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Prova acontecerá no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, interior paulista. As corridas da etapa terá transmissão ao vivo

A GT Sprint Race anuncia nesta segunda-feira (19) a data da estreia da temporada 2021. Uma das principais categorias nacionais terá a realização da primeira etapa no Velocitta, em 02 de maio, mantendo a praça original de abertura do calendário. Depois de uma longa pausa o campeonato promete uma edição emocionante e prevê manter o cronograma de nove etapas.

É a quinta vez que o circuito de Mogi Guaçu (SP) abriga uma prova da competição nacional, com um traçado bastante sinuoso, seletivo e técnico, um dos mais desafiantes do calendário, com curvas de alta velocidade e que necessitam de muita habilidade dos pilotos nas ultrapassagens. O Velocitta está localizado às margens da Rodovia SP-342 (Mogi Guaçu-Espírito Santo do Pinhal), foi inaugurado em 2012 e é um dos autódromos mais modernos do Brasil.

Mais um marco

Um dos feitos mais surpreendentes e ousados da história da GT Sprint Race será realizado nesta temporada e fará outro marco no automobilismo brasileiro. Em sua décima edição, o campeonato mantém o formato de nove etapas, acrescenta atrativos inéditos, assim como uma pista onde nunca foi disputado.

Após um longo período de estudo do projeto e negociações para viabilização, uma das pistas do Aeroporto Aldeia da Serra, localizado na cidade de Palmeira, distante 40 quilômetros da capital paranaense, vai abrigar os desafios da oitava etapa do campeonato com a etapa @AirportTrack, em 31 de outubro.

Outra novidade é a etapa Triple X, no Autódromo de Cascavel (PR), marcado para 18 de julho. No quarto encontro do calendário serão computados 25 pontos para classificação, 25 na primeira corrida e 25 pontos na corrida. Assim, como a Match Point, inserido há dois anos na etapa final da temporada, a classificação vale pontos com uma corrida normal.

Na sétima etapa, em 03 de outubro, a competição estará também em novo circuito, no Autódromo de Potenza, construído a 40 quilômetros de Juiz de Fora (MG). Será um calendário com etapas desafiadoras, para finais de semana cheios de ação, velocidade e belas ultrapassagens.

A GT Sprint Race utilizará no Velocitta a mesma conduta adotada desde o início da pandemia. Assim como na edição do ano passado, com uma etapa de portões fechados e seguirá critérios rígidos de biossegurança das autoridades sanitárias coordenado pelas autoridades locais em todos os dias do evento. Estarão presentes no circuito apenas os profissionais restritos às suas respectivas atividades necessárias para a realização das provas da etapa e em número reduzido.

As duas corridas da etapa de abertura terão transmissões ao vivo pela BandSports e também serão exibidas para todo o Brasil dentro da programação com cobertura completa do programa Acelerados (youtube.com/acelerados), além das páginas oficiais do evento nas redes sociais. A geração de imagens é da MasterTV/Catve e a narração é de Luc Monteiro, com comentários de Eduardo Serratto.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.

Confira o calendário atualizado da GT Sprint Race:

Etapa 1 –  02 de Maio – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#GrandOpening)

Etapa 2 – 23 de Maio – Goiânia/GO (#SpecialEdition)

Etapa 3 – 27 de Junho – Interlagos/SP (#SuperPole)

Etapa 4 – 18 de Julho – Cascavel/PR (#TripleX)

Etapa 5 – 15 de Agosto – Tarumã/RS (#SpecialEdition)

Etapa 6 – A definir – Curitiba/PR (#InverseRace)

Etapa 7 – 03 de Outubro – Juiz de Fora/MG (#SpecialEdition)

Etapa 8 – 31 de Outubro – Palmeira/PR (#AirportTrack)

Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba/PR (#MatchPoint)

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A 10ª temporada chega a um nível de excelência com as inovações que a categoria realizava ano após ano. Campeonato terá calendário com nove etapas e iniciará edição com grid completo

A GT Sprint Race, uma das principais categorias do automobilismo nacional, como em todas as edições procura incorporar inovações. No ano passado, trouxe um novo projeto com novas máquinas, mais potentes, mas mantendo suas premissas de segurança e equilíbrio, em sintonia com as principais competições de turismo no mundo.

Esses pontos foram garantidos com o conceito de cockpit utilizado nos modelos anteriores, o qual o piloto fica posicionado ao centro do carro, o que ajuda no distanciamento dos impactos em “T”, fica longe das laterais e garante uma maior segurança.

A grande novidade da GT Sprint Race para a 10ª temporada na parte técnica dos bólidos será com relação à direção que estará composta de três opções de peso para controle dos pilotos a cada corrida. E somará as configurações já existentes onde o piloto pode mexer na calibragem dos pneus e de dentro do carro alguns itens, como: a barra estabilizadora que também tem três regulagens de dureza da suspensão dianteira: mole, duro e intermediário; o freio pode ser regulado com distribuição entre as rodas dianteiras e traseiras e, além destes, outro equipamento ajustável é a asa traseira com três regulagens.

O carro GT Sprint Race, conta com chassi tubular de aço inox e peso total de 1.000 kg, motor V6, 3.6 litros, 300 cv de potência e um torque de 40 kg. Nos freios, as pinças são da marca Doppler de fabricação Argentina, discos de freios Fremax e pastilhas de freios TecPads. Os pneus de competição são Pirelli  P Zero 260/650 R18, Slick (pista seca) e Wet (pista molhada).

Já na parte eletrônica, em 2020 passaram a usar o um modelo de módulo que permite ao piloto acesso para todas as informações técnicas do carro, direto no volante, as quais facilitam muito o entendimento dos sinais vitais do motor, evita possíveis quebras e, acima de tudo, traz uma facilidade ainda maior com relação ao equilíbrio de todos os carros.

Na suspensão, todos os jogos são independentes, através de duplo triângulo e push rods. Além disso, os GTs estão compostos por um câmbio sequencial Sadev, de fabricação francesa, super conceituado no mundo do automobilismo, com seis marchas, power shift e paddle shift (câmbio na borboleta).

O GT Attack foi incorporado na edição de 2020 e é um incremento que faz parte das inovações tecnológicas projetadas especialmente para os novos carros da categoria, primeiramente para as edições especiais e, agora, serão utilizados em todas as etapas da temporada de 2021.

O dispositivo é integrado com todos os controles eletrônicos disponíveis para assegurar o máximo de potência em qualquer situação, e, ainda, com funções específicas para a categoria, no qual os pilotos podem ativar um adicional de potência para o motor de mais ou menos 50 cavalos e cada piloto tem apenas um botão de acionamento durante a corrida inteira. O objetivo do equipamento é gerar um elemento surpresa em cada etapa para gerar ainda mais expectativa a cada corrida.

Outra ferramenta já disponível as máquinas da GT Sprint Race desde a primeira etapa do ano passado é o dispositivo “GT S8000 + Dash”, com o qual os pilotos têm uma melhor visualização das informações do funcionamento do motor.

As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e também serão exibidas para todo o Brasil dentro da programação com cobertura completa do programa Acelerados (youtube.com/acelerados), além das páginas oficiais do evento nas redes sociais. A geração de imagens é da MasterTV/Catve e a narração é de Luc Monteiro, com comentários de Eduardo Serratto.

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A realização das nove etapas está mantida, com remanejo do seu calendário.

Por conta da expansão de transmissão do novo coronavírus (Covid-19) nas últimas semanas no Brasil e das determinações que as autoridades nacionais de Saúde – Ministério e Secretarias estaduais -, estão tomando para evitar aglomerações, a GT Sprint Race comunica o remanejo da etapa de abertura da competição, marcada originalmente para os dias 13 e 14 de março no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu/SP. A prova será realizada no mês de novembro no mesmo local, em data a ser informada posteriormente. 

Com esta resolução, a abertura da 10ª temporada passará a ser a etapa marcada para os dias 10 e 11 de abril, no Autódromo Internacional de Curitiba. 

Desde o início da pandemia, a GT Sprint Race vem trabalhando para que as corridas aconteçam no maior nível de segurança possível, protegendo a saúde de pilotos e equipes, aplicando um protocolo rígido, com uso obrigatório de EPIs, limitação de pessoas e a realização das corridas com portões fechados, para evitar aglomerações e colaborar com os governos locais.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.

Confira o calendário atualizado da GT Sprint Race:

Etapa 1 – 11 de Abril – Curitiba – PR

Etapa 2 – 23 de Maio – Goiânia – GO (Special Edition)

Etapa 3 – 27 de Junho – Interlagos – SP

Etapa 4 – 18 de Julho – Cascavel – PR

Etapa 5 – 15 de Agosto – Tarumã – RS (Special Edition)

Etapa 6 – 03 de Outubro – Juiz de Fora – MG/Alternativa (Special Edition)

Etapa 7 – 31 de Outubro – A definir

Etapa 8 – Data a definir em novembro – Velocitta – SP

Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba – PR

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Empresas expoentes na tecnologia em produtos de alta performance para motores automotivos aliam-se a categoria que mais evolui nas pistas brasileiras. Seja como laboratório de suas peças ou atestando a qualidade de seus produtos, parceiros destacam a importância de associar suas marcas à competição.

A organização da GT Sprint Race, ao longo dos últimos meses, firmou e renovou parceiras com empresas expoentes na tecnologia em peças e produtos de alta performance para motores automotivos, os quais serão usados nos bólidos da categoria durante sua décima temporada de disputas no país. A qualidade destes materiais poderá ser comprovada a partir da largada da primeira etapa da competição, que acontece no dia 14 de março, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP).

A primeira destas renovações foi com a TecPads, fabricante de pastilhas e lonas de freio. A empresa e os diretores da competição renovaram o acordo de parceria de fornecimento de peças e de tecnologia à categoria. Este será o segundo ano consecutivo que a categoria servirá de laboratório de testes para as pastilhas e lonas de freio da marca, cujas adequações tecnológicas às exigências das provas da categoria poderão ser aplicadas nos dispositivos de automóveis convencionais.  A fabricante desenvolverá peças especiais para cada condição de corrida e pista, além de permitir a intensificação dos treinos para o aperfeiçoamento de produto.

“A GT Sprint Race além de ser uma grande vitrine para nossa marca, possibilitou diversos testes que resultaram em uma nova linha de produtos de performance, que será lançada este ano. Sabemos que, nesta nova temporada, os pilotos estarão mais adaptados aos carros, levando ainda mais ao limite, e, para isso, precisamos aumentar também a eficiência das pastilhas, proporcionando frenagens mais rápidas. A GT Sprint Race, além da expor nossa marca no automobilismo nacional, possibilita testar e evoluir nossos produtos constantemente.”, avaliou Lucas Salve Laterza Lopes, Diretor Comercial da TecPads.

Outra parceira que está na categoria desde seu início e que se perpetuará nesta décima temporada é a Fremax, referência na fabricação de discos de freio de alta performance para carros esportivos e de competição. A marca é fornecedora oficial dos componentes, desenvolvidos especialmente para a categoria. Têm formulação específica, acompanhando as características de velocidade, temperatura e composição dos carros.

“Há mais de 35 anos a Fremax utiliza matérias primas de alta qualidade em seu processo de fabricação e esta sempre atenta ao controle de qualidade, para entregar ao mercado e aos pilotos um produto com alto desempenho, durabilidade e confiança total, pois sempre zelamos pela segurança de nossos parceiros e clientes. Um dos principais diferenciais dos nossos discos de freio é que eles são fabricados com liga metálica de alto teor de carbono – Tecnologia CARBON +, o que garante melhor desempenho de frenagem e maior vida útil do freio. Em 2021 traremos mais novidades, que ainda estão sendo estudadas e desenvolvidas”, aponta Marlon Fischer, gerente de Marketing e Exportação da empresa.

A Militec Brasil também renovou o patrocínio com a categoria. A marca, fabricante de condicionadores de metais, faz parte da história da GT Sprint Race, influenciando no resultado e ganho de desenvolvimento dos motores da categoria. “Para o Militec 1 é a continuidade de algo que lhe rende uma demonstração qualificada sobre os resultados consistentes que temos em relação ao uso do produto. Para a GT Sprint Race trata-se de uma garantia de proteção aos motores e de aumento de potência. Não é por menos que a utilização do Militec 1 foi de decisiva contribuição para que um recorde de eficiência fosse alcançado. Faz quase três anos que a categoria não registra  nenhuma quebra de motor, o que é um grande feito, principalmente em se tratando de automobilismo de ponta”, destaca Paulo Germano, diretor comercial da empresa.

Nesta edição, uma nova marca estreia parceria com a GT Sprint Race: a Gold Springs, fabricantes de molas helicoidais, destinadas aos seguimentos de competição e carros esportivos. Para a GTSR, a marca personalizará estas peças da suspensão, aliando conforto, dirigibilidade e segurança aos competidores. “Quando não se enquadram em nossa linha de série, as especificações são pré-determinadas em comum acordo com o cliente. Desenvolvemos junto ao corpo técnico da GT Sprint Race e produzimos peças, com variações que foram submetidas a ensaios em campo, para definição dos itens a serem utilizados no calendário de 2021” aponta o diretor da empresa, Wagner Santos, que também é expert e referência nacional em suspensão automotiva em carros de competição.

Para o CEO da GT Sprint Race, Thiago Marques, o acordo com todos estes fornecedores, aliado à tradição e ao respeito no mercado automotivo é extremamente positivo para a competição. “Acreditamos no avanço e seguimos com a certeza de que estas parcerias serão de grande progresso nos projetos do campeonato e para as empresas”, enfatizou.

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Calendário da GT Sprint Race 2021:

Etapa 1 – 14 de Março – Velocitta – SP

Etapa 2 – 11 de Abril – Curitiba – PR

Etapa 3 – 23 de Maio – Goiânia – GO (Special Edition)

Etapa 4 – 27 de Junho – Interlagos – SP

Etapa 5 – 18 de Julho – Cascavel – PR

Etapa 6 – 15 de Agosto – Tarumã – RS (Special Edition)

Etapa 7 – 03 de Outubro – Juiz de Fora – MG (Special Edition)

Etapa 8 – 31 de Outubro – A definir

Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba – PR

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Dupla paranaense dividirá o GTSR#83 na temporada 2021 da categoria, que terá largada em 14 de março, no Autódromo Velocitta

Depois de correr como convidado em algumas provas de temporadas passadas, Gabriel Casagrande une forças com Eduardo Pavelski e estreia como piloto oficial do GTSR#83, para a 10ª edição da GT Sprint Race, na classe PRO. A largada do calendário 2021 da categoria acontece no dia 14 de março, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP).

“Estou muito animado com essa oportunidade de me juntar à galera da #GTSR. Conheço alguns pilotos e sei que o ambiente é dos melhores. Não cheguei a pilotar o novo modelo do carro, somente o antigo, por isso a expectativa é grande. Acho que vai ser um ano muito legal em uma categoria que só vem crescendo. Muito ansioso para nossa primeira corrida”, afirma o paranaense de 26 anos.

Natural de Francisco Beltrão (PR) e radicado em Curitiba, Casagrande começou a acelerar nas pistas aos 13 anos. Correu na Fórmula Renault, F3, Brasileiro de Marcas, Stock Light e, desde 2013, na Stock Car. Nesta última categoria, acumula 14 pódios, duas poles e três vitórias em seu histórico.

“Acredito que a parceria com meu amigo Eduardo Pavelski será promissora. Ele anda muito bem com carros de tração dianteira e, agora, vai começar as aventuras nos carros de tração traseira. Fez uma excelente escolha vindo para GT Sprint Race e quero ajudá-lo ao máximo para que possamos disputar o campeonato”, aponta o piloto.

Conhecido nos padoques como “Tomate” e conterrâneo de Casagrande, Pavelski também acumula boa experiência em corridas de velocidade, em seus 33 anos de vida. Desde 2010, disputa o Paranaense de Velocidade na Terra, no qual detém o vice-campeonato de 2011 e o campeonato de 2012, além do Paranaense de Velocidade no Asfalto, com o vice-campeonato em 2017 e 2018, na classe Master. Desde 2019, corre provas do Brasileiro de Turismo, conquistando pódios em Guaporé, Curvelo e Goiânia. 

“Há poucos dias, recebi o convite do Gabriel Casagrande para formar a dupla. Nem pensei duas vezes antes de aceitar. Não existe expectativa maior em dividir o carro com um dos ícones brasileiros no automobilismo, além de meu amigo, e sabendo que concorreremos na pista com outros grandes nomes. Nosso foco é conquistar o título da GT Sprint Race de 2021”, afirma, confiante Pavelski.

As emoções das etapas terão transmissões ao vivo pela BandSports e também serão exibidas para todo o Brasil dentro da programação com cobertura completa do programa Acelerados (youtube.com/acelerados), além das páginas oficiais do evento nas redes sociais. A geração de imagens é da MasterTV/Catve e a narração é de Luc Monteiro, com comentários de Eduardo Serratto.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.

Calendário da GT Sprint Race 2021:

Etapa 1 – 14 de Março – Velocitta – SP

Etapa 2 – 11 de Abril – Curitiba – PR

Etapa 3 – 23 de Maio – Goiânia – GO (Special Edition)

Etapa 4 – 27 de Junho – Interlagos – SP

Etapa 5 – 18 de Julho – Cascavel – PR

Etapa 6 – 15 de Agosto – Tarumã – RS (Special Edition)

Etapa 7 – 03 de Outubro – Juiz de Fora – MG (Special Edition)

Etapa 8 – 31 de Outubro – A definir

Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba – PR

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