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Terceira etapa da temporada 2026 terá 48 carros no tradicional circuito da Serra Gaúcha
O Marcas Brasil Racing chega à sua terceira etapa da temporada 2026 com um de seus principais traços reafirmados: grid cheio. A pouco menos de um mês da disputa em Guaporé (RS), todas as 48 vagas disponibilizadas para o evento já foram preenchidas, consolidando mais uma vez a força e o crescimento da categoria no cenário nacional.
Marcada para os dias 9 e 10 de maio, no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, a etapa reunirá pilotos de diversos estados brasileiros que estarão a bordo dos carros multimarcas 2.0.
A inclusão de circuitos tradicionais do Rio Grande do Sul no calendário segue fortalecendo o vínculo do Marcas Brasil Racing com o público do sul do país. Em Guaporé, isso se traduz pela expectativa de arquibancadas cheias em um dos autódromos mais emblemáticos do Brasil.
Localizado na Serra Gaúcha, o circuito de 3.080 metros é conhecido pelo traçado técnico e desafiador. A pista combina trechos de alta velocidade com pontos de frenagem intensa e curvas exigentes, como o famoso “S de alta” e a curva 1. A longa reta dos boxes também se destaca como um dos principais pontos de ultrapassagem, prometendo disputas intensas e momentos decisivos ao longo das corridas.
Esta será a terceira visita do Marcas Brasil Racing ao autódromo, reforçando o sucesso das edições anteriores. A estreia da categoria em Guaporé aconteceu em 2024, durante a quinta etapa da temporada, enquanto em 2025 o circuito recebeu a terceira etapa, em uma edição marcada pelas baixas temperaturas do inverno gaúcho.
As melhores voltas no ano de 2025 foram de Fabiano Cardoso #00 (MBR 2000 A) com o tempo de 1m24s653, Junior Helte #45 (MBR 2000 B), em 1m24s802 e Marcos Paioli #96 (MBR2000 Sênior) com 1m24s740.
Transmissão
As corridas terão transmissão ao vivo pelo canal oficial do Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing), com narração de Elton Cirpiani e comentários de Francis Trennenphol. O evento também será exibido nos canais High Speed (@highspeedtvbr), LCM+ TV (Claro TV), PHSports (@phsporttvbr), Parc Fermé (@parcfermetv2022) e Drive Channel TV. Na TV aberta, a transmissão será pelo canal NGT.
O Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.
Confira os vencedores do Campeonato MBR 2025, em Guaporé (3ª Etapa)
Classificatórios
MBR2000 A/B – #9 Rafael Barranco, A, Stumpf Preparações, VW Gol
MBR 2000 – Sênior – #96 Marcos Paioli, A, S, Paioli Racing, Chevrolet Onix
Corrida 1
MBR2000 A – #17 Gustavo Magnabosco/Henrique Basso, A, Roger Preparações, Renalt Kwid
MBR2000 B – #47 Duda Bana, RB Motorsport, Chevrolet Onix #47
MBR 2000 – Sênior – #96 Marcos Paioli, A, S, Paioli Racing, Chevrolet Onix
Corrida 2
MBR2000 A – #00 Fabiano Cardoso, Fast Racing, VW Polo
MBR2000 B – #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix
MBR 2000 – Sênior – #96 Marcos Paioli, A, S, Paioli Racing, Chevrolet Onix
Corrida 3
MBR2000 B – #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix
MBR2000 A – #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol
MBR 2000 – Sênior – #96 Marcos Paioli, A, S, Paioli Racing, Chevrolet Onix
Corrida 4 – Por condições climáticas a corrida foi transferida para a etapa 4 em Tarumã.
Resultados do MBR 2024 (Etapa 5): Https://www.marcasbrasilracing.com.br/etapa/guapore-5a-etapa-2024/
SERVIÇO
Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro Endereço: Av. Silvio Sanson – Guaporé (RS) – CEP 99200-000 Capacidade: 60.000 pessoas Telefone: (54) 3443-1110 Extensão: 3,080 km Curvas: 9 Inauguração: 21/12/1969 (terra) | 17/10/1976 (asfalto)
Pontuar sempre, mesmo sem vencer, aparece como diferencial nas primeiras etapas do campeonato
Com duas etapas disputadas, o Campeonato MBR 2026 começa a mostrar um padrão comum em grids equilibrados: nem sempre quem vence é quem sustenta a briga pelo título. A regularidade já aparece como fator decisivo nas primeiras movimentações do campeonato.
Na categoria Super, Lamartine Pinotti (VW Gol #92, Sérgio Ferrari Racing), atual 2º colocado, é o retrato desse cenário. O piloto construiu a posição sem uma vitória dominante, apostando na constância. “O importante é estar sempre entre os primeiros. Em um grid competitivo, as vitórias são difíceis, então a consistência faz diferença. Quando não dá pra brigar pela vitória, o foco é garantir o melhor resultado possível e evitar confusões”, resumiu.
Gabriel Ymagava (VW Polo #48, Ymagava Racing), atual 4º colocado na Super, segue a mesma linha. Com pontuação sólida nas duas etapas, sustenta desempenho baseado em conjunto e controle de prova. “Às vezes não é sobre ser o mais rápido, mas o mais constante do começo ao fim”, afirmou. “Se a posição garante bons pontos e o risco é alto, é melhor administrar. O campeonato cobra isso”, ponderou.
Na Master, André Jacob (VW Up #38, Cesinha Competições) reforça a lógica com experiência recente. Campeão da categoria em 2025, ele construiu o título com base em presença constante na zona de pontos. “Nem sempre ganhar é o mais importante. Terminar todas as provas é o que decide campeonato”, disse. “Você precisa entender com quem dá pra brigar e quando vale a pena arriscar”, apontou.
Com mais cinco etapas pela frente, o MBR ainda está longe de definição. Mas, neste início, uma tendência é clara: em um campeonato desse nível, estar sempre somando pode valer mais do que vencer de forma isolada. A próxima etapa do Campeonato MBR será disputada em formato sprint, entre os dias 8 e 10 de maio, em Guaporé (RS).
O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parceria com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Molly.
Calendário MBR 2026
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
Mudanças de carro, foco em regularidade e disputa aberta marcam o retorno a Lacerdópolis neste domingo, 19 de abril
A ZanoelloCup Autocross 2026 disputa neste domingo (19) a segunda etapa da temporada no Autódromo Sítio Família Lago, em Lacerdópolis (SC), com transmissão ao vivo no https://www.youtube.com/@ZanoelloCup . Depois de uma abertura com grid cheio e disputas diretas em várias categorias, o campeonato começa a ganhar forma e já cobra resposta de quem largou na frente.
“A primeira etapa foi um sucesso, grid lotado, pista em ótimas condições e público presente acompanhando de perto as belas disputas na pista”, disse Claian Cervelin, organizador da ZanoelloCup. A tendência, segundo ele, é de campeonato aberto. “Acreditamos que será um campeonato muito disputado”, prevê.
Na AP 1.6 Carburada, Adriano de Jesus tenta manter o ritmo da estreia, sabendo que o cenário pode mudar de uma etapa para outra. “Estamos trabalhando pra confirmar o mesmo resultado da primeira etapa, porém mudanças de cenário podem ocorrer, pois toda corrida também demanda sorte!”, disse. A estratégia passa por sair na frente: “Realizar uma boa tomada de tempo e ganhar vantagem com uma ótima largada”.
Na AP 1.6 Injetado, a segunda etapa promete manter o nível de disputa visto na abertura do campeonato. Vencedor da Corrida 1 ao lado do pai, Everson Dall Orsoletta, Matheus Dall Orsoletta mantém o foco na regularidade. “A ideia é ter uma participação melhor na segunda etapa, porém sem correr riscos desnecessários. O principal é terminar as duas provas, tentando alcançar a melhor posição possível para assim ir pontuando com constância no campeonato”, afirmou.
Do outro lado, Fabio Pederseti, vencedor da Corrida 2, também espera uma disputa ainda mais forte. “Acredito que será ainda mais eletrizante, porque cada piloto vai tentar ser melhor. Meu foco até a última etapa é tentar me manter no lugar mais alto do pódio. Serei ‘osso duro de roer’ para meus adversários”, disse.
Na Força Livre, Felipe Castanharo chega com mudança importante. Depois de vencer as duas corridas na abertura, ele troca de carro nesta etapa. “Vamos tentar administrar com esse outro carro também. Às vezes demora um tempo para encontrar o acerto ideal. Mas vamos em busca de acerto novo e tentar o melhor resultado”, garantiu.
Do lado da organização, a etapa também deve trazer novidades. “Teremos alguns pilotos que irão fazer suas estreias na ZanoelloCup, trabalhamos para sempre ter um grid em crescimento”, afirmou Cervelin. E a previsão do tempo promete ajudar no cenário: pouca chence de chuva e a umidade na casa dos 60%. “A umidade é benéfica pois nos ajuda a manter a pista em boas condições e com pouca poeira”, disse o organizador.
As atividades da 2ª Etapa começam no domingo já às 9h, com os treinos livres e classificatórios. As provas têm início às 13h e estão agendadas duas baterias por categoria. As disputas serão transmitidas ao vivo nos canais do YouTube da ZanoelloCup (@zanoellocup), da paulista High Speed TV(highspeedtvbr), da paraense PH Sport TV (@phsporttvbr) e da italaiana Parc Fermé (@parcfermetv2022).
A temporada 2026 conta com o patrocínio da Zanoello Troféus, Scherer Autopeças e de outros parceiros que viabilizam o campeonato, como a Santa Proteção Veicular, responsável pela premiação do campeão Overall, que neste ano recebe o Troféu Santa Proteção Veicular.
Programação – Etapa 2 | ZanoelloCup 2026
19 de abril de 2026
Autódromo Sítio Família Lago – Lacerdópolis (SC)
7h30 – Início das inscrições
8h30 – Briefing de pilotos
9h – Treinos livres e classificatórios
13h – Provas (duas baterias por categoria)
Calendário ZanoelloCup Autocross 2026
Etapa 1 – 08 de março
Etapa 2 – 19 de abril
Etapa 3 – 17 de maio
Etapa 4 – 21 de junho
Etapa 5 – 26 de julho
Etapa 6 – 30 de agosto
Etapa 7 – 11 de outubro – Endurance
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Piloto da Team RC destaca evolução na Corrida 1 em Santa Cruz do Sul e já vira a chave para a próxima nos dias 2 e 3 em Cascavel/PR
Jorge Martelli (Chevrolet Camaro #87, Team RC) inaugurou mais uma temporada na NASCAR Brasil Series a bordo do novo carro da categoria, o RiSE26, e veio do jeito que corrida costuma ser: intensa, exigente e cheia de ajustes no meio do caminho. A edição contará com nove etapas em nove autódromos diferentes, e na abertura em Santa Cruz do Sul, o piloto saiu do fim de semana com foco total no que vem pela frente.
Desta vez, o competidor com raízes no agronegócio integra o grid somente na categoria principal. Depois de dois títulos consecutivos na classe Challenge e da conquista do Overall em 2025, o atual campeão iniciou a adaptação a um novo cenário, contra nomes experientes e em disputas mais apertadas. O primeiro capítulo serviu para acelerar esse processo.
O melhor recorte da etapa apareceu na Corrida 1. Com pista úmida na largada e no fim da prova, Martelli usou experiência, manteve o carro vivo em condições que testou as suas habilidades e ganhou posições no pelotão com o Chevrolet Camaro #87 da equipe Team RC, a qual compete pelo segundo ano.
“Foi uma corrida bastante difícil. A largada e o final ocorreram com a pista úmida e a grama do entorno molhada, o que não é fácil, mas tenho experiência nessas condições. Fiz um ótimo trabalho e consegui escalar várias posições. O molhado é divertido, mas é muito perigoso ao mesmo tempo”, descreveu o piloto.
Na Corrida 2, o resultado não veio como esperado. Martelli tentava a ultrapassagem por fora sobre outro piloto que estava lento, mas acabou fechado. O oponente, que possivelmente manobrava para entrar nos boxes, não viu a aproximação e o toque foi inevitável. O impacto quebrou a roda e a suspensão do #87, tirando o piloto da disputa. Mas sem drama no box.
O campeonato é longo e se constrói olhando para frente. A equipe já saiu do autódromo pensando no próximo round. “Agora o foco é a próxima etapa, para tentar chegar o mais à frente possível”, disse o piloto que reside em Tapurah, no Mato Grosso.
A próxima etapa da NASCAR Brasil será em Cascavel (PR), nos dias 2 e 3 de maio. Nova chance, em uma pista que é uma das suas prediletas e mais uma oportunidade para seguir subindo o sarrafo em 2026.
Jorge Martelli conta com patrocínios da Sementes Progresso, Ellix Safras, Supra Sementes, Konkreta Solutions, Sinop Energia, KSB Agribusiness, Agro Baggio, Triunfo Transportadora, Fazenda Martelli I e Moinho Martelli.
Calendário NASCAR Brasil Series 2026
1ª Etapa – 12 de Abril – Santa Cruz do Sul (RS) 2ª Etapa – 03 de Maio – Cascavel (PR) 3ª Etapa – 31 de Maio – Interlagos (SP) 4ª Etapa – 28 de Junho – Velocitta (SP) 5ª Etapa – 02 de Agosto – Cuiabá (MT) 6ª Etapa – 23 de Agosto – Goiânia (GO) 7ª Etapa – 20 de Setembro – Curvelo (MG) 8ª Etapa – 31 de Outubro – Chapecó (SC) 9ª Etapa – 29 de Novembro – Brasília (DF)
Siga Jorge Martelli no Instagram: @jorgemartelli_87
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Piloto da Scuderia Chiarelli foi ao topo do pódio na Corrida 1 e já mira nova soma de pontos para a próxima etapa, em Cascavel (PR)
Santa Cruz do Sul (RS) – O piloto baiano Diogo Moscato, da Scuderia Chiarelli, colocou o Iveco S-Way #54 no lugar mais alto do pódio da Corrida da 2ª etapa da Copa Truck 2026, disputada neste domingo (12), no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. Ele transformou desempenho em resultado na categoria Elite e deixou o circuito gaúcho carregando confiança para a sequência da temporada, após sua primeira vitória na modalidade.
O trabalho começou ainda na quinta-feira, com o track walk e o reconhecimento detalhado do traçado. A partir de sexta-feira, equipe e piloto entraram em modo oficina de precisão: duas sessões de treinos livres, coleta de dados, leitura de comportamento do caminhão e ajustes progressivos no Iveco S-Way #54.
No sábado, Moscato já deixou claro que brigaria no pelotão da frente. No classificatório, cravou o segundo melhor tempo da Elite e garantiu lugar na primeira fila para a largada da Corrida 1. Era o cartão de visitas perfeito para um domingo de disputas acirradas na pista.
Quando as luzes se apagaram na primeira prova, Moscato fez uma largada limpa e precisa, sustentando a posição desde os primeiros metros. Com postura firme nas disputas e fechadas de porta executadas no tempo exato, neutralizou as investidas dos adversários e manteve o #54 sempre entre os protagonistas. Ao fim da corrida, Moscato recebeu a bandeirada em segundo lugar. Depois, uma decisão dos comissários desportivos da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) desclassificou o vencedor na pista, reverteu o resultado oficial e concedeu a vitória ao piloto.
Na Corrida 2, disputada logo na sequência, a inversão de grid entre os oito primeiros colocados da prova inicial colocou Moscato na sétima posição de partida. Em um pelotão apertado e com a disputa fervendo volta após volta, o piloto seguia na briga por novas posições até que a direção hidráulica do Iveco #54 quebrou e o volante foi ficando pesado até o ponto de ser impossível se manter no certame. Ainda assim, o desempenho ao longo do fim de semana deixou sinais claros de evolução e velocidade real para o campeonato. “Sair daqui com uma vitória é muito gratificante, compensa todo o esforço”, resumiu o piloto.
A Copa Truck volta no dia 3 de maio para terceira etapa, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR).
Diogo Moscato conta com o apoio de Rodobras, Inpasa, Atenas, Quipu, FPT Reman e Iveco para colocar o Iveco #54 na pista na temporada 2026 da Copa Truck.
Confira os resultados:
2ª Etapa da Copa Truck
Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS)
Categoria Elite
Classificatório
1 Nicolas Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), 1m45s672
Daniel Kelemen (D+ Motorsport/Mercedes-Benz), 11 voltas
Desclassificados
Beto Cavaleiro (Eletric Truck/Iveco)
Márcio Giordano (FF Motorsport/Mercedes-Benz)
Fabio Luiz (Tiger Team Race/Mercedes-Benz)
Regis Boessio (Boessio Competições/Scania)
Calendário Copa Truck 2026 08 de março – Campo Grande (MS) 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS) 03 de maio – Cascavel (PR) 31 de maio – Interlagos (SP) 02 de agosto – Cuiabá (MT) 23 de agosto – Goiânia (GO) 20 de setembro – Curvelo (MG) 01 de novembro – Chapecó (SC) 29 de novembro – Brasília (DF)
Siga Diogo Moscato no Instagram: @diogomoscato
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A etapa de abertura da NASCAR Brasil termina com o RiSE26 aprovado sob pressão real. A próxima etapa está marcada para os dias 02 e 03 de maio
Neste domingo (12), a NASCAR Brasil Series fechou a primeira etapa de 2026 com corrida engenhosa, pelotão espremido, ultrapassagens no limite e a confirmação de que a era RiSE26 chegou acelerando sem pedir licença. No centro desse turbilhão, Vitor Genz (Ford Mustang #46, Full Time) venceu a Corrida 2 e comandou a tarde no circuito gaúcho.
Vitor Genz largou na frente depois do resultado conquistado na corrida classificatória Sprint Race de sábado, mas segurar a ponta virou trabalho hercúleo. Gabriel Casagrande (Chevrolet Camaro #83/AMattheis Vogel), Thiago Camilo (Ford Mustang #21, Full Time), Nicolas Costa (Chevrolet Camaro #69, AMattheis Vogel), Arthur Gama (Chevrolet Camaro #9, Cavaleiro Sports) e Cacá Bueno (Chevrolet Camaro #0, Team RC) transformaram cada volta em disputa aberta. Não teve respiro. A liderança trocou de dono, mudou de endereço e ficou cercada por todos os lados.
Vitor procurou até encontrar o momento certo do ataque decisivo. Depois, fez o que corrida grande exige: ritmo forte, carro inteiro e sangue frio para suportar a pressão até a bandeirada. A vitória do piloto de Porto Alegre foi confirmada após penalização do carro 83 pela Confederação Brasileira de Automobilismo por falta de peso em 200 gramas. Genz saiu de Santa Cruz do Sul como líder do campeonato. O estreante na modalidade, Nicolas Costa, confirmou fim de semana de respeito ao fechar o pódio em segundo lugar. Atrás dele, o gaúcho Arthur Gama (Chevrolet Camaro #9, Cavaleiro Sports) completou o trio mais rápido da disputa.
“Nesta primeira etapa do ano, só tenho a agradecer aos patrocinadores e a toda a equipe. Foi um excelente trabalho e estou muito contente. Vamos buscar outras vitórias”, garantiu Vitor.
Genz deixou o autódromo com taça nas mãos e aquela sensação clássica de piloto vitorioso. “Fizemos um belo trabalho, tivemos um ritmo bom durante toda a prova. Terminamos a corrida com um primeiro e um segundo lugar, a liderança do campeonato e a pole position. Não há do que reclamar. Agora é comemorar e esperar a próxima etapa”, declarou.
Dudes Castroneves (Chevrolet Camaro #34, Pole Motorsport), conquistou a sua primeiro vitória na NASCAR Brasil, Witold Ramasauskas ficou (Chevrolet Camaro #11, Team RC) com o troféu de segundo lugar. “O resultado para a categoria foi muito positivo e estou muito feliz com o resultado e todo o aprendizado nesta etapa com a equipe. Vamos crescendo no campeonato”, afirmou.
Se dentro da pista o domingo entregou combate eletrizante, fora dela o saldo também foi forte. O RiSE26 encarou duas corridas completas, pressão de pelotão forte e exigência máxima de estreia. Saiu aprovado.
“Foi um início de etapa excelente que marcou o início de uma nova era, com um carro novo cujo desenvolvimento exigiu muito trabalho. Sabemos a complexidade que envolve a construção de um veículo de competição, montado peça por peça. Conseguimos colocar o carro na pista já na primeira etapa atingindo todos os objetivos planejados: um modelo mais rápido, seguro, leve, forte e, acima de tudo, resistente. O resultado foi positivo, com um índice de quebras baixíssimo nas corridas. O sentimento é de dever cumprido”, destacou Thiago Marques, CEO da NASCAR Brasil.
A próxima parada será em Cascavel (PR), no dia 3 de maio. E se Santa Cruz do Sul serviu de amostra, vem muita adrenalina boa por aí.
A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter; fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.
Resultados 1ª Etapa Campeonato Brasileiro NASCAR Brasil Series
Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul(RS)
12/04/2026
CORRIDA 2
1 #46 Vitor Genz (Ford), Full Time, 19 voltas, 35m49s115
2 #69 Nicolas Costa (Chevrolet), AMattheis Vogel, a 0s781
3 #21 Thiago Camilo (Ford), Full Time, a 1s026
4 #9 Arthur Gama (Chevrolet), Cavaleiro Sports, a 1s628
5 #0 Cacá Bueno (Chevrolet), Team RC, a 1s791
6 #34 Dudes Castroneves (Chevrolet), Pole Motorsport, a 3s134
7 #11 Witold Ramasauskas (Chevrolet), Team RC, a 3s193
8 #99 Galid Osman (Chevrolet), Cavaleiro Sports, a 3s925
9 #55 Murilo Rocha (Ford), Full Time, a 5s371
10 #57 Felipe Tozzo (Chevrolet), Team RC, a 5s518
11 #25 Tatiana Calderón (Ford), SG28 by Pole Motorsport, a 6s778
12 #85 Gustavo Bandeira (Chevrolet), Team RC, a 7s522
13 #8 Alfredinho Ibiapina (Ford), Full Time, a 22s229
14 #97 Bruna Tomaselli (Ford), SG28 by Pole Motorsport, a 1 volta
15 #28 Gui Backes (Ford), AMattheis Vogel, a 3 voltas
Corridas na segunda etapa da temporada em sequência apertam o tempo das equipes e exigem decisões rápidas e execução limpa
Santa Cruz do Sul (RS) – O Campeonato Turismo 1.4 Brasil entregou neste sábado (11) o dia mais exigente da segunda etapa da temporada 2026, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. Com duas corridas no mesmo dia, o formato acelerou o trabalho das equipes e elevou a carga física dos pilotos, com menos tempo para ajustes e recuperação.
De manhã, na Corrida 1, disputada em duas baterias, as vitórias no geral ficaram com Bernardo Cardoso (Hyundai HB20 #45, Fast Racing / Empower Team), na primeira, e Eduardo Fuentes (Chevrolet New Onix #25, Ourocar), na segunda.
Eduardo Fuentes falou após a prova. “Morei aqui 25 anos. Tenho um carinho muito especial e muitos amigos aqui; minha família toda está unida. Dedico esta vitória a eles, que acompanham toda a minha luta. Fiz de tudo para ter um bom resultado”, declarou o piloto emocionado.
Na categoria Elite, a etapa trouxe um recorte diferente do campeonato. Pela primeira vez na temporada, Gabriel Sano (Chevrolet Onix #405, Bastos) não venceu. José Jair Bola Jr (Chevrolet Onix Sedan #188, Auto Racing) assumiu o protagonismo, com ritmo forte para vencer as duas baterias. “É uma honra estar em casa, no Rio Grande do Sul. Corri em Campo Grande e não usei a cabeça lá. Prometi que viria aqui e usaria a cabeça; deu certo, ganhei”, disse Bola Jr.
Tradicionalmente, na Turismo 1.4 Brasil, cada corrida é dividida em duas baterias independentes. Este ano, houve mudança no formato: agora, uma bateria acontece imediatamente após a outra, sem os carros saírem da pista. A alteração aumenta o desgaste dos pilotos e exige ainda mais estratégia das equipes.
Corrida 2 fecha o sábado em alta rotação
No período da tarde foi dada a largada para a Corrida 2 e, desta vez, ninguém poupou o equipamento. Foi daquelas provas que não dá para tirar os olhos da pista, com pegas do início ao fim, especialmente entre os ponteiros de cada categoria.
Na PRO, Thiago Messias (Chevrolet Onix Plus Sedan #111, Bastos), Bernardo Cardoso e Eduardo Fuentes protagonizaram disputas diretas, com trocas de posição e pressão constante a cada volta. Messias sustentou o ritmo e venceu as duas baterias da Corrida 2, fechando a tarde como principal nome da categoria.
Na Elite, José Jair Bola Jr., Dudu Fontana Chevrolet New Onix #15, Ourocar) e Gabriel Sano travaram duelos intensos, com alternância de posições ao longo das baterias. Bola Jr. venceu uma, Fontana levou a outra.
Na Master, não teve para ninguém. Rodrigo Moreno (Chevrolet New Onix #55, Pacecar) manteve o domínio e venceu as quatro baterias do dia, resultado que o coloca isolado na liderança da classificação. “Pela manhã a corrida foi muito complicada e resolvi ser mais conservador”, contou o veterano. Ele lembrou que o resultado também é mérito de sua equipe: “Parabéns para a Pacecar, o carro estava muito bom”.
O nível de disputa ficou evidente ao longo de todo o sábado. Pela manhã, a Corrida 1 já havia sido movimentada, com incidentes típicos de disputas apertadas. À tarde, novos toques voltaram a aparecer. O traçado de Santa Cruz do Sul não perdoa.
A temporada segue agora para a 3ª de 6 etapas, nos dias 12 e 13 de junho, no Autódromo Internacional de Tarumã (RS). E, para não haver zona de conforto, a disputa será no formato Endurance, cobrando resistência e estratégia de pilotos e equipes.
O Campeonato Turismo 1.4 Brasil conta com o patrocínio da Continental Pneus; ERT Embreagex, Frum, Filtros Inflow, Syl Pastilhas de Freio, Tuba Cabos, Baterias Pioneiro, Atual Pneus; Braclean, Plus Veículos, RCP Racing Store e Sparco Brasil.
Resultados da 2ª Etapa – Campeonato Turismo 1.4 Brasil
Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul/RS
Sábado (11/04)
Corrida 1 – Bateria 1
1 #45 Bernardo Cardoso (Pro), Fast Racing / Empower Team, Hyundai HB20, em 21m06s020.
2 #25 Eduardo Fuentes (Pro), Ourocar, Chevrolet New Onix, a +1s538.
3 #188 José Jair Bola Jr (Elite), Auto Racing, Chevrolet Onix Sedan, a +2s192.
4 #70 K Eletric / J Velard (Pro), Velard Eletric Motorsport, Chevrolet New Onix, a +2s893.
5 #111 Thiago Messias (Pro), Bastos, Chevrolet Onix Plus Sedan, a +4s462.
6 #44 Ike Ramos / Carlinhos Ribeiro (Pro), equipe não informada, Chevrolet Onix, a +4s810.
7 #405 Gabriel Sano (Elite), Bastos, Chevrolet Onix, a +5s351.
8 #12 Rodrigo Stehling (Elite), Xtreme, Chevrolet New Onix Sedan, a +6s021.
9 #11 Choka Sirtuli / B Schneiders (Pro), equipe não informada, Chevrolet Onix, a +6s317.
10 #15 Dudu Fontana (Elite), Ourocar, Chevrolet New Onix, a +7s299.
11 #210 Marcus Indio (Pro), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a +8s481.
12 #2 Juca Bassani (Pro), SRT, Toyota Etios, a +9s126.
13 #55 Rodrigo Moreno (Pro), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +10s364.
14 #96 Gabriel Giacomo (Pro), RS Sports, Chevrolet New Onix, a +11s437.
15 #8 Gabriel Nagel (Elite), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +12s158.
16 #3 André Baptista (Elite), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +12s772.
17 #228 Junior Martins (Elite), RS Sports, Chevrolet New Onix, a +13s099.
18 #347 Helison Vianna (Elite), RS Sports, Chevrolet Onix Sedan, a +13s902.
19 #811 Juliano Teichmann (Elite), Auto Racing, Toyota Yaris, a +14s775.
20 #77 Rafael / Pedro Scistowicz (Elite), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +15s604.
21 #69 Alexandre Bellonia (Elite), Cimini Racing, Chevrolet Onix Sedan, a +17s320.
22 #41 Davi Oliveira (Pro), Forever Young, Chevrolet New Onix, a +17s648.
23 #189 Gilberto Londero (Elite), Auto Racing, Chevrolet New Onix, a +20s148.
24 #27 Arthur Gorgueira (Elite), Phoenix Competições, Hyundai HB20, a +20s815.
25 #404 Daniel Bender (Elite), Enzo Power Sports, Chevrolet New Onix, a +21s099.
26 #46 R Silva / T Tambasco (Elite), equipe não informada, Chevrolet Onix, a +23s505.
27 #31 Renato Lima (Elite), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a +24s923.
28 #16 Léo Martins (Elite), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a +25s376.
29 #43 Leonardo Felipe (Elite), Bastos, Hyundai HB20, a +26s261.
30 #42 Rogério Cruzeiro (Elite), Forever Young, Chevrolet New Onix, a +26s976.
31 #66 Jr Pestana / G Filgueiras (Elite), Pacecar, Chevrolet Onix, a +27s592.
32 #88 Jairo Bagua (Elite), equipe não informada, Chevrolet Onix, a +28s828.
33 #54 Tiago Takagi (Pro), Leandro Motorsport, Chevrolet New Onix, a +29s777.
34 #21 Breno Honório (Elite), Ourocar, Chevrolet New Onix, a +31s072.
Corrida 1 – Bateria 2
1 #25 Eduardo Fuentes (Pro), Ourocar, Chevrolet New Onix, em 21m03s810.
2 #45 Bernardo Cardoso (Pro), Fast Racing / Empower Team, Hyundai HB20, a +2s759.
3 #70 K Eletric / J Velard (Pro), Velard Eletric Motorsport, Chevrolet New Onix, a +4s394.
4 #44 Ike Ramos / Carlinhos Ribeiro (Pro), equipe não informada, Chevrolet Onix, a +5s132.
5 #188 José Jair Bola Jr (Elite), Auto Racing, Chevrolet Onix Sedan, a +5s240.
6 #405 Gabriel Sano (Elite), Bastos, Chevrolet Onix, a +5s480.
7 #111 Thiago Messias (Pro), Bastos, Chevrolet Onix Plus Sedan, a +9s394.
8 #210 Marcus Indio (Pro), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a +10s366.
9 #11 Choka Sirtuli / B Schneiders (Pro), equipe não informada, Chevrolet Onix, a +11s041.
10 #12 Rodrigo Stehling (Elite), Xtreme, Chevrolet New Onix Sedan, a +11s042.
11 #96 Gabriel Giacomo (Pro), RS Sports, Chevrolet New Onix, a +12s270.
12 #2 Juca Bassani (Pro), SRT, Toyota Etios, a +12s800.
13 #55 Rodrigo Moreno (Pro), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +12s868.
14 #15 Dudu Fontana (Elite), Ourocar, Chevrolet New Onix, a +14s691.
15 #228 Junior Martins (Elite), RS Sports, Chevrolet New Onix, a +14s972.
16 #8 Gabriel Nagel (Elite), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +15s305.
17 #347 Helison Vianna (Elite), RS Sports, Chevrolet Onix Sedan, a +15s706.
18 #77 Rafael / Pedro Scistowicz (Elite), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +16s668.
19 #812 Ale Pereyra (Elite), Auto Racing, Chevrolet New Onix, a +16s669.
20 #960 Silas Passos (Elite), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a +17s598.
21 #54 Tiago Takagi (Pro), Leandro Motorsport, Chevrolet New Onix, a +17s720.
22 #811 Juliano Teichmann (Elite), Auto Racing, Toyota Yaris, a +18s495.
23 #31 Renato Lima (Elite), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a +22s337.
24 #43 Leonardo Felipe (Elite), Bastos, Hyundai HB20, a +24s575.
25 #404 Daniel Bender (Elite), Enzo Power Sports, Chevrolet New Onix, a +24s776.
26 #41 Davi Oliveira (Pro), Forever Young, Chevrolet New Onix, a +30s947.
27 #42 Rogério Cruzeiro (Elite), Forever Young, Chevrolet New Onix, a +33s502.
28 #27 Arthur Gorgueira (Elite), Phoenix Competições, Hyundai HB20, a +35s163.
29 #88 Jairo Bagua (Elite), equipe não informada, Chevrolet Onix, a +35s643.
30 #3 André Baptista (Elite), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +42s087.
Corrida 2 – Bateria 1
1 #111 Thiago Messias (Pro), Chevrolet New Onix, em 21m33s561.
2 #45 Bernardo Cardoso (Pro), Hyundai HB20, a +0s292.
3 #188 José Jair Bola Jr (Elite), Chevrolet Onix Sedan, a +1s219.
4 #25 Eduardo Fuentes (Pro), Chevrolet New Onix, a +1s929.
5 #405 Gabriel Sano (Elite), Chevrolet Onix, a +2s783.
6 #96 Gabriel Giacomo (Pro), Chevrolet New Onix, a +2s990.
7 #15 Dudu Fontana (Elite), Chevrolet New Onix, a +3s383.
8 #2 Juca Bassani (Pro), Toyota Etios, a +3s970.
9 #54 Tiago Takagi (Pro), Chevrolet New Onix, a +4s684.
10 #55 Rodrigo Moreno (Pro), Chevrolet New Onix, a +5s412.
11 #8 Gabriel Nagel (Elite), Chevrolet New Onix, a +6s120.
12 #347 Helison Vianna (Elite), Chevrolet Onix Sedan, a +6s408.
13 #228 Junior Martins (Elite), Chevrolet New Onix, a +6s513.
14 #960 Silas Passos (Elite), Chevrolet Onix, a +7s281.
15 #43 Leonardo Felipe (Elite), Hyundai HB20, a +8s141.
16 #31 Renato Lima (Elite), Chevrolet Onix, a +8s978.
17 #811 Juliano Teichmann (Elite), Toyota Yaris, a +9s797.
18 #812 Ale Pereyra (Elite), Chevrolet New Onix, a +10s250.
19 #404 Daniel Bender (Elite), Chevrolet New Onix, a +10s506.
20 #189 Gilberto Londero (Elite), Chevrolet New Onix, a +10s831.
21 #46 R. Silva / T. Tambasco (Elite), Chevrolet Onix, a +13s368.
22 #41 Davi Oliveira (Pro), Chevrolet New Onix, a +14s261.
23 #42 Rogério Cruzeiro (Elite), Chevrolet New Onix, a +14s761.
24 #27 Arthur Gorgueira (Elite), Hyundai HB20, a +15s373.
25 #77 Rafael / Pedro Scistowicz (Elite), Chevrolet New Onix, a +16s240.
26 #3 Andre Baptista (Elite), Chevrolet New Onix, a +16s879.
27 #91 Dimas Sahium (Elite), Chevrolet Onix, a +18s129.
28 #88 Jairo Bagua (Elite), Chevrolet Onix, a +18s864.
29 #53 Wilton Pena (Pro), Volkswagen Polo, a +1 volta.
30 #210 Marcus Indio (Pro), Chevrolet Onix, a +2 voltas.
31 #70 K. Eletric / J. Velard (Pro), Chevrolet New Onix, a +3 voltas.
32 #12 Rodrigo Stehling (Elite), Chevrolet New Onix Sedan, a +3 voltas.
Não classificados:
#11 Choka Sirtuli / B. Schneiders (Pro), Chevrolet Onix, a +5 voltas.
#44 Ike Ramos / Carlinhos Ribeiro (Pro), Chevrolet Onix, a +8 voltas.
#125 Felipe Pick (Elite), não completou 75% da prova.
Corrida 2 – Bateria 2
1 #111 Thiago Messias (Pro), Bastos, Chevrolet Onix Plus Sedan, em 20m21s206.
2 #45 Bernardo Cardoso (Pro), Fast Racing / Empower Team, Hyundai HB20, a +0s306.
3 #25 Eduardo Fuentes (Pro), Ourocar, Chevrolet New Onix, a +1s564.
4 #15 Dudu Fontana (Elite), Ourocar, Chevrolet New Onix, a +2s036.
5 #2 Juca Bassani (Pro), SRT, Toyota Etios, a +3s105.
6 #54 Tiago Takagi (Pro), Leandro Motorsport, Chevrolet New Onix, a +3s334.
7 #96 Gabriel Giacomo (Pro), RS Sports, Chevrolet New Onix, a +3s913.
8 #8 Gabriel Nagel (Elite), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +4s275.
9 #405 Gabriel Sano (Elite), Bastos, Chevrolet Onix, a +4s597.
10 #55 Rodrigo Moreno (Pro), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +5s092.
11 #228 Junior Martins (Elite), RS Sports, Chevrolet New Onix, a +5s765.
12 #347 Helison Vianna (Elite), RS Sports, Chevrolet Onix Sedan, a +6s090.
13 #43 Leonardo Felipe (Elite), Bastos, Hyundai HB20, a +6s331.
14 #812 Ale Pereyra (Elite), Auto Racing, Chevrolet New Onix, a +7s173.
15 #3 André Baptista (Elite), Pacecar, Chevrolet New Onix, a +8s194.
16 #404 Daniel Bender (Elite), Enzo Power Sports, Chevrolet New Onix, a +8s710.
17 #811 Juliano Teichmann (Elite), Auto Racing, Toyota Yaris, a +9s100.
18 #188 José Jair Bola Jr (Elite), Auto Racing, Chevrolet Onix Sedan, a +11s361.
19 #91 Dimas Sahium (Elite), Leandro Motorsport, Chevrolet Onix, a +11s390.
20 #53 Wilton Pena (Pro), Pacecar, VW Polo, a +12s644.
21 #27 Arthur Gorgueira (Elite), Phoenix Competições, Hyundai HB20, a +13s376.
22 #88 Jairo Bagua (Elite), equipe não informada, Chevrolet Onix, a +14s481.
23 #42 Rogério Cruzeiro (Elite), Forever Young, Chevrolet New Onix, a +28s928.
24 #960 Silas Passos (Elite), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix, a +1 volta.
25 #189 Gilberto Londero (Elite), Auto Racing, Chevrolet New Onix, a +3 voltas.
26 #44 Ike Ramos / Carlinhos Ribeiro (Pro), equipe não informada, Chevrolet Onix, a +3 voltas.
27 #41 Davi Oliveira (Pro), Forever Young, Chevrolet New Onix, a +3 voltas.
Não Classificados:
#31 Renato Lima (Elite), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix.
#46 R Silva / T Tambasco (Elite), equipe não informada, Chevrolet Onix.
#11 Choka Sirtuli / B Schneiders (Pro), equipe não informada, Chevrolet Onix.
#210 Marcus Indio (Pro), RC2 Motorsport, Chevrolet Onix.
#70 K Eletric / J Velard (Pro), Velard Eletric Motorsport, Chevrolet New Onix.
#12 Rodrigo Stehling (Elite), Xtreme, Chevrolet New Onix Sedan.
#125 Felipe Pick (Elite), Ourocar, Chevrolet Onix.
DQ #77 Rafael / Pedro Scistowicz (Elite), Pacecar, Chevrolet New Onix.
CALENDÁRIO 2026 – CAMPEONATO TURISMO 1.4 BRASIL
1ª – 07 e 08 de março – Autódromo Orlando Moura – MS
2ª – 10 e 11 de abril – Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul – RS
3ª – 12 e 13 de junho – Autódromo Internacional de Tarumã – RS (Endurance)
4ª – 01 e 02 de agosto – Autódromo Internacional de Cuiabá – MT
5ª – 19 e 20 de setembro – Circuito dos Cristais – MG
6ª – 28 e 29 de novembro – Autódromo Internacional de Chapecó – SC
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Full Time Sports domina domingo (12) com dobradinha na geral e vitória na Challenge com Alfredinho Ibiapina em uma manhã intensa que marca o início do novos carros do campeonato
Santa Cruz do Sul (RS) – A NASCAR Brasil 2026 começou do jeito que o fã gosta: intensa, imprevisível e histórica. A primeira corrida oficial com o novo RiSE26 já entregou tudo, pista úmida, relargadas, disputas roda a roda, e terminou com Thiago Camilo no topo, colocando seu nome na história como o primeiro vencedor da nova geração de carros da categoria.
A bordo do Ford Mustang #21 da Full Time, Camilo construiu uma vitória na raça. Largando da segunda fila, o piloto soube ler cada momento da prova, atacou quando precisava e foi cirúrgico para assumir a liderança em meio às disputas acirradas da corrida.
“Foi uma corrida tensa; mas consegui administrar no começo. Sabia que estava rápido, fui ganhando posições e assumi a liderança. Estou muito feliz de começar o ano no degrau mais alto do pódio”, destacou Camilo.
O domínio da Full Time Sports foi completo: Vitor Genz, no Ford Mustang #46, garantiu a dobradinha da equipe, enquanto Cacá Bueno Chevrolet Camaro #0, da equipe Team RC, completou em terceiro.
A prova começou com Cacá Bueno na pole, ao lado de Tito Giaffone, mas rapidamente se transformou em uma batalha aberta. A pista traiçoeira exigiu precisão máxima dos pilotos e colocou o novo RiSE26 à prova — e ele respondeu com um espetáculo à altura da nova fase da NASCAR Brasil.
Na Challenge, a corrida teve roteiro digno de filme. Alfredinho Ibiapina protagonizou uma recuperação incrível: após um incidente na primeira volta e cair para o fim do grid, aproveitou o Lucky Dog para se reposicionar e buscar uma vitória improvável. Já Felipe Tozzo, que liderou grande parte da prova, viu o triunfo escapar na última relargada.
“Todas as minhas largadas e relargadas foram muito boas; avancei posições. Liderei a corrida até a última volta, mas na última relargada eu estava na posição errada na hora errada. Tive azar”, comentou Tozzo.
Entre as estreantes, Tatiana Calderón (#25) e Bruna Tomaselli #97, ambas da equipe SG28 by Pole Motorsport) enfrentaram uma verdadeira prova de fogo. Em condições difíceis e com um carro totalmente novo, a dupla trabalhou na adaptação ao RiSE26 visando evolução para a sequência da etapa.
A programação segue neste domingo, a partir das 14 horas, com a Corrida 2, que contará com transmissão ao vivo na ESPN e no Disney+. O público também pode acompanhar a prova pelo canal oficial da NASCAR Brasil no YouTube (@nascarbrasil) e na cobertura em tempo real nas redes sociais da categoria. Na TV aberta, a RedeTV apresentará a corrida às 17h30 as 18h30.
Depois de uma estreia eletrizante, uma coisa já ficou clara: a era RiSE26 chegou acelerando forte e 2026 promete não dar respiro para ninguém.
A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter; fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.
Dupla da FTR Motorsport coloca o AJR #35 no top 3 da P1, a categoria mais forte do Endurance, e também na geral nas Quatro Horas
Brasília (DF) – O ronco dos protótipos ecoou forte no Planalto Central neste sábado (11 de abril), e Pedro Queirolo e David Muffato trataram de transformar a abertura da temporada 2026 do Endurance Brasil em um fim de semana para guardar na memória. A dupla da FTR Motorsport colocou o AJR #35 entre os três melhores das Quatro Horas de Brasília, garantindo top 3 na categoria P1, a mais forte da modalidade, e também na classificação geral, em uma corrida de ritmo alto, estratégia bem executada e resistência do início ao fim.
O desempenho foi construído desde a quinta-feira. Sempre entre os mais rápidos, Queirolo e Muffato confirmaram a força no Top Qualy, onde foram diretos ao ponto: melhor volta e pole position assegurada para a largada.
Estreando pela FTR Motorsport, a dupla transformou desempenho em domínio ao longo da prova. O AJR #35 liderou por 2h45 (68,75% das Quatro Horas de Brasília) controlando o ritmo na ponta. Depois, sustentou a vice-liderança até 3h15 de corrida, quando uma perda parcial de potência tirou o carro da briga direta pela vitória e levou ao terceiro lugar.
Na pista, execução limpa e sem desperdício. Queirolo abriu o stint inicial com uma largada perfeita e ritmo forte. Muffato assumiu no segundo trecho mantendo o carro no pelotão da frente. No terceiro stint, Queirolo voltou à pista sustentando o #35 na disputa direta pelas primeiras posições. Muffato fechou a prova, administrando o equipamento até a bandeirada.
Nos boxes, a FTR Motorsport foi cirúrgica: paradas estratégicas no tempo certo, sem erros, mantendo o carro sempre competitivo em uma prova de convivência constante entre protótipos e GTs. Mesmo com o revés na parte final, o resultado coloca a dupla entre os protagonistas da etapa e garante um início de temporada no pódio.
O sábado teve um capítulo especial. No dia em que completou 50 anos, Pedro Queirolo comemorou como manda o roteiro do automobilismo: no pódio geral das Quatro Horas de Brasília. “É muito gratificante abrir a temporada com um pódio. Com certeza mês que vem iremos para Interlagos com um ânimo extra”, garantiu o aniversariante.
A temporada 2026 do Endurance Brasil segue com a segunda de oito etapas nos dias 23 e 24 de maio, em Interlagos (SP).
Pedro Queirolo e David Muffatto contam com patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.
Resultado das Quatro Horas de Brasília
Endurance Brasil 2026 – 11/04/2026
Categoria P1
1º – #42 – V. Forest (L) / L. Forest / Koenigkan – 99 voltas – 3h21m59s149
Neste domingo as corridas em Santa Cruz do Sul terão as suas largadas às 8h30 e 14h00.
Santa Cruz do Sul (RS) – A temporada 2026 da NASCAR Brasil teve neste sábado, 11 de abril, em Santa Cruz do Sul/RS a realização da primeira Sprint Race classificatória do campeonato e quem brilhou foi Vitor Genz. Correndo em “casa”, o piloto conquistou a vitória na prova que reuniu os seis melhores do classificatório Q1, garantindo a pole position da etapa e somando pontos importantes na tabela de classificação, além de garantiu o primeiro troféu Shoppe.
O dia começou com o Q1, que contou com os 23 carros do grid na pista durante 30 minutos, com limite máximo de cinco voltas por competidor. A sessão definiu os seis mais rápidos que avançaram para a Sprint Race (Q2), responsável por determinar o pole position e distribuir pontos extras no campeonato.
Na corrida curta, Genz levou a melhor após um duelo equilibrado com o conterrâneo Arthur Gama e Thiago Camilo, segundo e terceiro colocados, respectivamente. Também avançaram ao top-6 Gabriel Casagrande, Tito Giaffone e Cacá Bueno.
“Primeiro, um salve para a torcida gaúcha que está aqui apoiando. Estou muito feliz nessa nova fase. Começamos muito fortes e vencer em casa tem um sabor especial”, destacou Genz após a vitória.
O piloto também ressaltou o equilíbrio da disputa. “Começamos da melhor forma possível, só tenho a agradecer à equipe pelo carro competitivo. Foi uma boa briga, consegui uma boa volta na classificação, mas ainda temos ajustes a fazer para a corrida longa. Mesmo assim, estrear com uma pole gaúcha na NASCAR é especial”, disse o piloto de Porto Alegre.
Formato e pontuação da Sprint Race
Ao longo da temporada regular, serão disputadas sete Sprint Races classificatórias, todas com papel estratégico na definição dos grids. Cada uma delas define o pole position da etapa, o grid da Corrida 2 e, com inversão dos seis primeiros, o grid da Corrida 1.
A pontuação distribuída é: 1º lugar: 10 pontos, 2º lugar: 8 pontos, 3º lugar: 6 pontos, 4º lugar: 4 pontos e 5º lugar: 2 pontos.
Com a vitória em casa, Genz larga na frente também na tabela e se posiciona como um dos protagonistas neste início de campeonato, embalado pelo apoio da torcida gaúcha e pelo bom desempenho no novo formato da NASCAR Brasil.
A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter; fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.
