Autor: Sig Comunicação

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Luis Trombini

Stock Light: Luis Trombini aposta no bom retrospecto do Velocitta para buscar mais um grande resultado

Piloto da RSG28 Racing disputará no interior paulista a quarta etapa da temporada 2026 em um dos circuitos mais técnicos do calendário

Depois de três etapas marcadas por muito aprendizado e evolução na temporada 2026 da Stock Light, o piloto Luis Trombini volta suas atenções para um traçado que lhe traz boas lembranças. Na próxima semana, de 23 a 26 de julho, o paranaense encara a quarta etapa do campeonato no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), circuito onde já conquistou bons resultados ao longo da carreira e é um dos seus prediletos.

Reconhecido por seu desenho técnico e desafiador, o Velocitta exige máxima precisão dos pilotos em cada volta. O circuito tem 3.443 metros de extensão, 14 curvas e um traçado que alterna trechos de alta velocidade com setores bastante travados, além de mudanças de elevação que tornam a pilotagem ainda mais complexa. A pista também costuma proporcionar disputas intensas, premiando quem consegue manter um ritmo consistente e preservar o equipamento durante toda a corrida.

Para Trombini, da equipe SG28 Racing, retornar ao Velocitta representa uma oportunidade importante para consolidar a evolução demonstrada nas primeiras etapas da temporada.

“É uma pista de que gosto bastante e onde sempre consegui desempenhar bem. O Velocitta exige muito do piloto, tanto tecnicamente quanto na parte física, porque não permite erros. Conheço bem o circuito e acredito que podemos transformar esse conhecimento em um bom resultado. A equipe trabalhou bastante desde a última etapa e iremos confiantes para buscar um fim de semana competitivo”, destaca o piloto.

Além do retrospecto positivo, Trombini acredita que as características do circuito favorecem corridas equilibradas, nas quais estratégia e regularidade podem fazer a diferença na disputa pelas primeiras posições.

“É um traçado muito completo, com curvas rápidas, trechos de baixa velocidade e pontos importantes de frenagem. Quem consegue encaixar uma volta limpa e manter um bom ritmo durante toda a prova normalmente é recompensado. Nosso objetivo é aproveitar cada sessão para evoluir o carro e lutar por posições na frente”, completa.

A programação da Stock Light começa na quinta-feira com as atividades de pista, enquanto as corridas da quarta etapa acontecem no sábado e domingo, reunindo alguns dos principais talentos em ascensão do automobilismo brasileiro.

Todas as corridas da Stock Light tiveram transmissão ao vivo pelo BandSports, na TV por assinatura, além dos canais Terra, Esporte na Band e Stock Car Channel no YouTube.

Luis Trombini conta com o patrocínio de Philco, Trombini, Stellantis Financiamentos, Grupo LeLac, Consult Seven, Watch Time, Machado & Schütz, Compwire, PINATI, Bourbon Hospitalidade, Sigma Cars, Sigma Motors, Wiz Conseg, Barolo, Grupo Barigüi,Turbi e SG Alumínios.

Confira a programação da Stock Light no Velocitta:

Quinta-feira – 23 de julho

10h00 às 10h10 – Shakedown

10h20 às 10h45 – 1º Treino Oficial (Rookie)

12h15 às 12h40 – 2º Treino Oficial (Grupo Único)

Sexta-feira – 24 de julho

12h25 às 12h45 – 3º Treino Oficial

16h20 às 16h40 – Treino Classificatório

Sábado – 25 de julho

13h43 – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)

Domingo – 26 de julho

10h15 às 11h15 – Visitação aos boxes

15h28 – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)

16h08 – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)

CALENDÁRIO STOCK LIGHT 2026

Etapa 1 – 26/04 – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 17/05 – Goiânia (GO)

Etapa 3 – 20/06 – Cuiabá (MT)

Etapa 4 – 26/07 – Velocitta (SP)

Etapa 5 – 06/09 – Chapecó (SC)

Etapa 6 – 27/09 – Brasília (DF)

Etapa 7 – 13/12 – Interlagos (SP)

Mais informações

Instagram: @luistrombini63 | @sg28racing | @ rklcompeticoes |@stocklight

Link de fotos para divulgação: https://drive.google.com/drive/folders/1DBwQIEORnSAo53t3NQuV232Gqzu-6NVH?usp=sharing

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Crédito fotos: Luciano Santos/SiGCom

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Sertões

Pedro Queirolo e Lauro Sobreira mostram competitividade no Sertões Series Paraná e chega fortalecida para o Sertões Petrobras

Dupla da RMattheis disputaram as primeiras posições durante boa parte da prova, conquistaram o quarto lugar na categoria T1.1 e o 10º lugar na classificação geral dos carros no principal teste antes do maior rally das Américas.

A dupla da RMattheis Off Road, formada pelo piloto paulistano Pedro Queirolo e pelo navegador Lauro Sobreira, encerrou sua participação no Sertões Series Paraná com um saldo bastante positivo. Competindo com o Buggy V8 #304 na categoria Ultimate T1.1, os bicampeões brasileiros finalizaram a prova em quarto lugar na categoria e na 10ª colocação da classificação geral entre os carros, após três dias de disputas em Siqueira Campos (PR).

Mais do que o resultado final, a competição representou o principal teste da equipe antes do Sertões Petrobras 2026. Durante os dois primeiros dias, Queirolo e Sobreira venceram especiais da categoria e chegaram a ocupar o segundo lugar na classificação geral dos carros, demonstrando ritmo para disputar a liderança com algumas das principais equipes do rally raid nacional.

“Tivemos dois dias de provas excelentes, com duas vitórias na categoria e mantendo o segundo lugar na geral. Foi uma pena que, no terceiro dia, tivemos um problema na coluna de direção após um toque da roda direita em um eucalipto. Mesmo assim, a prova foi muito importante para testarmos as modificações mecânicas que fizemos para aumentar a confiabilidade do carro em distâncias mais longas. O saldo foi bastante positivo”, destacou Pedro Queirolo.

Ao longo dos cerca de 900 quilômetros de percurso, sendo 450 deles em especiais cronometradas, o Buggy V8 #304 confirmou a evolução apresentada desde a última etapa.

“O Buggão evoluiu bastante. Em alguns trechos conseguimos ser até mais rápidos que os T1+. Considerando que o nosso carro é 4×2 e sofre mais em pisos de cascalho, serras e trechos travados, acredito que demos mais um passo em relação ao ano passado”, destacou Pedro Queirolo.

Para Lauro Sobreira, o desempenho da dupla da RMattheis Off Road diante de um grid formado pelos principais nomes do rally raid brasileiro aumenta a confiança para o principal compromisso da temporada.

“Foi um desafio muito bom. Estávamos disputando com as principais duplas do Brasil, todas focadas no Sertões e utilizando seus carros oficiais. Permanecemos na disputa pela liderança até o terceiro dia, quando tivemos um contratempo. Isso mostra que estamos competitivos”, disse o navegador.

Outro objetivo plenamente alcançado foi ter a validação do novo sistema de navegação Trux, integrado ao tablet, além do Kit Piloto. “O sistema funcionou melhor do que imaginávamos. Hoje temos uma ferramenta extremamente eficiente, e o Kit Piloto permite que Pedro acompanhe as mesmas referências que estou lendo na planilha, tornando a pilotagem ainda mais rápida e precisa”, enfatizou.

O percurso técnico e as baixas temperaturas também exigiram bastante da dupla. “O frio foi um dos grandes desafios. Largamos com apenas oito graus e, além disso, partimos atrás das motos, sem rastro algum, o que tornou a navegação ainda mais complexa”, explicou Lauro.

Pedro também elogiou o roteiro preparado pela organização. “Os trechos travados com subidas e descidas de serra em cascalho foram os mais desafiadores para o Buggy. A prova foi surpreendente e muito completa. A equipe da Dunas está de parabéns. Espero que o Paraná entre definitivamente no calendário do Sertões Series”, acrescentou o piloto.

Com pouco mais de um mês para o Sertões Petrobras, a RMattheis Off Road inicia agora a revisão completa do Buggy V8 #304. “Vamos revisar motor, câmbio, amortecedores e todo o carro. O tempo é curto, então a equipe terá que trabalhar forte para chegarmos ao Sertões com um equipamento ainda mais confiável”, afirmou Pedro.

Lauro acredita que o trabalho realizado no Paraná deixa a dupla em condições de brigar por bons resultados no maior rally das Américas. “Estamos muito confiantes. Temos ritmo, um carro competitivo, um equipamento confiável e uma dupla bastante entrosada. Disputamos de igual para igual com alguns dos principais candidatos ao título, como Marcos Baumgart/Kleber Cincea, Guiga Spinelli/Paulo Fiuza e Marcos Moraes/Fabio Pedroso. Saímos do Paraná muito otimistas para o Sertões”, concluiu.

Entre os dias 22 e 30 de agosto, Pedro Queirolo e Lauro Sobreira (ELF, Connectors, Slon Seguros, Laddo Contabilidade e Aiwa) representarão novamente a RMattheis Off Road no Sertões Petrobras 2026, com largada e chegada em Goiânia (GO), determinados a transformar o aprendizado adquirido no Paraná em um desempenho competitivo no maior desafio do rally raid sul-americano.

Resultado Final – Sertões Series Paraná 2026
Classificação Geral – Carros (Top 10)

1º – #301 Marcos Baumgart / Kleber Cincea (T1+), Sizmic Racing / Ford Racing, 5h24min22s33
2º – #310 Guiga Spinelli / Paulo Fiuza (T1+), Mitsubishi Spinelli Racing, 5h32min14s95
3º – #308 Marcos Moraes / Fabio Pedroso (Ultimate BR), Mem Motorsports, 5h43min05s35
4º – #331 Flavio Lunnardi / Fred Budtekevitz (T1+), Sizmic Racing / Ford Racing, 5h44min17s52
5º – #350 Alberto Cunha / Fernando Abe (T1.1), Sizmic Racing / Ford Racing, 5h52min40s39
6º – #388 Gunter Hinkelmann / Thiago Osternack (T1.1), MSL Motorsports, 6h07min23s14
7º – #467 Youssef Haddad / Vinicius Marcon (Stock), Mitsubishi Spinelli Racing, 6h36min08s95
8º – #363 Pedro Marcondes / Celso Watashi (T1.1), Braço Curto Motorsport, 6h52min28s03
9º – #462 Marco Carraresi / Eber Oliveira (Classic), Charada Rally Team, 6h59min36s14
10º – #304 Pedro Queirolo / Lauro Sobreira (T1.1), RMattheis Off Road, 7h05min01s72
11º – #469 Otavio Enz Filho / Sidney Broering (Pro), NG Rally Team, 7h24min47s56
12º – #358 Luiz Eduardo Manara / Rogério Palmegiano (T1.1), Braço Curto Motorsport, 8h32min47s68
13º – #365 Alessandro Tozoni / Christina Xavier (Ultimate BR), Faster Rally Team, 8h37min42s07
14º – #477 Daltro Maronezi / Luciana Maronezi (Stock), NG Rally Team, 11h34min11s36
15º – #314 Mauro Guedes / Humberto Ribeiro (T1+), RMattheis Off Road, 12h49min07s68
16º – #360 Mario Marcondes / Artemio Pauluci (Ultimate BR), Sizmic Racing / Ford Racing, 19h06min00s00

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Turismo 1.4

Turismo 1.4 Brasil acelera pela primeira vez em Cuiabá

Categoria leva um dos maiores grids do automobilismo nacional a Mato Grosso em uma etapa com atividades diurnas e noturnas

A Turismo 1.4 Brasil escreverá um novo capítulo de sua história na quarta etapa da temporada. Entre os dias 31 de julho e 1º de agosto, a categoria fará sua estreia no Autódromo Internacional do Mato Grosso, em Cuiabá, o mais novo circuito do automobilismo brasileiro. O desafio ganha contornos ainda mais especiais com uma programação que inclui treinos sob iluminação artificial e uma corrida noturna, colocando pilotos e equipes diante de um cenário inédito na temporada.

O primeiro contato com essas condições acontece já na quinta-feira (30). Depois de dois treinos livres durante a tarde, pilotos e equipes voltam à pista às 23h25 para uma sessão noturna de 30 minutos, importante para a adaptação ao traçado e às referências visuais que encontrarão na segunda corrida da etapa, marcada para sábado, às 22h03.

O desafio chega a um momento de equilíbrio na temporada. A Turismo 1.4 Brasil vem de um Endurance histórico em Tarumã, disputado por 42 carros, e desembarca em Cuiabá mantendo um dos maiores grids do automobilismo nacional, cenário que tem produzido disputas apertadas e decisões definidas por detalhes.

Para o CEO da Turismo 1.4 Brasil, Rodrigo Machado, o novo autódromo está pronto para receber a categoria com segurança. “O autódromo tem se destacado pela excelente infraestrutura e pelo moderno sistema de iluminação artificial, que permite a realização de provas à noite com segurança. E a segurança é um fator indispensável para a nossa categoria, especialmente pelo alto nível de competitividade do nosso grid. Nossa temporada tem sido marcada por disputas intensas e, com mais de 40 carros na pista e pilotos determinados a lutar pela vitória a cada volta. Tudo indica que teremos um grande espetáculo para os apaixonados por velocidade”, avalia.

 A expectativa também é alta para a estreia da categoria diante do público mato-grossense. “Os apaixonados por velocidade do Mato Grosso podem esperar um verdadeiro espetáculo. A Turismo 1.4 Brasil é conhecida pelas disputas intensas, ultrapassagens de tirar o fôlego e emoção do início ao fim”, destaca Rodrigo.

“Nossa categoria reúne um alto nível de competitividade e um grande equilíbrio técnico entre os carros, o que faz com que cada detalhe seja decisivo. Em questão de segundos, uma disputa pode mudar completamente o rumo da corrida. Um pequeno erro pode custar várias posições, e os pilotos sabem disso. Por isso, cada freada, cada curva e cada ultrapassagem são disputadas no limite. Tenho certeza de que o público mato-grossense vai acompanhar provas emocionantes e repletas de grandes momentos. Podem ter certeza de que emoção não vai faltar”, garante.

A programação começa na quarta-feira (29) com o track walk. Na quinta-feira acontecem três treinos livres, incluindo a sessão noturna. A sexta-feira será reservada ao classificatório, enquanto as duas corridas de 40 minutos serão disputadas no sábado, às 14h08 e às 22h03.

O Campeonato Turismo Brasil 1.4 conta com o patrocínio de Continental Pneus, Atual Pneus, ERT Embreagex, Frum, Filtros Inflow, Plus Veículos, Syl Pastilhas de Freio, Tuba Cabos, RCP Racing Store, Sparco Brasil, Braclean, Baterias Pioneiro e Waux Distribuidora.

PROGRAMAÇÃO OFICIAL

Campeonato Turismo 1.4 Brasil – 4ª Etapa 2026

Autódromo Internacional de Cuiabá (MT)

29, 30, 31 de julho e 1º de agosto de 2026

QUARTA-FEIRA – 29/07

18h00 às 19h00 – Track Walk (todas as categorias)

QUINTA-FEIRA – 30/07

11h30 às 12h00 – Briefing Turismo 1.4

13h10 às 13h40 – 1º Treino Livre Turismo 1.4

15h20 às 15h50 – 2º Treino Livre Turismo 1.4

23h25 às 23h55 – 3º Treino Livre Turismo 1.4

SEXTA-FEIRA – 31/07

14h20 às 14h30 – Classificatório 1 Turismo 1.4

14h40 às 14h50 – Classificatório 2 Turismo 1.4

SÁBADO – 01/08

14h00 – Placa de 5 minutos – 1ª Corrida

14h05 – Volta de apresentação – 1ª Corrida

14h08 – Largada (40 min) – 1ª Corrida

14h48 – Chegada – 1ª Corrida

14h55 às 15h05 – Pódio – 1ª Corrida

21h55 – Placa de 5 minutos – 2ª Corrida

22h00 – Volta de apresentação – 2ª Corrida

22h03 – Largada (40 min) – 2ª Corrida

22h43 – Chegada – 2ª Corrida

22h43 às 22h53 – Pódio – 2ª Corrida

CALENDÁRIO 2026 – CAMPEONATO TURISMO 1.4 BRASIL

1ª – 07 e 08 de março – Autódromo Orlando Moura – MS

2ª – 10 e 11 de abril – Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul – RS

3ª – 12 e 13 de junho – Autódromo Internacional de Tarumã – RS (Endurance)

4ª – 31 de julho e 01 de agosto – Autódromo Internacional de Cuiabá – MT

5ª – 19 e 20 de setembro – Circuito dos Cristais – MG

6ª – 28 e 29 de novembro – Autódromo Internacional de Chapecó – SC (a confirmar)

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NASCAR Brasil

NASCAR Brasil estreia em Cuiabá com programação intensa

Quinta etapa da temporada 2026 terá a Night Challenge no sábado

A NASCAR Brasil Series chega pela primeira vez à capital mato-grossense para a disputa da quinta etapa da temporada 2026. O moderno Autódromo Internacional de Cuiabá, localizado no Parque Novo Mato Grosso, recebe a principal categoria do automobilismo americano no país entre os dias 29 de julho e 1º de agosto, em um fim de semana que promete muita velocidade e grandes disputas.

A principal atração será a Night Challenge, com as duas corridas da etapa disputadas no sábado (1º) logo após o entardecer. A programação da NASCAR Brasil começa na quarta-feira (29), com o tradicional Track Walk, na quinta-feira acontecem o treino extra e o primeiro treino livre, e no sábado as classificações e Sprint Race, que antecedem as duas corridas com um intervalo curto entre elas com parada no box no sábado.

O circuito mato-grossense passa a integrar oficialmente o calendário da categoria. Com 4.500 metros de extensão e 13 curvas, o traçado reúne características técnicas que devem proporcionar disputas equilibradas e diversas oportunidades de ultrapassagem.

Além da NASCAR Brasil, o evento contará com as categorias Copa Truck, Copa Hyundai HB20 e Turismo 1.4 Brasil, consolidando um dos maiores encontros do automobilismo nacional na temporada.

A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter; fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.

PROGRAMAÇÃO COMPLETA

Autódromo Internacional Do Mato Grosso

QUARTA-FEIRA – 29/07

18h00 às 19h00 – Track Walk (todas as categorias)

19h50 às 20h50 – Shakedown Copa HB20 (máximo de 4 voltas por piloto)

QUINTA-FEIRA – 30/07

13h10 às 13h40 – 1º Treino Livre Turismo 1.4

14h40 às 15h10 – Briefing NASCAR Brasil

15h20 às 15h50 – 2º Treino Livre Turismo 1.4

16h00 às 16h15 – Shakedown Super Truck Elite

16h25 às 16h40 – Shakedown Super Truck Pro

16h50 às 17h00 – Shakedown NASCAR Brasil

17h10 às 17h35 – 1º Treino Livre Copa HB20

17h45 às 18h20 – Treino Extra NASCAR Brasil

18h30 às 19h05 – 1º Treino Livre Super Truck Elite

19h15 às 19h50 – 1º Treino Livre Super Truck Pro

20h00 às 20h25 – 2º Treino Livre Copa HB20

20h35 às 21h10 – 1º Treino Livre NASCAR Brasil

21h20 às 21h55 – 2º Treino Livre Super Truck Elite

22h05 às 22h40 – 2º Treino Livre Super Truck Pro

22h50 às 23h15 – 3º Treino Livre (Duplas) Copa HB20

23h25 às 23h55 – 3º Treino Livre Turismo 1.4

SEXTA-FEIRA – 31/07

14h20 às 14h30 – Classificatório 1 Turismo 1.4

14h40 às 14h50 – Classificatório 2 Turismo 1.4

15h00 às 15h25 – 4º Treino Livre Copa HB20

15h35 às 16h10 – 3º Treino Livre Super Truck Elite

16h20 às 16h55 – 3º Treino Livre Super Truck Pro

17h10 às 17h45 – 2º Treino Livre NASCAR Brasil

17h55 às 18h05 – Classificatório 1 Copa HB20

18h10 às 18h20 – Classificatório 2 Copa HB20

18h25 às 18h35 – Classificatório 3 Copa HB20

18h50 às 19h02 – Classificatório Super Truck Elite

19h12 às 19h22 – Top Qualifying Super Truck Elite

19h32 às 19h44 – Classificatório Super Truck Pro

19h54 às 20h04 – Top Qualifying Super Truck Pro

20h10 às 20h25 – Foto Oficial NASCAR Brasil

20h35 às 21h15 – Classificatório NASCAR Brasil (2 voltas por carro)

21h25 às 21h33 – Sprint Race NASCAR Brasil

22h08 – Largada (25 min + 1 volta) Copa HB20

22h40 às 22h50 – Pódio Copa HB20

SÁBADO – 01/08

Turismo 1.4 – 2ª Corrida

14h08 – Largada (40 min)

14h55 às 15h05 – Pódio

Warm-ups

15h00 às 15h15 – Super Truck Elite

15h20 às 15h35 – Super Truck Pro

15h40 às 15h50 – NASCAR Brasil

NASCAR Brasil – 5ª Etapa (1ª e 2ª Corridas)

17h08 – Largada da 1ª corrida (33 min + 1 volta)

17h44 às 17h49 – Parada de 5 minutos nos boxes

17h49 – Largada da 2ª corrida (23 min + 1 volta)

18h15 às 18h25 – Pódio

Copa Truck – 5ª Etapa

19h40 – Largada da 1ª corrida (25 min + 1 volta)

20h13 – Largada da 2ª corrida (20 min + 1 volta)

20h36 às 20h46 – Pódio

Copa HB20 – 5ª Etapa (2ª Corrida)

21h13 – Largada (30 min + 1 volta)

21h46 às 21h56 – Pódio

Turismo 1.4 – 1ª Corrida

22h03 – Largada (40 min)

22h43 às 22h53 – Pódio

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 01 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa – 29 de novembro /Grande Final – Brasília (DF)

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ZanoelloCup

ZanoelloCup retoma a temporada no dia 26 de julho

O campeonato volta à pista em Lacerdópolis e inicia uma sequência sem grandes intervalos no segundo semestre

Depois de um hiato de três meses sem corridas, a ZanoelloCup voltará a acelerar no próximo dia 26 de julho, quando será realizada a terceira etapa da temporada 2026 no Autódromo Sítio Família Lago, em Lacerdópolis (SC). A longa espera foi provocada pelo cancelamento de duas etapas consecutivas em razão das chuvas, situação prevista no regulamento para preservar a segurança dos competidores.

Como todas as provas da ZanoelloCup acontecem no mesmo circuito de terra, qualquer excesso de umidade compromete as condições da pista e inviabiliza a realização das baterias. Por isso, sempre que a segurança não pode ser garantida, a organização opta pelo cancelamento da etapa.

As duas datas que deixaram de ser disputadas ainda serão reprogramadas para este segundo semestre e seguem em análise pela organização.

“O cancelamento nunca é a decisão que gostaríamos de tomar, mas a segurança vem sempre em primeiro lugar. Agora a expectativa é muito grande para voltarmos às pistas e iniciarmos uma sequência importante de provas até o fim da temporada”, afirma Claian Cervelin, presidente do Automóvel Clube de Lacerdópolis.

A pausa prolongada também elevou a expectativa em todas as categorias. Com duas etapas disputadas, o campeonato segue completamente aberto, e a retomada poderá começar a desenhar os candidatos ao título.

A programação da terceira etapa será concentrada no domingo. As atividades começam às 9h, com os treinos livres e classificatórios. A partir das 13h, os pilotos entram na pista para as duas baterias previstas em cada categoria.

As disputas serão transmitidas ao vivo pelos canais da ZanoelloCup (@zanoellocup), da High Speed TV (highspeedtvbr), da PH Sport TV (@phsporttvbr) e da Parc Fermé (@parcfermetv2022) no YouTube.

A temporada 2026 conta com o patrocínio da Zanoello Troféus, Scherer Autopeças e de outros parceiros que viabilizam o campeonato, como a Santa Proteção Veicular, responsável pela premiação do campeão Overall, que neste ano recebe o Troféu Santa Proteção Veicular.

Programação – Etapa 3 | ZanoelloCup 2026

28 de junho de 2026

Autódromo Sítio Família Lago – Lacerdópolis (SC)

7h30 – Início das inscrições

8h30 – Briefing de pilotos

9h – Treinos livres e classificatórios

13h – Provas (duas baterias por categoria)

NOVO CALENDÁRIO ZANOELLO CUP 2026

Etapa 1 – 08/03

Etapa 2 – 19/04

Etapa 3 – 26/07

Etapa 4 – 30/08

Etapa 5 – (em definição)

Etapa 6 – (em definição)

Prova Extra – Endurece 3 horas – (em definição)

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Copa Truck

Diogo Moscato destaca versatilidade do novo autódromo de Cuiabá e projeta desafio técnico da quinta etapa da Copa Truck

Piloto da Scuderia Chiarelli destaca as características do traçado misto do novo autódromo e aposta na rápida adaptação como fator decisivo

A Copa Truck acelera rumo ao Autódromo Internacional de Cuiabá, localizado no Parque Novo Mato Grosso, para a quinta etapa da temporada 2026. Marcando a abertura da segunda metade do campeonato, o fim de semana promete um desafio inédito para pilotos e equipes, que terão o primeiro contato com o moderno circuito mato-grossense. Além da estreia no novo traçado misto, a etapa será disputada sob a iluminação do autódromo, tornando a corrida noturna um ingrediente extra para um dos eventos mais aguardados do calendário.

Piloto da Scuderia Chiarelli, Diogo Moscato, que compete com o caminhão Iveco S-Way #54, acredita que o traçado misto do novo autódromo exigirá rápida adaptação e um trabalho preciso de acerto ao longo dos treinos.

“O circuito é completamente novo para todos, então ninguém chega com vantagem. Vamos precisar aproveitar cada volta para entender o comportamento do caminhão e encontrar o melhor acerto. Esse equilíbrio entre velocidade e parte técnica costuma fazer muita diferença”, destaca o piloto de Salvador (BA).

“A corrida noturna traz um desafio a mais. A iluminação do autódromo oferece ótimas condições para competir, mas as referências visuais mudam, a percepção de velocidade é diferente e isso exige ainda mais concentração. Tenho certeza de que será uma experiência muito especial tanto para nós, pilotos, quanto para o público”, enfatiza.

Projetado para receber grandes competições do automobilismo, o Autódromo Internacional de Mato Grosso conta com diferentes configurações de pista. Para a Copa Truck, será utilizado o traçado misto de 4,5 quilômetros de extensão e 13 curvas, que combina retas rápidas com um trecho bastante técnico, repleto de curvas e mudanças de direção.

A longa reta e o desenho do circuito devem proporcionar velocidades superiores a 240 km/h para categorias de alto desempenho. O autódromo conta com um moderno sistema de iluminação, composto por 128 torres e 768 refletores, permitindo corridas noturnas com alto padrão de visibilidade.

“É um circuito que exige bastante do equipamento e também do piloto. Você precisa de um caminhão estável nas frenagens, que faça bem as mudanças de direção e mantenha boa velocidade nas retas. Como é uma pista inédita, quem conseguir evoluir mais rapidamente durante os treinos certamente terá uma vantagem para a classificação e para as corridas”, enfatiza.

Além do desafio técnico, Moscato destaca a importância da etapa para a sequência do campeonato. Com a temporada entrando em sua reta decisiva, cada ponto conquistado passa a ter um peso ainda maior na classificação.

“A partir desta etapa, o campeonato começa a entrar em uma fase mais objetiva. Cada resultado influencia diretamente a briga na tabela, então nosso objetivo é fazer um fim de semana consistente, somar bons pontos e seguir evoluindo junto com a equipe”, finaliza Diogo Moscato.

A programação da quinta etapa da Copa Truck acontece nos dias 1º de agosto, no Autódromo Internacional de Mato Grosso, em Cuiabá. A expectativa é de um fim de semana de muito equilíbrio e disputas intensas na estreia da categoria no novo circuito.

Você pode acompanhar Diogo Moscato pelo Instagram @diogomoscato e todas as emoções da Copa Truck ao vivo da Band, do NSports, nas plataformas digitais do Acelerados e pelo YouTube da Copa Truck.

Diogo Moscato conta com o apoio de Inpasa, Rodobras, Atenas, Quipu, FPT Reman e Iveco.

PROGRAMAÇÃO


QUARTA-FEIRA – 29/07

18h00 às 19h00 – Track Walk

QUINTA-FEIRA – 30/07

16h00 às 16h15 – Shakedown Super Truck Elite

16h25 às 16h40 – Shakedown Super Truck Pro

18h30 às 19h05 – 1º Treino Livre Super Truck Elite

19h15 às 19h50 – 1º Treino Livre Super Truck Pro

21h20 às 21h55 – 2º Treino Livre Super Truck Elite

22h05 às 22h40 – 2º Treino Livre Super Truck Pro

SEXTA-FEIRA – 31/07

15h35 às 16h10 – 3º Treino Livre Super Truck Elite

16h20 às 16h55 – 3º Treino Livre Super Truck Pro

18h50 às 19h02 – Classificatório Super Truck Elite

19h12 às 19h22 – Top Qualifying Super Truck Elite

19h32 às 19h44 – Classificatório Super Truck Pro

19h54 às 20h04 – Top Qualifying Super Truck Pro

SÁBADO – 01/08

15h00 às 15h15 – Warm-up Super Truck Elite

15h20 às 15h35 – Warm-up Super Truck Pro

19h40 – Largada da 1ª corrida (25 min + 1 volta)

20h13 – Largada da 2ª corrida (20 min + 1 volta)

20h36 às 20h46 – Pódio

Calendário Copa Truck 2026

Etapa 1 – 08 de março – Campo Grande (MS)

Etapa 2 – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 03 de maio – Cascavel (PR)

Etapa 4 – 31 de maio – Interlagos (SP)

Etapa 5 – 1º de agosto – Cuiabá (MT)

Etapa 6 – 23 de agosto – Goiânia (GO)

Etapa 7 – 20 de setembro – Curvelo (MG)

Etapa 8 – 01 de novembro – Chapecó (SC)

Etapa 9 – 29 de novembro – Brasília (DF)

Siga o piloto no Instagram: @diogomoscato | @inpasa.brasil

Consultoria e Assessoria de Comunicação

SIG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br

Silvana Grezzana Santos | (11) 999.726.966

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NASCAR Brasil

Jorge Martelli leva as cores de Mato Grosso para o desafio inédito do anel externo de Cuiabá na NASCAR Brasil

Piloto de Tapurah encara pela primeira vez o traçado de alta velocidade no Autódromo Internacional de Cuiabá e aposta na experiência adquirida no circuito misto para buscar um bom resultado com o Chevrolet Camaro #87 da Team RC

Representando o Estado de Mato Grosso, o piloto Jorge Martelli volta a acelerar o Chevrolet Camaro #87 da Team RC na quinta etapa da temporada 2026 da NASCAR Brasil, marcada para o dia 1º de agosto, no Autódromo Internacional de Cuiabá. Natural de Tapurah, Martelli terá um desafio inédito pela frente: disputar pela primeira vez uma prova no anel externo do circuito mato-grossense, palco da histórica Night Challenge.

Embora já conheça o traçado misto do autódromo, desta vez o piloto enfrentará uma configuração completamente diferente. A etapa será realizada no anel externo de 2.800 metros de extensão, um circuito de alta velocidade formado por duas longas retas, curvas de raio amplo e trechos que exigem muita precisão, coragem e um acerto refinado dos carros para manter a velocidade sem comprometer a estabilidade.

O Autódromo Internacional de Cuiabá é um dos poucos do país com características que remetem aos tradicionais ovais norte-americanos. A combinação do anel externo com parte do circuito faz da Night Challenge uma prova única no calendário da NASCAR Brasil, onde o trabalho em equipe, a estratégia e o desempenho dos equipamentos ganham ainda mais importância. Além disso, a corrida será disputada à noite, sob iluminação artificial, em uma prova de 1h10 de duração com pit stop obrigatório, fatores que elevam ainda mais o nível de exigência para pilotos e equipes.

Animado para acelerar em “casa”, Martelli destaca a satisfação de representar Mato Grosso em uma etapa tão especial da temporada. “É sempre motivo de muito orgulho correr representando o Mato Grosso, ainda mais em uma etapa disputada em Cuiabá. Conheço o circuito misto, mas agora teremos um desafio completamente diferente no anel externo. Será uma experiência nova para todos nós, com velocidades mais altas e uma dinâmica de corrida bastante diferente. Estou muito motivado para essa estreia e confiante no trabalho da Team RC”, declara o bicampeão da NASCAR Brasil d 2024 e 2025 na classe Challenge.

O piloto acredita que a adaptação ao novo traçado será um dos fatores decisivos para um bom desempenho ao longo do fim de semana. “O anel externo exige muita confiança no carro e bastante precisão para manter a velocidade nas curvas. Será importante aproveitar cada volta dos treinos para entender o comportamento do Chevrolet Camaro e chegar bem preparado para a classificação e para a corrida”, diz.

“A expectativa é fazer uma prova consistente, representar bem o nosso Estado e buscar um resultado que premie todo o trabalho da equipe”, menciona.

A quinta etapa da NASCAR Brasil promete entrar para a história da categoria ao realizar a Night Challenge, primeira corrida noturna disputada no anel externo do Autódromo Internacional de Cuiabá, reunindo velocidade, estratégia e muita emoção em um dos eventos mais aguardados da temporada 2026.

Jorge Martelli conta com patrocínios da Sementes Progresso, Ellix Safras, Supra Sementes, Konkreta Solutions, Sinop Energia, KSB Agribusiness, Agro Baggio, Fazenda Martelli I e Moinho Martelli.

PROGRAMAÇÃO DA QUINTA ETAPA DA NASCAR BRASIL

Autódromo Internacional de Cuiabá (MT)

QUARTA-FEIRA – 29/07

18h00 às 19h00 – Track Walk

QUINTA-FEIRA – 30/07

16h50 às 17h00 – Shakedown

17h45 às 18h20 – Treino Extra

20h35 às 21h10 – 1º Treino Livre

SEXTA-FEIRA – 31/07

17h10 às 17h45 – 2º Treino Livre

20h10 às 20h25 – Foto Oficial

20h35 às 21h15 – Classificatório (2 voltas por carro)

21h25 às 21h33 – Sprint Race

SÁBADO – 01/08

15h40 às 15h50 – Warm-up

17h00 – Placa de 5 minutos

17h05 – Volta de apresentação

17h08 – Largada da 1ª corrida (33 min + 1 volta)

17h44 – Chegada

17h44 às 17h49 – Parada de 5 minutos nos boxes

17h49 – Largada da 2ª corrida (23 min + 1 volta)

18h15 – Chegada

18h15 às 18h25 – Pódio

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 01 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa – 29 de novembro-  Grande Final – Brasília (DF)

Siga Jorge Martelli no Instagram: @jorgemartelli_87

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Geral

Livro eterniza a história do automobilismo mato-grossense

Obra de Oliveira Júnior resgata pioneiros, histórias inéditas e os bastidores da construção do automobilismo em Mato Grosso

Quanto custa e quanto tempo se leva para a concretização de um sonho? O que parecia utopia nos anos 80, finalmente está saindo do papel: o Autódromo Internacional de Mato Grosso foi inaugurado em 2025 e receberá no dia 01 de agosto pela primeira vez quatro eventos simultâneos: a NASCAR Brasil Series, a Copa Truck, a Turismo 1.4 e a Copa Hyundai HB20.

Para pilotar essa trajetória, desde a chegada do primeiro kart à Mato Grosso, até as primeiras corridas do autocross o jornalista Oliveira Júnior foi escalado e mergulhou nesse cockpit para escrever o livro  “Sportsmotor, Memórias do Automobilismo Mato-grossense”. O prefácio é assinado pelo jornalista Reginaldo Leme, um mato-grossense que se tornou referência nacional no esporte.

Ambientado nas pistas e boxes, desde que iniciou a carreira, em 1987, Oliveira narrava as corridas no rádio, gravava para as tevês Bandeirantes, SBT e Record, transcrevia os resultados nos jornais e revistas que trabalhou, como O Estado de Mato Grosso, Super Fórmula, Espoint, e A Gazeta, e mais recentemente em seu Blog: autodromointernacionalcba.com.br, onde ainda relata a performance dos pilotos locais, bem como o andamento da obra do novo circuito.

Para concluir a obra de 136 páginas, generosamente ilustrada com fotos históricas, como o primeiro vencedor de uma corrida de kart, até os primeiros circuitos de terra, o jornalista, que é editor de esportes de A Gazeta, mergulhou numa pesquisa que foi um misto de surpresa e decepções.

“Consegui encontrar o piloto que venceu a primeira corrida de kart em Mato Grosso, foi o Luiz Júnior, de Curitiba, que lembrou de tudo, foi fantástico, mas também fiquei chocado quando voltei a procurar o Max Yule (que trouxe o primeiro chassi de kart para Cuiabá) e descobri que ele tinha falecido. Muito triste”, relata Oliveira.

Além de uma cronologia histórica, com depoimentos exclusivos de pilotos e dirigentes pioneiros, o jornalista também conta detalhes dos bastidores, como a primeira transmissão ao vivo de uma corrida no rádio e alguns segredos dos boxes das equipes, só agora revelados. Após a ambientação e o resgate histórico, a obra culmina com a inauguração; por isso o lançamento foi adiado para o mês de dezembro.

A obra cita nomes de importantes pilotos e dirigentes como Júlio Cezar Catarina, Juarez Vargas, Silvinho Montanha, Arlindo Trento Júnior, Caxito, Adalberto Arantes, Cacildo Júnior, Nelsinho Rangel, Fernando Martins, Antônio Ernani Kuhn, Eremi Verona, Vanderlei Reck, Armando Dal Pizzollo, Itacir Carpenedo e a nova geração, com Marcos Pereira, João Pretto, entre outros.

São lembrados também empresários e dirigentes que apostaram alto no projeto, como Dirceu Barbosa e Carlos Trevisan, além de imagens exclusivas do passo a passo da construção do circuito cuiabano, nas dependências do Parque Novo Mato Grosso.

Com a obra finalizada, resultado de cinco anos de pesquisa, entrevistas e catalogação de imagens inéditas, Oliveira Júnior trabalha agora para captar os recursos necessários à impressão dos exemplares em capa dura e ao lançamento desse registro histórico, que eterniza a trajetória do automobilismo mato-grossense e homenageia seus pioneiros. Os livros serão distribuídos a pilotos, dirigentes, parceiros e apaixonados pelo esporte a motor.

Para mais informações: Oliveira Júnior +55 (65) 99602-2014

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Sertões

Pedro Queirolo e Lauro Sobreira encaram desafio inédito no Sertões Series Paraná antes do Sertões Petrobras

Etapa de Siqueira Campos reúne algumas das principais duplas do rally raid brasileiro e será o último teste da RMattheis Off Road antes do maior desafio da temporada, em um percurso de 900 quilômetros e 450 quilômetros de especiais cronometradas.

A contagem regressiva para o Sertões Petrobras entra na fase final para a dupla da RMattheis Off Road, formada pelo piloto Pedro Queirolo e pelo navegador Lauro Sobreira. Entre os dias 9 e 11 de julho, eles disputam o inédito Sertões Series Paraná, em Siqueira Campos (PR), competição válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Raid e etapa de abertura do Sertões Series 2026.

Competindo na categoria Ultimate T1.1 com o Buggy V8 #304, a equipe encara a prova como o último grande laboratório antes do Sertões Petrobras, que será disputado entre 22 e 30 de agosto, com largada e chegada em Goiânia (GO).

Além da importância técnica, a competição promete um dos grids mais fortes da temporada, reunindo algumas das principais duplas do rally raid nacional, como Guiga Spinelli/Paulo Fiuza, Marcos Baumgart/Kleber Cincea, Marcos Moraes/Fábio Pedroso, entre outros.

O Sertões Series Paraná terá 900 quilômetros de percurso total, sendo 450 quilômetros de especiais cronometradas, em três etapas disputadas em formato de laço, com largada e chegada no Super Posto Pro Tork. O roteiro alterna estradas sinuosas, áreas de reflorestamento, pisos de terra, piçarra, cascalho e areia, além de trechos com erosões, lombas e travessias de riachos, tornando a navegação um dos fatores decisivos para o resultado.

A programação reserva ainda uma novidade: a Super Volta, disputada no domingo, em um circuito fechado próximo à Vila Sertões, permitindo ao público acompanhar de perto os competidores.

Para Pedro Queirolo, o principal objetivo da etapa vai muito além da disputa por posições. “Essa prova será importante para validarmos os acertos e algumas mudanças que fizemos no Buggão. A ideia é percorrer o máximo de quilometragem para desenvolver a confiabilidade do carro durante as provas”, destaca.

Lauro Sobreira reforça que o Sertões Series representa a oportunidade ideal para concluir a preparação da equipe. “A prova é muito importante porque abre o Sertões Series, um campeonato que promete ser bastante disputado. É a oportunidade ideal para fazermos os últimos testes do carro, validar equipamentos e chegar ainda mais preparados para o maior desafio da temporada, que é o Sertões”, declara.

A etapa também será decisiva para confirmar as atualizações realizadas no Buggy V8 #304, construído completamente do zero para esta temporada. Após a prova de Araxá (Brasileiro Raid), a equipe promoveu diversas evoluções mecânicas e pretende comprovar sua eficiência em condições reais de competição.

“O objetivo principal é confirmar se todas as atualizações que fizemos realmente funcionam. Tivemos alguns problemas naturais de um carro novo na etapa de Araxá, realizamos melhorias e agora queremos verificar se estaremos competitivos para disputar o Sertões”, explica Lauro.

Além da evolução mecânica, a RMattheis Off Road aproveitará a prova para testar o novo sistema de navegação Trux, agora integrado ao tablet, além do Kit Piloto, novidade que permitirá ao piloto acompanhar informações como velocidade e a próxima referência da planilha.

Outro desafio será a temperatura. Acostumados a competir em regiões mais quentes, piloto e navegador terão pela frente uma condição climática diferente da habitual. “Vai ser uma região nova e esperamos um frio intenso, diferente das etapas normais do Sertões”, comenta Pedro.

Lauro brinca que o frio será um desafio ainda maior para ele: “sou de Fortaleza, acostumado com temperaturas acima dos 30 graus praticamente o ano inteiro. Será mais um fator de adaptação durante a prova”.

O percurso exigirá concentração do início ao fim. A expectativa é de uma prova bastante variada, combinando velocidade, técnica e navegação. “Acredito que a organização preparou uma prova mista, com trechos de alta e de baixa velocidade e vários tipos de terreno. Apesar de termos especiais um pouco mais curtas, o rally é sempre desafiador”, destaca Pedro.

Segundo Lauro, o segredo do rally raid está justamente na estratégia. “Muita gente confunde rally raid com rally de velocidade, mas ele exige muito mais regularidade. Não adianta vencer uma especial e abandonar no dia seguinte. O importante é preservar o equipamento e construir um resultado consistente durante todos os dias”, conta.

Em sua terceira temporada juntos, Pedro Queirolo e Lauro Sobreira chegam embalados pelos dois títulos consecutivos do Campeonato Brasileiro e pelo vice-campeonato geral entre os carros no Sertões de 2025. O entrosamento da dupla é apontado como um dos diferenciais para enfrentar os desafios da temporada.

“Vamos para cima em busca de bons resultados para o campeonato, mas também para ganhar quilometragem e aumentar ainda mais o entrosamento da dupla pensando no Sertões”, afirma Pedro.

Para o piloto, o sucesso no rally raid depende de um conjunto de fatores. “É preciso uma boa preparação física e mental. Piloto e navegador precisam estar entrosados e buscar errar o mínimo possível. Também são fundamentais paciência, confiança, resiliência e acelerar com força”, menciona.

A preparação para o Sertões Petrobras acontece há meses e envolve uma rotina intensa de treinamentos físicos e técnicos. “Trabalhamos o ano inteiro pensando nessa prova. Temos acompanhamento de nutricionista, endocrinologista, preparação física diária e treino cardiovascular. Até uma troca de pneu precisa ser feita rapidamente. Tudo influencia no resultado de uma competição dessa dimensão”, explica Lauro.

Com percurso previsto entre Goiânia, Jalapão, oeste da Bahia e retorno à capital goiana, o Sertões Petrobras promete uma edição extremamente exigente. “Esse ano o Sertões promete uma prova muito dura e desafiadora para todos os competidores e equipes de apoio. Vamos trabalhar um dia de cada vez, como fizemos no ano passado. Administrar o equipamento para chegar ao final já é uma vitória”, conclui Pedro.

Carro: Buggy Giaffone V8

Equipe: RMattheis Off Road

Categoria: Ultimate T1.1

Número: #304

Patrocínio: ELF, Connectors, Slon Seguros, Laddo Contabilidade e Aiwa

Sertões Series Paraná – Roteiro

8/7 – Shakedown

9/7 – Primeira etapa: Siqueira Campos / Siqueira Campos
DI: 46 km / SS: 150 km / DF: 82 km

10/7 – Segunda etapa: Siqueira Campos / Siqueira Campos
DI: 63 km / SS: 150 km / DF: 55 km

11/7 – Terceira etapa: Siqueira Campos / Siqueira Campos
DI: 80 km / SS: 155 km / DF: 88 km

Percurso total: 900 km
Especiais cronometradas: 450 km

DI: Deslocamento inicial / SS: Especial cronometrada / DF: Deslocamento Final

Mais informações:
Instagram: @pedro_queirolo  | @laurots | @equipermattheis

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Marcas Brasil Racing

Rituais, amuletos e orações: os rituais que acompanham os pilotos do MBR antes da largada

De amuletos herdados da família a um grito para aliviar a tensão, competidores revelam hábitos que fazem parte da preparação para entrar na pista

Entre acertos de suspensão, estratégia e concentração, existe um momento que quase nunca aparece para o público. Pouco antes de os motores ganharem vida, muitos pilotos do Campeonato Marcas Brasil Racing repetem pequenos gestos que carregam há anos. Alguns fazem orações aprendidas na infância, outros levam amuletos, conversam com familiares que já partiram ou seguem rotinas que ajudam a entrar no clima da corrida. Sem interferir na preparação técnica, esses hábitos revelam um lado mais pessoal dos competidores e fazem parte da cultura do paddock.

Para o piloto Luiz Reis (VW Virtus #8, Speed Racing), a tradição começou ainda na infância. A oração ensinada pela mãe aos seis anos permanece como companhia obrigatória antes de acelerar. “Ela me dizia que seria protegido após rezá-la: ‘Meu corpo não seja preso, nem minha alma perdida, nem meu sangue derramado; Jesus, Jesus, José, Maria’. Aí é pau na máquina e seja o que Deus quiser”, brinca.

Já Kadu Silva (VW Gol #113, STR Motors) reúne uma sequência de rituais que começa antes mesmo de entrar no carro. Usa o macacão considerado da sorte, dá um beijo na carroceria do carro, faz uma oração, conversa mentalmente com familiares que já se foram e finaliza com dez respirações profundas. ” Sobre sempre conversar em espírito com minha mãe, tia e minha vó, elas sempre me falavam antes de correr: ‘corre, mas não corre muito'”, conta. A fé ganhou ainda mais significado depois de um grave acidente. “Quebrei uma vértebra e quase fiquei paraplégico. Teve alguns momentos em que escapei de acidentes na pista que parecia que elas estavam lá para evitar. São coisas das quais não sei como escapei”, relata.

Na Sermann Racing, Davi Vianna Stellmol, que divide o Fiat Argo #82 com Cezar Martins, também segue uma rotina que começa sete dias antes das provas. “Escuto a música religiosa ‘Me Atraiu’ e faço uma oração pedindo minha proteção e de todos que estão na pista. Não bebo bebida alcoólica na semana”, ressalta.

Na STR Motors, Gabriel Oliveira, piloto do Chevrolet Ônix #11, também encontrou sua forma de lidar com os instantes que antecedem a largada. “Oro e peço pela proteção de todos, que ninguém se machuque”, diz. Depois, libera a tensão de um jeito que já virou hábito: “Dou um berro pra extravasar a ansiedade”.

Outro caso conhecido no paddock é o de Bernardo Barlera, que divide o VW Gol #91 com o pai, Christian Barlera, na RB Motorsport. No bolso do macacão, ele sempre leva uma folha de arruda benta recebida do avô. “É para proteção. Nunca tentamos correr sem ela, para ver o que acontece. Mas, até hoje, sempre ‘deu bom’. Nunca nos machucamos”, garante. “Ela é muito especial para mim, porque, quando eu a ganhei, ganhei tudo: de quatro corridas, ganhei três, fiz pole em todos os treinos e nas duas classificações”, lembra.

O apego ao objeto abençoado já provocou até uma pequena correria nos boxes. “Uma vez esqueci-me de pegá-la e estava no rádio gritando para o meu pai buscá-la. Ele teve que correr um monte para pegar, porque não queria correr o risco de competir sem ela”, confessa. Além da folha de arruda, pai e filho mantêm outro costume antes de cada largada. “Pedimos para a meus avós e para toda a família rezarem pela nossa proteção. A melhor volta, eu sempre falo, é a volta para casa”, finaliza.

Independentemente do ritual escolhido, o objetivo costuma ser o mesmo: entrar na pista com tranquilidade, confiança e o desejo de que todos cruzem a bandeirada em segurança.

O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.

Calendário Campeonato MBR 2026

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)

Etapa 4 – 12 e 13/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

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