A SiG Comunicação é uma agência de Assessoria de Imprensa, Consultoria e Relações Públicas que acredita na influência de uma abordagem multissetorial para otimizar as relações de seus clientes com os diversos públicos, em especial a mídia.
Além de pilotar dois carros na prova em Interlagos, paranaense comanda transmissão ao vivo e organiza etapa preliminar da Gold Classic
São Paulo, SP – A edição de 2024 do GP Cidade de São Paulo/1000 Milhas Chevrolet Absoluta representará uma jornada múltipla para Luc Monteiro. O paranaense de 46 anos exercerá simultaneamente no evento desta semana no autódromo paulista de Interlagos três de suas vertentes profissionais: atuará como narrador de televisão, como organizador de competições e como piloto de automobilismo.
Além da transmissão integral nas plataformas digitais ligadas ao evento, as 1000 Milhas terão a primeira e a última das quase 12 horas de disputas mostradas ao vivo no BandSports, momentos em que Luc Monteiro atuará como narrador da prova ao lado do comentarista Tiago Mendonça. A transmissão terá início às 23h30 do sábado (27), meia-hora antes da largada.
Luc Monteiro. Crédito foto: Daniel Gomes/SigCom
“O próprio trabalho de narração vai ser em jornada tripla”, ele observa. Isso porque no sábado Luc estará no ar como narrador da terceira etapa do Mundial de Fórmula E pela Rede Bandeirantes. “Nas 1000 Milhas, vamos entrar no ar meia hora antes da largada, que vai ser à meia-noite, seguiremos até a uma da madrugada e depois voltaremos pela manhã, com a última hora da disputa”.
Luc Monteiro pilotará dois carros durante a programação do GP Cidade de São Paulo/1000 Milhas. Crédito foto: Daniel Gomes/SigCom
Entre os dois turnos de transmissão da corrida, que até o momento tem 58 carros inscritos, Luc Monteiro participará do evento como piloto, como faz desde 2021. A novidade é que vai integrar dois quartetos de pilotos. “E com dois carros bem diferentes. Um é um Audi A3 Sport, com câmbio automático e pneus slick. Outro é um Ford Ka de pneus radiais e câmbio manual”, ele revela.
Luc Monteiro comandará dois carros muito diferentes nas 1000 Milhas e com dois quartetos de pilotos a bordo de um Audi A3 Sport e Ford KA. Crédito foto: Daniel Gomes/SigCom.
No A3, inscrito na classe TN2 sob o número 96, Luc vai defender a Mamba Negra Racing, ao lado dos paulistas Marcelo Servidone e Enzo Sala e do canadense Andrew Maciel. No Ka da Minc Motorsport, que integra a classe TN1 e leva o número 0, será parceiro do paulista Thiago Minczuk, do carioca Carlos Estites e do paranaense Levy Rezende Netto. “Já pensou ganhar em duas categorias?”, sugere.
Luc Monteiro é piloto profissional, com vasta experiência automobilística dentro e fora das pistas, conquistou vitórias e títulos. Crédito foto: Daniel Gomes/SiGCom
Até abrir sua participação como narrador e piloto, Luc Monteiro estará em ação com um trabalho que desenvolve desde 2018: organizar a Gold Classic, categoria de carros antigos que na programação preliminar das 1000 Milhas a primeira das seis etapas de seu campeonato. O grid contará com 53 carros e as duas corridas, no sábado, terão transmissão ao vivo no canal de YouTube “Gold Racing”.
“A Gold Classic é um projeto que caiu no gosto de pilotos do Brasil inteiro”, ele se orgulha. “Neste ano teremos o calendário com o maior número de etapas válidas pelo campeonato, também vamos visitar as pistas de Cascavel, Londrina e Tarumã, e começar a disputa pelos títulos em Interlagos, numa festa grandiosa como a das 1000 Milhas, é para nós um início de jornada excepcional”.
Mais informações:
Intagram – Gold Classic (@goldclassicbrasil) / 1000 Milhas do Brasil (@1000milhasdobrasil)
Apaixonados pela velocidade sobre quatro rodas voltam a ter oportunidades durante o ano para vivenciar essa experiência única e adquirir sua carteira de piloto pgc-B. O primeiro curso da temporada começa nesta quarta-feira em Interlagos
São Paulo, SP – Como aquecimento para a temporada 2024 a NASCAR Brasil realizará nesta quarta-feira, 24, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo/SP, o primeiro encontro do NASCAR Development Academy, projeto desenvolvido para pilotos iniciantes e que já formou dezenas de pilotos desde a sua fundação em 2020.
O NASCAR Development Academy, – homologado pela CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo -, foi criado com o intuito de oferecer uma experiência real a bordo de um verdadeiro carro de corrida e é a porta de entrada para as competições automobilísticas. O cronograma proporciona adquirir a bagagem necessária na graduação para carteira de piloto pgc-B e estar pronto para participar dos principais campeonatos do Brasil.
O curso é ministrado por profissionais que fazem parte do elenco da NASCAR Brasil Sprint Race e transmitem todo o know-how aos inscritos, que englobam normativas técnicas e desportivas dos campeonatos como também conhecimentos gerais de organização, logística, mecânica, manejo de pilotagem, como realizar uma largada, posicionamento na pista, ultrapassagem, estudo de telemetria, aprimoramento em simulador, entre outros.
“Nós desenvolvemos um curso intensivo, com um dia de programação que os pilotos se aplicam em aulas teóricas e praticas com aproximadamente 50 voltas justamente para chegar mais preparado para compor o grid de qualquer categoria que queiram participar no Brasil”, relata o organizador Thiago Marques.
A indumentária completa de segurança para as aulas é fornecida, como capacete, macacão, hans e luvas.
A NASCAR Brasil Sprint Race conta com apoio da Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Real Radiadores, Zanoello e Graxa.
Serviço:
NASCAR Development Academy
Local: Autódromo José Carlos Pace
Av. Sen. Teotônio Vilela, 261 – Interlagos, São Paulo
Após dois anos de participação na NASCAR Brasil, Diogo planeja seu futuro no automobilismo norte-americano
Aos 19 anos e com resultados importantes no cenário nacional, o piloto Diogo Moscato planeja sua temporada 2024 nos Estados Unidos. A confirmação faz parte do programa de desenvolvimento de jovens pilotos da NASCAR Brasil. O primeiro evento de treinos (Red Eue Open Practice) acontece no dia 02 de fevereiro, no Autódromo Internacional de New Smyrna, na Flórida.
Moscato estará a bordo de super-carros – um late model e um modified – para a disputa de três etapas na Speed Week em New Smyrna, na Flórida, e outras 10 etapas do campeonato, em Houston. Em paralelo a estas corridas no exterior, o piloto de Salvador (BA) confirmou presença nas pistas brasileiras, durante as duas etapas do Special Edition da NASCAR Brasil Sprint Race 2024.
Diogo, que já teve uma experiência nos Estados Unidos, conta sobre suas expectativas para a temporada. “Este ano vai servir para construir uma base, aprender o estilo de pilotagem dos ovais e ganhar experiência”, destaca. O soteropolitano representou a NASCAR Brasil no MCM Racing Development, programa de desenvolvimento da maior marca de corridas do mundo, no último dia 1º de dezembro, como preparação para a 56ª edição da Snowball Derby Pro, sua estreia nas ovais americanas.
“Vou alternar entre dois carros, um late model, que tem bastante aerodinâmica, e um modified, que só tem grip mecânico. Bastante animado para ambos os campeonatos, vendo que duram mais do que as corridas que estou habituado e o estilo é muito mais dinâmico”, enfatiza.
Moscato terá suporte de Beto Monteiro, que tem uma expressiva carreira como piloto, com um vasto conhecimento em corridas nesse estilo e prova, assim como nos próprios carros.
Beto um dos envolvidos e é o coordenador técnico do programa, por isso acompanhará o jovem competidor em todas as experiências de pista que terá durante o ano.
“Primeiro, a expectativa é muito boa de estar com Diogo fazendo essa estreia. Segundo, que estou empolgado em voltar a ter contato com esse tipo de pista com oval e tudo mais e, ainda, ajudar a fortalecer essa conexão da NASCAR Brasil, já que o objetivo é preparar pilotos para entrar e chegar aos Estados Unidos, para que futuramente estejam preparados para as mais diversas modalidades e possam compor a categoria principal”, conclui Beto Monteiro.
Diogo é o atual campeão do Rookie of the Year, um prêmio anual da NASCAR Brasil, concedido ao melhor novato na temporada regular da competição. No comando do carro #54, Diogo Moscato mostrou extrema competência e velocidade. Ao lado de grandes nomes da categoria PRO, garantiu também o título de vice-campeão do Special Edition 2023 na classe PRO. Em 2022, conquistou o título de campeão do Special Edition na divisão PROAM, além do vice-campeão nos campeonatos Overall e terceiro no GT Sprint Race Brasil.
A NASCAR Brasil Sprint Race conta com apoio da Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Real Radiadores, Zanoello e Graxa.
Confira o calendário de eventos nos EUA: https://www.newsmyrnaspeedway.org/schedules/
Calendário da NASCAR Brasil 2024, datas e locais:
Etapa 1 – 17 de Março – Campo Grande (MS)
Etapa 2 – 14 de Abril – Goiânia (GO)
Etapa 3 – 11 de Maio – Londrina (PR) #nightchallenge
Etapa 4 – 16 de Junho – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 5 – 04 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)
Etapa 6 – 01 de Setembro – Cascavel (PR) #100miles
Etapa 7 – 13 de outubro – Rio Grande do Sul
Etapa 8 – 17 de Novembro – Goiânia (GO) #ovaltrack
*Etapas especiais a serem definidas
–
Siga-nos também nas redes sociais:
Instagram: @NASCARBrasil
Youtube: @NASCARBrasil
Facebook: @NASCARBrasil
Twitter: @NASCARBrasil
Tik Tok: @NASCARBrasil
–
Fotos para download – Flickr: https://www.flickr.com/photos/NASCAR_brasil_sprint_race/
–
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Na última etapa, MSL Rally fica em primeiro entre os rookies da Challenger. Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini cruzaram a linha de chegada da especial final com o sexto melhor tempo da categoria (2h04m09s) e terminam o mais relevante evento off-road do planeta em 22º lugar no acumulado
Yanbu (Arábia Saudita) – Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini finalizam sua estreia no Dakar com um resultado satisfatório e acima das expectativas do objetivo determinado. Na final desta 46ª edição, disputada nesta sexta-feira nos arredores de Yanbu, Arábia Saudita, a dupla da MSL foi a melhor entre os rookies (novatos) dos carros Challenger (UTVs T3) e com o sexto tempo mais rápido (2h04m09s) – o melhor resultado do conjunto nesta difusão. No pódio, que considera a somatória de todas as etapas, o conjunto, formado com o UTV T3 Max (FIA) Taurus #343, figura em 22º lugar na categoria, totalizando 97h20m56s.
Este foi um desempenho muito positivo da dupla formada pelo piloto norte-americano criado e radicado na Capital Paulista e o gaúcho também estabelecido na região metropolitana de São Paulo, que disputam juntos pela primeira vez o Dakar. “Viemos para Arábia Saudita sem quaisquer pretensões, apenas focados em terminar todas as etapas, até para sentir como é participar do rally mais difícil do mundo”, relata Gunter Hinkelmann.
“O que posso dizer que esta foi, de longe, a competição mais dura que disputei em toda minha carreira como piloto, superando toda e qualquer expectativa que criamos. Passamos por paisagens deslumbrantes e avistamos um céu inesquecível, um dos mais lindos que já vi na vida. Só por isso estou feliz. Mas, todos os resultados que tivemos, principalmente, na segunda fase da competição nos deixaram extremamente confiantes e satisfeitos”, aponta.
Depois de outras 13 etapas duríssimas, sendo duas em maratona e o inédito enduro de 48 horas, a final do Dakar, de 174 quilômetros, “pegou” leve com os competidores. Esta foi uma especial curta, com poucas mudanças de direção, nos arredores de Yanbu, a segunda cidade maior e mais importante da Arábia Saudita. O terreno, predominantemente em piso duro, bem apedrejado, num labirinto de pedras gigantes, intercalado por fesh-fesh (areia fina) até a chegada. O desafio do dia foi compensado por um deslocamento final de mais de 100 quilômetros na orla do Mar Vermelho, antes da grande festa que aguardava os competidores.
“Terminamos o Dakar com a sensação de dever cumprido e seguimos motivados para as próximas pelejas que teremos ao longo do ano. Por um lado, estamos com um carro excelente, que respondeu de forma rápida e satisfatória a todos os comandos e resistiu a quase todos os obstáculos da competição, que foi duríssima. Por outro, teremos oponentes de altíssimo gabarito nas competições internacionais que vamos disputar. Mas estou muito seguro disso. Vamos com tudo neste calendário do campeonato mundial”, completa o piloto da MSL Rally.
Fabrício Bianchini fez um balanço do evento para a navegação. “Rally muito duro, mas muito feliz de ter terminado. A equipe BBR é realmente incrível. Consegui angariar uma bagagem imensa recheada de aprendizado principalmente na navegação com colegas que foram generosos comigo. Quero agradecer o Gunter pelo convite, uma parceria muito bacana, ele pilotou muito, deu muito certo. O carro (Taurus) realmente é uma nave. Enfim, foi uma experiência magnífica!”, finalizou o navegador.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC. O Mundial organizado pela FIA conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 foi de 7.891 km, nos quais 4.727 km foram de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar teve 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
A MSL Rally fez a estreia no Dakar, mas não a primeira vez da parceria de Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini em eventos internacionais. A dupla atuou em conjunto no South América Rally Race (SARR), em fevereiro do ano passado, na Argentina, na qual ganhou a última etapa; no Rally Marrocos, em que venceu oito etapas; a última edição realizada do Rally Sertões, em que terminou na segunda colocação na categoria T1-FIA; e o Baja Portalegre 500, em setembro passado, disputado em Portugal, em que ficou em segundo lugar na categoria T8 no primeiro dia de competições.
O Dakar 2024 contou pontos para o Mundial de Rally Raid (antigo Cross Country) tanto pela FIA.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
ETAPA 12 — Sexta-feira, 19/01
Yanbu > Yanbu
Especial: 174 km
Deslocamentos: 154 km
Total do dia: 328 km
Resultado da 12ª etapa – Challenger
1) #318 (BRA) Marcelo Tiglia Gastaldi/ (Bra) Carlos Sachs, Team Bbr, 01h55m22s
Dupla da MSL Rally realizou a última especial em deslocamento longo, entre Al’Ula e Yanbu, de 480 km em 6h05min39s. No classificatório acumulado, o conjunto formado com o UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 subiu mais uma posição, figurando agora na 22ª posição, com 95h16m47s totais.
Yanbu (Arábia Saudita) – A caravana do 46º Dakar realizou, nesta quinta-feira (18), sua última viagem de deslocamento e chega no seu estágio final em Yanbu, na região de Medina, a Oeste da Arábia Saudita. Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini, nesta 11ª especial, conservaram seu bom desempenho e finalizaram o trecho de 480 quilômetros em 6h05m39s, no 12º melhor tempo do dia entre os carros da Challenger (UTVs T3). A dupla da MSL Rally subiu mais um lugar na classificação acumulada, ficando na 22ª posição com o tempo total de 95h16m47s.
O penúltimo trecho cronometrado da edição 2024 do mais relevante evento off-road do planeta foi uma verdadeira prova de resistência. O percurso entre Al’Ula e Yanbu foi em sua grande parte de piso duro e com pedregulhos vulcanicos, terreno árido e acidentado, intercalando poucos pontos de areia com buracos e depressões ao longo do trajeto. Desde a largada, o UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 performou e respondeu bem aos comandos do piloto, que optou por uma pegada mais segura e finalizar com todo o conjunto inteiro na linha de chegada. Na maior parte dos waypoints do caminho, a dupla gerenciou entre o 10º e o 13º melhor tempo. Terminou em 12º.
“Estou competindo com este carro desde agosto passado, quando corremos o Baja Espanha e de lá pra cá o equipamento vem evoluindo bem. Hoje é um carro que responde satisfatoriamente aos comandos. Está fácil de guiar, rápido e aceita desaforo. Enfim, esse carro está entregando tudo o que um piloto precisa”, relata Gunter Hinkelmann. “Pretendo continuar com a máquina durante o resto do ano de 2024, competindo inclusive o Sertões, e devo voltar com ela para o próximo Dakar”, revela.
A final do Dakar será desprovido de grandes dificuldades, dizem os organizadores. Uma especial curta, com poucas mudanças de direção, de 144 quilômetros, nos arredores da segunda cidade maior e mais importante da Arábia Saudita. O terreno será bem variado neste último desafio, que será compensado por um deslocamento final de mais de 100 quilômetros na orla do Mar Vermelho, antes da grande festa que aguarda os competidores.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
Esta é a estreia da MSL Rally no Dakar, mas não é a primeira vez da parceria de Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini em eventos internacionais. A dupla atuou em conjunto no South América Rally Race (SARR), em fevereiro do ano passado, na Argentina, na qual ganhou a última etapa; no Rally Marrocos, em que venceu oito etapas; a última edição realizada do Rally Sertões, em que terminou na segunda colocação na categoria T1-FIA; e o Baja Portalegre 500, em setembro passado, disputado em Portugal, em que ficou em segundo lugar na categoria T8 no primeiro dia de competições.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini melhoram o desempenho do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 e finalizam a especial de 371 km desta quarta-feira em 4h07m03s. O conjunto brasileiro sobe duas posições no classificatório acumulado, ficando com o 23º lugar e somando 89h11m08s.
Al’Ula (Arábia Saudita) – Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini cruzaram a chegada da décima etapa do 46º Dakar, nesta quarta-feira (17), eufóricos com sua melhora de desempenho. A dupla completou os 371 quilômetros da especial em forma de laço em torno da região de Al’Ula com o 12º melhor tempo entre os carros da Challenger (UTVs T3), em 4h07m03s. O resultado influiu diretamente na tabela classificatória acumulada da divisão, na qual o conjunto subiu mais duas posições e agora figura no 23º lugar, somando 89h11m08s.
Nesta décima especial da competição, que teve formato de laço em torno das rochas monumentais da região de Al’Ula, a dificuldade maior foi na navegação. Um trecho cronometrado que pôs a prova a perícia e astúcia dos competidores. O percurso foi formado por um labirinto, com muitas mudanças de direção, poucas retas, muitas pegadinhas e waypoints escondidos. Desta vez, teve menos dunas do que nas etapas anteriores, mas isso não significou que os obstáculos fossem menores. Um trajeto que exigiu muita estratégia e foco. E qualquer erro poderia significar a perda de minutos preciosos na cronometragem.
Com a MSL Rally não foi diferente. A UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 desenvolveu bem ao longo do percurso. Nos primeiros pontos de controle, o conjunto oscilou entre o quarto e o quinto melhor tempo da categoria, mas no caminho para o quarto WP (km 180) a dupla perdeu as referências de navegação e precisou recalcular a rota, chegando em 10º. Desde então a dupla gerenciou o tempo, brigando entre o 10º e o 12º lugar, posição que ocupou ao cruzar a linha final do trecho cronometrado.
“No Dakar nós não podemos chegar achando que vai acelerar com tudo. Tem que vir, conhecer e voltar pra correr de verdade. Nós só fomos entender a dinâmica da competição a partir da quinta etapa. E desde então, estamos competindo tentando entender como melhor se encaixar na prova”, comenta Gunter Hinkelmann. “Hoje, eu considero que foi um dos melhores dias que tivemos. Quero agradecer a equipe BBR que preparou um carro excelente pra nós. Nos próximos dias, nossa estratégia não será olhar mais o resultado na geral, mas ficaremos focados em evoluir todo dia”, aponta.
O piloto da MSL destaca que o maior desafio do Dakar são as dunas. “E um tipo de piso que não temos tanto no Brasil, mas aqui é completamente diferente. É um excesso delas. No começo foi complicado, mas ao passar dos dias, nós aprendemos a lidar com elas e agora ficou um pouco mais fácil”, conclui.
O último deslocamento do Dakar 2024 promete uma verdadeira prova de resistência. No caminho ate Yanbu, uma especial de 480 quilômetros, a maior parte em piso duro, terreno árido e acidentado, com buracos e depressões ao longo do trajeto. Um verdadeiro desafio físico para os pilotos.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
Esta é a estreia da MSL Rally no Dakar, mas não é a primeira vez da parceria de Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini em eventos internacionais. A dupla atuou em conjunto no South América Rally Race (SARR), em fevereiro do ano passado, na Argentina, na qual ganhou a última etapa; no Rally Marrocos, em que venceu oito etapas; a última edição realizada do Rally Sertões, em que terminou na segunda colocação na categoria T1-FIA; e o Baja Portalegre 500, em setembro passado, disputado em Portugal, em que ficou em segundo lugar na categoria T8 no primeiro dia de competições.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
ETAPA 10 — Quarta-feira, 17/01
Al’Ula > Al’Ula
Especial: 371 km
Deslocamentos: 238 km
Total do dia: 612 km
Resultado da décima etapa – Challenger
1) #318 (Bra) Marcelo Tiglia Gastaldi/ (Bra) Carlos Sachs, Team Bbr, 03h44m13s
Conjunto do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 mantém o ritmo e o foco, completando a especial de 417 km do dia em 5h57m36s. A dupla da da MSL Rally conserva o 25º lugar no classificatório acumulado, somando 85h04m05s.
Al’Ula (Arábia Saudita) – Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini finalizaram a 9ª etapa do 46º Dakar, nesta terça-feira (16) com mais um resultado consistente. A dupla da MSL Rally manteve o desempenho e cruzaram a chegada da especial do dia com o 16º melhor tempo entre os carros da Challenger (UTVs T3), correndo os 417 quilômetros entre Hal’il e Al’Ula em 5h57m36s. O bom resultado manteve o conjunto do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 no 25º lugar da tabela classificatória acumulada da divisão, somando 85h04m05s.
A 9ª etapa entregou vistas magníficas ao longo do percurso por um lado, e pegadinhas de navegação por outro. O primeiro quarto de prova foi de dunas e areões, que deu lugar a pistas um pouco mais firmes com pedregulhos, já nos planaltos rochosos. No fim, um mar de fesh-feshes (areia fina) dominou o percurso. A falta de referências visíveis poderia complicar a corrida, e por isso confiança entre a dupla será tão importante quanto a habilidade de cada um para encontrar o ritmo certo.
“Dakar é isso. Uma pedreira diferente a cada dia. Não existe corrida fácil. Mas a gente tenta equilibrar o foco e o prazer de competir. Hoje o carro não falhou, mas tivemos alguns erros que provocou penalidades. Mas seguimos firmes. É a nossa primeira participação e, se desconsiderar os penais, conseguimos performar muito perto dos experientes. E isso me deixa satisfeito. Falta pouco para o fim e nosso objetivo é terminar todas as especiais”, aponta piloto Gunter Hinkelmann.
A 10ª especial do 46º Dakar será em torno das rochas monumentais da região de Al’Ula. A prova em forma de laço, com 371 km de trecho cronometrado, promete obstáculos que colocará a prova a perícia de seus competidores. Será um labirinto com muitas mudanças de direção, poucas retas, e com menos dunas do que nas etapas anteriores. Qualquer erro pode ser fatal. Um trajeto que exigirá muita estratégia e foco. E, apesar das paisagens, estará muito longe de um passeio de lazer.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
Maranhense caiu no km165 da especial do dia, entre Riad e Al Duwadimi, Na queda, teve uma pancada forte no peito, considerada não grave, passa bem. Até o momento da queda, o piloto da Tag Racing e o Yamaha Raptor #177 vinham liderando a sétima etapa.
Al Duwadimi (Arábia Saudita) – Marcelo Medeiros, único brasileiro entre os quadriciclos do 46º Dakar, sofreu acidente neste domingo (14) durante a disputa da sétima etapa da competição. O maranhense liderava o trecho cronometrado quando caiu com seu Yamaha Raptor #177, no quilômetro 165 do percurso (do total de 483), no meado do recho de cânions da especial do dia, entre Riad e Al Duwadimi. Durante a queda, o representante da Tag Racing, teve um trauma no peito, considerada não grave. Foi resgatado pela equipe médica do evento, liberado em seguida. O incidente acabou por eliminar o piloto da sua sexta participação do desafio off road mais relevante do planeta.
Nesta edição, Medeiros vinha performando seu melhor resultado em toda a sua história dentro do Dakar. Das seis etapas que ele completou, com três vitórias e dois terceiros lugares e uma quarta posição. Configurava em terceiro na somatória acumulada na categoria com grandes chances de terminar a competição dentro dos três melhores pilotos.
Dentro do Dakar, Marcelo Medeiros computou no ano passado quatro vitórias consecutivas e concluiu na nona posição entre os quadriciclos. Em 2022, o piloto de São Luís (MA) completou em sexto em estreia na Arábia Saudita. O competidor da TAG Racing conta com outras três participações, quando a competição aconteceu na América do Sul. Em sua estreia, em 2016, e no ano seguinte o maranhense não finalizou a prova. Em 2018, ficou em quarto lugar entre os quadriciclos. Esta foi a terceira vez que deixa de completar as especiais, nas suas seis participações.
O roteiro da 46ª edição do Dakar terá aproximadamente 8 mil quilômetros, dos quais cerca de 4,7 mil são de trechos cronometrados. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Marcelo Medeiros conta com patrocínio da Mardisa Mercedes-Benz, da Taguatur Fiat e empresa Centro Elétrico, no Dakar 2024.
Dupla completa sétima etapa na 17ª posição, terminando a especial do dia de 483 km, entre Riad e Al Duwadimi, com 7h10m01s. O UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 da MSL Rally agora está em 23º lugar na classificação acumulada da categoria, somando 72h20m56s
Al Duwadimi(Arábia Saudita) – A segunda fase do 46º Dakar, que partiu neste domingo (14) com a disputa da sua sétima etapa, começou muito bem para Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini. A dupla da MSL Rally, assistida pela francesa BBR Motorsport, conquistou o 17º melhor tempo entre os carros da Challenger (UTVs T3). O conjunto do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 completou o percurso de 483 quilômetros da especial do dia, entre Riad e Al Duwadimi, em 7h10m01s. Na classificação acumulada, a equipe subiu mais seis posições e agora ocupa o 23º lugar na categoria, somando 72h20m56s.
Após tirarem o sábado de folga, os competidores saíram para o primeiro desafio da segunda metade da mais relevante competição off-road do mundo. Que teve uma bela variedade de terrenos e paisagens. A especial começou com um labirinto de cânions com constantes mudanças de direção. Em seguida, o piso intercalou entre o duro, com pedregulhos vulcânicos e afiados, a areia fina do deserto e mais chotts. No quarto final da prova, a cadeia de dunas deu lugar outras trilhas de pedras até cruzar a linha final.
“Só elogios para o nosso carro. Não tivemos nenhuma avaria grande, graças a Deus. Antes de partirmos, foi feita uma revisão básica no carro o que nos deu mais segurança para acelerar na especial. Ouvimos dizer que hoje seria o pior dia da prova, mas isso é meio estranho. Cada competidor tem uma impressão diferente. Eu prefiro acreditar que todo dia a prova vai ser difícil e, então, é assim que mentalmente e fisicamente encaramos cada etapa como uma prova séria e indo para cima”, afirma o piloto Gunter Hinkelmann.
A oitava etapa do Dakar 2024 promete ser de fortes contrastes e um pouco mais fácil do que os desafios anteriores. A especial parte do centro em direção ao norte do país, em mais uma caminhada arenosa, mas sem grandes dificuldades. A marcante mudança de cenário lembrará aos competidores a necessidade de permanecerem em alerta máximo. O percurso será predominantemente de pedras vulcânicas, dentro de um terreno bem acidentado. A pilotagem precisará ser precisa e eficaz, como pisar em cascas de ovos, para evitar furos de pneu no meio do caminho Ha’il.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini finalizam a mais dura e inédita etapa da competição na 15ª posição, completando os 547 quilômetros do desafio nas dunas, em 10h17m49s. Resultado escalona o conjunto em nove posições na geral da Challenger na 29ª posição
Shubaytah (Arábia Saudita) – Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini conquistaram nesta sexta-feira (12) o melhor resultado em sua estreia na mais importante competição off-road do mundo. A dupla da MSL Rally fez o 15º tempo mais rápido entre os carros da Challenger (UTVs T3) na inédita e duríssima especial da competição – o enduro de 48 horas da sexta etapa –, completando os 547 quilômetros do trecho cronometrado totalmente em dunas, divididos em dois dias, em 10h17m49. O resultado do desafio escalonou o conjunto do UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 em nove posições na classificação acumulada, ficando agora na 29ª posição da categoria, somando 67h51m21s.
A novidade esperada para este Dakar foi disputada nesta quinta e sexta-feira. O cenário foi o trecho do deserto Rub’Al Khali – a maior área contínua coberta de areia do planeta – conhecido como “Empty Quarter” (Quadrilátero Vazio), com cadeia de dunas de areias finas cruzando com trechos de lagoa salgada seca (chotts) na totalidade do percurso. A navegação foi o principal obstáculo desta especial dupla, que exigiu extremo cuidado, com referências difíceis de avistar e pontos de controles escondidos. Os carros ainda tiveram a desvantagem de não poder aproveitar os rastros deixados pelas motos, pois o percurso era completamente diferente.
Os competidores puderam prosseguir por oito horas seguidas para então descansar num dos sete bivaques (acampamento) espalhados no caminho para reabastecer, se alimentar e descansar, passando a noite no deserto, sem qualquer ligação ou informação sobre os seus oponentes e isolados do resto do mundo, antes de relargar na manhã seguinte. O desafio cumpriu com a promessa de um novo paradigma dentro das competições de longa distância de off-road.
“Adversidades não faltaram nesta imensidão de deserto. Foi areia que não acabava mais, com um desafio intenso e muito difícil no Quadrilátero Vazio”, disse Gunter Hinkelmann. “A navegação tinha muita pegadinha, mas me mantive firme e concentrado. Esse resultado nos deixou muito felizes, motivados e nos deu mais energia para encarar a próxima fase. Mais uma especial concluída com sucesso”, relata o navegador Fabrício Bianchini.
Ainda na sexta-feira, as equipes seguiram para a capital da Arábia Saudita, Riad, onde permanecerão para o devido descanso. Os competidores partirão, neste domingo, para a segunda metade da mais relevante competição off-road do mundo. O próximo desafio de 483 quilômetros da sétima etapa terá na sua fase inicial um labirinto de cânions com constantes mudanças de direção. Já no fim, outra nova cadeia de dunas até Al Duwadimi vão favorecer aqueles que já acostumaram com o terreno arenoso que predomina no país. Uma etapa que pode mexer com as tabelas de classificação, já que proporciona amplas oportunidades de recuperação aos experientes.
O Dakar é o maior rali off-road do mundo e acontece sob regulamento do W2RC, o Mundial organizado pela FIA que conta com cinco etapas. A distância total percorrida pelos competidores da edição 2024 é de 7.891 km, nos quais 4.727 km são de especiais cronometradas. Este ano, o percurso do Dakar terá até 60% de trechos inéditos e em quase todas as etapas passam por dunas.
O Dakar 2024 conta pontos para o Mundial de Rally Cross Country (FIA e FIM).
Para acompanhar o Dakar, na TV aberta, a Bandeirantes apresenta reportagens diárias in loco nos programas Jogo Aberto (11 horas) e Esporte Total (meia-noite e meia), além de boletins nos semanais Band Esporte Clube (sábado, 13 horas) e Show do Esporte (domingo, 10 horas). Na TV por assinatura, o canal BandSports apresenta cobertura nas edições do programa Supermotor, com Celso Miranda, nos dias 10, 17 e 24 de janeiro (quartas-feiras), às 20 horas. A ESPN tem programas diários a partir das 20h30, até o dia 19 de janeiro, com apresentação de Thiago Alves e comentários de Edgard Mello Filho e Matheus Pinheiro.
Mais informações: www.dakar.com e App Dakar Rally 2024.
Para a disputa do Dakar 2024, a MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e pela Bandeirantes Deicmar Logística Integrada, com apoio de Sparco, Espaço Terapêutico e Motul. Apoio mecânico da BBR Motorsport.
