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NASCAR Brasil: “Vamos para cima”, determina Martelli quanto ao título do Overall e vaga em premiação nos EUA

Piloto da Reviv Race Engineering se prepara para desafio decisivo no novo circuito oval de Curvelo, visando reconhecimento no palco global da NASCAR

O piloto Jorge Martelli, atual campeão do campeonato brasileiro na categoria Challenge, tem à sua frente o maior desafio desta temporada, de 14 a 17 de novembro, em Curvelo (MG). Isto porque a NASCAR Brasil Series define quem serão os pilotos campeões na geral e na classe Challenge do disputadíssimo Overall, campeonato que soma pontos das seis etapas do campeonato nacional e das duas etapas Special Edition.

Caso vença a etapa Special Edition / #Ovaltrack, no próximo dia 17, o piloto irá para os Estados Unidos, onde serão premiados os campeões americanos e de várias partes do mundo como a NASCAR Canadá, NASCAR México e NASCAR Whelen Euro Series. A condecoração será realizada em Charlotte, Carolina do Norte, cidade conhecida como o “coração” da NASCAR, que tem seu quartel-general na região metropolitana.

A cerimônia de premiação será realizada dia 21 de novembro, com direito a ensaio prévio e tapete vermelho, no NASCAR Convention Center. Na noite do dia 22, durante o banquete da NASCAR CUP, os campeões serão reconhecidos no palco, onde novamente celebridades do automobilismo mundial estarão reunidas.

Mas antes do catarinense de Chapecó (SC), que agora mora em Tapurah (MT), pensar na premiação, será necessário vencer mais uma vez a disputa com o atual líder do Overall na Challenge, Victor Andrade. Martelli está a 46 pontos de diferença do oponente, e as corridas em Curvelo somam 75 pontos.

Os dois travaram um “duelo” bonito de ver no mês passado, na definição do campeonato nacional da NASCAR Brasil Series 2024, no Rio Grande do Sul. Martelli, com o Chevrolet #87 da Reviv Race Engineering, levou a melhor e abocanhou o título de campeão da temporada. “Na final do Overall vamos repetir a disputa. Como sempre digo, vou com a ‘gana’ de vitória atrás deste segundo título, e espero viver a experiência de participar da cerimônia de premiação com os melhores pilotos mundiais da NASCAR”, garantiu.

Além da adrenalina típica de final de temporada, a #Ovaltrack tem um adicional histórico: a etapa marcará a inauguração do mais recente autódromo oval do país. A nova pista de Curvelo foi construída com foco nos padrões americanos da NASCAR: tem ¾ de milha (1.250 metros) de extensão, é oval e tem inclinação de 16% em uma das curvas. Isto muda todo estilo de pilotagem aos quais os pilotos brasileiros da NASCAR estão acostumados, pois os carros andam mais lado a lado, dificultando as ultrapassagens e aumentando os pontos cegos.

Dessa forma, o desgaste das máquinas é diferente, já que os ajustes de suspensões, distribuição de peso, pressão dos pneus precisarão ser regulados para facilitar que o carro a vire sempre para o mesmo lado, diferente dos circuitos mistos, com curvas para direita e esquerda.

Martelli está ansioso para esta estreia no circuito oval. “As expectativas são as melhores possíveis, pensando na corrida desse ano em Goiânia (GO), no circuito semi-oval, onde tive um ótimo desempenho e ganhei no geral. Quero repetir esse resultado em Curvelo”, disse.

Jorge Martelli conta o patrocínio de Ellix Safras e Ferticel, co-patrocínio de Moinho Martelli, Fazenda Martelli, Presoto e apoio de Aliris, Academia Boddy Life, Bear, Agro Baggio e Serrana Aviação.

PROGRAMAÇÃO DA ETAPA #OVALTRACK – GRANDE FINAL DE 2024 EM CURVELO/MG

Sexta-feira, 15 de Novembro
09h40 às 10h00 – Treino oficial 1 (máximo 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
10h05 às 10h25 – Treino oficial 1 (máximo 24 voltas) – (Reviv/Singus)
12h40 às 13h00 – Treino oficial 2 (máximo 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
13h05 às 13h25 – Treino oficial 2 (máximo 24 voltas) – (Reviv/Singus)
13h35 às 13h55 – Treino oficial 3 (máximo 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
14h00 às 14h20 – Treino oficial 3 (máximo 24 voltas) – (Reviv/Singus)
16h30 às 16h50 – Treino oficial 4 (máximo de 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
17h00 às 17h20 – Treino oficial 4 (máximo de 24 voltas) – (Reviv/Singus)

Sábado, 16 de Novembro
11h15 às 12h15 – Classificação – três voltas rápidas
14h45 às 15h05 – Corrida 1 (NASCAR Brasil)
15h15 às 15h35 – Corrida 2 (NASCAR Challenge)

Domingo, 17 de Novembro
08h00 às 08h10 – Warm-up
10h30 às 10h45 – Desfile de caminhões especiais
10h30 às 11h30 – Visitação aos boxes
11h00 às 11h30 – Desafio dos Elétricos – Oval
11h30 – Desfile de pilotos
12h40 – Box aberto carros em 45 no grid
13h00 – Box fechado
13h00 às 13h30 – Grid Walk (Camarotes e Paddock)
13h20 – Hino Nacional
13h22 às 13h35 – Show aéreo
13h40 – Placa de 5 minutos
13h45 – Volta de apresentação
13h46 – Largada 30 min + 1 volta
14h47 – Chegada
14h20 às 14h45 – Victory lane/pódio
15h00 – Cerimônia de premiação no HC NASCAR Brasil
15h00 às 16h00 – Volta rápida NASCAR Brasil e GM

Confira a classificação da categoria Challenge nas disputas do Overall e do Special Edition até agora na NASCAR Brasil:

OVERALL – CATEGORIA CHALLENGE

  1. #22 Victor Andrade, Singus Competition, 321 pontos
  2. #87 Jorge Martelli, Reviv Race Engineering, 275
  3. #32 Gui Backes, Maxon Racing, 232
  4. #57 Fe Tozzo, Singus Competition, 224
  5. #63 Luís Trombini, Maxon Racing, 194
  6. #56 Gabryel Romano, Unnika Racing Team, 164
  7. #2 Nick Monteiro, Singus Competition, 166
  8. #78 Léo Yoshii, Reviv Race Engineering, 149
  9. #63 Giovani Girotto, Reviv Race Engineering, 113
  10. #39 Marcel Jorand, Reviv Race Engineering, 106
  11. #57 Julio Campos, Singus Competition, 72
  12. #12 Edson Reis, Maxon Racing, 62
  13. #24 Brendon Zonta/Alexandre Kauê, Unnika Racing Team, 59
  14. #8 Dorivaldo Gondra Jr, Singus Competition, 53
  15. #87 Rodrigo Sperafico, Reviv Race Engineering, 42
  16. #14 Thiago Lopes, Singus Competition, 39
  17. #39 Beto Monteiro, Reviv Race Engineering, 37
  18. #63 Zezinho Muggiati, Maxon Racing, 29
  19. #1 MC Gui, Singus Competition, 28
  20. #44 Antonio Carvalho, Singus Competition, 25
  21. #78 Leandro Totti, Reviv Race Engineering, 24
  22. #37 Luís Debes, Unnika Racing Team, 16
  23. #81 Rafael Seibel, Reviv Race Engineering, 15
  24. #72 Felipe Malinowski, Reviv Race Engineering, 10

SPECIAL EDITION – CATEGORIA CHALLENGE

  1. #57 Júlio Campos/Fe Tozzo, Singus Competition, 72
  2. #22 Victor Andrade, Singus Competition 65
  3. #32 Gui Backes, Maxon Racing, 47
  4. #2 Nick Monteiro, Singus Competition,40
  5. #39 Beto Monteiro/Marcel Jorand, Reviv Race Engineering, 37
  6. #56 Gabryel Romano, Unnika Racing Team, 32
  7. #12 Edson Reis, Maxon Racing, 29
  8. #63 Luís Trombini/Zezinho Muggiati, Maxon Racing, 29
  9. #78 Léo Yoshii, Reviv Race Engineering,26
  10. #87 Jorge Martelli, Reviv Race Engineering, 24
  11. #81 Rafael Seibel, 15
  12. #44 Antonio de Carvalho, Singus Competition, 9

Confira os locais e datas da NASCAR Brasil 2024:

Etapa 1 – 17 de Março – Campo Grande (MS)

Etapa 2 – 14 de Abril – Goiânia (GO)

Etapa 3 – 11 de Maio – Londrina (PR) –  #nightchallenge

Etapa 4 – 16 de Junho – Potenza (MG)  –  #inverserace

Etapa 5 – 04 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP) *

Etapa 6 – 01 de Setembro – Cascavel (PR) –   #100miles

Etapa 7 – 13 de outubro – Tarumã (RS) –  #matchpoint

Etapa 8 – 17 de novembro – Curvelo (MG)  –  #ovaltrack*

* Special Edition

Mais informações:

Instagram: @jorgemartelli_87

Consultoria e Assessoria de Comunicação

SiG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br

Silvana Grezzana Santos | (11) 99972-6966

Crédito fotos: Luciano Santos e Clayton Medeiros / SiGCom

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Maxon Racing

NASCAR Brasil #Ovaltrack: Maxon Racing está com expectativa em alta para obter bons resultados no traçado inédito

A escuderia paranaense finaliza a temporada 2024 com possibilidade de pódios nos campeonatos Special Edition e Rookie of the Year. A etapa decisiva acontece no Circuito dos Cristais em Curvelo (MG) nos dias 15 a 17 de novembro

A equipe paranaense Maxon Racing está com todo seu staff focado na etapa #Ovaltrack da NASCAR Brasil, agendada para o dia 17 de novembro, em Curvelo (MG). O final de semana promete ser um dos mais marcantes da temporada, valendo como etapa final de três campeonatos e ainda conta com a inauguração do primeiro circuito 100% oval do Brasil.

Os competidores definem nesta etapa três títulos da NASCAR Brasil Series: o Overall (que soma pontuação de todas as corridas realizadas no ano), o Special Edition (soma pontos das duas etapas Special Edition do ano) e o Rookie of the Year (que premia os novatos com mais pontos na NASCAR Brasil e na Challenge). Ou seja: é a etapa onde os líderes batalharem para manter suas posições e também é a chance dos demais de correrem atrás de seus títulos da temporada 2024. Acrescenta-se a isso a expectativa por pilotarem pela primeira vez na NASCAR Brasil em um circuito totalmente oval, como é feito nas provas da NASCAR Americana. A visibilidade dos pilotos é totalmente outra, além de exigir um maior cuidado nas ultrapassagens, já que os carros andam muito mais lado a lado do que em circuitos mistos.

Na disputa pelo título da Special Edition, a aposta da Maxon Racing está na dobradinha entre os pilotos Luan Lopes, do Chevrolet #99, e Léo Torres, do Ford #2, na NASCAR Brasil. Os dois estão atualmente em segundo e terceiro lugares no campeonato, respectivamente.

“Trabalhamos para ter os dois no pódio, ocupando os lugares mais altos”, declarou Edson Reis, que também disputa a Special Edition e o Overall, com o Ford #12, na Challenge.

Na categoria Challenge, Gui Backes, comandando o Chevrolet #28, ocupa atualmente o terceiro lugar nos dois campeonatos: no Overall e no Special Edition. E o novato Luís Trombini é o atual segundo colocado da Challenge no Rookie of the Year, e quinto colocado no Overall, comprovando que às vezes não precisa ser veterano para despontar entre os top 5 da NASCAR.

“Foi um ano de muito aprendizado, experiências novas nas pistas, conquistas e vitórias. Conseguimos finalizar o campeonato brasileiro na quarta colocação. Subimos no pódio oito vezes e chegamos a liderar o campeonato. Agora nosso foco é na última etapa em Curvelo, onde podemos ser campeões Rookies. Estou animado por correr em uma pista cujo formato é da NASCAR Cup com angulação”, declarou o estreante de ouro da Maxon Racing.

Já com o instinto competitivo aflorado, todos os pilotos estão na expectativa de afundar o pé no acelerador, na etapa final do ano. “Nunca corri em nada parecido. Estou bem empolgado”, contou o atual vice-líder na Special Edition, Luan Lopes. “Será um final de semana muito disputado. Espero manter o desempenho de Tarumã, que foi maravilhoso para a mim e para o meu time Maxon Racing”, comentou Léo Torres, que subiu nos dois pódios da etapa de Tarumã (RS), no mês passado.

O comandante do Ford #20 da Maxon Racing, Lourenço Beirão, também está ansioso: “toda a minha vida assisti as ovais na NASCAR e agora finalmente poder correr em uma é incrível. Será bastante diferente e vou tentar me adaptar rapidamente para trazer um pódio”.

Independente de títulos, Edson Reis acredita que esta prova será uma das mais emocionantes da temporada. “Os carros irão chegar a uma velocidade alta e acredito que será uma estratégia muito legal de jogo de vácuo, de entender se usa asa ou não. Os treinos serão de extrema importância para a adaptação ao novo formato de pista”, finalizou o piloto.

Sobre a Maxon Racing

A equipe paranaense carrega o patrocínio da Maxon oil, marca que vem reforçando seu protagonismo de investidora do automobilismo brasileiro. Em toda sua história, o time esteve presente nas principais competições do país. A esquadra tricolor faz sua segunda temporada consecutiva na NASCAR Brasil, desta vez com sete carros supervisionados por Edson Reis (#12) e tem como chefe de equipe Eduardo Serratto. Nesta temporada, a equipe empenhou um montante expressivo entre bonificações de pilotos que cumprem com as regras estabelecidas e investimentos em equipamentos e acessórios.

Sobre a Maxon oil

Há mais de 10 anos no mercado, Maxon oil é a marca paranaense que mais se destaca no mercado nacional de lubrificantes. Com capacidade produtiva para mais de 2 milhões de litros por mês, está presente nas principais lojas de todo território brasileiro. Neste ano, a Maxon oil deve ampliar ainda mais sua participação no segmento automotivo, com intuito de fortalecer sua posição em termos de qualidade e excelência de seus produtos e buscar constantemente por inovação. A marca reforça, a cada ano, o compromisso com seu consumidor: ser a escolha inteligente de lubrificantes automotivos. Em 2024, a marca é a patrocinadora oficial da Copa Truck e da NASCAR Brasil.

Confira as classificações atuais da equipe Maxon Racing nos três campeonatos da NASCAR Brasil Series 2024

NASCAR Brasil:

Léo Torres, #2, Ford, NBR, 5° Overall / 3° Special Edition

Lourenço Beirão, #20, Ford, NBR, 8° Overall

Luan Lopes, #99, Chevrolet, NBR, Rookie, 11° Overall / 2° Special Edition / 4° Rookie of the Year

Rafa Dias, #20, Ford, NBR, 6° Overall / 6° Special Edition

Valdeno Brito, #77, Chevrolet, NBR, 12° Overall / 10° Special Edition

Vinny Azevedo, #91, Chevrolet, NBR , 17° Overall

Challenge:

Edson Reis, #12, Ford, NCH, 12° Overall / 7° Special Edition

Gui Backes, #28, Chevrolet, NCH, 3° Overall / 3° Special Edition

Luís Trombini, #63, Chevrolet, NCH, Rookie, 5° Overall / 8° Special Edition / 2° Rookie of the Year

PROGRAMAÇÃO DA ETAPA #OVALTRACK – GRANDE FINAL DE 2024 EM CURVELO/MG

Sexta-feira, 15 de Novembro
09h40 às 10h00 – Treino oficial 1 (máximo 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
10h05 às 10h25 – Treino oficial 1 (máximo 24 voltas) – (Reviv/Singus)
12h40 às 13h00 – Treino oficial 2 (máximo 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
13h05 às 13h25 – Treino oficial 2 (máximo 24 voltas) – (Reviv/Singus)
13h35 às 13h55 – Treino oficial 3 (máximo 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
14h00 às 14h20 – Treino oficial 3 (máximo 24 voltas) – (Reviv/Singus)
16h30 às 16h50 – Treino oficial 4 (máximo de 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
17h00 às 17h20 – Treino oficial 4 (máximo de 24 voltas) – (Reviv/Singus)

Sábado, 16 de Novembro
11h15 às 12h15 – Classificação – três voltas rápidas
14h45 às 15h05 – Corrida 1 (NASCAR Brasil)
15h15 às 15h35 – Corrida 2 (NASCAR Challenge)

Domingo, 17 de Novembro
08h00 às 08h10 – Warm-up
10h30 às 10h45 – Desfile de caminhões especiais
10h30 às 11h30 – Visitação aos boxes
11h00 às 11h30 – Desafio dos Elétricos – Oval
11h30 – Desfile de pilotos
12h40 – Box aberto carros em 45 no grid
13h00 – Box fechado
13h00 às 13h30 – Grid Walk (Camarotes e Paddock)
13h20 – Hino Nacional
13h22 às 13h35 – Show aéreo
13h40 – Placa de 5 minutos
13h45 – Volta de apresentação
13h46 – Largada 30 min + 1 volta
14h47 – Chegada
14h20 às 14h45 – Victory lane/pódio
15h00 – Cerimônia de premiação no HC NASCAR Brasil
15h00 às 16h00 – Volta rápida NASCAR Brasil e GM

Confira os locais e datas da NASCAR Brasil 2024:

Etapa 1 – 17 de Março – Campo Grande (MS)

Etapa 2 – 14 de Abril – Goiânia (GO)

Etapa 3 – 11 de Maio – Londrina (PR) #nightchallenge

Etapa 4 – 16 de Junho – Potenza (MG)

Etapa 5 – 04 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP) *

Etapa 6 – 01 de Setembro – Cascavel (PR) #100miles

Etapa 7 – 13 de outubro – Tarumã (RS)

Etapa 8 – 17 de novembro – Curvelo (MG) #ovaltrack*

* Special Edition

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Gold Turismo/Cascavel de Ouro

Bicampeão da NASCAR Brasil Jorge Martelli correrá com Michel Giusti pela quinta vez na Cascavel de Ouro

A dupla estará no comando do VW Gol na corrida noturna de 09 de novembro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, com largada às 20 horas.

Bicampeão NASCAR Brasil Series 2024, Jorge Martelli comandará com Michel Giusti na 38ª edição da Cascavel de Ouro o Volkswagem Gol número 17 da equipe Stumpf Preparações, configurado pelo regulamento da Gold Turismo. A prova acontecerá no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel/PR, e tem largada marcada para dia 09 de novembro, sábado, a partir das 20 horas em corrida noturna inédita com três horas de duração.  

A paixão pelo automobilismo acompanha os moradores da Capital do Oeste paranaense há mais de cinco décadas. A Cascavel de Ouro é prova disso, começou nas ruas em 1976, e hoje é uma das mais tradicionais do automobilismo brasileiro. A transmissão será ao vivo no BandSports, Catve e do canal do Youtube da categoria.

Jorge Martelli e Michel Giusti estão otimistas para a quinta participação no Cascavel de Ouro e a melhor colocação foi um quinto lugar em 2015. Jorge compete na NASCAR Brasil e Michel é seu coach durante as etapas do calendário. Os pilotos já dividiram a mesma equipe como companheiros durante anos no Campeonato Paranaense de Turismo. “É uma prova muito bacana e nosso entrosamento é singular”, destaca Michel natural de Joaçaba (SC).

Martelli aponta a confiabilidade do equipamento como ponto primordial. “É uma corrida em que muita coisa acontece, precisamos que o equipamento seja competitivo o tempo todo. A Stumpf Prepações é uma equipe com know-how para nos entregar um carro rápido e confiável. Em termos de pilotagem, nossa dupla é competitiva, vamos trabalhar buscando um ritmo de corrida muito bacana do início ao fim. Claro que, no fundo, o objetivo é vencer”, pondera o piloto natural de Chapecó (SC) e reside em Tapurah (MT).

 “Os treinos são limitados, então procuramos nos dedicar as nossas experiências que já tivemos naquela pista e dedicação no preparo físico, mental e espiritual para que tudo esteja alinhado”, disse o piloto Michel. 

“Cascavel é charmosa por natureza, vamos para dar nosso melhor e agregar valor às marcas que estão conosco brigando pela vitória; será especial pilotar a noite”, completou Giusti.

Neste ano, a Cascavel de Ouro tem como base o regulamento técnico da Gold Turismo e conta com quatro etapas, totalizando 16 corridas. O pódio geral da corrida contemplará os dez primeiros colocados e independentemente da categoria.

Os ingressos ou credenciais de box estão à venda no @eventosaqui.com.br e os demais eventos da programação dos dias 09 e 10 de novembro no Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel/PR.

Jorge Martelli e Michel Giusti contam com o patrocínio da Ellix Safras, Ciassidis, Presotto Representacoes, Fazenda Martelli, Moinho Martelli, RCP Equipamentos e Ferticel.

PROGRAMAÇÃO

QUINTA-FEIRA, 07 DE NOVEMBRO

09h00 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 1 (30 min.)

09h40 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 1 (30 min.)

10h20 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 2 (30 min.)

11h00 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 2 (30 min.)

11h40 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 3 (30 min.)

12h20 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 3 (30 min.)

12h50 – INTERVALO 60 min.

13h50 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 4 (40 min.)

14h40 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 4 (40 min.)

15h30 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 5 (40 min.)

16h20 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 5 (40 min.).

17h10 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 6 (40 min.)

18h20 – Cascavel de Ouro – BRIEFING (40 min.)

19h30 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 1 (180 min.)

22h30 – Encerramento das atividades do dia

SEXTA-FEIRA, 08 DE NOVEMBRO

08h00 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 2 (30 min.)

08h40 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 1 (30 min.)

09h20 – Gold Classic – Treino OFICIAL 1 (30 min.)

10h00 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 3 (30 min.)

10h40 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 2  (30 min.)

11h20 – Gold Classic – Treino OFICIAL 2 (30 min.)

11h50 – INTERVALO – (60 min.)

12h00 – Gold Classic BRIEFING (30 min)

12h50 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 4 (30 min.)

13h30 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 3 (30 min.)

14h10 – Gold Classic – Treino OFICIAL 3 (30 min.)

14h50 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 5 (30 min.)

15h30 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 4 (30 min.)

16h10 – Gold Classic – Treino OFICIAL 4 (30 min.)

16h50 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 6 (30 min.)

17h30 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 5 (30 min.)

18h30 – Cascavel de Prata – BRIEFING (20 min.)

19h40 – Cascavel de Ouro – Qualy, grupo 1 (20 min.)

20h10 – Cascavel de Ouro – Qualy, grupo 2 (20 min.)

20h30 – Encerramento das atividades do dia

SÁBADO, 09 DE NOVEMBRO

08h00 – Cascavel de Prata -Treino OFICIAL 6 (30 min.)

08h40 – Gold Classic – Treino OFICIAL 5 (30 min.)

09h20 – Repescagem – Abertura de boxes (10 min.)

09h30 – Repescagem – Fechamento de boxes

09h30 – Repescagem – Placa de 5 min

09h35 – Repescagem – Volta de apresentação

09h40 – Repescagem – Largada (40 min + 1 volta)

10h30 – AÇÃO PROMOCIONAL (60 min.)

11h40 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 7 (30 min.)

12h20 – Gold Classic – Treino OFICIAL 6 (30 min.)

12h50 – INTERVALO PARA ALMOÇO – (100 min.)

13h30 – AÇÃO PROMOCIONAL (60 min.)

14h40 – Gold Classic – Qualy – D1/D2/D4 (15 min.)

15h00 – Gold Classic – Qualy – Premium/D3 (20 min.)

15h30 – Cascavel de Ouro – Warm up (20 min.)

16h00 – Cascavel de Prata – Qualy – Gold Turismo Light (15 min.)

16h20 – Cascavel de Prata – Qualy – Turismo 1.4 (15 min.)

16h40 – Cascavel de Prata – Qualy – Turismo 1.4 (15 min.)

17h05 – Gold Classic – Abertura de boxes

17h15 – Gold Classic – Fechamento de boxes

17h15 – Gold Classic – Placa de 5 min.

17h20 – Gold Classic – Volta de apresentação

17h25 – Gold Classic – Largada Corrida 1 (30 min + 1 volta)

18h00 – AÇÃO PROMOCIONAL (60 min.)

19h00 – Cascavel de Ouro -Abertura de boxes

19h10 – Cascavel de Ouro – Fechamento de boxes

19h30 – Cascavel de Ouro – Hino Nacional

19h40 – Cascavel de Ouro – Evacuação do grid

19h50 – Cascavel de Ouro – Placa de 5 minutos 5 min.

19h55 – Cascavel de Ouro – Volta de apresentação

20h00 – Cascavel de Ouro – Largada (180 min. + 1 volta)

23h30 – Cascavel de Ouro – Pódio (20 min.)

23h50 – Churrascada / Show Everton & Alex

38ª CASCAVEL DE OURO

(Pilotos inscritos)

1 – Guto Baldo/Gastão Weigert (VW Gol)

7 – Leandro de Liba/Arthur Nigro (VW Gol)

9 – Ariel Barranco/Rafael Barranco (VW Gol)

12 – Edson Reis/Lucas Bornemann (Ford Fiesta)

13 – Juliano Diener Filho/Eduardo Pavelski (VW Gol)

16 – Léo Martins/Thiago Lopes (GM Celta)

17 – Jorge Martelli/Michel Giusti (VW Gol)

18 – Christian Fittipaldi/Vitor Meira (Ford Ka)

22 – Gilberto Silva/Edgar Favarin (VW Gol)

25 – Marcelo Perillo/William Perillo (GM Corsa)

27 – Guilherme Sperafico/Natan Sperafico (Ford Fiesta)

33 – Alex Fabiano/Ciro Paciello (Ford Fiesta)

34 – Rodrigo Elger/Cacá Schilipack (VW Gol)

38 – Ademar D’Agostini/César Bonilha (VW Gol)

43 – Anderson Portes/Juliano Bastos (Ford Ka)

46 – Edson Massaro/Wyllian Cezarotto (Renault Clio)

54 – Caíto Carvalho/Rafa Lopes (Ford Ka)

57 – Felipinho Tozzo/Alexandre Frankenberger (VW Gol)

63 – Gustavo Magnabosco/Juninho Berlanda (VW Gol)

64 – Lorenzo Massaro/Vitor Genz (Ford Fiesta)

72 – Davi dal Pizzol/Marcelo Beux (VW Gol)

74 – Thiago Klein/Odair dos Santos (VW Gol)

82 – Cezar Martins/Rodrigo Bonora (VW Gol)

84 – Cido Morais/Higor Hoffmann (VW Gol)

90 – Caio Castro/Matheus Iorio (VW Gol)

93 – Rafael Colombari/Adriano Barbosa (VW Gol)

99 – Felipe Gama/Enzo Falquete (VW Gol)

111 – Marcelo Andrade/Hideki Ueda (Ford Ka)

116 – Xande Bastos/Nilton Rossoni (VW Gol)

121 – Jones Salvaro/Humberto Guerra Júnior (VW Gol)

122 – Edu de Paula/Ezequiel Dall Asta (VW Gol)

132 – Naor Petry/Gefferson de Lima (VW Gol)

197 – Luciano Troes/Rick Heidrich (VW Gol)

207 – Marcos Silva Ramos/José Cordova (Peugeot 207)

222 – Rafael Decker/Marlon Bastos (Ford Fiesta)

295 – Maurício Ambrósio/Caio Botelho (VW Gol)

333 – Fábio Tokunaga (VW Gol)

465 – Júnior Helte/Guilherme Sirtoli (Ford Ka)

582 – Ozias Júnior/Davi Vianna (VW Gol)

899 – Adriano Martins/Alexandre Martins (VW Gol)

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NASCAR Brasil

NASCAR BRASIL fará história com etapa na mais nova pista oval do país

Com inclinação e formato inspirados nas pistas da NASCAR americana, o Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), promete uma experiência inédita para pilotos e espectadores

Batizada de #Ovaltrack, a última etapa da temporada 2024 da NASCAR Brasil Series vai entrar para a história do automobilismo nacional como o evento de inauguração do circuito 100% oval do país e único em atividade na atualidade. A competição agendada para os dias 14 a 17 de novembro em Curvelo (MG) marcará o dia em que brasileiros sentiram a emoção de participar de uma prova nos moldes internacionais da NASCAR com os carros da Chevrolet e Ford da competição nacional.

A nova pista de ¾ de milha (1.250 metros) de extensão faz parte do complexo de traçados do Autódromo de Curvelo (MG), também conhecido como “Circuito dos Cristais”. Além do formato oval, há também inclinação em uma das curvas, nos moldes das pistas norte americanas da NASCAR Cup.  “A pista foi pensada para proporcionar a maior interação possível do público e adequação à realidade dos atuais carros da NASCAR Brasil. Ou seja, conta com superelevação (inclinação de 16%) em uma curva e outra curva nivelada com área de escape asfaltada, caixa de britas de desaceleração e um conjunto de defensas que garante mais segurança aos pilotos. Acreditamos que esse mix no circuito oval irá proporcionar maior competitividade em ultrapassagens”, explicou Marco Túlio Ferreira dos Santos, diretor geral do Circuito dos Cristais.

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E segurança da pista oval vai além da área de escape. “É um circuito curto e rápido, de velocidades médias bem altas. Uma volta tem menos de 30 segundos. Nós estamos nos preparando de forma adequada, com resgate, equipe médica e sinalização. Como sempre, há esse compromisso de entregar aos pilotos a maior segurança possível nos eventos, para que eles façam seus shows na pista com maiores ultrapassagens, mas sempre com segurança”, relatou Ernesto Abreu Filho, diretor de prova da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e da NASCAR Brasil (NBR). De acordo com Abreu Filho, a equipe de segurança tem mais de 20 carros envolvidos diretamente, como picapes de resgate com o serviço de extração; equipe de bombeiro; safety car; medical car e munck – todos com pessoas especializadas – espalhados em pontos estratégicos.

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Carlos Col, representante da NBR e presidente da Mais Brasil, empresa promotora do evento, chama a atenção para o desafio que a nova pista representa para os competidores. “Os pilotos acostumados com circuitos mistos – com curvas para os dois lados, variação de elevações e retas – terão o desafio de se adaptar ao traçado 100% oval, pois a técnica de pilotagem e a estratégia de corrida serão completamente diferentes. A NBR tomará iniciativas no sentido de instruir os pilotos sobre as diferenças e características de prova no oval”, disse Col.

O circuito oval também foi estruturado para receber bem seu público. ”Foram construídos pátios, acessos e áreas diversas foram preparadas para comportar as estruturas móveis que serão montadas pelo promotor do evento (arquibancadas, palanques elevados, praças de alimentação), inclusive permitindo que o público assista às demais corridas da Copa Truck e Copa HB20 que acontecerão na outra pista do autódromo no mesmo dia”, adiantou o diretor geral do Circuito dos Cristais. “Teremos também algumas atrações adicionais, como show aéreo de acrobacias e apresentação musical”, acrescentou o presidente da Mais Brasil.

TRANSMISSÕES – A BandSports exibirá todas as emoções da NASCAR Brasil, que transmitirá, ao vivo, a última corrida da Special Edition. Todas as provas, bem como o classificatório, também terão transmissão ao vivo pelo Youtube, nos canais oficiais da @NASCARBrasil, @MotorsportBrasil e @highspeedtvbr.

A NASCAR Brasil Series conta com o apoio da Chevrolet, Maxon Oil, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello, Graxa e Across.

PROGRAMAÇÃO DA ETAPA #OVALTRACK – GRANDE FINAL DE 2024 EM CURVELO/MG

Sexta-feira, 15 de Novembro
09h40 às 10h00 – Treino oficial 1 (máximo 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
10h05 às 10h25 – Treino oficial 1 (máximo 24 voltas) – (Reviv/Singus)
12h40 às 13h00 – Treino oficial 2 (máximo 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
13h05 às 13h25 – Treino oficial 2 (máximo 24 voltas) – (Reviv/Singus)
13h35 às 13h55 – Treino oficial 3 (máximo 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
14h00 às 14h20 – Treino oficial 3 (máximo 24 voltas) – (Reviv/Singus)
16h30 às 16h50 – Treino oficial 4 (máximo de 24 voltas) – (Unnika/Maxon)
17h00 às 17h20 – Treino oficial 4 (máximo de 24 voltas) – (Reviv/Singus)

Sábado, 16 de Novembro
11h15 às 12h15 – Classificação – três voltas rápidas
14h45 às 15h05 – Corrida 1 (NASCAR Brasil)
15h15 às 15h35 – Corrida 2 (NASCAR Challenge)

Domingo, 17 de Novembro
08h00 às 08h10 – Warm-up
10h30 às 10h45 – Desfile de caminhões especiais
10h30 às 11h30 – Visitação aos boxes
11h00 às 11h30 – Desafio dos Elétricos – Oval
11h30 – Desfile de pilotos
12h40 – Box aberto carros em 45 no grid
13h00 – Box fechado
13h00 às 13h30 – Grid Walk (Camarotes e Paddock)
13h20 – Hino Nacional
13h22 às 13h35 – Show aéreo
13h40 – Placa de 5 minutos
13h45 – Volta de apresentação
13h46 – Largada 30 min + 1 volta
14h47 – Chegada
14h20 às 14h45 – Victory lane/pódio
15h00 – Cerimônia de premiação no HC NASCAR Brasil
15h00 às 16h00 – Volta rápida NASCAR Brasil e GM

Confira os locais e datas da NASCAR Brasil 2024:

Etapa 1 – 17 de Março – Campo Grande (MS)

Etapa 2 – 14 de Abril – Goiânia (GO)

Etapa 3 – 11 de Maio – Londrina (PR) #nightchallenge

Etapa 4 – 16 de Junho – Potenza (MG)

Etapa 5 – 04 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP) *

Etapa 6 – 01 de Setembro – Cascavel (PR) #100miles

Etapa 7 – 13 de outubro – Tarumã (RS)

Etapa 8 – 17 de novembro – Curvelo (MG) #ovaltrack*

* Special Edition

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Rally Serra Azul

10° Rally Serra Azul consagra seus campeões

Catarinense Rafael Espindola ficou com o título nas motocicletas e o representante da Bahia Vinícius Castro entre os UTVs, na prova que contou pontos para o Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2024

ardinho, SP – O 10º Rally Serra Azul, válido como penúltima etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2024, da Confederação Brasileira de Motociclismo, nas categorias motos e UTVs, aconteceu neste final de semana, 1 a 3 de novembro, nas imediações do complexo do Grupo Rodoserv – Posto Rodoserv Stop e Hotel Rodoserv, às margens da Rodovia Presidente Castelo Branco, em Pardinho (SP), a 200 quilômetros da capital paulista.

Rafael Espíndola entre as motos e Vinícius Castro, nos UTVs, foram os campeões do evento que contou com disputas intensas no sábado e no domingo. Foram quatro voltas de disputas acirradas, em dois dias de provas, totalizando pouco mais de 280 quilômetros, sendo 233,38 quilômetros de trechos cronometrados, 57,76 km por trecho e 2,34 quilômetros do prólogo que definiu a ordem de largada das categorias.

O percurso intercalou paisagens de plantação de eucaliptos e canaviais, em trechos arenosos e lombadas. Os dois dias foram de trechos cronometrados secos e de levantar poeira e outras especiais com piso molhado e escorregadio com lama.

O piloto catarinense Rafael Espindola (#17), com sua Honda Crf 450Rx, da Mega Motos Honda, que ficou em segundo no prólogo e as venceu duas das quatro provas do evento, ficando em segundo nas outras duas provas, garantiu o título totalizando 03h35m34s17, pouco mais de onze minutos do segundo colocado, do goiano João Torres (#30), Yamaha Yz 450F, da Mult Racing.

“Estou muito contente por fechar com o lugar mais alto do pódio, tivemos um final de semana perfeito. Uma equipe muito entrosada e mais uma prova sensacional do baja. Um desafio com tudo que o estilo de prova merece”, afirma Rafa Espíndola.

Vinícius Castro (#117), a bordo de sua Polaris RZR PRO R, preparado pela equipe C3 Racing, usou da estratégia durante a competição. Largou de 11º na primeira prova para chegar em primeiro, ficou em terceiro na segunda, venceu a terceira especial e ficou em  segundo na prova decisiva.

Na somatória acumulada, o piloto baiano assegurou a liderança absoluta, com 03h27m16s57. “Foi incrível! Estou feliz demais. Agradeço imensamente a toda a equipe pela conquista nesta prova”, declara Castro.

Os próximos eventos realizados pela Arena Promoções e Eventos serão o Rally RN1500 de 07 a 13 de abril em abertura do calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Raid e o Rally Rota Sudeste também em abril nos dias 25 a 27, válido para a 2ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja.

A 10ª edição do Rally Serra Azul é uma realização da Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio do C6 Bank e apoio da do Posto Rodoserv Stop e Anube Sport. A Supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo. Acompanhe pelo Instagram @arenarally.

10º RALLY SERRA AZUL

Data: 01 a 03 de novembro de 2024

Local: Posto Rodoserv Stop (Pardinho/SP)

Parque de Apoio: Rodovia Castelo Branco Km 193

Classificação final do Rally Serra Azul, após SS1, SS2, SS3 e SS4:

MOTOS

1) #17 Rafael Espindola (SC), Honda Crf 450Rx, Mega Motos Honda, (1)MT1, 03h35m34s17

2) #30 João TORRES (GO), Yamaha Yz 450F, Mult Racing, (2)MT1, 03h47m11s86

3) #11 Luiz Menuzzo (SP), Husqvarna Fe 501, Bianchini Rally, (1)MOV,  03h51m13s79

4) #22 Bruno Arruda (SP), Gas Gas Ec 500, Cabritu / Dirt Dogs Rally, (3)MT1, 03h52m58s99

5) #7 Cesar Bogo (SC), Husqvarna Fe 501, Bianchini Rally, (1)MT2, 03h53m30s01

UTVs

1) #127 Vinicius Castro (BA), Polaris Rzr Pro R, C3 Racing, (1)UT2, 03h27m16s57

2) #103 Guilherme Cysne (SP), Polaris Rzr Pro R, Gc Rally Team / Peak Automotiva, (1)UT1, 03h30m13s68

3) #126 Fabio Pirondi (SP), Can-Am Maverick R, Can-Am Cotton Racing, (2)UT1, 03h30m44s13

4) #107 Marcus Cotton (SP), Polaris Rzr Pro R, Polaris Factory Racing Brasil / Cotton Racing, (1)UOP, 03h30m53s12

5) #147 Jorge Wagenfuhr (PR), Polaris RZR Pro R, Lifesil Racing / MRP Performance, (1)U45, 03h32m24s60

Resultados completos: https://chronosat.com.br/novo/2428-saz.html

CALENDÁRIOS 2025 DA ARENA PROMOÇÕES E EVENTOS

Campeonato Brasileiro de Rally Baja (duas etapas por prova)

1ª etapa – 14 e 16/03 – Rally de Barretos

2ª etapa – 25 a 27/04 – Rally Rota Sudeste (*)

3ª etapa – 04 a 06/07 – Rally Cuesta (*)

4ª etapa – 29 a 31/08 – Rally Poeira

5ª etapa – 07 e 09/11 – Rally Serra Azul (*)

6ª etapa – 05 e 07/12 – Rally Terra Verde

(*) Promovidos pela Arena Eventos

Campeonato Brasileiro de Rally Raid

1ª etapa – 07 a 13/04 – Rally RN 1500

2ª etapa – 13 a 18/05 – Rally Minas Brasil

3ª etapa – 14 a 19/06 – Rally Jalapão – 4 etapas (*)

4ª etapa – 26/07 a 03/08 – Sertões

5ª etapa – 20 a 26/10 – Tocantins (data a confirmar)

(*) Promovidos pela Arena Eventos

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NASCAR Brasil Sem categoria

Pilotos se preparam para encarar a grande novidade da NASCAR Brasil Series 2024: primeiro circuito oval do país.

Etapa em Curvelo (MG) testará a habilidade do elenco de adaptação ao traçado e exigirá estratégia diferenciada em técnica de pilotagem para as três corridas decisivas do campeonato. Os treinos extras terão início na quinta-feira, 14.

A final da temporada 2024 da NASCAR Brasil Series está chegando e as expectativas vão se acumulando. Na etapa de Curvelo (MG), do dia 17 de novembro, além das definições dos títulos das disputas Overall; Special Edition e Rookie of the Year, as corridas do final de semana terão um motivo a mais para deixar os competidores ansiosos: eles estarão correndo pela primeira vez em um circuito 100% oval.

A etapa #Ovaltrack marcará a inauguração do novo circuito oval brasileiro, único que estará em plena atividade a partir da quinta-feira, 14, com os treinos extras da competição. A novíssima pista do autódromo também conhecido como “Circuito dos Cristais” compreende a extensão de ¾ de milha (1.250 metros) e 16% de inclinação em uma das curvas.

Os competidores terão de se adaptar a nova técnica de pilotagem e de estratégia de corrida. Terão mais pontos cegos para administrar e estarão mais dependentes de seus “spotters” (o membro da equipe que fica em uma posição elevada, com visão completa da pista, e atua como os “olhos” do piloto, se comunicando com ele sobre o que acontece ao redor). Além disso, as ultrapassagens serão mais difíceis do que nos circuitos mistos.

A estratégia de bloquear o adversário, se posicionando a frente dele com margem de segurança e de forma antecipada, impedindo tentativas de ultrapassagens, são muito mais difíceis de ser executada em circuitos ovais, com carros praticamente lado a lado. É grande a possibilidade do “fechar a porta” virar uma “fechada” das bravas, totalmente desportiva.

Confira abaixo as expectativas dos pilotos da NASCAR Brasil sobre esta estreia em uma pista oval:

Witold Ramasauskas, Ford #13, Unnika Racing Team – A expectativa é alta, uma novidade bem bacana. É um circuito oval no Brasil, literalmente e não um anel externo, como a gente faz em Goiânia, que já tem corridas maravilhosas. Será uma corrida surpreendente. Tenho experiência em circuito oval. Tenho vitória em Daytona, no campeonato do GT, no Circuito Rolex, onde a gente pega dois Banks (curvas inclinadas). Tenho o pódio em Homestead (Miami) também. Em um pouquinho de oval eu já andei, e é sensacional. Será um final de campeonato maravilhoso, do tamanho que a NASCAR BRASIL merece. Tem que ter mais pistas ovais aí pelo Brasil. E a minha expectativa para essa última etapa é tentar buscar o pódio, buscar a vitória. Vamos buscar tentar fechar com chave de ouro e já pensando já em 2025, já com esse novo formato.

Julio Campos, Chevrolet #57, Singus Competition – Vai ser um negócio muito legal. É muito bacana participar da etapa inicial de um marco histórico para a NASCAR no Brasil. Um circuito oval realmente construído para ter várias etapas da categoria. A gente espera com certeza brigar por vitórias e aproveitar o máximo possível. A primeira ideia é aprender, aprender, aprender bastante e depois, logicamente, se tudo der certo, brigar por vitórias e ganhar corrida.

Cayan Chianca, Ford #4, Reviv Race Engineering – As expectativas estão a mil. Poder disputar a NASCAR Brasil em um autódromo oval é um sonho para mim e uma novidade para todo mundo. Acredito que a corrida seja bem divertida e bem disputada.

Léo Reis, Ford #32, Unnika Racing Team – Expectativa enorme. Curioso para ver como será a dinâmica da corrida aqui no Brasil, visto que é algo novo para todos. Mas acima de tudo super contente por ver a NASCAR Brasil crescendo e ganhando cada vez mais força.

Léo Torres, Ford #2, Maxon Racing – Será um final de semana muito disputado. Estou competindo sozinho e sigo na disputa do título da Special Edition com o Casagrande/Seid e com o Luan Lopes. Espero manter o desempenho de Tarumã, que foi maravilhoso para a mim e para o meu time Maxon Racing. Vou buscar pontuar o máximo possível e fazer minha parte, para tentar trazer mais um título para Curitiba sem depender do resultado de outros pilotos.

Edson Reis, Ford #12, Maxon Racing – A corrida mais importante é sempre a próxima, a expectativa é de ir e dar meu melhor, como sempre! Os carros irão chegar a uma velocidade alta e acredito que será uma estratégia muito legal de jogo de vácuo, de entender se usa asa ou não. Os treinos serão de extrema importância para a adaptação ao novo formato de pista. Com certeza será a etapa mais emocionante do calendário.

TRANSMISSÕES – A BandSports exibirá todas as emoções da NASCAR Brasil, que transmitirá, ao vivo, a última corrida da Special Edition. Todas as provas, bem como o classificatório, também terão transmissão ao vivo no SporTV (Portugal) e pelo Youtube, nos canais oficiais da @NASCARBrasil, @MotorsportBrasil e @highspeedtvbr.

A NASCAR Brasil Series conta com o apoio da Chevrolet, Maxon Oil, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello, Graxa e Across.

Confira os locais e datas da NASCAR Brasil 2024:

Etapa 1 – 17 de Março – Campo Grande (MS)

Etapa 2 – 14 de Abril – Goiânia (GO)

Etapa 3 – 11 de Maio – Londrina (PR) #nightchallenge

Etapa 4 – 16 de Junho – Potenza (MG)

Etapa 5 – 04 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP) *

Etapa 6 – 01 de Setembro – Cascavel (PR) #100miles

Etapa 7 – 13 de outubro – Tarumã (RS)

Etapa 8 – 17 de novembro – Curvelo (MG) #ovaltrack*

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Crédito fotos: Luciano Santos e Clayton Medeiros / SiGCom

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Edson Reis e Lucas Bornemann confirmados para a inédita corrida noturna da Cascavel de Ouro

A dupla estará no comando do Ford Fiesta (1.6) na corrida noturna de 09 de novembro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, que terá na pista os carros do campeonato da Gold Turismo.

A 38ª edição da Cascavel de Ouro, que será realizada no dia 09 de novembro de 2024, contará com a participação dos pilotos curitibanos Edson Reis e Lucas Bornemann. Os dois pilotos vão revezar o Ford Fiesta 1.6 (#12) da equipe Esquadra Luc/Ferrari. A inédita corrida noturna de três horas de duração promete agitar o Oeste do Paraná. A largada será às 20 horas com transmissão do BandSports, CATVE e do canal do Youtube da categoria.

Edson Reis confirma participação na prova pela terceira vez e Lucas Bornemann é a quarta. “Esse evento é muito legal, ele reúne sempre alguns dos melhores pilotos do país para andar nos tradicionais carros de marcas, que eu vejo como a categoria de automobilismo mais raiz que existe no Brasil”, destacou Edson Reis, que compete na NASCAR Brasil.

Segundo nos conta Edson Reis, esses carros são realmente diferentes e tem particularidades. “Por exemplo, a questão de usar pneus de rua, sem os pneus Slicks, é preciso saber fazer o carro “deslizar” e perder sempre o mínimo de rotação e velocidade contornando as curvas, o acerto ideal é sempre com a traseira do carro mais solta, e na pilotagem se usa muito contra esterço, isso tudo torna a pilotagem extremamente divertida!”, explicou.

Lucas Bornemann, que faz seu ano de estreia na Copa Truck, está ansioso para voltar a pilotar carros de turismo. “Estou praticamente há um ano sem pilotar carros da modalidade e foi onde iniciei minha carreira”, disse. “Estou com uma expectativa bem alta, pois acredito que de todas as edições que participei com o Edson, esta será a que estamos bem mais experientes e com muito mais bagagem em pista de asfalto. Além disso, o equipamento que vamos pilotar é muito promissor”, ressaltou.

“Nós participamos nos anos de 2018 e 2019. Em 2018, foi uma das edições que mais inscritos esse evento já teve, passamos por uma corrida de repescagem para nos classificar e acabamos quebrando na última volta. Já em 2019, infelizmente quebramos já na primeira parte da prova. Portanto, temos uma conta em acertar com a Cascavel de Ouro que é terminar a prova e, desta vez, vamos com o objetivo de terminar em primeiro ou pelo menos no pódio”, completou Bornemann.

Neste ano, o certame tem como base o regulamento técnico da Gold Turismo e conta com quatro etapas, totalizando 16 corridas. O pódio geral da corrida contemplará os dez primeiros colocados e independentemente da categoria.

Dados históricos

Realizada desde 1967, prova que é de maior tradição do automobilismo nacional, completa 57 anos de história. A prova remonta os primórdios da fundação do município de Cascavel, emancipado em 1951. Muitos amantes do automobilismo se organizaram e deram início às corridas de rua, com caráter amador.

Após a fundação do Automóvel Clube de Cascavel, foi dado início a profissionalização dos pilotos associados e a compra de uma área de terras, onde foi construído o Autódromo.  A primeira edição, na pista ainda de terra, aconteceu em 1967, atraindo competidores de todo o Brasil. A disputa foi vencida por Rodolfo Scherner e Bruno Castilho, pilotando um Simca. O sucesso do evento garantiu outras edições.

Os ingressos ou credenciais de box estão à venda no @eventosaqui.com.br e os demais eventos da programação dos dias 09 e 10 de novembro no Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel/PR.

Edson Reis e Lucas Bornemann contam com o patrocínio da Maxon Oil e da Braclean.

PROGRAMAÇÃO

QUINTA-FEIRA, 07 DE NOVEMBRO

09h00 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 1 (30 min.)

09h40 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 1 (30 min.)

10h20 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 2 (30 min.)

11h00 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 2 (30 min.)

11h40 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 3 (30 min.)

12h20 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 3 (30 min.)

12h50 – INTERVALO 60 min.

13h50 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 4 (40 min.)

14h40 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 4 (40 min.)

15h30 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 5 (40 min.)

16h20 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 5 (40 min.).

17h10 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 6 (40 min.)

18h20 – Cascavel de Ouro – BRIEFING (40 min.)

19h30 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 1 (180 min.)

22h30 – Encerramento das atividades do dia

SEXTA-FEIRA, 08 DE NOVEMBRO

08h00 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 2 (30 min.)

08h40 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 1 (30 min.)

09h20 – Gold Classic – Treino OFICIAL 1 (30 min.)

10h00 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 3 (30 min.)

10h40 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 2  (30 min.)

11h20 – Gold Classic – Treino OFICIAL 2 (30 min.)

11h50 – INTERVALO – (60 min.)

12h00 – Gold Classic BRIEFING (30 min)

12h50 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 4 (30 min.)

13h30 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 3 (30 min.)

14h10 – Gold Classic – Treino OFICIAL 3 (30 min.)

14h50 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 5 (30 min.)

15h30 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 4 (30 min.)

16h10 – Gold Classic – Treino OFICIAL 4 (30 min.)

16h50 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 6 (30 min.)

17h30 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 5 (30 min.)

18h30 – Cascavel de Prata – BRIEFING (20 min.)

19h40 – Cascavel de Ouro – Qualy, grupo 1 (20 min.)

20h10 – Cascavel de Ouro – Qualy, grupo 2 (20 min.)

20h30 – Encerramento das atividades do dia

SÁBADO, 09 DE NOVEMBRO

08h00 – Cascavel de Prata -Treino OFICIAL 6 (30 min.)

08h40 – Gold Classic – Treino OFICIAL 5 (30 min.)

09h20 – Repescagem – Abertura de boxes (10 min.)

09h30 – Repescagem – Fechamento de boxes

09h30 – Repescagem – Placa de 5 min

09h35 – Repescagem – Volta de apresentação

09h40 – Repescagem – Largada (40 min + 1 volta)

10h30 – AÇÃO PROMOCIONAL (60 min.)

11h40 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 7 (30 min.)

12h20 – Gold Classic – Treino OFICIAL 6 (30 min.)

12h50 – INTERVALO PARA ALMOÇO – (100 min.)

13h30 – AÇÃO PROMOCIONAL (60 min.)

14h40 – Gold Classic – Qualy – D1/D2/D4 (15 min.)

15h00 – Gold Classic – Qualy – Premium/D3 (20 min.)

15h30 – Cascavel de Ouro – Warm up (20 min.)

16h00 – Cascavel de Prata – Qualy – Gold Turismo Light (15 min.)

16h20 – Cascavel de Prata – Qualy – Turismo 1.4 (15 min.)

16h40 – Cascavel de Prata – Qualy – Turismo 1.4 (15 min.)

17h05 – Gold Classic – Abertura de boxes

17h15 – Gold Classic – Fechamento de boxes

17h15 – Gold Classic – Placa de 5 min.

17h20 – Gold Classic – Volta de apresentação

17h25 – Gold Classic – Largada Corrida 1 (30 min + 1 volta)

18h00 – AÇÃO PROMOCIONAL (60 min.)

19h00 – Cascavel de Ouro -Abertura de boxes

19h10 – Cascavel de Ouro – Fechamento de boxes

19h30 – Cascavel de Ouro – Hino Nacional

19h40 – Cascavel de Ouro – Evacuação do grid

19h50 – Cascavel de Ouro – Placa de 5 minutos 5 min.

19h55 – Cascavel de Ouro – Volta de apresentação

20h00 – Cascavel de Ouro – Largada (180 min. + 1 volta)

23h30 – Cascavel de Ouro – Pódio (20 min.)

23h50 – Churrascada / Show Everton & Alex

38ª CASCAVEL DE OURO

(Pilotos inscritos)

1 – Guto Baldo/Gastão Weigert (VW Gol)

7 – Leandro de Liba/Arthur Nigro (VW Gol)

9 – Ariel Barranco/Rafael Barranco (VW Gol)

12 – Edson Reis/Lucas Bornemann (Ford Fiesta)

13 – Juliano Diener Filho/Eduardo Pavelski (VW Gol)

16 – Léo Martins/Thiago Lopes (GM Celta)

17 – Jorge Martelli/Michel Giusti (VW Gol)

18 – Christian Fittipaldi/Vitor Meira (Ford Ka)

22 – Gilberto Silva/Edgar Favarin (VW Gol)

25 – Marcelo Perillo/William Perillo (GM Corsa)

27 – Guilherme Sperafico/Natan Sperafico (Ford Fiesta)

33 – Alex Fabiano/Ciro Paciello (Ford Fiesta)

34 – Rodrigo Elger/Cacá Schilipack (VW Gol)

38 – Ademar D’Agostini/César Bonilha (VW Gol)

43 – Anderson Portes/Juliano Bastos (Ford Ka)

46 – Edson Massaro/Wyllian Cezarotto (Renault Clio)

54 – Caíto Carvalho/Rafa Lopes (Ford Ka)

57 – Felipinho Tozzo/Alexandre Frankenberger (VW Gol)

63 – Gustavo Magnabosco/Juninho Berlanda (VW Gol)

64 – Lorenzo Massaro/Vitor Genz (Ford Fiesta)

72 – Davi dal Pizzol/Marcelo Beux (VW Gol)

74 – Thiago Klein/Odair dos Santos (VW Gol)

82 – Cezar Martins/Rodrigo Bonora (VW Gol)

84 – Cido Morais/Higor Hoffmann (VW Gol)

90 – Caio Castro/Matheus Iorio (VW Gol)

93 – Rafael Colombari/Adriano Barbosa (VW Gol)

99 – Felipe Gama/Enzo Falquete (VW Gol)

111 – Marcelo Andrade/Hideki Ueda (Ford Ka)

116 – Xande Bastos/Nilton Rossoni (VW Gol)

121 – Jones Salvaro/Humberto Guerra Júnior (VW Gol)

122 – Edu de Paula/Ezequiel Dall Asta (VW Gol)

132 – Naor Petry/Gefferson de Lima (VW Gol)

197 – Luciano Troes/Rick Heidrich (VW Gol)

207 – Marcos Silva Ramos/José Cordova (Peugeot 207)

222 – Rafael Decker/Marlon Bastos (Ford Fiesta)

295 – Maurício Ambrósio/Caio Botelho (VW Gol)

333 – Fábio Tokunaga (VW Gol)

465 – Júnior Helte/Guilherme Sirtoli (Ford Ka)

582 – Ozias Júnior/Davi Vianna (VW Gol)

899 – Adriano Martins/Alexandre Martins (VW Gol)

4ª CASCAVEL DE PRATA

(Pilotos inscritos)

0 – Davi Vianna/Igor Taques (GTL – VW Gol)

3 – Felipe Martarello/Gustavo Sartori (T1.4 – GM New Onix)

7 – Nico Dall’Agnol/Dudu Moratelli (T1.4 – GM New Onix)

10 – Marcelo Kroth (GTL – VW Gol)

16 – Pierre Simão/Matheus de Borba (GTL – VW Gol)

21 – Rodrigo Fontes/Luiz Penha (RC – GM Celta)

25 – Marcelo Perillo/William Perillo (T1.4 – GM Onix)

27 – Alesandro Weiss (GTL – VW Gol)

30 – Juninho Ehrat/Daniel Bender (GTL – VW Gol)

32 – Naor Petry/Gefferson de Lima (GTL – VW Gol)

35 – Artur Bailo (GTL – VW Gol)

63 – Gustavo Magnabosco/Juninho Berlanda (GTL – VW Gol)

64 – Edson Massaro/Lorenzo Massaro (RC – GM Celta)

70 – Marcelo Torrão/Luc Monteiro (RC – GM Celta)

72 – Davi dal Pizzol/Renato Brancher (GTL – VW Gol)

74 – Marcelo Shan (RC – GM Celta)

83 – Felipe Kelm/César Arandas (RC – GM Celta)

84 – Cido Morais/Chris Pampuch (GTL – VW Gol)

88 – Rodrigo Sartori/Rafael Possenti (GTL – VW Gol)

91 – Rafael Lupatini/Christian Balera (GTL – VW Gol)

100 – D’Fox/Guilherme Figueiredo (T1.4 – GM New Onix)

147 – Léo Martins/Thiago Lopes (T1.4 – GM Onix)

222 – Edu de Paula/Léo Kowalski (GTL – VW Gol)

237 – Walter Savaglia/Renata Camargo (RC – GM Celta)

333 – Rafael de Paula/Stive Tokarski (GTL – VW Gol)

412 – Vinícius Martendal/Jorge Marquez (GTL – VW Gol)

707 – Rafael Salido/Fernando Toffol (VW Gol)

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Accert Competições

Mitsubishi Cup: Accert Competições está a poucos passos de mais um título para a equipe

Após rodada dupla na sexta etapa da competição, a Accert Competições buscará consolidar o título de 2024 na Grande Final, dia 23 de novembro

A comitiva da Mitsubishi Cup enfrentou um final de semana enlameado, em São João da Boa Vista, interior de São Paulo, nos últimos dias 25 e 26. Durante o final de semana, foram disputadas seis provas em formato de rodada dupla, válidas para a quinta e sexta etapas da Mitsubishi Cup, o maior rally monomarca da América Latina.

A equipe Accert Competições deu mais um passo rumo ao título da temporada 2024, na categoria de ponta, Eclipse Cross R Pro, com a dupla Cristiano Rocha/Minae Miyauti. Os dois ficaram no top 5 das corridas do final de semana e são vice-líderes da categoria, a apenas quatro pontos dos atuais líderes. A meta agora é focar na última etapa da MitCup, para ultrapassar estes quatro pontos e levar o troféu para o QG da Accert.

“A nossa estratégia é dar o nosso melhor e procurar um equilíbrio favorável na pontuação, sempre com o mesmo ritmo de competir para assegurar a maior colocação”, disse a navegadora Minae.

“Este foi um ano disputadíssimo até aqui, com um grid de alto nível. É uma satisfação enorme correr no Mitsubushi Cup estreando o Eclipse Cross R – um carro fantástico – na companhia da navegadora Minae, pelo segundo ano consecutivo”, afirmou o piloto Cristiano.

  A Accert também marcou presença nas categorias Triton Sport R e Outlander Sport, com mais três duplas de competidores. Na Triton Sport R, KaioCaroso/Aline Cardoso e João Gutemberg/Ariel Fonseca encararam os desafios do lamaçal de São João da Boa Vista e subiram na classificação do campeonato.

O mesmo aconteceu com Alexandre Menezes /Berg Barros, na categoria Outlander. Vale ressaltar que as chuvas deixaram os circuitos em tal condição que só terminar a prova já foi uma vitória, tanto para pilotos quanto para navegadores.

Ao patinar na lama, os pneus deslizam e o hodômetro pode registrar uma quilometragem ligeiramente maior do que a real, atrapalhando toda navegação. Isto sem falar que um movimento errado poderia colocar os carros em atoleiros homéricos.

A Accert Competições já está confirmada para a disputa decisiva da MitCup 2024, que será realizada dia 23 de novembro, no circuito de terra na Fazenda Velocitta, em Mogi Guaçu (SP).

Confira abaixo as classificações da Accert Competições na Mitsubishi Cup após as seis etapas realizadas até agora:

CATEGORIA ECLIPSE CROSS R PRO

2° #20 Cristiano Rocha/Minae Miyauti

CATEGORIA TRITON SPORT R

8° #86 João Gutemberg/Ariel Fonseca

6° #27 Kaio Cardoso/Aline Cardoso

12° #36 Daniel Ananias/Anderson Brandão

13° #94 Cyl Matara/Kaitson Barbosa

CATEGORIA OUTLANDER SPORT

6° #79 Alexandre Menezes/Berg Barros

10° #72 Rafael Toloni/Damon Alencar

Mais informações da equipe:

Facebook e Instagram: @accertcompeticoes

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AMG Cup Brasil

AMG Cup Brasil: Bruno Alvarenga descarta etapa do Velocitta e foca na final

Piloto da HRS Racing teve contratempos mecânicos no classificatório e na primeira corrida, além de um acidente logo na largada da segunda prova. Assim, ficou fora da pontuação na penúltima etapa. A etapa final da temporada será no Autódromo de Interlagos, no dia 24 de novembro

O piloto paulista do AMG #99 Bruno Alvarenga, da equipe HRS Racing, se envolveu em um acidente em uma das curvas rápidas do Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), deste domingo (27/10) e ficou fora da segunda prova da oitava etapa da AMG Cup Brasil.

Bruno Alvarenga fez bons treinos, o carro que vinha de uma recuperação após acidente na etapa anterior em Goiânia, se mostrou competitivo. No treino classificatório deu sinais que nçao estava tão bem assim com o sistema de freios e ficou com a 15° posição no grid da categoria CLA Cup para a primeira corrida. Após a largada na manhã do domingo, precisou parar por duas vezes no box da ajustes pela equipe.

“Foi uma pena, a adrenalina estava alta. Todos estavam muito próximos, estava num bom ritmo nas primeiras voltas. O Autódromo Velocitta é um circuito de curvas de altas e médias velocidades, estava me divertindo. Já na segunda largada nem deu tempo para fechar a primeira volta quando houve o imprevisto”, lamentou o piloto que vinha de uma recuperação após acidente na etapa anterior em Goiânia.

“Como todos os pilotos, minha meta era subir ao pódio novamente e garantir uma melhor classificação nesta final de campeonato tão concorrido”, disse o piloto. “Agora, a ordem é recuperar o veículo para a última etapa do ano, dia 24 de novembro. Que venha Interlagos!”, concluiu.

Bruno Alvarenga, disputa as provas da AMG Cup Brasil com patrocínio da RodOil Combustíveis, Grupo Vitrini e Goldman Consultoria.

Calendário AMG Cup Brasil 2024:

Etapa 1 – 24 e 25 de fevereiro – Interlagos/SP

Etapa 2 – 13 e 14 de abril – Interlagos/SP

Etapa 3 – 04 e 05 de maio – Interlagos/SP

Etapa 4 – 25 e 26 de maio – Interlagos/SP

Etapa 5 – 22 e 23 de junho – Interlagos/SP

Etapa 6 – 24 e 25 de agosto – Interlagos/SP

Etapa 7 – 21 e 22 de setembro – Goiânia/GO

Etapa 8 – 26 e 27 de outubro – Velocitta – Mogi Guaçu/SP

Etapa 9 – 23 e 24 de novembro – Interlagos/SP

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NASCAR Brasil

Etapa final da NASCAR Brasil define campeões do Overall 2024

Na etapa denominada #Ovaltrack, pilotos inauguram o mais novo circuito oval do país e único da atualidade, na briga pelo título do campeonato mais disputado da temporada

A decisão se aproxima e a expectativa dos pilotos da NASCAR Brasil já está a mil, por conta da etapa final dos disputadíssimos campeonatos Overall e Special Edition, no próximo dia 17 de novembro, em Curvelo, na região central de Minas Gerais (170 quilômetros de Belo Horizonte).

A etapa mineira, denominada #Ovaltrack, vai definir quem mais pontuou ao longo do ano na temporada 2024, somando os resultados do Campeonato Brasileiro da NASCAR Brasil (que tiveram seis etapas) e das duas etapas Special Edition (uma realizada em Interlagos e a próxima em Curvelo). Os pilotos detentores de mais pontos serão consagrados campeões do Overall 2024 da NASCAR Brasil Series, na categoria Challenge.

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“Somos os líderes, tanto na Special Edition quanto no Overall. Não podemos desperdiçar as chances de pontuação em todas as sessões. Precisamos usar a cabeça e fazer corridas conscientes evitando problemas”, já planeja o atual líder da NASCAR Brasil, Alex Seid que comanda o Chevrolet #83, da Unnika Racing Team, em dupla com o piloto Gabriel Casagrande. “Temos certa vantagem para o segundo lugar, mas de novo dependendo muito do trabalho meu e do Alex em cuidar do carro no final de semana. Sabemos que ao dividir o carro a gente acaba gastando um pouquinho mais dos pneus e vai ser uma corrida totalmente diferente”, prevê Casagrande.

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Na categoria Challenge, o atual líder, Victor Andrade, tem estratégia diferente. “Temos uma boa vantagem no Overall, então terminar as corridas é essencial. Mas na Special Edition estamos atrás. Então, será uma corrida diferente, porque terei que ser agressivo, mas cauteloso ao mesmo tempo”, contou Andrade, o dono do Ford #22, da equipe Singus Competition.

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E os atuais líderes têm mesmo motivos para não estarem tão tranquilos. Atrás deles tem uma gama de excelentes pilotos com sangue nos olhos para ainda correr atrás do título do Overall. Na categoria Brasil, 36 pontos separam o atual dupla líder Alex Seid/Gabriel Casagrande do vice-líder, Vitor Genz, da Singus Competition. Genz, com seu Ford #46, venceu neste mês de outubro, o campeonato nacional da NASCAR Brasil e o que não falta é competência para correr atrás da diferença.

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“Tudo pode acontecer, e a gente vai para fazer o nosso melhor, focando em conseguir o máximo de pontos possível, e chegar à última corrida com chance de ser campeão. Lembrando que eu vou dividir o carro com Arthur Scherer. Vamos trocar bastante ideia, para que a gente consiga somar o maior número de pontos”, adiantou Genz. O quarto colocado na categoria Brasil, Cayan Chianca, da Reviv Race Engineering, também é um deles. “Ainda tenho chances. Então vou pra cima pra tentar trazer esse campeonato pra casa. É como dizem: só acaba quando termina”, disse Chianca, que compete com seu Ford #4.

Na categoria Challenge, Jorge Martelli está a 46 pontos de diferença do atual líder, Victor Andrade. O piloto, que corre pela equipe Reviv Race Engineering, venceu este mês o campeonato nacional da NASCAR Brasil 2024 após uma disputa ferrenha com Victor Andrade.

“Na final do Overall vamos repetir a disputa. Vejo que uma competição tudo é possível inclusive com grandes chances de ficarmos campeões e essa vai ser nossa meta, vamos atrás deste segundo título. E espero viver a experiência de participar da cerimônia de premiação com os melhores pilotos mundiais da NASCAR”, garantiu atual vice-líder, dono do Chevrolet #87.

PREMIAÇÃO INTERNACIONAL – Os campeões do Overall nas duas categorias serão premiados nos Estados Unidos, em Charlotte, Carolina do Norte. A cidade é conhecida como o “coração” da NASCAR, que tem seu quartel-general na região metropolitana de Charlotte. Também estão sediadas ali muitas das principais equipes.

A cerimônia será realizada dia 21 de novembro, apenas quatro dias depois dos dois campeões brasileiros serem definidos. O evento, com direito a ensaio prévio e tapete vermelho, será no NASCAR Convention Center. Pilotos da NASCAR americana e de várias partes do mundo estarão presentes, representando séries internacionais como a NASCAR Brasil, NASCAR Canadá, NASCAR México e NASCAR Whelen Euro Series.

E na noite do dia 22, durante o banquete da NASCAR CUP, os campeões serão reconhecidos no palco, onde novamente a nata do automobilismo mundial estará reunida.

Os eventos já estão agendados e as reservas feitas. Só resta saber quem embarcará para os EUA na próxima terça-feira.

TRANSMISSÕES – A BandSports exibirá todas as emoções da NASCAR Brasil, que transmitirá, ao vivo, a última corrida da Special Edition. Todas as provas, bem como o classificatório, também terão transmissão ao vivo pelo Youtube, nos canais oficiais da @NASCARBrasil, @MotorsportBrasil e @highspeedtvbr.

A NASCAR Brasil Series conta com o apoio da Chevrolet, Maxon Oil, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello, Graxa e Across.

Confira a classificação do Overall até agora na NASCAR Brasil, com um descarte:

1) #83 Gabriel Casagrande/ Alex Seid, Unnika Racing Team, 296 pontos
2) #46 Vitor Genz, Singus Competition, 258
3) #32 Léo Reis, Unnika Racing Team, 244
4) #4 Cayan Chianca, Reviv Race Engineering, 255
5) #2 Léo Torres, Maxon Racing, 195
6) #20 Rafa Dias, Maxon Racing, 189
7) #27 Lucas Mendes, Reviv Race Engineering, 171
8) #20 Lourenço Beirão, Maxon Racing, 158
9) #27 Sérgio Ramalho, Reviv Race Engineering, 139
10) #13 Witold Ramasauskas, Unnika Racing Team, 136
11) #99 Luan Lopes, Maxon Racing, 123
12) #77 Valdeno Brito, Maxon Racing, 95
13) #88 Beto Monteiro, Reviv Race Engineering, 62
14) #16 Antonio Junqueira, Unnika Racing Team, 57
15) #77 Dorivaldo Gondra Jr, Singus Competition, 53
16) #20 Jeff Giassi, Maxon Racing, 42
17) #12 Edson Reis, Maxon Racing, 32
18) #32 Thiago Lopes, Singus Competition, 30
19) #46 Arthur Scherer, Singus Competition, 28
20) #91 Vinny Azevedo, Maxon Racing, 26

CATEGORIA CHALLENGE
1) #22 Victor Andrade, Singus Competition, 296 pontos
2) #87 Jorge Martelli, Reviv Race Engineering, 255
3) #32 Gui Backes, Maxon Racing, 220
4) #57 Fe Tozzo, Singus Competition, 208
5) #63 Luís Trombini, Maxon Racing, 184
6) #56 Gabryel Romano, Unnika Racing Team, 173
7) #2 Nick Monteiro, Singus Competition, 152
8) #78 Léo Yoshii, Reviv Race Engineering, 143
9) #39 Marcel Jorand, Reviv Race Engineering, 106
10) #63 Giovani Girotto, Reviv Race Engineering, 105
11) #57 Julio Campos, Singus Competition, 72
12) #12 Edson Reis, Maxon Racing, 57
13) #24 Brendon Zonta/Alexandre Kauê, Unnika Racing Team, 55
14) #8 Dorivaldo Gondra Jr, Singus Competition, 51
15) #87 Rodrigo Sperafico, Reviv Race Engineering, 42
17) #39 Beto Monteiro, Reviv Race Engineering, 37
16) #14 Thiago Lopes, Singus Competition, 36
18) #63 Zezinho Muggiati, Maxon Racing, 29
19) #1 MC Gui, Singus Competition, 28
20) #44 Antonio Carvalho, Singus Competition, 25
21) #78 Leandro Totti, Reviv Race Engineering, 24
22) #37 Luís Debes, Unnika Racing Team, 6
23) #81 Rafael Seibel, Reviv Race Engineering, 15
24) #72 Felipe Malinowski, Reviv Race Engineering, 10

Confira os locais e datas da NASCAR Brasil 2024:
Etapa 1 – 17 de Março – Campo Grande (MS)
Etapa 2 – 14 de Abril – Goiânia (GO)
Etapa 3 – 11 de Maio – Londrina (PR) #nightchallenge
Etapa 4 – 16 de Junho – Potenza (MG)
Etapa 5 – 04 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP) *
Etapa 6 – 01 de Setembro – Cascavel (PR) #100miles
Etapa 7 – 13 de outubro – Tarumã (RS)
Etapa 8 – 17 de novembro – Curvelo (MG) #ovaltrack*
* Special Edition

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