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Piloto do carro #87 destaca competitividade do campeonato e aposta em experiência e regularidade para avançar ainda mais na disputa pelo título
A NASCAR Brasil Series chega a um dos momentos mais importantes da temporada 2026. Nos dias 19 e 20 de setembro, o Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), recebe a sétima etapa do campeonato, que encerra a fase regular e define os 12 pilotos que avançam aos playoffs com bônus de 20 pontos. E Jorge Martelli chega à rodada mineira, que recebe pelo terceiro ano seguido o campeonato, motivado para enfrentar o desafio de um dos traçados mais particulares do calendário.
Com 1.250 metros de extensão e uma curva inclinada em 16%, o oval de Curvelo exige precisão, velocidade e estratégia. Em uma pista curta e de características bastante específicas, cada detalhe pode fazer diferença na busca pelos pontos que podem ser determinantes para a fase final do campeonato que prevê duas etapas playoffs com três corridas em cada em Chapecó e Brasília.
Para Martelli, a etapa representa uma oportunidade importante de colocar em prática tudo o que foi aprendido ao longo da temporada regular. “A principal lição foi que a NASCAR Brasil é decidida nos detalhes. Tivemos corridas muito equilibradas e situações em que uma boa estratégia ou uma decisão tomada em poucos segundos fez diferença. Aprendemos bastante ao longo da temporada e agora é colocar tudo isso em prática nos Playoffs. A experiência da temporada regular precisa servir para chegarmos ainda mais fortes nessa fase decisiva”, destaca o piloto.
A expectativa é de uma disputa intensa em Curvelo, especialmente pelo equilíbrio apresentado ao longo das seis primeiras etapas. Com 75 pontos em jogo, a rodada pode provocar mudanças importantes na classificação.
“Sem dúvida. Curvelo abre uma fase muito importante do campeonato e começar bem pode fazer uma grande diferença. Em uma disputa equilibrada, qualquer detalhe pode mudar o cenário. Por isso, a ideia é chegar preparado, buscar um bom desempenho desde os treinos e tentar sair de lá com o maior número possível de pontos”, afirma Martelli.
Em um campeonato marcado pelo equilíbrio entre pilotos e equipes, manter a regularidade é fundamental. “O campeonato tem sido muito competitivo. Nosso objetivo é continuar competitivos e brigar pelo título até o final”, ressalta.
Martelli a força do grid torna a disputa aberta e exige atenção durante todas as corridas. “A NASCAR Brasil tem muitos pilotos fortes e acho difícil apontar apenas um ou dois adversários. Durante a temporada vimos vários pilotos e equipes em condições de vencer. Temos que olhar principalmente para o nosso trabalho e fazer o melhor dentro da pista”, menciona o piloto de Tapurah (MT).
A estratégia para as três etapas finais também passa pelo equilíbrio entre agressividade e regularidade. “Acredito que é preciso encontrar um equilíbrio. Não dá para pensar apenas em atacar e também não podemos ficar fazendo contas desde a primeira corrida. O objetivo é ser competitivo, buscar bons resultados e evitar erros”, completa Martelli.
Com a fase regular chegando ao fim, o piloto do #87 agora concentra o trabalho na preparação para Curvelo e para a sequência decisiva da temporada. A meta é transformar a experiência acumulada nas seis primeiras etapas em desempenho dentro da pista e chegar aos playoffs com uma boa pontuação.
Jorge Martelli conta com o apoio de Sementes Progresso, Ellix Safras, Supra Sementes, Konkreta Solutions, Sinop Energia, KSB Agribusiness, Agro Baggio, Fazenda Martelli I e Moinho Martelli.
PROGRAMAÇÃO OFICIAL – CURVELO/MG
Sexta-feira – 18 de setembro 10h10 às 10h30 – Shakedown Equipes RC e Full Time 10h40 às 11h00 – Shakedown Equipes Pole, Cavaleiro e AMattheis 12h30 às 13h15 – Treino Extra Challenge 15h45 às 16h20 – 1º Treino Livre Equipes RC e Full Time (máx. de 36 voltas) 16h30 às 17h05 – Shakedown Equipes Pole, Cavaleiro e AMattheis (máx. de 36 voltas)
Sábado – 19 de setembro 10h10 às 10h45 – 1º Treino Livre Equipes RC e Full Time (máx. de 36 voltas) 10h55 às 11h30 – Shakedown Equipes Pole, Cavaleiro e AMattheis (máx. de 36 voltas) 15h15 – 15h45 – Qualy – 4 voltas por carro
Domingo – 20 de setembro
08h30 – 08h40 – Warm-up – Passando pelo Box 09h00 – Corrida 1 – 23 min + 1 volta 09h30 – 10h20 – Visitação de boxes 14h02 – Hino Nacional 14h10 – Corrida 2 – 33 min + 1 volta
NASCAR Brasil Series 2026 – próximas etapas:
7ª etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG) 8ª etapa – 31 de outubro – Chapecó (SC) 9ª etapa – 29 de novembro – Brasília (DF) Grande Final – Brasília (DF)
Instagram: @jorgemartelli_87
Consultoria e Assessoria de Comunicação Silvana Grezzana Santos | +55 (11) 999.726.966 SiG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br
Penúltima etapa da temporada 2026 será realizada neste fim de semana e coloca os líderes das categorias Elite, Pro e Master novamente à prova
CURVELO (MG) – O Campeonato Brasileiro de Turismo 1.4 retorna neste fim de semana ao Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), para a quinta disputa da categoria no traçado mineiro. A etapa, marcada para os dias 19 e 20 de setembro, será a penúltima da temporada 2026 e terá um ingrediente especial: 44 carros estão inscritos, formando o maior grid do campeonato neste ano.
A programação começa na quinta-feira (17), com briefing e o primeiro treino livre. Na sexta-feira (18), os pilotos completam a preparação com mais dois treinos. Os classificatórios acontecem no sábado pela manhã e definem a ordem de largada para a primeira corrida do fim de semana, marcada para as 14h08. No domingo, a segunda prova larga às 10h38. As duas corridas terão duração de 40 minutos.
A presença de um grid numeroso também reforça a expectativa para a etapa. Curvelo está localizada em uma região com forte participação no automobilismo e reúne diversos competidores que têm ligação com Minas Gerais e estados próximos. O campeonato regional de Turismo 1.4 também contribui para o crescimento da categoria e para a formação de novos pilotos.
“A expectativa para a etapa de Curvelo é muito grande. Estamos com todas as vagas preenchidas e teremos o nosso maior grid no ano, com 44 carros. Curvelo é sempre muito especial para a categoria porque temos muitos participantes de Minas Gerais e das regiões próximas à pista. A tendência é de bastante público, bastante torcida e uma disputa muito acirrada, porque o pessoal está muito acostumado com essa pista e gosta muito das suas características, que acabam proporcionando muitas disputas”, destaca o CEO do Campeonato Brasileiro de Turismo 1.4, Rodrigo Machado.
Segundo o dirigente, a combinação entre a quantidade de inscritos, a qualidade do grid e a força regional aumenta ainda mais a expectativa para o fim de semana. “Estamos com a expectativa bem elevada para esse evento, principalmente pela quantidade e qualidade dos inscritos. Temos uma região com muitos participantes e um campeonato regional muito forte de Turismo 1.4, que acaba fomentando a presença de novos competidores no nosso grid. Com certeza será um grande fim de semana”, completa Machado.
Líderes chegam à reta final
Com a quinta etapa se aproximando, os líderes das três categorias chegam a Curvelo defendendo posições importantes na classificação.
Na Elite, Gabriel Sano é o líder, com 269 pontos, seguido por Gabriel Nagel, com 156, e Rodrigo Stehling, com 143.
Na Pro, Bernardo Cardoso ocupa a primeira colocação, com 232 pontos. Wilton Pena é o segundo, com 165, e Thiago Messias aparece em terceiro, com 147.
Na Master, Rodrigo Moreno lidera com 248 pontos, seguido por Davi Oliveira, com 198, e Dimas Sahium, com 169.
Com Curvelo sendo a penúltima etapa do calendário, a rodada terá papel importante na definição dos campeonatos antes da decisão da temporada, marcada para os dias 28 e 29 de novembro, no Autódromo Internacional de Chapecó (SC).
O traçado misto do Circuito dos Cristais é um dos mais desafiadores do calendário, com aproximadamente 4,420 metros de extensão, 18 curvas e aproximadamente 30 metros de desnível. O percurso reúne trechos de alta e baixa velocidade, subidas, descidas e mudanças de direção que exigem precisão, ritmo e um carro com ótimo acerto pelas equipes.
A quinta etapa terá ainda transmissão ao vivo pelo canal oficial do Turismo 1.4 no YouTube, @Turismo1.4, com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Murillo Carlos. As corridas também poderão ser acompanhadas pelas plataformas Parc Fermé TV e High Speed TV.
A temporada 2026 do Campeonato Turismo 1.4 Brasil conta com o patrocínio da Continental Pneus; ERT Embreagex, Frum, Filtros Inflow, Syl Pastilhas de Freio, Tuba Cabos, Baterias Pioneiro, Atual Pneus; Braclean, Plus Veículos, RCP Racing Store e Sparco Brasil.
Programação da 5ª Etapa – Campeonato Brasileiro de Turismo 1.4
Tudo em aberto; Gabriel Casagrande lidera com 30 pontos de vantagem sobre Arthur Gama. Curvelo terá 75 pontos em disputa antes das duas etapas playoff
Gabriel Casagrande (Chevrolet #83) chega a Curvelo (MG) na liderança do campeonato, mas ainda não tem o troféu da fase regular assegurado. Com 193 pontos, o piloto da AMattheis Vogel tem 30 de vantagem sobre Arthur Gama (#9 / Cavaleiro Sports) e 32 sobre Thiago Camilo (#21 / Full Time). A etapa no Circuito dos Cristais encerra no próximo domingo (20) a primeira fase da NASCAR Brasil e coloca mais 75 pontos em jogo: 25 na classificação e outros 25 em cada uma das duas corridas. A temporada segue com o Playoff, desafio inédito do campeonato com duas etapas em Chapecó e Brasília e seis corridas decisivas.
Além de Casagrande, Gama e Camilo, Nicolas Costa (#69 / AMattheis Vogel), com 139 pontos, e Vitor Genz (#46 / Full Time), com 137, ainda chegam a Curvelo com chances matemáticas de terminar a fase regular na liderança.
A vantagem de Casagrande é confortável, mas a pontuação disponível mantém a disputa aberta. O líder precisa fazer uma etapa consistente para evitar que os adversários transformem os 30 pontos de diferença em uma briga pela ponta nas duas corridas. “Nada está definido ainda. Mesmo com uma vantagem na liderança, vai ser importantíssimo seguir pontuando bem para construir o campeonato. Estamos entrando na fase decisiva, então cada ponto importa”, afirmou Casagrande.
Segundo colocado, Arthur Gama precisa terminar a etapa à frente do líder e recuperar pelo menos 31 pontos em relação a Casagrande para assumir a primeira posição. O piloto da Cavaleiro Sports chega motivado pela vitória em Cuiabá e também pelo gosto declarado pelos circuitos ovais. “A expectativa é voltar para a ponta do campeonato, voltar a ser líder. Com 75 pontos em jogo, isso me ajuda bastante nas possibilidades de voltar. Gosto de ovais e estou animado também com a vitória lá em Cuiabá. Então vamos para cima em Curvelo”, disse Gama.
Thiago Camilo está apenas dois pontos atrás de Gama e também entra na conta pela liderança. Nicolas Costa e Vitor Genz têm uma desvantagem maior, mas ainda podem aproveitar uma etapa de resultados fora do esperado entre os primeiros colocados para avançar na classificação.
Costa, que ocupa a quarta posição, coloca como meta terminar a fase regular entre os três primeiros. Para o piloto da AMattheis Vogel, a classificação terá peso importante em Curvelo, onde as características do oval podem dificultar as ultrapassagens. “Minha expectativa é ser competitivo e brigar para ficar entre os três melhores entrando nos Playoffs”, resumiu. “Acredito que as corridas de Curvelo terão as duas corridas muito influenciadas pela classificação. Então ter um carro rápido será primordial para poder largar bem”, observou Costa.
Genz chega para a sétima etapa em quinto depois de ter liderado o campeonato em duas oportunidades ao longo da temporada. Em Londrina, um infortúnio com o câmbio tirou do piloto da Full Time a possibilidade de somar pontos importantes. Em Curvelo, ele terá ainda uma condição diferente. “Será a primeira vez no ano que não teremos o peso do lastro de sucesso, meu foco não é apenas entrar nos Playoffs, mas sim voltar à liderança”, garantiu Genz.
Curvelo encerra a fase regular, mas os campeões de 2026 serão definidos nos Playoffs. Os 12 primeiros avançam com bônus de 20 pontos para a fase decisiva, disputada em Chapecó e Brasília, com três corridas em cada etapa. É lá que serão definidos os títulos da NASCAR Brasil (Overall), Challenge e Rookie.
A sétima etapa e antepenúltima etapa da NASCAR Brasil 2026 terá transmissão ao vivo em diferentes plataformas. A Corrida 1 será exibida pelo SBT e NSports, enquanto a Corrida 2 terá transmissão pela Disney+. O qualifying e as duas corridas também poderão ser acompanhados ao vivo pelo canal oficial da categoria no YouTube (@NASCARBrasil). A ESPN exibe a etapa às 20h30.
A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter, além dos fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.
PROGRAMAÇÃO OFICIAL – CURVELO/MG
Sexta-feira – 18 de setembro
10h10 às 10h30 – Shakedown Equipes RC e Full Time
10h40 às 11h00 – Shakedown Equipes Pole, Cavaleiro e AMattheis
12h30 às 13h15 – Treino Extra Challenge
15h45 às 16h20 – 1º Treino Livre Equipes RC e Full Time (máx. de 36 voltas)
16h30 às 17h05 – Shakedown Equipes Pole, Cavaleiro e AMattheis (máx. de 36 voltas)
Sábado – 19 de setembro
10h10 às 10h45 – 1º Treino Livre Equipes RC e Full Time (máx. de 36 voltas)
10h55 às 11h30 – Shakedown Equipes Pole, Cavaleiro e AMattheis (máx. de 36 voltas)
15h15 – 15h45 – Qualy – 4 voltas por carro
Domingo – 20 de setembro
08h30 – 08h40 – Warm-up – Passando pelo Box
09h00 – Corrida 1 – 23 min + 1 volta
09h30 – 10h20 – Visitação de boxes
14h02 – Hino Nacional
14h10 – Corrida 2 – 33 min + 1 volta
Classificação do Campeonato (com dois descartes)
#83 Gabriel Casagrande (AMattheis Vogel / Chevrolet) – 193 pontos
#9 Arthur Gama (Cavaleiro Sports / Chevrolet) – 163 pontos
#21 Thiago Camilo (Full Time / Ford) – 161 pontos
#69 Nicolas Costa (AMattheis Vogel / Chevrolet) – 139 pontos
#46 Vitor Genz (Full Time / Ford) – 137 pontos
#0 Cacá Bueno (Team RC / Chevrolet) – 94 pontos
#55 Murillo Rocha (Full Time / Ford) – 73 pontos
#99 Galid Osman (Cavaleiro Sports / Chevrolet) – 72 pontos
#8 Alfredinho Ibiapina (Full Time / Ford) – 61 pontos
#22 Victor Andrade (Full Time / Ford) – 60 pontos
#5 Denis Navarro (Cavaleiro Sports / Chevrolet) – 54 pontos
#90 Ricardo Maurício (Cavaleiro Sports by Pole / Chevrolet) – 54 pontos
Linha de corte do Top 12 / Bônus Playoffs
#87 Jorge Martelli (Team RC / Chevrolet) – 47 pontos
#28 Gui Backes (AMattheis Vogel / Ford) – 44 pontos
#57 Felipe Tozzo (Team RC / Chevrolet) – 41 pontos
#97 Bruna Tomaselli (SG28 by Pole Motorsport / Ford) – 32 pontos
#15 Tito Giaffone (Full Time / Ford) – 29 pontos
#11 Witold Ramasauskas (Team RC / Ford) – 29 pontos
#10 Ricardo Zonta (Cavaleiro Sports / Chevrolet) – 26 pontos
Calendário NASCAR Brasil Series 2026
Evento Pré-temporada – 22 de março – Circuito Panamericano Pirelli
1ª Etapa – 12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
2ª Etapa – 03 de maio – Cascavel (PR)
3ª Etapa – 31 de maio – Interlagos (SP)
4ª Etapa – 28 de junho – Velocitta (SP)
5ª Etapa – 01 de agosto – Cuiabá (MT)
6ª Etapa – 23 de agosto – Londrina (PR)
7ª Etapa – 20 de setembro – Curvelo (MG)
8ª Etapa – 01 de novembro – Chapecó (SC)
9ª Etapa / Grande Final – 29 de novembro – Brasília (DF)
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Piloto da Scuderia Chiarelli aposta no retrospecto positivo no Circuito dos Cristais, no próximo final de semana, para voltar a brigar pelas primeiras posições.
O piloto Diogo Moscato, da Scuderia Chiarelli, chega a Curvelo (MG) motivado para retomar o caminho dos bons resultados na Copa Truck 2026. A sétima etapa da temporada será disputada nos dias 18 a 20 de setembro, no Circuito dos Cristais, localizado na região central do Estado de Minas Gerais e cerca de 170 km ao norte de Belo Horizonte, e marca o retorno da categoria ao traçado mineiro.
Ao volante do Iveco #54, Moscato aposta no conhecimento da pista e no retrospecto positivo para buscar uma reação na temporada. O Circuito dos Cristais é um dos traçados mais desafiadores do calendário, com cerca de 4,4 quilômetros de extensão, 18 curvas e aproximadamente 30 metros de desnível. O percurso reúne trechos de alta e baixa velocidade, subidas, descidas e mudanças de direção que exigem precisão, ritmo e um caminhão bem equilibrado.
Para Diogo, que ocupa a sexta posição na tabela de classificação da categoria Elite com 108 pontos, o principal objetivo será recuperar o acerto apresentado anteriormente e voltar a ter um conjunto competitivo, especialmente depois das dificuldades enfrentadas em Londrina.
“Londrina não foi muito feliz para nós. Não conseguimos encontrar o acerto do caminhão e acabamos sofrendo bastante. Curvelo tem um retrospecto bom para nós e espero voltar a brigar pelo pódio. O mais importante agora é reacertar o caminhão e voltar ao nível que tivemos em Cuiabá, quando tínhamos condições de lutar pelo pódio”, explica Moscato.
O piloto da Scuderia Chiarelli também destaca que o caminho para a recuperação passa por retomar o que já funcionou antes de buscar novas alternativas de acerto. “A ideia é voltar ao nosso normal, recuperar o desempenho e seguir evoluindo”, completa o piloto representante de Salvador (BA).
A etapa de Curvelo será a sétima das nove previstas no calendário da Copa Truck 2026. Depois da passagem por Minas Gerais, a categoria seguirá para Chapecó (SC), em 1º de novembro, e encerrará a temporada em Brasília (DF), no dia 29 de novembro.
Diogo Moscato conta com o apoio de Inpasa, Rodobras, Atenas, Quipu, FPT Reman e Iveco.
Líder do campeonato passa o rival na última volta e fecha a 5ª etapa com vitória. Lucas José faz dobradinha na Elite e Bonamigo conquista primeiro triunfo na Master
Cascavel (PR) – Henrique Basso (GM Onix #17, Roger Racing) esperou a última volta para dar o bote. E quando apareceu a oportunidade, não desperdiçou. A poucos segundos do fim, o líder do campeonato ultrapassou Gabriel Ymagawa (VW Polo #8, Ymagawa Racing) e arrancou a vitória na Corrida 2 do Campeonato MBR, neste domingo (13), em Cascavel, no Autódromo Internacional Zilmar Beux.
Ymagawa largou na pole após a inversão de grid dos primeiros colocados e controlou a ponta durante praticamente toda a prova. E Cascavel não dá trégua. A corrida embaralhou o pelotão e manteve a disputa aberta até os metros finais. Enquanto o #48 ditava o ritmo na frente, a disputa pesada acontecia logo atrás. Eduardo de Paula (VW Polo #222, Duraline Racing), Raphael Futsuki (VW Up #777, Cesinha Competições) e Henrique Basso se alternaram na briga pelas posições dianteiras.
Na ponta, Ymagawa resistia. Até a última curva. Basso chegou, colocou o carro e passou. O #17 recebeu a bandeirada em 36min42s640, apenas 0s082 à frente do Ymagawa. De Paula terminou em terceiro, a 0s495. A diferença entre os primeiros resume o que foi a corrida. Fausto De Lucca (GM Onix #51, MIG Motorsports) terminou em quarto, pouco mais de um segundo atrás de Basso, enquanto Richard Heidrich (GM Onix Plus #16, Sérgio Ferrari Racing) e Wanderson Freitas (GM Onix Plus #77, Sérgio Ferrari Racing) fecharam a sequência entre os seis primeiros.
O catarinense Henrique Basso, que lidera a tabela de classificação na categoria Super, vinha de uma etapa complicada em Cuiabá e precisava reagir na luta pelo campeonato. Saiu do Oeste do Paraná com o resultado que queria e ainda reforçou a liderança. “Vamos firme, para a luta. Que bom que estamos com um ritmo bom aqui em Cascavel, justamente onde será a próxima etapa. Vamos em frente”, comemorou Basso, vencedor na categoria Super e na Geral.
Na categoria Elite, Lucas José (VW Gol #171, Regicar) dominou a etapa, contabilizando vitórias nas duas corridas do fim de semana. “Foi absolutamente excelente. Uma das melhores corridas da minha vida. Só fui para frente Chego a ficar emocionado”, disse o piloto que estreou este ano no campeonato.
Na Master, Eduardo Bonamigo (VW Up #25, Cesinha Competições) conquistou sua primeira vitória na categoria e mexeu diretamente na briga pelo campeonato. Marcos Paioli (GM Onix #96, Paioli Racing) e Kadu Silva (VW Gol #113, STR Motors), até então líder e vice-líder, ficaram para trás na corrida. “Tive muita dificuldade, mas me inspiro nos grandes campeões. O Paioli é um fenômeno, o Kadu também. Tento me inspirar na tocada e na dedicação deles. E, um dia, chega a nossa vez. Graças a Deus chegou a minha”, celebrou Bonamigo.
A quinta etapa terminou, mas Cascavel não sai do calendário. O MBR volta ao Autódromo Internacional Zilmar Beux entre 23 e 25 de outubro para a Sprint | Concept. O sábado terá o formato convencional Sprint. No domingo, estão agendadas duas corridas da categoria Super e mais duas das categorias Elite/Master, com premiação em dinheiro.
O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.
RESULTADO – DOMINGO (13/09)
CORRIDA 2 – 10 primeiros colocados 1. #17 Henrique Basso, GM Onix, Roger Racing, 22 voltas, 36m42s640 2. #8 Gabriel Ymagava, VW Polo, Ymagava Racing, a 0s082 3. #222 Eduardo de Paula, VW Polo, Duraline Racing, a 0s495 4. #51 Fausto De Lucca, GM Onix, MIG Motorsports, a 1s119 5. #16 Richard Heidrich, GM Onix Plus, Sérgio Ferrari Racing, a 2s992 6. #77 Wanderson Freitas, GM Onix Plus, Sérgio Ferrari Racing, a 3s011 7. #171 Lucas José, VW Gol, Regicar, a 3s295 8. #21 Peter Tubarão, VW Polo, Paioli Racing, a 3s662 9. #7 Leandro Freitas, GM Onix Plus, Roger Racing, a 3s972 10. #9 Rafael Barranco, GM Onix Plus, Stumpf Preparações, a 4s622
Dupla estreia na Tech Force com terceiro lugar em corrida marcada por chuva, safety cars e disputa pela liderança até as voltas finais
São Paulo (SP) – Pole, liderança, ultrapassagens e uma briga pela vitória que só terminou na última volta de prova. Pedro Queirolo e David Muffato levaram o AJR #35 ao terceiro lugar na sexta etapa do Ouribank Endurance Brasil, neste sábado (12), em Interlagos. Na estreia da dupla pela Tech Force, o carro esteve na frente durante boa parte das três horas de prova, em uma corrida que começou com chuva forte e terminou com o asfalto praticamente seco.
Queirolo largou na pole e não deu espaço para os adversários. Já nos primeiros giros, abriu vantagem e passou a comandar a corrida com ritmo suficiente para registrar uma sequência de voltas mais rápidas, mesmo com a pista molhada. A diferença para o segundo colocado chegou a apenas seis segundos quando Queirolo entrou no box para a primeira troca de pilotos.
Muffato voltou à pista em quarto e precisou lidar com o spray dos carros à frente. Ganhou uma posição e encontrou a oportunidade na relargada após uma intervenção do safety car. Com uma ultrapassagem precisa, colocou o #35 em segundo.
O ritmo continuou. Muffato também marcou volta mais rápida e passou a atacar a liderança. A 1h38 do fim, assumiu a ponta. A vantagem, porém, durou cinco minutos. Muffato perdeu a liderança, mas a disputa estava longe de terminar. O piloto manteve o AJR no ataque e, sete minutos depois, recuperou a primeira posição. Dessa vez, ficou na frente até a parada obrigatória.
Queirolo reassumiu o carro no terceiro stint e retornou à pista em segundo. Uma penalização por velocidade derrubou o #35 para quarto, posição que o piloto sustentou até a próxima parada, realizada quando restavam 44 minutos para a bandeirada.
O último stint começou com Muffato em sexto e uma condição de pista completamente diferente. A chuva havia parado e o asfalto já estava quase seco. O #35 voltou para a briga. Muffato recuperou posições e chegou novamente à vice-liderança. Restavam poucas voltas quando a disputa pelo segundo lugar voltou a apertar. Na última volta, o AJR perdeu a posição e recebeu a bandeirada em terceiro.
Depois de largar na frente e liderar em diferentes momentos da prova, Queirolo e Muffato fecharam a estreia com a Tech Force no pódio de Interlagos. “A estreia com a Tech Force foi muito boa. Conseguimos fazer a pole position, tivemos um início da corrida muito bom e nos mantivemos à frente no grid por várias vezes”, avaliou Queirolo.
“No último stint começou uma falha de acelerador no carro. Então, estava bem difícil. Foi uma corrida muito desafiadora para todos, com situações de pistas bem molhada, úmida e, depois, seca. Acabou sendo divertido. E foi importante ter acabado bem no pódio. Ficamos com gostinho de ‘quero mais’”, completou Muffato.
A dupla volta à pista para a sétima e penúltima etapa da temporada dia 24 de outubro, em Brasília (DF), com fôlego renovado, após essa entrada com o pé direito na nova equipe, justamente no circuito mais lendário do Brasil.
Pedro Queirolo e David Muffatto contam com patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.
Resultado 6ª etapa | Ouribank Endurance Brasil
Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) – São Paulo (SP) – 12/09/2026
Wanderson Freitas (Super), Lucas José (Elite) e Marcos Paioli (Master) vencem a primeira corrida da quinta etapa, marcada pela alternância entre chuva e pista seca
CASCAVEL (PR) – O equilíbrio entre os competidores e as mudanças nas condições da pista foram os principais ingredientes do sábado (12) de atividades do Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR), em Cascavel. A programação contou com o quarto treino livre, classificatório e a primeira corrida da quinta etapa da temporada, marcada por chuva no início, pista parcialmente molhada no meio da prova e, posteriormente, asfalto seco. Na Corrida 1, as vitórias ficaram com Wanderson Freitas (#77), na Classe Super; Lucas José (#171), na Elite; e Marcos Paioli (#96), na Master.
Na Super, Wanderson Freitas destacou a dificuldade provocada pela mudança das condições da pista durante a prova. “Uma loteria essa corrida. Começou com chuva e terminou no seco. Teve uma disputa bonita entre os primeiros colocados. No meio da corrida, metade da pista estava molhada e metade seca, depois foi secando. Estava difícil encontrar o limite, porque tinha o risco de pegar uma zebra molhada. Foi uma corrida bem intensa”, declarou o piloto mineiro.
Vencedor na Elite, Lucas José ressaltou o nível de tensão da disputa e a estratégia adotada para evitar problemas. “Foi uma corrida extremamente tensa e perigosa. A galera estava querendo muito ir para a frente e isso normalmente resulta em batida. Eu fiquei bastante calmo, fui segurando e conseguimos fazer a maioria das ultrapassagens que precisávamos. Terminamos perto da inversão, então amanhã já pegamos uma boa posição”, diz o piloto de Joinville (SC).
Na Master, Marcos Paioli comemorou mais uma vitória em Cascavel, resultado que ganhou um significado especial depois de uma sequência de acidentes. O piloto também destacou o trabalho realizado pela equipe em um treino realizado anteriormente no circuito.
“Eu estava muito inseguro ainda. Tive uma sequência de acidentes que nunca aconteceu na minha carreira inteira, que são quase 40 anos, e estava muito preocupado. Hoje fui muito resguardado, com muito cuidado. Eu queria chegar e, ganhar a prova foi uma grande conquista.”, destaca o piloto paulista.
Paioli também explicou a dificuldade de disputar uma prova que reúne carros das três classes em pista. “Nos envolvemos no bololô da Super e da Elite, e estamos disputando o nosso campeonato. Você não quer ficar para trás, mas ao mesmo tempo entra em uma guerra que não é tua. Foi muito bom”, conta.
Para a segunda corrida, o piloto aposta no trabalho desenvolvido pela Paioli Racing em Cascavel. “O acerto do carro foi muito bem feito. Tivemos a oportunidade de fazer um dia de treino aqui em agosto. Trouxemos a equipe inteira para cá, passamos um dia inteiro com os pilotos e dois dias com a equipe. Trabalhamos bastante e está aí o resultado”, acrescenta Marcos Paioli.
Pista em constante transformação
As condições do circuito já haviam exigido bastante dos pilotos desde os treinos. A alternância entre chuva e pista seca tornou cada sessão uma nova adaptação.
Felipe Machiavelli destacou a diferença entre as condições encontradas nos treinos anteriores e a pista deste sábado. “Ontem estava um pouco molhado, chovia e parava, então estava bem diferente. Hoje, como andamos cedo no treino da manhã, a pista estava mais fria, e isso acabou ajudando há melhorar os tempos. Já na corrida foi novamente com pista instável”, detalhou.
Rafael Salido também chamou atenção para a constante transformação do circuito. “Fizemos os treinos ontem e a previsão era de chuva com pista seca. À tarde choveu e tivemos que nos adaptar conforme entrávamos na pista. Tem trechos em que um carro ou outro sai e traz sujeira, então cada treino tem sido uma adaptação. Acho que essa é a palavra correta para o classificatório e também para a corrida”, frisou.
Com o carro apresentando evolução ao longo das sessões, Salido espera uma disputa em pista seca neste domingo. “Os tempos foram baixando e o carro está tudo certo. Vamos nos preparar para a corrida deste domingo, temos previsão de pista seca, mas se tiver que enfrentar alguma condição diferente, vamos encarar”, afirma.
Naor Petry reforçou a proximidade entre os tempos. Segundo ele, as três sessões realizadas na sexta-feira apresentaram condições distintas de pista, enquanto o treino deste sábado também registrou evolução dos tempos.
“A pista tem mudado muito. Ontem tivemos três condições de pista, três treinos e três pistas diferentes. Hoje de manhã começou suja e foi melhorando. Os tempos baixaram e está todo mundo muito perto. Levamos oito décimos para o primeiro setor e somos o 18º no geral. Isso mostra o equilíbrio da categoria, o nível dos pilotos e como a pista está se comportando, infelizmente um incidente logo no início da corrida o tirou da disputa. Agora é fazer os ajustes e buscar um bom resultado neste domingo”, enfatiza.
Rafael Barranco, por sua vez, segue em busca do acerto ideal para as corridas. “Vamos buscar um acerto ideal para as corridas. Ainda não descobrimos o que vem prejudicando o desempenho desde o início dos treinos nesta etapa”, concluiu o piloto de Curitiba/PR.
Poles mostram equilíbrio entre as classes
O classificatório confirmou a competitividade do grid. Lamartini Pinotti (#92) garantiu a pole position da Super, com o tempo de 1min16s919. Na Elite, a primeira posição ficou com Ruslan Carta/Cesar Ribas (#98), em 1min17s473. Na Master, o estreante Ademar Dagostini (#380) foi o mais rápido, com 1min18s067.
Pinotti comemorou sua segunda pole em Cascavel e atribuiu o resultado à combinação entre o conhecimento da equipe e o desempenho do carro. “Foi a minha segunda pole com o circuito em Cascavel. Minha equipe é daqui, então temos a responsabilidade de andar bem. Eles conhecem muito bem esse Gol. Hoje esse Gol é o mais rápido do Brasil. O carro e a pilotagem casaram bem para chegar a esse resultado. Fico muito feliz, porque era o que eu estava querendo”, mencionou.
Ruslan Carta destacou o trabalho realizado ao longo dos últimos dois anos para chegar à primeira posição. “É uma pole muito importante. Vínhamos trabalhando no carro há dois anos. Neste ano viemos com a equipe de Magalhães, trabalhando, trocando peças e tentando sempre melhorar. Hoje deu certo, ficou tudo bem encaixado e conseguimos a pole. É muito bom”, comemorou.
Estreante no MBR, Ademar Dagostini comemorou a pole na Master e fez questão de dividir o mérito com a equipe Paioli Racing. “Essa pole foi minha estreia na categoria, nunca tinha andado no MBR. A pole position significa que estamos competitivos e reforça o nosso potencial. Vamos ver como nos saímos nas duas corridas, porque é apenas uma classificação e o que vale é a corrida. O mérito é 90% da equipe Paioli. Com o carro bem acertado, é só acelerar”, concluiu.
A programação do MBR em Cascavel será encerrada neste domingo (13), com o warm-up pela manhã e a segunda corrida da etapa à tarde. A prova terá duração de 35 minutos mais uma volta.
O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.
Programação – domingo, 13 de setembro
08h15 às 08h25 – Warm-up MBR 10h10 às 11h00 – Show, visitação e desfile de caminhões 14h10 – Box Aberto MBR 14h30 – Corrida 2 MBR – 35 minutos + 1 volta
RESULTADOS DO SÁBADO
TREINO 4 – 10 primeiros colocados
Grupo A (Elite e Master)
#171 Lucas José, VW Gol, Regicar, 01m16s761
#1 Odair dos Santos, GM Onix Plus, Stumpf Preparações, 01m17s064
#899 Adriano Martins, GM Onix, Roger Racing, 01m17s261
#197 Guilherme Ragnini, GM Onix Plus, Roger Racing, 01m17s275
#411 Felipe Machiavelli, VW Polo, Roger Racing, 01m17s290
A imprensa paranaense despediu-se nesta quinta-feira de Clóvis Grelak. Aos 67 anos, o jornalista estava internado na UTI do Hospital São Lucas, em Cascavel, havia mais de dois meses, período em que lutou contra complicações decorrentes de infecções que sucederam uma cirurgia para extração de cálculos glandulares, agravadas a partir da detecção de um fungo na corrente sanguínea, que levaram à falência múltipla de órgãos.
Gaúcho de Nonoai, onde nasceu em 10 de fevereiro de 1959, José Clovis Grelak estava estabelecido desde a década de 80 em Cascavel, onde direcionou sua atividade profissional à cobertura do esporte automotor. Foi sócio-fundador da Grelak Comunicação, agência que desde 1996 dá cobertura à ação de pilotos e equipes e a eventos de uma série de competições de automobilismo e motovelocidade.
Formado em Jornalismo pela Univel, Clovis Grelak era dono de reconhecida veia humorística, retratada ao longo de anos de participação na seção “Salada Mixta” do extinto diário cascavelense “A Cidade”, um dos vários veículos de comunicação pelos quais passou em sua trajetória na imprensa. Escreveu, ainda, um livro de crônicas ambientadas em contextos históricos do Corinthians, seu clube do coração – a obra não chegou a ser publicada.
Em 2016, ano de sua homenagem pela Câmara Municipal de Cascavel com o certificado Honra ao Mérito pela atuação no jornalismo e contribuição à projeção do nome da cidade no cenário nacional, Grelak lançou a biografia “Muffatão: história & histórias de Pedro Muffato”. A família, atendendo a desejo manifestado pelo jornalista, confirmou que não haverá velório. O corpo será cremado nesta sexta-feira (11) em Cascavel.
Piloto da Sermann Racing disputa a quinta etapa do Marcas Brasil Racing com o VW Polo #61 e aproveita o fim de semana para acelerar o planejamento da próxima temporada
A experiência de quem já viveu diferentes desafios será colocada à prova mais uma vez. Aos 58 anos, Edson Luiz Campana Sita, o “Tesourinha”, chega à quinta etapa do Marcas Brasil Racing, no Autódromo Zilmar Beux em Cascavel (PR), que acontece neste final de semana de 11 a 13 de setembro, disposto a aproveitar cada sessão de pista para buscar o melhor desempenho possível e, ao mesmo tempo, avançar no desenvolvimento de seu projeto para a próxima temporada.
A bordo do VW Polo #61 da Sermann Racing Sport, na categoria Master, Campana reencontra o Marcas Brasil Racing após sua participação na etapa final da temporada 2023, realizada em Londrina (PR). Na ocasião, competiu no MBR Cup, formando dupla com Rodrigo Tassi no VW Gol #20 da Sermann Racing Sport, representando Curitiba (PR).
Agora, de volta ao campeonato e em um novo momento, o piloto encara o desafio de Cascavel com o objetivo de aproveitar ao máximo o fim de semana. “Vamos com as melhores expectativas, fazer os treinos para a próxima temporada”, destaca Campana.
O circuito de Cascavel será mais um ingrediente importante nessa preparação. Conhecido por seu traçado veloz e exigente, o Autódromo Internacional Zilmar Beux não permite margem para acomodação e exige precisão e concentração a cada volta.
Para Campana, o desafio é justamente acompanhar a evolução constante exigida pelo traçado. “É desafiador a cada volta, é um circuito completo e exige concentração do piloto ao máximo”, define o piloto.
A trajetória de Campana no automobilismo brasileiro é marcada pela versatilidade e por resultados expressivos. O piloto foi campeão brasileiro de Turismo Nacional B em 2019, conquistou dois vice-campeonatos brasileiros de Endurance e acumula participações na Turismo Nacional e em competições regionais. Nas provas de arrancada, também construiu um histórico de destaque, sendo campeão e recordista na categoria Dianteira Turbo A.
Com essa bagagem, Campana chega à etapa de Cascavel mirando não apenas o resultado do fim de semana, mas também a construção de uma base sólida para os próximos desafios. “Vamos com as melhores expectativas, fazer os treinos e corridas já pensando na disputa da próxima temporada”, reforça.
A participação no Marcas Brasil Racing também representa mais um capítulo de uma carreira construída em diferentes frentes do automobilismo nacional. Ao volante do VW Polo #61 da Sermann Racing, na categoria Master, Campana conta com o apoio da Diprima Racing Heads.
O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.
Ficha técnica — Edson Campana
Nome: Edson Luiz Campana Sita Apelido: Tesourinha Nascimento: 07/06/1968 Naturalidade: Londrina (PR) Residência: Curitiba (PR) Equipe: Sermann Racing Sport Carro: Volkswagen Polo Categoria: Master Número: 61 Apoios: Sermann Racing Sport e Diprima Racing Heads
Histórico no MBR: Etapa final de 2023, em Londrina (PR), pelo MBR Cup, em dupla com Rodrigo Tassi, a bordo do VW Gol #20 da Sermann Racing Sport.
Principais resultados:
Campeão Brasileiro de Turismo Nacional B — 2019
Dois vice-campeonatos Brasileiros de Endurance
Campeão e recordista de Arrancada — Dianteira Turbo A
Participações na Turismo Nacional e campeonatos regionais
Instagram: @edson_tesourinha | @DiprimaRacing
Programação MBR – Cascavel
Sexta-feira – 11 de setembro 08h00 às 08h30 – Briefing MBR 08h45 às 09h05 – 1º Treino Oficial – Grupo 1 09h10 às 09h30 – 1º Treino Oficial – Grupo 2 13h10 às 13h30 – 2º Treino Oficial – Grupo 1 13h35 às 13h55 – 2º Treino Oficial – Grupo 2 15h20 às 15h40 – 3º Treino Oficial – Grupo 1 15h45 às 16h05 – 3º Treino Oficial – Grupo 2
Sábado – 12 de setembro 08h00 às 08h30 – 4º Treino Oficial – Grupo 1 08h35 às 09h05 – 4º Treino Oficial – Grupo 2 10h50 às 11h05 – Classificatório MBR – Elite/Master 11h10 às 11h25 – Classificatório MBR – Super 13h40 – Box Aberto 14h00 – Corrida 1 MBR – 35 minutos + 1 volta
Domingo – 13 de setembro 08h15 às 08h25 – Warm-up MBR 10h10 às 11h00 – Show, visitação e desfile de caminhões 14h10 – Box Aberto MBR 14h30 – Corrida 2 MBR – 35 minutos + 1 volta 15h20 – Box Aberto Troféu Speed Max 15h40 – Corrida 3 – Troféu Speed Max – 20 minutos + 1 volta 16h20 – Pódio
Calendário Campeonato MBR 2026
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
Morandini, Sperafico e Bonamigo levam para o cockpit decisões, pressão e estratégia aprendidas no agronegócio. A quinta etapa será neste final de semana na cidade de Cascavel com tradição e referência no setor.
No campo ou na pista, o momento da decisão pode mudar tudo. A diferença está no relógio. Enquanto no agronegócio há espaço para analisar cenários, clima e estratégia, no cockpit muitas escolhas precisam ser feitas em frações de segundo. É nesse ponto que Guilherme Morandini, Natan Sperafico e Eduardo Bonamigo encontram uma ligação direta entre os negócios e o Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR).
Morandini, que disputa a categoria Elite com o VW Up #4 da Cesinha Competições, conhece bem essa diferença de ritmo. “Na pista você tem que tomar uma decisão rápida e às vezes nem sempre a melhor decisão, mas tem que ser mais rápida”, avalia. Para ele, o aprendizado também aparece na maneira de lidar com erros e resultados. “Essa tranquilidade em aceitar os erros, os momentos de perda, acaba que no dia a dia você começa a aprender a lidar com isso também”, garante.
Na Super, Natan Sperafico leva para o GM Onix Sedan #45 da JW Competições uma experiência em que timing e regularidade também fazem parte do jogo. “Às vezes você precisa arriscar, mas às vezes você precisa ter regularidade”, diz. A lógica, porém, muda quando se compara a competição. “Dentro das pistas a competição é contra o seu oponente e no ambiente empresarial das fazendas a competição é sempre você contra você mesmo”, observa.
Eduardo Bonamigo, companheiro de Morandini na Cesinha Competições com o VW Up #25, vê no agronegócio uma escola para lidar com pressão e planejamento. “O agronegócio me trouxe disciplina, planejamento, estratégia e capacidade de lidar com pressão”, explica. No MBR, essas ferramentas precisam encontrar resposta quase instantânea. “É preciso tomar decisões, assumir riscos calculados e, principalmente, aprender rapidamente com os erros”.
É também aí que os três se afastam da ideia de que o automobilismo se resume a acelerar. “Se fosse apenas pela vontade de andar de carro e acelerar um carro, um track day resolveria”, diz Morandini. Bonamigo vai direto ao ponto: “Competir é completamente diferente de simplesmente acelerar”.
A próxima oportunidade de colocar essa experiência à prova será de 11 a 13 de setembro, em Cascavel (PR). A quinta e antepenúltima etapa da temporada 2026 do MBR será disputada no formato Sprint.
O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.
O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.
Programação MBR – Cascavel
Sexta-feira – 11 de setembro 08h00 às 08h30 – Briefing MBR 08h45 às 09h05 – 1º Treino Oficial – Grupo 1 09h10 às 09h30 – 1º Treino Oficial – Grupo 2 13h10 às 13h30 – 2º Treino Oficial – Grupo 1 13h35 às 13h55 – 2º Treino Oficial – Grupo 2 15h20 às 15h40 – 3º Treino Oficial – Grupo 1 15h45 às 16h05 – 3º Treino Oficial – Grupo 2
Sábado – 12 de setembro 08h00 às 08h30 – 4º Treino Oficial – Grupo 1 08h35 às 09h05 – 4º Treino Oficial – Grupo 2 10h50 às 11h05 – Classificatório MBR – Elite/Master 11h10 às 11h25 – Classificatório MBR – Super 13h40 – Box Aberto 14h00 – Corrida 1 MBR – 35 minutos + 1 volta
Domingo – 13 de setembro 08h15 às 08h25 – Warm-up MBR 10h10 às 11h00 – Show, visitação e desfile de caminhões 14h10 – Box Aberto MBR 14h30 – Corrida 2 MBR – 35 minutos + 1 volta 15h20 – Box Aberto Troféu Speed Max 15h40 – Corrida 3 – Troféu Speed Max – 20 minutos + 1 volta 16h20 – Pódio
Calendário Campeonato MBR 2026
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
