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NASCAR Brasil

Jorge Martelli leva as cores de Mato Grosso para o desafio inédito do anel externo de Cuiabá na NASCAR Brasil

Piloto de Tapurah encara pela primeira vez o traçado de alta velocidade no Autódromo Internacional de Cuiabá e aposta na experiência adquirida no circuito misto para buscar um bom resultado com o Chevrolet Camaro #87 da Team RC

Representando o Estado de Mato Grosso, o piloto Jorge Martelli volta a acelerar o Chevrolet Camaro #87 da Team RC na quinta etapa da temporada 2026 da NASCAR Brasil, marcada para o dia 1º de agosto, no Autódromo Internacional de Cuiabá. Natural de Tapurah, Martelli terá um desafio inédito pela frente: disputar pela primeira vez uma prova no anel externo do circuito mato-grossense, palco da histórica Night Challenge.

Embora já conheça o traçado misto do autódromo, desta vez o piloto enfrentará uma configuração completamente diferente. A etapa será realizada no anel externo de 2.800 metros de extensão, um circuito de alta velocidade formado por duas longas retas, curvas de raio amplo e trechos que exigem muita precisão, coragem e um acerto refinado dos carros para manter a velocidade sem comprometer a estabilidade.

O Autódromo Internacional de Cuiabá é um dos poucos do país com características que remetem aos tradicionais ovais norte-americanos. A combinação do anel externo com parte do circuito faz da Night Challenge uma prova única no calendário da NASCAR Brasil, onde o trabalho em equipe, a estratégia e o desempenho dos equipamentos ganham ainda mais importância. Além disso, a corrida será disputada à noite, sob iluminação artificial, em uma prova de 1h10 de duração com pit stop obrigatório, fatores que elevam ainda mais o nível de exigência para pilotos e equipes.

Animado para acelerar em “casa”, Martelli destaca a satisfação de representar Mato Grosso em uma etapa tão especial da temporada. “É sempre motivo de muito orgulho correr representando o Mato Grosso, ainda mais em uma etapa disputada em Cuiabá. Conheço o circuito misto, mas agora teremos um desafio completamente diferente no anel externo. Será uma experiência nova para todos nós, com velocidades mais altas e uma dinâmica de corrida bastante diferente. Estou muito motivado para essa estreia e confiante no trabalho da Team RC”, declara o bicampeão da NASCAR Brasil d 2024 e 2025 na classe Challenge.

O piloto acredita que a adaptação ao novo traçado será um dos fatores decisivos para um bom desempenho ao longo do fim de semana. “O anel externo exige muita confiança no carro e bastante precisão para manter a velocidade nas curvas. Será importante aproveitar cada volta dos treinos para entender o comportamento do Chevrolet Camaro e chegar bem preparado para a classificação e para a corrida”, diz.

“A expectativa é fazer uma prova consistente, representar bem o nosso Estado e buscar um resultado que premie todo o trabalho da equipe”, menciona.

A quinta etapa da NASCAR Brasil promete entrar para a história da categoria ao realizar a Night Challenge, primeira corrida noturna disputada no anel externo do Autódromo Internacional de Cuiabá, reunindo velocidade, estratégia e muita emoção em um dos eventos mais aguardados da temporada 2026.

Jorge Martelli conta com patrocínios da Sementes Progresso, Ellix Safras, Supra Sementes, Konkreta Solutions, Sinop Energia, KSB Agribusiness, Agro Baggio, Fazenda Martelli I e Moinho Martelli.

PROGRAMAÇÃO DA QUINTA ETAPA DA NASCAR BRASIL

Autódromo Internacional de Cuiabá (MT)

QUARTA-FEIRA – 29/07

18h00 às 19h00 – Track Walk

QUINTA-FEIRA – 30/07

16h50 às 17h00 – Shakedown

17h45 às 18h20 – Treino Extra

20h35 às 21h10 – 1º Treino Livre

SEXTA-FEIRA – 31/07

17h10 às 17h45 – 2º Treino Livre

20h10 às 20h25 – Foto Oficial

20h35 às 21h15 – Classificatório (2 voltas por carro)

21h25 às 21h33 – Sprint Race

SÁBADO – 01/08

15h40 às 15h50 – Warm-up

17h00 – Placa de 5 minutos

17h05 – Volta de apresentação

17h08 – Largada da 1ª corrida (33 min + 1 volta)

17h44 – Chegada

17h44 às 17h49 – Parada de 5 minutos nos boxes

17h49 – Largada da 2ª corrida (23 min + 1 volta)

18h15 – Chegada

18h15 às 18h25 – Pódio

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 01 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa – 29 de novembro-  Grande Final – Brasília (DF)

Siga Jorge Martelli no Instagram: @jorgemartelli_87

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Geral

Livro eterniza a história do automobilismo mato-grossense

Obra de Oliveira Júnior resgata pioneiros, histórias inéditas e os bastidores da construção do automobilismo em Mato Grosso

Quanto custa e quanto tempo se leva para a concretização de um sonho? O que parecia utopia nos anos 80, finalmente está saindo do papel: o Autódromo Internacional de Mato Grosso foi inaugurado em 2025 e receberá no dia 01 de agosto pela primeira vez quatro eventos simultâneos: a NASCAR Brasil Series, a Copa Truck, a Turismo 1.4 e a Copa Hyundai HB20.

Para pilotar essa trajetória, desde a chegada do primeiro kart à Mato Grosso, até as primeiras corridas do autocross o jornalista Oliveira Júnior foi escalado e mergulhou nesse cockpit para escrever o livro  “Sportsmotor, Memórias do Automobilismo Mato-grossense”. O prefácio é assinado pelo jornalista Reginaldo Leme, um mato-grossense que se tornou referência nacional no esporte.

Ambientado nas pistas e boxes, desde que iniciou a carreira, em 1987, Oliveira narrava as corridas no rádio, gravava para as tevês Bandeirantes, SBT e Record, transcrevia os resultados nos jornais e revistas que trabalhou, como O Estado de Mato Grosso, Super Fórmula, Espoint, e A Gazeta, e mais recentemente em seu Blog: autodromointernacionalcba.com.br, onde ainda relata a performance dos pilotos locais, bem como o andamento da obra do novo circuito.

Para concluir a obra de 136 páginas, generosamente ilustrada com fotos históricas, como o primeiro vencedor de uma corrida de kart, até os primeiros circuitos de terra, o jornalista, que é editor de esportes de A Gazeta, mergulhou numa pesquisa que foi um misto de surpresa e decepções.

“Consegui encontrar o piloto que venceu a primeira corrida de kart em Mato Grosso, foi o Luiz Júnior, de Curitiba, que lembrou de tudo, foi fantástico, mas também fiquei chocado quando voltei a procurar o Max Yule (que trouxe o primeiro chassi de kart para Cuiabá) e descobri que ele tinha falecido. Muito triste”, relata Oliveira.

Além de uma cronologia histórica, com depoimentos exclusivos de pilotos e dirigentes pioneiros, o jornalista também conta detalhes dos bastidores, como a primeira transmissão ao vivo de uma corrida no rádio e alguns segredos dos boxes das equipes, só agora revelados. Após a ambientação e o resgate histórico, a obra culmina com a inauguração; por isso o lançamento foi adiado para o mês de dezembro.

A obra cita nomes de importantes pilotos e dirigentes como Júlio Cezar Catarina, Juarez Vargas, Silvinho Montanha, Arlindo Trento Júnior, Caxito, Adalberto Arantes, Cacildo Júnior, Nelsinho Rangel, Fernando Martins, Antônio Ernani Kuhn, Eremi Verona, Vanderlei Reck, Armando Dal Pizzollo, Itacir Carpenedo e a nova geração, com Marcos Pereira, João Pretto, entre outros.

São lembrados também empresários e dirigentes que apostaram alto no projeto, como Dirceu Barbosa e Carlos Trevisan, além de imagens exclusivas do passo a passo da construção do circuito cuiabano, nas dependências do Parque Novo Mato Grosso.

Com a obra finalizada, resultado de cinco anos de pesquisa, entrevistas e catalogação de imagens inéditas, Oliveira Júnior trabalha agora para captar os recursos necessários à impressão dos exemplares em capa dura e ao lançamento desse registro histórico, que eterniza a trajetória do automobilismo mato-grossense e homenageia seus pioneiros. Os livros serão distribuídos a pilotos, dirigentes, parceiros e apaixonados pelo esporte a motor.

Para mais informações: Oliveira Júnior +55 (65) 99602-2014

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Sertões

Pedro Queirolo e Lauro Sobreira encaram desafio inédito no Sertões Series Paraná antes do Sertões Petrobras

Etapa de Siqueira Campos reúne algumas das principais duplas do rally raid brasileiro e será o último teste da RMattheis Off Road antes do maior desafio da temporada, em um percurso de 900 quilômetros e 450 quilômetros de especiais cronometradas.

A contagem regressiva para o Sertões Petrobras entra na fase final para a dupla da RMattheis Off Road, formada pelo piloto Pedro Queirolo e pelo navegador Lauro Sobreira. Entre os dias 9 e 11 de julho, eles disputam o inédito Sertões Series Paraná, em Siqueira Campos (PR), competição válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Raid e etapa de abertura do Sertões Series 2026.

Competindo na categoria Ultimate T1.1 com o Buggy V8 #304, a equipe encara a prova como o último grande laboratório antes do Sertões Petrobras, que será disputado entre 22 e 30 de agosto, com largada e chegada em Goiânia (GO).

Além da importância técnica, a competição promete um dos grids mais fortes da temporada, reunindo algumas das principais duplas do rally raid nacional, como Guiga Spinelli/Paulo Fiuza, Marcos Baumgart/Kleber Cincea, Marcos Moraes/Fábio Pedroso, entre outros.

O Sertões Series Paraná terá 900 quilômetros de percurso total, sendo 450 quilômetros de especiais cronometradas, em três etapas disputadas em formato de laço, com largada e chegada no Super Posto Pro Tork. O roteiro alterna estradas sinuosas, áreas de reflorestamento, pisos de terra, piçarra, cascalho e areia, além de trechos com erosões, lombas e travessias de riachos, tornando a navegação um dos fatores decisivos para o resultado.

A programação reserva ainda uma novidade: a Super Volta, disputada no domingo, em um circuito fechado próximo à Vila Sertões, permitindo ao público acompanhar de perto os competidores.

Para Pedro Queirolo, o principal objetivo da etapa vai muito além da disputa por posições. “Essa prova será importante para validarmos os acertos e algumas mudanças que fizemos no Buggão. A ideia é percorrer o máximo de quilometragem para desenvolver a confiabilidade do carro durante as provas”, destaca.

Lauro Sobreira reforça que o Sertões Series representa a oportunidade ideal para concluir a preparação da equipe. “A prova é muito importante porque abre o Sertões Series, um campeonato que promete ser bastante disputado. É a oportunidade ideal para fazermos os últimos testes do carro, validar equipamentos e chegar ainda mais preparados para o maior desafio da temporada, que é o Sertões”, declara.

A etapa também será decisiva para confirmar as atualizações realizadas no Buggy V8 #304, construído completamente do zero para esta temporada. Após a prova de Araxá (Brasileiro Raid), a equipe promoveu diversas evoluções mecânicas e pretende comprovar sua eficiência em condições reais de competição.

“O objetivo principal é confirmar se todas as atualizações que fizemos realmente funcionam. Tivemos alguns problemas naturais de um carro novo na etapa de Araxá, realizamos melhorias e agora queremos verificar se estaremos competitivos para disputar o Sertões”, explica Lauro.

Além da evolução mecânica, a RMattheis Off Road aproveitará a prova para testar o novo sistema de navegação Trux, agora integrado ao tablet, além do Kit Piloto, novidade que permitirá ao piloto acompanhar informações como velocidade e a próxima referência da planilha.

Outro desafio será a temperatura. Acostumados a competir em regiões mais quentes, piloto e navegador terão pela frente uma condição climática diferente da habitual. “Vai ser uma região nova e esperamos um frio intenso, diferente das etapas normais do Sertões”, comenta Pedro.

Lauro brinca que o frio será um desafio ainda maior para ele: “sou de Fortaleza, acostumado com temperaturas acima dos 30 graus praticamente o ano inteiro. Será mais um fator de adaptação durante a prova”.

O percurso exigirá concentração do início ao fim. A expectativa é de uma prova bastante variada, combinando velocidade, técnica e navegação. “Acredito que a organização preparou uma prova mista, com trechos de alta e de baixa velocidade e vários tipos de terreno. Apesar de termos especiais um pouco mais curtas, o rally é sempre desafiador”, destaca Pedro.

Segundo Lauro, o segredo do rally raid está justamente na estratégia. “Muita gente confunde rally raid com rally de velocidade, mas ele exige muito mais regularidade. Não adianta vencer uma especial e abandonar no dia seguinte. O importante é preservar o equipamento e construir um resultado consistente durante todos os dias”, conta.

Em sua terceira temporada juntos, Pedro Queirolo e Lauro Sobreira chegam embalados pelos dois títulos consecutivos do Campeonato Brasileiro e pelo vice-campeonato geral entre os carros no Sertões de 2025. O entrosamento da dupla é apontado como um dos diferenciais para enfrentar os desafios da temporada.

“Vamos para cima em busca de bons resultados para o campeonato, mas também para ganhar quilometragem e aumentar ainda mais o entrosamento da dupla pensando no Sertões”, afirma Pedro.

Para o piloto, o sucesso no rally raid depende de um conjunto de fatores. “É preciso uma boa preparação física e mental. Piloto e navegador precisam estar entrosados e buscar errar o mínimo possível. Também são fundamentais paciência, confiança, resiliência e acelerar com força”, menciona.

A preparação para o Sertões Petrobras acontece há meses e envolve uma rotina intensa de treinamentos físicos e técnicos. “Trabalhamos o ano inteiro pensando nessa prova. Temos acompanhamento de nutricionista, endocrinologista, preparação física diária e treino cardiovascular. Até uma troca de pneu precisa ser feita rapidamente. Tudo influencia no resultado de uma competição dessa dimensão”, explica Lauro.

Com percurso previsto entre Goiânia, Jalapão, oeste da Bahia e retorno à capital goiana, o Sertões Petrobras promete uma edição extremamente exigente. “Esse ano o Sertões promete uma prova muito dura e desafiadora para todos os competidores e equipes de apoio. Vamos trabalhar um dia de cada vez, como fizemos no ano passado. Administrar o equipamento para chegar ao final já é uma vitória”, conclui Pedro.

Carro: Buggy Giaffone V8

Equipe: RMattheis Off Road

Categoria: Ultimate T1.1

Número: #304

Patrocínio: ELF, Connectors, Slon Seguros, Laddo Contabilidade e Aiwa

Sertões Series Paraná – Roteiro

8/7 – Shakedown

9/7 – Primeira etapa: Siqueira Campos / Siqueira Campos
DI: 46 km / SS: 150 km / DF: 82 km

10/7 – Segunda etapa: Siqueira Campos / Siqueira Campos
DI: 63 km / SS: 150 km / DF: 55 km

11/7 – Terceira etapa: Siqueira Campos / Siqueira Campos
DI: 80 km / SS: 155 km / DF: 88 km

Percurso total: 900 km
Especiais cronometradas: 450 km

DI: Deslocamento inicial / SS: Especial cronometrada / DF: Deslocamento Final

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Instagram: @pedro_queirolo  | @laurots | @equipermattheis

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Marcas Brasil Racing

Rituais, amuletos e orações: os rituais que acompanham os pilotos do MBR antes da largada

De amuletos herdados da família a um grito para aliviar a tensão, competidores revelam hábitos que fazem parte da preparação para entrar na pista

Entre acertos de suspensão, estratégia e concentração, existe um momento que quase nunca aparece para o público. Pouco antes de os motores ganharem vida, muitos pilotos do Campeonato Marcas Brasil Racing repetem pequenos gestos que carregam há anos. Alguns fazem orações aprendidas na infância, outros levam amuletos, conversam com familiares que já partiram ou seguem rotinas que ajudam a entrar no clima da corrida. Sem interferir na preparação técnica, esses hábitos revelam um lado mais pessoal dos competidores e fazem parte da cultura do paddock.

Para o piloto Luiz Reis (VW Virtus #8, Speed Racing), a tradição começou ainda na infância. A oração ensinada pela mãe aos seis anos permanece como companhia obrigatória antes de acelerar. “Ela me dizia que seria protegido após rezá-la: ‘Meu corpo não seja preso, nem minha alma perdida, nem meu sangue derramado; Jesus, Jesus, José, Maria’. Aí é pau na máquina e seja o que Deus quiser”, brinca.

Já Kadu Silva (VW Gol #113, STR Motors) reúne uma sequência de rituais que começa antes mesmo de entrar no carro. Usa o macacão considerado da sorte, dá um beijo na carroceria do carro, faz uma oração, conversa mentalmente com familiares que já se foram e finaliza com dez respirações profundas. ” Sobre sempre conversar em espírito com minha mãe, tia e minha vó, elas sempre me falavam antes de correr: ‘corre, mas não corre muito'”, conta. A fé ganhou ainda mais significado depois de um grave acidente. “Quebrei uma vértebra e quase fiquei paraplégico. Teve alguns momentos em que escapei de acidentes na pista que parecia que elas estavam lá para evitar. São coisas das quais não sei como escapei”, relata.

Na Sermann Racing, Davi Vianna Stellmol, que divide o Fiat Argo #82 com Cezar Martins, também segue uma rotina que começa sete dias antes das provas. “Escuto a música religiosa ‘Me Atraiu’ e faço uma oração pedindo minha proteção e de todos que estão na pista. Não bebo bebida alcoólica na semana”, ressalta.

Na STR Motors, Gabriel Oliveira, piloto do Chevrolet Ônix #11, também encontrou sua forma de lidar com os instantes que antecedem a largada. “Oro e peço pela proteção de todos, que ninguém se machuque”, diz. Depois, libera a tensão de um jeito que já virou hábito: “Dou um berro pra extravasar a ansiedade”.

Outro caso conhecido no paddock é o de Bernardo Barlera, que divide o VW Gol #91 com o pai, Christian Barlera, na RB Motorsport. No bolso do macacão, ele sempre leva uma folha de arruda benta recebida do avô. “É para proteção. Nunca tentamos correr sem ela, para ver o que acontece. Mas, até hoje, sempre ‘deu bom’. Nunca nos machucamos”, garante. “Ela é muito especial para mim, porque, quando eu a ganhei, ganhei tudo: de quatro corridas, ganhei três, fiz pole em todos os treinos e nas duas classificações”, lembra.

O apego ao objeto abençoado já provocou até uma pequena correria nos boxes. “Uma vez esqueci-me de pegá-la e estava no rádio gritando para o meu pai buscá-la. Ele teve que correr um monte para pegar, porque não queria correr o risco de competir sem ela”, confessa. Além da folha de arruda, pai e filho mantêm outro costume antes de cada largada. “Pedimos para a meus avós e para toda a família rezarem pela nossa proteção. A melhor volta, eu sempre falo, é a volta para casa”, finaliza.

Independentemente do ritual escolhido, o objetivo costuma ser o mesmo: entrar na pista com tranquilidade, confiança e o desejo de que todos cruzem a bandeirada em segurança.

O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.

Calendário Campeonato MBR 2026

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)

Etapa 4 – 12 e 13/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

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Rally Rota Sudeste

Rally Rota Sudeste conclui 19ª edição em Barra Bonita com grandes disputas e campeões definidos

Nicolas Rodriguez (Motos) e Bruno Varela (UTVs) garantiram seus títulos após em dois dias de disputas no interior paulista

A Estância Turística de Barra Bonita (SP) voltou a ser o centro do rally nacional neste fim de semana ao receber a 19ª edição do Rally Rota Sudeste. Entre os dias 3 e 5 de julho, a competição reuniu pilotos de diversas regiões do país para a disputa da 5ª e 6ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, em um percurso de aproximadamente 317 quilômetros, sendo 218 quilômetros de especiais cronometradas.

Após dois dias de intensas disputas por estradas de terra, cascalho e areia, os grandes campeões da classificação geral foram Nicolas Rodriguez, nas motos, e Bruno Varela, nos UTVs. Ambos não deram chances e dominaram as suas lideranças no prólogo e nas duas especiais cronometradas.

Na categoria Motos, o piloto fluminense Nicolas Rodriguez (#2), com uma Honda CRF 450 X, conquistou a vitória ao completar a prova em 3h06min33s69. Entre os UTVs, Bruno Varela (#119), a bordo de um Can-Am Maverick R, garantiu o primeiro lugar com o tempo de 2h53min29s66.

“Foi um rally muito bem organizado, com especiais rápidas e bastante técnicas. Tivemos que manter o foco o tempo todo, porque qualquer erro poderia custar a vitória. Estou muito feliz por conquistar esse resultado em uma prova tão tradicional do calendário brasileiro”, comemorou Nicolas Rodriguez.

Nos UTVs, o paulistano Bruno Varela destacou o equilíbrio da disputa e a qualidade do percurso. “Foi uma prova extremamente competitiva, com um roteiro que exigiu estratégia, velocidade e muita concentração. Conseguimos manter um ritmo forte durante todo o fim de semana e sair daqui com essa vitória é motivo de muita satisfação para toda a equipe”, afirmou Bruno Varela.

Além das disputas esportivas, o Rally Rota Sudeste movimentou Barra Bonita durante todo o fim de semana. O parque de apoio, instalado no Kartódromo Municipal, recebeu equipes, competidores e visitantes, que acompanharam de perto os bastidores da competição e aproveitaram os atrativos turísticos da cidade, conhecida pelos passeios pelo Rio Tietê, pela eclusa turística e pela gastronomia regional.

Para o organizador Henrique Arena, a edição de 2026 reforçou a tradição da prova no calendário nacional. “Encerramos mais uma edição com um sentimento de missão cumprida. Tivemos uma prova segura, competitiva e elogiada pelos pilotos, além de uma excelente parceria com a Prefeitura de Barra Bonita e todos os envolvidos na organização. O Rally Rota Sudeste já faz parte da história do rally brasileiro e seguimos trabalhando para entregar um evento cada vez melhor”, destacou Henrique Arena.

O 19º Rally Rota Sudeste foi realizado pela Arena Promoções e Eventos, com apoio do C6 Bank e da Prefeitura da Estância Turística de Barra Bonita, por meio das Secretarias de Esportes e Turismo. A supervisão foi da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM).

Resultado acumulado do Rally Rota Sudeste 2026:

MOTOS

1) #2 Nicolaz Rodrigues (RJ), Honda CRF 450 X, MT2 (1º), 03h06m33s69

2) #36 Felipe Limonta (SP), Honda CRF 450RX, Lmt Motosports, MT1 (1º),  03h22m06s75

3) #6 Paolo Sforza (ITA), Kawasaki KX 450 X, Racetech, MT3 (1º), 03h33m04s39

4) #39 Rodolfo Bazetto (SP), Kawasaki KLX 300R, Caminhos das Serras, MBR (1º), 03h42m19s46

5) #13 Ricardo Nascimento (SP), Gás Gás EC 450, Multracing, MT3 (2º), 03h44m31s94

UTVS

1) #119 Bruno Varela (SP), Can-Am Maverick R, Varela Rally, UTU (1º), 02h53m29s66

2) #123 Kaique Bentivoglio (SP), Polaris RZR PRO R, Cotton Racing / Polaris One, UTU (2º), 02h59m09s67

3) #199 Conrado Matsumoto (MS), Can-Am Maverick R, Cotton Racing, UTU (3º), 03h00m32s96

4) #122 Daniel Trecenti (SP), Can-Am Maverick R, Hps Racing, UT1 (1º), 03h03m05s20

5) #137 Reinaldo Varela (SP)/Tulio Taniguchi (SP), Can-Am Maverick R, Varela Rally, U55 (1º), 03h03m49s52

Os resultados completos estão disponíveis em Chronosat:
https://satcron.com.br/novo/2026/2613-rse.html

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NASCAR Brasil

NASCAR Brasil terá Night Challenge em 1h10 de duração no anel externo de Cuiabá

Corrida sob os refletores volta a ser um dos grandes destaques da temporada e promete um espetáculo único no Mato Grosso.

A contagem regressiva começou. Com menos de um mês para a quinta etapa da temporada 2026 da NASCAR Brasil, marcada para o dia 1º de agosto, no Autódromo de Cuiabá (MT). A prova reunirá três ingredientes que prometem mexer com o campeonato: será a primeira disputa da temporada no anel externo do circuito mato-grossense, uma hora e 10 minutos de corrida com pitstop obrigatório e também a tradicional Night Challenge, realizada sob a iluminação da noite.

A etapa marca um momento importante da temporada. Depois das quatro primeiras rodadas em circuitos mistos, o campeonato entra em uma sequência de desafios no anel externo, um traçado de características distintas que costuma equilibrar as forças e abrir espaço para surpresas. Acertos específicos de suspensão, aerodinâmica e velocidade de reta passam a ter papel decisivo, podendo mudar a ordem de forças entre equipes e pilotos.

Além da estreia do anel externo em 2026, Cuiabá recebe a 14ª edição de uma corrida noturna organizada pela categoria, tradição iniciada ainda nos tempos da Sprint Race Brasil, pioneira na realização de provas noturnas no automobilismo brasileiro.

Ao longo dessa história, Londrina (PR) consolidou-se como a principal casa da Night Challenge, com dez edições realizadas no Autódromo Internacional Ayrton Senna. O conceito também passou por Interlagos, que recebeu a Race of Champions em 2018, vencida por Diego Ramos, e a Sunset Race em 2024, com vitória do piloto da NASCAR Cup Series, Daniel Suárez. Em 2025, foi a vez de Cascavel sediar a Night Challenge, em uma etapa histórica que uniu as 100 Milhas à corrida noturna, com triunfo de Thiago Camilo.

Agora, Cuiabá escreve um novo capítulo dessa trajetória. Além do espetáculo proporcionado pelas corridas sob os refletores, a programação noturna também ajuda a amenizar as altas temperaturas da capital mato-grossense, reduzindo o desgaste físico dos pilotos e preservando melhor os equipamentos ao longo da prova.

Com clima diferente, estratégia específica e um dos formatos mais aguardados pelos fãs, a quinta etapa promete ser um divisor de águas na temporada da NASCAR Brasil.

A expectativa é de uma disputa intensa, capaz de redefinir a classificação do campeonato justamente no momento em que a temporada entra em sua segunda metade.

As corridas seguem com transmissão ao vivo pelo SBT, NSports, ESPN, Disney+ e pelo canal oficial da NASCAR Brasil no YouTube.

A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter; fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 01 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa – 29 de novembro /Grande Final – Brasília (DF)

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Marcas Brasil Racing

Entre planilhas e curvas, Rafael Caliento encara os desafios da primeira temporada completa no Campeonato MBR

Piloto da Elite encontra na competição um teste de paciência, maturidade e controle emocional

As primeiras etapas da temporada têm servido de aprendizado para Rafael Caliento no Campeonato Marcas Brasil Racing. De volta ao automobilismo há pouco mais de um ano, o piloto da Cesinha Competições chegou ao grid nacional depois de uma rápida ascensão nas competições regionais do Paraná, mas descobriu que a adaptação ao MBR exigiria mais do que velocidade.

O paranaense de Londrina admite que os resultados ficaram abaixo daquilo que projetava para o início do campeonato. A avaliação, porém, vem acompanhada de autocrítica e da disposição para entender onde estão os erros que ainda impedem uma evolução mais consistente ao longo dos finais de semana de corrida.

“A minha trajetória até agora nessa temporada está um pouco aquém do que eu esperava. Procuro ter mais consciência do que fazer durante os treinos e corridas para melhorar essa temporada”, afirmou.

A autocrítica não surge por acaso. Depois de competir no kart ainda criança, Caliento passou anos longe das pistas e retomou a carreira apenas em 2025. O retorno foi acompanhado por conquistas importantes, mas o salto para um campeonato nacional trouxe desafios diferentes.

No MBR, ele descobriu rapidamente que velocidade sozinha não resolve tudo. “Você não ganha corrida na primeira curva, mas pode perder na primeira curva. Estou aprendendo nessas poucas corridas de forma bem dura”, contou.

Fora dos autódromos, Caliento está acostumado a trabalhar com decisões que exigem análise, disciplina e capacidade de reação sob pressão. É justamente essa característica que ele tenta levar para dentro do cockpit. “Um paralelo bem interessante entre o mercado financeiro e o automobilismo é a resiliência. No mercado financeiro eu já tenho bastante tempo de experiência e isso faz parte da essência do meu trabalho. Tenho que trazer isso agora para o automobilismo”, avaliou.

Se a experiência profissional ensinou a lidar com momentos de pressão, nas pistas o desafio ainda passa pelo controle da ansiedade. “Tenho me afobado, me atrapalhado muito. No mercado financeiro, por mais que existam crises e euforias, eu já adquiri experiência. No automobilismo ainda não estou conseguindo encaixar essa frieza nas corridas. Está sendo muito passional.”

A pausa no calendário chega em um momento oportuno para reflexão. O campeonato retorna entre os dias 11 e 13 de setembro, em Cascavel (PR), e o piloto pretende aproveitar o intervalo para transformar os aprendizados acumulados nas quatro primeiras etapas em evolução dentro da pista.

O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.

Calendário MBR 2026

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)

Etapa 4 – 12 e 13/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

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NASCAR Brasil

Emoção até a bandeirada marca a quarta etapa da NASCAR Brasil no Velocitta

Disputas acirradas, estratégia e muitas ultrapassagens movimentaram o fim de semana em Mogi Guaçu e aqueceram a briga pelo campeonato.

A quarta etapa da NASCAR Brasil Series 2026 proporcionou grandes emoções neste domingo (28), no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). Sob temperaturas em torno dos 27°C, o público acompanhou duas corridas intensas, marcadas por disputas do primeiro ao último colocado e muitas mudanças de posição até as voltas finais.

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Na corrida 2, a vitória ficou com Galid Osman (#99), da Team RC, que protagonizou uma recuperação emocionante para conquistar o lugar mais alto do pódio. Arthur Gama terminou em segundo, enquanto Nicolas Costa completou o pódio na terceira colocação.

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“A corrida só acaba na última volta, na última curva mesmo. Passei para a liderança praticamente no fim. Foi uma disputa muito intensa desde o começo e acho que quem assistiu viu uma corrida fantástica. Conseguimos a vitória, somamos muitos pontos e acredito que foi uma virada de chave para a nossa campanha no campeonato”, destacou Galid Osman.

Na categoria Challenge, o estreante Firás Fahas garantiu a sua primeira vitória e celebrou o resultado. Estou feliz demais. Essa vitória representa a adaptação rápida ao carro, equipe e na NASCAR Brasil“, comemorou.

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A NASCAR Brasil Series volta à pista no dia 1º de agosto, com a inédita Night Challenge, no Autódromo Internacional de Cuiabá, localizado no Parque Novo Mato Grosso, em Mato Grosso.

As corridas seguem com transmissão ao vivo pelo SBT, NSports, ESPN, Disney+ e pelo canal oficial da NASCAR Brasil no YouTube.

A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter; fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.

Confira os resultados da corrida 2 deste domingo (28):

1º) #99 Galid Osman, Chevrolet, Team RC, 18 voltas, a 29s794

2º) #9  Arthur Gama, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 1s410

3º) #3 Firás Fahs (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 2s186

4º) #46 Vitor Genz, Ford, Full Time Sports,  15 voltas, a 2s534

5º) #55 Murilo Rocha (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 2s996

6º) #25 Tatiana Calderón (Challenge), Ford, Pole Motorsport by SG28, a 3s256

7º) #90 Ricardo Maurício/Alex Seid, Chevrolet, Cavaleiro Sports By Pole, a 4s146

8º) #34 Dudes Castroneves (Challenge), Pole Motorsport, a 4s596

9º) #97 Bruna Tomaselli (Challenge), Pole Motorsport by SG28, a 6s704

10º) #21 Thiago Camilo, Ford, Full Time Sports, a 9s524

11º) #83 Gabriel Casagrande, Chevrolet, AMattheis, a 19s260

12º) #57 Felipe Tozzo (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 21s496

13º) #11 Witold Ramasauskas (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 1s775

14º) #17 Julinho Berlanda (Challenge), Ford, AMattheis, a 42s711

15º) #0 Cacá Bueno, Chevrolet, Team RC, a 1 volta

16º) #28 Gui Backes (Challenge), Ford, AMathheirs, a 2 voltas

17º) #85 Gustavo Bandeira (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 5 voltas

Não completou 75% da prova:

18º) #22 Victor Andrade, Ford, Full Time Sports, a 6 voltas

19º) #10 Ricardo Zonta, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 11 voltas

20º) #5 Denis Navarro, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 13 voltas

21º) #15 Tito Giaffone (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 16 voltas

22º) #69 Nicolas Costa, Chevrolet, AMattheis, DQ

23º) #8 Alfredinho Ibiapina (Challenge), Ford, Full Time Sports, DQ

24º) #87 Jorge Martelli, Chevrolet, Team RC, DQ

Melhor volta: Vitor Genz #46, 1m38s367, a 127,836 km/h

Classificação do campeonato após a 4ª etapa:

1) #46 Vitor Genz, 119

2) #69 Nicolas Costa, 116

3) #83 Gabriel Casagrande, 109

4) #21 Thiago Camilo, 106

5) #9 Arthur Gama, 95

6) #99 Galid Osman, 72

7) #0 Cacá Bueno, 61

8) #22 Victor Andrade, 48

9) #90 Ricardo Maurício, 44

10) #55 Murilo Rocha 36

11) #5 Denis Navarro, 32

12) #10 Ricardo Zonta, 26

13) #15 Tito Giaffone, 25

14) #11 Witold Ramasauskas, 22

15) #28 Gui Backes, 21

16) #97 Bruna Tomaselli, 18

17) #3 Firás Fahs, 18

18) #8 Alfredinho Ibiapina, 17

19) #90 Alex Seid, 16

20) #87 Jorge Martelli, 15

21) #25 Tatiana Calderón, 15

22) #18Allam Khodair, 14

23) #34 Dudes Castroneves, 14

24) #17 Juninho Berlanda, 11

25) #85 Gustavo Bandeira, 4

26) #57 Felipe Tozzo,  3

Challenge

1) Witold Ramasauskas ,  114 pontos

2) Tito Giaffone , 99

3) Gui Backes, 99

4) Alfredinho Ibiapina, 89

5) #55 Murilo Rocha, 83

6) #97 Bruna Tomaselli, 80

7) #57 Felipinho Tozzo, 72

8) #17 Juninho Berlanda, 69

9) #34 Dudes Castroneves, 59

10) #25 Tatiana Calderón, 47

11) #85 Gustavo Bandeira, 39

12) #3 Firás Fahs, 35

Acesse os links abaixo e clique no ícone do sininho para ativar as notificações e não perder nenhum momento da ação nas pistas:

Sábado, 27 de junho, às 13h00— Treino Classificatório

Domingo, 28 de junho, às 9h00 — Corrida 1

Domingo, 28 de junho, às 14h00 — Corrida 2

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 01 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa – 29 de novembro /Grande Final – Brasília (DF)

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NASCAR Brasil

Vitor Genz vence a Corrida 1 da NASCAR Brasil no Velocitta

Piloto da Full Time Sports conquistou a vitória a bordo do Ford #46 após emocionante disputa em Mogi Guaçu; Gui Backes venceu na Challenge

Mogi Guaçu (SP) – O domingo amanheceu ensolarado no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), proporcionando condições ideais para a disputa da primeira corrida da quarta etapa da NASCAR Brasil Series. Com temperatura em torno de 20°C, Vitor Genz #46 (Ford/Full Time Sports) fez uma corrida estratégica, utilizou o Karter Boost no momento decisivo e garantiu a vitória na Corrida 1.

Após uma disputa intensa nas voltas finais, Genz cruzou a linha de chegada à frente de Gabriel Casagrande #83 (Chevrolet/AMattheis), enquanto Galid Osman #99 (Chevrolet/Team RC) completou o pódio na terceira colocação.

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Na categoria Challenge, a vitória ficou com Gui Backes (Ford/AMattheis), nono colocado na classificação geral. “Quando cheguei ali na última, penúltima volta, com o Karter Boost no bolso, eu disse: agora vou usar essa potência extra. Acabei conseguindo surpreender. Foi àquela batalha mental para lembrar que já fiz pole aqui, já ganhei aqui e conseguimos recuperar para assumir a primeira posição. Estou muito feliz com a conquista. Vamos animados para a próxima!”, comemorou Vitor Genz.

Genz

Gui Backes destacou a estratégia adotada pensando na segunda corrida do dia. “Foi uma corrida de administração. Fomos poupando os pneus porque temos outra corrida agora à tarde, com temperatura mais alta. Preferimos economizar um pouco do carro e guardar potencial. Fiquei um pouco chateado porque tive uma confusão comigo mesmo e acabei deixando o Thiago Camilo e o Arthur Gama passarem, perdendo algumas posições. Mesmo assim, estou feliz pela vitória na Challenge e agora vamos tentar buscar um resultado ainda melhor na próxima corrida”, afirmou.

A programação da quarta etapa prossegue neste domingo com a Corrida 2, às 14h18. O grid será formado pelo resultado da primeira prova, com inversão das seis primeiras posições, conforme determina o regulamento esportivo da NASCAR Brasil.

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A previsão é de temperaturas cerca de sete graus mais altas para a prova da tarde, o que promete um desafio ainda maior para pilotos e equipes.

A programação deste domingo prossegue com a Corrida 2 às 14h18 e tem seu grid formado pelo resultado da Corrida 1, com inversão das seis primeiras posições, conforme prevê o regulamento esportivo da NASCAR Brasil.

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O público pode acompanhar tudo de perto, tanto no autódromo quanto nas transmissões ao vivo no SBT com a primeira corrida às 9 horas e nos canais ESPN e Disney+ para a corrida 2. Além disso, pode conferir todas as emoções e rever as transmissões no canal oficial da NASCAR Brasil no YouTube @nascarbrasil.

A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter; fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.

Acesse os links abaixo e clique no ícone do sininho para ativar as notificações e não perder nenhum momento da ação nas pistas:

Sábado, 27 de junho, às 13h00— Treino Classificatório

Domingo, 28 de junho, às 9h00 — Corrida 1

Domingo, 28 de junho, às 14h00 — Corrida 2

Confira os resultados da corrida 1 deste domingo (28):

1º) #46 Vitor Genz, Ford, Full Time Sports,  15 voltas, 24m49s059

2º) #83 Gabriel Casagrande, Chevrolet, AMattheis, a 0s208

3º) #99 Galid Osman, Chevrolet, Team RC, a 7s159

4º) #9  Arthur Gama, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 9s090

5º) #21 Thiago Camilo, Ford, Full Time Sports, a 11s630

6º) #69 Nicolas Costa, Chevrolet, AMattheis, a 11s733

7º) #0 Cacá Bueno, Chevrolet, Team RC, a 12s048

8º) #10 Ricardo Zonta, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 12s376

9º) #28 Gui Backes (Challenge), Ford, AMathheirs, a 14s746

10º) #17 Julinho Berlanda (Challenge), Ford, AMattheis, a 18s057

11º) #3 Firás Fahs (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 22s700

12º) #25 Tatiana Calderón (Challenge), Ford, Pole Motorsport by SG28, a 24s816

13º) #11 Witold Ramasauskas (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 25s201

14º) #15 Tito Giaffone (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 25s659

15º) #8 Alfredinho Ibiapina (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 26s476

16º) #57 Felipe Tozzo (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 28s564

17º) #90 Alex Seid/ Ricardo Maurício, Chevrolet, Cavaleiro Sports By Pole, a 32s145

18º) #22 Victor Andrade, Ford, Full Time Sports, a 34s246

19º) #55 Murilo Rocha (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 36s722

20º) #97 Bruna Tomaselli (Challenge), Pole Motorsport by SG28, a 41s039

21º) #34 Dudes Castroneves (Challenge), Pole Motorsport, a 50s194

22º) #85 Gustavo Bandeira (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 7 voltas

23º) #5 Denis Navarro, Chevrolet, Cavaleiro Sports, a 7 voltas

24º) #87 Jorge Martelli, Chevrolet, Team RC, a 6 voltas

Melhor volta: Vitor Genz #46, 1m38s367, a 127,836 km/h

Programação NASCAR Brasil

Domingo, 28 de junho

13h35 às 14h10 – Grid Walk

14h05 – Hino Nacional

14h18 – Largada da 2ª Corrida (33 min + 1 volta)

15h00 – Victory Lane e pódio

Calendário NASCAR Brasil Series 2026

Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 02 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC)
9ª Etapa – 29 de novembro /Grande Final – Brasília (DF)

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Endurance

Endurance Brasil: sozinho por três horas, Pedro Queirolo supera adversidades e leva AJR #35 até a bandeirada no Velopark

Único piloto solo da quarta etapa, paulista enfrentou pneu furado logo após a largada, problema no radiador durante a prova e completou o desafio em sexto lugar na principal categoria do campeonato

Nova Santa Rita (RS) – A quarta etapa do Campeonato Ouribank Endurance Brasil exigiu de Pedro Queirolo um desafio incomum. Único piloto a disputar sozinho às três horas de corrida no Autódromo Velopark, o representante da FTR Motorsport precisou administrar o desgaste físico de conduzir sem revezamento o protótipo AJR #35 e ainda superar dois contratempos mecânicos que comprometeram sua estratégia. Ao final, recebeu a bandeirada na sexta colocação da categoria P1, a principal da modalidade.

Sem dividir o volante, como acontece normalmente nas provas de endurance, coube a Queirolo permanecer durante toda a corrida acelerando forte no circuito de 2.262 metros do Velopark. Foram três horas em ritmo de competição, administrando tráfego entre categorias, desgaste físico, consumo de equipamento e a necessidade de manter um ritmo consistente sem abrir espaço para erros.

A corrida começou com um contratempo ainda antes bandeirada de largada. A equipe identificou um dos pneus dianteiros furado, mas, pelo regulamento, o AJR #35 precisou partir nessas condições e fazer a troca somente após os primeiros minutos de prova. A parada tirou o carro da sétima posição do grid e o deixou há duas voltas atrás do restante do pelotão.

Mesmo em desvantagem, Queirolo manteve o trabalho de recuperação até que, depois de cerca de dois terços da corrida, um novo problema interrompeu a sequência. Uma mangueira do radiador se rompeu, obrigando o protótipo a retornar aos boxes para reparos. A intervenção custou mais voltas, mas a equipe recolocou o carro na pista para completar a prova.

“A etapa foi até agora a que mais me exigiu fisicamente. E em determinado momento, passou a ser questão de honra chegar ao final”, destacou o piloto. Além da exigência natural de uma prova de longa duração, a etapa foi disputada sob as baixas temperaturas da primeira semana do inverno gaúcho. Apesar de aumentar a eficiência dos motores com o ar mais frio e denso, o frio dificultou o aquecimento dos pneus.

“Estava preocupado com o desgaste físico, mas no final da corrida estava muito bem, daria pra fazer mais 3 horas. Uma pena os contratempos que tivemos, pneu furado antes da largada, uma mangueira do radiador direito que se rompeu e no último stint tivemos um problema com o suporte da asa traseira, mudando muito o comportamento do carro. Enfim, bora pra próxima!”, enfatizou o Pedro Queirolo.

Com a etapa do Velopark concluída, o foco da FTR Motorsport passa para a quinta etapa do Campeonato Ouribank Endurance Brasil, marcada para 1º de agosto, em Goiânia (GO). Na próxima prova, Queirolo voltará a dividir o AJR #35 com David Muffato. “Temos quatro etapas pela frente para buscar o título”, finalizou Queirolo.

Pedro Queirolo e David Muffato contam com patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.

Calendário Campeonato Ouribank Endurance Brasil 2026

Etapa 1 – 11 de abril – Brasília (DF)

Etapas 2 e 3 – 23 e 24 de maio – Interlagos (SP)

Etapa 4 – 27 de junho – Velopark (RS)

Etapa 5 – 1º de agosto – Goiânia (GO)

Etapa 6 – 12 de setembro – Interlagos (SP)

Etapa 7 – 24 de outubro – Brasília (DF)

Etapa 8 – 21 de novembro – Goiânia (GO)

Mais informações:
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