Autor: Sig Comunicação

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Edson Reis e Lucas Bornemann confirmados para a inédita corrida noturna da Cascavel de Ouro

A dupla estará no comando do Ford Fiesta (1.6) na corrida noturna de 09 de novembro no Autódromo Internacional Zilmar Beux, que terá na pista os carros do campeonato da Gold Turismo.

A 38ª edição da Cascavel de Ouro, que será realizada no dia 09 de novembro de 2024, contará com a participação dos pilotos curitibanos Edson Reis e Lucas Bornemann. Os dois pilotos vão revezar o Ford Fiesta 1.6 (#12) da equipe Esquadra Luc/Ferrari. A inédita corrida noturna de três horas de duração promete agitar o Oeste do Paraná. A largada será às 20 horas com transmissão do BandSports, CATVE e do canal do Youtube da categoria.

Edson Reis confirma participação na prova pela terceira vez e Lucas Bornemann é a quarta. “Esse evento é muito legal, ele reúne sempre alguns dos melhores pilotos do país para andar nos tradicionais carros de marcas, que eu vejo como a categoria de automobilismo mais raiz que existe no Brasil”, destacou Edson Reis, que compete na NASCAR Brasil.

Segundo nos conta Edson Reis, esses carros são realmente diferentes e tem particularidades. “Por exemplo, a questão de usar pneus de rua, sem os pneus Slicks, é preciso saber fazer o carro “deslizar” e perder sempre o mínimo de rotação e velocidade contornando as curvas, o acerto ideal é sempre com a traseira do carro mais solta, e na pilotagem se usa muito contra esterço, isso tudo torna a pilotagem extremamente divertida!”, explicou.

Lucas Bornemann, que faz seu ano de estreia na Copa Truck, está ansioso para voltar a pilotar carros de turismo. “Estou praticamente há um ano sem pilotar carros da modalidade e foi onde iniciei minha carreira”, disse. “Estou com uma expectativa bem alta, pois acredito que de todas as edições que participei com o Edson, esta será a que estamos bem mais experientes e com muito mais bagagem em pista de asfalto. Além disso, o equipamento que vamos pilotar é muito promissor”, ressaltou.

“Nós participamos nos anos de 2018 e 2019. Em 2018, foi uma das edições que mais inscritos esse evento já teve, passamos por uma corrida de repescagem para nos classificar e acabamos quebrando na última volta. Já em 2019, infelizmente quebramos já na primeira parte da prova. Portanto, temos uma conta em acertar com a Cascavel de Ouro que é terminar a prova e, desta vez, vamos com o objetivo de terminar em primeiro ou pelo menos no pódio”, completou Bornemann.

Neste ano, o certame tem como base o regulamento técnico da Gold Turismo e conta com quatro etapas, totalizando 16 corridas. O pódio geral da corrida contemplará os dez primeiros colocados e independentemente da categoria.

Dados históricos

Realizada desde 1967, prova que é de maior tradição do automobilismo nacional, completa 57 anos de história. A prova remonta os primórdios da fundação do município de Cascavel, emancipado em 1951. Muitos amantes do automobilismo se organizaram e deram início às corridas de rua, com caráter amador.

Após a fundação do Automóvel Clube de Cascavel, foi dado início a profissionalização dos pilotos associados e a compra de uma área de terras, onde foi construído o Autódromo.  A primeira edição, na pista ainda de terra, aconteceu em 1967, atraindo competidores de todo o Brasil. A disputa foi vencida por Rodolfo Scherner e Bruno Castilho, pilotando um Simca. O sucesso do evento garantiu outras edições.

Os ingressos ou credenciais de box estão à venda no @eventosaqui.com.br e os demais eventos da programação dos dias 09 e 10 de novembro no Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel/PR.

Edson Reis e Lucas Bornemann contam com o patrocínio da Maxon Oil e da Braclean.

PROGRAMAÇÃO

QUINTA-FEIRA, 07 DE NOVEMBRO

09h00 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 1 (30 min.)

09h40 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 1 (30 min.)

10h20 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 2 (30 min.)

11h00 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 2 (30 min.)

11h40 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 3 (30 min.)

12h20 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 3 (30 min.)

12h50 – INTERVALO 60 min.

13h50 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 4 (40 min.)

14h40 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 4 (40 min.)

15h30 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 5 (40 min.)

16h20 – Cascavel de Prata – Treino EXTRA 5 (40 min.).

17h10 – Cascavel de Ouro – Treino EXTRA 6 (40 min.)

18h20 – Cascavel de Ouro – BRIEFING (40 min.)

19h30 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 1 (180 min.)

22h30 – Encerramento das atividades do dia

SEXTA-FEIRA, 08 DE NOVEMBRO

08h00 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 2 (30 min.)

08h40 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 1 (30 min.)

09h20 – Gold Classic – Treino OFICIAL 1 (30 min.)

10h00 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 3 (30 min.)

10h40 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 2  (30 min.)

11h20 – Gold Classic – Treino OFICIAL 2 (30 min.)

11h50 – INTERVALO – (60 min.)

12h00 – Gold Classic BRIEFING (30 min)

12h50 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 4 (30 min.)

13h30 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 3 (30 min.)

14h10 – Gold Classic – Treino OFICIAL 3 (30 min.)

14h50 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 5 (30 min.)

15h30 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 4 (30 min.)

16h10 – Gold Classic – Treino OFICIAL 4 (30 min.)

16h50 – Cascavel de Ouro – Treino OFICIAL 6 (30 min.)

17h30 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 5 (30 min.)

18h30 – Cascavel de Prata – BRIEFING (20 min.)

19h40 – Cascavel de Ouro – Qualy, grupo 1 (20 min.)

20h10 – Cascavel de Ouro – Qualy, grupo 2 (20 min.)

20h30 – Encerramento das atividades do dia

SÁBADO, 09 DE NOVEMBRO

08h00 – Cascavel de Prata -Treino OFICIAL 6 (30 min.)

08h40 – Gold Classic – Treino OFICIAL 5 (30 min.)

09h20 – Repescagem – Abertura de boxes (10 min.)

09h30 – Repescagem – Fechamento de boxes

09h30 – Repescagem – Placa de 5 min

09h35 – Repescagem – Volta de apresentação

09h40 – Repescagem – Largada (40 min + 1 volta)

10h30 – AÇÃO PROMOCIONAL (60 min.)

11h40 – Cascavel de Prata – Treino OFICIAL 7 (30 min.)

12h20 – Gold Classic – Treino OFICIAL 6 (30 min.)

12h50 – INTERVALO PARA ALMOÇO – (100 min.)

13h30 – AÇÃO PROMOCIONAL (60 min.)

14h40 – Gold Classic – Qualy – D1/D2/D4 (15 min.)

15h00 – Gold Classic – Qualy – Premium/D3 (20 min.)

15h30 – Cascavel de Ouro – Warm up (20 min.)

16h00 – Cascavel de Prata – Qualy – Gold Turismo Light (15 min.)

16h20 – Cascavel de Prata – Qualy – Turismo 1.4 (15 min.)

16h40 – Cascavel de Prata – Qualy – Turismo 1.4 (15 min.)

17h05 – Gold Classic – Abertura de boxes

17h15 – Gold Classic – Fechamento de boxes

17h15 – Gold Classic – Placa de 5 min.

17h20 – Gold Classic – Volta de apresentação

17h25 – Gold Classic – Largada Corrida 1 (30 min + 1 volta)

18h00 – AÇÃO PROMOCIONAL (60 min.)

19h00 – Cascavel de Ouro -Abertura de boxes

19h10 – Cascavel de Ouro – Fechamento de boxes

19h30 – Cascavel de Ouro – Hino Nacional

19h40 – Cascavel de Ouro – Evacuação do grid

19h50 – Cascavel de Ouro – Placa de 5 minutos 5 min.

19h55 – Cascavel de Ouro – Volta de apresentação

20h00 – Cascavel de Ouro – Largada (180 min. + 1 volta)

23h30 – Cascavel de Ouro – Pódio (20 min.)

23h50 – Churrascada / Show Everton & Alex

38ª CASCAVEL DE OURO

(Pilotos inscritos)

1 – Guto Baldo/Gastão Weigert (VW Gol)

7 – Leandro de Liba/Arthur Nigro (VW Gol)

9 – Ariel Barranco/Rafael Barranco (VW Gol)

12 – Edson Reis/Lucas Bornemann (Ford Fiesta)

13 – Juliano Diener Filho/Eduardo Pavelski (VW Gol)

16 – Léo Martins/Thiago Lopes (GM Celta)

17 – Jorge Martelli/Michel Giusti (VW Gol)

18 – Christian Fittipaldi/Vitor Meira (Ford Ka)

22 – Gilberto Silva/Edgar Favarin (VW Gol)

25 – Marcelo Perillo/William Perillo (GM Corsa)

27 – Guilherme Sperafico/Natan Sperafico (Ford Fiesta)

33 – Alex Fabiano/Ciro Paciello (Ford Fiesta)

34 – Rodrigo Elger/Cacá Schilipack (VW Gol)

38 – Ademar D’Agostini/César Bonilha (VW Gol)

43 – Anderson Portes/Juliano Bastos (Ford Ka)

46 – Edson Massaro/Wyllian Cezarotto (Renault Clio)

54 – Caíto Carvalho/Rafa Lopes (Ford Ka)

57 – Felipinho Tozzo/Alexandre Frankenberger (VW Gol)

63 – Gustavo Magnabosco/Juninho Berlanda (VW Gol)

64 – Lorenzo Massaro/Vitor Genz (Ford Fiesta)

72 – Davi dal Pizzol/Marcelo Beux (VW Gol)

74 – Thiago Klein/Odair dos Santos (VW Gol)

82 – Cezar Martins/Rodrigo Bonora (VW Gol)

84 – Cido Morais/Higor Hoffmann (VW Gol)

90 – Caio Castro/Matheus Iorio (VW Gol)

93 – Rafael Colombari/Adriano Barbosa (VW Gol)

99 – Felipe Gama/Enzo Falquete (VW Gol)

111 – Marcelo Andrade/Hideki Ueda (Ford Ka)

116 – Xande Bastos/Nilton Rossoni (VW Gol)

121 – Jones Salvaro/Humberto Guerra Júnior (VW Gol)

122 – Edu de Paula/Ezequiel Dall Asta (VW Gol)

132 – Naor Petry/Gefferson de Lima (VW Gol)

197 – Luciano Troes/Rick Heidrich (VW Gol)

207 – Marcos Silva Ramos/José Cordova (Peugeot 207)

222 – Rafael Decker/Marlon Bastos (Ford Fiesta)

295 – Maurício Ambrósio/Caio Botelho (VW Gol)

333 – Fábio Tokunaga (VW Gol)

465 – Júnior Helte/Guilherme Sirtoli (Ford Ka)

582 – Ozias Júnior/Davi Vianna (VW Gol)

899 – Adriano Martins/Alexandre Martins (VW Gol)

4ª CASCAVEL DE PRATA

(Pilotos inscritos)

0 – Davi Vianna/Igor Taques (GTL – VW Gol)

3 – Felipe Martarello/Gustavo Sartori (T1.4 – GM New Onix)

7 – Nico Dall’Agnol/Dudu Moratelli (T1.4 – GM New Onix)

10 – Marcelo Kroth (GTL – VW Gol)

16 – Pierre Simão/Matheus de Borba (GTL – VW Gol)

21 – Rodrigo Fontes/Luiz Penha (RC – GM Celta)

25 – Marcelo Perillo/William Perillo (T1.4 – GM Onix)

27 – Alesandro Weiss (GTL – VW Gol)

30 – Juninho Ehrat/Daniel Bender (GTL – VW Gol)

32 – Naor Petry/Gefferson de Lima (GTL – VW Gol)

35 – Artur Bailo (GTL – VW Gol)

63 – Gustavo Magnabosco/Juninho Berlanda (GTL – VW Gol)

64 – Edson Massaro/Lorenzo Massaro (RC – GM Celta)

70 – Marcelo Torrão/Luc Monteiro (RC – GM Celta)

72 – Davi dal Pizzol/Renato Brancher (GTL – VW Gol)

74 – Marcelo Shan (RC – GM Celta)

83 – Felipe Kelm/César Arandas (RC – GM Celta)

84 – Cido Morais/Chris Pampuch (GTL – VW Gol)

88 – Rodrigo Sartori/Rafael Possenti (GTL – VW Gol)

91 – Rafael Lupatini/Christian Balera (GTL – VW Gol)

100 – D’Fox/Guilherme Figueiredo (T1.4 – GM New Onix)

147 – Léo Martins/Thiago Lopes (T1.4 – GM Onix)

222 – Edu de Paula/Léo Kowalski (GTL – VW Gol)

237 – Walter Savaglia/Renata Camargo (RC – GM Celta)

333 – Rafael de Paula/Stive Tokarski (GTL – VW Gol)

412 – Vinícius Martendal/Jorge Marquez (GTL – VW Gol)

707 – Rafael Salido/Fernando Toffol (VW Gol)

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Accert Competições

Mitsubishi Cup: Accert Competições está a poucos passos de mais um título para a equipe

Após rodada dupla na sexta etapa da competição, a Accert Competições buscará consolidar o título de 2024 na Grande Final, dia 23 de novembro

A comitiva da Mitsubishi Cup enfrentou um final de semana enlameado, em São João da Boa Vista, interior de São Paulo, nos últimos dias 25 e 26. Durante o final de semana, foram disputadas seis provas em formato de rodada dupla, válidas para a quinta e sexta etapas da Mitsubishi Cup, o maior rally monomarca da América Latina.

A equipe Accert Competições deu mais um passo rumo ao título da temporada 2024, na categoria de ponta, Eclipse Cross R Pro, com a dupla Cristiano Rocha/Minae Miyauti. Os dois ficaram no top 5 das corridas do final de semana e são vice-líderes da categoria, a apenas quatro pontos dos atuais líderes. A meta agora é focar na última etapa da MitCup, para ultrapassar estes quatro pontos e levar o troféu para o QG da Accert.

“A nossa estratégia é dar o nosso melhor e procurar um equilíbrio favorável na pontuação, sempre com o mesmo ritmo de competir para assegurar a maior colocação”, disse a navegadora Minae.

“Este foi um ano disputadíssimo até aqui, com um grid de alto nível. É uma satisfação enorme correr no Mitsubushi Cup estreando o Eclipse Cross R – um carro fantástico – na companhia da navegadora Minae, pelo segundo ano consecutivo”, afirmou o piloto Cristiano.

  A Accert também marcou presença nas categorias Triton Sport R e Outlander Sport, com mais três duplas de competidores. Na Triton Sport R, KaioCaroso/Aline Cardoso e João Gutemberg/Ariel Fonseca encararam os desafios do lamaçal de São João da Boa Vista e subiram na classificação do campeonato.

O mesmo aconteceu com Alexandre Menezes /Berg Barros, na categoria Outlander. Vale ressaltar que as chuvas deixaram os circuitos em tal condição que só terminar a prova já foi uma vitória, tanto para pilotos quanto para navegadores.

Ao patinar na lama, os pneus deslizam e o hodômetro pode registrar uma quilometragem ligeiramente maior do que a real, atrapalhando toda navegação. Isto sem falar que um movimento errado poderia colocar os carros em atoleiros homéricos.

A Accert Competições já está confirmada para a disputa decisiva da MitCup 2024, que será realizada dia 23 de novembro, no circuito de terra na Fazenda Velocitta, em Mogi Guaçu (SP).

Confira abaixo as classificações da Accert Competições na Mitsubishi Cup após as seis etapas realizadas até agora:

CATEGORIA ECLIPSE CROSS R PRO

2° #20 Cristiano Rocha/Minae Miyauti

CATEGORIA TRITON SPORT R

8° #86 João Gutemberg/Ariel Fonseca

6° #27 Kaio Cardoso/Aline Cardoso

12° #36 Daniel Ananias/Anderson Brandão

13° #94 Cyl Matara/Kaitson Barbosa

CATEGORIA OUTLANDER SPORT

6° #79 Alexandre Menezes/Berg Barros

10° #72 Rafael Toloni/Damon Alencar

Mais informações da equipe:

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AMG Cup Brasil

AMG Cup Brasil: Bruno Alvarenga descarta etapa do Velocitta e foca na final

Piloto da HRS Racing teve contratempos mecânicos no classificatório e na primeira corrida, além de um acidente logo na largada da segunda prova. Assim, ficou fora da pontuação na penúltima etapa. A etapa final da temporada será no Autódromo de Interlagos, no dia 24 de novembro

O piloto paulista do AMG #99 Bruno Alvarenga, da equipe HRS Racing, se envolveu em um acidente em uma das curvas rápidas do Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), deste domingo (27/10) e ficou fora da segunda prova da oitava etapa da AMG Cup Brasil.

Bruno Alvarenga fez bons treinos, o carro que vinha de uma recuperação após acidente na etapa anterior em Goiânia, se mostrou competitivo. No treino classificatório deu sinais que nçao estava tão bem assim com o sistema de freios e ficou com a 15° posição no grid da categoria CLA Cup para a primeira corrida. Após a largada na manhã do domingo, precisou parar por duas vezes no box da ajustes pela equipe.

“Foi uma pena, a adrenalina estava alta. Todos estavam muito próximos, estava num bom ritmo nas primeiras voltas. O Autódromo Velocitta é um circuito de curvas de altas e médias velocidades, estava me divertindo. Já na segunda largada nem deu tempo para fechar a primeira volta quando houve o imprevisto”, lamentou o piloto que vinha de uma recuperação após acidente na etapa anterior em Goiânia.

“Como todos os pilotos, minha meta era subir ao pódio novamente e garantir uma melhor classificação nesta final de campeonato tão concorrido”, disse o piloto. “Agora, a ordem é recuperar o veículo para a última etapa do ano, dia 24 de novembro. Que venha Interlagos!”, concluiu.

Bruno Alvarenga, disputa as provas da AMG Cup Brasil com patrocínio da RodOil Combustíveis, Grupo Vitrini e Goldman Consultoria.

Calendário AMG Cup Brasil 2024:

Etapa 1 – 24 e 25 de fevereiro – Interlagos/SP

Etapa 2 – 13 e 14 de abril – Interlagos/SP

Etapa 3 – 04 e 05 de maio – Interlagos/SP

Etapa 4 – 25 e 26 de maio – Interlagos/SP

Etapa 5 – 22 e 23 de junho – Interlagos/SP

Etapa 6 – 24 e 25 de agosto – Interlagos/SP

Etapa 7 – 21 e 22 de setembro – Goiânia/GO

Etapa 8 – 26 e 27 de outubro – Velocitta – Mogi Guaçu/SP

Etapa 9 – 23 e 24 de novembro – Interlagos/SP

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NASCAR Brasil

Etapa final da NASCAR Brasil define campeões do Overall 2024

Na etapa denominada #Ovaltrack, pilotos inauguram o mais novo circuito oval do país e único da atualidade, na briga pelo título do campeonato mais disputado da temporada

A decisão se aproxima e a expectativa dos pilotos da NASCAR Brasil já está a mil, por conta da etapa final dos disputadíssimos campeonatos Overall e Special Edition, no próximo dia 17 de novembro, em Curvelo, na região central de Minas Gerais (170 quilômetros de Belo Horizonte).

A etapa mineira, denominada #Ovaltrack, vai definir quem mais pontuou ao longo do ano na temporada 2024, somando os resultados do Campeonato Brasileiro da NASCAR Brasil (que tiveram seis etapas) e das duas etapas Special Edition (uma realizada em Interlagos e a próxima em Curvelo). Os pilotos detentores de mais pontos serão consagrados campeões do Overall 2024 da NASCAR Brasil Series, na categoria Challenge.

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“Somos os líderes, tanto na Special Edition quanto no Overall. Não podemos desperdiçar as chances de pontuação em todas as sessões. Precisamos usar a cabeça e fazer corridas conscientes evitando problemas”, já planeja o atual líder da NASCAR Brasil, Alex Seid que comanda o Chevrolet #83, da Unnika Racing Team, em dupla com o piloto Gabriel Casagrande. “Temos certa vantagem para o segundo lugar, mas de novo dependendo muito do trabalho meu e do Alex em cuidar do carro no final de semana. Sabemos que ao dividir o carro a gente acaba gastando um pouquinho mais dos pneus e vai ser uma corrida totalmente diferente”, prevê Casagrande.

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Na categoria Challenge, o atual líder, Victor Andrade, tem estratégia diferente. “Temos uma boa vantagem no Overall, então terminar as corridas é essencial. Mas na Special Edition estamos atrás. Então, será uma corrida diferente, porque terei que ser agressivo, mas cauteloso ao mesmo tempo”, contou Andrade, o dono do Ford #22, da equipe Singus Competition.

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E os atuais líderes têm mesmo motivos para não estarem tão tranquilos. Atrás deles tem uma gama de excelentes pilotos com sangue nos olhos para ainda correr atrás do título do Overall. Na categoria Brasil, 36 pontos separam o atual dupla líder Alex Seid/Gabriel Casagrande do vice-líder, Vitor Genz, da Singus Competition. Genz, com seu Ford #46, venceu neste mês de outubro, o campeonato nacional da NASCAR Brasil e o que não falta é competência para correr atrás da diferença.

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“Tudo pode acontecer, e a gente vai para fazer o nosso melhor, focando em conseguir o máximo de pontos possível, e chegar à última corrida com chance de ser campeão. Lembrando que eu vou dividir o carro com Arthur Scherer. Vamos trocar bastante ideia, para que a gente consiga somar o maior número de pontos”, adiantou Genz. O quarto colocado na categoria Brasil, Cayan Chianca, da Reviv Race Engineering, também é um deles. “Ainda tenho chances. Então vou pra cima pra tentar trazer esse campeonato pra casa. É como dizem: só acaba quando termina”, disse Chianca, que compete com seu Ford #4.

Na categoria Challenge, Jorge Martelli está a 46 pontos de diferença do atual líder, Victor Andrade. O piloto, que corre pela equipe Reviv Race Engineering, venceu este mês o campeonato nacional da NASCAR Brasil 2024 após uma disputa ferrenha com Victor Andrade.

“Na final do Overall vamos repetir a disputa. Vejo que uma competição tudo é possível inclusive com grandes chances de ficarmos campeões e essa vai ser nossa meta, vamos atrás deste segundo título. E espero viver a experiência de participar da cerimônia de premiação com os melhores pilotos mundiais da NASCAR”, garantiu atual vice-líder, dono do Chevrolet #87.

PREMIAÇÃO INTERNACIONAL – Os campeões do Overall nas duas categorias serão premiados nos Estados Unidos, em Charlotte, Carolina do Norte. A cidade é conhecida como o “coração” da NASCAR, que tem seu quartel-general na região metropolitana de Charlotte. Também estão sediadas ali muitas das principais equipes.

A cerimônia será realizada dia 21 de novembro, apenas quatro dias depois dos dois campeões brasileiros serem definidos. O evento, com direito a ensaio prévio e tapete vermelho, será no NASCAR Convention Center. Pilotos da NASCAR americana e de várias partes do mundo estarão presentes, representando séries internacionais como a NASCAR Brasil, NASCAR Canadá, NASCAR México e NASCAR Whelen Euro Series.

E na noite do dia 22, durante o banquete da NASCAR CUP, os campeões serão reconhecidos no palco, onde novamente a nata do automobilismo mundial estará reunida.

Os eventos já estão agendados e as reservas feitas. Só resta saber quem embarcará para os EUA na próxima terça-feira.

TRANSMISSÕES – A BandSports exibirá todas as emoções da NASCAR Brasil, que transmitirá, ao vivo, a última corrida da Special Edition. Todas as provas, bem como o classificatório, também terão transmissão ao vivo pelo Youtube, nos canais oficiais da @NASCARBrasil, @MotorsportBrasil e @highspeedtvbr.

A NASCAR Brasil Series conta com o apoio da Chevrolet, Maxon Oil, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello, Graxa e Across.

Confira a classificação do Overall até agora na NASCAR Brasil, com um descarte:

1) #83 Gabriel Casagrande/ Alex Seid, Unnika Racing Team, 296 pontos
2) #46 Vitor Genz, Singus Competition, 258
3) #32 Léo Reis, Unnika Racing Team, 244
4) #4 Cayan Chianca, Reviv Race Engineering, 255
5) #2 Léo Torres, Maxon Racing, 195
6) #20 Rafa Dias, Maxon Racing, 189
7) #27 Lucas Mendes, Reviv Race Engineering, 171
8) #20 Lourenço Beirão, Maxon Racing, 158
9) #27 Sérgio Ramalho, Reviv Race Engineering, 139
10) #13 Witold Ramasauskas, Unnika Racing Team, 136
11) #99 Luan Lopes, Maxon Racing, 123
12) #77 Valdeno Brito, Maxon Racing, 95
13) #88 Beto Monteiro, Reviv Race Engineering, 62
14) #16 Antonio Junqueira, Unnika Racing Team, 57
15) #77 Dorivaldo Gondra Jr, Singus Competition, 53
16) #20 Jeff Giassi, Maxon Racing, 42
17) #12 Edson Reis, Maxon Racing, 32
18) #32 Thiago Lopes, Singus Competition, 30
19) #46 Arthur Scherer, Singus Competition, 28
20) #91 Vinny Azevedo, Maxon Racing, 26

CATEGORIA CHALLENGE
1) #22 Victor Andrade, Singus Competition, 296 pontos
2) #87 Jorge Martelli, Reviv Race Engineering, 255
3) #32 Gui Backes, Maxon Racing, 220
4) #57 Fe Tozzo, Singus Competition, 208
5) #63 Luís Trombini, Maxon Racing, 184
6) #56 Gabryel Romano, Unnika Racing Team, 173
7) #2 Nick Monteiro, Singus Competition, 152
8) #78 Léo Yoshii, Reviv Race Engineering, 143
9) #39 Marcel Jorand, Reviv Race Engineering, 106
10) #63 Giovani Girotto, Reviv Race Engineering, 105
11) #57 Julio Campos, Singus Competition, 72
12) #12 Edson Reis, Maxon Racing, 57
13) #24 Brendon Zonta/Alexandre Kauê, Unnika Racing Team, 55
14) #8 Dorivaldo Gondra Jr, Singus Competition, 51
15) #87 Rodrigo Sperafico, Reviv Race Engineering, 42
17) #39 Beto Monteiro, Reviv Race Engineering, 37
16) #14 Thiago Lopes, Singus Competition, 36
18) #63 Zezinho Muggiati, Maxon Racing, 29
19) #1 MC Gui, Singus Competition, 28
20) #44 Antonio Carvalho, Singus Competition, 25
21) #78 Leandro Totti, Reviv Race Engineering, 24
22) #37 Luís Debes, Unnika Racing Team, 6
23) #81 Rafael Seibel, Reviv Race Engineering, 15
24) #72 Felipe Malinowski, Reviv Race Engineering, 10

Confira os locais e datas da NASCAR Brasil 2024:
Etapa 1 – 17 de Março – Campo Grande (MS)
Etapa 2 – 14 de Abril – Goiânia (GO)
Etapa 3 – 11 de Maio – Londrina (PR) #nightchallenge
Etapa 4 – 16 de Junho – Potenza (MG)
Etapa 5 – 04 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP) *
Etapa 6 – 01 de Setembro – Cascavel (PR) #100miles
Etapa 7 – 13 de outubro – Tarumã (RS)
Etapa 8 – 17 de novembro – Curvelo (MG) #ovaltrack*
* Special Edition

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AMG Cup Brasil

AMG Cup Brasil: Bruno Alvarenga se diz ansioso para etapa no Velocitta: “Pista que exigirá muito”

Piloto paulista elege o autódromo de Mogi Guaçu como uma das pistas mais bonitas do calendário de 2024. As corridas serão no domingo, 27 de outubro.

O clima de glamour e o charmoso circuito de rua fazem da etapa do Velocitta uma das etapas mais aguardadas da AMG Cup Brasil. Para os pilotos o momento é um misto de ansiedade e empolgação. É assim que o paulista Bruno Alvarenga, da categoria AMG CLA, está se sentindo as vésperas da oitava etapa, principalmente pelo retorno ao cockpit após acidente e na etapa anterior na pista goiana. Os primeiros treinos e classificatório serão disputados no próximo sábado, 26. As corridas estão marcadas para as 9h20 e 13h55.

“Depois do susto, fiquei em recuperação durante algumas semanas com o corpo e principalmente a perna com dores. Já estou 100% para retornar as disputas”, conta Bruno que comanda o Mercedes-Benz AMG #99 da equipe HRS Racing.

“Velocitta tem uma das pistas mais bonitas do calendário. Conheço o circuito, andei algumas vezes por lá. É uma pista que exige muito em todos os setores. Mas, apesar de tudo, estou ansioso para correr rodeado por este ótimo clima. Agora é torcer que o carro esteja com e pancada não tenha afetado o desempenho.”, disse Alvarenga.

Além da atmosfera glamourosa, o circuito de 3.438 metros de extensão oferece inúmeros desafios aos pilotos. Por se tratar de uma pista com 14 curvas de baixas e altas velocidades, há boas oportunidades de ultrapassagem e é bem segura. Para Alvarenga, um dos segredos será manter a confiança em alta. “O traçado é dos mais seletivos do Brasil e, além de ser bem técnico, é perfeito para quem gosta de velocidade e adrenalina”, frisou.

As transmissões ficam por conta dos canais da AMG Cup, portal High Speed Brasil, Race TV e BandSports (segunda prova, com resumo da primeira).

Bruno Alvarenga, disputa as provas da AMG Cup Brasil com patrocínio da RodOil Combustíveis, Grupo Vitrini e Goldman Consultoria.

PROGRAMAÇÃO DA ETAPA DO VELOCITTA:

Sábado, 26 de outubro

09h00 às 09h30 – Treino 1 – AMG Cup 300 + GT4

09h35 às 10h05 – Treino 1 – AMG Cup CLA + GT4

12h40 às 13h10 – Treino 3 – AMG Cup GT4

13h15 às 13h45 – Treino 4– AMG Cup 300 + GT4

15h55 às 16h05 – Treino de classificação – AMG Cup GT4 (5 voltas ou 10 minutos)

16h05 às 16h15 – Treino de classificação – AMG Cup CLA (5 voltas ou 10 minutos)

16h15 às 16h25 – Treino de classificação – AMG Cup C300 (5 voltas ou 10 minutos)

Domingo, 27 de outubro

09h20 – CORRIDA 1 – ETAPA 8 – AMG Cup Brasil

13h55 – CORRIDA 2 – ETAPA 8 – AMG Cup Brasil

Calendário AMG Cup Brasil 2024:

Etapa 1 – 24 e 25 de fevereiro – Interlagos/SP

Etapa 2 – 13 e 14 de abril – Interlagos/SP

Etapa 3 – 04 e 05 de maio – Interlagos/SP

Etapa 4 – 25 e 26 de maio – Interlagos/SP

Etapa 5 – 22 e 23 de junho – Interlagos/SP

Etapa 6 – 24 e 25 de agosto – Interlagos/SP

Etapa 7 – 21 e 22 de setembro – Goiânia/GO

Etapa 8 – 26 e 27 de outubro – Velocitta – Mogi Guaçu/SP

Etapa 9 – 23 e 24 de novembro – Interlagos/SP

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Accert Competições

Accert Competições é Campeã Brasileira de Rally Raid, pela Ultimate PRO

Cristiano Rocha e Anderson Geraldi largaram nos dois dias de provas em Erechim (RS) com larga vantagem nos pontos da dupla na tabela do Campeonato e já eram suficientes para a comemoração do título

A Accert Competições conquistou o título de Campeã Brasileira de Rally Raid de 2024, seu terceiro consecutivo na modalidade, entre os carros da classe Ultimate PRO. O feito foi confirmado neste sábado (19) durante a disputa da etapa final, Erechim (RS). Mesmo sem completar os dois dias de desafios, Cristiano Rocha e Anderson Geraldi tinham larga vantagem em relação aos demais concorrentes, graças ao bom desempenho durante a temporada de 2024, principalmente no Sertões, ocorrido em agosto, e do qual foram tricampeões pela mesma categoria.

No segundo dia de especiais, o formato de prova foi diferenciado. Os 193 quilômetros de desafios foram divididos em seis especiais cronometradas (SS3 a SS8), em que a velocidade imperou. Foi meio parecido com um rally de velocidade, tendo em vista que as três últimas especiais repetiram o percurso das três primeiras. Porém, durante a programação, o último trecho foi abortado por problemas no trecho.

Cristiano e Anderson estiveram a bordo do Mitsubishi Triton Sport CR #68 preparado pela equipe Accert Competições. “Ficamos no meio do caminho da especial. Quebrou a embreagem, provavelmente disco, o que nos deixou em neutro”, explica Cristiano Rocha. O incidente aconteceu enquanto andavam na SS6 do evento, a penúltima do dia.

“O que importa é que finalizamos a temporada como tricampeões brasileiros, um título que muito nos honra e que reflete todo o trabalho da equipe realizado ao longo de 2024”, complementa. “O Rally de Erechim deu um belo show, tanto pra nós competidores, como para o público e queremos voltar na próxima edição e fazer uma bela apresentação para este povo gaúcho”, finaliza Cristiano.

A conquista do título da Accert Competições veio da soma de desempenho, ao longo de 2024, nas competições nacionais de Barretos, o RN1500, o Mina Brasil, o Rally Jalapão, além do Sertões, considerado o maior rally das Américas. O piloto Cristiano Rocha,  idealizador e chefe de equipe, tem na bagagem 14 anos de experiência no off road nacional e internacional, incluindo o South American Rally Race, disputado na Argentina.

A Accert Competições possui um time de profissionais treinados e com vasta experiência em provas fora de estrada e contém uma estrutura completa de apoio e logística, uma carreta oficina com dormitório, motor home, carros de apoio mecânico e socorro rápido.

Nesta semana, a equipe disputará na penúltima etapa do Mitsubishi Cup em busca do titulo da categoria Eclipse, com a dupla Cristiano Rocha e Minae Miyauti, na cidade de São José da Boa Vista (SP).

A equipe Accert Competições, com sede em Goiânia (GO), recebe o apoio da Accert Transportes e Logística, Yokohama, Omnilink, Sementes Oilema, Fueltech, Lavanderia Suprema e Atvos.

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MSL Rally

Gunter Hinkelmann e Weidner Moreira conquistam o Bicampeonato Brasileiro de Raid em Erechim

Ford Ranger da MSL Motorsports finalizou o desafio acumulando 03h57m33s31 e a soma de desempenhos ao longo da temporada deu o título à dupla. Rodrigo Battistel também subiu ao pódio com o título na categoria SSV ao lado de Giovani Bordin e Raquel Stein fez uma bela estreia com Humberto Piauí

Erechim (RS) – Por 27 segundos de diferença, Gunter Hinkelmann e Weidner Moreira, da MSL Motorsports, não ficaram com o troféu de vencedores do Rally de Erechim (RS), válido como a última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Raid. Mas nem isso apagou o brilho da comemoração, pela soma de resultados ao longo da temporada, o que deu à equipe a conquista do título do bicampeonato brasileiro na modalidade, pela Ultimate T1.1. A Ford Ranger #60 da equipe finalizou a competição, neste sábado (18), acumulando 03h57m33s31, divididos em seis especiais, na segunda posição na geral dos carros.

O formato de prova foi diferenciado, durante o segundo dia de especiais. Os 193 quilômetros de desafios foram divididos em seis especiais cronometradas (SS3 a SS8), em que a velocidade imperou. Foi meio parecido com um rally de velocidade, tendo em vista que as três últimas especiais repetiram o percurso das três primeiras. Porém, durante a programação, o último trecho foi abortado por problemas na passagem.

“Foi um dia muito tenso. Não fizemos reconhecimento de pista, porque foram provas rápidas e nosso carro é pesado, principalmente nos trechos de serra do percurso, que para mim foi assustador. Fizemos o que pode. O navegador deu as cantadas que ele pode interpretar. Pena que não ganhamos a disputa. Perdemos por 27 segundos, por um detalhe muito pequeno, mas o rally é isso, sorte e azar. Porém, estamos bem felizes por concluir a prova com um bom resultado, que nos deu o título de bicampeões brasileiros no Raid. Agradeço muito muita parceria com o Weidner nesta temporada na MSL, o que foi fundamental para esta conquista. Que venha 2025”, conta Gunter Hinkelmann.

O navegador Weidner Moreira ficou impressionado com a prova de Erechim. “As especiais foram realmente surreais. A velocidade que os carros atingem e a empolgação da população que vem assistir ao evento, a estrutura em si, enfim, só quem vem aqui para entender a dimensão disso tudo. Sair com segundo lugar da prova e com o título de campeão brasileiro foi muito bom para nós. Quero voltar mais vezes para Erechim”, avalia.

Nos SSVs, Rodrigo Battistel e Giovani Bordin (#79) venceram a competição, acumulando 04h31m33s19, ficando com o melhor tempo nos dois dias de competição na categoria e no quinto lugar da geral dos carros. E, de quebra, também conquistaram o campeonato brasileiro da divisão. “Foi um evento muito legal, não só pelo público e estrutura, como também pelo próprio formato das especiais, muito rápidas. O Rodrigo nunca andou numa prova de velocidade, que é bem diferente do que a gente está acostumado, mas ele adorou e foi o que importou. A gente se divertiu e somou os pontos que precisava para sairmos daqui campeões no SSV”, comenta o navegador Bordin.

A dupla estreante Raquel Stein/Humberto Piauí (#78) também teve um bom resultado nesta competição. “Na sexta, a prova foi bem desafiadora para mim. Caí num buraco, capotei, foi tenso, mas terminamos. Amanhecemos com outro carro, estava perfeito. As últimas especiais eram muito rápidas. Durante o dia, nosso intercom começou a falhar, então as duas últimas largadas fizemoz na mímica e no visual. Meu navegador Piauí  tirou muita onda. Para nós, foi um grande desafio. Ainda mais para mim, que sou novata. Quero deixar meus parabéns à galera de Erechim que fez um evento de muito alto nível. Virei correr aqui mais vezes. E estarei mais preparada na próxima”, afirma a piloto Raquel Stein, que marcou com a sétima colocação na geral dos carros na competição gaúcha.

A distância total do Erechim Rally Brasil, para os competidores da modalidade Rally  Raid, foi de aproximadamente 430 quilômetros, sendo 320 deles em especiais cronometradas.

A MSL é uma equipe mista de rally com mais de 15 anos de experiência. Seus integrantes competem em carros, motos e SSV. Foi fundada a partir da empresa MSL Corporate, especializada em logística. A equipe Motorsports conta com participações no rally brasileiro e mundial como Dakar (Arábia Saudita), Baja 500 (México); Portalegre (Portugal); Aragon (Espanha); Maroc (Marrocos); SAAR (Argentina); Sertões (Brasil) e Mit Cup (Brasil).

A MSL Mortorsports é patrocinada pela MSL Corporate, com apoio da Sparco, Leatt e Castrol.

Erechim Rally Brasil 2024

RESULTADO FINAL ACUMULADO (Geral Carros)

1) #62 Glauber Fontoura (SP)/ Fabricio Bianchini (SP), (1)T11, Toyota GR DKR Hilux T1, FD Rally Team, 03h57m06s26

2) #60 Gunter Hinkelmann (SP)/ Weidner Moreira (MG), (2)T11, Ford Ranger, MSL Motorsport, 03h57m33s31

3) #65 Beco Andreotti (SP)/ João Afro (MA), (1)UBR, Ford Ranger, X Rally Team, 04h06m02m48

4) #64 José Silmar (MG)/ Alyson Antunes (BA), (2)UBR, Ford Ranger, X Rally Team, 04h07m13m25

5) #79 Rodrigo Battistel (SP)/ Giovani Bordin (RS),(1)SSV, Polaris RZR Pro R, MSL Motorsport,  04h31m33s19

6) #69 Gabriel Boff (RS)/ Bruno Bregoli (RS), (1)COV, Mitsubishi Pajero Evolution, Mepel/ Cacil/Quero Diesel, 04h45m11s08

7) #79 Raquel Stein (RJ)/Humberto Piauí (PI),(2)SSV, Polaris RZR Pro R, MSL Motorsport,  06h00m39s80

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Maxon oil

Maxon oil se destaca no Congresso Brasileiro do Mecânico com novidades e conexão direta com mecânicos e aplicadores

A marca apresentou sua linha de lubrificantes de alta performance e promoveu interações de pilotos da equipe Maxon Racing – da NASCAR Brasil – com os participantes do CBM

A Maxon oil, empresa paranaense que mais se destaca no mercado nacional de lubrificantes, participou neste sábado (19/10), da sétima edição do Congresso Brasileiro do Mecânico (CBM), em São Paulo capital, no Expo Center Norte.

O intuito de participar do congresso, segundo Thiago Nunes, head comercial da Maxon oil, foi mostrar aos mecânicos e aos aplicadores porque ela é a escolha inteligente dos lubrificantes brasileiros. “Viemos para estarmos mais próximos de quem usa o nosso produto e forma opinião. Somos o lubrificante oficial da NASCAR Brasil e da Copa Truck, graças à qualidade do nosso produto, e temos um portfólio extremamente completo para todos os tipos de veículos”, explicou Nunes.

Os dois stands da Maxon oil foram disputadíssimos, das 9 às 19 horas do sábado, graças às interações pensadas pela marca. A empresa trouxe, para o stand interno e externo, dois dos carros de sua equipe, que competem na NASCAR Brasil, além dos pilotos Edson Reis e Léo Torres, para interagir com os visitantes, responder perguntas e autografar brindes da patrocinadora da Maxon Racing. A euforia do público foi tanta, que havia fila debaixo da típica garoa paulistana, para os mecânicos e aplicadores chegarem até os pilotos e conhecerem os competidores e as supermáquinas da equipe.

“É muito legal estar com esse público, que é apaixonado por carro, assim como a gente. O CBM traz essa possibilidade da gente estar perto das pessoas que realmente gostam de corrida, gostam de ver os carros, e são mais do que fãs de corrida. Eles querem ver como é montado, como é o motor, como é tudo dentro dos carros”, comemorou Edson Reis.

Outro momento disputado, onde quase faltou cadeira, foi durante a palestra que Edson Reis ministrou em um dos boxes técnicos do CBM.  O piloto da NASCAR Brasil e diretor comercial da Maxon oil, falou sobre a importância dos lubrificantes automotivos em competições de alto desempenho.

Os vários momentos de interações com o público, com distribuição de brindes, foi uma forma de apresentar, de modo descontraído, as novidades da Maxon oil lançadas em 2024 e as novas embalagens de toda linha de um litro dos lubrificantes.

“Em 2024 lançamos o 0W16 SP/RC, da linha Performa – nossa linha de ponta. Para transmissão, desenvolvemos o HSF TASA. Atendendo a demandas, lançamos também o 10W40 CK4, para linha de caminhões. E para transmissão e engrenagens, desenvolvemos o 75W90”, resumiu Edson Reis.

Quanto às novas embalagens, os frascos estão mais resistentes tanto para garantir transporte quanto estocagem segura. Têm um design mais arrojado, que facilita o uso dos produtos, com melhor localização do visor de nível, para aplicações fracionadas. “Mudança é uma palavra que faz parte do nosso dia a dia. Entendemos que temos de mudar para melhorar todos os dias. Recebemos feedbacks de clientes com relação à qualidade, design e segurança da embalagem. Então, fomos aprimorando”, disse Marcos Gulin, diretor de operações da empresa.

Vale citar que todos os produtos lançados pela Maxon oli passam por um longo processo de pesquisas no Centro de Tecnologia e Qualidade (CTQ), que funciona dentro da empresa. “É um dos laboratórios mais completos do Brasil na área de lubrificante. Temos capacidade e equipamentos para treinar e testar praticamente todas as propriedades do óleo lubrificante, e para garantir o desempenho do produto que estamos vendendo. Entendemos que além de ter a capacidade de garantir um produto de qualidade, também devemos levar para fora da empresa conhecimentos técnicos sobre lubrificante. Por isso nosso CTQ produz boletins técnicos, fichas técnicas, treinamentos técnicos específicos, para que a gente consiga divulgar o maior número de informações possíveis para os usuários de nossos produtos”, observou Gulin.

O resultado de todo este processo é uma ampla gama de produtos de ponta, que atendem não só o público geral, mas também o exigente mercado dos carros de competição, que demandam alta performance em condições extremas. “Com os lubrificantes da Maxon oil eu corro sem preocupação, porque sei que o carro vai entregar toda a potência sem ter problema. A gente só pensa em acelerar, porque confia na marca”, explicou objetivamente o piloto Léo Torres, campeão da última corrida da NASCAR Brasil, realizada há uma semana no Autódromo Internacional de Tarumã (RS).

E as inovações feitas para os veículos de competição acabam chegando para o consumidor final. “Um dos produtos que desenvolvemos especificamente para atender às necessidades da Copa Truck está hoje no nosso portfólio de produtos para linha pesada de caminhões, à venda em todo Brasil, da Amazônia ao Rio Grande do Sul”, disse Edson Reis. E, pela capacidade de inovar e por manter compromisso de qualidade constante, a Maxon oil é conhecida em todo país como a escolha inteligente de lubrificantes automotivos.

Sobre a Maxon oil:

Há mais de 11 anos no mercado, Maxon oil é a marca paranaense que mais se destaca no mercado nacional de lubrificantes. Com capacidade produtiva para mais de 2 milhões de litros por mês, está presente nas principais lojas de todo território brasileiro. Neste ano, a Maxon oil deve ampliar ainda mais sua participação no segmento automotivo, com intuito de fortalecer sua posição em termos de qualidade e excelência de seus produtos e buscar constantemente por inovação. A marca reforça, a cada ano, o compromisso com seu consumidor: ser a escolha inteligente de lubrificantes automotivos. Em 2024, a marca é a patrocinadora  e lubrificante oficial da Copa Truck e da NASCAR Brasil.

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MSL Rally

Erechim Rally: Gunter Hinkelmann e Weidner Moreira ficam em segundo no SS1

Dupla da MSL Motorsports termina os 172 quilômetros de especial cronometrada em 02h59m18s90. Competição válida como final do Brasileiro de Rally Raid segue neste sábado com o último desafio do ano

Erechim (RS) – Falta poucos quilômetros para término do Campeonato Brasileiro de Rally Raid e a dupla Gunter Hinkelmann e Weidner Moreira, da MSL Motorsports, segue firme para cruzar a linha de chegada em alto desempenho. O conjunto da Ford Ranger #60 completou a especial de 172 quilômetros de trecho cronometrado, disputado nesta tarde de sexta-feira (18) na segunda posição na geral dos carros, com 02h59m18s90.

“Foi uma especial desafiadora, mas isso já era esperado. Hoje o trecho predominou com piçarra e pedras, num percurso bem sinuoso e bem técnico tanto para a pilotagem quanto para a navegação. O carro se comportou bem, sem grandes intercorrências. E este resultado nos dá mais ânimo para terminar esta temporada em alto estilo”, afirma  Hinkelmann, líder dos pilotos da classe Ultimate T1.1.

Nos SSVs, Rodrigo Battistel e Giovani Bordin (#79) venceram a etapa desta sexta-feira, com 03h21m53m25. A dupla estreante Raquel Stein/Humberto Piauí (#78), não conseguiu terminar, abandonando a prova antes da terceira parcial (km104).

Para este sábado, a programação da última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Raid  reserva mais desafios. Serão ao todo cerca de 193 quilômetros de especiais, que finalizam o campeonato Brasileiro de Rally Raid. A distância total do Erechim Rally Brasil, para os competidores da modalidade, é de aproximadamente 430 quilômetros, sendo 320 deles em especiais cronometradas.

A MSL é uma equipe mista de rally com mais de 15 anos de experiência. Seus integrantes competem em carros, motos e SSV. Foi fundada a partir da empresa MSL Corporate, especializada em logística. A equipe Motorsports conta com participações no rally brasileiro e mundial como Dakar (Arábia Saudita), Baja 500 (México); Portalegre (Portugal); Aragon (Espanha); Maroc (Marrocos); SAAR (Argentina); Sertões (Brasil) e Mit Cup (Brasil).

A MSL Mortorsports é patrocinada pela MSL Corporate, com apoio da Sparco, Leatt e Castrol.

Erechim Rally Brasil 2024

RESULTADO SS1 (Geral Carros –  Extraoficial)

1) #62 Glauber Fontoura (SP)/ Fabricio Bianchini (SP), (1)T11, Toyota GR DKR Hilux T1, FD Rally Team, 02h59m15s59

2) #60 Gunter Hinkelmann (SP)/ Weidner Moreira (MG), (2)T11, Ford Ranger, MSL Motorsport, 02h59m18s90

3) #64 José Silmar (MG)/ Alyson Antunes (BA), (1)UBR, Ford Ranger, X Rally Team, 03h00m58m71

4) #65 Beco Andreotti (SP)/ João Afro (MA), (2)UBR, Ford Ranger, X Rally Team, 03h07m13m10

5) #61 Flávio Lunardi (SC)/Fred Budtikevitz (SC), (3)T11, Ford Ranger, Bulldog Racing / X Rally, 03h09m11m85

6) #79 Rodrigo Battistel (SP)/ Giovani Bordin (RS),(1)SSV, Polaris RZR Pro R, MSL Motorsport, 03h21m53m25

PROGRAMAÇÃO

Sábado – 19 de Outubro

08h00 – Abertura da Secretaria de Prova Parque da ACCIE

07h50 – Início do Especial 2 (Dia 2)

17h00 – Conferência de Imprensa com Pilotos – Sala de Imprensa

            Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos – Sala de Comissários

19h00 – Divulgação dos Resultados Extraoficiais Mural Oficial/Website

19h30 – Cerimônia de Premiação – Parque da ACCIE

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NASCAR Brasil

NASCAR Brasil aposta em escuderias independentes para temporada 2025

Alterações estratégicas prometem aquecer ainda mais a competitividade no campeonato

Outubro avança e os organizadores da NASCAR Brasil Series já estão a todo vapor articulando as alterações para 2025. Serão novidades em diversos setores da competição: regras, estilos de corrida, novas praças e subdivisão entre equipes.

 A primeira delas em ser anunciada é a forma de compartilhamento dos carros para equipes. Hoje, os carros e o staff das equipes são da própria NASCAR Brasil. A partir de 2025, isto irá mudar. Serão escuderias independentes, já bem conhecidas no cenário automobilístico nacional.  Nos mesmos moldes deste ano, cada equipe terá seis carros no grid.

“Esta independência das equipes com certeza aumentará anda mais a competitividade entre as escuderias e apimentará a temporada”, prevê Thiago Marques, diretor da NASCAR Brasil Series. O anúncio das equipes que comporão a NASCAR Brasil 2025 começa a veicular ainda nesta sexta-feira, e demais em breve.

Fique ligado.

E enquanto a temporada continua três títulos da NASCAR Brasil Series ainda estão pendentes e serão definidos na etapa de Curvelo (MG), dia 17 de novembro: o Special Edition, o Overall e o Rookie Of The Year. A etapa mineira, além de marcar a final do calendário da NASCAR Brasil 2024, terá a inauguração do primeiro circuito oval do Brasil, com inclinação de 16°.

Acompanhe para não perder as emoções finais da modalidade que agitou o automobilismo brasileiro.

A NASCAR Brasil Series conta com apoio da Chevrolet, Maxon oil, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello, Graxa e Across.

Confira os locais e datas da NASCAR Brasil 2024:

Etapa 1 – 17 de Março – Campo Grande (MS)

Etapa 2 – 14 de Abril – Goiânia (GO)

Etapa 3 – 11 de Maio – Londrina (PR) #nightchallenge

Etapa 4 – 16 de Junho – Potenza (MG)

Etapa 5 – 04 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP) *

Etapa 6 – 01 de Setembro – Cascavel (PR) #100miles

Etapa 7 – 13 de outubro – Tarumã (RS)

Etapa 8 – 17 de novembro – Curvelo (MG) #ovaltrack*

* Special Edition

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