no dia 10 de dezembro, pela BandSports e nos canais do Youtube e redes sociais da GT Sprint Race, Acelerados, Motosport.com e Hight Speed TV. O grid da 11ª edição de uma das principais categorias nacionais, que conta com nove etapas, 21 corridas (três da Special Edition e seis etapas do torneio Brasil), trouxe uma disputa eletrizante para o último e decisivo encontro do ano com retorno da competição ao Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina/PR.

Os primeiros colocados na disputa são os paranaenses Giovani Girotto e Léo Yoshii, o paulista Walter Lester e matematicamente com chances está o paraense Roberto Possas. Pilotando o GTSR #72, Girotto lidera a tabela de classificação com 210 pontos entre os carros da classe AM, Leonardo Yoshii (#78), 175 pontos e Walter Lester (#17), 149 pontos, são o segundo e terceiro colocados. Na sequência, Roberto Possas (#31), 141 pontos, Alexandre Kauê (#08), 100 e Luís Zanon (#72), 30.

O curitibano Girotto conta com três vitórias, uma pole de 25 pontos e quatro segundo lugares. “Será uma final bem difícil. Chegamos com chance de levar o campeonato. Estou na liderança, mas meu adversário (vice-líder) corre em casa. Quero fazer um bom final de semana e sair campeão dos três campeonatos no ano”, destaca. “No nacional, tem muito ponto em jogo e a disputa está super aberta. Vai ser um final de semana emocionante”, enfatiza.

“Este foi um ano muito legal, minha segunda temporada completa. Na reta final, são vários pilotos campeões de outros anos e em outras divisões na disputa dos campeonatos. Com decisões emocionantes sempre ficando para a última corrida. Isso faz o sucesso da categoria”, complementa Giovani já consagrado campeão do Special Edition 2022, na AM.

Representante da “casa”, o londrinense Léo Yoshii acumula cinco vitórias e um segundo lugar. “Este foi um ano bem bacana, principalmente por chegar à final na disputa pelo título na minha cidade natal”, declara o piloto. “Essa é primeira temporada completa na competição e espero alcançar excelentes resultados desde a classificação“, conclui o piloto.

Os grandes campeões da Dignity Gold GT Sprint Race no campeonato Brasil de 2021 foram Léo Torres e Júlio Campos (PRO), Pedro Aizza (PROAM) e Luís Debes (AM). Em 2020, levaram o título Ricardo Sperafico (PRO), Alex Seid (SP)/Marcelo Henriques (PROAM) e Luiz Arruda (AM).

No dia 10 de dezembro, em Londrina, serão decididos os títulos do Overall, Brasil e Rookie Of The Year, e na cerimônia premiados também os títulos do Special Edition nas categorias PRO, AM e PROAM.

As emoções da 11ª temporada da Dignity Gold GT Sprint Race têm geração de imagens ao vivo pela Master/CATVE, com narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto. As duas corridas da nona e última etapa em Londrina, serão transmitidas, via streaming, nos perfis e canais das plataformas digitais da competição (@GTSprintRace), pelas quais haverá ainda ampla cobertura dos bastidores e, no Youtube, a exibição ficará também a cargo dos canais @Acelerados, @MotorsportBrasil e @HighSpeedTVbr. O canal por assinatura BandSports transmitirá a segunda corrida.

A GT Sprint Race é patrocinada por Dignity Gold e Pirelli, com o apoio de Militec1, TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.

Classificação do campeonato Brasil, após cinco etapas e 10 corridas, com descartes (Santa Cruz do Sul, Velocitta, Interlagos, Londrina e Tarumã):

AM

1) #72 Giovani Girotto, 210 pontos

3) #78 Leo Yoshii, 175

2) #17 Walter Lester, 149

3) #31 Roberto Possas, 141

5) #08 Alexandre Kauê, 100

6) #72 Luís Zanon, 30

PRO

1) #21 Thiago Camilo/Raphael Teixeira, 185 pontos

2) #19 Luciano Zangirolami/Sérgio Ramalho, 172

3) #13 Rafael Dias, 152

4) #77 Pedro Costa, 144

5) #01 Marcelo Henriques/Alex Seid, 137

6) #82 Gerson Campos, 110

7) #12 Edgar Bueno Neto, 109

8) #87 Rodrigo Sperafico/Jorge Martelli, 98

9) #12 César Ramos, 79

10) #37 Ayrton Chorne, 58

11) #77 Ricardo Sperafico, 33

12) #77 Felipe Baptista, 22

13) #77 Léo Torres, 20

PROAM

1) #09 Arthur Gama, 201 pontos

2) #54 Diogo Moscato, 158

3) #18 Dudu Trindade, 151

4) #61 Antonio Junqueira, 137

5) #56 Brendon Zonta, 116

6) #79 Rafael Seibel, 115

7) #88 Lucas Mendes, 70

8) #88 Marco Garcia, 60

9) #10 Adalberto Baptista, 40

10) #37 Vitor Genz /Cassiano Lopes, 37

Confira as tabelas completas: Overall, GTSR Brasil, GTSR Special Edition e Rookie Off The Year no site https://sprintrace.com.br/tabela-de-classificacao-2022/ .

Confira os locais e datas do Dignity Gold GT Sprint Race 2022:

Etapa 1 – 13 de março – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 2 – 3 de abril – Velocitta – Mogi Guaçu/SP

Etapa 3 – 1º de maio – Interlagos – São Paulo/SP – #SuperPole

Etapa 4 – 5 de junho – Goiânia/GO – #SpecialEdition

Etapa 5 – 9 de julho – Londrina/PR – #NightChallenge

Etapa 6 – 21 de agosto – Interlagos – São Paulo/SP – #SpecialEdition

Etapa 7 – 18 de setembro – Tarumã, Viamão/RS

Etapa 8 – 6 de novembro – Goiânia/GO – #SpecialEdition

Etapa 9 – 10 de dezembro – Londrina/PR – #MatchPoint

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GT Sprint Race

Vice-líderes têm estratégia definida para levar o título nacional em Londrina da Dignity Gold GT Sprint Race

Após cinco provas, pilotos consolidam posições no campeonato que engloba todas as nove etapas, 21 corridas, da temporada. Desafio decisivo será no Autódromo de Londrina, nos dias 09 e 10 de dezembro

Daqui pouco mais de uma semana a Dignity Gold GT Sprint Race consagrar os seus novos campeões no torneio Brasil. No próximo dia 10 de dezembro, a categoria terá o evento #matchpoint, etapa no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, fechará o calendário 2022. Até lá, todo o elenco está concentrado em preparação para a Grande Final.

As duas últimas corridas concederão, somadas, um total de 75 pontos, contando com a classificação que vale como uma corrida. As somatórias para o título levam em consideração a regra que obriga o descarte de um pior resultado da temporada no campeonato Brasil, aplicada após a prova de Tarumã. Matematicamente, com possibilidades e combinações de resultados os cinco primeiros carros – oito pilotos – líderes candidatos ao título.

Luciano Zangirolami e Sérgio Ramalho (#19) têm sido um dos destaques do calendário e seguem na vice-liderança na briga pelo título, totalizando 176 pontos totais e 172 com o descarte. A bordo do GTSR #21, Thiago Camilo e Rapha Teixeira, lideram tanto na soma geral quanto desconsiderando o pior resultado, 185 pontos. Na sequência, Rafael Dias (#13), com 152 pontos, Pedro Costa (#77), 144 pontos e Marcelo Henriques/Alex Seid (#01), 137 pontos, mantiveram as pontuações após o descarte.

Luciano e Sérgio estão com a expectativa em alta para o desafio final. “Temos uma diferença pequena para os líderes, de nove pontos e com o descarte são apenas 13 pontos. Assim o campeonato está super aberto, tanto eu como o Serginho estamos intensificando a parte de treinamento físico. Tenho treinado de kart também, na etapa final queremos tudo redondinho para ir para a briga do titulo”, destaca Luciano Zangirolami, piloto de Olímpia/SP.

“Na verdade estou indo para a última etapa sem pensar em campeonato, vou com o objetivo de vitória. Porque na disputa nossa com o carro 21, quem levar as três pontuações maiores leva o campeonato. Para não pensar em resultado do adversário o foco deve ser o de vencer e conquistar a pole position, não tem outro caminho”, afirma o piloto pernambucano Sérgio Ramalho.

As nove etapas que compõe o calendário da competição estão divididas em duas séries: o campeonato Brasil, com seis etapas (duas corridas em cada), – Santa Cruz do Sul (RS), Velocitta (SP), Interlagos (SP), Londrina (PR) –, e as três etapas da “Special Edition” – duas etapas em Goiânia (GO) e uma em Interlagos (SP) –, com três corridas cada. Da somatória dessas séries sairá o campeão do Overall nas suas respectivas classes: PRO, AM e PROAM. O último e decisivo encontro do torneio será com retorno ao Autódromo de Goiânia, programada para o dia 06 de novembro.

As emoções da 11ª temporada da Dignity Gold GT Sprint Race têm geração de imagens ao vivo pela Master/CATVE, com narração de Luc Monteiro e comentários de Eduardo Serratto. As duas corridas da sétima etapa em Tarumã, serão transmitidas, via streaming, nos perfis e canais das plataformas digitais da competição (@GTSprintRace), pelas quais haverá ainda ampla cobertura dos bastidores e, no Youtube, a exibição ficará também a cargo dos canais @Acelerados, @MotorsportBrasil e @HighSpeedTVbr. O canal por assinatura BandSports transmitirá a segunda corrida, neste domingo a partir do meio dia.

A GT Sprint Race é patrocinada por Dignity Gold e Pirelli, com o apoio de Militec1, TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.

Classificação do campeonato Brasil, após cinco etapas e 10 corridas, com descartes (Santa Cruz do Sul, Velocitta, Interlagos, Londrina e Tarumã):

PRO

1) #21 Thiago Camilo/Raphael Teixeira, 185 pontos

2) #19 Luciano Zangirolami/Sérgio Ramalho, 172

3) #13 Rafael Dias, 152

4) #77 Pedro Costa, 144

5) #01 Marcelo Henriques/Alex Seid, 137

6) #82 Gerson Campos, 110

7) #12 Edgar Bueno Neto, 109

8) #87 Rodrigo Sperafico/Jorge Martelli, 98

9) #12 César Ramos, 79

10) #37 Ayrton Chorne, 58

11) #77 Ricardo Sperafico, 33

12) #77 Felipe Baptista, 22

13) #77 Léo Torres, 20

AM

1) #72 Giovani Girotto, 210 pontos

3) #78 Leo Yoshii, 175

2) #17 Walter Lester, 149

3) #31 Roberto Possas, 141

5) #08 Alexandre Kauê, 100

6) #72 Luís Zanon, 30

PROAM

1) #09 Arthur Gama, 201 pontos

2) #54 Diogo Moscato, 158

3) #18 Dudu Trindade, 151

4) #61 Antonio Junqueira, 137

5) #56 Brendon Zonta, 116

6) #79 Rafael Seibel, 115

7) #88 Lucas Mendes, 70

8) #88 Marco Garcia, 60

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Etapa 1 – 13 de março – Santa Cruz do Sul (RS)

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Etapa 4 – 5 de junho – Goiânia/GO – #SpecialEdition

Etapa 5 – 9 de julho – Londrina/PR – #NightChallenge

Etapa 6 – 21 de agosto – Interlagos – São Paulo/SP – #SpecialEdition

Etapa 7 – 18 de setembro – Tarumã, Viamão/RS

Etapa 8 – 6 de novembro – Goiânia/GO – #SpecialEdition

Etapa 9 – 11 de dezembro – Londrina/PR – #MatchPoint

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GT Sprint Race

Autódromo de Londrina receberá a Grande Final da GT Sprint Race

Competição vai voltar ao Norte paranaense com adrenalina em alta dentro e fora da pista. A última e mais emocionante etapa – Match Point -, no dia 10 de dezembro, terá duas corridas com transmissões vivo

O Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, distante 381 km da capital paranaense, receberá, pela segunda vez na temporada, nos dias 09 e 10 de dezembro a grande final da temporada 2022 da GT Sprint Race, uma das principais competições do automobilismo brasileiro.  O ano já foi considerado um dos mais competitivos e os pilotos se preparam para mais um sensacional desafio no traçado longo de 3.146 metros de extensão, composto por 12 curvas e sentido anti-horário: a etapa Match Point.

As máquinas voltam a roncar seus motores na pista que receberá pela 12ª vez em 11 edições do certame – a primeira foi em 2013 no circuito longo com duas provas diurnas e a primeira prova noturna aconteceu em 2014.  O circuito paranaense só ficou de fora no ano de estreia da competição em 2012.

O Autódromo Internacional Ayrton Senna marca pela proximidade dos muros da pista. Seu traçado é composto por duas grandes retas, interligadas por sequências de curvas grandes e de baixa velocidade. Por estas características, este circuito sempre proporciona grandes disputas por posições.

O regulamento particular da etapa prevê que os pilotos buscarão as primeiras colocaçôes e os 75 pontos possíveis para sua classificação final no campeonato, serão 25 pontos computados para o treino classificatório e 50 para as duas corridas finais (25 em cada). As corridas terão 23 minutos de duração com mais uma volta.

A programação do nono encontro do calendário será aberta na sexta-feira (09) com a realização dos treinos preparatórios oficiais e a classificação única. As provas decisivas serão no sábado, 10, com transmissões ao vivo.

O calendário da competição está dividido em duas séries e nove etapas: o campeonato nacional, com seis etapas e duas corridas cada (Santa Cruz do Sul, Velocitta, Interlagos, Londrina e Tarumã), e o “Special Edition”, sendo três etapas (Goiânia – 2 etapas, e Interlagos), com três corridas cada. Nesta edição serão três títulos distintos da GT Sprint Race: Special Edition, Brasi e Overall, nas suas respectivas classes: PRO, AM e PROAM. E, ainda, o título do torneio do Rookie Of The Year.

A GT Sprint Race é patrocinada por Dignity Gold e Pirelli, com o apoio de Militec1, TecPads, Fremax, Real Radiadores e Graxa.

Confira as tabelas completas de classificação da edição 2022 – Overall, GTSR Brasil, GTSR Special Edition e Rookie Off The Year (https://sprintrace.com.br/tabela-de-classificacao-2022/).

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Rally Poeira

Rally Poeira 2022 consagra seus campeões em Araçatuba

Evento que movimentou a cidade do Noroeste paulista, foi válido pelo Campeonato Brasileiro de Rally Baja e teve disputas intensas em quase 500 quilômetros de percurso total. Próxima realização da temporada 2023 da Arena Eventos será o Rally Cuesta, nos dias 24 a 26 de março.

Araçatuba, SP – Gabriel Soares, entre as motos e Rodrigo Varela, nos UTVs, foram os campeões da 5ª edição do Rally Poeira, válida como sétima e penúltima etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2022, da Confederação Brasileira de Motociclismo. O evento, disputado durante o final de semana (18 a 20 de novembro), foi organizado pela Arena Promoções e Eventos e esteve concentrado no Recinto de Exposição Clibas de Almeida em Araçatuba, no interior paulista.

Foram quatro voltas de disputas acirradas para os UTVs (total cronometrado 325,60 quilômetros) e três especiais para as motocicletas (total cronometrado de 287,52 quilômetros), em dois dias de provas, totalizando pouco mais de 500 quilômetros de percurso. No sábado, 19, os UTVs participaram do prólogo para definição do grid de largada, o tempo conquistado pelos competidores nos 19 quilômetros de trecho cronometrado somou para a classificação acumulada da prova.

O percurso passou por plantação de canaviais, em trechos de chão batido e firme, contando com muitas lombas. O calor e sol intenso, em temperatura média de 35ºC, levantou poeira novamente e foi à tônica na disputa do evento organizado na região.  

O piloto Gabriel Soares, com sua Honda CRF 450RX (#19), da equipe Honda Racing, gabaritou as três provas do evento e garantiu a vitória totalizando 04h28min39seg70, com uma boa vantagem para o segundo colocado, Luiz Henrique Cunha, da Kawasaki KLX 450, da TLK Racing, que marcou 04h55min37seg40.

“Estou muito feliz com o título do Rally Poeira e de poder assegurar a liderança no Campeonato Brasileiro. Foram dois dias perfeitos, deu tudo certo. Uma prova muito gostosa de fazer, bem planejada. Quero parabenizar a equipe pelo apoio e trabalho impecável”, afirma o mineiro líder da classificação do Brasileiro de Baja.

Rodrigo Varela, a bordo de sua Can-Am Maverick X3 (#101), imprimiu um ritmo forte durante a competição, venceu o prólogo e as duas provas do sábado, o que sustentou uma confortável vantagem para os dois desafios finais da programação deste domingo. Na somatória das disputas, o paulistano assegurou a liderança absoluta, com 04h39min55seg00.

“Tudo saiu redondo. Uma prova super bacana nessa região acolhedora. O UTV esteve perfeito nos dois dias e conseguimos impor um ritmo forte nos chegar bem na especial final. A estratégia deu certo, garantimos o título do Rally Poeira. Estou muito feliz, tem sido um ano incrível”, declara o competidor Rodrigo Varela da equipe Varela Can-Am Monster Energy Rally Team.

Neste domingo, as vitórias da terceira e quarta especiais ficaram com o piloto Nuno Fojo no comando do Polaris RZR PRO R (#102), da equipe Polaris Factory Racing Brasil – Cotton Racing, sexto colocado na geral entre os UTVs e terceiro lugar na categoria UT1.

O próximo calendário da Arena Eventos prevê início com a realização do Rally Cuesta, entre os dias 24 a 26 de março, a prova abrirá a temporada do Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2023.  Para mais informações, no site www.arenarally.com.br ou nas redes sociais pelo @arenarally. Este ano, ainda haverá o Rally dos Amigos com a etapa final do Brasileiro de Baja, nos dias 10 e 11 de dezembro.

A 5ª edição do Rally Poeira é uma realização da Arena Promoções e Eventos e têm a supervisão da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo. A prova conta com o patrocínio da Prefeitura Municipal de Araçatuba, através das Secretarias de Esporte e Turismo e do C6 Bank, apoio Anube.

RALLY POEIRA – Resultado acumulado após dois dias de disputas:

MOTOS

1) #19 Gabriel Soares, Honda CRF 450RX, Honda Racing, (1)MT2, 04h28min39seg70

2) #15 Luiz Henrique Cunha, Kawasaki KLX 450, TLK Racing, (1)MRG, 04h55min37seg40     

3) #17 Ricardo Benedetti, Kawasaki KX 450X, Sokapot, (2)MRG, 04h59min51seg50

4) #10 Francisco Forbes, KTM 450 EXC, Forbes Racing, (1)MT3, 05h18min55seg53

5) #11 Rafael Espindola, Honda CRF 250F, Protork – Mega Motos Honda, (1)MRB, 05h24min23seg40

UTVS

1) #101 Rodrigo Varela, Can-Am Maverick X3, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, (1)UT1, 04h39min55seg00   

2) #109 Marcus Cotton, Polaris RZR PRO R, Polaris Factory Racing Brasil – Cotton Racing, (1)UT2, 04h42min57seg50

3) #119 Juliano Meira, Can-Am Maverick X3, One Rally Team, (2)UT2, 04h45min05seg00

4) #103 Richard Fliter, Polaris RZR Pro XP One Utv Rally Team e Johnnys & Jos Rally Team, (2)UT1, 04h46min28seg50

5) #111 Gabriel Cestari, Polaris Rzr Pro R Ghia Motorsports – Cotton Racing, (3)UT2, 04h47min48seg90

*Resultados completos Chronosat: http://satcron.com.br/chrono/16-poe/

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NASCAR Brasil Sprint Race

NASCAR e Sprint Race anunciam grande parceria

A partir de 2023, uma das principais categorias do automobilismo brasileiro se une a principal competição norte-americana. Acordo foi lançado na noite desta quarta-feira, na Capital Paulista

São Paulo (SP) – Representantes da NASCAR americana, liderados pelo seu vice-presidente de relações internacionais, Chad Seigler; da Sprint Race, do seu presidente Thiago Marques, e o presidente da Mais Brasil Esportes, Carlos Col, se reuniram na noite desta quarta feira, 16 de novembro, para anunciar a parceria, já firmada na sede da corporação em Charlotte, Carolina do Norte, nos Estados Unidos. Com esta iniciativa, a partir de 2023, a categoria brasileira e passará a se chamar NASCAR Brasil – Sprint Race.

O lançamento foi realizado no Roof Top 033 – Teatro Santander, contando ainda com a presença dos executivos da NASCAR, Jimmy Small, diretor sênior de operações comerciais internacionais, e Chelsea Saunders, diretora sênior de operações e estratégia de negócios internacionais, Giovanni Guerra, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), além de pilotos, patrocinadores, parceiros e imprensa.

“O cenário do automobilismo brasileiro é de evolução e merecedor de uma grande conquista como esta. Tenho certeza que esta possibilidade de desenvolver a NASCAR no Brasil, trazendo alguns dos conceitos americanos, é uma oportunidade sem precedentes. E isso não é uma conquista só nossa e sim de todo o automobilismo nacional”, avalia Thiago Marques.

Marques ressalta que a parceria com a categoria americana pode elevar o desenvolvimento tecnológico do esporte a motor no Brasil. “O envolvimento que eles terão com a categoria, gerará melhorias que todos nós estamos procurando para nosso automobilismo, sem dúvida, é motivo de muito orgulho e muita satisfação”, declara.

NASCAR Brasil Sprint Race se junta a NASCAR Mexico, NASCAR Pinty e a NASCAR Whelen Euro como a quarta presença internacional sob a Bandeira da NASCAR. Em 2023, a NASCAR estará presente em 12 países diferentes em três continentes.

“Brasil é um país vibrante, com uma riqueza cultural e histórica em esportes a motor e, portanto, um local perfeito para nossa primeira competição na América Latina”, afirma Chad Seigler, Vice-Presidente Internacional da NASCAR. “NASCAR Brasil Sprint Race vai mostrar o verdadeiro show que é a disputa lado-a-lado que define tão bem a NASCAR, dando a enorme experiência aos fãs brasileiros a sensação de fazer parte deste evento. É a nossa expectativa e desejo que esta competição abra novos caminhos para que os melhores pilotos, mecânicos, engenheiros, enfim, toda a comunidade envolvida possa almejar participar da prestigiosa competição da NASCAR nos Estados Unidos”.

PRINCIPAIS NOVIDADES

  • Premiação:

Ao todo, R$ 500 mil serão distribuídos ao longo da temporada aos melhores colocados de cada corrida. Além disso, os três campeões (um por divisão) serão laureados na cerimônia de premiação da NASCAR Awards nos Estados Unidos a cada temporada. 

  • Regras americanas:

Algumas práticas da NASCAR estão em estudo para serem adotadas nas disputas brasileiras. Entre elas:

– relargada em fila dupla;

– inserção de “Lucky Dog” – passe livre ao carro que tem uma volta a menos recuperá-la;

– autonomia ao Diretor da prova em estender a corrida para não fechar a disputa com safety car em pista. 

  • Intercâmbio:

Dentre os melhores “rookies” (jovens pilotos e estreantes) alguns competidores serão selecionados para participar do programa “Drive Development” da NASCAR Academy Internacional Driver, a superseletiva que premia o vencedor com uma temporada completa em uma das categorias de base da NASCAR americana. 

  • Experiência: 

Também haverá troca de experiência comercial, de marketing, técnica e desportiva entre as equipes brasileiras da NASCAR Brasil e os times americanos. Também há um plano de convite à patrocinadores de pilotos para assistirem eventos da NASCAR nos Estados Unidos.

Para os pilotos inscritos e confirmados para a etapa 2023, haverá convites para a visitar a icônica prova “Daytona 500”, que será disputada em fevereiro próximo.

  • Game:

Um dos pilotos da NASCAR Brasil pode ser selecionado para correr no E-NASCAR Internacional, o campeonato do jogo oficial da categoria.

ESTRUTURA DA COMPETIÇÃO

  • Divisões de classes e sistema de pontuação:

A classificação dos pilotos permanece a mesma – PRO para pilotos profissionais, PROAM para jovens pilotos com até 28 anos e pilotos experientes não profissionais, e AM pilotos acima de 28 anos. “O que muda, a partir deste ano, é que os ‘rookies’ (pilotos estreantes) também serão segmentados e premiados em cada uma das classes, em vez de juntar todos numa única tabela”, aponta Thiago Marques.

  • Calendário:

O campeonato da categoria dará a largada à sua décima segunda edição, entre os dias 25 e 26 de março, no Autódromo de Santa Cruz do Sul, na região central do Rio Grande do Sul. O calendário prevê oito etapas, com duas corridas em cada, em sete diferentes circuitos brasileiros, que é sempre uma atração à parte, diversificado e eclético.

Das atrações da próxima temporada, o destaque fica com a “#GuestRace” que volta ao calendário da categoria depois de três anos, e no qual prevê a participação de um dos competidores da NASCAR americana para compor o grid junto com os demais titulares em 2023.

Outras etapas especiais que foram consagradas em mais de uma década de Sprint Race, estarão presentes na NASCAR Brasil. Entre elas, a “#SuperPole” (Q2), sistema de qualificação destinada apenas para os cinco pilotos mais rápidos, os quais têm somente uma volta independente; a “#InverseRace”, com grid invertido para os oito primeiros; a tradicionalíssima “#NightChallenge”, corrida noturna; a corrida “oval”, no anel externo do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia; a “#SetUpFree”, na qual os pilotos têm liberdade para realizar o acerto do seu carro; além da decisiva “#MatchPoint”.

Confira os locais e datas (*) da NASCAR Brasil – Sprint Race 2023:

Etapa 1 – 26 de março – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 2 – 30 de abril – Interlagos – São Paulo (SP)

Etapa 3 – 04 de junho – Londrina (PR)

Etapa 4 – 02 de julho – Cascavel (PR)

Etapa 5 – 06 de agosto – Interlagos – São Paulo (SP)

Etapa 6 – 17 de setembro – Velocitta (SP) / Goiânia (GO)

Etapa 7 – 15 de outubro – Tarumã, Viamão(RS)

Etapa 8 – 19 de novembro – Goiânia (GO)

(* calendário sujeito a alterações)

  • Transmissões e exibições:

As emoções da NASCAR Brasil – Sprint Race serão transmitidas ao vivo, via streaming, nos perfis de suas redes sociais e canais das plataformas de vídeo da competição, pelas quais haverá ampla cobertura dos bastidores, e, no Youtube, no canal da @MotorsportBrasil. O canal de TV por assinatura BandSports transmitirá ao vivo, junto com um compacto dos melhores momentos, a última corrida de cada etapa.

HISTÓRICO SPRINT RACE

Em 12 de maio de 2012, o campeonato iniciou as atividades nos circuitos nacionais e a primeira etapa foi no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, na capital paulista. Porém, os treinos preparatórios e testes com seus bólidos sempre estiveram concentrados no Autódromo Internacional de Curitiba, no município de Pinhais (PR), onde fica localizada a sede da Sprint Race.

A categoria sempre contou com novidades em todas as suas temporadas. Um dos marcos da competição e da história do automobilismo foi à estreia da categoria na América do Norte, em 2019, com as provas da Sprint Race Internacional Cup, nos icônicos autódromos de Homestead e Sebring, na Flórida (EUA) e atravessando a fronteira ao sul para etapas em Rivera, no Uruguai.

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