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Os carros da competição entram na pista a capital goiana oficialmente na sexta-feira, dia 28 de julho, para um treino extra e um treino oficial.
Está chegando a hora de acelerar novamente no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). A prova será no final de semana, dias 28 a 30 de julho, para três corridas válidas para a primeira etapa do campeonato Special Edition e a quinta etapa do calendário da NASCAR Brasil Sprint Race. Na sexta-feira, 28, os carros entram na pista às 12h45 para um treino extra e às 16 horas, para o primeiro treino oficial.
No sábado, 29, haverá a segunda sessão de treino oficial pela manhã, às 9 horas, e o treino classificatório para definir o grid de largada será às 12h30. As três corridas programadas terão as suas largadas no sábado, às 15h40, e no domingo, às 9h20 e 14h30. A categoria dividirá o autódromo com a Copa Truck e do Festival de Turismo 1.4.
O Special Edition, que corre simultâneo ao campeonato principal da categoria, tem formato e regras diferenciados. Cada etapa seguirá um estilo exclusivo, com um único treino classificatório, que definirá o grid das duas primeiras corridas e a soma de resultados destas provas consolida a ordem de largada da corrida final. Nessas etapas especiais, cada carro poderá ser pilotado um ou dois pilotos inscritos e, no final de cada evento, estes pontuam e se classificarão em suas respectivas classes (PRO, AM e PROAM).
A segunda e decisiva etapa do Special Edition será no Autódromo do Velocittá, em Mogi Guaçu/SP, no dia 10 de setembro.
TRANSMISSÕES
A BandSports exibirá todas as emoções da NASCAR Brasil, que transmitirá, ao vivo, a última corrida de cada etapa, junto com os momentos da Corrida 1 do fim de semana. As corridas também terão transmissão ao vivo via streaming oficial no Youtube, nos canais da @NASCARBrasil, @MotorsportBrasil, @highspeedtvbr e @parcfermetv2022 (Itália). Além disso, haverá cobertura dos bastidores nas plataformas digitais da competição.
A NASCAR Brasil Sprint Race é conta com apoio da Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Real Radiadores, Zanoello e Graxa.
Programação NASCAR Brasil | Special Edition | Goiânia/GO
Quinta-feira, 27 de julho
17h30 – Track walk
Sexta-feira, 28 de julho
08h50 às 10h35 – Shakedown
11h45 às 12h30 – Treino extra
13h45 às 14h30 – Briefing
16h00 às 16h45 – Treino oficial 1 (máximo 18 voltas)
Sábado, 29 de julho
09h00 às 09h45 – Treino oficial 2 (máximo 18 voltas)
12h30 às 13h00 – Treino classificatório (02 voltas rápidas por carro)
15h40 – CORRIDA 1 (20 minutos e mais uma volta)
16h15 às 16h30 – Victory Lane
Domingo, 30 de julho
08h00 às 08h15 – Shakedown
09h20 – CORRIDA 2 (20 minutos e mais uma volta)
10h45 às 11h30 – Visitação de boxes
11h20 – Desfiles de Caminhões
11h40 – Hino Nacional
14h30 – Abertura de box
14h55 – CORRIDA 3 (23 minutos e mais uma volta)
15h20 às 15h30 – Victory Lane / Pódio
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Calendário NASCAR Brasil 2023:
Etapa / Data / Local
Etapa 1 – 19 de março – Goiânia/GO
Etapa 2 – 30 de abril – Interlagos – São Paulo/SP
Etapa 3 – 03 de junho – Londrina/PR (#NightChallenge)
Etapa 4 – 02 de julho – Cascavel/PR (#SuperPole)
Etapa 5 – 30 de julho – Goiânia/GO (#SpecialEdition)
Etapa 6 – 10 de setembro – Velocitta/SP (#SpecialEdition)
Etapa 7 – 15 de outubro – Tarumã, Viamão/RS
Etapa 8 – 10 de dezembro – Interlagos/SP (#MatchPoint)
Equipe brasileira, representada por Gunter Hinkelmann e Enio Bozzano Jr, esteve a bordo do veículo MCE-5 T3M (#325) em processo de desenvolvimento e preparado pela BBR Motorsports. Foram dois dias de disputas aos arredores de Teruel, na Espanha.
Teruel, Espanha – A estreia de Gunter Hinkelmann e Enio Bozzano Jr no Rally Baja España Aragón, válido para o Campeonato Mundial de Rally Cross-Country da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), foi de experiências um tanto antagônicas. Neste segundo dia de provas, disputadas no sábado (22), na região de Teruel, norte espanhol, o MCE-5 T3M (#325) da MSL Rally passou por avarias mecânicas, que impediu a dupla de finalizar os percursos. O duplo ‘forfete’ colocou a equipe na 81º lugar no fim da competição.
“É um começo, pois o equipamento é um protótipo. Essas coisas são suscetíveis de acontecer em qualquer projeto, e neste não seria diferente. Tem tudo para ser uma máquina excepcional para a disputas de provas off road, pois tem um time técnico excelente, compromissado e envolvido, e com uma grande marca como a Red Bull investindo pesado no seu desenvolvimento. Quanto à BBR, é uma equipe de alto nível, com profissionais incríveis. Tínhamos reuniões pós provas, analisando os mapas do carro para ver aonde eu posso evoluir. E isso só vi acontecer somente em equipes de altíssimo padrão como a X Rally Team. Triste por não poder completar as duas especiais de hoje. Mas a experiência foi bacana. Este foi o primeiro Baja Internacional que corremos em nossas carreiras individuais de piloto e navegador”, revela o piloto Gunter Hinkelmann.
O primeiro contratempo aconteceu no décimo de 15,4 quilômetros do segundo trecho cronometrado, entre Bañon a Celadas, quando o piloto constatou que estava apenas com a terceira marcha funcionando. Apesar dos esforços do time da BBR Motorsports, que prestou todo apoio à MSL Rally na competição, dando a manutenção necessária para que a dupla pudesse correr a terceira e última especial do evento, com 171,3 quilômetros, de Monreal del Campo e Gea de Albarracín, novos infortúnios foram detectados com o câmbio e no acelerador durante o segundo quilômetro de prova tirou a equipe da disputa dos UTV T3.
“A experiência foi legal. Nós assumimos o volante de um carro que nunca tinha andado, com marchas e câmbio sequencial. No primeiro dia andamos bem e tivemos apenas um pneu furado, mas conseguimos completar a prova. E de modo geral, o carro foi super bem. Um equipamento que já rodou no Dakar, ganhando várias especiais na Arábia Saudita. Mas infelizmente hoje quebramos nas duas provas. Eu sempre vejo o lado positivo das coisas, como por exemplo, aprender novos detalhes de regulamento e procedimentos”, conta o navegador Ênio Bozzano Jr.
A dupla vai voltar a competir em parceria em outras provas internacionais até o final do ano como o Rally de Marrocos em preparação para o Dakar 2024. “Tivemos um excelente entrosamento durante o tempo que estivemos na disputa. Fizemos alguns ajustes de cantada e o Gunter sentiu bastante confiança, o que é importante na dinâmica da dupla. Nosso próximo desafio será o ‘Sertões’, daqui a 20 dias, que vou correr com outro piloto. E depois nos encontramos de novo em Marrocos, na preparação para o Dakar que é o maior desafio de todos”, aponta Bozzano Jr.
O Rally Baja Arágon esteve concentrado no Pavilhão Poliesportivo Municipal de Teruel (ESP) e conta com um percurso de 506,5 quilômetros de especiais cronometradas (sem considerar os deslocamentos), divididos em dois dias de provas.
A MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e conta com apoio de Sparco e Motul.
A dupla Gunter Hinkelmann e Ênio Bozzano, que faz a sua estreia na competição, completa a etapa inicial de 179,840 km em 2h38m45, com o 22º melhor tempo da classe T3. Evento é válido pelo Mundial de Cross Country (FIA) e prossegue neste sábado, 22 de julho, para mais duas disputas cronometradas
Teruel, Espanha – Gunter Hinkelmann e Ênio Bozzano Jr estreiam no Rally Baja España Aragón, válido para o Campeonato Mundial de Rally Cross-Country da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), mantendo um bom rendimento, apesar dos contratempos. Na primeira especial da competição, disputada nesta sexta-feira (21), na região de Teruel, na Espanha, um pneu furado fez a dupla da MSL Rally cair duas posições entre os carros da classe T3. O MCE-5 T3M #325 da equipe partiu da 20ª posição e finalizou com o 22º melhor tempo (2h38m45s6), nos 179,84 quilômetros de trecho cronometrado.
“Furamos o pneu, mas completamos a prova. Demoramos cerca de oito minutos nessa troca e isso nos prejudicou na cronometragem. Mesmo assim, viemos numa tocada bem boa e redondinha, sem outros maiores problemas. Foi uma prova muito bacana e estou muito surpreso com o desenvolvimento e evolução do nosso carro”, ressalta o navegador Ênio Bozzano Jr, que apontou que a especial tinha um percurso muito rápido e perigoso, repleto de pedras.
“O carro é muito rápido. Eu tenho ainda que melhorar o controle nas curvas, dominando o equipamento, já que esta é nossa primeira competição com este MCE5. Me impressionou muito como ele cresce rapidamente. Se fosse para definir alguma coisa dele, eu diria ‘uau’”, comenta o piloto Gunter Hinkelmann.
Já no Prólogo de 5,80 km, da manhã desta sexta-feira, Hinkelmann e Bozzano conquistaram a 20ª posição na UTV T3 com o tempo de 4min38seg, ficando na geral em 50º entre 92 veículos inscritos.
Neste sábado (22), o MCE-5 T3M #325 da dupla da MSL Rally, com preparação da BBR Motorsports, disputará dois trechos cronometrados. A segunda etapa da competição, com 155,4 quilômetros, entre Bañon a Celadas, e o último desafio da competição, com 171,3 quilômetros, de Monreal del Campo e Gea de Albarracín.
O Rally Baja Arágon está concentrado no Pavilhão Poliesportivo Municipal de Teruel (ESP) e conta com um percurso de 506,5 quilômetros de especiais cronometradas (sem considerar os deslocamentos), divididos em dois dias de provas.
A MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e conta com apoio de Sparco e Motul.
Classificação geral do Rally Baja España Aragón – (Prólogo + Etapa 1):
CATEGORIA T3.1 – Grupo T3
1) #310 Guillaume de Mévius / François Cazalet, G-Rally Team Ot3, 2h21m00s4
2) #309 João Dias/Pedro Re, Can Am Maverick X3, 2h21m28s8
3) # 312 João Monteiro/Nuno Morais, Can-Am Maverick, 2h24m03s4
Etapa será nos dias 28 a 30 de julho, para três corridas no anel externo do autódromo da Capital de Goiás.
Na próxima semana, o elenco do NASCAR Brasil Sprint Race chega ao Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, Goiás, para o primeiro evento do Special Edition da temporada. O campeonato que terá duas etapas e decisão marcada no autódromo Velocitta, em 10 de setembro, terá mais um grande atrativo, além do título de 2023. Os três campeões (um por divisão) serão laureados na cerimônia de premiação da NASCAR Awards, nos Estados Unidos.
A novidade vem ao encontro com o projeto de relacionamento entre a NASCAR Brasil e a NASCAR americana, além do incremento de regras americanas ao formato, mudanças no descarte no sistema de pontuação e intercâmbio de experiências no campeonato da categoria com oito etapas.
Ao todo, R$ 500 mil serão distribuídos aos 16 melhores colocados de cada corrida, e estes formarão uma bolsa de valores para serem premiados ao final da temporada. Após as 14 corridas (12 do campeonato brasileiro e duas finais do Special Edition), os pilotos receberão os seus prêmios monetários, tendo sido avaliados os compromissos estipulados pela categoria no começo da temporada.
NASCAR Awards é uma cerimônia de premiação anual e um banquete realizado após a conclusão de cada temporada da NASCAR. O evento é realizado atualmente em Nashville, Tennessee, no Music City Center. Este ano, a confirmação do local e data será anunciada na etapa de Goiânia. E, em breve, também, serão divulgadas as informações da premiação para os demais campeonatos da NASCAR Brasil 2023: Overall, Brasil e Rookie Of The Year.
ETAPA SPECIAL EDITION
As atividades da Special Edition começam na sexta-feira, dia 28 de julho, com os treinos oficiais. As três corridas serão realizadas no sábado, 29 de julho, com uma bateria e, no domingo, 30 de julho, acontecerão mais duas corridas e todas com transmissão ao vivo. A categoria dividirá o autódromo com a Copa Truck e ambas, estarão pela segunda vez no calendário em solo goiano.
O circuito goiano recebe a competição pelo quarto ano consecutivo. O primeiro encontro foi em 2020, disputado no dia 14 de abril e a segunda em 2021, em 23 de maio e no ano passado, no dia 05 de junho. Estão previstos 36 pilotos para a NASCAR Brasil – Special Edition, dividindo as máquinas da categoria na pista pelo anel externo de 2.695 metros de extensão (sentido horário) e apenas três curvas.
A pista é considerada de altíssima velocidade, especialmente por ter as duas retas mais longas dos autódromos brasileiros, com extensão de um quilômetro, além de possuir duas curvas rápidas, sendo a curva da vitória em 3ª marcha e a curva um, em quarta marcha. A pista é larga, com 12 metros, desnível baixo e tem diversos pontos de ultrapassagem, o que gera muitas disputas e emoção para pilotos e público.
O Special Edition, que corre simultâneo ao campeonato principal da categoria, tem formato e regras diferenciados. Cada etapa seguirá um estilo exclusivo, com um único treino classificatório, que definirá o grid das duas primeiras corridas e a soma de resultados destas provas consolida a ordem de largada da corrida final. Nessas etapas especiais, cada carro poderá ser pilotado um ou dois pilotos inscritos e, no final de cada evento, estes pontuam e se classificarão em suas respectivas classes (PRO, AM e PROAM).
A NASCAR Brasil Sprint Race é conta com apoio da Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Real Radiadores, Zanoello e Graxa.
Calendário NASCAR Brasil 2023:
Etapa / Data / Local
Etapa 1 – 19 de março – Goiânia/GO
Etapa 2 – 30 de abril – Interlagos – São Paulo/SP
Etapa 3 – 03 de junho – Londrina/PR (#NightChallenge)
Etapa 4 – 02 de julho – Cascavel/PR (#SuperPole)
Etapa 5 – 30 de julho – Goiânia/GO (#SpecialEdition)
Etapa 6 – 10 de setembro – Velocitta/SP (#SpecialEdition)
Etapa 7 – 15 de outubro – Tarumã, Viamão/RS
Etapa 8 – 10 de dezembro – Interlagos/SP (#MatchPoint)
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Prova na Espanha acontece nos dias 20 a 22 de julho com percurso de 846,49 quilômetros. Navegador estará ao lado do piloto Gunter Hinkelmann na equipe brasileira para as provas do Baja Aragón, Rally do Marrocos e Dakar.
A Equipe MSL Rally chegou nesta quarta-feira, 19, em Teruel, na Espanha, para a disputa do 39º Rally Aragón, que acontece entre os dias 20 e 22 de julho, válido para o Campeonato Mundial de Rally Cross-country da FIA – Federação Internacional de Automobilismo. A equipe brasileira também anuncia oficialmente Ênio Bozzano Jr para as próximas etapas internacionais, visando o Dakar 2024.
O primeiro dia na Espanha foi reservado para o primeiro contato do piloto Gunter Hinkelmann e do navegador Ênio Bozzano Jr com o carro MCE5 #325, inscrito na categoria T3. Tanto o veículo de competição e a indumentária completa da dupla passaram por vistorias com as comissões técnicas e desportivas do evento no Pavilhão Poliesportivo Municipal de Teruel. Depois a equipe MSL Rally seguiu para o parque de apoio montado no Palácio de Exposições e Congresso da cidade de Teruel.
Hinkelmann e Bozzano iniciaram o entrosamento no Rally de Erechim 2023 já com vitória a bordo do UTV. Agora, o navegador está confirmado também para correr o Mundial em 2024 com o bólido preparado pela BBR Motorsports. “Estamos afinando o entrosamento e vamos ver como nos saímos com o novo carro. Por isso, vamos correr Aragón e Marrocos antes do Dakar”, destaca Gunter.
Desde a temporada passada, a Equipe MSL Rally aposta na competência de grandes navegadores. Filipe Bianchini e Daniel Spolidório também já disputaram provas ao lado de Hinkelmann. Filipinho seria o navegador da temporada, mas compromissos pessoais e profissionais mudaram os planos da equipe. “Por compromissos profissionais, Filipe sugeriu de estendermos a parceria no Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, de Ranger, com o Daniel Spolidório, e deu certo, nos demos muito bem. Ele é um super jovem navegador promissor”, conta Hinkelmann.
Durante o Rally do Marrocos, o projeto do MCE5 foi apresentado à MSL Rally. As datas mudaram e as provas aumentaram. “Dessa forma, optamos por Bozzano Jr, pois o Filipe não podia deixar o escritório de advocacia que esta em ascensão”, completa o piloto.
Nesta quinta-feira, 20, a programação prossegue com briefing geral e o prólogo para definição do grid de largada do Rally Arágon. Na sexta-feira e sábado, Gunter e Ênio enfrentarão 846,49 quilômetros de percurso, com 546 quilômetros de trechos cronometrados (Etapa 1 – 396 quilômetros e na Etapa 2 – 150 quilômetros).
A MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e conta com apoio de Sparco e Motul.
Programação Baja Aragón
Quinta-feira, 20 de julho
07h00 – Abetura oficial Rally H.Q.
Local: Palácio de Exposições e Congresso – Teruel (Espanha)
11h00 – Lista oficial para a Etapa 1/ Seção 1 “Prólogo” (site Baja Aragón)
12h00 – Conferência de Imprensa Rally H.Q. – Media Center – Teruel
Pilotos estarão a bordo do carro #88, categoria PRO, no campeonato com seis corridas previstas. O primeiro desafio será nos dias 28 a 30 de julho, no Autódromo de Goiânia.
Francisco Porto, o Kiko – como é conhecido nas pistas, confirmou que fará dupla com Beto Monteiro (MC Games / Frum) na NASCAR Brasil para o campeonato do Special Edition. O evento está marcado para acontecer no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, entre os dias 28 a 30 de julho.
Será a primeira participação do piloto Kiko Porto na NASCAR Brasil e no circuito de Goiânia. “Dividir o carro com o Beto é sempre um aprendizado, andamos de categorias muito diferentes e ter ele ao meu lado como referência é um ponto muito positivo para meu aprendizado nos carros de turismo”, destaca o piloto de 19 anos, natural de Recife (PE) e que reside em Orlando (EUA).
Já consagrado no kart, desde pequeno, Kiko Porto é destaque nos monopostos em disputas nos Estados Unidos, se sagrou campeão da F2000 norte-americana em 2021, que faz parte do caminho dos pilotos que querem alcançar a Indy. Em 18 corridas ao longo da disputa, Kiko venceu quatro, marcou seis poles e subiu ao pódio dez vezes. Com 413 pontos no total, terminou com a primeira colocação. Kiko encerrou um jejum de 24 anos sem títulos brasileiros na USF2000. O último havia sido Zak Morioka, em 1997.
A temporada 2022 marcou a estreia de Kiko Porto na USF Pro 2022, segundo degrau da Road to Indy na caminhada para chegar à IndyCar. O pernambucano foi o Top 7 da categoria e garantiu três pódios, com uma vitória. Em 2023 ele segue na categoria na vice-liderança com o objetivo de conquistar mais um título para sua galeria.
“Espero que a nossa dupla seja de muito sucesso na etapa Special Edition. J´pa trabalho com Kiko há alguns anos nos Estados Unidos e sei da velocidade dele. Estamos repetindo a parceria que fizemos ano passado na corrida de duplas da Stock Car. O objetivo é estarmos bem competitivos no traçado externo do autódromo de Goiânia”, conclui o pernambucano Beto (46 anos), terceiro colocado na NASCAR Brasil no campeonato Brasil e Overall, bicampeão brasileiro e sul-americano da Fórmula Truck.
A NASCAR Brasil Sprint Race é conta com apoio da Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Real Radiadores, Zanoello e Graxa.
Calendário NASCAR Brasil 2023:
Etapa / Data / Local
Etapa 1 – 19 de março – Goiânia/GO
Etapa 2 – 30 de abril – Interlagos – São Paulo/SP
Etapa 3 – 03 de junho – Londrina/PR (#NightChallenge)
Etapa 4 – 02 de julho – Cascavel/PR (#SuperPole)
Etapa 5 – 30 de julho – Goiânia/GO (#SpecialEdition)
Etapa 6 – 10 de setembro – Velocitta/SP (#SpecialEdition)
Etapa 7 – 15 de outubro – Tarumã, Viamão/RS
Etapa 8 – 10 de dezembro – Interlagos/SP (#MatchPoint)
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Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Gunter Hinkelmann y Enio Bozzano Jr estarán a bordo de un MCE5 para la categoría T3. La competición tiene lugar en el norte de España entre el 20 y el 22 de julio y es válida para el Campeonato del Mundo de Rallyes Cross-Country de la FIA
El equipo MSL Rally anuncia que estará presente en la 39ª edición de la Baja España Aragón, que se disputará en el norte del país europeo, entre los días 20 y 22 de julio, y válida como cuarta etapa del FIA Cross-Country Campeonato del Mundo de Rallyes. Gunter Hinkelmann y Enio Bozzano Jr estarán a bordo de un MCE5 y peleando por la categoría T3. El dúo llega al Viejo Continente este miércoles 19.
Esta será la tercera competencia internacional en la que participa el equipo este año. “Corrí dos veces en la SARR (South América Rally Race), en Argentina, en 2022, con el Deco Muniz (UTV Can-Am) que ganamos la última etapa, y la Baja 500, en México, en el mismo año. En 2023 hubo dos disputas con el navegante Filipe Bianchini, además de la disputa del SARR a bordo de un Polaris UTV donde ganamos la última de nueve etapas, estuvimos en el Rally de Marruecos (Morocco Desert Challenge) con un Can-Am UTV, en el que ganamos dos de las ocho etapas y quedamos subcampeones en la categoría T3 y logramos el cuarto lugar entre los UTV en la clasificación general”, dice Hinkelmann.
“Ahora será mi primera carrera internacional con Bozzano, con una máquina completamente nueva y diferente. Y la expectativa es la mejor posible, porque cumpliré el sueño de competir en el campeonato mundial el próximo año y participar en el Dakar”, apunta el piloto norteamericano de nacimiento y brasileño por elección.
El MCE5 que se utilizará fue adquirido por MSL Rally y es un prototipo de alto rendimiento fabricado específicamente para carreras todoterreno. Tiene un motor Volkswagen 1.0 Tube, que produce 177 CV, con caja de cambios secuencial de carreras de seis velocidades, carrocería de fibra de carbono con kevlar, un peso de 1.350 kilos. El equipo fue remodelado por Over Drive/Red Bull, junto con otros 16 modelos idénticos, y contará con la asistencia de BBR, equipo francés que ya brindó apoyo a MSL Rally durante el Rally de Marruecos.
El dúo competirá junto a otros dos modelos MCE5 comandados por dos pilotos españolas fichadas por Red Bull, Cristina Gutiérrez y Laia Sanz. Gutiérrez se convirtió en la primera mujer española en terminar el Rally Dakar y, en 2021, fue la segunda mujer en ganar una etapa en la historia del Rally Dakar. Sanz, catorce veces Campeona del Mundo de Trial Femenino y diez veces Campeona de Europa de Trial Femenino en competiciones de moto al aire libre.
Para Bozzano Jr., la interacción de la pareja será fundamental para la conquista de buenos resultados. “Haré lo mejor que pueda, como siempre, pero como esta será mi primera experiencia con Gunter en una carrera internacional, todavía necesitamos algunos ajustes. Al fin y al cabo, la Baja Aragón es muy famosa por tener grandes velocidades en sus rutas y un altísimo nivel de competidores. Y como estaremos en un vehículo con cambio, todo será nuevo. Pero tengo confianza”, revela el navegante brasileño, que debutó el año pasado y tiene expresivos resultados en su hoja de vida.
La competición española servirá también para reforzar aún más la colaboración entre ambos, que también competirán en el Rally de Sertões, en agosto, apenas 20 días después de la prueba europea, que tendrá un recorrido total de 846,49 kilómetros, con tramos cronometrados de 546 kilómetros (Etapa 1 – 396 kilómetros y Etapa 2 – 150 kilómetros).
El MSL Rally está patrocinado por MSL Corporate y cuenta con el apoyo de Sparco y Motul.
Horario Baja Aragón – Teruel (España)
Jueves, 20 de julio
07:00 – Inauguración oficial del Rally H.Q.
Lugar: Palacio de Exposiciones y Congresos – Teruel (España)
11:00 horas – Listado oficial Etapa 1/ Tramo 1 “Prólogo” (web de Baja Aragón)
12:00 – Conferencia de prensa Rally H.Q. – Centro de Medios – Teruel
12:00 – Briefing pilotos – DNB
14:00 – Salida de Baja España 2023 (TC 0) TC 0 – Teruel
14:15 – Inicio del “Prólogo” TC 1
14:35 – Llegada Etapa 1/Tramo 1 (estimado para 1er Coche) Parque de Apoyo – Teruel
Gunter Hinkelmann e Enio Bozzano Jr estarão a bordo de um MCE5 pela categoria T3. Competição acontece no norte espanhol entre 20 e 22 de julho e é válido para o Campeonato Mundial de Rally Cross-Country da FIA
A MSL Rally anuncia que estará presente na 39ª edição do Baja España Aragón, que será realizada no Norte do país europeu, entre 20 e 22 de julho, e válida como quarta etapa do Campeonato Mundial de Rally Cross-Country da FIA. Gunter Hinkelmann e Enio Bozzano Jr estarão a bordo de um MCE5 e disputando pela categoria T3. A dupla chega ao Velho Continente nesta quarta-feira, 19.
Esta será a terceira competição internacional que a equipe participa neste ano. “Corri por duas vezes no SARR (South América Rally Race), na Argentina, em 2022 com o Deco Muniz (UTV Can-Am) o qual ganhamos a última etapa e o Baja 500, no México no mesmo ano. Em 2023 foram duas disputas com o navegador Filipe Bianchini, além da disputa no SARR a bordo de um UTV Polaris onde ganhamos a última de nove etapas, estivemos no Rally do Marrocos (Morocco Desert Challenge) com um UTV Can-Am, em que vencemos duas das oito etapas e ficamos vice-campeões na categoria T3 e conquistamos o quarto lugar entre os UTVs na classificação geral”, conta Hinkelmann.
“Agora será minha primeira disputa internacional com o Bozzano, tendo uma máquina completamente nova e diferente. E a expectativa é a melhor possível, pois vou realizar o sonho de competir no mundial no ano que vem e participar do Dakar”, aponta o piloto Norte-americano de nascimento e brasileiro por opção.
O MCE5 que será usado foi adquirido pela MSL Rally e é um protótipo de alto desempenho, feito especificamente para provas fora de estrada. Possui motor Volkswagen 1.0 Tubo, que produz 177 cv, com câmbio sequencial de corrida em seis marchas, corpo em fibra de carbono com kevlar, pesando 1.350 quilos. O equipamento foi remodelado pela Over Drive/Red Bull, juntamente com outros 16 modelos idênticos, e terá assistência da BBR, equipe francesa que já prestou apoio à MSL Rally durante o Rally de Marrocos.
A dupla competirá ao lado de mais dois modelos MCE5 comandados por duas pilotos espanholas contratadas da Red Bull, Cristina Gutiérrez e Laia Sanz. Gutiérrez se tornou a primeira mulher espanhola a terminar o Rally Dakar e, em 2021, foi à segunda mulher a vencer uma etapa na história do Rally Dakar. Sanz, esportista catorze vezes Campeã Mundial de Trial Feminino e dez vezes Campeã Europeia de Trial Feminino em provas de moto ao ar livre.
Para Bozzano Jr., o entrosamento da dupla será fundamental para a conquista de bons resultados. “Darei o meu melhor, como sempre, mas como esta será minha primeira experiência com o Gunter numa prova internacional, ainda necessitamos alguns ajustes. Afinal a Baja Aragón é bem famosa por ter velocidades rápidas em seus percursos e um nível muito alto de competidores. E como estaremos em um veículo com marcha, tudo será novidade. Mas estou confiante”, revela o navegador catarinense, que estreou ano passado e tem resultados expressivos no seu currículo.
A competição Espanhola também servirá para estreitar ainda mais a parceria da dupla, que também competirá o rali do Sertões, em agosto, apenas 20 dias depois do desafio europeu que terá percurso total de 846,49 quilômetros, sendo que os trechos cronometrados compreendem 546 quilômetros (Etapa 1 – 396 quilômetros e na Etapa 2 – 150 quilômetros).
A MSL Rally é patrocinada pela MSL Corporate e conta com apoio de Sparco e Motul.
Programação Baja Aragón
Quinta-feira, 20 de julho
07h00 – Abetura oficial Rally H.Q.
Local: Palácio de Exposições e Congresso – Teruel (Espanha)
11h00 – Lista oficial para a Etapa 1/ Seção 1 “Prólogo” (site Baja Aragón)
12h00 – Conferência de Imprensa Rally H.Q. – Media Center – Teruel
Será a 2ª participação da dupla na mais longa das provas brasileiras de off-road. Piloto e navegador afirmam estarem mais experientes e tranquilos para a competição inédita para a dupla pelo Nordeste brasileiro. Serão 3.800 km de distância entre a largada em Petrolina (PE) e Cruz (CE)
Depois de levar o título do Sertões 2022 (categoria Pro Brasil – Sertões Sul) em estreia entre os carros do rali de velocidade cross-country, o piloto Victor Pudell e o navegador Claudemir Hubner, da Equipe HP Racing, confirmam a participação na 31ª edição do maior rally das Américas, em ‘Nosso palco é o Brasil’. A dupla, oriunda dos campeonatos de rali na modalidade de regularidade, já conta os minutos para a largada da principal competição off-road nacional. Com prólogo e oito etapas, a largada será em Petrolina (PE) no dia 11 de agosto e chegada na Praia do Preá, em Cruz (CE), no dia 19 de agosto.
Para Victor e Claudemir é tudo inédito. “Tudo novo, carro e roteiro. Como fizemos apenas a edição do ano passado e partimos de Foz do Iguaçu no Paraná com primeira parte finalizada em Palmas (TO) será a primeira vez que exploraremos o Sertão brasileiro”, comenta o piloto.
“Estamos confiantes para a estreia nesse desafio pelo Nordeste do país e nesse novo formato. A experiência do ano passado no cross-country foi sensacional e um gigante aprendizado. Nós temos um ótimo entrosamento adquiridos em anos no rali de regularidade e, agora, vamos testar nossas habilidades em nossos desafios”, declara o navegador natural de Toledo (PR) e reside em Caçador (SC).
A bordo do Sherpa (#359), inscrito na categoria PRO Brasil, a dupla da Equipe Accert Competições, já está pronta para a competição. Foram meses de muita expectativa e, agora, tem poucos dias para finalizar os preparativos e toda a grande logística para os nove dias, no Nordeste, passando por três estados e cinco cidades: Petrolina/PE, Xique Xique/BA, Crato/CE, Sobral/CE e Cruz/CE, sendo que Crato e Cruz compõem pela primeira vez o roteiro.
“O carro de competição com fabricação de 2011, recebeu revisão minuciosa, e toda a estrutura é nova”, menciona Victor Pudell (46 anos). “Foram 10 meses de trabalho dia e noite no desenvolvimento do carro, por isso vamos contar com o apoio dos mecânicos que acompanharam todo o processo de montagem do Sherpa e eles são das nossas cidades, Toledo/PR e Caçador/SC. Mas, teremos a supervisão do chefe de equipe da Accert Competições com experiência de 13 anos de Sertões, que também nos fornecerá toda a infraestrutura e apoio logístico novamente este ano”, explica o piloto de Toledo (PR).
A estrutura da equipe Accert Competição contará com uma carreta, uma camionete 4×4 para apoio rápido, um caminhão guincho e um motorhome. O carro seguirá em caminhão cegonha e já está na estrada desde o dia 10 de julho e nós iremos no dia 07 de agosto para Petrolina (PE)”, conclui o navegador Claudemir Hubner (53 anos).
31ª edição
Com o retorno às origens, a principal novidade do Sertões 2023 é o formato mais compacto, em laços, com deslocamentos mais curtos para privilegiar equipes, competidores e a competição. O roteiro desenhado será mais intenso e irá exigir destreza no percurso desafiador para todos. No total serão 3.800 quilômetros, dos quais 2.080 quilômetros cronometrados.
Em Petrolina (PE), a partir do dia 09 de agosto, o público poderá acompanhar as vistorias técnicas, as atividades preparatórias e ver de perto as equipes, pilotos, navegadores e suas super máquinas das categorias carros, motos, quadriciclos e UTVs.
Na sexta-feira, dia 11 de agosto, além do prólogo que definirá a ordem de largada, haverá um Super Prime. No sábado, dia 12 de agosto, a caravana do rali terá a largada da primeira etapa e a prova fará um laço com retorno a Petrolina (PE). Depois as disputas prosseguem até o dia 19 de agosto com chegada final na Praia do Preá, litoral do Ceará.
Victor Pudell e Claudemir Hubner, da Equipe HP Racing, contam com patrocínio do Laboratório Camati, Adami S/A, Alfa Transportes, Salamoni Madeiras, Videplast, SFIchips, Tintas Rosalen, Inovação Solar, Accert Transportes, Caçador Jeep Clube e Tolelama Jeep Club.
Roteiro completo do Rally dos Sertões 2023:
09 e 10/08 – Vistorias técnicas e administrativas: Petrolina (PE)
11/08 – Prólogo: Petrolina – PE
12/08 – Primeira etapa: Petrolina/Petrolina – PE (Laço 1)
Deslocamento Inicial (DI): 18 km;
Especial Cronometrada (SS): 174 km;
Deslocamento Final (DF): 54 km.
Total: 246 km.
13/08 – Segunda etapa: Petrolina/Petrolina – PE (Raso da Catarina, Laço 2)
DI: 185 km | SS: 372 km | DF: 114km | Total: 671 km.
Diferença entre o líder Gustavo Magnabosco e o vice-líder Rafa Lopes na classificação geral é de 48 pontos, já entre o segundo e o oitavo a vantagem é mínima. Categoria estreia na desafiadora e veloz pista gaúcha de Tarumã neste final de semana.
Neste fim de semana, entre os dias 14 e 16 de julho, o Autódromo de Tarumã, em Viamão na região metropolitana de Porto Alegre (RS), vai receber a terceira etapa da Marcas Brasil Racing, a mais nova categoria multimarcas do país. Até o momento são 29 carros e 34 pilotos confirmados, com presença garantida dos líderes do campeonato: Gustavo Magnabosco na classe Super, Gabriel Ymagava na divisão A, e Fabiano Donner na categoria B e André Jacob na Sênior.
A classe Super, nas duas etapas e oito corridas disputadas – Goiânia e Cascavel – esteve bastante disputada e as diferenças são mínimas na pontuação da segunda a oitava posição, já do vice-líder para o líder a diferença está em 48 pontos, mas são quatro corridas com 105 pontos em jogo na etapa de Tarumã.
A liderança na tabela tem Gustavo Magnabosco (Catanduvas/SC) na ponta com 186 pontos. Rafa Lopes (São Paulo/SP) é o vice-líder com 138 pontos, em terceiro vem Rafael Barranco (Curitiba/PR) com 118 pontos, Eduardo Pavelski (Curitiba/PR) é o quarto com 115 pontos e Henrique Basso (Caçador/ SC) fecha os cinco primeiros com 112 pontos.
“O saldo tem sido muito positivo, conseguimos um ótimo início de temporada. Mas temos muitas provas pela frente ainda, o campeonato na Super é muito disputado, temos nomes muito fortes disputando, com carros de altíssimo nível. Então, precisamos manter essa pegada e conseguir nos manter os resultados já obtidos”, declara Gustavo Magnabosco.
“O circuito de Tarumã será desafiador para 95% do grid, pois já faz mais de três anos que não anda lá. Será a primeira vez que andaremos com esse pneu que a categoria utiliza hoje, sem dúvida vai ser muito desafiador para a grande maioria. Por isso, estou bem ansioso para que comece logo”, ressalta o piloto que conta com os patrocínios da Erva-mate Regina, Videfrigo, TransMagnabosco, Extang, Materva e Randon.
E, acrescenta: “A MBR está indo agora para sua terceira etapa, metade da temporada, no seu primeiro ano. Nós como incentivadores e iniciadores da categoria estamos muito felizes. Só queremos vê-la cada vez mais bonita, mais forte e que uma categoria que brilhe muito no futuro. Essa é a nossa ideia e que com certeza os carros raízes que amamos correr sejam cada vez mais vistos e desejados pelos pilotos”.
Rafael Barranco, o terceiro colocado entre os pilotos da classe Super, está otimista para a etapa. “Campeonato está sendo muito disputado e equilibrado. Obtivemos alguns resultados muito bons, contudo fomos isolados com algumas quebras na etapa de Cascavel, o que nos fez descer para a terceira colocação no campeonato”, declara Rafael Barranco que já competiu no circuito gaúcho em 2020.
“Vamos procurar realizar corridas constantes, sempre para somar o maior número de pontos para o campeonato, evitando sempre se envolver em acidentes que possam atrapalhar o nosso objetivo que é a liderança na classe Super”, finaliza.
O Autódromo de Tarumã, inaugurado em 1970, tem extensão de 3.039 metros, é disputado no sentido anti-horário e tem nove curvas (cinco para a esquerda e quatro para a direita). Para receber as competições, as obras de infraestrutura foram realizadas no local.
As poderão ao vivo via streaming no Youtube, nos canais da MBR @MarcasBrasilRacing, Portal High Speed @highspeedtvbr, Parc Fermé @parcfermetv2022 (Itália) e @phsportbr do Pará. Além disso, haverá cobertura dos bastidores nas plataformas digitais da competição.
O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Zanoello, apoio da Militec1, Sparco, Agência Dès Vu, Jurema Águas Quentes e Midparts.
PROGRAMAÇÃO :
Sexta-feira, 14 de julho 08h00 às 08h45 – Briefing 10h00 às 10h30 – Treino Livre 1 13h00 às 13h30 – Treino Livre 2 14h10 às 14h40 – Treino Livre 3 15h20 às 15h50 – Treino Livre 4 16h45 às 17h45 – Track Walk
Sábado, 15 de julho 08h30 às 09h00 – Alinhar em 45º a frente do box 09h00 às 09h10 – Classificação (Super) 09h15 às 09h25 – Classificação (A/B/Sênior) 10h25 – Largada – 1ª Corrida (20 min+1 volta) 14h10 – Largada – 2ª Corrida (20 min+1 volta) 16h30 – Campeonato Troca de Pneu
