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Prova será realizada entre os dias 25 e 27 de setembro, com duas voltas por dia e mais de 360 quilômetros de percurso total
A contagem regressiva para o Rally Serra Azul já começou. Entre os dias 25 e 27 de setembro, Pardinho, no interior de São Paulo, recebe uma competição que promete reunir velocidade, técnica e estratégia em um percurso especialmente preparado para testar pilotos e equipes.
Com o Rodoserv Stop, localizado no km 193 da Rodovia Castelo Branco, como Parque de Apoio e QG da competição, o Rally Serra Azul terá uma programação intensa ao longo dos dias de disputa.
O formato prevê duas voltas por dia, com abastecimento realizado no Parque de Apoio entre uma volta e outra. Após a chegada da especial da primeira volta, será liberado o reabastecimento e o trabalho de manutenção, permitindo que as equipes realizem os ajustes necessários antes do retorno à competição.
Percurso
Antes da disputa principal, o Prólogo terá 3,10 km e será responsável pela definição da ordem de largada. Em cada volta, os competidores enfrentarão 91,89 km, divididos em: deslocamento inicial de 2,30 km, Especial de 72,00 km e no deslocamento final contará com 17,59 km, totalizando por volta 91,89 km.
Com duas voltas por dia, serão 183,78 km diários de percurso. Ao longo das duas etapas, o total chega a 367,56 km, proporcionando um verdadeiro teste de resistência, regularidade e desempenho.
Além da velocidade, a estratégia será um dos elementos fundamentais da competição, especialmente nos momentos de abastecimento, manutenção e preparação para a segunda volta de cada dia.
As inscrições para o Rally Serra Azul já estão abertas pelo site www.arenarally.com.br.
A 12ª edição do Rally Serra Azul é uma realização da Arena Promoções e Eventos e Sportbay – Brasileiro de Rally Baja, com apoio do Posto Rodoserv Stop e Anube Sport. A supervisão é da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) e a cronometragem ficará a cargo da Chronosat. Mais informações podem ser acompanhadas pelo Instagram @arenarally.
PPROGRAMAÇÃO – RALLY SERRA AZUL
Data: 25 a 27 de setembro de 2026
Local: Complexo Rodoserv Stop – Pardinho (SP)
Parque de Apoio: Rodovia Castelo Branco, km 193
Prólogo: 3,10 km
Total por dia: 183,78 km
Total das duas etapas: 367,56 km
25/09 – Sexta-feira
13h00 às 17h00: Secretaria de Prova no parque de apoio
13h30 – Entrega equipamento Stella
14h00 – 17h30 Vistorias CBM e Stella
19h30 – Briefing no restaurante do Hotel Rodoserv em Pardinho/SP
26/09 – Sábado
07h00 – Shakedown
10h00 – Prólogo
12h00 – Largada 1ª moto
13h00 – Largada 1⁰ UTV
27/09 – Domingo
08h00 – Largada 1ª moto
09h00 – Largada 1⁰ UTV
14h30 – Premiação: Restaurante do Hotel Rodoserv em Pardinho/SP
Hotel Oficial – Rodoserv Stop (www.rodoservhotel.com.br): reservas: (14) 99748-1087.
Consultoria de Comunicação e Assessoria de Imprensa
Quarta e quinta etapas da temporada serão realizadas em Canitar e terá programação especial com classificatório já na quinta-feira
A Mitsubishi Cup 2026 entra em uma fase decisiva da temporada com uma etapa dupla em Canitar, no interior de São Paulo, nos dias 17 a 20 de setembro. A cidade, localizada próxima a Ourinhos e a aproximadamente 400 quilômetros da capital paulista, cerca de cinco horas de viagem pela Rodovia Castelo Branco, será o cenário de duas etapas consecutivas do campeonato, aumentando ainda mais o peso de cada quilômetro e de cada ponto conquistado na disputa pelo título.
A Transmáquinas Racing/Sierra by Car7 Racing chega para o desafio embalada pelos resultados das etapas anteriores e com quatro duplas entre os principais competidores das categorias L200 Triton Sport R PRO e CUP, L200 Triton ER PRO e CUP, L200 Triton Sport RS PRO e CUP, Outlander Sport R PRO e CUP, Eclipse Cross R PRO e CUP.
A estrutura da equipe estará instalada na Fazenda Reunidas Santa Lúcia, em Canitar, que receberá o parque de apoio e toda a movimentação da Mitsubishi Cup. Na quinta-feira (17), os competidores terão uma agenda intensa, com abertura do parque de apoio, vistorias técnicas, treinos livres, os treinos classificatórios, pista para convidados e briefing da quarta etapa, exigindo preparação e concentração máxima das equipes desde o início das atividades.
Na Eclipse Cross R PRO, a Transmáquinas Racing/Sierra será representada por duas duplas. Otávio Leite e Túlio Taniguchi (#22) e Cristiano de Sousa Batista e Claudio Rieser (#62) seguem na briga pelas primeiras posições do campeonato e chegam motivados para mais uma rodada da temporada.
Depois das vitórias conquistadas em Ibirá e Holambra, o piloto Otávio Leite vem demonstrando evolução e busca aproveitar o momento positivo para avançar ainda mais na classificação.
“A etapa dupla muda um pouco à dinâmica do campeonato porque teremos uma quantidade maior de pontos em disputa. Precisamos estar concentrados desde o primeiro treino e aproveitar cada oportunidade para buscar bons resultados”, destaca Otávio.
Para Cristiano de Sousa Batista, a regularidade será fundamental diante de um fim de semana com duas etapas. “É uma etapa que exige ainda mais atenção. São duas oportunidades importantes de pontuar, mas também duas provas em que qualquer erro pode comprometer o resultado. Nosso objetivo é manter a consistência e seguir entre os ponteiros”, menciona o piloto.
O navegador Claudio Rieser reforça a importância do classificatório antecipado. “Começar as atividades já na quinta-feira muda a preparação. Precisamos pensar no desempenho inicial podem fazer diferença em um fim de semana com duas etapas”, ressalta.
Na Eclipse Cross R Cup, Rodrigo Peres de Paula Medeiros, o Byça, e Flávio Bisi (#73) também chegam com o objetivo de somar pontos importantes para o campeonato. “Em uma etapa dupla, temos ainda mais quilômetros para ganhar experiência e aprender. O objetivo continua sendo fazer provas consistentes, evitar problemas e aproveitar cada oportunidade para somar pontos”, diz Medeiros.
A experiência de Flávio Bisi no banco do navegador será novamente um dos diferenciais da dupla #73. “Ter um navegador experiente ao meu lado faz muita diferença. Cada prova traz um aprendizado novo e, em Canitar, vamos procurar transformar essa experiência em um bom resultado”, comenta.
Na Triton Sport R PRO, Cristiano Antonio Rocha e Minae Miyauti (#20) completam o quarteto da Transmáquinas Racing/Sierra by Car7 Racing. “Estamos trabalhando para evoluir a cada etapa e uma etapa dupla representa uma oportunidade ainda maior para colocar esse trabalho em prática. Queremos fazer duas provas com máximo desempenho, evitar erros e buscar o melhor resultado possível”, afirma o piloto Cristiano Rocha.
Minae Miyauti destaca que a concentração será determinante diante da sequência de disputas. “Será um fim de semana bastante intenso. Precisamos manter o foco e trabalhar bem em conjunto”, completa a navegadora.
A CAR7 Racing, responsável pelo apoio de preparação mecânica da equipe, tem sede em Goiânia (GO), conta com patrocínio da CAR7 Planning Projects, DALE – Dom Antonio Logística Expressa, Accert Transportes e Logística, ATVOS, Yokohama, Sementes Oilema, FuelTech, Suprema Lavanderia e Omnilink.
Já a Transmaquinas/Sierra Racing tem patrocínio da Transmaquinas Logística e Sustentabilidade, Aurora, Monterrico, Mouvy, Sierra, Sons e Encore.
Programação – Mitsubishi Cup – Canitar/SP
17 de setembro (quinta-feira) – Fazenda Reunidas Santa Lúcia
07h00 às 12h00 – Abertura do parque de apoio
07h30 às 18h00 – Secretaria de prova
07h45 às 07h55 – Vistoria técnica – Triton Sport R
08h25 às 08h35 – Vistoria técnica – Triton ER
09h25 às 09h35 – Vistoria técnica – Eclipse Cross R
10h25 às 10h35 – Vistoria técnica – Outlander Sport R
11h15 às 11h25 – Vistoria técnica – Triton Sport RS
12h00 às 13h05 – Treinos livres – Triton Sport R
13h05 às 13h40 – Treinos livres – Triton ER
13h00 às 16h30 – Pista Convidados
13h40 às 14h40 – Treinos livres – Eclipse Cross R
14h30 às 16h00 – Vistoria extra – todas as categorias
14h40 às 15h45 – Treinos livres – Outlander Sport R
15h45 às 17h00 – Treinos livres – Triton Sport RS
18h00 às 19h00 – Briefing – 4ª etapa
19h00 às 21h00 – Confraternização
18 de setembro (sexta-feira) – 4ª etapa – Fazenda Reunidas Santa Lúcia
08h00 – Largada Prova 1
10h23 – Largada Prova 2
12h46 – Largada Prova 3
16h00 às 17h00 – Premiação Mitsubishi Cup
18h00 – Encerramento do evento
19 de setembro (sábado) – 5ª etapa – Fazenda Reunidas Santa Lúcia
08h00 – Largada Prova 1
10h23 – Largada Prova 2
12h46 – Largada Prova 3
16h00 às 17h00 – Premiação Mitsubishi Cup
18h00 – Encerramento do evento
Duplas Transmáquinas Racing/Sierra
#62 – Cristiano de Sousa Batista / Claudio Rieser Eclipse Cross R PRO
#22 – Otávio Leite / Túlio Taniguchi Eclipse Cross R PRO
#73 – Rodrigo Peres de Paula Medeiros (Byça) / Flávio Bisi Eclipse Cross R Cup
#20 – Cristiano Antonio Rocha / Minae Miyauti Triton Sport R PRO
Calendário Mitsubishi Cup 2026
Etapa 1 – Mogi Guaçu/SP
Etapa 2 – Ibirá/SP
Etapa 3 – Holambra/SP
Etapas 4 e 5 – Canitar/SP
Etapa 6 – Limeira/SP
Etapa 7 – Mogi Guaçu/SP
Mais informações da equipe:
Facebook e Instagram: @CAR7Racing / @transmaquinasracing / @mitsubishicup
Primeira experiência do piloto do Chevrolet #63 da SG28 Racing no técnico Circuito dos Cristais terminou com evolução e pontos importantes na tabela de classificação. Agora se prepara para o desafio Endurance de Brasília que acontece em 15 dias
Curvelo (MG) – O piloto paranaense Luis Trombini, do Chevrolet #63 da SG28 Racing, encerrou sua estreia no Autódromo de Curvelo, conhecido como Circuito dos Cristais, com evolução ao longo da quinta etapa da temporada 2026 da Stock Light. Sob sol forte e temperaturas próximas dos 35°C, com sensação térmica de 40ºC, o piloto conquistou a sétima posição na classificação e manteve um ritmo competitivo nas três corridas disputadas no fim de semana.
Na Corrida 1, realizada no sábado (05), o piloto largou da sétima colocação e cruzou a linha de chegada em nono lugar. Neste domingo (06), voltou à pista para as duas últimas disputas da etapa e garantiu a sétima posição na primeira prova do dia. Na corrida que encerrou o certame mineiro, Trombini teve seu melhor resultado do fim de semana, completando a prova em quinto lugar, os resultados garantiram pontos importantes para a sequência do campeonato.
“Foi uma etapa que demandou dedicação, principalmente por ser a minha estreia em Curvelo. É uma pista bastante diferente, com uma volta longa, muitas curvas e mudanças de elevação. Mas fomos entendendo cada vez melhor o traçado e conseguimos evoluir o carro junto com a equipe. Além disso, esteve muito quente em Curvelo, dentro do carro por volta de 60ºC, finalizamos o quinto e disputamos na última corrida o pódio em terceiro durante praticamente a corrida toda, mas o carro perdeu um pouco de rendimento do meio para o final”, destacou Trombini.
Localizado no Circuito dos Cristais, o traçado misto de Curvelo possui 4.420 metros de extensão, 18 curvas e aproximadamente 30 metros de desnível ao longo da volta. As características do circuito, que combina aclives, declives e diferentes tipos de curvas, tornam a pilotagem técnica e exigem concentração durante toda a volta.
Para Trombini, a adaptação ao circuito foi um dos principais desafios da etapa. “Curvelo é uma pista que não permite muitos erros. Como a volta é longa, você precisa estar muito concentrado e conseguir construir o ritmo setor por setor. Foi um aprendizado muito grande durante o fim de semana e acredito que conseguimos aproveitar bem essa experiência”, explicou o piloto.
O sexto lugar na última corrida coroou a evolução apresentada ao longo da etapa e permitiu ao piloto somar pontos importantes na tabela de classificação da Stock Light.
“Terminar a etapa completando todas as corridas. Queríamos mais, claro, mas conseguimos evoluir e os bons resultados foi muito positivo. Agora é analisar tudo o que aprendemos em Curvelo e levar essa evolução para a próxima etapa que será em dupla”, afirmou.
PRÓXIMO DESAFIO SERÁ EM BRASÍLIA
A Stock Light volta à pista entre os dias 25 e 27 de setembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF). A sexta e penúltima etapa da temporada terá um formato especial, com uma prova Endurance de três horas de duração, acrescentando um novo desafio para pilotos e equipes.
Para a disputa, Trombini terá um piloto convidado ao seu lado, cujo nome será revelado em breve. “Brasília será um desafio completamente diferente. Uma corrida de três horas muda bastante a dinâmica, principalmente pela estratégia, pelo gerenciamento do carro, dos pneus e do combustível. Também será muito importante o entrosamento com o piloto que estará comigo. Estamos trabalhando para fazer uma boa preparação e, assim que pudermos anunciar o convidado, vamos começar a trabalhar juntos pensando nessa corrida”, finalizou Trombini.
Todas as corridas da Stock Light contam com transmissão ao vivo pelo BandSports, na TV por assinatura, além dos canais Terra, Esporte na Band e Stock Car Channel no YouTube.
Luís Trombini conta com o patrocínio de Philco, Trombini, Stellantis Financiamentos, Grupo LeLac, Consult Seven, Watch Time, Machado & Schütz, Compwire, PINATI, Bourbon Hospitalidade, Sigma Cars, Sigma Motors, Wiz Conseg, Barolo, Grupo Barigüi, Turbi e SG Alumínios.
Quatro categorias baixaram suas marcas no classificatório, em uma etapa que evidenciou a evolução dos carros e a qualidade do traçado do Autódromo Sítio Família Lago
Lacerdópolis (SC) – A quarta etapa da ZanoelloCup 2026 colocou carros e pilotos no limite no Autódromo Sítio Família Lago, em Lacerdópolis, neste domingo (6). Quatro categorias quebraram seus recordes no classificatório: Everson Dallorsoleta (#14), na AP Carburada 1.6; Amarildo Dallorsoleta (#69), na AR 1.6; Felipe Castagnaro (#27), na AP Força Livre; e Fabio Pederseti (#91), na AP Injetada. O resultado combina evolução dos carros com a qualidade do traçado.
AP Carburada 1.6 e AR 1.6 dividiram as duas baterias, assim como AP Força Livre e AP Injetada. Os resultados, porém, foram separados por categoria.
AP Carburada 1.6: Everson e Reisdorfer dividem vitórias
Everson Dallorsoleta (#14) largou na frente da bateria conjunta de AP Carburada 1.6 e AR 1.6, com 54s454 no classificatório. Ricardo Padilha (#111) foi segundo, com 54s758, e Jean Prado (#5), terceiro, com 56s253.
Everson venceu a primeira prova da AP Carburada 1.6, em 17m23s690, depois de uma corrida em que chegou a perder a liderança para Padilha após escapar na curva do lago. A ponta voltou ao #14 quando Ricardo teve uma quebra. “Foi uma disputa intensa com o Ricardo desde a largada. Acabei descendo na curva do lago, escapei, ele me passou. Aí o ritmo ficou parecido. Ele teve uma quebra, eu consegui reconquistar a primeira posição e depois fui seguindo até o final, conquistando pontos preciosos para o campeonato”, contou Everson.
Na segunda prova, Rodrigo Reisdorfer (#18) levou a vitória, em 19m14s715. Everson foi segundo e Everton da Luz (#7), terceiro.
Jean Prado sofreu um acidente logo na largada e saiu ileso. “Estou apenas dolorido”, disse o piloto, após ser atendido pela equipe médica, e destacou a importância da estrutura de segurança do carro. “É o que importa. Amanhã estaremos com a família de novo em casa, prontos para trabalhar de novo. Na próxima corrida, estaremos de novo aqui, com a gaiola recuperada”, garantiu.
AR 1.6: Amarildo e Otávio vencem
Amarildo Dallorsoleta (#69) foi o mais rápido da AR 1.6 no classificatório, com 57s414, e venceu a primeira prova. Otávio Ferlin (#35) foi segundo e Franco Ferlin (#10021), terceiro.
“Viemos com o objetivo de marcar pontos. Conseguimos fazer a pole position, largamos bem, juntamente com a outra categoria, e nos mantivemos na pista na mesma posição”, relatou Amarildo.
Na segunda prova, Otávio Ferlin venceu a AR 1.6, seguido por Franco Ferlin e José Mateus Manica Leite (#88).
AP Força Livre: Castagnaro não dá brecha
Felipe Castagnaro (#27) abriu a rodada com o recorde da AP Força Livre, ao marcar 52s033 no classificatório conjunto com a AP Injetada. Depois, confirmou o ritmo com duas vitórias.
Na primeira prova, venceu em 16m19s930, à frente de Tauan de Souza (#89) e Claian Cervelin (#29). Na segunda, cruzou a linha em 16m41s045, com Claian em segundo e Tauan em terceiro.
“A pista está ótima, o carro está em perfeito estado, e nosso acerto e nosso trabalho em cima dele estão dando resultado. Tanto é que conseguimos bater o recorde, que já era nosso”, destacou Felipe.
AP Injetada: Mateus e Pederseti respondem na pista
Fabio Pederseti (#91) estabeleceu o recorde da AP Injetada, com 52s464, mas foi Mateus Everson (#85) quem venceu a primeira prova, em 16m23s980. Pederseti terminou em segundo.
Na segunda, Pederseti reagiu e venceu em 16m43s298, com Mateus novamente em segundo.
A ZanoelloCup 2026 agora entra na reta final da temporada. A quinta etapa está marcada para 11 de outubro, no Autódromo Sítio Família Lago, em Lacerdópolis (SC).
A temporada 2026 conta com o patrocínio da Zanoello Troféus, Scherer Autopeças e de outros parceiros que viabilizam o campeonato, como a Santa Proteção Veicular, responsável pela premiação do campeão Overall, que neste ano recebe o Troféu Santa Proteção Veicular.
ZANOELLO CUP 2026 – 4ª ETAPA
06/09/2026 – AUTÓDROMO SÍTIO FAMÍLIA LAGO
TREINO CLASSIFICATÓRIO — CATEGORIAS AP CARB 1.6 | AR 1.6
#14 Everson Dallorsoleta. AP Carb. 1.6, 54s454
#111 Ricardo Padilha. AP Carb. 1.6, 54s758
#5 Jean Prado. AP Carb. 1.6, 56s253
#18 Rodrigo Reisdorfer/Mate… AP Carb. 1.6, 56s334
#69 Amarildo Dallorsoleta. AR 1.6, 57s414
#35 Otavio Ferlin. AR 1.6, 58s626
#10021 Franco Ferlin. AR 1.6, 1m00s434
#7 Everton Da Luz. AP Carb. 1.6, 1m01s222
#88 José Mateus Manica Leit… AR 1.6, 1m01s808
TREINO CLASSIFICATÓRIO — CATEGORIAS AP INJETADA | AP FORÇA LIVRE
#27 Felipe Castagnaro. AP F. Livre, 52s033
#91 Fabio Pederseti. AP Inj., 52s464
#89 Tauan De Souza. AP F. Livre, 52s525
#85 Mateus Everson. AP Inj., 53s061
#29 Claian Cervelin. AP F. Livre, 53s272
#17 Juliano Tieppo. AP F. Livre, 53s798
#2 Eliseu Grassi. AP F. Livre, 54s303
#777 Mauricio Cavali. AP F. Livre, 56s212
#8 Vinicius Da Luz. AP Inj., 57s697
PROVA #1 — CATEGORIAS AP CARB 1.6 | AR 1.6
1. #14 Everson Dallorsoleta. AP Carb. 1.6, 17m23s690 2. #5 Jean Prado. AP Carb. 1.6, 17m30s356 3. #18 Rodrigo Reisdorfer. AP Carb. 1.6, 17m46s053 4. #69 Amarildo Dallorsoleta. AR 1.6, 18m04s387 5. #35 Otavio Ferlin. AR 1.6, 18m04s821 6. #7 Everton Da Luz. AP Carb. 1.6, 17m50s983 7. #10021 Franco Ferlin. AR 1.6, 17m57s912 NC. #111 Ricardo Padilha. AP Carb. 1.6, 8m43s881 NC. #88 José Mateus Manica Leit… AR 1.6, 18m09s733
PROVA #1 — CATEGORIAS AP INJETADA | AP FORÇA LIVRE
1. #27 Felipe Castagnaro. AP F. Livre, 16m19s930 2. #85 Mateus Everson. AP Inj., 16m23s980 3. #89 Tauan De Souza. AP F. Livre, 16m24s929 4. #29 Claian Cervelin. AP F. Livre, 16m25s788 5. #17 Juliano Tieppo. AP F. Livre, 16m50s323 6. #2 Eliseu Grassi. AP F. Livre, 16m50s612 7. #8 Vinicius Da Luz. AP Inj., 16m07s303 8. #777 Mauricio Cavali. AP F. Livre, 16m53s949 NC. #91 Fabio Pederseti. AP Inj., 8m57s131
Prova #2 — CATEGORIAS AP CARB 1.6 | AR 1.6
#18 Rodrigo Reisdorfer. AP Carb. 1.6, 19m14s715
#14 Everson Dallorsleta. AP Carb. 1.6, 19m29s503
#35 Otavio Ferlin. AR 1.6, 18m46s715
#10021 Franco Ferlin. AR 1.6, 18m43s028
#88 José Mateus Manica Leite. AR 1.6, 19m03s109
#7 Everton Da Luz. AP Carb. 1.6, 19m09s92
#111 Ricardo Padilha. AP Carb. 1.6, 04m39s793
Prova #2 — CATEGORIAS AP INJETADA | AP FORÇA LIVRE
#27 Felipe Castagnaro. AP F. Livre, 16m41s045
#29 Claian Cervelin. AP F. Livre, 16m42s537
#91 Fabio Pederseti. AP Inj., 16m43s298
#89 Tauan De Souza. AP F. Livre, 16m44s570
#85 Mateus Everson. AP Inj., 16m53s295
#17 Juliano Tieppo. AP F. Livre, 16m53s780
#2 Eliseu Grassi. AP F. Livre, 16m27s609
#777 Mauricio Cavali. AP F. Livre, 17m07s861 NC. #8 Vinicius Da Luz. AP Inj., 09m39s922
Calendário ZanoelloCup 2026
Etapa 1 – 08/03
Etapa 2 – 19/04
Etapa 3 – 26/07
Etapa 4 – 06/09
Etapa 5 – 11/10
Etapa 6 – a definir
Consultoria e Assessoria de Comunicação:
SIG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br
Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin – (11) 999.726.966
Quinto encontro do calendáro reúne grandes nomes do automobilismo no Autódromo Zilmar Beux de 11 a 13 de setembro.
O Campeonato Marcas Brasil Racing entra em sua reta final em um momento decisivo da maior temporada de sua história. Entre os dias 11 e 13 de setembro, o Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR), recebe a quinta e antepenúltima etapa da temporada 2026, que promete manter o alto nível de disputas e equilíbrio apresentado pela categoria ao longo do campeonato.
Segundo o CEO do Campeonato Marcas Brasil Racing, Guilherme Bonato Deczka, Cascavel terá papel importante nesta fase final da temporada. “Chegamos à fase final da maior temporada da história do Marcas Brasil Racing. É muito gratificante ver a consolidação do Marcas Brasil Racing como o maior grid multimarcas do Brasil e, principalmente, mantendo um nível de competitividade extremamente alto”, declara.
A etapa de setembro será a primeira de duas passagens consecutivas da categoria pelo tradicional circuito paranaense. Após a etapa da próxima semana, o MBR retorna a Cascavel em 25 de outubro para a Concept Edition, que promete apresentar parte do formato projetado para a temporada de 2027.
“Cascavel terá um papel muito especial neste momento decisivo do campeonato, recebendo duas etapas bastante diferentes entre si. A primeira, em setembro, será realizada em conjunto com a Fórmula Truck. Depois, em outubro, teremos a nossa Concept Edition, uma etapa que já apresentará parte do formato que estamos projetando para a categoria em 2027, com muitas novidades nas transmissões ao vivo e algumas particularidades nos carros. Posso adiantar que temos muitas boas surpresas vindo por aí”, destacou Guilherme Deczka.
Programação intensa em Cascavel
As atividades do Marcas Brasil Racing começam na sexta-feira (11), com três sessões de treinos oficiais divididas entre os grupos 1 e 2.
No sábado (12), a programação prevê mais um treino oficial, as sessões classificatórias das categorias Elite/Master e Super e a primeira corrida da etapa, com largada programada para as 14h.
O domingo (13) será reservado para o warm-up e a sequência decisiva da programação. A segunda corrida do MBR acontece às 14h30, seguida pela Corrida 3 do Troféu Speed Max, às 15h40. O pódio está programado para as 16h20.
A programação oficial realizada em conjunto com a Fórmula Truck prevê ainda um momento especial para o público no domingo, com show, visitação e desfile de caminhões e dos carros do Marcas Brasil Racing.
O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.
Programação MBR – Cascavel
Sexta-feira – 11 de setembro 08h00 às 08h30 – Briefing MBR 08h45 às 09h05 – 1º Treino Oficial – Grupo 1 09h10 às 09h30 – 1º Treino Oficial – Grupo 2 13h10 às 13h30 – 2º Treino Oficial – Grupo 1 13h35 às 13h55 – 2º Treino Oficial – Grupo 2 15h20 às 15h40 – 3º Treino Oficial – Grupo 1 15h45 às 16h05 – 3º Treino Oficial – Grupo 2
Sábado – 12 de setembro 08h00 às 08h30 – 4º Treino Oficial – Grupo 1 08h35 às 09h05 – 4º Treino Oficial – Grupo 2 10h50 às 11h05 – Classificatório MBR – Elite/Master 11h10 às 11h25 – Classificatório MBR – Super 13h40 – Box Aberto 14h00 – Corrida 1 MBR – 35 minutos + 1 volta
Domingo – 13 de setembro 08h15 às 08h25 – Warm-up MBR 10h10 às 11h00 – Show, visitação e desfile de caminhões 14h10 – Box Aberto MBR 14h30 – Corrida 2 MBR – 35 minutos + 1 volta 15h20 – Box Aberto Troféu Speed Max 15h40 – Corrida 3 – Troféu Speed Max – 20 minutos + 1 volta 16h20 – Pódio
Calendário Campeonato MBR 2026
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
Pedro Queirolo e David Muffato iniciam parceria com a Tech Force nas três últimas etapas do Ouribank Endurance Brasil.
Pedro Queirolo e David Muffato estarão de volta ao Autódromo de Interlagos, em São Paulo, para a disputa da sexta etapa do Ouribank Endurance Brasil 2026. A prova, marcada para o dia 12 de setembro, será especial para a dupla não apenas pelo desafio das tradicionais Três Horas de Interlagos, mas também pelo início de um novo poposta para a fase final da temporada.
Para as três últimas etapas do campeonato, Pedro Queirolo e David Muffato passam a defender a Tech Force comandada por Ariel Schallenberger, equipe responsável comanda da por Ariel pela construção dos carros Sigma P1 ao lado de Jindra Kraucher, idealizador do projeto. A mudança representa uma nova expectativa para a dupla após uma temporada marcada por dificuldades e problemas que comprometeram os resultados nas primeiras etapas.
Interlagos será, portanto, o ponto de partida para esse novo capítulo. “Eu e o David resolvemos alterar a equipe do AJR para a Tech Force do Ariel. Já fazia algum tempo que eu gostaria de fazer um trabalho com eles, mas estavam sem vaga para nosso carro. Uma nova oportunidade surgiu e agora vamos estrear em Interlagos. Nossa expectativa é de evoluir o carro e buscar mais uma vitória”, destacou Pedro Queirolo.
Para o piloto, que chega a Interlagos logo após encarar os desafios de oito dias do rali dos Sertões, a preparação física certamente está em dia. No entanto, o desafio de uma corrida de endurance exige uma abordagem completamente diferente. “O mais desafiador é manter o ritmo rápido e constante sem exigir demais do equipamento”, explicou Queirolo sobre as características de uma corrida de três horas.
A estratégia também terá papel fundamental ao longo da sexta etapa. Além do gerenciamento do carro e das paradas, a dupla precisa considerar as particularidades do regulamento da categoria.
“A estratégia da equipe é importante, aproveitar as oportunidades e não perder tempo de box. Como somos uma dupla ouro, acabamos ficando mais tempo nos boxes devido ao regulamento, e é importante correr tudo certo para não perdermos tempo de bobeira”, ressaltou Pedro.
Sem esconder a ambição para o fim de semana, o piloto deixa claro qual é o objetivo da dupla em Interlagos. “Esperamos que o carro funcione bem para buscarmos mais uma vitória no Endurance”, afirmou.
Para David Muffato, correr no mais tradicional circuito brasileiro é sempre uma experiência especial. O piloto destaca as diferentes características do traçado e a variedade de desafios encontrados ao longo da volta. “Interlagos é sensacional. Todo mundo tem um prazer muito grande de pilotar lá. É uma pista muito boa, desafiadora e um circuito de que todo mundo gosta, com várias opções de curvas rápidas, curvas lentas e freadas fortes. Eu gosto muito de Interlagos, particularmente”, afirmou Muffato.
A sexta etapa terá um formato de três horas de duração, colocando à prova não apenas a velocidade dos carros, mas também a estratégia das equipes e a capacidade dos pilotos de manterem um ritmo competitivo durante toda a corrida.
A principal novidade para Pedro e David, porém, será a chegada à Tech Force. A expectativa é aproveitar a estrutura da nova equipe para buscar uma reação na reta final do campeonato. “Agora estamos indo para a Tech Force, que também é do Rio Grande do Sul. É uma equipe muito boa e acredito que vamos ter um upgrade em termos de equipe e de tudo”, destacou David.
Segundo o piloto, a mudança acontece depois de um período difícil ao longo da temporada, marcado por situações que impediram a dupla de alcançar os resultados esperados. “Foi um ano muito difícil, com algumas adversidades. Mas agora vamos com tudo para essas últimas três etapas. Que comece um novo capítulo na nossa história a partir de Interlagos”, completou.
Sem grandes preocupações em relação à classificação do campeonato, a dupla pretende adotar uma postura agressiva para a reta final da temporada. O objetivo é claro: buscar resultados e, principalmente, lutar pela vitória.
“A meta é tentar fazer o melhor possível. Vamos para Interlagos com o principal desafio e a principal meta de ganhar a corrida. Não vamos pensar em outra coisa. Não temos nada no campeonato para perder, então vamos para ganhar”, afirmou David Muffato.
A programação do Ouribank Endurance Brasil começa na quinta-feira (10), com o primeiro treino livre oficial. Na sexta-feira (11), os pilotos participam de mais três sessões de treinos e das atividades classificatórias. No sábado (12), após o warm-up e a visitação aos boxes, a sexta etapa terá sua largada às 11h30, para as Três Horas do Ouribank Endurance Brasil.
As provas terão transmissão ao vivo pelo canal oficial do Endurance Brasil no YouTube e também no streaming do Acelerados.
Pedro Queirolo e David Muffatto contam com patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.
Pilotos: Pedro Queirolo / David Muffato Equipe: Tech Force Evento: 6ª etapa do Ouribank Endurance Brasil Local: Autódromo José Carlos Pace – Interlagos, São Paulo (SP)
PROGRAMAÇÃO – 6ª etapa | Ouribank Endurance Brasil
Quinta-feira – 10 de setembro 14h00 às 18h00 – Treino Livre Oficial 1 – todas as categorias
Sexta-feira – 11 de setembro 13h00 às 13h40 – Treino Livre Oficial 2 14h20 às 15h00 – Treino Livre Oficial 3 15h40 às 16h10 – Treino Livre Oficial 4
Treinos classificatórios 16h40 às 17h00 – Categoria GT4 17h10 às 17h30 – Categoria GT3 17h40 às 18h00 – Categoria P1
Sábado – 12 de setembro 8h30 às 8h50 – Warm-up 10h00 às 10h50 – Visitação aos boxes 11h20 – Hino Nacional Brasileiro 11h30 – Largada da 6ª etapa – Três Horas Ouribank Endurance Brasil
Paranaense de 57 anos, campeão e vice na Gold Turismo, encara novo desafio pela Paioli Racing e terá primeiro contato com o Chevrolet New Onix #380 no fim de semana da quinta etapa
Ademar Dagostini é a novidade do grid da categoria Master para a quinta etapa do Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR). Aos 57 anos, o piloto de Matelândia (PR) estreia pela Paioli Racing, em Cascavel, ao volante do Chevrolet New Onix #380, nos dias 11 a 13 de setembro.
A estreia ganhou forma a partir de uma parceria com Marcos Paioli. Dagostini procurava um companheiro para disputar a Cascavel de Ouro e, por intermédio do amigo em comum, chegou ao piloto e proprietário da equipe. A conversa abriu espaço para um desafio maior: encarar o grid do MBR.
A motivação é direta: “a curiosidade e a vontade de andar em uma categoria de pilotos de tração dianteira consagrados”, conta Ademar Dagostini. A parceria com Paioli também pesou na decisão.
O currículo, porém, está longe de ser de estreante. Dagostini passou quase 30 anos na arrancada e colecionou títulos estaduais e nacionais, incluindo o Festival de Arrancada de Curitiba, na Força Livre. A mudança para os circuitos começou em 2023, depois de um track day. O gosto pelas disputas em pista veio rápido. Em 2024, o piloto paranaense foi campeão da Master na Gold Turismo. No ano seguinte, terminou como vice-campeão e, em 2026, chega à última etapa da categoria na liderança.
Agora, a referência é outra. Sem sequer ter andado no New Onix antes da estreia, o piloto terá de acelerar o processo de adaptação já no fim de semana de Cascavel. A prioridade é conhecer o carro, entender a dinâmica do Campeonato MBR e aproveitar cada volta de pista. “Minha expectativa é aprender e ter mais contato com a categoria”, resume.
O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.
Calendário Campeonato MBR 2026
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
Piloto do Chevrolet #63 da SG28 Racing chega motivado para a quinta etapa da temporada 2026 e destaca as características do traçado misto do Circuito dos Cristais
O piloto paranaense Luís Trombini, de 21 anos, chega à quinta etapa da temporada 2026 da Stock Light motivado para seguir evoluindo no campeonato. Ao volante do Chevrolet #63 da SG28 Racing, o piloto encara neste fim de semana o desafio de estreia no traçado misto do Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), em três corridas que marcam mais uma importante oportunidade para somar pontos e avançar na classificação.
A etapa acontece em um momento de evolução para Trombini e o objetivo é aproveitar o trabalho realizado junto à SG28 Racing para buscar resultados ainda melhores em Curvelo. “Estamos trabalhando bastante desde a última etapa e queremos continuar nessa crescente. Cada etapa traz novos desafios, e estamos analisando tudo o que aconteceu nas últimas corridas para chegar a Curvelo ainda mais preparados”, destacou Luís Trombini.
O traçado misto de Curvelo, localizado no complexo do Circuito dos Cristais, em Minas Gerais, é reconhecido como um dos circuitos mais técnicos, longos e desafiadores do automobilismo brasileiro. Com 4.420 metros de extensão e 18 curvas, sendo 11 para a esquerda e sete para a direita, o circuito apresenta uma característica bastante particular: um desnível de aproximadamente 30 metros ao longo da volta.
A combinação de aclives, declives e diferentes tipos de curvas exige precisão, concentração e um bom equilíbrio do carro. Considerado um traçado de média velocidade, com voltas longas, Curvelo também impõe uma exigência física e mental elevada aos pilotos.
“É uma pista que exige bastante. A volta é longa, são muitas curvas e ainda temos as mudanças de elevação, com subidas e descidas que deixam o traçado ainda mais técnico. Você precisa estar muito concentrado e ter um carro equilibrado para conseguir manter um ritmo forte do começo ao fim da volta”, explicou o piloto do Chevrolet #63.
Para Trombini, a adaptação ao circuito e a capacidade de encontrar o melhor acerto para o carro serão fundamentais para o desempenho da equipe ao longo das atividades. “Cada detalhe acaba fazendo diferença em uma pista como Curvelo. Vamos precisar aproveitar muito bem os treinos para entender o comportamento do carro em cada setor e buscar o melhor acerto possível. A expectativa é fazer uma boa classificação e transformar esse trabalho em bons resultados nas corridas”, completou.
FOCO NA REGULARIDADE
Com a temporada avançando, a regularidade passa a ter ainda mais importância para Trombini. O piloto destaca o aprendizado acumulado nas primeiras etapas e acredita que a evolução do conjunto piloto, carro e equipe pode resultar em uma segunda metade de campeonato ainda mais competitiva.
“A Stock Light é um campeonato muito competitivo e estamos aprendendo a cada etapa. O trabalho com a SG28 Racing tem sido muito importante para essa evolução. Precisamos continuar buscando pequenos ganhos em cada sessão e aproveitar todas as oportunidades durante as corridas”, afirmou.
A expectativa para Curvelo é manter o ritmo apresentado nas últimas provas e buscar uma classificação mais próxima dos primeiros colocados, criando condições para disputar posições importantes durante as corridas.
“Estamos confiantes e muito motivados. Queremos fazer uma bela etapa desde o primeiro treino, buscar uma boa posição no grid e, principalmente, ter consistência nas corridas. O objetivo é somar o máximo de pontos possível e seguir avançando no campeonato”, finalizou Trombini.
Todas as corridas da Stock Light contam com transmissão ao vivo pelo BandSports, na TV por assinatura, além dos canais Terra, Esporte na Band e Stock Car Channel no YouTube.
Luís Trombini conta com o patrocínio de Philco, Trombini, Stellantis Financiamentos, Grupo LeLac, Consult Seven, Watch Time, Machado & Schütz, Compwire, PINATI, Bourbon Hospitalidade, Sigma Cars, Sigma Motors, Wiz Conseg, Barolo, Grupo Barigüi, Turbi, E&F Transportes Especiais e SG Alumínios.
Confira a programação da Stock Light no Circuito dos Cristais:
Quinta-feira – 03 de setembro 14h30 às 14h40 – Shakedown 16h15 às 16h40 – 1º Treino Oficial (Rookie) 17h00 às 18h00 – Track Walk
Sexta-feira – 04 de setembro 09h45 às 10h10 – 2º Treino Oficial (Grupo Único) 11h50 às 12h20 – 3º Treino Oficial 15h30 às 15h50 – Treino Classificatório
Sábado – 05 de setembro 10h53 – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)
Domingo – 06 de setembro 09h45 às 10h45 – Visitação aos boxes 13h48 – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta) 14h28 – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
Dupla a bordo do Buggy V8 #304 supera desafios iniciais, engata sequência de vitórias em especiais e encerra marcando bons pontos no campeonato brasileiro e Sertões Series
GOIÂNIA (GO) – Na concorrida categoria Carros e em seu ano de estreia na divisão T1.1 conduzindo o Buggy V8 (4×2) preparado pela RMattheis Off Road, a dupla experiente composta pelo piloto Pedro Queirolo e pelo navegador Lauro Sobreira comemorou a conquista do 3º lugar na classificação acumulada da categoria no Sertões 2026. O evento aconteceu de 22 a 30 de agosto com largada e chegada em Goiânia (GO).
O feito assegura um lugar de destaque ao final da competição após percorrerem um roteiro desafiador de 4.000 quilômetros (dos quais 2.620 km foram de trechos cronometrados) cruzando as paisagens de Goiás, Bahia e Tocantins. No resultado geral dos carros, a parceria fechou na 16ª colocação, somando o tempo acumulado de 49h21m10s71.
A caminhada da dupla ao longo dos oito dias de disputa exigiu capacidade de recuperação e resiliência. Logo na etapa inaugural, contratempos no sistema elétrico e um forte impacto em uma saída de curva danificaram a suspensão do carro, demandando esforço extra da equipe técnica. Superado o baque inicial, Queirolo e Sobreira demonstraram ritmo forte e grande competitividade, engatando uma sequência de cinco triunfos na categoria T1.1 e finalizando diversas especiais posicionados entre os cinco mais rápidos no geral.
“A edição do Sertões deste ano superou as expectativas em exigência técnica, colocando à prova a resistência dos carros, a preparação física das equipes e a precisão da navegação. Tivemos especiais extensas, terrenos que mudavam constantemente e trechos de serra extremamente traiçoeiros. O contratempo elétrico e o abalroamento no primeiro dia foram um baque imenso, pois nesta prova qualquer falha custa muito caro”, disse o piloto paulistano.
“O primeiro mandamento aqui é conseguir chegar inteiro até o fim. Depois de reajustar a estratégia, conseguimos impor um ritmo excelente, cravando cinco vitórias na classe e posições no Top 4 e Top 5 geral, o que valoriza imensamente a performance do nosso Buggão 4×2”, avaliou o piloto Pedro Queirolo.
“Terminamos essa jornada extremamente satisfeitos com o desempenho da equipe. Embora a tabela final não reflita exatamente tudo o que desenhamos no planejamento inicial, o brilho dessa conquista é gigante. Sempre digo que o Sertões cobra um preço alto: vencer é difícil, mas completar todas as etapas sem quebras graves é um triunfo à parte. A organização acertou em cheio no traçado deste ano, entregando um rali exigente e impecável”, destacou o navegador Lauro Sobreira.
O navegador ressaltou também o balanço positivo da prova.“Só em terminar já é uma vitória, ainda mais um Sertões tão duro assim — a organização prometeu e cumpriu. Estamos bem satisfeitos de ter chegado até aqui. É a nossa primeira vez correndo e subindo para essa categoria, então estamos muito felizes. Fazendo um balanço geral, nos dias em que não tivemos problemas, ganhamos todas as especiais na categoria. Então o resultado é muito gratificante”, finalizou Lauro Sobreira.
Desempenho por Etapa (Carro #304):
Prólogo: 3º lugar na T1.1 | 12º na geral
Etapa 1 (Goiânia → Cavalcante): 5º lugar na T1.1 | 22º na geral
Etapa 2 (Cavalcante → Luís Eduardo Magalhães): 1º lugar na T1.1 | 7º na geral
Etapa 3 (Luís Eduardo Magalhães → Mateiros): 1º lugar na T1.1 | 4º na geral
Etapa 4 (Mateiros → Porto Nacional): 1º lugar na T1.1 | 5º na geral
Etapa 5 (Porto Nacional → Minaçu): 1º lugar na T1.1 | 7º na geral
Etapa 6 (Minaçu → Niquelândia): 4º lugar na T1.1 | 15º na geral
Etapa 7 (Niquelândia → Goianésia): 1º lugar na T1.1 | 7º na geral
Etapa 8 (Goianésia → Goiânia): 4º lugar na T1.1 | 20º na geral
Perfil dos Competidores
Pedro Queirolo (Piloto, 50 anos, São Paulo/SP): Com mais de duas décadas de atuação no automobilismo de pista (com trajetórias marcantes no Endurance Brasil e GT3 pilotando marcas como Maserati, Porsche, Corvette e Viper), soma no fora de estrada o título na Ultimate Brasil no Sertões e vice-campeões na geral do 2025, bicampeonato do Campeonato Brasileiro de Rally Raid e do Rally Jalapão (2024/2025). Completou em 2026 a sua 7ª participação no Sertões.
Lauro Sobreira (Navegador, 37 anos, Fortaleza/CE): Navegador de vasta bagagem técnica, foi campeão brasileiro em 2024 e ostenta títulos no Sertões o título na Ultimate Brasil no Sertões e vice-campeões na geral do 2025, em 2022 (UTV2) e 2020 (Carros OPEN), além de conquistas no Cearense de Rally e Cerapió. Chegou à sua 11ª participação no Sertões em 2026.
Pedro Queirolo e Lauro Sobreira contam com o apoio e patrocínio de Slon Seguros, Connectors, Laddo Contabilidade, Aiwa e Elf.
Classificação acumulada após a oitava etapa:
Categoria T1.1 1º #315 Fernando Possetti / Weidner Moreira – T1.1 – 40h29m12s15 2º #350 Alberto Cunha / Fernando Abe – 46h59m47s37 3º #304 Pedro Queirolo / Lauro Sobreira – 49h21m10s71
Dupla paranaense encerra o 34º Sertões Petrobras com mais um excelente resultado na etapa decisiva e celebra campanha marcada pela regularidade e pela vitória na penúltima especial
Goiânia (GO) – A equipe HP Racing conquistou neste domingo (30) o título de vice-campeã da classificação geral da Production e da categoria UPR – Ultimate Pro no 34º Sertões Petrobras. A conquista veio com a dupla formada pelo piloto Victor Pudell e pelo navegador Claudemir Hubner, que encerrou a competição com mais um resultado de destaque na etapa decisiva.
A bordo da Mitsubishi L200 #359, Victor e Claudemir completaram a oitava e última especial, entre Goianésia (GO) e Goiânia (GO), na segunda colocação da geral da Production e também da categoria UPR, com o tempo de 2h15min44s63.
O resultado confirmou a consistência da dupla durante toda a competição e garantiu o segundo lugar na classificação acumulada, com o tempo total de 21h46min25s41.
“É uma felicidade muito grande terminar o Sertões com esse resultado. Foi uma prova longa, difícil e cheia de desafios, mas conseguimos fazer uma campanha muito consistente. Depois do que aconteceu no ano passado, quando uma quebra nos tirou da competição, voltar e conquistar o vice-campeonato tem um sabor muito especial. Só tenho que agradecer ao Claudemir, à equipe HP Racing, aos patrocinadores e a todos que torceram por nós”, comemorou Victor Pudell.
Uma campanha de regularidade e superação
Campeões do Sertões em 2022, logo na estreia da dupla, Victor Pudell e Claudemir Hubner voltaram a mostrar força na edição 2026. Em 2023 e 2024, os dois haviam conquistado o vice-campeonato, enquanto em 2025 uma quebra mecânica impediu a equipe de completar o desafio.
Nesta temporada, a dupla retornou determinada a construir uma campanha consistente. O resultado começou a ser desenhado desde o prólogo, com presença constante entre os primeiros colocados da Production e da UPR.
Ao longo das oito especiais, Pudell e Hubner estiveram no pódio em praticamente toda a competição. O grande momento aconteceu na sétima e penúltima etapa, quando a HP Racing conquistou sua primeira vitória no Sertões 2026, vencendo tanto a classificação geral da Production quanto a categoria UPR – Ultimate Pro.
“Foi um Sertões muito bom para nós. Fizemos uma prova inteligente, cuidando do carro e sabendo a hora de acelerar. A navegação funcionou bem durante toda a competição e conseguimos manter uma regularidade importante. Terminar com o vice-campeonato é uma grande recompensa para todo o trabalho que foi feito”, destacou o navegador Claudemir Hubner.
Para o navegador, a experiência acumulada pela dupla também foi fundamental para enfrentar os diferentes desafios encontrados ao longo do percurso.
“O Sertões exige concentração todos os dias. São muitos terrenos diferentes, muita quilometragem e qualquer detalhe pode mudar a prova. Conseguimos preservar o equipamento e chegar ao final com a sensação de dever cumprido. Foi uma grande campanha”, completou Claudemir Hubner natural do Paraná e que reside em Caçador (SC).
Vitória na reta final fortaleceu a campanha
Depois de seis etapas de muita regularidade, a vitória na sétima especial, entre Niquelândia e Goianésia, deu ainda mais confiança à dupla para a decisão. Victor Pudell e Claudemir Hubner foram os mais rápidos entre os carros da Production, com 2h28min39s00, conquistando também o primeiro lugar na UPR.
Na última etapa, a dupla voltou a subir ao pódio com a segunda colocação, confirmando o vice-campeonato nas duas classificações.
Em sua quinta participação consecutiva no Sertões, a dupla da HP Racing encerra mais uma edição da maior competição de rally das Américas com uma campanha que reforça sua trajetória entre os principais nomes da categoria.
“Chegar ao final de um Sertões já é uma vitória. Mas terminar como vice-campeão, depois de tudo que enfrentamos ao longo da prova, é motivo de muita comemoração. Agora é aproveitar esse resultado e agradecer a todos que fazem parte desse projeto”, concluiu o paranaense Vitor Pudell.
Victor Pudell e Claudemir Hubner competem pela HP Racing com a Mitsubishi L200, contando com o apoio de Adami S/A, Cerveja Colônia, Drogavet, Grupo Camati, Qually, Spot Light, Rolman Turbinas, SFI Chips Cascavel, RR Fazenda Monte Sion, Instituto Crescer e Instituto Excelsior Sports.
Desempenho de Victor Pudell e Claudemir Hubner
Prólogo 2º lugar na UPR | 4º na geral da Production
Etapa 1 – Goiânia → Cavalcante 2º lugar na UPR | 4º na geral da Production
Etapa 2 – Cavalcante → Luís Eduardo Magalhães 3º lugar na UPR | 7º na geral da Production
Etapa 3 – Luís Eduardo Magalhães → Mateiros 3º lugar na UPR | 3º na geral da Production
Etapa 4 – Mateiros → Porto Nacional 3º lugar na UPR | 5º na geral da Production
Etapa 5 – Porto Nacional → Minaçu 3º lugar na UPR | 3º na geral da Production
Etapa 6 – Minaçu → Niquelândia 3º lugar na UPR | 3º na geral da Production
Etapa 7 – Niquelândia → Goianésia 1º lugar na UPR | 1º na geral da Production
Etapa 8 – Goianésia → Goiânia 2º lugar na UPR | 2º na geral da Production
Classificação geral acumulada – Production 1º #407 João Carlos Cardoso / Frederico Zettel – Mitsubishi L200 – UPR – 20h26min28s18 2º #359 Victor Pudell / Claudemir Hubner – Mitsubishi L200 – UPR – 21h46min25s41 3º #440 Gabriel Boff / Vitor Boff – Mitsubishi Pajero TR4ER – STC – 22h29min43s30 4º #467 Youssef Haddad / Vinicius Marcon – Mitsubishi Katana – STC – 24h30min54s19 5º #402 José Carlos Schorr / José Bondan Schorr – Mitsubishi L200 Sport R – STC – 25h58min50s43
Resultado – 8ª etapa | UPR – Ultimate Pro 1º #407 João Carlos Cardoso / Frederico Zettel – Mitsubishi L200 RS – 2h06min10s18 2º #359 Victor Pudell / Claudemir Hubner – Mitsubishi L200 – 2h15min44s63
