Categoria: Geral

Dia complicado na principal competição off-road do mundo, a Yamaha Raptor 700, #183, do maranhense teve uma quebra de suspensão. Contando a punição, o maranhense finalizou o dia com 25h50min.

Riad  (Arábia Saudita) – O piloto da Tagracing Team, Marcelo Medeiros, tetracampeão do Sertões, não completou a quinta etapa do 44° Dakar na categoria Quadriciclos FIM. O maranhense teve problemas na suspensão entre os pontos de controle do km 220 e do km 259 e precisou ser rebocado. Com isso, o titular da Yamaha Raptor 700, #183, foi punido com mais 14h30 min no tempo do dia, ficando com 25h50min. Na classificação geral, Medeiros caiu para 10° lugar, com 46h32min19seg (resultados extra-oficiais).

Nesta quinta-feira, a especial reservada a motos e quadriciclos, foi ao leste e um pouco diferente dos cenários encontrados até agora e que abusar da capacidade de pilotagem dos participantes. Não à toa, houve muitas solicitações de socorro médico, o que fez a direção de prova e os comissários da FIM interromperem a prova no quilômetro 220, dos 348 totais previstos.

“Eu tive um pequeno problema no início da prova que me fez perder tempo e cair para a décima posição. Busquei fazer uma corrida de recuperação e cheguei a ficar em segundo nos três últimos check-points. Mas uma quebra na suspensão, logo antes do final, me tirou da prova de hoje. Agora é concentrar, fazer meu melhor nas próximas etapas e recuperar posições na classificação da competição e pontuar no ranking da FIM”, afirma o piloto.

Até sábado, a caravana permanecerá na capital do país, Riad, onde acontece mais uma etapa em forma de laço nos arredores da cidade, nesta sexta-feira, 07. Na especial de 421 quilômetros, a oeste da cidade, a navegação será colocada em cheque novamente. Uma rede de intersecções exigirá extrema atenção em meio às dunas nos primeiros 40 quilômetros. Na sequência, uma cadeia de pistas rápidas até o final da especial. No sábado, 08, será o descanso dos competidores.

A segunda parte do rali passa pelas cidades de Al Dawadimi, Wadi Ad-Dawasir e Bisha, antes de retornar a Jeddah onde será a linha de chegada. O piloto da Tagracing Team e seu Yamaha Raptor 700 vão percorrer, durante estas duas primeiras semanas do ano, a um total de 8.404 quilômetros, dos quais 4.129 km serão especiais cronometradas e o restante divididos entre trechos iniciais e finais de deslocamento.

Dentro do Dakar, Marcelo Medeiros teve outras três participações, quando a competição aconteceu na América do Sul. Em sua estreia, em 2016, e no ano seguinte, o maranhense não finalizou a prova. Em 2018, ficou em quarto lugar entre os quadriciclos. Neste ano, cada trecho do Dakar 2022 conta pontos individualmente para o Mundial de Cross Country. O mesmo critério será aplicado para os equipamentos que competem pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Marcelo Medeiros conta com patrocínio da Mardisa / Mercedes-Benz, através da Lei de Incentivo ao Esporte do Governo do Estado do Maranhão, no Dakar 2022.

DAKAR 2022

RESULTADO 5ª ETAPA – QUADRICICLOS FIM

TOP 10 (EXTRA-OFICIAL)

1) #174 Alexandre Giraud (FRA), Yamaha Racing/ Smx Dragon, 4h11min47seg

2) #175 Kamil Wisniewski (POL), Orlen Team, 4h41min59seg

3) #173 Pablo Copetti (USA), Del Amo Motorsports/ Yamaha Rally Team, 4h52min47seg

4) #185 Zdenek Tuma (CZE), Barth Racing Team, 4h54min15seg

5) #170 Manuel Andujar (ARG), 7240 Team, 4h55min38seg

6) #193 Alexandr Maksimov (RAF), Chyr Mari, 5h03min44seg

7) #192 Francisco Moreno (ARG), Drag’on Rally Team, 5h27min18seg

8) #181 Sebastien Souday (FRA), Team All Tracks, 5h36min42seg

9) #186 Carlos Alejandro Verza (ARG), Verza Rally Team, 6h00min05seg

10) #195 Àlex Feliu (ESP), Àlex Feliu Competición, 7h24min52seg

12) #183 Marcelo Medeiros (BRA), Tagracing Team, 25h50min00seg

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CLASSIFICAÇÃO GERAL (após cinco etapas) – QUADRICICLOS FIM

TOP 10 (EXTRA-OFICIAL)

1) #174 Alexandre Giraud (FRA), Yamaha Racing/ Smx Dragon, 23h51min48seg

2) #173 Pablo Copetti (USA), Del Amo Motorsports/ Yamaha Rally Team, 24h19min28seg

3) #170 Manuel Andujar (ARG), 7240 Team, 24h50min27seg

4) #193 Alexandr Maksimov (RAF), Chyr Mari, 24h58min20seg

5) #175 Kamil Wisniewski (POL), Orlen Team, 25h37min40seg

6) #192 Francisco Moreno (ARG), Drag’on Rally Team, 26h14min09seg

7) #185 Zdenek Tuma (CZE), Barth Racing Team, 28h32min37seg

8) #186 Carlos Alejandro Verza (ARG), Verza Rally Team, 32h39min35seg

9) #195 Àlex Feliu (ESP), Àlex Feliu Competición, 38h34min39seg

10) #183 Marcelo Medeiros, Tagracing Team, 46h32min19seg

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ROTEIRO DAKAR 2022

PRÓLOGO — Sábado, 1º de janeiro de 2022 

Jeddah > Ha’il

Especial: 19 km

Deslocamento total: 614 km

ETAPA 1 — Domingo, 2 de janeiro de 2022   

Ha’il > Ha’il   

Especial: 333 km

Deslocamento total: 514 km

ETAPA 2 — Segunda-feira, 3 de janeiro de 2022

Ha’il > Al Qaisumah

Especial: 338 km

Deslocamento total:  791 km

ETAPA 3 — Terça-feira, 4 de janeiro de 2022

Al Qaisumah> Al Qaisumah

Especial: 255 km

Deslocamento total: 636 km

ETAPA 4 — Quarta-feira, 5 de janeiro de 2022

Al Qaisumah > Riad

Especial: 465 km

Deslocamento total: 707 km

ETAPA 5 — Quinta-feira, 6 de janeiro de 2022

Riad > Riad

Especial: 346 km

Deslocamento total:  560 km

ETAPA 6 — Sexta-feira, 7 de janeiro de 2022

Riad > Riad

Especial: 404 km

Deslocamento total: 620 km

DESCANSO  – Sábado, 8 de janeiro de 2022   

Riad       

ETAPA 7 — Domingo, 9 de janeiro de 2022

Riad > Al Dawadimi

Especial: 402 km

Deslocamento total: 701 km

ETAPA 8 — Segunda-feira, 10 de janeiro de 2022

Al Dawadimi > Wadi Ad Dawasir

Especial: 395 km

Deslocamento total: 830 km

ETAPA 9 — Terça-feira, 11 de janeiro de 2022

Wadi Ad Dawasir > Wadi Ad Dawasir

Especial: 287 km

Deslocamento total: 491 km

ETAPA 10 — Quarta-feira, 12 de janeiro de 2022

Wadi Ad Dawasir > Bisha

Especial: 375 km

Deslocamento total: 759 km

ETAPA 11 — Quinta-feira, 13 de janeiro de 2022 —

Bisha > Bisha

Especial: 346 km

Deslocamento total: 501 km

ETAPA 12 — Sexta-feira, 14 de janeiro de 2022

Bisha > Jeddah

Especial: 164 km

Deslocamento total: 680 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 4.129 km

TOTAL GERAL= 8.404 km

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Mais informações da equipe:

Instagram e Facebook: @marcelomedeiros10

–

Assessoria de Comunicação:

SiG Comunicação | (11) 99972-6966

Silvana Grezzana Santos/ Josi Castro / Luciano Santos

sig@sigcomunicacao.com.br

O piloto da Tagracing Team manteve sua constância e chegou à Riad com o quinto melhor tempo, nesta quarta etapa. Seu desempenho somado a penais tomados por seus concorrentes fez com que o maranhense subisse duas posições no acumulado de tempos da competição.

Riad  (Arábia Saudita) – Marcelo Medeiros, piloto da Tagracing Team e tetracampeão do Sertões, concluiu a quarta etapa do 44° Dakar com o quinto melhor tempo entre Quadriciclos FIM. O titular da Yamaha Raptor 700, #183, completou os 465 quilômetros em 5h25min37seg, a 14min17seg do vencedor do dia, o argentino Manuel Andujar, atual campeão do evento. A constância de seus resultados, somada as penais tomadas por seus concorrentes, fez o maranhense subir duas casas na classificação geral da competição, ficando na quinta colocação, com 20h54min49seg na acumulada de tempos.

Na especial desta terça-feira, entre Al Qaisumah e Riad, a mais longa de toda a edição, os pilotos tiveram a oportunidade de dar seu melhor, apesar do alto grau de dificuldade do trecho. Foi uma das provas de maior resistência desta primeira semana do 44º Dakar. O clima firme também ajudou, variando na casa dos 15ºC, já no último trecho da prova. O percurso contou com pistas rápidas de terra dura com cerca de 200 quilômetros de comprimento (79% da prova), seguidas por cadeias de dunas e pisos arenosos (19%), finalizando com uma variação de pisos rochosos e lajes, intercalados por pequenos riachos. Astúcia, pilotagem e gerenciamento foram exigidos dos competidores.

“Foi uma etapa dura e difícil. Largamos com muito frio, por volta dos 4ºC, mas, pelo menos, não choveu. Com isso deu pra administrar bem todo o percurso da prova. Fomos indo bem, cheguei a ficar entre os três primeiros na primeira metade da prova, mas quando chegamos nas pedras preferi economizar o quadri. Estou feliz com o resultado e ter subido duas posições no ranking. Agora é concentrar e finalizar bem todas as etapas, afinal ainda temos muito chão pela frente”, afirma Marcelo Medeiros, que faz sua estreia competindo fora da América do Sul.

Nos três próximos dias, a caravana permanecerá na capital do país, Riad, onde acontecem duas etapas em forma de laço aos arredores da cidade, nesta quinta, 06, e sexta, 07. A primeira especial delas, de 348 quilômetros, será ao leste e será um pouco diferente dos cenários encontrados até agora e que vão abusar da capacidade de pilotagem dos participantes. O percurso prevê piso duro, com piçarras e pedras, com curvas sinuosas. Depois, uma longa seção de dunas por quase 80 quilômetros, obrigando os pilotos a surfar e serpentear no areião.

Na especial seguinte, de 421 quilômetros, a oeste da cidade, a navegação será colocada em cheque novamente. Uma rede de intersecções exigirá extrema atenção em meio às dunas nos primeiros 40 quilômetros. Na sequência, uma cadeia de pistas rápidas até o final da especial. No sábado, 8, será o descanso dos competidores.

A segunda parte do rali passa pelas cidades de Al Dawadimi, Wadi Ad-Dawasir e Bisha, antes de retornar a Jeddah onde será a linha de chegada. O piloto da Tagracing Team e seu Yamaha Raptor 700 vão percorrer, durante estas duas primeiras semanas do ano, a um total de 8.404 quilômetros, dos quais 4.129 km serão especiais cronometradas e o restante divididos entre trechos iniciais e finais de deslocamento.

Dentro do Dakar, Marcelo Medeiros teve outras três participações, quando a competição aconteceu na América do Sul. Em sua estreia, em 2016, e no ano seguinte, o maranhense não finalizou a prova. Em 2018, ficou em quarto lugar entre os quadriciclos. Neste ano, cada trecho do Dakar 2022 conta pontos individualmente para o Mundial de Cross Country. O mesmo critério será aplicado para os equipamentos que competem pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA)

Marcelo Medeiros conta com patrocínio da Mardisa / Mercedes-Benz, através da Lei de Incentivo ao Esporte do Governo do Estado do Maranhão, no Dakar 2022.

DAKAR 2022

RESULTADO 4ª ETAPA – QUADRICICLOS FIM

TOP 10 (EXTRA-OFICIAL)

1) #170 Manuel Andujar (ARG), 7240 Team, 5h12min20seg

2) #174 Alexandre Giraud (FRA), Yamaha Racing/ Smx Dragon, 5h13min36seg

3) #193 Alexandr Maksimov (RAF), Chyr Mari, 5h14min28seg

4) #173 Pablo Copetti (USA), Del Amo Motorsports/ Yamaha Rally Team, 5h14min45seg

5) #183 Marcelo Medeiros (BRA), Tagracing Team, 5h25min37seg

6) #192 Francisco Moreno (ARG), Drag’on Rally Team, 5h44min25seg

7) #185 Zdenek Tuma (CZE), Barth Racing Team, 6h07min59seg

8) #175 Kamil Wisniewski (POL), Orlen Team, 6h13min10seg

9) #171 Giovanni Enrico (CHL), Enrico Racing Team, 6h15min09seg

10) #181 Sebastien Souday (FRA), Team All Tracks, 6h51min45seg

CLASSIFICAÇÃO GERAL (após quatro etapas) – QUADRICICLOS FIM

TOP 10 (EXTRA-OFICIAL)

1) #173 Pablo Copetti (USA), Del Amo Motorsports/ Yamaha Rally Team, 19h26min41seg

2) #174 Alexandre Giraud (FRA), Yamaha Racing/ Smx Dragon, 19h40min01seg

3) #193 Alexandr Maksimov (RAF), Chyr Mari, 19h54min36seg

4) #170 Manuel Andujar (ARG), 7240 Team, 19h54min49seg

5) #183 Marcelo Medeiros, Tagracing Team, 20h42min19seg

6) #192 Francisco Moreno (ARG), Drag’on Rally Team, 20h46min51seg

7) #175 Kamil Wisniewski (POL), Orlen Team, 20h55min41seg

8) #185 Zdenek Tuma (CZE), Barth Racing Team, 23h38min22seg

9) #186 Carlos Alejandro Verza (ARG), Verza Rally Team, 26h39min30seg

10) #171 Giovanni Enrico (CHL), Enrico Racing Team, 39h51min56seg

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ROTEIRO DAKAR 2022

PRÓLOGO — Sábado, 1º de janeiro de 2022 

Jeddah > Ha’il

Especial: 19 km

Deslocamento total: 614 km

ETAPA 1 — Domingo, 2 de janeiro de 2022   

Ha’il > Ha’il   

Especial: 333 km

Deslocamento total: 514 km

ETAPA 2 — Segunda-feira, 3 de janeiro de 2022

Ha’il > Al Artawiyah

Especial: 338 km

Deslocamento total:  791 km

ETAPA 3 — Terça-feira, 4 de janeiro de 2022

Al Artawiyah > Al Qaisumah

Especial: 255 km

Deslocamento total: 636 km

ETAPA 4 — Quarta-feira, 5 de janeiro de 2022

Al Qaisumah > Riad

Especial: 465 km

Deslocamento total: 707 km

ETAPA 5 — Quinta-feira, 6 de janeiro de 2022

Riad > Riad

Especial: 346 km

Deslocamento total:  560 km

ETAPA 6 — Sexta-feira, 7 de janeiro de 2022

Riad > Riad

Especial: 404 km

Deslocamento total: 620 km

DESCANSO    Sábado, 8 de janeiro de 2022   

Riad       

ETAPA 7 — Domingo, 9 de janeiro de 2022

Riad > Al Dawadimi

Especial: 402 km

Deslocamento total: 701 km

ETAPA 8 — Segunda-feira, 10 de janeiro de 2022

Al Dawadimi > Wadi Ad Dawasir

Especial: 395 km

Deslocamento total: 830 km

ETAPA 9 — Terça-feira, 11 de janeiro de 2022

Wadi Ad Dawasir > Wadi Ad Dawasir

Especial: 287 km

Deslocamento total: 491 km

ETAPA 10 — Quarta-feira, 12 de janeiro de 2022

Wadi Ad Dawasir > Bisha

Especial: 375 km

Deslocamento total: 759 km

ETAPA 11 — Quinta-feira, 13 de janeiro de 2022 —

Bisha > Bisha

Especial: 346 km

Deslocamento total: 501 km

ETAPA 12 — Sexta-feira, 14 de janeiro de 2022

Bisha > Jeddah

Especial: 164 km

Deslocamento total: 680 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 4.129 km

TOTAL GERAL= 8.404 km

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Fotos liberadas para download:

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Em função das chuvas que atingem o nordeste da Arábia Saudita, a Maratona foi cancelada e o trecho cronometrado do dia encurtado em mais de 100 quilômetros. O piloto da Tagracing Team, com sua Yamaha Raptor 700 #183, finalizou a especial de 254 quilômetros em 3h06min51seg

Al Qaisumah  (Arábia Saudita) – O maranhense Marcelo Medeiros, titular da Yamaha Raptor 700, #183, no 44° Dakar, completou os 254 quilômetros da terceira etapa em 3h06min51seg, o quarto melhor tempo entre Quadriciclos FIM, e a 5min03seg do vencedor do dia, o argentino naturalizado americano Pablo Copetti. Com o resultado do dia, o piloto da Tagracing Team sobe para a sétima colocação na classificação geral, com 15h15min42seg na somatória acumulada de tempos.

Em função das condições climáticas que atingem o nordeste da Arábia Saudita, a Maratona foi cancelada e, com isso, os competidores tiveram acesso à assistência de suas equipes. O trajeto do trecho cronometrado, que a princípio seria de 368 quilômetros, também foi modificado. Mesmo com 114 quilômetros a menos que o programado, o percurso da especial, em forma de laço, nos arredores de Al Qaisumah, manteve seu altíssimo grau de dificuldade, peculiar ao Dakar. Por causa das chuvas, o terreno arenoso ficou pesado e aderente, sem contar as dunas e o frio, na casa dos 10ºC. Como nas etapas anteriores, atenção na navegação e gerenciamento do equipamento, sobretudo dos pneus, foram fundamentais para que os competidores finalizassem a prova.

“Foi um dia de muita duna, muito frio e muito difícil. Estou satisfeito com meu resultado e consegui subir uma posição na classificação geral. Meu foco agora está em recuperar o tempo que acumulei ontem, por ter perdido o pedaço de pedal que apoia o pé. Estou muito confiante que eu consiga atingir meu objetivo no final da competição, que é ficar entre os três primeiros na categoria quadriciclo e pontuar no ranking da FIM”, revelou o maranhense, que faz sua quarta participação no Dakar.

A rota seguinte será até a capital do país, Riad, onde acontecem duas etapas em forma de anel aos arredores da cidade e será o descanso dos competidores. A especial de 465 quilômetros, a mais longa de toda a edição, prevê pistas rápidas de cerca de 200 quilômetros de comprimento, seguidas por cadeias de dunas, no trecho central, e uma variação de pisos rochosos, intercalados por pequenos riachos no final do percurso. Será uma das provas de maior resistência deste 44º Dakar.

A segunda parte do rali passa pelas cidades de Al Dawadimi, Wadi Ad-Dawasir e Bisha, antes de retornar a Jihad onde será a linha de chegada. O piloto da Tagracing Team e seu Yamaha 700 vão percorrer, durante estas duas primeiras semanas do ano, a um total de 8.375 quilômetros, dos quais 4.258 km serão especiais cronometrados e o restante divididos entre trechos iniciais e finais de deslocamento.

Dentro do Dakar, Marcelo Medeiros teve outras três participações, quando a competição aconteceu na América do Sul. Em sua estreia, em 2016, e no ano seguinte, o maranhense não finalizou a prova. Em 2018, ficou em quarto lugar entre os quadriciclos. Neste ano, cada trecho do Dakar 2022 conta pontos individualmente para o Mundial de Cross Country. O mesmo critério é aplicado para os equipamentos que competem pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA)

Marcelo Medeiros conta com patrocínio da Mardisa / Mercedes-Benz, através da Lei de Incentivo ao Esporte do Governo do Estado do Maranhão, no Dakar 2022.

DAKAR 2022

RESULTADO 3ª ETAPA – QUADRICICLOS FIM

TOP 10 (EXTRA-OFICIAL)

1) # 173 Pablo Copetti (USA), Del Amo Motorsports/ Yamaha Rally Team, 3h12min48seg

2) #174 Alexandre Giraud (FRA), Yamaha Racing/ Smx Dragon, 3h14min52seg

3) #170 Manuel Andujar (ARG), 7240 Team, 3h17min02seg

4) #183 Marcelo Medeiros (BRA), Tagracing Team, 3h17min51seg

5) #193 Alexandr Maksimov (RAF), Chyr Mari, 3h19min45seg

6) #187 Italo Pedemonte (CHL), Enrico Racing Team, 3h21min32seg

7) #175 Kamil Wisniewski (POL), Orlen Team, 3h21min44seg

8) #192 Francisco Moreno (ARG), Drag’on Rally Team, 3h29min53seg

9) #188 Vincent Padrona (FRA),  Drag’on Rally Team, 3h37min21seg

10) #185 Zdenek Tuma (CZE), Barth Racing Team, 3h50min23seg

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CLASSIFICAÇÃO GERAL (após três etapas) – QUADRICICLOS FIM

TOP 10 (EXTRA-OFICIAL)

1) #173 Pablo Copetti (USA), Del Amo Motorsports/ Yamaha Rally Team, 14h10min56seg

2) #174 Alexandre Giraud (FRA), Yamaha Racing/ Smx Dragon, 14h26min25seg

3) #193 Alexandr Maksimov (RAF), Chyr Mari, 14h40min08seg

4) #170 Manuel Andujar (ARG), 7240 Team, 14h42min29seg

5) #175 Kamil Wisniewski (POL), Orlen Team, 14h42min31seg

6) #192 Francisco Moreno (ARG), Drag’on Rally Team, 15h02min26seg

7) #183 Marcelo Medeiros (BRA), Tagracing Team,  15h15min42seg

8) #187 Italo Pedemonte (CHL), Enrico Racing Team, 15h19min33seg

9) #185 Zdenek Tuma (CZE), Barth Racing Team, 17h30min23seg

10) #179 Laisvydas Kancius (LTU), Story Racing SRO, 18h54min36seg

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ROTEIRO DAKAR 2022

ETAPA 4 — Quarta-feira, 5 de janeiro de 2022

Al Qaisumah > Riad

Especial: 465 km

Deslocamento total: 707 km

ETAPA 5 — Quinta-feira, 6 de janeiro de 2022

Riad > Riad

Especial: 348 km

Deslocamento total: 563 km

ETAPA 6 — Sexta-feira, 7 de janeiro de 2022

Riad > Riad

Especial: 421 km

Deslocamento total: 635 km

DESCANSO         Sábado, 8 de janeiro de 2022    

Riad                      

ETAPA 7 — Domingo, 9 de janeiro de 2022

Riad > Al Dawadimi

ETAPA 8 — Segunda-feira, 10 de janeiro de 2022

Al Dawadimi > Wadi Ad Dawasir

Especial: 394 km

Deslocamento total: 828 km

ETAPA 9 — Terça-feira, 11 de janeiro de 2022

Wadi Ad Dawasir > Wadi Ad Dawasir

Especial: 287 km

Deslocamento total: 490 km

ETAPA 10 — Quarta-feira, 12 de janeiro de 2022

Wadi Ad Dawasir > Bisha

Especial: 374 km

Deslocamento total: 757 km

ETAPA 11 — Quinrta-feira, 13 de janeiro de 2022 —

Bisha > Bisha

Especial: 345 km

Deslocamento total: 500 km

ETAPA 12 — Sexta-feira, 14 de janeiro de 2022

Bisha > Jedá

Especial: 163 km

Deslocamento total: 676 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 4.258 km

TOTAL GERAL= 8.375 km

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Areias, dunas e atenção redobrada foram as principais características dos 339 quilômetros da especial desta segunda-feira. O maranhense que carrega o #183 na sua Yamaha Raptor 700 completou o percurso em 5h06min20seg.

Al Qaisumah (Arábia Saudita) – Marcelo Medeiros, piloto da Tagracing e tetracampeão dos Sertões, conseguiu completar a especial desta segunda-feira, correspondente à segunda do 44° Dakar, além do prólogo realizado no último sábado, na nona posição entre os Quadriciclos FIM.  O maranhense e sua Yamaha Raptor 700, #183, concluíram os 338 quilômetros da especial desta segunda-feira em 5h06min20seg, pouco mais de meia hora a mais que o vencedor do dia, o argentino e campeão do Dakar 2021, Manuel Andujar.

Um problema pouco comum para as imensidões de areia da Arábia Saudita levou a organização do Dakar 2022 a alterar a segunda etapa, nesta segunda-feira, com largada em Ha’Il. Uma chuva forte em Al Artawiyah, que receberia a caravana, invadiu o acampamento destinado aos competidores que fariam a primeira perna da maratona – com assistência externa proibida até o fim da etapa seguinte.

Com isso, os veículos seguiram para Al Qaisumah e poderão contar com o apoio mecânico. A especial de 338 quilômetros foi mantida. O deslocamento, que seria de 568km, passa a ter 458.

O grande desafio deste trecho foi manter a atenção e aturar o frio de aproximadamente 5°C, que atingiu a região desértica entre Ha’il, de onde partiu a caravana. Além, claro de manter a máquina inteira e sem danos. 

A etapa de 339 quilômetros, foi marcada por muita cadeia de dunas intercaladas por pontos de intersecções confusos. A atenção na navegação e o gerenciamento dos pneus eram exigidos dos competidores, até chegar ao parque. O percurso foi marcado por piso de areia em grande parte (63% da prova), dunas (27%), e piso duro em terra (10%).

“Muito difícil de navegar. Foi um bom final. Não forcei muito no começo, o ritmo ficou certo e, no fim das contas, fizemos o máximo possível”, apontou Medeiros, que faz sua quarta participação no mais importante rali do mundo.

A terceira etapa, de 368 quilômetros, desta terça-feira, 4 de janeiro, também prevê desafios semelhantes. Só no final deste trecho que as equipes poderão dar suporte necessário aos competidores e seus equipamentos. O acampamento da prova se mantém em Al Qaisumah.

A rota seguinte será a capital do país, Riad, onde acontecem duas etapas em forma de anel aos arredores da cidade e será o descanso dos competidores. A segunda parte do rali passa pelas cidades de Al Dawadimi, Wadi Ad-Dawasir e Bisha, antes de retornar a Jihad que será também a linha de chegada. O piloto da Tagracing Team e seu Yamaha 700 vão percorrer, durante estas duas primeiras semanas do ano, a um total de 8.375 quilômetros, dos quais 4.258 km serão especiais cronometrados e o restante divididos entre trechos iniciais e finais de deslocamento.

Dentro do Dakar, Marcelo Medeiros teve outras três participações, quando a competição aconteceu na América do Sul. Em sua estreia, em 2016, e no ano seguinte, o maranhense não finalizou a prova. Em 2018, ficou em quarto lugar entre os quadriciclos. Neste ano, cada trecho do Dakar 2022 conta pontos individualmente para o Mundial de Cross Country. O mesmo critério será aplicado para os equipamentos que competem pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Marcelo Medeiros conta com patrocínio da Mardisa / Mercedes-Benz, através da Lei de Incentivo ao Esporte do Governo do Estado do Maranhão, no Dakar 2022.

DAKAR 2022

RESULTADO 2ª ETAPA – QUADRICICLOS FIM – 12 PRIMEIROS

(EXTRA-OFICIAL)

1) #170 Manuel Andujar (ARG), 7240 Team, 4h27min51seg

2) #174 Alexandre Giraud (FRA), Yamaha Racing/ Smx Dragon, 4h29min54seg

3) # 173 Pablo Copetti (USA), Del Amo Motorsports/ Yamaha Rally Team, 4h32min55seg

4)  #179 Laisvydas Kancius (LTU), Story Racing SRO, 4h36min59seg

5) #175 Kamil Wisniewski (POL), Orlen Team, 4h39min53seg

6) #193 Alexandr Makximov (RAF), Chyr Mari, 4h40min37seg

7) #192 Francisco Moreno (ARG), Drag’on Rally Team, 4h53min14seg

8) #187 Italo Pedemonte (CHL), Enrico Racing Team, 5h05min41seg

9) #183 Marcelo Medeiros (BRA), Tagracing Team, 5h06min20seg

10) #185 Zdenek Tuma (CZE), Barth Racing Team,5h13min25seg

11) #186 Carlos Alejandro Verza (ARG), Verza Rally Team, 5h59min39seg

12) #195 Àlex Feliu (ESP), Àlex Feliu Competición, 6h32min11seg

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ROTEIRO DAKAR 2022

ETAPA 3 — Terça-feira, 4 de janeiro de 2022

Al Artawiyah > Al Qaisumah

Especial: 368 km

Deslocamento total: 554 km

ETAPA 4 — Quarta-feira, 5 de janeiro de 2022

Al Qaisumah > Riad

Especial: 465 km

Deslocamento total: 707 km

ETAPA 5 — Quinta-feira, 6 de janeiro de 2022

Riad > Riad

Especial: 348 km

Deslocamento total:  563 km

ETAPA 6 — Sexta-feira, 7 de janeiro de 2022

Riad > Riad

Especial: 421 km

Deslocamento total: 635 km

DESCANSO – Sábado, 8 de janeiro de 2022         

Riad                      

ETAPA 7 — Domingo, 9 de janeiro de 2022

Riad > Al Dawadimi

ETAPA 8 — Segunda-feira, 10 de janeiro de 2022

Al Dawadimi > Wadi Ad Dawasir

Especial: 394 km

Deslocamento total: 828 km

ETAPA 9 — Terça-feira, 11 de janeiro de 2022

Wadi Ad Dawasir > Wadi Ad Dawasir

Especial: 287 km

Deslocamento total: 490 km

ETAPA 10 — Quarta-feira, 12 de janeiro de 2022

Wadi Ad Dawasir > Bisha

Especial: 374 km

Deslocamento total: 757 km

ETAPA 11 — Quinrta-feira, 13 de janeiro de 2022 —

Bisha > Bisha

Especial: 345 km

Deslocamento total: 500 km

ETAPA 12 — Sexta-feira, 14 de janeiro de 2022

Bisha > Jihad

Especial: 163 km

Deslocamento total: 676 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 4.258 km

TOTAL GERAL= 8.375 km

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Assessoria de Comunicação:

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O maranhense e sua Yamaha Raptor 700 #183 completaram os 333 quilômetros da especial do dia em forma de laço, saindo e chegando em Ha’il, em 5h17min31seg. Meta do piloto é finalizar a principal competição off-road em importância mundial entre os três primeiros na categoria Quadriciclo FIM

Ha’il (Arábia Saudita) – Neste domingo, 2 de janeiro, Marcelo Medeiros, piloto da Tagracing e tetracampeão dos Sertões, concluiu a primeira das 12 etapas do 44º Dakar na quinta posição entre os  Quadriciclos FIM. A bordo do seu Yamaha Raptor 700, #183, o maranhense completou a especial de 333 quilômetros do dia em 5h17min31seg, cerca de 20min29seg do vencedor do dia, o lituano Laisvydas Kancius.

O percurso do trecho cronometrado deste domingo foi em forma de laço, saindo e chegando em Ha’il. Os competidores passaram pelos desafios das montanhas do Norte da Arábia Saudita, no qual a navegação teve seu papel fundamental. A especial foi repleta de quebra-cabeças, em sua maior parte em piso de areia (81% da prova), algumas passagens em terra e lago seco (15%) e no quarto final da prova, algumas dunas (4%). Os diretores de prova são bem rigorosos e qualquer tomada de atalho será convertida em penalização na soma de tempos.

“Hoje foi um dia muito travado. Alguns trechos de pedras no caminho e que exigiu muita atenção na pilotagem. O importante é que nosso quadri terminou inteiro, sem nenhum problema e pronto para os próximos desafios”, apontou Medeiros, que faz sua quarta participação no mais importante rali do mundo.

Na segunda etapa da competição tem início a especial Maratona, no qual os competidores não poderão receber apoio técnico de sua equipe, caso precise de socorro ou manutenção. A primeira perna, de 339 quilômetros, será marcada por muita cadeia de dunas intercaladas por pontos de intersecções confusos. A atenção na navegação e o gerenciamento dos pneus serão exigidos dos competidores, até chegar ao parque fechado em Al Artawiyah. A segunda perna, de 368 quilômetros, na terça-feira, 4 de janeiro, também prevê desafios semelhantes aos encontrados no dia anterior, até a chegada em Al Qaisumah.

A rota seguinte será a capital do país, Riad, onde acontecem duas etapas em forma de anel aos arredores da cidade e será o descanso dos competidores. A segunda parte do rali passa pelas cidades de Al Dawadimi, Wadi Ad-Dawasir e Bisha, antes de retornar a Jihad que será também a linha de chegada. O piloto da Tagracing Team e seu Yamaha 700 vão percorrer, durante estas duas primeiras semanas do ano, a um total de 8.375 quilômetros, dos quais 4.258 km serão especiais cronometrados e o restante divididos entre trechos iniciais e finais de deslocamento.

Dentro do Dakar, Marcelo Medeiros teve outras três participações, quando a competição aconteceu na América do Sul. Em sua estreia, em 2016, e no ano seguinte, o maranhense não finalizou a prova. Em 2018, ficou em quarto lugar entre os quadriciclos. Este ano, cada trecho do Dakar 2022 conta pontos individualmente para o Mundial de Cross Country e Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Marcelo Medeiros conta com patrocínio da Mardisa/ Mercedes Benz, através da Lei de Incentivo ao Esporte do Governo do Estado do Maranhão, no Dakar 2022.

DAKAR 2022
RESULTADO 1ª ETAPA – QUADRICICLOS FIM
(EXTRA-OFICIAL)

1) #179 Laisvydas Kancius (LTU), Story Racing SRO, 4h57min02seg
2) # 173 Pablo Copetti (USA), Del Amo Motorsports/ Yamaha Rally Team, 5h07min13seg
3) #171 Giovanni Enrico (CHL), Enrico Racing Team, 5h09min02seg
4) #192 Francisco Moreno (ARG), Drag’on Rally Team, 5h17min29seg
5) #183 Marcelo Medeiros, Tagracing Team, 5h17min31seg
6) #193 Alexandr Makximov (RAF), Chyr Mari, 5h21min41seg
7) #175 Kamil Wisniewski (POL), Orlen Team, 5h23min54seg
8) #174 Alexandre Giraud (FRA), Yamaha Racing/ Smx Dragon, 5h29min54seg
9) #187 Italo Pedemonte (CHL), Enrico Racing Team, 5h35min25seg
10) #170 Manuel Andujar (ARG), 7240 Team, 5h47min26seg
11) #185 Zdenek Tuma (CZE), Barth Racing Team, 6h43min40seg
12) #180 Nelson Augusto Sanabria (PRY), XRAids Experience,
13) #188 Vincent Padrona (FRA),  Drag’on Rally Team, nc
14) #186 Carlos Alejandro Verza (ARG), Verza Rally Team, nc
15) #194 Nicolas Martinez (FRA), Drag’on Rally Team, nc
16) #181 Sebastien Souday (FRA), Team All Tracks, nc
17) #195 Àlex Feliu (ESP), Àlex Feliu Competición, nc
18) #182 Nicolas Robledo Serna (COL), Equipo Colombia 4X4,nc
19) #176 Tomas Kubiena (CZE), Story Racing SRO, nc
20) #184 Tony Vingur (ESP), Visit Sant Antoni /Ibiza, nc

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ROTEIRO DAKAR 2022

ETAPA 1 — Domingo, 2 de janeiro de 2022    
Ha’il > Ha’il    
Especial: 334 km
Deslocamento total: 546 km

ETAPA 2 — Segunda-feira, 3 de janeiro de 2022
Ha’il > Al Artawiyah
Especial: 339 km
Deslocamento total:  585 km

ETAPA 3 — Terça-feira, 4 de janeiro de 2022
Al Artawiyah > Al Qaisumah
Especial: 368 km
Deslocamento total: 554 km

ETAPA 4 — Quarta-feira, 5 de janeiro de 2022
Al Qaisumah > Riad
Especial: 465 km
Deslocamento total: 707 km

ETAPA 5 — Quinrta-feira, 6 de janeiro de 2022
Riad > Riad
Especial: 348 km
Deslocamento total:  563 km

ETAPA 6 — Sexta-feira, 7 de janeiro de 2022
Riad > Riad
Especial: 421 km
Deslocamento total: 635 km

DESCANSO – Sábado, 8 de janeiro de 2022    
Riad        

ETAPA 7 — Domingo, 9 de janeiro de 2022
Riad > Al Dawadimi

ETAPA 8 — Segunda-feira, 10 de janeiro de 2022
Al Dawadimi > Wadi Ad Dawasir
Especial: 394 km
Deslocamento total: 828 km

ETAPA 9 — Terça-feira, 11 de janeiro de 2022
Wadi Ad Dawasir > Wadi Ad Dawasir
Especial: 287 km
Deslocamento total: 490 km

ETAPA 10 — Quarta-feira, 12 de janeiro de 2022
Wadi Ad Dawasir > Bisha
Especial: 374 km
Deslocamento total: 757 km

ETAPA 11 — Quinta-feira, 13 de janeiro de 2022 —
Bisha > Bisha
Especial: 345 km
Deslocamento total: 500 km

ETAPA 12 — Sexta-feira, 14 de janeiro de 2022
Bisha > Jihad
Especial: 163 km
Deslocamento total: 676 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 4.258 km
TOTAL GERAL= 8.375 km

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Com 70 carros inscritos até o momento, corridas de 31 de outubro vão colocar em disputa a 35ª edição da Cascavel de Ouro e a segunda edição da Cascavel de Prata

A quarta etapa da Gold Classic será cercada de motivos especiais para a categoria que está prestes a celebrar três anos de história no automobilismo brasileiro. Marcadas para o dia 31 de outubro, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, as corridas vão apontar todos os campeões da temporada de 2021 sob um cenário que remete a contextos históricos: pela primeira vez a Gold Classic colocará em disputa a Cascavel de Ouro, tida como um dos troféus mais tradicionais do esporte brasileiro.

Tendo experimentado vários formatos e sido prestigiada por um grande número de categorias em seu mais de meio século de história, a Cascavel de Ouro chega em 2021 à sua 35ª edição, integrando a programação oficial de eventos comemorativos ao 70º aniversário do Município de Cascavel. O fim de semana de corrida será marcado, também, pela realização da Copa Cascavel 70 Anos de Marcas, torneio composto por três baterias e que valerá o título do Campeonato Metropolitano desta temporada.

Com a presença dos torcedores no autódromo liberada em número limitado a 2.000 pelas autoridades de Cascavel, o evento será transmitido para todo o Brasil pela TV Cultura a partir das 13h do domingo. O canal de YouTube Auto+ mostrará todas as corridas da programação ao vivo. A geração de imagens estará a cargo da Master TV. Serão duas corridas com os carros das divisões 1 e 2 da Gold Classic, valendo a 2ª Cascavel de Prata, e outras duas das divisões 3 e 4, colocando em disputa a 35ª Cascavel de Ouro.

O automobilismo cascavelense será representado por cinco pilotos na 35ª Cascavel de Ouro. Os irmãos Juliano e Heverson Bastos, inscritos na classe GT & Protótipos da Divisão 3, estarão no grid revezando a pilotagem do Aldee-VW número 45 da Caús Motorsport. Thiago Klein e Odair dos Santos formarão dupla na Divisão 4/Premium, com o GM Omega número 74 da Paraguay Racing. Eles venceram a Cascavel de Ouro duas vezes, em 2016 e 2020, nesta última tendo como parceiro o pernambucano Beto Monteiro.

O quinto cascavelense no grid será Luc Monteiro, com o GM Opala número 66 da catarinense Reuter Competições/Careca Competições. “Está tudo certo para correr. Só não sei se vou ter tempo para isso”, diz Monteiro, que é organizador da Gold Classic e promotor da 35ª Cascavel de Ouro. “O Armin Kliewer, que é piloto de Roraima, me desafiou a correr com o carro dele, aí tive que aceitar. Talvez seja o caso de a equipe escalar um parceiro para uma das corridas, para eu conseguir tratar das coisas do evento”, acrescenta.

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Geferson Kern e Rodrigo Mattar, dupla titular da Fórmula Indy na emissora, responderão por narração e comentário no evento que terá em disputa a 35ª Cascavel de Ouro

Pela primeira vez a Cascavel de Ouro terá transmissão ao vivo em televisão aberta para todo o Brasil. Confirmada para dia 31 de outubro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, a 35ª edição do evento mais tradicional do automobilismo do Sul do país será mostrada pela TV Cultura. Em 2021 a Cascavel de Ouro terá na pista os pilotos e carros da Gold Classic Brasil, categoria que responde atualmente pelo grid mais numeroso do país.

No ar, a transmissão da 35ª Cascavel de Ouro será comandada pelo narrador Geferson Kern, do Rio Grande do Sul, e pelo comentarista Rodrigo Mattar, do Rio de Janeiro. Considerados especialistas em automobilismo de competição e também responsáveis por blogs e produtos de boa audiência nas mídias digitais, os dois profissionais são as vozes da Fórmula Indy nas transmissões das corridas para o Brasil, também pela TV Cultura.

“A Cascavel de Ouro figura na tríplice coroa das corridas mais importantes do Brasil em sua história”, considera Kern. “Depois de ter sido disputada por máquinas como carros de turismo, do Maverick ao Etios, máquinas desde o protótipo Avallone até o Mercedes SLS e carros de Fórmula 2 e Fórmula 3 em idos tempos, é incrível saber que teremos na pista o grid numeroso e charmoso da Gold Classic. É uma satisfação imensa fazer parte disso”.

A geração de imagens estará a cargo da Master TV. Com décadas de atuação, a produtora com sede em Cascavel responde pelo trabalho em categorias de automobilismo como Stock Car, Copa Truck, Copa Shell HB20, GT Sprint Race, Porsche Cup Brasil e Endurance Brasil. Reconhecida em várias modalidades, a empresa respondeu em 2021, por exemplo, pela transmissão ao vivo da final da Copa Libertadores da América para quase 200 países.

O evento de 31 de outubro será composto por quatro corridas. Duas delas para o grid da Divisão 1 e da Divisão 2, para carros com pneus radiais de rua e equipados com motores até 1.6 e 2.0, respectivamente. A somatória dessas duas provas colocará em disputa a segunda edição da Cascavel de Prata. As outras duas corridas, valendo a Cascavel de Ouro de 2021, terão os carros da Divisão 3 e da Divisão 4, com maior abrangência técnica.

Os grids contarão com modelos como os VW Gol, Voyage, 1600, Fusca e Passat, os Ford Maverick e Escort, os Chevrolet Omega e Chevette, os Fiat Uno e 147, o Puma GTE, o Farus TS, o Porsche 914, além de protótipos históricos como o Aldee-VW e o Espron-BMW. A previsão da organização do evento é de que os dois grids totalizem um recorde de carros inscritos. A expectativa é de Cascavel de Ouro e Cascavel de Prata reúnem pelo menos 85 carros.

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Confirmada para 31 de outubro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, etapa final colocará em disputa a 35ª edição da corrida mais tradicional do Sul do Brasil

As corridas da etapa final da Gold Classic colocarão em disputa, além dos títulos das quatro divisões do campeonato, o troféu mais tradicional do automobilismo brasileiro: a Cascavel de Ouro. Marcado para 31 de outubro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel, o evento tem participação confirmada de pilotos de 55 carros, todos devidamente já inscritos por pilotos de cinco estados brasileiros e da Argentina.

De 2014 a 2020 a Cascavel de Ouro teve seu grid formado pelos carros de Marcas 1.6, que atualmente compõem o campeonato da Turismo Nacional. Inicialmente, seria o formato para esta 35ª edição, que acabou tendo sua realização cancelada pelo piloto Edson Massaro, promotor do evento desde 2017. A etapa da Gold Classic estava no cronograma do evento e teve sua realização mantida pelo organizador Luc Monteiro.

“Diante das mudanças que ocorreram consideramos a Gold Classic a categoria perfeita para que a Cascavel de Ouro fosse mantida no calendário”, expõe o engenheiro Renato César Pompeu, presidente do Automóvel Clube de Cascavel. “O campeonato nasceu em Cascavel e em poucos anos consolidou um sucesso de aceitação no Brasil inteiro. A Gold Classic, hoje, representa muito desses 55 anos de história do Automóvel Clube”, diz.

A Divisão 4 da Gold Classic, composta pelas classes Premium e Stock, totaliza 22 carros inscritos. Na Divisão 3, com as classes Turismo e GT & Protótipos, são sete carros. São os pilotos que vão disputar a inclusão de seus nomes na galeria dos campeões da Cascavel de Ouro. Essa disputa seguirá um regulamento desportivo particular que não interfere no formato da etapa e na disputa pelo título das categorias do campeonato.

Para a Divisão 2, que tem 12 carros inscritos nas classes GT e Turismo, e a Divisão 1, com 14 carros nas classes Speed e Turismo, a etapa de Cascavel colocará em disputa a 2ª Cascavel de Prata. “As categorias são determinadas pelo potencial e pelas características de cada carro. Proporcionar a Cascavel de Prata para as divisões 1 e 2 é uma forma de contemplar todos com a possibilidade real de fazer história”, considera Monteiro.

A Cascavel de Ouro de 2020, com os carros da Turismo Nacional, teve como campeões o paraguaio Odair dos Santos, o paranaense Thiago Klein e o pernambucano Beto Monteiro. Eles competiram com um GM Onix da gaúcha Giocar Racing-Autotech. Na Cascavel de Prata, que teve sua primeira edição, a vitória foi do paranaense Rafael Colombari e do goiano Pablo Alves, com o Ford Fiesta da Ferrari Motorsport.

OS PARTICIPANTES DA 35ª CASCAVEL DE OURO

(Lista de pilotos inscritos na etapa final da Gold Classic)

DIVISÃO 4

1 – Mário Diego Broering (SC), GM Omega/Sidney Paint, classe Stock

2 – Gabriel Bechtold/Marcelo Tatsch (SC/PR), GM Omega/Renn Tech, classe Stock

6 – Caio Lacerda (SP), Aldee-VW/HT Guerra, classe Premium

9 – Ciro Paciello (SP), GM Omega/Big Power Competições, classe Premium

11 – Armin Kliewer (RR), GM Omega/Careca Competições, classe Premium

12 – Mauro Kern Júnior (SP), Puma GTE/HT Guerra, classe Premium

14 – Anderson Andrade (PR), GM Omega/Careca Competições, classe Premium

16 – Denísio Casarini (SP), Willys Interlagos/Casarini Racing, classe Premium

17 – Ricardo Domenech/Rogério Barbato (SP/SP), GM Opala/RTC Racing Team

19 – Maurício Gaudêncio (PR), GM Omega/Careca Competições, classe Premium

20 – Deninho Casarini (SP), Porsche 914/Casarini Racing, classe Premium

27 – Wanderlei Berlanda (SC), GM Omega/Careca Competições, classe Premium

28 – Rubens Kliewer (PR), GM Omega/Careca Competições, classe Stock

33 – Roberto Lacombe (RS), Aldee-VW/Lacombe Motorsport by Mascarello, classe Premium

35 – Alex Morais (PR), Aldee-VW/Paraná Racing, classe Premium

37 – Giovani Almeida (SP), Aldee-VW/HT Guerra, classe Premium

38 – Luciano Fracaro (SP), GM Omega/Franzói Racing, classe Premium

42 – Richard Heidrich (SC), GM Omega/Careca Competições, classe Premium

46 – Robby Perez (ARG), Aldee-VW/Reverenda, classe Premium

55 – Paulo Loco Figueiredo (SP), Aldee-VW/Martini A1, classe Premium

302 – Leovaldo Petry (RS), Ford Maverick/Project Motorsport, classe Premium

343 – Franccesco Esposito (PR), GM Omega/Gasoline Racing, classe Stock

DIVISÃO 3

15 – Heitor Nogueira Filho (SP), Espron-BMW/Joes Racing, classe GTP

45 – Juliano Bastos/Heverson Bastos (PR/PR), Aldee-VW/Caús Motorsport, classe GTP

82 – Dudu Pimenta/Luiz Sérgio Santos (SP/SP), Puma GTE/EP reality-Quake 2, classe GTP

335 – Rogério Schuhli/Thiago Brandt (SP/SP), Aldee-VW/Terraquatro, classe GTP

337 – Leonardo Almeida (SP), Porsche 914/HT Guerra, classe GTP

339 – Rafael Schuhli (SP), Puma GTE/Terraquatro, classe GTP

913 – Carlão Estites (SP), Ford Escort/HT Guerra, classe Turismo

DIVISÃO 2

10 – Marcelo Kroth/Diego Lino (PR/PR), VW Gol/Garagem 88 Competições, classe Turismo

22 – Marcelo Kairis (SP), Puma GTE/Paddock-Saúva Racing, classe GT

30 – Carlos Eduardo Harmel (SP), VW Gol/JR Competiões, classe Turismo

32 – Reinaldo Cangueiro (SP), Farus TS/Canga Gulf Team, classe GT

43 – Hamilton Morsch (PR), GM Chevette/SR Competicões, classe Turismo

44 – Guilherme Melo (MG), Puma GTE/Terraquatro, classe GT

74 – Arthur Bailo/Thiri Lorentz (PR/PR), VW Gol/Thiri Racing, classe Turismo

65 – Willian Chahine (SP), VW Passat/Paddock-Coelho’s, classe Turismo

69 – Solon Pezzini (MG), VW Gol/Go Racing, classe Turismo

158 – André Padilha (RS), VW Gol/158 Competições, classe Turismo

248 – Leandro Kairis (SP), Fiat 147/Paddock-Saúva Racing, classe Turismo

444 – Alexandre Peppe (SP), VW Passat/HT Guerra, classe Turismo

DIVISÃO 1

8 – Juliano Meira (SP), VW Voyage/Paddock-Coelho’s, classe Turismo

41 – Ike Nodari (SC), Fiat Uno/Terraquatro, classe Turismo

49 – Paulo Jalles (MG), Fiat Uno/Go Racing, classe Turismo

66 – Almir Morales (SC), VW Voyage/MP Competições-66 Motorsport, classe Turismo

78 – Matheus Beccalli (SP), VW Passat/HT Guerra, classe Turismo

79 – Norberto Kröning Correa (RS), VW Fusca/Premiocar, classe Speed

81 – Marcos Ramos/José Cordova (PR/PR), Peugeot 205/Cordova Motorsport, classe Turismo

88 – Moacir Fighera/Daniel Fighera (RS/RS), VW Fusca/Fighera Competições, classe Speed

101 – Everton CostaWagner (SP), VW Passat/Coelho’s, classe Turismo

112 – Carlos Guizzo (RS), VW Fusca/Ele & Ela Racing, classe Speed

133 – Duda Weirich (PR), VW Voyage/Weirich Racing, classe Turismo

166 – Andrew Leonardi (PR), VW Gol/Thiri Racing, classe Turismo

222 – Fábio Tokunaga (PR), VW Gol/Red Foot Racing Team, classe Turismo

777 – Paulo Henrique Costa (PR), VW Voyage/Red Foot Racing Team, classe Turismo

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Leovaldo Petry conquista vitória geral em Rivera com Ford Maverick que atende proposta de regulamento para implantação de novo grid a partir de 2022

Criada e realizada pela primeira vez em Cascavel, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, a Gold Classic Brasil rompeu a fronteira quase três anos depois de seus primeiros momentos. O décimo evento da história da categoria, que tem auferido os grids mais numerosos do automobilismo brasileiro, teve no último domingo (12) a realização extracampeonato do GP Uruguai. O Autódromo Eduardo Prudêncio Cabrera, palco da disputa, localiza-se na cidade de Rivera, que marca a fronteira com o Brasil sendo vizinha à gaúcha Santana do Livramento.

Em que pese os contingentes numerosos da categoria nas pistas brasileiras onde já teve eventos – Cascavel, Curitiba e Interlagos –, o grid do GP Uruguai foi o mais enxuto da Gold Classic em dez edições realizadas. Foram 28 os carros na pista de 3.160 metros de Rivera. O grid da primeira corrida do domingo contou com 27, decorrência do incêndio que consumiu parte do Aldee-VW do paranaense Paulo Rogério Stelle nos treinos livres de sábado. Stelle formou uma dupla de última hora com o gaúcho César “Bica” Vianna na Divisão 2/Turismo.

O evento no Uruguai acolheu uma experiência da Gold Classic voltada à Super Gold, categoria para carros de preparação acima dos limites admitidos pelo regulamento técnico: a Super Gold poderá formar um grid à parte nos eventos de 2022, a partir de uma composição em discussão entre organização e pilotos. O vencedor geral do GP Uruguai, inclusive, integrou a Super Gold: o gaúcho Leovaldo Petry, com um Ford Maverick. O catarinense Rodrigo Bonora, com uma carroceria de Fusca instalada sobre o chassi de um Aldee-VW, ficou com a segunda colocação.

Pela Divisão 4, Giovani Almeida, campeão na Divisão 2/Turismo, conquistou a vitória no GP Uruguai na soma dos pontos das duas baterias. A segunda posição coube a Ciro Paciello, piloto do GM Omega da Big Power Competições. Mauro Kern, de Puma GT, e Caio Lacerda, de Aldee-VW, foram terceiro e quarto. Todos são pilotos paulistas. O quinto lugar coube a Stelle. A Divisão 3 teve vitórias do paulista Carlão Estites, com o Ford Escort da HT Guerra, e do gaúcho Leonardo Flores, com o VW Fusca da 55Racing, nas divisões Turismo e GTP, respectivamente.

Pela Divisão 2/Turismo, vitória dos gaúchos Sérgio e Anderson Rocha, pai e filho, pilotos do GM Kadett da RS Sports Team. O catarinense Fábio Menegaro foi o segundo com o VW Voyage da Menegaro Racing. Willian Chahine, paulista inscrito com o VW Passat da Paddock Racing-Coelho’s, ficou em terceiro, à frente do gaúcho André Padilha, piloto do VW Gol da 158 Competições, e do uruguaio Andrés Rachid, com o Ford Escort da Turco Garage. A classe GT teve vitória do paulista Marcelo Kairis, com o Puma GT da Paddock/Saúva Racing.

Houve vitória de pai e filho também na Divisão 1/Speed, com Moacir e Daniel Fighera à frente de Carlos Guizzo, ambos com VW Fusca e competindo por equipes próprias. Fechando a “trinca” gaúcha, o terceiro foi Jorge Machado, com o VW 1600 da paulista LF Competições. Na classe Turismo a vitória foi do paulista Juliano Meira, com o VW Voyage da Paddock Racing/Coelho’s, que empunhou a bandeira do Brasil na volta da vitória e foi aplaudido pela torcida uruguaia. A Gold Classic Brasil terá sua etapa final no dia 31 de outubro em Cascavel.

RESULTADOS DO GP URUGUAI GOLD CLASSIC

Divisão 1/Turismo

1°) Juliano Meira (SP), VW Voyage, Paddock Racing-Coelho’s

2°) Ike Nodari (SC), Fiat Uno/Terraquatro

3°) Tarcires Soares (CE), Fiat Uno/Boteco Praia-Saúva Racing

4°) Paulo Henrique Costa (PR), VW Voyage/Red Foot Racing Team

5°) Almir Morales (SC), VW Voyage/66 Motorsport-MP Competições

6º) Nando Brock (RS), Mini Cooper/Eltz Racing

Divisão 1/Speed

1°) Moacir Fighera/Daniel Fighera (RS/RS), VW Fusca/Fighera Competições

2°) Carlos Guizzo (RS), VW Fusca/Ele & Ela Racing

3°) Jorge Machado (RS), VW 1600/LF Competições

Divisão 2/Turismo

1°) Sérgio Rocha/Anderson Rocha (RS/RS), GM Kadett/RS Sports Team

2°) Fábio Menegaro (SC), Menegaro Racing

3°) Willian Chahine (SP), VW Passat/Paddock Racing-Coelho’s

4°) André Padilha (RS), VW Gol/158 Competições

5°) Andrés Rachid (URU), Ford Escort/Turco Garage

6º) César Vianna/Paulo Stelle (RS/PR), VW Voyage/Lacombe Motorsport

7º) Leandro Kairis (SP), Fiat 147/Paddock-Saúva Racing

Divisão 2/GT

1°) Marcelo Kairis (SP), Puma GTE/Paddock-Saúva Racing

Divisão 3/Turismo

1°) Carlão Estites (SP), Ford Escort/HT Guerra

2°) Josimar Ribeiro (RS), VW Gol/Magro Mello Competições

Divisão 3/GT & Protótipos

1°) Leonardo Flores (RS), VW Fusca/55Racing

2°) Roberto Lacombe (RS), VW Gol/Lacombe Motorsport by Mascarello

Divisão 4/Premium

1°) Giovani Almeida (SP), Aldee-VW/HT Guerra

2°) Ciro Paciello (SP), GM Omega/Big Power Competições

3°) Mauro Kern (SP), Puma GTE/HT Guerra

4°) Caio Lacerda (SP), Aldee-VW/HT Guerra

5°) Paulo Stelle (PR), Aldee-VW/Lacombe Motorsport by Mascarello

Super Gold

1°) Leovaldo Petry (RS) Ford Maverick/Project Motorsport

2°) Rodrigo Bonora (SC), Aldee-VW-Fusca/Bonora Racing

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